1. No category

DERBI SENDA DRD 125 4T / GPR 125 4T
Käyttöohjekirja
SUMEKO OY
Henkilötiedot
Nimi
Osoite
Puh.nro
Vakuutusyhtiö
Vakuutuksen numero
Lähin Derbi -myyjä
Nimi
Osoite
Puh.nro
Huolto
Puh.nro
Moottoripyöräsi tunnistustiedot
Merkki/malli
Rungon nro
Moottorin nro
3
Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet
Moottori/vaihteisto
Synteettinen API SL-, ACEA A3- ja
JASO MA-vaatimukset täyttävä
SAE 5W/40-öljy
Ilmansuodatin
Selenia Air Filter Oil
Vaijerit
(jarru, nopeusmittari)
Selenia Hi-Scooter 4Tech5W-40, API SJ
Jarrukahvat, kaasukahva
Tutela Grasso Spray TP1NLGI 1-2
Jarruneste
Tutela Top 4DOT4, SAE 1703ISO 4925
Takanapa
Tutela ZC9080W- 90
Ohjauslaakeri
Tutela Z2NLGI 2
www.flselenia.fi
4
DERBI SENDA DRD 125 4T
DERBI SENDA GPR 125 4T
Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät ole sitovia. NACIONAL MOTOR,
S.A./DERBI pidättää itsellään oikeuden tuotekehityksen, valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin
muutoksiin tuotteissaan ja komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä.
DERBI-tunnus on Nacional Motor, S.A:n Sociedad Unipersonal rekisteröity tavaramerkki.
Tämän käyttöohjekirjan valokuvien, piirrosten ja tekstin osittainenkin kopiointi on kielletty.
© 2009 DERBI-Nacional Motor, S.A.
Käyttöohjekirjat 866275 ja 866223
10/2009
5
ESIPUHE
DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. kiittää Sinua tämän Senda GPR 125 4T- / DRD 125 4T-moottoripyörän valinnasta!
Käyttöohjekirjassa annetaan moottoripyörän huoltoon ja määräaikaistarkastuksiin liittyviä ohjeita; vaativammat huoltotyöt
suosittelemme teettämään valtuutetussa DERBI-huollossa. Osan kuvatuista yksinkertaisemmista huolto- ja korjaustöistä
voit halutessasi tehdä itsekin, mutta muut kuin tässä käyttöohjekirjassa kuvatut korjaustyöt edellyttävät erikoistyökalujen
käyttöä ja / tai erikoisosaamista. Ne on parasta jättää valtuutetun DERBI-huollon tehtäväksi.
Muista, että valtuutetusta DERBI-huollosta löydät moottoripyöräsi alkuperäisvaraosat, ja henkilöstö on erityisesti koulutettu takaamaan Sinulle nautinnollisia, huolettomia kilometrejä ajoharrastuksesi parissa.
Käänny tarvittaessa valtuutetun DERBI-liikkeesi puoleen.
Tervetuloa DERBI-kuljettajaksi!
6
TURVALLISUUS
Tärkeä huomautus!
Käyttöohjekirjan tärkeät kohdat on
merkitty seuraavasti:
Näin voit suojella ympäristöä
Ajotapasi määrää polttoaineen kulutuksen ja sen, kuinka paljon SENDA
GPR 4T / DRD 125 4T-moottoripyöräsi
saastuttaa ilmaa.
Moottoripyöräsi kuluminen ja melutaso riippuvat myös ajotavastasi.
Käyttöohjekirjassa on useassa kohdassa tietoa ympäristöystävällisestä
ajotavasta, joka on myös taloudellisin
SENDA GPR 4T / DRD 125 4T-moottoripyörän ajotapa.
Kiinnitä erityisesti huomiota käyttöohjekirjan kukkalogolla
varustettuihin kohtiin.
HUOM:
Huomiot antavat joko täydentävää tietoa tai lisäselvennystä tekstiin
HUOMIO
Merkki varoittaa moottoripyörää
vaurioittavista ja/tai kuluttavista
seikoista ja toimenpiteistä.
VAROITUS
Varoitukset tiedottavat vaarallisista toimenpiteistä, jotka saattavat
johtaa vakavaan onnettomuuteen
ja vammautumiseen.
Luotamme Sinuun!
Suojele ympäristöä!
7
TURVALLISUUS
Turvaohjeet
Moottoripyörä on kaksipyöräinen ajoneuvo, jonka turvallisuus riippuu liikennesääntöjen tuntemisesta, oikeasta
muun liikenteen ja olosuhteet huomioivasta ajotavasta sekä ajajansa ajotaidosta. Lue tämä käyttöohjekirja ajatuksella läpi jo ennen kuin käynnistät
moottorin ensimmäisen kerran; kiinnitä
erityistä huomiota kappaleen ”Turvallinen ajotapa” sisältöön. Turvallisuus
riippuu myös moottoripyöräsi kunnosta; tutustu tarkoin eri hallintalaitteiden
toimintaan sekä moottoripyörän tekniikkaan. Vain täysin moitteettomassa
kunnossa oleva ajoneuvo, moottoripyörän erityispiirteiden huomioiminen
ja oma tarkkaavaisuutesi liikenteessä
tekevät ajamisesta turvallista.
HUOM.:
Pidä mukanasi pyörässä vähintään
yksi varasulake ja -polttimo jokaisesta
moottoripyörässäsi olevasta sulake- ja
polttimotyypistä (ks. ”Tekniset tiedot”).
8
HUOM.:
Käyttöohjekirja on moottoripyörän osa;
jos myyt moottoripyöräsi, luovuta tämä
käyttöohjekirja moottoripyörän mukana uudelle omistajalleen.
DERBI on pyrkinyt mahdollisimman
suureen tarkkuuteen tämän käyttöohjeen tietojen suhteen. Kaikki käyttöohjekirjan tiedot perustuvat viimeisimpään julkaisuhetkellä voimassa
olleeseen informaatioon. Jatkuvan
tuotekehityksensä johdosta DERBI pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuotteisiinsa ilman eri ilmoitusta. Kaikkia
tekstissä ja kuvissa esitettyjä varusteita ei ole tarjolla jokaisessa maassa; tarkasta saatavuus valtuutetusta
DERBI-liikkeestä.
Hoida moottoripyöräsi määräaikaishuollot ajallaan. Anna muut kuin tässä
käyttöohjekirjassa käyttäjän tehtäväksi
mainitut huollot ja korjaukset valtuutetun DERBI-huollon tehtäväksi; valtuutetusta DERBI-huollosta löydät myös
moottoripyöräsi alkuperäisvaraosat ja
turvalliset lisävarusteet. DERBI-henkilöstö on erityisesti koulutettu takaamaan Sinulle moitteettoman palvelun,
oikeat ohjeet ja nopean toimituksen.
Käänny tarvittaessa valtuutetun DERBI-liikkeesi puoleen.
TURVALLISUUS
Turvallinen ajotapa
Perusedellytys turvalliselle moottoripyöräilylle on tieliikennelain määräysten täyttäminen (ajokortti, pakollinen
liikennevakuutus, liikennesääntöjen ja
-merkkien noudattaminen jne.) ja sekä
ajajan että moottoripyörän asianmukainen kunto:
- Ajaminen alkoholin, huumaavien
aineiden tai ajokykyyn vaikuttavien
lääkkeiden vaikutuksen alaisena
on ehdottomasti kielletty.
- Älä tee moottoripyörään omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja
rakenteiden muutokset voivat vaarantaa moottoripyörän turvallisuuden ja olla määräysten vastaisia.
- Hanki moottoripyörän käsittelyyn
eri olosuhteissa tarvittava ajotaito
asiantuntevalta opettajalta. Harjoittele ajamista aluksi yleiseltä liikenteeltä suojatussa paikassa.
- Pidä huolta siitä, että terveydentilasi, vireytesi ja huomiokykysi on
hyvä; älä aja väsyneenä tai sairaana.
- Usein onnettomuudet sattuvat kokemattomille kuljettajille. Hanki
kattavat tiedot moottoripyöräilyyn
yleisesti ja oman moottoripyöräsi
toimintaan liittyvistä seikoista. Jotkut moottoripyöräonnettomuuteen
joutuneet eivät edes omista moottoripyörän ajamiseen oikeuttavaa
ajokorttia: Älä lainaa pyörääsi kel-
-
-
-
-
lekään, jolla ei ole asianmukaista
ajokorttia.
Tarkkaile keskittyneesti ajoympäristöäsi ja noudata liikennesääntöjä. Tunne rajasi eli muista aina ajaa
ajotaitosi edellyttämällä tavalla.
Yltiöpäinen riskinotto johtaa usein
turhiin onnettomuuksiin.
Vältä äkkinäisiä liikkeitä, jotka
saattavat johtaa moottoripyörän
hallinnan menetykseen ja onnettomuuteen; huomioi ajo-olosuhteiden
(ajoalusta, sää, näkyvyys jne.) vaikutus.
Varo ja väistä tarpeen mukaan ajoalustassa olevia epätasaisuuksia
(kuoppia, uria, raitiovaunukiskoja, pikipaikkoja, öljyläikkiä, märkiä
tiemerkintöjä jne.); moottoripyörän
hallinnan menetykseen ja/tai vaurioitumisen vaara.
Varo ja vältä ajamasta muiden ajoneuvojen imussa (ilmavirrassa);
moottoripyörän hallinnan menetykseen vaara.
9
TURVALLISUUS
VAROITUS
Pidä hyvä ajoasento molemmat
kädet ohjaustangolla ja jalat jalkatapeilla, jotta moottoripyörä on
paremmin hallinnassasi.
Vältä nousemasta seisomaan tai
roikottamasta jäseniäsi ajaessasi.
- Vältä liikenteen seuraamista ja
ajamiseen keskittymistä häiritseviä tekijöitä (tupakointia, syömistä,
juomista jne.) ajaessasi; onnettomuusvaara.
- Käytä suosituksemme mukaisia
poltto- ja voiteluaineita; tarkasta
säännöllisesti polttoaineen, öljyn ja
jäähdytysnesteen riittävyys.
- Jos moottoripyörä on kaatunut,
törmännyt esteeseen tai ollut osallisena kolariin, tutki tarkoin, etteivät
sen hallintalaiteet, letkut, putket,
vaijerit, johdot, jarrut tai muut olennaiset osat ole vaurioituneet.
- Tarkastuta moottoripyörä tarvittaessa valtuutetussa DERBI-liikkeessä, varsinkin, jos on syytä
epäillä rungon, ohjaustangon, jou10
-
-
-
-
situksen, ajoturvallisuuteen vaikuttavien osien, tai osien, joita et itse
pysty tarkastamaan, vaurioituneen.
Älä pyri esim. kulujen välttämiseksi
salaamaan vaurioita, uusi onnettomuus tulee paljon kalliimmaksi.
Älä aja moottoripyörällä, jos sen
vauriot vaarantavat turvallisuutesi.
Älä ”tuunaa” tai muuta moottoripyörän rekisterikilven, valojen tai äänimerkin paikkaa, väriä tai toimintaa;
pyörän rakenteen tai toiminnan
muuttaminen johtaa takuun raukeamiseen, saattaa tehdä ajamisen
vaaralliseksi tai pyörän laittomaksi.
Ajoneuvon on vastattava tyyppikatsastuksessa hyväksyttyä, määräystenmukaiset osat ja toiminnot on
säilytettävä; noudata lainsäädännön määräyksiä.
Älä ”virittele” moottoripyörää; ajoneuvon on teholtaan ja rakenteeltaan vastattava tyyppikatsastuksessa hyväksyttyä. Kilpaileminen
liikenteen seassa on kielletty.
TURVALLISUUS
Ajovaatetus
Yleisin kuolinsyy moottoripyöräonnettomuuksissa on päävamma. Viranomaisten hyväksymän ajokypärän
käyttö on ehdottoman välttämätön suojavaruste päävamman estämisessä tai
rajoittamisessa. Pidä kypärä hyvässä
kunnossa. Käytä visiirillä varustettua
kypärää tai vaihtoehtoisesti suojalaseja. Silmiin puhaltava ajoviima saattaa
heikentää näkökykyäsi ja estää vaaran havaitsemisen ajoissa. Pidä lasit
ja/tai kypärän visiiri puhtaina.
Käytä
hyvälaatuisia
ajovaatteita,
-saappaita ja -käsineitä, jotka estävät tai vähentävät mahdollisessa
kaatumisonnettomuudessa syntyviä
vammoja (pehmusteet ja jäykisteet,
”suojapanssarit”) sekä nk. ”asvalttiihottumaa”. Valitse varusteet, jotka parantavat muitten tiellä liikkujien mahdollisuutta havaita itsesi aikaisemmin.
Löysät ja lepattavat vaatteet ovat ajossa epämukavat ja heikentävät myös
turvallisuutta (tarttumisvaara). Valitse
asianmukainen, hyvin istuva ajovaatetus, niin nautit ajamisesta enemmän;
huomioi ilmaston vaatimukset (ajoviima, sade jne.).
Älä pidä taskuissasi esineitä jotka
saattaisivat aiheuttaa vaaraa onnettomuustilanteessa (lasipulloja, teräviä
esineitä esim. avaimia tai kyniä, jne.).
Huomioi, että ajovaatetusohjeet koskevat myös matkustajaa.
11
TURVALLISUUS
Moottoripyörän kuormaaminen ja
lisävarusteet
Moottoripyörään asennetut lisävarusteet ja muu painopistettä muuttava
kuorma saattaa heikentää pyörän vakautta ja ajo-ominaisuuksia. Huomioi
turvallisuusnäkökohdat lisävarusteita
hankkiessasi ja pyörää kuormatessasi. Ota ajaessasi huomioon kuorman
vaikutus ajo-ominaisuuksiin.
DERBI-alkuperäislisäosat on suunniteltu erityisesti DERBI-moottoripyöriä
varten. Koska emme ole tarkastaneet
muiden valmistajien lisäosamarkkinoilla olevia tuotteita, emme voi taata
ko. osien soveltuvuutta, asennustavan
turvallisuutta tai toimivuutta omissa
tuotteissamme, joten ko. osien käyttö
tapahtuu omalla vastuullasi.
Älä asenna moottoripyörääsi lisälaitteita, joiden paino tai kuormitus heikentää pyöräsi ajettavuutta. Tarkasta
etukäteen, etteivät pyörän maavara,
kallistettavuus, jousituksen joustovara,
kääntösäde, ohjauksen ja käyttölaitteiden käsiteltävyys tai valojen ja heijastinten nähtävyys heikkene.
12
Ohjaustankoon tai etuhaarukkaan
kiinnitetyt lisäosat voivat aiheuttaa
suuntavakavuuden ja ohjattavuuden
heikkenemisen muuttuneen painojakauman tai aerodynaamisten ilmiöiden vuoksi. Eteen sijoitettujen lisälaitteiden lukumäärä on paras rajoittaa
mahdollisimman pieneksi ja osien on
oltava mahdollisimman kevyitä.
Jotkin lisävarusteet estävät ajajan pääsyn tavanomaiseen ajoasentoonsa ja/
tai rajoittavat ajajan normaalia liikkumista. Moottoripyörän hallintakyky ei
tällöin voi olla parhaimmillaan, minkä
vuoksi tällaisten varusteiden asennusta tulee välttää.
Äänenvaimennus (GPR)
Valmistaja on velvoitettu takaamaan,
että moottoripyörä ja sen äänenvaimennusjärjestelmä toimii CFR-normiston 40 (Code of Federal Regulations) 205, alakohta E, mukaisesti eikä
äänitaso ylitä normiston ”akustisen
takuuajan” raja-arvoa 1 vuoden / ensimmäisten 6.000 ajokilometrin (3.728
mailia) kuluessa.
Äänitasomääräystenmukaisuusvakuutus
(2) ko. toimenpiteen kohteeksi joutuneella ajoneuvolla ajamisen.
Derbi takaa, että ostohetkellä tuotteen
pakokaasujärjestelmä täyttää Amerikan Yhdysvaltojen liittovaltiokohtaiset EPA:n (Environmental Protection
Agency)
meluntorjuntasäännösten
sovellettavat määräykset. Takuu koskee tuotteen ensiostajaa, mutta ei jälleenmyyntiä. Takuukorvausvaateet on
tällöin esitettävä jälleenmyyjälle.
YLLÄ MAINITTUJA KIELLETTYJÄ
TOIMIA OVAT MM.:
1. Äänenvaimentimen ja/tai pakoputkiston irrottaminen tai rei’ittäminen
sekä ko. osien poistaminen tai
muuntaminen.
2. Ilmanottokanavan / -suodatinkotelon osien rei’ittäminen, muuntaminen tai poistaminen.
3. Huolto-ohjeiden laiminlyönti.
4. Ilmanottokanavan / -suodatinkotelon sekä äänenvaimentimen / pakokaasujärjestelmän osien vaihtaminen toisiin, joita valmistaja ei ole
hyväksynyt.
Varoitus äänenvaimentimen toiminnan muuttamisesta
EPA-melumääräykset
edellyttävät
seuraavien asioiden ilmoittamista tässä käyttöoppaassa.
ÄÄNENVAIMENNUSLAITTEISIIN
TEHTÄVÄT MUUTOKSET ON KIELLETTY. Liittovaltion laki kieltää seuraavat toimet:
(1)Ajoneuvon kenenkään ja mistään
syystä tai vaiheessa suorittaman
toimen minkään äänenvaimennukseen liittyvän osan saattamisen toimimattomaksi, tai
Jolleivät tuotteen äänenvaimennukseen kuuluvat osat ole huoltovapaat,
valmistajan on toimitettava ostajalle
kirjalliset ohjeet (käsikirja) tuotteensa
oikeista huoltomenetelmistä, jotta vältettäisiin melupäästöjen kasvamiselta
koko tuotteen käyttöiän aikana.
Huomio:
Jos äänenvaimennusosat ovat huoltovapaat, ei kirjallisten ohjeiden toimittamista vaadita. Kuitenkin, jos esim. äänenvaimentimen tiiviste on määräajoin
vaihdettava, ostajalle on toimitettava
riittävät ohjeet mainitun työn suorittamiseksi.
