1. No category

INDHOLD
LOVPLIGTIG
REDEGØRELSE FOR SAMFUNDSANSVAR 2011
1
OK og samfundet
2
OK og miljøet
3
Politik om etik og samfundsansvar
2
OK støtter sporten
2
Det blev pengene brugt til i 2011
3
Street Tour
3
Hjertesponsorater3
Trafiksikkerhed i Øjenhøjde
4
Skatter og afgifter
5
Miljøpolitik6
Vi arbejder for et ansvarligt energivalg
6
Opfyldt forpligtigelse til iblanding af biobrændstof
7
Svanemærket vask
7
Energiforbrug på belysning reduceres
7
Om at tage sin egen medicin
8
Miljøforum8
Forsøg med CO2-reduktion i Odense
8
Salgsklar El-truck
9
OK og medarbejderne
Medarbejderpolitik11
Løbende efteruddannelse
11
Arbejde må godt være sundt
11
Særlige udfordringer
12
OK Kulturmåling
13
Uddannelse og udvikling
13
GENERELT
Følgende rapport er en selvstændig redegørelse for samfundsansvar og desuden
en del af OK’s årsrapport, der gælder for 2011.
Redegørelsen for samfundsansvar 2011 beskriver OK’s ansvarlighed i forhold til
samfund, klima og miljø og sidst men ikke mindst i forhold til medarbejderne.
Rapporten består af 3 hovedafsnit, der behandler virksomhedens relationer til
henholdsvis samfund, klima og miljø samt medarbejdere.
I hvert afsnit gør vi rede for OK’s politikker på området. Vi giver eksempler på,
hvorledes disse politikker føres ud i praksis, og endelig giver vi så vidt muligt konkret indblik i, hvad der kom ud af bestræbelserne.
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
1
1 OK OG SAMFUNDET
OK’s politik for etik og samfundsansvar:
• Ingen af de konkurrerende olieselskaber er kundeejede. I OK
kan alle kunder opnå medindflydelse og være med til at præge
selskabets udvikling. Som kundeejet selskab har vi en særlig
forpligtigelse til at varetage kundernes interesser. Det gør vi ved
at tilbyde et ægte valg mellem energiformer, det bredeste energisortiment i Danmark og ved at udvise ansvarlighed i forhold
til det omgivende samfund.
• OK ønsker gennem sin sponsorstrategi at støtte lokale sportsklubber samt foreninger og dermed styrke børns og unges
muligheder for at dyrke idræt og danne fællesskaber lokalt.
Desuden søger OK at fremme handicappedes mulighed for at
udøve idræt.
I det følgende redegøres der ikke for politikker inden for områderne menneskerettigheder og antikorruption og bestikkelse. Indtil
nu har der ikke været behov for disse punkter i rapporten, primært fordi OK i dag modtager leverancer fra anerkendte aktører
i Nordsøen. Behovene vil dog ændres i det fremtidige energimarked. De fossile brændsler, som er OK’s hovedprodukter i
dag, vil blive suppleret og til sin tid formentlig afløst af andre.
De nævnte politikker formuleres, når OK’s leveranceforhold i
fremtiden ændrer sig, og de vil da indgå som en naturlig del af
redegørelsen for samfundsansvar.
OK støtter sporten - fra leg til liga
OK har en stærk forankring i lokalsamfundene. Som forbrugerejet
organisation har OK et bredt folkeligt fundament, og derfor har vi
siden midt i 1990’erne valgt at støtte lokale idrætsaktiviteter.
I praksis er støtten baseret på en ”noget-for-noget” model. De
lokale idrætsklubber eller foreninger indgår en sponsoraftale med
OK – måske i samarbejde med den lokale OK-forhandler. OK
betaler så foreningen 6 øre pr. liter benzin eller diesel, hver gang
der bliver tanket på et OK Benzinkort, som er tilknyttet den givne
aftale. Idrætsklubberne har desuden mulighed for at fordoble beløbet, hvis kunder samtidig køber el hos OK. Derudover giver OK
foreningen et bonusbeløb, når der første gang er tanket 500 liter
på et kort, som er knyttet til sponsoraftalen.
269 klubber tegnede nye sponsoraftaler med OK i 2011, og ved
årets udgang støttede OK sammen med sine forhandlere 1200
sportsklubber og foreninger i Danmark.
”Vi støtter sporten, fordi vi synes, at der skal være tilbud om
sport og bevægelse i lokalsamfundet – uanset hvor man bor.
Især for børnene og de unge er det vigtigt, at der sker noget
lokalt. I idrætsforeningen får man nye venner, man får brugt sin
krop på en god måde, og endelig lærer man at have respekt
for hinanden – fordi der skal være plads til alle i foreningen.”
Salgsdirektør Anders Knudsen, OK.
Vi støtter også dansk elitesport: OK sponsorerer stort set samtlige
hold i herreligaen i fodbold og i dame- og herreligaen i håndbold.
