1. No category

Kastrup
Nr. 1 Marts 2012
Pakkerne
flyver hos DHL
Se side 6-7
Skraldemænd mod
partikelforurening
Side 5
Bagageportørers
helbred tjekkes
Side 10
Tilbagebetaling af
efterlønsbidrag
Side 12
erensko
v
o
m
o
t
y
n
Se
side 4
e
n
r
e
g
n
i
l
d
mstforhan
- Det dur ikke at vi laver en
helt ny terminal så der er tvivl
om sikkerheden, siger Henrik
Bay-Clausen, formand for 3F
Kastrup.
Udover det, så forstår 3F
Kastrup slet ikke behovet for
en ny terminal:
- Ud fra en samfundsbetragtning så har vi jo allerede
en lufthavn. Lad os da bruge
energien på at gøre den bedre,
i stedet for at starte noget helt
nyt op.
Her er udsigten indover lufthavnen. 3F Kastrup synes ikke, at der er behov for Terminal A. Foto: Arne V. Petersen, Københavns Lufthavne A/S.
Stop for Terminal A
Transportministeriet har sat foden ned overfor terminal A. Investorgruppen der blandt andet består af to
fyrede direktører fra CPH og den tidligere transportminister Flemming Hansen fra de konservative, får
ikke lov til at lave deres alternative passagerterminal.
Det er Trafikstyrelsen der har
oplyst til konkurrencemyndighederne, at Terminal A
som det er beskrevet, ikke ligger indenfor luftfartsloven.
Sikkerheden var det udslagsgivende fortæller Kommunikationschef i Trafikstyrelsen,
Thorbjørn Ancker:
- Det fremgår meget klart af
luftfartslovgivningen, at der
er én koncessionshaver der
har det overordnede ansvar
for sikkerheden. Og at denne
også tegner ansvaret overfor
myndighederne. Der ville derfor rejse sig en række sikkerhedsmæssige og juridiske problemstillinger i forhold til den
nuværende luftfartslovgivning, hvis projektet skulle realiseres som beskrevet.
Trafikpolitiker på lufthavnsbesøg
Den 10. januar 2012 var
socialdemokraternes
transportordfører, Rasmus Prehn, på besøg i Københavns lufthavn. Han
blev vist rundt og tog
en snak om nogle af de
politiske tiltag der ligger
fagforeningen på sinde.
Rasmus Prehn var særligt imponeret over sammenholdet
blandt kollegaerne i lufthavnen:
- Jeg oplevede en spændende og dynamisk arbejdsplads,
hvor der tilsyneladende er en
stor stolthed over arbejdet og
et utrolig godt og stærkt kammeratskab blandt kollegerne.
Formand for 3F Kastrup,
Henrik Bay-Clausen, er glad
for dialogen med socialdemokraten.
- Vi fik en god snak med
Rasmus Prehn om luftfart i almindelighed, EU’s Ground
Handling Direktiv, SAS’ særlige betydning for dansk luftfart - og så trængselsringen,
fortæller Henrik Bay-Clausen.
Socialdemokraten fik under
sit besøg en øjenåbner, da 3F
Kastrup forklarede om den
store partikelforurening, som
længe har været en mærkesag
for lufthavnen.
- At der for lufthavnens
medarbejdere på landingsbaner mm. er en uhyggelig stor
koncentration af luftforurening med små partikler, virkede meget skræmmende på
mig. Det vil jeg tage op med de
relevante ministre. Der skal
II N D H O L D S F O R T E G N E L S E :
Kort nyt..................................................... Leder......................................................... Nyt om overenskomst............................... Kamp mod luftforening............................. side 2
side 3
side 4
side 5
3F Kastrup er godt tilfredse
med, hvis Terminal A ikke bliver til virkelighed:
Terminal A er dygtige
lobbyister
Det var en kovending, da Trafikstyrelsen satte foden ned
overfor Terminal A. Tidligere
har de sagt, at det var realistisk at terminalen kunne oprettes.
Det har da også ført til, at
man i Børsen har kunnet se bestyrelsesformand for Terminal
A, Flemming Hansen, citeret
for, at det er Københavns Lufthavns effektive lobbyisme, der
har sikret, at Terminal A ikke
kan komme til fadet.
Men den udlægning, er
Henrik Bay-Clausen ikke enig
i:
- Man skal huske på at det
er en tidligere transportminister og to tidligere direktører
for Københavns Lufthavn, der
står bag Terminal A. Jeg tror
de er udmærket i stand til at
pleje deres interesser i korridorerne, så anklagerne om
lobbyisme peger måske mere
på dem selv.
Aktiv ferie
for børnefamilien!
Fra lørdag 7. juli til
fredag 13. juli 2012
Tag børnene med - både store
og små - på en aktiv ferie med
udfordringer for både krop og
sjæl. Vi lover udflugter, udfordringer, indtryk, oplevelser, sang, musik og samvær.
For hele familien.
Stedet er Laugesens Have, som ligger ved Videbæk
mellem Herning og Ringkøbing. Familierne bor på
værelser med eget bad og toilet. Skolen sørger for
sengetøj, håndklæder og al forplejning.
Der er tilknyttet en ledergruppe til at lede legene
og løjerne.
Prisen er 995 kr. for børn i alderen 3-17 år.
Børn under 3 år deltager gratis. Prisen
for voksne er 2.075 kr. Pengene betales ved
ankomsten. Der udbetales ikke rejsepenge.
For yderligere oplysninger kan der rettes
henvendelse til Søren Elbæk på Laugesens
Have på tlf. 97 17 20 00.
Tilmelding ved henvendelse i din egen
3F-afdeling. FIU-nummer: 9123-12-0001.
Sidste tilmeldingsfrist er 15. marts 2012.
Socialdemokraternes transportordfører Rasmus Prehn, har været på
besøg i CPH.
gøres mere for at sikre bedre
arbejdsmiljø i lufthavnen, siger Rasmus Prehn.
Virksomhedsportræt: DHL......................... side 6
Fokus på EU.............................................. side 8
Natarbejde og brystkræft.......................... side 9
Foredrag og studierejse: EU...................... side 9
Bagageportører og slid............................. side 10
Knivsbækvej 13
6920 Videbæk
Tlf. 97 17 20 00
[email protected]
www.laugesenshave.dk
3F Kastrup betaler første gang: Halv pris for medlemmer og egne mindreårige børn og samlever/ægtefælle, der udbetales ikke rejsepenge.
Teater om ordblindhed.............................. side 11
Absurd security......................................... side 11
Fokus på efterløn...................................... side 12
Hvad blev der af Michael Visby................. side 13
Nye tillidsrepræsentanter.......................... side 14
Faglig nyt.................................................. side 15
Møde om efterløn................................... bagside
Stem til overenskomsten......................... bagside
Klimaglober forskønner fagforeningen
To store glober kommer
til at stå ved 3F Kastrup
på Saltværksvej.
- Historien bag er at R98 det år,
der var klimakonference,
holdte en stor udstilling på
Kongens Nytorv sammen med
Metroselskabet, fortæller Palle
Nissen, der nu er folkepensionist og forhenværende fællestillidsmand i R98. Han fortsætter:
- Vi medarbejdere i R98 gav
nogle penge til den ene af
dem.
Efter udstillingen spurgte
Palle Nissen ind til hvad globerne nu skulle bruges til, og
fik tilbuddet: hvis I vil have
dem, må I få dem.
Nu kommer de så op og stå
ved 3F Kastrup – den ene ud
til Saltværksvej og den anden
i gården.
- Den ene symboliserer et
verdenskort og den globale
opvarmning. Den anden sym-
Leder ...
K O RT- NYT
Mager overenskomst
Netop nu forhandles der overenskomst. I skrivende
stund er Transporten og Industrien forhandlet færdig,
og det er desværre et magert resultat 3F’s forhandlere
måtte sætte deres underskrift på.
I begge overenskomster er der reallønstilbagegang.
I Industrien kan man håbe, at reallønnen kan holdes
ved lokale lønforhandlinger, hvor man tager hensyn til de
enkelte firmaers økonomiske situation. Men samtidig er det
jo ingen hemmelighed, at mange firmaer i særligt lufthavnsbranchen er økonomisk trængt.
Det betyder, at det i mange virksomheder kan blive rigtigt
svært at få en ellers fortjent reallønssikring hevet hjem.
Med venlig hjælp fra ST Aerospace blev globen stillet op.
boliserer affald, siger Palle
Nissen.
Den tredje globe bliver op-
stillet ved Produktionsskolen i
Tårnby.
SAS Kantine afløses af Cafe
3F´erne i SGH skal fra 1.
marts 2012 ikke længere
i Terminal 3 for at spise
frokost.
Den 1. marts kommer der en
ny cafe der ligger på airside
ved C30, og SAS kantinen i
Terminal 3 lukker.
Cafeén får plads til 50 gæster, og der er døgnåbent.
I de travle perioder vil der
være bemanding og i resten af
arbejdsdøgnet vil der være
automater med mad og drikke.
Det tilskud, som SAS giver til frokost, fortsætter i den nye ordning.
Prisloft på AMU-kurser sløjfes
Også forbedringer
Både på Industrien og Transporten er der forhandlet en række småforbedringer – blandt andet på uddannelsesområdet,
anciennitetsbestemmelser, barsel og social dumping. Chauffører slipper fremover for at lægge 5.000 af egen lomme til
deres kvalifikationsbevis, der skal fornys hvert femte år. Det
er særdeles positivt.
