1. No category

1/9
1.2T
TIESUUNNITELMASELOSTUS
RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE - PALOHOVINTIE, SIMO
20.8.2015
Tiesuunnitelma
RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE – PALOHOVINTIE, SIMO
TIESUUNNITELMASELOSTUS
2/9
TIESUUNNITELMASELOSTUS
1. HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT
Hanke perustuu yleissuunnitelmaan 2008 ”Valtatien 4 keskikaiteellinen ohituskaistajakso välillä Maksniemi – Simo”. Yleissuunnitelman mukaisesti
suunniteltava rinnakkaistie sijaitsee Valtatien 4 pohjoispuolella välillä Maksniementie – Palohovintie. Rinnakkaistien pituus on n. 1.3 km. Nykyinen Palohovintien liittymä katkaistaan. Tielle ei rakenneta valaistusta.
Rinnakkaistien rakentamisella lisätään kyseisen tieosuuden liikenneturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta.
1.1 HANKKEEN LIITTYMINEN MUUHUN SUUNNITTELUUN
Hanke liittyy kiinteästi valtatien 4 liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden parantamiseen (Valtatien 4 keskikaiteellinen ohituskaistajakso välillä Maksniemi
– Simo, Yleissuunnitelma 2008)
1.2 TIEN NYKYTILA JA ONGELMAT
Maksniementien (mt 19510) ja Palohovintien (mt 19505) välinen yhteys on
valtatien 4 kautta. Valtatie 4 on suunnittelualueella päällystetty ja valaistu.
Valtatien 4 poikkileikkaus on 10/7.
Maksniementie ja Palohovintie ovat päällystettyjä. Maksniementie on valaistu
ja Palohovintie valaisematon. Molempien liittymäalueet valtatiehen 4 ovat valaisemattomia. Nopeusrajoitus on liittymäalueella 60 km/h. Maanteiden poikkileikkaus on 6.5/6.
Keskimääräinen vuorokausiliikenne valtatiellä 4 on KVL = 8070 josta raskaiden ajoneuvojen osuus on 15 %. Nopeusrajoitus on 100 km/h. Keskimääräinen vuorokausiliikenne maantiellä 19510 on KVL = 206 josta raskaiden ajoneuvojen osuus on 7 %. Nopeusrajoitus on liittymäalueella 60 km/h. Keskimääräinen vuorokausiliikenne maantiellä 19505 on KVL = 233 josta raskaiden ajoneuvojen osuus on 9 %. Nopeusrajoitus on liittymäalueella 60 km/h.
RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE – PALOHOVINTIE, SIMO
TIESUUNNITELMASELOSTUS
3/9
Suunnitteluosuudella valtatiellä 4 on tapahtunut vuosina v. 2005–2015 yhteensä 9 liikenneonnettomuutta. Tapahtuneista onnettomuuksista kuolemaan
johtaneita on ollut 1 kappaletta (yht. 1 henkilöä), joka oli hirvionnettomuus.
Loput onnettomuuksista oli omaisuusvahinkoon johtaneita onnettomuuksia.
Kuva 1. Maksniementien liittymä
Kuva 2. Palohovintien liittymä
RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE – PALOHOVINTIE, SIMO
TIESUUNNITELMASELOSTUS
4/9
1.3 AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT
Valtatien 4 keskikaiteellinen ohituskaistajakso välillä Maksniemi – Simo,
Yleissuunnitelma 2008.
1.4 MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS
Alueella on voimassa Länsi-Lapin maakuntakaava, jonka viimeisin muutos on
hyväksytty ympäristöministeriössä 19.2.2014, sekä Lapin meri- ja rannikkoalueen tuulivoimamaakuntakaava, jonka viimeisin muutos on hyväksytty ympäristöministeriössä 16.6.2005.
1.5 YMPÄRISTÖ
Suunnittelualueella ei ole tavattu uhanalaisia tai suojeltuja kasvi- tai eläinesiintymiä. Alueella ei ole kulttuurihistoriallisesti merkittäviä kohteita, eikä
muinaismuistolain rauhoittamia kiinteitä kohteita (Ympäristö- ja paikkatietopalvelu Oiva, Museoviraston tietojärjestelmä). Alueella ei myöskään ole valtakunnallisesti merkittäviä rakennettuja kulttuuriympäristöjä (RKY:n tietojärjestelmä).
Maanpinnan korkeus vaihtelee suunnittelualueella välillä +10.70…+5.90
(N2000). Suunnittelualueelle on tehty painokairauksia sekä otettu häiriintyneitä näytteitä. Lisäksi Maksinimentien ja Palohovintien nykyisiä rakennekerroksia selvitettiin putkikairan avulla. Pohjatutkimusten perusteella pohjamaa on
pääosin silttistä hiekkamoreenia. Paalulla 800 on n. 2m:n syvyydellä n. 0.8 m
kerros savista silttiä.
