1. No category

SIMPLY CLEVER
ŠKODA Fabia
KÄYTTÖOHJEKIRJA
Johdanto
Olet valinnut ŠKODAN - sydämelliset kiitokset luottamuksesta.
Uusi ŠKODA on auto, jossa on uusinta tekniikkaa ja runsaasti varusteita, joista on varmasti hyötyä jokapäiväisessä auton käytössä. Siksi suosittelemme, että tutustut huolella tähän käyttöohjekirjaan saadaksesi parhaan hyödyn autostasi ja sen varusteista.
Jos sinulla ilmenee kysymyksiä tai ongelmia autosi suhteen, niin ota yhteyttä paikalliseen valtuutettuun korjaamoon tai auton maahantuojaan. Siellä ovat kysymykset, herätteet ja kritiikki aina tervetulleita.
Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin nähden.
Toivomme paljon iloa ŠKODA-autosi kanssa ja aina hyvää matkaa.
Julkaisuja ŠKODA AUTO a.s. (käytetään myöhemmin vain nimitystä ŠKODA)
£
2
Johdanto
Auton asiapaperit
Auton asiakirjoihin kuuluvat tämä „Käsikirja,“ „Huoltokaavio“ sekä „Ohjeita matkalle“. Sitäpaitsi mukana voi olla automallin ja varustuksen
mukaan muita ohjeita ja lisätietoja (esim. radion käyttöohje).
Jos jokin edellä mainituista julkaisuista puuttuu, käänny Škoda-liikkeen
puoleen. Siellä autetaan mielellään.
Pitää ottaa huomioon, että auton tekniset asiakirjat ovat aina etusijalla näiden käyttöohjekirjojen tietoihin nähden.
Käyttöohjekirja
Tässä käyttöohjekirjassa kuvataan kaikki mahdolliset varusteluvaihtoehdot ilman erikoisvarusteita, mallivaihtoehtoja tai markkinakohtaisia
varusteita.
Näin ollen sinun autossasi ei ole kaikkia niitä varusteita, jotka tässä
käyttöohjekirjassa kuvataan.
Katso oman autosi varustetaso kauppasopimukseen liittyvistä asiakirjoista, jonka olet saanut auton hankinnan yhteydessä. Lisätietoja saat
ŠKODA-liikkeestä.
Kuvat voivat poiketa autostasi vähäpätöisissä yksityiskohdissa; ne on
tarkoitettu vain yleiseksi informaatioksi.
Käyttöä koskevien informaatioiden lisäksi käyttöohjekirja sisältää tärkeitä käyttö- ja hoito-ohjeita oman turvallisuutesi vuoksi ja autosi arvon
säilymiseksi. Kirjassa on arvokkaita vihjeitä ja neuvoja. Ohjeissa neuvotaan, miten voit ajaa turvallisesti, taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti.
Turvallisuussyistä on ehdottomasti otettava huomioon myös varusteita, muutoksia ja varaosia koskevat informaatiot ⇒ Sivu 165.
Mutta myös muut tämän käyttöohjekirjan luvut ovat tärkeitä, sillä auton
asiallinen käyttö auttaa - säännöllisen hoidon ja huollon lisäksi - arvon
säilymiseen ja on sitä paitsi monissa tapauksissa edellytyksenä takuukorvausvaatimuksille.
Huoltovihko
sisältää:
● auton tiedot;
● huollon ajankohdat;
● katsauksen huoltotöistä;
● huoltotodistuksen;
● ŠkodaAjoturvan (koskee vain joitakin maita);
● Ohjeet takuuajalle.
Takuukorvausvaatimuksen edellytyksenä on vahvistus tehdyistä huoltotöistä.
Kun viet autosi huoltoon, ota huoltovihko mukaan.
Jos huoltovihko on kadonnut tai huonokuntoinen, käänny sen huoltoliikkeen puoleen, jossa autosi säännöllisesti huolletaan. Sieltä saat uuden huoltovihon, johon on vahvistettu aikaisemmin tehdyt huoltotyöt.
Neuvoja matkalle
Sisältää joidenkin maiden tärkeitä puhelinnumeroja sekä ŠKODA-maahantuojien ja -huoltoliikkeiden osoitteet ja puhelinnumerot.
Sisällysluettelo
3
Sisällysluettelo
Tämän käyttöohjekirjan rakenne
(selitykset) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Käyttö
...........................................
9
Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
8
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yleisiä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mittariston yleiskuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monitoiminäyttö (ajotietokone) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö) . . . . . . . . . . . . . . .
Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . . . . . . . .
Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lukitseminen/Avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna . . . . . . . . . . . .
Valot ja näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Valot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sisävalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . .
Taustapeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyttö
Käyttö
Istuminen ja lastaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
10
10
11
11
11
11
12
12
13
13
13
17
18
20
28
28
29
29
30
33
34
35
36
38
40
40
44
46
47
49
Etuistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pääntuet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etuistuinten lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaratilan säädettävä välipohja (Combi) . . . . . . . . . . . .
Verkkoväliseinä (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaratilan pyöräteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mukiteline edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mukiteline takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pysäköintilapun pidike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Savukkeensytytin ja pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lämmitys ja ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Johdanto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite) . . . . . .
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) . . .
Liikkeellelähtö ja ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjauspyörän asennon säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . .
Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaihtaminen (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vakionopeudensäädin (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
„START-STOP“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kommunikointi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Universal GSM II -puhelinvalmius . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
51
51
52
53
53
55
55
58
60
61
63
64
64
65
65
65
66
70
70
71
71
73
75
78
78
78
79
80
81
81
81
82
83
84
87
87
93
93
94
Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Musiikin toisto ja Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AUX-IN- ja MDI-liitännät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyttö
98
99
100
...........................................
101
Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
101
101
102
Perusasiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Miksi turvavyöt tarvitaan? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keulakolarin fysikaalinen periaate . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön . . .
Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvavyönkiristin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvatyynyjärjestelmän esittely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sivuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yläturvaverhot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta . . . . . . . . .
Lasten turvallinen kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . .
105
105
105
106
107
108
109
109
110
112
113
115
Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastenistuimen kiinnitys „ISOFIX“-järjestelmällä . . . . .
Lastenistuimen kiinnitys „Top Tether“-järjestelmällä .
117
117
119
122
123
Ajovihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
124
Älykästä tekniikkaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) . . . . . . . . . . . .
Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) . . . . . . . . . . . . . . .
Hätäjarrutustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähköhydraulinen ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
124
124
126
127
127
127
128
128
4
Sisällysluettelo
Rengaspaineiden seuranta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hiukkassuodatin (dieselmoottori) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
128
129
Ajaminen ja ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
131
131
131
132
135
136
136
136
Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen . . . . . . . . .
Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen . . . .
Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vedessä ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
138
138
Käyttövihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
140
Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Renkaankorjaussarja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
166
167
167
171
173
175
Varokkeet ja lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähköjärjestelmän varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
177
177
181
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
187
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton hoito ja auton puhdistaminen . . . . . . . . . . . . .
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton hoitaminen ulkona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton sisäpuolen hoitaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tarkastaminen ja täyttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jäähdytysjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyörät ja renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat . . . . . . . . . . . .
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ongelmatilanteet
140
140
140
144
146
146
147
147
149
149
151
152
154
155
158
160
160
165
165
..........................
166
Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
166
166
166
Ensiapulaukku ja varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sammutin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yleisiä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käytetyt lyhennykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Suorituskyky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton tunnistetiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien mukaisesti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljyn luokitukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/44 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/63 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,4 l/63 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,6 l/77 kW - EU4, EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,4 l/132 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU4 / EU5 . . . . . . . . .
Moottori 1,6 l/55 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,6 l/66 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aakkosellinen hakemisto
..............
187
187
187
187
187
188
188
189
190
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
Sisällysluettelo
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
5
6
Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset)
Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset)
Tämä käyttöohjekirja on laadittu siten, että tarvittavien informaatioiden löytyminen ja hyödyntäminen olisi helppoa.
Otsikko-, sisältö- ja avainsanakuvaus
Käsikirjassa on lukuja, joissa on lyhyitä kappaleita. Kyseisen luvun nimi on toistettu sivun oikealla puolella alhaalla.
Otsikoiden mukaan järjestetty sisällysluettelo sekä hakemisto käyttöohjekirjan
lopussa auttavat löytämään toivotun informaation.
Luvut
Useimmat kappaleet koskevat kaikkia automalleja.
Koska varusteluvaihtoehdot saattavat ollakin hyvin moninaisia, ei voida välttää sitä, että huolimatta lukujen jaottelusta mainitaan satunnaisesti myös varusteita,
joita autossasi ei ole.
Pikainformaatio ja johdanto
Jokaisella kappaleella on otsikko.
Sen jälkeen seuraa lyhyt informaatio (suurikokoisella kursiivilla), joka kertoo, mitä
tässä kappaleessa käsitellään.
Kuvan jälkeen seuraa useimmiten johdanto (suhteellisen suurin kirjaimin), joka kuvaa tarvittavat toimenpiteet). Toteutettavat työvaiheet on merkitty ajatusviivalla.
Suunnat
Kaikki suunnat, kuten „vasen“, „oikea“, „edessä“, ja „takana“ on annettu auton ajosuunnassa.
Merkkien selitys
 Luku päättyy.
£ Luku jatkuu seuraavalla sivulla.
Ohjeet
Kaikki neljä ohjetyyppiä, joita tekstissä on käytetty, on aina esitetty kunkin kappaleen lopussa.
HUOMIO
Tärkeimmät ohjeet ovat tunnistettavissa HUOMIO-otsikosta. Nämä HUOMIOohjeet varoittavat vakavasta onnettomuus- tai vahinkovaarasta. Tekstistä
löytyy usein kaksoisnuoli, jota seuraa pieni varoitusmerkki. Tämä symboli näkyy HUOMIO-ohjeen yhteydessä luvun lopussa ja se on ehdottomasti huomioitava.
VAROITUS
Varoitus -ohje muistuttaa mahdollisista vahingoista autolle (esim. vaihteistovauriosta) tai huomauttaa yleisestä onnettomuusvaarasta.
Ympäristöohje
Ympäristö -ohje muistuttaa ympäristön suojelusta. Täältä löytyvät mm. ohjeet
polttonesteen kulutuksen vähentämiseen.
Huomautus
Tavallinen Ohje muistuttaa yleisesti tärkeistä informaatioista.

Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset)
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
7
8
Ohjaamo
Kuva 1 Ohjaamo
Ohjaamo
9
Käyttö
Ohjaamo
Yleistä
17
Yleiskuvasta näet nopeasti auton mittarit ja hallintalaitteet.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Käyttö
Sähkötoimiset ikkunannostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähköisen ulkopeilin säädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monitoimikatkaisimen vipu:
– Suuntavalot, kaukovalot ja seisontavalot, valomerkki . . . . . . . . . . . . .
– Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjauspyörä jossa on:
– äänitorvi
– kuljettajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– ja radion, radionavigaattorin ja puhelimen käyttönäppäimet . . . . .
Mittaristo: Mittaristo: Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monitoimikatkaisimen vipu:
– Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Takalasinlämmityksen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ASR-järjestelmän katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hälytysvilkkujen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
etumatkustajan turvatyynyn katkaisimen merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . .
Varustuksen mukaan:
– Lämmityslaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Ilmastointilaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Climatronic-järjestelmän käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokerot etumatkustajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etumatkustajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyttö
Ajovihjeitä
36
49
71
44
83
110
93
10
13
47
46
124
71
43
115
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
32
35
177
40, 43
149
78
78
53
31
81
88
53
65
68
100
Huomautus
●
71
73
75
66
110
115
Katkaisin varustuksen mukaan:
– Tavaratilan kannen vapautus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Sisätilojen valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varokerasia kojelaudassa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
valokatkaisinja valojen suuntauksen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Konepellin avausvipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjauspyörän säätövipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varustuksen mukaan:
– Radio
– Radio, navigointijärjestelmä
Kuljettajan istuinlämmityksen keinukatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keskuslukituskatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varustuksen mukaan:
– Vaihdetanko (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Vaihteenvalitsin (automaattivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etumatkustajan istuinlämmityksen keinukatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varustuksen mukaan:
– Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
– Tavaralokero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tehdasasennettua radiota ja navigaattoria varten on erilliset käyttöohjeet.
● Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa hallintalaitteiden järjestys poikkeaa kuvatusta järjestyksestä osittain ⇒ Kuva 1. Symbolit vastaavat kuitenkin yksittäisiä laitteita.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

10
Mittarit ja merkkivalot
Mittarit ja merkkivalot
Yleisiä ohjeita
HUOMIO
● Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on
vastuussa liikenneturvallisuudesta.
● Älä koskaan käytä mittariston hallintalaitteita ajamisen aikana vaan aina
auton ollessa paikallaan!

Mittariston yleiskuva
Kuva 2 Mittaristo
1
2
Käyntinopeusmittari ⇒ Sivu 11
Näyttö
– kokonaisajomatkan näyttö ⇒ Sivu 12
– huollonilmaisin ⇒ Sivu 12
– digitaalikello ⇒ Sivu 13
– monitoiminäytöllä ⇒ Sivu 13
– informaationäytöllä⇒ Sivu 17
3
4
Nopeusmittari ⇒ Sivu 11
Jäähdytysnesteen lämpömittari ⇒ Sivu 11
£
Mittarit ja merkkivalot
5
6
7
Näyttötilan näppäin:
– asetus tunnit/minuutit
– Toisen nopeusnäytön aktivointi tai aktivoinnin poisto: mph tai km/h
– Huoltoväli - jäljellä olevien päivien ja kilometri- tai mailimäärän näyttö seuraavaan huoltoon/nollaus1)
Näppäin:
– osamatkamittarin nollaus
– Huollonilmaisimen nollaus
– asetus tunnit/minuutit
– näyttötilan aktivointi/aktivoinnin poisto
Polttonestemittari ⇒ Sivu 11
Jäähdytysnesteen lämpömittari
Jäähdytysnesteen lämpömittari 4 ⇒ Kuva 2 toimii vain virran ollessa kytkettynä.
Välttääksesi moottorivaurion huomioi seuraavat lämpötilaohjeet:
Kylmä alue
Jos osoitin on asteikon vasemmalla alueella, moottori ei ole vielä saavuttanut normaalia käyntilämpötilaansa. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin
voimakasta kuormittamista.

Käyntinopeusmittari
Käyttöalue
Moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, kun osoitin on siirtynyt asteikon keskialueelle. Suurella moottorin kuormituksella ja korkean ulkolämpötilan vallitessa
osoitin voi vielä siirtyä hieman oikealle. Tämä on normaalia, jos mittariston merkkivalo  ei pala.
Jos mittaristossa vilkkuu symboli , on joko jäähdytysnesteen lämpötila liian korkea tai jäähdytysnesteen taso liian matala. Ota huomioon seuraavat vihjeet
⇒ Sivu 23, Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso  .
Käyntinopeusmittarin asteikon 1 ⇒ Kuva 2 punaisella alueella moottorin ohjausyksikkö alkaa rajoittaa moottorin käyntinopeutta. Moottorin ohjausyksikkö rajoittaa kierrosluvun turvalliselle alueelle.
Vaihda suuremmalle vaihteelle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin
kohtaan D, ennen kuin moottorin käyntinopeus saavuttaa punaisen alueen.
HUOMIO
Muista varoitus ⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa, ennen konepellin
avaamista ja jäähdytysnesteen tarkistusta.
Älä käytä moottoria korkealla käyntinopeudella totutusajovaiheessa äläkä moottorin ollessa kylmä ⇒ Sivu 131.
VAROITUS
Ympäristöohje
Kun vaihdat suuremmalle vaihteelle sopivaan aikaan, säästät polttoainetta, suojelet ympäristöä, vähennät moottorin melua, säästät moottoria ja pidennät sen
käyttöikää.

Lisävalot ja muut rakennelmat jäähdyttimen säleikön edessä huonontavat jäähdytysnesteen jäähdyttävää vaikutusta. Ulkolämpötilan ja moottorin kuormituksen
ollessa korkea on olemassa moottorin ylikuumenemisen vaara!
Varoitus nopeuden ylityksestä
Kun 120 km/h nopeus ylitetään, kuuluu varoitusääni. Kun nopeus laskee tämän
nopeusrajan alapuolelle, varoitusääni lakkaa kuulumasta.
Polttonestemittari 7 ⇒ Kuva 2 toimii vain virran ollessa kytkettynä.

Polttonainesäiliön tilavuus on noin 45 l. Kun osoitin on varasäiliön kohdalla, mittaristossa palaa merkkivalo . Silloin on vielä noin 7 litraa polttonestettä jäljellä. Tämä symboli muistuttaa siitä, että auto täytyy tankata.
Informaationäytössä näytetään:
Käyttö

Polttonestemittari
Nopeusmittari
1)
11
£
Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
12
Mittarit ja merkkivalot
Huoltovälin näyttö
Please refuel. (Tankkaa!)
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Joidenkin mallien mittaristossa näytetään polttoaineen loppumisen merkkivalo.
VAROITUS
Älä aja koskaan polttonestesäiliötä täysin tyhjäksi! Moottori saattaa käydä epätasaisesti, kun polttoaineensyöttö on epäsäännöllistä. Palamatonta polttonestettä
voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.

Matkamittari
Kuva 3 Huollonilmaisimen näyttö: Vihje
Matkamittari on näytön alaosassa. Kuljettu matka näytetään kilometreinä (km).
Joissakin maissa käytetään mittayksikkönä „maileja“.
Näytön ulkonäkö voi olla erilainen auton varustuksen mukaan.
Huollonilmaisimen näyttö
Ennen määräaikaishuollon km-määrän täyttymistä näytetään sytytysvirran kytkemisen jälkeen avainsymboli  ja jäljellä olevien kilometrien määrä ⇒ Kuva 3. Samalla näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä.
Nollausnuppi
Nollaa osamatkamittari painamalla nollausnuppia 6 ⇒ Kuva 2 n. 1 s.
Osamatkamittari (trippimittari)
Osamatkamittari näyttää ajetun matkan, joka on ajettu osamatkamittarin edellisestä nollauksesta - 100 metrin tai 1/10-mailin tarkkuudella.
Informaationäytössä näytetään:
Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää)
Matkamittari
Matkamittari näyttää autolla ajetun kokonaismatkan kilometreinä.
Kilometrimäärä ja vastaavasti päivien määrä seuraavan huoltoon muuttuu 100 km
portain ja vastaavasti päivittäin.
Vikanäyttö
Jos mittaristossa on vika, näytössä on jatkuvasti Error. Korjauta vika mahdollisimman pian valtuutetulla korjaamolla.
Kun määräaikaishuollon ajankohta on saavutettu, syttyy näyttöön vilkkuva avainsymboli 20 sekunniksi ja teksti  Service.
Informaationäytössä näytetään:
Service now! (Huolto nyt!)
HUOMIO
Ilmoitus matkasta ja päivistä seuraavaan määräaikaishuoltoon
Näet painiketta 5 painamalla huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärän ja kilometrimäärän ⇒ Sivu 10.
Älä käytä turvallisuutesi takia osamatkamittarin nollausnuppia ajon aikana!
Huomautus
Jos aktivoidaan informaationäytöllä varustetun auton toinen tapa näyttää ajonopeus (mph tai km/h), lukema näytetään kokonaismatkamittarin lukeman paikalla.

Näyttöön tulee 10 sekunniksi avainsymboli  ja jäljellä olevat kilometrit. Samalla
näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä.
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla Settings (asetukset) ⇒ Sivu 18.
Informaationäyttöä näkyy 10 sekunnin ajan:
Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää)
£
Mittarit ja merkkivalot
Huollonilmaisimen nollaus
Määräaikaishuollon ilmoituksen voi nollata vasta, kun huoltoilmoitus tai vähintään
yksi ennakkovaroitus on tullut mittariston näytölle.
13
HUOMIO
Turvallisuussyistä kellonaikaa ei saa säätää ajon aikana, vaan ainoastaan auton ollessa paikallaan!
Suosittelemme, että annat kuittauksen merkkihuollon tehtäväksi.
Merkkihuolto:

Vaihtamissuositus
● nollaa näytön muistin, kun vastaava huoltotyö on tehty;
● tekee merkinnän huoltovihkoon;
● liimaa kojelaudan päätyyn kuljettajan puolelle tarran, johon on merkitty seuraavan huollon ajankohta.
Huoltovälien näytöt voit säätää uudelleen palautusnupista 6 ⇒ Sivu 10 seuraavasti:
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla Settings (asetukset) ⇒ Sivu 18.
VAROITUS
Kuva 4 Vaihtamissuositus
Suosittelemme, että huollonilmaisimen näyttöä ei nollata itse, koska se voi aiheuttaa huollonilmaisimen näytön virheellisen säädön ja siitä aiheutuvia häiriöitä
autoon.
Mittaristossa näkyy kytkettynä oleva vaihde A ⇒ Kuva 4.
Näyttöön tulee vaihtamissuositus, jolla polttoaineen kulutus voidaan saada mahdollisimman pieneksi.
Huomautus
● Älä nollaa näyttöä kesken huoltovälin, sillä seurauksena on väärä näyttölukema.
●
Jos ohjausyksikkö on laskenut, että kannattaisi vaihtaa, näyttöön tulee nuoli B .
Nuoli osoittaa ylös- tai alaspäin. Näin suositellaan vaihtamaan joko suuremmalle
tai pienemmälle vaihteelle.
Kun akku irrotetaan, huollonilmaisimen arvot pysyvät muistissa.
● Jos mittaristo vaihdetaan korjaustyön yhteydessä, huollonilmaisimen näyttöön
onasetettava oikeat lukemat. Tämän työn tekee Škoda -huolto.
Samalla näytetään kytkettynä olevan vaihteen A sijasta suositeltu vaihde.
● Joustavan huoltovälin (QG1) näytön nollauksen jälkeen tiedot näkyvät samalla
tavalla kuin kiinteän huoltovälin (QG2) autoissa. Siksi suositamme, että annat vain
ŠKODA-huollon nollata huoltovälin näytön. Huolto tekee sen järjestelmätesterillä.
●
Katso huoltovihosta lisätietoja huoltoväleistä.
Monitoiminäyttö (ajotietokone)

Johdanto
Digitaalikello
Monitoiminäyttö on auton varustetason mukaan varustettu näytöllä ⇒ Kuva 5 tai
informaationäytöllä ⇒ Sivu 17.
Säädä kellonaika näppäimillä 5 ja 6 ⇒ Kuva 2.
Monitoiminäyttö antaa joukon hyödyllisiä informaatioita:
Valitse näppäimellä 5 näyttö, minkä haluat muuttaa. Tee muutos näppäimellä 6 .
Ulkolämpötila
Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää kellon valikossa Time (kellonaika)
⇒ Sivu 18.
Ajoaika
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Käyttövihjeitä
⇒ Sivu 15
⇒ Sivu 15
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
14
Mittarit ja merkkivalot
Hetkellinen polttonesteenkulutus
Keskikulutus
Toimintasäde
Ajomatka
Keskinopeus
Ajonopeus
Öljyn lämpötila
Varoitus nopeuden ylityksestä
Osamatkamuisti (muistialue 1)
Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot: ajoaika, ajomatka ja kulutettu polttonestemäärä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin kuluessa virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan
ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti
tyhjenee automaattisesti.
⇒ Sivu 15
⇒ Sivu 15
⇒ Sivu 15
⇒ Sivu 16
⇒ Sivu 16
⇒ Sivu 16
Kokonaismatkamuisti (muistialue 2)
Kokonaismatkamuisti kerää ajotiedot mistä tahansa määrästä yksittäisiä ajomatkoja yhteensä 19 tunnin ja 59 minuutin ajoaikaan tai 1 999 km ajomatkaan asti. Informaationäytöllä varustetuissa autoissa ajotiedot kerätään 99 tuntiin ja 59 minuuttiin tai 9 999 ajokilometriin saakka. Kun jompi kumpi mainituista arvoista ylittyy, muisti tyhjenee ja laskenta alkaa uudelleen.
⇒ Sivu 16
⇒ Sivu 16
Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää joidenkin tietojen näytön pois päältä.
Huomautus
Sitä vastoin kokonaismatkamuisti ei tyhjene 2 tunnin pysäytyksen jälkeen kuten
osamatkamuisti.
● Tiettyjen maitten varustuksessa näyttö on englantilaisen mittajärjestelmän
mukainen.
● Jos aktivoit toisen nopeusnäytön (mailit), ajonopeutta ei näytetä lukemana
km/h.
Tallennus
Huomautus

Jos akun kytkentä irrotetaan, kaikki muistialueisiin 1 ja 2 tallennetut tiedot katoavat.

Käyttö
Kuva 5 Monitoiminäyttö
Ajotietokone on varustettu kahdella automaattisesti toimivalla muistialueella.
Näyttöalueen keskellä näytetään valittu muisti ⇒ Kuva 5.
Osamatkamuistin arvo (muistialue 1) näytetään, kun näyttöön ilmestyy 1. Jos siihen
ilmestyy 2, näytetään kokonaismatkamuistin (muistialue 2) tieto.
Muistialueen vaihto tehdään lasinpyyhkimen vivun näppäimellä B ⇒ Kuva 6.
Kuva 6 Monitoiminäyttö: Hallintapaneeli
Keinukatkaisin A ja näppäin B ovat lasinpyyhkimien katkaisimen varressa ⇒ Kuva 6.
Muistialueen valitseminen
– Valitse muistialue painamalla lyhyesti lasinpyyhkimen vivun näppäintä B .
£
Mittarit ja merkkivalot
15
Toimintojen valinta
– Paina keinukytkintä A ylös- tai alaspäin yli 0,5 s. Näin voit selata monitoiminäytön eri toimintoja.
Molempien muistien suurin näyttöarvo on 19 tuntia ja 59 minuuttia. Informaationäytöllä varustetuissa autoissa näyttöarvo on 99 tuntia ja 59 minuuttia. Kun tämä
aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta.
Toimintojen nollaus
– Valitse haluttu muistialue.
Hetkellinen polttonesteenkulutus
–
Näytössä näytetään hetkellinen kulutus l/100 km. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen.
Paina nuppia B yli 1 sekunnin ajan.
Valitun muistialueen seuraavat tiedot voidaan katkaisimella B nollata:
●
●
●
●
Auton ollessa paikallaan tai hitaasti ajettaessa näytetään polttonesteenkulutus
litroina tunnissa.
keskikulutus;
ajomatka;
keskinopeus;
Ajoaika.
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 0,5 sekunnin välein.
Ajotietokonetta voidaan käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään, näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua.

Keskikulutus

Ulkolämpötila
Näytössä näytetään keskikulutus l/100 km muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen
⇒ Sivu 14. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen.
Jos haluat mitata tietyn aikavälin keskikulutuksen, muisti on nollattava lasinpyyhkimen vivun näppäimellä B ⇒ Kuva 6 uutta mittausta varten. Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön noin ensimmäisten 300 metrin matkalla viivoja.
Ulkolämpötila näytetään näytössä, kun virta on kytkettynä.
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein.
Jos ulkolämpötila laskee alle +4 °C, lukeman eteen tulee lumihiutalesymboli (varoittaa liukkaudesta). Lumihiutale vilkkuu 10 s ja jää sen jälkeen näyttöön ulkolämpötilan lukeman eteen . Samalla kuuluu merkkiääni. Lasinpyyhkimen vivussa olevan keinukatkaisimen A ⇒ Kuva 6 painamisen jälkeen näytetään toiminto, joka oli
viimeksi valittuna.
Huomautus
Kulutettua polttonestemäärää ei näytetä.

Polttonesteen riittävyys
HUOMIO
Älä luota pelkästään ulkolämpömittarin näyttöön, ettei tiellä ole jäätä. Huomaa, että myös ulkolämpötilan ollessa +4 °C tienoilla voi maan pintaan muodostua jäätä - varoitus jäätymisestä!
Ajoaika
Näyttöön tulee ajoaika, joka on kulunut muistin edellisestä nollauksesta ⇒ Sivu 14.
Jos haluat laskea ajoajan tietyllä aikavälillä, tyhjennä muisti painamalla katkaisinta
B ⇒ Kuva 6.
Käyttö

Käyttö
Ajovihjeitä
Näytössä näytetään toimintasäde kilometreinä. Se ilmoittaa auton jäljellä olevan
ajomatkan nykyisellä polttonestemäärällä ja samalla ajotavalla.

Toimintasäde näytetään 10 km:n portain. Kun merkkivalo on syttynyt, näytetään
varapolttoaineen käyttö 5 km välein.
Toimintasäde lasketaan polttonesteenkulutuksen perusteella edellisten 50 kilometrin matkalta. Kun ajat säästeliäämmin, toimintasäde kasvaa.
Jos muisti nollataan (akun irtikytkennän yhteydessä), lasketaan toimintasäteeksi
10 l/100 km; sen jälkeen arvo sovitetaan ajotyylin mukaiseksi.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

16
Mittarit ja merkkivalot
Ajomatka
–
Näyttöön tulee ajomatka muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen ⇒ Sivu 14. Jos haluat laskea ajomatkan tietystä ajankohdasta, tyhjennä muisti siitä hetkestä painamalla lasinpyyhkimen näppäintä B ⇒ Kuva 6.
Nopeusrajoitus voidaan tällä tavalla säätää 5 km/h välein.
Kummankin muistin suurin näyttö on 1 999 km tai 9 999 km autoissa, joissa on informaationäyttö. Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta.
Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa liikkeessä
– Valitse painikkeen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä.

Keskinopeus
–
Aja haluttua nopeutta, esim. 50 km/h.
–
Kun painat painiketta B , sen hetkinen ajonopeus tallentuu nopeusrajoitukseksi (arvo vilkkuu).
Jos haluat muuttaa asetettua nopeusrajoitusta, voit tehdä sen 5 km/h välein
(esim. vastaanotettu nopeus 47 km/h suurenee arvoon 50 km/h tai pienenee arvoon 45 km/h).
Näytössä näytetään keskinopeus km/h viimeisimmän muistin tyhjennyksen jälkeen ⇒ Sivu 14. Jos haluat tietää keskinopeuden tietyllä aikavälillä, muisti täytyy
tyhjentää uuden mittauksen aloittamista varten painamalla lasinpyyhkimen vivun
näppäintä B ⇒ Kuva 6.
–
Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 100 metrin matkalla viivoja.
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein.

Ajonopeus
Näytössä on nopeusmittarin 3 ilmoittama todellinen ajonopeus ⇒ Kuva 2.

Varoitus nopeuden ylityksestä
Tämä toiminto mahdollistaa nopeusrajoituksen asettamisen ja ilmoittaa sen ylittämisestä.
Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa paikallaan
– Valitse painikkeen A ⇒ Kuva 6 avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä.
–
Nopeusrajoituksen säätömähdollisuus aktivoidaan painamalla painiketta B
(arvo vilkkuu).
–
Aseta haluamasi nopeusrajoitus painikkeella A , esim. 50 km/h.
Vahvista asetettu nopeusrajoitus painamalla uudelleen painiketta B tai odota
noin 5 sekuntia, kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa
vilkkumasta).
Nopeusrajoituksen muuttaminen tai poistaminen
– Valitse painikkeen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä.
–
Poista nopeusrajoitus painikkeella B .
–
Jos painat uudelleen painiketta B , nopeusrajoituksen muutosmahdollisuus
aktivoituu.
Jos ylität asetetun nopeusrajoituksen, siitä varoitetaan äänimerkin avulla. Näytölle
tulee samanaikaisesti Varoitus nopeuden ylityksestä ja asetettu nopeusrajoituksen arvo.
Öljyn lämpötila
Kun öljyn lämpötila on alle 50 °C tai öljyn lämpötilan mittauksessa on virhe, näytetään lämpötilan sijasta kolme viivaa.
Vahvista asetettu nopeusrajoitus painikkeella B tai odota noin 5 sekuntia,
kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa vilkkumasta).

Nopeusrajoitus säilyy muistissa auton virran katkaisemisen jälkeenkin.
HUOMIO
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on vastuussa liikenneturvallisuudesta.

Mittarit ja merkkivalot
MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö)
–
Johdanto
Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan):
■
Informaationäyttö kertoo mukavalla tavalla auton ajankohtaisen toimintatilan. Lisäksi informaationäyttö välittää (auton varustuksen mukaan) tiedot radiosta, puhelimesta, monitoiminäytöstä, radionavigaattorista, MDI-tuloon liitetystä laitteesta sekä automaattivaihteistosta.
Virran ollessa kytkettynä ja ajon aikana autossa tarkastetaan aina tiettyjä toimintoja ja tiloja.
Toimintahäiriöt ja vastaavat tarpeelliset korjaustyöt sekä muut informaatiot ilmoitetaan punaisilla symboleilla ⇒ Sivu 18 ja keltaisilla symboleilla ⇒ Sivu 18.
Lisäksi näytössä näytetään informaatio- ja varoitustekstejä ⇒ Sivu 20.
⇒ Sivu 88
Navigation (navigointi)
■
Phone (puhelin) ⇒ Sivu 94
■
Vehicle status (auton tila) ⇒ Sivu 18
■
Settings (asetukset) ⇒ Sivu 18
● Vahvista informaationäytön varoitukset⇒ Sivu 18 lasinpyyhkimen vivun näppäimellä B , jotta pääset päävalikkoon.
⇒ Sivu 17
⇒ Sivu 12
Automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen asento
Audio (Audio)
■
Huomautus
⇒ Sivu 17
Huollonilmaisimen näyttö
MFD (MFA) ⇒ Sivu 13
■
Valikko Navigation (navigointi) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen radionavigaattori on toiminnassa.
Näytössä näytetään seuraavat tiedot (auton varustuksesta riippuen):
Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo
Voit valita keinukatkaisimella A valikkokohdan. Valittu informaatio näytetään,
kun katkaisinta B painetaan lyhyesti.
Valikko Audio näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen autoradio on toiminnassa.
Joidenkin symbolien merkkivaloon on yhdistetty varoitusääni.
Päävalikko
17

● Vaikka et käytä informaationäyttöä, valikko vaihtuu aina 10 sekunnin välein
seuraavaksi korkeammalle tasolle.
● Tehdasasenteisen autoradion ja radionavigaattorin käyttöä varten on erillinen
ohjekirja, joka toimitetaan auton asiakirjojen mukana.
Päävalikko

Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo
Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo palaa, kun sytytysvirta on kytkettynä ja jokin ovi, tavaratilan kansi tai konepelti on auki. Merkkivalosta näet, mikä ovi tai tavaratilan kansi tai konepelti on auki.
Merkkivalo sammuu, kun kaikki ovet, tavaratilan kansi ja konepelti on suljettu.
Kuva 7 Informaationäyttö: Hallintapaneeli
–
Käyttö
Kun ovi, konepelti tai tavaratilan kansi on auki ja auton nopeus on yli 6 km/h, kuuluu varoitusääni.
Aktivoi Main menu (päävalikko) painamalla keinukatkaisinta A ⇒ Kuva 7
kauemmin kuin 1 sekunnin ajan.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

18
Mittarit ja merkkivalot
Auto-Check-tarkastus


Auton kunto
Auto-Check-Control tarkastaa tietyt toiminnat ja auton komponenttien kunnon.
Tarkastus tapahtuu jatkuvasti virran ollessa kytkettynä sekä auton ollessa paikallaan että ajon aikana.
Keltaisten symbolien merkitys:

Pysäytä auto.
–
Sammuta moottori.
–
Tarkasta näytetty toiminta.
–
Kutsu hätätilassa ammattiapua.
Punaisten symbolien merkitys:
Tarkasta moottoriöljytaso,
moottoriöljyn anturi viallinen
⇒ Sivu 23
Kun keltainen symboli ilmestyy, kuuluu yksi varoitusääni.
Mikäli ilmenee useampia toisen tärkeysasteen toimintahäiriötä, näytetään symbolit peräkkäin 5 sekunnin välein.

Set-up
Jos häiriö tulee esiin, symbolin näytön ja tekstin lisäksi kuuluu myös merkkiääni:
–

Tarkista vastaava toiminta mahdollisimman pian.
Niin kauan kuin toimintahäiriöitä ei korjata, symbolit näytetään yhä uudelleen. Ensimmäisen näytön jälkeen symbolit näytetään ilman ohjetta kuljettajalle.
Punainen symboli merkitsee vaaraa.
⇒ Sivu 87
Keltainen symboli merkitsee varoitusta.
Jos valikossa näkyy kohta Vehicle status (auton tila), ainakin yksi häiriöilmoitus on
aktiivisena. Kun tämä valikko on valittuna, näytetään ensimmäinen häiriöilmoituksista. Jos häiriöilmoituksia on useita, näyttöön tulee esim. ilmoitus 1/3. Se tarkoittaa, että nyt näytetään ensimmäinen kolmesta ilmoituksesta. Symbolit syttyvät
peräkkäin 5 s välein. Tarkista häiriöilmoitus mahdollisimman pian.
Punainen symboli
DSG-automaattivaihteiston kytkimen ylikuumeneminen
Keltainen symboli
Punaiset symbolit ilmaisevat vaaraa, (tärkeys 1), kun sen sijaan keltaiset ilmaisevat varoitusta (tärkeys 2). Näiden symbolien lisäksi kuljettajalle annetaan ohjeita
⇒ Sivu 20.
Tärkeysaste 1 - kolme varoitusääntä
Tärkeysaste 2 - yksi varoitusääni
⇒ Sivu 23
Kun punainen symboli ilmestyy, kuuluu kolme varoitusääntä peräkkäin.
Toimintahäiriö, kiireellisestii tarvittavat korjaukset, huollot ja muut ilmoitukset
näytetään mittariston näytössä. Nämä näytöt on jaettu tärkeysjärjestyksen mukaan punaisiin ja keltaisiin valosymboleihin.
●
●
Moottorin öljynpaine alhainen

Informaationäytön avulla voit itse muuttaa tiettyjä asetuksia. Voimassa oleva asetus näytetään informaationäytössä vastaavassa valikossa ylhäällä viivan alapuolella .
Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan):
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Language (kieli)
MFD-data (MFA-tiedot)
Time (Kellonaika)
Winter tyres (Talvirenkaat)
Units (Yksiköt)
Alt. speed dis. (toinen nopeuden näyttötapa)
Service Interval (Huoltoväli)
Factory setting (tehdasasetukset)
Back (takaisin)
Valinnalla Back (takaisin) pääset valikossa yhtä tasoa ylemmäksi.
£
Mittarit ja merkkivalot
Kieli
Tässä voit valita kielen, jolla varoitus- ja informaatioilmoitukset annetaan.
MFA:n näytöt
Tässä voit kytkeä joitakin monitoiminäytön näyttöjä päälle/pois.
Kellonaika
Tässä voi valita kellonajan, näytön muodon (12 tai 24 tunnin näyttö) ja tehdä kesätai normaaliajan valinnan.
Talvirenkaat
Tässä voit valita nopeuden, jolloin merkkiäänen pitää kuulua. Voit käyttää toimintoa esimerkiksi silloin, kun käytät talvirenkaita, joiden huippunopeus on pienempi
kuin auton huippunopeus .
Kun tämä nopeus ylitetään, informaationäytössä näytetään:
1)
Käyttö
Snow tyres max. speed ... km/h (talvirenkaiden enimmäisnopeus ... km/h)
Yksiköt
Tässä voit valita yksiköt lämpötilaa, kulutusta ja ajettua matkaa varten.
Toinen ajonopeuden näyttö
Tässä voit ottaa käyttöön toisen ajonopeuden näyttötavan (mph tai km/h)1).
Huolto
Tässä voit ottaa näyttöön seuraavaan huoltoon vielä jäljellä olevat kilometrit ja
päivät ja nollata huollonilmaisimen.
Tehdasasetus.
Sen jälkeen, kun on valittu valikko Factory setting (tehdassäätö) käyttöön tulee
taas tehdassäätö.
Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt.
Käyttö
Ajovihjeitä
19
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

20
Mittarit ja merkkivalot
Merkkivalot
Yleistä
Varoitusvalot ilmaisevat tiettyjen toimintojen häiriöitä.
Kuva 8 Mittariston merkkivalot







Suuntavalot (vasemmalle)
⇒ Sivu 21
Suuntavalot (oikealle)
⇒ Sivu 21
Kaukovalo
⇒ Sivu 21
Ajovalot
⇒ Sivu 21
Takasumuvalo
⇒ Sivu 21
Polttimo sammunut
⇒ Sivu 22
Lataus
⇒ Sivu 22






Sumuvalot
⇒ Sivu 22
Sähköhydraulinen ohjaustehostin
⇒ Sivu 22
Moottorielektroniikan tarkastus (bensiinimoottorit)
⇒ Sivu 22
Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottorit)
⇒ Sivu 22
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso
⇒ Sivu 23
Varapolttoneste
⇒ Sivu 23
£
Mittarit ja merkkivalot

















HUOMIO
Moottoriöljy
⇒ Sivu 23
Ovi auki
⇒ Sivu 24
Nestetaso lasinpesunestesäiliössä
⇒ Sivu 24
Pakokaasujen valvontajärjestelmä
⇒ Sivu 24
Vetoluistonrajoituksen (ASR) kytkeminen
pois päältä
⇒ Sivu 24
Rengaspaineet
⇒ Sivu 24
Vaihteenvalitsimen salpa
⇒ Sivu 25
Vilkkuvalot  
Vetoluistonrajoitus (ASR)
⇒ Sivu 25
Valitun suuntavalon mukaan vilkkuu joko vasen  tai oikea  merkkivalo.
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)
⇒ Sivu 25
Kun varoitusvilkut kytketään, vilkkuvat kaikki suuntavalot ja molemmat merkkivalot.
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
⇒ Sivu 25
Katso lisätietoja suuntavaloista ⇒ Sivu 44.
Jarrujärjestelmä
⇒ Sivu 26
Kaukovalot 
Seisontajarru
⇒ Sivu 26
Tasanopeudensäädin
⇒ Sivu 26
Turvatyynyjärjestelmä
⇒ Sivu 26
Hiukkassuodatin (dieselmoottori)
⇒ Sivu 27
Turvavyön muistutus
⇒ Sivu 27
● Jos et ota huomioon merkkivalojen palamista ja vastaavia asioita ja varoitusohjeita, seurauksena voi olla vakavia vammoja ihmisille ja vaurioita ajoneuvolle.
● Auton moottoritila on vaarallinen alue. Kun moottoritilassa työskennellään
esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Ota ehdottomasti huomioon varoitukset ⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
Huomautus
●
Merkkivalojen sijoitus on mallin ja moottorivarustuksen mukainen.
● Toimintahäiriöt näytetään mittaristossa punaisin symbolein (tärkeysaste 1 vaara) tai keltaisin symbolein (tärkeysaste 2 - varoitus).
Käyttö
Ajovihjeitä

Jos jokin suuntavalo ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella.

Merkkivalo  palaa, kun kaukovalot ovat kytkettyinä tai kun kaukovalomerkinantoa käytetään.
Katso lisätietoja kaukovaloista ⇒ Sivu 44.

Lähivalot 
Merkkivalo  palaa, kun lähivalot ovat sytytettyinä ⇒ Sivu 40.

Sumutakavalo 
Merkkivalo  palaa takasumuvalon ollessa kytkettynä ⇒ Sivu 42.
Käyttö
21
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

22
Mittarit ja merkkivalot
Polttimo palanut 
HUOMIO
Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon.
Merkkivalo  palaa, jos polttimo on palanut:
● 2 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen,
● kytkettäessä viallinen polttimo käyttöön.
Huomautus
● Jos moottorin uuden käynnistyksen ja lyhyen ajon jälkeen keltainen merkkivalo
 sammuu, korjaamolle ei tarvitse mennä.
Myös informaationäytössä näytetään teksti, esim:
● Jos akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja jälleen kytketty, virran kytkemisen
jälkeen keltainen merkkivalo  palaa. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua.
Check front right dipped beam! (tarkista oikea lähivalo)
Takavaloissa ja rekisterikilven valossa on useita polttimoja. Merkkivalo  syttyy
vasta, kun kaikki rekisterikilven tai jarruvalojen (takavaloumpion) polttimot ovat
palaneet. Tarkasta siksi säännöllisesti polttimoiden kunto.

Generaattori 
Merkkivalo  (Electronic Power Control) palaa muutaman sekunnin ajan virtaa
kytkettäessä.
Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan, aja lähimpään
Škoda-huoltoon. Auton akun purkautumisen välttämiseksi on tarpeettomat sähköä kuluttavat laitteet kytkettävä pois toiminnasta.
Jos merkkivalo  vilkkuu moottorin käynnistymisen jälkeen tai vilkkuu ajon aikana, moottorinohjausjärjestelmässä on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman
varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huol
toon.
VAROITUS

Sumuvalo 
Merkkivalo  palaa, kun sumuvalot ovat sytytettyinä ⇒ Sivu 42.
Sähköhydraulinen ohjaustehostin 
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Jos merkkivalo jää palamaan virran kytkemisen jälkeen tai palaa ajon aikana, sähköhydraulisessa ohjaustehostimessa on vika. Ohjaustehostin toimii vajaalla teholla tai ei tooimi ollenkaan.
Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 128.

Moottorinohjauselektroniikan tarkastus  (bensiinimoottori)
Merkkivalo  palaa, kun virta kytketään. Sen täytyy sammua, kun moottori käynnistyy.
Jos ajon aikana syttyy merkkivalon  lisäksi merkkivalo  (jäähdytysjärjestelmän
häiriö) näyttöön, auto täytyy pysäyttää heti ja moottori sammuttaa – moottorivaurion vaara!
● Kun autoa hinataan moottori sammutettuna tai ohjaustehostin viallisena, ohjauksen tehostus ei toimi. Auto on edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän voimaa.

Hehkutusjärjestelmä  (dieselmoottori)
Kylmässä moottorissa merkkivalo  palaa, kun virta kytketään asentoon 2 hehkutusasento ⇒ Sivu 78. Merkkivalon sammumisen jälkeen moottorin voi käynnistää.
Käyttölämpimässä moottorissa tai yli +5 °C ulkolämpötilassa hehkutuksen merkkivalo palaa noin 1 sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin
heti.
Jos merkkivalo  ei pala tai palaa jatkuvasti, on hehkutusjärjestelmässä vika;
pyydä mahdollisimman pian korjaamon apua.
Jos merkkivalo alkaa ajon aikana  vilkkua, on moottorinohjausjärjestelmässä vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varo
vaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.
Mittarit ja merkkivalot
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso  
Polttonestesäiliö 
Merkkivalo  palaa, kunnes moottori on saavuttanut käyntilämpötilan1). Vältä
moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin voimakasta kuormittamista.
Merkkivalo  syttyy, kun polttoainesäiliössä on alle 7 litraa polttoainetta.
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Jos merkkivalo  palaa tai alkaa vilkkua ajon aikana, jäähdytysnesteen lämpötila
on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala.
Please refuel! Range...km (Tankkaa! Toimintasäde...km)
Kuuluu varoitusääni.

Moottoriöljy  
Tässä tapauksessa pysäytä auto ja sammuta moottori, ja tarkista jäähdytysnestetaso ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä ⇒ Sivu 153, Jäähdytysnesteen lisääminen.
Merkkivalo vilkkuu  punaisena (alhainen öljynpaine)
Merkkivalo palaa muutaman sekunnin ajan, kun virta kytketään 2).
Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin
seurauksena voi olla vakava moottorivaurio.
Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai jos se alkaa vilkkua
ajon aikana, pysäytä auto ja sammuta moottori. Tarkasta öljytaso ja lisää tarpeen
mukaan moottoriöljyä ⇒ Sivu 151.
Jos jäähdytysnestetaso on oikealla alueella, lämpötilan nousu voi johtua jäähdyttimen tuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkista tuulettimen varoke ja vaihda se tarpeen mukaan uuteen ⇒ Sivu 181, Akun luona olevat varokkeet (automaattivaihteisto).
Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä.
Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin
seurauksena voi olla vakava moottorivaurio.
Jos merkkivalo  ei sammu, vaikka jäähdytysnestetaso ja tuulettimen sulake ovat
kuvat kunnossa, älä jatka ajamista. Ota yhteys Škoda-huoltoon avun saamiseksi.
Jos merkkivalo vilkkuu, älä jatka ajamista, vaikka öljytaso on oikea. Älä käytä
moottoria edes tyhjäkäynnillä. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua.
Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 152, Jäähdytysjärjestelmä.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Öljynpaine: moottori pois päältä!
ohjekirja!)
Check coolant! Owner's manual (Tarkista jäähdytysneste! ohjekirja!)
HUOMIO
Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut
⇒ Sivu 43, Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin .
23
Merkkivalo  palaa keltaisena (öljyä on liian vähän)
Jos merkkivalo palaa keltaisena, öljymäärä on todennäköisesti liian pieni. Tarkasta
öljytaso mahdollisimman pian ja lisää moottoriöljyä tarvittaessa ⇒ Sivu 151.

Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Check oil level! (Tarkista öljytaso!)
1)
Tämä ei koske autoja, joissa on informaationäyttö.
2)
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo  ei pala virran kytkemisen jälkeen, vaan ainoastaan silloin kun on vika tai moottoriöljytaso on liian matala.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
£
Tekniset tiedot
24
Mittarit ja merkkivalot
Pakokaasujen valvontajärjestelmä 
Jos konepeltiä pidetään auki yli 30 sekuntia, merkkivalo sammuu. Jos moottoriöljyä
ei lisätä, ilmenee varoitus uudelleen noin 100 km:n ajon jälkeen.
Merkkivalo  syttyy palamaan muutamien sekuntien ajaksi, kun virta kytketään.
Merkkivalo  vilkkuu keltaisena (öljytason anturi viallinen)
Jos moottoriöljytason anturiin tulee vika, niin virtaa kytkettäessä kuuluu merkkiääni ja merkkivalo vilkkuu useita kertoja.
Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai palaa ajon aikana,
pakokaasujärjestelmässä on vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaoh
jelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.
Moottori tulee tarkastuttaa Škoda-huollossa välittömästi.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä 
Oil sensor Workshop! (Öljytason tunnistin - korjaamo!)
Merkkivalo  palaa, kun ASR on kytketty pois toiminnasta.
HUOMIO
Lisätietoja ASR-järjestelmästä ⇒ Sivu 125.
● Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut
⇒ Sivu 43.
Rengaspaineiden valvonta 
● Punainen öljynpaineen merkkivalo  ei ole öljytason näyttö! Siksi öljytaso
pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen jälkeen.
● Konepellin avaamisessa ja jäähdytysnestetason tarkistuksessa ota huomioon ohje ⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
Merkkivalo  syttyy, jos jonkun renkaan paine on laskenut huomattavasti. Vähennä nopeutta ja tarkasta tai korjaa rengaspaineet kaikissa renkaissa mahdollisimman pian ⇒ Sivu 160.

Lisätietoja rengaspaineiden valvontajärjestelmästä ⇒ Sivu 128.
Merkkivalo  palaa, kun yksi tai useampia ovia avataan tai kun takaluukku avataan. Jos ajon aikana aukeaa jokin ovi, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni.
HUOMIO
Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään
5 min.

Lasinpesulaitteen nestetaso 
● Kun merkkivalo  palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta renkaat ja niiden rengaspaineet.
● Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla)
merkkivalo  voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta.
Huomautus
Merkkivalo  palaa, kun pesunestetaso on liian matala. Lisää nestettä
⇒ Sivu 158.
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna, virran kytkemisen jälkeen syttyy
merkkivalo  palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Top up wash fluid! (lisää pesunestettä)
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Kun merkkivalo  vilkkuu, järjestelmässä on vika. Vie auto Škoda-huoltoon ja pyydä korjaamaan vika.
Oven avaaminen 
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla ⇒ Sivu 17.



Mittarit ja merkkivalot
Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä ⇒ Sivu 124, Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP).
Vaihteenvalitsimen salpa  (automaattivaihteisto)
Jos vihreä merkkivalo palaa , paina jarrupoljinta. Se on välttämätöntä, jotta vaihteenvalitsimen voi siirtää pois asennosta P tai N.
Lisätietoja vaihteenvalitsimen salvasta ⇒ Sivu 89.
25
Huomautus

Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran
kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo  palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen
merkkivalon pitää sammua.

Vetoluistonrajoitus(ASR) 
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana.
Merkkivalo  osoittaa ABS-järjestelmän toimintakelpoisuuden.
Jos vetoluistonestojärjestelmässä (ASR) on vika, merkkivalo  palaa jatkuvasti.
Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen tai käynnistyksen aikana muutaman
sekunnin ajan. Valo sammuu automaattisen tarkistuksen jälkeen.
Koska ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ASR-järjestelmän merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on pois toiminnasta.
Jos merkkivalo  palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ASR-järjestelmä
voi olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä
ASR-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.
Häiriö ABS-järjestelmässä
Jos ABS-järjestelmän merkkivalo  ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran
kytkemisestä tai ei syty ollenkaan tai syttyy palamaan ajon aikana, järjestelmä ei
ole kunnossa. Tällöin toiminnassa on vain auton tavanomainen jarrujärjestelmä.
Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä vian tarkkaa laajuutta.
Lisätietoja ASR-järjestelmästä ⇒ Sivu 125, Luistonesto (ASR).
Lisätietoja ABS-järjestelmästä ⇒ Sivu 127, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS).
Huomautus
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran
kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo  palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen
merkkivalon pitää sammua.
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) 
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Merkkivalo  vilkkuu, kun ESP on puuttunut auton toimintaan ajon vakauttamiseksi (esim. jarruttaa pyörää).
Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo  palaa jatkuvasti.
Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta.
Jos merkkivalo  palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä
ESP-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Häiriö koko jarrujärjestelmässä
ABS-merkkivalon  palaessa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon  kanssa on
vika, ei vain ABS-järjestelmässä vaan myös jossain muussa osassa jarrujärjestelmää ⇒ .
HUOMIO
● Jos jarrujärjestelmän merkkivalo  palaa yhdessä ABS-merkkivalon 
kanssa, pysäytä heti ja tarkasta jarrunestesäiliön jarrunestemäärä ⇒ Sivu 154,
Jarruneste. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun.
● Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita
⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
● Jos jarrunestetaso on kunnossa, ABS-järjestelmän säätelytoiminta ei ole
toiminnassa. Takapyörät voivat tällöin lukkiutua jarrutuksessa hyvin herkästi.
Tämä voi aiheuttaa tietyissä olosuhteissa auton takapyörien pidon menetyksen - vaara luistosta! Aja varovasti lähimpään Škoda-huoltoon ja anna tutkia
vika.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

26
Mittarit ja merkkivalot
Jarrujärjestelmä 
Vakionopeudensäädin 
Merkkivalo  palaa, kun jarrunestetaso on liian matala tai ABS-järjestelmässä on
häiriö.
Merkkivalo  palaa, kun vakionopeuden säädin on käytössä.
Jos merkkivalo  vilkkuu ja kuuluu kolme kertaa varoitusääni, pysäytä auto ja tarkasta jarrunestetaso ⇒ .
Turvatyynyjärjestelmä 
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Turvatyynyjärjestelmän valvonta
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Brake fluid Owner's manual (Jarruneste! Ohjekirja)
Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana uudelleen palamaan, järjestelmässä on vika ⇒ . Tämä koskee myös sitä, että merkkivalo ei pala virran kytkemisen jälkeen.
Kun ABS-järjestelmässä on jarrujärjestelmän toimintaan (esim. jarruvoiman jakautumaan) vaikuttava häiriö, palaa ABS-järjestelmän merkkivalo . Samalla alkaa
vilkkua jarrujärjestelmän merkkivalo . Ota silloin huomioon, että ei ainoastaan
ABS-järjestelmä, vaan myös osa jarrujärjestelmää on viallinen ⇒ .
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Error: Airbag (virhe: turvatyyny)
Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa.
Kun ajat korjaamolle, varaudu suurempaan poljinvoimaan, pitempään jarrutusmatkaan ja pitempään jarrupolkimen tyhjään liikkeeseen.
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin,
kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä.
Katso lisäohjeita jarrujärjestelmästä ⇒ Sivu 126, Jarruttaminen.
Jos etu-, sivu- ja yläturvatyynyt sekä turvavyönkiristimet on järjestelmätesterillä
kytketty pois toiminnasta:
HUOMIO
● Merkkivalo  palaa virran kytkemisen jälkeen 3 sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi 12 sekunnin ajan 2 sekunnin välein.
● Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata seuraavia ohjeita ⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
● Jos jarrujärjestelmän merkkivalo  ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran kytkemisen jälkeen tai jos se syttyy ajon aikana, pysäytä auto heti
ja tarkasta säiliön jarrunestetaso ⇒ Sivu 154, Jarruneste. Jos nestetaso on
MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Airbag/belt tensioner deactivated! (Turvatyyny/vyön kiristin pois toiminnasta!)

Jos etumatkustajan etuturvatyyny on kytketty pois toiminnasta katkaisimella
(turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta), joka on kojelaudan päädyssä etumatkustajan puolella:
● merkkivalo  palaa sytytysvirran kytkemisen jälkeen 4 s;
● turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan
keltaisena palavalla tekstillä      ⇒ Sivu 115.
Seisontajarru 
Merkkivalo  palaa, kun seisontajarru on tiukattuna. Sitäpaitsi kuuluu äänivaroitus, kun autolla on ajettu vähintään 3 sekunnin ajan yli 6 km/h nopeudella.
HUOMIO
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!)


Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
Muutoin on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
£
Mittarit ja merkkivalot
Turvavyön merkkivalo 
Huomautus
Lisätietoja turvatyynyjen kytkemiseksi pois toiminnasta ⇒ Sivu 115, Turvatyynyjen
kytkeminen pois toiminnasta.

Hiukkassuodatin  (Dieselmoottori)
Jos turvavyötä ei kiinnitetä 90 s kuluessa, varoitusääni lakkaa, mutta merkkivalo 
jää palamaan.
Puhdista hiukkassuodatin heti, kun liikenneolot sen sallivat, ajamalla 15 min tai
kunnes merkkivalo sammuu, 4. tai 5. vaihteella (automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asennossa S) vähintään 60 km/h nopeudella moottorin käyntinopeudella 1
800 - 2 500 1/min. Nyt pakokaasun lämpötila nousee tarpeeksi polttamaan hiukkassuodattimen puhtaaksi noesta.
Ota kuitenkin nopeusrajoitus huomioon ⇒ Kun sytytysvirta on kytketty, palaa merkkivalo  muistuttaen, että kuljettajan tai
etumatkustajan on kiinnitettävä turvavyö. Merkkivalo sammuu vasta, kun kuljettaja tai etumatkustaja on kiinnittänyt turvavyön.
Jos kuljettaja tai etumatkustaja ei ole kiinnittänyt turvavyötä, yli 20 km/h nopeudella ajettaessa kuuluu jatkuva varoitusääni ja samalla vilkkuu merkkivalo .
Merkkivalo ; ilmoittaa, että noki on tukkinut hiukkassuodattimen, koska autolla
on ajettu vain lyhyitä matkoja.
Jos etumatkustajan istuimella on jokin painava esine, esim. kassi, merkkivalo  ilmoittaa, että turvavyö on auki. Turvallisuussyistä painavia esineitä ei kuitenkaan
pitäisi kuljettaa etuistuimella.
Lisäinformaatioita turvavöistä ⇒ Sivu 105, Miksi turvavyöt tarvitaan?.
.
Kun noki on palanut pois ja hiukkassuodatin puhdistunut, merkkivalo ; sammuu.
Jos hiukkassuodatin ei puhdistu kunnolla, merkkivalo  ei sammu ja merkkivalo
 alkaa vilkkua. Informaationäyttöön tulee ilmoitus Diesel-particle filter: Owner's
manual (hiukkassuodatin, auton ohjekirja!). Ohjekirja!). Sen jälkeen moottorinohjausyksikkö vaihtaa moottorin toiminnan varaohjelmalle, jolloin käytettävissä on
vain rajoitettu moottoriteho. Virran katkaisun ja uudestaan kytkennän jälkeen palaa merkkivalo .
Vie silloin auto välittömästi merkkihuoltoon.
HUOMIO
● Jos et noudata merkkivalojen ohjeita, voi aiheutua henkilövahinkoja tai auto voi vahingoittua.
● Sovita ajonopeutesi aina sään, tien, maaston ja liikenneolojen mukaan.
Noudata kuitenkin liikennesääntöjä merkkivalojen osoittamista suosituksista
huolimatta.
VAROITUS
Niin kauan kuin merkkivalo  palaa, potlttoaineen kulutus on suurempi ja tietyissä oloissa saattaa myös moottorin teho olla pienempi.
Huomautus
Lisätietoja hiukassuodattimesta ⇒ Sivu 129, Hiukkassuodatin (dieselmoottori).
Käyttö
27
Käyttö
Ajovihjeitä

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

28
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Auton virta-avain
Avaimen pariston vaihto
Kytkentä
Kuva 10 Kauko-ohjain - kannen poistaminen/pariston poistaminen
Jokaisessa radiokauko-ohjainavaimessa on kannen B alla paristo ⇒ Kuva 10. Paristo on tyhjentynyt, jos jotakin avaimen näppäintä painettaessa punainen merkkivalo A ei pala ⇒ Kuva 9. Suosittelemme, että annat ŠKODA-huoltopisteen vaihtaa
avaimen pariston. Jos kuitenkin haluat itse vaihtaa tyhjentyneen pariston uuteen,
toimi seuraavasti:
Kuva 9 Avainsarja ilman kauko-ohjainta/Kauko-ohjainavainsarja
Auton mukana toimitetaan kaksi avainta . Auton varustetason mukaan auto voi
olla varustettu avaimilla ilman radiokauko-ohjausta ⇒ Kuva 9 - vasemmalla tai radiokauko-ohjauksella ⇒ Kuva 9 - oikealla.
HUOMIO
● Kun poistut autosta - vaikka vain tilapäisesti - ota silti avain pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin lapset
voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia ikkunannostimia) - onnettomuusvaara!
● Ota avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt! Muutoin ohjauslukko voi kytkeytyä odottamatta - onnettomuusvaara!
Taita avain esiin.
–
Paina paristokoteloa peukalolla tai litteällä ruuvitaltalla nuolten 1 kohdista.
–
Poista tyhjentynyt paristo avaimesta painamalla paristoa alaspäin nuolen 2
osoittamasta paikasta ⇒ Kuva 10.
–
Laita uusi paristo kanteen. Varmista, että pariston merkintä „+“ osoittaa ylöspäin. Oikea napaisuus on kuvattu kotelon kannessa.
–
Asenna kansi avaimeen. Paina sitä niin, että se lukkiutuu kuuluvasti.
Ympäristöohje
VAROITUS
Hävitä tyhjät paristot ympäristömääräysten mukaisesti.
● Jokaiseen avaimeen sisältyy elektroninen rakenneosa; siksi ne on suojattava
kosteudelta ja voimakkailta tärinöiltä.
Huomautus
● Pidä avainurat ehdottoman puhtaina, koska epäpuhtaudet (tekstiilikuidut, pöly
ym.) vaikuttavat haitallisesti ovien lukkojen ja virtalukon toimintaan.
Huomautus
Jos avain katoaa, käänny ŠKODA-huoltopisteen puoleen. Sieltä saat vara-avaimen.
–

●
Huomaa pariston napaisuus.
●
Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen.
● Jos autoa ei voi pariston vaihtamisen jälkeen lukita tai avata kauko-ohjauksella, täytyy järjestelmä synkronoida ⇒ Sivu 34.

Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Elektroninen ajonestolaite (ajonesto)
Lapsilukitus
Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä estää asiattomia ottamasta autoasi käyttöönsä.
Lapsilukitus estää takaovien avaamisen sisältäpäin.
29
Avaimenpäässä on elektroninen siru (mikropiiri). Tämän avulla kytketään käynnistyksenestojärjestelmä pois toiminnasta, kun avain työnnetään virtalukkoon. Kun
avain otetaan pois virtalukosta, elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä kytkeytyy automaattisesti.
Huomautus
Autosi moottori voidaan käynnistää vain sopivalla koodatulla alkuperäisellä
ŠKODA-avaimella.

