1. No category

Referat af foreningens ordinære generalforsamling
Tirsdag den 27. april 2010, kl. 19:00 – 22:30 på Sølyst
På generalforsamlingen deltog 205 medlemmer svarende til ca. 33% af medlemstallet, idet flere husstande var repræsenteret ved to personer.
Fra bestyrelsen mødte Susanne Thorkilsen (formand), Birgitte Thygesen, Malene Djursaa,
Tove Forsberg, Charlotte Mollerup og Henrik D. Jakobs.
Dagordenen ifølge vedtægterne var udsendt ultimo marts 2010.
Formanden bød velkommen og redegjorde for aftenens program.
1. Valg af dirigent
Advokat Tjelle Ehrenskjöld blev valgt med akklamation og konstaterede straks derefter, at generalforsamlingen var indkaldt i overensstemmelse med vedtægterne.
2. Bestyrelsens beretning
Indledningsvis rettede formanden en særlig tak til borgmester Hans Toft, som i årets løb havde vist
stor interesse og imødekommenhed over for foreningens synspunkter og takkede derudover embedsmændene fra ”Park & Vej” for det årlige dialogmøde, som udgør en vigtig del af foreningens
samarbejde med kommunen.
Idet vedtægterne bestemmer, at aflæggelse af den årlige beretning er et kollektivt anliggende, forelagdes beretningen af formanden og bestyrelsesmedlemmerne Birgitte Thygesen og Malene Djursaa.
Beretningen satte fokus på fire udvalgte sager, som i kronologisk rækkefølge er gengivet i deres helhed nedenfor.
Foreningens arbejde med en helhedsløsning, der kan nedbringe støjen fra Bakken, ved bestyrelsesmedlem Birgitte Thygesen.
Grundejerforeningen og naboerne til Dyrehavsbakken har siden 2004 inviteret A/S Dyrehavsbakken
og Miljøministeriet til en konstruktiv dialog om en lokal, bæredygtig og balanceret løsning af de massive støjproblemer som følge af trafikforhold, parkeringsplads og forlystelser på Dyrehavsbakken. Invitationen til dialog er indtil nu blevet mødt med en afvisning fra Miljøministeriet, der ejer arealerne og
A/S Dyrehavsbakken, der driver arealerne for Miljøministeriet.
A/S Dyrehavsbakkens og Miljøministeriets ensidige fokus på økonomisk udbytte fra arealdriften på
bekostning af miljøproblemerne har betydet efter Grundejerforeningens vurdering 4 helt unødvendige
og for skatteborgerne voldsomt dyre klagesager ved Naturklagenævnet, Miljøklagenævnet og domstolene. Klager, der har kostet ekstremt mange penge for den offentlige sektor, og som alle er endt
med, at Miljøministeriets forslag til og Lyngby-Taarbæk Kommunes godkendelse af udvidelsen af
rammerne for deres arealdrift på Dyrehavsbakken er blevet underkendt, mens Grundejerforeningen
sammen med Gentofte Kommune har fået medhold i sine vurderinger af sagen. Vi er i foreningen
overbeviste om, at der kunne være fundet lokale, bæredygtige og mere fleksible løsninger med respekt for de gensidige interesser, hvis der havde været vilje til dette fra Miljøministeriets side. Samtale fremmer nemlig forståelsen.
Formand: Susanne Thorkilsen — Ordrup Jagtvej 2 — 2920 Charlottenlund — Telefon 39 63 10 13 — [email protected]
.
www.skgf.dk
Side 2 af 6
Samarbejdet med Gentofte Kommune
Grundejerforeningens samarbejde med Gentofte Kommune har været imødekommende, åbent og
konstruktivt både i klagesager og i almindelighed. Både borgmester Hans Toft og forvaltningen har
lagt et stort engagement og arbejde i sagen, der beklageligvis ser ud til at fortsætte en rum tid endnu.
Gentofte Kommune har i 2010 inviteret Grundejerforeningen til at deltage i den arbejdsgruppe, der
skal se på mulige løsninger for at dæmpe fra støjen fra trafik og parkeringspladsen baseret på et oplag fra 2006.
Det arbejde vil Grundejerforeningen gerne gå konstruktivt ind i for at søge bæredygtige løsninger på
støjproblemerne.
