3/2015 - Yritma.fi
SAVON SAVON YRITYSUUTISET AMMATTIASUJEN ERIKOISMYYMÄLÄ SISÄLLÄ: YRITYSUUTISET • TYÖVAATTEET • YRITYSTEKSTIILIT s. 2-15 • LIIKELAHJAT Kuljetus • BRODEERAUKSET • PAINATUKSET • JALKINEET s. 16-39 VAATTEET HETI MUKAAN TU TERVE Maarakentaminen VARASTOSTA PAINETTUNA LOA! Yksivärimerkki tarjous filmikulut 0 € s. 40-52 Tie ja silta Teollisuuskatu 1, 70620 KUOPIO. Puh./fax 017 262 0700 kari@centerasu.fi s. 53-55www.centerasu.fi 1 3DUNHWLQMDODPLQDDWLQ DVHQQXNVHW 0DDODXVW\|W 0XXWRWMDNXOMHWXNVHW 0|NNLWDONNDULW\|W DYLRPLHVSDOYHOXW MNMNDUMDODLQHQ#JPDLOFRP Rakentaminen 3/2015 LOUHINTA MIKKO JAUHIAINEN Mittaukset, maaperätutkimukset, kiviaineslaboratoriopalvelut, ympäristösuunnittelu MAAPERÄTUTKIMUKSET - kairaukset - näytteenotot - Pima-tutkimukset - pohjavesiputkien asennukset - pohjatutkimuslausunnot MITTAUSTYÖT - kartoitukset - rakennusmittaukset - 3D-koneohjaukset palvelut - laserkeilaukset ja mallinnukset MAA- JA KIVIAINESLABORATORIO (PANK) - SFS-normien mukaiset testit päällyste-, raidesepeli- ja betonikiviaineksille sekä sitomattomille kiviaineksille - tiiveys- ja kantavuuskokeet maarakentamiseen - geotekniset laboratoriomääritykset YMPÄRISTÖSUUNNITTELU - maa-aines- ja ympäristöluvat - melumittaukset - melumallinnukset - ympäristönäytteenotto (vesi- ja maanäytteet) - kunnostussuunnitelmat ja valvonta • • • • • • Lisää tietoa netistä: www.sgmconsulting.fi Suomen GPS-Mittaus Oy Sammonkatu 12, 70500 KUOPIO Kuopion Kaupunkilehti | 9.5.2015 Puh. 0400-675 621 JA TAAS TOIMII. UUSI HYDROLINE SERVICES SYLINTERIPISTE ON NYT AUKI. Tarjoamme kattavat kunnostuspalvelut kaikille sylintereille. • Mallin mukaan valmistetut varaosat • Sylintereiden tiivisteet • Sylinteriputkien hoonaukset • Männänvarsien kunnostukset p. 0400 658 336 Nikkarintie 2, 70910 Vuorela www.hydroline.fi |7 avolouhinnat kanaalilouhinnat kiven räjäytykset metri- ja tuntiporaukset kaivinkonetyöt DARDA-hydraulikiilaus 040 566 1841 www.louhintajauhiainen.fi 14| Kuopion Kaupunkilehti | 10.8.2013 Kekkilän ja kuorikatetta! SAVONmultaa YRITYSUUTISET 2 • Nyt myös noutomyyntinä, irtona tai m3-säkeissä • Vaihtolavojen vuokraus • Jätekuljetukset ja muut kuljetukset • Peltomultaa, mursketta ja leikkihiekkaa Savon Omakotipalvelu Oy • 0400 315 320 Toivala, Siilinjärvi • www.omakotipalvelu.fi KULJETUKSIA vesitse vuodesta 1984 • Kaikki tavaran kuljetukset vesitse esim. rak.tarvikkeet, hiekat, työkoneet yms. • Rannan syventämiset kaivurilla • Vesistörakentamiseen liittyvät työt esim. vesistö• Maanraken nustyötalan ammattilaisten kaapelit, -viemäri ja -vesijohtotyöt • Ku ro tta kanssa yhteistyössäjatyöt • Lokakaivojen • Mintyhjennykset ikaivuri- saarissa ja 20–200 Bobcat -työt • Kuljetuslauttojen kantavuudet tonnia • La vettikuljetukset 30 tn • Hinaajat 2 kpl 040 5308 169 3573 Yht. puh. 0400 272 701 tai 040 8699 Harri Partanen www.navitie.fi Puh. 0400 452 080 www.iicon.fi Pesulapalvelua RASKAAN KALUSTON HUOLTO RASKAAN KALUSTON HUOLTO kotitalouksiin ja yrityksille • VARAOSAT • VARUSTEET ••Matot, myös laakapesut • Perhepyykki VARAOSAT • VARUSTEET • JARRUSOVITUKSET • Liinavaatteet • Kemiallinen pesu VAL TR ALTR TRA huolto + huoltoauto • Työasut VALTRA huolto + huoltoauto K OMA TSU OMATSU Korjausompelu ja merkkauspalvelu • Kotiinkuljetukset Ylä-Savon RK-ASENNUS OY Kuopion, Siilinjärven, Maaningan ja Nilsiän/ Salahmintie Kiuruvesi, Salahmintie6, 6, 74700 74700 Kiuruvesi Tahkon taajama-alueille Puh. 010 420 1333, 0400 041,0400 www.ylasavonrkasennus.fi p. 010 420205 1333, 205 041 [email protected] Sorakuja [email protected] 2, SIILINJÄRVI Vasaratie 12, NILSIÄ Puh. (017) 363 5900 Puh. 044 363 5955 Avoinna ma-pe 8.30-17 www.iisipesu.fi Avoinna ma-pe 8-17 www.rhsora.fi Palokoiratauttavatpoliisiapalosyytutkinnassa. Kuopiossa Itä-Suomen toinenKuljetustoiminta palokoira KULJETUS heijastelee yleistä talouskehitystä Suomessa Harjoittelua SORAT • SORAMURSKEET • KALLIOMURSKEET • KALLIOSEPELIT • Seulottu peltomulta ja kompostimulta • Kivituhkan, kalkin, biotiitin ja masuunin kuljetukset • kaivinkonetyöt Risto Holopainen puh. 0400 571 232 , [email protected] TURBOT • Sukkasujuttamalla, pinnoittamalla Tehdasuudet henkilöauVTT:nalkuperäiset sertifikaatinturbot ja ISO 9002 toihin, kuorma-autoihin, traktoreihin, laatujärjestelmän mukaisesti. metsäkoneisiin ym. • Myös viemäriverkostonkuvaukset ja Muuttuvageometriset (muuttuvasiipiset) kartoitukset! • KYSY NYT TALVITARJOUS!! turboahtimet • Omakotitaloihin edullinen rahoitus!! (VNT, VGT, VTG) Turbojen huollot kaikkiin merkkeihin Nopeat toimitukset koko Suomeen Mukana yhteistyössä: nyt tehdä tänä kesänä kymviikoittain menkunta keikkaa. Körmy on koulutettu löy- Tynille Körmy tuli 2-vuotitämään useita palavien nes- aana, tavallisena kotikoirateiden jäämiä palopaikoilta. na. Lähes heti he aloittivat Hajun koira löytää käytän- harjoittelemaan palokoiran nössä mistä vain. Körmyn tehtäviä. He tekevät ylläpitävääjaharjoittelua viikoittain. ohjaaja, vanhempi konstaa• Henkilö-, pakettiasuntoautot Tyni piilottaa pienen määpeli Antti Tyni sanoo, et• Traktorit, työmaakontit tä palokoira on ehdoton apu rän palavaa nestettä ja Kör• Myös vakuutusyhtiön hinaukset myn tehtävä on etsiä se. Löypalosyytutkinnassa. • Sijaisauto dön tarvittaessa Körmy merkitsee käymällä maahan. Leo Ojaluoto – Etsinnästä Puh. 050 349 9393, 0440 578 pitää 909 tehdä koiralle mukavaa. Eli aina kun Körmy löytää jotain harjoituksissa, palkitsen sen lelulla ja leikillä. Oikeat keikat ovat siitä huonoja, kun koiraa ei voi palkita. Täytyy odottaa, että näyte tutkitaan, jotta tietää onko se oikea. HINAUS-/ 24h SIIRTOPALVELU ” Körmylläon todellavähän virheilmaisuja jotenlähesaina löytöonoikea. poliisikoirana ja erikoistehtävissä, sen täytyy läpäistä koulutukseen kuuluvat tes- dysaine-etsintöihin, ruumisetsintään ja palosyytutkinnassa avustamiseen. Salahmin Sora Oy Jolleikonmäki Vieremä • Murskeet • Sepelit • Sorat • Hiekat Toimitettuna tai montulta asiakkaalle kuormattuna. Tuotteet CE-merkitty. Soita: 050-599 5483 www.salahminsoraoy.fi PalkaksihyvintehdystätyöstäKörmysailelun. Hietatie 3, 76850 Naarajärvi • Raskaankaluston maalaukset Jyrki 050 540 9690 • Henkilöautojen maalaukset Arto 0400 187 951 Kellojen arviointipäivä www.naarankuljetusjahuolto.fi • Kolarivauriokorjaukset Lauantaina 24.8. klo 10-14 • Hiekkapuhallukset Raskaan kaluston huolto-, M Arvioijina kellohistorian asiantuntija Veikko Ahoniemi ja TTEEEEM MEE M • Alustan II kelloseppäliiton puh.joht. kelloseppä Tienhaara korjausjaSeppo asennustyöt. ESAmassaukset ALRPOKMJUHA S K M SI Kauppakatu 56, KUOPIO HE OMMAKRUOTSALAINEN LPJA KYSY LISÄÄ: MARKO SNECK HESOITA Kellohuolto Kronologi yös M Ilmari Hänninen Santtu Kantelinen SOITA JA KYSY LISÄÄ: 044 9134 91618, 73100 Lapinlahti 0400 912 721 Kivistöntie 040 708 6766 ki- ARKESI 044 9134Puh. 916(017) 732 358 www.sahkoremonttipalvelut.com Puh. 050 55 99 295 - Porovedentie 121, 74160 Iisalmi www.iisalmenturbohuolto.fi aikana isoja vaihteluita puoleen eikä toiseen, Parviainen mainitsee. via osaajia ja monet nykyisistäkin kuljettajista tarvitsevat koulutusta. Yhteiskunta on monella tasolla riippuvainen Puukaupan logistiikka- ja kuljetuspalvemarkkinakehitys luiden toimivuudesta, joten jatkunut tasaisena osaavaa ja ammattitaitoista jo pari vuotta työvoimaa tarvitaan alalla aina, -Raakapuun kuljetuksessa Parviainen painottaa. töitä on ollut, joskin kesän -Kuljetusalalla yritykset kosateiset kelit ovat huonontaneet kevat kasvaneet kustannukmetsä- ja kyläteiden kunnon. set suurimpana yksittäisenä Puun kuljetus on vaikuttanut haasteena. Nyt tarvitaan elinajotilanteeseen, sillä tehtaille keinoelämän virkistämistä ja pitäisi saada puuta tehtaan kuljetusyritysten kilpailukyvyn näkökulmasta nykyistä tasaipalauttamista. Se vaatii toimia uutena puheenjohtajana vuo-Kuljetusala toimii jatkuvasti semmin. Tämä on vaihtelevissa kuljetusasiakkailta ja päättäjiltä den-2014 alussa. Parviainen muuttuvassa toimintaympäkeliolosuhteissa haastavaa, mutta myös yrityksiltä itseltään. uskoo lähitulevaisuuden markristössä, jossa taloussuhdansillä lopputuloksen on oltava Toivottavasti kunnat ja kaukinakehityksen olevan kaikin nevaihtelut heijastuvat voitaloudellisesti kannattavaa, pungit rohkaistuisivat investoipuolin varsin maltillista, joskin makkaasti kuljetusyrittäjien Parviainen sanoo. maan, vaikka monia hankkeita nousujohteista. arkeen. Lisäksi alalla tapahtuu onkin lykätty myöhemmäksi. INKA MATILAINEN PalokoiraKörmyonjuurilöytänytpiilotetunpalavannesteen.Körmymerkkaalöytönsäkäymällämaahanmakaa- Ylä-Savossa maarakenjatkuvasti lainsäädäntöuudisNuorille lisää -Kuljetusyrittäjät odottavat maan. nusalan kokonaistilanne on tuksia ja asiakastarpeet vaihkuljetusalan parempien aikojen koittavan ollut tänälöydöstä vuonna otetaan edelleen Keikkojen televat toimialoista riippuen. koulutuspaikkoja kuljetusmäärien, investoin»»Inka»Matilainen Partiokoiran peruskouohella Körmy tit. niin – Koiran alavireinen. Rakennuskohteita Kuljettaminen ja logistiikka näyte Kuljetusalan arvion mu- lutus tienkoostuu kuin henkilöstömääränkin viidestä osatavallisena parja se tutkitaan. Näyt- työskentelee on ollut tämänsaada vuodenselville puolella tiokoirana. ovat tehokkuuteen kaan raskaan liikenteen uusia alueesta: kehityksessä. Kuljetusyrittäjä Körmy, 3-vuotias perustuvaa saksan- teestä hallittavuudesta, Koira hyppää voidaan vähemmän kuin vuonna 2014. virka-auton liiketoimintaa. Kustannuk- palon kuljettajiakyytiin tarvitaan menestyy jatkossakin - se edelpaimenkoira on Pohjois-Sajäljestämikunnoin Ty- 4 voimankäytöstä, syttymissyy. Körmyllä investoinnit, nin000 sia ainoa katsotaan tarkalla silmällä onYksityistalouksien vuosittain, 3 000 sestä, lyttää tilanteen sanelemiaseuusia von partio-palokoira. henkilöetsinnästä työvuoro alkaa,joista ja pääsee todella vähän virheilmaiesimerkiksi ja mietitään miten toimintaa tavaraliikenteeseen. Kulje- kä esineratkaisuja. kuljetusalalla Itä-Suomessa palokoiria on suja ja Vaikka rikospaikkaetkanssa kotiin, kun joten lähesomakotitalojen aina löytö on isännän rakentaminen on vähäistä ja se työvuoro voitaisiin kaksi. kehittääNormaalientisestään, oikea. tusalalla koulutuksen tarve sinnästä. tällä hetkellä mennään taantuyhteensä loppuu. Tehtäviäkään ei ole olmaanrakennuspuoseudun Kuljetusyriton merkittävä. Yksi syy on Peruskoulutuksen matilanteessa, niin jälkeen sopeudumnaIisalmen partiokoirana toimivan lutvaikuttaa vielä montaa. Körmy on lellekin. Positiivista on se, että täjät ry:n puheenjohtaja Jukka ollut ammattitaitovaatimusten kasvu partiokoirat me vallitseviin olosuhteisiin Körmyn erikoisosaamista saavat koulupalokoirakäytössä alle Partiokoirasta polttoaineen hinta on pysynyt Parviainen toteaa. ja toinen nykyisten kuljettajien tuksen ja positiivisia merkkejä on on bensan, sytytysnesteen ja vuoden. yhteen erikoisalaan. siedettävällä tasolla eikä hin- erikoiskoiraksi