NOLLAVISIO turvallisuus liikenteessä Tomi Rossi NOLLAVISIO – VISION ZERO  Ihminen tekee virheitä liikenteessä eikä kestä onnettomuuksien seurauksia  Siitä ei pidä rankaista kuolemalla  Liikennejärjestelmä on rakennettava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti  Jaettu vastuu Tomi Rossi Esityksen nimi / Tekijä 17.2.2014 3 Liikenneonne'omuudet ja uhrit 2012 255 kuollu6a Pelastuslaitoksen <etoon tuli 926 vakavas< loukkaantunu6a. Poliisin <etoon tuli 7 088 loukkaantunu6a. Yhteensä 26 000 loukkaantunu6a. (pei6ävyystutkimus 2011). 74 000 fyysisen vamman aiheu6anu6a liikennetapaturmaa (uhritutkimus 2009) 113 000 liikennevakuutuksesta korva6ua vahinkoa Onne6omuuksissa oli osallisina 223 000 henkilöä (pei6ävyystutkimus 2011) Liikennevakuutuskeskus, THL -‐ Kansallinen uhritutkimus, Tilastokeskus, Liikenneturva, Tieliikenteen onne6omuusrekistereiden pei6ävyystutkimus Tomi Rossi NOLLAVISION LÄHIHISTORIAA -  1997 Ruotsi hyväksyi nollavision -  ”Suomessa nollavisio on 100 liikennekuolemaa” (HS-2001) -  Sveitsi ja Hollanti sitoutuivat 0-visioon -  Suomessa 1991-2004 kuolleista 60% halusi säilyä hengissä – ei ottanut ylimääräistä riskiä. (VALT 2009) Tomi Rossi MUUTTUJAT Liikenne-‐ ympäristö Turva-‐ lai6eet Tienkäy6äjän valinnat Tomi Rossi Törmäysvoimat / hidastavuus? Autossa (5 tähteä) -  64 km/h nokkakolari -  50 km/h sivutörmäys Mopo / moottoripyörä -  Kypärä estää päävammat Polkupyörä -  Kypärä estää päävammat Jalankulkija -  Ajoneuvojen nopeus -  Heijastin Jotta kukaan ei kuolisi, eikä loukkaantuisi vakavasti liikenteessä! Kysymyksiä? Kommentteja? [email protected]