1. No category

Nyhedsblad
Nr. 2/2011
Fra
Generalforsamling 2011:
Så fik vi vel overstået vores generalforsamling, som i år blev afholdt
på Tyreholmen. Alle der var på valg blev genvalgt, og vi fik 2 nye ind i
bestyrelsen. Som bestyrelsesmedlem blev valgt Poul Jensen fra Stege,
som er motorcykelmand, og som bestyrelsessuppleant blev valgt Erland
Ahlburg, som er radiomand. Velkommen til begge to både i klubben og
i bestyrelsen. Da vi skal bruge flere penge til vores nye sted, så havde
bestyrelsen forslået kontingent forhøjelse, som blev vedtaget efter lidt
debat. Der blev også foreslået en blog på nettet, hvor vi kunne skrive
sammen. Den er nu oprettet, mere om det andet steds i bladet.
De foreslåede ændringer i vores klublove blev også vedtaget efter lidt
debat. Der blev stillet spørgsmål til, at klubben havde brugt penge på
en gl. radio med fjernbetjening. Jeg har lagt billeder/video af en magen
til på vores hjemmeside, så I kan se hvad det er for en sjældenhed, som
vi har brugt penge på. Til MC medlemmerne, så e r det måske en
motorcykel vi køber næste gang.
Efter endt generalforsamling, med Mogens Nymand som ordstyrer gik
vi en tur i vores nye lokaler, hvor der allerede var nok at se på.
Bestyrelsen 2011:
Se hele bestyrelsen på hjemmesiden eller på bagsiden af bladet.
Jan Lund-Jørgensen har for en periode overtaget førertrøjen i
Venneforeningen, mens Benny plejer sin sygdom. Jørgen Nielsen har i
samme periode overtaget posten i kontaktudvalget til kommunen.
Æresmedlem nr. 1:
På vores første bestyrelsesmøde besluttede vi, at gøre Connie Buus til
”Æresmedlem” efter det store arbejde, som både Palle og Connie har
udført for klubben gennem tiden. Connie blev meget rørt og
taknemmelig over, at vi havde tænkt på hende på den måde.
Det var meningen, at Connie skulle have haft æresmedlemsdiplomet
ved åbningen af museet, men hun var desværre bortrejst i påsken, så
jeg var hjemme hos hende med det lige før påske. Jeg skulle takke
mange gange, fordi vi havde tænkt på hende.
Slettede medlemmer:
Følgende medlemmer er i år slettet på grund af manglende kontingent
indbetaling eller udmeldelse: 9a/b, 10, 24, 29, 57, 59.
Side 1
Side 2
Kontingent for 2011:
Første rigtige arbejdsdag:
Igen i år gav det problemer, at få inddrevet kontingentet . Der var flere
der fik tilsendt rykkere, og nogle fik 2 breve inden bel øbet blev betalt.
Jeg vil foreslå, at I tilmelder jeres indbetaling til Betalingsservice, så
slipper både I, banken, vores kasserer og jeg nemmere igennem for løbet.
Bestyrelsen havde kaldt medlemmerne sammen til et stort stykke frivilligt
arbejde lørdag den 9/4-2011 kl. 9. Der mødte heldigvis 1 7 medlemmer op på
den fine forårslørdag, hvor man ellers kunne være gået i haven eller have kørt
en tur på sin MC m.v. Vi startede med morgenkaffe og brød, og slagplanen
for dagen blev lagt. Dagens arbejde var tømning af kapellet på det gl.
plejehjem, hvor der stod rigtigt meget, både på gulv et & på loftet oven over.
Vi fik kørt en del inden vores middagspause kl. 13, hvor Preben og Torben
hentede familie pizzaer + pølser til et par stykker. Efter fortjent pause kørte
nogle på museet og begyndte tømning af kælder, og andre kørte i kapellet for
at få flytte den store båndmaskine fra DR. Det var den første farvemaskine i
DR, og den blev taget i brug ved VM i Mexico i 1976. Tak til alle de
arbejdende medlemmer. Vi håber vi kan kalde på jer igen.
Priser på medlemskab i 2011:
Alm. medlemskab
150 kr.
Familie medlemskab (2 personer i husstanden)
200 kr.
Klub & Forenings medlemskab
250 kr.
Få dine venner, familie & arbejdskollegaer m.v. til at støtte MC &
Radiomuseet med et medlemskab af Venneforeningen.
http://www.motorcykelvenner.dk/indmeldelse.htm
MC- & radioblog på hjemmesiden:
Efter opfordring på generalforsamlingen, så ha r jeg oprettet både en MC- &
en radioblog på hjemmesiden. Her kan I skrive sammen &udveksle erfaringer
m.v. Der er endnu ikke ret mange der har tilmeldt sig den.
Se den på: www.motorcykelvenner.dk
Hvis I ønsker, at deltage i debatterne, så mail til mig på:
[email protected]
Gratis indgang på museet:
Ud over at du kommer gratis ind på museet ved åbningen og luk ningen, så
kan du nu som medlem også komme gratis ind på museet, når der er åbent.