Varoitus:
Jos moottoripyörän äänitaso on oleellisesti kasvanut, on tarkastettava,
onko käyttöohjeessa mainittuja em.
melumääräyksiä moottoripyörää korjattaessa tai sen osia vaihdettaessa
noudatettu, koska määräysten noudattamatta jättäminen voi johtaa moottoripyörän omistajan tuomitsemisen
lain määräämään rangaistukseen.
13
14
SISÄLLYSLUETTELO
Tämän käyttöohjekirjan käyttö:
Käyttöohjekirjassa on neljä lukua, kuten viereisestä sisällysluettelosta käy
ilmi. Löydät etsimäsi luvun mustan
palkin avulla.
Jokaisen luvun ensimmäisellä sivulla
on johdanto ja luvun yksityiskohtainen
sisällysluettelo.
Väliotsikoiden avulla löydät helposti
haluamasi sivun, kun selaat kirjaa nopeasti.
Hakemistosta sivulta 90 löydät nopeasti tarvitsemasi tiedon sivunumeron.
1. Mittaristo ja hallintalaitteet.........................................................................17
2. Moottorin käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo.....................................37
3. Huolto........................................................................................................43
4. Tekniset tiedot............................................................................................79
15
TUNNISTEET
DRD
GPR
Moottorin tunnistetiedot
Valmistusnumero koostuu yhdistetystä kirjain- ja numerokoodista, joka
on stanssattu moottorin takaosaan /
kampikammion vasemmanpuoleiseen
kylkeen.
Rungon tunnistetiedot
Valmistusnumero koostuu yhdistetystä kirjain- ja numerokoodista, joka
on stanssattu runkoon emäputken oikeanpuoleiseen kylkeen.
Huomioi, että valmistusnumeron
poistaminen tai muuttaminen voi
johtaa oikeustoimiin.
Virta-avain (GPR)
Moottoripyörän mukana toimitetaan
kaksi avainta, jotka sopivat virta-/ohjauslukkoon ja sekä satulan että polttoainesäiliön korkin lukkoon.
16
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Luku sisältää yksityiskohtaiset selitykset mittariston ja hallintalaitteiden toiminnasta.
Luvun sisällysluettelo
Osien sijainti (DRD).......................................................................................18
Mittarit ja hallintalaitteet (DRD)......................................................................19
Ohjaustangon vasemmanpuoleiset katkaisimet (DRD).................................20
Ohjaustangon oikeanpuoleiset katkaisimet (DRD)........................................20
Mittarit ja hallintalaitteet (GPR)......................................................................22
Ohjaustangon vasemmanpuoleiset katkaisimet (GPR).................................23
Ohjaustangon oikeanpuoleiset katkaisimet (GPR)........................................24
Jarrupoljin......................................................................................................25
Vaihdepoljin...................................................................................................25
Ohjauslukko...................................................................................................26
Virtalukko.......................................................................................................26
Satulan avaaminen / lukitseminen (DRD ja GPR).........................................27
Työkalulokero (DRD).....................................................................................28
Mittaritaulu ja näyttö (DRD)...........................................................................28
Mittaritaulu ja näyttö (GPR)...........................................................................30
Polttoaine.......................................................................................................34
Polttoainesäiliön korkki (DRD).......................................................................35
Polttoainesäiliön korkki (GPR).......................................................................36
Polttoainesäiliö..............................................................................................36
17
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
12) Vasemmanpuoleinen ajajan jalkatappi
13) Vaihdepoljin
14) Ketjut
15) Työkalusarja
16) Moottoriöljyn tyhjennystulppa
17) Öljytikku
18) Äänimerkki
19) Ilmanpuhdistin
Osien sijainti (DRD)
1) Ajovalo
2) Virta- / ohjauslukko
3) Vasemmanpuoleinen taustapeili
4) Polttoainesäiliön korkki
5) Polttoainesäiliö
6) Akku
7) CDI
8) Matkustajan kädensija
9) Keinuhaarukka
10) Vasemmanpuoleinen matkustajan
jalkatappi (ulos / sisään taittuva)
11) Sivuseisontatuki
18
1) Takavalo
2) Matkustajan kädensija
3) Satula
4) Takajarrun jarrunestesäiliö
5) Takaiskunvaimennin
6) Etujarrun jarrunestesäiliö
7) Oikeanpuoleinen taustapeili
8) Öljynsuodatin
9) Takajarrun jarrupoljin
10) Oikeanpuoleinen ajajan jalkatappi
11) Takajarrusylinteri
12) Oikeanpuoleinen matkustajan jalkatappi (ulos / sisään taittuva)
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
13) Jäähdytysnesteen paisuntasäi­liön
korkki
14) Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö
15) Sulakekotelo
16) Satulan lukko
Mittarit ja hallintalaitteet (DRD)
1) Kytkinvipu
2) Mittaritaulu ja merkkivalot
3) Virta- / ohjauslukko (
)
4) Jarruvipu (etujarru)
5) Kaasukahva
6) Moottorin käynnistys- / sammutusnäppäin ( )
7) Ajovalokatkaisin (
)
8) Äänimerkin näppäin ( )
9) Suuntamerkin näppäin (
)
19
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Ohjaustangon vasemmanpuoleiset
katkaisimet (DRD)
HUOM.:
Sähkölaitteet toimivat ainoastaan, kun
virtalukko on asennossa .
1) Äänitorven näppäin
Äänitorvi soi tätä näppäinkatkaisinta painettaessa.
2) Suuntavilkkujen näppäin
Tällä katkaisimella käytetään suuntavilkkuja; vasemmalle ja oikealle. Katkaisin palautuu keskiasentoonsa painamalla.
3) Valonvaihtokatkaisin
Valonvaihtokatkaisimen
-asennossa lähi- ja takavalo sekä seisonta- ja mittarivalot ovat päällä.
20
Katkaisimen ollessa
-asennossa palaa kaukovalo ja myös sen
merkkivalo.
4) Kytkinvipu
Kytkinvipu on ohjaustangon vasemmalla puolella. Vivun pohjaan
vetäminen avaa kytkimen ja irrottaa moottorin voimansiirrosta.
Kytkinvivun vapauttaminen yhdistää moottorin ja voimansiirron, jolloin, jos vaihde on päällä, moottorin
teho välittyy takapyörälle ja moottoripyörä liikkuu. Vapauta kytkinvipu
aina harkitun tasaisesti, jotta kytkin
tarttuu pehmeästi ja veto kytkeytyy
päälle ilman äkkinäisiä nykäyksiä.
Ohjaustangon oikeanpuoleiset
katkaisimet (DRD)
HUOM.:
Sähkölaitteet toimivat ainoastaan, kun
virtalukko on asennossa .
5) Moottorin käynnistysnäppäin
-näppäinkatkaisin (5) kytkee painettaessa päälle moottorin sähkökäynnistimen, kun virtalukko on
asennossa .
Katso tarkemmat moottorin käynnistysohjeet käyttöohjekirjan sivulta 38 kohdasta ”Moottorin käynnistäminen”.
Virtalukon
-asennossa sytytysvirtapiiri on puolestaan katkaistu,
joten moottorin käyminen ei ole
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
mahdollista (käynnissä oleva moottori sammuu).
VAROITUS
Älä käännä virtalukkoa
-asentoon moottoripyörän ollessa liikkeellä.
HUOMIO
Akku saattaa tyhjentyä, jos sammutat moottorin ja jätät virtalukon
pitkäksi aikaa -asentoon.
Kun olet pysäyttänyt moottoripyörän ja
sammuttanut moottorin, käännä virtalukko -asentoon.
6) Kaasukahva
Kaasukahvalla säädetään kaasuläpän asentoa kaasuttimessa ja
moottorin käyntinopeutta.
7) Etujarrun jarruvipu
Ole tarkkana etujarrun käytössä.
Tee jarrutus vähittäin, vältä lukitsemasta etujarrua varsinkaan kaarteissa, se voi johtaa moottoripyörän hallinnan menetykseen. Huomioi ajo-olosuhteiden ja kuorman
vaikutus jarrutukseen.
21
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Mittarit ja hallintalaitteet (GPR)
1. Mittaritaulu
2. Vilkun, äänimerkin ja valojen käyttökatkaisimet
3. Jarruvipu (etujarru)
4. Kaasukahva
5. Virtalukko
6. Kytkinvipu
7. Jarrunestesäiliö (etujarru)
8. Sammutusnäppäin
9. Käynnistysnäppäin
10.Polttoainesäiliön korkki
22
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Katkaisimen ollessa
-asennossa palaa kaukovalo ja myös sen
merkkivalo.
4) Äänitorven näppäin
Äänitorvi soi tätä näppäinkatkaisinta painettaessa.
5) Kaukovalovilkun näppäin
Ohjaustangon vasemmanpuoleiset
katkaisimet (GPR)
HUOM.:
Sähkölaitteet toimivat ainoastaan, kun
virtalukko on asennossa .
1) Suuntavilkkujen näppäin
Tällä katkaisimella käytetään suuntavilkkuja; vasemmalle ja oikealle. Katkaisin palautuu keskiasentoonsa painamalla.
2) Valonvaihtokatkaisin
Valonvaihtokatkaisimen
-asennossa lähi- ja takavalo sekä seisonta- ja mittarivalot ovat päällä.
3) Kytkinvipu
Kytkinvipu on ohjaustangon vasemmalla puolella. Vivun pohjaan
vetäminen avaa kytkimen ja irrottaa moottorin voimansiirrosta.
Kytkinvivun vapauttaminen yhdistää moottorin ja voimansiirron, jolloin, jos vaihde on päällä, moottorin
teho välittyy takapyörälle ja moottoripyörä liikkuu. Vapauta kytkinvipu
aina harkitun tasaisesti, jotta kytkin
tarttuu pehmeästi ja veto kytkeytyy
päälle ilman äkkinäisiä nykäyksiä.
23
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
2) Kaasukahva
Kaasukahva sijaitsee ohjaustangon oikealla puolella. Käännettäessä kahvaa kuljettajaan päin kaasuttimen läppä avautuu ja moottorin
käyntinopeus kasvaa.
Ohjaustangon oikeanpuoleiset
katkaisimet (GPR)
6) Sammutusnäppäin
1) Etujarrun jarruvipu
Etujarrun jarruvipu sijaitsee ohjaustangon oikealla puolella. Opettele jarruttamaan ajo-olosuhteiden
ja ajoalustan mukaisesti pehmeästi
ja varo, ettei etupyörä pääse lukittumaan.
HUOMIO
Älä säädä jarruvivun päässä olevaa ruuvia, sitä ei ole tarkoitettu
jarruvivun asennon tai toiminnon
muuttamiseen.
24
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Jarrupoljin
1) Käynnistysnäppäin
Käynnistysnäppäin kytkee painettaessa päälle moottorin sähkökäynnistimen; varmista ennen
käynnistystä, että virtalukko on
ajoasennossa, sammutusnäppäin
(2) asennossa , vaihde vapaalla
ja seisontatuki ylhäällä.
2) Sammutusnäppäin
Sytytysvirta katkeaa ja moottori
sammuu
Sytytysvirta on kytkettynä
3) MODE-näppäin
Takajarrun poljin (4) on moottoripyörän oikealla puolella moottorin vieressä. Muista painaa poljinta tasaisesti.
Käytä aina etujarruvipua ja takajarrupoljinta yhtä aikaa. Näin saavutetaan
tehokkain ja turvallisin jarrutus.
Kiinnitä aina huomiota ajoradan kuntoon, etenkin ajettaessa märällä tai
soraisella kestopäällysteellä.
Vaihdepoljin
Vaihdepoljin on moottorin vasemmalla
puolella.
Vaihteita vaihdetaan painamalla tai
nostamalla vaihdepoljinta, kunnes
haluttu vaihde on kytkeytynyt. Tämän
jälkeen poistetaan jalka vaihdepolkimelta, joka palaa automaattisesti lepoasentoonsa. Vaihteiden järjestys on
vapaa-asennosta lähtien seuraava:
- Vaihdepolkimen alaspäin painaminen kytkee ykkösvaihteen.
- Vaihdepolkimen ylöspäin nostaminen kytkee vaihteet 2, 3, 4, 5 ja 6.
Alaspäin (pienemmälle vaihteelle)
vaihtaminen tapahtuu painamalla poljinta alaspäin.
25
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
TÄRKEÄÄ:
Vaihdepoljinta tulee käyttää vasta sitten, kun kytkinvipu on vedetty pohjaan
ja kaasukahva käännetty joutokäyntiasentoon.
HUOMIO
Säilytä vara-avain turvallisessa
paikassa, josta myös löydät sen
sitä mahdollisesti tarvitessasi. Älä
säilytä vara-avainta moottoripyörässä (esim. satulalokerossa).
Ohjauslukko
Virtalukko
Virtalukko on ohjaustangon ylälevyssä.
HUOM.:
Virta-avain toimii myös ohjauslukon
avaimena.
Moottoripyörän mukana toimitetaan
kaksi avainta (toinen on vara-avain).
26
VAROITUS
Älä käännä virtalukkoa
-asentoon moottoripyörän ollessa liikkeellä; hallinnan menetyksen ja
vakavan onnettomuuden vaara.
Ohjauslukon lukitseminen:
Käännä ohjaustanko täysin vasemmalle
Käännä avain -asentoon
Paina virta-avainta sisään, vapauta ja
käännä -asentoon
Ota avain pois virtalukosta; kokeile
varmuuden vuoksi, että ohjaus on lukittunut.
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Ohjauslukko on kiinni.
Sytytysvirtapiiri on katkaistu ja ohjaus lukittu.
Avaimen voi irrottaa.
Sytytysvirtapiiri on katkaistu.
Moottorin käyminen ei ole mahdollista (käynnissä oleva moottori
sammuu).
Avaimen voi irrottaa.
Sytytysvirtapiiri on kytketty.
Moottorin käyminen ja käynnistäminen on mahdollista.
Avainta ei saa irti.
DRD
GPR
DRD
GPR
DRD
Satulan avaaminen / lukitseminen
(DRD ja GPR)
Satulan irrotus:
Aseta moottoripyörä sivuseisontatuelleen.
Aseta virta-avain satulan lukkoon (1).
27
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
DRD: Käännä avainta vastapäivään ja
nosta satula irti.
GPR: Käännä avainta vastapäivään ja
nosta satula taakse, irti.
Satulan lukitseminen:
DRD: Aseta satulan kohdistuskynnet
vastinkoloihinsa, asettele satula paikalleen ja paina kiinni lukitukseensa
(salpa naksahtaa lukittuessaan).
GPR: Voit kiinnittää satulan takaisin
paikalleen käänteisesti irrotukseen
nähden.
VAROITUS
Varmista ennen liikkeelle lähtöä,
että satula on lukittunut paikalleen.
Työkalulokero (DRD)
Työkalukotelo on omassa erikoislokerossaan satulan alla.
Työkalusarja (DRD):
- Kuusiokoloavaimet 3, 4 ja 5 mm
- 10 - 13 mm kaksoiskiintoavaimet
28
- 16 mm sytytystulppa-holkkiavain
- Kaksoisruuvitaltta, risti- ja talttapää
- Työkalukotelo
Mittaritaulu ja näyttö (DRD)
Mittaritaulun merkki- ja varoitusvalot
sekä näyttö välittävät seuraavat tiedotusnäyttämät:
1. Nopeusmittari
2. Matkamittari
3. Osamatkamittarit (2 kpl, TD1 ja 99
km näyttöalueella varustettu TD2)
4. Akun latauskuvake
5. Kello, 12-tuntinäyttö
6. Suurimman ajonopeuden näyttämä
7. Vapaavaihteen merkkivalo
8. Öljynpaineen varoitusvalo; jos varoitusvalo syttyy moottorin käydessä, pysäköi ja sammuta moottori
viivytyksettä
9. Polttoaineen loppumisen varoitus-
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
valo; varoitusvalo syttyy, kun säiliössä on polttoainetta jäljellä enää
1,8 l
10.Jäähdytysnesteen / moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo; jos
varoitusvalo syttyy moottorin käydessä, pysäköi ja sammuta moottori viivytyksettä
11.Kaukovalon merkkivalo
12.Suuntavilkun merkkivalo
- LCD-kuvake on varustettu oranssilla taustavalolla
Voit muokata LCD-näytön toimintatilan ja näyttämiä oikeankäden peukalolla kaasukahvan vieressä olevalla
”MODE”-näppäimellä oheisen kaavion
mukaisesti; muutos vaatii näppäimen
pitämisen painettuna vähintään 3 s
ajan.
Kuva 1
Pitkä
painallus
Kellonajan säätö
Matkamittarinäyttämä
Osamatkamittari
1:n nollaus
Osamatkamittari 1
Osamatkamittari
2:n nollaus
Osamatkamittari 2
Lyhyt
Kuvassa 1 näkyy näyttötila heti sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
Lyhyt
Lyhyt
painallus
painallus
painallus
Akun varaustilanäyttämä
Lyhyt
Suurimman ajetun
nopeusarvon nollaus
painallus
Suurimman ajetun
nopeusarvon näyttämä
Lyhyt
painallus
29
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Mittaritaulu ja näyttö (GPR)
1. Suuntavilkun merkkivalo
2. Kaukovalon merkkivalo
3. Polttoaineen loppumisen varoitusvalo
Varoitusvalo syttyy, kun säiliössä
on polttoainetta jäljellä enää 3 l.
4. Jäähdytysnesteen / moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo
Varoitusvalo syttyy, kun jäähdytysnesteen lämpötila nousee 115
°C:een yläpuolelle.
5. Öljynpaineen varoitusvalo
Varoitusvalon syttyminen mootto30
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
rin käydessä on osoitus liian matalasta öljynpaineesta.
