1. No category

Gælder fra 1. januar 2015
Internationale forordninger om litiumbatterier
De internationale forordninger
vedrørende luftfragt af litiumbatterier
er ændret. Overholdelse af de nye
forordninger er obligatorisk gældende fra
1. januar 2015.
Alle afsendere har pligt til at forstå og
overholde de gældende forordninger.
Denne guide indeholder generelle
oplysninger om forsendelser omfattet
af forordningerne offentliggjort af
International Air Transport Association
(IATA). Gælder kun som illustration. Der
henvises til IATA-forordningerne, som
findes online på: http://www.iata.org/
lithiumbatteries.
Bemærk: For at få oplysninger om
forsendelse af litiumbatterier i USA henvises
til forordninger, der er udgivet i USA.
Transportministeriets Pipeline and Hazardous
Materials Safety Administration (PHMSA),
som kan findes på: http://hazmat.dot.gov.
Om litiumbatterier
Fordi litiumbatterier er designet til at give
et højt niveau af strøm, er den elektriske
energi i disse batterier betydelig, hvilket
betyder, at sådanne batterier somme tider
kan skabe en stor mængde varme, hvis
de kortsluttes. Derudover kan det kemiske
indhold af disse batterier antændes, hvis
beskadiget eller hvis forkert konstrueret
eller samlet. Af disse grunde er der
sikkerhedsforordninger, der kontrollerer
forsendelse af disse batterityper.
Afsendere skal overholde de gældende
forordninger udgivet af IATA og/eller
PHMSA.
Forsendelse af
litiumbatterier som
luftfragt
Gældende fra 1. januar 2015 er det
forbudt at sende litium-metalbatterier
uden udstyr med passagerfly. Disse
forsendelser kan kun sendes via
netværket UPS International Dangerous
Goods (IDG). Se landene, der er godkendt
til "IDG", som vist på UPS-listen over
godkendte lande: http://www.ups.com/
content/us/en/resources/ship/idg/
information/acl.html.
Mens alle litiumbatterier er klassificeret
som farligt materiale (også kaldet farligt
gods), er der undtagelser for almindelige
batterier i små størrelser, som forenkler
reglerne for forsendelse af disse artikler.
Dette dokument beskriver reglerne for
forsendelse af disse små litiumbatterier.
Forsendelser, der ikke er fuldt reguleret
som farligt gods, kræver ikke en UPS
Dangerous Goods-kontrakt.
Forordningerne er forskellige, afhængigt
af hvilken type batteri du forsender
(litium-ion eller litium-metal), og om du
forsender batterier pakket uden udstyr,
batterier pakket med udstyr eller batterier
i udstyr. Se figur 3 (side 4) og figur 4
(side 5) for yderligere oplysninger.
Bemærk: I de seneste år har der været
lejlighedsvise tilbagekaldelser af defekte
litiumbatterier. Send aldrig tilbagekaldte
litiumbatterier som luftfragt; det kan
være meget farligt og kan medføre bøder
eller sanktioner mod dig som afsender.
Derudover transporterer UPS ikke
genbrugte batterier som luftfragt. UPS®
services, der muligvis vil blive fragtet med
fly, omfatter: UPS Next Day Air ®, UPS 2nd
Day Air ®, UPS 3 Day Select ®, UPS Express
Critical ®, UPS Worldwide Express Plus ®,
UPS Worldwide Express ®, UPS Worldwide
Express Freight ®, UPS Worldwide Saver ®
og UPS Worldwide Expedited ®.
Litiumbatterityper
Der er to overordnede typer litiumbatterier, som begge indeholder
meget høje energiniveauer:
Litium-ion (Li-ion) batterier er
genopladelige.
• Kaldes sommetider også
"sekundære litiumbatterier"
• Omfatter litiumpolymer (Li-Po)
batterier
• Disse batterier findes ofte i almindelige, elektroniske enheder som
f. eks. mobiltelefoner og bærbare
pc'er
Litium-metalbatterier er normalt
ikke-genopladelige.