Venne Nyt og elektronisk blad:
Få jævnligt nyheder fra V enneforeningen – Send mig din email, og jeg vil
sende dig nyheder løbende. Send til [email protected]
Side 3
Båndmaskinen fra DR 1976 er rigtig tung – Jan havde heldigvis grejet med,
så vi fik flyttet den med fælles hjælp. Den ligner noget, hvor man skal have
en maskinmestereksamen, for at kunne betjene den. Det er ikke så underligt,
at der dengang tit var ”teknisk uheld”.
Vagn Wiberg har bedt mig undskylde, at Vennefore ningen ikke er blevet
nævnt i Folketidende m.v. omkring flytningen. Han har afleveret et helt
indlæg om Venneforeningens store arbejde, men dette har Folketidende
desværre undladt, at bringe i avisen.
Side 4
Holdet der arbejdede hårdt på den første arbejd sdag for Museet/Tyreholmen er her samlet inden start. På billedet mangler dog både Mogens
Nymand & fotograf René Petersen.
Historien om Erik Nielsen af Benny Ahlburg – 2. Del:
Erindringer om Erik Nielsen fra min ungdom.
Min første berøring med Erik stammer fra ca. 1950-52. Vi var nogle lærlinge som
havde anskaffet os en knallert, og et af vore udflugtsmål var malerdrengene i Karleby.
Der var der nemlig rigtige motorcykler at kigge på, de var jo alle sammen noget
førkrigsmateriel. Der var simpelthen ikke andet på markedet, og de små tilførsler af
nyt krævede en indkøbstilladelse, og pengene var heller ikke til den slags ekstravagance,
et enkelt nyere køretøj husker jeg fra dengang, en af Eriks brødre havde skaffet sig indkøbstilladelse til en Gorki. (Se billede her under)
Det var en lille englænder, som blev fremstillet under krigen. Man kaldte det en faldskærmscykel, både styr og sadel kunne klappes sammen, og meningen var, at den så
kunne nedkastes med faldskærm. Der er siden rejst tvivl om, at den nogensinde blev
anvendt på den måde. Som engelsk militært overskud kom nogle af dem til Danmark og
en af dem til Karleby.
Indkøbstilladelsen var betinget af, at man havde et erhvervs kørselsbehov og køretøjet
kunne ikke handles de næste tre år. Gorki var meget primitiv, motoren var vel på omkring
100 ccm. Der var kun et gear, og den skulle løbes i gang, men den var ligesom knallerten
et transportmiddel der var opnåeligt.
Af andre særheder fra Karleby husker jeg en 1 cylindret engelsk OK.
Den var forsynet med 2-3 køleribber på topstykket ellers var cylinderen omgivet af noget
der lignede en vandkappe, men det var det ikke. Hemmeligheden var, at der sprøjtede
smøreolie op i kappen, og det skulle så sørge for kølingen. Den har nok kun været egnet
til, at hente morgenbrød søndag morgen. Min storebror Tage ejede den en kort tid, og
brugte den til at køre på arbejde i Nykøbing. Vi boede i Sdr. Ørslev ca. 8 km. fra
Nykøbing, og både ud og hjem satte stemplet sig fast. Han erindrer, at på gode dage
klarede den sig til Idestrup kirke på hjemturen.
Der var kun et middel for, at kunne køre igen , og det var at holde stille til stemplet gav
slip igen. Hvordan mon den motorolie har set ud efter en så kraftig opvarmning. Der har
sikkert været hyppige ejerskifter på dette uhyre.
Det sidste spor af den var hos Bernt Ingemansson, hvor den blev indleveret til reparation,
men den blev aldrig afhentet, og derfor endte den sine dage der.
Jo der var nok, at kigge på i weekenderne når brødrene samledes i Karleby, for at skrue
på deres maskiner, og der var altid noget der skulle have en omgang.
AJS - BSA - Caltorp - Indian - FN med det modsat drejende svinghjul - Norton m.m. Og
de ville gerne fortælle om deres køretøjer.
Der gik nu mange år inden jeg igen kom i nærmere kontakt med Erik. Det var først
omkring 1982, hvor tanken om at få placeret min radiosamling på Motorcykelmuseet
fødtes og blev vel modtaget af Erik.
Næste gang lader vi Eriks broder Bent fortælle sine erindringer…………………..
Side 5
Side 6
MC præsentation fra Museet af Vagn Wiberg:
Wanderer 2 HK 1908
Wanderer fabrikken begyndte at fremstille motorcykler ved det forrige århundredeskifte og var
dermed, sammen med NSU, en af de allerførste tyske motorcykelmærker. Wanderer, eller
Chemnitzer Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke, som var dets fulde navn, producerede fra
starten i 1886 symaskiner og cykler, men i 1902 kunne man fremvise den første egenproducerede
motorcykel, nemlig Wanderer 2 HK.