Vapaavaihteen merkkivalo
Käyntinopeusnäyttämä
Vaihtamismerkkivalo
Matka- / osamatkamittarinäyttämä
Kello- / sekuntikellonäyttämä
Varauksen varoitusnäyttämä
Määräaikaishuollon merkkinäyttämä
Alhaalla olevan seisontatuen varoitusnäyttämä
Jäähdytysnesteen lämpötilanäyttämä
GPR: Mittaritaulun merkki- ja varoitusvalot sekä näyttö välittävät seuraavat
tiedotusnäyttämät:
• Nopeusmittari
• Matkamittaritoiminto
• Osamatkamittarit (2 toimintoa): Trip
1 (TD) ja Trip 2 (TD2)
• Akun latauskuvake
• Kellonaika 12-tuntinäyttämänä
• Suurimman nopeuden näyttämä
• Ajanottotoiminto 20 ajan tallennusmahdollisuudella, ts. 20 kierrosajan
tallennus
• Vapaavaihteen merkkivalo
• Öljynpaineen varoitusvalo; jos varoitusvalo syttyy moottorin käydessä, pysäköi ja sammuta moottori
viivytyksettä
• Kun polttoaineen loppumisen varoitusvalo syttyy, säiliössä on polttoainetta jäljellä enää 3 l
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
• Vilkkuvalojen merkkivalo
• Kaukovalon merkkivalo
• Alhaalla olevan seisontatuen varoituskuvake vilkkuu näytössä, kun
seisontatuki ei ole yläasennossaan
• Jäähdytysnesteen / moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo; jos
varoitusvalo syttyy moottorin käydessä, pysäköi ja sammuta moottori viivytyksettä
• LCD-näyttö on varustettu sinisellä
taustavalolla
Voit muokata LCD-näytön toimintati-
lan ja näyttämiä oikeankäden peukalolla kaasukahvan vieressä olevalla
”MODE”-näppäimellä oheisen kaavion
mukaisesti; muutos vaatii näppäimen
pitämisen painettuna vähintään 3 s
ajan.
Matkamittarinäyttämä
Osamatkamittari
1:n nollaus
Pitkä
painallus
Lyhyt
painallus
Osamatkamittari 1
Lyhyt
Osamatkamittari
2:n nollaus
Osamatkamittari 2
Suurimman ajetun
nopeusarvon nollaus
Suurimman ajetun
nopeusarvon näyttämä
Lyhyt
Lyhyt
Vaihtamiskäyntinopeusarvon nollaus
Kellonajan säätö
Null
Tages
painallus
Null
Höchs
painallus
Vaihtamiskäyntinopeusarvo näyttämä
Lyhyt
Null
Tages
painallus
Null
painallus
Kellonaikanäyttämä
Lyhyt
painallus
Akun varaustilanäyttämä
Lyhyt
Sekuntikellon säätö
painallus
Ajanottonäyttämä
Lyhyt
Stopp
painallus
31
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
DRD
GPR
Kellon asetus (DRD ja GPR)
Aseta kellonaika seuraavasti:
1. Valitse näyttökenttään matkamittarinäyttämä (DRD) / kellonäyttämä
(DRD).
2. Pidä ”MODE”-näppäin painettuna
3 s, minuuttinäyttämä katoaa näyttökentästä.
3. Paina ”MODE”-näppäintä uudelleen, tuntinäyttämä kasvaa juokse32
vasti niin pitkään, kun näppäin on
painettuna; vapauta näppäin, kun
oikea tuntinäyttämä on näyttökentässä.
4. Pidä ”MODE”-näppäin painettuna
3 s.
5. Paina ”MODE”-näppäintä uudelleen, minuuttinäyttämä kasvaa
juoksevasti niin pitkään, kun näppäin on painettuna; vapauta näppäin, kun oikea tuntinäyttämä on
näyttökentässä.
6. Pidä ”MODE”-näppäin painettuna
3 s, aika-asetus tallentuu näytön
ohjausjärjestelmän muistiin.
Varoitus: Älä paina ”MODE”-näppäintä samanaikaisesti sytytysvirran kytkemisen tai näytön ohjausjärjestelmän
suorittaessa
toimintatarkastustaan,
jottei ohjain siirry huoltotilaan.
Sekuntikello (GPR)
Moottoripyörä on varustettu ajanottotoiminnolla, joka mahdollistaa 20 aikajakson mittaamisen, esim. kierrosaikojen mittaamisen kilparadalla.
Toiminnon voi käynnistää ainoastaan
moottoripyörän ollessa liikkeessä; aikojen tarkastelu sitä vastoin on mahdollista ainoastaan moottoripyörän ollessa paikallaan.
Ajan mittaaminen (GPR)
Voit käynnistää ajanottotoiminnon pitämällä ”MODE”-näppäimen ajon aikana painettuna 3 s; näytölle ilmestyy
tallennettujen kierrosaikojen lukumäärä (”LAP”), ja sekuntikellokentän näyttämäksi tulee nolla.
Seuraavilla näppäinpainalluksilla näyttöön tulee painallusten välillä kulunut
aika (kierrosaika) ja ajastin aloittaa
uuden kierrosajan mittaamisen; edellä
mitatun kierroksen aika näkyy näyttökentässä 10 s ajan. Ajastin jatkaa
näppäinpainallusten välisen ajan mittaamista, tallentamista ja näyttämistä kunnes kaikki 20 muistipaikkaa on
käytetty, jonka jälkeen toiminto jatkaa
tarvittaessa käyttämällä juoksevasti muistipaikkoja uudelleen paikasta
”LAP 1” alkaen.
Ajastintoiminnon voi lopettaa ainoastaan pysäyttämällä moottoripyörän.
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Kierrosaikojen tarkastelu (GPR)
Kierrosaikojen tarkastelu on mahdollista ainoastaan moottoripyörän ollessa pysähtyneenä.
Valitse näyttökenttään ”MODE”-näppäimen painalluksilla ajanottotoiminto
ja pidä näppäin sen jälkeen 3 s painettuna.
Seuraavilla näppäinpainalluksilla näyttökenttään ilmestyy juoksevasti kunkin
kierroksen aika.
Sekuntikellon nollaaminen (GPR)
Valitse näyttökenttään ”MODE”-näppäimen painalluksilla suurimman ajetun nopeuden toiminto ja pidä näppäin
sen jälkeen 3 s painettuna; sekä suurimman ajetun nopeuden että sekuntikellon arvot nollautuvat.
Jos haluat käynnistää ajanottotoiminnon ja mitata kierrosaikoja, pidä
”MODE”-näppäin ajon aikana painettuna 3 s.
Vaihteen vaihtamissuositustoiminto (GPR)
Vaihtamisvalo eli vaihteen ylöspäin
vaihtamisen merkkivalo syttyy moottorin käyntinopeuden saavuttaessa
vaihtamisrajaksi asetetun kierrosluvun
(r/min).
Voit asetustoiminnossa muuttaa vaihtamisrajaksi asetettua kierroslukuarvoa 100 r/min (lyhyet näppäinpainallukset) tai 500 r/min (pitkät näppäinpainallukset) askelissa.
HUOMIO
Vaihtamismerkkivalon vaihtamisrajan tehdasasetusarvo on 10.000
r/min, jota arvoa ei saa ylittää moottoripyörän ensimmäisten 1.000
ajokilometrin aikana (sisäänajo).
Sisäänajoaikana on myös vältettävä kovia kiihdytyksiä ja yli 80 %
kaasukahva-asetuksia.
1.000 km:n sisäänajojakson jälkeen voit asteittain nostaa vaihtamisraja-asetusta moottorin suorituskykyhuippuun asti.
Sisäänajon asianmukainen suorittaminen pidentää moottoripyörän käyttöikää ja takaa paremman
suorituskyvyn.
Varoitus: Älä paina ”MODE”-näppäintä samanaikaisesti sytytysvirran kytkemisen tai näytön ohjausjärjestelmän
suorittaessa
toimintatarkastustaan,
jottei ohjain siirry huoltotilaan.
33
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Näytön laatuasetuksen km/h muuttaminen mph:ksi tai päinvastoin
(DRD)
1. Käännä virtalukko asentoon ”ON”.
2. Kun näyttöön tulee etupyörän halkaisijamitta (17 SM-mallille ja 18
R-mallille), pidä ”MODE”-näppäin
painettuna 5 s ajan.
3. Anna ajotietokoneelle koodi ”423”;
koodinumerot saat valittua pitämällä ”MODE”-näppäimen painettuna,
jolloin numerot etenevät juoksevina, ja tallentamalla kunkin numeroarvon uudella ”MODE”-näppäimen
painalluksella.
4. Pidä km/h / mph-valikon avaamiseksi ”MODE”-näppäin painettuna
3 s ajan.
5. Valitse haluamasi laatuasetus.
6. Ota virta-avain pois lukosta.
34
Polttoaine
VAROITUS
Bensiini on erittäin tulenarkaa ja kaasuuntuneena räjähdysherkkää.
Sammuta aina moottori tankkauksen
ajaksi äläkä missään nimessä tupakoi.
Tilan, jossa polttoainetta lisätään, tulee
olla hyvin tuuletettu. Suljetussa tilassa
ei saa olla liekkiä (lämmitysuunit tms.,
koskee myös valmiustilan apuliekkiä)
eikä kipinöiviä laitteita.
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
VAROITUS
Varo tankatessasi, ettei polttoainetta roisku itsesi tai moottoripyörän päälle, polttoaine voi syttyä osuessaan moottorin kuumiin
osiin.
Huomioi, että polttoaine laajenee
lämmetessään esim. auringonsäteiden vaikutuksesta; lisää polttoainetta vain täyttöputken alaosan
tasolle, varo ylitäyttöä. Sulje säiliön korkki tiiviisti, pyyhi polttoaineroiskeet välittömästi.
VAROITUS
Vältä polttoaineroiskeita iholle,
älä myöskään hengitä polttoainehöyryjä. Älä käytä lappoa polttoaineen siirtämiseen astiasta toiseen, varo saamasta polttoainetta
suuhusi tai varsinkaan nielemästä
polttoainetta ruuansulatukseesi;
myrkytysvaara.
HUOMIO
Polttoaine on myrkyllistä, sitä ei
saa kaataa maahan, vesistöön,
viemäriin tms.
Pidä polttoaine pois lasten ulottuvilta.
Polttoainevaatimukset
Käytä lyijytöntä standardin DIN 51 607
mukaista bensiiniä 95 E (vähimmäisoktaaniluku ROZ 95).
Polttoainesäiliön korkki (DRD)
Korkki on varustettu lukolla.
Avaus:
Aseta virta-avain lukkoon ja käännä
avainta korkkia kiertämättä vastapäivään, nosta korkki irti.
35
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
Polttoainesäiliö
Sulkeminen ja lukitseminen:
Paina korkki tiiviisti vasten täyttöaukkoa. Käännä avain myötäpäivään; ota
avain irti.
Polttoainesäiliön tilavuus on n. 11 litraa (DRD) / 14 litraa (GPR), josta varasäiliön osuus on n. 3 litraa.
Käytä lyijytöntä polttoainetta 95 E.
VAROITUS
Bensiini on erittäin tulenarkaa ja
kaasuuntuneena räjähdysherkkää.
Sammuta aina moottori tankkauksen ajaksi, älä tupakoi.
Polttoaineen täyttöaukon läheisyyteen ei saa päästää liekkiä tai
kipinöitä.
Polttoainesäiliön korkki (GPR)
Korkki on varustettu lukolla.
Avaus:
1. Nosta lukon suojalevy ylös.
2. Aseta virta-avain lukkoon ja käännä avainta korkkia kiertämättä vastapäivään, nosta korkki irti.
36
VAROITUS
Sammuta aina moottori tankkauksen ajaksi, polttoaine on erittäin
tulenarkaa ja kaasuuntuneena räjähdysherkkää.
Varo tankatessasi, ettei polttoainetta roisku itsesi tai moottoripyörän päälle, pyyhi polttoaineroiskeet välittömästi.
1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET
HUOMIO
Polttoaine vahingoittaa maalipintaa ja muovia, joten sitä ei saa läikyttää ko. pinnoille.
HUOMIO
Älä käytä lisäaineita polttoaineessa.
Kun siirrät polttoainetta astiasta
toiseen, varmista välineiden puhtaus ja roskattomuus.
VAROITUS
Lisää polttoainetta vain täyttöputken alaosan tasolle, varo ylitäyttöä
VAROITUS
Älä mene lähelle polttoaineen täyttöaukkoa, älä hengitä polttoainehöyryjä.
VAROITUS
Sulje säiliön korkki tiiviisti polttoainetäydennyksen jälkeen.
- Lukitse polttoainesäiliön korkki.
- Irrota avain.
VAROITUS
Sulje säiliön korkki ja paina lukon
suojalevy alas; teksti ”LIFT” on oltava luettavissa oikein päin satulassa istuttaessa.
Korkin oikea asento on oleellisen
tärkeä polttoainesäiliön huohotusaukon avonaisuuden kannalta.
VAROITUS
Bensiini on erittäin tulenarkaa ja
kaasuuntuneena
räjähdysherkkää. Lämpötilavaihtelut saattavat
muuttaa säiliön sisäistä painetta;
paine-eron tasoittuminen korkin
avautuessa saattaa kuulua sihahduksena.
37
1.
1. MITTARISTO
MITTARISTO JA
JA HALLINTALAITTEET
HALLINTALAITTEET
38
2. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
Tässä luvussa käsitellään moottorin
käynnistämistä (sähkö- tai poljinkäynnistys) sekä ajamiseen ja sisäänajovaiheeseen liittyviä seikkoja.
Luvun sisällysluettelo
Ajoa edeltävät tarkastukset...........................................................................40
Moottorin käynnistäminen.............................................................................41
Moottorin sammuttaminen.............................................................................42
Käynti- ja käynnistysongelmia.......................................................................39
Sisäänajo.......................................................................................................42
Oikea ajotekniikka.........................................................................................43
39
2. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
Ajoa edeltävät tarkastukset
Moottoripyörän
toimintakunto
on
omalla vastuullasi. Osat kuluvat aikaa
myöten; pienikin vika, vuoto tai vaikka
vain väärä rengaspaine voi aiheuttaa
vaurioita pyörääsi tai saada jopa vakavia seurauksia. Onkin silmämääräisen
tarkastuksen lisäksi syytä suorittaa
ennen jokaista ajokertaa jäljempänä
esitetyt tarkastukset. Tarkastuksiin
kuluva aika on vähäinen verrattuna
turvallisuuden kannalta saatavaan
hyötyyn, ne kannattaa tehdä ennen
jokaista ajokertaa. Jos olet epävarma
jostain moottoripyörän tarkastukseen,
käyttöön, tekniikkaan tai toimintaan
liittyvästä yksityiskohdasta, ota yhteys
valtuutettuun Derbi-liikkeeseen.
Tarkasta ennen jokaista ajokertaa,
että:
Näytön ohjausjärjestelmä
(ajotietokone)
Suorittaa toimintojensa testauksen
40
Etu- ja takajarru
Tarkasta jarrujen toiminta, ettei jarruvipu tunnu puristaessa pehmeältä tai
epämääräiseltä, että jarruvivun välys
on sopiva, ja tutki jarrujärjestelmä vuotojen varalta sekä jarrunesteen määrä
säiliössään; lisää suosituksen mukaista jarrunestettä tarvittaessa.
Kaasukahva
Tarkasta, että toiminta on takertelematonta koko liikealueellaan, ja että välys
on oikea; säädä ja / tai voitele (vaijeri
ja koneisto) tarvittaessa.
Voimansiirron öljy
Tarkasta, että öljyä on moottorissa
riittävästi; lisää suosituksen mukaista
SAE 10W-40 öljyä tarvittaessa.
Renkaat ja vanteet
Tutki, ettei renkaaseen ole syntynyt
kivien, naulojen tms. aikaansaamia
vaurioita, tutki vanteiden kunto, ja että
renkaiden urasyvyys on määräysten
mukainen. Tarkasta rengaspaineet;
vaihda ja / tai säädä tarvittaessa.
Vipu-, kahva- ja poljinkoneistot
Tarkasta, että toiminta on takertelematonta; säädä ja / tai voitele laakerointija nivelkohdat tarvittaessa.
Ohjaustanko / ohjaus
Tarkasta, että toiminta on takertelematonta koko liikealueellaan, ja että välys
on oikea; säädä ja / tai voitele tarvittaessa.
Kytkin
Tarkasta, että kytkimen välys on oikea,
ja että toiminta on asianmukaista (ei
ravista eikä luista) säädä tarvittaessa.
Sivuseisontatuki
Tarkasta, että toiminta on takertelematonta, ja että jousivoima palauttaa
tuen yläasentoonsa; säädä ja / tai voitele laakerointi- ja nivelkohdat tarvittaessa.
Kiinnikkeet
Tarkasta kiinnittimien, pulttien ja mutterien tiukkuus; säädä ja / tai kiristä
tarvittaessa.
2. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
Ketju
Tarkasta, että ketjun kireys on sopiva,
tutki ketjun kunto tarkoin, onko ketjussa havaittavissa löysiä tappeja, viallisia rullia taikka ruosteisia tai viallisia
lenkkejä; säädä, voitele ja / tai vaihda
tarvittaessa.
Polttoaine
Tarkasta, että polttoainetta on riittävästi; lisää tarvittaessa. Tutki polttoainejärjestelmä vuotojen ja letku ilmakuplien varalta.
Jäähdytysneste
Tarkasta moottorin ollessa kylmä, että
paisuntasäiliössä on riittävästi jäähdytysnestettä; lisää tarvittaessa tislatun
veden ja pakkasnesteen 50/50-seosta. Tutki jäähdytysjärjestelmä vuotojen
varalta.
Mittaristo, valot, kytkimet, näppäimet
Tarkasta toiminta; korjaa ja / tai vaihda
polttimo tarvittaessa.
Moottorin käynnistäminen
GPR
VAROITUS
Älä pidä mitään esineitä tai kiinnitä laitteita etukatteen sisään ohjaustangon ja mittariston väliin;
ohjaustangon liikealue tai mittareiden sekä varoitus- että merkkivalojen näkyvyys ei saa kärsiä.
VAROITUS
Älä koskaan käytä moottoria sisätiloissa, ellei siellä ole kunnon
tuuletusta. Pakokaasun sisältämä
hiilimonoksidi eli häkä voi runsaammin hengitettynä johtaa jopa
kuolemaan.
Älä käynnistä moottoria tai käytä moottoria suljetussa tilassa.
Pakokaasujen hiilimonoksidi on
runsaammin hengitettynä tappavan myrkyllistä. Huomioi riittävä
ilmanvaihto.
1. Kallista moottoripyörä sivuseisontatukensa varaan.
2. Aseta vaihde vapaalle.
3. GPR: Varmista, että sammutusnäppäin on kuvan mukaisessa ajoasennossa (sytytysvirta-asento)
4. Työnnä avain virtalukkoon ja käännä asentoon . Jätä moottoripyörä sivuseisontatukensa varaan ja
vaihde vapaalle.