Jukka palavien Parviainennesteiden aloitti Iisaleläköityminen. kuitenkin jo näkyvissä, Jukka muiden Koiria koulutetaan muun nassa ole tapahtunut vuoden men seudun Kuljetusyrittäjien Alalle tarvitaan uusia, osaaParviainen arvioi. Jotta koira voi työskennellä muassa huumaus- ja räjählöytäminen. Körmy on ehti- Kuorma-autokuljetuksilla on Suomessa selvästi suurempi merkitys kuin muissa EU-maissa. Kuorma-autojen kuljetussuoritteen suureen osuuteen ja sen kasvuun vaikuttavat maamme verrattain suuri pinta-ala ja suhteellisen harva asutus. Kuorma-autokuljetukset ovat kilpailukykyisiä, koska niissä pienet kuljetuserät yhdistyvät suureen nopeuteen ja joustavuuteen. Maantiekuljetukset myös täydentävät muita kuljetusmuotoja, sillä niitä tarvitaan rautatie- ja vesikuljetusten esi- tai jatkokuljetuksissa. www.sahkoremonttipalvelut.com 0440 427 787, 044 533 2058 www.lapinlahdenautomaalaus.com www.kellohuolto.fi mök vuokraus. SAVON YRITYSUUTISET 3 Lisää tehoja murskaukseen ja käyttöikää kulutusosille: SORALIIKE IKOLALLA ONNISTUNUT PÄIVITYS GP330-KARAMURSKAAN Murskaimen päivitys koko laitoksen uusimisen sijasta on usein toimiva ja taloudellinen ratkaisu, kun halutaan lisätehoja sekä jatkaa laitoksen käyttöikää. Metso toteutti äskettäin vieremäläiselle Soraliike Ikola Oy:lle Lokotrack-laitokseen onnistuneen murskapäivityksen GP330-uutuusmalliin. Murskan päivitystyö vei vain yhden viikon, ja tuloksena saavutettiin lisää murskaustehoja sekä käyttöikää kulutusosille. Kasvuhakuinen Soraliike Ikola Oy operoi Pohjois-Savossa ja Itä-Suomessa kolmella monivaiheisella Metson murskaus- ja seulontaketjulla. Murskaimen päivitys tehtiin alkuvuodesta Lokotrack-kolmivaihelaitoksen LT300GPBhienoyksikköön, jonka GP300karamurskaan oli kertynyt jo 20 000 tunnin käyttötunnit. Esimurskana on LT110 ja välikoneena LT300. Vaihtotyö tehtiin Metso Mineralsin Tampereen huoltokorjaamossa niin, että laite oli poissa tuottavasta työstä vain yhden viikon. Vaihtoa helpotti se, että uuden GP330-murskan tassujen ja hihnapyörän paikat ovat vastaavat vanhan mallin kanssa. Uuden karamurskan lisäksi laitokseen asennettiin uusi syöttösuppilo, voitelulaite sekä voiteluöljyn vaihdoissa kustannuksia säästävä sivuvirtasuodatin. ”Suurempi isku, vähemmän kiertolaiskuormaa” GP330-karamurskassa on käytettävissä tehorajan 65 kW:n noston ansiota suurempi isku ja painetason nostolla (2 bar) myös suuremmat murskausvoimat. Tarvittaessa karauutuutta voidaan käyttää pienemmällä asetuksella kuin edeltäjäänsä. ”Murskaan palautuva kiertolaiskuorma vähenee GP330:lla, vaikka ajaisimme murskaa vanhaa GP300-mallia suuremmallakin asetuksella. Uuden murskan asetusta säätämällä voimme kontrolloida kiertolaisten määrä tehokkaasti. Tulos näkyy selvästi lopputuotteiden määrän kasvuna hihna päässä,” arvioi Soraliike Ikola Oy:n yrittäjä Pasi Ikola. ” Va i k k a t u o t a n t o m ä rät GP330:lla ovat nousseet jopa viidenneksellä, on LT300GPB:n tehokkaan seulan kapasiteetti riittänyt hyvin peruslajikkeidemme, eli 0-16 mm:n, 0-32 mm:n ja 0-56 mm:n tuotannossa,” Ikola jatkaa. Merkittäviä säästöjä on odotettavissa myös GP330-karamurskan kulutusosien kestoiän pidentymisestä. Se johtuu kasvaneesta kara-akselin säätöalueesta ja paksummista teristä. ”Toivomme, että uuden murskan myötä voisimme jättää joka kolmannen terien vaihdon pois, mikä toisi meille tuntuvat kustannussäästöt,” Pasi Ikola arvioi. Lisätietoja: Soraliike Ikola Oy, Pasi Ikola, puhelin 040 067 7065, sähköposti [email protected] Metso Minerals Oy, Esa Berg, puhelin 040 837 8692, sähköposti [email protected] Yrittäjä Pasi Ikola (oik.) ja murskauspäällikkö Juha Tossavainen ovat tyytyväisiä uuden GP330-karamurskan tehoon Lokotrack-hienomurskauslaitoksessa. • Sora- ja kalliomurskeet • kivituhkat • salaojasorat • täytehiekat • sepelit, singelit • kiviainekset CE-merkittyjä Seualla varustettu Lokotrack LT300GPB-hienomurskauslaitos sai lisäikää murskanvaihdolla Metson GP330-uutuuteen. Lisäetuna saatiin lisää kestoikää kulutusosille. MAANSIIRTOTYÖT, KULJETUKSET, NOSTOT, VAIHTOLAVAT, TIEHÖYLÄ- JA JYRÄYSPALVELUT • Kappaletavarakuljetukset • Nouto- ja jakelupalvelut • Muutot ja varastoinnit / varastohotelli Päivystys 24 h! Puh. 0400 746 190 Ajajantie 10, 70780 Kuopio • www.jtkuljetus.fi PUH. 0424 926600 www.iisalmenautotilaus.fi 4 SAVON YRITYSUUTISET Rengastalo Oy Suomen kokenein kuljetusvälineiden erikoisliike toimii lähellä asiakkaitaan Rengastalo on Suomen kokenein kuljetusvälineiden erikoisliike. Yritys täytti pari vuotta sitten 80 vuotta. Ikinuori yritys aloitti toimintansa valmistamalla ja korjaamalla renkaita. Varsin nopeasti Rengastalo siirtyi kuitenkin muun muassa hevos- ja maitokärryjen valmistukseen jo varsin lähelle nykyistä toimenkuvaa. ”Nykyään olemme keskittyneet tavaran siirtämisessä, jakelussa ja kuljettamisessa käytettävien laitteiden ja pyörien kehittämiseen, valmistukseen ja maahantuontiin. Tuotteittemme käyttäjäryhmät ovat varsin laajoja. Esimerkiksi kuljetus-, muutto-, teollisuusyritykset ovat meidän asiakkaitamme. Teemme paljon kauppaa myös konttoreihin ja sairaaloihin”, kertoo toimitusjohtaja Mikael Franck Rengastalo myy, valmistaa ja tuo maahan nokkakärryjä, muita kärryjä, rollaattoreita, vaunuja, pyöriä ja muita välineitä’ kuljetuksiin, muuttoihin ja tavaran siirtoon. Yritys suunnittelee ja valmistaa tuotteita myös mittatilaustyönä – ammattilaisten käyttöön ja laatutietoisille kuluttajille. Rengastalo edustaa alansa johtavia valmistajia kuten Expresso, AAT, Manner, Rhombus, Cebora, Swede-Wheel, Gross ja Froelich. Rengastalo toimii lähellä asiakkaitaan Mikael Franck toteaa, että Rengastalo toimii lähellä asiakkaitaan ja haluaa varmistaa, että asiakkaiden tarpeet otetaan huomioon ”Olemme ylpeitä tuotteistamme, jotka ovat suurelta osin valmistettu Suomessa. Tätä taustaa vasten tiedämme, mitä myymme. Haluamme tehdä kaikki kunnolla. Tuotteemme ovat kestäviä ja kuhunkin tarkoitukseen räätälöityjä, jopa uniikkikappaleita. Teemme valtavasti yhteistyötä asiakkaittemme kanssa, jotta valmistamamme laitteet soveltuvat parhaalla mahdollisella tavalla heidän tarpeisiin. Meillä voi valmistusmäärä olla esimerkik- si vain yksi kappale. Yleensäkin sarjat ovat pieniä”, Rengastalo toimii Helsingissä osoitteessa Kiviaidankatu 2 F. ”Kollegani Esa Sarjosalo ja minä sparraamme toinen toisiamme. Tätä työtä on mukava tehdä, koska ongelmien ratkaisemisessa on omat haasteensa joka kerta”, toteaa Mikael Franck Lisäksi yrityksessä työskentelee kirjanpitäjä ja yksi asentaja/varastonhoitaja sekä alihankinnan parissa kaksi työntekijää. Maahantuonti yksi toimintahaara Oman valmistuksemme lisäksi Rengastalo tuo maahan mm. huippulaatuisia Expressoalumiinikärryjä Saksasta, sekä japanilaisia PreStar-lavavaunuja. Molemmat ovat markkinajohtajia omissa maissaan ja kansainvälisestikin ehkä parasta mitä saa. ”Saksalaiset akkukäyttöiset CargoMaster porraskiipijät ovat nekin käytettävyydeltään ja turvallisuudeltaan ehdotonta maailman huippua. Edustamme myös useita maailmanluokan pyörävalmistajia, Ammattilaisten apuvälineet CargoMaster Akkukäyttöiset porraskiipijät! Kevyet, mutta vahvat työkalu- ja keräilyvaunut Esa Sarjosalo ja Mikael Frank tarkastavat asiakkaalle mittatilauksena tehtyä hyllyvaunua. joten valikoimamme on varsin kattava” Markkina-alueena Suomen lisäksi Viro ja Ruotsi Rengastalo Oy markkinoi ja myy tuotteitaan paitsi koko Suomen alueelle niin myös Ruotsiin ja Viroon. Helsingissä, Kiviaidankadulla ovat noin 500 neliömetrin tilat, jossa sijaitsevat kattava varasto, kokoonpano, myymälä ja näyttelytila. ”Teemme myös verkkokauppaa, mutta kuten aikaisemmin sanoin, asioimme mieluimmin henkilökohtaisesti asiakkaan kanssa. Tällä periaatteella, siis konsultointiin perustuvalla kaupalla ja erikoistumalla, olemme saaneet hyvän jalansijan alallamme, jossa kilpailu on melkoista. Myös nopeat toimitusajat ovat olleet meidän valttejamme”, Mikael Franck korosti. Lisätietoja: www.rengastalo.fi alumiinikärryt Sekä kotimaiset nokkakärryt, hylly- ja lavavaunut, yms. - myös mittatilaustyönä. RENGASTALO OY Kiviaidankatu 2 F, 00210 Helsinki p. 09-4542670 [email protected] www.rengastalo.fi Rengastalo Oy on kuljetusvälineiden erikoisliike, joka myy, valmistaa ja tuo maahan nokkakärryjä, muita kärryjä, rollaattoreita, vaunuja, pyöriä ja muita välineitä’ kuljetuksiin, muuttoihin ja tavaran siirtoon. Yritys suunnittelee ja valmistaa tuotteita myös mittatilaustyönä – ammattilaisten käyttöön ja laatutietoisille kuluttajille. SAVON YRITYSUUTISET Suomen kilpailukyvyn nousu ei jää kiinni logistiikasta -Suomen hallitus on linjannut liikennepolitiikkaa kansallinen kilpailukyky kärkenään. 600 miljoonan euron liikenneverkon korjausvelkapaketti ja tienkäyttömaksut palautusjärjestelmineen sekä päätös olla korottamatta polttoaineveroa luovat maantielogistiikasta kilpailukykyä. Linjaukset eivät yksinään riitä nostamaan Suomea taantumasta, vaan toimenpiteet tulee vielä saattaa käytäntöön ripeästi sekä kohdentaa oikein. Myös harmaan talouden nujertamisessa on vielä työsarkaa, jotta kotimaiset kuljetusyritykset saisivat kunnon edellytykset pitkäjänteiseen ja kannattavaan toimintaan, SKAL, Itä-Suomi ry:n aluepäällikkö Jouni Bergroth toteaa. -Leijonanosa infrarahoituksesta tulee kohdistaa nykyisen tieverkon ylläpitoon ja parannuksiin. On varmistettava, että voimistuva teollinen tuotanto päätyy markkinoille kapasiteetiltaan riittävällä kuljetuskalustolla turvallisia ja kantavia väyliä pitkin. Myös alempiasteinen tieverkko tarvitsee vahvistusta erityisesti siellä, missä on maa-, metsä- ja biotaloutta tai muuta tuotannollista toimintaa. Jännevirran sillan kaltaiset pullonkaulat eivät saa muodostua liikenneverkollamme säännöiksi. Jännevirran uusi silta tulee toteuttaa ja muutkin vastaavanlaiset ongelmakohdat korjata nopeasti, ja niistä aiheutuvien raskaan liikenteen kiertoreittien talvihoitoluokitukset tulee korottaa vahinkojen minimoimiseksi. -Jännevirran sillan painorajoituksen vuoksi kohonneet kuljetuskustannukset synnyt- tävät Itä-Suomen elinkeinoelämälle satojen tuhansien ylimääräiset kustannukset joka vuosi. Kun uusi silta on nopeimmallakin mahdollisella aikataululla valmis vuonna 2018, puhutaan jo yhteensä miljoonien kustannuksista. Tällaisten pullonkaulojen syntymisen estäminen vaatii entistä suurempia panostuksia ja nykyistä parempaa ennakointia, Bergroth sanoo. -Kuljetusyritykset ovat investoineet lähes kahteenkymmeneentuhanteen kuormaauton tai ajoneuvoyhdistelmän kokonaispainojen korottamiseen toissasyksyisen asetusmuutoksen mukaisesti. Pitkän taantuman aikana kuljetusyritykset ovat käyneet läpi kovan kuurin. Jäljellä olevilla on hyvät edellytykset kasvaa ja menestyä. Suomen maantiekuljetusjärjestelmä on kansainvälisessä vertailussa toimiva ja 5 JR DIESEL JR T:mi T:mi T:miJorma Jorma JormaRitvanen Ritvanen Ritvanen ***DIESEL-LAITEHUOLTO DIESEL-LAITEHUOLTO