Tre år senere præsenterede fabrikken en tocylindret model med V-motor og 4 HK og fra da af og
frem til lukningen i 1928, markerede fabrikken sig som den førende tyske producent af
kvalitetsmotorcykler. Wanderer motorcyklerne blev produceret efter meget høje
kvalitetsstandarder og var derfor også, sammenlignet med konkurrenterne, forholdsvis dyre. Til
gengæld fik forbrugeren en motorcykel, der repræsenterede det bedste den tyske
motorcykelindustri kunne fremvise på det daværende tidspunkt. Wanderer var altid en uafhængig
fabrik, som senere også producerede værktøjsmaskiner og biler, og fabrikken tilhørte den lille
gruppe af motorcykelproducenter, der fra begyndelsen af udviklede og fremstillede stort set alle
dele af motorcyklerne selv, inklusiv motorerne.
Stubbekøbing Motorcykelmuseum er i besiddelse af hele tre Wanderer motorcykler, foruden en
meget tidlig og sjælden motor. De tre motorcykler er en Wanderer 2 HK fra 1908, en Wanderer 4
HK med V-motor fra 1914 og en Wanderer 500 ccm fra 1927, som blev den sidste store
motorcykelkonstruktion fra Wanderer. De to sidstnævnte vil jeg præsentere på et senere tidspunkt,
men her vil jeg fortælle lidt om Wanderer 2 HK fra 1908, som er den ældste af museets Wanderer
motorcykler og den model, der startede Wanderer eventyret.
Wanderer 2 HK blev hurtigt meget populær på grund af dens gedigne udførelse og kvalitet, og
dens driftssikkerhed var på et efter datidens forhold meget højt niveau. De tekniske data er
følgende: Motoren er en luftkølet encylindret firetaktmotor med automatisk indsugningsventil.
Størrelse: 300 ccm. Ydelse: 2 HK ved 1500 omd/min. Topfart: 55 km/t. Smøring:
Gennemløbssmøring. Karburator: Messingkarburator med kombineret luft- og benzinregulering
ved tanken. Tænding: Bosch magnettænding, justerbar fra styret. Ramme: Lukket rørramme med
affjedret forgaffel. Kobling: Ingen. Gear: Ingen. Bremser: Navbremse til baghjulet. Træk: Kilerem.
Modellen er udført i den lyse grågrønne farve, som var Wanderers foretrukne indtil 1910, og det
var en efter datidens forhold ret kraftfuld motorcykel. Der var rigeligt med motorkraft til den
daglige tur på arbejdet og måske en søndagstur ud i det grønne.
udstødningsfasen, da trykket i alle tre faser er større inde i cylinderen end udenfor. Når stemplet
derefter bevæger sig nedad i indsugningsfasen åbner indsugningsventilen sig igen, da trykket så er
mindre inde i cylinderen end udenfor og processen starter forfra.
Den største fordel ved den automatiske indsugningsventil eller"snøfteventilen" er enkeltheden: det
kræves ingen ydre mekanisk påvirkning at aktivere den og den var derfor meget billig at producere.
Men hen ad vejen viste det sig, at der også var nogle minusser ved den. Fjederen, der skulle holde
ventilen på plads, skulle være så tilpas svag, at den åbnede sig i det øjeblik stemplet bevægede sig
nedad i indsugningsfasen. Men jo længere motoren var i drift, jo sværere havde ventilen ved at
holde tæt, fordi uforbrændte olierester og kulstoffer satte sig fast i åbningen. Ventilfjederen var for
svag til at knuse disse aflejringer med det resultat, at ventilen meget nemt blev utæt. Samtidig
betød disse aflejringer, at snøfteventilen havde en tendens til at åbne for sent, fordi ventilen
klæbede lidt til ventilsædet. Dermed blev motorens virkningsgrad forringet og det blev sværere at
starte motoren. I grelle tilfælde satte ventilen sig fast. Derfor skulle ventilen og ventilsædet renses
med jævne mellemrum, for at sikre en optimal virkningsgrad.
Museets Wanderer 2 HK fra 1908 er udstyret med en teknisk finesse, der skal sikre, at
indsugningsventilen virker, som den skal. Nemlig en lille tap placeret ovenpå indsugningsventilen,
som man kan aktivere manuelt. Derved påvirkes ventilfjederen og ventilen, så man er sikker på, at
ventilen er fri og ikke sidder fast. Det skulle ske med jævne mellemrum og altid før start. Alligevel
var minusserne ved den automatiske indsugningsventil for store i forhold til plusserne og i løbet af
de næste 10-15 år gik stort set alle fabrikanter over til at benytte mekanisk styrede
indsugningsventiler.
Billedtekst: På billedet ses to af museets meget sjældne Wanderer motorcykler, Wanderer 2 HK
fra 1908 og Wanderer 4 HK fra 1914. Det er Wanderer 2 HK i forgrunden med den karakteristiske
lyse grågrønne farve.
Udstødningsventilen var styret via en stødstang fra knastakslen, mens indsugningsventilen var
automatisk, en såkaldt "snøfteventil". Det var en teknik, som også de fleste biler på det tidspunkt
benyttede sig af og som i sin enkelhed egentlig var ganske genial. Der krævedes ingen mekanisk
påvirkning fra knastakslen, hverken via tandhjul eller stænger. Indsugningsventilen bliver holdt på
plads af en fjeder.
