1. No category

SKB nyt
Vigtigt !!!
Om vindmøller
Side 9
Sommersejllads
Side 16-17-18-19
Nyt fra ungdom
Side 25-27-28
2
SKB nyt
Redaktion
Hugo Svendsen
Indholdsfortegnelse:
Mail adresse: [email protected]
Annoncer: Anette Monrad
Side 3 Svømmestart
Mail adresse [email protected]
Side 5 Infomøde f. nye med.
Havnekontoret
Hejren 24, Hundige Havn, 2670 Greve
Mail: [email protected]
Tlf. 43 90 86 18 - Fax 43 90 14 04
Kontoret er åbent tirsdag - fredag kl. 09-15
Tirsdage er kontoret åbent til kl. 18.00
Havnefogeden træffes udenfor kontortiden
på tlf.: 43 90 86 18
Fra 1. november har kontoret åbent
tirsdag til fredag kl. 09-15
Deadline for SKB NYT
8. februar - 8. april - 8. juni
8. august - 8. oktober
8. december
SEJLKLUBBEN KØGE BUGT
Side 7 Afriggerfest
Side 8
Handicap udvalg
Side 9 Om vindmøller
Side 10 Rock på Kajen
Side 13 Fisketur
Side 15 Tutudvalg
Side 16 Sommersejllads
Side 20 Rednings aktion
Side 23 Sejlerskolen
[email protected] www.skb.dk
Hundige Havn 21, 2670 Greve
Tlf.: 43 90 41 56
Side 25 Nyt fra ungdom
Hvis der sker ændringer i Jeres klubmedlemskab
gives besked til Klubkasseren eller Havnekontoret.
Side 31 Kontakter
SKB NYT
Medlemsblad for Sejlklubben
Køge Bugt
Gengivelse af bladets tekst og foto er ikke
tilladt uden kildeangivelse. Meninger, der
kommer til kende i bladet, er ikke
nødvendigvis i overensstemmelse med
klubbens og havnens synspunkter.
Tryk: Formegon ApS
Oplag: 650 stk.
Annoncepriser
Pris excl. Moms pr. nummer:
1/1 side
800,1/2 side
450.1/3 side
350,1/4 side
300,Bagside
1000,-
Baseret på reproklart materiale
Bannerreklame på hjemmesiden
Pr. år kr. 1500,-
Side 30 Aktivetetkalender
SKB nyt
Kære Sejlervenner
Vi vil hermed sige tak
for at I gjorde vores
2x60 års fødselsdage
fornøjelig ,festlig og
uforglemmelig.
De bedste
sejlerhilsener
Helene & Birger
Svømning i Greve Svømmehal 2012/2013
Så starter den nye svømme sæson med
Motion for Søulke og Landkrabber
Vi starter i Greve svømmehal Mandag den 8. oktober. Kl. 20.00
Der svømmes alle mandage kl. 20.00 frem til april 2013
Der vil være lidt hyggeligt samvær efter motionen
Pris: kr. 100,00 for hele sæsonen
Der er tilmelding i klubhuset onsdag den 12. september kl. 19.00
Eller Ved henvendelse til mig på tlf. 30234902
OBS: Saunaen er åben til kl. 20.30
Selv om vi skulle være startet vil der stadig kunne købes svømmekort
Ved henvendelse til mig på tlf. 30234902
Jette Lysberg
3
4
SKB nyt
SKB nyt
August 2012
SKB.s admiralitet afholder på sejlklubbens vegne
Informationsmøde for nye medlemmer i klubhuset
Onsdag d. 12.09.2012 k.19,30.
Vi starter med en kop kaffe med brød. Derefter vil vi fortælle om aktiviteterne, som Sejlklubben
kan tilbyde sine medlemmer. Der vil blive mulighed for at stille spørgsmål til repræsentanter fra de forskellige udvalg.
Med håb om at se mange nye, eller kendte ansigter, beder vi venligst om tilmelding
Senest tilmelding 10.09.2012. (nye medlemmer fra oktober 2011- til nu)
Med sejlerhilsen
Bjarne Hinnum
Ja jeg/vi vil gerne komme til informationsmøde for nye medlemmer i klubhuset
Onsdag d12.09.2012 kl.19,30.
Medlemstype
Navn
Adresse
Telefon
E-mail
Sendes eller afleveres til
Havnekontoret Hundige Havn Hejren
Eller til
Bjarne Hinnum
Sandås 16, 2670 Greve
Telefon 43 90 60 12- 21705007
E-mail [email protected]
Tak for opmærksomheden ved
vores sølvbryllup onsdag den
25.07.2012.
Vi havde en helt
fantastisk dag lige som vi havde ønsket os.
5
6
SKB nyt
SKB nyt
7
Afriggerfesten den
10. November
Selvom vi kun har august måned
så har afrigger udvalget afholdt
de indledende møder for at skabe
endnu en god festlig afslutning på sejlersæsonen.
Datoen for festen er som sædvanligt den anden weekend i november nemlig den 10.november.
Sæt allerede nu et kryds i kalenderen og følg med på
SKBs hjemmeside og det næste klubblad. Her vil være mere information og tilmeldings blanket.
God mad, vin, levende musik og stort lotteri vil fortsat
være en del af vores traditionelle afriggerfest.
På sejler gensyn den 10. November
Afriggerudvalget
8
SKB nyt
Handicap udvalg
Mandag d.11.juni havde vi besøg af krigsveteraner, vi havde sat alle sejl til og forventede
at der ville komme ca. 12-15 mand, vi blev
lidt skuffet da der kun kom 3 mand og to fra
DHIF samt en fysioterapeut.
Vi fik alle ud på vandet og de havde en god
oplevelse, efter sejladsen gik vi i klubhuset,
hvor der blev orienteret om, hvilket faciliteter
SKB kunne tilbyde samt om priser.
Efterfølgende havde vi kontakt med idrætskonsulent i DHIF om vi skulle finde en dag
hvor vi kunne prøve igen evt. en søndag,
men nu mente idrætskonsulenten pludselig
at der ikke var nogen der var interesseret i at
sejle.