Samarbejdet med Miljøministeriet
Der er beklageligvis ikke noget samarbejde, for vi må konstatere, at Miljøministeriet og A/S Dyrehavsbakken ikke vil have dialog med grundejerforeningen og naboerne, men desværre i stedet for
fortsætter med at trække sagen i unødigt langdrag. Det er årsagen til, at arbejdet helt uforståeligt
stadig pågår nu på 4. år, efter Miljøklagenævnet traf sin afgørelse i 2007, og hvorfor der endnu ikke
er et forslag til en helhedsplan og en ny miljøgodkendelse, selvom støjen fra Miljøministeriets arealdrift ligger langt over samme ministeriums vejledende støjgrænser for lokalområdet.
Vi må desværre også konstatere, at Miljøministeriet hidtil har valgt at udfordre alle plan- og miljøregler for at søge at forhale tiden og søge at øge erhvervsaktiviteten på Bakken i stedet for at bruge tid
og ressourcer på at investere i miljørigtige løsninger og søge dialog med naboerne.
Når Miljøministeriet fortsat i april 2010 sidder et påbud fra september 2009 om senest ved udgangen
af 2009 at indlevere en handlingsplan for nedbringelse af støjen fra forlystelsesdelen overhørig, så er
det krænkende for både andre virksomheders og borgernes miljøbevidsthed. Når man så også ved,
at de på Dyrehavsbakken i efteråret 2009 lænede sig op ad en politianmeldelse i den såkaldte Tornadosag for groft brud på miljøgodkendelsen, så havde der været anledning til at tro, at Miljøministeriet og A/S Dyrehavsbakken nu ville tage miljøansvar, men det har vi fortsat til gode at se.
Det er især urimeligt, at Miljøministeriet og A/S Dyrehavsbakken søger at unddrage sig ansvaret, fordi deres miljøindsats indtil nu har været ubetydelig og nærmest umålelig, når man ser på det i forhold
til indtjeningen på Bakken. (1.5 mio. kr. til støjbekæmpelse i hele perioden 1996-2005 ifølge dem
selv).
At netop Miljøministeriet i sin egen arealdrift agerer i strid med det, som de som Miljøministerium står
for, nemlig fremme af miljøet og bæredygtige løsninger, og ikke kun varetager de økonomiske interesser, virker fuldstændigt mærkværdigt og i strid med borgernes forventninger om, at man i Miljøministeriet går forrest, når det handler om miljøansvar.
Samlet set har Miljøministeriets og A/S Dyrehavsbakkens mangel på miljøansvar kostet millioner af
skattekroner for borgerne, fordi Gentofte Kommune, Lyngby-Taarbæk Kommune, Miljøklagenævnet,
Naturklagenævnet, byretten og senest Østre Landsret har måttet anvende urimeligt megen tid og
urimeligt mange ressourcer på denne sag, der så ikke er rokket sig ud af stedet siden 2007.
Miljøministeriet og A/S Dyrehavsbakkens forhalingsstrategi i stedet for seriøst at arbejde med støjbekæmpelsen betyder, at det nok vil lykkes dem at fastholde den samme relativt lempelige miljøgodkendelse i hele 15 år, mens andre virksomheder må nøjes med 8 år, før de møder nye miljøkrav.
Det må siges at være en temmelig overraskende tilgang til miljøindsatsen for Miljøministeriet, som vi
borgere troede skulle være en rollemodel på miljøområdet.
Fremtiden
Grundejerforeningen vil fremover, som vi har sagt siden sagens start for mange år siden, fortsat være klar til at indgå i konstruktive drøftelser med alle implicerede i aktiviteterne på og ved Dyrehavsbakken for at finde lokale, bæredygtige og balancerede løsninger, og derfor opfordrer vi Miljøministeriet til at invitere til en dialog med grundejerforeningen og naboerne og se at komme i miljøarbejdstøjet ligesom andre virksomheder og borgere i Danmark må gøre det.
Helhedsplan for Skovshoved havn og det gamle Skovshoved, ved bestyrelsesmedlem Malene
Djursaa.
Som I ved, sker der ting og sager på Skovshoved havn. Jeg kan starte med at forklare, at det byggeri
af nye klubhuse, der er i gang nu, er udmøntningen af en lokalplan for den nordlige del af havnen,
som blev vedtaget i september 2005. Sideløbende med det arbejdes der med en såkaldt helhedsplan
for området, der er tegnet som en cirkel rundt om havnen og det gamle Skovshoved. Arbejdet startede for alvor i 2006 og er nu nået til en vigtig fase, idet kommunen før jul nedsatte et udvalg af interessenter, der skal komme med en indstilling til kommunalbestyrelsen om, hvad helhedsplanen skal
indeholde. Efter planen skal den foreligge i maj.