DIESEL-LAITEHUOLTO ***dieselmoottorikorjaukset dieselmoottorikorjaukset dieselmoottorikorjaukset ***ruiskupumppujen ruiskupumppujen ruiskupumppujenkorjaukset korjaukset korjaukset ***diesel diesel dieselvaraosat varaosat varaosat Vanha Vanha Jyväskyläntie Jyväskyläntie8, 8, 8,PIEKSÄMÄKI PIEKSÄMÄKI PIEKSÄMÄKI Vanha Jyväskyläntie puh./fax puh./fax(015) (015) (015)341 341 341490, 490, 490,gsm gsm gsm040 040 040501 501 5014792 4792 4792 puh./fax NYT EDULLISESTI RASKAAN KALUSTON - varaosat + tarvikkeet - renkaat ja vanteet, myös käytetyt - traktorin ja työkone renkaat - pv-akseleita käytettyjä, eri kokoja - +etuvaunuja 2-aks. - Cummins moottorinohjausyksiköt, ECM/ICM + suuttimet - käytetyt kunnostetut perät SC ja Sisu luotettava. Meillä on ainoana EU-maana 76-tonniset ajoneuvoyhdistelmät. Suomalaisten kuljetusyritysten vahvuudet pääsevät oikeuksiinsa, kun ne saavat tuekseen vankan tieverkon ja terveet kuljetusmarkkinat. Suomen kilpailukyky ei todellakaan jää kiinni logistiikasta, Jouni Bergroth painottaa. Lähde-ja lisätiedot: Jouni Bergroth Aluepäällikkö SKAL Itä-Suomi ry Savilahdentie 6 L 27 70210 Kuopio p. 020 741 6601 VTS AUTORAKENNE OY 44500 VIITASAARI • P. 0400 344 395 s Tommi Turunen u t e j Oy Lapinlahti Ku l • Maidon keräilykuljetukset • Kappaletavara- ja rakennustarvikekuljetukset • Erilaiset nostopalvelut 24 tn nosturilla • Hiekka- ja sorakuljetukset • Henkilökorinostot • Vaihtolavat • Kurottajatyöt Kuljetus Tommi Turunen Oy Pysäkinpolku 1, 73120 NERKOO Puh. 0400 772 490 • [email protected].fi KULJETUS LINTUNEN Talluskylä • Murskeet, sorat, multa, maanrakennustyöt KULJETUKSIA VUODESTA 1948 Autokoritiivisteet Koneiden lasitiivisteet Kaikenväriset tiivisteet kumista - laatuvarmasti • Tuotevalikoimassamme mm. Kaikki tunnetut lasi-, alumiini- ja rautarakennejärjestelmien tiivisteet. • Oma suulakevalmistus takaa yksilölliset tuotteet nopeasti, juuri sinun mittojesi mukaan. Autamme mielellämme myös suunnittelussa. • Raaka-aineena musta EPDM-kumi sekä kierrätyskelpoinen thermoplastinen kumi ja silikoni. KL-MURSKAUS Murskaukset kalliosta ja sorasta OT-KUMI OY www.kuljetuslintunen.fi • Kuljetukset ja korjaamo puh. 0440 272 200 • Murskaukset puh. 0440 251 284 Iilaakso, FI-91100, Ii, Finland Lieksentie 8, 91100 Ii, Finland Puh. +358-8-8174010 Puh. 08-655 8800, fax 08-817 4123 Fax +358-8-8174123 [email protected] www.ot-kumi.com [email protected] www.ot-kumi.com 14 SAVON YRITYSUUTISET 6 YRITYSMAAILMA Skuba rakentaa koko maan kattavaa palveluverkkoaosaavan henkilökunnan ja monipuolisen varaosavalikoiman pohjalta • Joensuuhun uusin toimipiste osoitteeseen Avainkuja 3 Varaosia maahantuova ja myyvä Skuba Suomi Oy on viime vuosina tehnyt voimakasta tuloa kotimaiseen kuorma-autojen ja peräkärryjen varaosakauppaan. ”Lisäksi palvelemme raskaan kaluston tarvikepuolella linja-autojen varaosissa. Skuba Suomi Oy on osa vuonna 1992 perustettua Skuba-konsernia, joka toimii nykyään kolmessatoista Euroopan maassa. Haluan kuitenkin korostaa, että jokainen maan yksikkö on oma alueellinen toimijansa. Ne hyödyntävät tarvittaessa konsernin taustatukea, mutta rakentavat toimintansa oman markkina-alueensa lähtökohdista”, toimitusjohtaja Stig Martin toteaa. Joensuuhun Skuba pääsi aloittamaan nyt toukokuussa. Uudet 450 neliömetrin tilat löytyvät osoitteesta Avainkuja 3 (PUUILO samassa rakennuksessa). ”Meillä tulee olemaan täälläkin samat nimikkeet kuin muuallakin. Nimikkeitä löytyy noin 2000. Vielä nyt ei aivan kakki tavara ole hyllyssä”, Joensuun ammattilaiskaksikko Jari Reijonen ja Ismo Rosti toteavat. Toimitusjohtaja Stig Martin on tyytyväinen parivaljakkoon. ”Oli ilo saada tänne Joensuun pisteeseen kaksi todellista alan ammattilaista. Hehän tekevät Skuban tunnetuksi. Molemmilla on alan kokemusta runsaasti”, Stig Martin sanoo. Suomessa Skuban asiakkaina ovat pääosin yksityiset kuljetusyrittäjät ja riippumattomat korjaamot. Heitä on tällä hetkellä palvelemassa lähes 40 ammattilaisen joukko. ”Olemme onnistuneet kokoamaan jo lyhyessä ajas- sa todellisen ammattilaisten joukkueen. Meitä on nyt 34 ja laajentumisen myötä väki lisääntyy”, Martin kertoo. Suomessa kymmenen vuotta ”Olemme toimineet Suomessa vuodesta 2005, mutta henkilökunnallamme on pitkä työhistoria alalta. Työntekijöillämme on keskimäärin yli kymmenen vuoden kokemus raskaiden ajoneuvojen puolelta, joten varaosanimikkeet ja Skuban Ismo Rostin (oik) ja Jari Reijosen mukaan kauppa on alkanut käydä hyvin. Skuban toimipiste Joensuussa on osoitteessa Avainkuja 3 Alkuperäis- ja tarvikevaraosat: VOLVO | SCANIA | MB | RENAULT | IVECO | MAN | DAF | BPW | SAF | ROR Raskaan kaluston varaosat merkkiin kuin merkkiin Vantaalla Juhanilantie 4, 01740 Vantaa Puh. 010 229 3080 Tampereella Kaskimäenkatu 2b, 33900 Tampere Puh. 010 229 3081 Lahdessa Laatukatu 8, 15680 Lahti Puh. 010 229 3086 Turussa Orikedonkatu 16, 20380 Turku Puh. 010 229 3082 Lappeenrannassa Höyläkatu 2, 53500 Lappeenranta Puh. 010 229 3090 Kokkolassa Indolantie 27, 67600 Kokkola Puh. 010 229 3098 Oulussa Kiilletie 1, 90630 Oulu Puh. 010 229 3099 Seinäjoella Runkotie 38, 60100 Seinäjoki Puh. 010 229 3088 Joensuussa Avainkuja 3, 80100 Joensuu Puh. 010 229 3095 mitä Kaikkea t tarvitse huoltoa varten! www.skuba.fi Soita ja tarkista päivän nettohinta! Nopeat toimitukset ympäri Suomen! soveltuvuudet ovat heille tuttuja”, Stig Martin sanoo. Martinin mukaan onkin ensiarvoisen tärkeää rakentaa palveluverkosto osaavien ammattilaisten toimesta jokaisella toimipaikalla. Sitä kautta rakentuvat laadukas palvelu ja asiakkaiden luottamus. ”Puskurista puskuriin” Hyvä asiakaspalvelu, asiakkaiden tarpeisiin vastaaminen sekä ongelmien ratkaisu laajan ja monipuolisen tuotevalikoiman avulla ovat Skuban filosofian mukaan ensiarvoisen tärkeitä lähtökohtia toimivalle varaosamyynnille. Varaosavalikoima yltää meillä puskurista puskuriin, Martin tiivistää. Kaikki varaosat yleisimpiin merkkeihin Skuba tarjoaa varaosat kaikkiin yleisimpiin kuorma-automerkkeihin, joten myös pienempiä markkinaosuuksia nauttivien merkkien asiakkaista huolehditaan.”Meillä pienet merkit ovat paikoin Euroopassa valtamerkkejä, joten konsernitasolla ne ovat meillä hyvin edustettuina ja varaosia sitä kautta saatavissa kattavasti myös Suomessa”, Martin toteaa. Tuotevalikoiman monipuolisuus ei Skuban kohdalla tarkoita vain sitä, että jotain varaosatyyppiä on hyllyssä. Useissa tuoteryhmissä tiettyä varaosaa voi olla saatavilla useammassa hintaluokassa –alkuperäisosana, alkuperäistä vastaavana tai niin sanottuna tarvikeosana muutamanakin eri vaihtoehtona.”Joissakin tuotteissa, esimerkiksi suodattimissa, meillä voi olla viisikin eri vaihtoehtoa. Mitä enemmän voidaan asiakkaan kanssa suunnitella etukäteen kokonaisuutta, sitä suuremmat säästöt hän voi saavuttaa. Jos jokin tuotemerkki on asiakkaan tarpeisiin ’liian hyvä’, niin voimme tarjota vaihtoehtoja. Joka tapauksessa tarjoamme vain tunnettuja tuotemerkkejä”, Martin kuvailee. Verkosto laajenee Skuban asiakkaat käyttävät yrityksen palveluita tasaisesti käymällä liikkeessä sekä hyödyntämällä palveluita sähköisesti.”Varaosien toimitus jakaantuu melko tasan 50–50. Puolet tuotteista haetaan toimipisteistämme, loput toimitamme asiakkaan haluamaan osoitteeseen. ”Vaikka sähköinen maailma valtaa alaa kaiken aikaa, haluaa asiakas pistäytyä Skuban pakeilla myös henkilökohtaisesti”, Stig Martin sanoo Seinäjoelle uusi toimipiste ”Toimimme tällä hetkellä kahdeksalla paikkakunnalla: Vantaalla (Juhanilantie 4), Tampereella (Kaskimäenkatu 2B), Lahdessa (Laatukatu 8), Turussa (Orikedonkatu 16), Lappeenrannassa (Höyläkatu 2), Kokkolassa (Indolantie 27), Oulussa (Kiilletie 1), Seinäjoki ja uusimpana paikkakuntana on nyt Joensuu (Avainkuja 3), jossa työskentelee kaksi ammattilaista. Verkostoa ollaan edelleen laajentamassa lähitulevaisuudessa ”Tavoitteena on vielä neljä tai viisi toimipistettä lisää, jolloin kattaisimme kotimaiset markkina-alueet hyvin”, luonnehtii Martin. Laajentumista ei suoriteta sen vuoksi, että saadaan lisää neuloja kartalle, vaan takana on pyrkimys tasaiseen palvelukenttään koko Suomessa. Tarkemmin toimipaikat valikoituvat sen perusteella, missä täyttämätöntä asiakaskysyntää on. ”Tulevia pisteitä suunnitellaan Keski-Suomeen Jyväskylän seudulle, länsirannikolle Porin seudulle ja Itä-Suomeen Kuopioon ja Joensuuhun”, Martin listaa. Valmiisiin tiloihin, harkittuihin paikkoihin Skuba ei rakennuta kiinteistöjä itse vaan pyrkii valmiisiin kiinteistöihin, sopiviin toimintaympäristöihin ”Valtaväylien läheisyys ei ole tärkein juttu, vaan sijoittuminen oikein asiakkaisiin sekä rahtipalveluihin nähden. Tällaisia paikkoja ovat esimerkiksi logistiikkakeskukset ja raskaan kaluston palvelukeskittymät. Varsinaisen kiinteistön kriteerejä ovat rakennuksen toimivuus varaosakauppaa ajatellen sekä pihaalueen soveltuvuus isommille autoille. ”Toiminta lähtee asiakkaan tarpeista, hyvästä palvelusta ja näistä syntyvistä pitkistä asiakassuhteista”, kertoo. SAVON YRITYSUUTISET 7 MovaLube-keskusrasvausjärjestelmä Uusi sovellus takalaitanostimen voitelemiseen Takalaitanostin on lähes vakiovarusteena kaikissa umpikorillisia jakelukuorma-autoissa Suomessa. Varsin usein myös perävaunut on varustettu kuorman lastausta ja purkua helpottavalla omalla takalaitanostimella. Tehdyn selvityksen mukaan jatkuvassa jakeluajossa olevan kuorma-auton takalaitanostinta käytetään jopa 50 kertaa vuorokaudessa. Tällöin säännöllisen kattavan huolto-ohjelman toteuttaminen ilman keskusvoitelua on lähes mahdoton. -Kaikki tiedämme, millainen pöly- ja hiekkapilvi pyörii ajossa autojen takana. Takalaitanostimet ovat usein ruosteessa kovista olosuhteista johtuen. Myös talvipakkaset asettavat lisää haasteita nostimen toiminnalle. Pöly ja hiekka menevät myös nostimen niveliin ja akselitappeihin, joiden puutteellinen voitelu aiheuttaa sen, että nämä kuluvat nopeasti loppuun ja aiheuttavat paitsi käyttöhäiriöitä niin myös suoranaisen vaaran loukkaantumiselle mm. nivelakselien männänvarsien katkeamisella. Keskusvoitelu on ollut jo kauan käytössä, mutta hintansa ja usein myös vikaherkkyytensä vuoksi se ei sittenkään ole yleistynyt kovin laajalle. Uusissa autoissa on myös selvästi entistä vähemmän nippavoideltavia kohteita, mikä myös osaltaan on laskenut keskusvoiteluyksikköjen suosiota, MovaLube Oy:n toimitusjohtaja, autohuoltoyrittäjä Jukka Moksi selvittää. Öljyämätön hydrauliikka tavallisin syy takalaitanosturin särkymiselle Takalaitanosturin nivelet tulisi voidella säännöllisesti painamalla voitelurasvaa manuaalisesti rasvanippoihin. - Kokemusten mukaan huollon puute vahingoittaakin vakavasti yhtä kolmesta takalaitanostimesta sen kolmen ensimmäisen käyttövuoden aikana. Takalaitanostimien riittämätön huolto vaikuttaa koko ketjuun: nostimen valmistajiin, myyjiin, huoltamoihin, liikennöitsijöihin ja leasing-yhtiöihin. Kuluneet nivelet ovat myös vakava