5. Paina käynnistysnäppäintä; vapauta näppäin heti moottorin käynnistyttyä.
41
2. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
6. Nosta moottoripyörä satulassa istuen pystyyn ja nosta seisontatuki
ylös.
7. Kun moottori käy ja kytket vaihteen
päälle, vapaavaihteen merkkivalo
”N” sammuu.
Moottori voidaan käynnistää vaihteen
ollessa kytkettynä vain kytkinvivun ollessa puristettuna.
GPR: Jos moottori ei heti käynnisty,
suorita akun säästämiseksi korkeintaan 15 s käynnistys. Pidä tarvittaessa
10 s tauko ja yritä uudelleen. Vapauta
käynnistysnäppäin heti moottorin
käynnistyttyä.
Moottorin sammuttaminen
Kierrä kaasu kiinni, siirrä vaihde vapaalle ja käännä virtalukko avaimella
-asentoon. Lukitse ohjauslukko pysäköidessäsi.
42
Käynti- ja käynnistysongelmia
Jos huollat moottoripyöräsi hyvin ja
säännöllisesti, on vikariski maantiellä
olematon.
On kuitenkin mahdollista, että moottoripyörä joskus pysähtyy kesken matkan
eikä suostu enää käynnistymään. Tällöin myös kuljettaja, jolla ei ole suurta
teknistä asiantuntemusta, voi tarkastaa seuraavat kohdat, jotka useimmiten ovat syynä pysähtymiseen:
- Tarkasta, että säiliössä on polttoainetta ja että sitä virtaa säiliöstä
kaasuttimeen.
- Jos moottori saa polttoainetta, vikana voi olla sulakkeen palaminen.
Tarkasta akkukotelossa olevan sulakkeen kunto.
Kastunut sytytystulppa
Jos moottori ei käynnisty tulpan kastumisen vuoksi, suorita muutama korkeintaan 5 s käynnistys.
HUOMIO
Älä pyöritä käynnistysmoottoria
enempää kuin 5 sekuntia kerrallaan, jottei se ylikuumene ja akku
menetä tehoaan.
Jollei moottori muutaman yrityksen
jälkeen käynnisty, pidä muutaman minuutin tauko ja yritä uudelleen.
Anna moottorin lämmetä hetki joutokäynnillä ennen kuin lähdet ajamaan.
Polttoaineen loppuminen
Täytä polttoainesäiliö. Pidä kaasukahva täysin kiinni, jotta imu polttoaineletkussa olisi mahdollisimman suuri, ja
yritä käynnistää moottori normaalisti.
Ota yhteys valtuutettuun Derbi-huoltoon, jollei moottori yrityksistä huolimatta lähde käyntiin.
2. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
Sisäänajo
HUOMIO
Sisäänajovaihe, jolloin moottorin
osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi,
on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän ratkaisevista käyntijaksoista. Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei
ensimmäisten 1.000 ajokilometrin
aikana saa ajaa nopeammin kuin
80 % huippunopeudesta.
Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä
myöskään käytä täyskaasua. Aja
vaihtelevalla nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja samalla moottorin
käyntinopeudella. Vältä moottorin
raskasta kuormitusta ja korkeita
kierroksia.
Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi sisäänajon voit portaittain lisätä
käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja
olosuhteet huomioiden).
Oikea ajotekniikka
HUOMIO
Huolellisesti suoritettu sisäänajo
takaa moottoripyöräsi pitkän käyttöiän ja moottorin parhaan suorituskyvyn.
HUOMIO
Vaurioiden välttämiseksi älä kuormita kylmää moottoria raskaasti.
Varo alamäessä, ettei moottori
pääse ylikierroksille ja vaurioidu.
HUOMIO
Anna moottorin käydä hetki joutokäyntiä ennen kuin sammutat sen
pitkähkön, suurella nopeudella
ajetun matkan jälkeen.
VAROITUS
Tunne rajasi eli muista aina ajaa
ajotaitosi edellyttämällä tavalla.
Yltiöpäinen riskinotto johtaa usein
turhiin onnettomuuksiin.
Ajaminen alkoholin, huumaavien
aineiden tai ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden vaikutuksen alaisena on ehdottomasti kielletty.
Suosittelemme ajaessa noudattamaan
seuraavia ohjeita:
Turvallisuus riippuu moottoripyöräsi
kunnosta; tutustu tarkoin eri hallintalaitteiden toimintaan sekä moottoripyörän tekniikkaan. Vain täysin moitteettomassa kunnossa oleva ajoneuvo,
moottoripyörän erityispiirteiden huomioiminen ja oma tarkkaavaisuutesi
liikenteessä tekevät ajamisesta turvallista. Hanki moottoripyörän käsittelyyn eri olosuhteissa tarvittava ajotaito
asiantuntevalta opettajalta. Tutustu
aluksi moottoripyöräsi ominaisuuksiin
yleiseltä liikenteeltä vapaalla alueella.
43
2. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
5. Opettele tehokas jarrutus sekä etuettä takajarrua yhtäaikaisesti käyttäen. Monet aloittelevat motoristit
käyttävät usein vain takajarrua,
mistä on seurauksena sekä jarrutusmatkan pidentyminen että takajarrun ennenaikainen kuluminen.
6. Älä koskaan kuljeta kypärää moottoripyörän sivulla, sillä se heikentää turvallisuutta.
Pidä ajaessasi mielessäsi seuraavat
ohjeet:
1. Käytä hyväksyttyä ja ohjeiden mukaisesti kiinnitettyä ajokypärää.
2. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin.
3. Huomioi, että jarrujen teho on pidemmän käyttötauon jälkeen ja varsinkin märällä kelillä tavanomaista
pienempi. Jarrujen käyttäminen sateella määrävälein pitää jarrutehon
huipussaan.
4. Vältä pyörien, varsinkin etupyörän lukitsemista märällä, likaisella,
hiekkaisella tai liukkaalla tienpinnalla ja kaarteissa.
44
HUOMIO
Älä tee moottoripyörään omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja
rakenteiden muutokset voivat vaarantaa moottoripyörän turvallisuuden ja olla määräysten vastaisia.
VAROITUS
Moottoripyöräsi on tehokas ja
suorituskykyinen; opettele hallitsemaan sitä aloittaen varovaisesti
ja siirtymällä vasta kokemuksen
lisääntyessä käyttämään sen koko
suorituskykyä.
VAROITUS
Kuormaa moottoripyöräsi oikein,
älä kiinnitä ylimääräisiä esineitä
etukatteen taakse.
HUOMIO
Pidä takajalkatapit yläasennossaan, kun ajat ilman matkustajaa.
Pidä hyvä ote ohjaustangosta ja
jalkasi jalkatapeilla.
HUOMIO
Säädä taustapeilit sopivaan asentoon moottoripyörän seistessä
paikallaan. Peilipinta on kupera
(”laajakulma”), joten takana olevat
kohteet vaikuttavat olevan kauempana kuin ne todellisuudessa ovat;
opettele arvioimaan oikea etäisyys
ennen kuin lähdet liikkeelle.
2. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
Vaihteiden käyttö
Vaihdetta vaihtaessasi kierrä kaasu
kiinni puristaessasi kytkinvipua, valitse seuraava vaihde, ja kun päästät
kytkinvivun takaisin eteen, lisää vähitellen kaasua. Suorita kytkinvivun ja
kaasukahvan käyttö tasaisesti, vältä
äkkinäisiä liikkeitä. Vauhdin kasvaessa vaihda suuremmalle ja hidastuessa
pienemmälle vaihteelle, pidä moottorin käyntinopeus taloudellisella tehokkaan toiminnan alueella.
-
-
-
VAROITUS
Vaihda vaihde kerrallaan, älä hypi
vaihteiden yli; huomioi alaspäin
vaihtaessa
ajonopeutesi,
jottei moottori joudu ylikierroksille
(käyntinopeus punaisella alueella
eli yli suurimman sallitun käyntinopeuden) - vaurio- ja onnettomuusvaara.
- Vaihteita vaihdetaan vähentämällä kaasua samalla, kun vedetään
ohjaustangon vasemmalla puolella
-
-
oleva kytkinvipu pohjaan, ja painamalla tai nostamalla jalalla moottorin vasemmalla puolella sijaitsevaa
vaihdepoljinta.
Ykkösvaihde valitaan painamalla
vaihdepoljinta alaspäin, ja loput
vaihteet nostamalla poljinta ylöspäin.
Vaihtoliikkeet tulee suorittaa ripeästi, mutta jouheasti. Kytkintä on
aina käytettävä, ettei moottorille ja
vaihteistolle aiheudu tarpeetonta
rasitusta.
Uudentyyppinen vaihteenvalintajärjestelmä vaatii vain vähäisen jalkavoiman. Poljinta ei tämän vuoksi
tarvitse käyttää voimalla; se aiheuttaa vain tarpeetonta mekaanista
rasitusta.
Muista mäkeä noustessasi, ettei saman vaihteen jatkuva käyttö
välttämättä ole eduksi moottoripyörän suorituskyvyn kannalta. Kun
huomaat nopeuden tällaisessa tilanteessa alenevan, vaihda yhtä
pykälää pienempi vaihde. Vaihto
olisi syytä suorittaa ripeästi, jottei
menetettäisi enempää nopeutta.
Älä koskaan aja alamäkeen vaih-
teen ollessa vapaalla, koska tällöin
et pysty jarruttamaan moottorilla.
Nyrkkisääntö: Käytä alas ajettaessa vastaavaa vaihdetta kuin jolla
ajaisit kyseistä mäkeä ylöspäin.
- Jos joudut ajamaan alamäkeä pitkiä matkoja, muista silloin tällöin
ryntäyttää moottoria (vedä kytkin
pohjaan, säädä ajonopeutesi jarruilla, kierrä kaasukahvaa auki)
kevyesti, jotta sen voitelu pysyy hyvänä.
45
2. MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
46
3. HUOLTO
Tässä luvussa käsitellään huoltotoimia ja määräaikaistarkastuksia, joiden
avulla moottoripyöräsi säilyy moitteettomassa kunnossa.
Luvun sisällysluettelo
Satulan irrotus...............................................................................................48
Rengaspaineet..............................................................................................48
Moottoriöljy....................................................................................................49
Ilmanpuhdistin...............................................................................................52
Jarrut.............................................................................................................53
Akku...............................................................................................................55
Sulakkeet.......................................................................................................57
Ketjut.............................................................................................................58
Jäähdytysjärjestelmä.....................................................................................61
Takajousitus (DRD)........................................................................................65
Polttimot.........................................................................................................66
Levyjarru........................................................................................................68
Sytytystulppa.................................................................................................71
Kaasutin.........................................................................................................71
Polttoainesäiliön irrotus.................................................................................72
Pitkäaikaisvarastointi: Talvisäilytys ja seisonta-ajat.......................................73
Moottoripyörän puhdistaminen......................................................................74
Ongelmia tien päällä......................................................................................75
Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen............................................................76
Varaosat........................................................................................................77
Määräaikaishuoltotaulukko............................................................................78
47
3. HUOLTO
Voit kiinnittää satulan takaisin paikalleen käänteisesti irrotukseen nähden.
Rengaspaineet kylmänä (kg/cm²)
EtuTakarengas rengas
Satulan irrotus
1. Aseta moottoripyörä sivuseisontatuelleen.
2. Aseta virta-avain kuvan mukaisesti
satulan lukkoon.
3. Käännä avainta vastapäivään ja
nosta satula taakse, irti.
48
R CROSS Senda SM
GPR
Muista, että käyttöohjekirjassa suositelluista poikkeavat rengaspaineet
voivat vaikuttaa haitallisesti moottoripyörän ajo-ominaisuuksiin. Tämän
vuoksi rengaspaineiden säännöllinen
tarkastus on erittäin tärkeää.
Senda R
Rengaspaineet
Ajaja
yksin
1,3
1,5
Matkustaja
tai kuormaa
1,4
1,7
Ajaja
yksin
1,6
1,8
Matkustaja
tai kuormaa
1,7
2,0
Ajaja
yksin
1,1
1,0
Ajaja
yksin
1,9
2,0
Matkustaja
tai kuormaa
2,0
2,2
3. HUOLTO
HUOM.:
Rengaspaineet tulee tarkastaa ainoastaan renkaiden ollessa kylmät. Jos
renkaat ovat ajon jäljiltä lämpimät, ilmaa tulee lisätä vain siinä tapauksessa, että paineet ovat laskeneet haitallisesti.
Alipaineiset renkaat paitsi kuluvat ennenaikaisesti, myös vaikuttavat haitallisesti moottoripyörän ajo-ominaisuuksiin. Varmista siis, että rengaspaineet
ovat aina oheisen taulukon mukaiset.
Alipaineiset renkaat lisäävät
polttoaineenkulutusta, mikä on ympäristölle haitallista.
HUOMIO
Huolehdi aina renkaiden hyvästä
kunnosta, sillä kuluneet renkaat
heikentävät moottoripyöräsi ajoominaisuuksia ja saattavat aiheuttaa hallinnan menetyksen. Eturengas kannattaa vaihtaa viimeistään
silloin, kun sen urasyvyys on 1,6
mm. Voit vähentää renkaiden ennenaikaista kulumista huomioimalla seuraavat seikat:
- Huolehdi aina taulukon mukaisista rengaspaineista.
- Aja tasaisesti ja vältä rajuja kiihdytyksiä sekä jarrutuksia.
- Vältä renkaiden osumista katukiveyksiin.
Moottoriöljy
Moottoriöljyn tehtävänä 4-tahtimoottorissa on pienentää kitkaa ja voidella
toisiaan vasten liikkuvat metallipinnat
eri laiteosissa, jotta pinnat eivät tahmautuisi toisiinsa kiinni, sekä osaltaan
siirtää moottorissa syntyvää liikalämpöä pois. Ajaminen liian vähäisellä tai
49
3. HUOLTO
voiteluominaisuutensa menettäneellä,
likaisella moottoriöljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa moottorin
tai vaihteiston vakavan vaurioitumisen.
Öljyn vähittäinen likaantuminen, voiteluominaisuuksien heikkeneminen ja
vähäinen kulutus ajossa on normaalia.
Ajotapa vaikuttaa öljyn kulutukseen ja
ominaisuuksien heikkenemisnopeuteen (esim. ajettaessa jatkuvasti täydellä kaasulla öljynkulutus kasvaa).
Vaihda moottoriöljy HUOLTOVÄLITAULUKOSSA esitetyin määrävälein.
Öljytilavuus, kokonaistilavuus:
1,15 l
Käytä suosituksen mukaista
SAE 10W40-öljyä.
HUOMIO
Väärän tyyppisen öljyn käyttö tai
erilaisten öljyjen sekoittaminen
keskenään lyhentää moottorin
käyttöikää.
50
Öljymäärän tarkastus
HUOMIO
Moottoriöljyn määrä on vaurioiden
välttämiseksi syytä tarkastaa aina
ennen ajamaan lähtöä.
Tarkasta öljymäärä seuraavasti:
1. Käytä moottoria muutama minuutti.
2. Tue moottoripyörä vaakatasoon.
3. Odota ainakin 5 minuuttia, jotta öljy
ehtii valua alas kampikammioon.
4. Irrota öljyn täyttöaukon tulppa/mittatikku (A), ks. kuvat.
HUOMIO
Lisää moottoriin vain samaa öljyä
kuin siellä jo on. Käytä suosituksen mukaista öljyä.
5. Pyyhi tulppa/mittatikku kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä kiinni
takaisin paikalleen. Irrota tulppa/
mittatikku uudelleen, tarkasta, että
öljypinnan korkeus on ”MAX”- ja
”MIN”-merkkien välissä, ks. kuva.
6. Lisää öljyä tarpeen mukaan täyttöaukosta, mutta varo ylitäyttöä
”MAX”-ylärajamerkin yläpuolelle, sillä liiallinen öljymäärä on moottorille vahingollista. Mikäli lisäät
öljyä vahingossa liikaa, ime sitä
täyttöaukon kautta pois esimerkiksi
injektioruiskun avulla.
7. Kiinnitä lopuksi tulppa/mittatikku
(A) takaisin paikalleen.
HUOMIO
Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä,
likaisella moottoriöljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa
moottorin tai vaihteiston vakavan
vaurioitumisen.
3. HUOLTO
Öljynvaihto
Käytä ennen moottoriöljyn tyhjennystä moottori lämpimäksi, koska lämpimänä öljy on paremmin juoksevaa ja
lisäksi kaikki epäpuhtaudet poistuvat
tällöin tarkemmin öljyn mukana.
1. Nosta moottoripyörä tasaisella
alustalla pystyasentoon sopivan
tuen varaan.
2. Aseta sopiva keräysastia öljyn tyhjennystulpan (B) alle (ks. kuva).
3. Irrota öljyn täyttöaukon tulppa/
mittatikku (A”, ks. kuva).
4. Irrota tyhjennystulppa (B), öljyn
suodatinverkko ja jousi (ks. kuvat).
5. Anna öljyn valua ulos keräysastiaan, kunnes sitä tulee enää tipoittain.
6. Puhdista suodatinverkko ei-tulenaralla liuotinaineella.
7. Kuivaa suodatinverkko varovasti
paineilmalla.
8. Tarkasta, etteivät tyhjennystulpan
(B) tiivisterengas tai suodatinverkko ole vahingoittuneet (vaihda tarvittaessa), aseta osat paikalleen
ja kiristä tyhjennystulppa 25 Nm
momenttiin.
9. Irrota öljynsuodattimen kansi (C)
ja vaihda öljynsuodatin; kiristä
30 Nm momenttiin.
10. Kaada uusi öljy (1,15 l) hitaasti moottoriin. Käytä suosituksen
mukaista öljyä.
11. Kiinnitä täyttöaukon tulppa/mittatikku (A”, ks. kuva), käynnistä
moottori ja anna käydä pari kolme
minuuttia. Tarkkaile moottorin käydessä, ettei öljyvuotoa esiinny.
12. Sammuta moottori ja tarkasta öljymäärä aiemmin selostetulla tavalla.
VAROITUS
Varo polttamasta itseäsi moottoriöljyssä tai moottorin kuumissa
osissa.
