1. No category

LINDARVERKSTÄDERNA
Tidskrift för elektromekanik, utgiven av: Elektromekaniska Lindningsverkstädernas Riksförbund Sverige
Nr 1 2013 Årgång 66
Lindarträffen i Gävle
Nya utbildningsmöjligheter
ABB lanserar Optimizer
Ringprov av stator
Nyhetsbrev Repamotor
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
1
ISSN 0282-1222
Hydrostatiska variatorer
0,25-22kW
Servomotorbromsar för t ex
CTD, SEM, Danaher (ELMO), Siemens etc.
När du sätter driftsäkerheten i centrum!
2
Tel 08-83 08 80
Fax Lindarverkstäderna
08-82 33 44
[email protected]
Nr 1 2013
Ledare
ELEKTROMEKANISKA LINDNINGSVERKSTÄDERNAS
RIKSFÖRBUND
ELR kansli
Elektroverkstaden KA AB
Flottiljvägen 26
392 41 Kalmar
Tel:
PG:
BG:
Org. Nr:
E-post:
Hemsida:
Kanslist:
0732-30 57 40
8 68 23-2
5939-2050
78 92 00-1848
[email protected]
www.elr.se
Carina Karlsson
Tidskriften
Lindarverkstäderna
Ansvarig utgivare:
Kent Gustavsson
Utgiven av: ELR
Sättning och layout:
Kent Gustavsson
Tryckning:
Affärstryckeriet Falköping
Annonspriser 2013
Omslag baksida
1/1 sida
1/2 sida
3600.00
2900.00
2000.00
I annonspriset ingår
repro av en bild och log.
Avgift tillkommer för
friläggning av bilder.
Radannonser för medlemmar
gratis.
Annonsmaterial och artiklar
skickas till:
KentiFal
Kent Gustavsson
Krokusgatan 5
521 30 Falköping
[email protected]
Tel: 0515-19790
Mob: 0707 25 55 51
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Hej igen!
Nu har jag varit ordförande i över ett halvår, tiden går fort när
man har roligt!
Vårmötet i Gävle var lyckat, många intresserade deltagare och
lärorika besök! Peter Sterner och personal på NEAs verkstad
bjöd verkligen på sig. De gav kollegorna tips både på maskinell
utrustning samt testmetoder.
Som ordförande i förbundet blir jag glad när jag ser att
samarbeten mellan kollegor blir mer vanligt. Jag tror
nämligen inte att konkurrensen om kunden står mellan ELR
medlemmarna, vi bör nog försöka stå enade med våra verkstäder.
Industrin är ju som alltid på väg åt något håll, just nu neråt en
stund och då tittas på kostnader.
Vårt största hot, som jag ser det, är att underhålls- och
serviceavdelningar glöms/skärs bort från företagen.
Trenden tycks vara att köra tills det rasar, för att sedan köpa
ny maskin och köra igen. Man tar sig inte tid för varken
underhållsstopp, eller ännu mindre reparationsstopp! Däremot
kan man kosta på sig expressfrakter och extrakostnader för att få
fram material.
Vår uppgift inom ELR måste vara att visa våra kunder att med
lite planering, tanke och stor kompetens kan vi på ett lönsamt
sätt hålla deras anläggning igång! Tillsammans har vi ju bäst
utrustning kompetens och material, dessutom är vi ju lokala! Så
be varandra om hjälp, ge varandra råd, de tjänar vi på!
[email protected]
3
Lyckad vårträff!
Träffen hölls detta år i Gävle, en stad som bjöd ett soligt men kallt väder!
Nu spelade kylan ingen större roll då det bjöds mycket värme och glädje
bland deltagarna från de 24 anmälda företagen!
Delar av ELR´s styrelse på styrelsemöte.
Styrelsen hade redan på fredagsförmiddagen sitt möte, vilket avslutades med
lunch där de övriga deltagarna anslöt. Efter att ha åtnjutit en lunchbuffé tog vi oss
till vårt studiebesök och medlemsmöte.
Vår värd för besök och möte var Imtech, Gävle.
Många av oss visste att NEA fick nya ägare för några
år sedan. Men verkstadschefen Peter Sterner berättade att fr.o.m. 2 april kommer NEA att byta namn
och logotype. Redan vid vårt besök hade fasad skyltar
och servicebilar bytt till det nya namnet. Imtech
är ett holländskt bolag som under sina vingar har
installations och serviceföretag i områdena el, rör och
ventilation på många ställen i Europa. Peter berättade att Gävleverkstaden kommer att tillsammans
med Örebroverkstaden bilda en egen avdelning vilket
kommer bli en styrka!
Efter att vi hängt av oss ytterkläderna och kommit in
i verkstadslokalerna förstod vi att detta är en av Sveriges finaste och mest välutrustade elektromeka
Verkstadschef Peter Sterner
4
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
niska lindarverkstad. Här fanns det mesta av både verkstads och provutrustning.
Stor lyftkapacitet, urbränningsugn, tork och härdugnar samt provutrustning med
belastningsmöjlighet.
Efter en rundvandring i lokalerna så fick vi en inblick i lite olika testmetoder som
används, både lite mer vanliga samt vissa helt nya för oss! Vi fick se en fältspole
testare, en enkel och sinnrik konstruktion som konstaterade varvkortslutningar i
fältspolar utan att behöva demontera vare sig spole eller uttag!
Ulf Sterner visar stolt upp verkstaden för besökarna.
En produkt uppfunnen och konstruerad på verkstaden i Gävle, dock ej patenterad
så det är upp till var och en av
oss att hem och bygga!
Dessutom fick vi se hur man
utförde ringkärneprov på en
generatorstator, samt ta del i
hur man upprättade protokoll
och dokumenterade en dylik
test, mycket lärorikt.
Mats Lagnesjö informerar om ringprov.
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
5
Dessutom fick vi som bonus även
träffa Ingvar Korsell, veteran som
berättade att hans far var en av
grundarna till ELR 1948, samt
att han själv arbetat på Korsells
Lindareverkstad som köptes av
NEA osv. Ingvar var också nyfiken
på utbildningarna och talade varmt
om utbildningarna på 1970-talet
som då sköttes av hantverksföreningarna med både Mästarbrev och
Gesällbrev som resultat.