2
Side 3 af 6
Desværre glemte kommunen os, da de nedsatte udvalget, og da vi gjorde opmærksom på det, var
den politiske proces så fremskreden, at den bedste måde at få indflydelse i udvalget var at indgå et
samarbejde med Skovshoved Bys Grundejer- og Bevaringsforening, repræsenteret ved foreningens
formand Kaj Sidenius.
Det blev aftalt med udvalgets formand Hans Toft, at Kaj Sidenius skulle repræsentere begge grundejerforeninger, også således at eventuelle uenigheder i vore synspunkter kunne komme eksplicit
frem.
Men det har heldigvis ikke været nødvendigt – det har været muligt at fremlægge vores synspunkter i
enighed, hvilket, vi selvfølgelig mener, får dem til at stå stærkere. Vi var godt klar over, at vi kunne
have forskellige interesser i spørgsmålet om parkering, så det tog vi fat om straks. SKGF støtter
Skovshoved Bys Grundejerforening i ønsket om parkering til byen på Kystvejen ud for havnen – som
diskrete lommer på vestsiden, puttet ind i beplantningen – og de støtter os i, at der ikke må komme
parkering på Kystvejen ud for selve havnens område, og at et øget parkeringsbehov ved en havneudvidelse skal løses på havnens område
Derefter kunne vi koncentrere os om alle de ting, hvor vi har naturligt fælles interesser som brugere
af området.
Der er mange aspekter i helhedsplanen, og ikke alle vedrører en grundejerforening. Således er der
en arbejdsgruppe, der har taget sig af spørgsmålet om havneudvidelse og havnens økonomi, en anden der har taget sig af vilkårene for havnens erhvervsliv – og så vores undergruppe, som har haft til
opgave at komme med forslag til sammenbindingen af havn og by.
De to grundejerforeningers bestyrelser har udarbejdet en fælles forslagsliste, og denne er i alt væsentligt blevet tiltrådt af resten af arbejdsgruppen, inkl. den nye grundejerforening i Skovshoved og
Naturfredningsforeningen – og efterfølgende af det samlede udvalg.
Desværre har de ikke lavet en fin tegning med vores forslag – men jeg kan fortælle jer nogle af de
vigtigste, som de foreligger nu:
Vi ønsker først og fremmest at styrke områdets rekreative karakter, og ikke kun for sejlere. Det er
den røde tråd igennem vort forslag.
Kommissoriet dækker kun Kystvejen ud for havnen, men den hænger jo uløseligt sammen med
strækningerne nord og syd for havnen, så derfor har vi været nødt til at gå ind i helheden i en vis udstrækning. Her har vi prioriteret, at gående, cyklende og løbende skal kunne nyde området. Kystvejen skal ikke blive et område, hvor man slår sig ned med bil eller picnic, men et sted man bevæger
sig på og ad og nyder udsigten. Vi har foreslået en løbesti i blød gummiasfalt, en promenade for gående og selvfølgelig en god cykelsti.
Vi er gået lidt mere i detaljer ud for havnen, da det er her kommissoriet ligger. Her foreslår vi, at trafikken lægges over i de to vestlige spor, at de rekreative stier lægges mod øst, inkl. en dobbelt cykelsti, og at promenaden for gående føres igennem havnen. Vi foreslår, at man ser på muligheden for at
lægge små brostensbelagte rundkørsler i den nordlige og sydlige ende af havnen, og ved Søndre
Havnevej, for at fordele trafikken uden trafiklys og nedsætte hastigheden. Det er og har længe været
grundejerforeningens politik, at hastigheden på Kystvejen skal ned på max 50 km, og det lader der til
at være bred enighed om i udvalget. De to spor mod vest vil medvirke til hastighedsnedsættelse,
rundkørsler vil medvirke, og en tredje vigtig ting vil medvirke – at stierne mellem husene i det gamle
Skovshoved markeres tydeligere og trækkes over Kystvejen med markering i vejbelægningen, der
skærper bilisternes opmærksomhed – og således at fodgængere inviteres op i byen ad forskellige ruter. De er et vigtigt element i sammenbindingen af havn og by.
For at styrke sammenbindingen af by og havn visuelt er der forslag om åbenhed i beplantning og bebyggelse på havnen, helst med fjernelse af det der i folkemunde hedder ”sandslottet”, der ligger som
en hvid mur mod vejen. Strandengsbeplantningen fra de grønne områder i Skovshoved – det der i
folkemunde hedder stejlepladserne, selv om de aldrig har været det – kan i et vist omfang trækkes
ud i området ud for havnen.