Käytetty öljy on ongelmajätettä,
jota ei saa kaataa maahan, vesistöön,
viemäriin tms. Vie vanha öljy esim.
asuinkuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan.
VAROITUS
Jatkuva ihon altistuminen öljylle
voi aiheuttaa erilaisia ihosairauksia. Vältä koskemasta öljyyn ja
pese kätesi huolellisesti vedellä ja
saippualla öljynvaihdon jälkeen.
Käytä tarvittaessa kumikäsineitä.
51
3. HUOLTO
sekä sytytystulpan karstoittumisen.
Vaihtoväliksi suositellaan enintään
DRD:lle 6.000 km ja GPR:lle 5.000
km, mutta pölyisissä tai kuraisissa olosuhteissa ajettaessa työ on tehtävä
tätä useammin.
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti
irrotetaan seuraavasti:
• Irrota satula.
• Irrota suodatinkotelon kannen kiinnitysruuvit ja kansi.
• DRD: Vaihda suodatinelementti.
• GPR: Puhdista suodatinelementti
pai­neilmalla.
• Asenna suodatinelementti ja muut
irrottamasi osat paikalleen käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
Ilmanpuhdistin
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti
on puhdistinkotelossa moottoripyörän
satulan alla.
Ilmansuodatin on vaihdettava riittävän
usein, sillä suodattimen likaantuminen saa aikaan moottoritehon laskun,
polttoaineenkulutuksen lisääntymisen
52
HUOMIO
Jos ajat pölyisissä olosuhteissa,
on ilmanpuhdistimen suodatinelementti moottorin nopeutuvan
kulumisen ja mahdollisen vaurioitumisen välttämiseksi vaihdettava
yllä mainittua useammin.
HUOMIO
ÄLÄ KÄYTÄ MOOTTORIPYÖRÄÄ
ILMANSUODATTIMEN OLLESSA
POIS PAIKALTAAN, koska moottorin kuluminen lisääntyy tällöin
huomattavasti ja myös välittömän
moottorivaurion mahdollisuus on
olemassa.
HUOMIO
Kun asetat suodatinkotelon kantta paikalleen, varmista, että osat
ovat tiiviisti paikallaan ja ilmanottoaukko osoittaa moottoripyörän
taakse.
3. HUOLTO
GPR
DRD
Jarrunesteen määrä
Etujarrun hydraulinestesäiliö on ohjaustangossa kaasukahvan vieressä;
takajarrun nestesäiliö on jarrupolkimen yläpuolella.
DRD
GPR
Jarrut
Sekä edessä että takana on hydraulinen levyjarru, joten varsinaista säätötarvetta jarruissa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti
jarrupalojen ja -levyn kulumisen. Jos
jarruvivun tuntuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä saattaa olla ilmaa.
Jarrunesteen määrä tarkastetaan seuraavasti:
- Nosta moottoripyörä tasaisella
alustalla ohjaustanko suorassa
keskiseisontatukensa varaan.
- Nestepinnan taso säiliössä laskee
jonkin verran jarrupalojen kuluessa. Jos nestepinnan taso laskee
alarajan alle (tarkastusikkuna; ks.
kuvat), vie moottoripyöräsi valtuutettuun DERBI-huoltoon tarkastettavaksi.
Jarrunesteen lisääminen
HUOMIO
Käytä ainoastaan korkealuokkaista DOT4-luokan jarrunestettä.
53
3. HUOLTO
Tarpeen vaatiessa jarrunestettä on lisättävä seuraavasti:
1. Nosta moottoripyörä tasaisella
alustalla ohjaustanko suorassa
keskiseisontatukensa varaan.
2. Avaa jarrunestesäiliön kannen kiinnitysruuvit ja irrota kansi.
3. Lisää suosituksen mukaista jarrunestettä ylärajamerkkiin asti.
4. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä.
HUOMIO
Jos joudut jatkuvasti lisäämään
jarrunestettä, järjestelmässä on
vuoto; vie moottoripyörä valtuutettuun DERBI-huoltoon.
VAROITUS
Jarruneste on hyvin myrkyllistä ja
syövyttävää, joten sen läikkymistä
iholle, silmiin jne. on varottava. Mikäli vahinko sattuu, huuhdo kyseinen alue välittömästi runsaalla vedellä. Jos nestettä on roiskahtanut
silmääsi, ota huuhtelun jälkeen
yhteys lääkäriin.
HUOMIO
Tarkasta, ettei jarrujärjestelmässä
ole vuotoja eivätkä -letkut/liitokset
ole vaurioituneet tai taittuneet.
HUOMIO
Jarrusylinterin säätöä ei saa muuttaa tehdasasetuksestaan (jarrujärjestelmän vikaantumisen vaara).
Jos jarrujärjestelmä vaatii säätöä
tai korjausta, vie moottoripyöräsi
valtuutettuun DERBI-huoltoon.
54
HUOMIO
Jarruneste on syövyttävää. Se vahingoittaa maalipintaa ja muovia,
joten sitä ei saa läikyttää ko. pinnoille. Vahingon sattuessa pese
alue välittömästi runsaalla vedellä.
HUOMIO
Jarruneste on hygroskooppista eli
sillä on taipumus imeä itseensä
kosteutta ilmasta, minkä vuoksi se
on aina säilytettävä tiukasti suljetussa astiassa.
Älä käytä avonaisessa astiassa
säilytettyä äläkä myöskään kovin
vanhaa jarrunestettä.
Normaaleissa ajo-olosuhteissa jarrunesteen vaihtoväli on joka 2. vuosi.
Anna työ valtuutetun DERBI-huollon
suoritettavaksi.
3. HUOLTO
DRD
Akku
Akku (12 V, 6 Ah) on DRD:n satulan /
GPR:n matkustajan satulan alla. Akun
kuntoa on tarkkailtava ja sitä on huollettava säännöllisesti.
GPR
GPR
Kun huollat akkua:
DRD: Saat akun esiin irrottamalla satulan. Ota akun johdot irti; miinuskaapeli
(-) irrotetaan ensin ja pluskaapeli (+)
sen jälkeen. Ota akku irti kotelostaan.
GPR: Saat akun esiin irrottamalla
satulan ja matkustajan satulaosan
kiinnityspultin sekä satulaosan kuvan
mukaisesti. Ota akun johdot irti; miinuskaapeli (-) irrotetaan ensin ja pluskaapeli (+) sen jälkeen. Ota akku irti
kotelostaan.
VAROITUS
Kiinnittäessäsi matkustajan satulaosaa pidä huoli, että kiinnityspultti tulee kunnolla kiinni.
HUOMIO
Älä tee kytkentöjä moottoripyöräsi sähköjärjestelmään moottorin
käydessä (virtalukon on oltava
-asennossa), moottoripyörän sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi.
Irrota ensin akun miinuskaapeli (-)
ja sitten pluskaapeli (+), lopuksi
akku. Kiinnitä ensin irrotetun akun
pluskaapeli (+) ja sitten miinuskaapeli (-) oikeisiin napoihinsa.
Älä sekoita polariteettia, plus- ja
miinusnapojen vaihtuminen voi
aiheuttaa vakavia vaurioita moottoripyörän sähkölaitteille
Älä ryntäyttele moottoria turhaan,
jottei akku ala kuohua ja akkunestettä pääse vuotamaan. Akkuneste
sisältää syövyttävää rikkihappoa,
jonka roiskeet on huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan.
Mene lääkäriin, jos saat roiskeita
silmiisi tai ärsytysoireita.
55
3. HUOLTO
Akun huolto
Akun vaihto
Akun kuntoa on tarkkailtava ja sitä on
huollettava säännöllisesti. Pidä akku
puhtaana ja kuivana. Pidä korroosion
välttämiseksi akun napaliittimet puhtaina ja voideltuina.
Kun moottoripyörällä ei ajeta, purkautuu akun varaus päivittäin keskimäärin
0,5 - 1 %, lämpötilan kohotessa normaalista enemmänkin. Käyttämätöntä
akkua tulisi ladata kerran kuukaudessa.
Kun vaihdat akun, käytä jännite- ja
tehoarvoltaan samankokoista (12 V,
6 Ah) akkua.
VAROITUS
Elektrolyytti sisältää rikkihappoa.
Varo roiskeita iholle, silmiin ja
vaatteille. Huuhtele roiskeet iholle tai silmiin runsaalla vedellä, ota
yhteys lääkäriin.
HUOMIO
Älä ylitä suurinta suositeltua latausvirtaa 0,5 - 1 A, jottei akku tuhoutuisi.
56
Vanha akku on ongelmajäte ja
sen hävitys vaatii erityistoimia, jonka
vuoksi suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa DERBI-huollossa.
Mm. elektrolyytin sisältämän rikkihapon vuoksi akkua ei missään tapauksessa saa hävittää normaalin talousjätteen joukossa.
Uuden akun käyttöönotto
Noudata akkuun merkittyjä käyttöönotto-ohjeita. Kiinnitä akun punainen
pluskaapeli ennen mustaa miinuskaapelia, ja voitele kaapeleiden kiinnityksen jälkeen akun navat ja kaapelikengät ohuesti vaseliinilla korroosion syntymisen estämiseksi. Varmista, että
akun liitännät tulevat oikein, plus- ja
miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottoripyörän
sähköjärjestelmälle. Varo koskettamasta akkukaapelin eristämättömillä
osilla paljaita metallipintoja tai oikosulkemasta akun napoja.
HUOMIO
Älä sekoita polariteettia, plus- ja
miinusnapojen vaihtuminen voi
aiheuttaa vakavia vaurioita moottoripyörän sähkölaitteille.
Akku: Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat
Akku menettää vähitellen sisäisen itsepurkauksen vuoksi varauksensa, jos
moottoripyörä on pitkään käyttämättömänä, ja tuhoutuu, kun se on pitkään
tyhjäksi purkautuneena. Itsepurkaus
voi tyhjentää akun noin 3 kuukaudessa.
Vältä akun varaustilan heikkenemisestä johtuva akun ennenaikainen
tuhoutuminen tarkastamalla varaustila vähintään kerran kuukaudessa ja
lataamalla akku tarvittaessa.
3. HUOLTO
Jos jätät moottoripyörän seisomaan
pitkäksi aikaa, irrota ja lataa akku.
Puhdista akku ulkopuolelta leivinsoodan ja veden seosta käyttäen. Poista akun navoissa ja kaapelikengissä
mahdollisesti oleva korroosio. Irrotettu
akku on parasta säilyttää kuivassa,
hyvin ilmastoidussa ja mahdollisimman viileässä tilassa, mutta ei kuitenkaan pakkasessa. Säilytyksen aikana
akkua tulisi ladata vähintään kuukauden välein (ks. kappale ”Akun huolto”).
Varmista akkua takaisin asentaessasi,
että liitännät tulevat oikein, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa
vakavia vaurioita moottoripyörän sähköjärjestelmälle.
DRD
Sulakkeet
Moottoripyöräsi
sähköjärjestelmää
suojelee kaksi akkukotelossa olevaa
sulaketta.
DRD
GPR
HUOMIO
Tarkasta aina ensimmäiseksi sulake jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa.
HUOMIO
Vaihda palanut sulake vain toiseen samanlaiseen ja -arvoiseen
sulakkeeseen. Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka on
korjattava. Älä korvaa sulaketta
suuremmalla tai tee ”virityksiä”.
57
3. HUOLTO
Ketjut
DRD:
Sulake
Suojattu piiri
20 A (DC) Pääsulake
10 A (DC) Merkki- ja varoitusvalot,
mittaritaulun valot, takaja rekisterikilven valot,
lähi-/kaukovalo
GPR:
Sulake
20 A
(punainen,
johdot)
punasiniset
10 A
(ruskea, punamustat johdot)
ole löysiä tappeja, viallisia rullia taikka
ruosteisia tai viallisia lenkkejä. Ketjun
Vetovoiman takapyörään välittävä toi- tarkastuksen yhteydessä on samalla
sioketju on moottoripyörän kuluvimpia tarkastettava ketjupyörät. Tutki huolelja siten eniten tarkkailua vaativia osia. lisesti, ettei ketjupyörissä ole vaurioituKetju ei saa olla liian löysällä muttei neita tai selvästi kuluneita hampaita.
myöskään liian kireällä, sillä liian löysällä oleva ketju saattaa päästä hyp- Ketjun kireyden tarkastus
päämään ajon aikana pois ketjupyöriltä, kun taas liiallinen kireys lisää ket- Ketjun kireys on aina pidettävä oijun katkeamisvaaraa. Sekä liiallinen keana. Ketjun säädön tarve riippuu
löysyys että kireys saa aikaan ketjun suuresti ajotavastasi, sillä säätöön on
ja ketjupyörien nopeutuneen kulumi- ryhdyttävä sitä useammin, mitä rasitsen. Ketju on voideltava ja säädettävä tavampaa moottoripyörän käyttö on.
säännöllisesti vähintään 1.000 km välein ja lisäksi ketjun kunto ja kireys on
syytä tarkastaa aina ennen pitemmälle matkalle lähtöä.
Ketjun kunnon tarkastus
Nosta moottoripyörä sopivien tukien
varaan vaakatasoon. Tarkasta takapyörän linjaus. Takapyörän on ehdottomasti oltava aivan suorassa, koska
muutoin ketju kuluu hyvin nopeasti ja
saattaa katketa ajon aikana.
Pyöritä seuraavaksi takapyörää hitaasti ja tutki tarkoin, ettei ketjussa
58
3. HUOLTO
DRD
DRD
Tarkasta ketjun kireys seuraavasti:
DRD:
Nosta moottoripyörä keskiseisontatukensa / sopivien tukien varaan vaakatasoon siten, ettei takapyörä osu maahan ja keinuhaarukka on ala-asennossaan. Varmista moottoripyörää takaosastaan nostamalla, ettei takatuenta
ole jännityksessä.
Ketjun kireys saattaa hieman vaihdella
pyörintäkierroksen aikana, joten etsi
ensin takapyörää hitaasti pyörittämällä kohta, jossa ketju on kireimmillään.
Ota tukeva ote ketjun alajuoksun kohdasta, joka on 25 mm ketjunohjaimen
takana, ja kokeile ketjun liikkeen suuruus sitä pystysuunnassa liikuttamalla
(ks. kuva).
Ketjun etäisyyden keinuhaarukasta
(A) tulee olla:
Malli R
2 - 6 mm
Malli SM
4 - 8 mm
Ketjun kireyden säätö DRD:
- Löysää takapyörän akselipultin
mutteri (B)
- Säädä ketjun kireys kiertämällä
-
-
-
-
säätöpultteja (C); avaa ensin säätöpulttien lukitusmutterit. Varmista
takapyörän linjauksen säilyttämiseksi, että kierrät oikean- ja vasemmanpuoleista säätöpulttia yhtä
paljon.
Tarkasta takapyörän linjaus virittämällä lanka suorassa olevan etupyörän ja takapyörän välille; langan
on oltava suora ja kosketettava
kumpaakin vannetta 2 pisteessä.
Säädä linjaus tarvittaessa oikeanpuoleisen säätöpultin avulla.
Tarkasta ketjujen kireys uudelleen.
Kiristä akselipultin mutteri momenttiin 75 ± 5 Nm.
Kiristä säätöpultit ja säätöpulttien
lukitusmutterit momenttiin 9 ± 1
Nm.
Akselipultin mutteri
(M14)
75 ± 5 Nm
Säätöpultit
(M6)
9 ± 1 Nm
59
3. HUOLTO
GPR
GPR
Ketjun kireyden säätö GPR:
Löysää takapyörän akselipultin mutteri ja säädä kiertämällä säätöpultteja
myötäpäivään.
Varmista, että kierrät oikean- ja vasemmanpuoleista säätöpulttia yhtä
monta kierrosta. Kiristä sitten akselipultin mutteri (A) ja säätöpultit (B) momenttiinsa.
Akselipultin mutteri
(M14)
75 Nm
Säätöpultit
(M8)
11 Nm
DRD ja GPR:
Tarkasta vielä ketjun kireys 3 pisteestä pyöräyttämällä takapyörää puoli
kierrosta kerrallaan ja varmista, että
(DRD) etäisyys keinuhaarukasta /
(GPR) vapaaliike on ohjearvonsa mukainen. Tarkasta ketjun ja ketjupyörien
kunto säännöllisesti (ks. määräaikaishuollot). Uutta ketjua ei koskaan kannata asentaa kuluneille ketjupyörille,
koska uusikin ketju kuluu tällöin hyvin
nopeasti; vaihda vaurioituneet tai loppuun kuluneet osat kokonaisuutena.
Tarkasta samalla keinuhaarukan laakerointi- ja ohjainpintojen kuluneisuus.
Ketjun voitelu
HUOMIO
Varmista, että ketju on oikeassa kireydessään ja voideltu.
GPR:
Ketjun vapaaliikkeen tulee olla, painettaessa sormella ketjun keskeltä (ks.
kuva), 11 - 15 mm.
60
Voitele ketju vähintään 500 km välein
(tai vaativissa ajo-olosuhteissa useamminkin). Käytä suositeltua ketjuvoiteluöljyä tai sumutetta, ruiskuta pieni
määrä ketjurullien reunoille.
3. HUOLTO
Jäähdytysjärjestelmä
HUOMIO
Uutta ketjua ei koskaan kannata
asentaa kuluneille ketjupyörille,
koska uusikin ketju kuluu tällöin
hyvin nopeasti.
HUOM.:
Käytettäessä moottoripyörää pääosin
pölyisissä tai märissä oloissa / maastossa tai päällystämättömillä ajoalustoilla, on ketjujen huolto syytä tehdä
puolta useammin.
Jäähdytysjärjestelmä siirtää jäähdytysnesteen avulla moottorissa syntyvän lämmön ympäröivään ilmaan, jottei moottorin liiallinen kuumeneminen
johtaisi vaurioon.
HUOMIO
Älä käynnistä moottoripyörän
moottoria, jos jäähdytysnesteen
pinta paisuntasäiliössä on alle
”MIN”-alarajan.
Jäähdytysneste
Tarkasta jäähdytysnesteen määrä
moottorin ollessa kylmä aina ennen
ajomatkalle lähtemistäsi (ks. s. 63).
Jäähdytysneste on vaihdettava kahden vuoden välein; anna työ valtuutetun DERBI-huollon tehtäväksi.
VAROITUS!