Kent Andersson och Ingvar Korsell
Efter visningen av verkstaden ville Peter,
Ulf och Janne få hjälp med att felsöka en
likströmsmotor med ett missljud vid visst
varvtal, tyvärr hjälpte det inte att sverigeeliten
av elektromekaniker fanns på plats. Vi fick
ge upp, och fortsatta in i konferensrummet
där det bjöds på kaffe och information.
Dessutom gavs möjlighet för ELRs styrelse
att informera medlemmarna om det arbete
som för tillfället är mest i fokus: Utbildningar, behörigheter, stadgar samt en information
om den världsomspännande tävling som bl.a.
Energimyndigheten står bakom gällande den
mest energieffektiva elmotorn.
Hela familjen Eriksson engagerad.
6
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Även medlemmarna gavs och tog möjligheten att informera och ställa frågor.
Bland annat togs varumärkesskydd och leveransbestämmelser upp. Det uppdrogs
till styrelsen att kolla om ELR kan erbjuda mer info angående dessa punkter.
Vi tackade för besöket, men innan vi begav oss till hotellet gavs vi möjlighet att
besöka NEAs motorhotell, ett av Sveriges största, här lagerläggs motorer av olika
fabrikat, storlek, varvtal och spänningar. Kan vara bra att veta!
Efter ”uppfräschning” på hotellet satte vi oss i bussen för en kort färd till Whiskybyn där vi fick en god middag och en guidad rundvandring på Mackmyras destilleri och lagringsanläggning.
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
7
Det är en imponerande anläggning som på några år skapats och vuxit strax utanför Gävle! Här produceras nu den svenska varianten av ”livets vatten” i tvåskift!
Duktig personal och bra råvaror är även här en nödvändighet för en kvalitetsprodukt, ingen skillnad mot vår egen verksamhet alltså!
Efter rundvandringen fick vi också chansen att njuta av de goda dropparna i en
provning där vår guide Ingvar hjälpte oss att hitta smak och finess i olika typer av
Mackmyras sortiment. Givetvis uppskattat, vi var nog alla lite av whisky experter
när vi åkte därifrån. Kanske beroende på kunskapen vi fått eller berodde det på
det vi drack…
8
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Som slutkläm på mötet så gjordes ett besök på Järnvägsmuseet i Gävle. Allt från
tidiga ånglok till X2000 tåg fanns på plats, dessutom mycket intressant historia
runt järnvägen!
[email protected]
Går denna vagn
till Söderhamn?
Mycket uppskattat, inte minst från
ELR:s spårvagns expert Rune Persson.
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Tack Peter Ulf och Janne
för att vi fick besöka er.
9
Vem har inte problem
med lagerströmmar
Nu lanserar Karma AB mätinstrumentet Bearing
Predictor (Beppe). Det är ett instrument för att
upptäcka elektrisk aktivitet i lager så att man kan
vidta motåtgärder för att undvika förtida lagerskador orsakade av elektriska strömmar. Instrumentet
indikerar från första minuten efter att mätobjektet
startats, till exempel en pump, fläkt, maskinverktyg,
hiss, tryckpress, fartygs-motor, pappersmaskin osv.
Därmed behöver man inte vänta tills en vibrationsanalys – eller ännu värre, örat – säger att ett lager
är dåligt. Beppe används för att förutsäga lagerhaverier. Så fort Beppe indikerar en överdriven
axeltoppspänning eller upptäcker en oljefilm finns
risk för ett haveri.
Beppe kan användas i rutinunderhåll för att se till
att jordning, borstar, remmar eller filter fortsätter
att göra sitt jobb och att man undviker oplanerade
driftstopp.
Kontakta oss gärna!
Tel: 08 - 445 54 50
www.karma.se
Fax: 08 - 445 54 54
E-post: [email protected]
10
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Peter Kjellstrand
Kjellstrand
Försäljningschef
Försäljningschef
Michael Moulin
Projektförsäljning
Projektförsäljning
Carina Lindgren
Försäljning
Camilla Andersson
Försäljning & support
Hans Lehfeldt
Försäljning &
teknisk rådgivning
Kent Gustavsson är pensionerad.
Kent har varit anställd på Carbex sedan 2001.
Kent har varit en tillgång för Carbex både när det
gäller tekniskt kunnande som med sitt kontaktnät inomelmotorbranschen.
Kent kommer fortsatt att vara en del av Carbex somteknisk rådgivare med samma mobiltelefonnummer
som tidigare.
Vi önskar Kent lycka till som pensionär med familjen
och golfen.
Personalen på Carbex.
Ulla-Britt Larsson
Säljadministration
Ulf Andersson
Lageransvarig
36
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Give right signals
Carbex
Box 115, 592 22 Vadstena
tel.1 0143
294 40 fax. 0143 - 135 80
Nr
2013 - Lindarverkstäderna
11
[email protected] www.carbex.se
12
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
13
14
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Products
cts | Solutions | Servicess
Totalleverantör sedan 1949
Lönne Scandinavia är nordens största totalleverantör av
energieffektiva produkter, inom elmotorer och transmissioner
Kontakta oss, så berättar vi mer om hur vi kan förenkla din tillvaro
Keeps your machinery running!
Lönne Scandinavia AB | Kastellgatan 5 S-254 66 Helsingborg | Tel: +46 (0) 42 38 03 00
| [email protected] | 24-h. service
Lindarverkstädernawww.lonne.com
Nr 1 2013
15
Nya utbildningsmöjligheter!
Begränsad behörighet (BB1)
Här kommer lite info om en ny utbildning som gäller teorin för att
erhålla ”Begränsad behörighet” BB1. Kursmaterialet är framtaget
tillsammans med Servicesektionen Swepump och det är som vanligt
vår duktiga utbildare Bengt Andersson i Borås som håller i utbildningen.
