PDF, 1,31 MB
Jaettu pystylaakeripesä SNS Asennusohje Esipuhe Jaettu pystylaakeripesä SNS edustaa suurten laakeripesien uutta sukupolvea. Luotettavien FAG-pystylaakeripesien jatkuvan kehitystyön ansiosta Schaeffler tarjoaa entistä enemmän suorituskykyä ja taloudellisuutta koneisiin ja laitteisiin. Innovatiivinen pesärakenne on pidentänyt laakerin käyttöikää ja pesän murtolujuus sekä shokkikuorman kesto ovat parantuneet. Muita etuja ovat esimerkiksi optimoitu laakerin voiteluainehuolto pesään tehtyjen voitelu-urien ja rasvan ulostuloporausten kautta sekä mahdollisuus käyttää erilaisia tiivistevaihtoehtoja. Pesäjalan keskitysmerkkiurat sekä koneistetut tukipinnat takaavat nopean ja tarkan pesän linjauksen asennettaessa. Lisäksi pesäpuoliskot on merkitty sarjanumeroilla, mikä varmistaa oikean kohdistuksen. Pesässä on valmiit liitännät kunnonvalvontalaitteita varten, minkä ansiosta kunnonvalvonta voidaan ottaa käyttöön välittömästi. Tämän asennusohjeen tarkoitus on opastaa asiantuntevaan asennukseen, jotta saat kaikki pystylaakeripesän SNS edut käyttöösi. Sisällysluettelo Sivu Asennusohje Saatavuus ................................................................................. 4 Oikeudelliset tiedot ................................................................... 4 Symbolit.................................................................................... 4 Yleiset turvallisuusohjeet Käyttötarkoituksen mukainen käyttö .......................................... 5 Henkilöstön pätevyysvaatimukset.............................................. 5 Suojavarusteet .......................................................................... 5 Turvallisuusohjeet ..................................................................... 6 Kuljetusohjeet ........................................................................... 7 Asennuksen valmistelu Kiinnityspinnan tarkastus .......................................................... 9 Akselin sovitepintojen tarkastus ................................................ 10 Pesän asennusasennon määritys............................................... 10 Vaakasuuntaisen tuen tarpeen tarkastus ................................... 11 Puhtaus .................................................................................... 12 2 MON 84 Schaeffler Technologies Sivu Asennus Pesän alaosan kiinnitys ja rasvaus ............................................ 13 Sisätiivisteen asennus .............................................................. 14 Kartioreikäisen laakerin asennus .............................................. 16 Lieriöreikäisen laakerin asennus ............................................... 20 Laakerin rasvaus....................................................................... 22 Ulkotiivisteen asennus.............................................................. 22 Akselin, ohjausrenkaiden ja kannen asennus pesään ................ 24 Kannen asennus ....................................................................... 25 Pesän linjaus ............................................................................ 25 Pesän yläosan rasvaus ja asennus ............................................ 26 Pesän kiinnitys ......................................................................... 26 Tiivisteiden asennuksen viimeistely .......................................... 27 Kiristysmomenttien tarkastus.................................................... 28 Huomioitavaa käytön yhteydessä Huolto ja kunnossapito............................................................. 29 Kunnonvalvonta........................................................................ 30 Varaosat................................................................................... 31 Liite Ensivoitelun rasvamäärät.......................................................... 32 Ruuvien nimelliskoot ja jalan ruuvien kiristysmomentit.............. 34 Liitosruuvien kiristysmomentit .................................................. 35 Laakerin säteisvälyksen pieneneminen ja siirtymä..................... 35 Schaeffler Technologies MON 84 3 Jaettu pystylaakeripesä SNS Asennusohje Saatavuus Oikeudelliset tiedot Symbolit VAROITUS HUOMIO HUOMAUTUS Lisätietoja 4 MON 84 Tämän asennusohjeen tarkoitus on opastaa asentajaa asentamaan jaettu pystylaakeripesä SNS turvallisesti ja asianmukaisesti. Ohje sisältää tärkeitä asennusohjeita, joiden tavoite on: ■ ehkäistä henkilövahingot ja aineelliset vahingot, joita saattaa syntyä asennusvirheiden seurauksena ■ varmistaa asiantuntevalla asennuksella pesän ja pesään asennetun laakerin pitkä käyttöikä. Tämä asennusohje on ladattavissa osoitteesta www.schaeffler.fi, valikosta Mediateekki, Julkaisut. Pyydettäessä lähetämme mielellämme painetun version. Käyttöohjeen sisältö perustuu tekohetkellä voimassa olleisiin tietoihin. Käyttöohjeen tietojen, kuvien ja kuvauksien perusteella ei voida esittää aikaisemmin toimitettuja laakeripesiä koskevia vaatimuksia. Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG ei vastaa vaurioista ja käyttöhäiriöistä, jotka ovat aiheutuneet laakeripesän tai lisävarusteen asiattomasta muutoksesta, asennuksesta tai käytöstä. Varoitus- ja vaarasymbolit ovat standardin ANSI Z535.6–2006 mukaisia. Turvallisuusohjeiden noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa kuoleman tai vakavan loukkaantumisen! Turvallisuusohjeiden noudattamatta jättäminen aiheuttaa lievän loukkaantumisen! Turvallisuusohjeiden noudattamatta jättäminen aiheuttaa vaurioita tai toimintahäiriöitä tuotteessa tai sen käyttöympäristössä! Schaeffler-teollisuuspalvelun asiantuntijat ovat käytettävissäsi asennukseen liittyvissä kysymyksissä: ■ yhteystiedot: [email protected], +358 207 36-6204. Schaeffler Technologies Yleiset turvallisuusohjeet Käyttötarkoituksen mukainen käyttö Henkilöstön pätevyysvaatimukset Suojavarusteet Schaeffler Technologies Jaettu pystylaakeripesä SNS on tarkoitettu vierintälaakereille. Lisävarusteena saatavat tiivisteet ja kannet mahdollistavat laakeroinnin tiivistyksen. Pesään voidaan liittää kunnonvalvontalaitteita ja automaattinen jälkivoitelujärjestelmä. Muunlainen käyttö on kielletty. Vain ammattitaitoinen henkilöstö saa asentaa jaettuja pystylaakeripesiä SNS. Ammattitaitoinen henkilökunta: ■ on valtuutettu asentamaan pesän ■ tuntee kaikki pesän asentamiseen tarvittavat tiedot ■ tuntee turvallisuusohjeet. Suojavarusteet suojaavat henkilöstöä terveysvaaroilta. Suojavarusteisiin kuuluvat turvakengät, suojakäsineet ja suojakypärä, joita on käytettävä oman turvallisuuden takia. Suojavarusteita on mahdollisesti täydennettävä lisäsuojaimilla riippuen asennuspaikasta ja koneesta tai laitteesta, johon pesä asennetaan. Tällöin on noudatettava asennuspaikalla voimassa olevia työsuojelumääräyksiä. MON 84 5 Jaettu pystylaakeripesä SNS Turvallisuusohjeet Perusohjeet Työskentelyalueella ei saa olla kompastumisvaaraa. Painavat rakenneosat kuten pesän ylä- ja alaosa, tiivisteet, kansi ja vierintälaakeri on varmistettava kaatumiselta tai putoamiselta. Painavia rakenneosia siirrettäessä ja liitettäessä on varottava erityisesti raajoja puristumisvaaran takia. Jos käytetään erityisiä asennusmenetelmiä, on noudatettava vastaavia turvallisuusohjeita. Esimerkkejä ovat laakerin asennus akselille lämmitys- tai hydraulimenetelmällä. Asennus- ja huoltotöitä saa tehdä vain koneen tai laitteen ollessa pysäytettynä. Laakerirasva Pesän ja laakerin rasvaamiseen tarkoitetut rasvat saattavat sisältää terveydelle vaarallisia aineosia. Jokaisesta voitelurasvasta on käyttöturvallisuustiedote, joka sisältää tietoa vaaroista. HUOMIO Puhdistus VAROITUS Hävittäminen 6 MON 84 Henkilövahinkojen ja aineellisten vahinkojen ehkäisemiseksi asennettaessa on noudatettava seuraavia turvallisuusohjeita. Voitelurasva sisältää terveydelle vaarallisia aineosia! Ihokosketus, roiskeet silmiin ja nieleminen aiheuttavat vaaran! Estä suora kosketus kehoon ja käytä suojakäsineitä! Lue voiteluaineen käyttöturvallisuustiedote! Pesän komponenttien puhdistukseen suositellaan haihtuvia liuottimia, koska niistä ei jää jäämiä. Tällöin on huomioitava käytettävän liuottimen yhteensopivuus pesän maalipinnan kanssa. Jos liuotin ei ole täysin yhteensopiva, maalipinta saattaa vahingoittua, jolloin pesän korroosiosuojausta ei voida enää taata. Haihtuva liuotin! Höyryjen syttymisvaara, vaarallinen joutuessaan iholle tai silmiin sekä hengitettäessä ja nieltäessä! Estä suora kosketus kehoon ja käytä suojakäsineitä! Noudata valmistajan antamia turvallisuusohjeita! Voitelurasvaan tai liuottimiin kostutetut liinat, ylimääräinen voitelurasva, pakkausmateriaalit ja kaikki muut asennusjätteet on hävitettävä ympäristöystävällisesti. Tällöin on noudatettava aina voimassa olevia lain määräyksiä. Schaeffler Technologies Ympäristön aiheuttamat vaarat Kuljetusohjeet VAROITUS Painavien osien nostaminen VAROITUS Esiasennetun yksikön varmistus kuljetusta varten Schaeffler Technologies Ympäristöolosuhteista johtuen asennuspaikassa saattaa syntyä turvallisuusriskejä, jotka eivät johdu itse pesästä, mutta jotka on huomioitava asennuksen aikana. Esimerkkejä ovat terveydelle vaaralliset pölyt tai korkealla tapahtuva työskentely. Myös kone tai laite, johon pesä asennetaan, saattaa muodostaa vaaran lähteen, esimerkkinä liikkuvat koneen tai laitteen osat. Ennen asennusta on neuvoteltava paikallisen työsuojeluhenkilöstön kanssa. Kaikkia turvallisuusohjeita, jotka koskevat asennuspaikkaa tai asennukseen liittyvää konetta tai laitetta, on noudatettava. Henkilövahinkojen ja aineellisten vahinkojen ehkäisemiseksi kuljetuksessa on noudatettava seuraavia kuljetusohjeita. Vierintälaakereiden heilahdus- ja purkaantumisvaara! Putoavat osat aiheuttavat vakavan henkilövahinkojen ja aineellisten vahinkojen vaaran! Vierintälaakerit on varmistettava ennen kuljetusta heilahtelulta ja purkaantumiselta! Painavien osien nostamiseen on käytettävä tarkoitukseen soveltuvia teknisiä apuvälineitä. Asennushenkilöstön on osattava käyttää apuvälineitä asiantuntevasti ja noudatettava kaikkia turvallisuusohjeita, jotka koskevat riippuvien kuormien käsittelyä. Riippuvat kuormat! Raskaat heiluvat tai putoavat osat aiheuttavat vakavan henkilövahinkojen ja aineellisten vahinkojen vaaran! Riippuvien kuormien alapuolella tai niiden heilahdusalueella oleskelu on kielletty! Siirtämiseen saa käyttää vain sallittuja ja kantavuudeltaan riittäviä nostolaitteita ja kiinnitysvälineitä! Kiinnitysvälineet on suojattava teräviltä kulmilta kuorman alapuolella. Kiinnitysvälineisiin ei saa tehdä solmuja tai jättää niitä kierteelle! Riippuvia kuormia ei saa jättää ilman valvontaa! Suosittelemme, että akselista, laakereista ja laakeripesästä koostuva esiasennettu yksikkö varmistetaan kuljetusta varten. Akseli on kiinnitettävä säteittäisesti pesään nähden. Näin ehkäistään kuljetusvaurioita, kuten vierintälaakerin painumajäljet. MON 84 7 Jaettu pystylaakeripesä SNS Kiinnityspisteet Ylikuormitus aiheuttaa nostosilmukkaruuvien rikkoutumisvaaran! Putoava pesä aiheuttaa vakavan henkilövahinkojen ja aineellisten vahinkojen vaaran! Kiinnitä nostosilmukkaruuvit aina koko pituudeltaan pesän yläosaan! Käytä aina kumpaakin nostosilmukkaruuvia samanaikaisesti kiinnityspisteenä! Nostosilmukkaruuveja saa käyttää vain pesän ja pesään asennetun laakerin nostamiseen! 