• Kaldes sommetider også "primære
litiumbatterier"
Generelle forordninger og
ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder forkortelserne "IATA" og
"PHMSA"?
IATA er International Air Transport
Association. Det er en global
handelsorganisation, som udvikler
handelsnormer og udgiver Dangerous
Goods Regulations, som indeholder
standarder for lufttransport af farligt
gods. IATA’s Dangerous Goods Regulations
er baseret på International Civil
Aviation Organizations (ICAO) tekniske
instruktioner for sikker transport af farligt
gods via fly. ICAO er et FN-organ med
domsmyndighed i sager om international
luftfart.
PHMSA er Pipeline and Hazardous
Materials Safety Administration i USA.
Transportministeriet udvikler forordninger
for transport af farligt gods via alle
transportformer i USA.
© 2012-2015 United Parcel Service of America, Inc. UPS, UPS' varemærke og den brune farve er varemærker tilhørende United Parcel Service of America, Inc.
Alle rettigheder forbeholdes. 1/15
1
Internationale forordninger om litiumbatterier
Gælder fra 1. januar 2015
Generelle forordninger og ofte stillede spørgsmål (forts.)
Er der en måde, hvorpå jeg kan medvirke til at forhindre en kortslutning eller
aktivering af litiumbatterier i min forsendelse under transport?
En stor risiko ved forsendelse af litiumbatterier er kortslutning af et batteri eller
utilsigtet aktivering under transport. Alle batterier skal være indpakket for at eliminere
muligheden for en kortslutning
Figur 1
eller aktivering (se et eksempel i
Prøveemballage til
figur 1). Sørg for, at ingen batterier
litiumbatterier
kan komme i kontakt med andre
Blister Pack
Blisterpakke
batterier, ledende overflader
Stødabsorption
Cushioning
eller metalgenstande under
Divider
Ruminddeler
transport. IATA-forordningerne
kræver indpakning og batterier i
helt lukkede indre emballager af
ikke-ledende materialer (f. eks.
plastposer) for at sikre, at synlige
terminaler eller stik er beskyttet
med ikke-ledende hætter eller tape
eller lignende midler. De anbefaler
også sikkert stødabsorberende
indpakning og kræver pakning af
batterier på en sådan måde, at det forhindrer forskubbelse under transport eller løsning af
terminalhætter. Brug ikke kuverter eller andre pakker med bløde sider. Se venligst IATA's
hjemmeside for yderligere råd og vejledning: http://www.iata.org/lithiumbatteries.
Findes der mængdebegrænsninger på celler og batterier i ekstraemballerede
pakker? Hvad betragtes ved anvendelsen af denne forordning som en "pakke"?
Ekstraemballering kan bruges til at konsolidere flere pakker, der er blevet korrekt
forberedt til forsendelse. Såfremt de enkelte pakker er i overensstemmelse med
de gældende forordninger, så gælder grænserne kun for pakken(erne) i den ekstra
emballage. Det er dog nødvendigt, at de enkelte pakker opfylder de nødvendige
betingelser (f. eks. evnen til at modstå et fald på 1,2 m). Den ydre emballage skal
være mærket med ordet "overpack" og mærket med passende håndteringsetiket for
litiumbatterier. Se figur 2 nedenfor.
Figur 2
Yderemballage
Hvad betyder forkortelsen "Wh"?
"Wh" står for "watt-time." Det er en
måleenhed, der bruges til at indikere
energikapacitet af en litium-ioncelle eller
-batteri.
Hvad er et "knapbatteri"?
En knapbatteri er et lille rundt batteri,
hvor højden er mindre end diameteren1.
De kaldes også ofte "møntbatterier."
Eksempler kan findes i ure, lommeregnere,
elektroniske ure, legetøj og andre
applikationer.
Hvad er en "celle" vs. "batteri" under
denne forordning?
• Et batteri er to eller flere celler
elektrisk forbundet med permanente
midler, herunder hylster, terminaler og
påskrifter.