Vi arbejder stadig for at få nye medlemmer.
Benny Nielsen
Handicap udv.
SKB nyt
9
Information fra Hundige Havn
Til: Havnens brugere og Klubmedlemmer
Vedr.: Havvindmøller i Køge Bugt d.02.07.12
Cowi har, for Københavns kommune udarbejdet, en rapport som screeninger mulige havvindmølleområder i Øresund.
Denne rapport kan downloades, ved at Google: ’Screening af mulige havvindmølleområder i Øresund’.
Rapportens konklusion er at 1. prioritet er en vindmøllepark placeret i området fra Mosede til Brøndby. 2. prioritet er en
vindmøllepark placeret syd for Av-landshage.
Det er vor opfattelse, at gennemføres disse projekter, vil det betyde en afvikling af al søsport i Køge Bugt, både fra havnene og fra stranden. Herudover vil kontakten til det frie hav forsvinde, da vindmøllerne vil fremtræde som en mur mod
det frie hav.
Vindmølleparkerne vil påvirke området på bla. følgende punkter:
• Den frie adgang til havet vil blive voldsomt begrænset på grund af sejladsbegrænsninger.
• Al kapsejlads både lokalt, nationalt og internationalt, vil ikke kunne afvikles ud for vore havne. Vi er fra andre områder,
beliggende i nærheden af havvindmølleparker, blevet gjort opmærksom på at vindturbolens områderne omkring møllerne ikke er, som oplyst i rapporten, på ca. 1,5 sm. men nærmere over 10 gange så stor.
• De store uddannelse projekter for alm. sejlere, unge og handicappede der foregår i Køge Bugt vil falde bort, da det
ikke vil være muligt at undervise i vindturbulente områder.
• Støjgener på kysten og i strandparken.
• En fuldstændig spolering af det frie og rekreative udkik over den smukke Køge Bugt.
• Det økonomiske grundlag for vore havne vil blive kraftigt beskåret.
Dette er blot et umiddelbart pluk af generne ved etablering af havvindmølleparker i Køge Bugt. Ved en nærmere dybdegående behandling, vil der sandsynligvis dukke andre punkter op.
Energistyrelsen har nu sendt forslaget i høring.
Hørringsfrist d. 26.08.2012
Forslaget kan ses på: http://www.ens.dk/da-DK/
UndergrundOgForsyning/VedvarendeEnergi/
Vindkraft...
Det er vores opfattelse, at skal vi redde Køge
Bugt, som et rekreative område for mange tusinde
mennesker, er det nødvendigt, at vi går sammen
for at skabe vægt bag vore synspunkter.
Vi har kontaktet lokalpolitikere i Greve samt de
omkringliggende havne, klubber, sejlunionen m.m.
Vi holder jer informeret når der er noget nyt. I er
velkomne til at kontakte Havnebestyrelsen,
hvis I har ideer der kan bruges til at afværge havvindemølleområdet i Køge Bugt.
Med venlig hilsen
SI Hundige Havn
v/ formand Kurt Palmqvist
e-mail: [email protected]
10
Rock på kajen blev en succes i det flotte vejr, hermed
vil vi i admiralitetet takke alle de frivillige der var med
til at det blev en succes.
SKB nyt
SKB nyt
11
Som medlem af SKB får du
10% på regningen
Du skal blot fremvise medlemskort ved ankomst
Gælder mandag-torsdag
Med venlig hilsen
Henrik Schou Schadegg
Restaurant Fregatten
Hundige Havn
2670 Greve
43601835
www.fregatten.dk
[email protected]
12
SKB nyt
SKB nyt
Så gælder det Pokalen
SKB’s fiskeudvalg indbyder til :
Fiskekonkurrence
Lørdag d. 15 Sep kl. 08,00
hvor vi samles til skippermøde i klubhuset med morgenkaffe.
Denne gang gældet det Pokalen til Klubmesterskabet.
Der må fiskes med stang overalt i bugten og selvfølgelig skal fangsterne
overholde de gældende mindstemål, kl. 15,00 mødes vi ved klubhuset,
hvor alle fisk vil blive målt/vejet.
Fisk til måling skal være renset, men beholde hovedet på, husk der må ikke smides
fiskeaffald i havnebassinet.
Der er præmier til de største/flotteste fisk, dog max 1 præmie pr. deltager.
Deltagerpris 25,00kr. pr.person.
Klubgæster er velkomne, men kan ikke deltage i konkurrencen.
Deltagerliste opsættes i klubhuset, så vi kan få en ide om, hvor mange
der har lyst til at deltage.
Friske fiskehilsener Flemming og Flemming
Flemming Jakobsen
Flemming Funder
23380903
40114301
fisk(a)skb.dk
fisk(a)skb.dk
13
14
SKB nyt
Velholdte sejl
og bådkalescher
holder længere!
Vi vasker alle typer og størrelser
af sejl og bådkalecher, så de bliver helt rene og fri for salt.
• Bådkalecher, rens+imprægnering
pr. kg. kr. 275,- (min. 2 kg.)
• Sejl, vask pr. m2 kr. 66,•Gulvtæppesæt til båd kr. 750,-. (Max. 6 m2)
• Polstrede bådhynder, efter tilbud
Vi henter og bringer for i alt kun 125,00 kr.
over næsten hele landet.
Telt- og Sejlvaskeriet,
Ryttermarken 2 B, 3520 Farum,
telefon 4499 4141
Mail: [email protected]
Hjemmeside: www.teltrens.dk
SKB nyt
15
Nu går sommeren på hæld og planlægningen af den kommende TUT
-sæson står for døren.
Derfor vil TUTTEN gerne invitere til TUT-afslutning med mad og drikke for dem, der i sidste sæson tog en tørn i køkkenet.
Hvis du vil tegne dig for en køkkentjans i den kommende sæson, er
du også velkommen. Listen med TUT-søndage vil gå rundt i løbet af
aftenen, hvor du skal skrive dig på til en tjans i køkkenet. Den er bindende af hensyn til planlægningen.
