1. No category

Luokitus N°
LUOKITUSTODISTUS
Luokitukseen voidaan
tehdä muutoksia Karting
lajiryhmän toimesta ja
luokitusmuutokset tulevat
voimaan joko välittömästi
tai lajiryhmän ilmoituksen
mukaan.
2/R60/18
AKK-Motorsport Ry
MOOTTORI
Raket 60
Valmistaja Radne Motors
Malli
Manufacturer
Model
MOOTTORIN OIKEA PUOLI
RAKET
60 CD
MOOTTORIN VASEN PUOLI
Allekirjoitus ja leima AKK-Motorsport
Signature and stamp of the AKK-Motorsport
Sivu / page 1
Luokitus N°
2/R60/18
Kuva päältä
Kuva imupuolelta
Kuva alapuolelta
Kuva pakopuolelta
Sivu / page 2
Luokitus N°
2/R60/18
TEKNISET TIEDOT
A
A
ARVOT
Tolerance
3
Iskutilavuus
Alkuperäinen sylinterin halkaisija
Sylinterin maksimi halkaisija
Iskunpituus
Jäähdytysjärjestelmä
Kaasuttimien lukumäärä
Kaasuttimen merkki
Huuhtelukanavien määrä
Pakokanavien määrä
Kiertokangen pituus silmukoiden
Kampiakselin paino
Palotilan koko
Sylinterin alatiiviste
Männänrenkaiden määrä
Männäntappin paino
Männän paino ( ilman männänrengasta)
Laakerit urakuulalaakerit
Vauhtipyörä vanha
Vauhtipyörä Uusi
Kierrosluku
Stefat
Käynnistys
Squisch
Kytkin
Puhallin
Tillotson HS-205 tai HS-175
pituus keskilinjalta
(insertti Raket 95 )
tiiviste pitää olla
Alkuperäinen
typ. 6202 C3
Halkaisija 120mm
Halkaisija 114mm
15x26x7
Narukäynnistys
Mittaus Ø 1,5mm tinalangalla
Keskipakokytkin
max
0.05mm
± 3%
-0,00
mini
1KPL
16,1
75 GR
±2 %
±10%
443 G
356G
9800
±10 g
± 10 g
+ 50r/min
r/min
0,85MM
100% LUKKIUTUMINEN
5000 R/MIN
W22MP-U, BPM7A, BP7Y
Sytytystulppa
Puola
Imuäänenvaimentimen kaulus
Vain kuvanmukaine sallittu
Malli Raket 95
B
Maksimiast(0.20 mm mittaliuska 5 mleveä)
Pakoaukko max
Imuaukko max
C
MATERIAALI
Sylinteri
Kampikammio
Kiertokanki
61,4M
48 MM
48 MM
38 MM
ILMA/AIR
1
17,7
2
1
62 MM
552 GR
8,5 CM3
B
----------C
Cylinder
Sump
Connecting rod
Sivu / page 3
49 110 01
OPENING ANGLES
1-----_49,5°--137,5°
MATERIAL
ALUMIINI / TERÄS / NICASIL
ALUMIINI
TERÄS
Luokitus N°
2/R60/18
Moottorin räjäytyskuva
Kaasuttimen räjäytyskuva
Sivu / page 4
Luokitus N°
2/R60/18
Sylinterin halkileikkaus piirros
Sylinterin levityskuva
Sivu / page 5
Luokitus N°
2/R60/18
Vauhtipyörä
Vauhtipyörä
Sytytyspuola
Kampiakselin piirroskuva -2005
mallinumero 49 110 01> Ducatin valmistama mallinumerolla
Kampiakselin piirroskuva
Kampiakselin piirroskuva
Sivu / page 6
Luokitus N°
2/R60/18
KIERTOKANGEN PIIRROSKUVA
Kuva kampiakselista/ kiertokanki
MÄNNÄN PIIRROSKUVA
Kuva männästä
Sivu / page 7
Luokitus N°
2/R60/18
Kampikammio oikeapuoli
Kampikammio
Tulossa toleranssi 36,00 ±0,
Kampikammion vasenpuolikas
Kampoikammion oikeapuolikas
Sivu / page 8
Luokitus N°
2/R60/18
Merkintä kampikammion tiivistepinnassa
Merkintä sylinterin tiivistepinnassa
Sylinterissä pitää olla kuva mukainen merkintä
Lohkossa tiivistepinnassa pitää olla kuvan
mukaiset merkinnät
Kytkin ylempi uusi malli ja alempi vanha malli