Overenskomsterne er hjerteblod for fagbevægelsen, men
denne gang har det været særligt svære forhandlinger. Bundlinjen er indtil videre, at arbejdsgiverne ikke har villet give
nok.
I 3F Kastrups bestyrelse, har frustrationerne over overenskomstforhandlingerne været til at tage og føle på. Vi tager
endelig stilling til, om vi vil anbefale et ja eller et nej til afstemningen, når vi ser mæglingsforslaget.
EU skruer op for presset
Den kommende tid står i høj grad i EU’s tegn. EU’s gammeldags økonomiske tankegang ruller frem, med krav om massive besparelser og liberalisering, mens
landenes suverænitet undergraves.
Det danske retsforbehold er vores
bolværk mod EU’s to direktiver om sæsonarbejdere og intern udstationering.
Begge åbner op for pres på lønninger og
arbejdsforhold – særligt lufthavnen kan
blive udsat.
Sæsonarbejderdirektivet letter adgangen for arbejdere fra lande udenfor
EU i korte perioder – men uden de samme rettigheder i forhold til løn- og arbejdsforhold. Det underbyder de aftaler Henrik Bay-Clausen
vi har på det danske arbejdsmarked, og formand, 3F Kastrup
det bliver en nedadgående spiral.
Intern udstationering er den samme historie, og så bliver
det problematisk, når nye udenlandske firmaer vil etablere
sig. De kan hive arbejdskraft med hjemmefra, og så ryger de
danske jobs.
Begge dele ligger i forlængelse af EU’s pres. Det ser vi, når
de undergraver strejkeretten og senest med Finans- og Stabilitetspagten, hvor den danske finanslov skal til godkendelse
i EU.
Det kan kun undre, at netop dansk LO er de eneste i den
Europæiske fagbevægelse, der støtter EU’s Finans- og Stabilitetspagt. Tilsvarende er det ufatteligt, hvis Danmark som et
af få lande, ikke vil gå med til en beskeden skat på valutaspekulation og aktiehandel.
Vi skal have EU debatten i øjenhøjde frem til en kommende afstemning. Derfor sætter vi gang i en møderække om EU,
så vi kan blive klogere på forskellige synspunkter og skærpe
vores egne argumenter.
Både overenskomst og EU er vigtige i vores hverdag – så tag
del i debatten og stem når der skal stemmes.
Pr. 1. april 2012 afskaffes
loftet på 3.500 kroner pr.
uge for selvvalgt uddannelse for ledige medlemmer. Prisloftet for de seks ugers
selvvalgt uddannelse har væ-
ret kraftigt udskældt af 3F og
resten af fagbevægelsen. Et af
de kurser, der ligger over prisloftet, er truck-certifikatet.
Formand for 3F Kastrup,
Henrik Bay-Clausen, er godt
tilfreds:
- Det er godt at prisloftet bliver afskaffet. Det har ramt
mange af vores ledige medlemmer. Når man går ledig er
uddannelse og opkvalificering
en af de bedste ting, man kan
bruge sin tid på – ikke mindst
fordi det kan sikre dig det næste job, siger han.
Læs mere i Fagbladet 3F.
Positivt i Industrien
Selvvalgt uddannelse. Det er rigtigt godt, at man nu kan spare selvvalgt uddannelse op for de seneste tre år, så man kan afholde seks uger samlet. Samtidig er
der i overenskomsten en hensigtserklæring om at lette administrationen.
Seniorordning. Man kan aftale reduktion i arbejdstid for ældre medarbejdere.
Det er en god og fleksibel ordning man lægger op til.
Fleksibel forældreorlov. Det er positivt, at det bliver mere fleksibelt hvornår
forældreorloven skal ligges.
Uddannelse ved arbejdsmangel. God hensigtserklæring om, at man vil øge muligheden for uddannelse i arbejdsmangel- og arbejdsfordelingssituationer.
Løn under sygdom. Man får løn under sygdom efter seks måneders ansættelse,
frem for efter ni måneders ansættelse.
Rådgivning om uddannelse. Man forpligter sig til øget rådgivning til uddannelsesarbejde i virksomhederne via TEKSAM.
Møde om bortvisning. Hurtigere sagsbehandling i det fagretlige system i sager
om bortvisning – det første mæglingsmøde skal afholdes maks. fem dage efter
begæring om møde, frem for 15 dage.
Praktikpladser. Man vil lave fælles aktivitet for at få skabt de praktikpladser der
mangler.
Social dumping. Det er positivt, at man indskriver at man vil ”modvirke social
dumping” – i den forbindelse vil man sætte tempoet i vejret på behandling af
sager om udenlandsk arbejdskraft.
Genindtræd i anciennitet. Hvis man genansættes, genindtræder man i sin anciennitet i op til ni måneder – før var det kun seks måneder.
Pension til de unge. Pensionsindbetaling begynder nu som 18-årig, frem for som
20-årig.
Højere fratrædelsesgodtgørelse. For lavtlønnede er det en forbedring, at man nu
mindst får 2.500 i fratrædelsesgodtgørelse
Negativt i Transporten
Realløn falder. På transportområdet holder vi ikke reallønnen. I 2012 er der en
lønstigning på 1,60 kroner og i 2013 på 1,85 kroner. Det dækker ikke inflationen,
så reallønnen vil falde.
Pensionsudbetaling. Det godt at lægge op til fleksibilitet for ældre kolleger, men
det er også muligt i forvejen. Det er noget rod, hvis man får sin pension kontant
udbetalt, for folk kommer til at mangle pengene i den sidste ende. Igen en negativ
ændring i det meget enkle pensionssystem.
Seniorordning. Man kan aftale reduktion i arbejdstid for ældre medarbejdere.
Det er en god og fleksibel ordning man lægger op til.
Fleksibel forældreorlov. Det er positivt, at det bliver mere fleksibelt hvornår
forældreorloven skal ligges.
Løn under sygdom. Man får løn under sygdom efter seks måneders ansættelse,
frem for efter ni måneders ansættelse.
Møde om bortvisning. Hurtigere sagsbehandling i det fagretlige system i sager
om bortvisning – det første mæglingsmøde skal afholdes maks. fem dage efter
begæring om møde, frem for 15 dage.
Negativt i Industrien
Lav løn. Det er negativt, at lønstigningerne er så lave som de er. Men lønnen på
Industriens Overenskomst dannes i de enkelte virksomheder, så der er stadig
muligheder i brancher hvor det går nogenlunde.
Lønudbetaling ved mertid. Pension, fritvalgskonto og feriegodtgørelse kan fremover udbetales kontant ved merarbejde. Det er noget rod, for en af de gode ting
ved vores arbejdsmarkedspensionssystem er, at der er pension af al løn.
Pensionsudbetaling. Det godt at lægge op til fleksibilitet for ældre kolleger, men
det er også muligt i forvejen. Det er noget rod, hvis man får sin pension kontant
udbetalt, for folk kommer til at mangle pengene i den sidste ende. Igen en negativ
ændring i det meget enkle pensionssystem.
Positivt i Transporten
Arbejdsgiverbetalt kvalifikationsbevis. Chauffører slipper fremover for en regning på cirka 5.000 kroner hvert femte år. Dem har de hidtil måttet betale af egen
lomme, for at tage lovpligtig efteruddannelse.
Mere og bedre uddannelse. De fleste vil få en individuel uddannelsesplan,
så man kan opnå nye kvalifikationer, og der er bedre mulighed for at blive faglært.
Løndumping. Overenskomstens bestemmelser om at imødegå løndumping er
gjort permanent. Samtidig er procedurerne for behandling af sager, hvor der er
mistanke om løndumping strammet op.
4
Stormøde på WFS den 28 . februar, hvor der blev orienteret om forbedrede
uddannelsesrettigheder i Industriens Overenskomst.
Mager overenskomst
indtil videre
Særligt to ting udløste skuffelse i 3F Kastrups bestyrelse,
nemlig udsigten til reallønsnedgang og så, at skifteholdsarbejderne ikke har fået nogen forbedringer.
- Vi havde håbet på, at man kunne få
ret til fri hver anden weekend og at
weekenddøgnet skal starte fredag i
stedet for lørdag, siger Henrik BayClausen.
Bestyrelsen har ikke truffet nogen
beslutning endnu, om hvorvidt man
vil anbefale et ja eller et nej til afstemningen om overenskomsten.
Henrik Bay-Clausen forklarer:
- Vi er kritiske, men afventer det
samlede mæglingsforslag, så vi kan
tage stilling til helheden.
- Vi håber, at vi kan nå at behandle det på vores TR-konference, hvor
blandt andet formanden for 3F’s Industrigruppe, Mads Andersen, selv
vil fremlægge resultaterne, siger
Henrik Bay-Clausen efter bestyrelsesmødet i 3F Kastrup.
Læs hvordan du stemmer til overenskomsten på bagsiden
Tegning: Henrik Arvel
Kamp mod luftforurening
– også hos skraldemændene
3F Kastrup har i flere år
arbejdet for at få partikelforureningen bragt
ned i lufthavnen. Nu
udvides arbejdet til renovationsområdet.
lerne får reduceret deres partikeludledning.