TUT-afslutning afholdes
Fredag, d. 5. oktober 2012 kl. 18.30 i klubhuset
Der vil blive sat en tilmeldingsliste op på opslagstavlen i klubhuset.
Der er bindende tilmelding af hensyn til bestilling af mad.
Første TUT-søndag bliver den 18. november og julefrokosten bliver
fredag den 8. december. Julefrokosten er med bindende tilmelding.
TUT-søndage i januar: 13., 20., og 27. De øvrige datoer kommer i næste blad.
Vi håber at se rigtig mange til TUT-afslutningen og til den kommende TUT-sæson.
Mange sommerhilsner fra TUT-udvalget
Henning, Joan og Ole
16
SKB nyt
En sommersejlads fra Stockholm til Øresund via Götakanalen
(Tredje del: Fra Söderköping til Vättern)
Söderköping
Vi besluttede at bruge en formiddag i
byen inden vi sejlede videre, for der
var nok at se på.
Lige foran os stod et kunstværk til
minde om dem, som byggede Götakanalen. 58.000 mand var involveret i arbejdet, der stod på i 23 år fra
1810 til 1832. Det første år gik med
at skabe den nødvendige infrastruktur, værksteder, bosteder og støberi.
Arbejdet udførtes for en stor dels
vedkommende af udkommanderede
soldater, og hele projektet blev udført
som en militær operation
Der blev indført en 12 timers arbejdsdag fra kl. 05,00 til kl. 21,00 afbrud af
middag og hvilepause. Kanalbolaget stod for såvel den åndelige som den
legemlige forplejning. Gudstjenester indgik som en selvfølgelig del i rutinen, men kanalbolaget, sørgede også for mad og brændevin. En god liter pr.
mand pr. uge var rationen og ved dårligt vejr fik man ekstra tildeling. Der
gik omk. 8 mill. liter brændevin til kanalbyggeriet. (Det er nok derfor den
snor sig så flot).
Söderköpings gamle kirke fra 1100-tallet, Sankt
Laurentii kirke med trætag var også et besøg
værd, men dens klokkestabel af træ fandt vi helt
exceptionel. En plade på klokkestablen fortalte,
at den 50 m høje klokkestabel var opført i 1583
af stabelmager Andres Börjesson. Den var siden
repareret flere gange, men fremstod i utrolig flot
og velbevaret stand, ikke mindst når man betænker, at de tre klokker fra 1897 til sammen vejer 4
tons.
SKB nyt
17
En runesten fra 1000-tallet, fundet i kirkens nordmur i 1965, tiltrak sig også vor opmærksomhed. Skiltet ved
stenen tydede runerne for os. På stenen står der: ”Gunnvat reste denne sten efter Torsten og Torlak sine sønner”. Hvem ved, måske var de faldet på en af vikingernes togter i Rusland?
Kanalruten går gennem 6 søer
Efter en dejlig formiddag i Söderköping besluttede vi at fortsætte sejladsen, der går gennem 6 søer, Aspelången, Roxen, Boren, Vättern, Viken og Vänern, og via 64 sluser bliver vi løftet fra Østersøen op i søen Viken i
en højde af 91,8 m over havoverfladen og ned igen i Kattegat. De mest kendte er naturligvis de to største Vättern og Vänern, der også er de dybeste med en dybde i Vättern på over 100 m. Men at der er næsten ligeså
langt at sejle over Roxen med sine 14,5 sømil fra Norsholm til Berg, som over Vättern med sine 17 sømil fra
Motala til Karlsborg, - det havde vi ikke på forhånd forestillet os.
Et studie i broer
Kanalsejladsen var også et studie i broer. Götakanalen alene krydses af 49 broer og Trollhättakanalen og Götaelven af 12 broer, i alt
61 broer. Broer kan konstrueres på mange
forskellige måder. Vi så rullebroer, klapbroer, svingbroer og en mægtig hæve/sænkebro
over Götaelven ved Gøteborg.
Langt de fleste broer er kameraovervåget og
fjernstyret og vha. lyssignaler kunne vi se,
om vi var observeret, om broen var ved at
blive åbnet, og når vi kunne sejle igennem.
Ofte var broen åbent, når vi nåede frem, og vi
kunne sejle direkte igennem. Ventetiden var
sjældent lang.
Vegetationen langs kanalens bred er også et
studium værd, for vi danskere forbinder nok
ofte Sverige med nåletræer, men langs kanalen så vi rigtig mange løvtræer og især mange
egetræer, og til min store glæde oplevede vi
ingen myg.
Bergs sluser
Efter tre timers sejlads hen over Roxensøen, der også har indsejling til havnebyen Linköping, nåede vi hen
under aften slusetrappen i Berg, der er noget unikt, smukt og helt for sig selv. I det terrasseformede anlæg er
der et lille bassin med en havn efter de første 7 sluser.
Derefter følger endnu 4 sluser inden de i alt 11 slusetrapper har løftet os de 40 m fra Roxensøen op til Långkanalen.
Vi lagde til ved broen nedenfor slusetrappen, da vi godt var klar over, at vi ikke ville blive sluset op før næste
dag. Aftenens sidste slusning var en af de flotte gamle passagerbåde, som sejler med turister på kanalen. Disse
både tilbyder kanalkrydstogt med fuld forplejning ombord. Da Diana var nået helt ned, lagde den til kaj for
natten nedenfor slusen.
Ved broen, hvor vi lå, lå der også et par andre både og ventede på at blive sluset op næste morgen. En af disse,
en Najad med svensk falg, var vi blevet sluset ind i kanalen med ved Mem. Vi kom i snak med parret, som
fortalte os, at vi, der lå ved broen, ville blive sluset op næste morgen kl. 9.
Slusningens kunst
Allerede i Mem havde det svenske par givet os nogle tip om, hvordan vi skulle håndtere båden i slusen, når
den ene person skulle være ombord og den anden i land for at flytte fortøjningerne. Vi satte en blok fast i
stævnen og trak et langt tov gennem blokken og skødeblokken til genuaen og ned til spilkoppen i cockpittet.