Derudover sponsorerer vi bl.a. landsholdene i fodbold og håndbold.
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
2
Det blev pengene brugt til i 2011:
Vi har spurgt nogle af de mange foreninger, som i 2011 havde
sponsoraftaler med OK og vores forhandlere, om, hvad pengene
blev brugt til. Her er et lille udpluk af svarene:
”Sidste år var støtten med til, at vi kunne anskaffe en hjertestarter,
som nu er opsat i Tømmeruphallen. I år går pengene til udbygningen
af springcenteret, som vil forbedre gymnasternes forhold i dagligdagen.”
Tømmerup Gymnastik- og Ungdomsforening,
”Det er livsnødvendige penge for os til ungdomsafdelingen, og de går
primært til transport, når vores håndboldspillere skal ud og spille,”
siger Benny Olsen, der fortæller at transportudgifterne alene hvert år
udgør 25.000-30.000 kroner.”
Sydfalster IF
Der var masser af børn, solskin og højt humør på parkeringspladsen hos City Vest i Aarhus, da Street Tour med OK’s elever i
front linede op til gadefodbold.
”Sponsoraftalen betyder meget for os. Den gør, at vi får nogle midler
til at give vores ungdomsafdeling bedre udstyr. Mange af vores bolde
trænger til udskiftning, så i første omgang vil sponsoratet blive brug
på nye bolde.”
Nordfalsters Forenede Boldklubber
Street Tour 2011 – gadefodbold for børn og unge
Street Tour er et arrangement, der skal fremme interessen for
gadefodbold blandt børn og unge. Vi har støttet arrangementet
i nogle år, men i 2011 gjorde vi ekstra meget ud af det, da vores
elevhold fik ansvaret for planlægning af aktiviteter, vagtplan og
overnatningsmuligheder til de 16 Street Tour-dage rundt om i
landet. Masser af børn og unge fik en anderledes og sjov eftermiddag, hvor de kunne spille fodbold og øve sig i at skyde på mål.
Samtidig var det et udfordrende og sjovt projekt for OK’s elevhold, der fik mulighed for at prøve kræfter med noget andet, end
det de til daglig beskæftigede sig med.
Hjertesponsorater
Vi vil gerne støtte børn og unge i bevægelse. Det er en naturlig
forlængelse af vores store sponsorstøtteprogram til de lokale
foreninger, at vi i vores CSR-program støtter handicapidrætsforeninger.
Vi har en konto, som populært kaldes hjertekontoen. Pengene
herfra bruges hovedsageligt til støtte for handicapidrætsforeninger
via køb af annoncer i deres medlemsblade.
Desuden støtter OK en række sociale indsatser. Mange mindre
organisationer og foreninger søger støtte, og OK’s medarbejdere
kan komme med indstillinger til formål, som de mener, vi bør
støtte.
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
3
I 2011 støttede OK knap 80 foreninger og sammenslutninger fra
hjertekontoen.
Et udpluk af OK hjertesponsorater i 2011:
Kondi- og løbecykler til afdelingen for hjertesygdomme på
Skejby Sygehus. Cyklerne skal hjælpe hjerteopererede børn til at
bevæge sig igen hurtigst muligt efter en hjerteoperation. Her kan
løbecykler bl.a. gøre det lidt sjovere for de mindre børn at komme
op og ned af hospitalsgangen.
BROEN Danmark: BROEN er en forening, der støtter udsatte børn
og unge til et aktivt fritidsliv.
BROEN har som formål at støtte med kontingent, udstyr og
transport til og fra sport eller andre fritidsaktiviteter, som hjælper
børnene væk fra en vej til stoffer og kriminalitet eller andre sociale
problemer. Sponsoratet fra OK skal blandt andet hjælpe til at oprette nye lokale afdelinger af BROEN i Svendborg og Tønder.
Sammen med Klaus Winkler fra BMW i Egå, overrakte OK’s
direktør, Jørgen Wisborg (yderst til højre), cyklerne til afdelingen
for hjertesygdomme på Skejby Sygehus.
Familier med kræftramte børn. En del af sponsoratet vil blive
brugt på den internationale børnedag, hvor Familier med kræftramte børn besøger kræftafdelingerne og holder en slags børnefødselsdag med gaver, kagemand og tryllekunstner.
Hobro Julemærkehjem var også blandt modtagerne af et hjertesponsorat fra OK. Pengene skulle bruges på en fælles teatertur.
Trafiksikkerhed i Øjenhøjde
For fjerde år i træk var OK med i Trafiksikkerhed i Øjenhøjde – en
trafikkampagne, der har til formål at forebygge højresvingsulykker.
I april og maj underviser OK’s chauffører hvert år på skoler i hele
landet. Her fortæller de børnene om, hvordan man bedst omgås
store lastbiler i trafikken. I 2011 besøgte vores chauffører 67 2.-4.
klasser. Alt i alt fik 220 skoleklasser besøg af kampagnen.
