Hydrauliikka-Extra
METSÄALAN AMMATTILEHTI
109
ERGO DigiStick -kahvoja asennetaan myös metsäkoneisiin
Edullinen ja ergonominen kotimainen sähköohjaus
päivittää työkoneen käyttöominaisuudet helposti
R
otec Engineering Oy
joka on perustettu
1993, suunnittelee,
valmistaa ja markkinoi mobilehydrauliikkaa ja sitä ohjaavaa elektroniikkaa sekä
maahantuo BLB:n ohjausventtiilit ja Magnom suodatustekniikkaa.
Rotec Engineering Oy toi neljä vuotta sitten markkinoille uuden esiohjausventtiilipaketin
metsäkuormaimiin, etukuormaimiin ja traktorin lisähydrauliikkaan. Sopivan kokoinen venttiilipaketti kattoi tarvittavat ominaisuudet mm. pieniin ja keskisuuriin nostureihin.
- Alussa myimme venttiilipakettia hydraulisesti esiohjattuna
vaikka siinä oli valmius sähköiseen ohjaukseen. Venttiilipaketissamme on Thomas -propokelat mitkä ovat suuren valmistusvolyyminsa ja melko edullisen hintansa ansiosta mahdollistaneet yleisestikin sähköisen ohjauksen tulemisen isäntälinjan
laitteisiin, kertoo Rotec Engineering Oy:n toimitusjohtaja,
koneenrakennusinsinööri Jorma Johansson.
Johansson lähti kehittämään
sarjatuotantoon otettuun venttiilipakettiin uudenlaista sähköistä
ohjausta.
- Ensin hankin kahvat USA
:sta ja ohjausboxit Ruotsista
joilla ajoimme onnistuneita testejä mutta kokonaisuudesta olisi
tullut liian kallis eikä se olisi ollut ihan sellainen mitä halusin.
Niinpä aloin itse keskittyä
enemmän elektoniikkaan ja yhteistyökumppaneiden kanssa
saimme kehitettyä juuri venttiilipakettiimme sopivan ja hinnaltaan edullisen sähköohjauksen
jonka sarjavalmistus alkoi kaksi
vuotta sitten, toteaa Johansson.
Sähköisen
esiohjauksen edut
Sähköinen esiohjaus tuo selkeitä etuja etuja hydrauliseen
esiohjaukseen verrattuna. Ohjaamoon ei tarvitse tuoda raskasta ohjausventtiiliä tai paineellista öljyä hydrauliesiohjauskahvojen myötä. Sähkökahvat
on helppo sijoittaa ja niiden ohjauskaapelit on helppo tuoda
ohjaamoon sekä irrottaa tarvittaessa. Lisäksi elektroniikka suo
laajat mahdollisuudet ohjauksen
mukauttamiseen käyttökohteen
tarpeiden mukaan, esimerkiksi
liikkeen aloitus ja lopetus pehmennyksen muodossa.
Edelleen suurin osa maatilakuormainten ohjausventtiileistä
ovat ns. ympäripumppaavia.
Tämä tosiasia edellyttää kuormaimen ohjausventtiililtä erityistä tarkkuutta, varsinkin kun
ohjataan useampaa liikettä yhtä
aikaa.
lorulla sijaitsee peukalolle luonnollisessa paikassa. Liikenopeuksien, liikeratojen ja pehmennysramppien säätämiseen ei tarvita tietokonetta, vaan säädöt
suoritetaan kahvan A ja B painonappien avulla, ohjekirjan
mukaan. Käyttökohteen mukainen ohjelma (etukuormain/metsäkuormain) voidaan muuttaa
edellä mainituilla nappuloilla,
kertoo Johansson ERGO DigiStickin erityisominaisuuksista.
ERGO DigiStick -kahvat on
helppo asentaa koneeseen ja ohjelmoida toiminnot juuri halutuiksi.
- Lisänappuloilla varustetulla
kahvalla voi yhdellä kädellä ohjata jopa 6 liikettä samanaikaisesti. Lisänappulat varustetaan
kahvoihin aina asiakkaan tarpeen mukaan, Johansson toteaa.
ERGO DigiStick tarjoaa erinomaisen luotettavuuden.
- Koska elektoniikka on sisällä molemmissa kahvoissa, ei kone jää metsään jos toinen kahva
sattuisi jostain syystä rikkoutumaan. Sitten vain töpseli toiseen
kahvaan ja koneen saa ajettua
huoltoon, opastaa Johansson.
Rotec Engineering Oy toi markkinoille pari vuotta sitten uudet edistykselliset ERGO DigiStick -ohjainkahvat joita on asennettu jo kohta
tuhat yksikköä erilaisiin koneisiin.
Myös metsäkoneisiin
Rotec Engineering Oy valmistuttaa myös kompaktin kokoista ja ominaisuuksiltaan monipuolista sähköistä esiohjausventtiilipakettia metsäkuormaimiin, etukuormaimiin ja traktorin lisähydrauliikkaan.
- Kun ohjausventtiilin läpi
virtaavaa öljyvirtausta ryhdytään kuristamaan karaa siirtämällä ja samaan aikaa avaamaan
öljylle tietä sylinterin paine puolelle ja vielä sylinterin paluu
puolelta tietä tankkiin, kaikkien
paineiden vaikuttaessa toteutuvaan virtausmäärään, voidaan
hyvin ymmärtää että kun tämä
tapahtuma kahdennetaan tai jopa kolminkertaistetaan, ohjaamalla useampaa liikettä yhtä aikaa, vaatii se ohjausventtiililtä
hyvin suunniteltuja ominaisuuksia, kertoo Johansson.