0001A4F5 VAROITUS Pesän yläosassa on 2 nostosilmukkaruuvia, DIN 580. Ne on tarkoitettu kiinnityspisteiksi pesän asentamista ja irrotusta varten, kuva 1. Nostosilmukkaruuvien kantavuus mahdollistaa pesän ja yhden pesään asennetun laakerin nostamisen. Nostosilmukkaruuveja ei saa kuormittaa suuremmalla kuormalla kiinnittämällä pesään muita rakenneosia. � Nostosilmukkaruuvien oikea käyttö kiinnityspisteinä � Kiinnitä nostosilmukkaruuvit koko pituudeltaan pesään � Älä koskaan käytä vain yhtä nostosilmukkaruuvia � Kuormitusta ei saa lisätä muilla rakenneosilla Kuva 1 Nostosilmukkaruuvien käyttö kiinnityspisteinä 8 MON 84 Schaeffler Technologies Asennuksen valmistelu Kiinnityspinnan tarkastus Kiinnityspintojen korkeus Kiinnityspinta on tarkastettava ennen pesän asennusta. Kiinnityspinnalta vaadittavat ominaisuudet: ■ kiinnityspinnan on oltava riittävän luja, jotta se kestää käytön aikana esiintyvät staattiset ja dynaamiset kuormitukset ■ pinnankarheus Ra ⬉ 12,5 ■ tasomaisuustoleranssi IT7 mukaan, mitattuna lävistäjän suunnassa ■ maalaamaton ■ kiinnityspintojen korkeuserot on tasattu. Laakeripesän kiinnityspintojen korkeusero johtaa akselin linjausvirheeseen, kuva 2. Sokkelo- ja Taconite-tiivisteet pystylaakeripesässä SNS sallivat linjausvirheeksi enintään 0,3°. Tämän takia korkeuserot on tasattava niin, että akselin linjausvirhe on enintään 0,3°. Tasaus voidaan tehdä sovitelevyillä. Lisäksi on varmistettava, että pesään asennetut laakerit pystyvät tasaamaan ilmenevät linjausvireet. 0001A3C3 = akselin linjausvirhe h = kiinnityspintojen korkeusero Kuva 2 Akselin linjausvirhe Schaeffler Technologies MON 84 9 Jaettu pystylaakeripesä SNS Akselin sovitepintojen tarkastus Akselin sovitepinnoissa ei saa olla iskujälkiä tai purseita. Lisäksi pintojen on oltava riittävän mitta- ja muototarkkoja. Akselin sovitepintojen mitta- ja muototarkkuusvaatimukset kartioreikäisten laakereiden asennukseen kiristysholkilla: ■ halkaisijan toleranssialue h9 ■ lieriömäisyyden toleranssivaatimus IT5/2. Sovitepintojen mitta- ja muototarkkuusvaatimukset lieriöreikäisten laakereiden kohdalla suoraan akselin sovitepinnalle asennettaessa riippuvat käyttöolosuhteista. Suunnittelija määrittelee ne yleensä käyttökohteen mukaan. Pesän asennusasennon määritys Pesän asennusasento on määritettävä niin, että pesään jää myöhemmin asennettavan akselin jälkeen riittävästi asennustilaa lukitusmutterille (toiselta puolelta suljettu pesä) tai kiristysholkille ja lukitusmutterille (kartioreikäinen laakeri). Kun asennusasento on oikea, lukitusmutterit ovat samalla puolella pesää kuin rasvan ulostuloporaukset, kuva 3. Kuva 3 Pesän asennusasento 10 MON 84 0001A487 � Pesän alaosa � Rasvan ulostuloporaus � Akseli � Lukitusmutteri Schaeffler Technologies Vaakasuuntaisen tuen tarpeen tarkastus Pesä on tuettava jalan ruuvien lisäksi vaakasuunnassa, jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy: ■ Kuormitussuunta on 55° – 120°, kuva 4. ■ Asennuksessa on aksiaalikuormitusta. Koneen tai laitteen suunnittelijan tulee tarkastaa, tarvitseeko pesä vaakasuuntaisen tuen. Suosittelemme tukemaan pesän vaakatasossa kuormitusta vastaan. Pesän alaosa on varustettu tätä varten koneistetuilla tukipinnoilla. � Kuormitussuunta-alue, joka vaatii pesän tukemisen vaakasuunnassa 00019FD1 Kuva 4 Kuormitussuunnat pystylaakeripesässä SNS Schaeffler Technologies MON 84 11 Jaettu pystylaakeripesä SNS Puhtaus HUOMAUTUS Epäpuhtaudet saattavat lyhentää vierintälaakereiden käyttöikää ja siksi niitä on vältettävä. Puhdistusainejäämät saattavat sisältää epäpuhtauksia! Puhdistukseen saa käyttää vain haihtuvia liuottimia ja nukkaamattomia liinoja! Toimenpiteet puhtauden varmistamiseksi: ■ Huolehdi asennuspaikan puhtaudesta. ■ Puhdista kiinnityspinta. ■ Puhdista pesä, tiivisteet ja kansi. Huomioi tällöin erityisesti koneistus- ja muottihiekkajäämät. ■ Voitele puhdistuksen jälkeen tiivisteiden sokkelorenkaat ohuelti laakerin voiteluun tarkoitetulla rasvalla. ■ Ota vierintälaakeri ja kiristysholkit pakkauksesta vasta juuri ennen asennusta. Niiden korroosiosuojausta ei saa poistaa. 12 MON 84 Schaeffler Technologies Asennus Pesän alaosan kiinnitys ja rasvaus Pesän alaosan kiinnittäminen kiinnityspintaan ja rasvaus, kuva 5: VAROITUS Nostosilmukkaruuvien rikkoutumisvaara! Putoava pesä aiheuttaa vakavan henkilö- ja aineellisten vahinkojen vaaran! Käytä aina kumpaakin nostosilmukkaruuvia ja kierrä ne koko pituudeltaan pesään! Aseta pesän alaosa oikeaan asennusasentoon kiinnityspinnalle. Tätä varten voi olla tarpeen asettaa ensin koko pesä paikalleen ja nostaa sen jälkeen pesän yläosa pois. Aseta pesän alaosan jalan ruuvit aluslevyjen kanssa pesän alaosaan. Kierrä jalan ruuvit paikoilleen, mutta älä kiristä niitä. Käytä ensivoiteluun tarkoitettua rasvaa ja voitele pesän alaosasta molemmin puolin kohta, johon laakeri myöhemmin asennetaan. Ensivoitelun rasvamäärä, katso sivu 32. Jos käytetään sokkelotiivisteitä: voitele lisäksi rasvalla pesän alaosan sokkeloalueet. 