Bemærk: "Batteripakker," "moduler"
eller "batterienheder" behandles som
batterier under denne forordning.
• En celle er en enkelt, indkapslet,
elektrokemisk enhed. Den har en
positiv og en negativ elektrode, som
udviser en spændingsforskel over sine to
terminaler.1
Bemærk: Mange celler kan kaldes
"batteri" eller "enkeltcellebatteri" i
generel samtale, men under denne
forordning skal en enkelt celle kun
opfylde krav, der gælder "celler". Et
eksempel på en "celle" ville være en
CR123 primær litiumcelle, der anvendes
til kameraer og lommelygter.
Enkelte pakker
(med etiketter) i
ekstraemballage
Litiumbatterietiket og
Overpack-erklæring
1
Kilde: "Vejledningsdokument til IATA-litiumbatteri: Transport af litium-metal- og litium-ionbatterier." IATA. 2014. Web. http://www.iata.org/lithiumbatteries
© 2012-2015 United Parcel Service of America, Inc. UPS, UPS' varemærke og den brune farve er varemærker tilhørende United Parcel Service of America, Inc.
Alle rettigheder forbeholdes. 1/15
2
Internationale forordninger om litiumbatterier
Gælder fra 1. januar 2015
Der kræves etiketter og
påskrifter
Krav til brug af etiketter og påskrifter,
der er beskrevet på denne side, varierer
afhængigt af hvilken type batteri, der
forsendes (litium-ion eller litium-metal),
og hvordan batterierne er pakket (uden
udstyr, med udstyr, eller indeholdt i
udstyr).
Se side 4 og 5 om hvordan og hvornår
disse etiketter og påskrifter skal
anvendes til luftfragt, som kræves af
internationale forordninger.
Krævet dokumentation
Mange forsendelser skal ledsages af
dokumentation (som kan fastgøres på en
UPS®-pakke i en dokumentlomme), der
identificerer batteritypen, og som også
skal angive det følgende:
• Pakken skal håndteres med forsigtighed,
da der er fare for brand, hvis den er
beskadiget
• Særlige procedurer skal følges, hvis
emballagen er beskadiget, og skal
omfatte inspektion og genindpakning
hvis nødvendigt
Påskrifter kun til fragtfly
Tydelig håndteringetiket
(litium-ionbatterier)
Etiketten skal være mindst 110 mm ×
120 mm og sidde på ydersiden af
emballagen med litium-ionbatterier.
Ved mindre pakker, som kun har plads til
mindre etiketter, kan etikettens mål være
105 mm bred × og 74 mm høj.
CAUTION!
Hvis du planlægger at forsende lithiummetalbatterier pakket uden udstyr
som luftfragt (eller med bil i USA), skal
emballagen være forsynet med en af
følgende påtegninger med bogstaver, der
er mindst 6 mm høje:
“PRIMÆRE LITIUMBATTERIER-IKKE
TILLADT TIL FRAGTOMBORD PÅ
PASSAGERFLY”
-eller-
IF DAMAGED
Lithium Ion Battery
DO NOT LOAD OR TRANSPORT
PACKAGE IF DAMAGED
For more information, call ......................
“LITIUM-METALBATTERIER-IKKE
TILLADT TIL FRAGTOMBORD PÅ
PASSAGERFLY”
Forsendelser med en oprindelse eller
destination uden for USA skal også vise
en Cargo Aircraft Only-etiket, som vist
nedenfor.
Tydelig håndteringsetiket
(Litium-metalbatterier)
Etiketten skal være mindst 110 mm ×
120 mm og sidde på ydersiden af
emballagen med lithium-metalbatterier.
Ved mindre pakker, som kun har plads til
mindre etiketter, kan etikettens mål være
105 mm bred × og 74 mm høj.
• Et telefonnummer til yderligere
oplysninger
CAUTION!
IF DAMAGED
Lithium Metal Battery
DO NOT LOAD OR TRANSPORT
PACKAGE IF DAMAGED
For more information, call ......................