- Det andet problem er, at
når du arbejder i Københavns
gader, er du udsat for rigtig
meget partikelforurening. Så
det skal vi også have fokus på
i forhold til politikerne, fortæller den faglige sekretær.
International opmærksomhed på 3F Kastrup
Den 31. januar bragte BBC et
indslag om arbejdet med at få
nedbragt partikelforureningen i Københavns Lufthavn.
Her optrådte Lars Brogaard
også som repræsentant for 3F
Kastrup.
- Det er godt at vi kan brede
arbejdet med partikelforure-
ning ud og vise, at det pres 3F
Kastrup har lagt på Københavns Lufthavn virker. Forhåbentlig kan vi inspirere lufthavnsarbejdere i resten af
Europa til at tage kampen op,
slutter Lars Brogaard af.
- Vores arbejde med at få fokus
på partikelforureningen har jo
båret frugt i lufthavnen, så nu
udvider vi til renovationsområdet, siger Lars Brogaard fra
3F Kastrup.
For skraldemændene er der
særligt to problemstillinger
med partikelforurening, forklarer Lars Brogaard:
- Det er jo et problem når
man render efter en skraldebil
der fylder luften med partikler
– det ryger lige i lungerne. Så
nu skal vi sikre, at skraldebiDu kan finde indslaget
på 3FKastrup.dk eller ved
at scanne denne kode med
din smartphone:
Lars Brogaard fra 3F Kastrup udtaler sig til BBC og hele verden. Skærmdump fra YouTube.com.
5
Pakkerne flyver hos DHL
Landingsbanen ligger øde hen. Klokken er lidt i fem
om morgenen og der er bælgravende mørkt i Kastrup
Lufthavn. Men ligeså snart flyet med de mange tons
gods står stille, kommer DHL-arbejderne frem.
Jonn Simonsen (tv) og Michael Domfeh (th) i gang med at losse flyet.
6
- Så går det hele i gang, siger
Jens Ole Nielsen med stolthed
i stemmen. Han er tillidsmand
hos DHL Aviation.
Nu summer pladsen af akti-
vitet. Flyet er kommet ind fra
Leipzig, og der går ikke mange sekunder før losningen kan
begynde.
Det larmer, så i stedet for
snak kommunikerer de 13
mand med fagter.
De store containere med
gods triller stille og roligt ud af
flyet. Det er tydeligt at containerne vejer godt til, men alligevel ser det legende let ud,
når de flere tons tunge containere trækkes og skubbes.
De fleste kender nok bedst
DHL for den årlige stafet de
sponsorerer i København, Århus, Aalborg og Odense. Men
på denne frostkolde februarmorgen, er det hverken firmastafet eller picnickurv man
kommer til at tænke på, selvom det hele foregår i et imponerende tempo.
I dag er de 13 mand om at
tømme flyet. En time og fem
minutter – det er alt den tid
flyet er på jorden. Så har de 13
mand både aflastet de 23 tons
gods og lastet flyet igen, så det
kan komme videre ud i Europa.
Ryk ind fra Brøndby
Vi er på besøg hos DHL Aviation i lufthavnen. Det går
stærkt for tiden, hvor de netop
har fået 46 folk fra afdelingen i
Brøndby ind.
Jens Ole Nielsen er tillidsmand for de 113 3F’ere der arbejder hos DHL Aviation. Han
fortæller om sammenlægningen:
- Det tager selvfølgelig noget tid at køre det sammen.
For selv om det er den samme
virksomhed, så er det to forskellige arbejdspladser. Det
betyder jo, at det er to forskellige kulturer der skal finde ud
af det, men det er gået stille og
roligt. Og vi er stadig i gang
med at vænne os til at arbejde
sammen.
I forbindelse med sammenlægningen har man skulle få
personalet til at gå op. Derfor
er mange kommet på midlertidige kontrakter. Der er tolv
tilbage hos DHL Aviation, der
er kommet til fra Brøndby på
midlertidige kontrakter, men
Jens Ole Nielsens håb er, at de
kan blive fastansat.
- Vi er i gang med at se på
om bemandingen er god nok.
I løbet af et par måneder skulle
det gerne være på plads. Vi
håber der bliver plads til nogle
flere faste stillinger. Det er jo
en overgangsting. Jeg er slet
ikke i tvivl om at de skal fastansættes, fortæller tillidsmanden.
En af de folk som er kommet til DHL Aviation fra
Brøndby er John Aage Jensen.
Han begyndte i lufthavnen i
november. Han har været hos
DHL i fire år. Han er glad for
at være kommet til Kastrup:
- Jeg kan meget godt lide at
være her. Det er rare kollegaer.
I Brøndby var han i returteamet hvor han tog imod
pakker fra kurérerne når de
ikke kunne komme af med
dem. I Kastrup går han i hallen.
Når han sammenligner med
den tidligere arbejdsplads i
Brøndby, er han også godt tilfreds.
- Det, der gik mig lidt på
nerverne, var at bygningen
var så nedslidt, som den var.
Her er forholdene noget bedre. Der er lunere, fortæller
John Aage Jensen.
Standardisering sætter
fut i pakkerne
Der sker meget hos DHL Aviation. I den sidste tid har de
haft fokus på at standardisere
arbejdsgange, så pakkerne kan
komme hurtigere rundt. Jens
Ole Nielsen forklarer det sådan her:
- Man har lavet en standar-
disering af hele processen, så
man ikke skal lave mere end
højst nødvendigt. Det handler
om at lade være med at løfte
pakken fem gange, når man
kan nøjes med at gøre det to
gange.
Det har blandt andet betydet, at man har fået optisk aflæsning af pakkerne, og så kører man nu pakkerne helt ud i
kurérbilerne med en teleskoparm.
En af dem der godt kan lide
at der er system i tingene er
Mohsen Majdnia. Han har været hos DHL i syv år. Han bor
i Herlev og er oprindeligt fra
Iran.
- Jeg er glad for at arbejde
herude. Der er nogle systemer
der fungerer i forhold til små
arbejdspladser, siger han.
Og han kender faktisk til de
små arbejdspladser.
- Jeg er selv uddannet automekaniker og har arbejdet på
værksted hvor der er to-tre
medarbejdere og en der bestemmer. Her er det bedre,
mener Mohsen Majdnia.
Det er nu ikke alle der bider
så meget mærke i forandringerne. Jonn Simonsen har været hos DHL i 13 år. Han har
mest arbejdet ude på rampen,
men de sidste par år har han
været i hallen.
- Der har jo altid været ændringer og mange rokeringer,
konstaterer han.
Generelt så synes han at der
er kommet mere belastning
gennem de sidste par år.
- Men jeg synes ikke det er
til det dårligere. Jeg kan godt
lide der er noget at lave når
man er på arbejde. At der er et
flow hele tiden, siger den erfarne DHL-arbejder.
Måske har det også noget at
gøre med ham selv?
- Det er blevet mere seriøst
kan man sige. Da jeg startede
pjattede vi meget – men jeg
var også kun 19 år og der var
mange unge mennesker. Nu er
folk faldet lidt mere til. Men vi
hygger os stadig, forklarer
han.
Humoren er god når man
burde sove
At kollegaerne har det godt
sammen, er noget de går op i
hos DHL. Tillidsmanden synes også at stemningen er god
og sammenholdet stærkt.
- Folk bliver herude – det er
vel en indikator for, at folk er
glade, konstaterer Jens Ole
Nielsen noget tørt.
En anden af folkene hos
DHL, som lægger vægt på humoren og sammenholdet er
Steen Stig Christensen. Og ligesom Jonn Simonsen er han
en af de erfarne kræfter hos
DHL Aviation – han har været
med i 11 år. På trods af det
danskklingende navn er han
opvokset i England og snakker engelsk. I dag bor han på
Amager og arbejder som lead.
- Jobbet var en af grundene
til at jeg kom tilbage til Danmark. Kollegaerne er gode.
Humoren er god her om natten hvor man burde sove. Vi
griner og laver jokes mens vi
arbejder, fortæller Steen Stig
Christensen.
Tillidsmand Jens Ole Nielsen i snak med Mohsen Majdnia.
John Aage Jensen er kommet til fra afdelingen i Brøndby.
Der er hektisk aktivitet i hallen.
Få sekunder før det går løs.
Steen Stig Christensen har været hos DHL i 11 år.
Det er hårdt slid når godset skal flyttes.
Transportbånd skydes ind i lastbilen når den tømmes..
7
Fire firmaer på 21 år
1993: Gate Gourmet
lancerer flagskib
- Det blev gjort meget fornuftigt og der blev holdt møder.
Vi blev efteruddannet og der
var udviklingskurser for personalet.
- Det var en verdensomvæltning med robotter der
kørte rundt med tingene og vi
trak selv vores informationer
fra computere. Det var jo meget fornuftigt. Selvfølgelig er
der altid småfejl, men vi kom
til et meget bedre sted.
- Da vi toppede var vi 1.200,
men det var også med sommerfugle – altså sommerafløsere.
- De ville lancere det som
deres flagskib med moderne
teknik. Meget er gjort rigtigt
første gang.
Allan Funck Jensen på arbejde hos Gate Gourmet – bemærk bakken er tilbage fra SAS Servicepartner.
