Welcome to Meriaura Group
Brief history
•
•
•
•
Meriaura Ltd. established in 1986
Initially non-commercial activities, working for environmental NGOs
In 1995 first dry cargo vessel was bought
2000 → Chartering more vessels & expanding by acquiring other companies,
more customer contracts
Meriaura Ltd.
• Finnish shipping company specialising in
• demanding project cargo
• industrial bulk and raw materials.
• 16 T/C vessels
• 4 Group owned special purpose vessels
• Family owned business
• employs ~300 persons
Our mission is to be
in the frontline of developing sustainable
logistics and energy solutions
Meriaura Group companies
•
•
•
•
Technical management
Crew management
New building supervision
Project management for vessel
conversions
• Financial management
• Ship owner
• Ecofuel production
• Technical and Crew Management
•
•
•
•
•
Cable Laying Vessel Aura
Heavy Cargo Carrier Meri
Ro-Ro Vessel Polaris VG
PTV Wind Servant
Research Vessels Aranda and Muikku
• Crew management only
• Meritaito Survey Vessel Fleet
• Project management for vessel conversions
• Aura conversion 2012 from a Heavy Cargo Carrier into a Cable Laying Vessel
• New building supervision
• Aura 2007, Meri 2012, EcoCoasters 2016
• Ecofuel production
Biopolttoaineet käytössä
• Ensimmäinen kokeilu hinaaja Auralla 1993
– Esteröity rypsiöljy
• Bioöljyn tutkimus ja kokeilu alkaen 2007
– Sybimar Oy:n kalaoljyä kokeiltu mm. Pernotransin kalustossa ja
varavoimakoneissa
• Tilattu STX:ltä bioöljykäyttöinen M/V Meri 2011
– Dieselsähköinen 3 x Wärtsilä 6L20 1200 kW 1000 rpm
• Tilattu bioöljykäyttöinen EcoCoaster –sarja 2014
– Pääkone ABC 1650 kW 750 rpm + sähköinen boosteri
• VG Marine EcoFuel tuotantolaitos valmistuu 6/2015
Integroitu vesiviljely ja bioenergian tuotanto
M/V Meri
• Aluksen luovutus 6/2012
• Tiettävästi maailman
ensimmäinen
bioöljykäyttöinen laiva
• Luovutuksen jälkeen
eriytetty
biopolttoainejärjestelmä
• Keskitetty biopolttoaineen
käyttö yhdelle pääkoneelle
• Toistaiseksi ajettu <2000 h
biopolttoaineella
Kokemuksia
• Käy periaatteessa kelvollisesti
• Jonkin verran komponenttirikkoja, juurisyy epäselvä,
komponenttien laadusta epävarmuutta
• Etsitään oikeita säätöjä ja pyritään tasalaatuisuuteen
8
VG EcoCoasterTM
• Uusi energiatehokas laivakonsepti pohjoisille alueille
• Kehitetään täyttämään lähivuosina voimaanastuvat merenkulun
ympäristömääräykset
• Rikki, typpi, hiilidioksidi
•
•
•
•
Kaksi polttoainejärjestelmää: MGO ja Bioöljy
Pääkoneena ABC DZC 1650 kW 750 rpm + sähköinen boosteri
Tavoitteena 50% pienempi polttoaineenkulutus
Kuivalastialukset
• 4700 DWT (rakenteilla)
• 7400 DWT (suunnitteilla)
• 1. EcoCoaster liikenteessä 2016
Teollisuuden sivuvirrat
• Monipuoliset raaka-ainelähteet
•
•
•
•
Kalaöljyt
Kierrätetyt kasviöljyt
Metsäteollisuuden sivutuotteet
Muut kierrätysöljyt
• Tehokas keräilylogistiikka
• Muunneltava prosessi
Kuva: Chip Somodevilla/Getty Images
Jäte- ja biomassapohjaisten
öljyjen haasteet
• Materiaalivirrat ohuita
• Kestävän kehityksen periaatteita
noudatettava
• Standardit puuttuvat
• Lainsäädännöllisiä esteitä ja
hidasteita
• Pienhiukkasten vaikutuksia ei
täysin tunneta
• Tehokas keräilylogistiikka
• Muunneltava prosessi
Mahdollisuudet
• Omavaraisuus ja
hintakilpailukyky
• Ratkaisu merkittävimpiin
ilmanpäästöhaasteisiin,
kasvihuonekaasut ja rikki
• Joustavuus ja uudet
innovaatiot
omavaraisuus ja hintakilpailukyky
•
ratkaisu merkittävimpiin
ilmanpäästöhaasteisiin, kasvihuonekaasut
ja rikki
•
Joustavuus ja uudet innovaatiot
•
us ja uudet innovaatiot
•
Tuotekehitysprosessi
•
•
•
•
Tutkimusyhteistyötä eri korkeakoulujen kanssa
Moottorikoeajot testimoottorilla sekä M/V Merillä ja R/V Arandalla
Päästömittauksia mm. Ilmatieteenlaitoksen ja VTT:n kanssa yhteistyössä
Elinkaarianalyysi pro gradu-tutkielma Turun yliopistosta
Energy efficiency is the best way
to minimize all emissions