Derfor fortsætter vi skolebesøgene
Børneulykkesfonden gennemførte i 2011 en undersøgelse af
børns viden om at færdes i trafikken. 651 børn i aldersgruppen
7 – 10 år deltog i undersøgelsen. En tredjedel af børnene havde
ikke modtaget undervisning om, hvad de skal tage sig i agt for i
forbindelse med lastbiler i trafikken, selvom hele 82 % af børnene
selv går eller cykler i skole. ”Denne konklusion bekræfter os i, hvor
vigtigt det er, at vi hvert år spreder budskabet på skolerne og lærer børnene om de farlige blinde vinkler, man som cyklist kan blive
fanget i,” siger OK’s kommunikationschef, Lene Bonde.
Nyt i 2011 – kampagnen styrkes
Børnene undervises i mulige afværgehandlinger, de som cyklister
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
4
og fodgængere kan foretage, når de møder lastbiler i trafikken.
I det forgangne år er kampagnen styrket med nye pædagogiske
værktøjer. Eksempelvis får eleverne, ved at blive iført en dykkermaske, et ret præcist billede af en blind vinkel, når de skal se sig
til venstre eller til højre. Modellastbiler, vejkryds, børn og cykler
i skala 1:32 viser, hvad der sker, når det hele ses lidt fra oven.
Børnene lærer også, hvor de som cyklister skal placere sig, når de
holder ved siden af en lastbil i forbindelse med et højresving.
Nye undervisere - flere skolebesøg
Der er hvert år stor efterspørgsel fra skolerne om trafikundervisning. Derfor gav OK’s salg- og servicevagt Jannie Nygaard som
noget nyt et ekstra nap med, sammen med undervisere fra Børneulykkesfonden. På den led nåede vi endnu flere skolebesøg i 2011.
Læs mere: Jannies besøg på Byvangsskolen i Slangerup
Skatter og afgifter
Som virksomhed bidrager OK selvfølgelig også til samfundet ved
at betale skatter og moms og afgifter.
Moms og afgifter 2011: 5.520.383.062 kr. A-skat og AMB 2011:
72.945.433 kr. Betalt selskabsskat i 2011: 126,8 mio. kr.
I 2011 besøgte OK’s chauffører 67 skoleklasser i forbindelse med
kampagnen Trafiksikkerhed i Øjenhøjde.
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
5
2 OK OG MILJØET
Det miljømæssige ansvar er skærpet i OK’s tilfælde, fordi OK
handler med produkter, som er potentielt skadelige for miljøet,
ikke mindst hvis de håndteres eller anvendes forkert. Da OK er et
energiselskab, har vi desuden et ansvar for at medvirke til, at forbrugerne og virksomhederne tilbydes energiprodukter, der belaster
miljø og klima mindst muligt. Dette i det omfang, det kan lade sig
gøre inden for de rammer, der til enhver tid er opstillet politisk og
samfundsmæssigt.
OK’s miljøpolitik
Det er en vigtig del af OK’s idégrundlag at værne om miljøet og
deltage i miljøforbedrende tiltag. Bl.a. arbejder OK’s miljøforum
målrettet med, at OK styrker sin viden og forbedrer sin indsats på
dette område.
OK har en overordnet miljøstrategi, hvor vi som minimum overholder lovgivningen og branchestandarder. Endvidere søger OK at opfylde de miljøkrav, som interessenter såsom myndigheder, kunder,
andelshavere, presse m.fl. måtte forventes at have.
OK og OK’s medarbejdere forpligter sig derfor til at håndtere firmaets produkter på en miljømæssig forsvarlig måde. Overholdelse
af lovgivning, branchestandarder og interne standarder er altid
både et personligt og fælles ansvar for OK’s medarbejdere.
Kriterier for nye miljøtiltag
Miljøtiltag, som iværksættes af OK, skal som minimum opfylde tre
væsentlige kriterier:
• De skal være etisk forsvarlige.
• De skal have en dokumenteret effekt på miljøet.
• De skal være forretningsmæssigt fornuftige.
CO2-neutral el var i 2011 blandt udbuddet af OK’s produkter,
der ikke baserer sig på fossile brændsler.
Vi arbejder for et ansvarligt energivalg
Vores mission understreger, at vi som energiselskab arbejder for et
frit, fornuftigt og ansvarligt energivalg. For at indfri vores mission
er det afgørende, at vi øger vores udbud af opvarmningsprodukter, der ikke baserer sig på fossile brændsler.
Varmepumper og CO2-neutrale produkter
Som led i vores målsætning om, at kunden til alle tider skal kunne
træffe et ansvarligt produktvalg hos OK, satsede vi i 2010 endnu
kraftigere på varmepumper, herunder jordvarme og en soldrevet
varmepumpe. Dette bevirkede en fordobling af varmepumpesalget
i 2011.