Kuva 11 Lapsilukon kytkeminen: koskee autoja, joissa on tai ei ole keskuslukitusta
Lukitseminen/Avaaminen
Takaovet on varustettu lapsilukituksella. Lapsilukitus kytketään toimintaan ja pois
toiminnasta auton avaimella.
Kun autossa ei ole keskuslukitusta:
Lukitseminen ulkopuolelta
Lukittaessa tai lukitusta avattaessa oven lukitusnuppi liikkuu alas tai ylös.
Lapsilukituksen kytkeminen
– Autot, joissa ei ole keskuslukitusta: Käännä vasemman oven lapsilukon uraa
vasemmalle ⇒ Kuva 11, oikean oven uraa oikealle.
Lukitseminen sisäpuolelta
–
Kaikki auton suljetut ovet voidaan lukita sisäpuolelta painamalla lukitusnupit alas.
Kun lukitusnupit ovat alas painettuina, ovia ei voi avata ulkopuolelta. Auton ovet
voidaan avata sisäpuolelta seuraavasti:
● Vetämällä oven avauskahvasta oven lukitus avautuu;
● Vetämällä toistamiseen oven avauskahvasta avautuu ovi.
Lapsilukituksen kytkeminen pois toiminnasta
– Autot, joissa ei ole keskuslukitusta: Käännä vasemman oven lapsilukon uraa
oikealle, oikean oven uraa vasemmalle.
–
Huomautus
● Avointa kuljettajan ovea ei voi lukita lukitusnupin avulla. Tällä vältetään se
vaara, että avain unohtuu lukittuun autoon.
Käyttö
Ota huomioon turvallisuusvihjeet ⇒ Käyttö
kappaleessa Kytkentä sivulla 30.
Ajovihjeitä
Autot, joissa on keskuslukitus: Käännä vasemman oven lapsilukon uraa vasemmalle, oikean oven uraa oikealle.
Kun lapsilukitus on kytketty, oven sisäkahvat ovat lukittuina. Voit avata ovet vain
ulkopuolelta.
● Auki olevat takaovet ja etumatkustajan ovi voidaan lukita painamalla lukitusnuppi alas ja sulkemalla ovi.
●
Autot, joissa on keskuslukitus: Käännä vasemman oven lapsilukon uraa oikealle, oikean oven uraa vasemmalle ⇒ Kuva 11.

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

30
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Keskuslukitus
Kytkentä
Kun oven lukitus avataan tai suljetaan, niin keskuslukituksen avulla avautuvat tai
sulkeutuvat samalla kaikkien ovien lukitukset. Tavaratilan kannen lukitus avautuu, kun ovien lukitus avataan. Tavaratilan kannen voi avata painamalla rekisterikilven yläpuolella olevaa kahvaa ⇒ Sivu 32.
Keskuslukituksen käyttö on mahdollista:
●
●
●
ulkopuolelta auton avaimella;⇒ Sivu 31
keskuslukituksen näppäimillä;⇒ Sivu 31
kauko-ohjainavaimella ⇒ Sivu 33,
Merkkivalo kuljettajan ovessa
Auton lukitsemisen jälkeen merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa
ja sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.
Jos auto on lukittu mutta varmuuslukitus ⇒ Sivu 30 ei ole käytössä, kuljettajan
ovessa oleva merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen
vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.
Jos merkkivalo vilkkuu ensin noin 2 sekunnin ajan nopeasti, palaa sitten noin 30
sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi hitaasti, niin keskuslukitusjärjestelmässä tai sisätilan valvonnassa on vika ⇒ Sivu 35. Käänny huollon puoleen.
Ikkunoiden mukavuuskäyttö
Kun auto lukitaan tai avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voidaan sulkea
ja avata ⇒ Sivu 37.
Yksittäisen oven avaaminen
Toiminnolla avautuu vain kuljettajan oven lukitus. Muut ovet pysyvät lukkiutuneina ja ne avautuvat lukituksesta vasta, kun käsky toistetaan (lukituksen avaaminen).
Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa.
Automaattinen lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat automaattisesti, kun auton nopeus on
noin 15 km/h.
Kun avain otetaan irti virtalukosta, lukitus avautuu taas automaattisesti. Lisäksi
kuljettaja voi avata lukituksen painamalla keskuslukituksen nuppia .
Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa.
HUOMIO
Ovien lukitseminen estää tahattoman avautumisen poikkeuksellisissa tilanteissa (onnettomuudessa). Lukitut ovet estävät myös asiattomien tunkeutumisen autoon esim. risteyksissä. Se vaikeuttaa kuitenkin auttajien pääsyä autoon hätätilanteessa - hengenvaara!
Huomautus
● Onnettomuudessa, jossa turvatyynyjärjestelmä laukeaa, ovien lukitus avautuu
automaattisesti helpottamaan auttajien pääsyä autoon.
● Jos keskuslukitus ei toimi, voit avata ja lukita avaimella vain ne etuovet, joissa
on lukkosylinteri. Muut ovet ja takaluukku voidaan avata lukituksesta ja lukita käsin.
– Oven varalukitus ⇒ Sivu 32
– Takaluukun lukituksen avauksen varatoiminta ⇒ Sivu 33.

Varmuuslukitus
Keskuslukitus voidaan varsutaa varmuuslukituksella. Kun lukitset auton ulkoapäin, lukkiutuvat kaikkien ovien lukot automaattisesti. Kuljettajan oven merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla. Ovia ei voi avata sisä- eikä ulkopuolelta ovenkahvoilla. Täten vaikeutetaan auton varastamisyrityksiä.
Voit poistaa varmuuslukituksen toiminnasta painamalla lukitusta kaksi kertaa 2 s
kuluessa.
Kun poistat varmuuslukituksen toiminnasta, kuljettajan oven merkkivalo vilkkuu
noin 2 sekuntia nopeasti, sitten valo sammuu ja alkaa noin 30 sekunnin kuluttua
vilkkumaan pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.
Kun auton lukitus avataan tai lukitaan seuraavan kerran, varmuuslukitus on taas
toiminnassa.
Jos auto on lukittu ja varmuuslukitus pois käytöstä, voit avata auton oven sisäpuo£
lelta kahvasta. Oven lukitus vapautuu ja ovi aukeaa.
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
● Ikkunat avautuvat niin kauan kuin avainta pidetään avausasennossa.
● Kuljettajan oven merkkivalo lopettaa vilkkumisen, kun auto ei ole varustettu
murtohälyttimellä ⇒ Sivu 34.
HUOMIO
Ulkopuolelta lukittuun autoon, jossa varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa jättää ihmisiä eikä eläimiä, koska auton sisältä ei voi avata ovia eikä ikkunoita.
Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon
sisälle - hengenvaara!
Huomautus
Jos autossa on murtohälytin, on oven lukituksen avauksen jälkeen 15 sekunnin kuluessa työnnettävä avain virtalukkoon ja kytkettävä sytytysvirta murtohälyttimen
aktivoinnin poistamiseksi. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, murtohäly
tin hälyttää.
Huomautus
● Auton murtohälytin aktivoituu, kun auto lukitaan, vaikka varmuuslukitus ei ole
aktivoituna. Sisätilan valvonta ei tällöin kuitenkaan aktivoidu.
● Kun varmuuslukitus kytkeytyy päälle auton lukitsemisen jälkeen, mittariston
näyttöön tulee ilmoitus CHECK DEADLOCK (TARKISTA VARMUUSLUKITUS). Informaationäytöllä varustettujen autojen näyttöön tulee ilmoitus Check deadlock!
Owner's manual! (Tarkista varmuuslukitus! Ohjekirja!).
31
Lukitseminen avaimella

–
Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaa vastaan (sulkemisasento)
B ⇒ Kuva 12.
● Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat.
● Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot sammuvat.
● Ikkunat ja sähkötoiminen kattoluukku sulkeutuvat niin kauan kun avainta pidetään sulkemisasennossa.
● Varmuuslukitus aktivoituu heti.
● Merkkivalo kuljettajan ovessa alkaa vilkkua.
Lukituksen avaus avaimella
Huomautus
Jos kuljettajan ovi on auki, autoa ei voi lukita.
Kuva 12 Avaimen kääntäminen avatessa
ja lukitessa
–
Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaan (avausasento) A ⇒ Kuva 12.
–
Vedä ovenkahvasta ja avaa ovi.
Keskuslukituksen painikkeet
● Kaikkien ovien (murtohälyttimellä varustetuissa autoissa vain kuljettajan oven)
lukitus avautuu.
● Tavaratilan kannen lukitus avautuu.
● Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot syttyvät.
● Varmuuslukitus avautuu.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Kuva 13 Keskikonsoli: Keskuslukituksen
painikkeet
£
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
32
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Ovien varalukitus
Jos autoa ei ole lukittu ulkoapäin, se voidaan keinukatkaisimella lukita tai lukitus
avata, vaikka virta ei ole kytkettynä.
Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitseminen
– Paina nuppia 1 ⇒ Kuva 13. Katkaisimen symboliin  syttyy valo.
Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukituksen avaaminen
– Paina nuppia 2 ⇒ Kuva 13. Katkaisimessa sammuu symboli .
Jos auto lukitaan nupilla 1 , tilanne on seuraava:
● Ovien ja tavaratilan kannen avaaminen ulkopuolelta ei ole mahdollista (turvallisuus esim. pysähdyttäessä risteykseen).
● Jokaisen oven lukituksen ja oven voi avata sisäpuolelta yksittäin ovenkahvasta
vetämällä.
● Autoa ei voi lukita, jos jokin ovi on auki; siten estetään avaimen jääminen vahingossa autoon.
● Onnettomuudessa, jossa turvatyynyt laukeavat, sisältä lukittujen ovien lukitus
avautuu automaattisesti, jotta auttajat voivat päästä autoon sisälle.
Kuva 14 Oven varalukitus
Ovissa, joissa ei ole lukkosylinteriä, on päätypinnassa varalukitusmekanismi; se on
nähtävissä vasta, kun ovi on avattuna.
Lukitus
– Irrota peitelevy A ⇒ Kuva 14.
–
Aseta avain koloon B ja käännä sitä nuolen suuntaan vaakasuoraan (oikeanpuoleisessa ovessa peilikuvana).
–
Laita suojus takaisin paikalleen.
HUOMIO
Keskuslukitus toimii myös virran ollessa katkaistuna. Kaikki ovet ja tavaratilan
kansi lukkiutuvat. Koska lukkiutuneet ovet vaikeuttavat hätätilanteessa ulkoapäin tuulevaa apua, ei lapsia saa jättää ilman valvontaa autoon. Lukkiutuneet
ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara!
Kun ovi on suljettu, sitä ei voi enää avata ulkoa. Oven varmuuslukitus voidaan taas

poistaa vetämällä kerran oven kahvasta, minkä jälkeen ovi voidaan avata.
Tavaratilan kansi
Huomautus
Jos varmuuslukitus on aktivoituna ⇒ Sivu 30, oven avauskahvat ja keskuslukituksen nupit ovat poissa toiminnasta.

Kuva 15 Tavaratilan kannen lukituksen avaaminen/Tavaratilan kannen kahva
£
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Tavaratilan kannen avaaminen
– Autoissa ilman keskuslukitusta paina kuljettajan oven painiketta ⇒ Kuva 15 vasemmalla ja avaa tavaratilan kansi nuolen suuntaan ⇒ Kuva 15 - oikealla.
–
Jos auton keskuslukituksessa on vika, tavaratilan kansi voidaan avata seuraavasti:
Autoissa keskuslukituksella paina rekisterikilven yläpuolella olevaa kahvaa ja
avaa tavaratilan kansi nuolen suuntaan ⇒ Kuva 15 - oikealla.
Tavaratilan kannen sulkeminen
– Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni ⇒ .
Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista.
–
Käännä keski-istuimen selkänoja eteen ⇒ Sivu 53.
–
Työnnä ruuvimeisseli tai vastaava työkalu nuolen 1 ⇒ Kuva 16 suunnassa verhoilussa olevaan koloon vasteeseen saakka.
–
Avaa verhoilun alla oleva lukko 3 nuolen suuntaan 2 .
–
Avaa tavaratilan kansi.

Kauko-ohjaus
HUOMIO
Kytkentä
● Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut.
Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara!
Kauko-ohjaimella voi:
● lukita auton ja avata sen lukituksesta;
● avata tavaratilan kannen lukituksen;
● avata ja sulkea ikkunat sähkötoimisesti.
● Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä
matkustamoon – myrkytysvaara!
● Älä sulje tavaratilan kantta painamalla takalasista, sillä se voi särkyä loukkaantumisvaara!
Lähetin ja paristo ovat pääavaimessa. Vastaanotin on auton sisällä. Kauko-ohjaimen vaikutusalue on noin 10 m. Pariston heiketessä kauko-ohjaimen vaikutusalue
pienenee.
Huomautus
● Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 1 sekunnin kuluessa ja murtohälytin aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto on lukittu ennen tavaratilan kannen sulkemista.
● Ajamaan lähdettäessä yli 5 km/h nopeudesta alkaen rekisterikilven yläpuolella
oleva kahva ei toimi. Kahvan toiminta aktivoituu uudestaan, kun auto pysähtyy ja
joku ovi avataan.
33
Pääavaimessa on esiintaitettava avainlehti, jota käytetään auton lukitsemiseen,
lukituksen avaamiseen ja moottorin käynnistämiseen.

Kun kadonnut avain korvataan uudella tai kun vastaanotin korjataan tai vaihdetaan, on järjestelmän alkuasetukset tehtävä ŠKODA-huoltopisteessä. Vasta sen
jälkeen voit taas käyttää kauko-ohjainta.
Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta
Huomautus
● Kun virta kytkeytyy, niin samalla katkeaa kauko-ohjaimen toiminta automaattisesti.
● Kauko-ohjaimen toiminta voi häiriytyä tilapäisesti auton lähellä olevista lähettimistä, jotka toimivat samalla taajuusalueella (esim. matkapuhelin, televisiolähetys).
● Jos keskuslukitus tai murtohälytin reagoi kauko-ohjaimella vasta alle 3 metrin
etäisyydeltä, paristo on vaihdettava ⇒ Sivu 28.
●
Autoa ei voi lukita radiokauko-ohjauksella, jos kuljettajan ovi on auki.
Kuva 16 Tavaratilan kannen lukituksen
avauksen varatoiminta
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

34
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Jos lukitset auton näppäimestä 3 ja jokin ovi tai tavaratilan kansi on auki, merkkivalot vilkkuvat vasta oven tai kannen sulkemisen jälkeen.
HUOMIO
Ulkopuolelta lukittuun autoon, jonka varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa
jättää ihmisiä, koska ikkunoita ja ovia ei voi avata sisäpuolelta. Lukkiutuneet
ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle - hengenvaara!
Huomautus
Kuva 17 Keskuslukituksen radiokaukoohjain ja avain
Auton lukituksen avaaminen 
– Paina näppäintä 1 ⇒ Kuva 17 noin 1 s.
Auton lukitseminen 
– Paina nuppia 3 noin 1 sekunnin ajan.
Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen
– Paina kaksi kertaa 2 sekunnin aikana näppäintä 3 . Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 30.
Takaluukun lukituksen avaaminen 
– Paina nuppia 2 noin 1 sekunnin ajan. Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 32.
Avaimen taittaminen esiin
– Paina nuppia 4 .
Avaimen taittaminen kokoon
– Paina nuppia 4 ja käännä avaimen lehti pesän sisään.
Auton lukituksen avaaminen ilmaistaan suuntavalojen kahdella vilkahduksella. Jos
auton lukitus avataan painikkeen 1 avulla, mutta seuraavan 30 sekunnin aikana
mitään auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu automaattisesti
uudelleen ja murtohälytin aktivoituu. Tämä toiminto estää auton lukituksen avaamisen vahingossa.
Lukituksen näyttö
Kuljettajan oven lukittuminen ilmaistaan suuntavalojen yhdellä vilkahduksella.
● Käytä radiotaajuuskauko-ohjainta vain silloin, kun ovet ja tavaratilan kansi
ovat suljettuina ja olet näköetäisyydellä autosta.
● Älä paina autossa sisällä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä , ennen kuin
olet työntänyt avaimen virtalukkoon. Tällöin auto lukkiutuisi tarpeettomasti ja
murtohälytin kytkeytyisi päälle. Jos tämä kuitenkin tapahtuu, paina radiotaajuuskauko-ohjaimen lukituksen avausnäppäintä .

Kauko-ohjauksen synkronointi
Jos auton lukitus ei avaudu kauko-ohjaimen avulla, on mahdollista, että avaimen
koodi ja autossa oleva ohjausyksikkö eivät enää vastaa toisiaan. Näin voi käydä,
jos kauko-ohjaimen nuppia painetaan useita kertoja järjestelmän vaikutusalueen
ulkopuolella tai kun kauko-ohjaimen paristo on vaihdettu.
Sen takia koodit pitää synkronoida seuraavasti:
● Paina mitä tahansa kauko-ohjaimen nuppia.
● Nupin painamisen jälkeen oven lukitus pitää avata avaimella 1 minuutin kuluessa.

Murtohälytin
Kytkentä
Murtohälytin parantaa suojaa autoon murtautumisyrityksiä vastaan. Jos autoon
yritetään murtautua, järjestelmä laukaisee kuuluvan ja näkyvän hälytyssignaalin.
£
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
35
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto
Miten murtohälytin aktivoituu?
Murtohälytin aktivoituu automaattisesti, kun auto lukitaan avaimella tai kaukoohjaimella kuljettajan oven ollessa kiinni. Murtohälytin on aktivoituna n. 30 s kuluttua lukitsemisesta.
Sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta rekisteröivät auton sisällä tapahtuvat liikkeet ja laukaisevat hälytyksen.
Miten murtohälyttimen aktivointi päättyy?
Murtohälyttimen aktivointi päättyy auton lukitusta avattaessa vain kauko-ohjainta käytettäessä. Jos autoa ei avata 30 s kuluessa radiosignaalin antamisesta, murtohälytin aktivoituu uudelleen.
Jos avaat auton lukituksen kuljettajan ovesta avaimella, työnnä avain virtalukkoon
ja kytke sytytysvirta oven avaamisen jälkeen 15 s kuluessa, jotta murtohälyttimen
aktivointi poistuu. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin hälyttää.
Kuva 18 Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston katkaisin
Milloin hälytys laukeaa?
Lukitussa autossa valvotaan seuraavien turva-alueita:
● Konepelti,
● Tavaratilan kansi,
● Ovet,
● Virtalukko,
● Auton kallistus ⇒ Sivu 35,
● auton sisätilat ⇒ Sivu 35,
● auton sähköjärjestelmän jännitteen pudotus
● Tehdasasenteisen vetokoukun pistorasia perävaunua varten.
Sisätilan valvontaa ja poishinauksen valvontaa käytetään painikkeesta . Kytke
sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, että
hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, autoa kuljetetaan (laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella.
Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston kytkeminen pois toiminnasta
– Katkaise virta.
Jos akun kaapeli irroitetaan, kun murtohälytin on aktivoituna, hälytin hälyttää heti.
Miten hälytys pysäytetään?
Hälytys voidaan lopettaa avaamalla auton lukitus radiokauko-ohjaimella tai kytkemällä virta.
Käyttö
Ajovihjeitä
Lukitse auto 30 sekunnin kuluessa. Sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta ovat kytketty pois toiminnasta.
● Kytke sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, että hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä,
autoa kuljetetaan (laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella.
● Varmista murtohälyttimen toiminta ennen auton luota poistumista tarkistamalla, että kaikki ovet, ikkunat ja sähkötoiminen kattoluukku ovat suljettuina.
Käyttö
Paina näppäintä  kuljettajan ovessa ⇒ Kuva 18.
–
Huomautus
Murtohälyttimen sireenin käyttöaika on 5 vuotta. Lisätietoja jälleenmyyjiltä.
● Kauko-ohjaimen ja vastaanottimen koodaus estää muiden autojen radiotaajuuskauko-ohjaimien käytön.
Avaa kuljettajan ovi.
–
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto kytkeytyvät automaattisesti toimintaan taas,
kun auto lukitaan seuraavan kerran.
Huomautus
●
–

● Voit kytkeä sisätilan valvonnan ja poishinauksen valvonnan pois toiminnasta
samalla, kun poistat varmuuslukituksen ⇒ Sivu 30.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
36
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
● Kun virta-avain on pois vedettynä tai ovi auki, näppäimen symboli palaa punaisena.
● Painikkeessa olevan symbolin valon syttyminen ei tarkoita, että sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta olisivat kytkettyinä toimintaan.
Sähköinen ikkunannostin
Lasinnostimien painikkeet
Lasinnostimien katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa
A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin

B Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin
C Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin
D Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin
S Varmuuskatkaisin
Varmuuskatkaisin
Varmuuskatkaisimen S ⇒ Kuva 19 avulla voit estää takaovien ikkunannostimien
toiminnan. Varmuuskatkaisimen S painaminen toistamiseen saa takaovien ikkunannostimien katkaisimet jälleen toimimaan.
Kun takaovien ikkunannostimien katkaisimet on kytketty pois toiminnasta, merkkivalo  rmuuskatkaisimessa S palaa.
HUOMIO
● Kun auto lukitaan ulkoa, autoon ei saa jäädä ihmisiä, koska ikkunoita ei voi
enää avata sisäpuolelta hätätilanteessa.
Kuva 19 Painikkeet kuljettajan ovessa/Painikkeet takaovessa
Sähkötoimiset ikkunannostimet toimivat vain virran ollessa kytkettynä.
Ikkunan avaaminen
– Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin hellittäminen pysäyttää toimenpiteen.
–
Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla nuppi
vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna pysähtyy heti.
Ikkunan sulkeminen
– Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen pysäyttää sulkemistoimenpiteen.
–
Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä nuppi
vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen ikkuna pysähtyy heti.
Ikkunannostimien katkaisimet ovat kuljettajan oven kyynärnojassa ⇒ Kuva 19, etumatkustajan ovessa ja takaovissa.
● Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ Sivu 37. Esteen kohdalla
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin seurauksena voi olla huomattavia likistysvammoja!
● Jos takaistuimella kuljetetaan lapsia, suosittelemme, että takaovien sähkötoimiset ikkunannostimet kytketään pois toiminnasta (varmuuskatkaisin)
S ⇒ Kuva 19.
VAROITUS
● Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet toimivat moitteettomasti.
● Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää ⇒ Sivu 142 ja
käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien meka£
nismi voi vahingoittua.
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Ikkunan sulkeminen
– Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen
avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat kiinni.
Huomautus
● Sen jälkeen kun olet katkaissut virran, voit vielä noin 10 minuutin ajan avata ja
sulkea ikkunoita. Jos avaat kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät toimi.
● Käytä matkustamon tuuletukseen ajon aikana ensi sijassa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän kautta tulevaa ilmaa. Jos ikkunoita pidetään avoinna, saattaa
autoon päästä pölyä ja muuta likaa ja lisäksi ajoviiman melu kohoaa tietyillä nopeuksilla voimakkaasti.
Kun irroitat avaimesta tai kauko-ohjaimen näppäimestä, voit keskeyttää ikkunoiden sulkeutumisen tai avautumisen heti.

HUOMIO
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ Sivu 37. Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua vakavia ruhjevammoja!
Ikkunannostimen voimanrajoitus
Sähkötoimiset ikkunannostimet on varustettu voimanrajoituksella. Se vähentää likistysvammojen vaaraa ikkunan sulkemisessa.
Toimintahäiriöt
Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia
senttimetrejä.
Automaattinen ikkunannostimet eivät toimi
Jos yrität sulkea ikkunan 10 s aikana toisen palautumisen jälkeen, vaikka estettä ei
ole poistettu, sulkeutumistoiminto lopetetaan. Tänä aikana on mahdotonta sulkea
ikkunaa automaattisesti. Voimanrajoitus on edelleen kytkeytyneenä.
Voimanrajoitus on vasta sitten kytketty pois, kun yrität sulkea ikkunan seuraavien
10 sekunnin aikana - nyt ikkuna sulkeutuu täydellä voimalla!
Jos odotetaan yli 10 sekuntia, voimanrajoitus kytkeytyy taas toimintaan.
Talvikäyttö
Talviaikana voi ikkunaa suljettaessa jäätymisestä johtua suurempi vastus; ikkuna
lopettaa sulkeutumisen ja palaa muutamia senttimetrejä takaisinpäin.
HUOMIO
Sulje ikkunat varoen! Muutoin voi aiheutua vakavia ruhjevammoja!
Ikkunoiden mukavuuskäyttö

Jotta ikkunan saa suljettua, on voimanrajoitin kytkettävä pois toiminnasta ⇒ Sivu 37, Ikkunannostimen voimanrajoitus.
HUOMIO
Kun auto lukitaan tai lukitus avataan, sähkötoimiset ikkunat voi avata ja sulkea
seuraavasti (kattoluukun voi vain sulkea).
Ikkunan avaaminen
– Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen
avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat auki.
Käyttö

Jos auton akun kytkentä on irrotettu ja taas kytketty, automaattiset ikkunannostimet eivät toimi. Järjestelmä täytyy aktivoida. Toiminnan saa takaisin seuraavasti:
● Kytke virta päälle.
● Nosta kevyesti näppäimen yläreunasta ja pidä se siinä asennossa, kunnes ikkuna on kiinni.
● Vapauta kytkin.
● Nosta uudelleen vastaavaa näppäintä n. 3 s.
Jos jokin estää ikkunaa sulkeutumasta seuraavien 10 s aikana, sulkeutumistoiminto lopetetaan ja ikkuna avautuu muutamia senttimetrejä.
Käyttö
37
Ajovihjeitä
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella ⇒ Sivu 37. Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua vakavia ruhjevammoja!
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
38
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Avaaminen kokonaan
– Kierrä katkaisin asentoon B ja pidä sitä siinä asennossa (jousikuormitettu
asento).
VAROITUS
● Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet toimivat moitteettomasti.
● Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää ⇒ Sivu 142 ja
käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi voi vahingoittua.

Kallistaminen
– Kierrä katkaisin asentoon D .
Jos lasikattoluukku on mukavuusasennossa, ilmavirran aiheuttama melu vähenee.
Kun kattoluukku avataan, aurinkosuoja avautuu automaattisesti. Kun kattoluukku
on suljettuna, voit sulkea tai avata liukulevyn käsin.
Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna
Kytkentä
VAROITUS
Poista talvella lumi ja jää kattoluukun alueelta ennen avaamista, jotta et vaurioita
avausmekanismia ja tiivisteitä.

Sulkeminen
Kattoluukun sulkeminen
– Kierrä katkaisin asentoon A ⇒ Kuva 20.
Turvallinen sulkeminen
Kattoluukku on varustettu voimanrajoittimella. Jos joku este (esim. jää) estää sulkemisen, kattoluukku pysähtyy ja avautuu täysin. Kattoluukun voi sulkea kokonaan ilman voimanrajoitinta, kun pidät katkaisinta asennossa A ⇒ Kuva 20, kunnes kattoluukku on täysin sulkeutunut ⇒ .
Kuva 20 Auton sisäkatto: Sähkötoimisen kattoluukun kiertokatkaisin
Kattoluukun käyttämiseksi on kiertokatkaisin ⇒ Kuva 20, joka toimii vain virran ollessa kytkettynä. Kiertokytkimessä on useita asentoja.
Kun virta katkaistaan, kattoluukku voidaan vielä avata, pitää auki tai sulkea n. 10
min. Mutta jos jompikumpi etuovista avataan, kattoluukkua ei voi enää käyttää.
HUOMIO
Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara!
Huomautus
Jos akun kytkentä on irrotettu ja uudelleen kytketty, on mahdollista, että kattoluukku ei sulkeudu täysin. Siksi kiertokatkaisin A pitää kääntää asentoon A ja pitää sitä edestä painettuna noin 10 sekunnin ajan

Mukavuustoiminto

Voit sulkea avatun kattoluukun myös ulkopuolelta.
Pidä avain kuljettajan oven lukossa lukitusasennossa tai paina kauko-ohjaimen sulkemisnuppia niin kauan, kunnes kattoluukku on sulkeutunut ⇒ .
Avaaminen ja kallistaminen
–
Mukavuusasento
– Kierrä katkaisin asentoon C ⇒ Kuva 20.
Kun avain tai nuppi vapautetaan, sulkeutuminen pysähtyy.
£
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
HUOMIO
Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara! Mukavuustoiminnolla suljettaessa ylikuormitussuoja ei toimi.

Varakäyttö
Kuva 21 Auton sisäkatto: Ruuvitaltan sijoituskohdat/Reikä avainta varten
Jos laitteeseen tulee vika, voit avata ja sulkea kattoluukun myös käsin.
–
Laita ruuvitaltan litteä terä varovasti kattoluukun koneiston kannen takasivulle, nuolen 1 osoittamiin kohtiin ⇒ Kuva 21 vasemmalla.
–
Vedä peitelevy alaspäin irti.
–
Työnnä kuusiokoloavain (koko 4) aukossa pohjaan saakka nuolen 2 osoittamissa kohdissa ja sulje tai avaa kattoluukku ⇒ Kuva 21 oikealla.
–
Paina peitelevy takaisin paikalleen. Kohdista ensin muoviolakkeet, nosta sitten
peitelevyä ylöspäin.
–
Anna merkkihuollon korjata vika.
Huomautus
Aina kun tällaisessa hätätapauksessa avaat tai suljet kattoluukun kuusiokoloavaimella, työnnä luukku loppuasentoonsa saakka. Siksi kiertokatkaisin täytyy kääntää asentoon A ⇒ Kuva 20 ja painaa sitä eteenpäin noin 10 s.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
39
40
Valot ja näkeminen
Valot ja näkeminen
Valot
Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen 
Huomautus
● Erillisillä päiväajovaloilla varustetuissa autoissa päivävalot (puskurissa ajovalaisimien alla) ovat samalla seisontavalot.
● Jos virta-avain otetaan irti virtalukosta ja kuljettajan ovi avataan, kuuluu merkkiääni.
● Kun kuljettajan ovi suljetaan (virta katkaistuna), merkkiääni loppuu ovikoskettimen ansiosta. Auton voi pysäköidä seisontavalot palamassa.
● Kun pysäytät autosi pitemmäksi ajaksi, suosittelemme, että sammutat kaikki
valot tai jätät vain seisontavalot palamaan.
● Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten
kanssa.
Kuva 22 Kojelauta: Valokatkaisin/sulakerasia: Päiväajovalojen katkaisin
Seisontavalojen sytyttäminen
– Kierrä valokatkaisin ⇒ Kuva 22 - kuva vasemmalla, asentoon .
Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen
– Kierrä valokatkaisin asentoon .
–
Paina valonvaihtovipua kaukovalojen sytyttämiseksi eteenpäin ⇒ Kuva 26.
● Kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajovalaisimet saattavat väliaikaisesti huuruuntua sisäpuolelta.
– Huuruuntuminen johtuu lämpötilaerosta valaisimen lasin sisä- ja ulkopuolella.
– Kun ajovalot sytytetään, huuru poistuu valonsäteiden alueelta nopeasti. Valaisimen lasin reuna-alueille voi kuitenkin jäädä vielä huurua.
– Sama ilmiö voi esiintyä myös takavaloissa ja suuntavaloissa.

– Tällä huuruuntumisella ei ole mitään vaikutusta valaisimen kestoikään.
„DAY LIGHT“ (päiväajovalot)
Valojen sammuttaminen (ei koske päiväajovaloja)
– Kierrä valokatkaisin asentoon O.
Joissakin maissa laki vaatii, että auto on varustettu päiväajovalot-toiminnolla.
Moottorin käynnistyksen ajaksi lähivalot kytkeytyvät automaattisesti pois päältä.
Päiväajovalojen kytkeminen käyttöön
– Poista kojelaudan vasemmalta puolelta varokerasian kansi ⇒ Sivu 177.
Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa poikkeaa ⇒ Kuva 22 näytetty katkaisin osittain esitetystä järjestyksestä. Katkaisimen asentoja kuvaavat symbolit ovat kuitenkin samanlaiset.
HUOMIO
Älä koskaan aja autolla vain seisontavalot sytytettyinä - onnettomuusvaara!
Seisontavalot eivät ole riittävät kirkkaat auton edessä olevan tien valaisemiseksi tai että muut tiellä liikkuvat voivat havaita auton. Sen takia sytytä aina
lähivalot, kun alkaa hämärtää tai näkyvyys on huono.
–
Kierrä valokatkaisin asentoon O ⇒ Kuva 22 - vasemmalla.
–
Kytke päiväajovalot katkaisimella ⇒ Kuva 22 - oikealla.
Päiväajovalotoiminnon kytkeminen pois päältä
– Kytke päiväajovalot pois päältä katkaisimella ⇒ Kuva 22 - oikealla.
–
Kytke valokatkaisin asentoon seisontavalot  tai lähivalot  ⇒ Kuva 22 - va£
semmalla.
Valot ja näkeminen
Päiväajovalojen kytkeminen autoissa, joissa on „START-STOP“-automatiikka
– Katkaise virta.
–
Vedä suuntavilkun vipu ohjauspyörää kohti, työnnä sitä samalla ylöspäin ja pidä se siinä asennossa.
–
Kytke auton sytytysvirta päälle - odota, kunnes oikea suuntavilkku vilkkuu 4
kertaa.
–
Kytke auton sytytysvirta pois päältä - kuuluu merkkiääni, mikä vahvistaa päiväajovalojen kytkemisen.
–
Vapauta suuntavilkun vipu.
HUOMIO
Jos halogeeni-linssiajovalojen, joissa kaarreajovalotoiminto, toiminnassa ilmaantuu virhe, mittaristossa palaa merkkivalo . Jos halogeeni-linssiajovaloihin, joissa kaarreajovalotoiminto, tulee vika, valot laskeutuvat automaattisesti hätä-asentoon, jolloin vältetään vastaantulijoiden häikäiseminen. Tällöin lyhenee tien valaistusmatka. Aja varoen ja hakeudu viipymättä ammattitaitoiseen huoltoon.
Vedä suuntavilkun vipu ohjauspyörää kohti, työnnä sitä samalla alaspäin ja pidä se siinä asennossa.
–
Kytke auton sytytysvirta päälle - odota, kunnes vasen suuntavilkku vilkkuu 4
kertaa.
–
Kytke auton sytytysvirta pois päältä - kuuluu merkkiääni, mikä vahvistaa päiväajovalojen kytkemisen pois päältä.
–
Vapauta suuntavilkun vipu.
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto
Toimintatilassa ajovalot kääntyvät siten, että voit ajaa oikeanpuoleiseen liikenteeseen varustetulla autolla vasemmanpuoleisessa liikenteessä vastaantulijoita
häikäisemättä (ja päinvastoin). Kun „matkailijan ajovalot“ -toiminto on käytössä,
ajovalaisimien kääntö sivulle on pois toiminnasta.
Turistivalaistustoiminnon aktivointi
Ennen turistivalaistustoiminnon aktivointia on seuraavien ehtojen oltava voimassa:
Sytytysvirta katkaistuna, valot pois päältä (valokatkaisin asennossa O), valojen
suuntauksen kiertosäädin asennossa -, vaihde vapaalla tai vaihteenvalitsin kohdassa N (automaattivaihteisto), turistivalaistustoiminnon aktivointi pois päältä.
Autoissa, joissa on päiväajovaloille erilliset valot sumuvaloissa tai etupuskurissa,
seisontavalot (ei edessä eikä takana) ja rekisterikilven valo eivät pala, kun päiväajovalotoiminto on aktivoituna.
–
Jos autossa ei ole erillisiä päiväajovaloja, päiväajovalot ovat lähivalojen, seisontavalojen (edessä ja takana) sekä rekisterikilven valon yhdistelmä.
–
Kierrä valokatkaisin asentoon  ⇒ Sivu 40.
–
Vaihda peruutusvaihteelle (käsivalintainen vaihteisto) tai aseta vaihteenvalitsin asentoon R (automaattivaihteisto).
–
Käännä valojen suuntauksen kiertosäädin asennosta - asentoon 3 ⇒ Sivu 43.
Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat, että erillisten päiväajovalojen ollessa kytkettyinä myös takana olevat seisontavalot palavat.
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto, siirtyvät ajonopeuden ja ohjausliikkeen mukaan valaisemaan kaarteet parhaasta mahdollisesta asennosta.
Ajon aikana tai sytytysvirta kytkettäessä syttyvä merkkivalo  ilmoittaa virheestä.
Käyttö
Ajovihjeitä
Kytke virta.
10 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen:

Turistivalaistustoiminnon aktivoinnin poisto
Ennen turistivalaistustoiminnon aktivoinnin poistoa on seuraavien ehtojen oltava
voimassa:
Sytytysvirta katkaistuna, valot pois päältä (valokatkaisin asennossa O), valojen
suuntauksen kiertosäädin asennossa 3, vaihde vapaalla tai vaihteenvalitsin kohdassa N (automaattivaihteisto), turistivalaistustoiminto aktivoituna.
–
Käyttö

Turistivalaistustoiminto
Päiväajovalojen kytkeminen pois autoissa, joissa on „START-STOP“automatiikka
– Katkaise virta.
–
41
Kytke virta.
Käyttövihjeitä
£
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
42
Valot ja näkeminen
Sumuvalot ja kääntymisvalotoiminto „kääntymisvalotoiminto“
10 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen:
–
Kierrä valokatkaisin asentoon  ⇒ Sivu 40.
–
Vaihda peruutusvaihteelle (käsivalintainen vaihteisto) tai aseta vaihteenvalitsin asentoon R (automaattivaihteisto).
–
Käännä valojen suuntauksen kiertosäädin asennosta 3 asentoon - ⇒ Sivu 43.
Sumuvalojen kääntymisvalo toiminto „CORNER“ on tarkoitettu tilanteisiin, joissa auton lähialuetta on valaistava, esim. käännyttäessä tai pysäköitäessä.
Säädä halogeeni-linssiajovalot seuraavasti ⇒ Sivu 136.
Huomautus
Jos „matkailijan ajovalot“ ovat päällä, jokaisen virran päällekytkennän yhteydessä
vilkkuu merkkivalo  noin 10 sekunnin ajan.

Sumuvalot 
Sumuvalojen „kääntymisvalotoimintoa“ käytetään ohjauksen kulman tai suuntavilkkujen mukaan1) seuraavasti:
● Auto on pysähtyneenä ja moottori käynnissä tai auto liikkuu enintään 40 km/h
nopeudella;
● päiväajovalot eivät ole kytkettynä;
● lähivalot ovat kytkettynä;
Etusumuvalojen, joissa on „kääntymisvalotoiminto,“ häiriö ilmaistaan merkkivalon
palamisella tai vilkkumisella.
Huomautus
Jos etusumuvalot ovat sytytettyinä, „CORNER (kääntyminen)“ -toiminto ei ole aktiivisena.

Sumutakavalo 
Takasumuvalon kytkeminen
– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon  tai  ⇒ Kuva 23.
Kuva 23 Kojelauta: Valokatkaisin
–
Sumuvalojen sytyttäminen
– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon  tai  ⇒ Kuva 23.
–
1)
Jos autossa ei ole sumuajovaloja, sumutakavalo kytkeytyy, kun valokatkaisin käännetään asentoon  ja vedetään suoraan asentoon 2 . Tällä katkaisimella ei ole
kahta asentoa, vaan vain yksi.
Vedä valokatkaisin sitten ensimmäiseen pykälään 1 ulos.
Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo  ⇒ Sivu 20.
Jos edellämainitut ovat ristiriidassa, esim. ohjauspyörä on käännetty vasempaan mutta vilkku oikealle, on suuntavilkulla etusija.
Käännä valokatkaisin asentoon 2 . Samanaikaisesti palavat myös sumuvalot.

Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo  ⇒ Sivu 20.
Jos auto on varustettu vetokoukulla alkuperäisestä Škoda-lisävarustevalikoimasta
ja autolla ajetaan perävaunua vetäen sumutakavalo sytytettynä, palaa vain perä£
vaunun sumutakavalo
Valot ja näkeminen
43
Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin 
VAROITUS
Jotta takana tuleva liikenne ei häikäisty, takasumuvalo saa olla sytytettynä vain
huonoissa näkyvyysolosuhteissa (ota huomioon kansalliset lain määräykset).

Ajovalaisimien korkeussuuntauksen säätö 
Lähivalojen ollessa sytytettyinä voit säätää ajovalaisimien suuntauksen auton kuormitusta vastaavaksi.
Kuva 25 Kojelauta: Hälytysvilkkujen katkaisin
–
Kun hälytysvilkkujärjestelmä on sytytettynä, auton kaikki suuntavalot vilkkuvat
samanaikaisesti. Suuntavalojen merkkivalo ja katkaisimen merkkivalo vilkkuvat
myös. Hälytysvilkkujärjestelmän voit kytkeä myös virran ollessa katkaistuna.
Kuva 24 Kojelauta: Ajovalojen suuntauksen säätäminen
–
Paina katkaisinta  ⇒ Kuva 25 hälytysvilkkujärjestelmän sytyttämiseksi tai
sammuttamiseksi.
Onnettomuudessa, jossa joku turvatyyny laukeaa, hälytysvilkut syttyvät automaattisesti.
Käännä säätöpyörää ⇒ Kuva 24, kunnes lähivalojen suuntaus on sellainen, että
vastaantuleva liikenne ei häikäisty.
Noudata hälytysvilkkujen käytössä lain vaatimuksia.
Huomautus
Säätöasennot
Sytytä hälytysvilkut palamaan, kun esimerkiksi:
Asennot vastaavat suurin piirtein seuraavia kuormitustilanteita:
- Etuistuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä.
1 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä.
2 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila täynnä.
3 Kuljettaja autossa, tavaratila täynnä.
●
lähestyt seisovaa liikenneruuhkaa;
●
joudut pysähtymään vian tai onnettomuuden takia.

VAROITUS
Säädä ajovalojen pituus niin, että:
● valot eivät häikäise muita liikenteessä liikkujia eivätkä varsinkaan vastaantulevien autojen kuljettajia,
●
Käyttö
valojen pituus on riittävä turvalliseen ajamiseen.
Käyttö

Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
44
Valot ja näkeminen
Suunta-  ja kaukovalokatkaisin 
–
Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisimella kytketään myös seisontavalot ja annetaan kaukovalomerkki.
Kuva 26 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin
Suunta- ja kaukovalokatkaisimella on seuraavat toiminnat:
Suuntavalot oikealle  ja vasemmalle 
– Paina katkaisinta ylöspäin A tai alaspäin B ⇒ Kuva 26.
–
–
Jos haluat vilkuttaa suuntavaloa vain kolme kertaa (niin sanottu mukavuusvilkutus), paina vipu hetkeksi ylempään tai alempaan jäykkään kohtaan ja päästä
vipu sitten vapaaksi.
Kaistanvaihdossa vain lyhyttä vilkutusta varten liikuta katkaisin vain jäykkään
kohtaan asti ylös- tai alaspäin ja pidä katkaisinta tässä asennossa.
Kaukovalo 
– Sytytä lähivalot.
–
Paina katkaisinta eteen nuolen suuntaan C .
–
Sammuta kaukovalot painamalla kaukovalokatkaisin alkuasentoonsa nuolen
suuntaan D (jousikuormitteinen asento) .
Liikuta katkaisinta ylös tai alas - oikean- tai vasemmanpuoleisten seisontavalojen sytyttämiseksi.
Vihjeitä valojen toimintaan
● Suuntavalot toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Suuntavalojen toimiessa
vastaava merkkivalo  tai  vilkkuu mittaristossa.
● Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa.
● Kun toisen puolen pysäköintivalot kytketään, palavat vastaavan puolen seisontavalo edessä ja takana. Toisen puolen pysäköintivalo toimii vain virran ollessa
katkaistuna.
● Jos katkaisin ei ole keskiasennossa virta-avaimen pois ottamisen jälkeen, kuuluu merkkiääni kuljettajan ovi avattaessa. Heti kun kuljettajan ovi on suljettu,
merkkiääni katkeaa.
VAROITUS
Käytä kaukovaloja tai kaukovalomerkkiä vain, kun siitä ei aiheudu häikäisyä vastaantulevalle liikenteelle.
Huomautus
● Jos suuntavilkku on päällä, kun katkaiset auton virran, pysäköintivalo ei kytkeydy päälle automaattisesti.
● Käytä kuvattuja valaistus- ja merkinantotoimenpiteitä vain lain määräysten
mukaisesti.

Sisävalaistus
Auton sisävalaistus - Versio 1
Kaukovalomerkki 
– Vedä valokatkaisinta ohjauspyörään päin (jousikuormitettu asento) - kaukovalot ja merkkivalo  kojetaulussa syttyvät.
Seisontavalot 
– Katkaise virta.
Kuva 27 Sisävalaistus - Versio 1
£
Valot ja näkeminen
45
Sisävalaistus takana ⇒ Kuva 28 saadaan työntämällä katkaisin symboliin  asentoon O tai keskiasentoon .
Ovikosketinkatkaisu (etu- ja takaovet)
– Paina katkaisinta A lampun keskustaan päin, jolloin ilmestyy symboli  ⇒ Kuva 27.
Version 2 sisävalaistuksen toimintaperiaate on sama kuin sisävalaistukselle - Versio 1 ⇒ Sivu 44.
Sisävalon sytyttäminen
– Paina katkaisinta A lampun reunaan päin, jolloin ilmestyy symboli .

Sisävalaistus takana
Sisävalon sytyttäminen
– Paina katkaisin A keskiasentoon O.
Lukuvalaisimet 
– Paina katkaisinta B ⇒ Kuva 27, oikean tai vasemman lukuvalon sytyttämiseksi
tai sammuttamiseksi.
Keskuslukituksella varustetuissa autoissa sisävalo palaa noin 30 s sen jälkeen,
kun olet avannut auton lukituksen, avannut jonkin oven tai ottanut avaimen pois
virtalukosta (jos vastaavan valon kytkin on ovikosketusasennossa). Kun virta kytketään, sisävalo sammuu heti.
Kuva 29 Takaosan sisävalaistus
Ilman keskuslukitusta olevissa autoissa aikaviivekytkennällä varustettu sisävalaistus jää palamaan muutaman sekunnin ajaksi. Kun virta kytketään, sisävalo sammuu heti.
Sisätakavalon ⇒ Kuva 29 painike.
Matkustamon takavalon painikkeella on kaksi asentoa. Painikkeen toisessa asennossa valo palaa jatkuvasti tai toisessa asennossa (painikkeen painamisen jälkeen) toimii oven avaamisen ja sulkemisen yhteydessä.
Kun ovi jätetään auki, sisävalaistus sammuu noin 10 minuutin kuluttua, jotta auton akku ei purkautuisi.
Huomautus
Huomautus
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon.

Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon.

Etumatkustajan puolella olevan tavaralokeron valaistus
Auton sisävalaistus - Versio 2
–
Kun hansikaslokeron kansi avataan etumatkustajan puolella, valo hansikaslokerossa syttyy.
–
Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valo syttyy automaattisesti ja sammuu jäl
leen, kun kansi suljetaan.
Tavaratilan valo
Kuva 28 Sisävalaistus - Versio 2
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Valo syttyy automaattisesti, kun tavaratilan kansi avataan. Jos luukku jää auki yli
10 minuutiksi, tavaratilan valo sammuu.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

46
Valot ja näkeminen
Näkeminen
Häikäisysuojat
Takalasin lämmitys
Kuva 31 Häikäisysuoja: Kääntäminen sivulle
Kuva 30 Takalasinlämmityksen katkaisin
–
Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojat voidaan ottaa irti pidikkeestä ja
kääntää ovea kohti nuolen suuntaan 1 ⇒ Kuva 31.
Painamalla katkaisinta  ⇒ Kuva 30 takalasinlämmitys kytketään toimintaan
ja pois toiminnasta - samalla katkaisimen merkkivalo vastaavasti syttyy tai
sammuu.
Häikäisysuojissa on peitteellä varustettu ehostuspeili. Työnnä peitekansi nuolen
suuntaan 2 .
HUOMIO
Takalasinlämmitys toimii vain moottorin ollessa käynnissä.
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle.
7 minuutin kuluttua takalasinlämmitys loppuu itsestään.
Jos akun jännite laskee, takalasin lämmitys kytkeytyy pois päältä. Näppäimen
merkkivalo vilkkuu.
Ympäristöohje
Kytke lasien lämmitys pois päältä heti, kun ne ovat sulat. Pienentynyt sähkövirran
kulutus vaikuttaa edullisesti polttonesteenkulutukseen ⇒ Sivu 135, Säästä sähköä.


Valot ja näkeminen
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin
Lasinpyyhin
Lasinpyyhkimien katkaisimella hallitset lasinpyyhkimiä ja pyyhinpesin-automatiikkaa.
47
Takalasin pyyhkiminen
– Paina katkaisin ohjauspyörästä poispäin asentoon 6 ⇒ Kuva 32, niin lasinpyyhin pyyhkii 6 sekunnin välein.
Takalasin pyyhin/pesin-automatiikka
– Paina katkaisinta ohjauspyörästä poispäin asentoon 7 , lasinpyyhin ja lasinpesin toimivat.
–
Sen jälkeen kun katkaisin on vapautettu, pesin pysähtyy ja tuulilasinpyyhin
pyyhkii vielä 1 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Katkaisimen vapautuksen jälkeen se jää portaaseen 6 .
Pyyhkimien pysäyttäminen
– Aseta katkaisin takaisin perusasentoon 0 .
Lasinpyyhkimet ja lasinpesin toimivat vain virran ollessa kytkettynä.
Kuva 32 Lasinpyyhkimien katkaisin
Lasinpyyhkimien katkaisimella ⇒ Kuva 32 on seuraavat asennot:
Kertapyyhkäisy
– Jos haluat pyyhkäistä tuulilasia vain lyhyesti, paina katkaisinta jousitettuun
asentoon 4 .
Taukoajastuspyyhintä
– Laita vipu ylöspäin asentoon 1 .
–
Säädä katkaisimella A haluttu tauko tuulilasinpyyhkimien pyyhkäisyjen välille.
Nopea pyyhkiminen
– Laita vipu ylöspäin asentoon 3 .
Vapauta katkaisin. Vapauta katkaisin. Pesin pysähtyy ja tuulilasinpyyhkimet
pyyhkivät vielä 1 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan).
Käyttö
Pesunesteen lisääminen ⇒ Sivu 158.
HUOMIO
● Virheettömät lasinpyyhkimet ovat hyvää näkyvyyttä ja turvallista ajamista
varten ehdottoman välttämättömiä ⇒ Sivu 48.
● Älä käytä lasinpesintä kylmällä ilmalla, ennen kuin tuulilasin on lämmennyt. Muutoin lasinpesuneste voi jäätyä tuulilasille ja huonontaa näkyvyyttä
eteenpäin.
VAROITUS
Tuulilasin pyyhintä-/pesuautomatiikka
– Vedä katkaisinta ohjauspyörään päin portaaseen 5 . Lasinpyyhkimet ja pesin
toimivat.
Käyttö
Tuulilasinpesimen suuttimia lämmitetään, kun virta on kytkettynä.
● Siinä tapauksessa, että lasit ovat jäätyneet, sulata ensin jää ⇒ Sivu 142 ja
käytä vasta sen jälkeen tuulilasinpyyhkimiä, koska muutoin pyyhkimien sulat
voivat vahingoittua
Hidas pyyhkiminen
– Laita vipu ylöspäin asentoon 2 .
–
Kun peruutusvaihde kytketään pyyhkimien ollessa toiminnassa, takalasinpyyhin
pyyhkäisee yhden kerran.
Ajovihjeitä
● Tarkasta kylmissä olosuhteissa ja talvella ennen ajamista sekä ennen virran
kytkemistä päälle, että tuulilasinpyyhkimet eivät ole jäätyneet kiinni. Jos tuulilasinpyyhkimet kytketään, kun pyyhkimien sulat ovat jäätyneet kiinni, sekä pyyhkimien sulat että moottori voivat vaurioitua!
● Jos katkaiset virran tuulilasinpyyhkimien ollessa toiminnassa, seuraavan virran
päällekytkennän yhteydessä tuulilasinpyyhkimet jatkavat toimintaa samassa tilas£
sa ja sulat voivat olla jäätyneet kiinni matalassa lämpötilassa.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
48
Valot ja näkeminen
● Irrota kiinni jäätyneet tuulilasinpyyhkimen sulat varovasti tuulilasista ja takalasista.
●
–
Poista lumi ja jää pyyhkimistä.
Paina varmistinta pyyhkimen sulan lukituksen irrottamiseksi ja vedä sulka irti
nuolen suuntaan.
Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen
– Työnnä pyyhkimen sulkaa, kunnes se lukittuu vastimeen.
Huomautus
Lasinpyyhkimien pesunesteen säiliön tilavuus on 3,5 litraa. Jos autossa on ajovalonpesimet, säiliön tilavuus on 5,4 litraa.

Ajovalonpesin
Taita tuulilasinpyyhkimen varsi takaisin tuulilasia vasten.
Jos tuulilasinpyyhkimien sulat jurisevat tai jättävät rasvaisen jäljen, syynä voi olla
automaattisen autonpesun jättämät vahajäänteet tuulilasilla. Siksi jokaisen automaattipesussa käynnin jälkeen pitää poistaa vaha tuulilasinpyyhkimien sulista.
Säännöllisin välein, esim. tankkauksen jälkeen, pitää puhdistaa tiukasti kiinnittynyt lika (esim. hyönteisten jäänteet) ajovalaisimien laseista. Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 143, Ajovalaisimien lasit.
HUOMIO
Toiminnan varmistamiseksi talvella täytyy suuttimien pitimet puhdistaa lumesta ja
jää voidaan sulattaa jäänestoaineella.
● Jos lasinpyyhkimiä käsitellään varomattomasti, vaarana on tuulilasin vahingoittuminen.
VAROITUS
Tuulilasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen
Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni.
–
Moitteettomat tuulilasinpyyhkimien sulat ovat ehdottoman tarpeellisia hyvää näkyvyyttä varten. Tuulilasinpyyhkimen sulat eivät saa olla pölyn, hyönteisten jäänteiden tai vahan likaamia.
Ajovalaisimien puhdistamiseksi tulee vettä joka viidennen tuulilasinpesimen käytön jälkeen ja jos lähi- tai kaukovalot ovat sytytettyinä, heti kun lasinpyyhkimien
katkaisinta pidetään noin 1 sekunnin ajan asennossa 5 ⇒ Kuva 32.
Älä vedä ajovalonpesimen suuttimia käsin - vahingoittumisen vaara!
–

● Niljakkaan kalvon syntymisen välttämiseksi pitää lasinpyyhkimien sulat
puhdistaa säännöllisesti lasinpesuaineella. Kun likaantuminen on voimakasta
esim. hyönteisten jäänteiden takia, puhdista tuulilasinpyyhkimien sulat sienellä tai liinalla.
● Vaihda turvallisuussyistä lasinpyyhkimien sulat uusiin kerran tai kaksi kertaa vuodessa. Tuulilasinpyyhkimen sulkia on saatavana alan liikkeistä.

Takalasinpyyhkimen sulan vaihtaminen - Versio 1
Kuva 33 Tuulilasinpyyhin
Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen
– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti tuulilasista.
Kuva 34 Takalasinpyyhkimen sulan
vaihtaminen uuteen
£
Valot ja näkeminen
Tätä koskevat samat huomautukset kuin ⇒ Sivu 48.
Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen
– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti lasista ja käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan
vartta vasten ⇒ Kuva 34.
–
Pidä toisella kädellä kiinni pyyhkimen varren yläpäästä.
Taustapeli
–
Avaa toisella kädellä varmistuksen A lukitus nuolen suuntaan ja ota lasinpyyhkimen sulka irti.
Yöasentoon käännettävä sisäpeili
Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni.
Tätä koskevat samat huomautukset kuin ⇒ Sivu 48.

Takalasinpyyhkimen sulan vaihtaminen - Versio 2

Perusasetukset
– Paina peilin alareunassa oleva vipua eteenpäin.
Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen
– Laita lasinpyyhkimen sulka lasinpyyhkimen varteen ja lukitse varmistin A .
–
49
Peilin kääntäminen häikäisemättömäksi
– Vedä peilin alareunassa olevaa vipua taaksepäin.

Taustapeili
Ulkopeilejä voi säätää sähkötoimisesti.
Kuva 35 Takalasinpyyhkimen sulan vaihtaminen uuteen
Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen
– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti lasista ja käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan
vartta vasten ⇒ Kuva 35.
–
Pidä toisella kädellä kiinni pyyhkimen varren yläpäästä.
–
Avaa toisella kädellä lukitus 1 . Irrota sulka nuolen suuntaan 2 .
Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen
– Työnnä pyyhkimen sulkaa, kunnes se lukittuu vastimeen.
–
Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni.
–
Taita tuulilasinpyyhkimen varsi takaisin tuulilasia vasten.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Kuva 36 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi
Ulkopeili on säädettävä ennen ajoon lähtöä siten, että näkyvyys taaksepäin on
varmistettu.
Häikäisemätön sisäpeili
– Siirrä peilin alareunassa oleva vipu taaksepäin (perusasennossa sisäpeilin vivun täytyy osoittaa eteenpäin).
Ulkopeilien lämmitys
– Laita suuntausnuppi asentoon  ⇒ Kuva 36.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
£
Tekniset tiedot
50
Valot ja näkeminen
Vasemman ulkopeilin säätäminen
– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin
liikutat suuntausnuppia.
Oikean ulkopeilin säätäminen
– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin
liikutat suuntausnuppia.
HUOMIO
● Kuperat (ulospäin kaarevat) laajakulmapeilit suurentavat näkökenttää. Ne
saavat kuitenkin esineet näyttämään pienemmiltä. Siksi nämä peilit soveltuvat vain rajoitetusti takana tulevien autojen etäisyyden arviointiin.
● Käytä mahdollisuuksien mukaan sisäpeiliä etäisyyden arvioimiseksi takana
tulevaan autoon.
Huomautus
●
Ulkopeilien lämmitys toimii vain moottorin käydessä.
●
Älä koske ulkopeilien lasipintoihin, kun ulkopeilien lämmitys on kytkettynä.
● Jos sähkötoiminen peilien säätö ei toimi, voit säätää molempia ulkopeilejä painamalla kädellä peilipintaa sen reunalta.
● Jos peilien sähkötoimisessa säädössä on häiriö, käänny Škoda-huollon puoleen.

Istuminen ja lastaaminen
51
Istuminen ja lastaaminen
Etuistuimet
HUOMIO (jatkoa)
Perusasiat
● Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta.
Etuistuimia voidaan säätää monipuolisesti, jotta ne vastaavat kuljettajan ja etumatkustajan kehon vaatimuksia.
● Älä kuljeta etumatkustajan istuimella tavaroita, paitsi juuri etuistuimelle
tarkoitettua esinettä (esim. lastenistuin) - onnettomuusvaara!

Istuimien oikea säätö on erityisen tärkeää:
● jotta hallintalaitteisiin ylettyy nopeasti ja turvallisesti;
● jotta autossa voi istua rentona ja väsymättä;
● jotta turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus on paras mahdollinen.
Etuistuinten säätäminen - Versio 1
Seuraavissa kappaleissa selostetaan, kuinka istuimia voidaan säätää.
HUOMIO
● Älä koskaan ota autoon useampia henkilöitä, kuin autossa on istuinpaikkoja.
● Jokaisen matkustajan täytyy kiinnittää oikein istuinpaikkaan kuuluva turvavyö. Lapsien täytyy käyttää heille sopivia turvaistuimia tai vastaavia turvajärjestelmiä ⇒ Sivu 117, Lasten turvallinen kuljettaminen.
● Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
● Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle, ulos ikkunasta tai istuintasolle. Tämä koskee erityisesti etumatkustajaa.
Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja!
● On tärkeää, että kuljettaja ja etumatkustaja pysyvät vähintään 25 cm:n
päässä ohjauspyörästä tai kojelaudasta. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä
huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä.
Kuva 37 Istuimen säätöosat
Istuimen säätäminen pituussuunnassa
– Vedä vipua 1 ⇒ Kuva 37 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun asentoon.
–
Vapauta vipu 1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
Istuinkorkeuden säätäminen
– Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua 2 ylöspäin tai pumppaa sitä.
–
Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua 2 alaspäin tai pumppaa sitä.
Selkänojan kaltevuuden säätäminen
– Selkänojaa ei saa kuormittaa (älä nojaa sitä vasten). Kierrä säätöpyörää 3 selkänojan kallistuksen säätämiseksi.
Säädä kuljettajan istuin siten, että polkimet voi painaa pohjaan asti jalat hieman
koukussa.
Säädä kuljettajan istuimen selkänoja siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan
ylettyy kädet hieman koukussa.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
52
Istuminen ja lastaaminen
Säädä kuljettajan istuin siten, että polkimet voi painaa pohjaan asti jalat hieman
koukussa.
HUOMIO
● Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara!
Säädä kuljettajan istuimen selkänoja siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan
ylettyy kädet hieman koukussa.
● Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa
likistysvammoja.
● Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden
ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
HUOMIO

● Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara!
● Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa
likistysvammoja.
Etuistuimen säätäminen - Versio 2
● Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden
ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!

Pääntuet
Kuva 38 Istuimen säätöosat
Tämä etuistuimen versio toimitetaan vain muutamiin maihin.
Istuimen säätäminen pituussuunnassa
– Vedä vipua (keskiosassa) 1 ⇒ Kuva 38 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun asentoon.
–
Vapauta vipu 1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
Istuinkorkeuden säätäminen
– Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua 2 ylöspäin tai pumppaa sitä.
–
Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua 2 alaspäin tai pumppaa sitä.
Selkänojan kaltevuuden säätäminen
– Vapauta istuimen selkänojan kuormitus (älä nojaa sitä vasten), vedä vipua 3
taaksepäin ja säädä selkänoja haluamaasi kaltevuuteen
–
Kun vipu 3 vapautetaan, selkänoja jää säädettyyn asentoon.
Kuva 39 Pääntuki: Pääntuen säätäminen/nostaminen
Paras suojavaikutus saadaan, kun pääntuen yläreuna on samalla korkeudella kuin
oman päälakesi yläpinta.
Pääntuen korkeuden säätäminen
– Ota pääntuesta kiinni molemmin käsin. Vedä ylöspäin haluamaasi kohtaan
⇒ Kuva 39 - vasemmalla.
–
Laske pääntuki alas painamalla toisella kädellä lukitusnastaa ⇒ Kuva 39 - oikealla ja paina toisella kädellä pääntuki alas.
Pääntuen irrotus ja asennus
– Vedä pääntuki ulos selkänojasta vasteeseen saakka.
£
Istuminen ja lastaaminen
–
–
Paina lukituspaininta nuolen suuntaan ⇒ Kuva 39 - oikealla ja vedä pääntuki irti.
HUOMIO
● Älä käytä istuinlämmitystä, jos sinä tai matkustaja saa sen käytöstä vähänkin kipu- ja/tai kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen, halvauksen tai kroonisen sairauden (esim. diabetes) vuoksi. Se saattaa johtaa
vaikeasti parannettaviin selän ja alaraajojen palovammoihin. Jos käytät istuinlämmitintä, suositamme, että pitkillä matkoilla pidät säännöllisesti taukoja,
jotta kehosi saa levätä ajorasituksesta. Käänny lääkärisi puoleen, jotta ilmenneiden oireiden perusteella voidaan määritellä tilanteen vakavuus.
Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus naksahtaa kuuluvasti.
Etuistuimien ja takaistuimen reunapaikkojen pääntukien sekä takaistuimen keskipaikan pääntuen asento korkeussuunnassa on säädettävissä.
Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti ⇒ Sivu 102.
VAROITUS
● Älä ole istuimella polvillasi, jotta istuimen lämmityselementit eivät vaurioidu.
Vältä pistekuormitusta.
HUOMIO
● Älä käytä istuinlämmitystä, jos istuimella ei istuta tai jos istuimeen on kiinnitetty tai sille asetettu jokin esine, esim. lastenistuin, laukku tms. Lämmityselementtien toimintaan saattaa tulla häiriö.
● Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa tehokas suoja matkustajille.
●
53
Älä koskaan aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara!
● Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla
alimmassa asennossaan.
●

Istuimia ei saa kastella puhdistusta varten ⇒ Sivu 144.
Huomautus
Istuinlämmitys tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä. Muutoin akku voi
tyhjentyä odottamatta.
Etuistuinten lämmitys

Takaistuimet
Takaistuimien taittaminen
Kuva 40 Keinukatkaisin: Istuinlämmitys
edessä
Voit lämmittää etuistuimia ja selkänojia.
–
Painamalla keinukatkaisin asentoon 1 tai 2 voit kytkeä etuistuinten lämmityksen 25 % tai 100 % teholle ⇒ Kuva 40.
–
Katkaise lämmitys kääntämällä keinukatkaisin vaakasuoraan asentoon.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Kuva 41 Istuimen kääntäminen eteen/selkänojan lukituksen vapauttaminen
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
54
Istuminen ja lastaaminen
Niskatukien laittaminen takaistuimiin
Tavaratilan suurentamiseksi takaistuimen voi kääntää eteen, tarvittaessa voi istuinosan irrottaa kokonaan ⇒ Sivu 54. Jos autossa on kaksiosainen selkänoja,
voidaan selkänojan kumpikin puolisko taittaa alas erikseen.
Istuinten kääntäminen eteen
– Siirrä etuistuimet ensin niin eteen, että eteen käännetty takaselkänoja ei vahingoita niitä.
–
Nosta istuin nuolen suuntaan 1 ylös ⇒ Kuva 41 ja käännä se nuolen suuntaan
2 eteen.
–
Vedä selkänojan lukitusnupista A ja käännä selkänoja eteen ⇒ Kuva 41 oikealla.
–
Irrota niskatuet.
–
Kiinnitä niskatuet eteen käännetyn istuimen vastaaviin aukkoihin ⇒ Kuva 42.
–
Käännä selkänoja aivan eteen.
Kuva 42 Takaistuin: Niskatuet takaistuimissa
–

Istuintyynyjen irrottaminen
Istuimen kääntäminen takaisin
– Laita pääntuet paikoilleen selkänojan ollessa osittain ylös nostettuna.
–
Takaistuinten niskatuet voi laittaa niille varattuihin aukkoihin eteen käännetyn takaistuimen sisään.
Käännä lopuksi selkänojaa taakse, kunnes se lukittuu paikalleen - tarkista lukittuminen vetämällä selkänojaa eteenpäin.
–
Varmistu, että punainen tappi B on peittyneenä ⇒ Kuva 41 oikealla.
–
Istuimen kääntäminen takaisin
HUOMIO
● Varo, ettet vahingoita turvavöitä, kun käännät takaistuimen selkänojaa
alas. Varo, etteivät takaistuimien turvavyöt jää puristuksiin selkänojan väliin.
Kuva 43 Istuintyynyjen irrottaminen
● Kun takaistuimen selkänoja on käännetty takaisin ylös, on turvavyölukkojen ja lantiovyön oltava alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina.
Tavaratilaa voidaan suurentaa irrottamalla takaistuimen istuinosa.
● Katso, että takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein. Vain silloin voi
kolmen pisteen turvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti.
Irrottaminen
– Käännä selkänoja eteen.
● Selkänojien pitää lukkiutua kunnolla, jottei äkillisessä jarrutuksessa mikään esine pääse sinkoutumaan tavaratilasta matkustamoon - loukkaantumisvaara.
–
Asentaminen
– Paina jousisankaa nuolen suuntaan ja kiinnitä silmukka pidikkeeseen.
Huomautus
Jos verkkoväliseinä on asennettuna, käännä eteen ensin vasemman takaistuimen
selkänoja ja sitten oikea kaksoisistuimen selkänoja.
Paina jousisankaa nuolen suuntaan ⇒ Kuva 43 ja ota takaistuimen istuinosa pidikkeestään.