Når motorens stempel i indsugningstakten bevæger sig nedad bliver der skabt et undertryk i
forbrændingskammeret. Det får fjederen til at gi´ sig og den åbner dermed ventilen, så en frisk
blanding af benzin og luft kan blive trukket ind i cylinderen. Indsugningsventilen forbliver åben i
hele indsugningstakten, indtil stemplet når bunden. Så snart undertrykket i cylinderen er udlignet
og cylinderen er fyldt med benzin/luftblandingen, lukker ventilen sig og stemplet begynder at
bevæge sig opad igen. Indsugningsventilen forbliver lukket i kompression-, forbrænding- og
Side 7
Side 8
Philco Mystery control:
Medlemsliste for MC- & Radiomuseums Vennerforening 2011
Ved generalforsamlingen mærkede jeg undren over, at Venneforeningen havde investeret
8000 kr. i en gammel radio. Jeg skal gøre rede for bevæggrunden til dette. Den pågældende radio Philco Mystery control er sikkert den eneste i Europa. Den blev fremstillet i
USA i 1939 til 1942 & var verdens første med trådløs fjernbetjening, efter amerikanske
forhold var det en ret lille produktion ca. 20 000 eksemplarer der blev fremstillet. Som et
kuriosum på hvordan den blev markedsført kan nævnes, at et eksemplar havde en lille
rolle i en film fra dengang, filmen hed Topper tar på tur, manuskriptet var af forfatteren
Thorne Schmidt. Vort eksemplar blev i 1939 erhvervet af et medlem af Raben Lewetsau
som ved krigsudbruddet 1940 vendte hjem til Aalholm & medbragte denne. Den opholdt
sig på Aalholm indtil kollapset af Aalholm gods. Herefter havnede den hos et af vores
medlemmer, hvor jeg tilfældigt opsnusede den, & fik lov til at foretage en restaurering,
herefter var den til låns for museet i et lille års tid.
Ejeren meddelte herefter, at han var nødsaget til, at sætte den til salg. Uden på nogen
måde, at påvirke den øvrige bestyrelse meddelte jeg, hvad der var ved ske, & der var fuld
opbakning i den øvrige bestyrelse til, at forsøge at hindre Philcoen i, at forsvinde ud af
landet. Der blev forhandlet frem til de 8000 kr. en pris, som uden megen tvivl er yderst
rimelig i forhold til, hvad der kunne ske ved et salg på Ebay, eller andre tilsvarende
markeder. Ved hurtig indgriben fik Venneforeningen sikret et helt enestående stykke
radiohistorie for Motorcykel og Radiomuseet i Stubbekøbing.
Det kunne jo have været en MC af stor sjældenheds værdi, & så havde Venneforeningen
ganske sikkert handlet på samme måde. Philcoen tilhører Venneforeningen, & det er jo
sikkert, at denne erhvervelse ved opløsning af foreningen kan realiseres til en pris, som
vil ligge over anskaffelse prisen.
Der vil vel altid være nogle som mener, at den ene samling bliver for fordelt frem for den
anden, & det kan være noget af en balancegang. Det er første gang det er forekommet, at
vi har grebet i foreningens lommer for, at sikre et uvurderligt klenodie fra, at forsvinde
ud af Danmark. Se mere på vores hjemmeside.
Mvh Benny Ahlburg
Side 9
Nr Efternavn
Fornavn
Adresse
Inter.
Tlf.
1 Ahlburg
Benny
Engmosevej 14, Nagelsti, 4800
Radio
54861343
3 Buus
Connie
Teliavej 11, 4850
MC
54441463
4 Amdissen
Svend
Randersvej 7h Hammershøj, 8830
5 Andersen
?
Eilif
Gammel Landevej 3, 4891
?
54865028
6a Ingemansson
Bernth
Nr.Ørslev Bygade 21, 4800
MC
54868515
6b Ingemansson
Vibeke
Nr.Ørslev Bygade 21, 4800
MC
54868515
7 Christiansen
Franz
Egebjerghaven 43, 2750
?
44655684
8 Andreasen
Hans Jørgen
Orevej 79, Postbox 3, 4850
?
54441566
11a Nielsen
John
Eriksdalsvej 5, Falkerslev, 4871
MC
54438130
11b Marker
Bodil
Eriksdalsvej 5, Falkerslev, 4871
MC
54438130
12 Ernst
Torben
Skovalleen 8, 2880
?
40182109
13 Gaard
Erik
Vibevej 4, 4871
?
54438018
14 Hansen
Hans Ole
Kretavej 4, 4800
MC
20844705
16a Øgendahl
Lis
Sdr. Kirkebyvej 5, Nørre Ørslev, 4800
?
54868006
16b Pedersen
Flemming Friis
Sdr. Kirkebyvej 5, Nørre Ørslev, 4800
?