”I løbet af 2011 har OK udbudt CO2-neutrale varianter af el og
gasprodukterne. OK opkøber CO2-kvoter og sørger for, at de
efterfølgende bliver destrueret. På den led kan CO2-kvoterne ikke
udnyttes til udledning andre steder. Derigennem viser OK mangfoldigheden i udbuddet af produkter. El- og gasprodukter bliver
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
6
dog meget solgt på pris, og derfor er efterspørgslen efter den
CO2-neutrale produktvariant også beskeden,” fortæller Simon
Vestergaard Pedersen, produktchef på el og naturgas.
Opfyldt forpligtigelse til iblanding af biobrændstof
I 2011 indsendte OK en rapport til Energistyrelsen om, at vi i 2010
opfyldte vores forpligtigelsesprocent til iblanding af biobrændstoffer. Af rapporten fremgår det, at OK har solgt 14.000m3 bioethanol, hvorfor den opnåede forpligtigelsesprocent i 2010 er opgjort
til 0,829 % og derved højere end minimumskravet på 0,55 %.
Svanemærket vask
I 2011 fik vi 6 nye svanemærkede vaskehaller i OK-kæden. Det
betyder, at vi nåede en milepæl i OK’s vaskekoncept med i alt
100 vaskehaller. 67 af disse bærer miljømærket Svanen, som bl.a.
betyder, at vaskehallens rensningsanlæg er biologisk. Alle nye
vaskehaller er svanemærkede. Vores gamle vaskehaller renoveres
løbende, og derved får de installeret det biologiske rensningsanlæg. På den måde øges antallet af ’Svaner’ hvert år i OK.
Normalt ”koster” en bilvask 130 liter drikkevand, mens en vask i
en svanemærket OK-vaskehal kun ”koster” 20-30 liter drikkevand.
Resten er genbrugsvand, som renses.
Der er både forretningsmæssige og miljømæssige fordele ved
denne løsning: Vandforbruget nedbringes, og udgifter til vand
og vandafledning reduceres. Genbrug af vand i OK’s vaskehaller
betød i 2011 en drikkevandsbesparelse i forhold til konventionel
vask på ca. 77 mio. liter.
Med LED-belysning på tankstationerne kan energiforbruget
halveres. Særligt på de tankstationer, hvor der i aften- og
nattetimerne er mindre aktivitet.
Energiforbrug på belysning reduceres
I 2010 igangsattes en test med diodelys (LED) på et OK anlæg i
Esbjerg. Målet var at finde ud af, om energiforbruget på belysning
kunne reduceres, særligt i de perioder hvor der ikke var aktivitet
på anlægget. Testen er nu afsluttet, og resultaterne fortæller os,
at det vil være det helt rigtige at indføre LED-belysning på nye
OK-anlæg og vaskehaller, der fremover bygges. Både fordi vi kan
spare energi, men også fordi lyset kan tilpasses kundernes behov.
På testanlægget i Esbjerg gik man fra 11,05 KWh/døgn til 3,73
KWh/døgn med den nye belysning. ”Det vil naturligvis være
individuelt, hvor meget energi der kan spares, alt afhængig af aktivitetsniveauet på det enkelte anlæg, da det er de stille perioder,
der giver strømbesparelserne,” forklarer Lassen Oldenborg, teknisk
konsulent. Vi har vi lige nu 50 forhandlerejede anlæg i OK-kæden,
der med fordel kan skifte til LED-belysning. Det vil være rentabelt
på sigt, da energiforbruget, sammenlignet med de gamle lamper,
vil kunne halveres. Derfor opfordrer vi nu forhandlerne til at gå
over til LED-belysning,” siger Lasse Oldenborg.
En anden fordel ved LED-pærerne er den lange levetid på mel-
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
7
lem 50.000 og 60.000 timer. De nuværende lyskilder har kun en
levetid på 10.000-12.000 timer.
Om at tage sin egen medicin
Når OK skal gøre en forskel med hensyn til miljøet, skal det være
i forhold til de mange energiprodukter, som vi dagligt leverer til
danskerne. Med 400 ansatte og uden maskinpark og produktionsfaciliteter er det begrænset, hvor stor en rolle OK’s eget energiforbrug spiller.
Men derfor er det jo alligevel altid sundt at tage sin egen medicin. Så det har vi gjort. Hvert år køber OK CO2-kvoter svarende til
energiforbruget på OK’s tre kontorer i henholdsvis Aarhus, Køge
og Fredericia, og disse kvoter annulleres i kvotesystemet, så de
ikke kan anvendes til dækning af CO2-udledning. Dette betyder en
reel besparelse på godt 700 tons CO2 i 2011.
Solceller var blandt de nye produkter, der blev arbejdet
målrettet med i 2011.
• I 2011 blev der installeret solfangere, som leverer varmt vand til
en del af Hovedkontoret i Viby, Aarhus.