Utbildningen kommer att bestå av 5 steg där steg 1-3 är likvärdiga
med kurserna ELR1-3. Detta innebär att de som gått ELR1-3 kan
tillgodoräkna sig dessa kurser men med vissa kompletteringar så
som övningsuppgifter och vid lämpligt tillfälle skriva ett prov för varje
delkurs. Med andra ord har vi många i förbundet som redan gått
halva utbildningen.
Steg 4-5 är nya delkurser som innehåller följande.
Steg 4
Elschemaläsning
Elinstallationsteknik
Elmateriel, materielval
Elritningar
Steg 5
Praktisk installationsteknik (”spikaövningar”)
Kontroll före idrifttagning
ELR och Swepump kommer att samverka när det gäller dessa utbildningar. Första 5 stegen kommer att genomföras i Stockholm med
början i höst, separat inbjudan till alla medlemmar kommer angående
detta. Till nästa höst siktar vi på att genomföra kursen i Borås.
16
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Hör gärna av er med intresseanmälan till undertecknad för antingen
hela steg 1-5 eller för de olika delkurser som erbjuds. Ni är även
välkomna att höra av er om ni har några andra synpunkter angående
dessa utbildningar.
OBS! Viktigt att poängtera är att det krävs 2 års praktik under
installatör med minst BB1 för att få ut behörigheten.
Christer Eskilson
[email protected]
Förändringar gällande diplomering
av elektromekaniker.
Styrelsen har sett över kriterierna för diplomering av elektromekaniker i samråd med vår utbildare Bengt Andersson. Styrelsen har
beslutat att den elektromekaniker som innehar allmänbehörighet
(AB, ABL alt. ABH) inte är behöver genomföra våra grundläggande
internutbildningar ELR1 och ELR2.
Fortfarande ska en genomförd utbildning i
lagermontering/lagerskador/smörjteknik kunna uppvisas för att en
ansökan ska kunna beviljas.
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
17
Nu är vi i full gång igen efter sommaren och
Kastabåde
integamla
ankare
vi lindar
dom!
hälsar
som-nya
kunder om
välkomna!
I vår motorlindningsverkstad kan vi erbjuder dig
omlindning, reparation, svarvning, balansering,
service m.m. på växel- & likströmsmotorer,
hand el-verktyg, truckmotorer, fläktar, pumpar m.m.
Vi kan även hjälpa er som har bekymmer
med startmotorer och generatorer,
både till nyare bilar och äldre modeller
men även till ”veteranare”, båtar och motorcyklar!
Vi har även nyförsäljning
av motorer,
pumpar, startmotorer,
generatorer, kullager,
kolborstar, kondensatorer, tätningar m.m.
För mer information, se vår hemsida:
www.motor-bilelektra.se
www.motor-bilelektra.se
Besöks-/leveransadress:
Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB
Nordanvägen 5
244 38 KÄVLINGE
Post-/fakturaadress:
Motor & Bilelektra O. Jacobsson AB
Box 130
244 22 KÄVLINGE
Kontaktinfo: Tfn: 046-73 50 55 Fax: 046-73 41 95
18
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
19
Kære Repa-medlemmer og venner af Repamotor
og elektromekanikeren.
Elektrotræf på CELF, vor skole i Nykøbing F.
Vedhæftet denne e-mail sender jeg en kopi af en indbydelse jeg har modtaget fra NIK,
Niels Kjærgaard fra skolen i Nykøbing F. NIK som mange af jer jo kender fra egen
skoletid, har bedt mig om at udsende skolens indbydelse til et stort elektrotræf man
afholder lørdag d.29. juni.
Da skolen har inviteret samtlige elektromekanikere der siden 1963 har gennemført
deres skoleforløb på I&H skolen i Nykøbing F samt alle der har interesse for elektromekanikeren sådan helt generelt, og ikke mindst elektrofaget i særdeleshed, blev
vi enige om at min database over personer og virksomheder der har vist interesse for
elektromekanikeren rent historisk, vil være perfekt som grundlag for denne næsten
historiske indbydelse.
Repamotor´s generalforsamling 2013.
Da Repamotor jo samtidig vil tilslutte sig skolens elektrotræf, ved at afholde sin årlige
generalforsamling i tilknytning hertil, ja, så kan jeg kun anbefale at I alle overvejer om
ikke det er i år man skal gøre en større indsats for at komme med til dette elektrotræf
for alle danske elektromekanikere! I hvert fald hvis man ønsker et samvær med gamle
kollegaer og studiekammerater – det kunne måske gå hen og blive sidste chance.
Repamotor´s overlevelsesmulighed.
Jeg kan nemlig ikke komme fri af den tanke at elektromekanikernes eneste organisation, Repamotor, måske ikke overlever så længe mere. Dette kan naturligsis – og forhåbentlig, være min forkerte opfattelse, men jeg vil dog sige at mine bange anelser er
blevet kraftigt styrket ved mange samtaler med andre medlemmer, og ikke mindst når
man må konstatere at flere mangeårige medlemmer igen har meldt sig ud, således at
resterende medlemmer også giver udtryk for om der overhovedet er et positivt formål
med at fortsætte med Repamotor.
Det kunne de aktive fremmødte medlemmer jo så diskutere på generalforsamlingen,
og her som et hovedpunkt lægge op til en plan for Repamotor´s fremtid.
Klassebilleder på Repamotor Historisk.
NIK skriver også i sin indbydelse at klassebillederne fra 1972 til 2003 ligger på min
hjemmeside www.RepamotorHistorisk.dk men dette er ikke korrekt da jeg først bliver
nødt til at lave nogle omkodninger, ligesom jeg også skal have færdigredigeret den
store mængde billeder.
Når billederne er lagt ud på siden vil jeg give besked herom med en ny E-mail, og så
vil alle kunne se sig selv på klassebillederne, og hvad jeg syntes nok så morsomt, så er
Lindarverkstäderna
Nr 1 2013
de
Nogen skulle
måske
20fleste billeder også forsynet med elevernes eksamenskarakterer.
have fulgt lidt bedre med !!!!!Det har allerede undret at der kun er billeder til 2003, men det er der en årsag til.