54868006
18 Andreasen
Preben
Følfodvej 1, 4840
MC
54435194
20 Olsen
Vagn Tommy
Rosenvænget 2, 4872
21 Jensen
Jens Erik
Eskilstrup Nygade 13, 4863
22 Andersen
Freddy Voigt
Kretavej 10, 4800
25 Jensen
Mogens
Slotsgade 16, 4800
26 Andreasen
Torben
Eskilstrup Birkevej 3, 4863
27 Jørgensen
Annelise
Vesterbrogade 129, 3. th., 1620
30 Andersen
Søren
Virketvej 17-19, Virket, 4863
33 Engel
Jens
Virketvej 33, 4863
36 Madsen
Ole
Stubbekøbingvej 23, 4800
37 Nielsen
Bent
Kredsvej 5, V. Kippinge, 4840
38 Nielsen
MC
54131505
Radio
54436097
MC
54856925
?
54850975
MC
54436510
?
Beg.
54438054
?
54493271
Radio
54856417
MC
54431145
Jørgen
Obelitzvej 6, 4873
Radio
54136920
39a Petersen
René Richard
Stubbekøbingvej 141, 4850
Beg.
54441739
39b Petersen
Ellis
Stubbekøbingvej 141, 4850
Beg.
54490239
40 Nymand
Mogens
Nielstrupvej 2, 4871
MC
54444120
41 Palle
Willy Erik
Hans Egedesvej 12, 4850
?
54490117
42 Jensen
John Adamsen
Cedervej 15, Strøby Egede, 4600
?
56267794
43 Pedersen
Ove
Havrevej 3, 2765
?
44973403
44 Petersen
Vagn
Lynæsbakken 1, 3390
?
47937394
46 Rasmussen
Svend Erik
Tunderup Strandvej 28, 4800
MC
54440063
48 Winding
Per
Syrenvej 14, Sundby, 4800
?
54851127
49 Bertelsen
Werner
Hvidtjørnen 39, 2791
?
32532207
50 Jensen
Kaj
Lerås 14, 2670
?
20152418
51 Jensen
Erik B.
Møllersvej 27, 4800
?
52 Ploug
Keld
Stok-Holmsvej 2, 4891
?
53 Eilertsen
Jørgen Salling
Skelstien 47, 2730
54 Lund-Jørgensen Jan
Klodskov Strandvej 4, 4800
55 Richard
James
Langåsen 25, 4450
56 Christiansen
Jørn Uffe
Hvidovre Strandvej 48, 2650
58 Sørensen
Jens Ole Bronne
Grønsundsvej 297 b, 4871
61 Jensen
Michael
Gedservej 172, 3. th., 4800
62 Hansen
Poul Erik
Møllegårdsvej 18 a, 4840
63 Meyer
Jørgen
Godthåbsvænget 3,Marielyst, 4873
64 Juhl
Ejner Møller
Ved Grotten 22, 5610
65 Meyer-Lassen
Karsten
Engkær 41, 2650
66 Adelholm
Torben
Nykøbingvej 23, 4840
Claus
Høeghsmindevej 83, 2820
67a Nørgaard
67b Nørgaard
Høeghsmindevej 83, 2820
54857960
Nr.
Navn
Adresse
Postnr.
Tlf.
7680
52191192
1003 Danmarks Veteran
Motorcykelklub
V/P.M. Herskind
Morsøvej 16A
V/Otto V. Lassen
Eget Bo 17
4000
46367473
36491893
1004 OK Plus Benzin
Nykøbingvej 50
4850
54445239
1005 Brdr. Kyhn
Nordre Fasanvej 125-127
2000
?
40817255
1006 Lolland Falsters Veteran Klub
Strandvej 14
4800
?
54435113
1007 M. C. Touring Club
Markvangen 6
8260
MC
54134955
64712342
Vestergade 25
Vestergade 35
4850
4850
54441004
?
1009 P. W Wulff A/S
Stubbekøbing Radio
1010 v/Erik Petersen
1013 MC & Radiomuseet
Nykøbingvej 52
4850
54442222
?
1001 Danmarks Nimbus Touring
MC
54430006
?
59277775
?
MC
?
36474885
Radio
54435135
?
39655570
?
39655570
68a Rasmussen
Børge
Maglemosen 6, 4850
MC
54445496
68b Rasmussen
Lilli
Maglemosen 6, 4850
MC
54445496
69 Bennike
Jørgen
Vadebrovej 19, Nagelsti, 4800
?
54856035
70 Haas
Michael
Hammerlodden 19 1. tv., 4800
Beg.
54857235
71 Haas
Tina
Hammerlodden 19 2. tv., 4800
?
54857235
72 Pedersen
Henning
Grønvej 2, 4863
Beg.
54437080
73 Jensen
Otto Holm
Orebygaard 17, 4990
?