–
Käännä takaistuimen istuinosa takaisin alkuperäiseen asentoon.

Istuminen ja lastaaminen
Polkimet
HUOMIO
●
Älä käytä muita kuin alkuperäisiä mattoja ŠKODA-alkuperäislisätarvikkeiden valikoimasta, jotta polkimien käyttö olisi turvallista.
HUOMIO
Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa poljinliikkeen pidentymisen.
● Ota huomioon, että painavia tavaroita kuljetettaessa ajo-ominaisuudet
muuttuvat painopisteen muuttumisen takia. Ajonopeus ja ajotapa täytyy siksi
sovittaa sen mukaan.
● Polkimien kohdalla ei saa olla ylimääräistä mattoa. Polkimet pitää pystyä
painamaan pohjaan saakka ja niiden pitää palautua esteettä alkuasentoon onnettomuusvaara!
● Lattialle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voisivat päästä liukumaan
polkimien alle. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara!
Tavaratila
Kuormaa tavarat tavaratilaan ja sido ne kiinnityssilmukoihin.
● Matkustamossa olevat irralliset esineet voivat sinkoutua eteenpäin äkillisen ohjaus- tai jarrutusliikkeen tai törmäyksen johdosta ja aiheuttaa vammoja
matkustajille tai liikenteen muille osapuolille. Vaara on vielä suurempi, kun
ympäriinsä lentävät esineet osuvat laukeavaan turvatyynyyn. Tässä tapauksessa takaisinpäin lentävät esineet voivat vahingoittaa matkustajia - hengenvaara.
Polkimien käyttöä ei saa estää!
●
55
● Tavarat pitää kuormata siten, että äkillisessä ajo- tai jarrutustilanteessa
mitään tavaraa ei pääse sinkoutumaan eteenpäin - loukkaantumisvaara!

● Kuljetettaessa kovia, teräviä ta muuten vaarallisia esineitä suurennetussa
tavaratilassa, kun yksi tai useampia takaistuimia on irrotettu, pitää ehdottomasti varmistua jäljellä olevilla istuimilla matkustavien henkilöiden turvallisuudesta ⇒ Sivu 103, Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella.
● Jos kokoontaitetun takaistuimen viereisellä paikalla istuu joku, varmistu
erittäin huolellisesti tämän henkilön turvallisuudesta sijoittamalla kuljetettavat tavarat siten, ettei kokoontaitettu istuin pääse peräkolarissa taittumaan
takaisin pystyyn.
Tavaratilan kuormaaminen
Auton hyvien ajo-ominaisuuksien varmistamiseksi ota huomioon seuraavaa:
–
Jaa kuorma mahdollisimman tasaisesti.
–
Laita painavat esineet mahdollisimmat kauas eteen.
–
Kiinnitä matkatavarat kiinnityssilmukoihin tai tavaraverkon ⇒ Sivu 56 avulla.
Törmäyksessä pienet ja kevyet esineet saavat niin suuren liike-energian, että ne
voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Liike-energian suuruuteen vaikuttaa auton törmäysnopeus ja esineiden paino. Törmäysnopeus on tässä vaikuttavampi tekijä.
Esimerkki: Kiinnittämätön 4,5 kg painoinen esine saa keulakolarissa 50 km/h nopeudella energian, joka vastaa sen painoa 20-kertaisena. Tämä merkitsee, että siitä syntyy noin. 90 kg massa. Voit kuvitella millaisia vammoja syntyy, kun tämä auton sisätiloissa lentävä „ammus“ osuu matkustajaan.
● Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä
matkustamoon – myrkytysvaara!
● Älä missään tapauksessa ylitä auton sallittuja akselikuormia eikä auton
sallittua kokonaispainoa - onnettomuusvaara!
●
Älä koskaan kuljeta ihmisiä tavaratilassa.
VAROITUS
Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitysvastuslangat vahingoitu tavaroiden hankauksesta.
Huomautus
Rengaspaineet täytyy säätää auton kuormituksen mukaan ⇒ Kuva 135.

Autot ryhmä N1
Ryhmän N1 autoissa, joissa ei ole suojakalteria, on käytettävä standardin EN 12195
(1 - 4) mukaista kiinnitysverkkoa.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

56
Istuminen ja lastaaminen
Kiinnitysvarusteet
Tavaraverkot - Verkkomallisto
Kuva 44 Tavaratilan kansi: Kiinnityssilmukat ja -koukut (Fabia)/(Combi)
Kuva 45 Tavaraverkko: kaksoistasku poikittain, lattiaverkko/kaksoistasku pitkittäin
Tavaratilan sivuilla on kiinnityssilmukat ja koukut tavaroiden kiinnittämistä varten
⇒ Kuva 44.
Esimerkkejä tavaraverkkojen käytöstä kaksoistaskuna poikittain, lattiaverkkona
⇒ Kuva 45 - vasemmalla ja kaksoistaskuna pitkittäin ⇒ Kuva 45 - oikealla.
Näihin kiinnityssilmukoihin ja koukkuihin voit kiinnittää myös tavaraverkon pienten tavaroiden pitämiseksi paikoillaan.
Tavaraverkon löydät tavaratilan kotelosta.
HUOMIO
HUOMIO
● Verkon lujuus sallii enintään 1,5 kilon painoisten esineiden sijoittamisen
taskuun. Painavampien esineiden pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon
vahingoittumisen ja vammojen vaara!
● Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan
ajon aikana eivätkä jarrutuksissa.
● Jos matkatavarat tai esineet kiinnitetään kiinnityssilmukoihin sopimattomin tai vahingoittunein sidontaliinoin, seurauksena voi aiheutua vammoja
äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa.. Jotta voidaan estää tavaroiden
sinkoutuminen eteenpäin, pitää aina käyttää sopivia sidontahihnoja, jotka on
kiinnitetty luotettavasti kiinnityssilmukoihin.
● Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan
ajon aikana eivätkä jarrutuksissa.
VAROITUS

Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara.

Istuminen ja lastaaminen
Taitettavat koukut
57
Kun pitää kuljettaa suurikokoisia tavaroita, tavaratilan peite voidaan tarvittaessa
irrottaa.
Kuva 46 Tavaratilan kansi: taitettavat
koukut (Fabia)
Tavaratilan kummallakin sivulla on esiin taitettavat koukut pienten tavaroiden,
esim. kassin ripustamista varten ⇒ Kuva 46.
–
Irroita kiinnityshihnat 1 ⇒ Kuva 47.
–
Ota peite irti pidikkeistä 2 kopauttamalla varovasti pidikkeiden välistä alapuolelta.
–
Laita peite takaisin työntämällä se sivuverhouksen pidikkeisiin. Kiinnitä peite
3 sivuverhouksen pidikkeisiin 2 .
–
Napauta kohtuullisella voimalla peitteen yläpuolelta pidikkeiden välistä, jotta
peite lukittuu paikalleen.
–
Kiinnitä tavaratilan kannen kiinnityshihnat 1 .
HUOMIO
Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia.
HUOMIO
Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 55.
VAROITUS
Tavaratilan luukkua huolimattomasti suljettaessa saattaa tavaratilan peite tai sivuverhoilu vahingoittua. Tarkista siksi ennen kuin suljet luukun:
VAROITUS
Koukkuihin voidaan ripustaa enintään 7,5 kg painavia esineitä.

●
Peitteen 3 kiinnikkeiden tulee olla lukittuneina sivuverhouksen pidikkeisiin
2.
Tavaratilan peite
Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voidaan käyttää kevyiden ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen.
●
Kuljetettava esine ei saa ulottua korkeammalle kuin tavaratilan peite.
●
Tavaratilan peite ei saa auki kelattuna osua luukun tiivisteisiin.
●
Auki kelatun peitteen ja takaistuimen selkänojan välissä ei saa olla esineitä.
● Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitykset vastuslangat pääse vahingoittumaan hattuhyllyllä olevista tavaroista.
Huomautus
● Kun tavaratilan kansi avataan, tavaratilan peite nousee sen mukana - vaarana
on, että sen päälle laitetut tavarat kaatuvat eteenpäin!
Kuva 47 Tavaratilan peitteen irroittaminen/asentaminen
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

58
Istuminen ja lastaaminen
Muita tavaratilan peitteen asentoja
Irroittaminen
– Vedä tavaratilan peitettä nuolen 1 suuntaan vasteeseen saakka asentoon⇒ Kuva 49.
Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voidaan käyttää kevyiden ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen.
Kelaaminen takaisin
– Paina tavaratilan peitettä kädensijan alueelta nuolen 2 , suuntaan, jolloin peite kelautuu automaattisesti sisään.
Irrottaminen
– Voit irroittaa tavaratilan rullattavan peitteen tilaa vievien tavaroiden kuljettamiseksi painamalla poikkitankoa nuolen 3 suuntaan. Nosta peite pois nuolen
4 suuntaan ⇒ Kuva 49.
HUOMIO
Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia.
Kuva 48 Tavaratilan peite ala-asennossa/takaistuinta vasten työnnettynä
Tavaratilan peite voidaan asettaa myös alempaan asentoon vastimien varaan
⇒ Kuva 48 - vasemmalla.
VAROITUS
Varo, etteivät kuljetettavat esineet vahingoita takalasin lämmitysvastuksia eikä
rullattavaa tavaratilan peitettä.
Voit työntää tavaratilan peitteen takaistuimen selkänojaa vasten ⇒ Kuva 48 - oikealla.
VAROITUS
Tässä asennossa tavaratilan peite on tarkoitettu kantamaan pieniä, enintään 2,5
kg:n painoisia esineitä.

Tavaratilan säädettävä välipohja (Combi)

Säädettävän lattian poistaminen
Rullattava tavaratilan peite (Combi)
Kuva 50 Tavaratilan kansi: Säädettävän välipohjan taittaminen kokoon/irroittaminen
Kuva 49 Tavaratilan kansi: kelattava tavaratilan peite/kelattavan tavaratilan peitteen avaaminen
£
Istuminen ja lastaaminen
59
Säädettävä tavaratilan välipohja helpottaa isokokoisten esineiden käsittelyä. Kun
käännät takaistuimen selkänojat eteen, saat tasapohjaisen kuormaustilan. Tavaratilan säädettävän lattian suurin sallittu kuorma on 75 kg.
Kannatinkiskojen kiinnityksen avaaminen
– Avaa kannatinkiskojen kiinnityskohdat B auton mukana toimitetulla työkalulla tai tasakärkisellä ruuvitaltalla ⇒ Kuva 51.
Säädettävän tavaratilan välipohjan irrottaminen
– Avaa lattian lukitus kääntämällä lukituspulttia A n. 180° vasemmalle ⇒ Kuva 50.
–
Tartu kannatinkiskoon A kohdasta 1 ⇒ Kuva 51 ja irroita kisko vetämällä
nuolen suuntaan. Irroitus käy helpommin, jos otat pois irrotettavat tavaralokerot⇒ Sivu 69, Tavaratilan irrotettavat kotelot.
–
Taita lattia kokoon siirtämällä sitä nuolen suuntaan.
–
–
Nosta säädettävää välipohjaa nuolen 1 suuntaan ⇒ Kuva 50 ja ota se pois vetämällä nuolen 2 suuntaan ⇒ Kuva 50.
Tartu kannatinkiskoon A kohdasta 2 . Höllää sitä vetämällä nuolen suuntaan
ja ota kisko pois.
–
Irrota tavaratilan toisen puolen kannatinkisko samalla tavalla.
Kannatinkiskojen asentaminen
– Aseta kannatinkiskot tavaratilan sivuille.
Säädettävän välipohjan laittaminen takaisin
– Aseta kokoontaitettu välipohja kannatinkiskoille.
–
–
Taita lattia auki.
–
Paina kannatinkiskojen molempia kiinnityskohtia rajoittimeen saakka.
Lukitse lattia kääntämällä lukituspulttia A n. 180° oikealle.
–
Kokeile vetämällä, että kisko on kunnolla kiinni.
HUOMIO
HUOMIO
Varmista, että kannatinkiskot ja säädettävä välipohja ovat kunnolla kiinni,
muuten autossa olevat henkilöt ovat vaarassa.
Varmista, että kannatinkiskot ja säädettävä välipohja ovat kunnolla kiinni,
muuten autossa olevat henkilöt ovat vaarassa.
Huomautus
Jos tavaratilassa on säädettävä välipohja, voidaan asentaa joustava tavaralokero
tai tavaraverkko ⇒ Sivu 56.

Tavaratilan säädettävän välipohjan jakaminen

Kannatinkiskojen irrottaminen
Kuva 52 Tavaratilan jakaminen
Voit jakaa tavaratilan säädettävän välipohjan avulla.
–
Nosta välipohja kahvasta ja lukitse se työntämällä uriin ⇒ Kuva 52.
Kuva 51 Tavaratilan kansi: Kiinnityskohtien avaaminen/kannatinkiskon irroittaminen
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

60
Istuminen ja lastaaminen
Verkkoväliseinä (Combi)
Verkkoväliseinän käyttö takaistuinten takana
HUOMIO
● Kun auto on varustettu kolmen pisteen turvavyöllä takaistuimen keskipaikalla, pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on kunnolla lukkiutuneena.
Vain silloin voi kolmen pisteen turvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti.
● Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin C etummaiseen asentoon!
● Kun tavaratilan verkkoväliseinä on takaistuimien takana, varmista aina, että takaistuimien selkänoja on lukittunut paikalleen.

Tavaratilan verkkoväliseinän käyttö etuistuimien takana
Kuva 53 Verkkoväliseinän avaaminen/kelaaminen kokoon
Irroittaminen
– Avaa oikea takaovi.
–
Taita takaistuimen selkänojaa hieman eteenpäin, jotta verkkoväliseinän aukikelaamiseen on tilaa.
–
Vedä verkkoväliseinää kielekkeestä A ulos kotelosta B pidikkeiden suuntaan
C ⇒ Kuva 53.
–
Laita poikkituki toiseen pidikkeeseen C .
–
Laita poikkituen toinen pää pidikkeeseen kevyesti painamalla.
–
Työnnä poikkitukea molemmista päistä eteenpäin.
–
Käännä selkänoja jälleen taakse, niin että se lukittuu – varmistu lukittumisesta
vetämällä selkänojaa eteenpäin ⇒ .
Kelaaminen takaisin
– Vedä poikittaistankoa taaksepäin ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta autoa ja ota poikittaistanko pois pidikkeistä C ⇒ Kuva 53.
–
Pidä kiinni poikittaistangosta siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan
koteloon B hitaasti ja vahingoittumatta.
Kun haluat käyttää koko tavaratilan, voit irrottaa tavaratilan peitteen ⇒ Sivu 58.
Kuva 54 Verkkoväliseinän avaaminen/kelaaminen kokoon
Irroittaminen
– Avaa oikea takaovi.
–
Käännä takaistuin ja selkänojat eteen.
–
Vedä verkkoväliseinää kielekkeestä A ulos kotelosta B ⇒ Kuva 54.
–
Laita poikkituki ensin toisen puolen pidikkeeseen C .
–
Laita poikkituen toinen pää pidikkeeseensä kevyesti painamalla.
–
Työnnä poikkitukea molemmista päistä eteenpäin.
Kelaaminen takaisin
– Vedä poikittaistankoa taaksepäin ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta autoa ja ota poikittaistanko pois pidikkeistä C ⇒ Kuva 54.
–
Pidä kiinni poikittaistangosta siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan
£
koteloon B hitaasti ja vahingoittumatta.
Istuminen ja lastaaminen
–
61
Tavaratilan pyöräteline
Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa.
HUOMIO
Poikittaistelineen kiinnittäminen
Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin C etummaiseen
asentoon!

Verkkoväliseinän kotelon irroitus ja asennus
Kuva 56 Poikittaistelineen kiinnittäminen
Kuva 55 Takaistuin: Verkkoväliseinän
kotelo
Irrottaminen
– Avaa oikea takaovi.
–
Ota pois tavaratilan peite ⇒ Sivu 58, tarvittaessa irrota tavaratilan verkkoväliseinä ⇒ Sivu 61.
–
Irrota takaistuimien niskatuet ja käännä takaistuimet alas laajentaaksesi tavaratilaa haluamallasi tavalla.
–
Lukitse pidike B poikittaistelineen päähän samalla kiinnitysruuvi C kokonaan
avaamalla ja hieman kohottaen. Pidikkeet aukeavat, mikäli eivät jo ole valmiiksi auki.
–
Käännä takaistuin ja selkänojat eteen. Käännä ensin vasen ja sitten oikea selkänoja.
–
–
Työnnä tavaratilan verkkoväliseinä A ⇒ Kuva 55 nuolen 1 suuntaan. Irrota
kotelo oikeanpuoleisen takaistuimen selkänojan pidikkeestä nuolen 2 suuntaan.
Laita poikkituen kiinteä (ei ulosvedettävä) pää (ajosuuntaan) vasempaan kiinnityssilmukkaan. Laita ulosvedettävä pää A oikeanpuoleiseen kiinnityssilmukkaan.
–
Paina poikkituen molempia pidikkeitä B ja lukitse ne paikoilleen. Kierrä varmistusruuvit C kiinni.
–
Kokeile vetämällä, että poikittaisteline on kunnolla kiinnitettynä.
Asentaminen
– Sovita verkkoväliseinän kotelon aukot takaistuimen selkänojassa oleviin pidikkeisiin.
–
Työnnä verkkoväliseinän kotelo nuolen 1 suuntaan vasteeseen saakka.
–
Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa.
Käyttö
Käyttö
HUOMIO
Varmista matkustajien turvallisuus, kun kuljetat tavaratilassa polkupyöriä.

Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

62
Istuminen ja lastaaminen
Polkupyörätelineen kiinnittäminen
Kuva 57 Polkupyörätelineen kiinnittäminen
–
Aseta lisävarusteena myytävä polkupyöräteline poikittaistelineelle, ja kierrettyäsi auki ruuvin A ⇒ Kuva 57 työnnä pitkittäisteline (alumiiniosa) poikkikannattimeen ja kierrä ruuvi A mutteriin.
–
Kierrä ruuvi B auki. Ota se pois kuljetustuen siirrettävästä osasta; siirrä osa
sopivaan paikkaan polkupyörän koon mukaan siten, että polkupyörä ei kosketa tavaratilan luukkuun. Suositamme, että sijoitat kuljetustuen siirrettävän
osan niin että ruuvin A ja siirrettävän osan välissä näkyy 7 reikää.
–
Aseta ruuvi B haluttuun asentoon ja kierrä se kiinni.
Polkupyörän asettaminen polkupyörätelineeseen
–
Aseta polkupyörän etuhaarukka kiinnitysakselille ja tiukkaa se kiinni pikakiristimellä ⇒ Kuva 58 - vasemmalla.
–
Käännä pyörän vasen poljin eteen, etupyörän kiinnittäminen on silloin helpompaa.
–
Höllää ruuvia A ⇒ Kuva 57. Työnnä kuljetustukea ja kiinnitettyä pyörää vasemmalle (ajosuuntaan katsottuna), jotta pyörän ohjaustanko ei kosketa tavaratilan sivuikkunaa.
–
Laske tavaratilan luukku varovasti alas. Pidä luukusta kiinni koko ajan ja varmista, että polkupyörän ohjaustangon ja tavaratilan luukun väliin jää riittävästi
tilaa. Mikäli tarpeen, säädä siirrettävää kuljetustuen osaa ⇒ Sivu 62.
–
Työnnä irrotettu etupyörä vasemman polkimen kammen ja pyörän rungon väliin; kiinnitä se hihnalla etuhaarukkaan ⇒ Kuva 58 - oikealla tai johonkin tavaratilan kiinnityspisteeseen.
–
Varo samalla vahingoittamasta tavaratilan verhousta, polkupyörää tai muita
esineitä.
–
Asenna toinen kuljetustuki ja kiinnitä toinen polkupyörä samalla tavalla.
HUOMIO

Kiinnitä polkupyörät kuljetustukiin niin, etteivät ohjaustangot voi osua sivuikkunoihin tai takaluukkuun.
Huomautus
Jos etupyörä on varustettu levyjarrulla, kiinnitä pyörä siten, että jarrulevy on rungosta poispäin käännettynä.
Kuva 58 Polkupyörän asettaminen/etupyörän kiinnittäminen
–
Ennen kuin asetat polkupyörän autoon, irrota sen etupyörä.
–
Löysää polkupyörätelineen kiinnitysakselin pikakiristin ja säädä se polkupyörän etuhaarukkaa vastaavalle leveydelle.

Istuminen ja lastaaminen
63
Kattoteline
Polkupyörien tukevuuden varmistaminen hihnalla
Yleisiä ohjeita
VAROITUS
●
Käytä vain ŠKODA Auton hyväksymää kattotelinettä.
● Jos käytät muita kattotelinejärjestelmiä tai et asenna taakkatelinettä ohjeiden
mukaisesti, ei näistä syistä aiheutuneita vahinkoja autolle korvata takuun perusteella. Noudata sen takia ehdottomasti kattotelinejärjestelmän mukana toimitettavaa asennusohjetta.
● Kun auto on varustettu sähkötoimisella kattoluukulla, täytyy varoa, ettei avattu kattoluukku osu kuljetettaviin tavaroihin.
Kuva 59 Polkupyörien tukevuuden varmistaminen lukkopannoilla/Polkupyörien tukevuuden
varmistaminen hihnalla
–
Hellitä lukitsimen kumiosa painamalla sen puoliskoja toisiaan vasten ja avaamalla lukitsin.
–
Aseta lukitsin kumiosa eteenpäin (auton ajosuuntaan) käännettynä mahdollisimman alas satulatukeen ja sulje lukitsin ⇒ Kuva 59.
–
Jos kuljetat kahta polkupyörää, kiristä satuloiden välistä hihnaa ⇒ Kuva 59 samalla, kun työnnät polkupyöriä kauemmas toisistaan.
–
Kiinnitä hihnan päissä olevat karbiinihaat takaistuimien takana oleviin kiinnityssilmukoihin.
–
Vedä hihna kiristyssolkien läpi, ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta.
–
Voit vielä tämän jälkeen korjata polkupyörien asentoa autossa tarpeen mukaan.
● Varo, ettet takaluukkua avatessasi kolhaise luukkua katolle lastattuun kuormaan.
Ympäristöohje
Lisääntyneen ilmanvastuksen johdosta polttonesteenkulutus kasvaa.
Huomautus
Jos autossa ei ole tehdasasenteisia kattokiskoja, voit asennuttaa ne jälkeenpäin
alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena.

Peruskattotelineen kiinnityspisteet
HUOMIO
● Varmista matkustajien turvallisuus, kun kuljetat ihmisiä ja tavaroita jokin
istuin eteen taitettuna.
● Aseta polkupyörät polkupyörätelineessä sellaiseen asentoon, että ohjaustanko ei missään tilanteessa pääse osumaan takalasiin.

Kuva 60 Peruskattotelineen kiinnityspisteet
Asentaminen
– Sovita kattotelineen kiinnitysjalat korissa oleviin aukkoihin siten, että kiinnitysjalkojen pultit osuvat korissa oleviin reikiin.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
64
Istuminen ja lastaaminen
Syvennyksiin voidaan asettaa kaksi mukitelinettä ⇒ Kuva 61.
Huomautus
● Noudata irrotuksessa ja asennuksessa kattotelineen mukana toimitetun asennusohjeen neuvoja.
●
Jos tarvitset lisäohjeita, käänny Škoda-liikkeen puoleen.
HUOMIO

● Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä - palovammojen vaara!
● Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Se voi
aiheuttaa loukkaantumisen onnettomuuden tapahtuessa.
Kattokuorma
Aseta kuorma kattotelineelle tasaisesti. Sallittu kattokuorma (mukaan luettuna
taakkatelinejärjestelmä) on 75 kg eikä auton suurinta sallittua kokonaispainoa saa
ylittää.
VAROITUS
Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa
juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua.
Kun käytetään kattotelinejärjestelmää, jonka kantavuus on pienempi, ei sallittua
kattokuormaa voida hyödyntää täysin. Tällöin kattotelineelle saadaan kuormata
vain sen käyttöohjeissa ilmoitettu suurin kuorma.

Mukiteline takana
HUOMIO
● Kattotelineellä kuljetettava lasti pitää kiinnittää kunnolla - onnettomuusvaara!
● Sallittua kattokuormaa, sallittuja akselipainoja ja autosi sallittua kokonaispainoa ei saa missään tapauksessa ylittää - onnettomuusvaara!
● Ota huomioon, että auton ajo-ominaisuudet muuttuvat korkeamman painopisteen ja suurentuneen ilmanvastuksen johdosta, kun kattotelineellä kuljetetaan painavia tai suurikokoisia tavaroita - onnettomuusvaara! Sovita siksi
ehdottomasti ajotapa ja ajonopeus olosuhteiden mukaan.

Kuva 62 Keskikonsoli: Mukiteline
Syvennykseen sopii kaksi juomatölkkiä ⇒ Kuva 62.
Mukiteline edessä
HUOMIO
● Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä - palovammojen vaara!
● Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Se voi
aiheuttaa loukkaantumisen onnettomuuden tapahtuessa.
VAROITUS
Kuva 61 Keskikonsoli edessä: Mukiteline
Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa
juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua.

Istuminen ja lastaaminen
Pysäköintilapun pidike
65
HUOMIO
Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara!

Savukkeensytytin ja pistorasia
Savukkeensytytin
Savukkeensytyttimen pistorasiaa voidaan hyödyntää myös muiden
sähkölaitteiden käyttämiseen.
Kuva 63 Tuulilasi: Pysäköintilapun pidike
Pysäköintilapun pidike sopii esim. pysäköintilapun kiinnittämiseen maksullisilla
pysäköintipaikoilla.
Ennen ajoon lähtöä on pysäköintilappu aina otettava pois, ettei se häiritse kuljettajan näkökenttää.

Tuhkakuppi
Kuva 65 Keskikonsoli: Savukkeensytytin
Savukkeensytyttimen käyttäminen
– Paina savukkeensytyttimen sytytinpää sisään ⇒ Kuva 65.
–
Odota kunnes sytytinpää ponnahtaa esiin.
–
Ota savukkeensytytin heti ulos ja käytä sitä.
–
Työnnä savukkeensytytin takaisin pistorasiaan.
Pistorasian käyttö
– Ota savukkeensytytin pois tai irrota pistorasian kansi.
Kuva 64 Keskikonsoli: Tuhkakuppi edessä/takana
Tuhkakupin irrotus
– Ota tuhkakuppi ⇒ Kuva 64 irti ylöspäin Kun irrotat tuhkakuppia, älä vedä sitä
kannesta - se saattaa murtua.
–
Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan.
12 V pistorasiasta voit ottaa virtaa myös muihin sähkölaitteisiin, joiden teho on
enintään 120 W.
Tuhkakupin asennus
– Paina tuhkakuppi pystysuoraan paikalleen.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
66
Istuminen ja lastaaminen
Tavaralokerot
HUOMIO
● Ole varovainen savukkeensytyttimen käytössä! Savukkeensytyttimen huolimaton ja varomaton käyttö voi aiheuttaa palovammoja.
Yleistä
● Savukkeensytytin ja pistorasia toimivat myös virran ollessa katkaistuna ja
avain poissa virtalukosta. Siksi lapsia ei saa koskaan jättää ilman valvontaa
autoon.
Autossasi on seuraavat tavaralokerot:
⇒ Sivu 67
Tavaralokero kuljettajan puolella
VAROITUS
⇒ Sivu 67
Lokero silmälaseille
Käytä vahinkojen välttämiseksi vain pistorasiaan sopivaa pistoketta.
⇒ Sivu 68
Tavaralokero keskikonsolissa
Huomautus
⇒ Sivu 68
Tavaralokero etuistuimessa
● Kun sähkölaitteita käytetään moottorin ollessa sammutettuna, niin akku
tyhjenee - vaara akun tyhjentymisestä kokonaan!
●
⇒ Sivu 66
Tavaralokerot matkustajan puolella
Lisävihjeitä ⇒ Sivu 165, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat.
Etuistuimien kyynärnoja varustettuna tavaralokerolla
Tavaralokero etuovissa

Tavaralokerot tavaratilassa
Joustava tavaralokero
Pistorasia tavaratilassa
Vaatekoukut
⇒ Sivu 68
⇒ Sivu 68
⇒ Sivu 69
⇒ Sivu 69
⇒ Sivu 69
HUOMIO
● Älä laita mitään kojelaudan päälle. Ajon aikana nämä tavarat voivat liukua
edestakaisin tai pudota alas ja ohjata huomiosi pois auton ohjaamisesta - onnettomuusvaara!
● Pidä huolta, ettei keskikonsolista tai muista säilytystiloista pääse ajon aikana mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara!
Kuva 66 Tavaratilan kansi: Pistorasia
–
Avaa pistorasian kansi ⇒ Kuva 66.
–
Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan.

Tavaralokerot matkustajan puolella
Pistorasiaan saa kytkeä ainoastaan hyväksyttyjä sählölaitteita, joiden virrankulutus on enintään 120 wattia. Kuitenkin moottorin ollessa sammutettuna akku tyhjentyy tällöin.
Tätä koskevat samat huomautukset kuin ⇒ Sivu 65, Savukkeensytytin.
Lisävihjeitä ⇒ Sivu 165, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat.

Kuva 67 Kojelauta: Tavaralokerot matkustajan puolella
£
Istuminen ja lastaaminen
67
Tavaralokero kuljettajan puolella
Joissakin malleissa tavaralokeroissa ei ole kantta.
Matkustajan puoleisten tavaralokeroiden avaaminen ja sulkeminen
– Vedä luukun kahvasta nuolen suuntaan ⇒ Kuva 67 ja käännä luukku auki.
–
Käännä luukkua, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
Kannen sisäpuolella on kynänpidike.
HUOMIO
Turvallisuussyistä on tavaralokeroiden oltava ajon aikana aina suljettuina.

Etumatkustajan puoleisen tavaralokeron jäähdytys
Kuva 69 Kojelauta: Tavaralokero kuljettajan puolella
Kanneton lokero ohjauspyörän alla vasemmalla.

Lokero silmälaseille
Kuva 68 Käsinelokero: Käyttö jäähdytykseen
–
Kytke kiertokatkaisimella ⇒ Kuva 68 jäähdytys päälle tai pois.
Kuva 70 Auton sisäkatto: Lokero silmälaseille
Jos ilmakanava avataan, kun ilmastointilaite ei ole käytössä, tavaralokeroon virtaa
ulkoilmaa raitisilmanoton kautta tai sisäilmaa.
Kun käytät lämmityslaitetta tai et käytä tavaralokeron jäähdytystä, on suositeltava kytkeä jäähdytys pois toiminnasta.
–
Paina lokeron kantta. Lokero aukeaa alaspäin ⇒ Kuva 70.
VAROITUS

● Lokeron saa avata vain silmälasien ottamiseksi ulos tai niiden laittamiseksi sisään. Muutoin lokero on pidettävä suljettuna.
●
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Älä laita tavaralokeroon mitään lämpöherkkiä esineitä - ne voivat vahingoittua. 
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
68
Istuminen ja lastaaminen
Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja
Tavaralokero keskikonsolissa
Kuva 71 Keskikonsoli: Tavaralokero
Kuva 73 Kyynärnoja: Tavaralokero/Tavaralokeron avaaminen
Kanneton lokero keskikonsolissa.

Kyynärnojan taittaminen
– Paina kyynärnojan etupinnan alempaa painiketta ⇒ Kuva 73 vasemmalla. Kun
kyynärnoja on taitettu ylös, päästä painike jälleen.
Tavaralokero etuistuimessa
Tavaralokeron avaaminen
– Paina ylempää painiketta ja käännä tavaralokeron kansi ylös ⇒ Kuva 73 oikealla.
Huomautus
Alas taitettu kyynärnoja saattaa rajoittaa kuljettajan käden toiminta-aluetta. Kaupunkiajossa kyynärnojan pitäisi olla pois käännettynä.
Tavaralokero etuovissa
Kuva 72 Etuistuin: Tavaralokero
–
Luukun avaamiseksi käännä lukitus ja vedä luukku auki ⇒ Kuva 72.
–
Luukun sulkemiseksi käännä lukitus ja paina luukku kiinni.

VAROITUS
Tavaralokero on tarkoitettu alle 1 kg painavia pientavaroita varten.

Kuva 74 Tavaralokero oviverhoilussa
Etuovien tavaralokeron pullonpidin on alueella B .
£
Istuminen ja lastaaminen
Irrottaminen
– Tartu lokeroon sen yläkulmista.
HUOMIO
Jotta sivuturvatyynyjen vaikutus ei huonone, laita tavaralokeron alueelle
A ⇒ Kuva 74 vain tavaroita, jotka eivät ylety lokeron ulkopuolelle.
69

Tavaratilan irrotettavat kotelot
–
Paina yläkulmia sisään ja vedä lokeroa ylös.
–
Irrota se vetämällä auton keskiosaan päin.
Asentaminen
– Aseta joustavan tavaralokeron kumpikin pää tavaratilan oikean puolen sivuverhoilussa oleviin aukkoihin ja työnnä sitä alaspäin sen lukitsemiseksi paikalleen.
VAROITUS
Joustava tavaralokero on tarkoitettu pienille, enintään 8 kg painaville esineille.
Huomautus
Jos tavaratilassa on säädettävä välipohja ⇒ Sivu 58, voidaan asentaa joustava tavaralokero.
Kuva 75 Irrotettavat tavaralokerot

Vaatekoukut
Tavaratilan sivuverhoiluissa kummallakin sivulla on irrotettava tavaralokero ⇒ Kuva 75.
Vaatekoukut ovat takaovien kattokahvoissa.
VAROITUS
Nämä tavaralokerot on tarkoitettu pienille, enintään 2,5 kg painaville esineille.
HUOMIO

● Pidä huolta, etteivät koukkuihin ripustetut vaatteet rajoita näkyvyyttä
taaksepäin.
Joustava tavaralokero
● Ripusta koukkuihin vain kevyitä vaatteita ja pidä huolta, ettei niiden taskuissa ole painavia tai teräväreunaisia esineitä.
●
Koukun suurin sallittu kuorma on 2 kg.
● Älä käytä vaateripustinta vaatteiden ripustamiseen koukkuun, koska muutoin yläturvatyynyjen vaikutus häiriytyy.
Kuva 76 Joustava tavaralokero
Tavaratilassa oikealla sivulla on joustava tavaralokero.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

70
Lämmitys ja ilmastointilaite
Lämmitys ja ilmastointilaite
Johdanto
● Huomioi sisäilman kiertoa koskevat ohjeet lämmityslaitteen ⇒ Sivu 72 sekä
ilmastointilaitteen ⇒ Sivu 74 tai Climatronicin ⇒ Sivu 77 käytön aikana.
Kuvaus ja ohjeita
● Jotta lämmitys ja ilmastointilaite toimisivat moitteettomasti, tuuletussuuttimia
ei saa peittää minkäänlaisilla esineillä.
Lämmityksen teho riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta, ja siksi täysi lämmitysteho saadaan vasta käyntilämpimästä moottorista.
Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen
Kun jäähdytys on kytkettynä, sekä lämpötila että ilman kosteus matkustamossa
alenevat. Siten voidaan korkeissa ulkolämpötiloissa parantaa auton matkustajien
lämpömukavuutta. Kylmänä vuodenaikana estetään ikkunoiden huuruuntuminen.
Jäähdytystoiminnassa ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee moottorin tehoa,
joten se lisää polttonesteenkulutusta.
Jäähdytysvaikutuksen tehostamiseksi voidaan valita lyhytaikaisesti sisäilman kierto - ilmastointilaite ⇒ Sivu 74, Climatronic ⇒ Sivu 77.
Jos pysäköidyn auton sisätilat ovat kuumentuneet voimakkaasti auringonpaisteen
takia, on suositeltavaa avata ikkunat ja ovet lyhyeksi aikaa, jotta kuuma ilma voi
poistua.
Jotta lämmitys ja jäähdytys voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan
ilmanoton pitää olla puhtaana jäästä, lumesta ja lehdistä.
Jäähdytyksen kytkemisen jälkeen kondenssivettä voi tippua ilmastointilaitteen
höyrystimestä ja siitä voi jäädä vesilätäkkö auton alle Tämä on normaalia, eikä se
merkitse vuotoa!
HUOMIO
● Liikenneturvallisuuden takia on tärkeää, että kaikki ikkunapinnat ovat
puhtaita jäästä, lumesta ja huurteesta. Tutustu sen takia lämmityksen ja tuuletuksen oikean käyttämiseen ikkunoiden kuivaamiseksi ja jään poistamiseksi
sekä jäähdytyksen käyttämiseksi.
● Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä „käytetty“ ilma voi
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
Huomautus
●
Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta.
● Suosittelemme, että sisäkiertoa käytettäessä autossa ei tupakoida, sillä sisätiloista imetty savu pinttyy ilmastointilaitteen höyrystimeen. Tämä aiheuttaa ilmastointilaitetta käytettäessä jatkuvan hajuongelman, jonka poistaminen on suuritöistä ja kallista (höyrystin on vaihdettava).

Jäähdytystä ei pidä pitää kytkettynä, jos ajetaan ikkunat avattuina.
Kun haluttu sisälämpötila voidaan saavuttaa ilman jäähdytystä, on syytä valita raitisilmanotto.
Ympäristöohje
Kun säästät polttonestettä, vähennät pakokaasupäästöjä.

Toimintahäiriöitä
Jos jäähdytys ei toimi ulkoilman lämpötilan ollessa yli +5°C, on järjestelmässä toimintahäiriö. Tämä voi johtua seuraavasta:
● Ilmastointilaitteen varoke on viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se uuteen
⇒ Sivu 177.
● Jäähdytys katkaistaan automaattisesti väliaikaisesti, jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea ⇒ Sivu 11.
Jos et saa itse toimintahäiriötä selvitetyksi tai jos jäähdytysteho heikkenee, katkaise ilmastoinnin toiminta. Käänny Škoda-huollon puoleen.

Lämmitys ja ilmastointilaite
Ilmasuuttimet
Lämmitys
Annetut tiedot koskevat kaikkia autoja.
Käyttö
71
Ilma tulee auton sisätiloihin lämmitysjärjestelmän kautta, joka lämmittää ilmaa tarpeen mukaan.
Kuva 78 Lämmitys: Hallintapaneeli
Kuva 77 Ilmasuuttimet
Lämpötilan säätäminen
– Kierrä kiertosäädintä A ⇒ Kuva 78 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi.
Tuuletussuuttimien 3 ja 4 avaaminen
– Kierrä pystyssä oleva säätöpyörä (tuuletussuuttimet 3) tai vaakasuora säätöpyörä (tuuletussuuttimet 4) asentoon.
–
Tuuletussuuttimien 3 ja 4 sulkeminen
– Kierrä pystyssä oleva säätöpyörä (tuuletussuuttimet 3) tai vaakasuora säätöpyörä (tuuletussuuttimet 4) asentoon 0.
Puhaltimen säätäminen
– Kierrä puhaltimen katkaisinta B johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen
kytkemiseksi.
Tuuletussuuttimien 3 ja 4 ilmavirtauksen muuttaminen
– Säädä ilmavirtauksen korkeutta kääntämällä vaaka-asennossa olevia lamelleja
liukusäätimellä.
–
–
Kierrä puhaltimen katkaisin B asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois toiminnasta.
–
Sulje halutessasi raitisilman tulo näppäimellä 1 - sisäkierto ⇒ Sivu 72.
Ilman jakautumisen säätö
– Ilman jakautumisen säätimellä C säädetään ilmavirran suuntaa ⇒ Sivu 71.
Säädä ilmavirtausta sivusuunnassa kääntämällä pystylamelleja liukusäätimellä.
Ilman tulo yksittäisiin suuttimiin säädetään ilman jakautumisen säätimellä C ,
⇒ Kuva 78. Ilmasuuttimet 3 ja 4 voidaan avata ja sulkea erikseen.
Lämmityslaitteen säätimen asennon tai ilmastointilaitteen toiminnan mukaan
avatuista tuuletussuuttimista virtaa lämmitettyä, lämmittämätöntä tai jäähdytettyä ilmaa.
Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi.
Takalasinlämmitys
– Paina nuppia 2 . Lisäinformaatioita ⇒ Sivu 46, Takalasin lämmitys.

Kaikkia hallintakomponentteja voidaan säätää mihin tahansa väliasentoon paitsi
kiertosäädintä B .
Ikkunoiden huuruuntumisen välttämiseksi puhaltimen pitää olla aina toiminnassa. £
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
72
Lämmitys ja ilmastointilaite
Huomautus
Kun säädät ilman jakautumisen huurteenpoistoon, koko ilmamäärä virtaa ikkunoille eikä jalkatilaan tulee lainkaan ilmavirtaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta. 
Lämpötilan säätäminen
Lämmityssäätimien suositeltavat perusasennot:
Kiertosäätimen asento
Set-up
Huurteen poistaminen tuulilasista ja
sivuikkunoista
tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto
nopein lämmitys
miellyttävä lämmitys
Raitisilmakäyttö - Tuuletus
A
B
C
ääriasentoon oikealle
3
haluttu lämpötila
2 tai 3
ääriasentoon oikealle
3
haluttu lämpötila
2 tai 3
ääriasentoon vasemmalle
haluttu asento





Säätimet A , B , C ja näppäin 1 ⇒ Kuva 78.
●
Tuuletussuuttimet 4 ⇒ Kuva 77.
●
Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 3 ⇒ Kuva 77 auki-asennossa.
Sisäilman kierto
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan
takaisin sisätiloihin.
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.
Sisäkierron kytkeminen toimintaan
– Paina näppäintä  1 ⇒ Kuva 78, näppäimen merkkivalo syttyy.
Tuuletussuuttimet 4
älä kytke toimintaan
avaa ja ohjaa sivuikkunaan
älä kytke toimintaan
avaa ja ohjaa sivuikkunaan
lyhyt kytkentä toimintaan
Avaaminen
älä kytke toimintaan
Avaaminen
älä kytke toimintaan
Avaaminen
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta
– Paina uudelleen näppäintä  1 - merkkivalo näppäimessä sammuu.
Huomautus
●
Näppäin 1

Kun ilman jakautuman säädin C on asennossa  ⇒ Kuva 78, sisäkierto kytkeytyy
automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä  painetaan uudelleen, voidaan
myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan.
HUOMIO
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä „käytetty“ ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.

Lämmitys ja ilmastointilaite
Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite)
Lämpötilan säätäminen
– Kierrä kiertosäädintä A ⇒ Kuva 79 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi.
Kytkentä
–
Ilmastointilaite on yhdistetty jäähdytys- ja lämmityslaite. Sen avulla voidaan säätää ihanteellinen ilman lämpötila kaikkina vuodenaikoina.
Puhaltimen säätäminen
– Kierrä puhaltimen katkaisinta B johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen
kytkemiseksi.
Ilmastointilaitteen esittely
Ilmastointilaitteen virheetön toiminta on tärkeää turvallisuuden ja ajomukavuuden takia.
Ilmastointilaite toimii, kun katkaisin
edellytykset ovat täytettyinä:
●
●
●
AC
⇒ Kuva 79 E on painettuna ja seuraavat
Moottori on käynnissä,
ulkoilman lämpötila on noin +2 °C ja
Puhallin kytkettynä (nopeus 1 - 4).
Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi.
–
Kierrä puhaltimen katkaisin B asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois toiminnasta.
–
Sulje halutessasi raitisilman tulo katkaisimella

D - sisäkierto ⇒ Sivu 74.
Ilman jakautumisen säätö
– Ilman jakautumisen säätimellä C säädetään ilmavirran suuntaa.
Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen
– Paina katkaisinta AC E ⇒ Kuva 79. Merkkivalo katkaisimessa syttyy.
Kun jäähdytys on kytkettynä, saattaa tietyissä olosuhteissa suuttimista tulla ilmaa, jonka lämpötila on noin 5°C. Tilanteessa, jossa jäähdytettyä ilmaa on tullut
suuttimista pitkään ja epätasaisesti jakautuneena ja lämpötilaero on suuri, kun
henkilö poistuu autosta, saattaa vilustumisherkkä henkilö sairastua.
Huomautus
● Suosittelemme ilmastointilaitteen puhdistamista kerran vuodessa Škoda-huol
toliikkeessä.
Käyttö
–
Painamalla uudelleen katkaisinta
kaisimessa sammuu.
AC ,
jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo kat-
Huomautus
● Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho. Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta.
● Näppäimen AC merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto ilmoittaa, kun kaikki toiminnan edellytykset

toteutuvat ⇒ Sivu 73, Ilmastointilaitteen esittely.
Kuva 79 Ilmastointilaite: Hallintapaneeli
Käyttö
Käyttö
73
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
74
Lämmitys ja ilmastointilaite
Ilmastointilaitteen säätäminen
Ilmastoinnin suositellut perussäädöt eri käyttötilanteisiin:
Set-up
Kiertosäätimen asento
Näppäin
Tuuletussuuttimet 4
A
B
C
D
E
Tuulilasin ja sivuikkunoiden
huurteenpoisto - pinnan puhdistusa)
haluttu lämpötila
3 tai 4

älä kytke toimintaan
Aktivoituu automaattisestib)
avaa ja ohjaa sivuikkunaan
nopein lämmitys
ääriasentoon oikealle
3
lyhyt kytkentä toimintaan
kytketty pois toiminnasta
Avaaminen
miellyttävä lämmitys
haluttu lämpötila
2 tai 3
älä kytke toimintaan
kytketty pois toiminnasta
Avaaminen
Nopein jäähdytys
ääriasentoon vasemmalle
vähän aikaa 4,
sitten 2 tai 3
Kytke lyhyesti
päällec)
kytketty toimintaan
Avaaminen
Ihanteellinen jäähdytys
haluttu lämpötila
1, 2 tai 3
älä kytke toimintaan
kytketty toimintaan
Avaa ja ohjaa kattoon
Raitisilmakäyttö - Tuuletus
ääriasentoon vasemmalle
haluttu asento





älä kytke toimintaan
kytketty pois toiminnasta
Avaaminen
a)
Niissä maissa, missä ilmankosteus on suuri, suosittelemme ettet käytä näitä asetuksia. Se voi saada aikaan ikkunalasin voimakkaan jäähtymisen ja huurtumisen ulkopuolelta.
b)
Näppäimen E merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto ilmoittaa, kun
kaikki toiminnan edellytykset toteutuvat ⇒ Sivu 73, Ilmastointilaitteen esittely.
c)
Tietyissä olosuhteissa sisäilman kierto ⇒ Sivu 74 voi kytkeytyä automaattisesti päälle, silloin painikkeen
Säätimet A , B , C ja näppäin D ja E ⇒ Kuva 79.
●
Tuuletussuuttimet 4 ⇒ Kuva 77.
●
Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 3 ⇒ Kuva 77 auki-asennossa.
Sisäilman kierto
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan
takaisin sisätiloihin.
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.
merkkivalo palaa.
Sisäkierron kytkeminen toimintaan
– Paina näppäintä  D ⇒ Kuva 79, näppäimen merkkivalo syttyy.
Huomautus
●


Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta
– Paina uudelleen näppäintä  - merkkivalo näppäimessä sammuu.
Kun ilman jakautuman säädin C on asennossa  ⇒ Kuva 79, sisäkierto kytkeytyy
automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä  painetaan uudelleen, voidaan
£
myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan.
Lämmitys ja ilmastointilaite
Lämpötilan näytön valitseminen Celsius- tai Fahrenheit-asteina
Paina ja pidä painettuna näppäimiä AUTO ja AC ⇒ Kuva 80. Näyttöön ilmestyy arvo halutussa mittayksikössä.
HUOMIO
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä „käytetty“ ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite)
75
Huomautus

● Suosittelemme Climatronicin puhdistamista kerran vuodessa Škoda-huoltoliikkeessä.

Näkymä hallintalaitteista
Kytkentä
Climatronic on automaattinen lämmitys-, tuuletus- ja jäähdytyslaite, joka varmistaa parhaan mahdollisen lämpömukavuuden matkustajille.
Climatronic pitää säädetyn lämpötilan tasaisena täysin automaattisesti. Tätä varten muuttuvat itsestään sisään virtaavan ilman lämpötila, puhaltimen nopeus ja ilman jakautuminen. Ilmastointilaite ottaa myös auringon sätelyn huomioon, joten
jälkisäätö käsin on tarpeetonta. Automaattinen toiminta ⇒ Sivu 76 takaa parhaan mahdollisen viihtyisyyden kaikkina vuodenaikoina.
Climatronicin esittely
Jäähdytys toimii vain silloin, kun seuraavat edellytykset ovat voimassa:
● Moottori on käynnissä,
● Ulkolämpötila yli n. +2 °C
● AC kytkettynä.
Kuva 80 Climatronic: Hallintapaneeli
Jäähdytyksen varmistamiseksi moottorin täydellä kuormituksella ilmastointilaitteen kompressori kytkeytyy pois toiminnasta, kun jäähdytysnesteen lämpötila on
korkea.
Näytöt
Suositeltava säätö kaikkina vuodenaikoina:
● Säädä lämpötila haluamaksesi. Suositus on 22 °C (72 °F).
● Paina näppäintä AUTO ⇒ Kuva 80.
● Säädä tuuletussuuttimet 3 ja 4 siten, että ilmavirta suuntautuu hieman ylöspäin.
Näppäimet/kiertosäädin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Sisälämpötilan säätö
Valitun sisälämpötilan näyttö, esim.: +22 °C (72 °F)
Celsius- tai Fahrenheit-asteet
Automaattisäätöinen ilmastointilaite
Tuulilasin huurteen- ja jäänpoisto
Ilmavirran suuntaus tuulilasiin, kasvoille, ylävartaloon ja jaloille
Sisäkierto
Ilmastointilaite päällä
Säädetty puhallusnopeus
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
76
Lämmitys ja ilmastointilaite
Näppäimet/kiertosäädin
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Lämpötilan säätö tapahtuu automaattisesti. Ilmasuuttimista 1 ja 2 virtaa enemmän

ilmaa.
Puhallusnopeuden säätö
Sisälämpötila-anturi
Automaattikäyttö
Tuulilasin huurteen- ja jäänpoisto
Ilmavirran suuntaus ikkunoille
Ilmavirran suuntaus kasvoille
Ilmavirran suuntaus jalkatilaan
Sisäkierto
Ilmastointilaite päällä
Lämpötilan säätäminen
–
Voit valita sisälämpötilan +18 °C (17,78 °C) ja +29 °C (30,00 °C) väliltä. Tällä alueella
sisälämpötila säätyy automaattisesti. Jos valitset lämpötilan, joka on alle +18 °C
(17,78 °C), tulee näyttöön „LO“. Jos valitset lämpötilan, joka on alle +29 °C (30,00
°C), tulee näyttöön „HI“. Kummassakin äärisäädössä toimii Climatronic täydellä
jäähdytys- tai lämmitysteholla. Näissä toiminnoissa ei tapahdu mitään lämpötilan
säätämistä.
Huomautus
Laitteen alaosassa on sisälämpötilan anturi 11 . Älä peitä anturia millään tavalla,
sillä muutoin Climatronic-järjestelmän toiminta häiriytyy.
Kun virta on kytkettynä, voit valita halutun sisälämpötilan kiertosäätimellä 1 .

Automaattikäyttö
Kun tällaista ilmaa virtaa pitkäaikaisesti ja epätasaisesti jakautuneena (erityisesti
jalkojen alueelle) ja lämpötilaerojen suurissa vaihteluissa esim. autosta ulos noustessa, saattavat herkät henkilöt saada kylmettymisvaivoja.
Puhaltimen säätäminen
Automaattikäyttöä käytetään lämpötilan pitämiseksi tasaisena ja
kosteuden poistamiseksi auton ikkunoiden sisäpinnoilta.
Käytettävissä on seitsemän puhallusnopeutta.
Automaattitoiminnan säätäminen
– Suuntaa ilmasuuttimet +18 °C (17,78 °C) ja +29 °C (30,00 °C).
Climatronic säätää puhallusnopeutta automaattisesti sisälämpötilan mukaan. Voit
kuitenkin säätää käsin puhaltimen nopeuden omien toiveittesi mukaan.
Käännä kiertosäädintä 10 ⇒ Kuva 80 vasemmalle (puhallusnopeuden pienentämiseksi) tai oikealle (puhallusnopeuden suurentamiseksi).
–
Säädä tuuletussuuttimet 3 ja 4 siten, että ilmavirta suuntautuu loivasti ylöspäin.
–
–
Paina näppäintä
Jos kytket puhaltimen pois päältä, myös Climatronic kytkeytyy pois toiminnasta.
AUTO ,
jolloin näyttöön tulee AUTO.
Automaattitoiminta kytkeytyy pois, jos ilman jakautuman näppäintä painetaan tai
jos lisätään tai vähennetään puhaltimen nopeutta. Lämpötila säätyy siitä huolimatta.
Tuulilasin huurteenpoisto
Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan kytkeminen
– Paina näppäintä  ⇒ Kuva 80.
Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan lopettaminen
– Paina uudelleen näppäintä  tai näppäintä AUTO .

HUOMIO

● Kertaalleen „käytetty“ ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, heikentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä.
● Älä kytke Climatronicia pois toiminnasta kauemmaksi aikaa, kuin on välttämätöntä.
●
Kytke Climatronic heti toimintaan, jos ikkunat huuruuntuvat.

Lämmitys ja ilmastointilaite
Sisäilman kierto
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan
takaisin sisätiloihin.
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.
Sisäkierron kytkeminen toimintaan
– Paina näppäintä  17 ⇒ Kuva 80, jolloin näyttöön tulee .
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta
– Paina uudelleen näppäintä  , jolloin näytössä olevan symbolin  valo sammuu.
HUOMIO
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä „käytetty“ ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
Huomautus
Jos sisäilman kierto on päällä noin 15 minuutin ajan, näytön symboli  alkaa vilkkua sen merkiksi, että sisäilman kierto on ollut pitkään toiminnassa. Jos sisäilman
kiertoa ei kytketä pois päältä, symboli vilkkuu noin 5 minuutin ajan.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
77
78
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Ohjauspyörän asennon säätäminen
HUOMIO (jatkoa)
● Jos säädät ohjauspyörää enemmän kasvojen suuntaan, vähentyy kuljettajan turvatyynyn suojausvaikutus onnettomuustilanteessa. Tarkista, että ohjauspyörä on suuntautuneena rintaa kohti.
● Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä
klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta
eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän.

Virtalukko
Kuva 81 Säädettävä ohjauspyörä: Ohjauspyörän alla oleva vipu/turvallinen etäisyys ohjauspyörästä
Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.
–
Säädä kuljettajan istuimen asento ⇒ Sivu 51.
–
Käännä ohjauspyörän alapuolella oleva vipu alas ⇒ Kuva 81 - vasemmalla ⇒ –
Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa).
–
Paina vipu lukitukseen ylöspäin ohjauspylvästä vasten.
.
Kuva 82 Virtalukon asennot
HUOMIO
●
Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana!
● Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm ⇒ Kuva 81 - oikealla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä
voi suojata - hengenvaara!
● Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara!
Bensiinimoottorit
1 - Virta katkaistuna, moottori sammutettuna, ohjaus voi lukkiutua
2 - Virta kytkettynä
3 - Moottorin käynnistäminen
Dieselmoottorit
1 - Polttonesteen syötön katkaisu, virta katkaistuna, moottori sammutettuna,
ohjaus voi lukkiutua
2 - Moottorin hehkutus, virta kytkettynä
● Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti.
£
Liikkeellelähtö ja ajaminen
79
Moottorin käynnistäminen
3 - Moottorin käynnistäminen
Kaikkia automalleja koskee seuraava:
Asento 1
Yleistä
Moottorin voi käynnistää vain alkuperäisellä virta-avaimella..
Ohjauslukon kytkemiseksi, kun virta-avain on otettu pois virtalukosta, käännä
ohjauspyörää, kunnes ohjauksen salpa lukkiutuu kuuluvasti. Periaatteessa ohjauslukko pitää kytkeä aina, kun poistut autosta. Näin vaikeutat autosi mahdollista varastamista ⇒ .
● Ennen käynnistämistä vaihdetanko pitää siirtää vapaa-asentoon (tai automaattivaihteisen auton vaihteenvalitsin asentoon P tai N) ja seisontajarru pitää
tiukata.
● Käynnistämisen ajan kytkinpoljin täytyy pitää pohjaan painettuna - tällöin
käynnistysmoottori joutuu pyörittämään vain moottoria.
● Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori voi vahingoittua.
Asento 2
Jos et saa avainta käännetyksi tähän asentoon tai jos se on hyvin vaikeaa, liikuta
ohjauspyörää hieman edestakaisin, jolloin ohjauslukon salvan kuormitus kevenee.
Asento 3
Tässä asennossa moottori käynnistetään. Tässä asennossa moottori käynnistetään. Samanaikaisesti sammuvat hetkeksi muut huomattavasti virtaa kuluttavat
laitteet kuten ajovalot. Kun avain vapautetaan, se palautuu takaisin virtalukon
asentoon 2 .
Kylmän moottorin käynnistymisen jälkeen saattaa kuulua hetken voimakasta
käyntiääntä, koska öljynpaineen täytyy päästä ensin hydraulisiin venttiilinnostimiin. Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton.
Jos moottori ei käynnisty ...
Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ Sivu 173.
Ennen jokaista uutta käynnistämistä täytyy virta-avain kääntää ensin asentoon
1 . Kaksoiskäynnistyksen estosalpa virtalukossa estää, ettei käynnistysmoottoria
voi kytkeä käynnissä olevaan moottoriin, jolloin se vaurioituisi.
HUOMIO
HUOMIO
● Moottoria ei saa koskaan käyttää tuulettumattomassa tai suljetussa tilassa. Moottorin pakokaasut sisältävät mm. hajutonta ja väritöntä hiilimonoksidia, myrkyllistä kaasua - hengenvaara! Hiilimonoksidi voi aiheuttaa tajuttomuuden ja kuoleman.
● Auton liikkuessa moottori sammutettuna virta-avaimen täytyy aina olla
asennossa 2 (virta kytkettynä) . Tämä asento ilmaistaan merkkivalojen palamisella. Jos näin ei tehdä, ohjaus voi lukkiutua odottamatta - onnettomuusvaara!
●
● Vedä avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt. Ohjauslukko
voi lukittua heti - onnettomuusvaara!
● Kun poistut autosta, vaikka vain tilapäisesti, ota joka tapauksessa avain
pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin lapset voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita
(esim. sähkötoimisia ikkunannostimia) - onnettomuusvaara!
Älä koskaan jätä autoa moottori käynnissä ilman valvontaa.
VAROITUS
● Käynnistysmoottoria saa käyttää vain silloin (virtalukon asento 3 ), kun moottori ei pyöri. Jos käynnistysmoottori kytketään heti moottorin sammutuksen jälkeen, käynnistysmoottori tai moottori voi vahingoittua.

● Vältä korkeita käyntinopeuksia, täyskaasukiihdytystä ja voimakasta moottorin
kuormittamista niin kauan, kuin moottori ei ole vielä käyntilämpöinen – moottorivaurion vaara!
● Älä anna hinata moottoria käyntiin - moottorin vahingoittumisen vaara! Katalysaattorilla varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voisi päästä katalysaattoriin ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja
toimintahäiriön. Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ Sivu 173,
£
Käynnistysapu.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
80
Liikkeellelähtö ja ajaminen
● Jos moottori ei käynnisty siitä huolimatta, dieselmoottorin hehkutusjärjestelmä voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen ⇒ Sivu 177.
● Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua.
Ympäristöohje
Älä käytä moottoria lämpimäksi paikallaan. Lähde heti liikkeelle. Ajaessa moottori
saavuttaa nopeammin käyttölämpötilansa, joten pakokaasupäästöt ovat pienemmät.

Bensiinimoottorit
Moottoreissa on suihkutusjärjestelmä, joka antaa automaattisesti oikean polttoaine-ilmaseoksen kaikissa lämpötiloissa.
Dieselmoottorit
Hehkutusjärjestelmä
Dieselmoottorit on varustettu hehkutusjärjestelmällä, jonka hehkutusaikaa ohjataan automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan ja ulkolämpötilan mukaan.
Kun virta kytketään palaa hehkutuksen merkkivalo .
Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti.
● Moottori pitää käynnistää välittömästi sen jälkeen, kun hehkutuksen merkkivalo  on sammunut.
● Kun moottori on käyntilämmin tai kun ulkoilman lämpötila on yli +5°C, hehkutuksen merkkivalo palaa noin sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää
moottorin heti.
● Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua.

Moottorin sammuttaminen
● Älä paina kaasupoljinta käynnistämisen aikana.
● Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua.
● Jos moottori ei siitä huolimatta käynnisty, sähkötoimisen polttonestepumpun
varoke voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen
⇒ Sivu 177.
● Jos moottori ei vieläkään käynnisty, niin pyydä apua lähimmältä valtuutetulta
korjaamolta.
Hyvin kuuman moottorin kohdalla voi olla tarpeellista painaa hieman kaasua
moottorin käynnistymisen jälkeen.
Moottorin käynnistäminen, kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi
Jos polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi, käynnistäminen saattaa kestää dieselin
tankkaamisen jälkeen tavallista kauemmin - jopa minuutin ajan. Tämä johtuu siitä
että polttonestejärjestelmän täytyy ensin täyttyä käynnistyksen aikana.
–
Moottori sammutetaan kääntämällä virta-avain asentoon 1 ⇒ Kuva 82.
HUOMIO
● Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt - onnettomuusvaara!

● Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia
vammoja.
VAROITUS
Kun moottoria on kuormitettu pitkään voimakkaasti, ei moottoria saa sammuttaa
heti ajon päättymisen jälkeen, vaan sen on annettava käydä tyhjäkäyntiä vielä
noin 2 minuutin ajan. Näin estetään sammutetun moottorin liiallinen kuumentuminen vedenkierron pysähdyttyä.
Huomautus
● Moottorin sammuttamisen jälkeen virran ollessa katkaistuna jäähdyttimen
tuuletin voi toimia vielä 10 minuutin ajan. Mutta jäähdyttimen tuuletin voi myös
kytkeytyä jonkin ajan kuluttua, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee säteilylämmön takia tai jos voimakas auringonpaiste lämmittää kuuman moottorin moottoritilaa.
● Siksi konehuoneessa työskenneltäessä täytyy olla erityisen varovainen
⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.