© 2012-2015 United Parcel Service of America, Inc. UPS, UPS' varemærke og den brune farve er varemærker tilhørende United Parcel Service of America, Inc.
Alle rettigheder forbeholdes. 1/15
3
Internationale forordninger om litiumbatterier
Gælder fra 1. januar 2015
Figur 3
Luftfragt af Litium-ionbatterier
Er min luftfragt af litium-ionbatterier* fuldt reguleret, således at den kræver UPS® Dangerous Goods service?
(For nærmere oplysninger om nødvendig dokumentation og mærkning angivet nedenfor se side 3.)
Er nogen af litium-ionbatterierne i din forsendelse
> 100 Wh eller litium-ionceller >20 Wh?
JA
En UPS Dangerous Goods
kontrakt er påkrævet.** UNspec. emballage, klasse 9
etiket, forsendelsespapirer for
farlige materialer og påskrifter
på kolli påkrævet. Se venligst
IATA-forordningerne om
yderligere oplysninger:
NEJ
Forsender du litiumbatterier i
udstyr eller pakket med udstyr?
JA
NEJ
Er den samlede nettovægt
af alle litiumbatterierne i din
pakke > 5 kg?
Rummer batterierne > 2,7 Wh?
JA
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
Indeholder din pakke af litiumbatterier
> 8 celler eller > 2 batterier?
JA
En UPS Dangerous Goodskontrakt er påkrævet.**
Se IATA-forordningerne
for yderligere oplysninger
om forsendelseskravene i
UN3481 afsnit I:
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
NEJ
NEJ
Indeholder din pakke >
2,5 kg batterier?
JA
Din pakke skal ikke forsendes som UPS
Dangerous Goods. Se IATA-forordningerne
om kravene i UN3481-afsnit II:
En UPS Dangerous
Goods-kontrakt er
påkrævet.** Se IATAkravene til UN3480
afsnit 1B (≤ 10 kg
batterier) eller afsnit 1A
(> 10 kg):
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Påkrævet:
Håndteringsetiket til litiumbatterier og
sikkerhedsdokument til litiumbatterier
kræves for: (a) alle pakker med
litiumbatterier pakket med udstyr og (b),
en pakke med udstyr indeholdende > 4
celler eller > 2 batterier. Men udstyr, der
indeholder knapbatterier, f. eks. printkort
med installerede knapceller, kræver ikke
håndteringetiket eller sikkerhedsdokument.
JA
En UPS Dangerous Goods
kontrakt påkrævet.** Se IATA
krav til UN3480 afsnit 1B
(≤ 10 kg batterier) eller afsnit 1A
(> 10 kg):
http://www.iata.org/lithiumbatteries
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
NEJ
Din pakke behøver
ikke at blive sendt
som UPS farligt
gods. Påkrævet:
Håndteringsetiket
for litiumbatteri og
sikkerhedsdokument
for litiumbatteri.
NEJ
Din pakke behøver
ikke at blive sendt
som UPS farligt
gods. Påkrævet:
Håndteringsetiket
for litiumbatteri og
sikkerhedsdokument
for litiumbatteri.
*Emballage til alle forsendelser af litiumbatterier skal kunne modstå en 1,2 meters faldprøve, og alle batterier skal være indpakket for at udelukke muligheden af
en kortslutning eller aktivering. Brug ikke kuverter eller andre pakker med bløde sider. Se side 1-2 for yderligere oplysninger.
**Kontrakter er nødvendige til UPS® pakke og UPS Air Cargo® tjenester, men ikke UPS® luftfragtforsendelser af farlige materialer. Kontakt din kunderepræsentant for
at få yderligere oplysninger.
© 2012-2015 United Parcel Service of America, Inc. UPS, UPS' varemærke og den brune farve er varemærker tilhørende United Parcel Service of America, Inc.
Alle rettigheder forbeholdes. 1/15
4
Internationale forordninger om litiumbatterier
Gælder fra 1. januar 2015
Figur 4
Luftfragt af Litium-metalbatterier
Er min luftfragt af litium-metalbatteri* fuldt reguleret, således at det kræver UPS® Dangerous Goods?
