1. No category

Smetanova ulica 17
2000 Maribor, Slovenija
DIJAŠKO in ŠTUDENTSKO TEKMOVANJE
V IZDELAVI ELEKTRIČNIH KOLES
11. MAJ 2015
KONČNO POROČILO
Dijaško in študentsko tekmovanje v izdelavi električnih koles 2015
Na Fakulteti za elektrotehniko, računalništvo in informatiko Univerze v Mariboru je že četrto
leto zapored potekalo tekmovanje v izdelovanju električnih koles. Tekmovanje je organiziral
Laboratorij za energetiko, potekalo pa je pod okriljem Mestne občine Maribor in v
sodelovanju s Študentsko organizacijo Univerze v Mariboru. Na tekmovanju je sodelovalo
sedem ekip dijakov in študentov, ki so pod vodstvom svojih mentorjev praktično uporabili in
preizkusili svoja znanja in ideje.
Sama ideja o tekmovanju je rezultat čezmejnega sodelovanja projektnih partnerjev
konzorcija CESLA, katerega namen je bil spodbujati razvoj trga in uporabo ultra-lahkih
električnih vozil na čezmejnem območju Slovenije in Avstrije. Ena izmed projektnih
aktivnosti, je bila tudi elektrifikacija nožno gnanega štirikolesnika, v kateri se je porodila
ideja za nadaljnjo implementacijo in popularizacijo električnih vozil.
Namen tekmovanja je spodbujati ustvarjalnost dijakov in študentov tehnike ter predstavljati
nove rešitve na področju električno podprtih pogonskih sistemov za kolesa. S
povezovanjem različnih akterjev iz znanstveno-raziskovalne sfere, industrije ter lokalne
skupnosti želijo sodelujoči partnerji, razvite tehnološke koncepti prenesti v tržno zanimive
izdelke in širiti splošno ozaveščenost o nujnosti učinkovite rabe energije v prometnem
sektorju.
Razpis za tekmovanje je bil odprt že od oktobra 2014, saj je za pripravo in razvoj koncepta,
kakor tudi za samo izdelavo električnega kolesa, potreben določen čas. Razpisani sta bili
dve tekmovalni kategoriji in sicer cestna kategorija A in odprta kategorija B. V kategoriji A so
tekmovala električna kolesa, katerih komponente za nadgradnjo kolesa ne smejo presegati
500,00 EUR, tehnične karakteristike, pa morajo ustrezati EU varnostnim normativom
(nazivna moč motorja 250W, max. hitrost 25 km/h). Prav tako se je od takšnega kolesa
pričakovalo, da ima pedelec funkcijo, saj gre ne nazadnje le za kolo in ne motorno kolo.
Pravo inovativnost na področju električno podprtih pogonskih sistemov za kolesa, pa so
dijaki in študentje lahko predstavili v kategoriji B, v katerih so imeli odprte možnosti, glede
porabljenih finančnih sredstev in izbranih tehničnih karakteristik e-kolesa.
Na tekmovanju je sodelovalo sedem ekip in sicer po dve ekipi iz Srednje elektro računalniške šole Maribor in Fakultete za elektrotehniko Univerze v Ljubljani ter po ena
ekipa iz Višje strokovne šole Ptuj, Fakultete za elektrotehniko, računalništvo in informatiko
Univerze v Mariboru ter Šolskega centra Škofja Loka.
Tekmovalne ekipe, ki so tekmovale v kategoriji A, so morale nekaj dni pred tekmovanjem,
organizatorju posredovati izdelano tehnično in finančno dokumentacijo. Na dan tekmovanja
in sicer 11. maja 2015, pa so se vse ekipe zbrale v Mariboru, kjer so se preizkusile v
medsebojnem tekmovanju. Ocenjevalna komisija je najprej preverila skladnost e-koles s
podanimi podatki v dokumentaciji, na kar je sledil žreb štartnih številk in predstavitev ekip.