Allan Funck Jensen er
uddannet kok og har arbejdet i lufthavnen siden
maj 1991. Arbejdet har
hele tiden været cirka det
samme, men han har været gennem fire firmaer.
SAS er den ubetinget største
aftager af flymad i lufthavnen.
Der hvor SAS får lavet maden
er jobbene.
Først var Allan Funck Jen-
sen hos SAS Servicepartner,
derefter hos Gate Gourmet, efterfølgende hos LSG og nu hos
Gate Gourmet igen. Han er
fulgt med, der hvor SAS har
været kunden.
- Princippet, i det vi laver, er
det samme. Det er stadig et
spørgsmål om, at folk gerne
vil have noget leverpostej og
spegepølse når de er på vej
hjem fra 14 dages ferie, siger
kokken, der snart har været i
lufthavnen i 21 år.
I dag arbejder han så hos
Her lå Gate Gourmets flagskib på Kystvejen 18.
Gate Gourmet på B2 i Dragør.
Hver gang et nyt firma har taget over, har man også rykket
produktionen.
- Det er spild. I stedet for at
bruge det samme hus hvor
folk er vant til at være. Man
kunne starte med at tjene penge meget før, fordi man kunne
undgå fejl, fortæller Allan
Funck Jensen. Han fortsætter:
- Det er jo svimlende summer vi snakker om.
De gode gamle dage hos
SAS Servicepartner
- Det var et køkken af den
gamle skole. Der var opdeling
mellem smørrebrødsjomfruer
og kokke. Der var krav om det
skulle være faglærte der lavede alt maden. Det er det, vi
kalder de gode gamle dage.
- SAS Sevicepartner var under SAS’ paraply. Det var et
køkken de var ved at gro ud
af, kunne man godt mærke.
- Det var et rigtigt køkken.
Tabte man en bakke sovs, bad
man en opvasker om at fjerne
det. Hvis vi gjorde det selv
kunne der godt blive ballade
faktisk. Det var tilbage dengang hvor det var delt op i faggrupper.
2000: LSG rykker ind
- De sagde de skulle bruge 600
til at starte med og vi grinede
af dem. Men det var en god
ting at de holdt infomøder og
sagde de gerne ville tage alle
over hvis de kunne. Det fungerede ligesom at vi kunne søge
vores egen stilling. Nogen
faldt fra, men mange kom
med. Men nogen gik uden arbejde et halvt års tid.
- Det var en svær opstart.
Det bar præg af det skulle gå
hurtigt. Det var der mange gener forbundet med. Vi kom
tilbage til stenalderen. Der var
mange nye udfordringer når
der skulle bygges om. Efterhånden blev det godt, men der
var mange ting der skulle laves.
- De ville køre meget af maden op fra Tyskland i frossen
tilstand, og så skulle vi bare
fordele det på bakker og ud af
døren. Det var der de forregnede sig, hvor SAS sagde, at
det skal være frisk. Og så blev
køkkenet hurtigt for lille.
2009: Tilbage til Gate
Gourmet
- De lavede interviews med os
enkeltvis. De lagde meget
vægt på truckkørekort fordi vi
skulle kunne flere ting. Det
undrede mig, men jeg kan
godt se nu når de kører maden
i lastbiler med en efterfølgende bil. Men det var i hvert fald
en anden måde at gøre tingene
på. Det er jo en følge af vi ligger så langt ude.
- Det var næsten et løsarbejdersystem i starten. Der var
selvfølgelig nogen der kom
ind og fik ansættelser, men
ikke ret mange. Mange svævede i det uvisse. Jeg synes der
blev sorteret mange fra.
- Jeg kan mærke at der er
skåret helt ind til benet i vores
produktion. Det er selvfølgelig også på grund af krisen,
der har ramt luftfarten hårdt.
Sådan noget som hjælpemidler er længe undervejs.
LSG rykkede produktionen fra Kystvejen 18 til Kystvejen 42.
EU reviderer Ground Handling regler
EU er i gang med at
revidere deres Ground
Handling Direktiv, der
regulerer stort og småt i
luftfartsbranchen. 3F Kastrup kritiserer direktivet
for at være for uambitiøst og mest tænke på
øget liberalisering.
Direktivet om Ground Handling overgår i samme ombæring til at blive en forordning.
Det betyder at det har øjeblik-
8
kelig retsvirkning i alle EUlande, så snart det er vedtaget.
Henrik Bay-Clausen mener, at fokus er skudt ved siden af:
- Omdrejningspunktet er
øget konkurrence og øget liberalisering. Det ser vi blandt
andet ved, at der skal være
yderligere adgang for handlingselskaber og egenhandling i lufthavnene. Grænserne for hvornår der skal være
fri konkurrence er også sat
ned.
Derfor har 3F også afgivet
høringssvar og spillet ind i
debatten.
- Vi arbejder på at få forbedrede rettigheder. For eksempel at man skærper krav
til arbejdsmiljø og uddannelse overfor de handlingselskaber der skal arbejde i lufthavnen, siger formanden for 3F
Kastrup.
Københavns Lufthavn har
i dag fri konkurrence. Og derfor kommer flere af de ændringer der er på vej fra EU,
ikke til at betyder meget i København – i hvert fald ikke i
første omgang.
Krav til virksomhedsoverdragelse
En af de ting der også berøres
ved de aktuelle EU-forhandlinger er virksomhedsoverdragelser.
- Der er mange skift i en
lufthavn og en del af dem er
ikke omfattet af loven om
virksomhedsoverdragelse. I
udkastet fra EU lukker man
op for, at den enkelte medlemsstat i EU kan kræve at
loven om virksomhedsoverdragelse er gældende og det
er vi selvfølgelig glade for,
forklarer Henrik Bay-Clau-
sen. Han fortsætter: - Men til
vores store overraskelse skal
det ikke gælde i lufthavne
med fri konkurrence – så det
har 3F gjort en kraftig indsigelse imod.
Generelt skal man være
varsom ved virksomhedsoverdragelser, mener 3F Kastrup-formanden:
- Det handler om goder.
Det er ligesom ludo, hvor du
bliver rykket fire felter tilbage, men du er ikke ude af
spillet.
Reception for
Lene Rosfort
En af de opgaver der tit foregår om natten er cleaning.
Natarbejde og brystkræft: Pas på
Forskere har dokumenteret, at natarbejde kan være
årsag til brystkræft. Indtil
nu har det været vanskeligt
at få nogle anbefalinger
til, hvordan det er muligt
at forebygge brystkræft fra
natarbejde. Men de er kommet nu.
Anbefalingerne er meget enkle – men kræver at arbejdsti-
den omlægges efter nedenstående anvisninger:
Hurtigt roterende skift,
hvor man blot har en eller to
på hinanden følgende døgn på
nattevagter. Det giver en mindre grad af døgnrytmeforstyrrelse end langsomt roterende
skift med tre eller flere på hinanden følgende nattevagter.
Fremadrullende skift hvor
man går fra dag til aften, aften
til nat og så videre.
De steder hvor det er mu-
ligt, bør lysstyrken reduceres
da det muligvis reducerer
døgnrytmeforstyrrelserne.
Det kan være vanskeligt på
en arbejdsplads at omlægge
arbejdstiderne, da mange har
indrettet deres liv efter det.
Men kræft er en alvorlig sygdom, så det kan være en god
ide at tage diskussionen om
skiftene op i arbejdsmiljøorganisationen eller i samarbejdssystemet.
Vores uddannelseskonsulent Lene Rosfort blev født den
22. april 1952 – så nu runder hun 60 år!
I dagens festlige anledning holder vi en reception for
Lene.
torsdag den 26. april
fra 13.00 til 15.00
i Festsalen i 3F Kastrup
Det vil glæde os, og ikke mindst Lene, at se medlemmer,
samarbejdspartnere og andre gode venner denne dag.
Danmark og EU – EU og Danmark
Foredrag og studierejse til Bruxelles
Tirsdag den 20. marts kl. 18.00-20.00
EU for begyndere – Institutionerne, politikerne og
magten
Michael Birkjær Lauridsen giver os en gennemgang som alle kan forstå af EU’s institutioner, historien, de demokratiske faldgruber,
politikerne, de formelle og uformelle magthavere og de aktuelle sager på dagsordenen. Efter oplæg er der mulighed for at stille
spørgsmål og debattere.
Tirsdag den 17. april kl. 18.00 -20.00
Forbehold for begyndere – Danmark på sidelinjen
Rina Ronja Kari, talsperson for Folkebevægelsen mod EU giver os en introduktion til de danske EU forbehold. Danmark har fire
undtagelser overfor EU. Særligt tre af forbeholdende kommer jævnligt op til debat. Dette foredrag indeholder både faglig gennemgang af konsekvenserne af retsforbeholdet og forsvarsforbeholdet, samt mere politiske argumenter for at beholde dem.
Tirsdag den 8. maj kl. 18.00 -20.00
Sådan fungerer EU-maskinen
Journalist Poul Smidt lægger hovedvægten på EU-politikken af betydning for arbejdspladserne, aktionsretten, arbejdsmiljø, arbejdskraftens fri bevægelighed, social dumping, men trækker også linjerne op i 50 års danske debat om EU.
3F Kastrup byder før de tre foredrag på buffet med retter fra forskellige europæiske køkkener. Maden serveres klokken 17.15.