Liikkeellelähtö ja ajaminen
Vaihtaminen (käsivaihteisto)
81
Huomautus
●
Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa jarrupoljinliikkeen pidentymisen.
● Käytä vain ŠKODA-tarvikkeiden valikoimassa olevia alkuperäisiä jalkamattoja,
jotka kiinnitetään kahdesta kiinnityskohdasta.

Seisontajarru
Kuva 83 Vaihdekaavio 5-vaihteissa käsivaihteistossa
Kytke peruutusvaihde vain auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan.
Pidä se pohjaan painettuna. Jotta hammaspyörien kytkeytymisestä ei aiheudu melua, odota hetki, ennen kuin kytket peruutusvaihteen.
Kun peruutusvaihde ja virta ovat kytkettyinä, peruutusvalo palaa.
Kuva 84 Keskikonsoli: Seisontajarru
HUOMIO
Seisontajarrun tiukkaaminen
– Vedä käsijarrun kahva täysin ylös.
Älä koskaan kytke ajon aikana peruutusvaihdetta - onnettomuusvaara!
Huomautus
Seisontajarrun hellittäminen
– Vedä käsijarrukahvaa hieman ylöspäin ja paina samalla salpanuppia ⇒ Kuva 84
sisään.
● Kättä ei saa pitää vaihdetangolla ajon aikana. Käden paino välittyy vaihteiston
vaihdevaijereihin. Tämä voi aiheuttaa vaihdevaijereiden ennenaikaista kulumista.
● Kun vaihdat, paina kytkinpoljin aina täysin pohjaan. Siten vältät tarpeettoman
kulumisen ja vahingoittumisen.

–
Paina kahva alas asti nuppi sisään painettuna ⇒ .
Kun seisontajarru on tiukattuna ja virta kytkettynä, seisontajarrun merkkivalo 
palaa.
Polkimet
Jos lähdet vahingossa liikkeelle seisontajarru päällä, kuuluu merkkiääni ja informaationäyttöön tulee huomautus:
Polkimien käyttöä ei saa estää!
Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!)
HUOMIO
● Kuljettajan jalkatilassa saa käyttää vain yhtä jalkamattoa, joka on kiinnitetty kahteen kiinnityskohtaan.
Seisontajarrun varoituksen aktivointi tapahtuu, kun ajat yli 3 sekunnin ajan yli 6
km/h.
● Kuljettajan jalkatilassa ei saa olla mitään esineitä - polkimen liikkeen estymisen tai toimintarajoituksen vaara!
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
82
Liikkeellelähtö ja ajaminen
HUOMIO
● Muista hellittää tiukattu seisontajarru kokonaan. Vain osittain hellitetty
seisontajarru voi aiheuttaa takajarrujen ylikuumentumisen ja vaikuttaa siten
haitallisesti jarrujärjestelmän toimintaan - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi se
johtaa takapyörien jarrupäällysteiden ennenaikaiseen kulumiseen.
● Älä koskaan jätä lapsia autoon ilman valvontaa. Muutoin lapset voivat
esim. hellittää seisontajarrun ja siirtää vaihteen vapaalle. Auto voisi tällöin
lähteä liikkeelle - onnettomuusvaara!
VAROITUS
Sen jälkeen kun auto on pysähtynyt, tiukkaa aina ensin seisontajarru ja kytke lisäksi vaihde (käsivaihteisto) tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P (automaattivaih
teisto).
Peruutustutka
Autossa, jossa on tehdasasenteinen radionavigaattori ja autoradio, välimatka esteeseen tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen vetokoukku, anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä. Radion tai radionavigaattorin näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty
perävaunu (vetokoukulla varustettu auto). Tehdasasenteisella radiolla tai radionavigaattorilla voidaan tehdä asetus, jossa äänenvoimakkuuden taso laskee peruutustutkan ollessa toiminnassa, katso radion tai radionavigaattorin ohjekirja. Näin
voidaan peruutustutkan merkkiääni paremmin todentaa.
Aktivointi
Peruutustutka aktivoidaan automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään. Tämä
vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä.
Aktivoinnin poistaminen
Peruutustutkan aktivointi poistuu, kun vaihde siirretään pois peruutusvaihteelta
tai sytytysvirta katkaistaan.
HUOMIO
Peruutustutka varoittaa auton takana olevista esteistä.
● Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla.
● Varmista siksi ennen peruuttamista, ettei auton takana ole mitään pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa, ym. Tällaiset
esteet voivat olla tunnistusalueen ulkopuolella.
● Pysäköintitutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa.
Siksi pysäköintitutkan anturi ei tunnista joitakin esineitä eikä henkilöitä, joilla
on tällaisia vaatteita.
Kuva 85 Peruutustutka: Anturien toiminta-alue
Äänivaroituksen antava peruutustutka varoittaa ultraäänianturien avulla auton
takapuskurin takana olevista esteistä. Anturit sijaitsevat takapuskurissa.
Anturien toiminta-alue
Etäisyyden varoitus alkaa, kun etäisyys esteeseen on noin 160 cm (alue A ⇒ Kuva 85). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli.
Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue B ) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Tällöin peruuttamista ei pidä jatkaa!Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku,
varoitus vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon asennettava irroitettava vetokoukku voi lisätä auton pituutta.
Huomautus
● Perävaunukäytössä peruutustutka ei toimi (koskee autoja, joissa on tehtaalla
asennettu vetokoukku).
● Järjestelmässä on häiriö, jos sytytysvirran kytkemisen jälkeen, peruutusvaihteen ollessa valittuna, kuuluu noin 5 sekuntia merkkiääni eikä auton lähellä kuitenkaan ole estettä peruuttamiselle. On mahdollista, että varoitusääni ei toimi oikein (auton takana olevaa estettä ei ole ehkä havaittu – ole erittäin varovainen).
Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla.
● Jos sytytysvirran kytkemisen ja vaihteen peruutusvaihteelle siirtämisen jälkeen
kuuluu merkkiääni 3 s, järjestelmässä on virhe. On mahdollista, että varoitusääni ei
toimi oikein (auton takana olevaa estettä ei ole ehkä havaittu – ole erittäin varo£
vainen). Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla.
Liikkeellelähtö ja ajaminen
●
Nopeuden tallentaminen
Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.).
● Jos peruutustutka on aktivoituna ja automaattivaihteiston vaihteenvalitsin on
asennossa P , merkkiääni katkeaa (auto ei voi liikkua).
83

Vakionopeudensäädin (GRA)
Johdanto
Vakionopeudensäädin pitää asetetun nopeuden (yli 30 km/h tai yli 20 mph) vakiona kaasupolkimeen koskematta. Tämä tapahtuu kuitenkin sillä edellytyksellä,
jonka moottorin teho ja moottorijarrutus sallivat. Vakionopeudensäädin antaa
mahdollisuuden lepuuttaa „kaasujalkaa“ erityisesti pitkillä matkoilla.
Kuva 86 Käyttövipu: Vakionopeudensäätimen keinu- ja liukukatkaisimesta
Vakionopeudensäädintä käytetään katkaisimesta A ja keinukatkaisimesta B ,
monitoimikatkaisimen vasemmasta vivusta.
HUOMIO
● Turvallisuussyistä vakionopeudensäädintä ei saa käyttää vilkkaassa liikenteessä eikä vaikeissa ajo-oloissa (esim. liukkaalla, löysäpintaisella tiellä, irtosoralla) - onnettomuusvaara!
–
Paina katkaisin A ⇒ Kuva 86 asentoon ON.
–
Kun haluttu nopeus on saavutettu, painetaan keinukatkaisin B asentoon
SET- - senhetkinen nopeus tallentuu muistiin.
● Vakionopeudensäätimen tahattoman käytön estämiseksi kytke järjestelmä aina käytön jälkeen pois toiminnasta.
Kun vapautetaan keinukatkaisin B asennosta SET- muistiin tallennettu nopeus
säilyy tasaisena kaasupolkimeen koskematta.
Voit lisätä nopeutta kaasupoljinta painamalla. Kun vapautat polkimen, nopeus laskee aikaisemmin tallennettuun arvoon.
Huomautus
● Käsivaihteistolla varustettu auto: Vaihda vapaalle vakionopeudensäätimen ollessa kytkettynä painamalla kytkinpoljin aina pohjaan asti! Muutoin moottori voi
rynnätä vahingossa korkeille käyntinopeuksille.
Tämä ei kuitenkaan ole voimassa, jos olet ylittänyt nopeuden yli 5 minuutin ajan
yli 10 km/h verran. Silloin tallennettu nopeus tyhjentyy muistista. Nopeus täytyy
tallentaa uudelleen.
● Jyrkkiä alamäkiä ajettaessa vakionopeudensäädin ei voi pysty pitämään nopeutta vakiona. Auton oma paino aiheuttaa nopeuden lisääntymisen. Vaihda sen
takia ajoissa pienemmälle vaihteelle tai hidasta auton vauhtia jarrupoljinta painamalla.
● Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vakionopeudensäädintä ei voi
kytkeä toimintaan, jos vaihteenvalitsin on asennossa P, N tai R.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Nopeutta voidaan vähentää tavallisella tavalla. Kun jarru- tai kytkinpoljinta painetaan, järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta tilapäisesti ⇒ Sivu 84.

HUOMIO
Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

84
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Tallennetun nopeuden muuttaminen
Vakionopeudensäätimen kytkeminen pysyvästi pois toiminnasta
Voit muuttaa tallennettua nopeutta koskematta kaasupolkimeen.
–
Nopeuden lisääminen
– Muistiin tallennettua nopeutta voidaan lisätä kaasupolkimeen koskematta
painamalla keinukatkaisinta B ⇒ Kuva 86 asentoon RES+.
„START-STOP“
–
Paina katkaisin A ⇒ Kuva 86 oikealle asentoon OFF.

Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon RES+, nopeus lisääntyy
jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa.
Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin.
Nopeuden vähentäminen
– Vähennä tallennettua nopeutta painamalla keinukytkin B asentoon SET-.
–
Kun painonuppia pidetään painettuna asennossa SET-, nopeus vähentyy jatkuvasti. Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa.
Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin.
–
Jos keinukatkaisin vapautetaan alle 30 km/h nopeudessa, nopeus ei tallennu
muistiin, vaan muisti pyyhkiytyy tyhjäksi. Nopeus voidaan tallentaa muistiin,
kun nopeus on yli 30 km/h ja keinukatkaisinta B painetaan uudestaan asentoon SET-.
Kuva 87 Keskikonsoli: START-STOP-automatiikan painike

Vakionopeudensäädin kytkeytyy tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat jarru- tai kytkinpoljinta tai automaattivaihteiston yhteydessä vain jarrupoljinta
–
Tasanopeudensäätimen saat tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat keskiasennossa katkaisinta A .
Mittaristossa näkyy „START-STOP“-automatiikan senhetkinen tila.
Automaattinen moottorin sammuttaminen (pysäytysvaihe)
– Pysäytä auto (tarvittaessa vedä käsijarru päälle).
Tallennettu nopeus säilyy edelleen muistissa.
Tallennettu nopeus palautetaan vapauttamalla jarru- tai kytkinpoljin, automaattivaihteistolla varustetussa autossa vapauttamalla vain jarrupoljin ja painamalla
painonappi B ⇒ Kuva 86 lyhyesti asentoon RES+.
–
Siirrä vaihde vapaalle.
–
Vapauta kytkinpoljin.
Automaattinen moottorin uudelleenkäynnistyminen (käynnistysvaihe)
– Paina kytkinpoljinta.
HUOMIO
Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri.
Toiminto aktivoituu automaattisesti, kun sytytysvirta kytketään päälle.
Start-Stop-käytöllä moottori sammuu automaattisesti auton pysähtyessä esim. liikennevaloihin.
Vakionopeudensäätimen kytkeminen tilapäisesti pois toiminnasta
–
„START-STOP“-automatiikan käyttö säästää polttoainetta, vähentää haitallisia
päästöjä ja alentaa hiilidioksidipäästöjä CO2.

„START-STOP“-automatiikan kytkeminen toimintaan ja pois toiminnasta
Voit kytkeä „START-STOP“-automatiikan toimintaan ja pois toiminnasta painikkeella ⇒ Kuva 87.
Kun Start-Stopp-automatiikka ei ole toiminnassa, painikkeen merkkivalo palaa.
£
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Jos auto on Stop-tilassa, kun automatiikka kytketään manuaalisesti pois toiminnasta, moottori käynnistyy heti.
START-STOP-automatiikan toiminnalle on asetettu monipuoliset ehdot. Joitakin
näistä ehdoista voi tutkia vain huollossa. Tässä yhteenvedossa esitetään
START-STOP-automatiikan toiminnan edellytykset.
Automaattisen moottorin sammuttamisen edellytykset (Stop-tila)
Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset ilman kuljettajan
toimenpiteitä
Auto liikkuu yli 3 km/h nopeudella.
Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero on liian suuri.
Akun varaustila ei ole riittävä.
Jarrujärjestelmän paine ei ole riittävä.
Mittariston ilmoitukset (autot, joissa ei ole informaationäyttöä)
Vaihdetanko on vapaa-asennossa.
Kytkinpoljin ei ole painettuna!
Kuljettaja on kiinnittänyt turvavyönsä.
Kuljettajan ovi on suljettuna.
Konepelti on suljettuna.
Auto on pysähtyneenä.
Tehdasasenteisen vetokoukun sähkökaapeli ei ole kytkettynä perävaunuun.
Moottori on käyttölämmin.
Akun varaustila on riittävä.
Auto on paikallaan jyrkässä ylä- tai alamäessä.
Moottorin käyntinopeus on pienempi kuin 1200 1/min.
ERROR: START STOP
(VIRHE: START STOP)
START-STOP-automatiikan häiriö
START STOP NOT POSSIBLE
(START-STOP EI MAHDOLLINEN)
Moottorin sammuttaminen automatiikalla ei ole nyt mahdollista
START STOP ACTIVE
(START-STOP AKTIIVINEN)
Automaattinen moottorin sammuttaminen (pysäytysvaihe)
SWITCH OFF IGNITION
(KATKAISE VIRTA)
Katkaise virta
START ENGINE MANUALLY
(KÄYNNISTÄ MOOTTORI MANUAALISESTI)
Käynnistä moottori manuaalisesti
Akun lämpötila ei ole liian matala eikä liian korkea.
HUOMIO
Jarrujärjestelmän paine on riittävä.
Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero ei ole liian suuri.
Auton nopeus moottorin edellisen sammumisen aikana oli suurempi kuin 3 km/h.
Hiukkassuodattimen ⇒ Sivu 27 puhdistus ei ole käynnissä
Etupyörät eivät ole liian paljon käännettyinä (ohjauspyörää on käännetty vähemmän kuin kolmeneljäsosaa täydestä kierroksesta).
Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset (Start-tila)
● Jos moottori on sammutettuna, jarrutehostin ja ohjaustehostin eivät ole
toiminnassa.
●
Auton ei saa antaa rullata vapaalla moottori sammutettuna.
VAROITUS
Jos „START-STOP“-automatiikkaa käytetään erittäin pitkän käyttämättömän jakson jälkeen ulkolämpötilan ollessa erittäin kuuma, saattaa akku vahingoittua.
Kytkinpoljin on painettuna.
Lämpötilan maksimi-/minimiarvo on säädetty.
Tuulilasin huurteenpoisto on toiminnassa.
Puhaltimen suuri nopeus on valittuna.
START-STOP-automatiikan näppäintä painetaan
Käyttö
Käyttö
85
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
86
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Huomautus
● Ulkolämpötilan muutokset voivat vaikuttaa auton akun lämpötilaan useampien tuntien viiveellä. Jos auto on ollut pitkään ulkona pakkasessa tai helteellä
suorassa auringonvalossa, saattaa kestää joitakin tunteja, ennen kuin akun sisälämpötila on saavuttanut START-STOP-automatiikan käytölle sopivan lämpötilan.
● Joissakin tapauksissa on tarpeen käynnistää moottori virta-avaimella (esim. jos
kuljettajan turvavyö ei ole kiinnitettynä tai jos kuljettajan ovi on ollut auki kauemmin kuin 30 sekuntia). Katso vastaavaa tekstiä mittariston näytöllä.
● Kun Climatronic toimii automaattitilassa, tiettyjen edellytysten mukaan moottori ei voi sammua automaattisesti.

Automaattivaihteisto
87
Automaattivaihteisto
Automaattivaihteisto
Vihjeitä ajamiseen 6-vaihteisella automaattivaihteistolla
varustetulla autolla
Huippunopeus saavutetaan viidennellä vaihteella. Kuudes vaihde on säädetty toimimaan tasaisessa taloudellisessa ajossa ylivaihteena, jotta auto kulkisi mahdollisimman pienellä polttoaineenkulutuksella. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa
käyttöön Tiptronic-toiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin
⇒ Sivu 90.
Liikkeellelähtö ja ajaminen
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
–
Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun asentoon, esim. asentoon D ⇒ Sivu 88, ja vapauta salpa.
–
Odota hetki, kunnes vaihteisto on kytkenyt vaihteen (kevyt nykäys tuntuu).
–
Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta ⇒ .
Pysäyttäminen
– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse
siirtää asentoon N. Riittää, kun ajoneuvo pidetään paikallaan jarrua painamalla.
Moottori saa kuitenkin käydä vain tyhjäkäyntinopeutta.
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja vapauta salpanuppi.
Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai
moottori sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti
Move selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai
mittariston näyttöön tulee  P/N.
Käyttö
Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää
nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle.
HUOMIO
● Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa
paikallaan - onnettomuusvaara!
● Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!
● Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla, koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena,
vaan auto ryömii.

DSG-automaattivaihteiston käyttöohjeita
Pysäköiminen
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
Käyttö
Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää. Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta
kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja
vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna
tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position
P! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee  P. Teksti
poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä
vaihteenvalitsin asentoon P.
Ajovihjeitä
Lyhennys DSG tarkoittaa Direct shift gearbox (suorakytkentävaihteisto).
Moottorin ja vaihteiston välisen voimansiirron hoitaa kaksi toisistaan riippumatonta kytkintä. Ne korvaavat väännönmuuntimen tehtävät perinteiseen automaattivaihteistoon verrattuna. Niiden kytkentä on niin täsmällinen, että vaihtotapahtuma ei aiheuta minkäänlaista nykäystä, eikä moottorin ja etupyörien välinen voimansiirto katkea hetkeksikään. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa käyttöön
Tiptronic-toiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin
£
⇒ Sivu 90.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
88
Automaattivaihteisto
Liikkeellelähtö ja ajaminen
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
HUOMIO
–
Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun asentoon, esim. asentoon D, ja vapauta salpa.
–
Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta ⇒ .
● Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa
paikallaan - onnettomuusvaara!
● Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!
Pysäyttäminen
– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse
siirtää asentoon N. Riittää, kun painat jarrupoljinta. Moottori saa kuitenkin käydä vain tyhjäkäyntinopeutta.
● Kun pysähdyt autolla mäkeen, älä koskaan yritä pitää autoa paikallaan
vaihde kytkettynä ja „kaasupoljinta“ painamalla eli luistattamalla kytkintä. Siitä voi olla seurauksena kytkimen ylikuumentuminen. Jos ylikuormituksen seurauksena on olemassa kytkimen ylikuumenemisen vaara, kytkin irtoaa automaattisesti ja auto voi lähteä rullaamaan taaksepäin - onnettomuusvaara!
Pysäköiminen
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
● Kun auto täytyy pysäyttää ylämäkeen, paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna, jottei auto valuisi alamäkeen.
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja vapauta salpanuppi.
Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai
moottori sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti
Move selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai
mittariston näyttöön tulee  P/N. Lämpötilan ollessa alle -10 °C moottorin voi
käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennossa P.
Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää. Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta
kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja
vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna
tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position
P! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee  P. Teksti
poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä
vaihteenvalitsin asentoon P.
Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää
nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle.
VAROITUS
● DSG-automaattivaihteiston kaksoiskytkin on varustettu ylikuormitussuojalla.
Kun käytetään mäkilähtöapua, jolloin auto seisoo paikallaan tai kulkee hiljaa ylämäkeen, kytkin on vaarassa kuumentua normaalia enemmän.
● Jos kytkin pääsee ylikuumenemaan, informaationäyttöön syttyy merkkivalo 
ja varoitusteksti ⇒ Sivu 18. Siinä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori ja
odota, kunnes merkkivalo ja varoitusteksti sammuvat - vaihteiston vahingoittumisen vaara! Voit jatkaa ajamista, kun merkkivalo ja varoitusteksti ovat sammuneet.

Vaihteenvalitsimen asennot
Kuva 88 Vaihteenvalitsin/informaationäyttö: Vaihteenvalitsimen asennot
Valittu vaihteenvalitsimen asento näytetään mittariston informaationäytössä
vaihdesymbolilla ⇒ Kuva 88 - oikealla. Asennoissa D ja S näytetään näytössä lisäk£
si kytkeytyneenä oleva vaihde.
Automaattivaihteisto
P - Pysäköintisalpa
Tässä asennossa vetävät pyörät on lukittu mekaanisesti.
Pysäköintiasennon saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan ⇒ Kun vaihteenvalitsin siirretään asennosta S asentoon D, pitää painaa vaihteenvalitsimen salpaa.
.
Kun on tarkoitus siirtää vaihteenvalitsin tähän asentoon tai pois siitä, täytyy käyttää samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa ja painaa jarrupoljinta.
R - Peruutusvaihde
Peruutusvaihteen saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan moottorin käydessä
tyhjäkäyntinopeudella ⇒ .
Ennen asennon R kytkemistä asennoista P tai N, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna ja painaa samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa.
Kun virta on kytkettynä ja vaihteenvalitsin on asennossa R, peruutusvalot palavat.
N - Vapaa (joutokäyntiasento)
Tässä asennossa vaihteisto on vapaalla.
Halutessasi siirtää vaihteenvalitsimen N-asennosta D-asentoon (kun se on ollut
N-asennossa kauemmin kuin kaksi sekuntia) täytyy auton nopeuden ollessa alle 5
km/h kuten myös pysähtyneessä autossa samanaikaisesti painaa jarrupoljinta
vastaavasti kuin käynnistettäessä autoa.
D - Asento eteenpäin ajettaessa
Vaihteenvalitsimen ollessa tässä asennossa vaihteisto vaihtaa automaattisesti
suuremmalle ja pienemmälle eteenpäinajovaihteelle moottorin kuormituksen, ajonopeuden ja kytketystä vaihteiston ajo-ohjelman mukaan.
Asennon D kytkemiseksi asennosta N täytyy painaa jarrupoljinta auton liikkuessa
alle 5 km/h nopeudella tai auton ollessa paikallaan ⇒ .
Tietyissä olosuhteissa (esim. ajettaessa vuoristossa tai perävaunua vedettäessä)
voi olla edullista käyttää tilapäisesti käsinvaihtamisohjelmaa ⇒ Sivu 90 vaihtamiseen, jolloin vaihdevälitys valitaan käsin ajo-olosuhteiden mukaan.
S - Asento urheilullista ajoa varten
Vaihtotapahtuman toteutuessa korkeammilla moottorin käyntinopeuksilla voidaan sen voimavarat käyttää tehokkaammin. Pienemmälle vaihtaminen tapahtuu
suuremmilla käyntinopeuksilla kuin asennossa D.
Asennossa S vaihteisto ei vaihda 6. vaihteelle, koska huippunopeus saavutetaan
5. vaihteella1).
1)
Käyttö
HUOMIO
● Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!
● Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla, koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena,
vaan auto ryömii.
● Jos ajovaihde on kytkettynä auton ollessa paikallaan, kaasua ei saa missään tapauksessa painaa varomattomasti (esim. käsin moottoritilan puolelta).
Auto lähtee muutoin heti liikkeelle - joissakin tapauksissa vaikka seisontajarru on tiukattuna - onnettomuusvaara!
● Ennen kuin kukaan saa avata konepeltiä ja työskennellä moottoritilassa
moottorin käydessä, täytyy vaihteenvalitsin siirtää asentoon P ja tiukata seisontajarru – onnettomuusvaara! Ota ehdottomasti huomioon varoitukset
⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
Ajovihjeitä

Vaihteenvalitsimen salpa
Automaattinen vaihteenvalitsimen salpa 
Vaihteenvalitsin on lukittuna asennoissa P ja N, kun virta on kytkettynä. Valitsimen vapauttamiseksi tästä asennosta täytyy painaa jarrupoljinta. Vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N kuljettajaa muistuttaa mittariston merkkivalo  ⇒ Sivu 25.
Aikaviivästin pitää huolta siitä, että ripeässä liikkeessä asennon N yli (esim. asennosta R asentoon D) vaihteenvalitsin ei lukkiudu. Täten on esim. mahdollista heijauttaa kiinni juuttunutta autoa. Jos vaihteenvalitsin on asennossa N yli 2 sekunnin ajan eikä jarrupoljinta paineta, vaihteenvalitsimen salpa kytkeytyyv.
Vaihteenvalitsimen salpa toimii vain auton ollessa paikallaan ja alle 5 km/h nopeuksilla. Suuremmilla nopeuksilla asennon N salpa poistuu toiminnasta automaattisesti.
Salpanuppi
Vaihteenvalitsimen kahvan salpanuppi estää vaihtamisen vahingossa eräisiin
vaihdeasentoihin. Salpanuppia painamalla ohitetaan vaihteenvalitsimen salpa.
Ei koske autoja, joissa on DSG-automaattivaihteisto
Käyttö
89
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
90
Automaattivaihteisto
Virta-avaimen irrotussalpa1)
Virran katkaisemisen jälkeen voit vetää virta-avaimen pois virtalukosta vain, kun
vaihteenvalitsin on asennossa P. Kun virta-avain on poissa virtalukosta, vaihteenvalitsin on lukittuna asentoon P.

Kick-down-toiminto (täyskaasukytkin)
Täyskaasukytkimen avulla saadaan paras mahdollinen kiihtyvyys.
Kulloinkin sopivimman vaihtamisohjelman valinta on jatkuva tapahtuma. Voimakkaalla kaasunkäytöllä voi vaihteiston ohjelmoida välittömästi tottelemaan urheilullisempaa ajotapaa, vaikka taloudellisempi vaihteisto-ohjelma olisi käytössä. Tällöin vaihteisto vaihtaa nopeutta vastaavalle pienemmälle vaihteelle ja mahdollistaa siten reippaan kiihtyvyyden (esim. ohituksessa), ilman että kaasupoljinta täytyy painaa pohjaan täyskaasukytkintä käyttäen. Kun vaihteisto on vaihtanut takaisin suuremmalle vaihteelle, toimii aikaisempaa vastaavalla ajotavalla aikaisempi
ohjelma jälleen.
Vuoristossa ajettaessa vaihteiden valinta mukautuu nousujen ja alamäkien mukaan. Näin vältetään edestakainen vaihtaminen mäkeä noustessa. Mäkisessä
maastossa on Tiptronic-asennossa mahdollista vaihtaa pienemmälle vaihteelle
moottorijarrutuksen hyödyntämiseksi.
Kun kaasupoljin painetaan täysin pohjaan, vaihteiston ohjausyksikkö tunnistaa
tarpeen vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tämä niin sanottu kick-down toiminto
aktivoituu, olipa vaihteenvalitsin missä ajoasennossa tahansa (D, S tai Tiptronic),
kaasupoljin pohjaan painettuna auto kiihtyy aina parhaalla mahdollisella kiihtyvyydellä hyödyntäen moottorin kaikki voimavarat. Vaihteisto vaihtaa ajotilanteesta
riippuen yhden tai useamman vaihteen pienemmälle vaihteelle, jotta paras mahdollinen kiihtyvyys saavutetaan. Suuremmalle vaihteelle vaihtaminen tapahtuu
vasta sitten, kun moottorin suurin käyntinopeus on saavutettu.

Tiptronic
Tiptronicin avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita käsin.
HUOMIO
Täytyy ottaa huomioon, että liukkaalla ja jäisellä tienpinnalla vetävät pyörät
voivat pyöriä tyhjää täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytettäessä luiston vaara!

Dynaaminen vaihtamisohjelma
Tämän auton automaattivaihteistoa ohjataan elektronisesti. Vaihteiden vaihtaminen ylös- ja alaspäin tapahtuu etukäteen annetun ajo-ohjelman mukaan.
Kuva 89 Vaihteenvalitsin: käsin vaihtaminen/suuri informaationäyttö: Käsin vaihtaminen
Rauhallisella ajotavalla vaihteisto valitsee taloudellisimman vaihtamisohjelman.
Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle vaikutetaan
edullisesti polttonesteenkulutukseen.
Vaihteenvalitsimen asento ja kytkettynä oleva vaihde näytetään mittariston informaationäytössä ⇒ Kuva 89 oikealla.
Urheilullisella ajotavalla eli nopeilla kaasunpainalluksilla, voimakkailla kiihdytyksillä ja äkillisillä nopeudenmuutoksilla tai huippunopeuksia ja täyskaasua (kickdown) käytettäessä vaihteisto sopeutuu urheilulliseen vaihtamisohjelmaan, jolloin
se vaihtaa kaasua painettaessa pienemmälle aikaisemmin ja useammin kuin taloudellisella ajotavalla.
1)
Koskee vain tiettyjä maita.
Siirtyminen käsinvaihtamiseen
– Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen kytkettynä
oleva vaihde näkyy näytössä.
Suuremmalle vaihtaminen
– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) eteenpäin ⇒ Kuva 89 + .
£
Automaattivaihteisto
Tilapäinen käsivalintainen vaihtaminen
– Jos vaihteenvalitsin on asennossa D tai S, paina monitoimiohjauspyörän vasemmasta keinukytkimestä - tai oikeasta keinukytkimestä + .
Pienemmälle vaihtaminen
– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) taaksepäin - .
Siirtyminen käsin vaihtamiseen voi tapahtua sekä paikallaan että myös ajon aikana.
–
Kiihdytettäessä vaihteisto siirtää automaattisesti seuraavalle vaihteelle vähän ennen kuin moottori on saavuttanut suurimman sallitun käyntinopeuden.
Kun valitaan pienempi vaihde, niin vaihteisto vaihtaa alaspäin vasta, kun moottori
ei enää joudu ylikierroksille.
Kun täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytetään, vaihteisto vaihtaa ajonopeuden ja moottorin käyntinopeuden mukaan pienemmälle vaihteelle.
91
Jos et paina vähän aikaan keinukytkintä - tai + , käsivalintainen vaihtaminen
kytkeytyy pois päältä. Voit kytkeä tilapäisen käsivalintaisen vaihtamisen pois
päältä myös itse painamalla oikeanpuoleista keinukytkintä + yli yhden sekunnin ajan.

Varaohjelma

Järjestelmän häiriötä varten on varaohjelma.
Vaihteiston elektroniikan toimintahäiriöissä vaihteisto toimii vastaavan varaohjelman avulla. Tämä ilmaistaan näytön kaikkien segmenttien syttymisellä ja sammumisella.
Käsivalintainen vaihtaminen monitoimiohjauspyörästä
Toimintahäiriö voi ilmetä seuraavasti:
●
●
●
Vaihteisto vaihtaa vain tietylle vaihteelle.
Peruutusvaihdetta R ei voi enää käyttää.
Käsinvaihtamisohjelma (Tiptronic) on varakäytössä poissa toiminnasta.
Kun vaihteisto kytkeytyy varaohjelmalle, aja välittömästi asiantuntevaan korjaa
moon, jossa vaihteiston toimintahäiriö voidaan korjata.
Kuva 90 Monitoimiohjauspyörä: Käsin
vaihtaminen
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus
Siirtyminen käsinvaihtamiseen
– Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen kytkettynä
oleva vaihde näkyy näytössä.
Suuremmalle vaihtaminen
– Paina monitoimiohjauspyörän oikeanpuoleisesta keinukytkimestä
va 90.
+
⇒ Ku-
Pienemmälle vaihtaminen
– Paina monitoimiohjauspyörän vasemmanpuoleisesta keinukytkimestä
va 90.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
-
Kuva 91 Vaihteenvalitsimen varaohjelman käyttö
⇒ Ku-
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
92
Automaattivaihteisto
Virransyötön katketessa (esim. purkautuneen akun tai palaneen varokkeen takia)
tai vaihdesalvan vioittuessa et enää voi normaalisti siirtää vaihteenvalitsinta Pasennosta, jolloin autoa ei voi enää käyttää. Vaihteenvalitsin pitää silloin siirtää
varakäyttöohjelmalle.
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Nosta varovasti edessä vasemmalla ja oikealla olevat koteloinnit ylös.
–
Nosta myös takana olevat koteloinnit ylös.
–
Paina keltaista muoviosaa alas sormella ⇒ Kuva 91.
–
Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia ja siirrä samalla valitsin asentoon N (jos
siirrät valitsimen takaisin asentoon P, valitsin lukkiutuu uudelleen).

Kommunikointi
93
Kommunikointi
Monitoimiohjauspyörä
Radion ja radionavigaattorin käyttö monitoimiohjauspyörästä
Tehdasasenteisen radion ja radionavigaattorin perustoimintojen käyttönäppäimet
ovat monitoimiohjauspyörässä ⇒ Kuva 92.
Radiota ja radionavigaattoria voi tietenkin käyttää myös itse laitteesta. Kuvauksen
löydät vastaavasta käyttöohjeesta.
Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet
valaistu, paitsi symbolit  ja .
Voit valita näppäimillä seuraavat toiminnot joko painamalla tai kääntämällä.
Kuva 92 Monitoimiohjauspyörä: Käyttönäppäimet
a)
Näppäin
Toiminto
1
lyhyt painallusa)
Radio, liikennetiedote
1
pitkä painallusa)
Laite päälle/pois
1
 käännä ylös
Äänenvoimakkuuden lisääminen
1
 käännä alas
Äänenvoimakkuuden vähentäminen
Vaihto seuraavaan tallennettuun radioasemaan
vaihto seuraavaan tallennettuun liikennetiedotteeseen
liikennetiedotteen keskeyttäminen
Vaihto seuraavaan kappaleeseen
2
 lyhyt painallus
2
 pitkä painallus
Liikennetiedotteen keskeyttäminen
nopea selaus eteenpäin
3
 lyhyt painallus
Vaihto edelliseen tallennettuun radioasemaan
vaihto edelliseen tallennettuun liikennetiedotteeseen
liikennetiedotteen keskeyttäminen
Vaihto edelliseen kappaleeseen
3
 pitkä painallus
Liikennetiedotteen keskeyttäminen
nopea selaus taaksepäin
Jos autossa on GSM II -puhelinvalmius, käytetään näppäimellä 1 vain puhelinta.
Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät
Näppäimet vaikuttavat vain radiossa tai radionavigaattorissa juuri sillä hetkellä
olevaan käyttötilaan.
Matkapuhelimen ja radiolaitteiden asennus tulisi teettää vain ammattiliikkeessä.
Huomautus
Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W äänentoistojärjestelmälle.
Käyttö
CD/MP3/navigointi
Ääni päälle/pois
Käyttö
Ajovihjeitä

ŠKODA hyväksyy matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytön ammattimaisesti
asennetun ulkoantennin yhteydessä, jolloin suurin lähetysteho on 10 W.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
94
Kommunikointi
Universal GSM II -puhelinvalmius
Jos aiot asentaa matkapuhelimen ja radion, jonka lähetysteho on suurempi kuin 10
W, kysy ehdottomasti lisäohjeita ammattiliikkeestä. Siellä tunnetaan matkapuhelimen tai radion jälkiasennukselle asetettavat tekniset vaatimukset.
Johdanto
Jos autossa käytetään matkapuhelinta, joka ei ole asennettu sovittimeen ja jolla
siten ei ole yhteyttä auton ulkoantenniin, voi sähkömagneettinen säteily ylittää
raja-arvon. Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana. Siten matkapuhelin säteily autossa saadaan minimiin. Samalla yhteyden laatu paranee.
GSM II -puhelinvalmius on integroitu „kädet vapaana -järjestelmään“. Se on mukavuustoiminto, jota voi käyttää äänikäskyillä, monitoimiohjauspyörästä tai radionavigaattorilla.
Kaikki tiedonsiirto puhelimen ja auton kädet vapaana -puhelinlaitteen välillä siirtyy vain Bluetooth®-tekniikalla. Sovitinta käytetään vain puhelimen lataamiseen ja
signaalin siirtoon auton ulkoantennin kautta.
Matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytöstä voi aiheutua toimintahäiriöitä auton
elektroniikalle.
Siihen voi olla seuraavia syitä:
●
●
●
Jotta signaali voi siirtyä parhaalla mahdollisella tavalla, pidä matkapuhelin ja sovitin aina puhelinlaitteessa.
ei ole ulkoantennia,
väärin asennettu ulkoantenni,
lähetysteho yli 10 W.
Lisäksi äänenvoimakkuutta voi säätää puhelun aikana radion tai radionavigaattorin säätönupista tai monitoimiohjauspyörästä.
HUOMIO
HUOMIO
● Matkapuhelimen tai radion käyttö autossa ilman erityistä ulkoantennia tai
väärin asennetun ulkoantennin kautta saattaa aiheuttaa vahvan sähkömagneettisen kentän matkustamoon.
●
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä määrin,
että auto pysyy koko ajan täysin hallinnassasi.
Keskity ensisijaisesti ajamiseen!
Huomautus
● Radiopuhelinta, matkapuhelinta tai niiden pidikkeitä ei saa asentaa turvatyynyn peitelevyn päälle eikä turvatyynyn välittömälle vaikutusalueelle. Muutoin onnettomuudessa ihmiset voivat loukkaantua.
● Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 93, Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät.
●
● Älä jätä matkapuhelinta istuimelle, kojelaudan päälle tai muualle sellaiseen paikkaan, josta se voi sinkoutua äkkijarrutuksessa tai onnettomuuden
sattuessa. Tällöin saattavat matkustamossa olevat henkilöt loukkaantua.

Sisäinen puhelinluettelo
Huomautus
Noudata maakohtaisia matkapuhelimen käyttöä autossa koskevia määräyksiä.
Käänny valtuutetun ŠKODA-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää.

Sisäinen puhelinluettelo on puheohjauksella varustetun puhelinvarustuksen rakenneosa. Sisäisessä puhelinluettelossa on 2 500 vapaata muistipaikkaa käytettävissä. Jokaiselle yhteystiedolle voi tallentaa enintään neljä puhelinnumeroa. Tämän sisäisen puhelinmuistion käyttö riippuu matkapuhelimen tyypistä.
Kun laitat puhelimen ensimmäisen kerran sovittimeen, järjestelmä lataa puhelinmuistion puhelimesta ja SIM-kortista informaationäyttöön.
Seuraavilla kerroilla kädet vapaana -järjestelmään vain päivitetään sen hetkinen
aktivoitu puhelinmuistio. Päivitys voi kestää muutamia minuutteja. Tänä aikana
käytettävissä on se puhelinmuistio, joka on viimeksi valmiiksi päivitettynä. Uudet
£
tallennetut numerot näytetään vasta päivittämisen jälkeen.
Kommunikointi
Puhelinmuistio ei päivity, jos merkintöjä on yli 2 500.
Puhelimen muut toiminnot (esim. tuleva tai lähtevä puhelu, puheohjauksen keskustelu) keskeyttävät päivittämisen. Tämän päätyttyä päivittäminen alkaa alusta.
Matkapuhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään
Matkapuhelimen liittämiseksi kädet vapaana -järjestelmään matkapuhelin on kytkettävä kädet vapaana -järjestelmään. Tästä on lisäinformaatiota matkapuhelimen käyttöohjekirjassa. Tee kytkentä seuraavasti:
–
Aktivoi matkapuhelimesi Bluetooth® ja puhelimen näyttäminen.
–
Kytke virta.
–
Valitse informaationäytössä valikko Phone (puhelin) - Phone search (puhelimen haku) ja odota, kunnes haku on päättynyt.
–
Valitse matkapuhelimesi löydettyjen laitteiden luettelosta.
–
Vahvista PIN (tehdasasetus 1234).
–
Kun matkapuhelimen näyttöön tulee kädet vapaana -järjestelmä (tehdasasetuksena SKODA_BT), anna 30 s kuluessa PIN (tehdasasetuksena 1234). Odota,
kunnes kytkentä on valmis1).
–
Vahvista kytkemisen lopuksi informaationäytössä uuden käyttäjäprofiilin luominen.
Jos uuden käyttäjäprofiilin luominesta varten ei ole enää tilaa, poista jokin aikaisemmista käyttäjistä.

95
Jopa neljä matkapuhelinta voi olla kytkettynä kädet vapaana -järjestelmään, mutta
vain yhdellä matkapuhelimella kerrallaan voi kommunikoida kädet vapaana -järjestelmän kanssa.
Yhdistäminen jo kytkettyyn matkapuhelimeen
Kun sytytysvirta kytketään yhteys muodostuu automaattisesti jo kytkettyyn puhelimeen1 ). Tarkista matkapuhelimellasi, onko yhteys muodostunut automaattisesti.
Yhteyden katkaiseminen
● Poistamalla virta-avain.
● Poistamalla laite informaationäytöstä.
● Kytkemällä laite irti matkapuhelimesta.
Yhteyden muodostamisen ongelmia
Jos järjestelmä ilmoittaa No paired phone found (Yhtään kytkettyä puhelinta ei
löytynyt), tarkista puhelimesta.
● Onko puhelin kytketty toimintaan?
● Onko PIN-koodi annettu?
● Onko Bluetooth® aktiivisena?
● Onko matkapuhelimen näyttäminen aktiivisena?
● Onko matkapuhelin jo kytketty kädet vapaana -järjestelmään?
HUOMIO
Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth® -toiminto pitää kytkeä irti huollossa!
Jos et onnistu kytkemään puhelintasi kädet vapaana -järjestelmään 3 min kuluessa auton sytytysvirran kytkemisestä, kytke sytytysvirta pois päältä ja taas uudestaan päälle. Kädet vapaana -järjestelmä näkyy taas 3 min. Bluetooth®in näyttäminen kytkeytyy automaattisesti pois päältä, jos autolla lähdetään liikkeelle tai kun
matkapuhelin yhdistyy järjestelmään.
● Ei koske kaikkia matkapuhelimia, joiden avulla yhteys on mahdollista Bluetooth® -tekniikkaa käyttäen. Kysy valtuutetusta ŠKODA-huoltopisteestä, onko puhelimesi yhteensopiva yleismalliseen puhelimen liitäntään GSM II.
Kytkentävaiheen aikana mikään muu matkapuhelin ei saa olla yhteydessä kädet
vapaana -järjestelmään.
● Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana. Siten mat£
kapuhelin säteily autossa saadaan minimiin.
1)
Käyttö
Huomautus
Monissa matkapuhelimissa on valikko, jossa annetaan koodi Bluetooth® -yhteyden luomiseksi. Kun
sallimista varten tarvitaan koodin antaminen, se täytyy tehdä aina uudestaan Bluetooth-yhteyden
aikaansaamiseksi.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
96
Kommunikointi
● Matkapuhelimen laittaminen sovittimeen varmistaa ihanteelliset lähetys- ja
vastaanottotehot ja samalla etuna on akun lataaminen.
● Bluetooth®-yhteys kädet vapaana -järjestelmään rajoittuu auton sisätilaan.
Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden välissä olevista esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä. Jos matkapuhelin on
esimerkiksi takin taskussa, Bluetooth® -yhteyden muodostuminen kädet vapaana
-järjestelmään voi olla vaikeaa.
VAROITUS
Matkapuhelimen ottaminen pois sovittimesta puhelun aikana voi aiheuttaa katkoksen yhteyteen. Puhelimen irrottaminen katkaisee yhteyden tehtaalla asennettuun antenniin, jolloin lähetys- ja vastaanottosignaalit heikkenevät. Lisäksi puheli
men akun lataus keskeytyy.

Puhelinkeskustelu sovitinta käyttäen
Puhelimen asennus sovittimeen
Kuva 93 Yleiset valmistelut puhelinta
varten
Tehdasasennuksena toimitetaan pidike vain yhtä puhelinta varten. Puhelimen sovittimen voit ostaa ŠKODA-alkuperäistarvikkeiden valikoimista.
Puhelimen asennus sovittimeen
– Työnnä ensin adapteria A pidikkeeseen nuolen suuntaan ⇒ Kuva 93 vasteeseen saakka. Paina sovitinta kevyesti alaspäin, kunnes se lukkiutuu.
–
Laita puhelin sovittimeen A (valmistajan ohjeiden mukaan).
Sovittimella varustetun puhelimen irrottaminen
– Paina samanaikaisesti pidikkeen sivulukituksia ja ota puhelin sovittimineen irti
⇒ Kuva 93.
Kuva 94 Kaavio: Yksinäppäiminen sovitin/kaksinäppäiminen sovitin
Toimintakuvaus painikkeella
●
●

(PTT - „push to talk“) sovittimella ⇒ Kuva 94:
Poheohjauksen aktivointi/aktivoinnin poisto
Keskustelun aloitus/lopetus
Joissakin sovittimissa on näppäimen  lisäksi näppäin SOS ⇒ Kuva 94 - oikealla.
Painamalla näppäintä 2 s puhelu yhdistyy numeroon 112 (hätäkeskus).
Huomautus
Esitellyt sovittimet ovat vain esimerkkejä.

Kommunikointi
97
Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä
Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois liikenteen seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien
avulla puhelimen perustoimintoja ⇒ Kuva 95.
Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta.
Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet
valaistu, paitsi symbolit  ja .
Yleiskuva monitoimiohjauspyörän puhelintoiminnoista:
Kuva 95 Monitoimiohjauspyörä: Puhelimen käyttö
Näppäin
Toiminto
Toiminta
1
 lyhyt painallus
Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo, puheohjauksen aktivoinnin poisto
1
 pitkä painallus
Puhekäytön aloitus, vastaamatta jättäminen
1
 käännä ylös
Äänenvoimakkuuden lisääminen
1
 käännä alas
Äänenvoimakkuuden vähentäminen
Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu.
Puhelimen käyttö informaationäytöstä
Valikossa Phone (puhelin) voi valita seuraavat toiminnot:
■ Phone book (puhelinmuistio)
■ Dial number (valitse numero)1)
■ Call register (soitetut puhelut)
■ Voice mailbox (vastaaja)
■ Bluetooth (Bluetooth)1 )
■ Settings (asetukset)2)
■ Back (takaisin)
1)
Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.
2)
Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto ei ole käytössä.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Phone book (puhelinmuistio)
Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista ja
SIM-kortilta ladatuista tiedoista.
Dial number (valitse numero)
Valikon kohtaan Dial number (valitse numero) voit antaa haluamasi puhelinnumeron. Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää painamalla.
Voit valita numeroita 0 - 9, symboleja , , # ja toimintoja Cancel (keskeytä), Call
(soita), Delete (poista).
Call register (soitetut puhelut)
Valikossa Call register (soitetut puhelut) voit valita seuraavat valikon kohdat:
Missed calls (vastaamattomat puhelut)
■ Dialled numbers (valitut numerot)
■ Received calls (vastatut puhelut)
■
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
98
Kommunikointi
Puheohjaus
Voice mailbox (vastaaja)
Valikossa Voice mailbox (vastaaja) voit antaa vastaajan numeron1) ja sitten valita
sen.
Dialogi
Bluetooth (Bluetooth)
Aikajakso, jolloin puhelinjärjestelmä on valmiina vastaanottamaan puheohjauksia
ja toteuttamaan puhekäskyjä, on nimeltään DIALOGI. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia ja antaa ohjeet aina kyseistä toimintaa varten.
Valikossa Bluetooth (Bluetooth) voi valita seuraavat valikon kohdat:
■ User (käyttäjä) - tallennetut käyttäjät
■ New user (uusi käyttäjä) - haetaan ne uudet puhelimet, jotka ovat vastaanottoalueella
■ Visibility (näyttäminen) - puhelinyksikön näkyminen muissa laitteissa
■ Media player (Media Player)
■ Active device (aktiivinen laite)
■ Paired devices (kytketty laite)
■ Search (etsi)
■ Phone name (puhelimen nimi) - puhelinlaitteen nimen voi muuttaa (tehdasasetuksena on SKODA_BT)
Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin
tekijöihin:
● Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä
taukoja puheessa.
● Vältä epäselvää ääntämistä.
● Sulje ovet, ikkunat ja kattoluukku ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi tai estämiseksi.
● Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta
kasvanut ympäristön melu ylittyy.
● Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta äänekkyyttä, esim. matkustajien
samanaikaista puhumista.
● Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen.
● Puheohjauksen mikrofoni on katon etuosassa. Se on suunnattu kuljettajaa ja
etumatkustajaa kohti. Siksi sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä
toimintoa.
Settings (asetukset)
Valikossa Settings (asetukset) voit valita seuraavat toiminnat:
Phone book (puhelinmuistio)
■ Update (päivitä)1)
■ List (lajittele)
■ Surname (sukunimi)
■ First name (etunimi)
■ Ring tone (soittoääni)
■
Back (takaisin)
Paluu puhelimen päävalikkoon.
Jos puhekäskyä ei tunnisteta, järjestelmä vastaa „Sorry?“, ja uusi ohje voidaan antaa. 2. epäonnistuneen yrityksen jälkeen järjestelmä pyytää uudellen apua. Kolmannen virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa „Procedure cancelled“ ja dialogi
lopetetaan.

Puheohjauksen kytkeminen päälle (dialogi)
Keskustelu voidaan aloittaa milloin tahansa:
● painamalla lyhyesti näppäintä  sovittimella ⇒ Kuva 94;
● painamalla pitkään näppäintä  monitoimiohjauspyörässä ⇒ Kuva 95;
1)
Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.
£
Kommunikointi
Puheohjauksen kytkeminen pois päältä (dialogi)
Puhekäsky
Jos järjestelmä on juuri antamassa viestiä, se on ensin päätettävä:
● painamalla lyhyesti näppäintä  sovittimella;
● painamalla pitkään näppäintä  monitoimiohjauspyörässä.
ASETUKSET
CANCEL
a)
Kun järjestelmä odottaa puhekäskyä, voit lopettaa dialogin:
●
●
●
puhekäskyllä CANCEL;
painamalla lyhyesti näppäintä
painamalla pitkään näppäintä


Huomautus
Puhekäskyt
Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt
Toiminto
Valinnat Bluetooth®, dialogi yms. -asetuksia varten.
Dialogi on päättynyt.
Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.
Käskyn DIAL NUMBER lausumisen jälkeen järjestelmä on valmiina ottamaan vastaan puhelinnumeron. Puhelinnumero voidaan antaa yhteen puhuttuna numeroketjuna (koko numero), numerosarjojen muodossa (erotettuna lyhyellä tauolla puheessa) tai yksittäin puhuttuina numeroina. Jokaisen numerosarjan jälkeen (erotettuna lyhyellä katkolla puheessa) järjestelmä toistaa tunnistetut numerot.
sovittimella;
monitoimiohjauspyörässä.
Tulevan puhelun yhteydessä dialogi päättyy välittömästi.

Sallittuja ovat numerot 0 - 9 ja merkit +, , #. Järjestelmä ei tunnista mitään numeroyhdistelmiä kuten esimerkiksi twentythree (kaksikymmentäkolme), vaan ainoastaan yksittäin lausuttuja numeroita (two, three).
Toiminto
–
HELP
Tämän käskyn jälkeen järjestelmä toistaa kaikki mahdolliset käskyt.
Käynnistä puheohjauskäyttö ⇒ Sivu 98, Puheohjauksen kytkeminen päälle
(dialogi).
–
Lausu merkkiäänen jälkeen käsky CALL XYZ.
Tällä käskyllä soitat puhelinmuistion numeroon
⇒ Sivu 99.
Esimerkki puhelinmuistion nimeen soittamisesta
Käskyn jälkeen voit esim. kuunnella puhelinmuistion,
muuttaa tai poistaa puhutun tiedon tms.
Puhekäsky
Ilmoitus
„Sano: home, job, mobile“
CALL HISTORY
Valittujen numeroiden, vastaamattomien puheluiden
yms. luettelo
CALL XYZ
esim. WORK
„Valitaan XYZ job (työ).“
DIAL NUMBER
Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero,
jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen.
REDIAL
Käskyn jälkeen järjestelmä soittaa viimeksi valittuun
puhelinnumeroon uudelleen.
MUSICa)
Musiikin toisto matkapuhelimesta tai muusta kytkettynä olevasta laitteesta.
FURTHER OPTIONS
Tämän käskyn jälkeen järjestelmä mahdollistaa muita asiayhteydestä riippuvia käskyjä.
PHONE BOOK
Puhekäskyn tallentaminen johonkin numeroon
Jos automaattinen numeron tunnistus ei toimi luotettavasti joidenkin yhteystietojen kohdalla, voit tallentaa tähän yhteystietoon oman puhekäskyn valikolla Phone
book (puhelinmuistio) - Voice Tag (puhekäsky) - Record (nauhoita).
Puhekäskyllä voit tallentaa oman puhekäskyn myös kohdassa MUUT ASETUKSET.
Käyttö
Ajovihjeitä

Musiikin toisto ja Bluetooth®
GSM III -puhelinvalmiuden avulla voi toistaa Bluetooth®in kautta mp3-soittimen,
matkapuhelimen tai sylimikron musiikkia.
Käyttö

Nimen valitseminen
Puhekäsky
CALL XYZ
99
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
100
Kommunikointi
Musiikin toistamiseksi Bluetooth®in kautta on laitteen oltava kytketty kädet vapaana -laitteeseen valikossa Phone (puhelin) - Bluetooth - Media player.
Musiikin toistaminen kytketyllä laitteella voi tapahtua kädet vapaana -laitteen puheohjauksella tai kytketystä laitteesta suoraan ⇒ Sivu 99, Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt.
Huomautus
● Yhdistettävän laitteen tulee tukea Bluetooth®-profiilia A2DP. Katso tarkemmat
tiedot yhdistettävän laitteen käyttöohjeesta.
●
Tämä toiminto ei ole käytössä Blues-autoradiolla varustetuissa autoissa.

AUX-IN- ja MDI-liitännät
AUX-IN-liitäntä sijaitsee etuistuimien kyynärnojan alla ja merkitty tunnuksella .
MDI-tulo on edessä etumatkustajan tavaralokeron alla.
AUX-IN -tulot ja MDI ovat ulkoisen äänilähteen liittämistä varten (esim. iPod tai
mp3-soitin), jolloin musiikkia voi toistaa tehdasasenteisen radion tai radionavigaattorin kautta.
Käyttöön liittyvät ohjeet ovat radion tai radionavigaattorin käyttöohjeissa.
Huomautus
Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W äänentoistojärjestelmälle.

Passiivinen turvallisuus
101
Käyttö
Passiivinen turvallisuus
Perusasiat
●
●
●
●
●
●
Aja turvallisemmin
Passiivisen turvallisuuden rakenteet vähentävät vammautumisriskiä onnettomuustilanteissa.
Mainitut turvavarusteet toimivat yhdessä suojatakseen sinua ja matkustajia mahdollisimman hyvin onnettomuustilanteessa. Turvavarusteet eivät auta sinua tai
matkustajiasi, jos sinä tai matkustajasi istuvat väärässä istuma-asennossa tai eivät säädä tai käytä näitä turvavarusteita oikein.
Tässä luvussa esitetään tärkeitä tietoja, vihjeitä ja neuvoja autosi passiivisesta
turvallisuudesta. Tähän lukuun on koottu kaikki, mitä pitää tietää turvavöistä, turvatyynyistä, lastenistuimista ja lasten turvallisuudesta. Noudata siksi erityisesti
tämän kappaleen ohjeita ja varoituksia itsesi ja matkustajiesi vuoksi.
Siksi tässä on tietoa turvavarusteiden merkityksestä, suojaamistavoista, käytössä
huomioitavista asioista ja miten sinä ja matkustajasi voitte saada niistä suurimman hyödyn. Tämä opastus sisältää tärkeitä varoitusohjeita, jotka sinun ja matkustajiesi täytyy ottaa huomioon vammautumisvaaran vähentämiseksi.
HUOMIO
● Tämä kappale sisältää tärkeitä tietoja autossa käyttäytymisestä kuljettajalle ja matkustajille. Kuljettajaa ja matkustajia koskevia lisätietoja turvallisuudesta on tämän käyttöohjekirjan seuraavassa kappaleessa.
● Kaikkien auton asiapaperien pitäisi olla aina autossa. Tämä on erityisen
tärkeää silloin, kun auto lainataan tai myydään.
Turvavarusteet ovat osa sisustan suojausta ja ne voivat vähentää
loukkaantumisia onnettomuustilanteissa.
Omaa ja matkustajiesi turvallisuutta „ei saa vaarantaa“. Onnettomuustapauksessa
turvavarusteet voivat vähentää loukkaantumisen riskiä.
Seuraava luettelo sisältää osan autosi turvallisuusvarusteista:
Käyttö
Turvallisuus koskee vähän jokaista!


Aina ennen ajoa
Kuljettajalla on aina vastuu matkustajistaan ja auton käyttöturvallisuudesta.
Turvavarusteet
●
●
●
●
●
sivuturvatyynyt;
yläturvatyynyt;
„ISOFIX“-järjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet;
„Top Tethe“r-kiinnitysjärjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet;
pääntukien korkeudensäätö;
säädettävä ohjauspylväs.
kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla;
etuistuinten turvavyön kiristysvoiman rajoitin;
etuistinten turvavyönkiristimet;
etuistuinten turvavyön korkeudensäätö;
etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle;
Käyttö
Ajovihjeitä
Oman turvallisuutesi ja matkustajiesi turvallisuuden vuoksi ota aina ennen ajoa
huomioon seuraavat kohdat.
● Varmistu, että valaistus ja suuntavalot toimivat moitteettomasti.
● Tarkasta rengaspaineet.
● Varmistu, että kaikista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos.
● Kiinnitä mukana kuljetettavat matkatavarat tukevasti ⇒ Sivu 55, Tavaratilan
kuormaaminen.
● Varmistu, ettei mikään voi estää polkimien toimintaa.
● Säädä peilit, istuin ja pääntuki kehosi koon mukaan.
● Kehota matkustajiasi säätämään pääntuet heidän kehojensa koon mukaan.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
102
Passiivinen turvallisuus
● Suojaa lapsi käyttämällä sopivaa lastenistuinta ja oikein kiinnitettyä turvavyötä ⇒ Sivu 117, Lasten turvallinen kuljettaminen.
● Ota huomioon oikean istuma-asennon edellytykset ⇒ Sivu 102. Kehota myös
matkustajiasi asettumaan oikeaan istuma-asentoon.
● Kiinnitä turvavyö oikein. Kehota myös matkustajiasi kiinnittämään turvavyön
oikein ⇒ Sivu 107, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?.
Oikea istuma-asento
Kuljettajan oikea istuma-asento

Kuljettajan oikea istuma-asento on tärkeä turvallista ja jännittämätöntä ajamista varten.
Mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen?
Ajoturvallisuus määräytyy suuresti ajotavasta ja kaikkien matkustajien henkilökohtaisesta käyttäytymisestä.
Kuljettajana olet vastuussa itsestäsi ja matkustajistasi. Jos ajoturvallisuutesi häiriintyy, vaarannat itsesi ja myös muut liikenteessä mukana olevat. Ota sen takia
huomioon seuraavat ohjeet.
● Älä anna minkään asian, esim. matkustajasi tai puhelinsoiton, häiritä keskittymistäsi liikenteeseen.
● Älä koskaan aja autolla, jos ajokelpoisuutesi ei ole kunnossa esim. lääkkeiden,
alkoholin tai huumeiden takia.
● Noudata liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.
● Sovita ajonopeus aina tien kuntoon sekä liikenne- ja sääolosuhteisiin.
● Pidä pitemmillä matkoilla säännöllisesti taukoja - viimeistään joka toinen tunti.
Kuva 96 Kuljettajan oikea etäisyys ohjauspyörään/kuljettajan pääntuen oikea asento
Oman turvallisuutesi vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä.

● Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 25
cm ⇒ Kuva 96 - vasemmalla.
● Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että voit painaa polkimet pohjaan jalka hieman taipuneena.
● Säädä selkänoja siten, että yletyt ohjauspyörän ylimpään kohtaan käsivarret
aivan vähän koukistettuina.
● Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan
samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa ⇒ Kuva 96 - oikealla.
● Kiinnitä turvavyö oikein ⇒ Sivu 107, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?.
Kuljettajan istuimen säätö ⇒ Sivu 51, Etuistuinten säätäminen - Versio 1 oder ⇒ Si£
vu 52, Etuistuimen säätäminen - Versio 2.
Passiivinen turvallisuus
HUOMIO
HUOMIO
● Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
● Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
● Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm ⇒ Kuva 96. Jos
tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata
- hengenvaara!
● Etumatkustajan ja kojelaudan välin pitää olla vähintään 25 cm Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara!
● Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä
klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta
eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän.
● Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle, ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä
istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja!
● Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden
ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
● Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden
ja turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
● Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta.
Etumatkustajan oikea istuma-asento
Etumatkustajan täytyy istua vähintään 25 cm etäisyydellä kojelaudasta, jotta turvatyyny voi lauetessaan antaa parhaan mahdollisen
suojan.
Etumatkustajan turvallisuuden vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi
onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä.
● Siirrä etumatkustajan istuin mahdollisimman taakse.
● Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan
samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa ⇒ Kuva 96 - oikealla.
● Kiinnitä turvavyö oikein ⇒ Sivu 107, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?.
Takaistuimella matkustavien täytyy istua pystyssä, pitää jalat jalkatilassa ja turvavyö oikein kiinnitettynä.
Loukkaantumisvaaran vähentämiseksi äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa täytyy takaistuimella matkustavan ottaa huomioon seuraavaa.
● Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan
päälakesi tasalla ⇒ Kuva 96 - oikealla.
● Kiinnitä turvavyö oikein ⇒ Sivu 107, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?.
● Käytä sopivaa lastenistuinjärjestelmää, jos lapsia on mukana autossa
£
⇒ Sivu 117, Lasten turvallinen kuljettaminen.
Etumatkustajan istuimen säätö ⇒ Sivu 51, Etuistuinten säätäminen - Versio 1.
Käyttö
Ajovihjeitä

Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella

Poikkeustapauksissa voidaan etumatkustajan turvavyö kytkeä pois toiminnasta
⇒ Sivu 115, Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta.
Käyttö
103
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
104
Passiivinen turvallisuus
●
●
●
●
HUOMIO
● Päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin
turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
● Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle, ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Yläturvatyynyn lauetessa virheellinen istuma-asento lisää loukkaantumisriskiä tai voi aiheuttaa jopa kuolemaan johtavia vammoja!
● Jos matkustaja ei istu takaistuimella suorassa, lisääntyy loukkaantumisriski turvavyön väärän reitin takia.
Esimerkkejä väärästä istuma-asennosta
Väärä istuma-asento voi aiheuttaa matkustajille vakavia loukkaantumisia tai johtaa kuolemaan.
Turvavyöt voivat antaa ihanteellisen suojavaikutuksen vain, jos vyön reitti on oikea. Väärät istuma-asennot vähentävät huomattavasti turvavyön suojavaikutusta
ja lisäävät loukkaantumisriskiä turvavyön väärän reitin takia. Kuljettaja vastaa sekä itsestään että matkustajista, erityisesti lapsista. Älä koskaan salli matkustajien
istua väärässä istuma-asennossa ajon aikana.
Seuraava luettelo sisältää esimerkkejä, mitkä istuma-asennot ovat vaarallisia matkustajille. Tämä luettelo ei ole täydellinen, mutta silti sen pitäisi olla kiinnostava
aihe.
Siksi koskaan ajon aikana ei pidä:
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
seistä autossa;
seistä istuimella;
olla polvillaan istuimella;
kallistaa selkänojaa aivan taakse;
nojata kojelautaan;
maata takaistuimella;
istua vain istuintyynyn etureunassa,
istua sivuun kääntyneenä;
nojata ulos ikkunasta;
pitää jalkoja ulkona ikkunasta;
pitää jalkoja kojelaudalla;
pitää jalkoja istuimella;
matkustaa jalkatilassa;
matkustaa turvavyötä kiinnittämättä;
olla tavaratilassa.
HUOMIO
● Väärästä istuma-asennosta aiheutuu matkustajille hengenvaarallisia vammoja, kun turvatyyny laukeaa ja osuu matkustajaan.

● Asetu ennen matkan alkua oikeaan istuma-asentoon äläkä muuta istumaasentoa matkan aikana. Kehota matkustajia asettumaan oikeaan istumaasentoon ja olla muuttamatta asentoa matkan aikana.

