anwb.nl/watersport, de site voor watersporters L.o.a. 8.10m L.v.l. 6.50 m B redde 2.95 m Dybgang 1.60 m Deplacement 2200 kg. Storsejl 18 m2 Fok 10 m2 Max. Fok 17 m2 Genua 24 m2 lOR-spiler 55 m2 Scandicap-sp. 75 m2 -lo gronde -lo grande r*\ dantec marine Fa. Scheepswerf 'de Rietpol' Spaarndam 023-3714 70 Naesvej9 . DK 5610 Assens . Telf. (09)71 2660 ^ 2 anwb.nl/watersport, de site voor watersporters — <-/ e - — / • - Ide og konstruktion: I forêret 1977 satte vi os i »team dantec« det mêl, at udvikle en sikker, velsejlende og billig 27 fods sejlbêd med plads som i en Vi-tonner. Forrum: «bohème la grande« er traditionelt opbygget med et forrum, en hovedkahyt og et cockpit. Forrummet er helt fremme indrettet med 2 store to-meter kojer. Toilet kan indbygges i bagbords side, og bag det findes der en bojlestang, medens vask samt skabsog stuveplads findes i styrbords side. Under de to lange kojer findes ligeledes god stuveplads. H0jden i forrummet ved toilet og vask er ca. 1,70 m. Resultat: »boheme la grande« Som dantec's ovrige selvbyggerprogram bygges den i marineplywood, og har derfor fêet alle de naturlige fordele plywood giver som bêdmateriale. o © Eksempelvis isolerer trae bedre, hvilket betyder, at «bohème la grande« er fri for kondens (vêde hynder). Intet materiale er bedre som bund for de fantastisk staerke 2-komponents male- og lakprodukter end plywood. Dette er ensbetydende med, at man forst efter ca. 10 êr skal male beden anden gang, og at man nu har en vaesentlig bedre slibe- og malebund, end hvis materialet var plastic. 0A Hovedkahyt: Pê grund af det brede skrog er hovedkahytten meget komfortabel. Det sammenklappelige store kahytsbord yder rigelig plads til familiens mêltider om las. De to langsskibssofaer samt stikkojen i styrbords side er alle 2 meter lange. Under alle k0jer, i ryglaenene samt pê hylderne bag sofaerne findes meget fine stuvemuligheder. Under nedgangstrappen kan der indbygges en indenbordsmotor. Da rummet er meget stort vil alle pê markedet relevante motorer kunne indbygges. Adgangsforholdene til motorrummet er fine, da trappeforkanten kan l0ftes af. Selvbyg: '" Filosofien bag alle dantec's sejlbêde er selvbyg/medbyg, fordi dette er »n0glen« til at fê sê mange mennesker som muligt ud at opleve soens glaeder i egen k0lbêd. Udover det sjove og spaendende det er at bygge familiens egen sejlbêd, er det den eneste mede at realisere det pê, nêr det samtidig skal vaere okonomisk rimeligt. Besparelsen bliver let 56% i forhold til den faerdige bêds pris. Selvbyggeren fêr som hjaelp til bygning af sin »boheme la grande« Danmarks mest gennemarbejdede byggevejledning. Herudover medfolger fotoserie og arbejdstegninger, der tydeligt illustrerer den skrevne tekst. Nêr dertil laegges, at samtlige medleverede lister er profilierede, at alle daeksbjaelker er laminerede i endelig facon, at alle finerstykker er udsavede samt at hele materialet er tydeligt nummereret, betyder det, at enhver kan bygge en »boheme la grande«. Pantry: I bagbords side umiddelbart nedenfor nedgangslugen er pantrysektionen anbragt. Pantryet er sê stort, at der er mulighed for indbygning af dobbeltblus, vask m/skaereplade og kolebox. Over og under pantryet er der rigelig stuveplads til nodvendigt k0kkengrej. Sejlegenskaber: »boheme la grande« er en meget stiv bêd. Dette forklares af den h0je kolvaegtsprocent (ca. 50) og den store skrogstabilitet f ra det 2,95 m brede skrog. «bohème la grande« er derfor ogsê en meget sikker bêd at sejle. En hel sejlsaesons pr0vesejladser - ligeligt fordelt pê kapsejlads og tursejlads - har gjort «bohème la grande« til en feerdig bêd, inden den blev markedsf0rt. «bohème la grande« er sê velsejlende at enhver kan styre den. bohème - la gronde 3 • : • . . • • • ; .;•'.:•;.::.•: Cockpittet ofte kaldt bêdens vigtigste arbejdsplads er dimensioneret, sê det kan leve op til denne pêstand. Med en laengde pê 2,30 m findes det naeppe st0rre i nogen tilsvarende bêd. De h0je skrêtstillede ryglaen yder en virkelig komfortabel siddestilling, - samtidig med at det gor cockpittet bornesikkert. I ryglaenene findes stuverum til skoder, spilhêndtag, kikkert etc. Kistebaenkene er indrettet med 4 adskilte rum. 2 mindre helt agter beregnet for fendere, fort0jninger, anker etc. Det forreste i bagbords side er sê stort, at det let rummer bêdens sejlgarderobe, sê man derved slipper for at have den med ned i kahytten. Det forreste rum i styrbords side er ca. 20 cm dybt, og kan bruges til vaerktoj, pejlekompas, sejsinger etc. Pêhaengsmotor (5-8 Hk.) kan monteres pê agterspejlet. anwb.nl/watersport, de