Den er gratis for medlemmer af 3F Kastrup. Øvrige deltagere betaler 30 kr.
Torsdag den 24. maj til lørdag den 26. maj
Studierejse til Bruxelles
Information om program og deltagerbetaling på første foredragsaften. Deltagerne i møderækken har førsteprioritet til studieturen.
Foredragsrækken er gratis og arrangeres i samarbejde med AOF Amager.
Tilmelding til 3F Kastrup, telefon 70 300 950 – [email protected] senest den 12. marts 2012
9
Bagageportører ses efter
i leddene
af de tunge løft – og tunge løft
er der nok af. En bagageportør
slæber 5-8 tons om dagen.
Henrik Koblauch og Stine
Hvid Bern har selv prøvet
kræfter med bagageportørernes arbejde, så de bedre forstår
hvad det drejer sig om.
- Alle kan holde til det en
dag, men kan man holde til
det i 10-15 år?, spørger Stine
Hvid Bern. Ét dårligt løft kan
jo have konsekvenser resten af
livet, siger hun.
- Der er flere der har været
her i 30 år. Der er ingen tvivl
om at de er gjort af et særligt
stof, konstaterer hun med en
imponeret mine.
Henrik Koblauch sætter måleapparatet op på en af Novias bagageportører.
Over de næste tre år skal
det undersøges, hvordan
det slider på kroppen, når
man er bagageportør i
CPH. Henrik Koblauch og
Stine Hvid Bern er netop
gået i gang med et storstilet phd-projekt.
Slider det på kroppen hvis
man kaster kufferter i lufthavnen i flere år?
Det korte svar er ja. Men
hvor meget det slider skal nu
undersøges.
Med måleinstrumenter og
spørgeskemaer render Henrik
Koblauch og Stine Hvid Bern
rundt i Københavns Lufthavn.
De går i
Faktisk er der tale om banebrydende ny forskning.
- Der er ikke nogen der har
haft den her detaljeringsgrad
før, fortæller Henrik Koblauch.
Men hvordan er projektet
egentlig skruet sammen?
- Jeg undersøger de konkrete belastninger på gutterne her
når de ligger i lastrummet og
kaster kufferter. Vi har udvalgt nogle arbejdsopgaver
som jeg kan måle på, og som
det kan lade sig gøre at spørge
om for Stine i et spørgeskema,
forklarer Henrik Koblauch.
elektroder på bagageportører?
- Jeg tror det kan hjælpe
med at få anerkendt arbejdsskader, siger Stine Hvid Bern,
der håber at projektets resultater kan nå bredt ud.
- Det er også en mulighed
for at få formidlet hvad det er
arbejdet består i, forklarer
hun.
Arbejdsskader skal
anerkendes
Hvorfor gider de to kloge hoveder bruge tre år på, at sætte
De er gjort af et særligt
stof
Allerede nu har de nogle bud
på hvad det er der slider på
kroppen.
- Udfordringen er, at være i
lastrummet. Det er tunge løft
og dårlige arbejdsstillinger,
fortæller Stine Hvid Bern.
Særligt er det lænd, skulder, hofte og knæ der er ramt
De ansatte bakker op
Både 3F Kastrup, Klub Novia
og Ekspeditionsarbejdernes
Klub bakker op om undersøgelsen. Bo Nielsen, tillidsmand fra Ekspeditionsarbejdernes Klub siger:
- Vi har alle sammen en interesse i at få bedre forhold. Vi
ved jo godt, at der er en stor
chance for at blive slidt eller få
nogle skavanker. Sund fornuft
siger, at arbejdet ikke er særligt sundt.
Han regner med at resultaterne af undersøgelsen taler
deres eget sprog.
- Jeg tror, at der kommer
nogle skræmmende oplysninger ud af projektet. Jeg er helt
sikker på, at vi har landets dårligste arbejdsstillinger, siger
Bo Nielsen.
Stine Hvid Bern og Henrik
Koblauch er phd-studerende.
Projektet er finansieret af
Arbejdsmiljøforskningsfonden
Spørgeskemaet kommer ud
med mail og post midt i april
Projektet støttes af 3F
Kastrup, Ekspeditionsarbejdernes Klub i SAS, Klub Novia,
CPH, SAS og Novia.
Læs mere om projektet på
cphbagpack.dk.
Hjælp til i kampen for bedre
arbejdsforhold
- svar på spørgeskemaet
Spørgeskema om nedslidning og helbredsforhold fra partikelforurening sendes ud til medlemmer af 3F-Kastrup.
I midten af april sendes spørgeskema ud til mænd som har
arbejdet i Københavns Lufthavn. Der sendes også spørgeskema ud til medlemmer indenfor andre arbejdsområder, for
eksempel kommunalarbejdere og skraldemænd. Det er for at
kunne sammenligne bagageportørernes helbredsforhold
med andre faggrupper.
Spørgeskemaet sendes også ud til medlemmer som er i
arbejde, ledige, sygemeldte, efterlønnere og pensionister.
3F-kastrup opfodrer alle til at besvare skemaet, når det
kommer, så vi kan hjælpe hinanden med at gøre arbejdsmiljøet bedre.
- Jeg tror, at der kommer nogle skræmmende oplysninger ud af projektet, siger Bo Nielsen.
10
18 dage gammel
baby
med visitorkort
I sidste nummer af 3F Avisen efterspurgte vi absurde
securityregler fra lufthavnen. Præmien for den mest meningsløse situation går til Steven Løvenstrøm, fra CPH
Brand & Redning. Læs den tossede historie her.
Steven Løvenstrøm skriver:
Det var en velbesøgt forestilling, som Rejsescenen satte op.
Skal jeg stave det
for dig?
„Skal jeg stave det for
dig” var titlen på det
velbesøgte teaterstykke,
som Rejsescenen havde
sat op i salen hos 3F Kastrup den 7. februar 2012.
Med humor og godt
skuespil som murbrækker,
fik de sat ordblindhed på
dagsordenen.
Rejsescenen er såkaldt forumteater, så scenen var sat med
problemer fra arbejdspladsen
som ordblinde oplever og så
kunne publikum byde ind
med løsninger.
Denne tirsdag aften mødte
vi blandt andet tillidsmanden
i virksomheden under udvikling, der prøver at få
modstræb­ende kollegaer til at
få øjnene op for ordblindeundervisningen og den travle
mellemleder der skal få enderne til at mødes – og så ryger
hensynet til uddannelsen af
den ordblinde kollega.
Scenerne gav livlig debat
om ordblindhed og de udfordringer og barrierer der følger
med i hverdagen og arbejdslivet.
Både ordblinde medlemmer med famillie, tillidsrepræsentanter og arbejdsgivere var
mødt op.
Alle bød ind med oplevelser og erfaringer – hvor budene blandt andet lød, at ordblindhed skal afmystificeres,
at de gode eksempler skal
spredes og så hjælper det tit
med at lille skub ud over rampen.
Op på læsehesten
Teaterstykket er en del af et
ordblindeprojekt for renovationsarbejdere, chauffører, lagerarbejdere m.fl. i København, som 3F Kastrup står
bag. De skal op på læsehesten,
så de er klar til morgendagens
arbejdsmarked.
Det er nemlig ikke sjovt at
være ordblind.
På arbejdet og mange andre
steder i hverdagen er der en
forventning om at du skal læse
eller formulere dig på skrift.
Sammen med ATL, 3F Forbundet og AOF i Hvidovre,
tager 3F Kastrup igen livtag
med problemet og sætter gang
i et pilotprojekt med ordblindeundervisning i dansk, engelsk og it.
- Det kan være en rigtig stor
udfordring at være ordblind
eller have det svært med it.
Derfor sætter vi gang i undervisningen. Nøglen til at komme ordblindheden til livs er, at
det er nemt at komme i gang
og du hurtigt kan se at det nytter, fortæller Lene Rosfort, der
arbejder med uddannelse i 3F
Kastrup.
Projektet er ikke mindst blevet aktuelt med den økonomiske krise og det internationale
pres på ikke-faglærte arbejdere.
- Som fagforening er det naturligt, at vi gør de ting der
hjælper vores medlemmer i
hverdagen. Derfor sætter vi
sammen gang i det her projekt. Samtidig ved vi, at opkvalificering og efteruddannelse er en af nøglerne til at
holde på jobs og være klar til
morgendagens arbejdsmarked, siger Henrik Bay-Clausen, formand for 3F Kastrup.
Og det er ikke kun de ATLansatte der skal op på læsehesten. Der er tale om et projekt
der kan komme mange brancher til gode, da projektet skal
danne model for god praksis.
Samtidig er det en del af
projektet, at virksomhederne
skal gøre det lettere for de ansatte at følge med – det betyder at strømmen af papirer
som de ansatte får i hånden i
løbet af en dag skal være nemmere at læse og skemaer skal
være nemmere at udfylde.
w w w. 3 f k a s t r u p . d k
Jeg tror nok min mest absurde historie var på en vagt en
nytårsaften. Familien var inviteret ind på station Vest. Min
kone og min dengang kun 18 dage gamle datter skulle ind.