18
SKB nyt
Derved kunne den, der var i båden styre både for- og agter fortøjningerne fra sin plads i cockpittet, når den
anden havde sat dem fast i land. Det virkede efter hensigten. Uanset hvor kraftig strømmen var i slusen, når
vandet blev lukket ind eller ud, kun den der var i cockpittet ved at hive hjem eller slække på den forreste fortøjning, holde båden inde langs slusevæggen.
Tag altid først regnbukser på
Da vi stod op næste morgen, var det stadig tørvejr, men der
trak nogle truende skyer ind over Berg. Medens vi gjorde
klar til at komme i slusen, blev vi enige om, at vi nok hellere
måtte tage vore regn/sejlerjakke på, men ingen af os tænkte
på at tage regn/sejlerbukser på, for vi skulle jo ikke ud i hård
sø, og en byge kunne vi nok klare med en regnjakke.
Samtidig med at Bergs sluser åbnede sig for os, åbnede himlens sluser sig over os, så man skulle tro, at slusekamrene
skulle fyldes direkte fra himlen. Vandet stod ned i tove, og
det varede ved i de godt 2½ timer, det tog at blive sluset op
ad de 11 slusetrapper.
Vi var drivvåde og fuldstændig gennemblødt, da vi nåede op.
Vi kom ikke til at pryde noget postkort, for den dag stod der ingen fotografer for at forevige slusningen ved
Bergs smukke slusetrapper. Alle turister, der ofte besøger stedet i store busser, var som blæst bort fra slusekanten. Alle havde søgt ly for ”troperegnen”, men vi fortsatte til vi nåede helt op og kunne forlade sluserne,
men da havde vi også lært, at vil man undgå at blive våd, når det trækker op til regn, skal man altid først tage
regnbukser på, for er regnen først begyndt, og man ikke kan forlade cockpittet, er det svært at få regnbukserne
på uden at blive mere våd.
Da vi lå i det sidste slusekammer, sagde den svenske skipper: ”Jeg har lige sat kaffe over nede i kahytten. Jeg
tror vi trænger til en lille pause og en kop kaffe, når vi er ude af slusen.” Det kunne jeg kun svare bekræftende
på og takke ja til. Det blev begyndelsen til et venskab med det
svenske par, Thomas og Pirjo, som har holdt ved og været til gensidig glæde lige siden.
Ekstrem regn
Efter således at have sundet os, fortsatte sejladsen ad Långkanalen,
hvor vi kom forbi skønne huse og grunde, hvor købere blev lokket
til med slagordet: kanaludsigt.
Under sejladsen havde vi opholdsvejr imellem bygerne, men da vi
nåede ud på Borensøen trak tunge skyer igen op, og vi fik endnu et
tropisk regnvejr, men da var vi ude på søen med god plads og havde sat selvstyren på og kunne derfor krybe sammen under sprayhooden.
Motala ved Vättern
Efter en god dags sejlads med ekstrem regn, nåede vi frem til
Motala ved Vättern og kom igennem alle sluser og broer inden de
lukkede og ud i havnebassinnet med direkte adgang til Vättern.
Trætte efter sejlads i det ekstreme vejr besluttede vi sammen med
vore nye venner, at opsøge en af restauranterne i byen, hvor vi
nød et dejligt måltid i godt selskab.
Selvom byen Motala har rødder tilbage til 1200-tallet som gammel tingplads, så var det byggeriet af Götakanalen, som gjorde
byen til en stor industriby. Ved ankomsten til byen sejlede vi forbi et gravmonument i kanalbrinken. Det var
SKB nyt
19
gravmælet over admiral Baltzar von Platen, som var drivkraften bag byggeriet af Götakanalen, og som gjorde Motala til centrum for byggeriet og dermed for den svenske industris fødsel.
Baltzar von Platen og hans livsværk
Baltzar von Platen (1766-1829) gjorde byggeriet af Göta-kanalen til sit livsværk.
Allerede i Middelalderen tænkte man på at skabe en vandvej tværs gennem
Sverige fra Østersøen til
Kattegat ved hjælp af søerne Mälaren, Hjälmaren, Vättern, Vänern og Götaelven, der løber ud ved
Göteborg og udgjorde grænsen mellem Sverige og Danmark-Norge, idet
Bohus len hørte til Norge indtil 1658. Den danske Sundtold var med til at
holde drømmen om en sådan vandvej i live. Gustav Vasa tog ideen til sig
fra Biskop Hans Brask, men det var også alt, men under Karl IX blev der i
1607 bygget en dobbeltsluse ved Göta-elven ved Lilla Edet syd for Trollhättan.
Krigerkongen Karl XII (1697-1718) gav ingeniøren Christopher Polhem til opgave at bygge en kanal fra Vesterhavet til Østersøen, og kongen gav ham 5 år til at lave kanalen. Kongens død i 1718 satte en stopper for
planen. De mange krige havde tømt pengekassen.
Planerne blev genoptaget i midten af 1700 tallet, men led både økonomisk og teknisk skibrud.
I 1798 kom flådens tidligere øverstkommanderende, Baltzar von Platen, med i direktionen for Trollhätte Kanalbolaget. I 1806 fremlagde han en plan, der skulle binde Vänern sammen med Østersøen. Hans økonomiske
beregninger viste, at et sådant byggeri ville koste 1,6 millioner rigsdaler. Da kanalen var færdig i 1832, havde
den kostet 8,9 mil. rigsdaler.
Der er intet nyt under solen, når budgetterne for store byggerier ikke holder.
Men von Platen imødegik alle kritikkerne og deres indvendinger bl.a. med henvisning til, at en hest kunne
trække 16 gange så meget på en vogn, som den kunne bære belæsses med en bæresaddel, men den kunne
transportere 400 gange så meget, ved at trække en pram i en kanal.
Det blev besluttet at kanalen skulle bygges mellem Sjötorp og Mem. Man kan godt undre sig over, at man ikke valgte at udnytte Hjälmaren og Mälaren og gå direkte til Stockholm, men sådan blev det altså.