Skolen blev på det tidspunkt meget moderne hvorfor
man gik over til digitale
billeder og ikke mindst computere med alle de nyeste knapper – også en der hed
”DELETE” !!!!!!!!!!!!!!
Derfor vil jeg opfordre alle der har gået på skolen fra 2003 til i dag og at se efter
om de skulle have fået et (måske digitalt) klassebillede, eller selv har taget et af egen
klasse. Er dette tilfældet ber jeg om at få det tilsendt på [email protected] (i høj opløsning) - helst med elevernes navne og evt. også læreplads-virksomhed, men vent helst
til I har fået min næste mail.
Ja, og skulle nogen, evt. i familiens gemmer, finde skolebilleder fra lærlingetiden før
1963 så vil disse klart være meget interessante rent historisk.
Hjemmesiden www.RepamotorHistorisk.dk
Ud over forsinkelser forårsaget af de ændringer bestyrelsen krævede gennemført, må
jeg indrømme at jeg også personligt har svigtet opgaven i det sidste halve års tid. Til
de der ikke er blevet orienteret herom kan jeg oplyse at dette skyldes at min kone,
Bodil er under behandling for lungekræft, og det kan jeg så oplyse er noget der virkeligt fylder i en familie.
Jeg vender i løbet af et par uger tilbage med en mail om hvor I så kan finde de mange
klassebilleder, samt med oplysning om hvordan vi kommer videre med den historiske
beretning.
Adresseliste
Denne gang modtager alle hele databasen over alle dem der er med på denne E-mail.
Dette skyldes at jeg er blevet bedt om at fremsende databasen så man kunne se hvem
der fik meddelelserne om Repamotor´s historiske hjemmeside, således at alle kan se
om de personer, man mener bør stå på listen, nu også er der, f.eks. de svende man har
udlært på sit værksted, og om man skal give dem et praj om at de kan tilmelde sig så
de efterfølgende også kan deltage i den historiske beretning.
Tilmelding til www.RepamotorHistorisk.dk
Når jeg har ændret i programmeringen vil der på siden være et tilmeldingsskema
så alle med interesse for historien selv kan tilmelde sig, men det kommer jeg senere
tilbage til.
Men for at alle får mulighed for at blive orienteret om skolens elektrotræf kan I jo
blot videresende denne E-mail til dem I mener bør have orienteringen og indbydelsen, og som ikke er på listen.
Jeg håber vi ses i Nykøbing F til elektrotræf.
Med
Repa-hilsen Nr 1 2013
Lindarverkstäderna
Arne Ohlsen
21
22
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Marknadens bredaste sortiment
till Lindarverkstäder
Kondensatorer • Temperaturgivare •
Impregneringslack • Gjutmassa •
Lindningstråd • Uttagskabel •
Isolermaterial • Värmeband •
Elborstar • Borsthållare mm •
Carbex
Box 115, 592 22 Vadstena
tel. 0143 - 294 40 fax. 0143 - 135 80
[email protected] www.carbex.se
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Give right signals
23
PRODUKT NYHED
Synflex udvider nu sit Pt100 program som før indeholdte en føler til at ligge i
viklinger samt en føler med gevindhoved, til nu også at indeholde en Pt100
føler med et Ø6x50mm rustfrit stålrør med 2 meter 3 ledet Silikone kabel med
FEP ledere samt skærm. Denne føler er egnet som en universal føler til
mange forskellige anvendelser, samt til aggressive væsker.
Pt 100 føler TF 101U2 (-50 °C - + 180 °C)
Platinmodstands temperaturføler indbygget i et rustfrit
stålrør Ø6x50mm med fast monteret 3 ledet
Silikone/FEP kabel med skærm. Egnet som universal
føler til mange anvendelser, samt til aggressive
væsker.
Kabellængde: 2000 mm
Pt 100 føler TF101K (-50 °C - + 200 °C)
Platinmodstandstemperaturføler beskyttet med en
varmekrympemuffe, og med PTFE isoleret kabel.
Denne TF101K version kan installeres i motor- eller
transformerviklinger. Der bør dog tages forholdsregler
for at beskytte sensoren imod tryk og træk.
Lagerføres som 2 & 3 ledet, 4 ledet version kan
tilbydes. Kabellængde: 2000 mm
Pt 100 føler TF 101G3 (-50 °C - + 200 °C)
Platinmodstands temperaturføler indbygget i en M6
messing gevindbøsning, især egnet til at blive skruet
ind i metal, f.eks. til overvågning af temperatur på
køleplader eller varmeplader.
Kabellængde: 2000 mm
24
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
25
Kaffekullevägen 4
575 36 EKSJÖ
Tel. 0381-66 22 60
Fax. 0381-142 17
5-450 l. 0,1-2,2 bar
Växjövägen 51
331 42 VÄRNAMO
Tel 0370-30 15 55
Fax 0370-127 93
5-75 l. 1-50 bar
arie
t
n
i
d
gsöka !
n
t
or t
i
u
t
n
r
Heinz
Heinz
Tät !
Nu ment
Vå men
i
i
t
t
a
r
r
so
Kylvätskepumpar so
Högtryckspumpar lös
Ringprov
Då det fortfarande ibland ifrågasätts från våra kunder om det verkligen
går att linda om en elmotor med bibehållen effektfaktor är det av största
vikt att vi genom enkla mätningar med tydliga protokoll kan påvisa detta.
Den utredning ELR utförde i Danmark som visade att en omlindad motor
väl motsvarar en nytillverkad av samma modell ifråga om effektförluster var
mycket bra men är alltför omständlig att utföra vid varje omlindning, en
viktig parameter vid den utredningen var att plåtpaketet måste vara intakt
och inte skadat av ålder eller själva lindningshaveriet och detta är något som
vi med relativt enkla medel kan kontrollera vid våra omlindningar genom att
utföra ett ringprov. Från vilken motorstorlek man väljer att utföra ringprov
måste varje verkstad bestämma själv men en rimlig nivå kan vara från 50 kW
och uppåt.
Vad är ett ringprov?
