Gearkasse
AT545
Faktablad
AT545 er en 4-gears automatgearkasse af fabrikatet Allison.
Automatgearkassen består af en hydraulisk momentomformer, et antal planetgear, lamelkoblinger som låser de
forskellige dele i planetgearene, samt et styresystem, som
indkobler de forskellige gear.
AT545 har stor starttrækkraft, på grund af, at motorens
drejningsmoment forøges i den hydrauliske momentomformer. Gearkassen er meget skånsom over for køretøjets
transmission, eftersom den hydrauliske kraftoverføring
optager alle ryk i transmissionen.
AT545 er udviklet til anvendelse inden for regional distribution og kommunal service med en samlet vogntogsvægt
på op til 14 tons.
Følgende produktegenskaber kendetegner AT545:
• Hydraulisk styremekanisme, som automatisk gearer
op og ned, så køretøjet altid holdes i det rigtige gear.
• Gode startegenskaber og bløde, smidige geartrin, som
dækker hele hastighedsregistret.
• Vedligeholdelsesfrie lamelkoblinger.
• Et oliesystem, som sørger for momentoverføringen,
reguleringen af lamelkoblingerne samt kølingen og
smøringen af gearkassens komponenter.
Konverter, kortvarig
drift
Konverter
TC290
Konverter, kontinuerlig
drift
5.90
Specifikationer
Typebetegnelse .................................................. AT545
Vægt uden olie ................................................... 127 kg
Olieskiftemængde .............................................. ca. 23 l
Type ............................ Fuldautomatisk planetgearkasse
Antal fremadgående gear ............................................. 4
bakgear ............................................................. 1
Geartrin/udvekslingsforhold:
1. ....................................................................... 3.45:1
2. ....................................................................... 2.25:1
3. ....................................................................... 1.41:1
4. ....................................................................... 1.00:1
Bak ...................................................................... 5.02:1
Udveksling i momentomformeren ............... maks 1.96:1
Gearvælgerposition/anvendte gear:
1 ........................................................................ 1. gear
2 ................................................................... 1.–2. gear
3 ................................................................... 1.–3. gear
D .................................................................. 1.–4. gear
N ...................................................................... neutral
R ....................................................................... bakgear
RSP 403338.02.00. Dan. Printed in Sweden.
Mekanisk udveksling
4.10
3.45
2.68
2,68
2.25
1.68
1
2
1.41
1.19
1.00
3
4
5.02
R
Gearkasse
AT545
Faktablad
Momentforstærker, som
giver høj virkningsgrad
og lavt brændstofforbrug
Drivkraften fra motoren overføres til
automatgearkassen via en momentomformer.
I momentomformeren sættes motorens drejningsmoment trinløst i vejret
ved, at et pumpehjul (l), som drives
af motoren, presser olie mod et turbinehjul (2) ved hjælp af centrifugalkraften. Når turbinehjulet rammes af
oliestrømmen, begynder det at rotere
og overfører dermed drivkraften til
gearkassen. Mellem pumpehjulet og
turbinehjulet sidder styrehjulet (3).
Det har til opgave at lede oliestrømmen fra turbinehjulet tilbage mod
pumpehjulet.
Oliestrømmen rammer pumpehjulet i dettes rotationsretning, så det
ikke bremses. Jo større hastighedsforskellen er mellem pumpehjulet og
turbinehjulet, desto større er momentforstærkningen. Når køretøjets
hastighed øges, og gearkassen står i
højeste gear, roterer pumpe- og turbinehjulet med næsten samme hastighed. I denne position sker der ingen
momentforstærkning.
Takket være at momentforstærkeren
giver en trinløs udveksling, som er
tilpasset til motorens omdrejningstal,
opnås en høj virkningsgrad og et lavt
brændstofforbrug.
Kompakt og
vedligeholdelsesfrit
planetgearsystem giver
høj driftssikkerhed
Forberedt for montering
af driftssikre kraftudtag
sikrer høj
vognproduktivitet
Drivkraften fra momentomformeren
overføres til gearkassens planetgearsystem. Det består af tre planetgear
og fem hydraulisk styrede lamelkoblinger.
Lamelkoblingerne, som er oliekølede, er koblet til planetgearene på en
sådan måde, at de styrer planetgearenes arbejde.
Planetgearet består af solhjul (1),
planethjul (2), planethjulsholderen
(3) og et ydre ringhjul (4).
Ved at lade visse af planetgearets dele
rotere og låse andre ved hjælp af
lamelkoblingerne (5) kan man opnå
forskellige udvekslinger.
AT545 er forberedt for montering af
kraftudtag. Dette monteres som en
separat enhed på gearkassens højre
side. Kraftudtaget drives via momentomformeren og udgør en del af
et komplet hydrauliksystem, som kan
skræddersys til de fleste anvendelsesområder.
2
3
4
1
Planetgear med solhjul (1), planethjul (2),
planethjulsholder (3), ringhjul (4)
3
2
2
1
5
1
3
Momentforstærker med pumpehjul (1),
turbinehjul (2) og styrehjul (3)
5
Kraftens vej gennem to planetgear, som er
sammenkoblet ved hjælp af lamelkobling (5)
og giver stor udveksling
Effektivt tryksmøresystem
sikrer lav slitage og lang
levetid
AT545 er udstyret med en olietrykspumpe, som er placeret i den forreste
del af gearkassen og drives af momentomformerens pumpehjul. Gearkasseolien anvendes til momentoverførslen, reguleringen af lamel-koblingerne samt køling og smøring af
hele gearkassen.
For at få en jævn temperatur i gearkassen ledes olien gennem en oliekøler,
der er koblet sammen med motorens
kølesystem. Olien renses effektivt dels
gennem et filter, der er placeret inden
for gearkassens oliebeholder, og dels
gennem et ydre filter. Takket være en
veldimensioneret olietrykspumpe og
oliekøler samt en effektiv rensning af
olien opnås en lang levetid og et
minimum af slitage på lejer, aksler og
drev.