Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
Osa 11
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
6.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
1 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
Dokumentin versiohistoria
Versio
Päiväys
Tekijä
Kuvaus
1.0
5.4.2014
Manu Marttinen
Luonnosevrsio
1.1
13.4.2014
Manu Marttinen
Lisätty kohta 2.2.1.
Huomioitu Katri Eskolan kommentit
1.2
23.4.2014
Manu Marttinen
Toteumamallin vaatimuksia lisätty
1.3
6.4.2015
Manu Marttinen
Käsittelee nyt (alustavasti) koko kunnossapitoa
Suoritettu kysely ylläpidosta vastaaville (ELY)
Täydennettävä vielä teiden hoidon tarpeilla
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
2 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
SISÄLLYS
Käytetyt termit .................................................................................................................................................. 3
TIEVERKON KUNNOSSAPIDON MALLIVAATIMUKSET .............................................................................. 5
1.1 Yleistä 5
1.1.1 Ylläpidon rekisteritietojen käyttöliittymä ........................................................................... 6
1.2 Toteumamalleille esitettävät vaatimukset ...................................................................................... 7
1.2.1 Toteumamallista tierekisteriin siirrettävä tieto .................................................................. 7
1.2.2 Toteumamallista ylläpidon käyttöön siirrettävä tieto ...................................................... 10
1.2.3 Toteumamallista hoidon käyttöön siirrettävä tieto .......................................................... 11
Versio 1.3
15.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
3 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
KÄYTETYT TERMIT
Tieverkon kunnossapito
Tieverkon turvallisuus ja liikennöitävyys taataan huolellisella kunnossapidolla.
Maanteiden kunnossapitoon kuuluu päällystettyjen teiden, sorateiden, siltojen,
tieympäristön sekä maanteiden varsilla olevien laitteiden ja rakenteiden hoito
ja ylläpito. (Kunnossapito = hoito ja ylläpito)
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/kunnossapito/teiden_kunnossapito
Hoito
Hoito on kunnossapidon osa, jolla varmistetaan teiden päivittäinen liikennöitävyys. Yleisimpiä hoidon toimia ovat esimerkiksi talvihoito (esimerkiksi auraus,
suolaus), sorateiden kunnossapito, kuivatuksen kunnossapito (esimerkiksi ojan
perkuu ja kaivuu), liikenneympäristön hoito ja pienet asfalttipaikkaustyöt.
Tiestö on jaettu yli 80 urakka-alueeseen, joilla jokaisella toimii oma alueurakoitsija urakassa, joka kilpailutetaan 5-7 vuoden välein. Alueurakoitsijat vastaavat
maanteiden hoidosta Liikenneviraston määrittelemän palvelutason mukaan.
Tiet on jaettu käytön mukaan hoitoluokkiin, joilla toimenpideajat esimerkiksi lumen auraamisen suhteen vaihtelevat.
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/kunnossapito/teiden_kunnossapito
Tieverkon ylläpito
Tieverkon ylläpito on kunnossapidon osa, jossa suoritetaan tierakenteeseen vaikuttavia toimia. Yleisimpiä näistä toimista ovat asfaltointi, rakenteenparannustyöt (esimerkiksi rummunvaihto, kiilan rakennus, massanvaihto, teräsverkon
asennus) ja tiemerkintöjen ylläpito.
ELY -keskukset kilpailuttavat ylläpidon urakat tyypillisesti vuodeksi kerrallaan
(pl. palvelusopimukset), ja kilpailun voittanut urakoitsija vastaa suunniteltujen
ylläpitotoimien toteutuksesta laatuvaatimusten mukaan.