29446975
74 Nielsen
Hans Eilif
Sillestrup Øvej 4, 4872
MC
54148192
75 Andersen
Martin
Kolkevej 13, 4892
Radio
50716012
76 Petersen
Jan
Kettingevej 51, 4892
Radio
54873611
77 Hansen
Hans Ove
Engvejen 12, 4874
Radio
41599418
78 Jensen
Poul
Tjørnemarksvej 5, 4780
MC
55815531
79 Ahlburg
Erland
Sakskøbingvej 19, 4880
Radio
54866031
80 Karlsen
Jan
Kraghave Gåbensevej 4, 4800
?
81 Karlsen
Mikkel
Teglværksgade 9 2.tv., 4800
?
82 Petersen
Poul
Torvegade 6, 4871
Side 11
Klub- & foreningsmedlemskaber i Venneforeningen 2011
MC
54445500
38347826
Få dine venner, familie & arbejdskollegaer m.v. til at støtte
MC- & Radiomuseet med et medlemskab af Venneforeningen.
www.motorcykelvenner.dk/indmeldelse.htm
Velkommen til nye medlemmer i 2011:
Nr. Navn
76
77
78
79
80
81
82
Jan Petersen
Hans Ove Hansen
Poul Jensen
Erland Ahlburg
Jan Karlsen
Mikkel Karlsen
Poul Petersen
MC/Radio
MC
Radio
MC
By
Indm. dato
Kettinge
Gedser
Stege
Nysted
Nykøbing F.
Nykøbing F.
Horbelev
04.01.2011
25.01.2011
07.02.2011
22.02.2011
22.03.2011
22.03.2011
16.05.2011
Hjemmesiden:
Vores hjemmeside adr. er: www.motorcykelvenner.dk & www.radiovenner.dk
Det er kun den første, som der bliver opdateret, både med MC & radio stof.
Følg løbende med på hjemmesiden, da det er her i kan se kalender, nyheder,
ændringer & andet godt.
Billeder og tekst af gl. radioer og motorcykler m.v. modtages meget gerne på:
Emailadr.: [email protected]
Husk du kan sætte annoncer på hjemmesiden, samt sætte dit køretøj på, hvis
du gerne vil vise det for andre medlemmer m.v.
Hvis du har nogle gl. billeder med motorcykler på, så har d et interesse til
hjemmesiden. (Der må også gerne være personer på)
Side 12
Tyreholmen:
Kalender for 2011:
Kommunen har frigivet de 250 000 kr. og vi har fået et EANNR. , så vi er næsten klar til
at gå i gang med renoveringen. Da vi ikke må varme alle rummene op, så har vi søgt
nogle løsninger på affugtning af rummene. Kommunen er bekymrede over, om vores
varme/el budget på 90 000 kr. holder, så derfor afventer vi endnu. De vil ikke dække
varme/el udgifterne der løber op over de 90 000 kr. årligt.
Det opvarmende værksted laver vi til MC/KN & radio værksted, & loftet får vi en
fagmand ud og se på. Vi ved ikke lige p.t. om vi skal isolere loftet, eller sænke loftet.
1.sal skal indrettes til radio/TV lager, & neden under indrettes MC/KN lager, affugteren
skal fungere i begge rum. Det store hul i loftet skal lukkes, og der skal laves en lem med
elektrisk spil, så radio/TV kan hejses op og ned. Den store port & det store jernvindue
skal mures til. Så vi mangler nogle medlemmer/hjælpere til dette projekt, som både kan
tømre, mure & isolere m.v.
Onsdage
Kl.18.30
Sø.05.06.2011
P-pladsen ved Bruntofte
over for Midtfalsters Autolak
OK Køredag –
Klassisk køredag
Kun for veteraner/klassikere
– Tilmelding på www.lfvk.dk
P-plads ved Lysemosen kun
for veteraner/klassikere
Ma.06.06.2011
Kl.18.30
Mandags tur
On.08.06.2011
Kl.19-21
1. Onsdags Træf +
P-Pladsen over for Kørups
hver onsdag samme
Kro på Bøtø
tid og sted
Sø.19.06.2011
Kl.10-16
Damptræf i Maribo
Husk tilmelding
Maribo - fælles kørsel fra
Cementen ved Nyk. kl. 9.15
kun for veteraner/klassikere
On.22.06.2011
Kl.17.45
MC Venner onsdags
tur – Besøg hos MC
samler Michael i
Stege
Start fra havnen i
Stubbekøbing kl. 17.45 –
færgen går kl. 18 eller start
fra Bogø Havn kl. 18.15
On.10.08.2011
Kl.18.30
MC Venner onsdags
tur
Se mødested på
hjemmesiden senere
On.17.08.2011
Kl.19-21
Sidste onsdags træf P-Pladsen over for Kørups
samme tid og sted
Kro på Bøtø
On.24.08.2011
Kl.18.30
MC Venner onsdags
tur
Se mødested på
hjemmesiden senere
On.07.09.2011
Kl.18.30
MC Venner onsdags
tur
Se mødested på
hjemmesiden senere
Sø.11.09.2011
Kl.
Grøn MC Kultur tur
Med Anne & Henrik Elmer
Sø.23.10.2011
Kl. 10-12 Lukning af museet
Nyt fra Museet:
Ny motorcykel på museet.