Turvavyöt
105
Turvavyöt
Miksi turvavyöt tarvitaan?
HUOMIO
● Kiinnitä turvavyö ennen jokaista ajomatkaa - myös kaupunkiliikenteessä!
Tämä koskee myös takaistuimella matkustavia - loukkaantumisvaara!
● Myös raskaana olevien naisten täytyy aina käyttää turvavyötä. Vain siten
saadaan paras suoja syntymättömälle lapselle ⇒ Sivu 107, Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen.
● Turvavyön suojavaikutukseen vaikuttaa suuresti vyön oikea asento. Seuraavilla sivuilla kerrotaan, miten turvavyöt kiinnitetään oikein.
Huomautus
Kuva 97 Turvavyötä käyttävä kuljettaja
On todistettu, että turvavyöt antavat hyvän suojan onnettomuuksissa ⇒ Kuva 97.
Sen takia useimmissa maissa laki edellyttää turvavyön käyttöä.
Muista ottaa huomioon turvavyön käytössä poikkeavat lain vaatimukset.

Keulakolarin fysikaalinen periaate
Oikein kiinnitetyt turvavyöt pitävät auton matkustajat oikeassa istuma-asennossa
⇒ Kuva 97. Turvavyöt rajoittavat huomattavasti liike-energiaa. Lisäksi ne estävät
hallitsemattomia heilahduksia, jotka voivat aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja.
Autossa matkustavat, joiden turvavyöt on kiinnitetty oikein, hyötyvät merkittävästi siitä, että liike-energia jakautuu mahdollisimman tasaisesti turvavyöhön. Liikeenergiaa vaimennetaan lisäksi autosi keulan turvarakenteilla ja muilla turvaominaisuuksilla, kuten esim. turvatyynyjärjestelmällä. Täten törmäyksessä syntyvää
energiaa vähennetään ja vammautumisriskiä pienennetään.
Onnettomuustilastot osoittavat, että oikein kiinnitetyt turvavyöt vähentävät vammautumisriskiä ja mahdollisuus selvitä vakavasta onnettomuudesta paranee
⇒ Sivu 105.
Lapsia kuljetettaessa on otettava huomioon erityisiä turvallisuusnäkökohtia
⇒ Sivu 117, Lasten turvallinen kuljettaminen.
Kuva 98 Jos turvavyötä ei ole kiinnitetty, kuljettaja/etumatkustaja sinkoutuu eteenpäin
Keulakolarin fysikaalinen periaate on yksinkertaisesti selitettävissä:
Heti kun auto on liikkeellä, autoon sekä auton matkustajiin vaikuttaa liike-energia
eli ns. kineettinen energia. Kineettisen energian suuruus riippuu aivan olennaisesti ajonopeudesta sekä auton ja matkustajien painosta. Nopeuden kasvaessa ja
painon lisääntyessä täytyy onnettomuustilanteessa purkaa enemmän energiaa.
Auton nopeus on kuitenkin merkitsevin tekijä. Kun esimerkiksi nopeus nostetaan
nopeudesta 25 km/h nopeuteen 50 km/h eli kaksinkertaiseksi, liike-energia nelin£
kertaistuu.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
106
Turvavyöt
Yleinen uskomus, että kevyessä törmäyksessä ihminen voi vaimentaa käsillään
kehonsa liikkeen, on väärä. Jo pienellä nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä vaikuttaa kehoon niin suuri voima, ettei sitä voi enää itse vaimentaa.
Vaikka ajetaan vain nopeusalueella 30 - 50 km/h, niin onnettomuudessa kehoon
vaikuttava voima voi helposti ylittää 10 000 N (Newton). Tämä vastaa tonnin (1000
kg) painovoimaa.
Keulakolarissa auton matkustajat, jotka eivät ole kiinnittäneet turvavyötä, sinkoutuvat eteenpäin ja iskeytyvät hallitsemattomasti auton sisustaa kuten esim. ohjauspyörää, kojelautaa ja tuulilasia vasten ⇒ Kuva 98 - vasemmalla. Matkustajat,
jotka eivät käytä turvavyötä, saattavat sinkoutua joissain tapauksissa jopa ulos
autosta. Tämän seurauksena voi olla hengenvaarallisia vammoja.
Myös takaistuimella matkustavan on tärkeää kiinnittää turvavyö, ettei hän sinkoudu onnettomuudessa hallitsemattomasti autossa. Takaistuimen matkustaja, joka
ei ole kiinnittänyt turvavyötä, vaarantaa itsensä lisäksi myös edessä istuvat henki
löt ⇒ Kuva 98 - oikealla.
Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön
Turvavyön oikea kiinnitys vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
HUOMIO
● Turvavyö ei saa olla juuttuneena eikä kiertyneenä, eikä se saa hangata teräviä reunoja vasten.
● Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on
vyön kulkureitillä suuri merkitys ⇒ Sivu 107, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?.
●
Kaksi ihmistä ei koskaan saa käyttää samaa turvavyötä (ei edes lapset).
● Turvavyö antaa parhaan mahdollisen suojan vain, kun istuma-asento on oikea ⇒ Sivu 102, Oikea istuma-asento.
● Turvavyön hihna ei saa kulkea kiinteiden rikkoutuvien esineiden ylitse
(esim. silmälasit, kuulakärkikynä, avainnippu, jne.), koska ne voivat aiheuttaa
vammoja.
● Useat vaatekerrokset ja löysät vaatteet (esim. pitkä takki puvun päällä) rajoittavat oikeaa istuma-asentoa ja siten turvavyön toimintaa.
HUOMIO (jatkoa)
● Puristimien ja muiden välineiden käyttäminen turvavyön säätämiseksi on
kielletty (myös turvavyön lyhentäminen pienikokoista henkilöä varten).
● Lukon kielen saa kiinnittää vain sen istuinpaikan turvavyöhön kuuluvaan
lukkokappaleeseen. Turvavyön virheellinen kiinnitys rajoittaa sen turvavaikutusta ja lisää loukkaantumisriskiä.
● Etuistuimen selkänoja ei saa olla liikaa kallistettu taakse. Turvavyö eivät
silloin voi toimia oikein.
● Kolmipistevyö takaistuimen keskipaikalla voi täyttää tehtävänsä luotettavasti vain silloin, kun takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein ⇒ Sivu 53.
● Turvavyö täytyy pitää puhtaana. Likaantunut turvavyö voi rajoittaa turvavyörullan toimintaa ⇒ Sivu 145, Turvavyöt.
● Lukonkielen vastakappaleeseen ei saa laittaa paperia tai vastaavaa ainetta, koska muutoin lukkokieli ei voi lukkiutua.
● Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos toteat turvavyön hihnan, liitosten, automaattisen kelauslaitteen tai lukko-osien vahingoittuneen,
kyseinen turvavyö täytyy vaihtaa uuteen Škoda-huollossa.
● Turvavöitä ei saa irrottaa eikä millään tavoin muuttaa. Älä myöskään yritä
korjata niitä itse. Älä myöskään yritä korjata niitä itse.
● Onnettomuudessa käytössä olleet ja siten venyneet turvavyöt täytyy vaihtaa uusiin - parhaiten Škoda-huollossa. Samalla pitää tarkastaa turvavöiden
kiinnitykset.
● Joissakin maissa voidaan käyttää turvavöitä, joiden toiminta poikkeaa seuraavilla sivuilla kuvatuista turvavöistä.
Huomautus
Ryhmän N1 autoissa ei ole takaistuimen keskipaikalla kolmatta turvavyötä. Autossa saa matkustaa vain neljä henkilöä.

Turvavyöt
Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?
107
HUOMIO (jatkoa)
● Vedä tarvittaessa vyötä lantiota vasten. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen.
Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen
● Liian löysällä oleva turvavyö voi aiheuttaa vammoja, kun törmäyksessä kehosi jatkaa liike-energian johdosta liikettään eteenpäin, kunnes turvavyö pysäyttää sen äkillisesti.
Kiinnitä ensin turvavyö, käynnistä auto vasta sitten!
● Työnnä lukonkieli vain kyseiseen istuimeen kuuluvaan lukkokappaleeseen. Jos tätä ei oteta huomioon, turvavaikutus heikkenee ja loukkaantumisriski kasvaa.

Turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla
Kuva 99 Olkapään yli kulkeva vyö ja lantiovyö/Vyön kiinnittäminen - raskaana olevat naiset
–
Säädä etuistuin ja pääntuki oikeaan asentoon, ennen kuin kiinnität turvavyön
⇒ Sivu 102, Oikea istuma-asento.
–
Vedä vyötä hitaasti lukonkielestä rinnan ja lantion yli ⇒ –
Työnnä lukonkieli istuimeen kuuluvaan turvavyönlukkoon, niin että se lukkiutuu kuuluvasti.
–
Vedä vyötä kokeeksi, jotta voit varmistaa, että turvavyö on lukkiutunut.
.
Kolmen pisteen turvavyö on varustettu automaattirullalla. Tämä automatiikka sallii hitaalla vedolla liikkumisvapauden. Äkillinen liike saa automatiikan kuitenkin
lukkiutumaan. Turvavyöt lukittuvat myös kiihdytyksessä, alamäessä ja kaarteessa.
Myös raskaana olevan naisen täytyy aina kiinnittää turvavyö ⇒ .
HUOMIO
● Olkavyöosa ei koskaan saa kulkea kaulan kohdalta, vaan sen pitää kulkea
suurin piirtein olkapään puolenvälin kohdalta ja olla hyvin kehon yläosaa vasten. Lantiovyöosa pitää laittaa lantion kohdalle, ei vatsan yli. Vyön täytyy olla
aina tiukattuna ⇒ Kuva 99 - vasemmalla. Suorista tarvittaessa turvavyöhihna.
Kuva 100 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö
Turvavyön korkeudensäädön avulla saadaan etuistuimien kolmipisteturvavyön
hihna kulkemaan kehon mukaisesti olkapään alueella.
–
Säätöä varten paina yläkiinnikettä sisään ja työnnä sitä ylös- tai alaspäin ⇒ Kuva 100.
–
Tarkasta säädön jälkeen vetämällä napakasti turvavyöstä, että yläkiinnike on
lukkiutunut turvallisesti.
HUOMIO
Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta.
● Raskaana olevan naisen täytyy asettaa lantiovyö mahdollisimman alas lantiolle, ettei vatsanpohjaan kohdistu kiristysvoimaa ⇒ Kuva 99 - oikealla.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

108
Turvavyöt
Turvavyön avaaminen
HUOMIO
● Kaikki turvavyönkiristinjärjestelmää koskevat työt sekä järjestelmän osien
irrotuksen ja asennuksen muiden korjaustöiden takia saa tehdä vain Škodahuolto.
● Järjestelmän suojaustoiminta riittää vain yhteen onnettomuuteen. Sen jälkeen kun turvavyönkiristin on lauennut, täytyy koko järjestelmä vaihtaa uuteen.
● Auton omistajan vaihtuessa myyjän on luovutettava ostajalle käyttöohjeet.
Kuva 101 Lukonkielen irrottaminen turvavyön lukkokappaleesta
–
Paina turvavyönlukon punaista paininta ⇒ Kuva 101. Lukonkieli ponnahtaa jousivoimalla ulos.
–
Ohjaa turvavyötä kädellä takaisin, jotta automaattirulla voi kelata vyön loppuun asti kevyesti.
Muovinuppi turvavyönauhassa pitää lukonkielen tartuntavalmiilla kohdalla.
Turvavyönkiristin
Turvavöitä käyttävien kuljettajan ja matkustajan turvallisuutta lisätään turvavyönkiristimillä, jotka on yhdistetty etuistuimien kolmen pisteen turvavöiden automaattirulliin.
Kun törmäysvoima keulakolarissa ylittää tietyn rajan, kolmen pisteen turvavyöt kiristyvät automaattisesti. Turvavyönkiristimet voivat laueta, vaikka turvavyöt eivät
ole kiinnitettyinä.
Kiinnitetty kolmipistevyö kiristyy automaattisesti törmäyspuolella joissakin tietyissä keula- ja kylkikolareissa.
Kevyissä keulatörmäyksissä, kylki- ja peräkolareissa, katolleen ajossa sekä onnettomuuksissa, joissa ei tapahdu suuria törmäysvoimia, turvavyönkiristimet eivät
laukea.
Huomautus
●
Kun turvavyönkiristin laukeaa, vapautuu savua. Tämä ei merkitse tulipaloa.
● Kun auto tai järjestelmän osia romutetaan, täytyy ehdottomasti ottaa huomioon niitä koskevat turvallisuusmääräykset. Škoda-huollossa tunnetaan nämä
määräykset ja sieltä saat tarvittavaa perusteellista tietoa.

● Auton ja sen osien romutuksessa on tärkeää ottaa huomioon kansallisen lain
vaatimukset.

Turvatyynyjärjestelmä
109
Turvatyynyjärjestelmä
Turvatyynyjärjestelmän esittely
HUOMIO
Yleisiä ohjeita turvatyynyjärjestelmästä
Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa.
Voimakkaissa kylkikolareissa vähennetään sivu- ja yläturvatyynyjen avulla matkustajien törmäyksen kohteina olevien kehon osien loukkaantumisvaaraa.
Turvatyynyjärjestelmä on toimintavalmiina vasta, kun virta on kytkettynä.
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti. Aina kun virta
kytketään, turvatyynyjärjestelmän merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Turvatyynyjärjestelmän osat (auton varustuksen mukaan):
● elektroninen ohjausyksikkö;
● etuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle ⇒ Sivu 110;
● sivuturvatyynyt ⇒ Sivu 112;
● yläturvatyynyt ⇒ Sivu 113;
● turvatyynyjen merkkivalo mittaristossa ⇒ Sivu 26;
● etumatkustajan turvatyynyn katkaisin ⇒ Sivu 115;
● etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa ⇒ Sivu 115.
Turvatyynyjärjestelmässä on häiriö, kun:
● virtaa kytkettäessä turvatyynyjen merkkivalo ei syty;
● virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo ei sammu noin 3 s kuluttua;
● virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo sammuu ja syttyy uudelleen;
● turvatyynyjen merkkivalo syttyy palamaan tai vilkkuu ajon aikana;
● etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa vilkkuu.
● Jotta auton matkustajat saavat parhaan mahdollisen suojavaikutuksen
turvatyynyjen laukeamisesta, etuistuimien täytyy olla oikein säädettyinä kehon koon mukaisesti ⇒ Sivu 102, Oikea istuma-asento.
● Jos et käytä ajon aikana turvavyötä, nojaudut liian pitkälle eteenpäin tai istut virheellisessä istuma-asennossa, olet onnettomuustapauksessa alttiina lisääntyneelle loukkaantumisriskille.
● Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
●
Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia.
● Turvatyynyjärjestelmän osien käsitteleminen on kiellettyä, koska seurauksena voi olla turvatyynyn laukeaminen.
● Turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus riittää vain yhteen onnettomuuteen. Jos turvatyyny on lauennut, turvatyynyjärjestelmä on vaihdettava uuteen.
●
Koko käyttöikänsä aikana turvatyynyjärjestelmä ei vaadi mitään huoltoa.
● Kun auto myydään, anna kaikki auton paperit auton ostajalle. Pidä huolta,
että myös todistus mahdollisesta etuturvatyynyn poiskytkennästä on mukana!
● Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän yksittäisiä osia romutetaan, täytyy
ehdottomasti noudattaa niihin liittyviä turvallisuusmääräyksiä. Škoda-huollossa tunnetaan nämä määräykset. ŠKODA-liikkeet tuntevat nämä määräykset.
● Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän osia romutetaan, on tärkeää ottaa
huomioon kansalliset lain määräykset.

Milloin turvatyynyt laukeavat?
Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan
etuturvatyynyt laukeavat voimakkaassa keulakolarissa.
Voimakkaissa kylkikolareissa laukeavat etuistuimessa oleva sivuturvatyyny ja
yläturvatyyny auton törmäyksen puoleisella sivulla.
Erityisissä onnettomuustilanteissa etuturvatyynyjen lisäksi voivat laueta sivutur£
vatyynyt ja yläturvaverhot.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
110
Turvatyynyjärjestelmä
Lievissä keula- ja kylkikolareissa, peräänajoissa ja auton kääntyessä katolleen turvatyynyt eivät laukea.
Etuturvatyynyt
Laukaisutekijät
Turvatyynyjärjestelmän laukeamisen edellytyksiä kussakin tilanteessa ei voi määrittää yleisesti, koska onnettomuuksien tapahtumat ovat hyvin erilaisia. Vaikuttavia tekijöitä ovat esimerkiksi auton törmäyskohteen ominaisuus (kova, pehmeä),
törmäyskulma, auton nopeus, jne.
Etuturvatyynyjen esittely
Turvatyynyjärjestelmä ei korvaa turvavöitä!
Ratkaisevaa turvatyynyjen laukeamiseen on törmäyksessä syntyvä hidastuvuus.
Ohjausyksikkö analysoi törmäystapahtumaa ja laukaisee vastaavan turvajärjestelmän. Mikäli törmäyksessä syntyvä ja mitattu auton hidastuvuus jää ohjausyksikköön ennalta syötettyä arvoa pienemmäksi, turvatyynyt eivät laukea, vaikka auto
saattaa törmäyksen seurauksena vaurioitua pahastikin.
Turvatyynyt eivät laukea:
● kun virta on katkaistuna;
● kevyessä keulakolarissa;
● kevyessä kylkikolarissa;
● peräkolarissa;
● kun auto kääntyy katolleen.
Kuva 102 Ohjauspyörään asennettu kuljettajan turvatyyny/kojelautaan asennettu etumatkustajan turvatyyny
Kuljettajan etuturvatyyny on asennettu ohjauspyörään ⇒ Kuva 102 - vasemmalla.
Etumatkustajan etuturvatyyny on asennettu kojelautaan tavaralokeron yläpuolelle ⇒ Kuva 102 - oikealla. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella „AIRBAG“.
Huomautus
Etuturvatyynyjärjestelmä antaa kolmen pisteen rullaturvavöiden täydentämiseksi
suojaa pään ja rinnan alueelle kuljettajalle ja etumatkustajalle voimakkaissa keulakolareissa ⇒ kappaleessa Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita sivulla 111.
● Turvatyynyn lauetessa vapautuu harmaanvalkoista tai punaista vaaratonta
kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.
●
Kun turvatyyny laukeaa onnettomuudessa:
– sisävalot syttyvät (jos sisävalaistuksen katkaisin on ovikoskettimen toiminnan mukaisessa asennossa);
– hätävilkut syttyvät;
– kaikkien ovien lukitus aukeaa;
– polttoaineensyöttö moottoriin katkeaa.
Turvatyyny ei ole turvavyön korvike, vaan osa auton passiivisen turvallisuuden kokonaiskonseptista. Ota huomioon, että parhaan suojavaikutuksen turvatyynyt
antavat vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa.

Normaalin suojavaikutuksena lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää kuljettaja ja
etumatkustaja keulakolarissa paikoillaan siten, että etuturvatyynyt voivat antaa
parhaan mahdollisen suojan.
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, vaan myös turvallisuussyistä ⇒ Sivu 105, Miksi turvavyöt tarvitaan?.
VAROITUS
Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen täytyy kojelauta vaihtaa uuteen. 
Turvatyynyjärjestelmä
111
Etuturvatyynyjen toiminta
Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita
Pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täysin täyttyneillä turvatyynyillä.
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
Kuva 103 Kaasulla täyttyneet turvatyynyt
Turvatyynyjärjestelmä on tehty siten, että voimakkaassa keulakolarissa laukeavat
kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.
Kun turvatyynyt laukeavat, ne täyttyvät kaasulla ja laajentuvat kuljettajan ja etumatkustajan edessä ⇒ Kuva 103. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin
murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Kuljettajan ja etumatkustajan törmäys laajentuneeseen turvatyynyyn
vaimentaa heidän liikettä eteenpäin. Näin vähenee pään ja ylävartalon loukkaantumisriski.
Turvatyynyn pussi sallii kaasujen virrata ulospäin (siihen törmäävän henkilön kuormituksen mukaan), jotta pää ja yläruumis saavat tyynystä suojan. Törmäyksen jälkeen tyynypussi tyhjenee niin paljon, että näkyvyys eteenpäin on taas varmistettu.
Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on
täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.
Turvatyyny laukeaa suurella voimalla, joka voi aiheuttaa vammoja henkilölle, jonka
istuimen säätö ja istuma-asento ei ole oikea ⇒ kappaleessa Etuturvatyynyjär
jestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita sivulla 111.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Kuva 104 Turvallinen etäisyys ohjauspyörästä
HUOMIO
● Älä laita lasta koskaan istumaan auton etuistuimelle. Jos turvatyyny laukeaa onnettomuudessa, voi lapsi loukkaantua vakavasti tai menettää henkensä!
● On tärkeää, että kuljettaja pysyy vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä ja etumatkustaja vastaavalla etäisyydellä kojelaudasta ⇒ Kuva 104. Jos
tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata
- hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä.
● Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 115, Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai
kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset
lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt
kytketään pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella,
ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten
käyttöä.
● Etuistuimilla istuvien henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välillä ei
£
saa olla muita henkilöitä, eläimiä eikä tavaroita.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
112
Turvatyynyjärjestelmä
Turvavyön tarkoitus on tavanomaisen suojaamisen lisäksi pitää kuljettaja tai etumatkustaja sivutörmäyksessä sellaisessa asennossa, että sivuturvatyyny voi antaa
parhaan mahdollisen suojan.
HUOMIO (jatkoa)
● Ohjauspyörään ja kojelautaan etumatkustajan puolelle turvatyynymodulin
kohdalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, näiden kohtien päälle ei saa laittaa
mitään tavaroita eikä niitä saa muuttaa millään tavalla. Näitä kohtia saa puhdistaa vain kuivalla tai veteen kostutetulla liinalla. Turvatyynymodulien peitekansien päälle tai niiden välittömään läheisyyteen ei saa asentaa mitään varusteita, esim. juomatölkinpidintä, puhelintelinettä tms.
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, vaan myös turvallisuussyistä ⇒ Sivu 105, Miksi turvavyöt tarvitaan?.
Sivuturvatyynyjen toiminta
● Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Vain
ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota siihen liittyviä laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) korjaustöiden yhteydessä.
●
Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin.
●
Älä laita mitään tavaroita kojelaudan päälle etumatkustajan kohdalle.

Yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täyttyvien sivuturvatyynyjen avulla.

Sivuturvatyynyt
Sivuturvatyynyjen esittely
Sivuturvatyyny parantaa matkustajan suojaa kylkikolarissa.
Kuva 106 Kaasulla täyttynyt sivuturvatyyny
Sivuturvatyynyjen lauetessa laukeaa myös yläturvatyyny ja törmäyksen puoleiset
turvavyön kiristimet.
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.
Turvatyyny täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa ⇒ Kuva 106.
Kuva 105 Kuljettajan istuin: Turvatyynyjen sijainti
Sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuimien selkänojiin. Niiden sijainnin keskikohta
on merkitty tunnuksella „AIRBAG“ ⇒ Kuva 105.
Sivuturvatyynyt täydentävät kolmen pisteen turvavöitä suojaamalla kehon yläosaa (rintaa, vatsaa ja lantiota) voimakkaissa kylkikolareissa ⇒ kappaleessa Sivuturvatyynyjä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita sivulla 113.
Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on
täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.
Matkustajan törmääminen täyttyneeseen tyynyyn vaimentaa henkilön kuormitusta. Näin vähennetään koko ylävartalon (rintakehän, vatsan ja lantion) loukkaantumisriskiä törmäyksen puoleista ovea päin.

Turvatyynyjärjestelmä
Sivuturvatyynyjä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
HUOMIO
● Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 115, Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai
kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat
lastenistuinten käyttöä.
● Pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Muutoin voi onnettomuudessa olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Tämä koskee erityisesti lapsia, jotka matkustavat ilman sopivaa lastenistuinta ⇒ Sivu 119, Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny.
113
HUOMIO (jatkoa)
● Etuistuimien turvatyynymoduleissa ei saa olla mitään vaurioita, repeytymisiä eikä syviä naarmuja. Väkivaltainen avaus ei ole sallittua.
● Kaikki sivuturvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus ja
asennustyöt muiden korjaustöiden (kuten esim. istuinten irrotus) tieltä tulee
jättää ammattimiehen tehtäväksi.

Yläturvaverhot
Yläturvatyynyjen esittely
Yläturvatyyny parantaa yhdessä sivuturvatyynyn kanssa matkustajan suojaa kylkikolarissa.
● Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tästä voi olla seurauksena vakava loukkaantuminen ⇒ Sivu 117, Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!.
● Henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla ihmisiä,
eläimiä eikä mitään tavaroita. Oviin ei saa kiinnittää mitään tarvikkeita kuten
esim. juomatölkinpitimiä.
● Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä.
Kuva 107 Yläturvatyynyjen sijainti
● Älä kohdista istuimien selkänojiin suurta voimaa, iskuja tai työntöjä, ettei
järjestelmä pääse vahingoittumaan. Muutoin voi seurauksena olla sivuturvatyynyjen toimimattomuus!
Yläturvatyynyt on sijoitettu auton molemmille sivuille ovien yläpuolelle auton sisälle ⇒ Kuva 107. Yläturvaverhojen sijaintipaikka on aina merkitty kirjoituksella
„AIRBAG“.
● Kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle ei saa asentaa minkäänlaista istuinsuojaa eikä -päällistä ilman nimenomaista lupaa ŠKODA Autolta. Kun turvatyyny laukeaa selkänojasta, saattaa istuinsuojan tai -päällisen käyttö rajoittaa huomattavasti sivuturvatyynyn suojaavaa vaikutusta.
Yläturvatyyny ja kolmen pisteen turvavyöt sekä sivuturvatyynyt antavat matkustajille lisäsuojan pään ja kaulan alueelle kylkikolareissa, joissa on suuri loukkaantumisriski ⇒ kappaleessa Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita
sivulla 114.
● Jos istuinten turvatyynymoduuleissa on vaurioita, niin ne täytyy korjauttaa
valtuutetulla korjaamolla.
Normaalin suojavaikutuksensa lisäksi turvavöiden tehtävänä on myös pitää kuljettaja ja etumatkustaja kylkikolarissa siten paikoillaan, että yläturvatyyny voi antaa parhaan mahdollisen suojan.
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, vaan myös turvallisuussyistä ⇒ Sivu 105.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
114
Turvatyynyjärjestelmä
Autossa istuvan päätä suojaavat turvatyynyt ovat merkittävä uusi turvallisuustekijä (esim. ovien poikittaisvahvistuksen ja vakaan ajoneuvokonstruktion lisäksi) sivukolareissa.
Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita

Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
Yläturvatyynyjen toiminta
HUOMIO
Pään ja kaulan alueen loukkaantumisriskiä kylkikolareissa vähennetään täyteen täyttyneiden turvatyynyjen avulla.
● Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 115. Jos näin ei tehdä, lapsi voi
loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa.
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
● Yläturvatyynyn laukeamisalueella ei saa olla esineitä, jotta turvatyynyt
voivat täyttyä esteettä.
● Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä myöskään käytä
vaateripustimia vaatteiden ripustamiseen koukkuihin.
Kuva 108 Kaasulla täyttynyt yläturvatyyny
● Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu
etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään
(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin
tai verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi.
Kylkikolarissa laukeavat törmäyksen puoleinen yläturvatyyny, vastaava sivuturvatyyny ja onnettomuuden puoleinen turvavyön kiristin ⇒ Kuva 108.
Kun järjestelmä laukeaa, turvatyynyt täyttyvät kaasulla ja peittävät koko sivuikkunan alueen, myös ovipilarin ⇒ Kuva 108.
● Auton matkustajien ja yläturvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla
muita henkilöitä (esim. lapsia) tai eläimiä. Myöskään kenenkään autossa matkustavan ei pidä työntää ajon aikana päätä ulos ikkunasta tai pitää kättä tai
käsivartta ikkunasta ulkona.
Yläturvatyynyt suojaavat siten törmäyspuolella heti sekä edessä että myös takana
istuvia matkustajia. Pään törmäystä auton sisäosiin tai auton ulkopuolisiin osiin
vaimennetaan täyttyneellä yläturvatyynyllä. Pään kuormituksen pienentämisen ja
pään liikkeiden vaimennusten ansiosta vähennetään samalla kaulan kuormitusta.
Viistossa törmäyksessä yläturvatyyny antaa lisäsuojaa peittämällä etummaisen
ovipylvään.
● Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn
lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle.
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.
Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella,
jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Turvatyynyjen täyttyessä
vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.

● Asiattomien tarvikkeiden asentaminen yläturvatyynyn vaikutusalueelle voi
rajoittaa huomattavasti yläturvatyynyn suojausvaikutusta turvatyynyn lauetessa. Lauenneen yläturvatyynyn auetessa saattaa joissakin olosuhteissa käytössä olleesta lisävarusteesta sinkoutua osia auton sisälle ja aiheuttaa vammoja auton matkustajille ⇒ Sivu 165.
● Kaikki ylätyrvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus- ja
asennustyöt muiden korjaustöiden takia (kuten esim. kattoverhoilun irrotusta
varten) täytyy antaa ammattimiehen tehtäväksi.

Turvatyynyjärjestelmä
115
Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta
Jos turvatyyny kytketään pois toiminnasta katkaisimella joka on kojelaudan reunassa:
Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta
● Virran kytkemisen jälkeen mittaristossa oleva turvatyynyjärjestelmän merkkivalo palaa noin 3 s;
● turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan
keltaisena palavalla tekstillä      ⇒ Kuva 109 - oikealla.
Anna kytkeä poiskytketyt turvatyynyt takaisin toimintaan mahdollisimman pian uudelleen, jotta ne voivat taas täyttää suojaustoimintansa.
Tässä autossa on tekninen mahdollisuus kytkeä pois toiminnasta etu-, sivu- ja yläturvatyynyt (toiminnasta poistaminen).
Anna ammattimiehen huolehtia turvatyynyjen poiskytkennästä.
Voit kytkeä etumatkustajan etuturvatyynyn pois toiminnasta katkaisimella, jos autossa sellainen katkaisin on ⇒ Sivu 115.
Turvatyynyjen poiskytkentä voi tulla kysymykseen vain poikkeustapauksissa.
Esim.:
● kun poikkeustapauksissa täytyy asentaa etumatkustajan istuimelle lastenistuin, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa poikkeavien lain vaatimusten takia kasvot ajosuuntaan) ⇒ Sivu 117, Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten;
● kun kuljettajan istuimen oikeasta säätöasennosta huolimatta ohjauspyörän
keskiön ja kuljettajan rintakehän väli jää pienemmäksi kuin 25 cm;
● kun kuljettajan vammautuneisuuden vuoksi erikoisvarusteet ohjauspyörän
alueella ovat välttämättömiä;
● kun pitää asentaa poikkeavat istuimet (esim. ortopediset istuimet ilman sivuturvatyynyjä).
Turvatyynyjärjestelmän valvonta
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin,
kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä.
Kun turvatyyny on kytketty pois toiminnasta diagnoositesterin avulla:
● Turvatyynyn merkkivalo palaa sytytysvirran kytkemisen jälkeen noin 3 s ja vilkkuu lopuksi noin 12 s.
Huomautus
Kysy ŠKODA-huollosta, milloin ja mitkä autosi turvatyynyt on kansallisen moottoriajoneuvoasetuksen mukaan kytkettävä pois toiminnasta.

Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin
Kuva 109 Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin/etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän
merkkivalo
Katkaisimella kytketään pois toiminnasta vain etumatkustajan turvatyyny.
Turvatyynyjen poiskytkentä
– Katkaise virta.
–
Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaan asentoon OFF ⇒ Kuva 109 - vasemmalla.
–
Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja sen teksti
     palaa kojelaudan keskellä ⇒ Kuva 109 - oikealla.
Turvatyynyjen takaisinkytkentä
– Katkaise virta.
–
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaa vastaan asentoon ON ⇒ Kuva 109 - vasemmalla.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
116
Turvatyynyjärjestelmä
–
Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja teksti
     kojelaudan keskellä ei pala ⇒ Kuva 109 - oikealla.
Turvatyynyn saa kytkeä pois toiminnasta vain poikkeustapauksissa ⇒ Sivu 115.
Tekstimerkkivalo      (turvatyyny poiskytkettynä)
Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo on kojetaulun keskiosassa ⇒ Kuva 109 - oikealla.
Jos turvatyyny on kytkettynä, turvatyynyn merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen muutaman sekunnin.
Jos etumatkustajan turvatyyny on poiskytkettynä, turvatyynyn merkkivalo syttyy
muutamaksi sekunniksi, kun virta kytketään, sammuu sitten noin 1 sekunniksi ja
syttyy taas.
Jos merkkivalo vilkkuu, on turvatyynyjen katkaisujärjestelmässä vika ⇒ .
HUOMIO
●
Kuljettaja on vastuussa siitä, onko turvatyyny kytkettynä vai katkaistuna.
● Katkaise turvatyynyn toiminta ainoastaan sytytysvirran ollessa katkaistuna! Muutoin saatat vahingoittaa turvatyynyjärjestelmän toimintaa.
●
Kun varoitusvalo   (turvatyyny poiskytkettynä) vilkkuu:
– Matkustajan turvatyyny ei ole jostain syystä kytkeytynyt pois toiminnasta!
– Anna järjestelmä välittömästi asiantuntijan tarkastettavaksi.

Lasten turvallinen kuljettaminen
117
Lasten turvallinen kuljettaminen
Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!
Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten
Johdanto aiheeseen
Lastenistuimien oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
Onnettomuustilastot ovat osoittaneet, että lapset ovat yleensä paremmassa turvassa takaistuimella kuin etumatkustajan istuimella.
HUOMIO
● Auton kaikkien matkustajien - erityisesti lapsien - täytyy olla ajon aikana
turvavöihin oikein kiinnitettyinä.
Lasten, jotka ovat alle 150 cm ja alle 36 kg, tulee normaalisti istua takaistuimella
(huomaa mahdollisesti poikkeavat kansalliset määräykset). Koon ja painon mukaan lapsi pitää kiinnittää siellä turvaistuimeen tai turvavyöhön. Turvallisuussyistä
lastenistuin pitää asentaa etumatkustajan istuimen taakse.
● Alle 1,50 m ja alle 36 kg painavat lapset eivät saa käyttää tavallista turvavyötä ilman lasten istuintyynyä; vammojen vaara vatsan ja kaulan alueella.
Ota huomioon kansalliset lain määräykset.
Onnettomuuden fysikaalinen periaate koskee luonnollisesti myös lapsia ⇒ Sivu 105, Keulakolarin fysikaalinen periaate. Päinvastoin kuin aikuisilla lasten lihakset ja luuston rakenne eivät ole vielä kehittyneet täysin. Siksi lapsien loukkaantumisriski on suurempi.
● Missään tapauksessa lapsia ei saa pitää sylissä - ei edes vauvoja! - Voit kuljettaa lapsen turvallisesti sopivassa lastenistuimessa.
● Lapsen kuljettaminen on turvallista sopivassa lastenistuimessa
⇒ Sivu 119, Lastenistuin!
Tämän loukkaantumisriskin pienentämiseksi lapsia saa kuljettaa vain erityisissä
lastenistuimissa!
●
● Tietyissä äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa lämpötila auton sisällä voi olla hengenvaarallinen.
● Älä anna lasten missään tapauksessa matkustaa autossa ilman turvavöiden kiinnittämistä.
Suosittelemme, että käytät alkuperäisenä ŠKODA-varusteena saatavia lastenistuimia. Nämä lastenistuimet on kehitetty ja tutkittu käytettäväksi ŠKODA-malleissa.
Ne ovat standardin ECE-R 44 mukaisia.
● Lapset eivät saa koskaan seistä autossa ajon aikana eivätkä olla istuimella
polvillaan. Jos onnettomuus tapahtuu, lapsi sinkoutuu auton sisällä ja voi täten itse loukkaantua hengenvaarallisesti ja aiheuttaa muille matkustajille vastaavan vaaran.
HUOMIO
● Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tämä koskee erityisesti lasta,
jota kuljetetaan etumatkustajan istuimella, kun turvatyyny onnettomuudessa
laukeaa. Tästä voi olla seurauksena hengenvaarallisia ja jopa kuolemaan joh£
tavia vammoja.
Lasten turvaistuinjärjestelmien kiinnityksessä ja käytössä pitää ottaa huomioon kansalliset lain määräykset ja kunkin valmistajan ohjeet ⇒ kappaleessa
Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten sivulla 117.
Huomautus
Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin
nähden.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Älä koskaan anna lapsen olla lastenistuimessa ilman valvontaa.
● Älä koskaan ota lasta mukaan autoon kiinnittämättä häntä asianmukaisesti.
Käytä vain virallisesti hyväksyttyjä lapsille sopivia lastenistuimia, jotka vastaavat
normia ECE-R 44, jossa lastenistuimet jaetaan 5 ryhmään ⇒ Sivu 119, Lastenistuimien jakaminen ryhmiin. Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero)

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
118
Lasten turvallinen kuljettaminen
HUOMIO
HUOMIO (jatkoa)
● Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on
vyön kulkureitillä suuri merkitys ⇒ Sivu 107, Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?. Noudata ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita turvavyön
asentamiseksi oikeaa reittiä pitkin. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa
jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen.
● Huomio - erityinen vaara! Tällainen lastenistuin on etumatkustajan turvatyynyn vaikutusalueella. Tämä lastenistuin on etumatkustajan etuturvatyynyn
vaikutusalueella. Turvatyyny voi lauetessaan aiheuttaa lapselle vakavia ja jopa hengenvaarallisia vammoja.
● Tästä asiasta muistuttaa myös tarra, joka on keskimmäisessä sivupylväässä matkustajan puolella ⇒ Kuva 110. Tarra on näkyvissä, kun etumatkustajan
ovi avataan. Joissakin maissa tarra on myös etumatkustajan häikäisysuojassa.
● Täytyy tarkastaa, että turvavyön kulkureitti on oikea. Sitäpaitsi on pidettävä huolta, ettei turvavyö pääse vahingoittumaan teräväreunaisista esineistä.
● Kun etuistuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä pois toiminnasta ⇒ Sivu 115. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla,
kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella
Lastenistuimia pitäisi aina käyttää vain takaistuimella.

● Jos siitä huolimatta haluat käyttää lastenistuinta etuistuimella, jossa lapsi
istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä pois toiminnasta ⇒ Sivu 115, Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
● Jos etumatkustajan etuturvatyyny kytketään pois toiminnasta merkkihuollossa järjestelmätesterin avulla, niin etumatkustajan sivuturvatyynyt jäävät
toimintaan. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä.
● Kun lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan, käytetään etumatkustajan istuimella, etumatkustajan istuin täytyy siirtää täysin taakse ja
yläasentoon. Käännä selkänoja ylös.
● Heti kun lastenistuinta ei enää käytetä etumatkustajan istuimella, etumatkustajan turvatyynyt pitää kytkeä jälleen toimintaan.
Kuva 110 Tarra keskimmäisessä sivupylväässä matkustajan puolella
Suosittelemme turvallisuussyistä, että lasten turvaistuinjärjestelmä asennetaan
jos mahdollista takaistuimelle. Jos etumatkustajan istuimella kuitenkin käytetään
lastenistuinta, autossa olevan turvatyynyjärjestelmän kohdalla täytyy vastaavasti
ottaa seuraava varoitusohje huomioon.

Lasten turvallinen kuljettaminen
Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny
119
HUOMIO
Lapset eivät saa koskaan olla sivu- ja yläturvatyynyjen vaikutusalueella.
● Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Sivu 115. Jos näin ei tehdä, lapsi voi
loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa.
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
● Vakavien loukkaantumisten välttämiseksi lapsen täytyy autossa olla aina
kiinnitettynä ikänsä, painonsa ja kokonsa mukaiseen kiinnitysjärjestelmään.
● Lapsen pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella - loukkaantumisvaara!
Kuva 111 Lapsi, jota ei ole kiinnitetty oikein/Lastenistuimeen oikein kiinnitetty lapsi
● Älä laita mitään esineitä sivuturvatyynyjen vaikutusalueille - loukkaantumisvaara!
Sivuturvatyynyt tarjoavat kylkikolareissa auton matkustajille parannetun suojauksen.
Lastenistuin
Jotta tämä suojaus voidaan toteuttaa, täytyy sivuturvatyynyn täyttymisen tapahtua sekunnin murto-osissa ⇒ Sivu 112, Sivuturvatyynyjen toiminta.
Lastenistuimien jakaminen ryhmiin
Tällöin turvatyyny kehittää niin suuren voiman, että tyynypussi voi aiheuttaa väärässä asennossa istuvalle tai sivuturvatyynyn vaikutusalueella olevien tavaroiden
kautta loukkaantumisen auton matkustajille.
Saa käyttää vain sellaisia lastenistuimia, jotka ovat virallisesti hyväksyttyjä ja jotka ovat lapselle sopivia.
Tämä koskee erityisesti lapsia, ellei heitä kuljeteta lain vaatimusten mukaisesti.
Lastenistuimia koskee standardi ECE44-R. ECE-R = Euroopan talouskomission direktiivi (Economic Commission for Europe - Regulation).
Lapsi on kiinnitetty istuimeen hänen ikäänsä vastaavan lastenistuimen avulla.
Lapsen ja sivu- sekä yläturvatyynyjen vaikutusalueiden välillä on riittävästi tilaa.
Turvatyyny antaa siten parhaan mahdollisen suojan.

Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero).
Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään:
Ryhmä
Paino
0
0 - 10 kg
0+
13 kg asti
1
9 - 18 kg
2
15 - 25 kg
3
22 - 36 kg
⇒ Sivu 120
⇒ Sivu 120
⇒ Sivu 120
⇒ Sivu 121
⇒ Sivu 121
Yli 150 cm pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman istuintyynyä.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

120
Lasten turvallinen kuljettaminen
Lastenistuimien käyttö
HUOMIO
● Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn katkaisimesta ⇒ Sivu 115.
Lastenistuinten käyttömahdollisuudet auton eri istuimilla standardin ECE-R 44
mukaan:
U
+
T
Lastenistuin
ryhmä
Etumatkustajan istuin
Takaistuimen
reunapaikka
Takaistuimen
keskipaikka
0
U
U +
T
U
0+
U
U +
T
U
1
U
U +
T
U
2 ja 3
U
U
● Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä.
● Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta.
● Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä,
etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan.
U
Yleisluokitus - istuin soveltuu kaikille hyväksytyille lastenistuintyypeille.
Istuin voidaan varustaa kiinnityssilmukoilla „ISOFIX-järjestelmän“ mukaisesti.
Mikäli takaistuin on jaettu, vakiovarusteena on tehtaalla asennettu „Top Tether“ -kiinnitysjärjestelmä.

Ryhmän 1 lastenistuimet

Ryhmän 0 / 0+ lastenistuimet
Kuva 113 Turvapöydällä varustettu ryhmän 1 lastenistuin asennettuna takaistuimelle siten, että siinä istutaan kasvot
ajosuuntaan
Kuva 112 Ryhmän 0 / 0+ lastenistuimet
Vauvoille alle 9 kk ja alle 10 kg sekä lapsille alle 18 kk ja alle 13 kg sopivat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan ⇒ Kuva 112.
Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella
ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan ⇒ Sivu 118, Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella
Ryhmän 1 lastenistuimet sopivat vauvoille ja pikkulapsille noin 4-vuotiaisiin asti ja
painoltaan 9 - 18 kg. Tämän ryhmän alarajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan. Ryhmän 0+ ylärajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan ⇒ Kuva 113.
Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella
ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan ⇒ Sivu 118, Las£
tenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella
Lasten turvallinen kuljettaminen
121
HUOMIO
HUOMIO
● Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn katkaisimesta ⇒ Sivu 115.
● Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä ⇒ Sivu 115 avulla.
● Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä.
● Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta.
● Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä,
etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan.
Ryhmän 2 lastenistuimet

● Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa
kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja
olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna lantion yli.
● Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä.

Ryhmän 3 lastenistuimet
Kuva 114 Takaistuimelle ajosuuntaan
asennettu lastenistuin ryhmälle 2
Lapsille noin 7 vuoden ikään asti painoluokassa 15 - 25 kg sopivat parhaiten lastenistuimet, joita käytetään kolmen pisteen rullaturvavöiden yhteydessä ⇒ Kuva 114.
Kuva 115 Takaistuimelle ajosuuntaan
asennettu lastenistuin ryhmälle 3
Yli 7-vuotiaille lapsille, jotka painavat 22 - 36 kg ja joiden pituus on alle 150 cm, soveltuu parhaiten lastenistuin (tyyny), joka kiinnitetään kolmipisteturvavyöllä ⇒ Kuva 115.
Yli 150 cm pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman istuintyynyä.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
122
Lasten turvallinen kuljettaminen
„ISOFIX“-järjestelmän lastenistuimet voidaan asentaa nopeasti, mukavasti ja turvallisesti. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita.
HUOMIO
● Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä ⇒ Sivu 115 avulla.
„ISOFIX“-lastenistuinta voi käyttää vain, jos autossa on „ISOFIX“-järjestelmän kiinnityssilmukat ja lastenistuin on hyväksytty autotyyppiin standardin ECE-R 44 mukaisesti.
Voit hankkia „ISOFIX“-kiinnitysjärestelmällä varustetun lastenistuimen ŠKODA-alkuperäisvaraosien valikoimasta.
● Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa
kulkea kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja
olla hyvin tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna lantion yli.
● Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä.
Lastenistuimen kiinnitys „ISOFIX“-järjestelmällä
Lastenistuimen mukana seuraa tarkka asennusohje.
HUOMIO

● Kiinnityssilmukat on kehitetty vain „ISOFIX“-järjestelmän lastenistuimia
varten. Älä kiinnitä näihin kiinnityssilmukoihin koskaan muita lastenistuimia,
turvavöitä tai tavaroita - hengenvaara!
● Ennen kuin käytät autossasi johonkin muuhun autoon hankittua „ISOFIX“lastenistuinta, kysy ŠKODA-liikkeestä, sopiiko kyseinen lastenistuin autoosi.
● „ISOFIX“-järjestelmän mukaisen lastenistuimen voi kiinnittää tavallisella
kolmen pisteen rullaturvavyöllä. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita.
Huomautus
● Lastenistuimia „ISOFIX“-järjestelmällä on saatavana lapsille noin 18 kg painoon
asti. Tämä vastaa noin 4 vuoden ikää.
● Lastenistuimet voivat olla myös „Top Tether“-järjestelmällä varustettuja
⇒ Sivu 123.
Kuva 116 ISOFIX-lastenistuimen kiinnityssilmukat (ISOFIX-järjestelmä) työnnetään autossa
oleviin kiinnikkeisiin
Takaistuimen reunimmaisten paikkojen selkänojan ja istuinosan välissä on kaksi
kiinnityssilmukkaa „ISOFIX“-järjestelmän mukaisen lastenistuimen kiinnittämistä
varten
–
Laita tartuntapää A selkänojan ja istuinosan välissä olevaan kiinnityssilmukkaan B ⇒ Kuva 116.
–
Työnnä lastenistuimen tartuntapäät kiinnityssilmukoihin, kunnes ne lukkiutuvat kuuluvasti ⇒ Kuva 116.
–
Kokeile vetämällä lastenistuinta molemmista sivuista.

Lasten turvallinen kuljettaminen
Lastenistuimen kiinnitys „Top Tether“-järjestelmällä
Kuva 117 Takaistuin: Top Tether
Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat takaistuimen varustamista „Top
Tether“ –järjestelmän kiinnityssilmukoilla lasten turvaistuinta varten ⇒ Kuva 117.
Noudata turvaistuinta kiinnittäessäsi ja irrottaessasi istuimen valmistajan „Top
Tether“ –kiinnitysjärjestelmää varten antamia ohjeita.
HUOMIO
● Kiinnitä lastenistuimet „Top Tether“-järjestelmällä vain niitä varten oleviin
paikkoihin ⇒ Kuva 117.
● Missään tapauksessa et saa tehdä itse mitään sovituksia, esim. ruuvi- tai
muita kiinnityksiä lastenistuimia varten.
● Ota huomioon tärkeät turvallisuusohjeet lastenistuimien käytössä ⇒ Sivu 117.
Huomautus
Ylimääräisen vyönosan „Top Tether“-järjestelmästä voit laittaa lastenistuimessa
olevaan kangastaskuun.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
123
124
Älykästä tekniikkaa
Ajovihjeitä
Älykästä tekniikkaa
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP)
Yleistä
Yleistä
ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ajamisen ääritilanteissa, esimerkiksi ajettaessa kaarteeseen kovaa vauhtia. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista vähentää luiston vaaraa ja täten auton ajovakavuus paranee. Järjestelmä on
käytössä kaikissa nopeuksissa.
Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät:
●
●
●
●
●
sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS),
vetoluistonrajoitus (ASR),
lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS),
Hätäjarrutustehostin,
ylämäkiavustin (Hill Hold).
Toimintatapa
ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään, ja se tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten järjestelmien dataa. Se käsittelee sitä paitsi lisäksi mittaustietoja, joita
herkät anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys, jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma.
Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan haluama ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun tapahtuu poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä jarruttaa vastaavaa pyörää automaattisesti.
Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto yliohjautuu (auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos
kaarteesta), jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tätä jarrutusta säestää äänekkyys.
Mittariston merkkivalo  vilkkuu nopeasti, kun järjestelmä aktivoituu.
ESP-järjestelmää ei voi kytkeä pois toiminnasta. Näppäintä ⇒ Kuva 118 painamalla
kytkeytyy vain ASR pois toiminnasta. Merkkivalo  ⇒ Sivu 24 palaa, jos ASR on kytketty pois toiminnasta.
Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo  palaa jatkuvasti.
Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta.
Jos merkkivalo  palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä
ESP-järjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen. Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.
HUOMIO
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. Myös
ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien kunnon
ja liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja märkää keliä.
Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Huomautus
● ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä
pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat
aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen.
● Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan ⇒ Sivu 165,
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat.

Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS ja XDS)
Elektroninen tasauspyörästön lukitus estää yksittäisen vetävän
pyörän sutimisen.
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) on ESP-järjestelmällä varustetuissa
autoissa.
£
Älykästä tekniikkaa
125
Luistonesto (ASR)
Yleistä
EDS-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä.
Luistonesto estää vetäviä pyöriä luistamasta kiihdytyksessä.
Toimintatapa
EDS-järjestelmä toimii automaattisesti eli ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se valvoo ABS-järjestelmän anturien avulla vetävien pyörien pyörintänopeuksia. Jos liukkaalla tienpinnalla vain toinen pyörä luistaa, vetävien pyörien välille syntyy pyörintänopeuksien ero. EDS jarruttaa luistavaa pyörää ja tasauspyörästö välittää suuremman vetovoiman toiseen pyörään. Tämän järjestelmän toimintaan liittyy kuuluva äänekkyys.
Jarrujen ylikuumentuminen
Jotta jarrutetun pyörän jarrulevy ei kuumene liikaa, EDS kytkeytyy poikkeuksellisen kovassa käytössä automaattisesti pois toiminnasta. Auto säilyy ajokelpoisena
ja sen ominaisuudet ovat samat kuin autolla ilman EDS-järjestelmää.
Kuva 118 ASR-järjestelmän katkaisin
Yleistä
ASR-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä.
Niin pian kuin jarrut ovat jäähtyneet, EDS-järjestelmä kytkeytyy taas toimintaan.
XDS-toiminto (vain Fabia RS ja Fabia Combi RS)
XDS on laajennettu elektroninen tasauspyörästön lukitustoiminto. XDS ei reagoi
vetoluistoon, vaan sisäkaarteen puoleisen etupyörän pidon löystymiseen nopeassa kaarreajossa. Sutiminen estyy, kun toiminto ryhtyy jarruttamaan sisäkaarteen
pyörää. Siten veto vakautuu ja auto seuraa pidempään halutussa suunnassa.
Toimintatapa
ASR-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ja tekee
itsetestauksen. Järjestelmä valvoo vetävien pyörien pyörintänopeutta ABS-anturien avulla. Jos pyörät luistavat, sovitetaan automaattisesti moottorin käyntinopeus antamaan tien pinnan olosuhteisiin sopiva vetovoima. Järjestelmä on käytössä kaikissa nopeuksissa.
HUOMIO
ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa ⇒ Sivu 127, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS). Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa myös ASRjärjestelmä pois toiminnasta.
● Kun kiihdytetään tasaisen liukkaalla tienpinnalla, esimerkiksi jäällä ja lumessa, pitää kaasupoljinta käyttää varoen. Vetävät pyörät voivat EDS-järjestelmästä huolimatta luistaa ja vaikuttaa ajovakavuuteen - onnettomuusvaara!
Jos ASR-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ASR-merkkivalo  ⇒ Sivu 24.
● Sovita ajotapasi myös EDS-järjestelmällä varustetulla autolla ajaessasi tien
kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Mittaristossa vilkkuu ASR-merkkivalo , kun järjestelmä aktivoituu ⇒ Sivu 25.
Huomautus
Poiskytkeminen
ASR-järjestelmän voi kytkeä pois toiminnasta ⇒ Kuva 118 ja taas toimintaan katkaisinta painamalla. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, mittaristossa palaa ASR-järjestelmän merkkivalo  ⇒ Sivu 24.
● Jos merkkivalo ABS tai ASR ja mahdollisesti ESP syttyy, myös EDS-järjestelmässä voi olla vikaa. Vie silloin auto viipymättä merkkihuoltoon.
● Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa EDS:n toimintaan ⇒ Sivu 165, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Normaalisti ASR-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestel£
mä pois toiminnasta.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
126
Älykästä tekniikkaa
Esimerkiksi:
●
●
●
Korroosio
Jarrulevyjen korroosio ja jarrupäällysteiden likaantuminen voimistuvat, kun auto
on käyttämättömänä pitkiä aikoja tai sitä käytetään vähän.
kun ajetaan lumiketjuja käyttäen,
kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä,
kun heijataan irti kiinnijuuttunutta autoa.
Jos jarruja on käytetty vähän ja levyissä on ruostetta, suositellaan jarrujen puhdistusta toistuvilla voimakkailla jarrutuksilla suuresta nopeudesta ⇒ .
Lopuksi ASR-järjestelmä pitää kytkeä taas toimintaan.
Vika jarrujärjestelmässä
Jos huomaat, että jarrutusmatka on äkillisesti pidentynyt ja jarrupoljin painuu syvemmälle, toinen piiri kaksipiirijarruista on mahdollisesti poissa toiminnasta. Aja
auto viipymättä lähimpään Škoda-huoltoon vian korjauttamiseksi. Käytä sinne
ajaessasi alennettua nopeutta ja varaudu suurempaan jarrupolkimen painamisvoiman tarpeeseen.
HUOMIO
Ajotapa täytyy aina sovittaa tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Huomautus
Matala jarrunestetaso
Jos jarrunestetaso on liian matala, voi jarrujärjestelmään tulla häiriöitä. Jarrunestetasoa valvotaan elektronisesti ⇒ Sivu 26, Jarrujärjestelmä .
● ASR-järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä
pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat
aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen.
● Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ASR-järjestelmän toimintaan ⇒ Sivu 165,
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat.
Jarruttaminen
Mikä vaikuttaa haitallisesti jarrutukseen?
Kuluneisuus
Jarrupäällysteiden kuluminen riippuu suuresti käyttöolosuhteista ja ajotavasta. Jos
ajat usein kaupunki- tai lyhytmatka-ajoa tai ajat hyvin urheilullisesti, jarrupäällysteiden paksuus pitää tarkastuttaa Škoda-huollossa myös tarkastushuoltojen välillä.
Märkä ja suola
Tietyissä tilanteissa, esimerkiksi kun on ajettu vesilätäkön läpi, rankassa sadekuurossa tai auton pesun jälkeen, saattaa jarrujen toiminta viivästyä, koska jarrulevyjen ja jarrupäällysteiden pinnalla on vettä tai talvella jäätä. Kuivaa jarrut mahdollisimman pian useita kertoja jarruttamalla.
Myös ajettaessa tiellä, jonne on levitetty suolaa, täysi jarrutusteho voi tulla viivästyneenä, jos jarruja ei ole käytetty pitkään aikaan. Suolakerros pitää kuluttaa pois
jarrulevyistä ja jarrupäällysteistä jarruttamalla.
HUOMIO

● Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi
vain silloin, kun liikenneolosuhteet sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa.
● Kun jälkeenpäin asennetaan eteen ilmanohjain, kokopyöräkapselit tms.,
täytyy varmistaa, että ilman tulo etupyörien jarruille ei esty, muutoin jarrujärjestelmä voi kuumentua liikaa
● Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa
ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin „hioutua“, ennen kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä.
VAROITUS
● Älä koskaan laahauta jarruja pitämällä jarrupoljinta kevyesti painettuna, jos
tarkoituksena ei ole jarruttaa. Muutoin on seurauksena jarrujen ylikuumentuminen ja siitä johtuva jarrutusmatkan pidentyminen ja jarrujärjestelmän suurempi
kuluminen.
● Ennen kuin lähdet laskeutumaan jyrkkää mäkeä, vähennä auton nopeutta,
vaihda pienemmälle vaihteelle (käsivaihteisto) tai valitse pienempi vaihdeasento
(automaattivaihteisto). Täten voit hyödyntää moottorijarrutusta ja keventää jarrujen kuormitusta. Jos joudut lisäksi jarruttamaan, tee se jaksoittain, ei yhtämittai£
sesti.
Älykästä tekniikkaa
Huomautus
Jarrujen merkkivalo vilkkuu automaattisesti, jos hätäjarrutat yli 60 km/h nopeudessa tai jos ABS toimii kauemmin kuin 1,5 s. Kun nopeus on laskenut alle 10 km/
h:iin tai auto on pysähtynyt, jarrujen merkkivalo sammuu ja hätävilkut kytkeytyvät
toimintaan. Kiihdytyksen tai liikkeellelähdön jälkeen hätävilkut sammuvat automaattisesti.

Jarrutehostin
HUOMIO
● Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ABS-järjestelmä voi kumota.
Tämä pitää muistaa erityisesti tienpinnan ollessa liukas tai märkä. Kun ABSjärjestelmä toimii säätelyalueella, pitää ajotapa sovittaa heti tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. ABS-järjestelmän mahdollistama parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
HUOMIO
Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt.
● Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu, tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia
vammoja.
● Paina kytkinpoljinta pysäytys- tai jarrutusvaiheen aikana alhaisella käyntinopeudella bensiinimoottorilla ja käsivalintaisella vaihteistolla varustetussa
autossa. Jos et tee näin, jarrutehostimen toiminta voi heikentyä. Sen jälkeen
jarrupoljinta täytyy painaa kovempaa kuin mihin olet tottunut - onnettomuusvaara!
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
Toimintatapa
Kun jollain pyörällä on auton ajonopeuteen nähden liian pieni kehänopeus ja pyörä
pyrkii lukkiutumaan, niin tämän pyörän jarrupainetta vähennetään. Tämä säätötoimenpide saa aikaan jarrupolkimeen sykkivän liikkeen ja siihen yhdistyvän äänen.
Näin auton kuljettaja saa tiedon, että pyörät pyrkivät lukkiutumaan (ABS-järjestelmän säätöalue). Jotta ABS-järjestelmä voi säätää tällä alueella parhaalla mahdollisella tavalla, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna. Älä koskaan jarruta pumppaamalla!
Kun auton nopeus on saavuttanut noin 20 km/h, käynnistyy automaattinen testaustoimenpide, jolloin noin sekunnin ajan voi kuulla pumppausäänen.
Jarrutehostin vahvistaa painetta, joka jarrupolkimella saadaan aikaan. Tarvittava
lisäpaine syntyy vain moottorin ollessa käynnissä.
●
127
● Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on toimintakelpoinen. Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä ABS:n vian tarkkaa laajuutta etkä sitä, mikä vaikutus vialla on jarruttamiseen.
Huomautus
●

ABS:n häiriö ilmaistaan merkkivalolla  ⇒ Sivu 25.
● Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS:n toimintaan ⇒ Sivu 165, Lisävarusteet, muutokset ja varaosat.
ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
Hätäjarrutustehostin
Yleistä
ABS-järjestelmä vaikuttaa merkittävästi aktiivisen turvallisuuden parantamiseen.
Koska pyörät eivät lukkiudu, ABS-jarrujärjestelmä mahdollistaa täyden jarrutustehon ja parhaan mahdollisen ohjattavuuden liukkaalla tienpinnalla päinvastoin kuin
ilman tätä järjestelmää.
Hätäjarrutustehostus lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi
vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABSjärjestelmän säätelyyn tarvittavan paineen.
Ei pidä kuitenkaan odottaa, että jarrutusmatka lyhenisi ABS-järjestelmän ansiosta
kaikissa olosuhteissa. Jarrutusmatka voi hieman pidentyä esim. irtosoralla tai vastasataneessa lumessa, kun joka tapauksessa ajetaan varoen ja hitaasti.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta eivät paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista hidastuvuutta ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä.
Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin saadaan suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhyessä £
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
128
Älykästä tekniikkaa
ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten. Lyhimmän jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna
edelleen.
Jos ohjauspyörä käännetään ääriasentoon auton ollessa paikallaan, ohjaustehostinjärjestelmä kuormittuu erittäin voimakkaasti. Tämä tilanne aiheuttaa kuuluvan
äänen.
Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi
ABS-järjestelmä. Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla.
Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on
auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän voimaa.
Jos akku on tyhjentynyt ja moottori täytyy käynnistää apukäynnistyskaapelien
avulla, on mahdollista, että matalan akkujännitteen takia ohjaustehostimen hydraulinen pumppu ei pyöri. Tämä tila ilmaistaan merkkivalon palamisella.
HUOMIO
● Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi kumota.
●
Ohjaustehostin toimii jälleen, kun moottorin käydessä akun jännite on saavuttanut tietyn arvon. Se toimii myös silloin, kun moottorin voi käynnistää auton omalla
akulla.
Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan.
● Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa
turvallisuusriskin lisäämiseen.
● Jos ESP-järjestelmään tulee häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä ⇒ Sivu 124.
Jos ohjaustehostimeen tulee vika, mittaristossa palaa ohjaustehostimen merkkivalo  ⇒ Sivu 20.

HUOMIO
Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon.
Mäkilähtöapu
VAROITUS
Älä pidä moottorin käydessä ohjauspyörää ääriasentoon käännettynä kauemmin
kuin 15 sekuntia - vaara ohjaustehostimen vahingoittumisesta!
Mäkilähtöapu helpottaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen. Järjestelmä auttaa liikkeellelähtöä siten, että jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrupaine säilyy vielä noin 2
sekunnin ajan, kun jarrupoljin on päästetty. Siten kuljettaja voi siirtää jalan jarrupolkimelta kaasupolkimelle ja lähteä liikkeelle ylämäkeen tarvitsematta käyttää
käsijarrua. Jarrupaine laskee sitä enemmän, mitä enemmän kaasua painetaan. Jollei auto lähde liikkeelle 2 sekunnin kuluessa, se alkaa vieriä takaperin.
Mäkilähtöapu on aktivoituna 3 % ja sitä jyrkemmissä mäissä, kun kuljettajan ovi
on suljettuna. Se toimii sekä eteenpäin että taaksepäin ylämäkeen lähdettäessä.
Alamäessä se ei ole aktivoituna.

Rengaspaineiden seuranta

Sähköhydraulinen ohjaustehostin
Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista.
Ohjausvastusta ja ohjauksen luonnetta voidaan säätää valtuutetussa korjaamossa.
Kuva 119 Katkaisin rengaspaineiden vertailuarvojen säätämiseksi
Rengaspaineiden seuranta vertaa ABS:n anturien avulla pyörintänopeutta ja siten
yksittäisten renkaiden vierintäkehiä. Jos yhden pyörän vierintäkehä muuttuu, mit£
taristossa palaa merkkivalo  ⇒ Sivu 24 ja kuuluu äänimerkki.
Älykästä tekniikkaa
Renkaiden vierintäkehä voi muuttua, jos:
129
HUOMIO (jatkoa)
● rengaspaine on liian pieni,
● renkaan runko on vaurioitunut,
● auto on kuormattu toispuoleisesti,
● toisen akseliston renkaat ovat voimakkaammin kuormitettuja (esim. perävaunua vedettäessä ja ylä- tai alamäkeä ajettaessa),
● lumiketjuja käytettäessä,
● tilapäisvarapyörää käytettäessä,
● pyörä on vaihdettu eri akselistolle.
Järjestelmän perusasetukset
Tee järjestelmän perussäätö seuraavasti rengaspaineiden muuttamisen tai yhden
tai useamman renkaan vaihtamisen jälkeen tai renkaiden asennuspaikan vaihtamisen (esim. renkaiden vaihto akselilta toiselle) jälkeen tai jos merkkivalo syttyy
ajon aikana:
● Täytä kaikkiin renkaisiin suosituksen mukainen paine ⇒ Sivu 160.
● Kytke virta.
● Paina nuppia   ⇒ Kuva 119 yli 2 sekunnin ajan. Painikkeen painamisen ajan
palaa merkkivalo . Samalla järjestelmän muisti tyhjennetään ja uusi kalibrointi
käynnistetään. Tämä ilmoitetaan äänimerkillä. Sen jälkeen merkkivalo  sammuu.
● Jos merkkivalo  ei sammu perusasetusten asettamisen jälkeen, järjestelmässä on häiriö. Käänny lähimmän Škoda-huollon puoleen.
● Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla)
merkkivalo  voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta.
● Rengaspaineiden seurannasta huolimatta kuljettaja on vastuussa oikeista
rengaspaineista.
Huomautus
Rengaspaineiden seuranta:
● ei korvaa rengaspaineiden säännöllistä tarkastusta, koska järjestelmä ei voi
tunnistaa tasaista paineenalennusta,
● ei voi varoittaa hyvin nopeasta rengaspaineen romahduksesta esim. äkillisen
rengasrikon yhteydessä. Tässä tapauksessa yritä pysäyttää auto ilman rajuja ohjausliikkeitä ja ilman voimakasta jarruttamista.
● Jotta rengaspaineiden valvontajärjestelmä voi toimia virheettömästi, on perussäätö suoritettava 10 000 km välein tai 1x vuodessa.