• Under overskriften ’Sortér dit affald’ har vi på hovedkontoret
i Viby indført en ny ordning om at have affaldspande kun til
papir og affaldsposer til øvrigt affald. Ved at sortere affaldet vil
vi reducere den mængde, der går til forbrænding, og øge den
mængde, der genbruges. På den måde skulle vi gerne kunne
spare både penge og CO2.
Miljøforum
I 2011 arbejdede OK målrettet med solceller, som fremover skal
være blandt OK’s energiprodukter. Målet er i 2012 at introducere
solenergi til de danske forbrugere, ligesom vi vil investere kraftigt i
vindenergi henover de næste fem år.
Vi har gennem de seneste år fået nogle vigtige erfaringer gennem
forsøg med markedsmodning af biodiesel. I 2011 afsluttede vi
projektet Waste-2-Value, der gav os stor indsigt i de udfordringer,
og ikke mindst de muligheder, der ligger i at anvende biodiesel
som tilsætning til den fossile diesel. Siden maj 2011 har vi iblandet
7 % biokomponent i dieselen på vores tankstationer.
Nyt forsøg med biodiesel
Fra Miljøforum udsprang også i efteråret 2011 et forsøgs-projekt
i samarbejde med vognmandsfirmaet Poul Schou A/S og Daka
Biodiesel. Baggrunden for forsøget er at vise, om der kan opnås
CO2-reduktioner med de motorer, som allerede er i drift, og med
de brændstoffer, som er tilgængelige på markedet. Forsøget skal
skaffe os viden om, hvor meget CO2 der realistisk kan spares, og
om hvordan højblanding af biodiesel påvirker brændstoføkonomi og smøreintervaller. Desuden skal forsøget vise, om det er
uproblematisk at anvende biodiesel året igennem. De opstillede
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
8
mål for forsøget er en CO2-reduktion fra de deltagende køretøjer
på mellem 15-20 % samt at opnå en samlet CO2 besparelse på
mellem 25-30 tons – eller hvad der svarer til tre danskeres årlige
CO2-udledning.
Læs mere: Forsøg med CO2-reduktion i Odense
Affald giver rene gæster på festival
Gæsterne på Skanderborg Festival 2011 kunne som noget helt
nyt få sig et varmt bad med ren samvittighed. En del af energien
til at opvarme badevandet kom nemlig fra bæredygtig biodiesel,
der er lavet af affald. Det var OK og Daka Biodiesel i Løsning, der
leverede dieselen til BadeANDstalten og i øvrigt også til resten af
festivalen. Det betød, at BadeANDstalten udledte 10 % mindre
CO2 på årets festival.
I forhold til at opvarme vandet med almindelig diesel, sparer hver
badegæst således, hvad der svarer til CO2-udledningen ved produktionen af én flaskeøl pr. bad.
BadeANDstalten udledte 10 % mindre CO2 på årets festival,
og gæsterne kunne derfor hoppe i baljen med ren samvittighed.
Sparer 60.000 øl
Skanderborg festivallen bruger hvert år ca. 20.000 liter dieselolie
til de generatorer, der sætter strøm til musikken og kaster lys
under bøgekronerne. Det svarer til, at der i den anden weekend i
august normalt udledes ca. 60 tons ekstra CO2 i Skanderborg og
omegn.
Helt så galt står det dog ikke til i år. Når der bruges biodiesel i alle
generatorer og køretøjer, skæres der 10 % af CO2-udledningen,
uden at festen bliver ringere af den grund.
”Det, at der bruges biodiesel, betyder, at den smukke fest samlet
set udleder 6 tons CO2 mindre i år. Det svarer sådan rundt regnet
til CO2-udledningen fra 60.000 pilsnere, så der skulle være plads
til at nyde en enkelt kølig pilsner med god samvittighed,” fortæller Lene Bonde, kommunikationschef i OK.
Salgsklar eltruck
OK var for andet år i træk med i partnerskabet EcoMotion, som
har til formål at udvikle fremtidens eldrevne arbejdskøretøjer. Den
15. december 2011 modtog Holstebro Kirkegårde den første
salgsklare EcoMotion MaxiTruck, som kører på metanol-drevne
brændselsceller. Trucken med den banebrydende teknologi er den
første af sin art, som bliver solgt til en dansk arbejdsplads. Dermed
er en vigtig milepæl nået i EcoMotion samarbejdet.
Det er virksomhederne GMR maskiner A/S, Serenergy A/S og Energiselskabet OK a.m.b.a., der sammen med Teknologisk Institut
danner partnerskabet EcoMotion, som har til formål at udvikle
fremtidens eldrevne arbejdskøretøjer. EcoMotion Trucken er det
første køreklare produkt, som er kommet ud af samarbejdet, der
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
9
er støttet af EUDP-midler (Energistyrelsens Energiteknologiske
udviklings- og demonstrationsprogram).
