11 joilla pyritään ennakoimaan myös tulevia tarpeita. Energian hinnan noustessa alueen asumiskustannukset laskevat myös omatuotantoisen aurinkoenergian ja energian säästöön kannustavan elinympäristön avulla. Vuokra- ja omistusasumisen lisäksi alueelle on muodostunut yhteisöasumista ja palveluasuntojen sijaan ”mummokommuuneja”, joissa iäkkäämmät ihmiset eivät asu ”kodinomaisesti” laitoksissa vaan avustetusti oikeissa kodeissaan. 1. Pääväylä, vain kevytliikenne: Lounaispuisto, Kompassi(JK:n ja OP:n portaat, Sokoksen arkadi, Tawastin edusta), Cygnauspuisto, Kävelykadun loppuankaan alueel- pätkä AREaukiolle asti, 2. Palsta-asumukset: Viitaniemen rantatalot, 3. Tämä toiminta voi olla vanhoissa tehdasrakennuksissa, 4. Sosiaalinen asumila konkretisoi- nen, 2 x veturitallikortteli (korttelitalo), 5. Business: Olemassaoleva Minimani ja pari Innovatornia, 6. Pysäköinti ulkosyöttöisesti, 3 x asemaukio tuu ajatus siitä, mi- 7. Business2: Kauppalaispiha ja Jyväskeskus, 7c Pätkä Voionmaankatua, 8. Gryndi: 2 x Keskustie. ten vahvasti kaavoitus vaikuttaa siihen, millaisia ihmiset ovat ja millaisiksi kasvavat. Groningenissa. Alueella yhteisöllinen elämäntapa ulottuu sekä ankaan alueen sydämenä sykkii julkinen taloyhtiöiden sisäiseen toimintaan että yleisauna, jossa kaupunkilaiset asuinpaikasta ”Olemassaoleva Jyväskylä on otettu leikepöydälle ja valikoituja palasia on sijoitettu Kankaan aluseen koko alueen ja kaupungin tilaan. Jokaista pyörää ei ole keksitty uudestaan riippumatta kokoontuvat yhteen keskustele- eelle antamaan mittakaavaa. Alueelle on sovitettu pari keskustan asuinkorttelia, pätkä vaan jo rakennusvaiheessa mallia on otettu maan maailmanmenosta. Saunaa ylläpitävät pai- Voionmaankatua, kolme asema-aukiota autoja varten ja useampikin Jyväskylän puistoista. Veturitallit ja niitä ympäröivät asuinrakennukset mahtuvat alueelle vielä helposti, samoin pari hyvin toimivista esimerkeistä, muun muassa kalliset asukkaat, saunaseurat ja muut yhteisöt. Se symboloi vahvasti Jyväskylän irtautumis- Innova-tornia ja kelpo lämpäre Viitaniemen matalaa asutusta. yhteisöllisestä Kuokkalan Tuulenkylästä ja Kävelykadulta mukaan on otettu kompassiristeys, kauppalaispiha ja pätkä Väinönkadulta Aren autottoman keskustamallin edelläkävijöinä ta yritystyyppisestä organisaatiosta kohti asuktunnetuista kaupunkisuunnitteluesimerkeis- kaidensa laajennettua kotipiiriä. Ja kukapa ei aukiolle. Lopputuloksena on olemassaolevista sampleista koottu tausta, jonka pohjalle uuden kaupunginosan tarina on helpompi riimitellä.” tä Alankomaiden Houtenissa ja kodistaan välittäisi. K K Arkkitehti Jani Jansson kertoo kuvituksena olevasta ”kaupunkisämpläyksestään”:
© Copyright 2024