Käytä jäähdytysnestettä käsitellessäsi suojakäsineitä. Varo, ettei
jäähdytysnestettä roisku ihollesi.
Jos vahinko sattuu, huuhtele kyseinen ihokohta välittömästi runsaalla vedellä. Mikäli nestettä on
roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin. Jos
jäähdytysnestettä joutuu ruuansulatukseen, on potilas saatava
oksentamaan, suu ja kurkku on
huuhdeltava runsaalla vedellä ja
potilas on vietävä välittömästi lääkäriin.
ÄLÄ JÄTÄ JÄÄHDYTYSNESTETTÄ LASTEN ULOTTUVILLE!
HÄVITÄ VANHA JÄÄHDYTYSNESTE ASIANMUKAISESTI (ongelmajätekeräykseen).
61
3. HUOLTO
VAROITUS!
Varo läikyttämästä pakkasnestettä
kuumille moottoriosille; palovaara.
Jäähdytysneste saattaa vahingoittaa maalipintaa, joten varo sen
läikkymistä. Jos vahinko sattuu,
pyyhi kastunut kohta välittömästi
puhtaaksi.
HUOMIO
Anna jäähdytysjärjestelmän korjaustyöt ja jäähdytysnesteen vaihto valtuutetun DERBI-huollon tehtäväksi.
Jäähdytysneste siirtää moottorissa
syntyvän lämmön ympäröivään ilmaan
jäähdyttimessä, jottei moottorin liiallinen kuumeneminen johtaisi vaurioon.
Tarkasta jäähdytysnesteen määrä päivittäin ennen liikkeelle lähtemistäsi ja
vaihda jäähdytysneste määräaikaishuolto-ohjeen mukaan.
62
Jäähdytysnesteenä ei saa käyttää
pelkkää vettä, sillä pakkasneste estää
korroosion muodostumista jäähdytysjärjestelmään. Pakkasnestepitoisuuden on oltava vähintään 30 %, muttei
kuitenkaan suurempi kuin 60 %, koska tällöin jäähdytysjärjestelmän tehokkuus heikkenee.
Käytä korroosionestoainetta sisältävää alumiinimoottoreille ja -jäähdyttimille tarkoitettua pakkasnestettä ja
tislattua tai pehmeää vettä.
VAROITUS
Älä avaa paisuntasäiliön korkkia,
kun moottori on kuuma; palovammavaara.
Varo, ettei jäähdytysnestettä roisku ihollesi. Jos vahinko sattuu,
huuhtele kyseinen ihokohta välittömästi runsaalla vedellä. Mikäli
nestettä on roiskahtanut silmääsi,
ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin.
Jäähdytysnesteen määrän tarkastus
ja lisäys (DRD):
- Sammuta moottori ja anna jäähtyä.
- Nosta moottoripyörä tasaisella
alustalla pystyyn.
3. HUOLTO
- Tarkasta, että nestepinta on muoviseen paisuntasäiliöön merkittyjen
ylä- ja rajamerkkien välissä (”MAX”
= yläraja, ”MIN” = alaraja).
Jos jäähdytysnesteen pinta on merkkitason ”MIN” lähellä tai alapuolella,
lisää nestettä:
- Varmista, että jäähdytin on täynnä
nestettä.
- Avaa paisuntasäiliö korkki (1).
- Lisää suosituksen mukaista jäähdytysnestettä paisuntasäiliön ylämerkkiin; varo ylitäyttöä, ettei nesteen laajeneminen kuumetessaan
aiheuta vuotoa.
- Sulje paisuntasäiliö korkki (1).
- Käynnistä moottori ja anna käydä
hetki, jotta ilma poistuu jäähdytysjärjestelmästä.
- Sammuta moottori ja anna jäähtyä;
tarkasta uudelleen jäähdytysnesteen määrä jäähdyttimessä ja paisuntasäiliössä.
Jäähdytysnesteen määrän tarkastus,
lisäys ja vaihto (GPR):
Jäähdytysneste tulee tarkastaa moottorin ollessa kylmä 1.000 km välein tai
pitkän ajomatkan jälkeen. Jäähdytysnesteen määrän tulee olla 60 - 70 %
paisuntasäiliön kokonaistilavuudesta.
Jos paisuntasäiliöön on merkitty jäähdytysnesteen ala- ja yläraja, pyri pitämään nesteen pinta ylärajan tasalla.
Kun vaihdat jäähdytysnestettä, varaa
sopivan kokoinen tyhjennysastia valmiiksi, avaa tämän jälkeen paisuntasäiliön korkki ja irrota vesipumppuun
johtavan letkun kiinnitysholkki. Anna
jäähdytysnesteen valua tyhjennysastiaan.
Kiinnitä letku takaisin paikoilleen ja
lisää uutta jäähdytysnesteseosta,
suosituksen mukaista pakkasnestettä
sekoitettuna oikeassa suhteessa tislattuun veteen. Kaada neste paisuntasäiliön korkin (vasemmalla puolella
etukatteen alla) kautta ja varmista, että
taso on 60 - 70 % täydestä tilavuudesta. Varo kaatamasta liikaa - ylärajaa
ei saa ylittää! Muutoin ylimääräinen
jäähdytysneste vuotaa korkin kautta
ajon aikana.
Jäähdytysjärjestelmän
noin 1 litra.
tilavuus
on
HUOM.:
- Tarkasta letkujen ja liitosten kunto.
- Mikäli jäähdytysnesteen varoitusvalo syttyy normaaliajon aikana, tulee
moottori sammuttaa välittömästi ja
odottaa jäähdytysnesteen viilenemistä. Kun moottori on viilentynyt,
tarkasta jäähdytysnesteen määrä
ja lisää tarvittaessa.
63
3. HUOLTO
VAROITUS
ÄLÄ AVAA paisuntasäiliön korkkia, kun jäähdytysneste on vielä
kuumaa!
VAROITUS
Älä tarkasta jäähdytysnesteen
määrää sormellasi tms. Varo, ettei
jäähdytysnestettä roisku ihollesi.
Jos vahinko sattuu, huuhtele kyseinen ihokohta välittömästi runsaalla vedellä. Mikäli nestettä on
roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin.
HUOMIO
Käytä jäähdytysnesteenä tislatun
veden ja alumiinijäähdyttimeen
sopivan
etyleeniglykoli-pakkasnesteen seosta. Älä käytä muuta
kuin tislattua vettä äläkä myöskään pelkkää vettä, jottei jäähdytysjärjestelmään pääse syntymään
korroosiota eikä tukoksia.
64
HUOMIO
Hätätilanteessa voit lisätä paisuntasäiliöön pelkkää puhdasta
vettäkin, mutta pakkasnestettä on
tällöin täydennettävä ensi tilassa,
sillä muutoin moottorin pakkasja korroosiosuojaus saattaa olla
puutteellinen.
Jos olet lisännyt paisuntasäiliöön
pelkkää puhdasta vettä, on jäähdytysnesteen pakkasnestepitoisuus
syytä tarkastuttaa valtuutetussa
DERBI-huollossa mahdollisimman
pian, jotta moottorin pakkas- ja
korroosiosuojaus ei jäisi puutteelliseksi.
Kun siirrät jäähdytysnestettä astiasta toiseen esim. suppilolla, varmista välineiden puhtaus ja roskattomuus.
HUOMIO
Jäähdytysnesteen kuluminen on
normaalioloissa hyvin vähäistä.
Mikäli nestettä on lisättävä usein
tai paisuntasäiliö on tyhjentynyt,
järjestelmässä on todennäköisesti
vuoto; käy tarkastuttamassa jäähdytysjärjestelmä
valtuutetussa
DERBI-huollossa.
Jäähdytysneste on vaihdettava 2
vuoden välein. Anna työ valtuutetun DERBI-huollon suoritettavaksi.
3. HUOLTO
VAROITUS!
Käytä jäähdytysnestettä käsitellessäsi suojakäsineitä. Varo, ettei
jäähdytysnestettä roisku ihollesi.
Jos vahinko sattuu, huuhtele kyseinen ihokohta välittömästi runsaalla vedellä. Mikäli nestettä on
roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin. Jos
jäähdytysnestettä joutuu ruuansulatukseen, on potilas saatava
oksentamaan, suu ja kurkku on
huuhdeltava runsaalla vedellä ja
potilas on vietävä välittömästi lääkäriin.
ÄLÄ JÄTÄ JÄÄHDYTYSNESTETTÄ LASTEN ULOTTUVILLE!
HÄVITÄ VANHA JÄÄHDYTYSNESTE ASIANMUKAISESTI (ongelmajätekeräykseen).
Takajousen esijännityksen säätö:
- Esijännityksen tehdasasetus on 11
mm kiristys.
Takajousitus (DRD)
Takajousen esijännitys on säädettävissä erilaisiin tieolosuhteisiin, ajotyyliin
ja kuormitukseen sopivaksi. Takajousitus on tehtaalla säädetty sopivaksi
noin 75 kg:n painoiselle myös matkustajan kanssa ajavalle kuljettajalle,
mutta pääasiassa suuremmilla kuormilla ja huonoilla teillä tai maastossa
ajettaessa voidaan tarvita tiukempia
säätöjä; tarvittaessa saat lisätietoja
valtuutetusta DERBI-liikkeestä.
65
3. HUOLTO
Polttimot
Suuntavilkut
Ajovalo
Palaneen suuntavilkkuvalopolttimon
vaihtamiseksi:
- Irrotettava polttimonkuvun takana
oleva kiinnitysruuvi ja lampun suojalasi, jonka jälkeen polttimo irtoaa
painamalla ja kiertämällä.
- Vaihda polttimo
- Kiinnitä irrotetut osat käännetyssä
irrotusjärjestyksessään
Palaneen ajovalopolttimon vaihtamiseksi:
- Irrota lampunkuvun kiinnitysruuvit
(5 kpl) ja lamppu
- Irrota kumisuojus ja johtoliittimet
- Irrota polttimon kiinnitysrengas
- Vaihda polttimo
- Kiinnitä irrotetut osat käännetyssä
irrotusjärjestyksessään
DRD:
Lähi- ja kaukovalopolttimo:
12 V 35/35 W HS1
Seisontavalopolttimo:
LED
Taka- / jarruvalopolttimo:
LED
GPR:
Lähi- ja kaukovalopolttimo:
12 V 55 W H11
Seisontavalopolttimo:
LED
Taka- / jarruvalopolttimo:
12 V 21/5 W
66
Vilkkuvalopolttimo:
12 V 10 W
Rekisterikilven valon polttimo:
12 V 5 W
3. HUOLTO
DRD
DRD
kohdistettaessa on rengaspaineiden oltava oikeat (ks. kuva 1) ja
moottoripyörän pituusakselin kohtisuorassa seinäpintaa kohden.
2. Tee pintaan vaakasuora merkkiviiva 80 - 82 cm korkeudelle maasta.
3. Kytke lähivalo päälle ja tarkasta,
että valokuvio seinässä on merkkiviivan alapuolella.
4. Käytä valon suuntaamiseen tarvittaessa lampun alla olevaa säätöruuvia (A).
GPR
GPR
Ajovalon suuntaaminen (GPR)
Ajovalon suuntaaminen (DRD)
1. Siirrä moottoripyöräsi tasaisella
alustalla 10 m päähän soveltuvasta pystypinnasta esim. seinästä,
moottoripyörän tulee olla kohtisuorassa seinään nähden. Ajovaloa
Tarkasta ajovalon suuntaus määrävälein seuraavasti:
1. Siirrä moottoripyöräsi tasaisella
alustalla 10 m päähän soveltuvasta
pystypinnasta esim. seinästä.
2. Varmista, että alusta on tasainen
ja vaakatasossa.
3. Moottoripyörän tulee olla kohtisuorassa seinään nähden. Ajovaloa
67
3. HUOLTO
4.
5.
6.
7.
68
kohdistettaessa on rengaspaineiden oltava oikeat (ks. kuva).
Mittaa ajovalon korkeus maasta ja
merkitse risti samalle korkeudelle
seinään.
Istu satulaan, kytke lähivalo päälle
ja tarkasta, että valokuvio seinässä
on maasta 9/10 korkeudella merkkiviivan alapuolella.
Käytä valon pystysuuntaamiseen
tarvittaessa alempaa (ks. kuva)
säätöruuvia; myötäpäivään kiertäminen laskee ja vastapäivään kiertäminen nostaa valokeilaa.
Käytä valon vaakasuuntaamiseen
tarvittaessa ylempää (ks. kuva)
säätöruuvia; myötäpäivään kiertäminen siirtää keilaa oikealle ja
vastapäivään kiertäminen siirtää
keilaa vasemmalle.
GPR
DRD
Levyjarru
Edessä ja takana on hydraulinen levyjarru, joten varsinaista säätötarvetta
jarruissa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti jarrupalojen ja
-levyn kulumisen. Jos jarruvivun tuntuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä
saattaa olla ilmaa. Jos jarrujärjestelmä
vaatii huoltoa, vie moottoripyöräsi valtuutettuun DERBI-huoltoon.
3. HUOLTO
Rumpujarruihin verrattuna levyjarruilla
on seuraavat ominaisuudet ja edut:
- Lämmön johtuminen pois kitkapinnoista on tehokasta, koska levy on
suoraan yhteydessä ilman kanssa.
Tästä syystä jarrutusteho on aina
vakio, jopa silloin, kun jarrutetaan
äkillisesti suurilla nopeuksilla. Toisin sanoen jarrutehon heikkenemisen vaara on tällöin paljon pienempi.
- Korkeat lämpötilat eivät vaurioita
mitään levyjarrun osaa.
- Jarrupalojen vaihtaminen on yksinkertaista, monimutkaisia säätöjä ei
tarvita.
- Jarrujen jatkuva toimivuus on varmaa silloinkin, kun levy on sateella
ajettaessa märkä.
- Jarrutustehon palautuminen on
erinomainen, koska jarrupaloja
puristetaan suurella voimalla levyä
vasten.
- Levyjarru toimii pehmeästi, koska kitkapinta on tehokkuudestaan
huolimatta pieni.
HUOMIO
Jarrujen turhan ja ennenaikaisen
kulumisen välttämiseksi suosittelemme aina hiekkateillä sekä
mutaisissa, lumisissa tai suolapitoisissa olosuhteissa ajamisen jälkeen moottoripyörän pesua.
Jarrupalat
Jarrujen vinkuminen voi aiheutua kahdesta syystä:
1. Jarru ei toimi asianmukaisesti.
2. Jarrupalat ovat kuluneet loppuun.
Paloissa on kulumisen ilmaisin,
joka pitää vinkuvaa ääntä. Molemmissa tapauksissa moottoripyörä
tulee viedä valtuutettuun DERBIhuoltoon.
HUOMIO
Jarrupalojen kuluneisuus on tarkastettava määrävälein (ks. kuva
1). Jarrupalat ovat uusimisen tarpeessa, mikäli ne ovat kuluneet
merkkiuraan saakka (n. 1,5 mm
paksuisiksi) tai jarru alkaa pitää
epänormaalia ääntä jarrutettaessa.
Anna vaihtotyö valtuutetun DERBI-huollon suoritettavaksi. Huomioi, että uudet jarrupalat eivät heti
anna täyttä jarrutehoa, vaan jarrua
on ensin toistuvasti käytettävä,
jotta jarruosat asettuvat oikein toisiaan vasten.
Jarrulevy
Jarrulevyn pinnan tulee olla puhdas
ja öljytön. Puhdista jarrulevy alkoholipohjaisella pesuaineella ja pehmeällä
kankaalla.
69
3. HUOLTO
70
Kaasukahva, välyksen säätäminen
Kytkinvipu, välyksen säätäminen
Kaasukahvan välys säädetään seuraavasti:
1. Aseta moottoripyörä sivuseisontatuelleen.
2. Varmista, että kaasukahva toimii
normaalisti ja takertelematta käännettäessä ohjaustanko ääriasentoihinsa.
3. Tarkasta, että kaasukahvan vapaaliikkeen eli välyksen suuruus
on noin 4 mm. Avaa tarvittaessa
lukitusholkki (A) ja säädä kaasukahvan välys säätimestä (B). Kiristä lukitusholkki (A) taas säädön
jälkeen.
Kytkinvivun välys säädetään seuraavasti:
1. Aseta moottoripyörä sivuseisontatuelleen.
2. Tarkasta, että kytkinvivun vapaaliikkeen eli välyksen suuruus on noin
8 mm. Säädä kytkinvivun välys tarvittaessa säätimestä (C). Varmista, että kytkin ei ”luista” ja että se
”irrottaa” kunnolla; säätö tehdään
moottorin oikealla puolella olevan
kytkinkotelon sisällä olevasta säätöpultista. Jos kytkin vaatii säätöä,
vie moottoripyöräsi valtuutettuun
DERBI-huoltoon.
3. HUOLTO
Sytytystulppa
Vakiosytytystulppa:
NGK CR8EB
Irrota sytytystulppa aika ajoin, puhdista elektrodit ja tarkasta kuluneisuus.
Tarkasta liuskamitan avulla, että kärkiväli on 0,7 mm. Vaihda sytytystulppa
uuteen 5.000 km:n välein. Käytä suosituksen mukaista tulppaa.
HUOMIO
Vääräntyyppisen
sytytystulpan
käyttö voi johtaa vakavaan moottorivaurioon.
VAROITUS
Varo polttamasta itseäsi kuumaan
moottoriin tai pakoputkeen tulppaa vaihtaessasi, odota kunnes
moottori on jäähtynyt. Käytä yksinomaan suositeltua sytytystulppaa (ks. ”Tekniset tiedot”); väärä
tulppatyyppi aiheuttaa vakavan
sähköjärjestelmä- ja/tai moottorivaurion vaaran.
Vaihda tulppa suositelluin määrävälein
(ks. ”Määräaikaishuollot”).
Kaasutin
Moitteettomasti toimiva kaasutin on
moottorin suorituskyvyn kannalta erittäin tärkeä. Koska kaasutin on säädetty tehtaalla ihannearvoihinsa, ei säätöjä kannata muuttaa.
0,7 mm
Huom.:
Kaasutin kannattaa puhdistaa säännöllisesti ulkoapäin puhdistusaineella
ja paineilmalla.