0001AC0F � Pesän alaosa � Kiinnityspinta � Jalan ruuvit � Aluslevyt � Rasvatila � Voitelurasva Kuva 5 Pesän alaosan kiinnitys ja rasvaus Schaeffler Technologies MON 84 13 Jaettu pystylaakeripesä SNS Ensin asennetaan sisätiiviste akselille, sitten laakeri ja lopuksi ulkotiiviste. Pystylaakeripesä SNS voidaan tiivistää vakiona sokkelotiivisteillä tai Taconite-tiivisteillä. Sille puolelle pesää, jossa rasvan ulostuloporaukset ovat, voidaan asentaa kansi tiivisteen asemesta. Vaihtoehto 1: sokkelotiiviste Sokkelotiiviste koostuu sokkelorenkaasta ja vastinmuodosta, joka sijaitsee pesän ylä- ja alaosassa. Sokkelorengas on asennettava akselille siten, että O-renkaan ura on laakerista poispäin olevalla sivulla. Sisemmän sokkelotiivisteen asennus: Suora akseli, kuva 6, vasen: työnnä sokkelorengas akselille. Olakeakseli, kuva 6, oikea: työnnä sokkelorengas akselille kohtaan, jossa akselin halkaisija on suurin. O-rengas asennetaan sokkelorenkaan uraan vasta myöhemmin, katso kappale Tiivisteiden asennuksen viimeistely, sivu 27. Näin sokkelorengasta voidaan vielä siirtää akselilla. 0001A3C1 Sisätiivisteen asennus � Suora akseli � Olakeakseli � Akselin olake � Haluttu laakerin paikka � Sokkelorengas � O-renkaan ura Kuva 6 Sisemmän sokkelotiivisteen asennus 14 MON 84 Schaeffler Technologies Vaihtoehto 2: Taconite-tiiviste Sisemmän Taconite-tiivisteen asennus suoralle akselille, kuva 7, vasen: Asenna O-rengas pesärenkaan päälle. Asenna akselirengas akselille, älä kiristä vielä pidätinruuvia. Asenna V-rengas akselille huuli laakeriin päin. Levitä runsaasti rasvaa V-renkaalle ja akselirenkaan sokkeloalueelle. Asenna pesärengas akselille. Sisemmän Taconite-tiivisteen asennus olakeakselille, kuva 7, oikea: Asenna O-rengas pesärenkaan päälle. Asenna akselirengas akselin paksummalle osalle, älä kiristä vielä pidätinruuvia. Asenna V-rengas akselin paksummalle osalle huuli laakeriin päin. Levitä runsaasti rasvaa V-renkaalle ja akselirenkaan sokkeloalueelle. Asenna pesärengas akselin paksummalle osalle. � Suora akseli � Olakeakseli � Akselin olake � Haluttu laakerin paikka � O-rengas � Akselirengas � Pidätinruuvi � V-rengas � Voitelurasva �� Pesärengas 0001A3C2 Kuva 7 Sisemmän Taconite-tiivisteen asennus Schaeffler Technologies MON 84 15 Jaettu pystylaakeripesä SNS Kartioreikäisen laakerin asennus Suosituksena hydraulimenetelmä Lisätietoja Säteisvälyksen mittaus Tässä kappaleessa kerrotaan, kuinka kartioreikäinen laakeri ja kiristysholkki asennetaan akselille. Lieriöreikäisen laakerin asennusohjeet löytyvät erillisessä kappaleessa, katso sivu 20. Tiivistettyjen sekä jaettujen pallomaisten rullalaakereiden asennus ovat erikoistapauksia, joten ne eivät ole mukana tässä asennusohjeessa. Tarvittaessa ota meihin yhteyttä. Halkaisijaltaan suurten laakereiden kohdalla suosittelemme laakerin ahtamista kiristysholkille hydraulisesti. Hydraulimenetelmässä puristetaan öljyä laakerin ja kiristysholkin väliin, mikä vähentää huomattavasti tarvittavaa voimaa. Kun laakeri on ahdettu holkille, sovitepinnat vapautetaan öljynpaineesta. ■ WL 80 100/3, Vierintälaakereiden asennus (engl.) ■ TPI 195, FAG-hydraulityökalut (engl.). Sovitteen tiukkuutta kontrolloidaan mittaamalla säteisvälyksen pienentymää tai jos säteisvälystä ei voida mitata, mitataan laakerin aksiaalinen siirtymä holkilla. Laakeria asennettaessa säteisvälystä tai aksiaalista siirtymää tulee mitata jatkuvasti, kunnes annettu arvo saavutetaan, katso taulukko, sivu 35. Pallomaisten rullalaakereiden säteisvälys mitataan rakotulkilla. Pallomaisten rullalaakereiden säteisvälys on mitattava samanaikaisesti kummastakin rullarivistä, kuva 8. � Pallomainen rullalaakeri � Rakotulkki Kuva 8 Pallomaisen rullalaakerin säteisvälyksen mittaus 16 MON 84 0001A4E1 sr = säteisvälys Schaeffler Technologies Kartioreikäisen laakerin ja kiristysholkin asennus Kartioreikäinen laakeri ja kiristysholkki voidaan asentaa monella eri menetelmällä, riippuen ahtamiseen tarvittavan voiman suuruudesta. Tässä ohjeessa kerrotaan, kuinka asennus hydraulimutterilla tapahtuu, kuva 9 – kuva 13, sivu 19: Mittaa laakerin säteisvälys ja kirjoita arvo muistiin, kuva 9. Työnnä kiristysholkki akselille, kuva 9. Työnnä laakeri kiristysholkin päälle, kuva 10. Kierrä hydraulimutteri kiristysholkin kierteeseen niin pitkälle, että laakeri asettuu välyksettömästi kiristysholkille, kuva 10. � Laakeri � Rakotulkki � Akseli � Kiristysholkki 0001A50E Kuva 9 Säteisvälyksen mittaus, kiristysholkin asennus � Laakeri � Kiristysholkki � Hydraulimutteri 0001A50F Kuva 10 Laakerin paikoilleen asettaminen, hydraulimutterin kiinnittäminen Schaeffler Technologies MON 84 17 Jaettu pystylaakeripesä SNS Tarkasta laakerin asema. Huomioi laakerin siirtymä holkilla asennustyön seuraavissa vaiheissa, kuva 11. VAROITUS Suurella paineella ulos suihkuava hydrauliöljy aiheuttaa vakavan loukkaantumisvaaran! Käytä vain moitteettomassa kunnossa olevia hydrauliletkuja ja -laitteita! Noudata laitteiden käyttöohjeita! Hydraulimenetelmää käyttäessäsi: paineista laakerin sovitepinta paineöljyllä. Ahda laakeria holkille hydraulimutterilla, kunnes oikea säteisvälyksen pienentymä on saavutettu, kuva 11. Hydraulimenetelmässä öljy ei saa olla paineistettuna säteisvälystä mitattaessa. Hydraulimenetelmää käyttäessäsi: vapauta laakerin sovitepinta öljynpaineesta ja odota, kunnes öljy on kokonaan poistunut liitoksesta. Vapauta hydraulimutteri öljynpaineesta. Kierrä hydraulimutteri irti. Kuva 11 Laakerin aseman tarkastus, laakerin ahtaminen kiristysholkille 18 MON 84 0001A510 � Laakeri � Hydraulimutteri Schaeffler Technologies HUOMAUTUS Jos lukitusmutteria ei varmisteta, laakerin sovitetiukkuus saattaa löystyä! Varmista lukitusmutteri varmistuslevyllä tai mutterivarmistimella! 