RETKEILYAUTOT
asuintilan sohvasta, pöydästä ja kuljettajan istuimesta saa vuoteen,
mutta 160-senttinenkin joutuu nukkumaan jalat koukussa. se on silti oiva
tilapäismajoituspaikka.
Weinsberg CaraBus 601 MQ, Fiat Ducato
Hinta kohtasi laadun
Weinsberg Carabus 601 MQ. Saksalaisvalmistajan retkeilyauto yllätti maltillisella
hinnoittelullaan. Kyseessä on lähtökohtaisesti
hyvin tavallinen oman luokkansa edustaja, mutta
kun ynnää yhteen sen varustelun, tutkii työnjäljen
ja katsoo hintalappua, ei voi olla yllättymättä.
kestääkö? Tiettyjä heikkoja paikkoja autosta löytyy, kuten
vessan oven stoppari. Tälle joustavalle muoviliuskalle ei voi ennustaa pitkää ikää, mutta ei sitä myöskään ole vaikea korvata.
istuinryhMä on ”peruskauraa”. Koska pöydässä ei ole käännettävää jatko-osaa, apukuljettaja joutuu turvautumaan sylissä
syömiseen tai kurkotteluun.
14
CAMPER n 3.13
K
naus-Tabbert-konserniin kuuluvan
Weinsbergin retkeilyauto-ohjelmaan kuuluu kolme
malliversiota; CaraBus 541 MQ,
601 MQ ja 631 ME. Ensin mainittu malli on pituudeltaan vain
5,4-metrinen ja poikittaisella
takavuoteella varustettu. 631 ME
on rakennettu pitkittäisvuoteilla ja pituus venähtää reiluun
6,3 metriin. Näiden väliin osuva
5,99-metrinen 601 MQ on perinteisellä pohjaratkaisulla sisustettu perusauto – oman luokkansa
tyypillisin vaihtoehto, jossa on
poikittainen ja osittain purettava takavuode sekä WC ja keittiö
vastakkain keskellä.
Koeajettu yksilö oli varustettu
130-hevosvoimaisella Ducaton
koneella. Voima riittää tämän
kokoluokan autoon hyvin.
Vesa Riihinen (teksti ja kuvat)
Maahantuoja oli varustanut
auton Smart-paketilla, joka lisää
muutamia tärkeitä mukavuusvarusteita, kuten ohjaamoilmastoinnin, radiovalmiuden neljällä
kaiuttimella, luistoneston ja
ajohallintajärjestelmän sekä
apukuljettajan turvatyynyn.
ilMan iso yllätyksiä. CaraBus ei yllätä, kun liukuovesta astuu sisään. Edessä on istuinryhmä, josta pystyy rakentamaan
myös kolmannen makuupaikan,
joskaan yli 160-senttiselle sitä ei
ole tarkoitettu eikä sen pehmustus ole mukavimmasta päästä,
mutta tilapäiseen majoitukseen
tai lapselle se sopii tarvittaessa.
Keittiössä on yksi iso yläkaappi, mutta tason alaosaan on
saatu kaikkiaan viisi vetolaatikkoa. Keittiön tason pituus on
Pesutilat saavat täydet
pisteet kokoluokassaan. suihkusuojaus toimii kunnollisen
verhon ansiosta ja lattiakaukalossa on liukastumista estävä
pohja. suihkuhanalle on lisäksi
katossa kunnollinen pidike.
96 senttiä. Dometicin kaksiliekkinen liesi ja pesuallas on
yhtenäinen paketti. Se säästää
hieman ja vapaata tilaa jää 34
senttiä. Kapeimmillaan keittiön
ja istuinryhmän kohdalla on
leveyttä 44 senttiä.
WC-pesutila sen sijaan yllättää. Vaikka tilan mitat ovat vain
96 x 72/63 senttiä, siitä on otettu
kaikki irti. Kääntyvä Dometicin
WC-istuin on käytön kannalta
oikealla paikalla ja pesuallas
on sijoitettu kulmaan alakaappeineen. Katonrajassa on kaksi
avonaista hyllyä. Suihkuverho,
suihkun pidike sekä kahdella viemäröinnillä varustettu
kunnollinen lattiakaukalo
mahdollistavat ihan oikean peseytymisen siten, ettei tarvitse
murehtia seinien puupintojen
kastumisesta.
Sänkyyn kiivetään ilman apuporrasta. Korkeus lattiasta on 83
senttiä. Istumakorkeus kattoon on 107 senttiä ja leveyttä
kulkuaukon kohdalla 60 senttiä.
Sängyn yläpuolella on kaksi valospottia, mutta muutoin auton
keski- ja takaosan valaistus on
aavistuksen puutteellinen.
Molemmin puolin sijaitsevat
yläkaapit ovat hyvän kokoiset.