Om man googlar ordet så får man mängder av träffar som framför allt handlar om hur man kan hänga en guldring i ett hårstrå över en gravid kvinnas
mage för att bestämma barnets kön, detta kan i och för sig vara intressant
men det är inte riktigt vad vi söker så nedan följer istället en liten beskrivning om hur och varför man utför ett ringprov på en elmotor.
Varför utförs ringprov?
Ringprov kan användas för att räkna fram de förluster som skapas i elektroplåten beroende på plåtens kvalitet och design, så kallade järnförluster, dessa
beräkningar kräver mycket goda kunskaper flödesteori och ellära och utförs
för dimensionering vid nytillverkning. Det vi söker vid våra ringprov är om
det isolerande lackskiktet mellan varje plåt är intakt efter urbränning av den
gamla lindningen, om den inte är det utan det är kontakt mellan plåtarna
i ”plåttänderna” så uppstår varma zoner som visar på värmeförluster. Om
sådana zoner finns går det inte att garantera att en motor till hundra procent
uppfyller samma effektfaktor som den hade som ny. En vanlig nivå för vilka
temperaturvariationer som accepteras är 2-3 grader vid nytillverkning och ca
5 grader vid omlindning.
26
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Hur utförs då provet?
Efter urbränning, rengöring och okulär inspektion av plåtpaketet lindas en
kabel (25-50 mm²) 10-12 varv runt plåtpaket genom luftgapet och eventuellt statorhus, då det är lätt att skada kabelisoleringen är det av största vikt att
statorstommen skyddsjordas (hur många varv som behövs går att teoretiskt
beräkna om man känner alla parametrar som plåtkvalitet, material i statorstomme etc. men vid vår typ av verksamhet är det ”trial and error” som gäller
och varven kan behöva korrigeras för att uppnå en bra magnetiseringskurva
(beskrivs nedan). Sedan lindas ett eller två varv av en klenare kabel runt plåtpaketet och kopplas till en voltmeter. Vi har nu skapat en ringtransformator
med en grov primärlindning och en klenare sekundärlindning. Primärlindningen kopplas till en AC-strömkälla som klarar en permanent belastning på
upp till ca 200 A och en kontroll av förhållandet mellan pålagd ström och
uppmätt spänning i sekundärlindningen noteras ned i en tabell i steg om
förslagsvis 5A. Dessa värden förs sedan in som en magnetiseringskurva i en
grafisk bild där X-axeln representerar ström i primärlindningen och Y-axeln
spänning i sekundärlindningen, i det ”knä” där kurvan inte längre är linjär
har plåten ”gått i mättnad” dvs. att plåten är maxbelastad och det börjar
uppstå värmeförluster, ringprovet utförs vid en vald nivå i detta område (se
bild)
Själva provet utförs under ca 15 min, beroende på vald nivå kan mer eller
mindre totalvärmning ske av plåten men det är som sagt var skillnaden som
är intressant, temperaturskillnaden kan kontrolleras med flera olika metoder
som anliggningstermometer, lasertemperaturmätare etc. men bäst utförs den
med värmekamera då man snabbt kan kontrollera hela plåtpaketet innan
utjämning pga värmeledning i materialet uppstår.
En värmekamera går idag att köpa från ca 25000 kronor och är en god investering då den även har många andra användningsområden
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
27
Avhjälpande av fel
Om det vid provet upptäcks varma zoner kan dessa åtgärdas genom att
”plåttänderna” försiktigt knackas isär med ett vasst stämjärn, mellanrummet säkras sedan med lack härdande i rumstemperatur, helst epoxi. Om
skadan är långt in i paketet kan det vara svårt att få plåtarna att separera, en
avhjälpande metod om man inte vill skrota motorn eller köpa ett helt nytt
plåtpaket kan vara att plocka ut del av eller hela paket och vrida varannan
plåt 90° eller 180°, plåtarna är oftast symetriska kring de styrspår som finns
i plåtryggen och med denna metod möter varje skadad plåt en intakt plåt.
Är motorn alltid skrot om ringprovet misslyckas?
Detta är inte helt glasklart, det beror på flera parametrar som: hur stort är
felet, är det en standardmotor, driftförhållande osv. men vi kan som seriösa
reparationsfirmor inte linda om en motor som inte klarar ringprovet utan att
informera kunden om bristen. Den värmehöjning som kan uppstå i drift är
beroende på effektuttaget och det finns fortfarande många motorer som går i
drift långt under sin märkeffekt och då är den ökade effektförlusten minimal
men då många verksamheter idag också har maximerat sin produktion finns
det motorer som går på gränsen uppåt och då är eventuella plåtdefekter klart
inverkande på livslängd och effektförluster.
28
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Svaret blir alltså, om vi ska kunna garantera samma prestanda som när motorn var ny utan att byta ut hela plåtpaketet: Ja och en eventuell omlindning
måste bli kundens beslut, men det åligger oss som professionella inom vårt
område att informera kunden på ett sådant sätt att den förstår förutsättningarna vad det gäller prestanda och livslängd och därigenom är införstådd med
att ett defekt plåtpaket innebär att vi inte kan lämna normala garantier på
vår reparation.
Mats Lagnesjö
Ej godkänt ringprov (notera skala i IR-bild)
Godkänt Ringprov
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
29
Nyhedsbrev 22.03.2013
Kære Repamotor medlem og ven af foreningen
Der har på det seneste været lidt skriveri omkring foreningens arbejde, aktivitet og årets
arrangementer.
For at der ikke skal herske tvivl om, at der i foreningen er et blomstrende aktivitetsniveau, masser
af engagement og masser af muligheder for medlemmerne, vil jeg lige give dig en lille opdatering.
