EU-DÆKLABEL
1. november 2012
Introduktion til EU-dæklabel
Hvorfor lave dækmærkning?
• Dæk yder et vigtigt bidrag til trafiksikkerheden og til den
miljømæssige påvirkning ved vejtransport. Men alle dæk ikke
tilbyder de samme egenskaber.
• Forordningen¹ vil gøre det muligt for forbrugerne at træffe
mere kvalificerede valg, når de køber dæk. EU’s mål er, at
trafiksikkerheden vil forbedres, og at de miljømæssige
påvirkninger fra vejtransporten vil blive reduceret.
Hvad medfører forordningen¹?
• Dæk skal klassificeres efter vejgreb i vådt føre, brændstofeffektivitet og ekstern støj. Visningen vil blive baseret på den
velkendte EU energieffektivitetsetiket.
¹ Europa-Parlamentets forordning (EF) nr. 1222/2009 af 25. november 2009 om mærkning af dæk.
² Kategori D anvendes ikke for dæk til lette køretøjer og kategori G anvendes ikke for dæk til lastbiler.
³ Kategori D og G anvendes ikke.
Introduktion til EU-dæklabel
Hvad betyder mærkningen i praksis?
RULLEMODSTAND²
Op til 7,5 % brændstofbesparelse
mellem kategori G og A for en gennemsnitsbil. Og endnu mere for lastbiler.
VÅDGREB³
Op til 30 % kortere bremselængde
mellem kategori G og A for en gennemsnitsbil, hvilket svarer til 18 m ved 80 km/t.
EKSTERN STØJ
3 lydbølger: Overholder nuværende men ikke fremtidige krav
2 lydbølger: Overholder fremtidige krav
1 lydbølge: Mindst 3 dB under fremtidige krav
¹ Europa-Parlamentets forordning (EF) nr. 1222/2009 af 25. november 2009 om mærkning af dæk.
² Kategori D anvendes ikke for dæk til lette køretøjer og kategori G anvendes ikke for dæk til lastbiler.
³ Kategori D og G anvendes ikke.
Introduktion til EU-dæklabel
Hvordan kan jeg som dækforhandler håndtere alle disse ekstra
informationer?
• Dækfabrikanter og –importører skal levere mærkningsinformation i
produktkataloger og tekniske dokumenter. De skal også levere
mærkningsinformation på deres hjemmesider.
Introduktion til EU-dæklabel
Hvornår starter mærkningsordningen?
• Dækfabrikanter og –importører skal levere den nødvendige
information for dæk som leveres i EU og er produceret fra 1. juli
2012¹. ¹ Produktionsdatokode 2712 eller højere.
• Fra 1. november 2012 skal dækforhandlere i EU levere mærkningsinformation til forbrugere for dæk som er produceret fra 1. juli 2012¹.
• Visse dæk er undtaget af mærkningsordningen – se undtagelser på
næste side.
Hvad med dæk produceret før 1. juli 2012?
• Der vil være en periode, hvor både dæk produceret før og efter den
1. juli 2012 vil være på lager, og derfor vil nogle have mærkning og
andre ikke. Fabrikanter og importører har også kunnet vælge at
mærke dæk som er produceret før 1. juli 2012 men det var ikke et
krav.
• Mærkning med tilbagevirkende kraft af dæk produceret før 1. juli
2012 medfører har store økonomiske konsekvenser og kan medføre
fejlinformation. Derfor kan mærkning af disse dæk ikke forventes.
Introduktion til EU-dæklabel
Dækleverandørens ansvar overfor detailhandlere
Dæk som skal leveres
med etiket eller
mærkat
Pligt til at underbygge
mærkningsoplysninger
Visning af mærkning i
publikationer
Tabt mærkat
C1 & C2
Lette
biler
C3
Last-biler
Enten leveres dæk med en mærkat
påsat hvert enkelt dæk, eller en etiket
med hvert parti af identiske dæk.
På forespørgsel er fabrikanter og
importører forpligtet til at give
Trafikstyrelsen de tekniske oplysninger,
der påviser mærkningens rigtighed.
Fabrikanter og importører skal levere
mærkningsinformation i teknisk
litteratur samt på deres hjemmesider.
Fokus vil være på information til
forbrugeren. Vedvarende eller gentagne
overtrædelser i overensstemmelse med
forordningen, vil blive mødt med
passende sanktioner.
Introduktion til EU-dæklabel
Undtagelser
EU-forordningen finder anvendelse på levering af nye dæk til person- og varebiler og
lastbildæk med fælgdimension større end 254 og mindre end 635 mm.
De vigtigste undtagelser er motorcykeldæk, regummierede dæk, T-dæk reservehjul til
midlertidig brug, dæk til køretøjer fra før 1990 og racing
dæk.