Neljän tukevilla saranoilla varustetun kaapin mitat ovat 20 x ›
CAMPER n 3.13
15
RETKEILYAUTOT
s.
an toimivuu
WC-suihkutil
Viimeistely.
hinnoittelu.
ismi.
sängyn mekan
an valaistus.
os
ka
Keski- ja ta
tässä kohdassa
saksalainen insinööritaito on hieman
pettänyt. sängyn
päädyn tyylikkäät
lehtitaskut olisi voinut neuloa hieman
isommaksi, jotta
a4-kokoinen lehti
mahtuisi läpän alle.
Vaivaiset neljä senttiä olisi riittänyt.
30 x 60 senttiä. Takakulmissa on
kaiuttimet sekä 12 ja 230 voltin
pistokkeet.
Weinsberg CaraBusin tavaratilan suunnitteluun tehdas saisi
kiinnittää vielä hieman huomiota. Kun sängyn pohjan ja patjan
ottaa keskiosasta pois, esimerkiksi polkupyörän kuljettamista
varten, niiden sijoittaminen
tämän jälkeen on hankalaa.
Sängyn pohja ja patja ovat sen
verran leveitä, että niitä ei saa
sijoitettua vaakaan tai pystyyn
vasemman sängyn osan päälle,
koska lukuvalot ovat edessä.
Oikealle puolelle ne saisi sijoitettua pystyyn, mutta kiinnitysremmit on rakennettava itse.
takavalojen vaihto onnistuu Weinsbergissä yhden
paneelin aukaisemisella. Jopa
verraten helppoa moniin kilpailijoihin nähden.
hinta ja laatu. Myyjä
keittiö noudattelee retkeilyautojen vakiokaavaa. Päädystä nouseva apupöytä olisi hyvä lisä, vaikka yhden lasin alle integroidut
pesuallas ja liesi jättävätkin hieman enemmän laskutilaa.
vakuutteli toimittajaa koeajon
aluksi siitä, että Weinsbergin
retkeilyautossa hinta-laatusuhde
olisi kohdallaan. Näinhän kaikki
myyjät tuotteitaan mainostavat.
Nyt taisi vaan käydä kerrankin
niin, että myyjän vakuuttelu
piti paikkansa. Kun hinnan
suhteuttaa auton varustukseen
ja työnjälkeen, huomautettavaa
ei liiemmin löydy.
Kun vertaa vastaavien muiden
merkkien hintoja, 45 000 euron
taso on hyvinkin kohdallaan.
Tämän vahvistaa esimerkiksi
nettihaku: alle 6-metristen luokassa oli hakuhetkellä tarjolla
36 ajamatonta retkeilyautoa,
joista neljä edullisinta ovat
Weinsbergejä, joukossa myös
koeajamamme yksilö. Hintahaarukka on melkoinen – se lähtee
alle 40 000:sta ja päätyy lähes
60 000 euroon. c
takaosan korkeat yläkaapit on tarkoitettu oikeasti tavaroiden
säilytykseen. Korkeussuuntaista tilaa on hyvin ja saranat kestävät
käyttöä.
istuinryhMän alla on iso
säilytystila, joskin sen tavoitettavuus perälle asti on hieman
hankala.
sähköPääkeskus on sijoitettu istuinryhmän pöydän alle.
sulakkeiden vaihto on tehty
helpoksi.
16
CAMPER n 3.13
WEINSBERG CARABUS 601 MQ
Perushinta: 41 690 €
koeajetun auton hinta:
45 377 €
alusta: Fiat Ducato 2,3 l, 130 hv
Pituus/leveys/korkeus:
5990/2050/2580 mm
akseliväli: 4035 mm
kokonaispaino: 3300 kg
Massa ajokuntoisena: 2840 kg
kantavuus: 640 kg
lämmitys: Truma Combi 4
–ilmakeskuslämmitys, jossa 12
litran lämminvesivaraaja
lisävarusteet: Smart-paketti
2399 € (ohjaamoilmastointi,
ASR, ESP, apukuljettajan airbag,
radiovalmius 4 kaiuttimella,
kääntyvät istuimet Weinsbergverhoilulla, ohjaamon lattiamatto, kasettiverhot takaikkunoissa)
kulutus: ajankohta 21.-23.1.
ajettu matka 368 km (josta noin
200 km moottoritietä) keskinopeus 82,3 km/h, lämpötila -2- -8
astetta, kitkarenkaat (Nokian
Hakka CQ 225/70 R 15 C M+S)
kulutus: 8,61 l/100 km
Melutaso: 100 km/h 75,7 dB
(kuiva moottoritie), 80 km/h
72,7 dB, 60 km/h 70,4 dB (luminen valtatie)
AIR
BAG
sänkyMekanisMin purkaminen on helppoa, mutta jos tila
tarvitaan kokonaan tavaroiden kuljettamiseen, patjojen ja niiden
pohjien sijoittaminen samaan aikaan kyytiin vaatii hieman järjestelykykyä.
65 l
2
80 l
100 l
3
4
2
Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen.
CAMPER n 3.13
17