0001A511 Lukitusmutterin varmistaminen varmistuslevyllä, kuva 12: Työnnä varmistuslevy kiristysholkille. Kiristä lukitusmutteria laakeria vasten niin pitkälle kuin se menee. Taivuta varmistuslevyn kieli mutterin uraan. Tarkasta säteisvälys. � Laakeri � Varmistuslevy � Lukitusmutteri � Varmistuslevyn kieli Kuva 12 Lukitusmutterin varmistaminen varmistuslevyllä Lukitusmutterin varmistaminen mutterivarmistimella, kuva 13: Kierrä lukitusmutteria laakeria vasten niin pitkälle kuin se menee. Asenna mutterivarmistin lukitusmutteriin niin, että se menee sekä lukitusmutterin että kiristysholkin uraan. 0001A8D4 Tarkasta säteisvälys. � Laakeri � Lukitusmutteri � Mutterivarmistin Kuva 13 Lukitusmutterin varmistaminen mutterivarmistimella Lisätietoja Schaeffler Technologies ■ TPI 195, FAG-hydraulityökalut (engl.) ■ TPI 196, FAG-hydraulimutterit (engl.). MON 84 19 Jaettu pystylaakeripesä SNS Lieriöreikäisen laakerin asennus Suosituksena lämmitysmenetelmä Lisätietoja Lieriöreikäisen laakerin asennus Tässä kappaleessa kerrotaan, kuinka lieriöreikäinen laakeri asennetaan akselille. Kartioreikäisen laakerin ja kiristysholkin asennusohjeet löytyvät erillisessä kappaleessa, katso sivu 16. Suosittelemme asentamaan laakerin akselille lämmitysmenetelmällä. Lämmitysmenetelmässä laakeria lämmitetään niin, että laakerireiän halkaisija suurenee lämpölaajenemisen seurauksena ja laakeri on helppo työntää akselille. Tavallisesti laakeri työnnetään lieriöakselille niin pitkälle, että sisärengas on akselin olaketta vasten. ■ WL 80 100/3, Vierintälaakereiden asennus (engl.) ■ TPI 200, FAG-lämmittimet vierintälaakereiden asentamiseen. Lieriöreikäinen laakeri asennetaan olakeakselille. Jos on kyse läpimenevästä akselista, tarvitaan väliholkki sille puolelle, jolla akselin halkaisija on pienempi. Väliholkin ulkohalkaisijan on oltava sama kuin akselin halkaisija suurimmillaan. Jos pesä on suljettu toiselta puolelta, väliholkkia ei käytetä. Lieriöreikäisen laakerin asennus lämmitysmenetelmällä, kuva 14 ja kuva 15, sivu 21: Levitä laakerin sovitepintaan akselilla ohuesti asennuspastaa, kuva 14, sivu 21. VAROITUS Palovammojen vaara laakeria lämmitettäessä! Käytä lämmönkestäviä suojakäsineitä! HUOMAUTUS Virheellinen lämmitys voi vaurioittaa laakeria! Huomioi suurin sallittu lämmityslämpötila +120 °C! Kun on kyse laakerista, jota ei voi purkaa, lämmitä laakeria lämmittimen pienellä teholla tai asteittain! Lämmitä laakeri. Työnnä lämmitetty laakeri akselille, kunnes sisärengas on akselin olaketta vasten, kuva 14, sivu 21. Suuret laakerit: lukitse laakeri aksiaalisesti jäähtymisen aikana. Tarkasta rakotulkilla, että laakerin sisärengas vastaa akselin olakkeeseen, kuva 15, sivu 21. Läpimenevä akseli: asenna väliholkki akselille niin, että se on kiinni laakerin sisärenkaassa, kuva 15, sivu 21. 20 MON 84 Schaeffler Technologies 0001A4E2 � Akseli � Akselin olake � Asennuspasta � Laakeri � Laakerin sisärengas Kuva 14 0001A8D5 Asennuspastan levittäminen, laakerin asennus � Akseli � Laakeri � Rakotulkki � Väliholkki Kuva 15 Sisärenkaan kosketuksen tarkastus, väliholkin asennus (läpimenevään akseliin) Schaeffler Technologies MON 84 21 Jaettu pystylaakeripesä SNS Laakerin rasvaus Laakerin rasvaaminen, kuva 16: Käännä ulkorengasta ja täytä laakerin tyhjät tilat kokonaan voitelurasvalla. 0001A4E3 � Akseli � Laakerin ulkorengas � Voitelurasva Kuva 16 Laakerin rasvaus Ulkotiivisteen asennus Kun käytetään läpimenevää akselia, akselille asennetaan toinen tiiviste. Tämä työvaihe jää pois, jos pesä on suljettu toiselta puolelta. Vaihtoehto 1: sokkelotiiviste Sokkelorengas on asennettava akselille siten, että O-renkaan ura on laakerista poispäin olevalla sivulla. Ulomman sokkelotiivisteen asennus: Suora akseli, kuva 17, vasen: työnnä sokkelorengas akselille. Olakeakseli, kuva 17, oikea: työnnä sokkelorengas väliholkin päälle. O-rengas asennetaan sokkelorenkaan uraan vasta myöhemmin, katso kappale Tiivisteiden asennuksen viimeistely, sivu 27. Näin sokkelorengasta voidaan siirtää akselilla. Kuva 17 Ulomman sokkelotiivisteen asennus 22 MON 84 0001A4D1 � Suora akseli � Olakeakseli � Väliholkki � Sokkelorengas � O-renkaan ura Schaeffler Technologies Vaihtoehto 2: Taconite-tiiviste Ulomman Taconite-tiivisteen asennus suoralle akselille, kuva 18, vasen: Asenna O-rengas pesärenkaan päälle. Asenna pesärengas akselille. Asenna V-rengas akselille huuli laakeriin päin. Levitä runsaasti voitelurasvaa V-renkaalle ja pesärenkaan sokkeloalueelle. Asenna akselirengas akselille, älä kiristä vielä pidätinruuvia. Ulomman Taconite-tiivisteen asennus olakeakselille, kuva 18, oikea: Asenna O-rengas pesärenkaan päälle. Asenna pesärengas väliholkin päälle. Asenna V-rengas väliholkin päälle huuli laakeriin päin. Levitä runsaasti voitelurasvaa V-renkaalle ja pesärenkaan sokkeloalueelle. Asenna akselirengas väliholkin päälle, älä kiristä vielä pidätinruuvia. � Suora akseli � Olakeakseli � Väliholkki � O-rengas � Pesärengas � V-rengas � Voitelurasva � Akselirengas � Pidätinruuvi 0001A4E4 Kuva 18 Ulomman Taconite-tiivisteen asennus Schaeffler Technologies MON 84 23 Jaettu pystylaakeripesä SNS Akselin, ohjausrenkaiden ja kannen asennus pesään Vapaakäyvässä laakeroinnissa akseli on asennettava pesään niin, että laakeri sijaitsee pesässä keskellä sovitepintaa. Näin laakerin siirtymävara pesässä on yhtä suuri kumpaankin suuntaan. Akselin asennus pesään, kuva 19: Akselista, laakerista ja tiivisterenkaista koostuva osakokoonpano asennetaan pesän alaosaan. Huomioi laakerin siirtymävara. 