Jeg får tjekket min kone ind, og siger så at min 18 dage
gamle datter ligger i en barnestol ude i bilen og sover. Hertil
svarer Security i vagten, at hun skal tjekkes ind. „Jamen jeg
har ikke nogen form for legitimation på min datter da hun jo
kun er 18 dage gammel” svarer jeg. Det er lige meget siger
han, hun skal ind og tjekkes ind. Jeg prøver igen lidt venligt,
om ikke han lige kan komme ud i bilen og se da hun ligger
og sover. Nej bliver der svaret, hun skal herind.
Jeg går ud, klikker barnestolen ud af bilen, bærer hende
ind hvor han beder mig skrive de ting på hende som jeg kan
og løfte hende op foran kameraet for at få taget et billede af
hende i lettere sovende tilstand. Dernæst siger han i vagten
at han så bare må skrive min kones data ind som så skal
dække over min datter.
18 dage gammel kan man stort set ingenting, ikke engang
fokusere på farver. Helt eller halvt sovende skulle hun slæbes ind, hænge foran et webcam og have et visitorkort hængende på sig næsten på størrelse med hendes krop, fordi de
lige skulle ud på Vest og ønske godt nytår og forenes med
sin mand og far.
Det er sgu da absurd
Stig Gellert tilidsrepræsentant i CPH Brand og Redning, har
sendt et helt katalog af eksempler, indsamlet blandt kolleger.
Her er et lille udvalg:
l Hvis man går på fortovet i Maglebylille, skal man bære
synlighedsvest. Følger man fortovet igennem vagten, skal
man ikke bære den på den anden side af bommen. Kommer der mon flyvere eller andre farlige køretøjer på fortovet?
l Hvis man kører i bil på arbejde til for eksempel Brandstationen, skal man ikke have synlighedsvest på inden i bilen, men hvis man kører i en cabriolet skal man have synlighedsvest på. Jamen bilen har da reflekser og lygter på.
l På brandstationerne har vi en udendørs løberute langs
hegnet rundt om brandstationen – vi skal have synlighedsvest med reflekser på uden på løbetøjet ved højlys
dag. Lyder logisk.
l En kollega havde mistet sit havnekort med mindre end to
måneder til udløb. Han fik et nyt med samme udløbsdato
og skulle forny det igen mindre end to måneder efter.
l Når man kører igennem tjekstedet i bil (For eksempel pionervognen) skal alle låger åbnes. Bilen er spækket med
værktøj, økser, motorsave med mere. De tjekker om vi har
noget vi ikke må have.
l Alle biler skal være aflåst af sikkerhedsmæssige årsager.
Gætter på at halvdelen af de køretøjer, der anvendes i lufthavnen, ikke kan aflåses og ikke kan startes med en nøgle.
11
Tilbagebetaling af efterlønsbidrag:
skal, skal ikke
Et seniorjob er en ekstraordinær ansættelse i kommunen
på sædvanlige løn- og ansættelsesvilkår. Du har ret til et
seniorjob, hvis din ret til dagpenge udløber indenfor de
sidste fem år før du når efterlønsalderen. For at have ret til
seniorjob, skal du kunne gå på
efterløn ved den lovbestemte
minimumsalder.
Dagpengeretten er afkortet
til to år, selvom rigtig mange
er arbejdsløse, og her kan seniorjobbet få stor betydning,
da det er en jobgaranti frem til
efterlønsalderen, hvis du bliver i ordningen. Vær opmærksom på, at forlader du efterlønsordningen bortfalder din
ret til et seniorjob, hvis du
skulle blive ramt af arbejdsløshed.
Har du betalt efterlønsbidrag, kan du fravælge
retten til at kunne gå på
efterløn og få dit efterlønsbidrag tilbagebetalt.
Men tænk dig godt om.
Hvis du skal have dit efterlønsbidrag tilbagebetalt, må
du ikke være fyldt 60 år på det
tidspunkt hvor du søger om af
få udbetalt efterlønsbidraget.
Du kan skattefrit få udbetalt
det bidrag, som du har indbetalt til efterlønnen i perioden
fra 1999 til den 15. maj 2011.
Det, du har indbetalt til efterlønnen efter den 15. maj 2011,
bliver fratrukket 30 procent.
Hvis du ønsker, at framelde
dig efterlønsordningen og
dermed få dit efterlønsbidrag
udbetalt, kan du søge om det
fra den 2. april til den 1. oktober 2012. I starten at marts måned modtager du et brev fra os
med information om, hvordan
du gør det.
Vi anbefaler, at man bliver i
ordningen. Det gør vi, fordi
man trods alt stadig har en
mulighed for at gå på efterløn,
hvis helbredet svigter, eller
hvis man bliver arbejdsløs i en
sen alder og har svært ved at
komme i job igen. Der ved vi,
at efterlønnen kan være attraktiv.
Og fordi, er man rask og røAlder 2010
40
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
rig og arbejder gennem hele
efterlønsperioden, vil man få
en skattefri præmie, som fort-
Skattefri præmie
ved folkepensionering
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
143.400
Nettobidrag frem
til efterlønsalder,
efter skat
98.215
78.100
72.065
70.054
62.008
57.985
53.962
47.927
41.893
37.870
31.862
24.031
16.414
10.835
sat giver en bedre forrentning
end en almindelig pensionsopsparing.
Skattefri
udbetaling nu
26.810
53.640
59.004
60.514
60.514
60.514
60.514
60.514
60.514
60.514
60.514
60.514
60.514
60.514
Tab ved at hæve
pengene nu
18.375
11.660
12.331
12.832
20.878
24.901
28.924
34.959
40.993
45.016
51.024
58.855
66.472
72.051
Tabellen herunder viser hvor meget man kan tabe ved at hæve efterlønsbidraget nu i forhold til at lade pengene
stå
og få den skattefrie præmie udbetalt ved pensionsalderen.
Tabellen er vejledende og i 2011-tal. Den kan bruges til overordnet at få en idé om, hvor meget man risikerer at
tabe (Kilde: AK-Samvirke).
12
Kom og høre mere til vores
efterlønsmøde her i huset, der
vil du have mulighed for at
stille spørgsmål og lave din
egen afvejning, hvis du er i
tvivl om du skal blive i ordningen.
Tænk dig om før
du træder ud af
efterlønsordningen
Vil og kan du arbejde frem til din
folkepensionsalder?
Hvis du ikke er sikker på at
du kan arbejde indtil din pensionsalder, så anbefaler vi at
du bliver i efterlønsordningen.
Hvis du regner med at kunne arbejde frem til din pensionsalder, så find ud af, hvad
du tjener på din skattefri præmie, når din fortsatte betaling
til efterlønsordningen er trukket fra – i forhold til det, du
kan få udbetalt nu.
Vil du bevare retten til et Seniorjob?
Kan det betale sig?
Du bør sammenligne din skattefri udbetaling som du kan få
nu, med den skattefri præmie
du kan få ved folkepensionering, hvis du bliver i efterlønsordningen, men ikke gør brug
af den. Den skal du selvfølgelig fratrække det nettobidrag
du skal indbetale til efterlønsordningen fremover efter skat.
For rigtig mange kan det
bedre betale sig, at fortsætte
med at betale til ordningen
selvom man ikke vil på efterløn, fordi man kan få en større
skattefri efterlønspræmie ved
sin pensionsalder
Du kan læse mere om
efterlønnen på www.3F.dk.
eller ved at scanne denne
kode med din smartphone:
arbejdsplads holder vi sammen. Hvis vi holder sammen
kan vi klare firmaet og så kan
vi næsten klare det hele – hvis
vi ikke holder sammen så tager de os, siger Michael Visby.
Han er klar i mæglet når det
gælder sammenholdet på arbejdspladsen – og arbejdspladserne i mellem:
- Man skal lade være med
at rage til sig uden at tænke på
fællesskabet. Det er jo det der
er hele essensen i en fagforening. Det var derfor man oprettede fagforeningerne, for at
hjælpes ad.
Vi skal stå sammen og
kæmpe
Med 33 år i lufthavnen er
Michael Visby en erfaren
herre. Som tillidsmand og
i fagforeningsbestyrelsen
har han sat fingeraftryk
på lufthavnen.
- Jeg har set SAS udvikle sig.
Det hele skete i 1991 hvor 3.500
mand skulle ud. Det var noget
chokerende. Der blev alle tillidsfolkene kaldt til Stockholm. Så er det kommet slag i
slag. Det er blevet et helt andet
firma i dag, fortæller Michael
Visby.
Han startede hos SAS Cargo i 1979 – det der i dag hedder Spirit Cargo A/S. Han var
fuldtidstillidsmand i næsten
20 år fra 1987 til 2006. I cirka 15
år sad han også i bestyrelsen
for fagforeningen.
Michael Visby har altid været tilfreds med sit arbejde:
- SAS er en fin arbejdsplads,
men den har forandret sig. De
skærer ind og det har kostet på
arbejdspladsen og blandt kollegaerne.
Den tidligere tillidsmand
har set det med egne øjne.
- Da jeg var tillidsmand var
vi 410, i dag er vi under 200.
Det er krisen og det er da kedeligt, konstaterer han.
Hvad blev der af?
I hvert nummer af Avisen
præsenteres en person, der
er kendt af mange i 3F Kastrup. Denne gang er det
Michael Visby.
Efterlønnen er ikke langt
væk, og det vækker slet skjult
misundelse hos nogle af de
kollegaerne.
