1. No category

RED BULL AIR RACE ROVINJ
TEKST XXX FOTO XXX
Stoletje zračnih dirk
Zračne dirke imajo stoletno zgodovino.
Pred sto leti so se najdrznejši piloti in konstruktorji borili na dirki Gordon Bennet Cup
Race in tudi danes je na svetu prvenstvo v
zračnih dirkah, ki na tribune pritegne toliko
gledalcev/poslušalcev (ja, dirka je poslastica za vse čute) kot največje rok zvezde in
guruji na planetu. Med 22 tekmovalci so
vojni junaki, ekstremisti in uživači, filozofi,
zapeljivci in zanesenjaki.
Formula ena v zraku
V vrsti najboljših na svetu so kar štirje Petri
in eden od njih, slovenski pilot Peter Podlunšek, je na zadnji dirki v Rovinju pred
(
V Rovinju so prvič poletela letala z napisi Pomurja.
na poti v vrh najhitrejše motošportne serije na svetu
TEKST TINA TORELLI FOTO SAMO VIDIC/RED BULL CONTENT POOL, PREDRAG VUČKOVIĆ/RBCP,
KRISTIAN RAVNIČ
Spoznajte svetovno prvenstvo Red Bull Air Race, dirko, pravila, letala,
najhitrejša dejstva in skupino superšportnikov, ki prenesejo skrajne
hitrosti, telesne obremenitve in psihičen pritisk.
94
JULIJ 2015
Pravila
Proga v Rovinju, ki jo je zadnji vikend maja
še polepšalo prav poletno sonce, je v vsej
sezoni najbolj tehnično zahtevna in najmanj odpuščajoča. Naravna morska arena
zaredi omejenega prostora omogoča le izjemno zgoščeno postavitev pilonov, kar od
tekmovalcev zahteva izjemno hitre manevre in drzno letenje 'na kol'. Ker ima tekma
celo vrsto strogih pravil, so kazenske točke
»Dirka Red Bull Air Race je še najbolj podobna smuku.
Vsak skrivnost je v tem, ali ti uspe najti idealno linijo.«
– Hannes Arch, zmagovalec Rovinja
domačim občinstvom prikazal vrhunsko
tekmovalno letenje. Svetovno prvenstvo se
imenuje Red Bull Air Race, slovenski as
pa trenutno tekmuje v pokalu challenger,
ki je nekakšna pripravljalnica za vstop v
razred master. Prvenstvo je najlažje primerjati s formulo ena, tako po bravuri pilotov, ekip, profesionalnosti, priljubljenosti
kot po količini denarja, ki se v njem vrti. Da
bo primerjava lažja: Peter Podlunšek se
trenutno predaja G-jem v formuli dve in cilja na vstop v formulo ena, kjer bo letel v
svojem dirkalniku.
Slovenci smo lahko ponosni
elja po letenju je stara toliko,
kot je staro človeštvo. Z letenjem je bil obseden že Leonardo Da Vinci, še danes vsi
sedemletniki sanjajo, da bodo nekoč piloti, in številni veliki fantje danes zares letijo
zgolj za hobi. Številni najboljši reli vozniki,
motoristi in zvezdniki – izpita za helikopter
se je lotila celo supermanekenka Gisele,
Angelina Jolie svoje letalo baje pilotira
kar bosa, John Travolta pa se v avto sploh
ne usede več – so svoje garaže predelali
v hangarje in očitno je, da se bo nekoč,
niti ne v tako daljni prihodnosti, večina
prometa, tudi mestnega, preusmerila na
zračne ceste.
uro in premaguje obremenitve do 10 G-jev.
»Dirka Red Bull Air Race je še najbolj podobna smuku,« pravi Hannes Arch, veliki
zmagovalec dirke v Rovinju. »Vsa skrivnost
je v tem, ali ti uspe najti idealno linijo.«
Lansko leto se je prvenstvo po nekaj letih
odsotnosti zoper vrnilo na športni zemljevid, prvič v njeni več kot desetletni zgodovini pa ne brez slovenskega predstavnika,
kar je glede na najstrožja merila, po katerih
organizatorji tekmovanja izbirajo svojo maloštevilčno 'vojsko', edinstven dosežek in
razlog za ponos. V Italiji na primer letijo
Frecce Tricolori, a Italijani v najhitrejši motošportni seriji na svetu nimajo svojega
predstavnika. Slovenci ga imamo in to je
letalec in podjetnik iz Murske Sobote, ki
smo ga v Playboyu skupaj z njegovo extro
330 XL že predstavili. Tokrat o njem poročamo kot o dirkaču v zraku, ki med 25-metrskimi piloni leti skoraj 400 kilometrov na
(
pogoste (za nepravilen kot kril med letenjem skozi vrata, premalo dima, ki služi kot
indikator linije leta, prekoračitev vstopne hitrosti skozi startna vrata, prekoračitev desetih pozitivnih G-jev, neprimerno višino leta, za letenje v outu in zadetek pilona), stave na zmago tega ali onega pilota pa
zaradi spremenljivih pogojev na progi precej tvegane.