Siden vi flyttede sekretariat til DDV og koordinerede aktiviteterne med dem, har vi indenfor
det seneste år kunne tilbyde medlemmer og medarbejdere deltagelse i følgende arrangementer:
27.03.2012 Optimer vedligeholdet - forudse og undgå leje- & maskinhavarier
12.06.2012 Energioptimering ved el-motordrift
09.10.2012 Tætningsløsninger der skaber større driftsikkerhed
11.10.2012 Kredsmøde - LEAN – værktøjer og metoder
26.11.2012 Temamøde - Optimering med Hybridlejer - CeramicSpeed
04.12.2012 Smøring der giver merværdi i produktionen
27.02.2013 Temamøde - Carlsberg Danmark
Kommende arrangementer:
18.04.2013 Kredsmøde – Uddannelse
15.05.2013 MainTech 2013
28.06.2013 Repamotors Årskongres 2013
Samt en lang række ad hoc og endnu ikke navngivne arrangementer inspireret af input fra
medlemmerne.
Virksomhedsanalyse:
Ultimo 2012 lavede vi en ”interesse og virksomhedsanalyse” som flittigt blev besvaret. Analysen satte
fokus på behov og ønsker fra medlemsvirksomhederne. Vi arbejder nu videre med den, for i så stor
grad som muligt, at imødekomme interesser og tilpasse foreningens aktiviteter til medlemmernes
behov.
Uddannelse:
Selvom ”branchen” nok er blevet en smule stødt over, at vi ikke trods ihærdig kamp, kunne holde fast
i vores gamle navn og identitet ”Elektrotekniker”, har vi dog formået at føre en meget udviklende
dialog med Skolerne og Industriens uddannelser. Vi kan i dag tilbyde vores lærlinge en særdeles
spændende og meget kompetencegivende uddannelse, som stiller dem rigtig fornuftig til et
fremtidigt virke eller en videre uddannelse.
Jeg må dog erkende, at vi som branche stadig ikke rigtig er kommet ud af hullerne med hensyn til at
brande os selv, virksomhederne og uddannelsen. Men jeg kan garantere for, at dette har vores
største fokus, og vi i bestyrelsen modtager gerne masser af input og ideer til dette.
Side 1 af 2
30
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Nyhedsbrev 22.03.2013
Jeg håber, at du vil benytte dig af foreningens tilbud og komme med gode input til fremtidige
aktiviteter. Jeg glæder mig til at se dig.
Opfordring:
Med hensyn til at få nye medlemmer i foreningen, opfordrede vi dig til at sende navne på
virksomheder som kan være interessante for os. Vi har fået nogle, men vil gener om du endnu engang
vil kikke rundt i jeres område og se om der kan være kollegaer, som ikke er medlem og muligvis være
interesserede.
Du sender blot navnet til Rikke Lassen i sekretariatet på [email protected], så klarer vi resten.
På bestyrelsens vegne og med venlig hilsen
Dennis Sørensen, Formand
Norge kör på el.
Det är inte lätt att sälja elbilar i
Europa. Men det finns undantag.
I Norge ökarförsäljningen fortast
i Europa och nu siktar man på
200 000 laddbara bilar år 2020.
Enligt statistik från organisationen Elbil i Sverige finns det i dag
cirka 1 400 laddbara bilar på de
svenska vägarna. Det kan jämföras med Norge som har strax över
9 200 elfordon i sin flotta. Organisationen Grønn Bil siktar på att 200000 ska rulla i
vårt västra grannland år 2020.
– Med dagens elbilsfördelar i Norge är det ganska enkelt att nå målet, säger Ole
Henrik Hannisdahl, projektledare på Grønn Bil. Han radar upp argumenten. Elbilen
får köra i bussfilen, den slipper vägtullar, kan tankas på över 3 500 laddstationer och
parkerar gratis. Men det viktigaste av allt är försäljningskostnaden.
– I Norge är elbilen konkurrenskraftig i småbilssegmentet. Och summan av elbilens
ekonomiska fördelar är så stor att det nu lönar sig att äga en. Fenomenet har nått en
så kallad tipping point, det vill säga elbilen börjar slå bland den stora massan och snart
kommer effekten att synas, säger han.
En pådrivande faktor är den norska importavgiften på vanliga bilar.
–Side
Enkelt
2 af 2 uttryckt: Stora bilar är dyra, små bilar med liten motor är billiga. Man
har befriat elbilen från avgifter samtidigt som man avgiftsbelagt vanliga bilar.
En vanlig bil är, för att prata svenska, skitdyr, fortsätter Ole Henrik Hannisdahl.
I övriga Europa är det tvärtom elbilen som är dyr.
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
31
Välkommen till Busck!
Vi säljer i huvudsak fem olika produktkategorier, elmotorer, generatorer,
kuggväxlar, snäckväxlar och frekvensstyrningar. Vår målgrupp är maskintillverkare och elektromekaniska verkstäder.
Det började 1923 med bilbatterier för att
sedan gå över till elmotorer som idag utgör
vår huvudprodukt. Sortimentet har under
åren utökats med generatorer, växlar och
styrningar, men vi har valt att ha ett relativt smalt sortiment för att kunna ha hög
kompetens inom våra produktområden.
Busck IE3, 11 - 315kW
finns i lager
FL fläns på kopplingsdosan
230/400V, 400/690V och
500V
32
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Nu är vår utbyggnad färdig!
Vi visar nu för första gången Busck virkestorkmotor på
Trä&Teknik mässan i Göteborg 21-24/8 2012
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
33
Inbjuder till
Utbildning
ELR3
Fortsättningskurs
inom Elektromekanik
25-26/4 2013
Utbildning inkl. kursmaterial
Förmiddags-/eftermiddagskaffe
Lunch
Kvällsaktivitet med middag
1 hotellövernattning
(krävs ytterligare övernattning kontakta kansliet)
Pris: 4250 kr./pers. (ej ELR-medlem 5250:-/pers.)
Plats: Best Western - Hotell Borås
Kursledare: Bengt Andersson
Anmälan: senast 25 mars.
Det går bra att anmäla sig via mail:
[email protected]
eller tel. 0732-30 57 40
Anmälan är bindande och vid återbud efter sista
anmälningsdag eller vid uteblivet deltagande
debiteras anmälningsavgiften.
Kontaktperson för utbildningen:
Lotta Rörick, [email protected]
tel. 0221-45 75 00
34
ELRs kansli Flottiljvägen 26, 392 41 Kalmar
[email protected]
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Nu när jag tagit pension från Carbex så kommer jag inte att lägga av
utan fortsätter med nya arbetsuppgifter.