1.6 HANKKEELLE ASETETUT TAVOITTEET
Rinnakkaisväylän rakentamisella lisätään Maksniementie – Palohovintie välisen valtatien 4 tieosuuden turvallisuutta poistamalla Palohovintien liittymä,
jolloin hidasliikennekään (pyöräilijät, mopot, traktorit ym.) ei joudu kulkemaan
valtatiellä 4.
RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE – PALOHOVINTIE, SIMO
TIESUUNNITELMASELOSTUS
5/9
2. SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS
Tiesuunnitelman laatiminen aloitettiin tammikuussa 2015. Hankeryhmä on
vastannut suunnittelun ohjaukseen ja sisältöön sekä tiedottamisen ja muun
vuorovaikutuksen toteuttamiseen liittyvästä päätöksenteosta.
Hankeryhmään ovat kuuluneet:
-
Tomi Tiuraniemi, hankevastaava, Lapin ELY
-
Ilkka Soukka, Tekninen johtaja, Simon Kunta
-
Keijo Verronen, projektipäällikkö, Sweco Ympäristö Oy
-
Teemu Vaara, pääsuunnittelija, Sweco Ympäristö Oy.
Hankeryhmän tiedottamiseen käytettiin lisäksi projektipankkia, jonne koottiin
muistiota ja suunnitelmaluonnoksia.
Hankkeen aloituskuulutus on julkaistu alueen sanomalehdissä (Pohjolan Sanomat 10.5.2015 ja Lounais-Lappi 14.5.2015).
Hankkeen yleisötilaisuudesta on kuulutettu alueen sanomalehdessä (Lapin
Kansa 12.6.2015, Pohjolan Sanomat 12.6.2015 ja Lounais- Lappi 14.6.2015).
Yleisötilaisuus on pidetty Simon kunnanvirastolla 17.6.2015.
Lisäksi on oltu yhteydessä suoraan maanomistajiin. Yksi maanomistaja on
jättänyt suunnitteluhankkeesta mielipiteen. Saatu mielipide on käsitelty hankeryhmässä.
3. TIESUUNNITELMAN ESITTELY
Suunnitelmassa esitetään rakennettavaksi valtatien 4 pohjoispuolelle noin
1.3 km pitkä rinnakkaistie välille Maksniementie – Palohovintie.
Rinnakkaistien leveys on 7,0 m, josta päällysteen osuus on 6,5 m. Mitoitusnopeutena on käytetty 60 km/h.
Rakenteiden mitoituksessa on käytetty Liikenneviraston suunnitteluohjetta
”Tierakenteen suunnittelu 2004” Mitoitusroudansyvyys alueella on 2.0 m.
RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE – PALOHOVINTIE, SIMO
TIESUUNNITELMASELOSTUS
6/9
Rinnakkaistien mitoituksessa on käytetty kuormitusluokkana 2,0 AB ja vaatimusluokkana V4.
Tiealue kuivatetaan ajo-ojin ja rummuin. Väylän rakenteet kuivatetaan sivuojiin.
Hankkeella ei ole vaikutuksia joukkoliikenteeseen.
Suunnitellun rinnakkaistien luiskat nurmetetaan.
Tieverkon muuttuvia hallinnollisia järjestelyjä ovat nykyinen Palohovintien liittymän poisto, sekä maantien 19505 jatkaminen rakennettavan rinnakkaistien
osalta.
Suunnitelmassa on esitetty harvennettava/hoidettava ja poistettava puusto.
Suunnitelmassa ei ole esitetty varamaanottopaikkoja eikä läjitysalueita.
4. TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET
4.1 VAIKUTUKSET LIIKENTEESEEN
Liikenteen sujuvuus ja liikenneturvallisuus parantuu.
Suunnitelman ratkaisuilla saadaan valtatien 4 osalta taulukossa 1 esitetyt
henkilövahinkoihin
johtaneiden
onnettomuuksien
vähenemät
(HEVA-
vähenemä).