site voor watersporters Zeilei^cns chappen. "Bohème la grande" is een zeer stijf schip. Dit komt voort uit het procentueel hoge kielgewicht (50 fo) , en uit haar vorrnstabiliteit vanwege de breedte van 2,95 m. Daarom is de "bohème la grande" een bijzonder veili? schip om mee te zeilen. Een heel seizoen lang proefva.ren - half toervaren, half wedstrijdzeilen - heeft van de "bohème la grande" een "af" schip gemaakt, al voor zij op de markt gebracht werd. "Bohème la grande" zeilt zo fijn, dat iedereen er mee overweg kan! Voorkajuit . De "bohème la grande"is traditioneel ingericht, met een voorkajuit, hoofdkajuit en kuip. De voorkajuit is uitgerust met een grote, twee meter lange tweepersoons kooi. Toilet kan aan bakboord ingebouwd worden, aan stuurboord een wasgelegenheid, en er is veel bergruimte aan beide zijden, bijvoorbeeld voor kleding. Ook ónder de dubbele kooi vindt U nog een zee van ruimte. Hoogte in de voorkajuit is ca. 1,70 m, Hoofdka juit. Dankzij de brede romp is de hoofdkajuit ruim en comfortabel. Aan de grote kla.ptafel kunt IJ lekker beschut eten met het hele gezin. Alle kooien en de hondekooi aan stuurboord, zijn twee meter lang. Bergruimte bevindt zich onder de kooien en achter de rugleuningen, en op de planken boven de kooien. Een binnenboordmotor kan heel eenvoudig onder de trap geïnstalleerd worden. Elk type motor kan geplaatst worden, dankzij de grote ruimte hier. De voorkant kan in zijn geheel weggenomen worden. 4 anwb.nl/watersport, de site voor watersporters Idee en constructie. In het voorjaar 1977 hebben wij van het "dantecteam" besloten, een veilige, goed zeilende en goedkope 27-voets kruiser te ontwikkelen, comfortabel en ruim als een halftonner. Resultaat: "bohème la grande". Zoals alle andere schepen in dantec's "zelf-afbouw" programma, is de "bohème la grande" gebouwd van hechthout en kreeg daardoor alle natuurlijke voordelen die hechthout biedt als scheepsbouwmateriaa1. Bijvoorbeeld: hout isoleert beter, wat betekent dat "bohème la grande" geen last heeft van condens (natte kussens!). Bovenal is hechthout de beste basis voor de fantastisch sterke twee-componenten verf- en lakproducten. Waardoor U pas over ca. 5 jaar Uw schip hoeft over te schilderen. Bouw zelf Uw schip af. De filosofie achter al dantec's boten is "bouw zelf af", want dat is dé manier om zoveel mogelijk mensen te laten genieten van het zeilen in hun eigen schip. Plus het plezier van het zelfbouwen, en, niet te vergeten, vaak de enige manier om het financieel haalbaar te maken. De besparing loopt al gauw op tot wel 50 % van de prijs van een klaar schip! De zelfafbouwer krijgt als steun bij het bouwen van zijn "bohème la grande" één van de meest gedetailleerde handleidingen die er op de markt zijn. Met als illustratie een hele serie foto's en werktekeningen ter verduidelijking van de tekst. Daar komt bij, dat alle afwerklijsten in het pakket geprofileerd zijn, en dat alle dekbalken in hun juiste vorm verlijmd zijn, en dat alle hechthouten onderdelen uitgezaagd en duidelijk genummerd zijn. Wat er op neer komt, dat iedereen een "bohème la grande" kan afbouwen. 5 anwb.nl/watersport, de site voor watersporters Kombuis. Aan bakboord, direct naast de ingang, is de kombuis geplaatst. De afmetingen van de kombuis zijn zodanig, dat er plaats is voor zowel een twee-vlams kooktoestel als een aanrecht, gootsteen en koelkast. Verspreid over de hele kombuis is rijkelijk opbergruimte aanwezig voor het keukengerei. De Kuip. De kuip, dikwijls de belangrijkste "werk"plaats genoemd, heeft zodanige afmetingen, dat het ook inderdaad als "werk"plaats gebruikt kan worden. Een lengte van 2,30 m zult U niet vaak aantreffen op vergelijkbare schepen. De boge, schuine rugleuningen maken het zitten comfortabel, terwijl de kuip hierdoor veilig voor kinderen is. In de rugleuningen vindt U nog bergruimte voor lierhandles, schoten, verrekijker etc. De banken zijn verdeeld in vier afzonderlijke ruimtes. De twee kleine achter zijn geschikt voor stoorwillen, landva.sten, anker etc. Bakboord voor is zo groot, dat hierin alle zeilen opgeborgen kunnen worden. Stuurboord voor is +_ 20 cm. diep, waarin bijvoorbeeld gereedschap, peilkompas etc. bewaard kunnen worden. Een buitenboordmotor (5-8 PK) kan aan de achterspiegel gehangen worden. L . 0.A. L.W.L. Breedte Diepgang Waterverplaatsing Grootzeil Fok Max. Fok Genua IOR Spinnaker Scandicap Spinn. 8 ,10 m 6,50 m 2,95 m 1,60 m 2200 k 18 m~ 1 0 rn0 17 m " 2k m'0 55 m 75 m 6 Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) anwb.nl/watersport, de site voor watersporters