Harjoitus 10 Katsastustarkastus Katsastustarkastuksella pyritään varmistamaan, että ajoneuvo on sellaisessa kunnossa, että se läpäisee määräaikaiskatsastuksen hyväksytysti. Ajoneuvolain kuudes luku määrittää ajoneuvon hyväksymisen tai hylkäämisen seuraavasti: 54 § (3.4.2009/226) Ajoneuvon hyväksyminen tai hylkääminen määräaikaiskatsastuksessa Ajoneuvo on hyväksyttävä määräaikaiskatsastuksessa, jos siinä ei ole havaittu ajoneuvon rakenteiden tai varusteiden vaatimustenmukaisuutta koskevaa, muutoskatsastusta edellyttävää puutteellisuutta taikka liikenneturvallisuuden kannalta merkittävää tai ympäristön kannalta huomattavaa vikaa tai puutteellisuutta. Jollei ajoneuvoa hyväksytä määräaikaiskatsastuksessa, se on hylättävä. Korjaamotoiminnassa katsastustarkastusta myydään asiakkaille yleensä hyvinkin halpaan hintaan, ilman minkäänlaista kaupallista katetta. Katsastustarkastuksessa asentaja tarkastaa ajoneuvon huolellisesti, jonka jälkeen asiakkaalle esitetään mahdolliset huolto- ja korjaustarpeet. Katsastustarkastuksesta mahdollisesti poikineilla huolto ja korjaustöillä korjaamo tekee katsastustarkastukselle vasta lopullisen katteen. Asentajan pitää tiedostaa jo varhaisessa vaiheessa lisämyynnin mahdollisuus tämänkaltaisia tarkastustöitä tehdessään. Katsastustarkastus 1 Ennen kun aloitat Tulosta aluksi PIRKOn Moodlesta tämän harjoitustyön kansiosta katsastustarkastuslomake. Tarkastuslomake toimii tarkastuksen tekijän tukena, sillä tarkastuskohteita on niin monta, että ilman sitä jokin kohta jäisi helposti huomaamatta. Ruksi lomakkeeseen tarkastamasi kohta merkinnöillä OK tai Korjattava. Moodlesta löytyy myös tiedosto, jossa on AKE:n julkaisemat katsastuksen arviointikriteerit. Arviointikriteereistä selviää, millä tavalla kohteet pitää tarkastaa ja minkälainen vika kussakin kohteessa johtaa hylkäämiseen tai ääritapauksessa ajoneuvon ajokieltoon määräämiseen. Lue tiedosto huolellisesti läpi ja käytä sitä apuna, kun teet katsastustarkastusharjoitusta. 2. Katsastustarkastus Tarkastusta tehdessä käytä apuna AKE:n katsastuksen arvosteluperusteita, josta selviää kuinka kohteet tarkastetaan ja millainen vika/vaurio johtaa ajoneuvon korjauskehotukseen, hylkäämiseen tai ajokieltoon. Älä aja autoa ilman vaadittavaa ajokorttia. Koeajo Katsastustarkastus kannattaa suorittaa niin, että testataan aluksi ajossa auton käyttäytymistä. Autolla on hyvä kaarrella ja ajaa epätasaisuuksien yli samalla alustaa kuunnellen ja tunnustellen. Ohjauksen palautuvuus, äänimerkki ja lasinajovalonpesujärjestelmät on myös hyvä testata koeajon aikana ulkona. Jarrujen dynamometritestaus Seuraavaksi auto ajetaan halliin sisälle ja jarruille tehdään dynamometrimittaus. Selvitä, mitkä ovat katsastuksessa hyväksytyt maksimijarruvoimaerot. Mieti, minkä suuruiset jarruvoimaerot on vielä normaalit ja koska kannattaa kysyä asiakkaalta lupa jarruhuoltoon tai-korjaukseen, vaikka jarrut menisivätkin katsastuksesta läpi. Jarrudynamometri muodostuu lattiaan upotetusta telastosta ja näyttölaitteesta. Saman akselin kummallekin pyörälle on omat telansa. Mittaus tapahtuu akseli kerrallaan. Näyttölaitteessa on oma mittari kummankin pyörän jarruvoiman näyttämiseen. Näyttö voi olla analoginen (viisarinäyttö) tai digitaalinen (numeerinen). Lisäksi näyttölaitteessa voi olla jarruvoimien eroa osoittava mittari tai valot. Sähkömoottorit pyörittävät vetoteloja A ja teloilla lepäävää pyörää. Pyörä pyörittää seurantatelaa B. Kun pyörää jarrutetaan auton omalla jarrulla, tarvitaan sitä voimakkaampi momentti pyörittämään pyörää, mitä voimakkaammin jarrua painetaan. Osoitinlaitteen näyttö näyttää tämän momentin jarruvoimana. Laite seuraa vetotelojen A ja seurantatelan B kehänopeuksia. Kun