Tierekisteri
Tierekisteri sisältää tietoja Liikenneviraston vastuulla olevista maanteistä ja niiden liikenteestä. Tierekisteristä löytyvien tietojen lisäksi jokaisella ELY-keskuksella on oman alueensa urakoiden kilpailuttamista varten kerättyjä tietoja ELYkohtaisessa tiestörekisterissä (mm. levähdys- ja pysäköimisalueet, liikennemerkit, hirvivaroitusalueet, porttaalit, kaiteet, rummut, hiekkalaatikot, viemärit,
marjatilat, viheralueet). Tierekisterin selailu tapahtuu tällä hetkellä Liikenneviraston ekstranetverkossa, johon myönnetään konsulteille katseluoikeuksia tarpeen mukaan.
http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/urakoitsijat_suunnittelijat/konsulteille/tierekisteri
Tierekisterin tietolaji
Versio 1.3
Tietolaji on tieverkon ominaisuustieto. Tietolajiin liittyy lisäksi kyseistä ominaisuutteen liittyviä tarkentavia tietoja eli kenttiä. Esimerkkejä tietolajeista on ”kaiteet” ja ”rummut”. Tietolajin ”rummut” kenttiä ovat esimerkiksi rummun pituus
ja rummun halkaisija.
15.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
4 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
Tieosoitejärjestelmä
Tierekisterin osoitejärjestelmän avulla määritetään rekisteritietojen sijainti tietokannassa ja maastossa. Osoitejärjestelmä käsittää tieosoitteen, solmupisteet
ja mahdolliset toissijaisavaimet. Varsinainen tieosoite perustuu neljään tunnistetietoon, joiden avulla mikä tahansa tien piste voidaan paikantaa metrin tarkkuudella tietä pitkin tietyn tieosan alusta mitattuna. Nämä tunnistetiedot ovat:
tien numero, tieosan numero, ajoradan numero ja etäisyys tieosan alusta.
http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/urakoitsijat_suunnittelijat/konsulteille/tierekisteri/tieosoitejarjestelma.PDF
Lähtötietomalli
Hankeen lähtötiedot mallinnettuina tai visualinen ilmentymä hankkeessa käytettävistä tietovarastoista. Lähtötiedot ovat yleensä mitattua tietoa tai rekistereistä tuotua tietoa metatietoineen.
Suunnitelmamalli
Suunnittelijan tuottama malli tehtävästä uudesta rakenteesta tai kunnossapidon toimesta (suunnitelma), jonka avulla luodaan työmaalla hyödynnettävä toteutusmalli.
Toteutusmalli
Tietomalli, jonka avulla ohjataan työsuoritetta työmaalla. Mallilla voidaan ohjata
a) työntekijää / työryhmää tuomalla heille malli esimerkiksi tietokoneella tai mobiililaitteella työmaalle, b) suoraan työkonetta tuomalla malli työkoneen sähköhydrauliseen ohjausjärjestelmään (tällöin kyseessä on koneohjausmalli).
Koneohjausmalli
Toteutusmallin muoto, jossa ohjataan automaattisesti itse työkonetta ilman,
että koneenkuljettajan tarvitsee puuttua työkoneen tekemän työstön (höylässä
terä, asfaltinjyrsimessä rumpu, asfaltinlevittäjässä perä) ohjaamiseen. Koneohjausmallia käytettäessä koneenkuljettaja ohjaa kuitenkin yleensä työkoneen liikkumista työmaalla.
Toteumamalli
Rakentamisen (tai ylläpidollisten toimien) jälkeen suoritettu mittaus toteutuneesta työstä. Mittaus voidaan tehdä erillisenä toimena toteutuksen jälkeen tai
työtä tekevällä koneella. Toteumamallin ero toteutusmalliin kuvastaa tehdyn
työn toteutuksen epätarkkuutta. Toteumamallin eroa toteutusmalliin voidaan
käyttää rakentamisenlaadun määrittämiseen (onko rakennettu toleranssiin?) ja
laadun osoittamiseen.