71
3. HUOLTO
VAROITUS
Varo polttamasta itseäsi kuumaan
moottoriin tai pakoputkeen joutokäyntinopeutta säätäessäsi.
Joutokäynnin säätö (GPR)
Toimenpide tulee suorittaa moottorin
ollessa lämmin, vaihteen vapaalla ja
kaasukahvan ollessa kiinni. Käännä
joutokäynnin säätöruuvia myötä- tai
vastapäivään, kunnes moottori käy
mahdollisimman hitaasti, mutta silti
vielä tasaisesti.
Muut kaasuttimeen liittyvät säädöt on
syytä jättää valtuutetun DERBI-huollon tehtäviksi.
HUOMIO
Joutokäynti tulee säätää moottorin ollessa lämmin.
72
VAROITUS
Polttoainesäiliö on syytä ajaa lähes tyhjäksi ennen irrottamistaan.
Runsaasi polttoainetta sisältävän
säiliön nostaminen saattaa aiheuttaa polttoaineen vuotamisen.
Polttoaine on myrkyllistä, sitä ei
saa kaataa maahan, vesistöön,
viemäriin tms. Älä hengitä polttoainehöyryjä. Varo läikyttämästä
polttoainetta.
Bensiini on erittäin tulenarkaa ja
kaasuuntuneena räjähdysherkkää.
Polttoainesäiliön irrotus
Voit irrottaa polttoainesäiliön moottorin
paljastamiseksi.
Irrota satula aiemmin esitetyllä tavalla.
Irrota polttoainesäiliön kiinnityspultti ja
nosta säiliö irti.
3. HUOLTO
HUOMIO
Polttoainesäiliö on syytä ajaa lähes tyhjäksi ennen irrottamistaan.
Runsaasi polttoainetta sisältävän
säiliön nostaminen saattaa aiheuttaa polttoaineen vuotamisen.
VAROITUS
Polttoaine on myrkyllistä, sitä ei
saa kaataa maahan, vesistöön,
viemäriin tms. Älä hengitä polttoainehöyryjä. Varo läikyttämästä
polttoainetta.
Bensiini on erittäin tulenarkaa ja
kaasuuntuneena räjähdysherkkää.
Pitkäaikaisvarastointi: Talvisäilytys
ja seisonta-ajat
Kun moottoripyöräsi jää pidemmäksi
aikaa seisomaan esim. talvikuukau­
sien ajaksi, on syytä suorittaa muutama tärkeä huoltotoimenpide:
1. Tyhjennä polttoainesäiliö ja kaasutin; vaihtoehtoisesti lisää polttoaineeseen säilöntäainetta ja täytä
polttoainesäiliö, käytä hetki moottoria, jotta säilöntäaine pääsee
leviämään koko polttoainejärjestelmään. Noudata säilöntäaineen
annostuksessa säilöntäainevalmistajan ohjeita.
2. Pese ja puhdista moottoripyörä
huolellisesti läpikotaisin, kuivaa
huolellisesti.
3. Nosta moottoripyörä pukeille niin,
että pyörät ovat ilmassa.
4. Suihkuta kaikille maalaamattomille pinnoille suojaöljyä tai ruosteenestoainetta estämään korroosion
syntyminen. Markkinoilla on lukuisia tarkoitukseen sopivia spray-aineita.
5. Siirrä mäntä alakuolokohtaansa,
irrota sytytystulppa ja kaada 10 15 cm3 moottoriöljyä tulpanreiästä
sylinteriin. Pyöritä moottoria pari
kertaa käynnistimellä n. 1 sekunnin
verran öljyn levittämiseksi sylinterien seinämiin. Asenna sytytystulppa
takaisin.
6. Tyhjennä voimansiirron öljy. Älä
kiinnitä tyhjennystulppaa takaisin
paikalleen vaan peitä reikä puhtaalla, nukkaamattomalla räsyllä.
7. Huolla akku kappaleessa ”AKKU”
kuvatulla tavalla.
8. Peitä huoltotoimien jälkeen hengittävällä suojakankaalla (älä käytä
muovia tms.).
73
3. HUOLTO
Moottoripyörän puhdistaminen
Pidä moottoripyöräsi puhtaana ja pese
se säännöllisesti.
Moottoripyörän maalipintaa rasittaa
erityisesti:
- Suolapitoinen meri-ilmasto rannikkoalueilla
- Maalipintaan liimautunut piki, puista pudonneet kasvinesteet, lintujen
jätökset ja liiskaantuneet hyönteiset
- Teollisuusalueiden savu, lika, pöly
ja kemikaalilaskeumat
- Pöly- ja likakerrokset
Maalipinnan suojelemiseksi moottoripyörä on pestävä mahdollisimman
nopeasti puhtaaksi mainitunlaisista likakerroksista.
Huuhtele moottoripyöräsi matalalla
vedenpaineella (esim. puutarhaletkulla) kiinni piintyneen lian ja kuran pehmentämiseksi. Pese pyörä pehmeällä
sienellä ja runsaalla autopesuaine-vesiliuoksella (esim. 2 - 4 % autoshampoota veteen). Huuhtele huolellisesti
runsaalla vedellä ja kuivaa säämiskällä. Voit tarvittaessa puhdistaa moottorin metalliosat räsyllä ja liuottimella,
74
mutta varo vahingoittamasta maalipintoja. Vahaa pesty moottoripyörä esim.
autovahalla.
Pesuaineet voivat olla haitallisia
ympäristölle. Pese moottoripyöräsi pesuveden keräyksellä ja puhdistuksella
varustetulla autonpesupaikalla.
HUOMIO
Älä pese moottoripyörääsi painepesurilla, voimakas vedenpaine
saattaa vaurioittaa sähkölaitteita.
Älä pese moottoripyörääsi suorassa auringonpaisteessa varsinkaan
kesällä. Kuumaan pintaan kuivunut pesuaine saattaa vahingoittaa
maalia.
Välttääksesi maalattujen pintojen himmenemisen ja muoviosien
vaurioitumisen älä käytä polttoaineeseen tai liuottimeen kostutettua räsyä ko. pintojen puhdistamiseen.
Emme suosittele moottoripyörän
pesettämistä konepesussa; pese
se mieluimmin käsin.
Pesuaineet likaavat pohjavesiä.
Moottoripyörän pesu on sallittu vain
asianmukaisesti varustetuissa paikoissa, joissa pesuvedet on johdettu
puhdistettavaksi.
Kromattujen osien pesu
Suosittelemme kromattujen osien
säännöllistä pesua saippuapohjaisella
pesuaineella, haalealla vedellä ja autonpesusienellä. Älä käytä voimakkaita hankausliikkeitä. Huuhtele haalealla
vedellä ja kuivaa huolellisesti, etteivät
vesipisarat kuivuessaan jättäisi tahroja.
Erityishuomautus:
Älä käytä pesussa liuottimia, ohentimia, bensiiniä tai hankaavia pesuaineita, koska ne voivat vaurioittaa
kromipintaa.
Vahaaminen
Maalattujen osien vahaaminen säilyttää niiden alkuperäisen kiillon. Pese
moottoripyörä ennen vahausta. Käytä
hyvälaatuista silikonipohjaista autovahaa. Noudata vahanvalmistajan käyttö- ja turvaohjeita.
3. HUOLTO
Ongelmia tien päällä
Jos huollat moottoripyörääsi hyvin ja
säännöllisesti, on vikariski maantiellä
olematon.
On kuitenkin mahdollista, että moottoripyörä joskus pysähtyy kesken matkan
eikä suostu enää käynnistymään. Tällöin myös kuljettaja, jolla ei ole suurta
teknistä asiantuntemusta, voi tarkastaa seuraavat kohdat, jotka useimmiten ovat syynä pysähtymiseen:
Tarkasta, että säiliössä on polttoainetta ja että sitä virtaa säiliöstä kaasuttimeen.
Jos moottori saa polttoainetta, vika voi
olla tulpassa, joka ei anna kunnon kipinää. Normaalisti sytytysjärjestelmän
muodostama korkea jännite ja tulpanjohdon kautta kulkeva sähkövirta muodostavat tulpan elektrodien välissä kipinän.
Löydät moottoripyöräsi työkalusarjasta avaimen, jolla voit irrottaa tulpan.
Älä polta sormiasi kuuman moottorin
osiin. Irrota sytytystulppa ja tarkastele
sen ulkonäköä. Öljyinen tai hyvin karstainen tulppa ei anna hyvää kipinää.
Puhdista tulpan elektrodien karsta so-
pivalla linkkuveitsen terällä tai paperilla ja yritä käynnistää uudelleen.
Jos toisaalta tulppa on öljyinen, ts.
elektrodeja peittää öljykalvo, vaihda
tulppa (työkalusarjassa kannattaa
pitää mukana varatulppa) ja kokeile
sitä.
Voit kokeilla antaako tulppa kipinän
asettamalla irrotetun, hattunsa varassa roikkuvan tulpan sylinterin kylkeä
vasten (metalliosien on kosketettava
toisiaan) ja polkaisemalla käynnistyspoljinta; tulpan elektrodien välissä pitäisi näkyä kipinöintiä.
Yllä mainituilla toimenpiteillä ratkaistaan suurin osa ongelmatilanteista.
75
3. HUOLTO
Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Moottori ei käynnisty
Mahdollinen syy
Sytytystulppa
kastunut.
Polttoaine on lopus- Täytä polttoainesäiliö, avaa polttosa, -hana on kiinni. ainehana.
Suodattimet, suutti- Pura osat, puhdista liuotinaineella
met tai kaasuläppä ja kuivaa paineilmalla.
likaantunut/tukossa/juuttunut.
Sytytystulpan
ki- Irrota tulppa aseta sylinteriä vasten
pinä on heikko tai tulpanhattu kiinnitettynä ja paina
puuttuu.
käynnistysnäppäintä, tarkasta kipinä. Puhdista elektrodit teräsharjalla tai hiekkapaperilla, säädä tai
vaihda tarvittaessa. Tarkasta tulpan eristinosa; vaihda, jos siinä on
murtumia. Tarvittaessa tarkistuta
sytytysjärjestelmä
valtuutetussa
DERBI-huollossa.
76
Ratkaisu
Moottori ei käynnisty
on Suorita korkeintaan 5 s käynnistys
polttoainehana kiinni ja kaasukahva täysin auki. Pidä tarvittaessa
5 s tauko ja yritä uudelleen. Jollei
moottori muutaman yrityksen jälkeen käynnisty, yritä mäkilähtöä.
Tarvittaessa irrota tulppa, puhdista
ja kuivaa, pyöritä käynnistintä hetki,
kiinnitä tulppa ja yritä uudelleen.
Ilmanpuhdistin on Tarkasta neulaventtiilin tiiviys.
likainen tai tukossa. Puhdista suodatinelementti.
Moottorin pakoääni hiljenee; moottori menettää tehonsa täydellä kaasulla
Kaasuttimessa
likaa/tukos.
on Tarkasta, ettei suutin ole ruostunut
tai tukossa, ja ettei polttoaineletku
ole tukkeentunut.
Sytytystulppa
vaurioitunut.
on Puhdista elektrodit teräsharjalla tai
hiekkapaperilla, säädä tai vaihda
tarvittaessa.
Tarkasta tulpan eristinosa; vaihda,
jos siinä on murtumia.
3. HUOLTO
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Varaosat
Sytytys/käynti pätkii
Moottorin teho vaih- Puhdista sytytystulpan elektrodit
telee.
teräsharjalla tai hiekkapaperilla,
säädä tai vaihda tarvittaessa. Tarkasta tulpan eristinosa; vaihda, jos
siinä on murtumia.
Tarkasta sytytysjärjestelmän johtimet, eristevauriot/läpilyönnit, liitinten tiukkuus; korjaa.
HUOMIO
Suosittelemme alkuperäisten DERBI vara- tai lisäosien käyttämistä, koska vain silloin voimme taata saman laatutason kuin alkuperäisissä tehdasasennusosissa.
Moottori paukuttaa kiihdytettäessä ja rasituksessa
ylämäessä
Seos on liian rik- Tarkasta, ettei ilmanpuhdistin ole
kaalla.
tukossa; puhdista tai vaihda suodatinelementti tarvittaessa.
Suuri polttoaineenkulutus
Ilmanpuhdistin on Puhdista suodatinelementti
likainen tai tukossa
Rikastin on juuttu- Tarkasta rikastimen toiminta, voitenut kokonaan tai le käyttölaitteisto
osittain auki.
Sylinteri on karstoit- Vie moottoripyöräsi valtuutettuun
tunut, puristuspaine DERBI-huoltoon tarkastettavaksi
on matala tms.
77
3. HUOLTO
Määräaikaishuoltotaulukko
Moottoripyöräsi oikeanlainen ja -aikainen huoltaminen on sen tulevan käyttöiän, suorituskyvyn ja moitteettoman käyttökunnon kannalta ratkaisevan tärkeää. Derbi on koonnut seuraavaan taulukkoon tärkeimmät tarkastus- ja huoltotyöt
T = Tarkasta V = Vaihda P = Puhdista
x 1000 km
1
6
12
18
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84
V V
V V
T T
V
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
T
V
V
T
V
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
Moottori
Moottoriöljy
Öljynsuodatin
Kaasutin
Ilmanpuhdistimen suodatinelementti
Sytytystulppa/elektrodiväli
Toisiovälitys
Jäähdytysnesteen määrä
Jäähdytin/puhdistus
Venttiilivälys
T
Jäähdytysnesteen vaihto
Voimansiirto ja runko
Renkaat, kunto ja kuluneisuus
Jarrut (jarrupalat)
Jarruletkut
Jarruvipu ja kaasukahva
Jarrunesteen määrä
Polttoaineputket ja -letkut
Nestevuodot
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
(polttoaine, öljy, jäähdytys- ja jarruneste)
Äänenvaimennin ja pakoputki
78
T
T
joka 2. vuosi
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
3. HUOLTO
x 1000 km
1
6
12
18
Jarrulevyt ja -satulat
Keinuhaarukan akseli
Ohjausakseli
Mutterit, pultit ja kiinnikkeet
Seisontatuet
30
Etuhaarukka
Matkamittarin anturi
36
Jarrunesteen vaihto
42
60
48
54
66
78
84
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
72
joka 2. vuosi
Ketjujen puhdistus ja voitelu
500 km välein
Sähköjärjestelmä
Puhallin ja termostaattikatkaisin
Ajovalo
Akku
Mittarit ja hallintalaitteet
Valot
Äänimerkki
Yleiset huoltotoimenpiteet
Tee koeajo ja kiinnitä huomiota erityisesti jarrujen, kytkimen,
ohjauksen, jousituksen, moottorin, valojen sekä mittariston ja
hallintalaitteiden toimivuuteen.
V = Vaihda P = Puhdista
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
Moottorin kiinnityspultit
24
T = Tarkasta
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
79
3. HUOLTO
Tarkasta ennen jokaista ajokertaa,
että:
Moottori ja voimansiirto
MOOTTORIÖLJY:
- Tarkasta, että öljyä on moottorissa
riittävästi; lisää suosituksen mukaista SAE 10W-40 öljyä tarvittaessa.
KETJUT:
- Tarkasta ketjujen kireys; säädä tarvittaessa.
JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ:
- Tarkasta jäähdytysnesteen määrä;
lisää tarvittaessa.
Runko ja varusteet
JARRUPALAT:
- Tarkasta jarrupalojen kunto (jarrupala > 1,5 mm); vaihda tarvittaessa.
RENKAAT JA VANTEET:
- Tarkasta kunto ja rengaspaineet;
säädä / vaihda tarvittaessa.
JARRUT:
- Tarkasta sekä etu- että takajarrun
toiminta; säädä / korjaa tarvittaessa.
POLTTOAINEPUTKET JA -LETKUT:
- Tarkasta halkeamien tms. vaurioiden varalta; vaihda tarvittaessa.
80
NESTEVUODOT:
- Tarkasta polttoaine-, öljy-, jäähdytys- ja jarrujärjestelmät vuotojen
varalta; korjaa tarvittaessa.
Sähkölaitteet
MITTARIT JA HALLINTALAITTEET:
- Tarkasta kunto ja toimivuus; korjaa
tarvittaessa.
VALOT JA POLTTIMOT (myös LEDpolttimot):
- Tarkasta suuntaus ja toimivuus;
säädä / korjaa tarvittaessa.
ÄÄNIMERKKI:
- Tarkasta toimivuus; korjaa tarvittaessa.
Jokaisen pesukerran jälkeen:
Moottori ja voimansiirto
KETJUT:
- Puhdista ja tarkasta kunto; vaihda
tarvittaessa / voitele.
Runko ja varusteet
JARRU- JA KYTKINVIPU:
- Voitele
JARRUT:
- Tarkasta sekä etu- että takajarrun
toiminta; säädä / korjaa tarvittaessa.
Sähkölaitteet
LUKOT JA TOIMINTOKATKAISIMET:
- Ruiskuta voitelevaa kosteudenpoistoainetta
Joka 2. vuosi:
Moottori ja voimansiirto
JÄÄHDYTYSNESTE:
- Vaihda
Runko ja varusteet
JARRUNESTE:
- Vaihda
500 km välein:
Moottori ja voimansiirto
KETJUT:
- Puhdista ja voitele, ks. huomautus
1.
Sisäänajo ja ensihuolto:
Moottori ja voimansiirto
MOOTTORIÖLJY:
- Vaihda (käytä moottori ensin lämpimäksi)
ÖLJYNSUODATIN:
- Vaihda
3. HUOLTO
KAASUTIN:
- Tarkasta moottorin toimintavaste
ja joutokäyntinopeus; puhdista ja
säädä tarvittaessa.
Runko ja varusteet
RENKAAT JA VANTEET:
- Tarkasta pinnojen kireys; kiristä
tarvittaessa.
Yleiset toimenpiteet
VIIMEINEN VASTAANOTTOTARKASTUS:
- Tee koeajo ja kiinnitä huomiota erityisesti jarrujen, kytkimen, ohjauksen, jousituksen, moottorin, valojen
sekä mittariston ja hallintalaitteiden
toimivuuteen.
6.000 km välein:
Moottori ja voimansiirto
MOOTTORIÖLJY:
- Vaihda (käytä moottori ensin lämpimäksi)
ÖLJYNSUODATIN:
- Vaihda
ILMANPUHDISTIMEN
SUODATINELEMENTTI:
- Vaihda, ks. huomautus 1.