Jag har fortfarande kvar uppdrag åt Carbex som teknisk rådgivare så
det går bra att ringa mej om ni har någon fråga.
Det medlemmarna ofta frågar efter är begagnad utrustning till
Lindarverkstäder såsom lindningsmaskiner, ugnar urrivningsmaskiner,
lyftanordningar mm. mm.
Är ni i behov av att köpa eller har ni överbliven utrustning som ni vill
sälja så kontakta mej.
Jag kommer även att erbjuda hydraulavdragare med tillbehör av de
fabrikat som jag sålt tidigare.
NIKE, REHOBOT, BENGTSSONS mm
Kent i Fal
Kent Gustavsson
Krokusgatan 5
521 30 Falköping
070-725 55 51
[email protected]
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
35
En historisk affär
36
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Solutions | Products | Services
Växlade motorer - Simogear
Raka Kuggväxlar
Vinklade kuggväxlar
Tappväxlar
Kompaktutförande
och IEC-utförande
Tillbehör:
- Bromsar
- Pulsgivare
- Forcerad kylning
Komplett montagelager i
Helsingborg, för snabba
leveranser!
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
37
www.lonne.com
ABB lanserar lätthanterligt verktyg för att välja den
optimala motorn
2012-10-17 - Med olika minimikrav på verkningsgrad (MEPS - Minimum
Energy Performance Standards) i olika länder kan det vara en svår uppgift
att välja rätt motor. ABB gör motorvalet mycket enklare med Optimizer,
ett verktyg som snabbt identifierar den optimala motorn för varje MEPS i
världen och som ger enkel tillgång till teknisk dokumentation.
ABB, det ledande kraft- och automationsföretaget, har lanserat Optimizer,
ett webbaserat verktyg för att hjälpa användare välja MEPS-kompatibla
motorer.
Att välja den optimala motorn som uppfyller lokala MEPS kan vara en mycket
svår uppgift, på grund av skillnader mellan bestämmelser i olika regioner, förändringar i gällande MEPS inom regioner och införandet av MEPS i nya länder.
Med verktyget Optimizer söks den ideala motorn ut för en viss tillämpning via en
serie enkla, intuitiva steg. Indata ges genom en rullgardinsmeny, varefter
38
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Optimizer visar en lista över motorer som kan vara aktuella för vidare undersökning. Motorer kan sedan jämföras med avseende på driftskostnad, återbetalningsperiod, livscykelbesparing och minskade utsläpp av växthusgaser. Om möjlighet
finns föreslår Optimizer automatiskt en motor med högre verkningsgrad, och
redovisar vilka ytterligare besparingar som kan uppnås med den. Testrapporter,
ritningar, datablad och andra dokument nås snabbt och enkelt för de utvalda
motorerna. Dokument kan öppnas på skärmen, sparas eller exporteras i olika
filformat.
”Att välja den optimala motorn för att uppfylla en specifik MEPS kan vara en
komplicerad uppgift. Med Optimizer vi tagit fram ett verktyg som inte bara
gör uppgiften enklare, utan som även presenterar kostnadsinformation och ger
tillgång till all nödvändig dokumentation”, säger Stellan Rosenquist, produktchef
Motorer & Generatorer inom Svensk Försäljning. Optimizer kan laddas ner från
www.abb.com/motors&generators. Produkten kan användas i en webbläsare eller
som en iPad-app. Det kommer till en början omfatta ABB:s lågspänningsmotorer
enligt IEC-standarden och motorer för explosionsfarliga miljöer, men kommer
senare att utvidgas till att omfatta andra motorserier och ytterligare aspekter för
att beräkna ägandekostnad. Optimizer kommer även att lanseras för andra mobila
enheter, till exempel iPhone och Androidenheter.
ABB (www.abb.com) är ledande inom kraft- och automationsteknik. Våra lösningar förbättrar prestanda och minimerar miljöpåverkan för energiföretag och
industrier. ABB-koncernens bolag verkar i omkring 100 länder och har ungefär
145 000 medarbetare.
För mer information kontakta:
ABB Discrete Automation and Motion
Stellan Rosenquist
Produktchef Motorer & Generatorer,
Svensk Försäljning Motorer och Drivsystem
Tel: 021-32 50 00
[email protected]
ABB Sverige
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
39
Lustiga Tatueringar
40
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
GRUNDAT 1918
Tel. 031-26 21 00, Fax. 031-26 98 01
95 år
Norra Europas billigaste motorer.