V KATEGORIJI A SO TEKMOVALE 4 EKIPE IN SICER:
Ekipa Efficienta Levitate iz Višje Strokovne Šole Ptuj
Osnova:
Elektromotor:
Baterija:
Maksimalna hitrost:
Predviden doseg z enim polnjenjem:
24/26 col
250 W, krtačni enosmerni (brush DC)
648 Wh, svinčena
25 km/h
50 km
Ekipa SERŠ PICIKL iz Srednje elektro – računalniške šole Maribor
Osnova
Elektromotor
Baterija
Maksimalna hitrost
Predviden doseg z enim polnjenjem
Kelly ´s 26 col
250W brezkrtačni elektromotor v pestu
Li-Ion 36V 10Ah
25 km/h
30 km
Ekipa ELEKTRO – ŠMARNICA iz Srednje elektro – računalniške šole Maribor
Osnova
Elektromotor
Baterija
Maksimalna hitrost
Predviden doseg z enim polnjenjem
Trek 26 col
250W krtačni elektromotor – zunanji pogon
B1MHB 2X12V 18Ah
25 km/h
Še ni določen
Ekipa Burja iz Fakultete za elektrotehniko Univerze v Ljubljani
Osnova:
Elektromotor:
Baterija:
Maksimalna hitrost:
Predviden doseg z enim polnjenjem:
Gorsko kolo, 26 col
250W, BLDC
360Wh, LiFePo4
25 km/h
35 km
V KATEGORIJI B SO TEKMOVALE 3 EKIPE IN SICER:
Ekipa BIKE-DRIVE iz Fakultete za elektrotehniko, računalništvo in informatiko Univerze v
Mariboru
Osnova:
Elektromotor:
Baterija:
Maksimalna hitrost:
Predviden doseg z enim polnjenjem:
Electrom zložljivo
250W, BLDC
360 Wh, tip baterije;litij-ionska baterija
25 km/h
40 km
Ekipa F(E)AST iz Fakultete za elektrotehniko, Laboratorij za električne stroje Univerze v
Ljubljani
Osnova:
Elektromotor:
Baterija:
Maksimalna hitrost:
Predviden doseg z enim polnjenjem:
Tip kolesa, 26 col
6000 W, BLDC
740 Wh, Li-ion
80 km/h
30 km
EKIPA Škofja Loka iz Šolskega Centra Škofja Loka
Osnova:
Elektromotor:
Baterija:
Maksimalna hitrost:
Predviden doseg z enim polnjenjem:
Tip kolesa, _26__ col
250W, tip motorja;brezkrtačni
360 Wh, tip baterije;litij-ionska baterija
25 km/h
25 km
V dopoldanskih urah sta potekali disciplini v premagovanju razdalje in naklona na
Hipodromu Kamnica ter bližnji klančini. Popoldan pa se je dogodek preselil na Trg svobode,
kjer je potekala tretja tekmovalna disciplina spretnostna vožnja po poligonu. Ocenjevanje
po disciplinah je bilo sledeče:
Ocenjevanje po disciplinah
KATEGORIJA
A
SREDSTEV 20 točk
1. VIŠINA
PORABLJENIH
FINANČNIH
(Finančna dokumentacija)
2. TEHNIČNA DOKUMENTACIJA v nacionalnem jeziku
3. IZVIRNA TEHNIČNA REŠITEV
4. TEKMOVANJE
V
DISCIPLINI
PREMAGOVANJE
RAZDALJE
5. TEKMOVANJE
V
DISCIPLINI
PREMAGOVANJE
STRMINE
6. TEKMOVANJE V DISCIPLINI SPRETNOSTNA VOŽNJA
KATEGORIJA
B
10 točk
10 točk
20 točk
25 točk
25 točk
20 točk
25 točk
20 točk
25 točk
V disciplini premagovanja razdalje se je preverjala vzdržljivost baterije in motorja. V dveh
urah je na 800 m peščeni in utrjeni stezi Hipodroma Kamnica največ krogov (53) prevozila
ekipa Efficienta Levitate iz Ptuja. V kategoriji B pa je zmagala ekipa Škofja Loka, ki je v dveh
urah prevozila 44 krogov. V tej tekmovalni disciplini so presenetila kolesa iz kategorije A saj
so vsa premagala razdaljo, ki jo je premagala najboljša ekipa v kategoriji B.
Utrinki s tekmovanja v premagovanju razdalje na Hipodromu Kamnica
Tekmovanje se je nato premaknilo na cesto Za tremi ribniki, kjer je potekalo tekmovanje v
premagovanju 18% klanca v dolžini 200 m. Tu je bil ponovno dovoljen izključno
elektromotorni pogon. V kategoriji A je zmagalo kolo ekipe SERŠ PICIKL, ki je klanec
premagalo v 64 sekundah. V kategoriji B pa zmagalo kolo ekipe F(E)ASTU, ki je klanec
prevozilo v 16,50 sekundah.