Hiukkassuodatin (dieselmoottori)
Dieselmoottorin pakokaasuissa olevat nokihiukkaset kertyvät
hiukkassuodattimeen, jossa ne poltetaan.
Merkkivalo  palaa
Jos rengaspaine on vähintään yhdessä pyörässä huomattavasti pienempi kuin
muistiin tallennettu perusarvo, palaa merkkivalo  ⇒ .
Merkkivalo  vilkkuu
Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Käänny lähimmän Škoda-huollon
puoleen.
HUOMIO
Kuva 120 Auton tunnistetietotarra
● Kun merkkivalo  palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta renkaat ja niiden rengaspaineet.
● Kuljettaja on vastuussa oikeista rengaspaineista. Siksi rengaspaineet täytyy tarkistaa säännöllisesti.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Jos autosi on varustettu hiukkassuodattimella, se on merkitty koodilla 7GG, 7MB
tai 7MG auton tunnistustietotarraan, katso ⇒ Kuva 120. Auton tunnistetietotarra
on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa.
Hiukkassuodatin suodattaa nokihiukkaset pakokaasusta lähes töydellisesti. Noki
kerääntyy hiukkassuodattimeen, jossa se poltetaan pois. Sen vuoksi suositamme,
£
ettet aja pelkästään aivan lyhyitä matkoja.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
130
Älykästä tekniikkaa
Merkkivalo  ilmoittaa hiukkassuodattimen täyttyneen tai häiriön hiukkassuodattimen toiminnassa.
HUOMIO
● Hiukkassuodattimen lämpötila nousee hyvin korkeaksi. Siksi autoa ei pidä
pysäköidä sellaiseen paikkaan, jossa kuuma hiukkassuodatin voi joutua kuivan ruohon tai muun palavan materiaalin kanssa kosketukseen - tulipalovaara!
● Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella. Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat
syttyä – palovaara.
Huomautus
Jos käytetään dieselpolttonestettä, jonka rikkipitoisuus on suuri, hiukkassuodattimen käyttöikä voi lyhentyä huomattavasti. Kysy merkkikorjaamolta, missä maissa
dieselpolttoaineessa käytetään korkeita rikkipitoisuuksia.

Ajaminen ja ympäristö
131
Ajaminen ja ympäristö
Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen
Uusi moottori
VAROITUS
Kaikki ajonopeus- ja käyntinopeusohjeet koskevat käyntilämmintä moottoria. Älä
koskaan käytä kylmässä moottorissa suuria käyntinopeuksia - ei paikallaan eikä
ajon aikana millään vaihteella.
Ensimmäisten 1 500 km aikana pitää ajaa totutusajoa.
1 000 kilometriin asti
– Älä aja kovempaa kuin 3/4 huippunopeudesta kullakin vaihteella eli 3/4 moottorin suurimmasta sallitusta käyntinopeudesta.
–
Älä paina kaasupoljinta pohjaan.
–
Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia.
–
Älä vedä perävaunua.
Ympäristöohje
Älä käytä tarpeettoman suuria käyntinopeuksia - vaihtamalla ajoissa suuremmalle
vaihteelle voit säästää polttonestettä, vähentää käytöstä aiheutuvaa melua ja vähentää haittoja ympäristölle.

Uudet renkaat
1 000 - 1 500 Km
– Lisää vähitellen moottorin kuormitusta sallittuun nopeuteen jokaisella vaihteella eli moottorin suurimpaan sallittuun käyntinopeuteen.
Ensimmäisten käyttötuntien aikana moottorin sisäinen kitka on suurempi kuin
myöhemmin, kun kaikki osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Ajotapa ensimmäisten
1500 kilometrin aikana vaikuttaa merkittävästi tämän totutusajon onnistumiseen.
Edes totutusajovaiheen jälkeen ei pidä käyttää tarpeettoman suuria käyntinopeuksia. Suurin sallittu moottorin käyntinopeus on merkitty käyntinopeusmittarin
asteikkoon punaisen alueen alkamisella. Käsivaihteistolla varustetussa autossa
pitää vaihtaa seuraavalle suuremmalle vaihteelle viimeistään, kun käyntinopeus
saavuttaa punaisen alueen. Epätavallisen korkeaa moottorin käyntinopeutta rajoitetaan automaattisesti kiihdytyksessä (kaasua annettaessa). Moottoria ei ole
kuitenkaan suojattu liian korkealta käyntinopeudelta, jos se aiheutuu väärästä
vaihtamisesta pienemmälle vaihteelle. Tällaisessa tilanteessa moottorin käyntinopeus saattaa äkillisesti nousta yli suurimman sallitun käyntinopeusluvun, mikä
puolestaan vahingoittaa moottoria.
Käsivaihteisia autoja koskee toisaalta myös ohje: Älä aja liian pienillä käyntinopeuksilla. Vaihda pienemmälle vaihteelle, jos moottori ei käy enää puhtaasti.
Uudet renkaat vaativat „totutusajon“, sillä niiden pitokyky ei ole aluksi paras mahdollinen. Tämä tosiasia täytyy ottaa huomioon ensimmäisten 500 km:n aikana ja
ajaa erityisen varovasti.

Uudet jarrupäällysteet
Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin „hioutua“, ennen
kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla.
Tämä vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä.
Totutusajon aikana pitää välttää jarrujen voimakasta kuormittamista. Näitä ovat
esim. äkkijarrutukset, erityisesti suurista nopeuksista sekä vuoristossa ajaminen.

Katalysaattori
Pakokaasujen puhdistuslaitteen (katalysaattorin) moitteeton toiminta on ratkaisevan tärkeä ympäristöä huomioon ottavassa auton käytössä.
Muista ottaa huomioon seuraavat vihjeet:
–
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Tankkaa bensiinimoottoriseen autoon vain lyijytöntä bensiiniä ⇒ Sivu 146, Lyi£
jytön bensiini.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
132
Ajaminen ja ympäristö
–
Älä aja säiliötä tyhjäksi.
–
Älä katkaise ajon aikana sytytysvirtaa.
–
Älä lisää moottoriin liikaa moottoriöljyä ⇒ Sivu 151, Moottoriöljyn lisääminen.
Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen
Yleistä
Henkilökohtainen ajotapa on merkittävä tekijä.
Jos joudut ajamaan autollasi maassa, jossa ei ole lainkaan saatavana lyijytöntä
bensiiniä, joudut vaihtamaan katalysaattorin uuteen, kun myöhemmin ajat maassa, jossa katalysaattorin käyttö on pakollista.
Polttonesteenkulutus, ympäristön kuormitus sekä moottorin, jarrujen ja renkaiden
kuluminen riippuvat merkittävästi kolmesta tekijästä:
● omasta ajotyylistä,
● kuormituksesta,
● teknisistä ominaisuuksista.
HUOMIO
● Katalysaattorin korkean lämpötilan takia et saa pysäyttää autoa siten, että
auton alle jää herkästi syttyvää materiaalia, joka pääsee kosketukseen katalysaattoriin - tulipalovaara!
Ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla voit vähentää polttonesteenkulutusta
helposti 10 - 15%. Tässä luvussa saat joitakin neuvoja, miten voit säästää ympäristöä ja samalla omaa kukkaroasi.
● Älä koskaan levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen,
katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Nämä aineet voivat syttyä ajon aikana
- tulipalovaara!
On itsestään selvää, että polttonesteenkulutukseen vaikuttavat monet asiat, joihin kuljettajalla ei ole mitään osuutta. Esimerkiksi on normaalia, että kulutus kasvaa talvella tai vaativissa olosuhteissa, huonokuntoisilla teillä, perävaunua vedettäessä, jne.
VAROITUS
● Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi. Polttonesteen loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta polttonestettä voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.
●
Auton tekniikka on suunniteltu matalaa kulutusta ja taloudellista ajoa silmälläpitäen. Erityinen arvo on kohdistettu mahdollisimman vähäiselle ympäristön kuormittamiselle. Jotta näitä ominaisuuksia voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla hyödyksi ja säilyttää ne, on otettava huomioon tässä luvussa seuraavat ohjeet.
Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen.
● Jos moottori käy epätasaisesti tai se tuntuu voimattomalta, niin vähennä nopeutta ja mene lähimpään asiantuntevaan korjaamoon, missä ongelma voidaan
korjata. Kuvatut oireet voivat johtua sytytysjärjestelmän viasta. Palamatonta polttonestettä voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.
Kiihdytyksessä kannattaa pitää moottorin käyntinopeus sopivalla alueella auton
suuren polttonesteenkulutuksen ja resonanssiäänien välttämiseksi.

Ympäristöohje
Jopa moitteettomasti toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä voi aiheuttaa
moottorin tietyissä käyttöolosuhteissa rikinhajuisia pakokaasuja. Tämä johtuu
polttonesteen rikkipitoisuudesta. Usein riittää, että tankkaa lyijytöntä korkeaoktaanista bensiiniä toisenmerkkiseltä huoltoasemalta.
Ennakoiva ajaminen
Kiihdytyksessä auto kuluttaa eniten bensiiniä.

Vältä tarpeettomia kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Jos ajat ennakoivasti, tarvitaan vähemmän jarruttamista ja siten myös vähemmän kiihdytyksiä. Anna auton rullata,
kun se on mahdollista, esimerkiksi kun näet, että seuraavat liikennevalot ovat punaiset.

Ajaminen ja ympäristö
Vaihteiden käyttäminen energian säästämiseksi
Vältä täyskaasuasentoa
Ajoissa suuremmalle vaihteelle vaihtaminen säästää polttonestettä.
Hitaalla nopeudella säästyy polttonestettä.
Kuva 122 Polttonesteenkulutus l/100
km ja ajonopeus km/h
Kuva 121 Polttonesteenkulutus l/100 km
ja ajonopeus km/h
Harkittu kaasupolkimen painaminen ei ainoastaan vähennä tuntuvasti polttonesteenkulutusta, vaan se vaikuttaa edullisesti myös ympäristön kuormitukseen ja
autosi kulumiseen.
Käsivaihteisto
– Käytä ykkösvaihdetta vain noin yhden autonmitan verran.
–
Jos mahdollista, älä aja autolla huippunopeutta. Polttonesteenkulutus, pakokaasupäästöt ja auton melu lisääntyvät suurissa nopeuksissa ylen määrin.
Suuremmalle vaihteelle voit vaihtaa heti, kun olet saavuttanut käyntinopeuden 2 000 - 2 500 kierrosta minuutissa.
Tässä ⇒ Kuva 122 nähdään polttonesteenkulutuksen suhde ajonopeuteen. Jos
käytät autosi mahdollisesta huippunopeudesta vain 3/4, polttonesteenkulutus vä
henee puoleen.
Tehokas tapa polttonesteen säästämiseksi on vaihtaa ajoissa suuremmalle vaihteelle. Se joka käyttää pieniä vaihteita, kuluttaa tarpeettomasti polttonestettä.
Vaihda polttonestettä säästävälle ajotavalle pitämällä ⇒ Sivu 13, Vaihtamissuositus päällä.
Vähennä tyhjäkäyntiä
Automaattivaihteisto
– Paina kaasupoljinta hitaasti. Älä kuitenkaan paina kaasupoljinta pohjaan asti
kick-down-asennon ohitse.
Myös tyhjäkäynti kuluttaa polttonestettä.
Jonossa, rautatien tasoristeyksessä ja liikennevaloissa pitkän punaisen vaiheen aikana kannattaa sammuttaa moottori. Moottorin sammuttaminen jo 30 - 40 sekunniksi säästää enemmän polttonestettä, kuin moottorin uuteen käynnistämiseen
tarvitaan.
Kun automaattivaihteiston yhteydessä kaasupoljinta painetaan vain hitaasti, valitaan käyttöön automaattisesti taloudellinen ohjelma. Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle saadaan polttonesteenkulutus pidetyksi
pienenä.
Moottorin käydessä tyhjäkäyntiä, kestää hyvin kauan, ennen kuin moottori on
käyntilämmin. Lämpimäksi käytön aikana ovat kuitenkin kuluminen ja pakokaasupäästöt erityisen suuria. Lähde siksi moottorin käynnistämisen jälkeen heti liikkeelle. Vältä kuitenkin suuria käyntinopeuksia.
Yleistä
Kuvasta ⇒ Kuva 121 näkyy polttonesteen kulutuksen ja nopeuden suhde eri vaihteilla. Kulutus on 1. vaihteella suurimmillaan ja 5. tai 6. vaihteella pienimmillään.
Huomautus
Katso myös monitoiminäytön tietoja ⇒ Sivu 13.
Käyttö
Käyttö

Ajovihjeitä
133
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

134
Ajaminen ja ympäristö
Säännöllinen huolto
Aja vähemmän lyhytmatka-ajoa
Huonosti säädetty moottori kuluttaa tarpeettoman paljon polttonestettä.
Lyhyet ajomatkat kuluttavat suhteellisen paljon polttonestettä.
Säännöllinen ja asiantunteva huolto antaa jo etukäteen edellytykset polttonestettä säästävälle autoilulle. Autosi kunto ei vaikuta positiivisesti ainoastaan sen
liikenneturvallisuuteen ja arvon säilymiseen, vaan myös polttonesteenkulutukseen.
Huonosti säädetty moottori voi aiheuttaa jopa 10 % normaalia suuremman polttonesteenkulutuksen!
Valtuutetulla korjaamolla huoltotyöt tehdään täsmällisesti huolto-ohjelman mukaan.
Kuva 123 Polttonesteenkulutus l/100
km erilaisissa lämpötiloissa
Tarkasta öljytaso tankkauksen jälkeen. Öljynkulutus riippuu suuresti moottorin
kuormituksesta ja käyntinopeuksista. Ajotavan mukaan öljynkulutus voi olla jopa
0,5 l/1 000 km.
–
Moottorin ja katalysaattorin täytyy ensin saavuttaa oikea toimintalämpötilansa,
ennen kuin ne voivat vähentää tehokkaasti polttonesteenkulutusta ja pakokaasupäästöjä.
On normaalia, että uuden moottorin öljynkulutus saavuttaa pienimmän arvonsa
vasta tietyn käyttöajan jälkeen. Siksi voit arvioida uuden auton öljynkulutusta oikein vasta noin 5 000 km ajon jälkeen.
Kylmä moottori kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen polttoainetta noin 15 - 20 l/
100 km. Noin kilometrin ajon jälkeen vähentyy kulutus noin arvoon 10 l/100 km.
Vasta noin 4 - 10 kilometrin jälkeen moottori on käyttölämmin (ulkolämpötilan ja
moottorin mukaan), jolloin kulutus on normaali. Vältä siksi mahdollisuuksien mukaan lyhyitä ajomatkoja.
Ympäristöohje
●
Käyttämällä synteettisiä pienkitkaöljyjä voit edelleen vähentää kulutusta.
● Jotta vuodot voidaan havaita ajoissa, tarkasta auton alla oleva alue säännöllisesti. Jos löydät auton alta öljyläikkiä tai muita nesteläikkiä, niin tarkistuta autosi
valtuutetulla korjaamolla.
Vältä ajamasta kylmällä moottorilla alle 4 km:n matkoja.

Ratkaisevaa tässä yhteydessä on ympäristön lämpötila. Kuva ⇒ Kuva 123 osoittaa
polttonesteenkulutuksen eron samalla matkalla lämpötilan ollessa +20 °C
tai -10 °C. Autosi polttonesteenkulutus on talvella suurempi kuin kesällä.

Pidä huolta rengaspaineista
Oikeat rengaspaineet säästävät polttonestettä.
Pidä aina huolta oikeista rengaspaineista. Liian pienet rengaspaineet lisäävät vierintävastusta. Tämän seurauksena polttonesteenkulutus suurenee ja sitäpaitsi
renkaiden kuluminen lisääntyy ja ajo-ominaisuudet huonontuvat.
Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista.
Älä käytä talvirenkaita ympäri vuoden, sillä ne kuluttavat jopa 10 % enemmän
polttonestettä. Lisäksi ne ovat meluisampia.

Ajaminen ja ympäristö
Ympäristöystävällisyys
Ei tarpeetonta kuormaa
Kuorman kuljettaminen kuluttaa polttonestettä.
Uuden ŠKODA-auton rakenne, materiaalivalinnat ja valmistus merkitsevät tärkeintä osaa ympäristöystävällisyydessä. Muun muassa seuraaviin kohtiin on kiinnitetty
erityistä huomiota.
Jokainen kilo lisää painoa kasvattaa polttonesteenkulutusta. Kannattaa vilkaista
tavaratilaan tarpeettoman kuorman välttämiseksi.
Juuri kaupunkiliikenteessä, kun autoa täytyy kiihdyttää usein, auton paino vaikuttaa polttonesteenkulutukseen huomattavasti. Nyrkkisääntönä on, että polttonesteenkulutus lisääntyy noin 1 l/100 km verran jokaista 100 kg:n lisäpainoa kohti.
Usein jätetään mukavuussyistä kattoteline paikalleen, vaikka sitä ei enää tarvita.
Ilman kuormaa olevan kattotelineen aiheuttaman lisääntyneen ilmanvastuksen
takia kuluttaa autosi 100 - 120 km/h nopeudella noin 10% enemmän kuin normaalisti.

Säästä sähköä
Kytke sähköiset virrankuluttajat pois toiminnasta, kun niitä ei enää tarvita.
Moottorin käydessä generaattori kehittää tarvittavan sähkövirran. Mitä useampia
sähkölaitteita on kytkettynä, sitä enemmän polttoainetta tarvitaan laturin käyttämiseen.

Tuotanto
● Liuotteeton kotelonsuojausaine.
● Liuotteettomat suoja-aineet auton kuljetuksessa tehtaalta asiakkaalle.
● Liuotinvapaiden liimojen käyttäminen.
● Freonista luopuminen valmistuksessa.
● Elohopeaa ei käytetä lainkaan.
● Panostus vesiliukoisiin maaleihin.
Polttonesteenkulutuksen kirjallinen seuranta
Jos haluat seurata autosi polttonesteenkulutusta, se kannattaa tehdä ajopäiväkirjan avulla. Se ei ole suuritöinen, mutta on sitä hyödyllisempi. Voit nähdä muutoksen (positiivisen tai negatiivisen) ajoissa ja tarvittaessa tehdä jotain sitä varten.
Kun toteat liian suuren polttonesteenkulutuksen, mieti miten, missä ja millaisissa
olosuhteissa olet ajanut autolla kyseisen tankillisen.
1)
Käyttö
Rakenteelliset ratkaisut
● Purkua helpottavat rakenneratkaisut.
● Yksinkertaisemmat purkumenetelmät moduulirakenteen ansiosta.
● Valmistusmateriaalien puhtautta on parannettu.
● Kaikkien muoviosien tunnistus VDA-suosituksen 260 mukaisesti
● Polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöjen vähennys.
● Polttoainevuotojen minimoiminen onnettomuudessa.
● Melun vähentäminen.
Materiaalinvalinta
● Kierrätettävien materiaalien käytön suosiminen.
● Ilmastointilaitteen kylmäaine ei sisällä freonia.
● Ei kadmiumia.
● Ei asbestia.
● Muovista on vähennetty „haihtuvia aineita“.
Sähkövirran tuottaminen kuluttaa polttonestettä.
–

Vanhojen autojen takaisinotto
ŠKODA huolehtii ympäristönsuojelusta ja luonnonvarojen säästäväisestä käytöstä.
95 % ŠKODA-autojen raaka-aineesta on kierrätettävää materiaalia 1). Useissa
maissa on luotu kattavia järjestelmiä, jotka ottavat vastaan vanhoja autoja. Auton
£
luovutuksesta saat todistuksen, joka osoittaa, että auto menee kierrätykseen.
Maakohtaisten määräysten mukaan.
Käyttö
135
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
136
Ajaminen ja ympäristö
Autot, joissa on erityisiä lisärakenteita
Auton omistajan on säilytettävä autoon tehdyt muutokset osoittavat asiakirjat,
jotta ne voidaan myöhemmin antaa mukaan auton romutukseen. Näin voidaan
varmistaa auton romutus ympäristöä säästäen.
Halogeeniajovalaisin
Vastaantulevan liikenteen häikäisyn välttämiseksi halogeenivaloissa on peitettävä tarralla tietty ajovalaisimen alue.
Voit ostaa ajovalaisimiin kiinnitettävät tarrat ŠKODA-tarvikkeista.
Huomautus
Tarkemmat tiedot vanhan auton takaisinotosta ja kierrätyksestä saat ŠKODAhuoltopisteestä.
Huomautus

Lisätietoja ajovalokuvion peittämisestä teipillä ja ajovalojen säädön muutoksista
saat autoliikkeestä.
Ajaminen ulkomailla
Auton vaurioiden välttäminen
Yleistä
Huonopintaisilla teillä ja kaduilla sekä jalkakäytävän reunakivien ylityksissä, jyrkissä rampeissa jne. täytyy pitää huolta, etteivät alustan matalalla olevat osat kuten
esimerkiksi ilmanohjain ja pakoputkisto pääse osumaan mihinkään ja vaurioitumaan siitä.
Ulkomailla polttoaineen saatavuus voi olla toisenlainen.
On mahdollista, että joissakin maissa on vain rajoitetusti tai ei lainkaan ŠKODAhuoltopisteitä. Tässä tapauksessa tiettyjen varaosien hankkiminen on hieman
monimutkaisempaa ja autokorjaamoiden henkilökunta voi tehdä korjaustöitä vain
rajoitetusti. ŠKODA Tšekin tasavallassa ja sen ulkomailla toimivat maahantuojat
antaa mielellään lisätietoja teknisistä valmisteluista, autoosi tarvittavista huoltotöistä ja korjausmahdollisuuksista.
Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on alustan madallussarja (urheilualusta) ja
auton ollessa täyteen kuormattuna.



Vedessä ajaminen
Lyijytön bensiini
Bensiinimoottorisen autoon saa tankata vain lyijytöntä bensiiniä ⇒ Sivu 131. Lyijyttömän bensiinin huoltoasemaverkostoista saa tietoja esim. autoalan järjestöistä.

Ajovalaisimet
Ajovalojen lähivalo on epäsymmetrinen. Se valaisee oman ajoradan oikeaa reunaa
kauemmaksi. Kun ajat ulkomailla vastakkaisella puolella tietä, häikäiset vastaantulevaa liikennettä.
Halogeeni-linssiajovalot
Anna huollon vaihtaa ajovalaisimen häikäisysuoja (koskee autoja, jotka on valmistettu sekä oikean- että vasemmanpuoleista liikennettä varten).
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto
Ajovalojen suuntaus ⇒ Sivu 41, Turistivalaistustoiminto.
Kuva 124 Vesistöjen ylittäminen
£
Ajaminen ja ympäristö
Huomaa seuraavat asiat, jotta vältät auton vikaantumisen, kun ajat vedessä (esim.
kadulle tulvinut vesi):
● Selvitä veden syvyys ennen veteen ajoa. Vesi saa ulottua korkeintaan helman
alareunan pykälään saakka ⇒ Kuva 124.
● Aja korkeintaan kävelyvauhtia. Suuremmalla nopeudella ajaminen saattaa
muodostaa auton eteen aallon, josta saattaa päästä vettä moottorin ilmanottojärjestelmään tai muihin auton laitteisiin.
● Älä pysähdy veteen. Älä peruuta. Älä sammuta moottoria.
HUOMIO
● Vedessä, liejussa, lumisohjossa yms. ajaminen saattaa pienentää jarrujen
vaikutusta ja pidentää jarrutusmatkaa - onnettomuusvaara!
●
Vältä heti vedessä ajamisen jälkeen yhtäkkistä ja voimakasta jarrutusta.
● Vedessä ajon jälkeen jarrut on puhdistettava ja kuivattava mahdollisimman pian jarruttamalla kevyesti useita kertoja. Käytä jarruttamista jarrujen
kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi vain silloin, kun liikenneolosuhteet sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa.
VAROITUS
● Vedessä ajettaessa saattaa esim. moottori, vaihteisto, katalysaattori, alusta tai
sähkölaitteet vikaantua.
● Vastaan ajava auto saattaa muodostaa aallon, jonka korkeus ylittää autollesi
sallitun vedenkorkeuden.
● Vedessä saattaa olla näkymättömissä kuoppa, mutaa tai kiviä, mikä puolestaan vaikeuttaa tai estää vedessä ajamisen kokonaan.
● Suolaisessa vedessä ei saa ajaa. Suola saattaa aiheuttaa korroosiota. Pese
puhtaalla vedellä heti sellaiset auton osat, jotka ovat joutuneet suolaisen veden
kanssa kosketukseen.
Huomautus
Vedessä ajamisen jälkeen suositamme tarkistuttamaan auton huollossa.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
137
138
Perävaunun vetäminen
Perävaunun vetäminen
Perävaunun vetäminen
distelmän sallittua painoa pienentää noin 10 %. Yhdistelmän painolla tarkoitetaan
(kuormatun ) auton ja (kuormatun) perävaunun yhteispainoa. Tämä pitää ottaa
huomioon ennen ajoa vuoristoseuduilla.
Tekniset edellytykset
Vetokoukun tyyppikilvessä olevat perävaunupainon ja aisapainon arvot ovat ainoastaan vetokoukun koestusarvoja. Ajoneuvokohtaiset arvot, jotka ovat usein
näitä arvoja pienemmät, näet autosi asiakirjoista.
Autosi on tarkoitettu pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kun se varustetaan sopivilla teknisillä varusteilla, sitä voidaan kuitenkin käyttää myös perävaunun vetämiseen.
Jos autossa on tehdasasenteinen tai alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena hankittu vetokoukku, se täyttää kaikki tekniset ja lakisääteiset vaatimukset.
Kuormituksen jakautuminen
Jaa kuormitus perävaunussa siten, että raskaat tavarat ovat mahdollisimman lähellä akselia. Kiinnitä tavarat, etteivät ne pääse liukumaan.
Auton ja perävaunun sähköjärjestelmien yhdistämiseksi autosi on varustettu 13napaisella pistorasialla. Jos vedettävässä perävaunussa on 7-napainen pistoke,
voit käyttää vastaavaa sovitinta, joka on saatavana alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena.
Rengaspaineet
Korjaa auton rengaspaineet „täyttä kuormitusta“ varten, ⇒ Sivu 160. Säädä perävaunun rengaspaineet valmistajan suosituksen mukaisiksi.
Vetokoukun asennuksessa jälkeenpäin täytyy noudattaa valmistajan ohjeita.
Ulkotaustapeili
Jos et näe perävaunun takana olevaa liikennettä auton vakiovarusteisilla peileillä,
täytyy hankkia lisäpeilit. Molemmat ulkopeilit pitää kiinnittää kokoon taitettaviin
varsiin. Säädä peilit siten, että näet niistä riittävän näkökentän taaksepäin.
ŠKODA-huolto tietää, mitä jälkiasennettavan vetokoukun asnnuksessa on otettava huomioon, esimerkiksi mahdollisesti tarvittavista muutoksista jäähdytysjärjestelmään.
Ajovalot
Kun perävaunu on kytkettynä autoon, tarkasta myös ajovalaisimien suuntaus.
Muuta tarvittaessa säätöä valojensuuntauslaitteen avulla ⇒ Sivu 43.
HUOMIO
Suosittelemme, että annat ŠKODA-huollon asentaa ŠKODA-lisävarustevalikoimaan kuuluvan vetokoukun. Siellä tunnetaan kaikki tarvittavat yksityiskohdat
tätä asennusta varten. Ammattitaidoton asennus aiheuttaa onnettomuusvaaran!
Käyttöohjeita

Irrotettava kuulapää
Vetokoukulla varustetuissa autoissa vetokoukun kuulapää on irrotettavissa, ja se
on saatavana alkuperäisenä ŠKODA-lisävarusteena. Se löytyy auton tavaratilasta
varapyöräsyvennyksestä varustettuna erillisellä asennusohjeella.
Huomautus
Perävaunun kuorma
Perävaunun sallittua kuormitusta ei saa missään tapauksessa ylittää.
● Jos vedät autollasi perävaunua säännöllisesti, suosittelemme, että viet autosi
tarkastettavaksi myös normaalien huoltojen välillä.
Jos et lastaa perävaunuun suurinta sallittua kuormaa, voit ajaa vastaavasti jyrkempiä nousuja.
● Kun kytket perävaunun tai otat sen irti, vetoauton seisontajarrun täytyy olla
tiukattuna.
Ilmoitetut perävaunun kuormat koskevat vain käyttöä alle 1000 metrin korkeudella merenpinnasta. Korkeuden lisääntyessä moottorin teho vähenee ohentuneen
ilman takia, ja koska nousukyky vähenee, pienenee myös suurin sallittu perävaunukuorma, sen vuoksi jokaista alkavaa 1000 metrin lisäkorkeutta kohti täytyy yh-
Ajovihjeitä
–
Mikäli mahdollista, älä vedä kuormitettua perävaunua tyhjällä autolla.

£
Perävaunun vetäminen
–
Älä käytä hyväksesi lain mukaista huippunopeutta. Tämä koskee erityisesti
alamäkiä.
–
Jarruta ajoissa.
–
Tarkkaile moottorin lämpömittaria, kun ulkolämpötila on korkea.
Jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoa ei ole mahdollista lisätä vaihtamalla pienemmälle vaihteelle ja nostamalla moottorin käyntinopeutta. Sen vuoksi myös perävaunua vedettäessä on turhaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikäli moottori

jaksaa vetää mäen ylös ajonopeuden laskematta mainittavasti.
Painonjakautuminen
Kun auto on tyhjä ja perävaunu on kuormattu, niin painonjakautuminen on hyvin
epäedullinen. Jos tällaisella yhdistelmällä täytyy kuitenkin ajaa, pitää ajaa erityisen
hitaasti.
Ajonopeus
Älä aja turvallisuussyistä 80 km/h nopeammin. Tämä koskee myös maita, joissa
suurempi nopeus on sallittu.
Nopeuden kasvaessa ajoneuvoyhdistelmän ajovakavuus huononee, siksi epäedullisissa tie-, sää- ja tuuliolosuhteissa ja varsinkaan alamäissä ei pidä käyttää lain
mukaan sallittua huippunopeutta.
Joka tapauksessa täytyy vähentää heti nopeutta, kun perävaunun liikkeissä tuntuu vähäisintäkään heilahtelua. Missään nimessä ei pidä yrittää „oikaista“ yhdistelmää kiihdyttämällä nopeutta.
Jarruta ajoissa! Kun perävaunun varusteena työntöjarru jarruta ensin pehmeästi ja
vasta sitten voimakkaasti. Näin vältät lukkiutuvista perävaunun pyöristä johtuvat
iskut jarrutuksessa. Vaihda ennen alamäkeä ajoissa pienemmälle, jotta voit käyttää moottorijarrutusta hyväksi.
Moottorin ylikuumentuminen
Kun joudut ajamaan hyvin lämpimässä säässä pitkää nousua pienellä vaihteella
moottorin käydessä suurilla käyntinopeuksilla, jäähdytysnesteen lämpömittarin
osoitinta pitää tarkkailla erityisesti ⇒ Sivu 11.
Jos lämpömittarin osoitin liikkuu vielä lisää oikealle, punaiselle alueelle, vähennä
heti nopeutta. Jos mittaristossa vilkkuu merkkivalo , pysäytä auto ja sammuta
moottori. Odota muutaman minuutin ajan ja tarkista jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä ⇒ Sivu 153, Jäähdytysnestetason tarkastaminen.
Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ Sivu 23, Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso  .
Moottorin ylikuumenemista voidaan torjua säätämällä lämmityslaite täydelle teholle.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
139
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
140
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Käyttövihjeitä
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Yleistä
Auton hoitaminen ulkona
Hoitaminen varmistaa auton arvon säilymisen.
Auton peseminen
Säännöllinen asianmukainen hoito auttaa autosi arvon säilymisessä. Sitä paitsi se
voi olla yksi takuuvaatimusten hyväksymisten edellytyksistä, jos korissa on maalivikoja tai ruostevaurioita.
Säännöllinen peseminen suojaa autoa.
Paras suoja autolle vahingollisia ympäristön vaikutuksia vastaan on usein toistuva
peseminen ja vahaaminen. Kuinka usein auto pitäisi pestä, riippuu monista tekijöistä kuten esimerkiksi:
● käytön säännöllisyydestä,
● pysäköintipaikasta (autotalli, puiden alla, jne.),
● vuodenajasta,
● sääolosuhteista,
● ympäristön vaikutuksista.
Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä. Muista noudattaa pakkauksissa olevia käyttöohjeita.
HUOMIO
●
Väärin käytettyinä hoitoaineet voivat olla terveydelle vahingollisia.
● Säilytä hoitoaineet aina turvassa erityisesti lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara!
Mitä kauemmin hyönteisten jäänteet, lintujen jätökset, puiden mahla, tie- ja teollisuuspöly, terva, nokihiukkaset, maantiesuola ja muut maalipinnalle joutuneet sitä
syövyttävät aineet saavat olla paikallaan, sitä haitallisempi on niiden vahingoittava vaikutus. Korkea lämpötila esimerkiksi voimakkaan auringonpaisteen johdosta
vahvistaa syövyttävää vaikutusta.
Ympäristöohje
●
Kun ostat auton hoitoaineita, suosi ympäristöystävällisiä tuotteita.
● Pakkaukset, joissa on hoitoaineiden jäänteitä, eivät kuulu kotitalousjätteiden
joukkoon.

Joissain olosuhteissa voi viikoittainen pesu olla tarpeen. Mutta myös peseminen
yhdistettynä vahaukseen kerran kuussa voi olla täysin riittävä.
Teiden suolauskauden päättymisen jälkeen myös auton alusta pitää ehdottomasti
pestä perusteellisesti.
HUOMIO
Muista auton pesun jälkeen talvella: Kosteus ja jää jarrujärjestelmässä voi heikentää jarrujen toimintaa - onnettomuusvaara!

Auton hoito ja auton puhdistaminen
Automaattiset pesukoneet
VAROITUS
● Älä pese autoa kirkkaassa auringonpaisteessa - maalin vahingoittumisen vaara.
Auton maalipinta on niin kestävä, että normaalisti auton voi pesettää ilman ongelmia automaattipesukoneessa. Tosin maalipinnan tosiasiallinen kuormitus riippuu
pesukoneen rakenteesta, veden suodatuksesta ja pesu- ja hoitoaineista. Jos maalipinta on pesun jäljiltä himmeä tai jos siinä näkyy jopa naarmuja, näytä nämä pesukoneen käyttäjälle Käytä tarvittaessa toista pesukonetta.
● Jos peset auton talvella vesiletkulla, älä suuntaa vesisuihkua suoraan lukkoihin
tai ovien ja luukkujen saumoihin - jäätymisvaara.
● Älä käytä maalipintoihin hyönteistenpuhdistussientä, karkeaa keittiösientä eikä vastaavaa - maalipinnan vaurioitumisen vaara.
Ennen automaattipesua ei tarvitse ottaa huomioon mitään erityistä (paitsi ikkunoiden sulkeminen, antennin irroittaminen jne.).
Ympäristöohje
Pese autosi vain siihen tarkoitetulla pesupaikalla. Siellä estetään mahdollisesti öljyn likaamaa pesuvettä pääsemästä viemäriin. Tietyillä alueilla auton peseminen
on jopa kielletty muualla kuin tuollaisilla pesupaikoilla.
Jos autossasi on erityisiä lisävarusteita - esimerkiksi ilmanohjaimia, kattoteline,
LA-antenni - on parasta kysyä etukäteen pesukoneen käyttäjältä, mitä pitää niille
tehdä.
Sen jälkeen, kun automaattipesussa on käytetty vahausta, pyyhkimien sulkien
pyyhintäpinnoista pitää poistaa vaha.
Peseminen käsin
Käsin pestessä pehmennetään lika ensin runsaalla vedellä ja sitten se huuhdellaan mahdollisimman hyvin pois.
Sitten auto puhdistetaan pehmeällä pesusienellä, pesukäsineellä tai pesuharjalla
kevyesti painaen. Työskentele ylhäältä alaspäin aloittaen katosta. Puhdista auton
maalipinnat vain pienellä paineella. Käytä vain itsepintaisen lian puhdistukseen
autoshampoota.
Huuhtele sieni tai pesukäsine vähän väliä perusteellisesti.
Pese pyörät, helmat ja vastaavat kohdat viimeisiksi. Käytä tässä toista sientä.
Huuhtele auto pesun jälkeen perusteellisesti ja kuivaa se lopuksi säämiskällä.

Auton virran täytyy olla katkaistuna pesun aikana - onnettomuusvaara!
● Suojaa kätesi ja käsivartesi teräväreunaisilta metalliosilta, kun puhdistat
alustaa, pyöräpesiä tai koristekapseleita - vammojen vaara.

Suurpainepesurilla peseminen
Kun peset autoa suurpainepesurilla, noudata ehdottomasti suurpainepesurin valmistajan ohjeita. Tämä koskee erityisesti painetta ja ruiskutusmatkaa. Pidä riittävä etäisyys pehmeisiin materiaaleihin kuten kumiletkuihin tai vaimennusmateriaaleihin.
Älä missään tapauksessa käytä ruiskunkohdistussuutinta eikä ns. saastankaavinta!
HUOMIO
Varsinkaan renkaita ei koskaan saa puhdistaa ruiskunkohdistussuuttimella.
Jopa suhteellisen suurella ruiskutusetäisyydellä ja lyhyellä vaikutusajalla voi
aiheutua vahinkoja.
VAROITUS
Pesuveden lämpötila saa olla enintään 60 °C, auto voi muuten vahingoittua.
HUOMIO
●
141

Vahaaminen
Hyvä vahaus suojaa auton maalausta pitkäksi aikaa vahingollisilta ilmaston vaikutuksilta ja kevyiltä mekaanisilta kuormituksilta.
Auto on käsiteltävä hyvälaatuisella kovavahalla viimeistään silloin, kun vesi ei jää
£
enää pisaroiksi puhtaalle maalipinnalle.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
142
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Uusi kerros korkealaatuista kovavahaa voidaan levittää kuivauksen jälkeen puhtaalle maalipinnalle. Myös silloin, kun käytetään säännöllisesti pesuvahausta, suosittelemme auton maalauksen suojausta kovavahalla vähintään kaksi kertaa vuodessa.
Jos ruostetta esiintyy, se on poistettava perusteellisesti. Levitä siihen paikkaan
korroosionsuojapohjustetta ja sitten maalia päälle. Luonnollisesti myös ŠKODAhuoltopisteet suorittavat näitä töitä.
Muoviosat
VAROITUS
Älä levitä koskaan vahaa ikkunoihin.

Kiillottaminen
Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa sitä.
Jos käytössä oleva kiillotusaine ei sisällä mitään suojavahaa, täytyy maalipinta vahata kiillotuksen lopuksi ⇒ Sivu 141, Vahaaminen.
● Mattapintaisia osia ja muoviosia ei pidä käsitellä kiillotusaineella eikä suojavahalla.
Käytä lumen ja jään poistamiseen laseista ja peileistä vain muovikaavinta. Lasin
pinnan vaurioiden välttämiseksi jäänkaavinta pitää työntää vain yhteen suuntaan
eikä edestakaisin.

Kromiosat
Ikkunoiden kuivaamiseksi auton pesun jälkeen ei pidä käyttää samaa säämiskää,
jota on käytetty korin kiillotukseen. Säämiskässä olevat vahan jäänteet voivat liata ikkunat ja huonontaa näkyvyyttä.
Takalasin sisäpinnalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, etteivät takalasinlämmityksen vastuslangat vaurioidu.
VAROITUS
Pienet maalivauriot kuten naarmut tai kiveniskemät pitää paikata maalilla (Škodan
maalipuikolla) heti, ennen kuin ruostuminen alkaa. Luonnollisesti myös ŠKODAhuoltopisteet suorittavat näitä töitä.
Tarkoitukseen on ŠKODA-liikkeistä saatavana autosi väriin sopiva maalipuikko tai
suihkepullo.
Autosi alkuperäisen maalin numeron löydät auton tunnistustiedoista ⇒ Sivu 188.
Kumin, öljyn, vahan ja silikonin jäänteet voit puhdistaa erityisellä ikkunanpuhdistusaineella tai erityisellä silikoninpoistoaineella.
Ikkunat täytyy puhdistaa myös sisäpuolelta säännöllisesti.
Puhdista kromiosat ensin kostealla liinalla ja kiillota ne sitten pehmeällä kuivalla
liinalla. Jos kromiosat eivät puhdistu kokonaan tällä menettelyllä, käytä sitä varten
tarkoitettuja krominhoitoaineita.
Maalivauriot

Ikkunalasit
VAROITUS
Älä kiillota kromiosia pölyisissä olosuhteissa, muutoin ne voivat naarmuuntua.
Ulkopuoliset muoviosat puhdistuvat normaalissa pesussa. Jos tämä ei riitä, muoviosat saa käsitellä myös erityisellä muovinpuhdistusaineella, joka ei sisällä
liuottimia. Maalinhoitoaineet eivät sovi muoviosille.
VAROITUS
Vain jos autosi maalipinta on muuttunut aivan himmeäksi, eikä siihen saada kiiltoa
enää vahaamallakaan, on kiillottaminen tarpeellista.
● Älä kiillota auton maalipintaa pölyisissä olosuhteissa, muutoin maali voi naarmuuntua.


VAROITUS
● Älä koskaan poista lunta ja jäätä ikkunoista lämpimällä tai kuumalla vedellä vaara lasin säröytymisestä!
● Varo, ettet vahingoita maalipintaa lunta ja jäätä laseista ja peileistä poistaessasi.

Auton hoito ja auton puhdistaminen
Ajovalaisimien lasit
sällä mitään syövyttäviä aineita. Suositamme käsittelemään vanteet suojavahalla
kolmen kuukauden välein. Vanteiden käsittelyssä ei saa käyttää mitään hankaavia
materiaaleja. Vanteiden lakkakerroksen mahdollinen vahingoittuminen täytyy korjata välittömästi.
Älä käytä ajovalaisimien pintojen puhdistukseen voimakasta puhdistusainetta äläkä liuotinpesuainetta - vaarana muovipinnan vaurioituminen. Käytä saippuaa ja
puhdasta lämmintä vettä.
HUOMIO
VAROITUS
Älä koskaan pyyhi ajovalaisimia kuivana äläkä puhdista niiden muovipintoja terävällä esineellä. Seurauksena saattaa olla suojalakan vahingoittuminen ja ajovalaisimien lasien säröilemisen esim. kemiallisten aineiden vaikutuksesta.
Ota huomioon pyörien puhdistuksessa, että kosteus, jää ja maantiesuola voi
heikentää jarrujen tehokkuutta - onnettomuusvaara!

Huomautus
Pyörien voimakas likaantuminen voi aiheuttaa epätasapainoa. Seurauksena voi olla värinää, joka välittyy ohjauspyörään ja joka voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa

ohjauslaitteiden ennenaikaista kulumista. Sen takia tämä lika pitää poistaa.
Tiivisteet
Ovien, luukkujen ja ikkunalistojen kumitiivisteet kannattaa käsitellä säännöllisesti
kumille tarkoitetulla hoitoaineella (esim. silikonispraylla). Näin voit myös estää tiivisteiden ennenaikaisen kulumisen ja estää tiivistevuodot. Myös ovet avautuvat
helpommin. Hyvin hoidetut kumitiivisteet eivät myöskään jäädy talvella.
Alustansuojaus

Käytä lukkopesien sulattamiseen sitä varten tarkoitettuja tuotteita.
Huomautus
Huolehdi, että auton pesussa lukkosylintereihin pääsee mahdollisimman vähän
vettä.
Auton alapuoli on kestosuojattu kemiallisia ja mekaanisia rasituksia vastaan.
Koska kuitenkaan auton käytössä suojakerroksen heikentymistä ei voi välttää,
suosittelemme, että annat tarkastaa ja tarvittaessa korjautat autosi alustan ja alapuolen suojakerroksen kaksi kertaa vuodessa – parhaiten ennen ja j?keen kylm?
vuodenajan.
Lukkosylinteri

ŠKODA-huollossa on sopivat suojausaineet, tarvittavat laitteet ja työn suorittamiseen tarvittava taito. Suosittelemme antamaan alustan ruosteenesto-, suojaus- ja
korjaustyöt ŠKODA-liikkeen tehtäväksi.
HUOMIO
Pyörät
Teräslevyvanteet
Säännöllisessä auton pesussa täytyy myös vanteet ja koristekapselit pestä perusteellisesti. Näin estetään jarrupölyn, lian ja maantiesuolan pinttyminen. Lujasti
pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Lujasti pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella.
Kevytmetallivanteet
Jotta kevytmetallivanteiden koristeellinen ulkonäkö säilyisi pitkän aikaa, on säännöllinen huolto tarpeellista. Erityisesti on tarpeen poistaa tiesuola ja jarrupöly
säännöllisesti, muuten saattaa kevytmetallimateriaali vahingoittua. Käsittele vanteet perusteellisen pesun jälkeen kevytmetallivanteiden suoja-aineella, joka ei si-
Käyttö
143
Käyttö
Ajovihjeitä
Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella.
Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat syttyä
– palovaara!

Kotelorakenteiden suojaus
Auton kaikki korroosiolle alttiit kotelorakenteet on tuotannossa kestosuojattu
suojavahalla.
Tätä vahausta ei tarvitse tarkastaa eikä käsitellä jälkeenpäin. Jos korkeissa lämpötiloissa kotelopalkeista valuu hieman vahaa ulos, sen voi poistaa muovilastalla ja
£
puhdistaa jäljet pesubensiinillä.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
144
Auton hoito ja auton puhdistaminen
HUOMIO
Kun pesubensiiniä käytetään vahan poistamiseen, pitää ottaa huomioon turvallisuus- ja ympäristönsuojausohjeet - tulipalovaara!

Pidä huolta, ettei nahka pääse kostumaan missään kohdassa läpi asti ja ettei
vettä pääse valumaan ompeleisiin.
–
Kuivaa nahka pehmeällä kuivalla liinalla.
Tahrojen poistaminen
– Poista tuoreet vesipohjaiset tahrat (esim. kahvi, tee, mehu, veri, jne.) imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä jo kuivuneeseen tahraan hoitopakkauksen puhdistusainetta.
Auton sisäpuolen hoitaminen
Muoviosat, tekonahka ja kangas
Muoviosat ja tekonahan voit puhdistaa kostealla liinalla. Jos se ei riitä, saat käyttää näihin osiin vain erityistä liuottimetonta muovin puhdistus- ja hoitoainetta.
Pehmusteet ja kangasverhoilut ovissa, tavaratilan peitteessä, katossa jne. saa käsitellä erityisellä puhdistusaineella tai kuivavaahdolla pehmeää sientä tai harjaa
käyttäen.
–
Poista tuoreet rasvapohjaiset tahrat (esim. voi, majoneesi, suklaa, jne.) imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä hoitopakkauksen puhdistusainetta,
jos tahra ei ole vielä imeytynyt nahan pintaan.
–
Käytä kuivuneeseen rasvatahraan rasvanirrotussuihketta.
–
Poista erityiset tahrat (esim. kuulakärkikynä, huopakynä, kynsilakka, erotusväri, kenkävoide, jne.) nahalle sopivalla erityisellä tahranpoistoaineella.
Nahan hoitaminen
– Käsittele nahka puolivuosittain nahanhoitoaineella.
VAROITUS
Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa sitä.
–

–
Levitä hoitoainetta äärimmäisen säästeliäästi.
–
Kuivaa nahka pehmeällä liinalla.
Istuinlämmityksellä varustettujen istuimien verhoilu
VAROITUS
● Nahkaa ei saa missään tapauksessa käsitellä liuottimilla (esim. bensiinillä tai
tärpätillä), lattiankiillotusvahalla, kenkävoiteella tai vastaavalla.
Älä kastele näitä verhoiluja niitä puhdistaessasi, koska muutoin seurauksena voi
olla istuinlämmitysjärjestelmän vahingoittuminen.
Puhdista suojukset sopivalla aineella esim. kuivavaahdolla tms.
Aito nahka
Aito nahka vaatii aivan erityistä huomiota ja hoitoa.
Nahkaa pitää hoitaa käytön mukaan aika ajoin jäljempänä seuraavien ohjeiden
mukaan.

● Vältä auton jättämistä pitkiksi ajoiksi kirkkaaseen auringonpaisteeseen nahan
haalistumisen välttämiseksi. Jos jätät auton seisomaan pitkiksi ajoiksi ulos, suojaa
nahka suoralta auringonpaisteelta peittämällä.
● Teräväreunaiset esineet vaatteissa kuten vetoketjut, niitit ja teräväreunaiset
vyöt voivat jättää nahan pintaan pysyviä naarmuja tai hankausjälkiä.
● Mekaanisen ohjauspyörän lukitsimen käyttäminen voi vahingoittaa ohjauspyörän nahkapintaa.
Huomautus
Normaali puhdistaminen
– Puhdista nahan likaantunut pinta hieman kostealla puuvilla- tai villaliinalla.
● Käytä säännöllisesti ja jokaisen puhdistuksen jälkeen hoitovoidetta, joka imeytyy nahkaan ja antaa valosuojan. Voide ruokkii nahkaa, saa sen hengittäväksi ja
joustavaksi ja tuo kosteuden takaisin. Samanaikaisesti se toimii pinnan suojana.
Pahoin likaantunut
– Puhdista pahoin likaantuneet paikat liinalla, joka on kostutettu saippualiuokseen (2 ruokalusikallista neutraalisaippuaa 1 litraan vettä).
●
Puhdista nahka 2 - 3 kuukauden välein. Poista tuore lika tapauksen mukaan.
£
Auton hoito ja auton puhdistaminen
● Poista tuoreet tahrat kuten kuulakärkikynä-, muste-, huulipuna- ja kenkävoidetahrat jne. mahdollisimman pian.
● Hoida myös nahan väriä. Elävöitä poikkeavia kohtia tarpeen mukaan erityisellä
värillisellä nahan voiteella.
● Nahka on luonnonmateriaali, jolla on erityisominaisuuksia. Auton käyttöaikana
saattaa istuinpäällisten nahkaosiin saattaa tulla vähäisiä ulkonäön muutoksia
(esim. taitteita tai ryppyjä, istuinten käyttöasteen mukaisesti).

Turvavyöt
–
Pidä turvavyöt puhtaina!
–
Pese likaantuneet turvavyöt miedolla saippualiuoksella.
–
Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto.
Jos turvavyö on pahoin likaantunut, se voi haitata turvavyörullan toimintaa.
HUOMIO
●
Turvavöitä ei saa irrottaa puhdistusta varten.
● Älä koskaan puhdista turvavöitä kemiallisesti, koska kemialliset puhdistusaineet voivat vaurioittaa kudosta. Turvavyöt eivät saa joutua kosketukseen myöskään muiden syövyttävien nesteiden kanssa (hapot jne.).
● Anna huoltokorjaamon vaihtaa turvavyöt, joiden kudoksessa, liitoksissa,
automaattirullassa tai lukon osissa on vaurioita.
●
Käyttö
Ennen rullaturvavyön kelausta takaisin hihnan pitää olla täysin kuivunut.
Käyttö
Ajovihjeitä

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
145
146
Polttoneste
Polttoneste
Bensiini
Lyijytön bensiini
Autossasi voidaan käyttää vain lyijytöntä bensiiniä standardin EN 228 mukaisesti
(Saksassa myös DIN 51626 - 1 tai E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95
ROZ ja 91 ROZ tai DIN 51626 - 2 sekä E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95
ROZ ja 98 ROZ). Polttoainesäiliön luukun sisäpuolella on merkintä moottorin tarvitseman bensiinin ROZ-luvusta ⇒ Kuva 125 - oikealla.
Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 95/91 ROZ
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ. Voit käyttää myös 91-oktaanista lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa.
Jos joudut hätätapauksessa tankkaamaan edellä mainittua matalaoktaanisempaa
bensiiniä, aja vain kohtuullisilla kierroksilla ja käytä moottorin tehosta vain vähän.
Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria!
Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.
Edellä mainittu polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 ROZ.
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ.
Jos oktaaniluvun 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa, voit hätätapauksessa käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat jatkaa
ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman vähän. Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria! Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.
Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on
väh. 95 ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttäminen voi nostaa
moottorin tehoa ja alentaa polttoaineen kulutusta.
Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 98/95 ROZ
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 98 ROZ. Voit käyttää myös 95-oktaanista lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa.
Jos oktaaniluvun 98 ROZ tai 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa,
voit hätätapauksessa käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat
jatkaa ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman
vähän. Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa
moottoria! Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.
Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa.
Moottori saattaa vahingoittua!
Polttonesteen lisäaineet
Käytä vain standardin EN 228 mukaista lyijytöntä bensiiniä (Saksassa myös
DIN 51626 - 1 sekä E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ ja 91 ROZ tai
DIN 51626 - 2 sekä E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ ja 98 ROZ), sillä ne täyttävät kaikki häiriöttömän moottorin käynnin vaatimukset. Suosittelemme myös, ettei polttoaineeseen sekoiteta lisäaineita.
VAROITUS
● Kaikissa bensiinimoottorisissa ŠKODA-malleissa on katalysaattori. Autoissa
saa käyttää vain lyijytöntä bensiiniä. Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä vaurioittaa katalysaattorin!
Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa.
Moottori saattaa vahingoittua!
● Moottori saattaa vaurioitua, jos käytät edellä mainittua matalaoktaanisempaa
bensiiniä!
Lisävihjeitä tankkaukseen löytyy ⇒ Sivu 147, Tankkaaminen.
● Sopimattomien lisäaineiden käyttäminen voi vahingoittaa moottoria tai katalysaattoria. Missään tapauksessa ei saa käyttää metallisia ainesosia, varsinkaan
mangaania tai rautaa sisältäviä polttoaineen lisäaineita.
Lyijytön bensiini ja korkea oktaaniluku
Voit käyttää rajoituksetta lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on määrättyä korkeampi.
Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on 95/91
ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttö ei nosta merkittävästi moottorin tehoa eikä alenna polttoaineen kulutusta.
● Metallisia ainesosia sisältäviä polttoaineita ei saa käyttää. Moottorin tai katalysaattorin vahingoittumisen vaara!
● LRP-polttoaineita (lead replacement petrol) metallisten ainesosien kanssa ei
saa käyttää. Moottorin tai katalysaattorin vahingoittumisen vaara!

Polttoneste
Diesel
147
Maissa, joiden ilmasto-olosuhteet ovat erilaiset, myydään useimmiten dieselpolttonestettä, jonka käyttäytyminen lämpötilan mukaan on erilainen. ŠKODA-huoltopisteet ja kunkin maan huoltoasemat antavat tietoa saatavana olevista dieselpolttoaineista.
Dieselpolttoneste
Polttonesteensuodattimen esilämmitys
Tämä auto on varustettu polttonesteensuodattimen esilämmityksellä. Tämän ansiosta dieselpolttonesteen käyttökelpoisuus on varmistettu noin -25 C ympäristön
lämpötilaan asti.
Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST R
52368-2005/EN 590:2004).
Polttonesteen lisäaineet
Polttonesteen lisäaineita, „juoksevuuden parantajia“ (bensiiniä ja vastaavia aineita), ei saa sekoittaa dieselpolttonesteeseen.
VAROITUS
Dieselpolttonesteeseen ei saa sekoittaa erilaisia polttonesteen lisäaineita eikä
bensiiniä sen juoksevuuden parantamiseksi.
Vihjeitä tankkaukseen löytyy ⇒ Sivu 147, Tankkaaminen.
VAROITUS

Tankkaaminen
● Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta
(Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST
R 52368-2005/EN 590:2004). Jo yksikin tankillinen dieseliä, joka ei vastaa standardia, saattaa vaurioittaa moottorin osia, voitelujärjestelmää sekä polttoaine- ja
pakokaasujärjestelmää!
● Älä missään tapauksessa käynnistä moottoria äläkä edes kytke sytytysvirtaa,
jos olet vahingossa tankannut muuta polttoainetta kuin em. standardin mukaista
dieseliä (esim. bensiiniä)! Se saa aikaan vakavia moottorivahinkoja! Ota yhteys
huoltoon moottorin polttoainejärjestelmän puhdistamista varten.
●
Veden kertyminen polttonesteensuodattimeen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä.
● Älä tankkaa tähän autoon biopolttoainetta (RME). Autoa ei ole varusteltu biopolttoaineen käyttöön sopivaksi. Biopolttoaineen (RME) käyttö saattaa vahingoittaa moottoria ja polttoainejärjestelmää.

Kuva 125 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kansi/Polttoainesäiliön kansi avattuna ja
tulppa auki kierrettynä
Talvikäyttö
Polttonestesäiliön täyttöaukon avaaminen
– Käännä käsin polttoainesäiliön luukku auki ⇒ Kuva 125 - vasemmalla.
Dieselpolttonesteen talvilaatu
Huoltoasemilla myytävä dieselpolttoneste on talvella eri laatua kuin kesäaikana.
„Kesälaatua“ olevan dieselpolttonesteen käyttäminen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä alle 0 °C lämpötilassa, koska parafiinin erottuminen tekee dieselpolttonesteestä huonosti virtaavaa.
–
Avaa polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä
auton avaimella vasemmalle.
–
Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen
⇒ Kuva 125 - oikealla.
Sen vuoksi huoltoasemilla saa myydä vain kuhunkin vuodenaikaan sopivaa standardin EN 590 (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä GOST R 52368-2005/EN 590:2004) mukaista dieselpolttoaineen laatua. „Talvidieselpolttoneste“ on vielä -20°C lämpötilassa täysin käyttökelpoista.
Polttonestesäiliön kannen sulkeminen
– Kierrä kantta myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
148
Polttoneste
–
Lukitse polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä
auton avaimella oikealle. Ota avain pois.
–
Paina polttonestesäiliön luukku kiinni.
Polttoainesäiliön kannen sisäpuolella on tarra, jossa ovat autoosi sopivat polttoainelaadut, rengaskoot ja rengaspaineet. Katso lisävihjeitä polttonesteistä ⇒ Sivu 146.
HUOMIO
Älä kuljeta autossa varapolttoainetta tieliikennelain sallimaa määrää enempää. Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttonestesäiliötä. Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoneste voi vuotaa
ulos.
VAROITUS
● Poista ylivuotanut polttoneste välittömästi auton maalipinnalta - maalin vaurioitumisen vaara!
● Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi. Epäsäännöllinen polttonesteensyöttö voi aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja palamatonta
polttonestettä voi päästä pakoputkistoon, jolloin katalysaattori ylikuumenee ja
vahingoittuu.
● Varo kolhaisemasta täyttöaukon venttiiliä, kun työnnät polttoaineen täyttöpistoolin sisään täyttöaukkoon. Muuten täytät epähuomiossa polttonesteen paisuntatilan. Polttonestettä voi silloin vuotaa yli tai polttonestesäiliön osat saattavat
rikkoutua.
● Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön ensimmäisen kerran, on polttonestesäiliö täynnä. Älä jatka enää säiliön täyttämistä - muuten täytät paisuntatilan.
Huomautus
Polttoainesäiliön tilavuus on n. 45 litraa, josta varasäiliön osuus 7 litraa.

Tarkastaminen ja täyttäminen
149
Tarkastaminen ja täyttäminen
Moottoritila
–
Konepellin lukituksen avaus
Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien varret ole
nostettuina irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua vaurioita maalipintaan.
–
Avaa konepellin lukitus varmistusvipua vetämällä ⇒ Kuva 127 - vasemmalla.
–
Tartu konepeltiin ja nosta se ylös.
–
Ota tukitanko pidikkeestä. Aseta tangon pää konepellissä olevaan aukkoon
⇒ Kuva 127 - oikealla.
Konepellin sulkeminen
– Kohota konepeltiä hieman ja ota tukitanko irti. Paina tukitanko kiinni pidikkeeseensä.
–
Kuva 126 Konepellin avausvipu
Konepellin lukituksen avaaminen
– Vedä vasemmalla puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta ⇒ Kuva 126.
Konepelti ponnahtaa jousivoimalla auki lukituksestaan.
Anna konepellin pudota noin 20 cm korkeudelta lukitukseen - älä paina konepeltiä!
HUOMIO

● Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä
tai jäähdytysnestettä enää vuoda.
● Turvallisuussyistä konepellin täytyy olla aina suljettuna ajon aikana. Sen
takia konepellin sulkemisen jälkeen pitää aina tarkistaa, onko lukitus todella
kytkeytynyt oikein.
Konepellin avaaminen ja sulkeminen
● Jos toteat ajon aikana, että konepellin lukitus ei ole kiinni, pysähdy heti ja
sulje konepelti - onnettomuusvaara!

Työskentely moottoritilassa
Kaikissa töissä moottoritilassa pitää olla erityisen varovainen!
Kuva 127 Etusäleikkö: Konepellin avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla
Konepellin avaaminen
– Avaa konepellin lukitus ⇒ Kuva 126.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia
ja tulipalovahinkoja. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Auton moottoritila
£
on vaarallinen alue. Auton moottoritila on vaarallinen alue ⇒ .
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
150
Tarkastaminen ja täyttäminen
HUOMIO
● Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä
tai jäähdytysnestettä enää vuoda.
●
Sammuta moottori ja ota virta-avain pois virtalukosta.
●
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
● Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, aseta vaihdetanko vapaa-asentoon, ja jos autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin asentoon
P.
●
Anna moottorin jäähtyä.
●
Pidä lapset poissa auton luota.
●
Älä koske kuumiin moottorinosiin - palovammojen vaara!
● Älä koskaan läikytä täytettäviä nesteitä kuuman moottorin päälle. Nämä
nesteet (esim. pakkasnestettä sisältävä jäähdytysneste) voivat syttyä palamaan!
●
Varo, ettet tee oikosulkuja sähköjärjestelmään - varsinkaan akkuun.
HUOMIO (jatkoa)
● Jos joudut tekemään tarkastuksia moottorin käydessä, varo erityisesti liikkuvia osia (esim. kiilahihnaa, generaattoria, tuuletinta) ja sytytysjärjestelmän
suurjännitelaitteita. Ota lisäksi huomioon seuraavaa:
– Älä koskaan koske sytytysjärjestelmän johtimiin.
– Vältä ehdottomasti, etteivät korut, irralliset vaatekappaleet eikä pitkät
hiukset pääse moottorin pyöriviin osiin - hengenvaara! Sen takia ota etukäteen korut pois, sido tukka ylös ja käytä tiukasti kehon myötäisiä vaatteita.
● Ota lisäksi huomioon seuraavat varoitusvihjeet, kun joudut käsittelemään
polttonestejärjestelmää tai sähköjärjestelmää:
– Irrota aina akunkaapelien kytkentä auton järjestelmästä.
– Älä tupakoi.
– Älä työskentele avotulen läheisyydessä.
– Pidä aina toimintakuntoista sammutinta valmiina.
VAROITUS
● Älä koskaan koske tuulettimeen, mikäli moottori on lämmin. Tuuletin saattaa yllättäen käynnistyä!
Kun lisäät käyttönesteitä, pidä huolta, etteivät ne pääse sekaantumaan. Muutoin
seurauksena on vakavia toimintahäiriöitä ja vaurioita autossa!
● Älä koskaan avaa jäähdyttimen paisuntasäiliön kantta, niin kauan kuin
moottori on lämmin. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta!
Moottoritilan näkymä
● Kun avaat paisuntasäiliön kantta, käytä suurta kangasta suojaamaan kasvot, kädet ja käsivarret kuumalta höyryltä tai kuumalta jäähdytysnesteeltä.
Tärkeimmät tarkastuskohteet.