Metanol kan være fremtidens brændstof
Johan Hardang Vium, der er daglig projektleder for EcoMotionsamarbejdet, forklarer, at kombinationen af metanol og brændselsceller ikke kun giver en meget lydsvag drift og sparer miljøet
for CO2, kulbrinter og partikelforurening:
”Denne teknologi er særlig interessant, hvis metanolen produceres ved hjælp af vedvarende energi fra vindmøller og biomasse
fra eksempelvis træflis eller planter. Bruger vi metanolen til at
lagre grøn energi, kan blandt andet transportsektoren få glæde
af teknologien, da metanol kan opbevares og håndteres i det
eksisterende distributionssystem. Herved opnås fordelene ved et
flydende brændstof samtidig med en god udnyttelse af energien
via brændselscellesystemet,” fastslår Johan.
EcoMotion-trucken kom for alvor ud at køre i 2011. Som her på
Holstebro Kirkegård, hvor det rullende kraftværk lydløst omdanner metanol til elektricitet og giver plads til fuglesang.
Læs mere: Ree Park skal køre på brændselsceller
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
10
3 OK OG MEDARBEJDERNE
Medarbejderpolitik
OK har kompetente og resultatorienterede medarbejdere, der gennem en målrettet indsats yder en venlig og effektiv kundebetjening
og kollegial servicering.
OK er en attraktiv arbejdsplads med personlige og faglige udviklingsmuligheder. Medarbejderudviklingen skal bl.a. sikre, at den
enkelte gennem en bred kompetence er i stand til selv at løse komplicerede problemstillinger.
OK lægger stor vægt på at forebygge, at medarbejderne kommer
til skade enten som resultat af ulykker eller af lang tids arbejde
under uhensigtsmæssige fysiske eller psykiske arbejdsforhold. Det
opnås bl.a. gennem uddannelse, træning, forebyggende helbredsundersøgelser og brug af nødvendigt udstyr.
Medarbejdernes helbred søges styrket gennem firma-betalte forebyggende lægeundersøgelser samt dokumenteret sundhedspolitik
i OK’s kantiner.
OK anser det for en del af sit ansvar som virksomhed at bidrage til
at uddanne og dygtiggøre unge mennesker. OK uddanner derfor
elever inden for såvel kontor- som chaufførområdet.
OK’s personalepolitik danner rammen for OK som en attraktiv arbejdsplads, der bl.a. skal sikre at:
• OK evner at tiltrække og fastholde medarbejdere.
• Der er mulighed for både faglig og personlig udvikling samt
jobmæssige udfordringer.
• OK har et sundt og sikkert arbejdsmiljø.
• Alle medarbejdere kan og vil handle til OK’s bedste ud fra OK’s
værdier.
Den årlige personaledag 2011 blev afholdt i Middelfart. 180
medarbejdere deltog i en aktiv glad dag med teamet: Til
lands, til vands og i luften.
Løbende efteruddannelse
Medarbejderne i OK er en nøgleresurse, og de er veluddannede og
kompetente.
En professionel, fleksibel og proaktiv medarbejderstab er et væsentligt konkurrenceparameter, og OK sikrer udviklings- og uddannelsesaktiviteter, der kvalificerer medarbejdere til at håndtere både
eksisterende og nye arbejdsopgaver.
Ud over fokus på organisationens og medarbejdernes udvikling
har OK fokus på et godt fysisk og psykisk arbejdsmiljø. Til at
understøtte dette er der formulerede politikker inden for bl.a.
områderne: Sygefravær, rygning, stress, alkohol/andet misbrug,
sundhed, fleksibilitet og seniorordninger, ligesom det helt klart er
OK’s holdning at undgå diskrimination og sikre ligebehandling af
alle medarbejdere.
Arbejdet må godt være sundt
OK har en veldokumenteret sygefraværspolitik med konkrete
handlingstiltag, både hvad angår fysisk, psykisk eller stress-relateret
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
11
fravær, og om nødvendigt tilbydes relevante individuelle behandlingsformer.
• OK støtter aktivt ønsker om rygestop og betaler udgifterne
herfor.
• Ved eventuelt alkohol- eller andet misbrug er OK indstillet på at
yde støtte til at komme ud af misbruget ud fra en aftale baseret
på gensidig tillid.
• OK tilbyder samtlige medarbejdere en periodisk helbredsundersøgelse med efterfølgende mulighed for individuel samtale om
eventuelle livstilsproblemer ”KRAM” (kost, rygning, alkohol,
motion) med professionel rådgivning og støtte.
• OK tilbyder samtlige medarbejdere en behandlingsforsikring
gennem Mølholm Forsikring.
• ”Sund-mad” omfatter både OK’s kantiner samt madpakke- og
frugtordning for chauffører.
• OK støtter op om sociale arrangementer og tiltag, som er
medvirkende til at fremme og styrke et godt og aktivt socialt
arbejdsmiljø.
• OK efterkommer i høj grad ønsker om nedsat tid, selvbetalt
orlov, mulighed for hjemmearbejdsplads, flextid m.v.