Utrinki s tekmovanja v premagovanju strmine
V popoldanskem času, se je dogodek preselil na Trg svobode, kjer so obiskovalce in
tekmovalce pred zaključnim tekmovalnim izzivom pozdravili in s spodbudnimi besedami
podprli tudi rektor Univerze v Mariboru, prof. dr. Igor Tičar ter Prodekan za izobraževalno
dejavnost na UM FERI, prof. dr. Bojan Grčar, ki spodbujata tovrstne iniciative, na katerih
študenti in dijaki v praksi preizkusijo znanja, ki so jih pridobili pri teoretičnih predmetih.
Ob tej priložnosti so podjetje ZM DAVA d.o.o, Energap (Energetska agencija za Podravje), in
Elektro Maribor:
- predstavila dobre prakse s področja energetike in trajnostne mobilnosti,
- podala pregled trga lahkih električnih vozil in
- izvajala testne vožnje z demonstracijsimi modeli.
Utrinki s Trga svobode
V tretji tekmovalni disciplini so se ekipe pomerile v spretnostni vožnji med stožci. Tu se je
ocenjevala funkcionalnost izdelanega električnega kolesa, k rezultatu pa so pripomogle tudi
kolesarske sposobnosti voznika. Ta disciplina je bila pisana na kožo ekipama iz UL FE. V
kategoriji A je zmagala ekipa BURJA, ki je poligon premagala v 20,43 sekundah. V kategoriji
B pa je zmagala ekipa F(E)AST, ki je poligon premagala v 18,5 sekundah.
Utrinki s tekmovanja v premagovanju spretnostnega poligona
Sledila je razglasitev rezultatov.
Smetanova ulica 17
2000 Maribor, Slovenija
REZULTATI V KATEGORIJI A
Zap.
Št.
IME EKIPE
SREDSTVA
EUR
SREDSTVA
TOČKE
TEHNIČNA
DOK.
TEHNIČNA
DOK.
TOČKE
IZVIRNA
TEH.
REŠITEV
IZVIRNA
TEH.
REŠITEV
TOČKE
RAZDALJA
(800m
krogi)
RAZDALJA
TOČKE
KLANEC
RAZDALJA
(m)
KLANEC
ČAS (s)
KLANEC
TOČKE
PARKUR
ČAS (s)
PARKUR
TOČKE
SKUPNO
MESTO
1
Efficienta
Levitate
154,10
20,00
3
3,75
10
10
53
20,00
76
6,00
21,41
19,08
78,84
1
2
ELEKTRO
ŠMARNICA
275,50
11,19
3
3,75
0
0
47
17,74
76
6,00
21,37
19,12
57,80
4
3
SERŠ
PICIKL
353,40
8,72
8
10,00
0
0
52
19,62
200
64
20,00
22,47
18,18
76,53
2
4
Burja
372,40
8,28
6
7,50
0
0
44
16,60
200
81
15,80
20,43
20,00
68,18
3
REZULTATI V KATEGORIJI B
Zap.
Št.
IME EKIPE
5
BIKEDRIVE
6
F(E)AST
7
Škofja Loka
IZVIRNA
TEH.
REŠITEV
IZVIRNA
TEH.
REŠITEV
TOČKE
RAZDALJA
(800m krogi)
0
0
25
10
25
0
0
RAZDALJA
TOČKE
KLANEC
RAZDALJA
(m)
KLANEC
ČAS (s)
KLANEC
TOČKE
PARKUR
ČAS (s)
PARKUR
TOČKE
SKUPNO
MESTO
14,20
200
43,50
9,48
24,47
18,90
42,59
3
7
3,98
200
16,50
25,00
18,50
25,00
78,98
1
44
25,00
70
3,32
21,56
21,45
49,77
2
Smetanova ulica 17
2000 Maribor, Slovenija
SODELUJOČI
Fakulteta za elektrotehniko, računalništvo in informatiko Univerza v Mariboru (UM FERI);
Fakulteta za elektrotehniko Univerza v Ljubljani (UL FE);
Srednja elektro -računalniška šola Maribor (SERŠ);
Šolski center Škofja Loka (ŠCŠL);
Višja strokovna šola Ptuj (VSŠ Ptuj);
Študentska organizacija Univerze v Mariboru (ŠOUM)
Energetska agencija za Podravje (Energap)
Mala organizacija prostovoljnih aktivnosti (MOPA d.o.o.)
ZM DAVA d.o.o. ELECTROM-Električna kolesa
SPONZORJI
POKROVITELJI
HVALA ZA PODPORO IN SODELOVANJE