Von Platen engagerede den skotske ingeniør, Thomas Telford, som stod i spidsen for byggeriet af den Kaledoniske kanal, tværs igennem Scotland via Loch Ness, bygget i perioden 1805-1822.
På Thomas Telford opfordring blev der rekvireret redskaber, hakker, spader, muddermaskiner og jernbanevogne og teknisk ekspertise fra Scotland, og under hele byggeperioden arbejdede et betydeligt antal skotske
og engelske specialister med på byggeriet.
Den svenske industris fødsel
Sverige var i begyndelsen af 1800-tallet et rent landbrugsland, men Götakanalen førte til den svenske industris fødsel. For at bygge kanalen var man nødt til at skabe den industrielle basis, som ikke tidligere fandtes i
Sverige. Værkstederne og støberierne ved Fosvik og Motala blev med tiden væsentlige planteskoler for svenske ingeniører.
Baltzar von Platen døde i 1829, men 3 år efter, den 26. september 1832 blev kanalen indviet med hele den
kongelige familie i spidsen. Kongeyachten ”Esplendian” med Karl XIV Johan ombord var den første, som
sejlede igennem kanalen.
Jernbanen tager over
Med anlæggelse og udbygning af jernbanen i sidste halvdel af 1800-tallet fik Göta kanalen en alvorlig konkurrent. Jernbanen overtog efterhånden mere og mere af godstransporten, men ført i 1970 ophørte al godstransport på Göta-kanalen, men den er langt fra ophørt på Trolhättekanalen.
Selvom godstransporten er ophørt på Götakanalen er både Motala og kanalen en sejlads værd, og efter et besøg på motormuseet i Motala fortsætter vor sejlads ud i Vättern, hvor vore venner sætter kurs direkte mod
Karlsborg, medens vi laver en afstikker og sætter kursen ned mod Vadstena.
20
SKB nyt
En hyggelig aften blev pludselig dramatisk
for SKB klubmedlem
Steen og Kirsten med motorbåden Kirsteen opholder sig meget af sommeren i Københavns Havn da de også har plads i Langeliniehavnen.
Den 31 juli var Steen sammen med nogle kollegaer der alle arbejder i Falck på en aftentur gennem Københavns Havn. Da de sejlede under Langebro kom en speedbåd med
høj fart imod dem og da den havde passeret Kirsteen lød der efterfølgende et højt brag.
Her er Steens beretning fra ulykkesstedet.
Først kiggede vi op på Langebro og troede der var sket et færdselsuheld oppe på broen ,
men da vi så ned i vandet under broen kunne vi se en båd der vendte helt forkert med
stævnen skråt opad og som var ved at synke. Vi kunne hurtigt regne ud at braget var
kommet fordi speedbåden var sejlet ind i en betonklods der ligger foran den ene gennemsejling til broen.
Jeg fik hurtigt vendt Kirsteen rundt og vi kunne se en kvinde der fortsat sad i båden og
en anden person der lå længere væk fra den synkende båd.
Meget hurtigt kom vi tilbage under broen og fik aftalt indbyrdes hvem der gjorde hvad i
forhold til at få reddet de to personer ombord på Kirsteen.
Jeg måtte sejle ind under broen og da vi nærmede os den synkende båd sagde vi til
kvinden hun skulle springe i vandet. Jeg ville ikke for tæt på det synkende vrag og der
var temmelig meget benzin i vandet omkring os. Vi fik reddet kvinden ombord via min badeplatform og op på agterdækket.
Efterfølgende skulle jeg lidt længere ind under broen og ud til siden for at få den anden
person op der lå stille i vandet. Det var ikke helt nemt grundet gennemsejlingen er buet
og båden har flybridge med targabøjle og antenner der stikker op. Men med forsigtighed
fik vi båden så langt hen mod den forulykkede at vi kunne trække ham ombord også.
Forinden havde vi haft kontakt med 112 og fortalt at vi ville lægge til ved nordsiden af
broen ved Islands Brygge. Vi påbegyndte førstehjælp i båden og lagde til ved kajen.
Meget hurtigt kom ambulancer og redningskøretøjer fra Københavns Brandvæsen og
overtog de tilskadekomne.
Manden der blev reddet havde pådraget sig svære skader og kom på operationsbordet
med det samme. Kvinden var sluppet uden væsentlige kvæstelser. Manden blev efterfølgende meldt uden for livsfare, hvilket vi var glade for at få at vide. Vi er overbeviste om at
vores hurtige indsats med at få dem op af vandet og videre på hospitalet inden for meget
kort tid har været en væsentlig årsag til at det gik som det gjorde.
Ugen før havde jeg også været i aktion i Langeliniehavnen da en tyrkisk kvindelig turist
faldt i havnen i forbindelse med hun skulle fotografere og pludselig kom for langt tilbage
mod kajkanten og faldt bagover i vandet. Det er en rar følelse også i sin fritid at kunne
træde til når nogle kommer i vanskeligheder og det handler om liv eller død.
SKB nyt
Kirsteen efter vi har lagt til og overgivet de tilskadekomne til ambulancerne.
I baggrunden ses gennemsejlingen hvor redningsaktionen fandt sted.
Resterne af den 1 ton tunge speedbåd der er trukket ind mod kajen. Kun lidt af stævnen stikker op.
Bagerst ses den betonklods som båden sejlede ind i
21
22
SKB nyt
SKB nyt
23
SKB`s Sejlerskole meddeler herved at
nyt hold til navigation starter
den 2. oktober 2012 Kl. 19.00
i SKB`s klubhus på 1. sal
Tilmelding kan ske på SKB`s hjemmeside eller
ved telefonisk henvendelse til kasserer
Henning Christoffersen på
telefon 26859001 ellerE-mail: [email protected]
Prisen for kurset er kr. 1095,- + materialer
SKB`s Sejlerskole meddeler at vi nu starter
optagelse af elever til SKB`s sejlerskoles undervisening i praktisk sejlads.
De forberedende møder finder sted i marts &
april og undervisningen starter primo maj 2013.