Toimenpide
Tierekisteriosoite
Henkilövahinkovähenemä,
henkilövahinkoihin johtavia
onnettomuuksia / vuosi
Kevytliikenne rinnakkaistielle
4/422/0-1150
0,0028
Yksityisteiden liittymien
poisto vt 4:n varrelta ja uusien yhteyksien järjestäminen rinnakkaistielle
Palohovintien liittymän poisto ja kulkuyhteyden järjestäminen Maksniementien
kautta
Yhteensä
4/422/0-1150
0,0175
4/422/0-1150
0,0203
0,040
Taulukko 1. Suunnitteluratkaisujen henkilövahinkovähenemät (HEVA-vähenemä)
RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE – PALOHOVINTIE, SIMO
TIESUUNNITELMASELOSTUS
7/9
4.2 VAIKUTUKSEN MAANKÄYTTÖÖN JA KAAVOITUKSEEN
Rinnakkaistien linjaus sijoittuu yleissuunnitelman mukaiselle paikalle yksityisten maanomistajien kiinteistöille.
Alueet otetaan haltuun maantielainmukaisella toimituksella.
Rinnakkaistien eteläpuolinen alue otetaan haltuun valtatien 4 liikennealueen
rajaan saakka.
4.3 MELUVAIKUTUKSET
Hankkeen yhteydessä ei tehty meluselvitystä.
4.4 VAIKUTUKSET LUONTOON, KASVILLISUUTEEN JA ELÄIMISTÖÖN
Toimenpiteillä ei ole oleellista vaikutusta luontoon, kasvillisuuteen tai eläimistöön.
4.5 VAIKUTUKSET MAA-AINESVAROIHIN
Suunnitelmassa ei ole esitetty otto- eikä läjitysalueita.
4.6 VAIKUTUKSET MAISEMAAN, TAAJAMAKUVAAN JA KULTTUURIARVOIHIN
Toimenpiteellä ei ole oleellista vaikutusta maisemaan, taajamakuvaan ja kulttuuriarvoihin.
4.7 KIINTEISTÖVAIKUTUKSET
Suunnitelman yhteydessä lunastettavaa maa-alaa on yhteensä noin 4,7 hehtaaria.
4.8 YHTEISKUNTATALOUS
Hankkeen kokonaiskustannuksiksi on arvioitu noin 800 000 euroa (mr-ind.
110,6, 4/2015, 2010=100) (alv. 0%), joista lunastus- ja korvauskustannuksiksi on arvioitu 15 000 euroa. Kustannukset on eritelty kustannusarviossa ja
kustannusjakoehdotuksessa (asiakirjat 1.5T-1 ja 1.5T-2).
RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE – PALOHOVINTIE, SIMO
TIESUUNNITELMASELOSTUS
8/9
4.9 RAKENTAMISEN AIKAISET VAIKUTUKSET
Rakentamisen aikaiset vaikutukset ovat lähinnä lyhytaikainen tärinä, melu ja
pölyhaitta, sekä rakennustöistä johtuvat väliaikaiset liikennejärjestelyjen muutokset.
Ennen hankkeen rakentamista suoritetaan kiinteistökatselmus.
6. HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT KADUT,
LASKUOJAT JA – JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN
SIIRROT
Hankkeen yhteydessä suoritetaan johtojen ja laitteiden siirtoja ja suojauksia
seuraavien laiteomistajien osalta:




TeliaSonera
Rantakairan sähkö
Dna
Elisa
Johtojen ja laitteiden siirto- ja suojaussuunnitelmat on esitelty suunnitelmakartoilla.
7. EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA
JATKOTOIMENPITEIKSI
Yksityiskohtainen hyväksymisehdotus on tiesuunnitelman liitteenä.
Tiesuunnitelma lähtee maantielain mukaisesti Simon kuntaan nähtäville ja viranomaislausunnoille. Lausuntojen jälkeen suunnitelma lähetetään Liikennevirastoon hyväksyttäväksi.
Rakennussuunnitelma laaditaan samaan aikaan tiesuunnitelman kanssa.
Rakentaminen pyritään toteuttamaan lähivuosien aikana.
8. SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT
Tiesuunnitelma on laadittu Sweco Ympäristö Oy:n Oulun toimistossa Lapin
ELY-keskuksen liikenne- ja infrarakentamisen vastuualueen toimeksiannon
mukaisesti.
RINNAKKAISTIE VÄLILLÄ MAKSNIEMENTIE – PALOHOVINTIE, SIMO
TIESUUNNITELMASELOSTUS
9/9
Lisätietoja suunnitelmasta antavat Lapin ELY-keskuksesta hankevastaava
Tomi Tiuraniemi, puh. 0295 037 262 ja Sweco Ympäristö Oy:stä projektipäällikkö Keijo Verronen, puh. 010 2414 619.
Oulussa 20.8.2015
Tomi Tiuraniemi
Hankevastaava
Lapin ELY
Keijo Verronen
Suunnittelupäällikkö
Sweco Ympäristö Oy