● Älä jätä mitään tavaroita, kuten esim. puhdistusliinoja tai työkaluja, moottoritilaan.
● Kun pitää työskennellä auton alla, auton liikkuminen täytyy estää ja auto
täytyy olla nostettuna sopivien pukkien päälle. Auton nosturi ei ole riittävä loukkaantumisvaara!
Kuva 128 Dieselmoottori 1,6 l / 77 kW
£
Tarkastaminen ja täyttäminen
1
2
3
4
5
6
Moottorin jäähdytysnesteen paisuntasäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuulilasin pesunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljyn täyttöaukon kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljyn mittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarrunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Akku (suojuksen alla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
153
158
151
151
154
155
Öljytaso on alueella a
– Et saa lisätä yhtään öljyä.
Öljytaso on alueella b
– Voit lisätä öljyä. On mahdollista, että tämän jälkeen öljytaso on alueella a .
Öljytaso on alueella c
– Öljyä täytyy lisätä ⇒ Sivu 151. Öljy riittää, jos öljytaso on sen jälkeen alueella
b.
Huomautus
Moottoritilan järjestelyt ovat kaikissa bensiini- ja dieselmalleissa pääpiirtein samanlaisia.
Moottoriöljy
151

On normaalia, että moottori kuluttaa öljyä. Ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. Ensimmäisten 5 000 kilometrin aikana kulutus voi olla myös tätä suurempi.
Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen
tain pitemmän ajomatkan jälkeen.
Moottoriöljyn tarkastus
Moottorin vaativassa käytössä kuten esimerkiksi pitkillä moottoritiematkoilla kesällä, perävaunua vedettäessä tai vuoristosolia ylitettäessä on suositeltavaa, että
pidät öljytason alueella a - ei kuitenkaan sen yläpuolella.
Öljynmittapuikko näyttää moottoriöljytason.
Mittariston merkkivalo hälyttää liian matalasta öljytasosta ⇒ Sivu 23, Moottoriöljy
 . Tarkasta öljytaso tässä tapauksessa mahdollisimman pian. Lisää tarvittava
määrä öljyä.
VAROITUS
● Jos autossa on 1,2 l/44 kW moottori, tarkista öljytaso aina moottorin ollessa
kylmä. Muutoin mittaustulos voi vääristyä ja öljyä lisätään aiheettomasti - moottorivaurion vaara!
Kuva 129 Öljynmittapuikko
Öljytason tarkastaminen
– Varmista, että auto on vaakasuorassa ja moottori on lämmin ⇒ .
● Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A yläpuolella. Vaarana on katalysaattorin vaurioituminen.
● Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka
ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua. Muuten voi seurauksena olla
moottorivaurio.
–
Sammuta moottori.
–
Avaa konepelti ⇒ –
Odota muutama minuutti, että moottoriöljy valuu takaisin öljypohjaan ja vedä
öljynmittapuikko pois.
–
Pyyhi öljynmittapuikko puhtaalla kankaalla ja työnnä se takaisin vastimeen asti.
–
Tarkasta moottoriöljytaso ⇒ Sivu 151.
–
Vedä öljynmittapuikko heti uudelleen ulos ja katso siitä öljytaso.
–
Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi irti.
Käyttö
Huomautus
kappaleessa Työskentely moottoritilassa sivulla 150.
Käyttö
Ajovihjeitä
Moottoriöljyluokat ⇒ Sivu 190.

Moottoriöljyn lisääminen
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
£
Tekniset tiedot
152
Tarkastaminen ja täyttäminen
–
Lisää sopivaa öljyä 0,5 litraa kerrallaan ⇒ Sivu 190.
–
Tarkasta öljytaso ⇒ Sivu 151.
–
Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi huolellisesti takaisin ja työnnä mittapuikko vastimeen asti paikalleen.
Huomautus
Jos öljyä pääsee kosketukseen iholle, se täytyy välittömästi pestä perusteellisesti.
Jäähdytysjärjestelmä
HUOMIO
Jäähdytysneste
● Kun lisäät öljyä, älä päästä sitä putoamaan kuuman moottorin päälle - tulipalovaara!
Jäähdytysneste huolehtii moottorin jäähdytyksestä.
● Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa ⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
Ympäristöohje
Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen a ⇒ Sivu 151 yläpuolella. Muutoin
öljyä imeytyy kampikammion tuuletusjärjestelmän kautta moottoriin ja pakoputkiston kautta ulkoilmaan. Öljy voi palaa katalysaattorissa ja vahingoittaa sitä.

Jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse normaaleissa käyttöolosuhteissa juuri mitään
huoltoa. Jäähdytysneste on vettä, jossa on noin 40 % pakkasnestettä. Tämän
seoksen pakkaskestävyys on noin -25°C, ja sen lisäksi se suojaa jäähdytysjärjestelmää ja lämmityslaitetta korroosiolta. Sitä paitsi se estää kalkin muodostumista
ja nostaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen huomattavasti korkeammaksi kuin
pelkän veden kiehumispiste.
Moottoriöljyn vaihto
Tästä syystä ei saa vähentää pakkasnesteen osuutta jäähdytysnesteessä lisäämällä seokseen vettä edes kesäaikana tai lämpimän ilmaston maissa. Jäähdytysnesteessä täytyy olla pakkasnestettä vähintään 40 %.
Moottoriöljyn vaihto on tehtävä Huoltovihossa mainituin välein tai huollonilmaisimen mukaan ⇒ Sivu 12.
Jos ilmasto-olosuhteiden takia tarvitaan enemmän suojaa pakkaselta, pakkasnesteen osuutta voidaan lisätä, mutta vain 60 %:iin asti (pakkaskestävyys
noin -40°C). Tämän jälkeen pakkaskestävyys heikkenee jälleen.
HUOMIO
● Tee moottoriöljyn vaihto itse vasta sitten, kun sinulla on tarvittava asiantuntemus!
● Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa ⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
● Anna moottorin ensin jäähtyä, käytä suojalaseja ja käsineitä - kuuman öljyn aiheuttama palovammojen vaara.
VAROITUS
Moottoriöljyyn ei saa lisätä mitään lisäaineita - moottorivaurion vaara! Vaurioita,
joita sellaiset aineet aiheuttavat, ei korvata takuun perusteella.
Ympäristöohje
●
Missään tapauksessa öljyä ei saa kaataa viemärijärjestelmään eikä maahan.
● Jäteöljyn käsittelyn, tarvittavien erikoistyökalujen ja -tietämyksen takia on
suositeltavaa antaa öljyn- ja öljynsuodattimen vaihto ŠKODA-huollon tehtäväksi.

Kylmän ilmaston maihin (esim. Ruotsi, Norja, Suomi) toimitettaviin autoihin laitetaan jo tehtaalla jäähdytysneste, jonka pakkaskestävyys on noin -35°C. Näitä maita varten pakkasnesteen osuuden pitää olla vähintään 50%.
Jäähdytysneste
Jäähdytysjärjestelmä on täytetty tehtaalla jäähdytysnesteellä (violetti), joka vastaa
luokitusta TL-VW 774 G.
Lisäämiseen suosittelemme jäähdytysnestettä, jonka merkintä on jäähdytysnesteen paisuntasäiliössä.
Suositamme, että kysyt jäähdytysnesteen käytöstä tai toisenmerkkisen jäähdytysnesteen lisäyksestä ŠKODA-huollosta.
Sopivaa jäähdytysnestettä saat ŠKODA-huoltopisteestä.
£
Tarkastaminen ja täyttäminen
Jäähdytysnesteen määrä
Bensiinimoottorit
Tilavuudet (l)
1,2 l/44 kW - EU5
5,5
1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK
5,5
1,2 l/63 kW TSI - EU5
7,7
1,2 l/77 kW TSI - EU5
7,7
1,4 l/63 kW - EU5
5,5
1,4 l/132 kW TSI - EU5
6,6
1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK
5,5
Dieselmoottorit
6,6
1,6 l/55 kW TDI CR DPF - EU5
8,4
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5
8,4
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5
8,4
Tarkasta jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä ⇒ Kuva 130. Nestetason täytyy
olla moottorin ollessa kylmä merkkien „MIN“ B ja „MAX“ A välissä. Lämpimässä moottorissa nestetaso voi olla hieman „MAX“-merkinnän yläpuolella.
kappaleessa Työskentely moottoritilassa sivulla 150.
Tiiviistä jäähdytysjärjestelmästä nestettä voi hävitä vain siten, että jäähdytysneste kiehuu ylikuumentumisen takia ja neste poistuu jäähdytysnesteen paisuntasäiliön kannen ylipaineventtiilin kautta.
HUOMIO
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
● Muut pakkasnesteet voivat heikentää varsinkin korroosiosuojausta merkittävästi.
Jäähdytysnestetason tarkastaminen
Avaa konepelti ⇒ –
Jäähdytysnesteen häviäminen
Jäähdytysnesteen häviäminen johtuu ensisijassa vuodoista. Älä tyydy ainoastaan
jäähdytysnesteen lisäämiseen. Anna Škoda-huollon tarkastaa jäähdytysjärjestelmä viipymättä.
VAROITUS
● Korroosion aiheuttamat häiriöt voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotoja ja
vakavia moottorivaurioita.
–
Paisuntasäiliön liian matala jäähdytysnestetaso ilmaistaan mittariston merkkivalolla  ⇒ Sivu 23. Siitä huolimatta suosittelemme tarkastamaan nestemäärän
säännöllisesti suoraan säiliöstä.
Tilavuudet (l)
1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5
153
VAROITUS

Jollet saa ylikuumenemisen syytä selvitetyksi ja korjatuksi itse, ota mahdollisimman pian yhteys Škoda-huoltoon, sillä muutoin voi seurauksena olla vakavia vauri
oita moottorille.
Jäähdytysnesteen lisääminen
Kuva 130 Moottoritila: Jäähdytysnesteen
paisuntasäiliö
–
Sammuta moottori.
–
Anna moottorin jäähtyä.
–
Laita riepu tms. jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen päälle ⇒ Kuva 130 ja kierrä kansi varovasti auki vastapäivään ⇒ .
–
Lisää jäähdytysnestettä.
–
Kierrä kantta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
£
Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö on moottoritilassa oikealla.
–
Käyttö
Sammuta moottori.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
154
Tarkastaminen ja täyttäminen
Lisättävän jäähdytysnesteen täytyy vastata tiettyjä luokituksia ⇒ Sivu 152, Jäähdytysneste. Jos hätätilanteessa ei ole saatavana määrittelyn mukaista jäähdytysnestettä, älä lisää mitään muuta jäähdytysnestettä. Käytä tässä tapauksessa pelkkää
vettä ja anna Škoda-huollon korjata veden ja jäähdytysnesteen seossuhde oikeaksi mahdollisimman pian.
Jäähdyttimen tuuletin
Jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti.
Lisää jäähdytysjärjestelmään vain uutta jäähdytysnestettä.
Jäähdyttimen tuuletinta pyörittää sähkömoottori, jota ohjataan jäähdytysnesteen
lämpötilan mukaan.
Älä lisää jäähdytysnestettä „MAX“-merkin yläpuolelle! Ylimääräinen jäähdytysneste pursuaa ulos järjestelmästä paisuntasäiliön ylipaineventtiilin kautta, kun neste
on lämmennyt.
Moottorin sammutuksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin voi toimia - myös virran ollessa katkaistuna - vielä 10 minuutin ajan. Se voi myös kytkeytyä jonkin ajan kuluttua äkillisesti uudelleen, jos
Jos jäähdytysnestettä puuttuu paljon, lisää jäähdytysnestettä vasta, kun moottori
on jäähtynyt. Muutoin on vaarana moottorivaurio.
●
●
HUOMIO
HUOMIO
● Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Älä avaa paisuntasäiliön kantta, kun
moottori on kuuma - palovammojen vaara!
● Pakkasneste ja siten myös jäähdytysnesteseos ovat terveydelle vahingollisia. Vältä kosketusta pakkasnesteeseen. Myös jäähdytysnesteestä haihtuvat
höyryt ovat terveydelle vahingollisia. Säilytä tämän takia pakkasneste aina alkuperäisessä pakkauksessaan turvallisessa paikassa erityisesti lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara!
● Jos jäähdytysnestettä ruiskahtaa silmiisi, huuhtele silmiä heti runsaalla vedellä ja ota välittömästi yhteys lääkäriin.
jäähdytysnesteen lämpötila on noussut lämmön siirtymisen takia tai
lämmintä moottoritilaa lämmittää lisäksi voimakas auringonpaiste.
Kun moottoritilassa työskennellään, täytyy varautua siihen, että jäähdyttimen
tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti - loukkaantumisvaara!

Jarruneste
Jarrunestetason tarkastaminen
● Myös siinä tapauksessa, että olet vahingossa juonut pakkasnestettä, ota
heti yhteys lääkäriin.
VAROITUS
Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa. Sammuta moottori ja pyydä ammattitaitoista apua Škoda-liikkeestä. Sammuta moottori a pyydä apua Škoda-liikkeestä, sillä muutoin voi seurauksena olla
vakava moottorivaurio.
Kuva 131 Moottoritila: Jarrunestesäiliö
Ympäristöohje
Jos jäähdytysnestettä joudutaan laskemaan pois, sitä ei pidä käyttää uudelleen.
Neste pitää kerätä talteen ja viedä ongelmajätteiden käsittelyyn ympäristönsuoje
lun määräysten mukaan.
Jarrunestesäiliö sijaitsee moottoritilassa vasemmalla. Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa säiliö on vastakkaisella puolella moottoritilaa.
–
Sammuta moottori.
–
Avaa konepelti ⇒ kappaleessa Työskentely moottoritilassa sivulla 150.
£
Tarkastaminen ja täyttäminen
–
Tarkasta säiliön jarrunestetaso ⇒ Kuva 131. Tason täytyy olla merkintöjen „MIN“
ja „MAX“ välillä.
Ympäristöohje
Vanhan jarrunesteen hävittämisongelman, vaadittavien erikoistyökalujen ja tarvittavan ammattitietouden vuoksi suosittelemme, että annat jarrunesteen vaihdon

valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen hoidettavaksi.
Jarrunestetason vähäinen aleneminen syntyy jarrupäällysteiden kulumisesta ja
jarrujen automaattisesta säätymisestä, joten se on normaalia.
Jos kuitenkin jarrunestetaso alenee lyhyessä ajassa selvästi tai alenee „MIN-“ merkinnän alapuolelle, niin jarrujärjestelmässä voi olla vuoto. Liian alhainen jarrunestetaso ilmaistaan mittariston merkkivalolla  ⇒ Sivu 26. Tässä tapauksessa pysähdy heti äläkä jatka ajamista! Pyydä ammattiapua. Pyydä ammattiapua.
Akku
Yleisiä ohjeita
HUOMIO
Epäasianmukainen käsittely voi aiheuttaa vaurioita, joten suosittelemme, että annat kaikki akkua koskevat työt valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen hoidettavaksi.
● Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa ⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
● Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun.

Akkua ja sähköjärjestelmää koskevissa toimenpiteissä voi syntyä loukkaantumisia
ja palovammoja sekä onnettomuus- ja tulipalovaara. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ⇒ ja yleiset turvallisuussäännöt.
Jarrunesteen vaihtaminen
HUOMIO
Jarruneste imee kosteutta itseensä. Siksi se ottaa ajan kuluessa kosteutta ympäröivästä ilmasta. Jarrunesteen liian suuri vesipitoisuus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän syöpymistä. Sitä paitsi vesipitoisuus alentaa jarrunesteen kiehumispistettä.
Jarrunesteenä saa käyttää vain ŠKODA Auton hyväksymää uutta alkuperäistä jarrunestettä. Jarrunesteen tulee vastata jotakin seuraavista standardeista tai luokituksista:
●
●
●
VW 501 14,
FMVSS 116 DOT4,
DIN ISO 4925 CLASS 4.
Suosittelemme, että annat jarrunesteen uusimisen valtuutetun ŠKODAhuoltoliikkeen tehtäväksi tarkastushuollon yhteydessä.
HUOMIO
● Liian vanhaa jarrunestettä käytettäessä saattaa jarrujen vaativassa käytössä esiintyä kaasukuplien muodostumista jarrujärjestelmässä. Tämä heikentää jarrujen toimintaa ja erityisesti ajoturvallisuutta.
VAROITUS
● Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää, joten akkua on käsiteltävä äärimmäisen huolellisesti. Kun käsittelet akkua, käytä suojakäsineitä sekä silmien ja ihon suojausta. Syövyttävät höyryt ilmassa ärsyttävät hengitystiehyitä
ja aiheuttavat sidekalvo- ja hengityselintulehduksia. Akkuhappo syövyttää
hammaskiillettä ja iholle joutuessaan se aiheuttaa syviä haavoja, joiden paraneminen kestää kauan. Toistuva kosketus laimennettuun akkuhappoon aiheuttaa ihosairauksia (tulehduksia, haavaumia, ihon halkeilua). Veteen sekoitettaessa hapot laimentuvat kehittäen samalla huomattavasti lämpöä.
● Älä käännä akkua nurin, koska silloin akkuhappoa voi päästä akun ilmanvaihtoaukkojen kautta ulos. Suojaa silmäsi suojalaseilla tai suojavisiirillä! Sokeutumisvaara! Jos akkuhappoa joutuu silmään, huuhtele kyseistä silmää
useiden minuuttien ajan pelkällä vedellä. Ota sen jälkeen viipymättä yhteys
lääkäriin.
● Neutraloi iholle ja vaatteisiin tulleet happoroiskeet mahdollisimman pian ja
huuhtele niitä sen jälkeen vedellä. Jos happoa joutuu nieluun, täytyy mennä
heti lääkärille.
●
Älä päästä lapsia akun lähelle.
● Kun akkua ladataan, vapautuu vetyä ja syntyy herkästi syttyvää räjähdyskaasua. Jos kaapelikenkiä irrotetaan tai kytketään sytytysvirran ollessa kytkettynä, voi kipinöinti aiheuttaa räjähdyksen.
Jarruneste vahingoittaa auton maalipintaa.
Käyttö
Käyttö
155
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
156
Tarkastaminen ja täyttäminen
Huomautus
HUOMIO (jatkoa)
● Jos akun navat yhdistyvät toisiinsa (esim. metalliesineillä, sähköjohtimilla),
syntyy oikosulku. Mahdolliset oikosulun seuraukset: akunnapojen sulaminen,
räjähdys tai tulipalo, happoroiskeita.
●
Kun kytket akunkaapeleita, ota huomioon vihjeet ⇒ Sivu 158.
●
Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen.
● Avotuli, tupakointi ja työt, joissa syntyy kipinöitä, ovat kiellettyjä akun lähellä. Vältä johtimien ja sähkölaitteiden käsittelyä kipinöintivaaran vuoksi.
Voimakas kipinöinti voi aiheuttaa vammoja.
Akkukotelo

● Ennen mitään töitä sähköjärjestelmässä sammuta moottori, katkaise virta
myös kaikista virrankuluttajista ja irrota akun miinuskaapelin (-) kytkentä
akusta. Kun hehkulamppuja halutaan vaihtaa uusiin, riittää, että kyseiset valot sammutetaan.
● Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara! Vaihda jäätynyt akku uuteen.
● Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso
- räjähdys- ja syöpymisvaara!
● Älä koskaan käytä vahingoittunutta akkua - räjähdysvaara! Vaihda vahingoittunut akku välittömästi uuteen.
VAROITUS
● Akun saa kytkeä vain virran ollessa katkaistuna, koska muutoin auton sähköjärjestelmä (elektroniset komponentit) voi vaurioitua. Kun irrotat akunkaapelien
kytkentöjä auton sähköjärjestelmästä, irrota ensin miinusnavan (-) kytkentä. Irrota
vasta sen jälkeen pluskaapelin (+) kytkentä.
● Kun kytket akunkaapelit takaisin, kytke ensin plusnapa (+) ja vasta sen jälkeen
miinusnapa (-). Kaapeleita ei saa missään tapauksessa kytkeä ristiin - tulipalovaara.
● Varo päästämästä akkuhappoa korin pinnoille, koska se voi aiheuttaa maalivaurioita.
●
Kuva 132 Akku: Käännä kansi ylös (automaattivaihteisto)/(käsivalintainen vaihteisto)
Akku on moottoritilassa muovikotelossa..
–
Avaa lukitus akun plusnavan puolelta ⇒ Kuva 132 - vasemmalla.
–
Käännä kansi nuolen suuntaan ylös ⇒ Kuva 132 - vasemmalla (automaattivaihteisto) tai ⇒ Kuva 132 - oikealla (käsivalintainen vaihteisto).
–
Kiinnitä akun peitekansi takaisin plusnavan puolelle päinvastaisessa järjestyksessä.

Akkuvalvonta
Akun suojaamiseksi UV-säteilyltä akkua ei pidä jättää suoraan päivänvaloon.
● Jos autoa ei käytetä 3 - 4 viikon aikana, akku pitää tyhjentää. Tämä johtuu siitä,
että eräät sähkölaitteet (esim. ohjainlaitteet) kuluttavat virtaa myös lepotilassa.
Akun tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai
lataamalla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla.
Ympäristöohje
Hylätty akku on ongelmajäte - käänny Škoda-huollon puoleen sen hävittämiseksi.
Kuva 133 Akku: Elektrolyyttitason näyttö
£
Tarkastaminen ja täyttäminen
Akku on normaaleissa käyttöolosuhteissa lähes huoltovapaa.
Akun lataaminen
Suosittelemme elektrolyyttitason säännöllistä tarkistuttamista ammattiliikkessä,
varsinkin seuraavissa tapauksissa.
Ladattu akku on edellytyksenä moitteettomalle käynnistymiselle.
●
●
●
Korkeissa lämpötiloissa
Pitkillä päivittäisillä ajomatkoilla
Jokaisen latauksen yhteydessä ⇒ Sivu 157.
Jos autossa on värinäytöllä varustettu akku nk. maaginen silmä ⇒ Kuva 133, elektrolyytin taso voidaan määrittää värin perusteella.
Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta maagista silmää varovasti.
● Musta - elektrolyyttitaso on oikea.
● Väritön tai kirkkaan keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava.
Huomautus
157
–
Lue varoitusvihjeet ⇒ –
Katkaise virta ja kytke pois toiminnasta kaikki sähköä kuluttavat laitteet.
–
„Pikalatausta“ käytettäessä tee lisäksi: Irrota molempien akunkaapelien kytkentä (ensin „miinus“ sitten „plus“) .
–
Kytke akkulaturin hauenleuat akun napoihin (punainen = „plus“, musta = „miinus“).
–
Kytke vasta nyt akkulaturin verkkovirtajohdin pistorasiaan ja kytke laite lataamaan.
–
Kun lataus lopetetaan: Sammuta akkulaturi ja vedä verkkovirtajohdin irti pistorasiasta.
kappaleessa Yleisiä ohjeita sivulla 155 ja ⇒ .
–
Irrota akkulaturin hauenleuat akusta.
● Akun elektrolyyttitaso tarkastetaan tarkastushuollon yhteydessä valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä.
–
Kytke tarvittaessa akunkaapelit takaisin akkuun (ensin „plus“ sitten „miinus“).
● Merkinnällä „AGM“ varustettujen akkujen elektrolyyttitasoa ei voi tarkastaa
teknisistä syistä johtuen.
Kun ladataan pienellä virralla (esim. pienakkulaturilla), ei akunkaapelien kytkentää
tarvitse tavallisesti irrottaa. Ota kaikissa tapauksissa huomioon akkulaturin valmistajan ohjeet.
● „START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa on akun ohjainlaite, joka
valvoo energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä.

Akun lataamiseksi aivan täyteen latausvirraksi pitää säätää 1/10 akun kapasiteetistä (tai vähemmän)..
Talvikäyttö
Ennen kuin ladataan „suurella“ virranvoimakkuudella ns. pikalaturilla, täytyy kuitenkin irrottaa molempien akunkaapelien kytkentä.
Kylmä vuodenaika on akulle erityisen vaativa. Sitä paitsi akun käynnistysvirta
heikkenee alhaisissa lämpötiloissa.
Akun „pikalataaminen“ on vaarallista ⇒ kappaleessa Yleisiä ohjeita sivulla 155.
Se edellyttää erikoislaturia ja erikoisasiantuntemusta. Suosittelemme, että annat
auton akkujen pikalataamisen ammattiliikkeen tehtäväksi.
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0°C lämpötilassa.
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo hieman alle 0°C lämpötilassa ⇒ . Suosittelemme,
että jäätynyttä akkua ei käytetä enää, koska akkukotelo on voinut revetä akkunesteen jäätyessä, jolloin akkunestettä pääsee vuotamaan ulos.
Suosittelemme siksi, että ennen pitkää kylmää vuodenaikaa akku tarkistutetaan
valtuutetulla korjaamolla ja tarpeen vaatiessa myös ladataan.
HUOMIO
Akun kennotulppia ei pidä avata latauksen ajaksi.
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. Vaihda jäätynyt akku uuteen.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
£

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
158
Tarkastaminen ja täyttäminen
VAROITUS
HUOMIO
„START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa akun ohjainlaite valvoo
energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä. Tämän auton akun saa vaihtaa vain saman tyyppiseen akkuun.
● Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. Vaihda jäätynyt akku uuteen.
● Älä lataa akkua, jonka elektrolyytitaso on matala - räjähdysvaara ja syöpymisvaara.
Ympäristöohje
Akuissa on myrkyllisiä aineita kuten rikkihappoa ja lyijyä. Akku on myös hävitettävä ympäristöystävällisesti, sillä sitä ei missään tapauksessa luokitella talousjätteeksi.
VAROITUS
„START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin liitintä ei saa kytkeä
suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen ⇒ Kuva 148.

Akunkaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen
Käyttöönotto
Sähkötoimiset ikkunannostimet (toimintahäi- ⇒ Sivu 37
riöt)
Autoradio tai radionavigaattori - koodinumeron syöttäminen
Katso autoradion tai radionavigaattorin käyttöohjekirjaa
Kellon asetus
⇒ Sivu 13
Monitoiminäytön tiedot ovat tyhjentyneet
Huomautus
Auton akku voi tyhjentyä sähköverkon ohjausjärjestelmän väliintulosta huolimatta. Esimerkiksi silloin, jos virta on päällä pitkän aikaa moottorin ollessa sammutettuna tai seisonta- tai pysäköintivalo on jäänyt päälle pitkäksi aikaa.
⇒ Sivu 13
Suosittelemme, että annat ŠKODA-huoltopisteen tarkastaa autosi, jotta kaikki
sähkölaitteet toimisivat tehokkaasti.
Automaattinen kulutuskatkaisu
Kun auton akkua kuormitetaan voimakkaasti, sähköverkon ohjausjärjestelmä toimii automaattisesti estääkseen akkujen tyhjenemisen.
● Joutokäyntinopeutta nostetaan, jotta laturi pystyisi tuottamaan enemmän virtaa sähköverkkoon.
● Tarvittaessa joidenkin sähkölaitteiden tehoa pienennetään tai ne poistetaan
kokonaan toiminnasta lyhytaikaisesti.
Sen jälkeen kun akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja kytketty takaisin, ovat lähinnä seuraavat toiminnat pois toiminnasta tai ne toimivat huonosti:
Toiminta



Lasinpesulaite
Akun vaihtaminen
Kun akku vaihdetaan uuteen, uuden akun nimellisjännitteen (12 V), kapasiteetin,
käynnistysvirran ja mittojen täytyy olla samat kuin entisellä akulla. Tietoja autoosi
sopivista akkutyypeistä saat valtuutetusta ŠKODA-huoltoliikkeestä.
Suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä, jossa
akku asennetaan asiantuntemuksella ja alkuperäisten määräysten mukaisesti.
Kuva 134 Moottoritila: Tuulilasin pesunestesäiliö
£
Tarkastaminen ja täyttäminen
Tuulilasin pesunestesäiliössä on pesunestettä tuulilasin-, takalasin- ja ajovalonpesimiä varten. Pesunestesäiliö on moottoritilassa edessä oikealla ⇒ Kuva 134.
Joissakin malleissa säiliö on vasemmalla akun vieressä.
Säiliön tilavuus on noin 3,5 litraa, ajovalaisimien pesimillä varustetuissa autoissa
noin 5,4 litraa.
Pelkkä vesi ei riitä puhdistamaan tuulilasia ja ajovalaisimia tehokkaasti. Siksi suosittelemme, että käytät puhdasta vettä ja lasinpesuainetta alkuperäisestä ŠKODAvarustevalikoimasta (talvella pakkasenkestävää), jotta tiukasti kiinnittyvä lika irtoaa. Ota pesuaineen käytössä huomioon pakkauksen ohjeet.
Vaikka autossa on lämmitettävät tuulilasinpesimen suuttimet, pesuveteen täytyy
siitä huolimatta talvella aina sekoittaa pakkasenkestävää pesuainetta.
Jos pakkasenkestävää pesuainetta ei ole saatavana, voidaan pesunesteessä käyttää spriitä. Spriin osuus saa olla enintään 15 %. Ota myös huomioon, että tämän
seoksen pakkasenkestävyys on vain -5 °C.
HUOMIO
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
VAROITUS
● Missään tapauksessa lasinpesunesteeseen ei saa lisätä pakkasnestettä tai
muita lisäaineita.
● Jos autosi on varustettu ajovalonpesimin, pesunesteenä saa käyttää vain sellaista pesuainetta, mikä ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa. Käänny ŠKODA-huollon puoleen, kun tarvitset apua sopivan pesunesteen valinnassa.
Huomautus
Kun täytät pesunestettä, älä ota siivilää pesunestesäiliöstä pois, sillä muutoin pesunesteputkistoon voi päästä likaa, joka voi aiheuttaa pesulaitteen toimintahäiriöitä.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
159
160
Pyörät ja renkaat
Pyörät ja renkaat
Pyörät
Yleisiä ohjeita
● Uusissa renkaissa ei ole vielä parasta mahdollista pitoa. Siksi renkailla pitää
ajaa ensimmäiset 500 km kohtuullisella nopeudella ja vastaavalla varovaisella ajotavalla. Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää.
● Rakenneominaisuuksista ja kuviomuodosta johtuen uusien renkaiden urasyvyys voi olla erilainen (renkaan mallin ja valmistajan mukaan).
● Aja jalkakäytävän reunakivien yms. esteiden yli hitaasti ja mahdollisimman
kohtisuoraan, muuten renkaat ja vanteet saattavat vahingoittua.
● Suosittelemme renkaiden ja vanteiden kunnon säännöllistä tarkastamista (pistojäljet, leikkautumat, repeytymät, pullistumat, jne.). Poista renkaan kuvioinnista
vieraat esineet.
● Renkaiden ja vanteiden vauriot ovat usein näkymättömiä. Epätavallisesti värinät tai auton puoltaminen vinoon voivat merkitä rengasvauriota. Kun on epäilys
siitä, että joku pyörä on vahingoittunut, pitää heti vähentää nopeutta ja pysäyttää auto!Jos ulkoisia vaurioita ei ole näkyvissä, aja hitaasti ja varovasti lähimmälle
korjaamolle, jossa ongelma voidaan selvittää.
● Älä päästä renkaita kosketukseen öljyyn, rasvaan eikä polttonesteeseen.
● Jos rengasventtiilin hattu katoaa, hanki välittömästi tilalle uusi.
● Kun pyörät on tarkoitus irrottaa, merkitse ne etukäteen, jotta niitä takaisin
asennettaessa voidaan säilyttää entinen pyörintäsuunta.
● Irrotetut pyörät ja renkaat pitää aina varastoida viileässä, kuivassa ja mahdollisimman pimeässä paikassa. Irtorenkaat pitää säilyttää pystyssä.
Renkaiden pyörintäsuunta
Pyörintäsuunta on merkitty nuolella renkaan sivuun. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Vain siten varmistetaan renkaan parhaat
mahdolliset toimintaominaisuudet pitokyvyn, äänettömyyden ja kulumiskestävyyden suhteen sekä vesiliirtoa vastaan.
Katso lisätietoja tiettyyn pyörintäsuuntaan käytettävistä renkaista ⇒ Sivu 164.
HUOMIO
● Uusien renkaiden pitokyky ei ole paras mahdollinen ensimmäisen 500 km
aikana, joten aja vastaavasti varovaisemmin - onnettomuusvaara!
●
Älä koskaan aja vahingoittuneilla renkailla - onnettomuusvaara!
Huomautus
Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset.

Renkaiden kestoikä
Kuva 135 Polttoainesäiliön kansi ja taulukko, jossa rengaskoot ja renkaiden
täyttöpaineet
Renkaiden käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat asiat:
Rengaspaineet
Liian pieni tai liian suuri rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää huomattavasti
ja vaikuttaa epäedullisesti auton ajokäyttäytymiseen.
Erityisesti suurilla nopeuksilla rengaspaineiden merkitys on tärkeä. Tarkista sen
takia paineet myös varapyörästä vähintään kerran kuukaudessa ja lisäksi ennen
pitempiä matkoja.
Kesärenkaiden rengaspaineet on ilmoitettu polttonestesäiliön luukun sisäpuolella
⇒ Kuva 135. Arvot talvirenkaille ovat 20 kPa (0,2 bar) suuremmat kuin kesärenkaille ⇒ Sivu 163.
Vararenkaan rengaspaineen pitää olla autoon tarkoitetun korkeimman paineen
mukainen.
£
Pyörät ja renkaat
Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä vähennä rengaspaineita, kun
renkaat ovat lämpimät. Kun auton kuormitus muuttuu merkittävästi, muuta rengaspaineita vastaavasti.
Renkaiden 185/55 R15 rengaspaine
Renkaiden 185/55 R15, tarkoitettu lumiketjujen kanssa käytettäviksi, täyttöpaine
on sama kuin renkaiden 195/55 R15, ks. polttoainesäiliön luukun sisäpuoli.
Mallin Fabia Combi Scout renkaita 185/55 R15, tarkoitettu lumiketjujen kanssa käytettäviksi, koskevat seuraavat täyttöpaineet, yksikkö on kPa.
Moottori
Kevyt kuorma
Täysi kuorma
1,2/63 kW TSI
220/290
1,4/63 kW
220/290
1,2/77 kW TSI
230/300
1,6/77 kW
220/230
230/300
1,2 l/55 kW TDI CR
230/300
1,6 l/66 kW TDI CR
220/290
1,6 l/77 kW TDI CR
220/290
161
HUOMIO
● Jos renkaassa on ilmaa vähän, renkaan vierintävastus on suurempi. Tämän
takia rengas lämpenee suuremmilla nopeuksilla voimakkaasti. Seurauksena
voi olla jopa kulutuspinnan irtoaminen ja renkaan repeytyminen.
● Vaihda vahingoittuneiden vanteiden ja renkaiden tilalle välittömästi uudet.
● Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita,
jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja.
Ympäristöohje
Liian pienet rengaspaineet lisäävät polttonesteenkulutusta.

Kulumisenilmaisin
Ajotapa
Nopea kaarreajo, voimakkaat kiihdytykset ja äkilliset jarrutukset (renkaiden vinkuminen) lisäävät renkaiden kulumista.
Pyörien tasapainottaminen
Uuden auton renkaat on tasapainotettu. Käytön aikana voivat erilaiset asiat saada
aikaan epätasapainoa, jonka voi havaita ohjauksen rauhattomuutena.
Koska epätasapaino lisää ohjauksen, pyöräntuennan ja renkaiden kulumista, pyörät pitää tasapainottaa uudelleen. Sitä paitsi pyörä täytyy tasapainottaa aina uuden renkaan asennuksen tai renkaan korjauksen yhteydessä.
Pyörien suuntausvirhe
Virheellinen etupyörien tai takapyörien suuntaus ei ainoastaan lisää renkaiden kulumista, jopa usein toispuoleisesti, vaan se vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. Jos
renkaiden kuluminen on poikkeuksellista, ota yhteys Škoda-huoltoon.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Kuva 136 Kulumisenilmaisimilla varustettu renkaan kulutuspinta
Alkuperäisten renkaiden uran pohjalla poikittain pyörintäsuuntaan nähden on 1,6
mm korkea kulumisenilmaisin. Kulutuksenilmaisimet ovat valmistajan mukaan 6 8 kertaa tasaisin välein renkaan kehällä ⇒ Kuva 136. Renkaan sivulla olevat merkinnät „TWI“, kolmiosymboli tai joku muu symboli ilmaisee kulumisenilmaisimen
sijainnin.
Kun urasyvyys on 1,6 mm - mitattuna kuviouran pohjaan kulumisenilmaisimen vierestä - niin renkaan kuluneisuus on saavuttanut lain mukaan pienimmän sallitun
£
urasyvyyden (joissakin maissa voi olla tästä poikkeavia vaatimuksia).
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
162
Pyörät ja renkaat
Renkaan tietojen tunteminen helpottaa oikeaa valintaa. Renkaan sivulla on esim.
seuraavat merkinnät:
HUOMIO
● Viimeistään silloin kun renkaat ovat kuluneet kulumisenilmaisimiin asti, ne
pitää välittömästi vaihtaa uusiin. Ota huomioon lain vaatima pienin urasyvyys.
● Kuluneet renkaat vaarantavat suuremmilla nopeuksilla märällä tienpinnalla tarvittavan pitokyvyn. Vaarana on „vesiliirto“ (hallitsematon auton liike luisto märällä tienpinnalla) „“.
185 / 65 R 14 86 T
Se tarkoittaa:

Pyörien vaihtaminen
Jos eturenkaat kuluvat selvästi voimakkaammin, suosittelemme, että etu- ja takapyörät vaihdetaan keskenään. Näin kaikille renkaille saadaan lähes sama käyttöikä.
Renkaan leveys mm
65
Renkaan korkeuden / leveyden suhde %
R
Renkaan rakenteen tunnuskirjain - Radial = vyörengas
14
Vanteen halkaisija tuumaa
86
Kantavuustunnus
T
Nopeusluokan tunnus
Sallittu huippunopeus
Q
160 km/h

Uudet renkaat ja vanteet
Renkaat ja vanteet ovat tärkeitä rakennekomponentteja. Siksi on käytettävä
ŠKODA Auton hyväksymiä renkaita ja vanteita. Ne on juuri tiettyyn automalliin sovitettu ja vaikuttavat siten merkittävästi hyvään ajettavuuteen ja turvallisiin ajoominaisuuksiin ⇒ .
Käytä kaikissa neljässä pyörässä vain vyörenkaita, joiden rakenne ja koko (vierintäkehä) ovat keskenään samanlaisia, ja lisäksi myös samalla akselilla olevien renkaiden kulutuspintojen kuvioiden pitää olla keskenään samanlaiset.
Kysy ŠKODA-huoltopisteestä, mitkä renkaat on hyväksytty autoosi.
Suositamme, että annat kaikki renkaita ja pyöriä koskevat työt ŠKODA-huoltopisteen tehtäväksi. ŠKODA-huollossa on tarvittavat erikoistyökalut ja varaosat,
asiantuntemusta sekä velvollisuus hävittää vanhat renkaat. Monilla ŠKODA-huoltopisteillä on tarjota runsas rengas- ja vannevalikoima.
Autosi papereista ilmenee sallitut rengas- ja vanneyhdistelmät. Joissakin maissa
hyväksyntä riippuu paikallisesta laista.
Nopeusluokan tunnus
Renkaita koskevat seuraavat nopeusrajoitukset:
Renkaiden kulutuspinnan kuluessa epäsäännöllisesti voi olla edullista vaihtaa
pyöriä „ristiin“ (vain renkaat, joille ei ole pyörintäsuuntavaatimusta). Suosittelemme kääntymistä valtuutetun ŠKODA-huoltoliikkeen puoleen, jossa tiedetään mahdollisista rengasyhdistelmistä.
Kaikkien pyörien tasaisen kulumisen ja parhaan mahdollisen käyttöiän saavuttamiseksi suosittelemme, että pyörien paikkoja vaihdetaan 10 000 km välein.
185
R
170 km/h
S
180 km/h
T
190 km/h
U
200 km/h
H
210 km/h
V
240 km/h
W
270 km/h
Myös valmistuspäivä on merkitty renkaan sivuun (mahdollisesti vain pyörän sisäsivulle).
DOT ... 20 11...
merkitsee esimerkiksi, että rengas on valmistettu viikolla 20 vuonna 20011.
Jos vararenkaan malli poikkeaa auton alla olevista renkaista (esim. se on talvirengas tai kapeampi rengas), niin varapyörää saa käyttää vain hätätilanteessa lyhytaikaisesti ja vastaavasti varovaisemmin ajaen. Tällainen pyörä on vaihdettava mah£
dollisimman pian normaaliin autossa käytössä olevaan pyörään takaisin.
Pyörät ja renkaat
163
HUOMIO
HUOMIO
● Käytä ainoastaan sellaisia renkaita ja vanteita, jotka ŠKODA on hyväksynyt
käytettäväksi tässä autotyypissä. Muutoin liikenneturvallisuus voi vaarantua onnettomuusvaara! Sitäpaitsi auton voimassaoleva hyväksyminen yleiseen
tieliikenteeseen voi menettää kelvollisuutensa.
● Pyöränpulttien virheellinen käsittely voi aiheuttaa pyörän irtoamisen ajon
aikana - onnettomuusvaara!
● Renkaiden sallittua huippunopeutta ei saa missään tapauksessa ylittää vaara rengasvaurion aiheuttamasta onnettomuudesta ja auton hallinnan menetyksestä.
● Jos pyöränpultit tiukataan liian pienellä tiukkausmomentilla, pyörät voivat
irrota ajon aikana - onnettomuusvaara! Liian suuri kiristysvoima voi vaurioittaa pultteja ja kierteitä ja aiheuttaa vanteiden vastinpintoihin pysyviä muodonmuutoksia.
● Pyöränpulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Niitä ei kuitenkaan saa koskaan käsitellä rasvalla eikä öljyllä.
● Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita,
jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja.
VAROITUS
● Koskaan ei pidä käyttää renkaita, joiden aikaisemmasta käytöstä ei ole mitään tietoa. Renkaat ikääntyvät, vaikka niitä ei käytetä lainkaan tai vain vähän. Varapyöränä saa käyttää käytettyä rengasta samoin vain hätätapauksissa ja vastaavalla erityisen varovaisella ajotavalla.
Pyöränpulttien ohjetiukkuus on teräslevy- ja alumiinivanteille 120 Nm.
Talvirenkaat
● Ajoturvallisuuden vuoksi renkaita ei pitäisi vaihtaa uusiin yksitellen vaan
vähintään akseleittain. Paremmalla urasyvyydellä varustetut renkaat pitää aina sijoittaa etupyöriin.
Talvisissa tieolosuhteissa auton ajo-ominaisuudet ovat talvirenkailla selvästi paremmat. Kesärenkaat ovat liukkaat jäällä, lumessa ja lämpötilan ollessa alle 7°C rakenteensa vuoksi (leveys, kumisekoitteen materiaali, renkaan kuvion muoto). Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on matalaprofiiliset tai suurten nopeuksien
renkaat (tunnuskirjain H, V tai V rengaskokomerkinnässä renkaan sivussa).
Ympäristöohje
Vanhat renkaat pitää hävittää asianmukaisesti.
Mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi talvirenkaat täytyy
olla kaikissa neljässä pyörässä.
Huomautus
Teknisistä syistä yleensä ei ole mahdollista käyttää muiden autojen vanteita. Tämä koskee joissain tapauksissa jopa saman autotyypin vanteita.
Pyöränpultit
Vanteet ja pyöränpultit on sovitettu rakenteellisesti toisiinsa. Aina kun käytetään
toisia vanteita - esim. kevytmetallivanteita tai talvipyöriä - täytyy käyttää pyöränpultteja, joiden pituus ja kiinnityskartion muoto ovat sopivia kyseisiin vanteisiin.
Näistä riippuu pyörien kiinnipysyminen ja jarrujärjestelmän toiminta.
Jos asennat (tai asennutat) jälkeenpäin koristekapselit, varmista, että jarrujen
jäähdytykseen jää riittävän hyvä ilmanvirtaus.
ŠKODA-huoltopiste tuntee renkaiden, vanteiden ja koristekapseleiden vaihtamiseen tai jälkivarustamiseen liittyvät tekniset vaatimukset.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä


Talvirenkaina saat käyttää vain sellaisia renkaita, jotka ovat sallittuja autoosi. Sallitut talvirengaskoot on ilmoitettu autosi asiapapereissa. Näissä hyväksymisissä
voi olla maakohtaisia eroja.
Pidä huolta, että rengaspaine on 20 kPa (0,2 bar) suurempi kuin kesärenkaissa
⇒ Sivu 160.
Talvirenkaat menettävät merkittävästi talviominaisuuksiaan sen jälkeen, kun ne
ovat kuluneet niin paljon, että niiden urasyvyys on alle 4 mm.
Myös ikääntyminen aiheuttaa talvikelpoisuuden häviämisen - myös silloin kun
urasyvyys on vielä selvästi yli 4 mm.
Nopeusrajoitukset koskevat talvirenkaita kuten kesärenkaita ⇒ Sivu 162, ⇒ .
Talvirenkaina voidaan käyttää alemman nopeusluokituksen renkaita, edellyttäen
että näillä renkailla ei ylitetä sitten sallittua huippunopeutta, vaikka auton mahdollinen huippunopeus on suurempi. Jos rengasluokan mukainen suurin sallittu
£
huippunopeus ylitetään, renkaat voivat vahingoittua.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
164
Pyörät ja renkaat
Kun käytät talvirenkaita, ota huomioon vihje ⇒ Sivu 160.
Lumiketjujen käyttö on teknisistä syistä sallittu vain seuraavissa vanne/rengasyhdistelmissä.
Talvirenkaina voidaan käyttää myös ns. „kitkarenkaita “.
Voit kääntyä missä tahansa epäselvyyksissä Škoda-huollon puoleen, jossa kerrotaan renkaiden sallittu maksiminopeus.
HUOMIO
Älä ylitä talvirenkaiden enimmäisnopeutta – rengasvaurioiden vaara, ajoneuvon hallinnan menettämisen vaara.

165/70
37 mm
185/60
6J x 15
43 mm
185/55
Ota huomioon lumiketjujen mukana seuraavat niiden valmistajan ilmoittamat
asennusohjeet.
VAROITUS
Lumettomalla tiellä ajoa varten ketjut pitää poistaa. Ne heikentävät ajo-ominaisuuksia, vahingoittavat renkaita ja rikkoutuvat nopeasti.
Joissakin renkaissa pyörintäsuunta on merkitty renkaan sivussa olevalla nuolella.
Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Ainoastaan siten saadaan tällaisista renkaista täysi hyöty pitokyvyn, rengasmelun, kulumisen ja
vesiliirron suhteen.
Huomautus
Suosittelemme, että käytät alkuperäisenä ŠKODA-varusteena saatavia lumiketjuja.
Jos joudut rengasrikon seurauksena asentamaan vararenkaan, jossa pyörintäsuuntaa ei ole merkitty tai jonka joudut asentamaan merkittyä pyörintäsuuntaan
vastaan, aja varovasti, sillä tässä tilanteessa rengas ei anna parhaita mahdollisia
ominaisuuksiaan. Tämä on erityisen tärkeää märällä kelillä. Huomaa lisäohjeet
⇒ Sivu 167, Varapyörä.
Talvisissa ääriolosuhteissa lumiketjut eivät ainoastaan paranna eteenpäinpääsyä
vaan myös jarrutusta.
35 mm
HUOMIO
Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty
Lumiketjut saa asentaa vain etupyöriin.
5J x 14
6J x 14
Huomaa kansalliset määräykset, jotka koskevat lumiketjujen käyttöä ja suurinta
sallittua ajonopeutta lumiketjuja käytettäessä.
Huomautus
Lumiketjut
Rengaskoko
Ota kokopyöräkapselit irti ennen lumiketjujen asentamista.
Ympäristöohje
Viallinen rengas pitää korvata mahdollisimman pian ja asentaa kaikki renkaat pyörimään oikeaan suuntaan.
Sivupoikkeama (offset)
(ET)
Käytä vain lumiketjuja, joiden nivelet ja lukot eivät ole 12 mm suurempia.
Asenna oikealla hetkellä jälleen kesärenkaat, sillä lumettomilla ja jäättömillä teillä
sekä yli 7°C lämpötilassa ajo-ominaisuudet ovat kesärenkailla paremmat - jarrutusmatka on lyhyempi, rengasmelu on pienempi, renkaan kuluminen on vähäisempää ja polttonesteenkulutus on pienempi.
Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset.
Vannekoko


Lisävarusteet, muutokset ja varaosat
165
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat
Yleistä
HUOMIO
ŠKODA-autot on suunniteltu turvallisuustekniikan uusimman tietämyksen mukaisesti. Jotta ne myös pysyvät sellaisina, ei tehdasasenteisia rakenteita saa ajattelemattomasti muuttaa.
Jos autoon asennetaan jälkeenpäin lisävarusteita, vaihdetaan myöhemmin uusia
osia tai jos siihen tehdään teknisiä muutoksia, täytyy sen takia huomioida seuraavaa:
● Kysy ennen lisävarusteiden tai osien hankkimista tai teknisten muutosten toteuttamista ohjeet ŠKODA-huoltoliikkeestä ⇒ .
● Jos autoosi tehdään teknisiä muutoksia, on otettava huomioon ŠKODA Auton
ilmoittamat periaatteet ja ohjeet.
Noudattamalla edellä mainittuja menettelytapoja autoon ei tule minkäänlaisia vahinkoja ja se säilyy käyttöturvallisena. Auton muutokset toteutetaan myös voimassa olevien StVZO-määräysten mukaisesti. Lisätietoja saat valtuutetusta
ŠKODA-huoltoliikkeestä, jossa myös kaikki tarvittavat työt voidaan toteuttaa ammattitaidolla.
Elektronisten rakenneosien ja niiden ohjelmistojen muuttaminen voi aiheuttaa
toimintahäiriöitä. Elektronisten rakenneosien yhteisen verkoston vuoksi nämä
häiriöt voivat vaikuttaa myös järjestelmiin, joita ei ole suoraan muutettu. Tämä
merkitsee, että auton käyttövarmuus voi vaarantua merkittävästi ja seurauksena
voi olla auton osien lisääntynyt kuluminen.
● Asiattomasti tehdyt työt tai muutokset autossasi voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä - onnettomuusvaara!
● Oman etusi vuoksi suosittelemme, että käytät autossasi vain erityisesti
hyväksyttyjä alkuperäisiä ŠKODA-varusteita ja alkuperäisiä ŠKODA-varaosia.
Alkuperäisten ŠKODA-varusteiden ja ŠKODA-varaosien luotettavuus, turvallisuus ja sopivuus on taattu jo etukäteen.
● Me emme voi arvioida emmekä taata muiden valmistajien tarjoamien tuotteiden sopivuutta jatkuvasta markkinaseurannasta huolimatta, emme edes
silloin, kun kysymyksessä on viranomaisten tai teknisen tarkastus- ja valvontalaitoksen hyväksymä tuote.
Huomautus
● Alkuperäisiä ŠKODA-varaosia ja ŠKODA-varusteita voit ostaa ŠKODA-liikkeistä.
Nämä liikkeet asentavat myös muualta hankkimasi osat ammattitaidolla.
● Sen vuoksi suosittelemme, että teetät kaikki työt valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä.
● Kaikki alkuperäisten varusteiden luettelossa mainitut alkuperäiset ŠKODA-lisävarusteet, esim. vetokoukku, lastenistuimet jne. ovat hyväksyttyjä tuotteita.
● Suosittelemme myös autoradioiden, antennien ja muiden sähkötarvikkeiden
hankkimista ja asennuttamista valtuutetussa ŠKODA-huoltoliikkeessä.
Vauriot, jotka aiheutuvat muutoksista, joihin ei ole ŠKODA Auton hyväksymistä,
ovat takuun ulkopuolella - katso vakuutusehdot
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

166
Ongelmatilanteet
Ongelmatilanteet
Ongelmatilanteet
Ensiapulaukku ja varoituskolmio
Lue huolellisesti sammuttimen vieressä oleva ohje.
Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa yrityksessä, joka on siihen oikeutettu (ota huomioon poikkeavat kansalliset lakimääräykset).
HUOMIO
Jos sammutin ei ole kiinnitetty oikein, se voi äkillisen ohjausliikkeen tai onnettomuuden takia sinkoutua irti sisätiloissa ja aiheuttaa vammoja „“.
Huomautus
●
Sammuttimen pitää olla kulloinkin voimassaolevan lain vaatimusten mukainen.
● Ota huomioon sammuttimen käytön voimassaoloaika. Kun sammutinta käytetään voimassaoloajan päättymisen jälkeen, oikea toiminta ei ole enää taattu.
Kuva 137 Varoituskolmion sijainti
Sijoita ensiapulaukku sellaiseen paikkaa, jossa se on nopeasti saatavilla.
●
Voit kiinnittää varoituskolmion 39 x 68 x 450 mm takaseinän verhoiluun kiinnityshihnoilla ⇒ Kuva 137.
Sammutin kuuluu vakiovarustukseen vain joissakin maissa.

Auton työkalut
HUOMIO
Sijoita varoituskolmio niin, että se ei äkkijarrutuksessa tai kolarissa aiheuta
vahinkoa matkustajille.
Huomautus
Ota huomioon ensiapulaukun sisällön viimeinen käyttöpäivä.
● Suosittelemme, että käytetään ensiapulaukkua alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä.
● Jos tarvitset autoosi ylimääräisen varoituskolmion, suosittelemme sen hankkimista alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä.
Sammutin
Sammutin on kiinnitetty kuljettajan istuimen alle.
Kuva 138 Tavaratilan kansi: Työkalujen
säilytys

Auton työkalusarja ja tarralla varustettu tunkki ovat muovikotelossa joko varapyörässä ⇒ Kuva 138 tai varapyörälle tarkoitetussa tilassa. Siinä on myös tilaa irrotet£
tavalle vetokoukun kuulapäälle.
Ongelmatilanteet
Työkaluihin kuuluvat seuraavat osat (varustuksen mukaan):
●
●
●
●
●
●
●
Renkaiden pyörintäsuunta
Pyöränpulttiavain,
vetosilmukka pyörän koristekapselin irrottamista varten,
Hinausköysi,
Sovitin pyöränlukkopultteihin,
Pyöränpulttien koristekupujen irroituspihdit
varalamppusarja,
Ruuvitaltta
Jos autossa on tuollaiset renkaat, ota huomioon seuraavat vihjeet:
● Autossa, jossa on tiettyyn pyörimissuuntaan tarkoitetut renkaat, käytetään
erilaista varapyörää poikkeavin mitoin. Pyörä on varustettu varoitustarralla.
● Älä peitä varoitustarraa, kun asennat varapyörän.
● Aja varapyörällä korkeintaan 80 km/h. Ole ajaessasi varovainen. Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia.
● Tämän vararenkaan rengaspaineen pitää olla sama kuin normaalirenkaiden
täyspaine.
● Käytä tätä varapyörää vain lähimmälle korjaamolle asti, sillä sitä ei ole tarkoitettu jatkuvaan käyttöön.
Kierrä tunkin varsi aivan kiinni, ennen kuin laitat sen takaisin paikalleen.
HUOMIO
● Auton mukana toimitettu autonosturi on tarkoitettu vain juuri tälle autotyypille. Sitä ei saa käyttää missään tapauksessa painavampien autojen tai
muiden taakkojen nostamiseen - loukkaantumisvaara!
●
Varmistu, että auton työkalut ovat tukevasti kiinnitettyinä tavaratilassa.

Pyöränvaihto

Valmistelevat työt
Ennen varsinaista pyöränvaihtoa täytyy tehdä seuraavat työt:
Varapyörä
–
Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Paikan pitää olla vaakasuora.
–
Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Renkaan korjaamisen aikana matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana).
Varapyörä on varapyöräsyvennyksessä tavaratilan pohjalevyn alla.
Kuva 139 Tavaratilan kansi: Varapyörä
Varapyörä on tavaratilassa syvennyksessä pohjalevyn alla ja se on kiinnitetty erikoisruuvilla, jossa on kiinni myös auton työkalusarja ⇒ Kuva 139.
On tärkeää tarkastaa vararenkaan paine (parhaiten jokaisen rengaspaineiden tarkastuksen yhteydessä - katso kilpeä polttonestesäiliön luukussa ⇒ Sivu 147), jotta
varapyörä on aina käyttövalmis.
Käyttö
167
Käyttö
Ajovihjeitä
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa autossa laita vaihteenvalitsin asentoon P.
–
Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se.
–
Ota auton työkalut ja varapyörä tavaratilasta ⇒ Sivu 166.
HUOMIO
● Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio
suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain
vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä.
● Moottoria ei saa käynnistää, kun auto on nostettuna ylös - loukkaantumis£
vaara!
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
168
Ongelmatilanteet
VAROITUS
Jos joudut vaihtamaan pyörän kaltevalla tiellä, kiilaa vastakkaisen puolen pyörä kivellä tai vastaavalla, ettei auto pääse liikkumaan.
–
Tarkistuta mahdollisimman pian pyöränpulttien tiukkuus momenttiavaimella.
Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm kireyteen.
–
Vaihda vahingoittunut rengas tai selvitä huollossa, miten renkaan voi korjata.
Huomautus
Ota huomioon kansalliset lain ohjeet.
HUOMIO

Siinä tapauksessa, että auto on varustettu jälkeenpäin muilla renkailla kuin
tehtaan ensiasennusrenkailla, ota huomioon vihjeet ⇒ Sivu 162, Uudet renkaat
ja vanteet.
Pyöränvaihto
Tee pyöränvaihto mahdollisimman vaakasuoralla alueella.
–
Huomautus
Irrota kokopyöräkapseli ⇒ Sivu 168 tai peitekuvut ⇒ Sivu 169.
–
Hellitä pyöränpultteja ⇒ Sivu 169.
–
Nosta autoa, kunnes vaihdettava pyörä ei kosketa enää maahan ⇒ Sivu 170.
–
Kierrä pyöränpultit irti ja laita ne puhtaalle alustalle (liinan, paperin tms. päälle).
–
Ota pyörä pois.
–
Laita varapyörä tilalle ja kierrä pyöränpultit kevyesti kiinni.
–
Laske auto alas.
–
Kiristä pyöränpultit vaiheittain vastakkain (ristiin) pyöränpulttiavaimella
⇒ Sivu 169.
–
Asenna kokopyöräkapseli/koristekapseli tai peitekuvut takaisin.
●
Kaikkien pulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä.
●
Missään tapauksessa pyöränpultteja ei saa rasvata tai öljytä!
● Jos toteat pyörän vaihtamisen yhteydessä, että pyöränpultit ovat ruostuneet
ja vaikeasti kierrettävissä, täytyy pyöränpultit vaihtaa uusiin, ennen kuin niitä tiukataan momenttiavaimella.
● Aja varoen huoltoon, jossa tiukkaus momenttiavaimella voidaan tehdä ja vain
kohtuullisella nopeudella.

Kokopyöränkapseli
Huomautus
● Jos renkaissa on määritetty pyörintäsuunta, ota tämä pyörintäsuunta huomioon ⇒ Sivu 160.
Viimeistelytyöt
Pyöränvaihdon jälkeen täytyy vielä tehdä seuraavat työt.
–
Laita työkalut talteen niille tarkoitettuun paikkaan.
–
Laita vaihdettu pyörä tavaratilaan.
–
Tarkista mahdollisimman pian auton alle asennetun varapyörän rengaspaine.
Kuva 140 Kokopyöränkapselien irrotus

Irtivetäminen
– Kohdista vetosilmukka (auton työkaluista) kokopyöränkapselin vahvistettuun
reunaan.
–
Vedä pyöränavaimella silmukasta tukemalla pyöränavainta renkaaseen, niin
että saat kapselin irti ⇒ Kuva 140.
£
Ongelmatilanteet
169
Pyöränpulttien hellittäminen ja tiukkaaminen
Asentaminen
– Paina kokopyöränkapseli ensin venttiiliä varten olevan leikkauksen kohdalta
vanteeseen. Paina lopuksi kokopyöränkapseli vanteeseen siten, että se lukkiutuu kunnolla koko kehältä.
Hellitä pyöränpultteja ennen auton nostamista.
VAROITUS
● Paina kokopyöränkapselia käsin, älä lyö sitä! Voimakkaat iskut, erityisesti kohtiin, joissa kokopyöränkapseli ei ole vielä mennyt vanteelle, voivat aiheuttaa vaurioita kokopyöränkapselin ohjaus- ja keskitysosiin.
● Kun asennat kapselin teräslevyvanteelle, joka on kiinnitetty varkautta vaikeuttavalla lukkopultilla, varmista, että lukkopultti on venttiilin lähellä olevassa reiässä

⇒ Sivu 170, Pyörien varmistus varkautta vastaan.
Kuva 142 Pyörän vaihtaminen: Pyöränpulttien hellittäminen
Pyöränpulttien koristekuvut
Pyöränpulttien hellittäminen
– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 1).
Koristekuvut myös suojaavat pyöränpultteja.
–
Ota kiinni pyöränpulttiavaimesta ja käännä pulttia noin yhden kierroksen verran vastapäivään ⇒ Kuva 142.
Pyöränpulttien tiukkaaminen
– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 1).
–
HUOMIO
Kuva 141 Pyörän vaihtaminen: Peitekuvun irtivetäminen pyöränpultista
Älä käytä ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloa pyöränpulttien hellittämiseen tai tiukkaamiseen!
Irtivetäminen
– Työnnä muovisinkilä (joka kuuluu työkalusarjaan) koristekuvun päälle niin pitkälle, että sinkilän sisäpuoliset väkäset tarttuvat koristekupuun.
–
1)
Käyttö
Huomautus
● Jos pultti ei aukea, paina varovasti jalalla pulttiavainta. Ota tukea samalla autosta ja varmista, että pysyt pystyssä.
Vedä koristekupu irti muovisinkilällä ⇒ Kuva 141.
Asentaminen
– Paina koristekuvut pultinkantojen päälle.
Tartu avaimen päähän ja kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes se on kiinni.

Käytä pyöränlukkopulttien hellittämiseen ja tiukkaamiseen vastaavaa sovitinta ⇒ Sivu 170.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

170
Ongelmatilanteet
Auton nostaminen
HUOMIO
Jotta pyörän voi ottaa irti, autoa täytyy nostaa nosturilla.
● Auton ovien pitää olla aina kiinni, kun sitä nostetaan - loukkaantumisvaara.
● Kun nostat autoa tunkin avulla, älä koskaan työnnä kehon osia, esim. käsiä
tai jalkoja, auton alle.
● Varmista tunkin pohjalevy tarvittavin menetelmin mahdollista siirtymistä
vastaan. Pehmeä liukas ja pinta pohjalevyn alla voi aiheuttaa sen, että tunkki
liukuu sivuttain ja auto putoaa pois tunkin päältä. Sen takia tunkki pitää aina
sijoittaa kiinteälle pinnalle tai käyttää suurta jäykkää alustaa. Liukkaalla pinnalla, kuten esim. katukiveyksellä, kivilattialla jne., pitää käyttää liukumatonta alustaa (esim. kumimattoa).
Kuva 143 Pyörän vaihtaminen: Tunkin
kiinnityskohdat
●
Sijoita tunkki vain sitä varten tarkoitettuihin tukipisteisiin.