Tilmelding kan ske på SKB`s hjemmeside
eller til Henning Christoffersen
på telefon 26859001 eller E-mail
”[email protected]”
Kurset løber over 2 sæsoner fra maj-september
Og koster kr. 1095,- pr. sæson.
For duelighedsbevis kræves både bestået prøve i
navigation, samt bestået prøve i praktisk sejlads.
24
SKB nyt
Stege-lejr 2012 for unge sejlere i Køge bugt –
af Peter Toft, SKB-U træner
Stegelejren er en af de store årlige begivenheder for de unge sejlere i Køge bugt.
SKB var sammen med klubberne fra Hvidovre, Brøndby, Vallensbæk, Køge Sejlklub
hele uge 31 på Stege havn. I alt kom 44
sejlere afsted hvoraf SKB stillede med 14
sejlere.
Vejrmæssigt har vi igen i år været mere
end heldige. Det kom regn en nat, og i
dagtimerne var der hver dag fin vind til at
sejle i.
Sejlerne var mellem 10 og 17 år og erfaringsmæssigt var der også et stort spænd.
På Stegelejren er disse ting ikke så vigtige.
Figure 1 SKB holdet (en par sejlere nåede ikke med på billedet)
De unge er en del af en stor lejr, hvor alle hjælper hinanden og hygger sig. Der sejles formiddag og
eftermiddag, hvor de yngste sejler lige nord for Stege havn – og de mere erfarne oftest sejler halvt
ude mod Lindholm. Området er ideelt, da der er ikke er ret meget bølgegang, og der er forholdsvist
lavt. Det er i øvrigt et af de smukkeste områder af Danmark.
I år var temaet for aften-underholdningen OL. De unge dystede i de fine discipliner: Spydkast med
sprydstage, bowling med hvidkål med drikkedunks-kegler, Kasteline-øvelse, 100 meter løb
i vand, og gruppeløb med elastikker mellem
benene. Det var mægtig sjovt J
Figure 2 Startlinien, hvor de unge dyster med hinanden syd for Lindholm
Et andet højdepunkt var sejladsen fra Stege til
Nyord, hvor der grilles burgere. Vi fik en lænser med 4 m/sek til Nyord, og det gav stor
hygge mellem de unge. Lige efter grillen blev
slukket fik vi øje på to laser-joller, der kom ind
fra nord. Det var de meget erfarne SKB-U sejlere Mads Flindt og Michelle Falk Poulsen, der
havde sejlet fra Hundige med stop i Rødvig.
Det var stort at se de to seje sejlere gå ind i
Nyord havn med hele Stege-holdet, der klappede dem ind.
De unge fik på sidstedagen en fest, hvor temaet i år var fastelavn. Alle sejlere fik malet masker og
derefter blev der slået katten af tønden til ”fastelavn er mit navn”. Sangen var ikke køn, men det var
højt J Festen blev afsluttet af den årlige kagespisningskonkurrence, hvor Mathilde Flindt nåede finalen sammen med tre sejlere fra Hvidovre, Vallensbæk og Brøndby sejlklub. Sejleren fra Brøndby sejrede i flot stil til stor morskab for alle.
Efter en uge i Stege tog vi alle hjem med nye venskaber på kryds og tværs af klubberne. Vi var alle
drøn-trætte efter at have sejlet en hel uge, men alle var mægtig glade. Vi glæder os allerede til Stege-lejr 2013.
SKB nyt
25
Åbent for nye sejlere
Vi har stadig plads til enkelte sejlere i jolletyperne Optimist (8-11 år), Feva-jolle (2 pers. jolle 13 – 16 år), Zoom8 (12 – 15 år),
Laser Radial (15 – 25 år) og Hobie 16 (kun øvede sejlere 15 – 20 år).
Er du frisk, kunne du tænke dig at lære at sejle, eller tage din sport op på ny, så har vi flere muligheder at vælge imellem. Ungdomsafdelingen er i stadig rivende udvikling, og vi føler, at vi har en rigtig god afdeling, der fungerer godt socialt, har en god
solid bredde og kan bygge videre fra denne og udvikle sejlerne i den retning, de selv ønsker.
En sejlsæson der nu er nået halvvejs ……
Så er sommerferien ved at være overstået i SKB Ungdom, og vi
ser nu frem mod de sidste måneder af sæsonen, der byder på et
væld af aktiviteter.
Sjovt som denne ”halvvejsstatus” hvert år kommer bag på mig!
Man føler, at jollerne først lige er forårsklargjorte, og at vi stort set
først lige er kommet i gang. Nu går vi stærkt mod sensommer og
efterår, og der er meget vi skal og bør nå endnu, inden de mørke
tider indtræder, der gør, at vi ikke kan sejle mere på hverdage.
det lyder så dystert, men sandt er det jo, desværre!!
Men meget er dog nået trods alt, også hen over sommerferien.
Vi fra
SKB Ungdom, håber at I alle – trods det danske lunefulde
sommervejr har haft glæde og gavn af jeres både, har sejlet
nogle skønne ture og nydt det i fulde drag.
Sommersejlads
Uge 27 bød på SKB Ungdoms ”Sommersejlads 2012”, et
sommerferietilbud for Greve kommunes børn og unge.
Der var åbnet op med mulighed for 20 deltagere, men vi
ramte knap grænsen for deltagelse med 17 børn og unge i
alderen fra 11 - 16 år. Vores ungdomstræner Mads Flindt
havde planlagt en uge for disse unge mennesker med en
kort teoretisk gennemgang af jollesejlads og derefter med
stigende sværhedsgrad og udfordringer over ugen.
De unge deltagere startede blidt op i ”badekarret” ved slæbestedet og hen over ugen, sejlede de selv for slutteligt at
sejle ude på bugten. Det var en uge med blandede vejrforhold, men med smil og glæde hos deltagerne. Mads havde
en gruppe sejlere fra SKB-U til at assistere sig på skift over ugen – en stor tak skal lyde til disse sejlere, som havde
lyst til at vise andre i kommunen, hvad jollesejlads er. Käte Flindt havde daglige svipture forbi havnen, hvor opgaven
var registrering af deltagerne, indkøb af frugt og vand, løftede pegefingre om brug af solcreme osv osv. Ligeledes også en stor tak for hjælpen til hende.