Najboljši v Rovinju
Podlunšek je vedel, da bo tekma v Rovinju
(ta mimogrede drži tudi rekord v zadetkih
pilonov) bolj selektivna od tekme v Čibi.
Napovedal je, da bodo najhitrejši tisti z najboljšo intuicijo in najbolj prilagodljivimi možgani, da se bodo kaznovale že najmanjše
napake in da bo proga zaradi svoje narave
ponudila presenetljive rezultate. Tako je tudi bilo. Peter je zelo hitro letel, a je napravil
dve večji napaki, najuspešnejši pilot prvenstva v zgodovini Paul Bohnomme je bil šele šesti, je pa proga več kot očitno ustrezala Hannesu Archu iz razreda master, ki se
je z zmago po slabem startu sezone znova
povzpel med zvezde, ter hladnokrvnemu
Švedu Danielu Ryfi v razredu challenger, ki
je znam po konstantnem letenju in mirnih
živcih. Drugo in tretje mesto v elitnem razredu sta si priletela Čeh Martin Šonka in
Avstralec Matt Hall. Drugo mesto v razredu
JULIJ 2015
95
RED BULL AIR RACE ROVINJ
Peter Podlunšek na progi
'izzivalcev' je pripadlo Francozu Mikaelu
Brageotu, tretje mesto zmagovalcu uvodne
dirke v Abu Dabiju Čilencu Cristianu Boltonu, medtem ko se je Peter Podlunšek moral zadovoljiti s četrtim mestom in drugim
najboljšim neto časom.
Dirkalna letala
Vizualiziranje proge pred startom
Aktualni svetovni prvak Nigel Lamb
V razredu challenger vsi piloti letijo z enakimi letali, ki so nad Rovinjem prvič poletela
z napisi Pomurje in I feel Slovenia, to je
extra 330 LX, medtem ko večina master pilotov leti z dikalnikoma zivko edge V2 oziroma V3 in MXS-R. Projekt botra prven-
(
Hannes Arch, pilot, BASE-skakalec in alpinist
96
JULIJ 2015
govo letenje so posneli številni filmi in teve
reklame, danes pa je Anglež živ dokaz, da
so dobri piloti kot dobro vino: vsako leto
boljši.
Bohnomme in Chambliss
Trenutno vodilni v skupnem seštevku Paul
Bohnomme je tudi najuspešnejši pilot v
zgodovini prvenstva Red Bull Air Race.
Bohnomme, sin in brat pilotov, je v prostem
času pilot boeinga 747, poročen je s stevardeso in vzgaja štiri otroke. Kirby Chambliss (1959), v mladosti zagrizen motokrosist, ima svoj lastni hangar in pristajalno
»Letenje skozi vrata na dirki je nekaj takšnega, kot če
bi poskušal pri 400 kilometrih na uro parkirati avtomobil v garažo.« – Matthias Dolderer
(
stva, legende Petra Besenyija, letalo corvus racer 540, ki dosega največje hitrosti,
a ni dovolj okretno za takšno dirko, pa se
umika iz tekmovanja. To so letala v prvenstvu – kdo pa so Petrovi sotekmovalci in izzivalci?
stezo na posestvu v Arizoni. Pri 28 letih je
že bil kapitan poveljnik potniškega letala,
poročil se je s pilotko, zaradi vsega časa,
ki ga preživi v letalu, pa rad reče, da so krila podaljšek njegovih rok.
Nigel Lamb
Péter Besenyei (1956) je madžarski nacionalni junak, tako imenovani boter prvenstva in izumitelj številnih akrobatskih trikov.
Avstralec Matt Hall (1971) je nekdanji vojaški pilot, inštruktor bojevanja v zraku in poveljnik v RAAF (Royal Australian Air Force).
Matt Hall je letel v najboljših lovcih na svetu, bil tudi v boju in bil odlikovan za misijo v
zalivski vojni.
Aktualni svetovni prvak Nigel Lamb (1956)
se je rodil v današnjem Zimbabveju. Oče,
vojaški pilot, ki se je boril v drugi svetovni
vojni, ga je naučil leteti, ko je bil še otrok.
