1. No category

SI-1 Bensiinin Lisäaine
ETUJA:
• Puhdistaa injektorit ja kaasuttimet
• Poistaa imuventtiilien kerrostumat
• Ehkäisee ruostumista polttoainejärjestelmässä
• Voitelee injektorit, venttiilit ja yläsylinteriä
• Stabiloi bensiinin = kausisäilytysaine
• Ehkäisee nakutusta ja jälkikäyntiä
• Madaltaa oktaanitarvetta pari pykälää
• Ei vahingoita katalysaattoria
Red Line SI-1 bensiinin lisäaine sisältää kaikkein tehokkaimpia korkean lämpötilan pesuaineita, jotka poistavat
karstan injektoreista, kaasuttimista ja imuventtiileistä. SI1 voi puhdistaa injektorit kertakäsittelyllä lähes
täydel-lisesti, ja tyypillisesti vähentää imuventtiilien
karstoit-tumista 90-99%. Siirtyminen lyijyttömään
bensiiniin on pakottanut käyttämään korvaavia keinoja
oktaanitarpeen tyydyttämiseksi, kuten krakkausta ja
hapettimia kuten alkoholit ja MTBE. Tämä on aiheuttanut
suuria
ongelmia
suutinkärkien
ja
imuventtilien
karstoittumisena. Alkoholia sisältävien bensiinien on
todettu aiheuttavan 3-5 kertaa enemmän venttiilien
karstoittumista kuin alkoholittomien.
PUHDISTAA INJEKTORIT JA KAASUTTIMET
SI-1 sisältämät lämpöstabiilit pesuaineet ovat niin
tiivistetyssä muodossa, että ne pystyvät puhdistamaan
injektorit ja kaasuttimet lähes sataprosenttisesti kertakäsittelyllä. Injektoreiden karstoittuminen voi ilmetä nykimisenä, huonona tyhjäkäyntinä ja suurena kulutuksena.
SI-1 on aivan yhtä tehokas kuin mekaaninen puhdistus
mutta murto-osalla sen kustannuksista. SI-1 on myös
erittäin tehokas kaasuttimen puhdistusaine. Esim.
talviseisonnan aikana bensiini hartsiintuu pumppuun,
suodattimeen ja kaasuttimeen, eli muuttuu kiinteäksi
"pihkaksi". SI-1 ehkäisee tämän hartsiintumisen, jos sitä
käytetään (ajetaan)
syksyn viimeisessä
tankillisessa.
Viereinen kuva: Yksi
pullollinen
SI-1:tä
voi
puhdistaa
injektorit
lähes
100%
90%
100%
80%
85%
93%
100%. GM 3.8L V-6.
Ennen käsittelyä
Käsittelyn jälkeen
SI-1 puhdistusvaikutus injektoreihin yhdellä käsittelyllä
2,8
Injektoreiden virtaus g/sek
2,7
2,6
2,5
2,4
2,3
2,2
2,1
2
PARANTAA TEHOA JA TALOUDELLISUUTTA
Karstaantuneet suutinkärjet voivat antaa huonon suihkutuskuvion, aiheuttaen epätäydellisen palamisen, josta
seuraa heikentynyt teho ja polttoainetalous. Modernit
prosessoriohjatut takaisinkytketyt järjestelmät pahentavat
ongelmaa aistimalla keskimääräisesti rikkaan seoksen,
laihentaen seosta kaikissa sylintereissä kunnes moottori
alkaa pätkiä. Allaolevassa kuvassa nähdään kuinka
nopeasti karsta voi muodostua ja kuinka Red Line SI-1
palautti 3.8L V-6 -moottorin polttoainetalouden ennalleen,
19% parannus.
Kuvassa 3 nähdään kuinka paljon karsta injektoreissa
vaikuttaa kiihtyvyyteen. GM 3.8L V-6:lla kiihdytysaika 070 km/h voi huonontua jopa 21% ja polttoaineen kulutus
© Road Machine Oy
lisääntyä jopa 20% kun
injekorit tukkeutuvat epätasai-sesti. Red Line SI-1
poistaa nämä tukkeumat nopeasti.
PUHDISTAA IMUVENTTIILIT
Nykyisten polttoaineiden epästabiilit hiilivety-yhdisteet
yhdessä pesevien lisäaineiden kanssa aiheuttaa
imuvent-tiilien karstoittumista. Nämä aineet hajoavat
korkeissa
lämpötiloissa,
seurauksena
tahmeat
kerrostumat. Red Line SI-1 ei pelkästään estä karstan
muodostusta, vaan sen sisältämät pesuaineet pesevät
karstan pois. Alla nähdään venttiilit kun on käytetty
matalaa pitoisuutta SI-1 lisäainetta (443 ml/ 400 litraa
bens.) säännöllisesti, verrattuna tavallisella lyijyttömällä
ajettuihin venttiileihin.
VÄHENTÄÄ PÄÄSTÖJÄ
Likaiset injektorit ja kaasuttimet voivat lisätä päästöjä,
jopa yli sallitun. Red Line SI-1 auttaa vähentämään
päästöjä puhdistamalla koko bensiinijärjestelmän oheislaitteineen. Allaoleva kuva esittää SI-1:n kyvyn vähentää
GM 3.8L V-6 moottorin
Hiilivetypäästöt grammaa/km
3,5
hiilivetypäästöjä.
Häkä3
päästöjen määrä väheni
2,5
Ennen SI-1
2
vastaavasti.
Käytetyt
1,5
Kertapesuaineet
säilyvät
1
käsittely
palota-pahtuman yli ja
SI-1
0,5
0
puhdis-tavat myös PCVja EGR -venttiilit.
ESTÄÄ RUOSTUMISTA
SI-1 hajottaa pieniä määriä vettä kuten tankkiin kondensoituneen veden. Suurillakin vesimäärillä SI-1:n
sisältämät inhibiittorit estävät ruostumisen.
KÄYTTÖOHJE
1 pullo tankilliseen bensiiniä (60 litraan) kertakäsittelynä.
Käsittely on hyvä toistaa 10.000 km välein. Vaihtoehtoisesti pullo per 400 litraa bensiiniä jatkuvassa käytössä,
mikäli injektorit vaativat jatkuvaa voitelua. Jos ajoneuvo
seisoo talvet, 1 pullo syksyn viimeiseen tankilliseen.