Endelig vil jeg nævne, at vi som bidrag til mere folkeliv på havnen foreslår at etablere badesteder både nord og syd for havnen, et fiske-/spisehus på benzinmolen – det er den brede med et hus ude for
enden – og et multihus, der kan bruges af både by og havn. Hvis I har andre gode idéer til, hvad vi
almindelige borgere kunne ønske os på eller omkring havnen må I sige til nu – for det bliver det, som
det sidste møde i udvalget kommer til at dreje sig om.
Sidenius og jeg og de to foreningers bestyrelser har arbejdet ihærdigt på at få vore ideer og ønsker
indarbejdet i helhedsplanen og er særdeles godt tilfredse med resultatet – indtil videre er vi med helt
fremme.
3
Side 4 af 6
Når §17-udvalget er klar med sin rapport, skal den i økonomiudvalget - i maj har jeg fået oplyst –
hvorefter man går i gang med at sende opgaven i udbud hos en arkitekt og med at rejse pengene.
Arkitektens udmøntning af udvalgets anbefalinger skal så en tur tilbage i §17-udvalget og i arbejdsgrupperne – det bliver i efteråret engang. Så vi har heldigvis mulighed for igen at give vores mening
til kende efter arkitektens forslag foreligger. Udvalgets endelige rapport skal så igennem 2. politiske
behandling, og så bør man kunne gå i gang relativt hurtigt derefter.
Det er dog sandsynligt at udførelsen bliver i etaper, men det er umuligt for mig at sige noget om tempoet. Måske borgmesteren ved mere – vi kan spørge ham, når han kommer.
Teglgårdsgrunden, ved formanden Susanne Thorkilsen.
Som omtalt på generalforsamlingen sidste år og løbende kommenteret på foreningens hjemmeside
har Teglgårdsgrunden i mange år ligget delvis tom og ventet på ny funktioner.
I december 2008 besluttede kommunen at gøre en ende på denne tilstand ved som det første at indbyde til et borgermøde om grundens fremtidige anvendelse.
Teglgårdsgrunden er på ca. 6000 m2 og har oprindelig været anvendt til erhvervsformål. I dag står
de fleste bygninger tomme og på udearealerne er anlagt en bold- og skateboardbane, som er langt
fra at leve op til kommunens sædvanlige standard.
For at sige det som det er, så er Teglgårdsgrunden med de grimme og faldefærdige bygninger ikke
noget kønt syn, men en lokalitet som mere end noget andet inviterer til graffiti-maling, og den form for
adspredelser som rodløse unge menneske griber til, når de ikke kan finde på andet og bedre at foretage sig. Derfor er det glædeligt, at kommunen har besluttet sig for at ændre tingenes tilstand.
Og hvad har vi så i vente?
Ting tager tid – det kan hele bestyrelsen skrive under på – så derfor befinder vi os forsat på det stadium, der hedder ideer og skitser.
Som det seneste har jeg i januar dette år deltaget i et borgermøde, det 4. i rækken, hvor kommunen
fremlagde et skitseforslag til en helhedsplan, der går ud på at omdanne grunden til et
”attraktivt og spændende område med speciel fokus på rammer, der kan understøtte fysisk
aktivitet, bevægelse og leg og i øvrigt være tilgængeligt for alle, dog med den modifikation at
det er tanken at området specielt skal henvende sig til børn og unge”.
Det lyder jo meget godt, men helt problemfrit er skitseforslaget ikke, fordi det både kan medføre mere
støj til gene for de nærmeste naboer og øget trafik på Teglgårdsvej.
Hvad der kan og bør gøres for at mindske problemerne omkring støj og trafik er for tidligt at udtale
sig om, allerede fordi kommunen i indeværende år ikke kan finde pengene til at gøre sit eget skitseforslag til virkelighed endsige iværksætte et større anlægsarbejde af anden karakter.
På borgermødet i januar plæderede borgmesteren for en etapevis løsning, hvor første etape helst ikke skulle koste for meget.
Det ønske har Grundejerforeningen ud fra en pragmatisk tankegang givet sin støtte og uddybet i et
høringssvar af 22. januar, hvori det henstilles at første etape påbegyndes i 2010 og omfatter
1. nedrivning af samtlige bygninger på grunden, – dog undtaget Det Grå Pakhus, som er en karakterfuld og rummelig bygning med mange anvendelsesmuligheder;
2. udlægning af det ubebyggede areal til græsplæne.