- Der er nogle af mine yngre
kollegaer der kalder mig heldig, fordi jeg snart skal ud af
det her arbejdsmarked. Og jeg
er selv kommet med på den.
Jeg glæder mig på sin vis til at
komme på efterløn, for så slipper man for alt det der pres,
siger Michael Visby eftertænksomt.
Udviklingen har altså ikke
altid gået efter den erfarne
herres hoved, men alligevel
nærer han forhåbninger for
fremtiden.
- Der er jo ikke nogen der
ved om SAS eksisterer om fem
eller ti år, eller om man er købt
op af et andet firma. Det eneste jeg håber på er, at hvis man
bliver købt op af et andet firma, er det nogen, der vil drive
det videre som et flyselskab,
fortæller han.
Kollegaer og kammerater
Michael Visby mener at mentaliteten på arbejdspladserne
har ændret sig over de sidste
år.
- Man skærer ind til benet
og så bliver man sig selv nærmest. Selvfølgelig skal man
sørge for sig selv og sin familie, men det er der egoismen
kommer. Firmaerne er jo med
til at fremelske de der synspunkter om at man skal være
egoistisk, siger han.
Han vender sig mod det
skred, og holdningen til hvordan det bør være er klar:
- Vi skal være kollegaer,
men vi skal også være kammerater. At være sig selv nærmest er ikke det der er godt på
en arbejdsplads. Der skal man
stå sammen og kæmpe med
firmaet for at få gode arbejdsforhold.
Men hvad sker der hvis
man ikke står sammen?
- I vores klub og på vores
Blev kastet ud i det
Michael Visbys fokus som tillidsmand var ikke kun det
klassiske arbejde med løn- og
arbejdsforhold. Som han selv
siger, havde han også en funktion som socialarbejder:
- Vi arbejdede jo på skiftehold. Hvis en så blev skilt,
sørgede jeg for, at han i en
længere eller kortere periode
kunne komme på daghold, så
han kunne have samværd
med sine børn.
Men hvorfor kastede han
sig overhovedet over tillidsmandsarbejdet?
- I 79 blev jeg kastet hovedkulds ud i det. Jeg sad allerede
i klubbestyrelsen. Det var jo
ikke planen jeg skulle være
der som tillidsmand i 20 år,
men så har det ene taget det
andet, siger han.
Michael Visby bor i dag
Brøndby med hans kone. Han
har to piger på 28 og 23 år der
er flyttet hjemmefra.
A- KAS S E N
Dagpengesatser
I 2012 gælder følgende maksimale satser:
Dagpenge:
Fuldtidsforsikret max.:
Dimittend fuldtid:
pr. dag kr. 788,00
pr. dag kr. 646,00
pr. uge kr. 3.940,00
pr. uge kr. 3.230,00
Ny fleksibel efterløn:
Fuldtidsforsikrede 91%
Fuldtidsforsikrede 100%
pr. dag kr. 717,00
pr. dag kr. 788,00
pr. uge kr. 3.585,00
pr. uge kr. 3.940,00
50% satsen (ungesatsen):
Fuldtidsforsikrede
pr. dag kr. 394,00
pr. uge kr. 1.970,00
G-Dage:
Arbejdsgiveres dagpengegodtgørelse for de første tre ledige dage
Hel godtgørelse
pr. dag kr. 788,00
Halv godtgørelse
pr. dag kr. 394,00
For at opnå maksimal dagpengesats på 788 kr. pr. dag skal din timeløn være mindst 129
kr. Dvs. bruttolønnen pr. måned skal minimum udgøre 20.612,00 kr.
Oversigt over månedlige udbetalinger af dagpenge
– uddannelsesydelse og fleksibel efterløn
Perioder
3/12
4/12
5/12
6/12
7/12
Uge nr.
uge 08 - 11
uge 12 - 16
uge 17 - 20
uge 21 - 24
uge 25 - 29
Antal uger
4
5
4
4
5
Fra - Til
20. februar - 18. marts
19. marts - 22. april
23. april - 20. maj
21. maj - 17. juni
18. juni - 22. juli
Til disposition i din bank
Fredag den 23. marts
Fredag den 27. april
Fredag den 25. maj
Fredag den 22. juni
Fredag den 27. juli
13
TR-arbejdet giver indflydelse og
udfordringer
Morten vil styrke
sammenholdet
Den 12. januar blev Morten Malchau valgt som tillidsrepræsentant for 36 3F’ere i TES-klubben. Han arbejder selv i CPH BRA
der håndterer bagage på rampen. Ambitionen for arbejdet er
klar.
- Jeg vil være med til at styrke sammenholdet i klubben og
bevare og forbedre de forhold vi arbejder under.
Så kort og præcist lyder svaret på, hvad Morten Melchaus
ambitioner er, som nyvalgt tillidsrepræsentant. Klubben er centrum for hans arbejde:
- Jeg synes det kunne være spændende og lærerigt, men det
er ikke bare for min egen men også for klubbens skyld. Det er
vigtigt vi har en tillidsmand der kan pleje klubbens interesser.
Det første Morten Malchau kaster sig over som tillidsrepræsentant, er de kommende overenskomstforhandlinger:
- Der skal forhandles lokalaftaler sammen med de andre tillidsfolk i CPH. Tiderne er imod os, men CPH er en virksomhed
i vækst. Men jeg er ny i gamet så jeg læner mig op ad de erfarne
tillidsfolk, fortæller han.
Morten Malchau har arbejdet tolv år i lufthavnen, de sidste
fire i bagagen. Han har siddet i klub-bestyrelsen i snart halvandet år hvor han har været kasserer.
Ny tillidsmand forhandler
ny aftale hos Orthana
Kim Christiansen er tillidsmand for de 11 3F’ere hos Orthana.
Første opgave er ny lokalaftale.
- Det første vi har på tegnebrættet er, at vi skal lave lokalforhandlinger. Det bliver en større omgang, siger Kim Christiansen.
Den nyvalgte tillidsmand forklarer:
- Ejeren har fem firmaer i alt, og han vil gerne have os samlet
under den samme aftale. Os hos Orthana har haft vores egen
aftale. Vi skal så have flettet nogle ting ind fra den ene og den
anden.
Selvom det er hårde forhandlinger der er lagt op til, er han
fortrøstningsfuld.
- Det kommer nok til at trække lidt ud, for økonomichefen er
ikke sådan lige til at bide skeer med. Han er ansat til at passe på
deres penge og det gør han godt, siger tillidsmanden med et
glimt i øjet.
- Det bliver en sejtrækker, men vi skal nok nå et rimelig godt
resultat, konstaterer han.
Kim Christiansen regner med, at han skal have sparket gang
i de faglige sammenhold blandt kollegaerne, nu hvor han er blevet tillidsmand:
- Det kan jo være svært at få folk til at møde op til klubmøde,
så jeg har tænkt mig at tage en snak med folk enkeltvis og høre,
om de har forslag til, hvad vi kan gøre.
Kim Christiansen blev valgt 4. januar.
14
Nevzat Mentori blev valgt
som tillidsrepræsentant den
10. januar hos Sodexo. I flyrengøringsfirmaet er de cirka 50
3F’ere.
Tillidsrepræsentanten fortæller, at han allerede har fået
et godt overblik. Første punkt
på dagsordenen er selvfølgelig de aktuelle overenskomstforhandlinger:
- Første prioritet er jo at få
styr på overenskomsten. Vi
snakker godt sammen os kollegaer – de er godt klar over
hvordan situationen er.
Når forhandlingerne er
overstået, gør Nevzat Mentori
klar til for alvor at komme i gang med arbejdet som tillidsrepræsentant. Men hvorfor stillede han
op?
- Det er en personlig udfordring. Og så er det vigtigt – man har jo meget indflydelse, lyder svaret.
Nevzat Mentori har været hos Sodexo i næsten to år. Før det var han selvstændig og det tror
han giver nogle fordele som tillidsrepræsentant:
- Jeg har ikke direkte erfaring med fagligt arbejde. Men jeg har været selvstændig før i tiden så
jeg ved hvordan det er fra den ene og den anden side.
Fokus på trivsel gav pote
Trivslen hos Tårnby Forsyning har været fokusområde i
den seneste tid. Det har hjulpet og Kasper Jensen skal nu
føre arbejdet videre som nyvalgt tillidsrepræsentant for
de omkring 20 3F’ere.
- Før jeg blev TR var der fokus på trivsel. Så det er blevet
en hel del bedre. Nu holder jeg
lidt øje med det og holder møder med folk. Men lige nu kører det, fortæller Kasper Jensen.
Tårnby Forsyning startede
op for et år siden og det kan
selvfølgelig også mærkes:
- Vi har det sådan set fremragende os kollegaer. Vi er et nystartet firma, så der er selvfølgelig lidt startproblemer.
- Nu skal jeg på kursus, og jeg er ved at læse op på tingene. Hvis jeg hører noget rundt i krogene, stabler jeg et møde på benene, siger Kasper Jensen, der er ved at finde sig til rette i rollen
som tillidsrepræsentant.
Kasper Jensen regner da også med, at hans tillidsrepræsentantarbejde kommer til at køre godt.
- Hvis de er glade for mig så bliver jeg, konstaterer han.
Chaufførerne hos Fedex har fået
tillidsmand
Chaufførerne hos Fedex har
fået deres første tillidsmand.