pyörää jarrutetaan niin voimakkaasti, että se alkaa luistaa vetotelalla, syntyy vetotelojen ja seurantatelan kehänopeuksille ero. Päästömittaus Seuraavaksi autoon on hyvä tehdä pakokaasupäästömittaus. Selvitä ennen mittausta eriikäisille ja mallisille autoille katsastukseen määritetyt päästörajat. Selvitä myös, mitä merkitsee OBD-mittaus ja koska se pitää tehdä katsastuksessa tai katsastustarkastuksessa. Tee autoon päästömittaus ja tulosta pakokaasutodistus. Kysy opettajalta neuvoa, jos sinulle ei vielä ole opetettu pakokaasutesterin käyttöä ja mittauksen suorittamista. Valot, sähkölaitteet ja turvalaitteet Tarkasta kaikkien valolaitteiden toiminta, valaisinlyhtyjen kunto ja korkeudensäätölaitteiston toiminta. Tarkasta seuraavaksi ajovalojen, kaukovalojen ja lisävalojen suuntaus suoralla lattialla. Tarkasta seuraavaksi ajoneuvon sähkölaitteiden toiminta (sisätilanpuhallin, mittaristo, jne.) ja turvalaitteet (turvavyöt, turvatyynyn merkkivalo jne.). Tunnistaminen ja moottoritila Käy seuraavaksi läpi ajoneuvon tunnistamista koskevat kohdat huoltolomakkeesta ja tarkista moottoritila. Tee moottoritilaan yleissilmäys ja kiinnitä huomiota erityisesti nestevuotoihin ja paloturvallisuuteen. Tarkista huolella akun kiinnitys, johtimien kunto ja polttoaineputket. Auton alustan tarkastus Nosta seuraavaksi auto ylös. Tarkasta aluksi auton korin kunto alustan osalta. Kantavissa rakenteissa ei saa olla puhkiruostumista tai muita vakavia ruostevaurioita. Kaikkien alustan osien pitää olla kunnolla kiinnitetty (esimerkiksi pakoputki ja polttoainetankki), eikä niissä saa olla turvallisuutta haittaavia vaurioita. Tarkasta seuraavaksi pyöräntuennat, ohjausnivelet, vetoakselit ja jarrujen osien kunto. Pyöräntuennan ja ohjauksen nivelissä ei saa olla liiallista välystä, vetoakseleiden suojakumit pitää olla ehjät ja kunnolla kiinnitetyt. Jarruissa ei saa näkyä nestevuotoa, jarruletkujen pitää olla ehjät ja materiaaliltaan elastiset, jarrujen kitkapinnoissa pitää olla kulutuspintaa valmistajan minimivaatimuksen mukaisesti (Autodata ohjelmasta löytyy jarrulevyjen minimipaksuudet). Laske seuraavaksi auto sellaiselle korkeudelle, että renkaat ovat noin rintakehäsi korkeudella. Tartu renkaasta kiinni ja ravistele sitä pysty ja vaakasuunnassa niin, että tunnet mahdolliset välykset tuennassa tai laakereissa. Tarkasta jousien, iskunvaimentimien ja joustintukien yläpään laakereiden kunto. Tarkasta pyöränkotelot: niissä ei saa olla puhkiruostumista. Tarkasta auton ulkopinta: pinnassa ei saa olla teräviä ulkoumia, jotka voivat mahdollisesti tarttua esimerkiksi jalankulkijaan. Valmistele harjoituksesta lyhyt työselostus (2−5 A4-sivua) Työselosteeseen • • • • • • • • • • • • Selvitä lyhyesti työn kulku Mitkä ovat katsastuksessa hyväksyttävät maksimi jarruvoimaerot etujarrulle, takajarrulle ja käsijarrulle? Minkälaiset mittaustulokset sait dynamometrimittauksessa harjoitus auton jarruista? Laske työselostukseen jarruvoimaerot prosentteina. Mitkä ovat eri-ikäisten bensiini- ja dieselautojen päästörajat? Mikä on OBD-mittaus ja millaisiin autoihin se pitää tehdä katsastustarkastuksessa ja katsastuksessa? Mitä haitallisia saastekaasuja päästömittauksessa mitataan o bensiinikäyttöisissä autoissa? o dieselkäyttöisissä autoissa? Mikä oli harjoitus auton jarrulevyjen/rumpujen minimipaksuus/maksimihalkaisija? Hylätäänkö auto katsastuksessa, jos lokasuojan reunassa on pieni reikä? Selvitä työn aikana ilmenneet mahdolliset ongelmat o Kuinka ne saatiin ratkaistua? o Kuinka ongelma olisi voitu välttää? Mitä työstä opittiin? Mitä työturvallisuusnäkökohtia tässä työssä ja vastaavissa tulisi erityisesti huomioida ja kuinka työturvallisuutta voisi parantaa?