työturvallisuusriski. Kulunut nosturi on vaarallinen työturvallisuusriski. Nivelakselien männänvarret voivat katketa ja takalauta pudota kuljettajan tai sivullisen päälle, Moksi korostaa. Rasvaa niveliin MovaLube Oy on parantamassa takalaitanostimien huollon tilannetta. Voitelujärjestelmien parissa palveleva MovaLube tuo voitelujärjestelmiin oman asiantuntemuksensa ja uusia näkökulmia sekä tietoa nykytekniikan sovellutuksista. Yritys kehittää ja markkinoi innovatiivisia keskusvoitelujärjestelmiä omalla hydraulisella voimalla toimiviin, säännöllistä voitelua tarvitseviin laitteisiin. Tuote on täysin kotimainen ja liikeidea perustuu yrittäjä Jukka Moksin innovaatioon. -MovaLube TL 12 on autoon asennettu kiinteä keskusrasvausjärjestelmä, joka sisältää hydraulisella paineella toimivan ohjausyksikön, voitelurasvasäiliön ja hydrauliikkaletkut. Se käyttää takalaitanostimen omaa hydraulista painetta ja voitelee käytettäessä takalaitanostimen kaikki nivelet automaattisesti. MovaLube pitää nosturin kunnossa automaattisesti ja ehkäisee yllättävät keskeytykset kovassakin käytössä. Rasvari soveltuu myös kaikkeen muuhun käyttöön, jossa voima on saatavissa hydrauliikkaöljyn paineesta, kuten nostureihin, työkoneisiin jne., Moksi esittelee. Kustannustehokkuutta ja innovatiivisuutta -Hankalan rasvauksen takia nosturien käyttöikä on jäänyt vajaaksi. Lopulta korjaaminen ei enää ole ollut taloudellisesti järkevää. Todellinen hyöty asiakkaalle tuodaan joustavien ja tehokkaiden toimintatapojen kautta. Kun autot ja koneet ovat kunnossa, yrityksen toiminta jatkuu häiriöttömänä ja tuottavuus paranee. Investoinnille saa täyden tuoton, koska nosturi pysyy kunnossa MovaLubella, Moksi vakuuttaa. SAVON YRITYSUUTISET ©Koskee Yritysmaailma -lehden valmistamaa aineistoa www.yritma.fi Julkaisija: Joensuun Kustannus Oy Yritysmaailma Suvantokatu 20 80100 Joensuu Varmatoiminen voitelujärjestelmä Rasvalla voitelemisen eduista Moksi mainitsee, että se parantaa tuottavuutta pienentämällä käyttökustannuksia. -MovaLube vähentää seisokkeja ja säästää siten työaikaa tuottavaan työhön. Talvella autoa pitäisi seisottaa 6–12 tuntia, jotta se sulaa rasvausta varten. Mutta kun autossasi on MovaLube, takalaitanosturin nivelet pysyvät hyvin öljyttynä säästä riippumatta ja ilman ihmisen työpanosta. MovaLuben öljysäiliön täyttö ei vaadi ylimääräisiä huoltoja. Sen voi tehdä auton normaalin huollon yhteydessä, Moksi esittelee. Kompakti voitelujärjestelmä tarjoaa tehokasta ja luotettavaa voitelua edulliseen hintaan. MovaLube tuo etuja niin nosturivalmistajalle, myyjälle, kuljettajalle, liikennöitsijälle, huoltamolle, leasing- kuin lease plan –yhtiöille. Suomessa kehitetty ja valmistettu sekä patentoitu ratkaisu MovaLube käy kaikkiin takalaitenostimiin. Se voidaan jälkiasentaa kiinteästi kaikkiin takalaitanostimiin. MovaLube ei vaadi muutoksia koriin eikä asentamiseen tarvita erikoistyökaluja. Asennuksen saa valmiiksi päivässä. Annamme MovaLubelle kahden vuoden takuun, Moksi kertoo. Valmistuksellista näkökulmaa MovaLube pystyy kehittämään satojen baarien paineen. Siksi se voitelee ongelmitta kaikkialla, missä nosturia käytät: arktisissa oloissa ja kuumuudessa silloinkin, kun hydrauliikka on alttiina maantiesuolalle, pikimassalle, hiekalle tai tärinälle. MovaLuberasvausjärjestelmää on kehitetty ja testattu viiden vuoden ajan ja se on osoittanut toimivuutensa Pohjolan olosuhteissa kymmenissä autoissa vuodesta 2010 lähtien ja nyt varsinainen markkinointi on alkamassa. - Asiakkaat ovat ottaneet kiitollisena vastaan ratkaisun, joka tarjoaa varman ja vaivattoman tavan pitää takalaitanostin toimintakunnossa kaikissa olosuhteissa, Jukka Moksi kertoo. Uuden tuotemallin myötä positiiviset myyntiodotukset Jukka Moksi nojaa yrityksen toiminnan pitkään kokemukseensa ja tiiviiseen vuorovaikutukseen asiakkaiden sekä Sivunvalmistus: Joensuun Kustannus Oy Yritysmaailma E-mail: [email protected] [email protected] ajoneuvo- ja konevalmistajien kanssa. MovaLube TL12 on yrityksen ensimmäinen tuote ja se lanseerattiin kansainvälisille markkinoille Helsingin Logistiikka- ja kuljetusmessuilla kesäkuussa-2015. MovaLube rakentaa parhaillaan jälleenmyyntiverkostoa ja etsii mm. Itä-Suomen alueelta yhteistyökumppaneita. -Yritys pyrkii myös kansainvälisille markkinoille ja olemme solmineet yhteistyösopimukset jo Norjaan ja Tanskaan. Tavoitteenamme on kasvaa seuraavan viiden vuoden aikana, ensisijaisesti Pohjois-Euroopan markkinoilla. Norjan ja Tanskan lisäksi käymme neuvotteluja useiden kumppaniehdokkaiden kanssa, sekä Suomessa että Ruotsissa, Jukka Moksi mainitsee. Päätoimittaja: Ilmoitukset: Toimittajat: Osoitteellinen jakelu: Posti Oy Risto Käyhkö Puh. 010 820 5700, 050 521 5656 Fax 013-312 199 Eini Kettunen puh. 010 820 5715 Toni Valha puh. 050 531 4745 Kari Brola Puh. 010 820 5718 Fax 010 820 5730 Paino: Lehtisepät Oy Pieksämäki 8 SAVON YRITYSUUTISET A UL LA S PE VAL ! I S U UU TU J ESSÄ AT VIER V A 5 VT ”Asiakkaan suusta hyvä ”Laitett a kun käätät tätä, kommentti MovaLubesta” ei se pullaan jätä!” Asiakas MovaLube pitää takalaitanosturin aina rasvattuna Takalaitanosturin riittävän säännölisen voitelun mahdottomuus voi aiheuttaa kohtuuttomia kustannuksia. Ratkaisu on MovaLube: takalaitanosturi voitelee itse itsensä Lue lisää osoiteessa movalube.fi Mika Savolainen, Osaketie 7, 51900 Juva puh. 050 346 4633, [email protected] Olemme avoinna ark. 8-17 (tarvittaessa myöhempään) sekä sopimuksen mukaan myös lauantaisin ja sunnuntaisin. VARAA AIKASI NETISTÄ: www.pesujuvalla.fi MovaLube Oy Juvantasku 7 02920 Espoo 020 720 9895 [email protected] movalube.fi www.tekno-kouru.fi Valmistettu Suomessa Keinuteli 400 e 1 m kuomut alkaen 550 e • V-aisa • Kippi kaasujousella • Saranoitu etu ja takalaita • 18 mm pohjalevy (2700 9mm) • Laidan materiaalipaksuus 2mm 2700 L -S (125 x 268 x 20) 850 e +tk 3000 L -S (150 x 302 x 30) 995 e +tk 3300 L -S (150 x 327 x 38) 1.160 e +tk 3500 L -S (150 x 352 x 38) 1.350 e +tk 3700 L -S (185 x 366 x 38) 1.800 e +tk • Kokonaan kuumasinkitty • Ey-Tyyppikatsastettu • Lehtijouset ja iskunvaimentimet • Rekisteröity • BPW-vesitiiviit laatunavat • Kölirullat kovamuovia • Ylös käännettävät valot • Kippi (vain VT 750 L) • Puhkeamattomat sivutukipyörät • Turvalliset kävelytasot VT 550 L - S 1.150 e +tk. VT 750 L - S 1.350 e +tk VT 1100 LJ - S 2.300 e +tk VT 1500 LJ - S 2.800 e +tk MYÖS EDULLINEN RAHOITUS TURVALLINEN JA VAHVA VALINTA 2700L -ECO ECO ECO-malliston hinnat alkaen 699 > + tk - Laadukkaista komponenteista valmistettu ja viimeistelty perusvaunu monipuolisiin kuljetuksiin. - Täysin pulttikasaamalla valmistettu perävaunu. 3000L -S S Uutuusmallisto 2015 Tunnettu perusmallistomme S-malliston hinnat alkaen 850 > + tk - Parhaista komponenteista, markkinoiden vahvimmista materiaaleista valmistettu huippuvaunu rankempiinkin kuljetuksiin. - Täysin pulttikasaamalla valmistettu perävaunu 3000T -PRO PRO PRO-malliston hinnat alkaen 1.195 > + tk - Parhaista komponenteista valmistettu huippuvaunu rankempiinkin kuljetuksiin. - Hitsatulla ja allaskastetulla putkipalkki (60x40x2) rungolla - Tapaturma-alttiit peltiosat kuitenkin helposti vaihdettavissa Uutuusmallisto 2015 UUTUUSMALLISTO 2015 VENETRAILERIT ALKAEN 899 >+ tk Kauhava Tehtaanmyymälä 020 756 2525, Teemu 050 560 0004, Toni 050 560 0044, Jari 0500 541 641, Tero 0500 566 838 Katso jälleenmyyjät: www.tekno-kouru.fi SAVON YRITYSUUTISET 9 Teohydrauli avasi Oiva Perävaunuhuollon toimipaikan Jyväskylään Perävaunutarvikkeiden maahantuontiin ja myyntiin erikoistunut Teohydrauli Oy avasi huhtikuussa Jyväskylään Oiva Perävaunuhuollon toimipaikan. Perävaunuhuolto toimii Seppälänkankaalla Sorastajantie 6:ssa, jossa on myös Teohydraulin myymälä. ”Perävaunujen huollossa tarvitaan erityisosaamista ja hyviä yhteyksiä. Maahantuomme huollossa käyttämämme perävaunutarvikkeet ja varaosat itse. Sen myötä takaamme huollon asiakkaille laadukkaat varaosat ja tarvikkeet ja niiden reaaliaikaisen saatavuuden. Se nopeuttaa huoltoa ja on myös edullisempaa. Olemme perävaunujen huollon ammattilaisia, joten aikataulutus on helppoa. Kun hoidamme myös katsastuksen, huolto on asiakkaille vaivatonta. varsinkin yritysasiakkaamme ovat olleet tyytyväisiä toimintatapaamme”, kertoo toimitusjohtaja Jan Ruohonen. Kevytperävaunujen huoltoon erikoistunut yritys Oiva Perävaunuhuolto on Teohydraulin aputoiminimi ja ainoa kevytperävaunujen huoltoon erikoistunut yritys Suomessa. Ammattitaitoisella henkilökunnalla on pitkä kokemus perävaunujen valmistamisesta ja huoltamisesta. Yrityksen päätoimitoimipaikka on Espoossa. Yritys huoltaa kaikkien merkkien alle 3500-kiloisia perävaunuja sekä hoitaa niiden katsastushuollot ja katsastukset. Toimintaan kuuluvat mm. laakerien ja akseleiden vaihdot, sähkötyöt, jarrusäädöt Perävaunutarvikkeiden maahantuontiin ja myyntiin erikoistunut Teohydrauli Oy avasi huhtikuussa Jyväskylään Oiva Perävaunuhuollon toimipaikan. Perävaunuhuolto toimii Seppälänkankaalla Sorastajantie 6:ssa. ja huollot, pohjavanerien ja lehtijousien vaihdot, lehtijousiakselit mittojen mukaan sekä katsastushuollot. Oiva Perävaunuhuolto on ainoa kevytperävaunujen huoltoon erikoistunut yritys Suomessa. Yritys huoltaa kaikkien merkkien alle 3500-kiloisia perävaunuja sekä hoitaa niiden katsastushuollot ja katsastukset. Jyväskylän toiminta myönteisesti liikkeelle ”Toiminta Jyväskylässä on lähtenyt myönteisesti liikkeelle. Asiakkaat ovat löytäneet yrityksen ja sen palvelut. Olemme saaneet toiminnastamme hyvää palautetta. Jyväskylä on Teohydraulille mielenkiintoinen toiminta-alue. Meillä on asiakaskuntaa ympäri maata ja Jyväskylä sijaitsee keskellä Suomea. Voimme palvella ison alueen asiakkaita. Alueella myydään paljon perävaunuja ja huollolle on runsaasti kysyntää. Oma asiantuntijamme ja tukkumyyjämme on Jyväskylästä, joten hän tuntee markkinat ja asiakkaat. Meillä on Jyväskylässä kolmen asiantuntijan työryhmä.” Oiva Perävaunuhuollon asiakaskunta on monipuolinen. Yksityiset autoilijat, perävaunujen valmistajat, rakennuskoneliikkeet ja muut yritykset, jotka tarvitsevat trailereita toiminnassaan käyttävät yrityksen palveluita. Myymälässä hyvä varaosavalikoima Teohydraulin myymälässä on monipuolinen ja laadukas tuotevalikoima. ”Yksityisasiakkaat ja erityisesti yritykset saavat myymälästämme sellaisia varaosia ja tarvikkeita, joita he eivät muualta saa. Meillä on esimerkiksi hyvä valikoima työtrailereiden varaosia”. Valikoimaan kuuluvat mm. kevytperävaunujen ensiasennusosat ja tarvikkeet sekä varaosat kaikenmerkkisiin perävaunuihin. Varastostamme löytyvät esimerkiksi alustakomponentit, akseliston varaosat, laakerit, tiivisteet, iskunvaimentimet jarrukengät ja – rummut ja jarruvaijerit. Meillä on myös hyvä valikoima valoja, kaasujousia ja vinttureita.” Teohydrauli on perävaunutarvikkeiden asiantuntija Teohydrauli Oy on vuonna 1977 perustettu