Pyörien varmistus varkautta vastaan
Pyöränlukkopulttien hellittämiseksi tarvitaan erityinen sovitin.
Kuva 144 Tunkin asettaminen
Valitse nosturille nostokohta, joka on lähimpänä viallista pyörää ⇒ Kuva 143. Nostokohta on suoraan helmassa olevan meistetyn merkinnän alla.
Kuva 145 Kaavio: Pyöränlukkopultti ja
sovitin
–
Kampea nosturia nostokohdan alapuolella niin korkealle, että sen leuka on välittömästi nostokohdan pystysuoran portaan kohdalla.
–
–
Sijoita tunkki niin, että leuka ottaa portaaseen tarkalleen helman sivupinnassa
olevan merkinnän kohdalla ⇒ Kuva 144.
Vedä kokopyöränkapseli/koristekapseli irti vanteesta tai peitekupu irti pyöränlukkopultista.
–
–
Varmista, että tunkin liikkuva pohjalevy on kokonaan maata vasten ja pystysuorassa linjassa ⇒ Kuva 144 sen kohdan suhteen, jossa leuka ottaa portaaseen.
Aseta sovittimen B hammastettu puoli pyöränlukkopultin A pään sisempään
hammastukseen ⇒ Kuva 145.
–
Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti sovittimeen B .
–
Hellitä pyöränpultti tai tiukkaa se tilanteen mukaan ⇒ Sivu 169.
Kierrä edelleen nosturin kampea, kunnes pyörä nousee hieman irti maasta.
–
Sen jälkeen, kun olet vetänyt sovittimen pois, asenna kokopyöränkapseli/kes£
kiökoriste ja laita peitekupu pyöränlukkopulttiin.
–
Ongelmatilanteet
–
Tarkistuta tiukkuus mahdollisimman pian momenttiavaimella . Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm kireyteen.
●
●
●
●
Autoissa, joissa on pyöränlukkopultit (yksi pyöränlukkopultti pyörää kohti), voidaan nämä pultit hellittää ja tiukata vain auton mukana toimitetun sovittimen
avulla.
viilto tai reikä on suurempi kuin 4 mm,
renkaan sivupinta on vahingoittunut,
ajetaan huomattavan alhaisella rengaspaineella tai tyhjällä renkaalla,
viimeinen käyttöpäivä (katso täyttöpullosta) on umpeutunut.
HUOMIO
Kannattaa kirjoittaa muistiin sovittimen otsapintaan tai pyöränlukkopultin otsapintaan lyöty koodinumero. Numeron perusteella voit hankkia tarvittaessa varaosasovittimen ŠKODA-huoltoliikkeestä.
● Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio
suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain
vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä.
Suosittelemme, että pidät sovitinta aina mukana autossa. Se on parasta säilyttää
työkalujen kanssa.
● Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä.
Pysähdyspaikan tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä.
VAROITUS
● Tiivistysaineella täytetyllä renkaalla on samat ajo-ominaisuudet kuin tavanomaisella renkaalla.
● Jos pyöränlukkopultti tiukataan liian tiukalle, voi seurauksena olla pyöränlukkopultin ja sovittimen vahingoittuminen.
●
● Teräslevyvanteissa varkautta vaikeuttava pyöränpultti täytyy aina laittaa venttiiliä lähinnä olevaan reikään. Muussa tapauksessa rengas ei ole tasapainossa ja
renkaan tasapainoitus kärsii väärästä asennuksesta.
Älä jatka ajamista nopeammin kuin 80 km/h tai 50 mph.
● Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia.
●
Huomautus
Lukkopulttisarjan voit ostaa huoltoliikkeestä.
171

Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen!
● Tiivistysaine on terveydelle haitallista ja siksi poistettava heti, jos sitä pääsee iholle.
Ympäristöohje
Käytetty tai viimeisen käyttöpäivän ylittänyt tiivistysaine on hävitettävä ympäristönsuojelumääräysten mukaisesti.
Renkaankorjaussarja
Yleisiä ohjeita
Huomautus
Renkaankorjaussarja on laatikossa tavaratilan maton alla.
Renkaankorjaussarjan avulla voit korjata luotettavasti vieraan esineen tai piikin
aiheuttamia rengasvaurioita, joiden läpimitta on pienempi kuin 4 mm. Vieraita esineitä, kuten ruuveja tai nauloja ei saa irrottaa renkaasta!
●
Huomioi renkaankorjaussarjan valmistajan antamat käyttöohjeet.
●
Voit ostaa uuden tiivistysainepullon ŠKODA-tarvikkeiden valikoimasta.
● Vaihda vahingoittunut rengas heti renkaankorjaussarjan avulla tai selvitä huol
lossa, miten renkaan voi korjata.
Korjauksen voi tehdä välittömästi autossa.
Korjaus renkaankorjaussarjan avulla ei missään tapauksessa korvaa perusteellista renkaan kunnostusta; se auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon.
Renkaankorjaussarjaa ei saa käyttää, jos:
● vanne on vahingoittunut,
● ulkolämpötila on alle -20 °C (-4 °F),
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
172
Ongelmatilanteet
Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat
–
Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Renkaan korjaamisen aikana matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana).
–
Sammuta moottori ja kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa
autossa laita vaihteenvalitsin asentoon P.
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Tarkasta, voidaanko korjaus tehdä renkaankorjaussarjan avulla ⇒ Sivu 171,
Yleisiä ohjeita.
–
Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se.
–
Ota renkaankorjaussarja pois tavaratilasta.
–
Liimaa tarra 2 ⇒ Kuva 146 kojelautaan kuljettajalle näkyvissä olevaan kohtaan.
–
Älä poista renkaasta vierasta esinettä, kuten ruuvia tai naulaa.
Kuva 146 Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat
–
Kierrä venttiilihattu pois.
Renkaankorjaussarja sisältää seuraavat osat:
–
Kierrä venttiililuisti pois venttiililuistin vääntimen 1 avulla ja sijoita se puhtaalle alustalle.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Venttiililuistin väännin
Nopeusrajoitustarra „enintään 80 km/h“ tai „enintään 50 mph“
Täyttöletku sulkutulpalla
Ilmakompressori
Renkaantäyttöletku
Rengaspainemittari
Ilmantyhjennysruuvi
PÄÄLLE/POIS-kytkin
12 voltin kaapeliliitin ⇒ Sivu 65
Renkaantäyttöpullo tiivistysaineella
Varaventtiililuisti
Venttiililuistin vääntimen 1 alapäässä on rako, johon venttiililuisti sopii. Venttiililuisti voidaan kiertää ulos renkaan venttiilistä ja takaisin sisään vain sen avulla.
Sama pätee myös varaventtiililuistille 11 .
Valmistelut renkaankorjaussarjan käyttöä varten
Ennen renkaankorjaussarjan käyttöä on tehtävä seuraavat valmistelut:
–
Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Pysähdyspaikan tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä.

Renkaan tiivistys ja täyttö pumppaamalla
Renkaan tiivistys
– Ravistele renkaantäyttöpulloa
edestakaisin.

10
⇒ Kuva 146 muutaman kerran voimakkaasti
–
Kierrä täyttöletku 3 tiukasti myötäpäivään renkaantäyttöpulloon
kalvo läpäistään automaattisesti.
10 .
Sulku-
–
Irrota täyttöletkun 3 sulkutulppa ja paina avoin pää kokonaan rengasventtiilin päälle.
–
Pidä pulloa 10 pohja ylöspäin ja täytä rengas kokonaan tyhjentämällä tiivistysaine renkaantäyttöpullosta.
–
Vedä tyhjä renkaantäyttöpullo pois venttiilistä.
–
Kierrä venttiililuisti takaisin renkaan venttiiliin venttiililuistin vääntimen 1
avulla.
Renkaan täyttö pumppaamalla
– Kierrä paineilmakompressorin renkaantäyttöletku 5 ⇒ Kuva 146 kiinni renkaan venttiiliin.
£
Ongelmatilanteet
–
Tarkasta, että ilmantyhjennysruuvi 7 on kierretty kiinni.
–
Siirrä käsivalintaisen vaihteiston vaihde vapaa-asentoon.
–
Käynnistä auton moottori ja anna käydä.
–
Aseta pistoke 9 12 voltin pistorasiaan.
–
Kytke kompressori toimintaan PÄÄLLE/POIS-kytkimen 8 avulla.
Tarkastus 10 minuutin ajon jälkeen
–
Anna kompressorin käydä niin kauan, kunnes saavutetaan 2,0–2,5 baarin paine. Suurin sallittu käyntiaika 8 minuuttia ⇒ !
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen!
–
Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla.
–
Jos 2,0–2,5 baarin ilmanpainetta ei saavuteta, kierrä renkaantäyttöletku 5 irti
renkaan venttiilistä.
–
Aja autolla noin 10 metriä eteenpäin tai taaksepäin, jotta tiivistysaine tasaantuu renkaan sisällä.
–
Kiinnitä kompressorin renkaantäyttöletku 5 uudelleen renkaan venttiiliin ja
toista pumppausvaihe.
–
Jos tarvittavaa rengaspainetta ei vieläkään saavuteta, rengas on vahingoittunut liian pahasti. Rengasta ei voi tiivistää paikkaussarjalla ⇒ .
–
Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla.
–
Kierrä renkaantäyttöletku 5 irti renkaan venttiilistä.
173
VAROITUS
Sammuta kompressori viimeistään 8 minuutin käyntiajan jälkeen - ylikuumenemisen vaara! Annan kompressorin jäähtyä minuutin ajan ennen uudelleenkäynnistämistä.
Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai pienempi:
– Älä jatka ajamista! Rengasta ei voi tiivistää riittävän hyvin paikkaussarjalla.
–
Turvaudu ammattimiehen apuun.
Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai suurempi:
– Korjaa rengaspaine uudelleen ohjearvoon (katso polttoainesäiliön kannen sisäpuoli).
–
Jatka sen jälkeen ajamista varovasti enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph.
Valmistelu
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen ⇒ Sivu 173, Tarkastus
10 minuutin ajon jälkeen.
Jos moottori ei käynnisty, koska auton akku on tyhjentynyt, moottorin käynnistämiseen voidaan käyttää toisen auton akkua. Tätä varten tarvitaan apukäynnistyskaapelit.
● Renkaantäyttöletku ja kompressori voivat kuumentua pumppaamisen aikana - loukkaantumisvaara!
● Älä aseta kuumaa renkaantäyttöletkua ja kuumaa kompressoria paloherkkien materiaalien päälle - tulipalovaara!
● Jos rengasta ei pystytä pumppaamaan vähintään 2,0 baarin paineeseen,
rengasvaurio on liian suuri. Tiivistysaine ei ole kulkeutunut oikeaan kohtaan
renkaan paikkaamiseksi. Älä jatka toimenpiteitä. Käänny ammattitaitoisen
korjaamon puoleen.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä

Käynnistysapu
Jos 2,0–2,5 baarin rengaspaine saatiin aikaan, autolla ajamista voidaan jatkaa
enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph.
HUOMIO

Molempien akkujen nimellisjännitteen täytyy olla 12 V. Apuvirtaa antavan akun kapasiteetti (Ah) ei saa olla tyhjentynyttä akkua huomattavasti pienempi.
Apukäynnistyskaapelit
Käytä vain riittävän paksuja apukäynnistyskaapeleita, joissa on eristetyt hauenleuat. Noudata kaapelien pakkauksen ohjeita.
Pluskaapeli - Väritunnus on useimmiten punainen.
Miinuskaapeli - Väritunnus on useimmiten musta.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
£
Tekniset tiedot
174
Ongelmatilanteet
Miinusnapa yhdistetään sylinteriryhmään
– Yhdistä miinuskaapelin toinen pää 3 virtaa antavan akun B miinusnapaan.
HUOMIO
● Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0°C lämpötilassa. Jäätynyt akku
täytyy ehdottomasti sulattaa, ennen kuin siihen kytketään apukäynnistyskaapelit, koska se voi muuten räjähtää! Myös akun sulattamisen jälkeen on vaara,
että ulos pursunut akkuhappo aiheuttaa syöpymisvahinkoja. Vaihda jäätynyt
akku uuteen.
–
Moottorin käynnistys
– Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä.
● Ota huomioon varoitusvihjeet, jotka koskevat moottoritilassa tehtäviä toimenpiteitä ⇒ Sivu 149.
Huomautus
● Autot eivät saa olla kosketuksessa toisiinsa. Muutoin voi virta purkautua jo silloin, kun pluskaapeli yhdistetään.
–
Käynnistä nyt moottori siinä autossa, jossa on tyhjentynyt akku.
–
Jos moottori ei käynnisty, lopeta käynnistysyritys 10 sekunnin jälkeen ja toista
se noin puolen minuutin kuluttua.
–
kIrrota apukäynnistyskaapelit tarkalleen päinvastaisessa järjestyksessä.
● Tyhjentyneen akun täytyy olla asianmukaisesti yhdistettynä auton sähköjärjestelmään.
HUOMIO
● Älä missään tapauksessa koske hauenleukojen eristämättömiin osiin. Sitä
paitsi akun plusnapaan yhdistetyn apukäynnistyskaapelin eristämätön osa ei
saa osua auton sähköä johtaviin osiin - oikosulkuvaara!
● Kytke autopuhelin pois toiminnasta tai noudata tässä tilanteessa puhelimen
käyttöohjeita.
● Suosittelemme käynnistyskaapeleiden hankkimista auton akkuja myyvästä
erikoisliikkeestä.
Moottorin käynnistäminen
Kiinnitä toinen pää 4 tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään kiinnitettyyn metalliosaan tai suoraan sylinteriryhmään ⇒ .

● Älä kytke apukäynnistyskaapelia tyhjentyneen akun miinusnapaan. Käynnistyksessä syntyvä kipinöinti voi sytyttää akusta purkautuvan räjähtävän vetykaasun.
●
Älä kiinnitä kaapelin päätä 4 polttoneste- tai jarrujärjestelmän osiin.
● Aseta apukäynnistyskaapelit siten, etteivät ne pääse itsestään osumaan
moottorin pyöriviin osiin.
●
Älä kurkota akun päällä - syövytysvaara!
●
Akun kennojen peitekansien pitää olla kiinnitettyinä paikoillaan.
● Pidä kipinälähteet (avotuli, palava savuke, jne.) kaukana akusta - räjähdysvaara!
Kuva 147 Apukäynnistys toisen auton
akun avulla: A - Tyhjentynyt auton akku,
B - Virtaa antava akku
Apukäynnistyskaapelit täytyy ehdottomasti kytkeä seuraavassa järjestyksessä:
Plusnavat yhdistetään
– Yhdistä pluskaapelin toinen pää 1 tyhjentyneen akun A plusnapaan ⇒ Kuva 147.
–
Yhdistä pluskaapelin toinen pää 2 virtaa antavan akun B plusnapaan.
● Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso
- räjähdys- ja syöpymisvaara!

Ongelmatilanteet
Käynnistysapu ja „START-STOP“-automatiikalla varustetut autot
175
Hinattavan auton kuljettaja
– Kytke virta ohjauslukon avaamiseksi ja jotta suuntavalot, äänitorvi, lasinpyyhkimet ja lasinpesin voidaan kytkeä toimimaan.
–
Laita vaihde vapaalle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asentoon N.
Muista, että jarrutehostin ja ohjaustehostin toimivat vain moottorin käydessä.
Moottorin ollessa sammutettuna vaatii jarrujen käyttäminen huomattavasti enemmän poljinvoimaa ja ohjauspyörän kääntäminen on raskaampaa.
Pidä huolta, että köysi pysyy koko ajan tiukalla.
Kuva 148 Käynnistysapu ja STARTSTOP-automatiikalla varustetut autot
„START-STOP“-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin miinuskaapelia ei saa
koskaan kytkeä suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen ⇒ Kuva 148.
VAROITUS

● Älä anna hinata moottoria käyntiin - moottorin vahingoittumisen vaara! Katalysaattorilla varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voisi päästä katalysaattoriin ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja
toimintahäiriön. Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua ⇒ Sivu 173,
Käynnistysapu.
Auton hinaaminen
● Jos vaihteistovian takia autossa ei ole enää öljyä, autoa saa hinata vain vetävät
pyörät erityiseen hinausautoon nostettuna tai kuljettaa perävaunussa.
Yleistä
● Jos normaali hinaus ei ole mahdollista tai jos hinausmatka on pitempi kuin 50
km, auto täytyy kuljettaa erityisellä hinausautolla tai perävaunulla.
Käsivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden avulla tai etu- tai taka-akselisto nostettuna.
● Hinattaessa tai hinattavana oltaessa köyden pitää olla joustava, jotta se suojaa molempia autoja. Siksi pitää käyttää vain tekokuituköyttä tai vastaavasta joustavasta materiaalista valmistettua hihnaa.
Automaattivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden avulla tai etuakselisto nostettuna. Jos autoa hinataan takapyörät ylös
nostettuina, automaattivaihteisto vaurioituu!
● Aina on pidettävä huolta, ettei synny liian suuria vetovoimia eikä iskunomaisia
kuormituksia. Hinauksissa muualla kuin päällystetyillä teillä on aina vaara, että
kiinnityskohdat ylikuormittuvat ja vahingoittuvat.
Hinauspuomin käyttäminen on mahdollisimman siistiä ja turvallista. Ainoastaan
jos sopivaa hinauspuomia ei ole käytettävissä, käytä hinausköyttä.
● Kiinnitä hinausköysi tai hinauspuomi vain sitä varten tarkoitettuihin hinaussilmukoihin ⇒ Sivu 176, Etupään hinaussilmukka tai ⇒ Sivu 176, Takapään hinaussilmukka.
Huomioi seuraavat ohjeet hinauksen yhteydessä:
Vetävän auton kuljettaja
– Nosta kytkintä erityisen pehmeästi tai automaattivaihteiston yhteydessä paina varoen kaasupoljinta.
–
Painaa kaasupoljinta käsivaihteistolla varustetussa autossa vasta, kun köysi
on kireällä.
Huomautus
● Suosittelemme, että käytetään hinausköyttä alkuperäisestä ŠKODA-tarvikevalikoimasta, joita on saatavana valtuutetuista ŠKODA-liikkeistä.
● Hinaaminen vaatii tiettyä kokemusta. Molempien kuljettajien pitää tuntea hinaamisen erityispiirteet. Kokemattoman kuljettajan ei pidä hinata eikä olla hinat£
tavana.
Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
176
Ongelmatilanteet
Takapään hinaussilmukka
● Huomaa auton hinaamisessa maakohtaiset määräykset, erityisesti vaaditut
merkinantovälineet, jotka koskevat auton hinaamista ja hinattavana olemista.
● Hinausköysi ei saa olla kiertyneenä, ettei se voi kiertää etupään hinaussilmukkaa irti.

Etupään hinaussilmukka
Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa.
Kuva 150 Takapään hinaussilmukka
Takapään hinaussilmukka on oikealla takapuskurin alla ⇒ Kuva 150.
Kuva 149 Etupuskuri: Peitelevy/hinaussilmukan aentaminen
–
Paina kannen ylempää puolikasta nuolten kohdalta ⇒ Kuva 149 - vasemmalla.
–
Irrota peitelevy etupuskurista.
–
Kierrä hinaussilmukka käsin vastapäivään pohjaan saakka ⇒ Kuva 149 - oikealla. Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella, kiinnityssilmukalla tms. esineellä, jonka
voi pistää silmukan läpi.
–
Asenna peitelevy takaisin paikalleen hinaussilmukan irrottamisen jälkeen aloittaen merkinnän puolelta. Paina sen jälkeen peitelevyä oikealta puolelta.
Peitelevyn täytyy lukkiutua kunnolla.
VAROITUS
Hinaussilmukan tulee aina olla kierretty vasteeseen saakka ja tiukkaan kiristettynä, muuten se voi hinatessa repeytyä irti.


Varokkeet ja lamput
177
Varokkeet ja lamput
Sähköjärjestelmän varokkeet
Varokkeiden väritunnukset
Väri
Kojelaudan varokkeiden vaihtaminen
Vialliset varokkeet täytyy vaihtaa uusiin.
Virranvoimakkuus enintään ampeeria
vaaleanruskea
5
ruskea
7,5
punainen
10
sininen
15
keltainen
20
valkoinen
25
vihreä
30
HUOMIO
Kuva 151 Kojelaudan alasivu: Varokerasian kansi
Yksittäiset virtapiirit on suojattu varokkeilla. Varokkeet ovat kojelaudan vasemmalla puolella varokerasian kannen alla.
–
Katkaise virta ja kytke kyseinen virrankuluttaja pois toiminnasta.
–
Käännä kantta varovasti nuolen suuntaan ja ota kansi pois ⇒ Kuva 151.
–
Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan ⇒ Sivu 178, Varokerasia kojelaudassa.
–
Ota muovinen varoketyökalu irti pidikkeestään varokerasian kannessa, paina
työkalu kyseiseen varokkeeseen ja vedä varoke irti.
–
Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.
–
Aseta kojelaudan varokerasian kansi paikalleen siten, että ohjainnastat menevät kojelaudan aukkoihin, ja paina kansi lukitukseen.
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
VAROITUS
● Älä yritä „korjata“ varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.
● Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.
Huomautus
Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen tehtäväksi.
Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian sulakkeita. Saat varavarokerasian ŠKODA-tarvikevalikoimasta ja alan liikkeistä.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

178
Varokkeet ja lamput
Varokerasia kojelaudassa
NumeVirrankuluttaja
ro
17
Kuva 152 Varokerasiassa oleva varokekaavio autoissa, joissa on ohjauslaite vasemmalla/ohjauslaite oikealla.
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.
NumeVirrankuluttaja
ro
START-STOP, radio
Päiväajovalot
18
Peilien lämmitys
19
S-kosketin
20
Murtohälytin
21
Peruutusvalo, sumuvalot „kääntymisvalo-toiminnolla“
22
Lämmityksen säätö, ilmastoinnin säätö, pysäköintiavustin, puhelin, mittaristo, ohjauspyörän kulma-anturi, ESP, elektroniikan ohjausyksikkö,
monitoimiohjauspyörä
23
Sisätilan, tavaralokeron ja tavaratilan valaistus sekä seisontavalo
24
Auton keskusohjausyksikkö
25
Istuinlämmitys
26
Takalasinpyyhin
27
Puhelinesivalmius
Bensiinimoottori: EGR-venttiili, bensiinimoottorin kaasuläppä: Säätöläppä
Ruiskutus, vesipumppu
1
S-kosketin
28
29
2
START-STOP
3
Mittaristo, valojen suuntaus
4
ABS-ohjausyksikkö
5
Bensiinimoottori: Tasanopeudensäädin
6
Peruutusvalo (käsivaihteisto)
31
Happianturi
Virtalukon virta
32
Painepumppu, paineventtiili
Moottorinohjausyksikkö, automaattivaihteisto
33
Moottorinohjausyksikkö
7
8
Jarrupolkimen kosketin, jäähdyttimen tuuletin
9
Lämmityslaitteen säätimet, ilmastointilaitteen ohjausyksikkö, pysäköintiavustin, kaarreajovalojen ohjausyksikkö, jäähdyttimen tuuletin
10
Ilmastointilaite
11
Peilien säätö
12
Perävaunun tunnistaminen
13
Automaattivaihteiston ohjausyksikkö
14
Halogeeni-linssiajovalojen, joissa kaarreajovalotoiminto, moottori
15
Radionavigaattori PDA
16
Sähköhydraulinen ohjaustehostin
Polttoainepumppu
30
Virtalukon virta
Vakionopeudensäädin, PTC:n releen käyttö
34
Moottorinohjausyksikkö
Alipainepumppu
35
Virtalukon virransyöttö
36
Kaukovalo
37
Takasumuvalo
38
Sumuvalot
39
Puhallus
40
Tuulilasinpesimen suuttimien lämmitys, tuulilasinpesin
41
Ei käytössä
£
Varokkeet ja lamput
179
Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen (käsivalintainen
vaihteisto, automaattivaihteisto)
NumeVirrankuluttaja
ro
42
Takalasinlämmitys
43
Äänitorvi
44
Tuulilasinpyyhkimet
45
Mukavuusjärjestelmän keskusohjausyksikkö
Moottorinohjausyksikkö
46
Moottorinohjausyksikkö
Polttonestepumpun rele
Polttoainepumpun ohjausyksikkö
47
Savukkeensytytin, tavaratilan pistorasia a)
48
ABS, START-STOP - DC/DC-muunnin ESP
49
Suuntavilkut, jarruvalot
50
START-STOPP - DC/DC-muunnin infotainment
Radio
51
Sähköiset lasinnostimet (edessä ja takana) - vasemmalla
52
Sähköiset lasinnostimet (edessä ja takana) - oikealla
53
54
55
56
a)
Kuva 153 Akku: Varokerasian kansi
Seisontavalo - vasen
Sähkötoiminen kattoluukku
START-STOP - mittaristo
Murtohälytin
Seisontavalo - oikea
Oikea lähivalo, valojen suuntaus
Lähivalo, oikea
–
Vapauta tasateräruuvitaltalla pidikkeet aukoissa C ja käännä kansi ylös nuolen suuntaan D .
–
Selvitä, mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan.
–
Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
Ajovalaisimien pesulaite
58
Paina yhteen sulakekotelon kannenpidikkeitä nuolen suuntaan A ⇒ Kuva 153.
Työnnä kansi nuolen suuntaan B pois.
HUOMIO
DSG-automaattivaihteiston ohjausyksikkö
57
–
VAROITUS
Kytkettynä oleva sähkölaite voi aiheuttaa akun tyhjenemisen moottorin ollessa sammutettuna.

● Älä yritä „korjata“ varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.
● Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.
Huomautus
Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen tehtäväksi.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

180
Varokkeet ja lamput
Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen
(automaattivaihteisto)
Akun luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto)
Kuva 154 Kaaviokuva akun luona olevasta varokerasiasta
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.
Kuva 155 Akku: Plusnavan kannen avaaminen/varokerasian kansi
Nu- Virrankuluttaja
mero
1
Lataus
2
Ei käytössä
3
Sisätila
4
Sähkölisälämmitys
5
Sisätila
6
Hehkutulpat, jäähdyttimen tuuletin
7
Sähköhydraulinen ohjaustehostin
8
ABS ja ASR ja ESP
9
Jäähdyttimen tuuletin
10
Automaattivaihteisto
11
ABS ja ASR ja ESP
12
Keskusohjausyksikkö
13
Sähkölisälämmitys
Käännä plusnavan (+) kansi auki ⇒ Kuva 155 - vasemmalla.
–
Paina varokerasian kannen A lukitsimia ⇒ Kuva 155 oikealla ja käännä kansi
auki.
–
Paina sulakekotelon kannen B pidikkeitä yhtäaikaa toisiaan kohti ja työnnä
kansi nuolen suuntaan pois.
–
Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan ⇒ Sivu 181,
Akun luona olevat varokkeet (automaattivaihteisto).
–
Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.
HUOMIO
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
VAROITUS
● Älä yritä „korjata“ varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.
VAROITUS
● Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.
Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ kappaleessa Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen (käsivalintainen vaihteisto, automaattivaihteisto) sivulla 179.
Huomautus
Anna ammattiliikkeen vaihtaa varokkeet 1 - 7.
–

£
Varokkeet ja lamput
Huomautus
VAROITUS
Ota huomioon seuraavat vihjeet ⇒ kappaleessa Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen (automaattivaihteisto) sivulla 180.
● Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen tehtäväksi.
Joissakin autoissa on ainoastaan kansi B ⇒ Kuva 155 oikealla.
●
181
Akun luona olevat varokkeet (automaattivaihteisto)


Lamput
Hehkulamppujen vaihtaminen
Ennen lampun vaihtamista uuteen täytyy aina ensin katkaista virta kyseisestä valaisimesta.
Lampun lasikupuun ei saa koskea paljain sormin (jo vähäisin likaantuminen lyhentää lampun käyttöikää). Käytä aina puhdasta liinaa, paperipyyhettä tms.
Kuva 156 Kaaviokuva akun luona olevasta varokerasiasta
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.
Nu- Virrankuluttaja
mero
1
Lataus
Viallisen lampun tilalle saa asentaa vain samanlaisen lampun. Merkintä on lampun
kannassa tai lasikuvussa.
Joitakin lamppuja ei voi itse vaihtaa uusiin, vaan siihen tarvitaan ammattiasentajaa. Näiden lamppujen vaihtamiseksi pitää irrottaa auton muita osia. Tämä koskee
erityisesti lamppuja, joihin pääsee käsiksi vain moottoritilan kautta.
Siksi suositamme, että annat autoliikkeen tai hätätilanteessa muun ammattikorjaamon tehdä lampunvaihdon.
Ota huomioon, että moottoritila on vaarallinen alue ⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
2
Sisätila
3
Sähkölisälämmitys
Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian lamppuja. Saat lamppuja alkuperäisten ŠKODA-lisävarusteiden valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä.
4
ESP-järjestelmä
Varalamppujen säilytyspaikka on laatikossa varapyörän keskellä.
5
Sähköhydraulinen ohjaustehostin
LED-päiväajovalot
6
Hehkutulpat
7
ESP-järjestelmä
LED-päiväajovaloilla varustettujen autojen valot on vaihdettava asiantuntevassa
huoltoliikkeessä.
8
Jäähdyttimen tuuletin
9
Ilmastointilaite
Lamput - yleiskatsaus
10
ABS
11
12
Ajovalaisin
Halogeeniajovalaisin
Halogeeni-linssiajovalot
Keskusohjausyksikkö
Ajovalot
H4 LL
H7 LL
Automaattivaihteisto
lisäsähkölämmitin
Kaukovalo
H4 LL
H7 LL
Seisontavalo
W5W LL, LEDa)/W5W BL LL
Suuntavalo
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
PY21W
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
£
182
Varokkeet ja lamput
Ajovalaisin
Halogeeniajovalaisin
Sumuvalot
Päiväajovalot
a)
Koskee RS-malleja, joissa erilliset päiväajovalot.
b)
Koskee autoja Scout.
c)
Koskee Scout-malleja, joissa erilliset päiväajovalot.
Takavaloasennelma
P21W, LEDa) c)
Lamppu
Peruutusvalo
P21W
Suuntavalo
PY21W
Jarruvalo
P21W
Takasumuvalo
P21W
Seisontavalo
2x W5W
Muut valot
Lamppu
Sivusuuntavalo
Rekisterikilven valaisin
3. Lisäjarruvalo
Ajovalaisimet
Halogeeni-linssiajovalot
H8/HB4b)
Kuva 157 Lamppujen paikat: Halogeeni-ajovalaisin/halogeeni-linssiajovalaisin
Polttimoiden paikat halogeeniajovaloissa
A - Lähi-, kauko- ja seisontavalot
B - Suuntavalot edessä
WY5W
C5W/T4W (5W)
Polttimoiden paikat halogeenilinssiajovaloissa
1 - Lähivalo/Lähi- ja kaukovalo
LED
Sisävalo edessä / takana
C10W
Lukuvalaisimet
W5W
Tavaratilan valaisin
W5W
Tavaralokeron valo
W5W
2 - Seisontavalo/Seisonta- ja kaukovalo
3 - Suuntavalot edessä
HUOMIO
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
HUOMIO
● Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa ⇒ Sivu 149, Työskentely moottoritilassa.
● Halogeenilampuissa H7 LL ja H4 LL on paineenalaista kaasua, joka voi rikkoa lampunvaihdossa lasikuvun - loukkaantumisvaara!
●
Suositamme käyttämään lampunvaihdossa käsineitä ja suojalaseja.
Huomautus
Tässä käyttöohjekirjassa on esitetty vain lampun vaihtamiset, jotka voidaan tehdä
vaikeuksitta. Muiden lamppujen vaihtaminen on annettava Škoda-huollon tehtäväksi.


Varokkeet ja lamput
Lähi- ja kaukovalo (halogeeni-ajovalaisin)
–
Vaihda halogeenilamppu H7 LL uuteen, aseta pistoke halogeenilamppuineen
paikalleen ja kierrä syitä myötäpäivään vastimeen asti.
–
Asenna suojus.
–
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen
lampun vaihdon jälkeen.
183

Kaukovalot (halogeeni-linssiajovalot)
Kuva 158 Lähi- ja kaukovalolampun irrottaminen
–
Irrota suojakupu A ⇒ Kuva 157.
–
Vedä pistoke irti lampusta, avaa jousisanka ja vedä lamppu taaksepäin pois
⇒ Kuva 158.
–
Vaihda halogeenilamppu H4 LL, asenna lamppu heijastimen aukkoon (kohdistuskorvat loviin), lukitse jousisangalla, paina pistoke lampun kantaan ja aseta
suojakupu paikalleen.
–
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen
lampun vaihdon jälkeen.
Lähi- ja kaukovalo/Lähivalo (Halogeenilinssiajovalo)
Kuva 160 Kaukovalolampun irrottaminen

–
Irrota suojakupu 2 ⇒ Kuva 157.
–
Kierrä pistoketta hehkulamppuineen rajoittimeen saakka vasemmalle ⇒ Kuva 160 ja irroita se.
–
Vaihda halogeenilamppu H7 LL uuteen, aseta pistoke halogeenilamppuineen
paikalleen ja kierrä syitä myötäpäivään vastimeen asti.
–
Asenna suojus.
–
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen
lampun vaihdon jälkeen.

Etusuuntavalo
Kuva 159 Lähi- ja kaukovalolampun/Lähivalolampun irrottaminen
–
Irrota suojakupu 1 ⇒ Kuva 157.
–
Kierrä pistoketta hehkulamppuineen rajoittimeen saakka vasemmalle ⇒ Kuva 159 ja irroita se.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
–
Käännä pidike B ⇒ Kuva 157 tai pidike 3 vasemmalle ja ota se ja samalla
myös suuntavilkun polttimo pois.
–
Vaihda viallinen lamppu uuteen.
–
Laita lampunpidike lamppuineen ajovalaisimeen. Lukitse lampunpidike kiertämällä sitä myötäpäivään siten, että se lukkiutuu.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot

184
Varokkeet ja lamput
Seisontavalo edessä
–
Irrota suojakupu A tai 2 ⇒ Kuva 157.
–
Tartu lampunpitimeen ja vedä se ulos ajovalaisimesta.
–
Vaihda lampunpitimeen uusi hehkulamppu ja työnnä se takaisin ajovalaisimeen.
Sumuvalon peitelevy Fabia Scout, Fabia RS

Päiväajovalot ja sumuvalot
Kuva 162 Etupuskuri: Fabia Scout/Fabia RS
Peitelevyn irroittaminen - Fabia Scout
– Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Laita auton työkalusarjaan kuuluva vetosilmukka sumuvalon yläpuolella olevaan aukkoon ⇒ Kuva 162 - vasemmalla. Ota kansi pois.
Peitelevyn irroittaminen - Fabia RS
– Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
Kuva 161 Etupuskuri: Suojaritilä/sumuvalon irroittaminen
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
–
Tartu suojaritilään nuolilla merkityistä kohdista ⇒ Kuva 161 - vasemmalla ja irroita se.
Laita sormi sumuvalon vieressä olevaan aukkoon aukkoon ⇒ Kuva 162 - oikealla. Ota kansi pois.
–
–
Vie käsi suojaritilällä peitettyyn aukkoon ja paina jousta ⇒ Kuva 161 - oikealla.
Asenna peitelevy takaisin asettamalla ensin levyn rekisterikilvestä poispäin
osa. Paina sen jälkeen peitelevy kiinni rekisterikilven puolelta.
–
Ota sumuvalo pois.
–
Käännä pistoketta A ja päiväajovalojen lamppua tai pistoketta B ja sumuvalojen lamppua vasemmalle rajoittimeen saakka. Ota lamppu pois.
–
Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja käännä sitä oikealle rajoittimeen saakka.
–
Asenna sumuvalaisin lukituksineen takaisin ensin siltä puolelta, mikä on
kauempana rekisterikilvestä.
–
Paina valaisin kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta.
–
Aseta suojaritilä paikalleen ensin rekisterikilven vastakkaiselta sivulta.
–
Paina suojaritilä kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta.

Sumuvalo Fabia Scout, Fabia RS

Kuva 163 Etupuskuri: Sumuvalo/lampun vaihto
£
Varokkeet ja lamput
Takavaloasennelma
Sumuvalojen irrotus
– Avaa ruuvit auton työkalusarjaan 1) kuuluvalla ruuvitaltalla ⇒ Kuva 163 - vasemmalla.
–
185
Ota sumuvalo pois.
Lampun vaihto ja sumuvalon asentaminen
– Paina pistokkeen A varmistinta 1 ⇒ Kuva 163 ja irrota pistoke pidikkeestä
B.
–
Käännä pidike B lamppuineen vasemmalle vasteeseen saakka ja ota se pois.
–
Vaihda lamppu. Asenna pidike ja lamppu takaisin ja käännä oikealle vasteeseen saakka.
–
Aseta pistoke A pidikkeeseen B .
–
Kierrä ruuvit kiinni ja aseta kansi takaisin paikalleen. Peitelevyn täytyy lukkiutua kunnolla.
Kuva 165 Takavaloumpion irroittaminen/Takavaloumpion asentaminen

Rekisterikilven valaisin
Kuva 164 Rekisterikilven valaisimen irrotus
–
Avaa tavaratilan kansi.
–
Pidä toisella kädellä kiinni takavalosta ja käännä toisella kädellä muovinen
mutteri auki ⇒ Kuva 165 - vasemmalla.
–
Ota kiinni takavaloumpiosta molemmin käsin ja vedä se irti varovasti heijaamalla vinosti taaksepäin. Älä vedä johtotulppaa irti korista.
–
Vaihda viallinen lamppu uuteen ⇒ Sivu 186.
–
Kun asennat takavalon takaisin, laita ensin ruuvi A korissa olevan aukkoon
⇒ Kuva 165.
–
Paina takavaloumpiota varovasti koriin niin, että pultti B osuu korissa olevaan
kiinnikkeeseen.
–
Pidä yhdellä kädellä kiinni takavaloumpiosta. Kierrä toisella kädellä mutteri auki ja vedä se kiinni ⇒ Kuva 165.
VAROITUS
–
Avaa tavaratilan luukku. Ruuvaa lampun lasi auki ⇒ Kuva 164.
–
Irrota viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna uusi tilalle.
Varo, ettet vahingoita auton maalipintaa etkä takavaloumpiota sitä irrottaessasi ja
laittaessasi takaisin paikalleen.
–
Laita valaisimen kupu takaisin. Paina se vastimeen asti - varmista, että tiiviste
on oikein.
Avaa muovinen mutteri ja kiristä se kiinni kolikolla.
–
1)
Käyttö
Ruuvaa valaisimen lasi kevyesti kiinni.
Huomautus


Koskee malleja Fabia Scout ja Fabia RS.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
186
Varokkeet ja lamput
Takavaloyksikön hehkulamppujen vaihtaminen
Kuva 166 Takavaloyksikkö: Lamppujen
sijainti
–
Käännä lampun kantaa vasemmalle (pidikkeessä olevan nuolen suuntaan). Ota
se pois pidikkeestä ⇒ Kuva 166 - oikealla.
–
Vaihda lamppu pidikkeeseen, työnnä lampunpidike takaisin koteloon ja kierrä
se ääriasentoon myötäpäivään (vastakkaiseen suuntaan kuin kotelossa oleva
nuoli).
Hehkulamppujen sijainti takavaloyksikössä ⇒ Kuva 166
1 - Sumutakavalo/Takavalo
2 - Suuntavalo
3 - Jarruvalo
4 - Seisontavalo

Tekniset tiedot
187
Tekniset tiedot
Tekniset tiedot
Yleisiä ohjeita
Paino
Auton virallisten asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjan tietoihin nähden.
Kaikkia moottorivaihtoehtoja koskevat tiedot saat auton mukana toimitettavista
ohjeista tai autoliikkeestä.

Käytetyt lyhennykset
Lyhennys
kW
1/min
Merkitys
Kilowatti, moottorin tehon mittayksikkö
Nm
Newtonmetri, moottorin vääntömomentin mittayksikkö
g/km
Pakokaasujen hiilodioksidimäärä grammaa ajokilometriä
kohti
TSI
Bensiinimoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suorasuihkutus
TDI CR
Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen yhteispainesuihkutus (common-rail)
M5
5-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto
AQ6
6-vaihteinen automaattivaihteisto
DQ7
7-vaihteinen automaattivaihteisto DSG
N1
DPF
Kuva 167 Tyyppikilpi
Moottorin käyntinopeus kierrosta minuutissa
Ilmoitettu omamassa on vain suuntaa antava arvo. Se vastaa vakiovarustelua ilman lisävarusteita ja tarvikkeita.
Omamassa sisältää myös 75 kg painavan kuljettajan ja enintään 90 % polttoainetta täydestä säiliön tilavuudesta.
Likimääräinen hyötykuorma voidaan laskea kuormatun auton kokonaispainon ja
omamassan välisen eron perusteella.
Hyötykuormaan on laskettava mukaan:
●
●
●
●
Tämä kokoluokan autot on suunniteltu ja valmistettu
vain enintään 3,5 tonnin painoisen kokonaiskuorman kuljettamiseen.
Hiukkassuodatin
Seuraavat tiedot annetaan auton tyyppikilvessä ⇒ Kuva 167:

1
2
Suorituskyky
3
4
Suoritusarvot on mitattu ilman tehoa kuluttavia laitteita, kuten esim. ilmastointi.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
matkustajat
kaikki matkatavarat ja muu kuorma
kattokuorma mukaanlukien kattoteline
vetokoukkua käytettäessä vastaava aisapaino (maks. 50 kg).

Sallittu kokonaismassa
Sallittu kokonaispaino, jos autolla hinataan perävaunua
Suurin sallittu akselimassa etuakselilla
Suurin sallittu akselimassa taka-akselilla
Tyyppikilpi on kiinnitetty etu- ja takaoven välisen pilarin alaosaan etumatkustajan
£
puolelle.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
188
Tekniset tiedot
Moottorin numero
Moottorin numero on meistetty sylinteriryhmään.
HUOMIO
Suurinta sallittua kokonaispainoa ei saa ylittää - tapaturman ja vahingon vaara!

Polttonestesäiliön luukun tarra
Polttonestesäiliön luukun sisäpuolella on tarra. Siinä on seuraavat tiedot:
● suositeltava polttoaine;
● rengaskoko;
● Rengaspaineet.
Auton tunnistetiedot

Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien mukaisesti
Auton polttoaineenkulutus saattaa poiketa ilmoitetusta arvosta auton varustuksen, ajotavan, liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja auton kunnon mukaan.
Kuva 168 Auton tunnistetietotarra
Auton tunnistetietotarra
Auton tunnistetietotarra ⇒ Kuva 168 on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa.
Auton tunnistustietotarrassa on seuraavat tiedot:
1
2
3
4
5
Auton tunnistenumero (VIN)
Auton tyyppi
Vaihteiston tunnuskirjain, värin numero, sisustusvarustuksen numero, moottorin teho, moottorin tunnuskirjain
Auton kuvaus osittain
7GG, 7MB, 7MG -autot, joissa on hiukkassuodatin ⇒ Sivu 129
Auton tunnistenumero (VIN)
Auton tunnistusnumero - VIN (alustannumero) on meistetty moottoritilaan oikeanpuoleiseen iskunvaimennintorniin. Tämä numero on myös kilvessä tuulilasin
vasemman alanurkan alla (yhdessä VIN-viivakoodin kanssa).
Kaupunkiajo
Kulutuksen mittaus kaupunkiajossa alkaa, kun kylmä moottori käynnistetään. Sen
jälkeen simuloidaan normaalia kaupunkiajoa.
Maantieajo
Maantieajon kulutusta mitattaessa simuloidaan tavanomaista ajoa, autoa kiihdytetään ja jarrutetaan useita kertoja. Ajonopeus vaihtelee 0:n ja 120:n km/h välillä.
Yhdistetty kulutus
Yhdistetty kulutus lasketaan niin, että siinä on 37% kaupunkiajoa ja 63% maantieajoa.

Tekniset tiedot
189
Mitat
Mitat (mm)
FABIA
FABIA
GreenLine
FABIA SCOUT
FABIA RS
COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI SCOUT
COMBI RS
Pituus
4000
4000
4032
4029
4247
4247
4275
4276
Leveys
1642
1642
1658
1642
1642
1642
1658
1642
Leveys sis. ulkopeilit
1886
1886
1886
1886
1886
1886
1886
1886
Korkeus
1498/1513a)
1484b)
1484
1498/1513a)
1484b)
1492
1498/1513a)
1484b)
1484
1498/1513a)
1484b)
1494
Maavara
134/149a)/119b)
119
134
129
135/149a)/119b)
119
135
129
Akseliväli
2465
2465
2465
2464
2465
2465
2465
2464
1433/1426
1417/1410
1433/1426
1423/1415
1433/1426
1417/1410
1433/1426
1423/1415
Raideleveys edessä / takana
a)
Arvo koskee vaikean maaston pakettia.
b)
Arvo koskee urheiluversion alustaa.
Käyttö
Käyttö

Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
190
Tekniset tiedot
Moottoriöljyn luokitukset
Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on kiinteä huoltoväliohjelma (QG2)
Moottoriöljylaadut jaetaan tarkkojen luokitusten mukaan.
Bensiinimoottorit
Luokitus
Tilavuusa)
1,2 l/44 kW - EU5
VW 501 01, VW 502 00
2,8
Tuotannossa moottoriin täytetään korkealaatuista öljyä, jota voit käyttää ympärivuotisesti - poikkeuksellisia ilmastoalueita lukuun ottamatta.
1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK
VW 501 01, VW 502 00
2,8
1,4 l/63 kW - EU5
VW 501 01, VW 502 00
3,2
Öljyä lisättäessä voit myös sekoittaa erilaatuisia öljyjä. Tämä ei kuitenkaan koske
autoja, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1).
1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK
VW 501 01, VW 502 00
3,6
1,4 l/132 kW TSI - EU5
VW 502 00
3,6
Luonnollisesti moottoriöljyjä kehitetään edelleen. Siksi tämän käyttöohjekirjan
tiedot vastaavat kirjan julkaisuajankohtaa.
1,2 l/63 kW TSI - EU5
VW 502 00
3,6
1,2 l/77 kW TSI - EU5
VW 502 00
3,6
Valtuutetut huoltoliikkeet saavat ŠKODA Autolta tiedot ajankohtaisista muutoksista. Suositamme, että annat huollon vaihtaa öljyn.
a)
Tässä jäljempänä ilmoitettujen luokitusten (VW-normien) pitää olla merkittyinä astiaan yksittäin tai yhdessä muiden luokitusten kanssa.
Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA A2 tai
ACEA A3.
Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on joustava huoltoväliohjelma (QG1)
Bensiinimoottorit
Luokitus
Tilavuusa)
1,2 l/44 kW - EU5
VW 503 00, VW 504 00
2,8
1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK
VW 503 00, VW 504 00
2,8
1,4 l/63 kW - EU5
VW 503 00, VW 504 00
3,2
1,4 l/132 kW TSI - EU5
VW 504 00
3,6
1,2 l/63 kW TSI - EU5
VW 504 00
3,6
1,2 l/77 kW TSI - EU5
VW 504 00
3,6
a)
Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä
laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä ⇒ Sivu 151, Moottoriöljyn tarkastus.
Luokitus
Tilavuusa)
1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5
VW 507 00
4,3
1,6 l/55 kW TDI CR DPF - EU5
VW 507 00
4,3
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5
VW 507 00
4,3
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5
VW 507 00
4,3
Dieselmoottorit
a)
Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä
laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä ⇒ Sivu 151, Moottoriöljyn tarkastus.
Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä
laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä ⇒ Sivu 151, Moottoriöljyn tarkastus.
Luokitus
Tilavuusa)
1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU4/
EU5
VW 507 00
4,3
1,6 l/55 kW TDI CR DPF - EU5
VW 507 00
4,3
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5
VW 507 00
4,3
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5
VW 507 00
4,3
Dieselmoottorit
a)
Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä
laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä ⇒ Sivu 151, Moottoriöljyn tarkastus.
Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA B3 tai
ACEA B4.
VAROITUS
Autoissa, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1), saa käyttää ainoastaan yllä
mainittuja öljyjä. Moottoriöljyn ominaisuuksien säilyttämiseksi suosittelemme, että lisäämiseen käytetään vain saman luokituksen mukaista öljyä. Poikkeustapauksessa saa käyttää lisäykseen yhden kerran enintään 0,5 l luokituksen VW 502 00
mukaista moottoriöljyä (vain bensiinimoottorit) tai luokituksen VW 505 01 mukaista moottoriöljyä (vain dieselmoottorit). Muita moottoriöljyjä ei saa käyttää - moot£
torivaurion vaara!
Tekniset tiedot
Huomautus
● Suosittelemme, että hankit ennen pitempää matkaa autoosi sopivaa luokituksen mukaista moottoriöljyä mukaan otettavaksi. Näin matkalla on aina oikeaa
moottoriöljyä lisäämistä varten.
●
Suosittelemme, että käytät öljyä alkuperäisestä ŠKODA-varaosavalikoimasta.
●
Katso lisätietoja huoltovihosta.
Käyttö
Käyttö

Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
191
192
Tekniset tiedot
Moottori 1,2 l/44 kW - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
44/5200
108/3000
3/1198
Suorituskyky
FABIA
COMBI
Huippunopeus (km/h)
155
156
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
16,5
16,7
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
7,3
Maantieajo
4,5
Yhdistetty
5,5
CO2-päästöt - yhdistetty
128
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1550/1520a)
Omamassa ajokunnossa
1095
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
Autot ryhmä N1.
b)
enintään 12 % mäet
c)
enintään 8% mäet
d)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
1115
800b)/900c)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
a)
1570/1525a)
540/500d)
550/450d)

Tekniset tiedot
193
Moottori 1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
51/5400
112/3000
3/1198
Suorituskyky
FABIA
COMBI
Huippunopeus (km/h)
163
164
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
14,9
15,0
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
7,3/6,8a)
Maantieajo
4,5/4,3a)
Yhdistetty
5,5/5,2a)
CO2-päästöt - yhdistetty
128/119a)
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1550/1520b)
Omamassa ajokunnossa
1095
540/500e)
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
Arvo koskee SPORT -varustelua.
b)
Autot ryhmä N1.
c)
enintään 12 % mäet
d)
enintään 8% mäet
e)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
Käyttö
1115
800c)/900d)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
a)
1570/1525b)
550/450e)

Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
194
Tekniset tiedot
Moottori 1,2 l/63 kW TSI - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
63/4800
160/1500 - 3500
4/1197
Suorituskyky
FABIA
COMBI
Huippunopeus (km/h)
177
178
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
11,7
11,8
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
6,6/6,3a)
Kaupunkiajo
Maantieajo
4,4/4,3b)
Yhdistetty
5,2/5,1a)b)
121/117a)/119b)
CO2-päästöt - yhdistetty
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1571/1541c)
Omamassa ajokunnossa
1116
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
Arvo koskee SPORT -varustelua.
b)
Arvo perustuu renkaiden optimaaliseen vierintävastukseen.
c)
Autot ryhmä N1.
d)
enintään 12 % mäet
e)
enintään 8% mäet
f)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
1136
1100d)/1200e)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
a)
1591/1546c)
550/500f)
560/450f)

Tekniset tiedot
195
Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
77/5000
175/1500 - 4100
4/1197
Suorituskyky
FABIA M5
FABIA DQ7
COMBI M5
Huippunopeus (km/h)
191
189
193
COMBI DQ7
190
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
10,1
10,2
10,2
10,3
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
6,8/6,3a)
7,0
6,8/6,3a)
7,0
Maantieajo
4,5/4,4a)
4,4
4,5/4,4a)
4,4
Yhdistetty
5,3/5,1a)
5,3
5,3/5,1a)
5,3
CO2-päästöt - yhdistetty
124/117a)
124
124/117a)
124
Sallittu kokonaismassa
1585/1555b)
1619/1589b)
1605/1560b)
1639/1594b)
Omamassa ajokunnossa
1130
1164
1150
1184
570/450c)
590/450c)
Massat (kg)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
1200
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
Arvo koskee SPORT -varustelua.
b)
Autot ryhmä N1.
c)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
Käyttö
560/500c)
580/500c)

Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
196
Tekniset tiedot
Moottori 1,4 l/63 kW - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
63/5000
132/3800
4/1390
Suorituskyky
FABIA
COMBI
Huippunopeus (km/h)
175
176
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
12,2
12,3
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
8,0
Maantieajo
4,7
Yhdistetty
5,9
CO2-päästöt - yhdistetty
139
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1559/1529a)
Omamassa ajokunnossa
1104
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
Autot ryhmä N1.
b)
enintään 12 % mäet
c)
enintään 8% mäet
d)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
1124
1000b)/1200c)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
a)
1579/1534a)
550/500d)
560/450d)

Tekniset tiedot
197
Moottori 1,6 l/77 kW - EU4, EU2 DDK
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
77/5600
153/3800
4/1598
Suorituskyky
FABIA M5
FABIA AQ6
COMBI M5
COMBI AQ6
Huippunopeus (km/h)
190
185
192
186
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
10,4
11,5
10,5
11,6
Kaupunkiajo
9,1
10,2
9,1
10,2
Maantieajo
5,6
6,0
5,6
6,0
Yhdistetty
6,9
7,5
6,9
7,5
CO2-päästöt - yhdistetty
165
180
165
180
Sallittu kokonaismassa
1569/1539a)
1614/1584a)
1589/1544a)
1634/1589a)
Omamassa ajokunnossa
1114
1159
1134
1179
560/450d)
580/450d)
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Massat (kg)
1000b)/1200c)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
Autot ryhmä N1.
b)
enintään 12 % mäet
c)
enintään 8% mäet
d)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
Käyttö
550/500d)
570/500d)

Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
198
Tekniset tiedot
Moottori 1,4 l/132 kW TSI - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
132/6200
250/2000 - 4500
4/1390
Suorituskyky
Huippunopeus (km/h)
FABIA RS
COMBI RS
224
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
226
7,3
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
7,7
Maantieajo
5,2
Yhdistetty
6,2
CO2-päästöt - yhdistetty
148
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1718
1713
Omamassa ajokunnossa
1318
1313

Tekniset tiedot
199
Moottori 1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU4 / EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
55/4200
180/2000
3/1199
Suorituskyky
FABIA
GreenLine
FABIA
COMBI
GreenLine
COMBI
Huippunopeus (km/h)
166
172
167
172
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
14,2
14,2
14,3
14,3
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
4,8a)/4,9b)
4,1
4,8a)/4,9b)
4,1
Maantieajo
3,3a)/3,4b)
3,0
3,3a)/3,4b)
3,0
Yhdistetty
3,8a)/3,9b)
3,4
3,8a)/3,9b)
3,4
CO2-päästöt - yhdistetty
99a)/102b)
89
99a)/102b)
89
Sallittu kokonaismassa
1644/1614c)
1658/1628c)
1664/1619c)
1674/1629c)
Omamassa ajokunnossa
1189
1203
1209
1219
Massat (kg)
1000d)/1200e)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
590/500f)
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
Omamassa erikoisvarustein 1 280 kg saakka.
b)
Omamassa erikoisvarustein yli 1 280 kg.
c)
Autot ryhmä N1.
d)
enintään 12 % mäet
e)
enintään 8% mäet
f)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
Käyttö
600/450f)

Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
200
Tekniset tiedot
Moottori 1,6 l/55 kW TDI CR - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
55/4000
195/1500 - 2000
4/1598
Suorituskyky
FABIA
COMBI
Huippunopeus (km/h)
166
167
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
14,1
14,2
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
5,1
Maantieajo
3,6
Yhdistetty
4,2
CO2-päästöt - yhdistetty
109
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1659/1629a)
Omamassa ajokunnossa
1204
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
Autot ryhmä N1.
b)
enintään 12 % mäet
c)
enintään 8% mäet
d)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
1224
1000b)/1200c)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
a)
1679/1634a)
600/500d)
610/450d)

Tekniset tiedot
201
Moottori 1,6 l/66 kW TDI CR - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
66/4200
230/1500 - 2500
4/1598
Suorituskyky
FABIA
COMBI
Huippunopeus (km/h)
176
177
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
12,6
12,7
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
5,1/4,5a)
Maantieajo
3,6/3,4a)
Yhdistetty
4,2/3,8a)
CO2-päästöt - yhdistetty
109/99a)
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1659/1629b)
Omamassa ajokunnossa
1204
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
Arvo koskee SPORT -varustelua.
b)
Autot ryhmä N1.
c)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
Käyttö
1224
1200
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
1679/1634b)
600/500c)
610/450c)

Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
202
Tekniset tiedot
Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku / iskutilavuus (cm3)
77/4400
250/1500-2500
4/1598
Suorituskyky
FABIA
COMBI
Huippunopeus (km/h)
188
190
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
10,9
11,0
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
5,1
Maantieajo
3,6
Yhdistetty
4,2
CO2-päästöt - yhdistetty
109
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1674/1644a)
Omamassa ajokunnossa
1219
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
Autot ryhmä N1.
b)
Ajoneuvot ABS-jarruilla.
1694/1649a)
1239
1200
600/500b)
610/450b)

Aakkosellinen hakemisto
203
Aakkosellinen hakemisto
Luvut ja symbolit
-automatiikka
Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Aina ennen ajoa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Ajettu matka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ajoaika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Ajonvakautusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Ajotietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Ajovalaisimien säädön muuttaminen / teipillä
peittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Ajovalot
Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 155
Lataus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Talvikäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Akun
vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Akun lataaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Alustansuojaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Apukäynnistys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Automaattiset pesukoneet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Käyttö
Käyttö
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Kick-down (täyskaasukytkin) . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus . . 91
Varaohjelma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Auton hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Auton kunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Auton peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Auton sisävalaistus
Versio 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Versio 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Avustinjärjestelmät
Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
E
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Ehostuspeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Elektroninen ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Elektroninen ajonvakautusohjelma . . . . . . . . . . . . 124
Elektroninen tasauspyörästön lukitus . . . . . . . . . 124
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Ensiapulaukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Ensimmäiset 1 500 kilometriä . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Etuistuinten lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
B
G
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Bensiinimoottorit
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Generaattori
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
C
H
Climatronic
Ikkunoiden huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lämpötilan säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite)
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Hansikaslokero
Valaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Hehkulamppujen vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Hehkulamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Hehkutusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Hinauksenesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
76
76
77
.75
..
D
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Dieselmoottorit
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
204
Aakkosellinen hakemisto
Hinaussilmukka edessä
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Hinaussilmukka takana
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Hiukkassuodatin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Häikäisyltä suojaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Häikäisysuojat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Hälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Hälytysvilkkujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Hätäjarrutustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
I
Ikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Ikkunannostimen voimanrajoitus . . . . . . . . . . . . . . . 37
Ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Ikkunoiden puhdistus jäästä
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Informaationäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Istuimen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Istuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Istuinten säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Istuintyynyjen irrottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
J
Jarru
Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Jarrujärjestelmä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Jäähdyttimen tuuletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Jäähdytysneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Jäähdytysnesteen
lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Jäähdytysnesteen määrä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Jäähdytysnestetaso
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Jään poistaminen ikkunoista . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
K
Kaarreajovalotoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Kattoantenni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Kattoikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Synkronointitoimenpide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Kaukovalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Kaukovalomerkki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Kaukovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 44
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Kello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kellonajan asettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Keskuslukituksen
avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Kiillottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Kiinnitysvarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Kokopyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Konepelti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Kromiosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Kuljetajan oven painikkeet
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Kuljettajan oven painike
Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Kuormaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Kuormitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Kyynärnoja edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Käsin vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Käsivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
L
LA-puhelinjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Lamput
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Lasien puhdistus jäästä
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Lasikatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Lasinpesimen säiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Lasinpesunestesäiliö
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Lasinpyyhin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Lasinpyyhkimen sulat
Lasinpyyhkimen sulan vaihtaminen . . . . . . . . . . 48
Lasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen . . . . . . . . . . 48
Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
etumatkustajan istuimella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Jakaminen ryhmiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Lasten kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Lasten turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Aakkosellinen hakemisto
Lisävarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Lokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Luistonesto (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Lukitseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Lukituksen avaaminen
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Lukituksen avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Lukitus ja vapautus sisäpuolelta . . . . . . . . . . . . . . . 31
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . 127
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Lähivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Lähivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . 47
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Huurun puhdistaminen ikkunoista . . . . . . . . . . . . 72
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Lämpötila
Ulkoilma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Lämpötilan säätäminen
Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
M
Maali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Maalivauriot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Matkapuhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 94
Liittäminen kädet vapaana -järjestelmään . . . . 95
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Mittaristo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Käyttö
Käyttö
Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Moottori
Sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Moottorin
käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Bensiinimoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Dieselmoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Moottorinohjauselektroniikka
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Moottoritila
Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Moottoritilan näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Moottoriöljyn lisääminen
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Moottoriöljyn tarkastus
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Moottoriöljyn vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Moottoriöljytason tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Mukavuuskäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Mukiteline
takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Mukiteline edessä
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Muutokset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
N
Nahan hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Neste lasinpesulaitteen säiliössä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Nosturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166, 170
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
205
Nosturin kiinnityskohta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Näkymä
Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Näytöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
O
Ohjaamo
Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Ohjauspyörän säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ohjausvoima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Oven avaaminen
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Oven varalukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Oven varalukitus hätätapauksessa
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Ovi
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
P
Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Pakokaasujen valvonta
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Pakokaasut
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Perävaunu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Käyttöohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Suurpainepesurilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Peseminen käsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Pesu- ja pyyhinautomatiikka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
206
Aakkosellinen hakemisto
Pikkutavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 81
Polttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Dieselpolttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Polttonesteen kulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Polttonesteenkulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Energian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Polttonesteen riittävyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Polttonestesäiliö
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Puhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Pysäköinti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Pysäköintilapun pidike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Pyörien vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Pyörä
Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Pyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Pyöränpultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Varmistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Pyöränpulttien
hellittäminen ja tiukkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . 169
Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Pyöräteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Päiväajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 184
Pääntuki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
R
Rengaspaine
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Rengaspaineiden seuranta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Renkaan korjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty . . . 164
Rullattava tavaratilan peite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
S
Savukkeensytytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Seisontavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 44
Selitykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Sisätilan valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Sisävalaistus
takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Versio 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Versio 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Sisävalo
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Sivuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Sumutakavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Sumuvalo
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 184
Sumuvalot ja kääntymisvalotoimintoa . . . . . . . . . . 42
Suuntavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Suuntavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Suuntavilkut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Sähköenergian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Sähköinen lasinnostin
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Sähkösäätöinen taustapeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna . . . . . . . 38
Sähkötoiminen lasinnostin
Toimintahäiriöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
T
Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Takalasin huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Takalasin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Takaluukku
Valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Tallennus ajotietokoneeseen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Taloudellinen ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Talvikäyttö
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Biodieselpolttoneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Jään poistaminen laseista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Taukoajastuspyyhintä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Taustapeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Taustapeilit
Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Taitettavat koukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Tavaratila - säädettävä välipohja . . . . . . . . . . . . . . . 58
Tavaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Tavaratilan peite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 58
Tavaraverkko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Totutusajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Turistivalaistustoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Turvallisuusohjeita
Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Aakkosellinen hakemisto
Turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Laukeaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta . . . . . . 115
Turvavyö
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Turvavyön
avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Turvavyönkiristin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Turvavyön korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Turvavyön merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
kiinnittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Turvallisuusohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
U
Ulkolämpötila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ulkomaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Ulkopeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ulkopeilin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Urasyvyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Uudet renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
V
Vaatekoukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vahaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyttö
Käyttö
69
141
81
13
Vaihteenvalitsimen asennot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus . . . . 91
Vaihteenvalitsimen salpa
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Vaihteenvalitsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Vaihteisto
mekaaninen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Valo
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Valojen
sytyttäminen ja sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . 40
Valojen korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . 43
Valot
Korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Säädön muuttaminen / teipillä peittäminen . . . 136
Vanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Varaosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Varkaudenestopultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Varmuuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Varoitussymbolit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Varoke
Rasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Varokkeiden vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Verkkoväliseinä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Vetoluistonrajoitus(ASR)
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Vilkku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Vilkkuvalot
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Virta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Vyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
207
X
XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Y
Yksittäisen oven avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132, 135
Ä
Äänitorvi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Ö
Öljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Öljynmittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
ŠKODA kehittää jatkuvasti kaikkia tyyppejä ja malleja. Siksi muutokset auton koriin, varustukseen ja tekniikkaan ovat mahdollisia. Auton varustetasoa, ulkonäköä,
tehoa, mittoja, painoa, polttoaineen kulutusta, standardeja ja toimintoja koskevat
tiedot ovat julkaisuhetkellä ajan tasalla. Jotkut varusteet tulevat markkinoille
mahdollisesti vasta myöhemmin (tästä saat tiedot paikallisesta ŠKODA-liikkeestä)
tai niitä tarjotaan vain tietyillä markkina-alueilla. Tämän ohjekirjan tiedot, kuvitus
ja tekstit eivät ole sen vuoksi sitovia.
Jälkipainos, kopiointi, kääntäminen ja muu hyödyntäminen myös osittain ei ole sallittua ilman ŠKODA Auton kirjallista hyväksymistä.
ŠKODA pidättää itselleen kaikki tekijäoikeuslain mukaiset oikeudet.
Oikeudet tämän julkaisun muutoksiin pidätetään.
Julkaisija: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2011
www.skoda-auto.com
Myös Sinä voit osallistua ympäristön suojeluun!
ŠKODA-auton polttoaineen kulutus ja sen myötä haitallisten aineiden päästöt riippuvat suuressa määrin ajotavasta.
Melutaso ja auton kuluminen riippuvat siitä, kuinka autoa käsitellään ja hoidetaan.
Lue tästä käyttöohjekirjasta, kuinka voit käyttää ŠKODA-autoasi mahdollisimman ympäristöystävällisesti ja samalla myös
säästäväisesti.
Kiinnitä huomiota myös käyttöohjekirjan niihin kohtiin, jotka on
varustettu merkinnällä .
Osallistu kanssamme toimintaan ympäristön hyväksi.
Návod k obsluze
Fabia finsky 11.2011
S55.5610.08.71
5J6 012 003 KT