Bazar Shaker har fået det ærefulde hverv.
Bazar Shaker er 27 år og
frisk på at tage en tørn som tillidsmand.
- Jeg glæder mig til at se
hvad det indebærer at være
tillidsmand og komme godt i
gang, fortæller tillidsmanden.
Han fortsætter:
- Jeg glæder mig også til
samarbejdet med chefen og
med 3F.
En del kollegaer opfordrede
Bazar Shaker til at stile op.
- Jeg stillede op fordi jeg
ikke er bange for at sige fra, og jeg tør ytre min mening. Jeg stillede også op, fordi jeg vil være med
til at gøre forholdene på arbejdspladsen bedre, siger Bazar Shaker.
Generelt håber han, at han kan arbejde for at alle er tilfredse:
- Jeg går ind for at forholdene skal være gode, kollegaerne skal være glade og folk skal være
tilfredse med at være på arbejde, siger han.
Nyvalgt: Kom til
introduktionskursus
Nyvalgte arbejdsmiljø- og tillidsrepræsentanter i 3F
inviteres hermed til en to-dages introduktionskursus i
Forbundshuset.
Ved nyvalgt forstås, at du er valgt indenfor det sidste år
og ikke har deltaget i forbundets grunduddannelse.
20. juni kl. 10.30-18.00
21. juni kl. 09.00-16.00
i 3F’s Forbundshus
FAG LI G T - N YT ved Ole Donbæk Jensen
Handlingselskabet Swissport er måske på vej til København
3F Kastrup har derfor aftalt forhandlingsmøde med firmaet. Vores krav er en overenskomst på
niveau med øvrige handlingselskaber.
Swissport oplyser selv, at de er verdens største handlingselskab. Efter det oplyste er det kun
luftfragt firmaet går efter – indtil videre.
NN Group
Er et nyt selskab der tilbyder flycleaning med mere i Københavns Lufthavn. 3F Kastrup har aftalt
med firmaet, at de følger niveauet i overenskomsten indgået med Sodexo.
Lokal OK forhandlinger i gang
Sammen med afslutningen af de landsdækkende overenskomster, er der nu fuld gang i forhandlingerne om de lokaloverenskomster, 3F Kastrup har indgået.
Det drejer sig bl.a. om: Sodexo, DHL Aviation, Fedex chauffører, Airline Support Executive og
Geodis Wilson.
Gate Gourmet
På Gate Gourmet er det nu aftalt, at hvis man har været ansat hele i overenskomståret 2011, udbetales et engangsbeløb på 6.000 kr. For 2012 er det aftalt at lønnen stiger med tre kr. i timen på alle
løntrin.
Derudover er der blandt andet lavet aftaler om SIFU, tillidsmandstid og tilskud til klubarbejde.
Frederiksberg Renovation
Hos Frederiksberg Renovation er der aftalt lønstigning på 500 kr. pr måned og en stigning på 0,5%
på ferietillægget, det betyder ferietillægget kommer op på 2,45%.
Nyvalgt
Mål:arbejdsmiljørepræsentant
Det er målet med introduktionskurset, at du bliver
introduceret til 3F som organisation og at du bliver introVelkommen
duceret til nogle af de værktøjer og metoder,
der kan gøre
det nemmere for dig i hverdagen som nyvalgt.
Du får også lejlighed til at hilse på forbundets ledelse, nogle af de ansatte samt at se Forbundshuset.
På den måde håber vi at få skabt grundlaget for et godt
fremtidigt samarbejde.
På introduktionskurset kan du bl.a. opleve:
Korte oplæg med mulighed for dialog med repræsentanter fra 3F’s daglige ledelse.
Temaer i plenum om organisering og Tillid.dk.
3F Kastrup inviterer til
Festlig Faglig
Første Maj
l
l
Du vil have mulighed for at deltage i to forskellige
workshops, f.eks. med følgende indhold:
Den Danske Model
Arbejdsmiljø
Uddannelsesmuligheder for TV
Løn og køn
l
i Festsalen, Saltværksvej 68
fra kl. 8.00 til kl. 12.00
l
l
l
Ca. to uger inden kursets start vil du få det detaljerede program, hvor du har mulighed for at vælge de workshops, du
helst vil deltage i.
Tilmelding: Der er plads til maks. 100 deltagere, og deltagerne optages i den rækkefølge, som tilmeldingerne registreres i FIU-systemet.
Ansøgning som sædvanlig hos din tillidsrepræsentant eller hos
Lilian i afdelingen.
FIU nr. 9999-12-00-80.
Der ydes tilskud til tabt arbejdsfortjeneste og tilskud til billigste offentlige transport efter de gældende regler for FIUkurser.
Fællessang og hygge
Åben talerstol
Morgenbrød og kaffe
Musik og cirkus
Uddeling af 3F Kastrups
Aktivpris
Har du spørgsmål, så kontakt Lilian, tlf. 8892 6863.
NYVALGTE ARBEJDSMILJØREPRÆSENTANTER
Phouang Nonginthirath
DHL
Jan G. Hansen
Pihl & Søn
Husk at give 3F Kastrup besked, hvis der vælges
eller genvælges tillids- og sikkerhedsrepræsentant
Vi sørger for, at vedkommende bliver anmeldt og dermed
får den beskyttelse, overenskomsten giver.
Alle er velkomne
Avise n u d g i v e s a f : 3F Kastrup, Saltværksvej 68, 2770 Kastrup, tlf.: 7030 0950, www.3fkastrup.dk l Ansvarsha vende: Henrik Bay-Clausen
Redak t i o n s u d v a lg : Ole Donbæk Jensen, Tommy Svensson, Carsten Almskou, Gunnhildur Hjálmarsdóttir og Annette Thomsen l Jour nalist: Morten Torbjørn Andersen
Fotos : 3F Kastrup l G r a f i s k p ro d u k t i o n : 3F Kastrup l Tryk : Trykcentralen
Småhistorier, artikler, forslag til artikler/arbejdspladsportræt – kontakt afdelingen l Ønskes hjælp til skrivning – kontakt afdelingen l Redaktionen sluttet 29. februar 2012
E FTE R L Ø N
– skal – skal ikke?
Møde om den nye efterlønsreform hos 3F Kastrup
onsdag den 14. marts kl. 15.30-18.00 eller onsdag den 21. marts kl. 16.30-19.00
Efterløn hvornår?
Pensioner?
Hvad kan jeg få i efterløn?
Efterlønspræmie?
Alle er selvfølgelig velkommen, men informationsmøderne er primært for medlemmer, der er født efter den 31. december 1955. Medlemmer født i perioden 1.
januar 1954 til den 31. december1955, får udelukkende ændret efterløns- og pensionsalder. Læs nærmere på side 4.
Vi slutter mødet med et måltid mad, og derfor er tilmelding nødvendig. Din ægtefælle/samlever er også velkommen, men skal betale 30 kr. for maden.
Sidste frist for tilmelding: Mandag før mødet. Mail: [email protected] eller ring på tlf. 70 300 950.
Kastrup
UMM Magasinpost
ID-nr. 46677
Nr. 1 Marts 2012
Vælg den afstemningsform der passer dig bedst,
når du skal stemme ved OK12
PERSONLIGT FREMMØDE
Mød personligt op i din lokale afdeling og afgiv din stemme. Medbring din stemmeseddel.
BREVSTEMME
Afriv stemmesedlen nederst på det brev du modtager og sæt dit kryds. Send stemmesedlen i den frankerede svar­kuvert,
som vi har vedlagt senest 4 dage før sidste frist.
TELEFON
Ring på 8060 9000. Herefter skal du indtaste din fødselsdato (fx 311256) og din personlige pinkode, som står nederst på
stemmesedlen. Først når du har bekræftet din stemme er den registreret i systemet.
INTERNET
Gå ind på www.3f.dk og få adgang til den elektroniske stemmeseddel ved at klikke på „OK12 – stem her”. Indtast din
fødselsdato (fx 311256) og din pinkode, som står nederst på stemmesedlen. Først når du har bekræftet din stemme, er den
registreret i systemet.
SMS
Tast 3FOK <mellemrum> din fødselsdato (fx 311256) <mellemrum> pinkode (12 cifre) <mellemrum> JA eller NEJ (fx:311256
123456789012 JA) Send beskeden til 1919. Du modtager en SMS med bekræftelse for din stemme.
PROBLEMER MED AT STEMME ELEKTRONISK?
Oplever du problemer med at afgive din stemme via et af de elektroniske medier kan du få hjælp på www.3f.dk eller kontakte „hotline valgservice” der er åbent
under valget. Du kan sende en mail til [email protected] eller ringe 2612 2520 for hjælp.
AFSTEMNINGEN ER HEMMELIG OG ANONYM
I 3F får vi kun adgang til det samlede valgresultat og kan ikke identificere, hvad det enkelte medlem har stemt. Det forhold er beskrevet i kontraktgrundlaget
for afholdelse af OK12 mellem 3F, Formula A/S og Assembly Voting (Aion ApS & Siemens A/S), der er den teknisk ansvarlige virksomhed for valgets afvikling.
Efter endt indsigelses­periode og et godkendt valgresultat vil alle oplysninger blive slettet. Afstemningsregler kan findes på www.3f.dk.