perävaunutar- vikkeiden maahantuontiin ja myyntiin erikoistunut suomalainen perheyritys. ”Toimintamme pääpaino, ainoana yrityksenä Suomessa, on perävaunutarvikkeissa ja niiden varaosissa. Keskittyminen näihin tuotteisiin on mahdollistanut laajan ja laadukkaista tuotteista koostuvan tuotevalikoiman”, kertoo Jan Ruohonen. Yli 3.000 nimikkeen varastosta löytyvät osat vaativampaankin remonttiin ja lukuisia vaihtoehtoja esimerkiksi valojen päivittämiseksi led-tekniikkaan. Teohydraulilla on pitkä kokemus maahantuonnista ja hyvät yhteydet tuotevalmistajiin. Se merkitsee asiakkaille joustavaa ja luotettavaa toimintaa. ”Meillä on paljon osaamista ja parhaat edellytykset löytää juuri oikeat varaosat. Meillä on hyvät varastot varaosia, niitä ei aina tarvitse tilata kaukaa.” Teohydraulilla on myös verkkokauppa osoitteessa www. teohydrauli.fi. 10 SAVON YRITYSUUTISET Savon Rekkahuolto Oy Merkkiriippumattomat huolto-, korjaus- ja katsastuspalvelut Savon Rekkahuolto Oy aloitti toimintansa 1.12.2014. Yhtiö osti Atoy Powerin Mikkelin ja Varkauden raskaan kaluston liiketoiminnot. Savon Rekkahuollon omistajat Marko Byman, Jari Häyrinen, Jussi Welin. Toimitusjohtaja Marko Byman oli mukana myös Atoy Powerin liiketoiminnassa vuodesta 2008 lähtien. -Marko Byman vastaa Savon Rekkahuolto Oy:n Mikkelin toimipisteen pyörittämisestä ja minä itse hoidan Varkauden toimipisteen. Toimipisteiden välillä on tiivistä yhteistyötä, Jari Häyrinen kertoo. Katsastukset samasta paikasta Savon Rekkahuolto Oy toteuttaa merkkiriippumattomat raskaan kaluston huolto- ja korjauspalvelut sekä katsastuspalvelut. Varkaudessa yhtiöllä on katsastusmahdollisuus korjaamon yhteydessä -Meillä on korjaamotilaa 850 neliötä. Tässä on kolme läpiajettavaa hallia sekä erillinen jarrutestaushalli. Katsastustyöt tehdään hallissa, jossa on täyspitkä huoltokuilu. Emme tee katsastuksia itse, vaan katsastuksista huolehtii Keski-Savon Katsastus, Häyrinen mainitsee. Häyrisellä jo 30 vuoden kokemus -Olin töissä Sisu Autolla 80-luvun puolesta välistä lähti- ”Kuvassa vasemmalta oikealle mekaanikot: Janne Alanen, Toni Makkonen, Marko Pehkonen varaosamyyjä Harri Raatikainen ja korjaamopäällikkö Jari Häyrinen. Kuvasta puuttuu mekaanikko Juuso Häyrinen” en. Vastasin tuolloin Sisu Auton Varkauden toimipisteestä. 2004 Aluehuoltopäällikkönä Kouvolan, Savonlinnan, Varkauden ja Kuopion toimipisteissä. Veho osti Sisun korjaamot vuonna 2007, jolloin jatkoin edelleen Varkaudessa ja Kuopiossa. Vuonna 2009 menin töihin Kuopion Raskoneelle. Palasin takaisin Varkauteen, kun aloitimme Savon Rekkahuolto Oy:n toiminnan. Olen ollut suunnittelemassa tätä rakennusta, jossa Varkauden toimipisteemme sijaitsee. Rakennus on valmistunut vuonna 2001, Häyrinen esittelee. Varkaudessa Savon Rekkahuolto Oy:n sijainti on erinomainen, sillä se sijaitsee Varkauden Portin vieressä, aivan päätien varressa. Toimipisteen piha-alueet ja korjaamotilat ovat hyvät, juuri raskaan kaluston huoltoon suunniteltuja. Mikkelin päässä Savon Rek- kahuollolla on noin 650 neliön korjaamotilat. Vahvaa osaamista -Meillä on todella ammattitaitoinen henkilöstö molemmissa toimipaikoissa.Varkaudessa Sisu-puolen osaaminen on todella vahvaa, koska olemme toimineet niiden parissa vuosikymmeniä. Asentajaporukassa on samoja kavereita, joita palkkasin töihin jo Sisu Auton aikaan. Tällä hetkellä molemmissa toimipaikoissa on töissä kuusi henkilöä. www.savonrekkahuolto.fi Suomen paras puunkuormaaja 2015 on Kai Siren Pornaisista Helsingissä käydyn Puunkuormauksen Suomen mestaruuskilpailun voitti rauhallisesti, mutta nopeasti pöllejä käsitellyt Kai Siren Pornaisista ajalla 5.48. Hän on voittanut kilpailun aiemmin jo viisi kertaa. Tämänvuotinen kilpailu oli 30. juhlakiertue. Hopeamitalille nousi Kari Heinonen Mikkelistä ajalla 5.58. Pronssia lunasti Jori Laine Jyväskylästä ajalla 6.11. Puunkuormauksessa kilpaillaan tukkikuorman kuormaamisesta puutavara-autoon. Paremmuuden ratkaisee tehtävään käytetty aika ja kuormaamisen virheettömyys. Loppuottelua edelsi 24 karsintakilpailua, joihin osallistui 951 osanottajaa eri puolilla Suomea. Alkukilpailutulosten perusteella loppukilpailuun pääsi 12 osanottajaa, joista viisi lääninsä mestarina ja seitsemän aikojen perusteella. Loppukilpailun tulokset: Nimi Siren, Kai Heinonen, Kari Laine, Jori Matikainen, Tommi Asikainen, Jari Varkoi, Petri Kotipaikkakunta Lääni Loppuaika Pornainen Etelä-Suomi Mikkeli Itä-Suomi Jyväskylä Länsi-Suomi Valkeakoski Etelä-Suomi Kaavi Itä-Suomi Siilinjärvi Itä-Suomi 5.48 5.58 6.11 6.16 6.19 6.22 Tauriainen, Pekka Taivalkoski Partanen, Pasi Iisalmi Lappi, Antti Rovaniemi Simpanen, Saku Pielavesi Villman, Pekka Viitasaari Eskelinen, Harri Iisalmi Oulu Itä-Suomi Lapin lääni Itä-Suomi Länsi-Suomi Itä-Suomi 6.38 6.44 6.54 6.55 7.10 8.50 Alkukilpailujen perusteella ratkottiin veteraani- ja naistensarjojen voittajat. Veteraanisarjan voitti Auvo Rautiainen Enosta loppuajalla 6.11. Naistensarjan paras oli Riitta Kekäläinen Kuopiosta ajalla 8.34. Puunkuormauksen Suomen mestaruuskilpailu käytiin perjantaina 12.6. Helsingin Messukeskuksessa Logistiikka – Kuljetus 2015 -messujen yhteydessä. Kilpailukiertueen pääjärjestäjiä olivat Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Cargotec Finland Oy ja Veho Hyötyajoneuvot. Lisätietoja: Toiminnanjohtaja Kari Palojärvi, Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry, puhelin 0500 376 618 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry on raakapuutavaraa kuljettavien yrittäjien ja yritysten valtakunnallinen edunvalvontajärjestö, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenyhdistys. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on maanteiden tavaraliikenteen ja logistisia palveluja tarjoavien yritysten edunvalvontajärjestö. SKAL:n jäsenkuntaan kuuluu noin 5 800 kuljetus- ja logistiikka-alan yritystä. www.skal.fi Puunkuormauksen mestarit 2015 SAVON YRITYSUUTISET 11 Vanline Ajoneuvojen lisävarustelut yksilöllisiin tarpeisiin Autojen lisävarustelu on vuosien varrella kasvattanut tasaisesti kysyntää. Nykypäivän trendien mukaisesti hyötyajoneuvotkin varustellaan toimiviksi. Verhoilut, ilmanvaihto-ja valaistusjärjestelmät, audiovälinevarusteet, peruutuskamerajärjestelmät sekä erilaiset sidontajärjestelmät ovat usein asennettuja varusteita, jotka parantavat turvallisuutta ja käytettävyyttä. -Autojen runsas, erityisesti matkustajien turvallisuuteen ja viihtyvyyteen tähtäävä varustelu, ovat omiaan lisäämään matkustusmukavuutta, Vanline Oy:n omistaja, yrittäjä Olli Kauhanen määrittelee. Vanline varustaa ajoneuvoja erilaisiin käyttötarkoituksiin. Olli Kauhanen on ammatiltaan autoasentaja, lisäksi hänellä on erikoisajoneuvojen rakentaja- koulutus. Yrityksen toimintakonsepti perustuu asiakkaiden toiveiden mukaisesti toteutettuun ratkaisuun, yksittäisestä lisävarusteesta suurempaan varustelukokonaisuuteen. -Jokaisella ammattiautoilijalla on omaan liiketoimintaansa liittyviä toiveita ja tarpeita. Toteutamme näitä toiveita mahdollisimman tarkasti sekä laadukkaasti, jotta ajoneuvo pal- Huoltoauto Miehistönkuljetusauto Esteetön taksi velee mahdollisimman hyvin käyttötarkoitustaan, Kauhanen määrittelee. - Kaikkiin ajoneuvoihin voidaan tehdä yksilöllisiä parannuksia esimerkiksi ääni/ lämpöeristykset, lisälämmittimet, erilaiset valaistusratkaisut, 230W sähköjärjestelmät, työ-ja huomiovalot, korin ulkopuoliset rst varusteet ja peruutuskamerajärjestelmät, lämpö/lisäikkunat, sähköliukuovet . Lisäksi matkustamon viihtyvyyttä voidaan parantaa esimerkiksi erilaisilla AV-järjestelmillä, Kauhanen esittelee. -Toteutamme ajoneuvovarustelut mukavuusvarusteista, vaativien kuljetusten tarpeisiin. Varustelun laatu on korkeatasoista ja kaikki materiaalit on tarkkaan harkittuja yksityiskohtia myöten. Valikoimistamme löytyvät huoltoautokalusteet, tavaranostimet, sekä tuotteet ja tarvikkeet turvalliseen kuormansidontaan. Päätuotteitamme ovat huoltoautojen sekä inva-ja tilataksien verhoilu- ja varustelutyöt sekä erikoisajoneuvojen varustelut. Erikoisajoneuvoja on esimerkiksi miehistön kuljetusautot. Lisävarusteet ovat usein invataksin tärkein osa. Ne tekevät taksista tehokkaan työvälineen, turvallisen kuljetukseen ja mukavan käyttää, Kauhanen toteaa. Hyvin varusteltua huoltoautoa voi käyttää myös työtilana -Kuormatilan vuoraus helpottaa myös puhtaanapitoa ja laskee melutasoa. Sen lisäksi oikealla kalustuksella varustetusta autosta kaikki tarpeellinen löytyy vaivattomasti ja työkalut sekä tarvikkeet pysyvät järjestyksessä helpottaen ja tehostaen työskentelyä. Varusteluja teemme kaikkiin hyötyajoneuvoihin, joskin olemme panostaneet Mersujen, Fordien ja Volkswagen hyötyajoneuvojen sisustukseen ja varusteluun, mikä on luonut vahvan merkkiosaamispohjan yritykselle, Olli Kauhanen kertoo. Varustelemme asiakkaan toiveiden mukaiset räätälöidyt ajoneuvot. Tila- ja invataksit Jatko-ohjaamot/miehistönkuljetus ajoneuvot Huoltoajoneuvot Muut erikoisajoneuvot Meiltä myös yksittäiset lisävarusteet. Peruutuskamerat, valoraudat, kylkiputket Huoltoautokalusteet, työvalot, invertterit LED-majakat, vilkkupaneelit, lisälämmittimet. Olli Kauhanen 044 973 3216 Teollisuustie 10, 71800 Siilinjärvi www.vanline.fi 12 SAVON YRITYSUUTISET Taksiyrittäjyys tarjoaa mielenkiintoisia mahdollisuuksia Taksiliikenteen yrittäjäkoulutukset luovat yrittäjyydelle hyvin pohjan ”Taksiyrittäjyys tarjoaa monipuoliset mahdollisuudet ja mielenkiintoisia työtehtäviä. Se on yhdistelmä erilaisia asiakaspalvelutilanteita, johtamista ja liiketaloutta. Taksialalla tarvitaan hyviä ihmissuhde- ja asiakaspalvelutaitoja olipa kyse kuljettajantehtävistä tai yrityksen johtamisesta. Avoimuus, sinnikkyys, sosiaalisuus ja pitkäjänteisyys ovat tärkeitä ominaisuuksia. Taksiliikenne on suhdanneherkkä ala, yrittäjien pitää seurata aikaansa ja olla valmiita reagoimaan muutoksiin. Tulevaisuuden näkökulmasta on tärkeää, että taksiyrittäjiksi haluavat pohtivat, kuinka he voivat edelleen kehittää omaa yrittäjyyttään ja taksialaa yleensä. Esimerkiksi digitalisaatio muuttaa alaa nopeasti. Täytyy olla valmis myös pitkäjänteisiin muutoksiin. On vaikea arvioida, millaista suomalainen taksiliikenne kymmenen vuoden kuluttua on, joten täytyy olla valmis muutoksiin ja kehittämään itseään. Taksiliikenteen yrittäjäkoulutukset, joita Itä-Suomessa järjestää Savonia-ammattikorkeakoulu, antavat erinomaisen pohjan yrittäjäksi ryhtymiseen”, toteaa Suomen Taksiliitto ry:n viestintäpäällikkö Katja Saksa. Taksiyrittäjien etujärjestö Suomen Taksiliitto on taksiyrittäjien valtakunnallinen etuja palvelujärjestö, johon kuuluu noin 85 prosenttia maamme taksiyrittäjistä: noin 7000 jäsentä. Taksiliiton tavoitteena on edistää taksiyrittäjien toimintaedellytyksiä liikennelupapolitiikan, taksojen, verotuksellisten kysymysten ja lainsäädännön alueilla sekä turvata taksiliikenteen harjoittajille toiminnan kannattavuus. Tavoitteena