Pri 18 letih je Nigel v vojski že pilotiral lovce in helikopterje. Rekordnih osem let zaporedoma je postal britanski prvak v akrobatskem letenju v kategoriji unlimited, nje-
Besenyei in Hall
RED BULL AIR RACE ROVINJ
Arch in Muroya
Hannes Arch (1967) je največji ekstremist
rdeče-modre eskadrilje. Avstrijec je prvi
Evropejec, ki je postal svetovni prvak serije
Red Bull Air Race. Plezalec, alpinist, BASEskakalec, gorski vodič, smučarski inštruktor, padalec in še do nedavnega profesor
športa na graški univerzi, je prvenstvu dodal avanturistično noto. Jošišide Muroja
(1973) je najboljši japonski akrobatski pilot.
Znan je po svojem optimizmu, stoičnosti in
umirjenosti – pred letenjem namreč prakticira posebno tehniko sproščanja zazen.
Ivanoff in McLeod
Najbolje oblečeni pilot prvenstva, Korzičan
Nicholas Ivanoff (1967), tako v zraku kot na
tleh budno pazi na svoj slog. Preden se je
pridružil prvenstvu, je bil dolga letalski inPaul Bohnomme, najuspešnejši pilot prvenstva
Rovinjska arena je izjemno dirkališče.
štruktor pri enaindvajsteih, pilotiral kar 130
različnih letal, ustanovil svoj zračni šov, dirkanje med piloni pa opisal kot parkiranje
avta pri 400 kilometrih na uro. Vojaški pilot
in inštruktor Francois Le Vot (1970) je znan
po svoji natančnosti in agresivnem slogu.
Preden je postal del serije Red Bull Air Race, je 12 let pilotiral vojaška letala, med njimi alpha jets in mirage 2000.
Šonka, Velarde in Goulian
štruktor. Diplomirani ekonomist, Kanadčan
Pete McLeod (1984), ima v žepu kar nekaj
rekordov: pri 25 letih je postal najmlajši pilot prvenstva, lani pa si je pripisal še naslov najmlajšega zmagovalca dirke v razredu master.
Dolderer in Le Vot
Matthias Dolderer (1970) je svoj prvi samostojni let odkljukal pri 14 letih, postal in-
Čeh Martin Šonka (1978) je svoj študij na
vojaški akademiji v Brnu zaključil z magisterijem in bil kar 17 let član vojaške taktične enote. Juan Velarde (1974) je komercialni pilot Iberie, njegova pisarna pa kokpit letal airbus A340 in A330. Michael Goulian
(1968) se je rodil v zvezni državi Massa­
chusetts, v družini, ki je imela letalsko šolo.
Je večkratni prvak ZDA v akrobatskem letenju in avtor številnih učbenikov akrobatskega letenja.
Piloti izzivalci
Del nove generacije pilotov razreda cha­
Hitra dejstva
D Stotinke – čas pilotov se meri v
stotinkah sekunde.
D FAI – prvenstvo je priznala FAI
(Fédération Aéronautique Internationale), vodilna zveza za zračne športe.
D 370 km/h – Red Bull Air Race je
najhitrejša motošportna serija na svetu z največjo dovoljeno hitrostjo 370
kilometrov na uro, kar je enakovredno
230 miljam ali 200 vozlom.
D 90 sekund – to je najkrajši čas, v
katerem so t.i. delavci na zračnih vratih ali airgators do zdaj popravili pilon.
Piloni so visoki 25 metrov, narejeni iz
istega materiala kot špinaker in imajo
napajalni sistem, ki deluje na nafto. Pilon je sestavljen iz devetih povezanih
delov, delavci pa zamenjajo le poškodovani del.
D 6 km – povprečna dolžina proge je
dolga šest kilometrov, ki jih piloti preletijo približno v minuti.
D 696 kg – pred vsako dirko in po njej
se letala in piloti tehtajo. Najmanjša
zahtevana skupna teža letala in pilota
je 696 kilogramov.
D 300 'konjskih moči' – motorji v leta-
lih iztisnejo 300 'konjskih moči'.
Pogled iz hangarja na vrsarskem letališču
98
JULIJ 2015
llenger je tudi Peter Podlunšek (1970) in
se poleg lanskega zmagovalca challengerja Čeha Petra Kopfsteina (1978), Šveda
Daniela Ryfe (1979), Nemca Floriana Bergerja (1989), Čilenca Cristiana Boltona
(1973), Brazilca Francisa Barrosa (1977),
Francoza Mikaela Brageota (1987) in Malezijca Halima Othmana (1966) bori za
vstop v razred master.