Versio 1.3
15.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
5 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
TIEVERKON KUNNOSSAPIDON MALLIVAATIMUKSET
1.1
Yleistä
Rakennus- ja kunnossapitotyön lopputuloksena tuotetaan mittauksiin perustuva toteumamalli. Toteumamallia hyödynnetään laadunvarmistuksessa vertaamalla sitä suunnitelma- tai toteutusmalliin. Lisäksi toteumamallin tiedot on saatava kunnossapidon käyttöön viemällä ne eri rekistereihin ja tietovarastoihin. Tämän lisäksi on tärkeää, että viimeistään toteumamallivaiheessa tuotetaan pistemäinen lisätieto kunnossapitoa varten. Esimerkiksi tierumpua tai bussipysäkkiä kuvaaviin olioihin ja taiteviivoihin lisätään tämä pistemäinen
tieto, joka sisältää XYZ paikkatiedon lisäksi metatietoina esimerkiksi rumpuolioon liitettävät ominaisuustiedot. Tarvittavat metatiedot on kuvattu tämän ohjeen luvussa 1.2.1 Toteumamallista tierekisteriin siirret-
tävä tieto jokaiselle tierekisterin tietolajille erikseen.
Kunnossapidollisia toimia suunniteltaessa luodaan tarpeen mukaan hankekohtaisesti kunnossapidon mallivaatimusterminologian mukaiset lähtötieto-, suunnitelma-, toteutus- ja toteumamallit. Näitä malleja hyödynnetään kyseisessä hankkeessa ja mahdollisesti seuraavia kunnossapitotoimia suunniteltaessa tulevaisuudessa.
Tieverkkoa ylläpidetään ja ylläpidollisia toimia suunnitellaan rekistereiden avulla. Käytössä olevien rekistereiden tueksi ylläpidon tarpeisiin tulisi luoda visuaalinen ilmentymä / käyttöliittymä koko ylläpitoprosessin
(hankinta, lähtötiedot, suunnittelu, rakentaminen) tarvitsemista lähtötiedoista metatietoineen. Kyseisessä
käyttöliittymässä olisi tielinjalla paikkaan sidotusti tieto yksinkertaisella graafisella merkillä (piste, viiva, alue)
esitettynä ja linkki itse tietoon / tietovarastoon.
Tulevaisuudessa tuotettujen tietojen jäljitettävyyden mahdollistavat metatiedot koko tiedon elinkaaren
ajalta olisi syytä tallentaa kunkin tiedon osalta talteen itse tiedon tai tietomallin yhteyteen:
 lähtötietojen hankita: mitä tietoa on olemassa? kuka hankkinut? miksi?
 suunnittelussa: mistä lähtötiedot? kuka hankkinut? milloin? miksi? mikä on tarkkuus?
 urakoinnissa: kuka suunnittelut? milloin? miksi?
 omaisuudenhallinnassa: kuka toimittanut tuotteen tai palvelun? milloin? onko toteuma ollut suunnitelman mukainen? jos ei, miksi? onko tarvittavat muutokset suunnitelmiin tehty?
Rakentamisen aikaleima mahdollistaa laadunhallintaan liitettäväksi esimerkiksi säätilatiedon.
VISIO: Tulevaisuudessa voidaan kenties puhua koko infran elinkaaren kattavasta 4D elinkaarimallista, joka
sisältää kaiken hankkeen mallinnukseen liittyvät tiedon. Oleellista elinkaarimallissa olisi tiedon aikariippuvuus. Mallissa olisi mahdollista tarkastella samanaikaisesti esimerkiksi rakentamisen aikaista suunnitelmaa,
rakentamisen toteumaa, ylläpidon aikaista suunnittelua ja toteumaa, sekä korjausrakentamiseen liittyvää
suunnitelmaa. Elinkaarimallia käytettäessä eri rekistereitä ja tietovastoja ei enää tarvittaisi, vaan koko tieverkko olisi mallinnettu.
Versio 1.3
15.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
6 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
1.1.1
Ylläpidon rekisteritietojen käyttöliittymä
Ylläpidon rekisteritietojen visuaalinen käyttöliittymä perustuisi tiedonsiirtoon avoimien rajapintojen avulla.
