Faktablad
MD3060P5, RET-TMD er en 5-gears automatgearkasse
af fabrikatet Allison. Den er tilpasset transmissionen på
Volvo FL og karakteristikken på D6B-motorerne.
Gearkassen har et udvekslingsområde, som gør at den
passer til køretøjer inden for distributions- og kommunal
servicevirksomhed. MD3060P5, RET-TMD er udviklet
til brug på FL (H) og FL (E). Gearkassen er dimensioneret
til et motormoment på 1085 Nm.
Gearkassen består af en hydraulisk momentomformer, et
antal planetgear og lamelkoblinger, som låser de forskellige dele i planetgearene, samt et styresystem som indkobler de forskellige gear.
Den hydrauliske momentomformer sætter motorens omdrejningsmoment op, hvilket giver køretøjet meget høj
starttrækkraft. Momentomformeren er udstyret med en
automatisk direkte kobling (lock-up) af lameltypen.
Denne låser pumpe- og turbinehjulene til hinanden fra 2.
gear og opefter. Herved opnås en høj virkningsgrad og et
lavt brændstofforbrug.
Gearkasse
MD3060P5, RET-TMD
Gearkassen er meget skånsom over for køretøjet, eftersom
den automatisk lader motoren arbejde inden for dens
bedste omdrejningsområde, og fordi den hydrauliske
kraftoverføring optager alle ryk i transmissionen. For at
opnå effektiv køling er gearkassen udstyret med separat
oliekøler.
MD3060P5, RET-TMD er udstyret med en integreret
hydraulisk retarder, som er et effektivt supplement til
vognens egne bremser.
Følgende produktegenskaber kendetegner MD3060P5,
RET-TMD:
• Gode startegenskaber og bløde, eftergivende geartrin,
der dækker hele hastighedsregisteret, hvilket gavner
køretøjets produktivitet.
• Oliekølede, vedligeholdelsesfrie lamelkoblinger.
• Automatisk lock-up funktion giver høj virkningsgrad
og lavt brændstofforbrug.
• Integreret hydraulisk retarder som supplerer vognens
egne bremsesystemer og bidrager til lavere driftsomkostninger.
Specifikationer
Typebetegnelse ...................... MD3060P5, RET-TMD
Fabrikat ............................................................ Allison
Type .......................... Fuldautomatisk planetgearkasse
Antal fremadgående gear ........................................... 5
Antal bakgear ............................................................ 1
Maks. moment ............................................. 1085 Nm
Vægt uden olie .................................................. 300 kg
Udvekslingsforhold:
1. ....................................................................... 3.49:1
2. ....................................................................... 1.86:1
3. ....................................................................... 1.41:1
4. ....................................................................... 1.00:1
5. ....................................................................... 0.75:1
Bak .................................................................... 5.03:1
RSP 403918.02.00. Dan. Printed in Sweden.
Udveksling i momentomformeren:
D6B180, D6B220 .................................... maks. 2.44:1
D6B250 ................................................... maks. 1.98:1
Maks. bremsemoment ved 750-2000 o/min.1700 Nm
Gearbetjening:
Gearposition ......................................... Anvendte gear
1 ........................................................................ 1. gear
2 ................................................................. 1. +2. gear
3 ............................................................. 1.+2.+3. gear
4 ......................................................... 1.+2.+3.+4.gear
5 ................................................... 1.+2.+3.+4.+5. gear
N ...................................................................... neutral
R ...................................................................... bakgear
Olieskiftemængde med oliekøler ..................... ca. 29 l
Gearkasse
MD3060P5, RET-TMD
Faktablad
Momentomformer tilfører
styrke i startmomentet
Drivkraften fra motoren overføres til
automatgearkassen via en momentomformer. I momentomformeren
sættes motorens drejningsmoment op
ved at et pumpehjul (1), som drives
af motoren, presser olie mod et turbinehjul (2) ved hjælp af centrifugalkraften. Når turbinehjulet rammes af
oliestrømmen, begynder det at rotere
og overfører dermed drivkraften til
gearkassen. Mellem pumpehjulet og
turbinehjulet sidder ledehjulet (3).
Det har til opgave at lede oliestrømmen fra turbinehjulet tilbage mod
pumpehjulet, uden at dette bremses.
Heri ligger nøglen til momentomformningen.
Jo større hastighedsforskellen er mellem pumpehjulet og turbinehjulet,
desto større er momentforstærkningen. Når køretøjets hastighed øges,
roterer pumpehjulet og turbinehjulet med næsten samme hastighed. I
denne stilling sker der ingen momentforstærkning.
Kompakt og
vedligeholdelsesfrit
planetgearsystem giver
høj driftssikkerhed
Drivkraften fra momentomformeren
overføres til gearkassens planetgearsystem. Det består af tre planetgear
og et antal hydraulisk styrede lamelkoblinger, som er oliekølede og selvjusterende. De er koblet til planetgearene på en sådan måde, at de styrer
planetgearenes arbejde.
Planetgearet består af et solhjul (1),
planethjul (2), en planethjulsholder
(3) og et ydre ringhjul (4).
Ved at lade visse af planetgearets dele
rotere og låse andre ved hjælp af
lamelkoblingerne (5) kan man opnå
forskellige udvekslinger.
Bekvem styring med
displaypanel
Føreren styrer nemt gearkassen med
trykknapper via et elektronisk styrepanel, som monteres på motortunnelen.
Styrepanelet er ergonomisk og logisk
opbygget med tydelig displayindikation. Informationerne vises også på
førerinformationsdisplayet.
Hydraulisk retarder giver
effektiv bremsefunktion
2
4
3
3
2
2
1
1
3
Gearkassen er udstyret med den integrerede hydrauliske retarder RETTMD. Den ABS-kompatible retarder er kompakt og let; vægtforøgelsen bliver kun 40 kg.
Retarderen er et effektivt supplement til vognens egne bremser og
mindsker slitagen på disse.
1
Planetgear med solhjul (1), planethjul (2),
planethjulsholder (3) og ringhjul (4)
Momentomformerens funktion
Direkte kobling giver høj
virkningsgrad og lavt
brændstofforbrug
Forberedt for montering
af driftsikre kraftudtag
5
For at undgå effekttab låses pumpehjulet mekanisk til turbinehjulet med
en direkte kobling (lock-up) på gear
2-5. Gennem denne tidlige lock-up
opnås en høj virkningsgrad og et lavt
brændstofforbrug.
5
Kraftens vej gennem to planetgear, som er
sammenkoblet og giver stor udveksling
MD3060P5, RET-TMD er tilpasset
og forberedt for de sidemonterede
kraftudtag SKMD100, SKMDH100
og SKMD140, som monteres på gearkassens højre side. Kraftudtagene drives via momentomformeren og udgør en del af et komplet hydrauliksystem, som kan skræddersys til de
fleste anvendelsesområder.