Den fuldstændige liste over undtagelser er i artikel 2 i forordning EF 1222/2009.
Introduktion til EU-dæklabel
C1 & C2
Lette
Biler
Detailhandleres ansvar
Telefonforespørgsel
herunder tilbudsgivning til ikkekommercial levering
Telefonforespørgsel
som resulterer i
salgsorder
Forespørgsel via
Internet
Salg af dæk på
udsalgsstedet
Kontraktforhandling
om levering af dæk,
fx flåde salg, som ikke
sker på udsalgsstedet
C3
Lastbiler
Gøre forbrugeren opmærksom på tilgængeligheden af
lovgivningsmæssige oplysninger om
brændstofeffektivitet,
vådgreb og rullestøj og lede dem til internettet eller
andet reklamemateriale for at se oplysningerne.
Før placering af ordren skal forbruger oplyses om
brændstofeffektivitetsklasse, vådgrebs- klasse og
rullestøjsklasse, som er genstand for ordren .
Giv kunden oplysninger om
brændstofeffektivitetsklasse, vådgrebsklasse og
rullestøjsklasse for de dæk som udbydes til salg.
På udsalgsstedet skal enten etiket eller mærkat være
tilgængelig for de dæk der udbydes til salg, og være
synlige for forbrugeren.
Giv kunden oplysninger om
brændstofeffektivitetsklasse, vådgrebsklasse og
rullestøjsklasse.
Introduktion til EU-dæklabel
Detailhandleres ansvar (fortsat)
Alle transaktioner
som involverer
levering af dæk til
forbrugere
Levering af dæk
betalt på
Internettet
C1 & C2
Lette
Biler
C3
Last-biler
Oplys brændstofeffektivitetsklasse,
vådgrebsklasse og rullestøjsklasse på
eller sammen med faktura leveret til
forbrugeren. I tilfælde af en flådekontrakt
er det tilstrækkeligt at vedlægge
fakturaen nævnte oplysninger om de
dæk, der er omfattet af kontrakten.
Ingen grund til at give
mærkningsoplysningerne da
købstransaktionen allerede er afsluttet.
Introduktion til EU-dæklabel
Detailhandleres ansvar (fortsat)
Dæk leveret i
overensstemmelse
med en forhåndsaftalt
kontrakt fx flåde salg
Forudsat mærkningsoplysninger blev
givet på tidspunktet, hvor kontrakten
blev indgået og dækkene overholder
betingelserne i kontrakten, er der er
ingen krav til oplysninger på
leveringstidspunktet. Det er
imidlertid stadig nødvendigt at give
den nødvendige information på
forbrugerens regning.
Montering af kundens
egne dæk
Når montering ikke omfatter levering
af dæk, er der ikke krav til
mærkningsinformation.
C1 & C2
Lette
Biler
C3
Last-biler
Introduktion til EU-dæklabel
Husk ved annoncering af et specifikt dæk
Skal værdierne også angives –
Dog ikke nødvendigvis ved visning af EU-label
Her et eksempel
Introduktion til EU-dæklabel
daeklabel.dk
En sammenligning af test kriterier mellem
en standard dæktest og dækmærkat.
Dæktests vil fortsat
være lige så vigtige
som altid.
OG VEJLEDNING
inkluderet
Ikke inkluderet
Source: ÖAMTC
Martin Hellung-Larsen
Trafikstyrelsen
Kunne desværre ikke deltage idag
Markedsovervågning
(dvs. tilsyn med at reglerne overholdes)
-
Overordnede regler om medlemsstaternes kontrol fremgår af
forordning EF 765/2008
-
Indledningsvis vil fokus være på at kontrollere, at forbrugerne vil blive
præsenteret for dækmærkning pr. 1. november 2011
-
At der er fokus på at mærkningen er tilstede – både i forhold til
forbrugerne og aktørerne
-
Også kontrol af, at dækmærkningen er korrekt
(dokumentkontrol + egentlig test hos prøvningslaboratorium)
-
9 referencelaboratorier er iht. oplysninger fra EU-kommissionen på
plads –
6 hos dækfabrikanterne
Vredestein, Bridgestone, Pirelli, Continental, Goodyear/Dunlop og
Michelin samt
samt 3 som er fordelt på TÜV i Tyskland, Idiada i Spanien og Upac i
Frankrig
-
-
Der er ligeledes hjemmel for at give bøder – både ved manglende
mærkning og oplysning til forbrugerne samt ved fejlagtige mærkninger
af dækkene
daeklabel.dk
http://daeklabel.mobillos.com/
VELKOMMEN PÅ
www.daeklabel.dk
d. 1. november 2012