Kort sagt, vor henstilling eller målsætning går ud på med relativt beskedne midler at ændre det aktuelle indtryk - af et slumagtigt ”ingenmandsland”, der indbyder til uønsket adfærd - til noget lyst og
grønt.
På baggrund af kommunens mere langsigtede planer om at skabe fysiske aktiviteter, der kan understøtte unge menneskers bevægelse og leg, har vi på det kraftigste understreget, at der i planlægningen af den slags aktiviteter SKAL indtænkes løbende udgifter til vedligeholdelse samt opsyn, så naboerne har et sted at gå hen med eventuelle klager.
4
Side 5 af 6
Endvidere kan oplyses, at Banedanmark - efter en periode præget af vægelsind – har erklæret sig
villig til at opsætte, hvad de kalder en almindelig bro, som erstatning for den gamle gangbro, som på
grund af skader påført af den strenge vinter skal rives ned i nær fremtid.
På negativ siden står, at Banedanmarks tilbud om at opsætte en almindelig bro forudsætter, at kommunen også skal til lommerne, fordi Banedanmark populært sagt ikke vil dække udgifterne til eventuelle kvalitetsforbedringer. Banedanmark og kommunen er gået i gang med forhandlinger om dette
spørgsmål.
Vi håber at få en fornuftig løsning i nærmeste fremtid.
3. Regnskab
Regnskabet blev godkendt.
4. Forslag
Ingen indkomne forslag.
5. Kontingent
Som forslået af bestyrelsen vedtog generalforsamlingen at fastholde kontingentet på 200,- kr.
6. Valg af formand
Susanne Thorkilsen blev genvalgt som formand.
7. Valg til bestyrelsen
Michael Lauritzen udtræder af bestyrelsen. På genvalg/valg var Birgitte Thygesen og Henrik D. Jakobs. Begge blev valgt.
8. Valg af bestyrelsessuppleant
Charlotte L. Mollerup, tidligere bestyrelsesmedlem, blev valgt som suppleant.
9. Valg af revisor
Poul E. Würtzen blev genvalgt.
10. Valg af én revisor suppleant
Flemming Vogdrup blev genvalgt.
Eventuelt
Et medlem tog afstand fra foreningens politik om at nedsætte hastigheden på Kystvejen til max 50
km. En gruppe beboere fra Exnersvej udtrykte bekymring over planerne om opførelse af en ny 11
meter høj tennishal på SIF’s område. Foreningen støtter beboernes ønske om at finde en afbalanceret løsning.
Dermed var generalforsamlingen afsluttet.
Formanden takkede dirigenten for hans indsats.
Efterfølgende program
Seniorforsker ved Danmarks kunstbibliotek, Claus M. Smidt underholdt forsamlingen med et indholdsrigt foredrag om historien bag Sølyst, Christiansholm og Hvidøre.
Indlæg og debat ved borgmester Hans Toft
Af særlig interesse skal fremhæves:
at Hans Toft forsikrede forsamlingen om, at det arkitektfirma som vil få til opgave at arbejde videre
med § 17, stk. 4 udvalgets oplæg til en helhedsplan for havnen og Skovshoved, vil blive pålagt at respektere oplæggets rammer og indhold.
at kommunen i nær fremtid ville indlede en dialog med de berørte parter om en endelig løsning af
støj- og trafikforholdene omkring bakken.
at DSB/Bane Danmark havde givet tilsagn om at bekoste opførelsen af en ny gangbro ved Klampenborg station, der med hensyn til beliggenhed og udseende svarede til den gamle og udtjente bro.
5
Side 6 af 6
Debatindlæg fra salen:
Tennishallen i SIF.
Snerydning.
Fart på Dyrehavevej – samt for tidlig parkeringsbegrænsning på Dyrehavevej i år.
Renovering af mindesmærket for Knud Rasmussen.
Efterskrift
Bestyrelsen må erkende, at der næste år må gøres en ekstra indsats for at styre registreringen af tilmeldte medlemmer til generalforsamlingen.
Konstituering
Aftenen blev afsluttet med en stående buffet, hvorunder bestyrelsen benyttede lejlighed til at konstituere sig, som følger:
Formand: Susanne Thorkilsen
Næstformand: Malene Djursaa
Kasserer Henrik D. Jacobs
Sekretær: Tove Forsberg
Bestyrelsen: Birgitte Thygesen
Bestyrelsen: Poul Jørgen Ranløv (fraværende)
6