SYTYTYSTULPPA:
- Tarkasta elektrodiväli; säädä tarvittaessa.
KAASUTIN:
- Tarkasta moottorin toimintavaste
ja joutokäyntinopeus; puhdista ja
säädä tarvittaessa, ks. huomautus 1.
TOISIOVÄLITYS:
- Tarkasta ketjujen kireys; säädä tarvittaessa, ks. huomautus 2.
TOISIOVÄLITYS:
- Tarkasta ketjujen ja ketjupyörien
kunto ja kuluneisuus; vaihda tarvittaessa, ks. huomautus 2.
TOISIOVÄLITYS:
- Tarkasta ketjurullien ja ketjunohjainten sekä -suojien kunto ja kuluneisuus; vaihda tarvittaessa, ks.
huomautus 2.
JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ:
- Tarkasta jäähdytysnesteen määrä;
lisää tarvittaessa.
Runko ja varusteet
JARRUPALAT:
- Tarkasta jarrupalojen kunto (jarrupala > 1,5 mm); vaihda tarvittaessa.
JARRUVAIJERIT:
- Tarkasta kunto ja kuluneisuus;
vaihda tarvittaessa.
JARRUVIPU JA KAASUKAHVA:
- Tarkasta välys ja toiminta; säädä
tarvittaessa.
RENKAAT JA VANTEET:
- Tarkasta pinnojen kireys; kiristä
tarvittaessa.
JARRUNESTE:
- Tarkasta jarrunesteen määrä; lisää
tarvittaessa.
POLTTOAINEPUTKET JA -LETKUT:
- Tarkasta halkeamien tms. vaurioiden varalta; vaihda tarvittaessa.
NESTEVUODOT:
- Tarkasta polttoaine-, öljy-, jäähdytys- ja jarrujärjestelmät vuotojen
varalta; korjaa tarvittaessa.
Sähkölaitteet
PUHALLIN JA TERMOSTAATTIKATKAISIN:
- Tarkasta toiminta; korjaa tarvittaessa.
AJOVALO:
- Tarkasta suuntaus; säädä tarvittaessa.
81
3. HUOLTO
AKKU:
- Tarkasta kunto ja varaus; lataa /
vaihda tarvittaessa
MITTARIT JA HALLINTALAITTEET:
- Tarkasta kunto ja toimivuus; korjaa
tarvittaessa.
VALOT JA POLTTIMOT (myös LEDpolttimot):
- Tarkasta toimivuus; vaihda tarvittaessa.
ÄÄNIMERKKI:
- Tarkasta toimivuus; korjaa tarvittaessa.
Yleiset toimenpiteet
YLEISTARKASTUS:
- Tee koeajo ja kiinnitä huomiota erityisesti jarrujen, kytkimen, ohjauksen, jousituksen, moottorin, valojen
sekä mittariston ja hallintalaitteiden
toimivuuteen.
12.000 km välein:
Moottori ja voimansiirto
SYTYTYSTULPPA:
- Vaihda
ÄÄNENVAIMENNIN JA PAKOPUTKI:
- Tarkasta kiinnitykset; kiristä tarvittaessa.
82
MOOTTORI:
- Tarkasta kiinnikkeet ja kiinnitykset;
kiristä momenttiinsa.
TOISIOVÄLITYS:
- Tarkasta ketjujen ja ketjupyörien
sekä -ohjainten ja -suojien kunto
ja kuluneisuus; vaihda tarvittaessa,
ks. huomautus 2.
VENTTIILIVÄLYS:
- Tarkasta; säädä tarvittaessa.
Runko ja varusteet
JARRULEVYT JA -SATULAT:
- Tarkasta kiinnikkeet ja kiinnitykset;
kiristä momenttiinsa.
KEINUHAARUKAN AKSELI:
- Tarkasta välys; säädä tarvittaessa.
RENKAAT JA VANTEET:
- Tarkasta laakerivälykset ja akselien kiinnitysmomentti; säädä tarvittaessa.
OHJAUS:
- Tarkasta välys; säädä tarvittaessa.
MUTTERIT, PULTIT JA KIINNIKKEET:
- Tarkasta kireys; kiristä tarvittaessa
momenttiinsa.
SEISONTATUET:
- Voitele
Yleiset toimenpiteet
YLEISTARKASTUS:
- Tee koeajo ja kiinnitä huomiota erityisesti jarrujen, kytkimen, ohjauksen, jousituksen, moottorin, valojen
sekä mittariston ja hallintalaitteiden
toimivuuteen.
Huomautukset
Huomautus 1
Huoltovälitaulukon määräaikaishuoltojen aikarajat on tarkoitettu ohjeiksi
hyvissä ajo-olosuhteissa noudatettavista normaaleista huoltoväleistä;
käytettäessä moottoripyörää pääosin
rasittavissa olosuhteissa, jollaisia ovat
esimerkiksi jatkuva ajaminen suurilla
nopeuksilla, kaupungin ruuhkaliikenteessä, märissä, pölyisissä tai kuraisissa oloissa tms., on huoltotyöt syytä
tehdä normaalia useammin.
Huomautus 2, ketjuosat
Uutta ketjua ei koskaan kannata asentaa kuluneille ketjupyörille, koska uusikin ketju kuluu tällöin hyvin nopeasti;
vaihda vaurioituneet tai loppuun kuluneet osat kokonaisuutena.
4. TEKNISET TIEDOT
Tässä luvussa esitetään moottoripyörän tekniset tiedot ja käyttöohjekirjan
sisällysluettelo.
Luvun sisällysluettelo
Tekniset tiedot................................................................................................84
Kytkentäkaavio (DRD)...................................................................................86
Kytkentäkaavio (GPR)...................................................................................88
Hakemisto......................................................................................................90
83
4. TEKNISET TIEDOT
Moottori
1-sylinterinen 4-venttiilinen
4-tahtimoottori; DRD: Euro 3
Sylinteri
Valuterässylinteri
Sylinterin Ø x iskun
pituus
58 x 47 mm
Iskutilavuus
124,2 cm3
Puristussuhde
12 : 1
Sytytysjärjestelmä
Elektronisesti säätyvä
Jäähdytysjärjestelmä
Nestejäähdytys
Voitelujärjestelmä
Puolimärkäsumppu
Moottoriöljy
(kampikammiossa)
1,15 l
Polttoaine
Bensiini 95 E
Kaasutin
Keihin CVK 30
Sytytystulppa
NGK CR8EB
Kytkin
Märkä monilevykytkin
Ensiövoimansiirto
Hammasrattaat
Polttoainejärjestelmä
Painovoimatoiminen kaasutin
Vaihteet
Vaihteiden lukumäärä
6
Vaihteiden välityssuhteet:1
2
84
1/2,75
1/2
3
4
5
6
1/1,5
1/1,2
1/1,08
1/1,045
Toisiovoimansiirto
Ketju
Kokonaisvälityssuhde
DRD R: 14/57
DRD SM: 14/50
GPR: 14/49
Ketju
DRD R: 136-lenkkinen
DRD SM: 132-lenkkinen
Käynnistysjärjestelmä
Sähkökäynnistin
Sytytysjärjestelmä
Elektroninen, CDI
Akku
12 V 6 Ah (huoltovapaa)
Polttimot
DRD:
GPR:
Ajovalo 12 V 35/35 W HS1
Takavalo LED
Suuntavilkut 12 V 10 W
Ajovalo 12 V 55 W H11 + LED
Takavalo 12 V 21/5 W
Suuntavilkut 12 V 10 W
Runko
DRD: GPR: Palkkirunko, kaksoisputkikehto
ja putkiapurunko
Kaksoispalkkityyppinen,
ruiskuvalettua alumiiniseosta
4. TEKNISET TIEDOT
Etujousitus
DRD:
GPR:
Käännetty teleskooppihaarukka
Ø 41 mm, iskun pituus 245 mm
Ø 41 mm, iskun pituus 110 mm, iskunvaimentimen öljytilavuus
0,39 l
Takajousitus
DRD: GPR: Hydrauli-iskunvaimennin (mono), säädettävä esijännitys, iskun pituus 225 mm
Progressiivinen hydrauliiskunvaimennin, iskun pituus
130 mm, keinuhaarukka
Etujarru
DRD R: DRD SM: GPR: Hydraulikäyttöinen levyjarru
Ø 260 mm WAVE
Ø 300 mm
Ø 300 mm
Takajarru
DRD R:
DRD SM: GPR: Hydraulikäyttöinen levyjarru
Ø 220 mm WAVE
Ø 220 mm
Ø 220 mm
Eturengas
DRD R: 90/90 x 21”
DRD SM: 100/80 x 17”
GPR: 110/80 x 17”
Takarengas
DRD R: DRD SM: GPR: 120/80 x 18”
130/70 x 17”
130/70 x 17”
Polttoainesäiliö
DRD R ja SM: GPR: 7,5 l
14 l, josta varasäiliö n. 3 l
Mitat (DRD R)
Kokonaispituus
Akseliväli
Ohjaustangon leveys
Istuinkorkeus
Tyhjäpaino
2.188 mm
1.443 mm
808 mm
905 mm
124 kg
Mitat (DRD SM)
Kokonaispituus
Akseliväli
Ohjaustangon leveys
Istuinkorkeus
Tyhjäpaino
2.129 mm
1.443 mm
808 mm
880 mm
124 kg
Mitat (GPR)
Kokonaispituus
Akseliväli
Ohjaustangon leveys
Istuinkorkeus
Tyhjäpaino
2.015 mm
1.355 mm
720 mm
810 mm
135 kg
85
4. TEKNISET TIEDOT
Kytkentäkaavio (DRD)
1
Ajovalo
1A: Ajovalo, polttimo 12 V 35/35
W HS1
2 Nopeusmittari
3 Mittarivalo c/km
3A: Suuntavilkun LED-merkkivalopolttimo
3B: Kaukovalon LED-merkkivalopolttimo
3C: Vapaavaihteen LED-merkkivalopolttimo
3D: Öljynpaineen LED-varoitusvalo
3E: Polttoaineen loppumisen
LED-varoitusvalo
3F: LED-merkkivalo
4 Virtalukko
5 Vilkut: Etu-oikea, taka-vasen polttimo 12 V 10 W
6 Vilkut: Etu-vasen, taka-oikea polttimo 12 V 10 W
7 Pyörimisnopeusanturi (Hall-toiminen)
8 Taka-/jarruvalo LEDit
9 Rekisterikilven valo, polttimo 12 V
5W
10 Jarruvalokatkaisin
86
11 Käynnistysnäppäin
11A: Jarruvalokatkaisin
12 Katkaisinnäppäin: Suuntavilkut,
äänimerkki
12A: Sammutusnäppäin
13 Äänimerkki
14 Sulake 12 V, 20 A
15 Sulake 12 V, 10 A
16 Akku 12 V 6 Ah
17 Vaihtovirtasäädin
18 Käynnistysrele
18A: Käynnistysmoottori
19 Laturi
19A: Pick-up
20 Puola ja sytytystulpan hattu
21 Sytytysjärjestelmä
22 Sytytystulppa
24 Vapaavaihteen anturi
25 Öljynpaineanturi
26 Diodi
28 Sähkötoiminen rikastin
29 Puhallin
30 Puhaltimen termostaattikatkaisin
31 Polttoaineanturi
32 Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
O
Oranssi
GR
Vihreä
B
Musta
BR
Ruskea
W
Valkoinen
G
Harmaa
Y
Keltainen
BL
Sininen
R
Punainen
P
Vaalean punainen
VI
Violetti
4. TEKNISET TIEDOT
29
22
4
26
Y/GR
R/B
Y/GR
10
GR/R
P
Y/GR
W/BL
Y/GR
O
W/VI
BR
Y/GR
Y/GR
VI
GR/R
W/GR
Y/GR
Y
Y
Y
W/B
W/VI
10A
5
87
R
BR
86
Y
Y
Y
R
85
R
18
R
BR
12A
6
13
COLOR
P O VI W/Y BL Y
CRUCE
DERECHA
OFF
INTENSI.
IZQUIER.
LUCES
INTERMITENTES
CONMUTADOR INTERMITENTES, LUCES Y CLAXON
9
30
N
16
12
BR
15
20A
Y/GR
R/BL
Y
Y
R/B
Y
Y/GR
BL/B
W/VI
R/B
BR
14
B
Y/GR
R
BR
Y/GR
VI
R/B
Y/GR
B
BL
Y
R/BL
BL
BR
Y/GR
VI
P
O
B
W/Y
Y/GR
BL
1B
8
Y
Y
Y
Y/GR
BL/B
Y/GR
P
GR
VI
BR
W/BL
W/VI
R/B
Y/GR
W/BL
6
R/B
1
1A
R/B
R/BL
GR/R
1
3C
R/B
R/BL
6
3B
G
O
W/B
Y/B
Y/B
12
1
7
14 13
8
15
3
4
5
CONECTOR
2
3A
Y/B
5
BL
GR
3
2
VI
R/B
17
P
GR
GR/R
12
6
3
R/B
9
16
15 16 14 13 18
R/W
2
R/B
7
Y/BL
3F
R/BL
4
R/BL
18
3E
11 10
3D
W/BL
21
G
W/B
R/B
11A
W/GR
R
32
OFF
ON
W/R
BL
28
W
PULSADOR A/E
R/BL
Y/BL
R/W
Y/GR
P
S
R/B
GR/B
Y
7
N
11
OFF
ON
LUCES
Y/GR
R
B
BL
GR/B
20
LLAVE DE CONTACTO
P
31
Y/GR
30
5
Y/GR B
OFF
ON
CLAXON
24
19A
M
25
18A
17
19
DRD 125 4T
87
4. TEKNISET TIEDOT
Kytkentäkaavio (GPR)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
88
Ajovalo
1A: Ajovalo, polttimo 12 V 55 W
H11
1B: Pysäköintivalo, LED
Nopeusmittari
Mittarivalo c/km
3A: Vapaavaihteen LED-merkkivalopolttimo
3B: Suuntavilkun LED-merkkivalopolttimo
3C: Kaukovalon LED-merkkivalopolttimo
3D: Öljynpaineen LED-varoitusvalo
3E: Polttoaineen loppumisen
LED-varoitusvalo
3F: Ylikuumenemisen LED-varoitusvalo
Virtalukko
Vilkut: Etu-oikea, taka-vasen polttimo 12 V 10 W
Vilkut: Etu-vasen, taka-oikea polttimo 12 V 10 W
Vilkkurele 12 V 10/10 + 1,2 W
Taka-/jarruvalo 12 V 5/21 W
(DIN)
Rekisterikilven valo, LED
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25 26
27
28
29
30
31
32
Jarruvalokatkaisin
Käynnistysnäppäin
11A: Jarruvalokytkin
Katkaisin: Suuntavilkut, äänimerkki
12A: Sammutusnäppäin
Äänimerkki
Sulake 20 A
Sulake 10 A
Akku 12 V 6 Ah
Säädin
Käynnistysrele
18A: Käynnistysmoottori
Laturi
19A: Pick-up
Puola ja sytytystulpan hattu
Sytytysjärjestelmä
Sytytystulppa
Sytytystulpan häiriösuojadiodi
Vapaavaihdeanturi
Diodi
Pääkatkaisin - rele
Sähkötoiminen rikastin
Puhallin
Puhaltimen termostaattikatkaisin
Polttoaineanturi
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
Öljynpaineanturi
O
Oranssi
GR
Vihreä
B
Musta
BR
Ruskea
W
Valkoinen
G
Harmaa
Y
Keltainen
BL
Sininen
R
Punainen
P
Vaalean punainen
VI
Violetti
4. TEKNISET TIEDOT
GPR 125 4T
89
HAKEMISTO
Ajoa edeltävät tarkastukset............ 40
Akku................................................ 55
Ilmanpuhdistin................................ 52
Jarrupoljin....................................... 25
Jarrut.............................................. 53
Jäähdytysjärjestelmä...................... 61
Kaasutin.......................................... 71
Ketjut.............................................. 58
Kytkentäkaavio (DRD).................... 86
Kytkentäkaavio (GPR).................... 88
Käynti- ja käynnistysongelmia........ 39
Levyjarru......................................... 68
Mittarit ja hallintalaitteet (DRD)....... 19
Mittarit ja hallintalaitteet (GPR)....... 22
Mittaritaulu ja näyttö (DRD)............ 28
Mittaritaulu ja näyttö (GPR)............ 30
Moottorin käynnistäminen.............. 41
Moottorin sammuttaminen.............. 42
Moottoripyörän puhdistaminen....... 74
Moottoriöljy..................................... 49
Määräaikaishuoltotaulukko............. 78
Ohjauslukko.................................... 26
90
Ohjaustangon oikeanpuoleiset
katkaisimet (DRD).......................... 20
Ohjaustangon oikeanpuoleiset
katkaisimet (GPR).......................... 24
Ohjaustangon vasemmanpuoleiset
katkaisimet (DRD).......................... 20
Ohjaustangon vasemmanpuoleiset
katkaisimet (GPR).......................... 23
Oikea ajotekniikka.......................... 43
Ongelmia tien päällä....................... 75
Osien sijainti (DRD)........................ 18
Pitkäaikaisvarastointi: Talvisäilytys
ja seisonta-ajat............................... 73
Polttimot.......................................... 66
Polttoaine........................................ 34
Polttoainesäiliö............................... 36
Polttoainesäiliön irrotus.................. 72
Polttoainesäiliön korkki (DRD)........ 35
Polttoainesäiliön korkki (GPR)........ 36
Rengaspaineet............................... 48
Satulan avaaminen / lukitseminen
(DRD ja GPR)................................. 27
Satulan irrotus................................ 48
Sisäänajo........................................ 42
Sulakkeet........................................ 57
Sytytystulppa.................................. 71
Takajousitus (DRD)......................... 65
Tekniset tiedot................................. 84
Toimintahäiriöt ja niiden
korjaaminen.................................... 76
Työkalulokero (DRD)...................... 28
Vaihdepoljin.................................... 25
Varaosat......................................... 77
Virtalukko........................................ 26
Maahantuoja:
SUMEKO OY
Juurakkokuja 4, 01510 Vantaa
Puh. 030 650 50, fax 030 650 5405
Sähköposti: [email protected] [email protected]
www.sumeko.fi