26
SKB nyt
Køge Bugt Kro A/S
Stedet man spiser!!!
Rigtig god gammeldags mad til rimelige priser.
Beliggende på Hundige Strandvej nr.21
lige ved nedkørslen til Hundige Havn.
Tlf.: 43 90 02 90
www.koge-bugt-kro.dk
SKB nyt
27
Åbent for nye sejlere
Vi har stadig plads til enkelte sejlere i jolletyperne Optimist (8-11 år), Feva-jolle (2 pers. jolle 13 – 16 år), Zoom8 (12 –
15 år), Laser Radial (15 – 25 år) og Hobie 16 (kun øvede sejlere 15 – 20 år).
Er du frisk, kunne du tænke dig at lære at sejle, eller tage din sport op på ny, så har vi flere muligheder at vælge imellem. Ungdomsafdelingen er i stadig rivende udvikling, og vi føler, at vi har en rigtig god afdeling, der fungerer godt socialt, har en god solid bredde og kan bygge videre fra denne og udvikle sejlerne i den retning, de selv ønsker.Henvend
dig til os om mandagen mellem 17:00 og 20:00 i Ungdomscenteret, eller ring til ungdomsleder Jan Flindt på telefon 20
21 96 46 og hør om mulighederne for at få en prøvesejlads.
En rigtig flot afslutning på vores Projekt ”SKB-U Team Havana”
Uhh – dette er svært!
At skulle beskrive selve projektet har vi forsøgt et par gange i
tidligere numre af SKB-Nyt. At beskrive succes’en og den genklang dette projekt har skabt, det er endnu sværere. At beskrive dét, DÉT som hver enkel deltager fra Klub Havana fik ud af
deres møde med SKB-U er komplet umuligt. At beskrive de
følelser jeg og andre ansvarlige ledere og hjælpere har haft de
sidste 8 måneder er ej heller nemt.
Forældre der på afslutningsdagen tilkendegav, at DETTE projekt, at disse 6 måneder vi brugte med seks børn og unge med
særlige behov har revolutioneret, skabt styrke, skabt glæde,
skabt udvikling og SÅ mange flere ting – det er overvældende.
Det er ubeskriveligt.
Jeg vil ikke skrive mere her om Havana og vores projekt, andet end, at jeg håber de rette personer kommunalt kan
finde de løsninger, der gør, at dette fortsætter fremadrettet, både for de seks deltagere, som fulgte vores projekt, men
også for nye og potentielle deltagere i fremtidige projekter.
Jeg vil gerne takke hver og én der deltog – særligt vores egne fire sejlere, Mads Flindt, Mathilde Flindt, Andreas Ahlmann og Simon Hansen. I er simpelthen så seje, så åbne, så
hjælpsomme, så meget til at stole på – jeg skylder jer ……
Kim Ahlmann og Peter Toft – tak for jeres hjælpende hænder. Det har virkelig været en fornøjelse at have kørt dette
sammen med jer.
Ligeledes en stor tak til Teamet fra Klub Havana, Kenneth og
Ronnie og de seks deltagere, Sara, Nicklas, Monique, Casper, Simon og Emil – I gik lige i hjertet, og jeg håber afgjort,
at vi alle ses igen – og gerne i SKB.
Er der nogle, som ønsker dette projekt uddybet, ønsker at høre mere, se filmen vi lavede eller andet, så hiv fat i undertegnede.
Stegelejren
Se særskilt artikel andetsteds i bladet, skrevet af SKB-U træner Peter Toft.
Peter deltog sammen med Martin Pihl, Annette Jørgensen, Hanne og Thomas Iversen. De dannede ledergruppen fra
SKB-U’s side på sommerlejren i år …. En stor tak til disse 5 trænere/forældre/ledere, som brugte en uge på Møn med
en uges sejlerlejr for Køge Bugt Kredsens børn og unge. Det er dejligt, at forældre bakker op og er villige til at bidrage
med deres fritid og engagement.
”Ungdomsturen”
I år var Stegelejren delt op, på grund af tidligere års store succes. Der er simpelthen ikke plads til alle junior og ungdomssejlere mere fra Køge Bugt Kredsen. Det må jo siges at være et positivt problem.
28
SKB nyt
Vi havde derfor planlagt en decideret ungdomstur, der skulle udfordre
deltagerne i alderen 16 – 25 år på
en anderledes måde end en almindelig sommerlejr med base et fast
sted.
Planen var, at deltagerne på ungdomsturen i år skulle have sejlet
Møn rundt, og at der under dagene
og mellem sejladserne skulle have
været indlagt andre elementer, der
kunne styrke, socialisere og træne
samarbejde. Et udpluk af disse elementer var orienteringsløb på
mountain-bike, tree-top walking og
andre fysiske aktiviteter.
Desværre blev denne tur ikke gennemført i år, da deltagerantallet
ikke var højt nok. Næste år tager vi
revanche, og turen VIL blive gennemført i 2013.
MEN – to sejlere ville ikke affinde sig med dette. De ønskede sejlads, de ønskede udfordring og dette udmundede sig
så i, at disse to sejlere selv planlagde en tursejlads i Laser Radial joller.
Michelle Falk Poulsen og Mads Flindt stævnede ud fra SKB, Hundige Havn og satte kursen mod MØN.
En ungdomsleder som bakkede op, men i mellemtiden havde planlagt ugen anderledes måtte med STORE bogstaver
fortælle lidt om, at turen SKULLE foregår kystnært, at de skulle indgive melding til undertegnede hver anden time
om position og vejr. At de havde VHFradioer med, mobiltelefoner og nødsignaler.