• Medarbejdere over 57 år inviteres til et pensionsforberedende
kursus, og der indgås individuelle ”senioraftaler” inden efterløns-/pensionsalder.
Særlige udfordringer for OK’s medarbejdere
På chaufførområdet er der tale om tunge løft, slangeudtræk m.v.
Desuden er der risiko for færdselsuheld eller ulykker. I 2011 havde
vi ingen trafikuheld med alvorlige personskader til følge. På kontorområdet er udfordringen for visse medarbejdergrupper: Meget
stillesiddende arbejde.
Fælles løsninger
I OK har vi fokus på forbedringer af chaufførernes daglige
hjælpeværktøjer.
Det er medarbejderne, der kender de problemer og udfordringer,
som deres egen hverdag byder på. Det er derfor væsentligt, at
medarbejderne er medforslagsstillere og i det hele taget aktive
partnere, når problemerne skal løses.
OK har formaliserede medarbejderfora til drøftelse og håndtering
af arbejdsmiljø, ansættelsesforhold m.v.
På chaufførområdet er der fokus på efteruddannelse og forbedring
af chaufførens daglige hjælpeværktøjer. Herunder er der etableret
et vognudvalg, hvor fx indkøb og indretning af nye tankvogne
diskuteres, så nyindkøbt materiel tilgodeser chaufførernes krav til
arbejdsstilling etc.
På kontorområdet har alle hæve/sænke bord, og der bliver taget
hensyn til individuelle behov omkring stole, placeringer, belysning
og ergonomiske hjælpemidler.
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
12
Derudover er der mulighed for at få følgende ydelser betalt eller
med tilskud:
• Massage i arbejdstiden for både chauffører og funktionærer.
• Tilskud til medarbejderes fælles sportsaktiviteter.
• Behandlingsforsikring med fysioterapi, kiropraktor, akupunktur,
psykologbistand m.v.
I forbindelse med ulykker, overfald eller andre traumatiske oplevelser såvel arbejdsmæssigt som privat vil OK’s medarbejdere have
adgang til betalingsfri akut krisepsykologhjælp.
Der er desuden opsat hjertestartere på vore tre kontorer. Hvert år
har vi et kursus i samarbejde med Falck, hvor udvalgte medarbejdere får genopfrisket deres viden om brugen af hjertestarterne.
OK Kulturmåling
OK’s årlige medarbejdertilfredshedsundersøgelse (i samarbejde
med GreatPlaceToWork) bliver fra 2012 erstattet af en ny og mere
omfattende kulturmåling. Kulturmålingen omfatter fire hovedpunkter: Forretningen OK, organisationen, ledelseskvaliteten og
trivsel og arbejdsmiljø. Vi venter os meget af resultatet, der vil
være retningsgivende for den fortsatte udvikling i OK.
Uddannelse & udvikling
Der er stort fokus på sikring af både medarbejderens faglige og
personlige udvikling. OK har alene i 2011 anvendt ca. 500 ”uddannelsesdage.”
Fælles sportsaktiviteter: Også i 2011 deltog flere medarbejdere i
årets DHL-stafet i Aarhus.
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
13
JANNIES BESØG PÅ BYVANGSSKOLEN I SLANGERUP
”Hvordan skal man holde i krydset,
når et kæmpe monstrum af en lastbil
skal svinge til højre, og man selv, som
cyklist, skal køre lige over? Kan chaufføren se cyklisterne, når de holder lige
ved siden af? Disse er nogle af de helt
store spørgsmål, som jeg gennem mit
arbejde med Trafiksikkerhed i Øjenhøjde
har været med til at stille 2., 3. og 4.
klasser i Storkøbenhavn,” fortæller Jannie
Nygaard, der ved siden af sit fritidsjob
som salg- og servicevagt hos OK, underviste børn i trafiksikker adfærd hen over
foråret 2011.
Formålet med kampagnen Trafiksikkerhed i Øjenhøjde er at lære børnene om,
hvordan man som cyklist og fodgænger skal forholde sig til højresvingende
lastbiler. ”Skræmmende nok fandt jeg
hurtigt ud af, at mange af børnene og
lærerne ikke kendte det rigtige svar på
de spørgsmål. Det chokererede mig
en del, men beviste samtidig for mig,
hvorfor kampagnen er så utrolig vigtig,
og jeg føler mig stolt over at have deltaget. Jeg føler, at både lærere og elever
virkede modtagelige for budskabet, og
forhåbentligt er det med til at forhindre
fremtidige ulykker. Jeg håber helt sikkert
at kunne være med i kampagnen igen,”
slutter Jannie.
Salg og servicevagt Jannie Nyggard var
på farten to uger i foråret 2011. Her
underviste hun i klasselokalet, mens en
chauffør fra Danske Fragtmænd underviste børnene ude ved lastbilen i skolegården.