on myös taata asiakkaille luotettavaa, asiantuntevaa sekä korkeatasoista palvelua. Taksiliitto hoitaa taksipalveluiden valtakunnallista markkinointia ja tiedotustoimintaa sekä taksiyrittäjien koulutusta. ”Jäsenten edunvalvonta ja taksiyrittäjyyden edistäminen ovat tärkeitä tehtäviä. Toisaalta kerromme taksialasta asiakkaille, yhteistyökumppaneille ja erilaisille sidosryhmille.” Katja Saksan mukaan tällä hetkellä ajankohtaisia edunvalvontakysymyksiä ovat mm. verotus ja takseja koskevat säädökset. ”Suomessa verotusaste on varsin korkea, joten sen suhteen on oltava valppaana. Tällä hetkellä keskustelemme esimerkiksi taksien autoveroista ja niihin liittyvistä yksityiskohdista. Taksiala poikkeaa monesta muusta yrittäjyyden muodosta siinä, että sitä säännellään määrällisesti varsin tarkasti, joten myös nämä kysymykset ovat edunvalvonnan kannalta tärkeitä. Pohdimme millaista säätelyä Suomessa tarvitaan ja miten taksiyrittäjyyteen liittyvät monenlaiset velvoitteet vaikuttavat yrittäjien toimintaan. Olisi löydettävä optimaalinen tasapaino sääntelyn ja velvoitteiden suhteen. Näkemyksemme mukaan nykyisen kaltainen taksien määrällinen sääntely Taksiliikenteen yrittäjäkoulutus Kuopiossa 2015 (taksilupakoulutus) • • • • • • 14.9. - 2.10.2015, koe 6.10.2015 koulutuksen kesto 120 tuntia toteutus arkipäivisin klo 8.15 - 16.00 opintomaksu 1.736 euroa (sis. alv 24 %) lisäksi TraFin koe- ja todistusmaksut ei pääsyvaatimuksia Lisätietoa, esitteet ja ilmoittautumiset: koulutussuunnittelija Sirpa Hietala puh. 044 785 6967 s-posti: [email protected] www.savonia.fi/taydennys Taksiluvan hakijalta edellytetään mm. liikenneyrittäjän ammattitaitoa, jonka voi hankkia suorittamalla taksiliikenteen yrittäjäkoulutuksen ja sen jälkeen Liikenteen turvallisuusvirasto TraFin järjestämän liikenneyrittäjätutkinnon kokeen. SAVONIA-AMMATTIKORKEAKOULU | PL 6, 70201 KUOPIO tettävien liikenneyrittäjäkoulutusten hallinta ja valvonta on Liikenteen Turvallisuusvirasto TraFin tehtävänä. TraFi myös järjestää kaikki liikenneyrittäjätutkinnon kokeet ja myöntää todistukset liikenneyrittäjän ammattipätevyydestä. Taksiliikenteen yrittäjäkoulutuksia järjestää Suomessa seitsemän oppilaitosta. ItäSuomessa koulutusta järjestää Savonia-ammattikorkeakoulu. Koulutusten opetussuunnitelman ja opiskelumateriaalin on laatinut Suomen Taksiliitto, joka myös päivittää aineistoa säännöllisesti. Kaikilla oppilaitoksilla on näin samansisältöinen opetussuunnitelma koulutuksissa ja myös opiskelumateriaali on sama. Taksiliiton asiantuntijat toimivat kouluttajina kaikissa koulutuksissa tiettyjen aihealueiden osalta, Suomen Taksiliitto ry:n viestintäpäällikkö Katja Saksa kertoo, lisäksi alueelliset toimialan että suomalainen taksiliikenneyrittäjäkoulutus luo hyvän asiantuntijat ja järjestävän oppipohjan alan yrittäjäksi siirtymiseen. laitoksen opettajat ovat mukana koulutusten toteutuksissa. joita on paljon, toisilla seuduilla ja kuljetusten enimmäishinnat Katja Saksa kertoo, että suositten ei.” toimivat asiakkaiden kannalta malainen taksiliikenneyrittäjä”Taksiyrittäjäksi tullaan varsin hyvin. Taksipalveluja koulutus luo hyvän pohjan alan usein kuljettajakokemuksen saa kaikkialla Suomessa ja hinyrittäjäksi siirtymiseen. kautta. Suomalaiset taksiyrittataso on varsin kohtuullinen.” ”Esimerkiksi ammattikortäjät tekevät yleensä myös kulkeakoulujen järjestämät muujettajantöitä ja tuntevat työhön Taksiala työllistää taman viikon koulutukset ankuuluvat realiteetit. Taksiyrittänoin 20 000 ihmistä tavat opiskelijoille erinomaisen jyys ja johtaminen ovat paljon Taksiala työllistää Suomessa käsityksen siitä, mitä kaikkea muutakin, mutta on tärkeää noin 20 000 ihmistä. taksiyrittäjyyteen liittyy. Koutietää mitä taksinkuljettajan työ ”Tarkkaa määrää on vaikea lutusten antamien tietojen pohitsessään on.” arvioida, koska alalla toimii jalta on helppo perehtyä oman taksiyrityksiä, niiden kuljettajia yritystoiminnan kannalta olenTaksiliikenneyrittäjäja taksien tilausvälitysyrityksiä, naisiin yksityiskohtiin. Taksikoulutusta antavat jotka työllistävät paljon. Takyrittäjyydessäkin osaaminen korkeatasoiset siala työllistää paljon ihmisiä hankitaan paljolti käytännön oppilaitokset myös välillisesti.” työtä tekemällä, mutta korkeaItsenäinen taksiyrittäjä tarvitTaksialan tulevaisuudennätasoinen taksiyrittäjäkoulutus kymät ovat kohtuulliset. see taksiluvan. antaa siihen hyvän ponnahAmmattitaidon osoittamisek”Toistaiseksi taksiyrittäjiä ja duslaudan. On hyvä, että kousi taksiliikennelupaa hakevan taksinkuljettajia on tarpeeksi. lutusta antavat korkeatasoiset on suoritettava Liikenne- ja Toki hyvien, motivoituneiden oppilaitokset, joilla on paljon viestintäministeriön asetuksella ja pitkäaikaisten kuljettajien osaamista liiketaloudesta ja määräämä 120 tunnin taksisaaminen on viime vuosina muista yrittäjyyteen liittyvistä ollut hankalaa. Päteville kulliikenteen yrittäjäkoulutus ja olennaisista seikoista. Opissiihen liittyvä kirjallinen taksijettajille riittää siis töitä. Yritkelijat voivat luottaa siihen, liikenteen liikennelupatutkinto täjien kannalta tilanne vaihtelee että he saavat ajantasaista ja hyväksytysti. alueellisesti paljon: joillakin monipuolista tietoa.” yrityksille paikkakunnilla yrittäjiksi tuliKaikkien Suomessa järjesISSN 2242-1378 ISSN-L 2242-1378 Puolueeton julkaisu YritysSan Savo ja y Ko Nyt uusi parannettu versio Allemenevä KenLift AM sarjan invanostin Ei vie tilaa auton sisällä Meluton • Kestävä • Huoleton • • Kenlift myynti Puh. 044 723 3800 [email protected] www.kenlift.fi Vapauttaa liikkumaan! Myynti - Huolto - Asennus - Valmistus Mo tar ja m kok Var SAVON YRITYSUUTISET 13 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry Maidontuottajat puun ja kuoren välissä Suomessa elintarvikemarkkinat ovat haastavassa tilanteessa varsinkin maitopuolella, jossa mm. Venäjän tilanne on aiheuttanut uusia haasteita. Tuotetut maitomäärät ovat pysyneet samana, mutta samalla itään päin suuntautunut vienti on supistunut dramaattisesti. Nyt tämä ylijäämämaito olisi saatava eteenpäin ja löydettävä sille uusi järkevä markkina esimerkiksi jalostamalla sitä. -Nyt on tehtävä hartiavoimin töitä, että selviämme tästä maidon ylitarjontatilanteesta voittajina. Taantuma näkyy koko EU:n alueella, eivätkä vientimarkkinat ole helpot missään. Tämä näkyy tuotteiden hintatasossa ja aiheuttaa ongelmia erityisesti katepuolella, Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n toimitusjohtaja Seppo Tolonen toteaa. Kuluttajat hyötyvätkin halvoista hinnoista, mutta samalla se vaikuttaa moniin tuotantoketjun osiin vahingollisesti. -Maidontuottajat ovat haastavassa tilanteessa. Hinta on laskenut ja samalla tuotantopanokset ovat osittain jopa kasvaneet. Isossa kuvassa on ollut haastavaa, ettei tapahtuneeseen pystytty ennalta varautumaan, vaan tämä tilanne tuli päälle nopeasti ja varoittamatta, Tolonen harmittelee. Moni maitotilallinen, joka on miettinyt lopettamista jo aiemmin, on tehnyt lopettamispäätöksen tässä tilanteessa. -Vaikka kauppa on vakuuttanut, että hintojen alennukset otetaan omista katteista pois, on se vienyt maidon tuottajahintaa alemmas, varsinkin kun tarjontaa on ollut enemmän. Sama kuvio on toistunut myös lihapuolella. Siellä tuottajahinnat ovat laskeneet, koska tarjontaa on laajemmin ja vientikuviot ovat entistä haastavampia. Tähänkin vaikuttaa osittain Venäjän viennin lakkaaminen, joka on vaikuttanut tuottajahintoihin. Tuottajilla on haastava tilanne, koska ensin määritellään markkinahinta ja vasta sitten tuottajalle jäävä osuus. Kuljetusmäärät laskussa -Maitoon liittyvät haasteet vaikuttavat toki kuljetusyrittäjiinkin. Kuljetusyrittäjienkin kuljetukset ovat vähentyneet ihan samalla tavalla. Ne kul- jetusyrittäjät, jotka ovat jo aiemmin miettineet lopettamista, ovat lopettaneet tässä vaiheessa, Tolonen toteaa. Kausivaihtelut varsinkin pohjoiseen päin suuntautuvissa kuljetuksissa aiheuttavat haasteita, kun tavaravirrat ovat ohuempia, on kuljetusalan toimijoitakin entistä haastavampaa löytää. -Tavarat on kuljetettava ja kuljetustarjontaa on oltava koko Suomen alueella. Tavaramäärän mukaan ei voida kutistaa kuljetuskapasiteettia, vaan on huomioitava myös pitkät etäisyydet. Haastetta tulee tavaravirtojen yhdistelyn kautta, Tolonen toteaa. Tolosen mukaan on tärkeää löytää toimivat verkostot. Kuljetusten valtasuoniin on haettava pienempiä puroja. -Kun katsotaan teollisuuden toimintaa, siellä on sijaa pienillekin toimijoille, ongelmat syntyvät yleensä logistiikassa, kuinka tavarat saadaan siirtymään jouhevasti tuottajilta kaupan hyllyille. Olisi tärkeää, että tuottajat, logistiikka ja kauppa kohtaisi- vat tässä ketjussa, jolloin ratkaisuja voitaisiin hakea yhdessä. Tieverkko kaipaa uudistamista -Yleisesti alaa puhuttaa tiestön kunto sekä tienkäyttömaksut, jotka olisi hyvitettävä kotimaan toimijoille. Tieverkossa on todella paljon haasteita, että homma saadaan toimivaksi - varsinkin alemmalle tieverkolle olisi saatava nopeasti lisää rahaa. Yrittäjille, jotka toimivat alemman tieverkon varassa, on tärkeää että logistiikka toimisi sielläkin. Hyvä logistiset yhteydet vaikuttavat ratkaisevasti yritysten toimintaedellytyksiin, Tolonen painottaa. Päättäjät ovat lupailleet parannusta tieverkon heikkoon kuntoon. Mutta Tolosen mukaan lupaukset ja teot ovat kaksi eri asiaa. -Toivomme että lupaillut toimenpiteet käynnistyisivät. Kuljetusalan kilpailukyvylle on keskeistä tiestön hyvä kunto. Huonot yhteydet lisäävät logistisia kustannuksia. Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry on elintarvike- ja rehualan kuljetuksia suorittavien kuljetusliikkeiden valtakunnallinen edunvalvonta- ja yrittäjäjärjestö (EKY), jonka keskusjärjestönä toimii Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Järjestömme tehtävänä on vaikuttaa elintarvike- ja kuljetusalan keskeisiin sidosryhmiin siten, että alalla toimivien kuljetusyrittäjien edut otetaan valtakunnallisessa päätöksenteossa huomioon sekä yhteiskunnallisella että elintarviketeollisuuden yrityskohtaisella tasolla, Tolonen kertoo. EKY: n jäsenmäärä on noin 350 kuljetusliikettä, joilla on autoja ammattiliikenteessä 640. Yritysten asiakkaina ovat meijeri- ja lihanjalostusteollisuus, kauppa sekä rehuteollisuus. Jäsenyritysten kuljetuskalusto ja henkilökunta ovat pitkälle erikoistuneita, muun muassa eläinkuljetuksiin, maidonkeräilyyn sekä rehukuljetuksiin että lämpötilasäädeltyihin kuljetuksiin. www.skal.fi Taksiautoihin asennettava KenLiftinvahissi on nyt entistä parempi! Siitä asti kun uusi omistaja Wärn Metall Oy osti KenLift yrityksen keväällä 2014, tuotteille on tehty jatkuvia muutoksia ja parannuksia. Parannuksia on tehty viime vuoden aikana melkein jokaiselle uudelle tuotantosarjalle. Uuden KenLift-invahissin mallinimi on WV3. -Olemme kuunnelleet asiakkaiden toivomuksia ja pyrkineet tekemään muutoksia heidän toivomuksista ja myös tulevaisuudessa tulem- me kuuntelemme asiakkaiden mielipiteitä entistä enemmän. Hissin nostolava on entistä leveämpi ja nostolavan leveys on 77 cm. Hissin malli on ns. kaksitolppainen ja se asennetaan auton alle, jolloin se ei vie tilaa auton sisältä. Hissin sisäisessä mekaniikassa on tehty paljon parannuksia. Hississä on täysin uusi logiikkaohjaus. Uusi FiftSense mikrokontrolleri ohjaa hissiä ja uudella ohjauskortilla on poistettu kaikki ne heikommat toiminnot, joita oli vanhassa Oravaisten- hississä. Vanha ohjauskortti oli 1990 alkuvuodesta, jolloin ohjelmointi oli aivan eri tasolla kuin tänään. Uudella FiftSense -ohjauksella on saatu poistettua hissin ongelmallinen keskittäminen. Vika on poistettu ohjelmoimalla uutta ohjauslogiikkaa. Fiftsense- ohjauksella hissi asettuu keskiasentoon erittäin helposti. Uudessa FiftSense-järjestelmässä on myös vianetsintätoiminto. Tuloissa ja lähdöissä on ledi, joka ilmoittaa, mikä tulo tai lähtö on päällä tai pois. Tämä auttaa ongelmatilanteissa vian etsimisessä. Uudessa WV3-hississä on vahva 80A SSR rele, joten vahva virta ei kulje ohjauskortin kautta pumppumoottorille. Uudella ohjauksella on saatu luotettava toiminta hissille. Uudet hissit ja ohjaukset ovat nyt markkinoilla ja ensimmäiset invahissit uudella FiftSense- systeemillä asennettiin heinäkuun alussa. Lisätietoja saa suoraan valmistajalta : www.kenlift.fi puh.044 723 3800 SAVON YRITYSUUTISET 2 YRITYSMAAILMA 14 Mundus Aer kehittää logistiikkaketjua elintarvikkeiden säilyvyyden parantamiseksi Jyväskyläläinen Mundus Aer Oy kehittää uudenlaista etyleeni- ja homevapaata logistiikkaketjua elintarvikkeiden kuljettamiseen. Jyväskyläläinen Mundus Aer Oy kehittää uudenlaista etyleeni- ja homevapaata logistiikkaketjua elintarvikkeiden kuljettamiseen. ”K ä y t ä m m e Yh d y s v al tain ilmailu- ja avaruushallinto NASA:n patentoimaa sisäilman puhdistusteknologiaa, joka on alun perin kehitetty kansainvälisen avaruusaseman elintarvikehuoltoon. Ongelmana oli etyleenin kertyminen tiloihin ja se tappaa kasveja. Mundus Aer tuo maahan ja markkinoi Suomen ja koko Euroopan markkinoille tähän tek- nologiaan perustuvia Airocidelaitteita. Ne puhdistavat sisäilmasta biologisia ja kemiallisia epäpuhtauksia kuten mikro-organismeja, viruksia, bakteereja, home- ja sieni-itiöitä, antibiooteille vastustuskykyisiä organismeja sekä haihtuvia orgaanisia yhdisteitä”, kertoo Markku Helin. ”Olen yrityskehittäjä ja työskennellyt kauan hedelmä- ja vihannesketjujen ja kauppojen logistiikan parissa ympäri maailmaa. Vuodesta 1977 asti olen tehnyt yhteistyötä tuoretavarayritysten kanssa kaikilla ta- Jyväskyläläinen Mundus Aer Oy kehittää uudenlaista etyleeni- ja homevapaata logistiikkaketjua elintarvikkeiden kuljettamiseen. Mundus Aerin merkittävä yhteistyökumppani on espanjalainen kuljetusliike J Carrion, joka on Euroopan suurimpia kylmäkuljetusyrityksiä. Mundus Aer tuo Suomen markkinoille NASA:n kehittämän maailman tehokkaimman sisäilman puhdistusteknologian. Laitetta vuokraa ja myy Mundus Aer Oy Ota yhteyttä niin kerromme lisää! info@mundusaer.fi www.mundusaer.fi Karo Luhanka Puh +358 207 792 730 Fax +358 207 792 731 karo.luhanka@mundusaer.fi Kari Aunesneva Phone +358 207 792 732 Mobile +358 400 381 952 kari.aunesneva@mundusaer.fi soilla. Laite on teknologialtaan ainutlaatuinen. En ole aiemmin törmännyt näin toimivaan ja edulliseen menetelmään. Huomasimme, että Airocide tarjoaa erinomaiset mahdollisuudet kehittää elintarvikkeiden kuljetusketjuja, vähentää hävikkiä, lisätä tuoteturvallisuutta ja pidentää säilyvyysaikoja. Olemme havainneet, että hedelmien, vihannesten ja leikkokukkien käyttöikä kasvaa useista päivistä viikkoihin.” Airiocide-laitetta voidaan käyttää kaikissa tuoretavaroiden säilytystiloissa, joissa ne altistuvat ilman epäpuhtauksille, esimerkiksi hedelmä- ja kasvisvarastoissa, kuljetuskonteissa, pakkaamotiloissa, elintarvikealan yrityksissä, kasvihuoneissa, kauppojen varastoissa ja eri osastoilla ja muissa hankintaketjun osissa. ”Edullinen menetelmä sopii myös pk-yritysten käyttöön.” Airocide-laitteen etuja • pienikokoinenjahiljainenlaite • helppokäyttöönotto • vähäinenhuoltotarve(eisuodattimienvaihtoa) • poistaatehokkaastihaitallisiakaasuja,itiöitäjabakteereita • eituotaotsonia • matalaenergiankulutus • energia-jaympäristöystävällinenlaite ja orgaaniset kemialliset yhdisteet häviävät. ”Titaanidioksidi ja ultraviolettivalo yhdessä pilkkovat ja mineralisoivat haitalliset yhdisteet reaktiokammiossa”, kertoo Markku Helin. Yhdysvalloissa laitetta käytetään eniten elintarviketeollisuudessa, helmien, vihannesten, kukkien ja muiden tuoretuottei- den tuotannossa, viinikellareissa ja sairaaloissa. Suomessa Airocide-laitteita käytetään paljon julkisissa kohteissa kuten koulut, päiväkodit ja palvelutalot sekä sairaaloiden leikkaussalit, odotustilat, hoitohuoneet ja puhdastilat. Myös yritykset, kuten elintarviketeollisuus ovat löytäneet laitteelle käyttökohteita. Yhteistyötä Bama Gruppen ja J Carrion kuljetusliikkeen kanssa Markku Helen kertoo, että mukaan toimintaan on lähdössä mukaan eturivin kumppaneita ”Mm Norjan liikenteessä olemme tehneet yhteistyötä Bama Gruppen As:n kanssa. Olemme myös rakentaneet ensimmäisen home- ja etyleenivapaan toimitusketjun Espanja – Norja välille yhdessä espanjalaisen kuljetusliike J Carrionin kanssa. ”Carrionilla on yli 1500 kylmäautoa ja he ovat tehneet päätöksen tarjota Airocide-laitteiden käyttöpalveluja. Olemme käyneet keskusteluja myös suomalaisten keskusliikkeiden, tuottajien ja muutaman logistiikkayrityksen kanssa.” Epäpuhtauksien eliminointi Airocide eliminoi 99.9987 % kaikista laitteen läpi yhden kerran kulkeutuneista orgaanisista yhdisteistä. Ilman epäpuhtauksien eliminointi perustuu tiiviisti pakattujen lasiputkien ja ultraviolettivalon yhteistyöhön. Kun ilma osuu UV-valolla aktivoituihin titaanidioksidilla päällystettyihin lasiputkiin, lähes kaikki biologiset Mundus Aer Oy on tuonut Suomen ja koko Euroopan markkinoille Yhdysvaltain ilmailu- ja avaruushallinto NASA:n kehittämän tehokkaan sisäilman puhdistusteknologian. Yritys tuo maahan, myy ja vuokraa Airocide laitteita, joita Suomessa on käytetty jo useissa sadoissa kohteissa kodeista ja pienistä toimistohuoneista suuriin hedelmävarastoihin. SAVON YRITYSUUTISET 15 Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy tarjoaa laadukkaita kuljetus- ja logistiikkapalveluita Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy:n kuljetuksista 85 % on elintarvikkeita, näiden lisäksi kuljetetaan myös rautakaupan tuotteita. Yritys tarjoaa myös monipuolista varastohotellipalvelua Kuopion Kelloniemessä. Palvelussa pyritään asiakkaan kokonaisvaltaiseen palveluun yksilöllisesti räätälöidyin kuljetustuottein. -Tällä hetkellä huomaa, että tavaravirrat ovat vähän aiempaa pienemmät. Meidän osaltamme siihen vaikuttaa kotimaisten vihannesten myöhäinen kypsyminen kylmän kesän seurauksena. Vihannekset ovat noin 2-3 viikkoa myöhässä. Muuten mennään viime vuoden tapaan. 85 % kuljetuksistamme on elintarvikekuljetuksia, käsittäen vihannes- ja pakastekuljetukset. Tuomme ja viemme elintarvikkeita EU:n alueella. Vientimäärät ovat aika pieniä, jonka takia on kierrettävä muiden maiden kautta, toimitusjohtaja Antti Airaksinen toteaa. Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy:n asiakkaat ovat pääosin tuottajia, keskusliikkeitä ja kauppoja. Yhtiöllä on yli 50 aktiivista asiakkuussuhdetta. -Meillä on tällä hetkellä liikenteessä 23 autoa, joissa lähes kaikissa on laitteisto viileä- ja pakastekuljetuksiin. Merikonttiautot ovat ainoat, joissa ei ole kylmälaitteita, koska niillä ajetaan säiliökontteja. Toivomme että toiminta vilkastuisi kaikilla toimialoilla ja sitä kautta vaikutukset säteilisivät koko Suomen talouteen. Kuopio on siinä mielessä hyvä kaupunki toimia, että tämä on selkeä kasvukeskus, Airaksinen kiittelee. Kokonaisvaltaista logistiikan huolintaa -Pystymme järjestämään asiakkaillemme räätälöidyt kuljetukset, joka on kaltaisemme pienen kuljetusliikkeen parhaita puolia. Automme liikennöivät ulkomailla lähinnä Beneluxmaissa, mutta konttikuljetuksia tehdään ympäri Eurooppaa. Kuljetuksia tehdään myös EU:n ulkopuolelle yhteistyökumppaneidemme kautta, Airaksinen kertoo. Kuljetusliike Antti Airaksisella on noin 10 yhteistyökumppania, joiden avulla asiakkaat saavat tarvitsemansa kuljetukset EU-alueelle. Asiakasyhtiön organisaatioiden tunteminen on tärkeä toiminnan hallinnan kannalta. On tärkeää tietää ja tuntea yhteyshenkilöt. Airaksinen arvostaa rehellisyyttä. -Olemme asiakkaitamme kohtaan rehellisiä ja kerromme mahdolliset ongelmat suoraan. Yhtiömme vahvuuksiin kuuluvat luotettavat ja ammattitaitoiset kuljettajat. Aikataulut ovat tärkeitä ja niistä myös pyritään pitämään kiinni, Airaksinen vakuuttaa. Kuljetusliike Antti Airaksinen tarjoaa asiakkailleen tarvittaessa koko logistiikan, käsittäen myös keräily- ja varastohotellipalvelut. Varastohotelli sijaitsee Kuopion Kelloniemessä, osoitteessa Suurahontie 13. -Emme ole pelkkä kuljetusliike, vaan palvelemme tarvittaessa koko kuljetusketjua. Tuomme raaka-aineet ja viemme valmiit tuotteet, keräämme ja hyllytämme tuotteet sekä paljon muuta. Kuljetusliike Antti Airaksisen varastohotelli toimii lavapaikkavuokraperiaatteella ja siellä on varastotilaa noin 2500 neliön verran. Paikat ovat lattia- ja hyllypaikkoja, lisäksi varastolla on pieni kylmätila. Varastohotelli on suunniteltu läpivirtaukseen. Kuljetusala on entisensä -Tulin kuljetusalalle palkkarengiksi vuonna 1981 ja aloitin kuljetusyrittäjänä vuonna 1990. Kuljetusalalla on ollut ihan samat ongelmat koko sen ajan, jonka olen alalla toiminut. Tietotekniikka on toki helpottanut hommia aika paljon, Airaksinen toteaa. Toimivassa logistiikkaketjussa kyse hyvästä kommunikaatiosta -Ajojärjestelijät ovat tässä avainasemassa. Heillä täytyy olla kielitaitoa, luontaista organisointikykyä sekä hyvät välit kuljettajiin, Airaksinen korostaa. Airaksinen on ollut mukana kehittämässä ajojärjestelyn pilottiohjelmistoa kuljetusalalle. Nyt ajossa oleva kuljetustilaus näkyy reaaliajassa ajojärjestelyn monitorissa. Ajojärjestelijät näkevät ilman soittoa kuljettajalle, missä kuljetus on parhaillaan matkalla. Ajojärjestelyohjelma lähettää viestit ja toimintaohjeet suoraan autoon. Järjestelmä tallentaa myös kuorman lämpötilat lastaustilanteesta aina purkuun saakka, mikä on erittäin tärkeää laadunvalvonnassa. Myös kuljettajien palkkalaskelmat tulevat tämän järjestelmän kautta. -Yrityksemme kuljettajat ovat mukana AJA-kuljettajan laatu- ja asiakaspalvelukoulutuksessa. Kouluttajana toimii Savon ammatti- ja aikuisopisto. Koulutuksella on tarkoitus lisätä työntekijöiden monitaitoisuutta ja parantaa heidän työssä jaksamista. Uskomme, että panostus työntekijöiden koulutukseen kantaa hedelmää myös tulevaisuudessa parantaen yrityksen