Tirsdag den 31. juli, nøjagtig klokken
10:00 sejlede de ud af Hundige Havn
og dagens planlagte sejlads var til Bøgeskoven, hvor de ville campere på
havnen. Efter 4 timers hård kryds i 810 m/s nåede de to unge mennesker
Køge Havn, allerede der var musklerne i arme, ben, ryg og mave blevet
godt brugt. En hurtig frokost blev indtaget i Køge, og derefter stævnede de
atter ud på deres færd. Nu gik den så
på halvvind mod Bøgeskoven. Selvom
musklerne var ømme, og rumperne
endnu ømmere, så fortsatte de to forbi
Bøgeskoven. Kl. 20:15 ankom de til
Rødvig havn.- lidt over 10 timers jollesejlads på en dag var overstået. Der blev tændt op i grill på havnen og lidt velfortjent foder blev hevet indenbords. kl.
22:30 begav sejlerne sig herefter til Rødvig Camping, hvor de skulle slå deres telt op – campingfatter blev banket op ved
døren til informationen og kiggede lidt skeptisk på de to unge sejlere, men da han hørte om deres lange sejlads og deres ømme numser, så forbarmede han sig dog over de to unge mennesker og tilbød dem en noget mere komfortabel
hytte, hvor de kunne hvile. Næste morgen kl. 07:30 kørte campingmutter de to sejlere tilbage til Rødvig havn, hvor de
stævnede ud fra kl. 09:00.
Kl. 15:00 anløb de Nyord havn, og der ramlede de ind i ”Stegelejren”, der var på langfart og havde deres traditionelle
burgerspisning. Efter klapsalver fra de mange yngre sejlere og et lille hvil, så blev kursen sat mod Stege Havn, hvor de
fik lov at slå deres lille telt op.
En super flot bedrift og et kæmpe flot initiativ af Mads og Michelle. Det er super sejt sejlet …….
SKB nyt
Aktiviteter i nærmeste fremtid
Vi deltager i ”Rock på kajen” med tilbud om ture i vores RS-joller samt lidt anden sjov aktivitet på vandet
….
Dernæst venter der et væld af tilbud til vores sejlere
om stævner. Så har sejlerne lyst, så kan de stort set
være af sted hver weekend fra nu og til efterårsferien,
det er dem selv og deres forældre der afgør, hvor
mange timer der bruges på denne aktivitet
På vegne af SKB’s Ungdomsafdeling
Jan Flindt
Ungdomsleder
29
30
SKB nyt
September
L
S
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
T
F
L
S
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Petanque turnering
Familiekapsejlads
Infom. Nye medlem
Fisketur / pokal
Oktober
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Start navigation
Tut afslutning
Start svømning
November
T
F
L
S
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
T
F
L
S
M
T
O
T
F
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Stander nedhal / fest
.
Bojsen-Møller Sails
Få et godt tilbud på nye sejl
●Reparation af sejl
●Rullesystemer
Ved Klædebo 12B ● 2970 Hørsholm
Tlf: 23443707 ●www.bmsails.dk ●email:[email protected]
Klubhus, Hejren 21, HHH. 2670 Greve Tlf.43904156
Ungdomshus, Hejren 15, 2670 Greve Tlf. 43694156
Bestyrelse
F Jan Ellebirke
46151112-24272707
N Birger Monrad
43404861-22124860
K Leif Stangebye
20601284
Peter Møller
40303868
Klubhusudvalg
F Birger Monrad
43404861-22124860
K Helene Frederiksen
43994826
Helle Bernfeld
U Emmy Christensen
Susanne Schultz
43902239
26111722-43521359
22596930
Ro-Kano-Kajakudvalg
Jan Flindt
20219646-43909646
Steen Henriksen
20801648
Lars Coling
43904000-40324000
Sejlerskole
F Christian Christensen
S Ken Seitzberg
40303430
K Henning Christoffersen 43905329-26859001
S Gitte S. Møller
20789849
I Birger Monrad
26852707
43404861-22124860
I
Admiralitet
F Bjarne Hinnum
43906012-21705007
I Jens Villumsen
29271585
K Astrid Hinnum
43906012
I Bolette Daugaard
28740763
43904864
I Karsten Jørgensen
44842605
I Kurt Palmqvist
43611026-22308282
Hans Jørn Seest
Blad/Webudvalg
W Ejvind Lund
42128914
I Rolf Olsen
26150474
K Anette Monrad
43404861
I Torben Bergenhagen
43906394-22704915
R Hugo Svendsen
26122650
I Morten Andersson
23727374
I Jørgen Andersen
43601490
B Dan Mattison
43458288-60961959
Sejlertutten
F Joan Nielsen
26645930
K Ole Aslund
29629689
Dykkerudvalg
F Carsten Seest
40108528
K Susanne Carow
23719072
J
26198528
Nick Seest
Fiskeudvalg
F Flemming Funder
40114301
K Flemming Jakobsen
23380903
Henning Buch
Svømmeudvalg
F Jette Lysberg
40864544
43902902-30234902
Handicapudvalg
F Benny Nielsen
53534206
K Erik Aabye Hansen
23116793
F Lejla Christoffersen
43905329-53539002
B Kurt Johs Jensen
43902417-23643410
K Niels Erik Wille
30255925
Elo Jensen
43601846
Havnebestyrelse-SKB-representanter
F Kurt Palmquist
43611026-22308282
Tursejlerudvalg
Rolf Olsen
39272600-26150474
Ungdomshusudvalg
Peter Møller
40303868
Elo Jensen
43601846
36461046-20745406
Arne Frederiksen
22700886
Jørgen Vibe
44653545
Steen Henriksen
20801648
René Christensen
43909426
Espen Thygesen
K Torben Petersen
Kapsejladsudvalg
F Per Davidsen
36169877-40114445
Jens Villumsen
29271585 / klubmåler
Ungdomsudvalg
F Jan Flindt
Frode Nielsen
60826089
N Lars Coling
43904000-40324000
K Käte Flindt
27280186
Træskibsudvalg
F Erling Grün
Henning Elmer
43908184-40111628
23922872
Anette Christensen
20219646-43909646
56141064-40311064
Sejlklubben Køge Bugt
Hejren 21, Hundige Havn
2670 Greve
B
post
PP Danmark
Evt.: ” Returneres ved varig adresseændring ”