Koska tietoa haettaisiin järjestelmään eri tietovarastoista, olisi äärimmäisen tärkeää ymmärtää tietoa tuotettaessa liittää tiedon yhteyteen sen tuottamistapa ja tarkkuus.
Visuaalisessa käyttöliittymässä oleellista olisi:
 Tiedon todellinen sijainti maastossa
o koordinaattijärjestelmä – tieosoite -relaatio
o (kartalla) ilmennettävän tiedon tyyppi (piste, viiva, alue)
 Tiedon sijainti palvelimella
o linkki pilvipalveluun
o linkki rekisteriin tai tietovarastoon
o linkki malliin
 Metatietona kulkevat määrittelytiedot
o miten tieto on tuotettu
o kuka tiedon on tuottanut
o mikä on tiedon tarkkuus
Esimerkkejä käyttöliittymällä ilmettävistä tiedoista:
 Tieto toteumamallista (jos olemassa)
o mitatut pinnat
o toteumamallin metatiedot
 Maanmittauslaitoksen lentokonelaserkeilausaineisto
 Maanmittauslaitoksen rasterikartta
 Maanmittauslaitoksen ilmakuvat
 Geologian tutkimuskeskuksen maaperäkartta
 Johtotietojärjestelmän johtotieto
 Kiinteistötietojärjestelmän kiinteistörajat
 Tiedot tehdyistä mittauksista ja tutkimuksista
o mobiilikartoitukset ja muut keilausaineistot
o rumpujen, varausteiden ja laitteiden yms. tarkemittaukset
o maatutkaluotaukset
o tierakennekairaukset ja muut pohjatutkimukset
o kantavuusmittaukset
 Tiedot tehdyistä katselmuksista ja havainnoista
o edellisen toimenpiteen aikana tehdyt havainnot
o konsulttien yms. maastokäynnit
o alueurakan havainnot
o käyttäjien havainnot
 Tierekisteritiedot
Versio 1.3
15.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
7 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
1.2
Toteumamalleille esitettävät vaatimukset
1.2.1
Toteumamallista tierekisteriin siirrettävä tieto
Toteumamallista siirretään tieto tierekisteriin siten, että jokaisen tietolajin jokaiseen kenttään tallennetaan
tieto kentän tarvitsemassa muodossa numerokoodeja hyödyntäen. Jos toteumamallia luotaessa ei ole vielä
määritetty tieosoitteistoa, korvataan osoite koordinaateilla, jotka ovat siirrettävissä myöhemmin tieosoitemuotoon. Ohessa esimerkki viivamaisen tietolajin ”kaiteet” ja pistemäisen tietolajin ”rummut” tietosisällöistä. Muut tietolajit ovat kuvattuna tämän ohjeen liitteessä.
http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/urakoitsijat_suunnittelijat/konsulteille/tierekisteri/tr_tietosisallon_kuvaus_4.pdf
TL501 Kaiteet :
LIVA
Liikennevastuualueen numero
TIE
Tien numero
OSA
Tieosa, josta kaide alkaa
ETÄIS
Tieosan paalu, josta kaide alkaa
LOSA
Tieosa, jonne kaide päättyy
LET
Tieosan paalu, jonne kaide päättyy
AJR
Ajoradan numerokoodi, jolla kaide sijaitsee
TIETY
Tietyyppi
PITUUS
Kaiteen pituus
PUOLI
1 oikea
oikea
3 välissä
ajoratojen välissä
2 vasen
vasen
8 keskellä
keskellä
KAIDEPYLV
1 U-100
U-100
2 I tai U160
I- tai U-160-pylväs
3 ratakisko
Ratakiskopylväs
4 betoni
Betonipylväs
KAIDETY
1 teräsk
teräksinen kaide
Versio 1.3
15.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
8 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
2 puuk