0001AC10 Vapaakäyvä laakerointi Ohjausrenkaat tarvitaan aina ohjaavassa laakeroinnissa. � Akseli � Pesän alaosa � Laakerin siirtymävara pesässä Kuva 19 Akselin asennus vapaakäyvässä laakeroinnissa Akselin ja ohjausrenkaiden asennus pesään, kuva 20: Akselista, laakerista ja tiivisterenkaista koostuva osakokoonpano asennetaan pesän alaosaan. Laakerin kummallekin puolelle asennetaan sama määrä ohjausrenkaita. Kohdista ohjausrenkaat siten, että niiden katkosrako osoittaa ylös. 0001AC11 Ohjaava laakerointi � Akseli � Pesän alaosa � Ohjausrenkaat Kuva 20 Akselin ja ohjausrenkaiden asennus ohjaavassa laakeroinnissa Lisätietoja 24 MON 84 ■ Tarvittava ohjausrenkaiden määrä, katso TPI 231, Jaettu pystylaakeripesä SNS (engl.). Schaeffler Technologies Jos pesä on suljettu toiselta puolelta, kansi asennetaan sille puolelle pesää, missä rasvan ulostuloporaukset ovat. Jos on kyse läpimenevästä akselista, tämä työvaihe jää pois. Kannen asennus, kuva 21: Aseta kansi ylhäältä päin pesän alaosaan. 0001AC12 Kannen asennus � Kansi � Rasvan ulostuloporaukset � Pesän alaosa Kuva 21 Kannen asennus toiselta puolen suljettuun pesään Tarkka pesän linjaus on edellytys tiivisteiden ja laakereiden hyvälle käyttövarmuudelle ja pitkälle käyttöiälle. Seuraavat pesän alaosan merkinnät auttavat linjauksessa: ■ Keskitysmerkkiurat osoittavat akselin ja laakerin keskikohdan pesässä. ■ Koneistetut tukipinnat pesän jalkaosan molemmilla puolilla takaavat tarkan linjauksen. Pesän linjaus, kuva 22: Linjaa pesä ensin likimääräisesti kohdalleen. Käytä pesän alaosan keskitysmerkkiuria. Suorita pesän tarkka linjaus. Tee tämä pesän jalkaosan molemmilla puolilla olevien koneistettujen tukipintojen ja soveltuvien vastelistojen avulla. Kiristä jalan ruuvit kevyesti. 0001AC13 Pesän linjaus � Likimääräinen linjaus keskitysmerkkiurien avulla � Tarkka linjaus koneistettujen tukipintojen ja listojen avulla � Jalan ruuvit Kuva 22 Pesän linjaus Schaeffler Technologies MON 84 25 Jaettu pystylaakeripesä SNS Pesän yläosan rasvaus ja asennus Pesän yläosan rasvaus ja asennus, kuva 23: Käytä ensivoiteluun tarkoitettua rasvaa ja voitele pesän yläosasta molemmin puolin kohta, johon laakeri myöhemmin asennetaan. Ensivoitelun rasvamäärä, katso sivu 32. Sokkelotiivisteitä käytettäessä: Voitele lisäksi rasvalla pesän yläosan sokkeloalueet. Tarkasta, että pesän ylä- ja alaosan sarjanumerot täsmäävät. VAROITUS Nostosilmukkaruuvien rikkoutumisvaara! Putoava pesä aiheuttaa vakavan henkilö- ja aineellisten vahinkojen vaaran! Käytä aina kumpaakin nostosilmukkaruuvia ja kierrä ne koko pituudeltaan pesään! Aseta pesän yläosa alaosan päälle. Kiristä liitosruuvit ristikkäisessä järjestyksessä suositeltuun kiristysmomenttiin, katso sivu 35. Kuva 23 Pesän alaosan rasvaus ja asennus Pesän kiinnitys 0001AC14 � Pesän yläosa � Rasvatila � Voitelurasva � Pesän alaosa � Sarjanumerot � Liitosruuvit Pesän kiristys kiinnityspinnalle, kuva 24: Tarkasta pesän linjaus ja korjaa se tarvittaessa. Kiristä jalan ruuvit ristikkäisessä järjestyksessä suositeltuun kiristysmomenttiin, katso sivu 34. Kuva 24 Pesän kiinnitys 26 MON 84 0001AC15 � Jalan ruuvit Schaeffler Technologies Tiivisteiden asennuksen viimeistely Vaihtoehto 1: sokkelotiiviste Sekä sokkelo- että Taconite-tiivisteiden kohdalla on tehtävä seuraavat asennusvaiheet. Sokkelotiivisteiden asennus viimeistellään molemmin puolin pesää asentamalla FKM O-renkaat. Työkaluna voidaan käyttää esimerkiksi ruuvitalttaa, jonka reunat on pyöristetty. O-renkaiden asennus, kuva 25: Sijoita sokkelotiiviste akselille niin, että se on keskellä sille tarkoitettua pesän uraa. HUOMAUTUS Varo teräviä työkalun reunoja! O-renkaan vaurioitumisvaara! Käytä vain pyöristettyjä työkaluja! Asenna O-rengas sokkelotiivisteen uraan. Tämä onnistuu, kun pyörität akselia ja painat O-rengasta sopivalla työkalulla varovasti uraan. � Akseli � Sokkelorengas � O-rengas 0001AC16 Kuva 25 O-renkaan asennus sokkelotiivisteen uraan Schaeffler Technologies MON 84 27 Jaettu pystylaakeripesä SNS Vaihtoehto 2: Taconite-tiiviste Jos Taconite-tiivisteitä käytetään pesän molemmilla puolilla, tulee Taconite-tiivisteen akselirenkaan asento säätää. Taconite-tiivisteen säätö, kuva 26: Kohdista Taconite-tiivisteen akselirengas aksiaalisesti niin, että akselirenkaan ja pesärenkaan otsapinnat ovat samassa tasossa. Kiristä akselirengas akselille pidätinruuveilla. Kuva 26 Taconite-tiivisteen akselirenkaan asennon säätö Kiristysmomenttien tarkastus 0001AC18 � Akseli � Akselirengas � Akselirenkaan otsapinta � Pesärenkaan otsapinta � Pidätinruuvi Ruuviliitosten asettuminen voi johtaa ruuvien esikiristysvoiman pienenemiseen. Siksi kiristysmomentit on tarkastettava 24 käyttötunnin jälkeen. Kiritysmomenttien tarkastus, kuva 27: Pesän jalan ruuvien kiristysmomenttien tarkastus, katso sivu 34. Liitosruuvien kiristysmomenttien tarkastus, katso sivu 35. Pesän asennus on valmis. Kuva 27 Kiristysmomenttien tarkastus 28 MON 84 0001AC19 � Jalan ruuvit � Liitosruuvit Schaeffler Technologies Huomioitavaa käytön