Fredag den 6. maj fik Stubbekøbing Motorcykelmuseum en flot gave i form af en tiptop
renoveret Jawa 250 fra 1957. Giveren, Kjeld Kristensen fra Esbjerg, har brugt næsten to
år på at restaurere motorcyklen, som han købte på et stumpemarked i Fredericia i 2006.
Da Kjeld Kristensen i 1955 startede som mekanikerlærling i Esbjerg, var det hans job at
pakke nye Jawa-motorcykler ud af trækasser og klargøre dem til salg i butikken. Så da
han så denne Jawa 250 til salg, måtte han bare have den. Selv om den var i en elendig
forfatning. Da den blev erhvervet var maskinen et udslidt og rustent vrag, så motorcyklen
er blevet totalt skilt ad og gennemgået og restaureret ned til mindste detalje. De værst
medtagne dele er blevet udskiftet og erstattet med originale fra Tjekkoslovakiet, og til
sidst er den blevet malet og lakeret, så den står næsten som ny i den kendte rødbrune
Jawa-farve. Museet er meget glad for Jawa'en, som passer perfekt ind i samlingen. Jawa
250, type 353-4, blev produceret i Tjekkoslovakiet fra 1953 til 1962. Det var en god,
pålidelig og let kørt slider, der blev solgt i et pænt antal eksemplarer i Danmark, og som i
øvrigt blev brugt meget som køreskolemaskine. Teknisk udmærker den sig ved at have
pladestel, fortrinlig affjedring både for og bag og halvautomatisk kobling.
Mvh Vagn Wiberg.
MC tur med
Onsdags Klubben
Start fra Cementen i Nyk F.
MC onsdags ture i 2011:
Der køres igen i år 4 onsdags ture, hvor alle former for motorcykler/scootere
m.v kan deltage. Vi kører i moderat tempo, så selv de ældste veteraner kan
følge med. Der vil i år være forskellige start steder, se mere i kalenderen
senere. Har man lyst til, at køre flere turer, så laver vi muligvis nogle
lørdags, eller søndags turer i løbet af sommeren.
Jeg regner med, at vi den 22/6 -2011 tager en tur til Stege & ser alle Michaels
flotte fladtankere. Tag kaffe og kage med, da der er mulighed for, at sidde og
nyde dette hos Michael. Se mere på hjemmesiden.
Man har også mulighed for, at køre flere onsdags turer sammen med Onsdags
Klubben fra P-pladsen over for Midtfalsters Autolak kl. 18.30.
Side 13
Side 14
Radio siden af Benny Ahlburg:
Åbning af museet 2011 til den 35. sæson:
Nyt i radiomuseet. vi har fra DTM lånt 2 tv apparater. Det viste er
bygget i 1949 af radioteknisk forskningslaboratorium, som vejledning
til radioindustrien om, hvordan man kunne gøre.
Det er nu under restaurering, & måske nå r det med i udstillingen i år,
det afhænger lidt af mit helbred.
Det andet tv er et amerikansk Crosley fra 1948, som også skal på
bordet senere.
Mvh Benny Ahlburg
Dette års åbning af museet blev et stort tilløbsstykke, som aldrig er set før.
Vi fik i år åbnet museet med over 1000 deltagere, og vejret har aldrig været flottere.
Der var utroligt mange både biler og motorcykler samlet på cementen i Nyk. F., men der
kom også rigtigt mange kørende nord fra, så der blev trængsel ved OK tanken og museet
igen i år. Der holdt køretøjer alle steder, & de holdt til helt uden for byskiltet på begge
sider af vejen, samt på begge sider af vejen ind i mod byen også.
Benny Ahlburg bød velkommen & Lars Kappe åbnede museet for den 35. sæson. Museet
er blevet åbnet med fælleskørsel lige siden 2003.
Jeg tror, at både Pizzamanden & Tanken solgte godt denne formiddag. Tak til alle dem
der her hjulpet til ved denne åbning. Særligt tak til Militær Politiet for deres samarbejde,
så alle de køretøjer kunne komme sikkert ud til museet.
Mange samlet ved året åbning 2011
Palle Larsen - MZ 250 (LFVK) Damptræf 2010
Damp Træf i Maribo 2011:
Husk at der er fælles MC-kørsel til Damptræffet i Maribo søndag den 19/6 2011 – I år mødes vi på Cementen ved Nykøbing F. Hallen & vi kører derfra
kl. 9.15, så vi kan være i Maribo til kl. 10. Jan Lund-Jørgensen står for denne
tur. På sidste års tur havde vi både en fantastisk dag, samt et flot vejr.
Hvis ikke I selv har tilmeldt jer, så får I ingen spisebilletter på træffet.