Øvrige partnere i Trafiksikkerhed i
Øjenhøjde er: Danske Fragtmænd, DTL,
Volvo, 3F Transport, Børneulykkesfonden
og BridgeStone. Siden kampagnestarten
i 2003 er mere end 65.000 børn blevet
undervist.
Tilbage
Jannie fra OK underviser en 3. klasse i trafiksikkerhed på Byvangsskolen i Slangerup.
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
14
FORSØG MED CO2-REDUKTION I ODENSE
Fra onsdag den 30. november 2011
begyndte en del af de velkendte grønne
lastbiler fra vognmandsvirksomheden
Poul Schou A/S i Odense at køre på op til
30 % biodiesel fremstillet af affald. Målet
er at reducere bilernes udledning af CO2
med godt 15 % i løbet af året.
Vognmandsvirksomheden Poul Schou
A/S er kendt for sine grønne biler,
der blandt andet løser miljøopgaver i
Odense, og derfor var der ikke langt fra
tanke til handling, da Olie- og energiselskabet OK foreslog et forsøgsprojekt,
som kan nedbringe CO2-udslippet fra
lastbilerne her og nu. Vel at mærke med
brug af de motorer og de brændstoffer,
som allerede er på markedet.
Det næste års tid vil en del af de 55 lastbiler fra Poul Schou derfor køre på op til
30 % biodiesel alt efter vejrforholdene.
”Vores målsætning er en nedbringelse af
CO2-udslippet fra bilerne med omkring
15 % hen over året i forhold til det
brændstof, som de kører på i dag,” fortæller vognmand Poul Henrik Schou.
Torben Hallstrup, der er produktgruppechef hos OK, forklarer, hvorfor årstidernes skiften spiller ind på forsøget:
”Vi satser på hovedsageligt at anvende
biodiesel fra den danske virksomhed
Daka Biodiesel, der fremstiller biodiesel på basis af affaldsprodukter. Biodieselen fra Daka har en høj grad af
CO2-fortrængning, men er desværre
ikke velegnet til højiblanding i de kolde
måneder. Iblandingen af biobrændstof
skal derfor kunne ændres praktisk talt fra
uge til uge.”
ud fra en tro på, at der må kunne opnås
reduktioner i CO2-udledningen NU og
HER med de brændstoffer og de motorteknologier, der allerede er til rådighed.
”Der vil gå nogen tid, før de første eldrevne lastbiler triller ud på landevejen,”
siger Torben fra OK, ”men det betyder
vel ikke, at vi bare skal læne os tilbage i
stolen og vente. Det må være naturligt,
at vi forøger at udnytte de muligheder,
som vi trods alt har i dag.”
Tilbage
Til det brug har OK opstillet en særlig
”blandetank”, hvor Schous chauffører
kan vælge diesel med tilsætning af enten
10, 20 eller 30 % biodiesel alt efter temperaturforholdene.
Om baggrunden for at stable forsøget
på benene siger Poul Erik Schou og Torben Hallstrup samstemmende, at det er
Der tankes biodiesel på Poul Schous velkendte grønne lastbiler i Odense. Målet er at reducere bilernes udledning af CO2 med godt 15 % i løbet af året.
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
15
REE PARK SKAL KØRE PÅ BRÆNDSELSCELLER
Karsten Ree blev testvært for danskudviklet verdensnyhed inden for eldrevne
arbejdskøretøjer.
I en måned blev den 70 hektar store dyrepark, Ree Park, på Djursland centrum
for testen af EcoMotion Trucken, som
er et rullende kraftværk med indbyggede brændselsceller. Samtidig skåner
den miljøet, fordi den er CO2-neutral.
Trucken kører nemlig på metanol, der
kan produceres af eksempelvis træflis og
plantemateriale. Takket være de effektive
brændselsceller bliver batterierne løbende og lydløst ladet op, så der er strøm
nok til typisk tre dages drift. Desuden
genererer trucken også strøm til de to
indbyggede strømudtag, så gartnerne i
Ree Park slipper for meterlange kabelruller, når parken skal trimmes.
teknologi harmonerer ifølge Karsten Ree
perfekt med hans intentioner for Ree
Park: ”Alt hvad der kan udfase fossile
brændstoffer, er jeg med på at afprøve.
Førhen kørte vi rundt på benzindrevne
motocrossmaskiner i parken, men det
var skidt for publikum og dyrene. EcoMotion Trucken er på forkant med nye,
bæredygtige energiteknologier, og det
støtter vi op om,” siger Karsten.
Tilbage
Ree Park huser mere end 80 forskellige
dyrearter fra hele verden, og 30 af dem
indgår i særlige internationale avlsprogrammer, herunder succesfuld avl af
geparder. Testen af den miljøvenlige
EcoMotion Trucken blev testet og testes fortsat flere steder i landet. Bl.a. i Ree Park på Djursland, hvor den kører rundt blandt girafferne på savannen.
ANSVARLIGHEDSRAPPORT•2011
16