3 vaijerik
4 betoni
5 putkipalkk
6 kaksiputki
7 muu
puinen kaide
vaijerikaide
betoninen kaide
teräksinen putkipalkkikaide
kaksiputkikaide
muu
KAIDEMAT
1 alumiini
11 betoni
12 muovi
13 teräs
14 kivi
15 pleksi
16 lasikuitu
2 vaneri
3 lasi
4 puu
5 metalli
6 valurauta
7 maa-aines
9 muu
NOLLAAMAT
1 toinen_paa
2 molemmat
alumiini
betoni
muovi
teräs
kivi
pleksi
lasikuitu
vaneri
lasi
puu
metalli
valurauta
maa-aines
muu materiaali
toisesta päästä
molemmista päistä
tl509 Rummut:
LIVA
Liikennevastuualueen numero
TIE
Tien numero
OSA
Tieosa, josta kaide alkaa
ETÄIS
Tieosan paalu, josta kaide alkaa
AJR
Ajoradan numerokoodi, jolla kaide sijaitsee
TIETY
Tietyyppi
RUMPUPIT
Rummun pituus (m)
Versio 1.3
15.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
9 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
RUMPUKOKO
Rummun halkaisija (mm)
RUMPUTYYP
1 poikkirump
poikkirumpu
2 liittymäru
liittymärumpu
3 tuplarumpu
tuplarumpu
4 tulvarumpu
tulvarumpu
5 eläintunne
eläintunneli < 2 m
6 muu
Muu rumputyyppi
RUMPUMAT
1 alumiini
alumiini
11 betoni
betoni
12 muovi
muovi
13 teräs
teräs
14 kivi
kivi
15 pleksi
pleksi
16 lasikuitu
lasikuitu
2 vaneri
vaneri
3 lasi
lasi
4 puu
puu
5 metalli
metalli
6 valurauta
valurauta
7 maa-aines
maa-aines
9 muu
muu materiaali
Versio 1.3
15.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
10 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
1.2.2
Toteumamallista ylläpidon käyttöön siirrettävä tieto
Ylläpidon käyttöön on lisäksi siirrettävä tietoa, jota ei pysty tallentamaan tierekisteriin. Tällä hetkellä ei ole
selvää mikä tietovarasto voisi ottaa tiedon vastaan. Oheisessa listassa on mainittu ylläpidon tietotarpeet InfraRYL litteroittain. Tiedot raportoidaan liitteenä olevalla POT lomakkeella.
21300 Kantavat kerrokset
 sijaintieto: leveys, paksuus, sijainti (ajor, suunta, kaista, aet, let)
 työn suoritus: laatudokumentaatio
o PPL, tiiveys, tarke, (automaattinen tiiveyden tarkkailu)
 materiaalitieto: kuten CE merkityn kiviainekset testit vaativat
21400 Päällysteet ja pintarakenteet
21410 Asfalttipäällysteet
 sijaintieto: leveys, paksuus, sijainti (ajor, suunta, kaista, aet, let)
o joka kerroksesta
o massasta ominaisuustiedot 21410.1.6 Asfalttimassa
 työn suoritus: laatudokumentaatio: tyhjätila, PTM, lämpökamera
o joka kerroksesta erikseen
 aikatieto  rakentamisen aikaiset olosuhteet
21410.1 Asfalttipäällysteiden materiaalit
21410.1.1 Asfalttipäällysteiden materiaalit, yleistä
21410.1.2 Sideaineet
 tyyppi
21410.1.3 Kiviainekset
 lujuus (An), muoto
 muut ominaisuudet kuten CE merkityn kiviainekset testit vaativat
21410.1.4 Lisäaineet
 lisäaineen tyyppi (kalkki, tuhka..)
21410.1.5 Asfalttirouhe
 määrä
Versio 1.3
15.4.2015
Yleiset inframallivaatimukset YIV2015
11.1 Tieverkon kunnossapidon mallivaatimukset
11 (11)
NCC Roads Oy / Manu Marttinen
1.2.3
Toteumamallista hoidon käyttöön siirrettävä tieto
Tämä kappale kirjoitetaan myöhemmin.
Versio 1.3
15.4.2015