KORTSLUTNA 3-FASMOTORER 2800 R/M
11 kWASEA
160M B5 380D
11 kWASEA
160M B3 380D
11 kWASEA
160M B5 380Y
15 kW ASEA
160M B3 380D
15 kW ASEA
160M B5 380D
18,5 kW ASEA
160L
B5 380D
18,5 kW WEG
160L
B3 380D
22 kW ASEA
180M B3 380D
22 kW Elprom
180M B3 380D
30 kW ASEA
200L
B3 380D
37 kW ASEA
200L
B5 380D
45 kW Strömberg
225M B3 380D
75 kW ASEA
MBRF 25 B3 380D
132 kW ASEA MBM
315Ma B3 380D
160 kW ASEA MBM
315Mb B3 380D
160 kW AEG
315L
B3 380D
KORTSLUTNA 3-FASMOTORER 1500 R/M
11 kWASEA
160M B3 380D
11 kWASEA
160M B3 380Y
11 kWASEA
160M B5 380D
15 kW ASEA
160L
B3 380D
15 kW ASEA
160L
B5 380D
15 kW Siemens
160L
B3 380D
18,5 kW ASEA
180M
B3 380D
18,5 kW ASEA
180M
B5 380D
18,5 kW Strömberg
180M
B3 380D
18,5 kW ASEA
180M
B3 380Y
22 kW ASEA
180L
B3 380D
22 kW Strömberg
180L
B3 380D
30 kW ASEA
200L
B3 380D
37 kW ASEA
M225S B3 380D
37 kW ASEA
M225S B3 380Y
37 kW AEG
225S
B3 380D
37 kW ASEA MBT
225S
B3 380D
45 kW ASEA
M225M B3 380D
45 kW ASEA
M225M B5 380D
45 kW ASEA
M225M B3 380Y
55 kW ASEA
MBRF24B3 380D
55 kW ASEA
MBM250B3 380Y
55 kW Hägglund
250M B3 380D
55 kW Strömberg
250M B3 500V
75 kW Kwaeg
280S
B3 380D
75 kW Siemens
280S
B3 380D
90 kW ASEA MBM
280M
B3 380D
90 kW AEG
280M
B3 380D
90 kW ASEA
MBRF26 B5 380D
110 kW ASEA
MBRF27 B3 380D
110 Lindarverkstäderna
kW ASEA
MBRF27 B3 500V
Nr 1 2013
132 kW ASEA
MBRF28 B3 380D
132
kW ASEA
MBRF28 B3/B5380D
132 kW Siemens
315M
B3 380D
132 kW Siemens
315M
B3 500V
160 kW Siemens
315L
B3 500V
200 kW ABB M2AA
355
B3 380D
200 kW Schorch
315
B3 380D
370 kW Strömberg
355
B3
380D
KORTSLUTNA 3-FASMOTORER 900 R/M
11 kW ASEA
160L
B3 380D
18,5 kW VEM
200L
B3 380D
22 kW ASEA
200L
B3 380D
37 kW ASEA MBG
225L
B3 380D
37 kW ASEA
MBRF24B3 380Y
37 kW Siemens
250M B5 380D
37 kW Strömberg
250M B3 500V
45 kW ELIN
280S
B3 380D
45 kW Strömberg
280S
B3 380D
55 kW Strömberg
280M B3 380D
75 kW AEG
315S
B3 380D
75 kW Schorch
280M B3 380D
132 kW ASEA
MBRF29 B3 380D
200 kW Electro Adam
355
B3 380D
250 kW Electro Adam
355
B3 380D
KORTSLUTNA 3-FASMOTORER 700 R/M
4 kW FFD
160M
B3 380D
5,5 kW ASEA
160M B3 380D
15 kW ASEA
200L
B3 380D
30 kW ASEA
250M B3 380Y
37 kW Siemens
280S
B3 500V
75 kW ASEA
MBRF28B3 380D
SLÄPRINGADE 3-FASMOTORER 1500 R/M
55 kW ASEA
MAC 24 B3 380Y
75 kW ASEA
MAC 25 B3 380Y
120 kW ASEA
MAC 28 B3 380Y
160 kW ASEA
MAC 28MB3 380Y
SLÄPRINGADE 3-FASMOTORER 900 R/M.
55 kW Siemens
280M B3 380Y
55 kW ASEA
MARC 27 B3 380Y
125 kW AEG
A160/6 B3 380Y
DIESELELVERK
2100 kVA SACM Helautomat 10,5/0,4 kV 375 tim
40 kVA Deutz, ljudisolerad Ny
Nya
Honda bensinelverk från 4000: ieselelverk från D
11000:Traktordrivna elverk från 11000: Vi lagerför nya och beg elverk 41
från 1kVA till 800kVA
ELR:s FÖRBUNDSSTYRELSE 2013-2014
Förbundsordförande:
Kent Andersson, Kalmar
Styreleledamöter:
Patrik Holm, Ola Jacobsson, Claes Nilsson, Christer Eskilsson,
Lotta Rörick,
Kjell Lundagårds, Söderhamn
Kävlinge
Nyköping
Eksjö
Köping
Strängnäs
Suppleanter:
Roger Johansson, Ingemar Löf,
Torbjörn Wahlberg,
Björklinge
Smedjebacken
Skellefteå
Revisorer:
Per Josefssons Revision AB
Siv Andersson Kalmar
Valutskott för kongressen 2014:
Lars Jansäter,
Solna
Ingvar Rörick
Köping
Vi Gratulerar
Kenth Thernström
El-Motor AB
VÄSTERVIK
31/7
70 år
Klas Larsson 11/7 75 år
El-Lindningar i Eskilstuna AB
ESKILSTUNA
Jan Folkhammar
26/9
Bevi Teknik & Service AB
BLOMSTERMÅLA
60 år
Bo Söderberg
Webelco AB
SPÅNGA
Anders Linde
28/9 60 år
Carl A Nilssons El Rep Verkst. AB
HELSINGBORG
Kjell Hansson El & Teknik AB
GÖTEBORG
42
23/4
21/7
60 år
70 år
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
Hansen Transmissions:
in gear for your success!
:
www.hansentransmissions.com
[email protected]
Industrigatan 60
Box 630
251 06 HELSINGBORG
Tel: 042-18 00 85
Hansen Transmissions International nv
Leonardo da Vincilaan 1
Fax: 042-13 65 92
2650 Edegem - Antwerp
BelgiumE-post: [email protected] Hemsida: www.carlanilsson.se
tel. +32 (0)3 450 12 11
fax +32 (0)3 450 12 20
Spar energi och pengar
HANSEN adv 120x90.indd 1
22-12-2008 12:29:27
BUSCK IE3
Stort lager av 500-voltsmotorer
www.busck.se
Lindarverkstäderna Nr 1 2013
43
Motorer och drivsystem som ökar
din lönsamhet?
Absolut!
Med rätt val av motor och drivsystem kan du snabbt förbättra din process och
reglera energiåtgången. Du kan göra som flera av våra kunder – mångdubbla
energivinsten och miljönyttan. Våra produkter är dessutom byggda för tuffast
tänkbara arbetsförhållanden. Det robusta utförandet innebär inte bara hög
driftsäkerhet utan också lägre underhållskostnader med en längre livslängd.
Vad är viktigast för dig? Vi på Svensk Försäljning Motorer och Drivsystem
kan hjälpa dig att välja rätt. Kontakta oss på telefon 021-32 50 00.
Läs mer på www.abb.se/frekvensomriktare
44
Lindarverkstäderna Nr 1 2013