RETKEILYAUTOT asuintilan sohvasta, pöydästä ja kuljettajan istuimesta saa vuoteen, mutta 160-senttinenkin joutuu nukkumaan jalat koukussa. se on silti oiva tilapäismajoituspaikka. Weinsberg CaraBus 601 MQ, Fiat Ducato Hinta kohtasi laadun Weinsberg Carabus 601 MQ. Saksalaisvalmistajan retkeilyauto yllätti maltillisella hinnoittelullaan. Kyseessä on lähtökohtaisesti hyvin tavallinen oman luokkansa edustaja, mutta kun ynnää yhteen sen varustelun, tutkii työnjäljen ja katsoo hintalappua, ei voi olla yllättymättä. kestääkö? Tiettyjä heikkoja paikkoja autosta löytyy, kuten vessan oven stoppari. Tälle joustavalle muoviliuskalle ei voi ennustaa pitkää ikää, mutta ei sitä myöskään ole vaikea korvata. istuinryhMä on ”peruskauraa”. Koska pöydässä ei ole käännettävää jatko-osaa, apukuljettaja joutuu turvautumaan sylissä syömiseen tai kurkotteluun. 14 CAMPER n 3.13 K naus-Tabbert-konserniin kuuluvan Weinsbergin retkeilyauto-ohjelmaan kuuluu kolme malliversiota; CaraBus 541 MQ, 601 MQ ja 631 ME. Ensin mainittu malli on pituudeltaan vain 5,4-metrinen ja poikittaisella takavuoteella varustettu. 631 ME on rakennettu pitkittäisvuoteilla ja pituus venähtää reiluun 6,3 metriin. Näiden väliin osuva 5,99-metrinen 601 MQ on perinteisellä pohjaratkaisulla sisustettu perusauto – oman luokkansa tyypillisin vaihtoehto, jossa on poikittainen ja osittain purettava takavuode sekä WC ja keittiö vastakkain keskellä. Koeajettu yksilö oli varustettu 130-hevosvoimaisella Ducaton koneella. Voima riittää tämän kokoluokan autoon hyvin. Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) Maahantuoja oli varustanut auton Smart-paketilla, joka lisää muutamia tärkeitä mukavuusvarusteita, kuten ohjaamoilmastoinnin, radiovalmiuden neljällä kaiuttimella, luistoneston ja ajohallintajärjestelmän sekä apukuljettajan turvatyynyn. ilMan iso yllätyksiä. CaraBus ei yllätä, kun liukuovesta astuu sisään. Edessä on istuinryhmä, josta pystyy rakentamaan myös kolmannen makuupaikan, joskaan yli 160-senttiselle sitä ei ole tarkoitettu eikä sen pehmustus ole mukavimmasta päästä, mutta tilapäiseen majoitukseen tai lapselle se sopii tarvittaessa. Keittiössä on yksi iso yläkaappi, mutta tason alaosaan on saatu kaikkiaan viisi vetolaatikkoa. Keittiön tason pituus on Pesutilat saavat täydet pisteet kokoluokassaan. suihkusuojaus toimii kunnollisen verhon ansiosta ja lattiakaukalossa on liukastumista estävä pohja. suihkuhanalle on lisäksi katossa kunnollinen pidike. 96 senttiä. Dometicin kaksiliekkinen liesi ja pesuallas on yhtenäinen paketti. Se säästää hieman ja vapaata tilaa jää 34 senttiä. Kapeimmillaan keittiön ja istuinryhmän kohdalla on leveyttä 44 senttiä. WC-pesutila sen sijaan yllättää. Vaikka tilan mitat ovat vain 96 x 72/63 senttiä, siitä on otettu kaikki irti. Kääntyvä Dometicin WC-istuin on käytön kannalta oikealla paikalla ja pesuallas on sijoitettu kulmaan alakaappeineen. Katonrajassa on kaksi avonaista hyllyä. Suihkuverho, suihkun pidike sekä kahdella viemäröinnillä varustettu kunnollinen lattiakaukalo mahdollistavat ihan oikean peseytymisen siten, ettei tarvitse murehtia seinien puupintojen kastumisesta. Sänkyyn kiivetään ilman apuporrasta. Korkeus lattiasta on 83 senttiä. Istumakorkeus kattoon on 107 senttiä ja leveyttä kulkuaukon kohdalla 60 senttiä. Sängyn yläpuolella on kaksi valospottia, mutta muutoin auton keski- ja takaosan valaistus on aavistuksen puutteellinen. Molemmin puolin sijaitsevat yläkaapit ovat hyvän kokoiset. Neljän tukevilla saranoilla varustetun kaapin mitat ovat 20 x › CAMPER n 3.13 15 RETKEILYAUTOT s. an toimivuu WC-suihkutil Viimeistely. hinnoittelu. ismi. sängyn mekan an valaistus. os ka Keski- ja ta tässä kohdassa saksalainen insinööritaito on hieman pettänyt. sängyn päädyn tyylikkäät lehtitaskut olisi voinut neuloa hieman isommaksi, jotta a4-kokoinen lehti mahtuisi läpän alle. Vaivaiset neljä senttiä olisi riittänyt. 