Billeder fra Damptræf 2010 – Alle Foto: René Petersen
Side 15
Side 16
Besøg hos en samler - Michael i Stege:
Her kunne dit indlæg have været:
Onsdag den 22/6-2011 har jeg aftalt med Michael i Stege, at vi kommer
over og besøger ham. Det kan godt være turen flyttes til en af de andre
onsdage (følg med på hjemmesiden), da han måske skulle arbejde den
22/6-2011. Vi mødes på havnen i Stubbekøbing kl. 17.45, og tager den
sidste færge til Bogø. Dem der kommer fra Sjællandssiden kan også
mødes med os på havnen på Bogø kl. 18.15. Der vil være mulighed for,
at nyde sin medbragte kaffe, kage, øl eller vand hos Michael.
Har du noget godt til bladet, så send det meget gerne til mig på mail
eller pr. alm. post. Det kunne evt. være tips til, hvordan man lav er
diverse ting på en gl. MC, eller gode oplevelser du har haft med din
MC eller med museet.
I stedet har jeg valgt, at bringe et par billeder af Søren Andersen &
frues flotte nyindkøbte automobil fra England. Dem der var til åbningen, havde mulighed for, at se den rigtigt. Tillykke til Søren & frue.
Her er en af de flotte Fladtankere, som du kan se, hvis du tager med på turen.
Se mere på:
www.e-pages.dk/sydsjaellandstidende/51/24
Det var næsten umuligt, at få et billede af denne flotte Talbot fra 1932
picasaweb.google.com/lfvk.medlemsbilleder/Klubtur_til_Stege_13072010_Hanne#
Side 17
Side 18
Nyt fra Museet:
Ny motorcykel på museet.
Fredag den 6. maj 2011 fik Stubbekøbing Motorcykelmuseum en flot gave i form af en
tiptop renoveret Jawa 250 fra 1957.
Giveren, Kjeld Kristensen fra Esbjerg, har brugt næsten to år på at restaurere motorcyklen, som han købte på et stumpemarked i Fredericia i 2006.
Da Kjeld Kristensen i 1955 startede som mekanikerlærling i Esbjerg, var det hans job, at
pakke nye Jawa-motorcykler ud af trækasser og klargøre dem til salg i butikken. Så da
han så denne Jawa 250 til salg, måtte han bare have den. Selv om den var i en elendig
forfatning. Da den blev erhvervet var maskinen et udslidt og rustent vrag, så motorcyklen
er blevet totalt skilt ad & gennemgået og restaureret ned til mindste detalje. De værst
medtagne dele er blevet udskiftet og erstattet med originale fra Tjekkoslovakiet, og til
sidst er den blevet malet og lakeret, så den står næsten som ny i den kendte rødbrune
Jawa-farve.
Museet er meget glad for Jawa'en, som passer perfekt ind i samlingen. Jawa 250, type
353-4, blev produceret i Tjekkoslovakiet fra 1953 til 1962. Det var en god, pålidelig og
let kørt slider, der blev solgt i et pænt antal eksemplarer i Danmark, og som i øvrigt blev
brugt meget som køreskolemaskine. Teknisk udmærker den sig ved at have pladestel,
fortrinlig affjedring både for og bag og halvautomatisk kobling.
Mvh Vagn Wiberg.
Retur adresse:
René R. Petersen
Stubbekøbingvej 141
Kontakt bestyrelsen:
4850 Stubbekøbing
Formand
Næstformand
Kasserer
Benny Ahlburg
Engmosevej 14
4800 Nykøbing F.
Tlf.: 54861343/20137569
Jan Lund-Jørgensen
Klodskov Standvej 4
4800 Nykøbing F.
Tlf.: 54430006/30320274
Preben Andreasen
Følfodvej 1
4840 Nørre Alslev
Tlf.: 54435194
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Sekretær
Bestyrelsesmedlem
Bestyrelsesmedlem
Jørgen Nielsen
Obelitzvej 6
4873 Væggerløse
Tlf.: 54136920/20563949
Poul Jensen
Tjørnemarksvej 5
4780 Stege
Tlf.: 55815531/23675790
Søren Andersen
Virketvej 19
4863 Eskilstrup
Tlf.: 54438054/29476961
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Bestyrelsesmedlem
Suppleant for bestyrelsen Redaktør/Webmaster
René R. Petersen
Stubbekøbingvej 141
4850 Stubbekøbing
Tlf.: 54441739/24241739
Erland Ahlburg
Sakskøbingvej 19
4880 Nysted
Tlf.: 54866031/42181764
René R. Petersen
Stubbekøbingvej 141
4850 Stubbekøbing
Tlf.: 54441739/24241739
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Åbningstiderne på MC- & Radiomuseet:
Åbning for min 10 personer – Kontakt Vagn W. Sørensen på
tlf. 54435442/26370102
Se museets hjemmeside: www.motorcykelogradiomuseum.dk
21. Apr-31. maj 2011
Weekends & helligdage
Kl. 10-17
01.juni-31.aug 2011
Tirsdag til søndag
Kl. 10-17
September 2011
Weekends
Kl. 10-17
Uge 42
Hele ugen
Kl. 10-17
Sø.23.10.2011
Lukning af museet
Kl. 10-14
Husk: Som medlem af vores Venneforening, så har du gratis indgang.
Se vores hjemmesider: www.motorcykelvenner.dk & www.radiovenner.dk
Side 19
Side 20