yhteydessä Huolto ja kunnossapito VAROITUS Pesän huolellinen huolto yhdessä laakeroinnin kunnonvalvonnan kanssa auttaa oleellisesti pitkän käyttöiän ja käyttövarmuuden saavuttamisessa. Laitetta on huollettava säännöllisesti. Huoltovälit riippuvat ympäristö- ja käyttöolosuhteista. Huoltotöiden suorittaminen koneen käydessä aiheuttaa hengenvaaran! Huoltotöitä saa tehdä vain koneen seistessä! Varmista, ettei kone pääse käynnistymään vahingossa! Säännöllisesti suoritettavat huoltotyöt: ■ Pesän linjauksen tarkastus. ■ Jalan ja liitosruuvien jälkikiristys. Ruuvien kiristys tulee tarkistaa käyttöönoton jälkeen usein, myöhemmin vähän pidemmin väliajoin. ■ Pesän tarkastus vaurioiden varalta. Huomioi tarkastuksessa myös esimerkiksi epätavalliset äänet tai normaalista poikkeava rasvan vuotaminen. ■ Tiivisteiden jälkivoitelu. Taconite-tiivisteet on varustettu voitelunipoilla. Jos käyttöympäristön ilmassa on runsaasti pölyä, tiivisteet on jälkivoideltava useammin. ■ Rasvan vaihtaminen. Pesä on avattava ja käytetty rasva vaihdettava uuteen. ■ Rasvan vaihdon asemesta voidaan suorittaa jälkivoitelu. Tätä varten pesän yläosassa on voitelunippa. Jälkivoitelun aikana pesän alaosassa olevien rasvan ulostuloporausten tulee olla auki. ■ Pesän puhdistus pinttyneestä liasta ja muista isommista epäpuhtauksista. HUOMAUTUS Schaeffler Technologies Väärin suoritetun puhdistuksen seurauksena pesään saattaa päästä likaa tai kosteutta! Paineilman, höyrypesurin tai vastaavien puhdistusmenetelmien käyttö on kielletty erityisesti tiivisteiden alueella! MON 84 29 Jaettu pystylaakeripesä SNS Automaattinen jälkivoitelu Lisätietoja Kunnonvalvonta Schaeffler tarjoaa automaattiseen jälkivoiteluun erilaisia voitelujärjestelmiä ja voiteluaineannostelijoita. Ne syöttävät voitelupisteisiin automaattisesti uutta voiteluainetta säädetyn määrän oikeaan aikaan. ■ IS 1, Vierintälaakereiden asennus ja kunnossapito. Kunnonvalvonta voidaan toteuttaa määräajoin tai jatkuvana (Condition Monitoring). Tavoitteena on vaurioiden havaitseminen varhaisessa vaiheessa, jotta ne pystytään korjaamaan ajoissa suurempien vaurioiden ja pitkien seisokkiaikojen välttämiseksi. Suosittelemme seuraavia kunnonvalvontamenetelmiä: ■ Värähtelyvalvonta on kunnonvalvonnan tärkein osa-alue. Sen avulla voidaan havaita vierintälaakerivauriot sekä esimerkiksi epätasapaino tai linjausvirheet. ■ Lämpötilaa valvomalla voidaan havaita pesän rungon, tiivisteiden tai laakerin epänormaali kuumeneminen. ■ Voiteluaineen kunnonvalvonta rasva-anturilla auttaa analysoimaan rasvan kuntoa ja toteuttamaan jälkivoitelu suunnitelmallisesti. Schaeffler tarjoaa laajan valikoiman kunnonvalvontatuotteita, yksi esimerkki pystylaakeripesän SNS varusteista kuva 28. � Voitelujärjestelmä FAG CONCEPT8 � Värähtelyn analysointiin tarkoitettu online-kunnonvalvontajärjestelmä FAG SmartCheck � Rasva-anturi FAG GreaseCheck Kuva 28 Lisätietoja 30 MON 84 0001AC1A Pystylaakeripesä SNS, varustettuna voitelujärjestelmällä ja kunnonvalvonnalla ■ IS 1, Vierintälaakereiden asennus ja kunnossapito. Schaeffler Technologies Schaeffler Technologies Varaosat Tiivisteitä ja muita yksittäisiä osia voidaan tilata erikseen varaosina. Tiedot tiivistevalikoimasta ja tiivisteiden tilausnumeroista löytyvät TPI 231:n mittataulukoista. Tarvittaessa ota meihin yhteyttä. Lisätietoja ■ TPI 231, Jaettu pystylaakeripesä SNS (engl.). MON 84 31 Jaettu pystylaakeripesä SNS Liite Ensivoitelun rasvamäärät Perussääntö Esimerkkejä pesä-laakeriyhdistelmien ensivoitelun rasvamääristä Suositeltu rasvamäärä 32 MON 84 Ensivoitelun rasvamäärä voidaan määrittää kaikkia pesä-laakeriyhdistelmiä koskevan perussäännön avulla. Ensivoitelun perussääntö on, että laakerista täytetään 100% ja pesän vapaasta tilasta 60% rasvalla. Pesän vapaa tila on tila, joka jää vapaaksi laakerin, kiristysholkin, akselin ja tiivisteiden asennuksen jälkeen. Suosituksemme esimerkiksi valittujen pesä-laakeriyhdistelmien ensivoitelun rasvamääristä, katso taulukko. Suositellut rasvamäärät, katso taulukko, ilmoitetaan grammoina ja niissä on huomioitu seuraavat seikat: ■ vapaasta tilasta täytetään 60% ■ voitelurasvan tiheys on 0,9 g/cm3. Laakeripesä Laakeri Kiristysholkki Vapaa tila Suositeltu (100%) rasvamäärä cm3 g SNS22 SNS2264-H-D 22264..-K H3064 27 550 14 900 SNS30 SNS3036-H-D 23036..-K H3036 2 900 1 600 SNS3038-H-D 23038..-K H3038 3 900 2 250 SNS3040-H-D 23040..-K H3040 5 020 3 050 SNS3044-H-D 23044..-K H3044 5 770 4 260 SNS3048-H-D 23048..-K H3048 7 280 4 550 SNS3052-H-D 23052..-K H3052 9 930 6 750 SNS3056-H-D 23056..-K H3056 12 500 6 750 SNS3060-H-D 23060..-K H3060 14 800 8 000 SNS3064-H-D 23064..-K H3064 19 400 10 500 SNS3068-H-D 23068..-K H3068 24 000 13 000 SNS3072-H-D 23072..-K H3072 30 400 16 450 SNS3076-H-D 23076..-K H3076 32 000 17 300 SNS3080-H-D 23080..-K H3080 33 500 18 100 SNS3084-H-D 23084..-K H3084 35 000 18 900 SNS3088-H-D 23088..-K H3088 43 400 23 450 SNS3092-H-D 23092..-K H3092 56 600 30 600 SNS3096-H-D 23096..-K H3096 55 200 29 850 SNS30/500-H-D 230/500..-K H30/500 55 200 29 850 SNS30/530-H-D 230/530..-K H30/530 67 500 36 450 Schaeffler Technologies Suositeltu rasvamäärä (jatkoa edelliseltä sivulta) Laakeripesä Laakeri Kiristysholkki Vapaa tila (100%) Suositeltu rasvamäärä SNS31 SNS3134-H-D 23134..-K H3134 cm3 2 900 g 1 600 SNS3136-H-D 23136..-K H3136 3 810 2 060 SNS3138-H-D 23138..-K H3138 5 030 2 720 SNS3140-H-D 23140..-K H3140 6 780 3 660 SNS3144-H-D 23144..