(For nærmere oplysninger om nødvendig dokumentation og mærkning angivet nedenfor se side 3.)
Er nogen af litium-metalbatterierne i din
forsendelse > 2 g eller litium-metalceller > 1 g?
JA
En UPS Dangerous Goods
kontrakt er påkrævet.** UN
spec. emballage, klasse 9
etiket, forsendelspapirer for
farlige materialer og påskrifter
på kolli er påkrævet. Se
venligst IATA-forordningerne
om yderligere oplysninger:
NEJ
Forsender du litiumbatterier i
udstyr eller pakket med udstyr?
JA
Er nettovægten af
litiumbatterierne i din
pakke > 5 kg?
http://www.iata.org/lithiumbatteries
JA
En UPS Dangerous Goodskontrakt er påkrævet.**
Se IATA-forordningerne
om yderligere oplysninger
om forsendelseskravene i
UN3091 afsnittet:
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
NEJ
Er nogen af batterierne > 0,3 g?
JA
NEJ
Indeholder din pakke af litiumbatterier
> 8 celler eller > 2 batterier?
Indeholder din pakke >
2,5 kg batterier?
NEJ
Din pakke behøver ikke at blive sendt som UPS
farligt gods. Se IATA-forordningerne for kravene i
UN3091 afsnit II:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Litiumbatteri-håndteringsetiket og litiumbatterisikkerhedsdokument er påkrævet til:
(a) a
lle pakker litiumbatterier pakket med udstyr
(b) alle pakker med udstyr der indeholder
> 4 celler eller > 2 batterier.
JA
En UPS Dangerous
Goods-kontrakt er
påkrævet. ** se IATAkravene til UN3090
afsnit 1B (≤ 2,5 kg
batterier) eller afsnit
1A (> 2,5 kg):
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
(Udstyr, der indeholder knapbatterier, f. eks.
en printplade med en installeret knapcelle,
der ikke kræver håndteringsetiket eller
sikkerhedsdokument.)
JA
En UPS Dangerous Goodskontrakt er påkrævet.** Se IATAkravene til UN3090 afsnit 1B
(≤ 2,5 kg batterier) eller afsnit
1A (> 2,5 kg):
http://www.iata.org/lithiumbatteries
NEJ
Din pakke behøver
ikke at blive sendt
som UPS farligt
gods. Litiumbatterihåndteringsetiket,
litiumbatterisikkerhedsdokument
og Cargo Aircraft
Only-etiket/påskrift
er påkrævet. UPS® er
begrænset til oprindelse
og bestemmelsessted
identificeret som lande,
der har tilladelse til
IDG.***
NEJ
Din pakke behøver ikke at blive sendt
som UPS farligt gods. Litiumbatterihåndteringsetiket, litiumbatterisikkerhedsdokument og Cargo Aircraft
Only-etiket/påskrift er påkrævet.
UPS® er begrænset til oprindelse og
bestemmelsessted identificeret som
lande, der har tilladelse til IDG.***
*Emballage til alle forsendelser af litiumbatterier skal kunne modstå en 1,2 meters faldprøve, og alle batterier skal være indpakket for at udelukke muligheden
af en kortslutning eller aktivering. Brug ikke kuverter eller andre pakker med bløde sider. Se side 1-2 for yderligere oplysninger.
**Kontrakter er nødvendige til UPS® pakke og UPS Air Cargo® tjenester, men ikke UPS® luftfragtforsendelser af farlige materialer. Kontakt din kunderepræsentant
for at få yderligere oplysninger.
***Besøg http://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/idg/information/acl.html for at se en liste over lande, der er godkendt til IDG.
© 2012-2015 United Parcel Service of America, Inc. UPS, UPS' varemærke og den brune farve er varemærker tilhørende United Parcel Service of America, Inc.
Alle rettigheder forbeholdes. 1/15
5