Karojen siirtämisessä, jo millimetrin osat, suuntaan tai toiseen, saavat syntyvissä paineissa ja niiden myötä öljyvirtauksissa aikaan merkittäviä muutoksia, eli jokin liike pysähtyy
toisen liikkeen rynnätessä liian
suurella nopeudella.
- Käsivipuventtiileissä ja myös hydraulisessa esiohjaus venttiileissä on käden ja karan välillä
suora yhteys, jolloin hallittu yhteisajo vaatii ”millimetrintarkkaa” otetta. Taitava kuljettaja
pystyy tuon tekemään aikansa,
mutta tarkkuus vaatii hintansa
väsymisenä tai otteen herpaantumisena, tietää Johansson.
Sähköisellä esiohjauksella
tuon yhteyden, käden ja venttiilin karan välillä, voi ”räätälöidä” niin, että karojen tarkka asemointi toisiinsa verrattuna saavutetaan helposti kahvan liikeradan alkupään ”venytetyn” pituuden vuoksi. Karan ollessa
reilusti auki ei pienellä avautuman muutoksella ole merkitystä
virtaukseen, joten liike kahvan
liikkeeseen verrattuna on suuri.
Niin sanottu logaritminen muutos (vipuventtiilillä lineaarinen
muutos) Elektroniikka mahdollistaa myös ns. rampit eli alku
kiihdytykset ja loppuhidastukset, jotka tekevät kuormaamisesta sujuvaa ja puomistoa säästävää.
Maatalouspuolen lisäksi ERGO DigiStick -kahvoja on asennettu myös metsäkoneisiin.
- Vanhempia metsäkoneita
kuten ÖSA, Valmet ja Norcar
joissa on vaakaotekahvat ja ohjaus tapahtuu PWM-pulssileveydellä, on varustettu kymmeniä ERGO DigiStickeillä Suomessa ja Ruotsissa, sanoo Johansson.
Kohta tuhat toimitettu
- vienti kasvussa
Rotec Engineerin Oy on myynyt uutta sähköistä ohjauspakettia todella hyvin.
- Tuote on ollut markkinoilla
kaksi vuotta ja nyt ennen joulua
lähtee jo tuhannes ERGO Digi
Stick -ohjauspaketti asiakkaalle.
Viisaan rakenteen ja ohuen organisaatiomme ansiosta laadu-
kas sähköohjauksemme on erittäin edullinen. Esimerkiksi traktorin etukuormaajaan voidaan
korvata rikkoontunut sähköinen
ohjausjärjestelmä ERGO Digi
Stick -ohjauskahvoilla hintaan
660 eur sis. alv., ilmoittaa Johansson.
Rotec Engineering Oy myy
ERGO DigiStick -kahvoja kasvavaa tahtia myös vientiin.
- Ruotsiin niitä menee todella
hyvin samoin kuin yhä enemmän Keski-Eurooppaan kuten
Hollantiin ja Belgiaan. Lisäksi
BLB jolla on vientiä 44 maahan
myy niitä verkostonsa kautta,
sanoo Johansson.
Magnom
inline
-suodatin.
Magnom
-suodatustekniikka
Magnom -magneettisuodatin
on kehitetty nesteiden suodatukseen ja sen tärkeimmät edut ovat
että se suodattaa magneettiin
tarttuvat partikkelit kooltaan jopa alle 1 mikronia ja ilman merkittävää virtausvastusta.
- Hiljattain Bosch Rexroth
hyväksyi Magnom -suodattimen
imusuodattimeksi pumppunsa
eteen. Magnom -suodattimia ensiasennetaan mm. CAT -pyöräkuormaajiin ja JCB-traktorikaivureihin, luettelee Johansson.
Magnom tarjoaa mahdollisuuden myös letkujen ns. inlinesuodatukseen ja sillä voidaan
ajaa kahteen suuntaan.
- Hydraulimoottoreissa ja pumpuissa on aiemmin haluttu
pitää vuotolinja tankkiin avoimena vaikka juuri sieltä syntyy
merkittävästi likaa järjestelmään
eli pieniä partikkeleita mekaanisesta toiminnasta. Magnom suodattimet voidaan asentaa
myös tähän vaativaan kohteeseen ilman että ne kuristavat järjestelmää, neuvoo Johansson.
ERGO DigiStick
-ohjauskahvat
Pari vuotta sitten Rotec Engineering Oy toi markkinoille uudet ERGO DigiStick -kahvat,
jotka soveltuvat useimpien venttiileiden ohjaukseen.
- ERGO DigiStick -kahvoissa
kaikki tarvittava elektroniikka
on suojassa kahvan sisällä eikä
erillisessä boxissa. Ohjaajan käsi asettuu luonnolliseen asentoon kahvan päälle, ilman että
ranne kiertyy. Kahvan kolmatta
propotoimintaa ohjaava peuka-
Pitkän linjan hydrauliikka-alan yrittäjä ja keksijä, koneenrakennusinsinööri Jorma Johansson täytti 60-vuotta 13.10.2011. Onnittelut!