30 x 60 senttiä. Takakulmissa on kaiuttimet sekä 12 ja 230 voltin pistokkeet. Weinsberg CaraBusin tavaratilan suunnitteluun tehdas saisi kiinnittää vielä hieman huomiota. Kun sängyn pohjan ja patjan ottaa keskiosasta pois, esimerkiksi polkupyörän kuljettamista varten, niiden sijoittaminen tämän jälkeen on hankalaa. Sängyn pohja ja patja ovat sen verran leveitä, että niitä ei saa sijoitettua vaakaan tai pystyyn vasemman sängyn osan päälle, koska lukuvalot ovat edessä. Oikealle puolelle ne saisi sijoitettua pystyyn, mutta kiinnitysremmit on rakennettava itse. takavalojen vaihto onnistuu Weinsbergissä yhden paneelin aukaisemisella. Jopa verraten helppoa moniin kilpailijoihin nähden. hinta ja laatu. Myyjä keittiö noudattelee retkeilyautojen vakiokaavaa. Päädystä nouseva apupöytä olisi hyvä lisä, vaikka yhden lasin alle integroidut pesuallas ja liesi jättävätkin hieman enemmän laskutilaa. vakuutteli toimittajaa koeajon aluksi siitä, että Weinsbergin retkeilyautossa hinta-laatusuhde olisi kohdallaan. Näinhän kaikki myyjät tuotteitaan mainostavat. Nyt taisi vaan käydä kerrankin niin, että myyjän vakuuttelu piti paikkansa. Kun hinnan suhteuttaa auton varustukseen ja työnjälkeen, huomautettavaa ei liiemmin löydy. Kun vertaa vastaavien muiden merkkien hintoja, 45 000 euron taso on hyvinkin kohdallaan. Tämän vahvistaa esimerkiksi nettihaku: alle 6-metristen luokassa oli hakuhetkellä tarjolla 36 ajamatonta retkeilyautoa, joista neljä edullisinta ovat Weinsbergejä, joukossa myös koeajamamme yksilö. Hintahaarukka on melkoinen – se lähtee alle 40 000:sta ja päätyy lähes 60 000 euroon. c takaosan korkeat yläkaapit on tarkoitettu oikeasti tavaroiden säilytykseen. Korkeussuuntaista tilaa on hyvin ja saranat kestävät käyttöä. istuinryhMän alla on iso säilytystila, joskin sen tavoitettavuus perälle asti on hieman hankala. sähköPääkeskus on sijoitettu istuinryhmän pöydän alle. sulakkeiden vaihto on tehty helpoksi. 16 CAMPER n 3.13 WEINSBERG CARABUS 601 MQ Perushinta: 41 690 € koeajetun auton hinta: 45 377 € alusta: Fiat Ducato 2,3 l, 130 hv Pituus/leveys/korkeus: 5990/2050/2580 mm akseliväli: 4035 mm kokonaispaino: 3300 kg Massa ajokuntoisena: 2840 kg kantavuus: 640 kg lämmitys: Truma Combi 4 –ilmakeskuslämmitys, jossa 12 litran lämminvesivaraaja lisävarusteet: Smart-paketti 2399 € (ohjaamoilmastointi, ASR, ESP, apukuljettajan airbag, radiovalmius 4 kaiuttimella, kääntyvät istuimet Weinsbergverhoilulla, ohjaamon lattiamatto, kasettiverhot takaikkunoissa) kulutus: ajankohta 21.-23.1. ajettu matka 368 km (josta noin 200 km moottoritietä) keskinopeus 82,3 km/h, lämpötila -2- -8 astetta, kitkarenkaat (Nokian Hakka CQ 225/70 R 15 C M+S) kulutus: 8,61 l/100 km Melutaso: 100 km/h 75,7 dB (kuiva moottoritie), 80 km/h 72,7 dB, 60 km/h 70,4 dB (luminen valtatie) AIR BAG sänkyMekanisMin purkaminen on helppoa, mutta jos tila tarvitaan kokonaan tavaroiden kuljettamiseen, patjojen ja niiden pohjien sijoittaminen samaan aikaan kyytiin vaatii hieman järjestelykykyä. 65 l 2 80 l 100 l 3 4 2 Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. CAMPER n 3.13 17
© Copyright 2024