-K H3144 7 520 4 060 SNS3148-H-D 23148..-K H3148 10 100 5 990 SNS3152-H-D 23152..-K H3152 11 650 6 300 SNS3156-H-D 23156..-K H3156 12 550 6 800 SNS3160-H-D 23160..-K H3160 17 200 9 300 SNS3164-H-D 23164..-K H3164 21 250 11 500 SNS3168-H-D 23168..-K H3168 27 550 14 900 SNS3172-H-D 23172..-K H3172 28 500 15 400 SNS3176-H-D 23176..-K H3176 28 300 15 300 SNS3180-H-D 23180..-K H3180 36 450 19 700 SNS3184-H-D 23184..-K H3184 45 550 24 600 SNS3188-H-D 23188..-K H3188 48 300 26 100 SNS3192-H-D 23192..-K H3192 52 000 28 100 SNS3196-H-D 23196..-K H3196 55 000 29 700 SNS32 SNS3234-H-D 23234..-K H2334 5 350 2 900 SNS3236-H-D 23236..-K H2336 5 350 2 900 SNS3238-H-D 23238..-K H2338 6 500 3 510 SNS3240-H-D 23240..-K H2340 6 900 3 760 SNS3244-H-D 23244..-K H2344 10 000 5 400 SNS3248-H-D 23248..-K H2348 10 200 5 550 SNS3252-H-D 23252..-K H2352 15 500 8 400 SNS3256-H-D 23256..-K H2356 15 500 8 400 SNS3260-H-D 23260..-K H3260 19 000 10 300 SNS3264-H-D 23264..-K H3264 25 300 13 700 SNS3268-H-D 23268..-K H3268 25 000 13 500 SNS3272-H-D 23272..-K H3272 26 800 14 500 SNS3276-H-D 23276..-K H3276 38 600 20 850 SNS3280-H-D 23280..-K H3280 44 100 23 850 SNS3284-H-D 23284..-K H3284 45 000 24 350 SNS3288-H-D 23288..-K H3288 49 400 26 700 Suositellut rasvamäärät muille kuin taulukossa oleville pesä-laakeriyhdistelmille pyydettäessä. Schaeffler Technologies MON 84 33 Jaettu pystylaakeripesä SNS Ruuvien nimelliskoot ja jalan ruuvien kiristysmomentit Jalan ruuvien nimelliskoot pystylaakeripesälle SNS Pesä kiinnitetään kiinnityspinnalle jalan ruuveilla. Ne eivät kuulu pesän toimitussisältöön. Ruuvien nimelliskoot, katso taulukko. Pystylaakeripesä SNS22 SNS30 SNS31 SNS32 SNS40 – SNS3036 SNS3134 SNS3234 – – SNS3038 SNS3136 SNS3236 – – SNS3040 SNS3138 – – – SNS3044 SNS3140 SNS3238 – – SNS3048 SNS3144 SNS3240 – – SNS3052 SNS3148 SNS3244 – SNS2264 SNS3056 SNS3152 SNS3248 SNS4076 – SNS3060 SNS3156 SNS3252 SNS4080 – SNS3064 SNS3160 SNS3256 SNS4084 – SNS3068 SNS3164 SNS3260 – – SNS3072 SNS3168 SNS3264 – – SNS3076 SNS3172 SNS3268 – – SNS3080 SNS3176 – – – SNS3084 – – – – SNS3088 SNS3180 SNS3272 SNS4088 – SNS3092 SNS3184 SNS3276 SNS4092 – SNS3096 SNS3188 SNS3280 SNS4096 – SNS30/500 SNS3192 SNS3284 SNS40/500 – SNS30/530 SNS3196 SNS3288 SNS40/530 Ruuvin nimelliskoko M24 M30 M36 M42 M48 Seuraava taulukko sisältää kiristysmomentit metrisille vakiokierteille standardien DIN ISO 962 ja DIN ISO 965-2 mukaan. Ruuvien avainvälit ovat standardien DIN 931, DIN EN ISO 4017, DIN EN ISO 4032, DIN EN ISO 4762, DIN 6912, DIN 7984, DIN 7990 ja DIN EN ISO 8673 mukaisia. Suurimmat sallitut kiristysmomentit ovat voimassa, kun 90% ruuvimateriaalin 8.8 myötörajasta hyödynnetään ja kitkakerroin on 0,14. Suosittelemme kiristämään jalan ruuvit 70% näistä arvoista, katso taulukko. Kiristysmomentit jalan ruuveille metrisellä kierteellä standardien DIN ISO 962 ja DIN ISO 965-2 mukaisesti 34 MON 84 Ruuvien nimelliskoko Suurin sallittu kiristysmomentti Suositeltava kiristysmomentti Nm Nm M24 740 520 M30 1 450 1 020 M36 2 600 1 820 M42 4 000 2 800 M48 6 000 4 200 Schaeffler Technologies Liitosruuvien kiristysmomentit Liitosruuvien suositeltavat kiristysmomentit Liitosruuveilla pesän yläosa kiinnitetään pesän alaosaan. Ne kuuluvat pesän toimituksen sisältöön. Suositeltavat kiristysmomentit, katso taulukko. Ruuvit standardin DIN EN ISO 4014 mukaan Suositeltava kiristysmomentti Materiaali 8.8 Nm Laakerin säteisvälyksen pienentymä ja laakerin siirtymä Laakerin säteisvälyksen pienentyminen ja laakerin siirtymä kartiolla 1:12 Schaeffler Technologies M24 559 M30 1 118 M36 1 945 M42 2 794 Kartioreikäisiä laakereita ja kiristysholkkia asennettaessa laakeri työnnetään kiristysholkin kartion päälle. Kun noudatetaan annettuja arvoja laakerin siirtymästä kartiolla ja säteisvälyksen pienentymästä, laakeri asettuu tiukasti akselille, katso taulukko. Laakerireiän Säteisvälyksen Siirtymä kartiolla 1:12 nimellismitta pienentymä Pienimmän säteisvälyksen kontrolliarvo asennuksen jälkeen d mm CN mm C3 mm C4 mm min. Akseli mm mm Holkki mm yli asti min. max. min. max. min. max. min. min. 100 120 0,05 0,07 0,7 1,1 0,8 1,2 0,05 0,065 0,1 120 140 0,065 0,09 1,1 1,4 1,2 1,5 0,055 0,08 0,11 140 160 0,075 0,1 1,2 1,6 1,3 1,7 0,055 0,09 0,13 160 180 0,08 0,11 1,3 1,7 1,4 1,9 0,06 0,1 0,15 180 200 0,09 0,13 1,4 2 1,5 2,2 0,07 0,1 0,16 200 225 0,1 0,14 1,6 2,2 1,7 2,4 0,08 0,12 0,18 225 250 0,11 0,15 1,7 2,4 1,8 2,6 0,09 0,13 0,2 250 280 0,12 0,17 1,9 2,6 2 2,9 0,1 0,14 0,22 280 315 0,13 0,19 2 3 2,2 3,2 0,11 0,15 0,24 315 355 0,15 0,21 2,4 3,4 2,6 3,6 0,12 0,17 0,26 355 400 0,17 0,23 2,6 3,6 2,9 3,9 0,13 0,19 0,29 400 450 0,2 0,26 3,1 4,1 3,4 4,4 0,13 0,2 0,31 450 500 0,21 0,28 3,3 4,4 3,6 4,8 0,16 0,23 0,35 500 560 0,24 0,32 3,7 5 4,1 5,4 0,17 0,25 0,36 560 630 0,26 0,35 4 5,4 4,4 5,9 0,2 0,29 0,41 MON 84 35 Muistiinpanoja 36 MON 84 Schaeffler Technologies MATNR 084887583-0000 / MON 84 / FI-FI / 201409 / pdf only Kaikki tämän käyttöohjeen sisältämät tiedot on tarkastettu. Emme kuitenkaan voi vastata mahdollisista virheistä tai puutteista. Pidätämme itsellämme oikeuden teknisiin Schaeffler Finland Oy muutoksiin. Lautamiehentie 3 © Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG 02770 Espoo Puh. +358 207 36 6204 Fax +358 207 36 6205 E-Mail [email protected] Internet www.schaeffler.fi Laadittu: 2014, syyskuu Kopiointi, myös osittainen, on sallittu vain Schaefflerin luvalla. MON 84 FI-FI
© Copyright 2024