Uuden mallin kytkin
Vanhan mallin kytkin vuoden 2015 loppuun asti
saa käyttää kilpailuissa. Molemmat mallit
100% lukkiutuminen 5000 r/min
Sivu / page 9
kytkimen piirroskuva
Luokitus
2/R60/18
Kytkinkellon piirros
Kytkinkellon sisähalkaisija 78,50
+0,70 -0,50
Imuäänenvaimentimen kaulus
malli Raket 95
Kytkinkellon kuva
Vetorattaassa 11 hammasta ± 0
Imuäänenvaimentimen kaulus ja korotuspala ns. vanha malli
Korotuspalan saa lisätä imukauluksen alle jotta ryyppyvipu
toimii
Sivu / page 10
Luokitus N°
2/R60/18
Pakoputki/äänenvaimennin
Pakoputki/äänenvaimennin (vanha malli)
Pakoputken sovitekappaleen välissä vain yksitiiviste,
ei sallita jatkopalaa väliin
korotuspala vain tähän malliin
Kuva pakoputkesta
Keraaminen villa kuten alkuperäinen
Pakoputken sovitekappale
Vain yksi tiiviste ja verrattavissa alkuperäiseen
Sivu / page 11
Luokitus N°
2/R60/18
Kaasuttimen säätöruuvit
Imujalka ja tiiviste
Sivu / page 12
Luokitus N°
2/R60/18
YLEISTÄ :
Yleisesti minkäänlainen käsittely ei ole sallittua, poislukien ne osat jotka on erikseen mainittu.
Kaikkien moottoriin kuuluvien osien tulee olla alkuperäisiä.
KAMPIAKSELI:
Neulalaakerit kiertokangen molemmissa päissä.
SYLINTERI:
Sylinterissä tulee olla alkuperäinen Radne merkintä
POIKKEUKSET :
Jos kierre sylinterissä vaurioituu, esimerkiksi tulpan kierteet, on sallittua korjata ne esimerkiksi Heli Coililla.
Huom! Kierteen täytyy olla sama kuin alkuperäinen.
SYTYTYSTULPPA:
Kierre 14x 9,5mm
MÄNTÄ JA MÄNNÄNRENGAS:
Radnen alkuperäisellä merkinnällä R 4087 mäntä ja männänrengas alkuperäinen
TIIVISTEET
Kampiakselin säteittäisakselitiivisteiden (stefojen) tulee olla tyypiltään jousella varustettuja
yksi- tai kaksihuulisia säteisakselitiivisteitä, materiaali nitriilikumi tai teflon
Mitään tiivisteitä ei saa liimata kiinni.
Kampikammion lohkojen välissä oltava min 0.2 mm paperitiiviste.
Sylinterin alatiiviste on vapaa huomioiden palotilasääntö
IMUÄÄNENVAIMENNIN
CIK:n luokittelema suodattimella varustettu tai moottorin mukana tullut alkuperäinen.
Imuäänenvaimentimen imuputki max.23mm.
SYTYTYKSEN SÄÄTÖ :
Sytytyksen säätämiseksi vauhtipyörän kiilan/tapin/sokan saa poistaa, mutta kiilauran/tapin/sokan
kiinnityspisteiden muokkaaminen on kielletty
Puola:
Ducatin valmistama mallinumerolla 49 110 01
Sivu / page 13
Luokitus N°
2/R60/18
KAMPIAKSELIN LAAKERIT:
Laakerien valmistaja on vapaa. Laakeri on urakuulalaakeri metalli tai muovipidikkeellä varustettu.
Keraamiset laakerit kielletty.
Squisch:
Squisch on 0,85mm 1,5 mm tinalanka, jos on alle niin palotilasääntö on määrävä.
Tarvittaessa mittaus molemmista reunoista ja niiden keskiarvo tai molemmat puolet yhtä aikaa.
Kaasutin :
-säätökalvo voi olla nipallinen tai nipaton. Nipallisesta kalvosta on sallittua itse tehdä nipaton. Pumppukalvon
materiaalina voi olla kumi, teflon tai mylar.
Sivu / page 14