toimintaedellytyksiä, Airaksinen sanoo. Airaksinen mainitsee, että kuljetusalalla kilpailu on todella kovaa. Vain tuottavat ja tehokkaat toimijat pärjäävät. Kuljetusyrittäjillä riittää painiskeltavaa kovan kilpailun ja pienen katetuoton kanssa. Polttoaineen hintakehitys tuo paljon mietittävää, kuten myös ammattitaitoisten kuljettajien löytäminen tulevaisuudessa, Antti Airaksinen toteaa. www.aja.fi • Kaupan ja elintarviketeollisuuden kuljetukset lämpösäädettävillä täysperävaunuyhdistelmillä sekä merikonttiautolla • Rautatuotteita varten kalustoa, joissa kylkiaukeavat sivuovet • Kuljetukset kattavasti koko Euroopan alueella sovittuna aikana oikeaan paikkaan • Yksilöllinen ja laadukas palvelu Yrittäjä Antti Airaksinen P. 0400 570 461 Varastohotelli Ari Poutiainen, 040 523 92 15 • Varastohotellissa hyllyja lattiatilaa massa-, lava- ja kappaletavaralle Ajojärjestely P. 0440 897 209 Puh. 050 306 3008 • [email protected] Satulasepänkatu 12, 70700 Kuopio autokylmäkoneperhe Thermo King kylmälaitteiden asennus ja huolto D-hollandia perälautanostin huolto ja asennus • Webasto • Eberspächer • MBB-Palfinger asennus ja huolto Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy • Suurahontie 3, 70460 Kuopio WWW. AJA.FI 16 SAVON YRITYSUUTISET MAARAKENTAMINEN Hallitusohjelma lupaa parempaa tiestöä ja töitä rakentajille Talouden pyörät pyörivät vauhdikkaammin, kun tie- ja rataverkosto saadaan kelvolliseen kuntoon. Perusväylänpito tarjoaa töitä infrarakentajille tasaisesti ympäri Suomen. Hallitus käynnistää korjausvelan vähentämiseksi ohjelman, johon käytetään noin 600 miljoonaa euroa vuoden 2018 loppuun mennessä. Panostukset rahoitetaan pääosin omaisuustuloilla. Lisäksi perusväylänpidon rahoitukseen tulee yhteensä 564 miljoonan euron korotus vuosiksi 2017–2020, mikä katetaan leikkaamalla vastaavana aikana kaikkiaan 704 miljoonaa euroa uusista liikennehankkeista. -Liikenteen ja koko talouden pyörät pyörivät vauhdikkaam- min, kun tie- ja rataverkostomme saadaan kelvolliseen kuntoon. Lisäksi perusväylänpito tarjoaa töitä infrarakentajille tasaisesti ympäri Suomen, Rakennusteollisuus RT ry:n toimitusjohtaja Tarmo Pipatti toteaa. Vuokra-asuntojen rakentamista pyritään kasvattamaan voimakkaasti uuden kymmenvuotisen välimallin avulla ja muuttamalla valtion tukemien asuntojen ehtoja. -Asuntorakentamisen lisäämiseksi suunnitteilla on ilah- Puh. (017) 364 8254 Autopuh. 040 543 2236 www.louhintahuovinen.fi Yli 40 vuoden kokemuksella • kallionporausta • kallionlouhintaa • betonipiikkausta • injektointia POLTTOAINESÄILIÖT EDULLISESTI duttavan monipuolinen keinovalikoima. Mukana on myös uudenlaisia avauksia, kuten sen selvittäminen, voisiko valtion tukemia vuokra-asuntoja hankkia vapaarahoitteisesta asuntotuotannosta, Pipatti sanoo. Hallitusohjelma sisältää lukuisia rakennusalan peräänkuuluttamia toimenpiteitä tonttituotannon lisäämiseksi, sääntelyn keventämiseksi ja lupaprosessien sujuvoittamiseksi. Nämä saavat toteutuessaan investointeja liikkeelle ja alentavat -akentamisen kustannuksia. -On tärkeää, että valtio käynnistää kasvukeskuksia palvelevia infrahankkeita ja edellyttää kuntia lisäämään vastineeksi alueen tontti- ja asuntotuotantoa. Nyt valtio sitoo yhteen nämä keskeiset yhdyskunnan rakennuspalikat myös hallituksen työnjaossa, kun liikenne- ja asuntoministerin tehtävät yhdistetään samalle ministerille, Pipatti kiittää. Pipatti toivoo myös yhteiskuntasopimuksen toteutumista, mikä loisi vakautta työmarkkinoille ja talouteen. Mikäli sopimus ei toteudu, infrainvestoinneista leikataan 50 miljoonaa euroa vuositasolla ja asuntolainojen korkovähennys poistetaan kokonaan. Asuntotuotanto on virkoamassa Asuntorakentamisessa on elpymisen merkkejä Rakennusteollisuus RT:n kesäkuisen asuntotuotantokyselyn mukaan. Kyselyyn vastanneet yritykset ovat nostaneet tammikuuhun nähden selvästi arvioitaan tämän vuoden aloitusmääristä. RT:n asuntotuottajat arvioivat aloittavansa tänä vuonna 12 100 asunnon rakennustyöt. Näistä reilut 60 prosenttia on vapaarahoitteisia omistusasuntoja ja loput vuokra-asuntoja. Uudisasuntojen tarjonta on muutaman vuoden pudotuksen jälkeen piristymässä, sillä tämän vuoden asuntotuotantoarvio on kasvanut tammikuun kyselystä 1 700 asunnolla. Kasvu painottuu vuoden jälkimmäiselle puoliskolle, jolloin asuntoaloituksia ennakoidaan kertyvän peräti 6 900 kappaletta. -Myönteistä on, että etenkin omaperusteisten asuntoaloitusten arvioidaan kasvavan. Rakennusyritykset uskaltavat aloittaa nyt kohteita, sillä kuluttajamarkkinoiden ennakoidaan vihdoin kääntyvän kasvuun luottamuksen parantumisen myötä, Rakennusteollisuus RT:n pääekonomisti Sami Pa- Tmi Arto Finska Maansiirtokoneiden kauhojen valmistus ja kunnostus • Routakoukut, kantoharat, asfalttileikkurit ja kaapeliaurat Ryönänranta 41, 71310 Vehmersalmi Puh. 0400 318 591 KONEYHTYMÄ Happonen & Holopainen 040 727 4791, 0400 172 884 www.happonenjaholopainen.fi • Kaivutyöt • Talopohjien kaivut ja täytöt pitkäpuomi- ja minikoneella • Ahtaiden paikkojen salaojitukset lyhytperäisellä koneella • Imeytyskentät • Maansiirtotyöt • Kosteikkorakentaminen • Metsäteiden rakentaminen karinen sanoo. Kuluttajaluottamuksen noususta huolimatta suurin tuotantoa haittaava tekijä on edelleen heikko kysyntätilanne. Toiseksi eniten tuotantoa rajoittaa pääkaupunkiseudun tonttipula. Pääkaupunkiseudun merkitys asuntorakentamisesta on jatkanut kasvuaan. Kyselyn perusteella miltei 60 prosenttia asuntoaloituksista kohdistuu Helsingin seudulle. Pääkaupunkiseudun asuntomarkkinoiden tilanne nousi vahvasti esiin myös tuoreessa hallitusohjelmassa. Asuntotuotantoa halutaan kasvattaa lisäämällä tonttitarjontaa, purkamalla sääntelyä ja hillitsemällä kustannuksia. Lisäksi suunnitteilla on 10-vuotinen välimalli vuokra-asuntotuotannon vauhdittamiseksi. -Hallitusohjelma pyrkii monin tavoin edesauttamaan asuntorakentamista kasvukeskuksissa ja sitä kautta tukemaan talouskasvua. Esitysten yksityiskohdat ovat kuitenkin vielä auki, joten nähtäväksi jää, kuinka merkittäviä muutoksia poliittisilla päätöksillä saadaan aikaan, Sami Pakarinen toteaa. RT:n tämänhetkisen arvion mukaan asuntoja aloitettiin viime vuonna yhteensä 26 800 • Traktoreiden korjaukset kappaletta. Lisäksi muissa kuin asuinrakennuksissa sijaitsevia asuntoja oli poikkeuksellisen paljon, yhteensä 1 400. Luvut ovat epävarmoja, sillä ne pohjautuvat Tilastokeskuksen puutteellisiin aineistoihin, joissa aloitustiedot on jouduttu arvioimaan arvioitujen rakennuslupatietojen pohjalta. Rakennus- ja asuntotuotantotilastointiin on tehty iso uudistus, jonka vuoksi tilastointi ollut keskeytyksissä viime vuoden lokakuusta lähtien. RT tekee asuntotuotantokyselyn kolmesti vuodessa. Kyselyyn ei sisälly omakotitaloja, valtion tukemaa vuokraasuntotuotantoa tai muiden kuin RT:n jäsenyritysten omistusasuntotuotantoa. Lähde-ja lisätietoja: INFRA ry Toimitusjohtaja Paavo Syrjö puh. Rakennusteollisuus RT ry Toimitusjohtaja Tarmo Pipatti, puh. 040 506 5021 Johtaja Merja Vuoripuro, puh. 040 587 2642 ja työkoneiden • Varaosat • Hydrauliikkapalvelu • Ilmastointihuollot Nilsiä, Korjaamotie 1 • Varaosat p. 017 463 2290 • Huolto/korjaamo p. 0500 273 290 • Varaosapäivystys iltaisin p. 0400 273 290 • www.syvarinkonehuolto.fi VARKAUDEN LOUHINTA OY Kalliolouhinta, rikotus, erikoislouhinta ja muu louhinta Puh. 050 5513 078 Fax 017 366 9177 www.varkaudenlouhinta.fi SAVON YRITYSUUTISET 17 Maansiirto Luostarinen Monipuolista kokonaisurakointia Maanrakennustyö on välttämätön välivaihe matkalla hyvään, asiakasta hyödyttävään lopputulokseen. Pohjatyö on tehtävä hyvin, koska niiden korjaaminen jälkikäteen on vaikeaa, kallista tai jopa mahdotonta. Siksi kannattaa luottaa ammattilaiseen, jolla on vuosikymmenten kokemus maanrakennuskohteista sekä yksityisellä että julkisella sektorilla Suomalaisen maarakentamisen koneyrittäjäkunnan vahvuutena on pohjoisten olosuhteiden hallinta. Työn vaativuus ja kilpailutilanne edellyttää koneyrittäjäkunnalta vankkaa ammattitaitoa sekä ajantasaista ja suorituskykyistä kalustoa. -Maanrakennusalalla arvostetaan toimintavarmuutta, Rakennusmestari AMK Timo Luostarinen korostaa ja jatkaa, että maanrakennusalan yrittäjän on totuttava tiettyyn nopeatempoisuuteen. Töitä tulee ja menee. On seurattava mitä rakennushankkeita on tulossa. Maansiirto Luostarinen Ky on yli 20 vuotta toiminut yritys Kaavilta. Yritys aloitti toimintansa maatalouden sivutoimena. Yritys on kasvanut vakain askelin ja työllistää työtilanteesta riippuen 8-15 henkilöä. Timolle maanrakennustyöt ovat tuttuja. Hän on ollut mukana isänsä perustamassa yrityksen toiminnassa jo nuoresta lähtien. Syksyllä 2011 yrityksessä tehtiin sukupolvenvaihdos ja Timosta tuli yrityksen toimitusjohtaja. -Olemme monipuolinen, alan vahva ammattilainen, toimineet maanrakennusalalla jo vuosikymmeniä. Talvisin teemme myös lumitöitä mm. Kaavin kunnalle. Toimivan ja monipuolisen kaluston ja kokeneiden työntekijöidemme ansiosta pystymme sovittamaan osaamisemme asiakkaan tarpeita vastaavaksi. Töiden hallinta ja aikataulussa pysyminen ja sopiva hintataso ovat nekin selkeitä vahvuustekijöitä, Timo Luostarinen luonnehtii yrityksensä toimenkuvaa. -Teemme pääasiassa kokonaisurakointia. Teemme myös tilaajan työnjohdon alaisia töitä. Asiakaskuntaamme kuuluu kunnat, kaupungit, valtio, rakennusliikkeet ja yksityiset asiakkaat. Tällä hetkellä työkohteita on mm. Kuopiossa, jossa on meneillään viiden kerrostalonpohjan maasiirtotyöt, Timo Luostarinen mainitsee. Sähköverkkoja ja niiden toimintavarmuutta parannetaan lähivuosina -Maanrakennustöiden lisäksi meitä työllistää maakaapelointi-ja pylvästystyöt, joita urakoimme sähköyhtiöille. Viime vuosien myrskytuhot ja lumikuormat ovat nostaneet esiin ikääntyvän sähköverkon haavoittuvuuden sekä nyky-yhteiskunnan vaatimukset luotettavasta sähkönsaannista. Tämä on pakottanut jakeluyhtiöt etsimään entistä säävarmempia ratkaisuja. Sähkönjakelun varmuuden parantaminen voidaan jakaa kahteen osa-alueeseen; olemassa olevan verkon varmuuden parantamiseen ja uudenlaisen, tulevaisuuden verkon rakentamiseen. Vuonna 2013 voimaan astuneen uuden sähkömarkkinalain mukaan verkkoyhtiöiden on suunniteltava, rakennettava ja ylläpidettävä sähköverkko kestämään aiempaa paremmin muun muassa säästä aiheutuvia häiriöitä, tavoitteena että pitkäkestoiset sähkökatkot olisivat historiaa. -Maakaapeloinnin osuus tulee merkittävästi kasvamaan tulevina vuosina. Maakaapeliverkon etuna on parempi säävarmuus. Maakaapeli on myös pitkäikäisempää kuin ilmajohtoverkko tai ei ainakaan vaadi linjojen osalta samalla tavalla kunnossapitotoimenpiteitä. Myrskyjen suhteen kaapelointi on kuitenkin ainoa ratkaisu, jolla sähkökatkot voidaan lähes välttää, Luostarinen painottaa. Kalustoa eri kokoisiin kohteisiin - Infrarakentaisessa ammat- titaitoinen kuljettaja ja maarakennuskone lisälaitteineen muodostavat tuotantoyksikön, joka tuottaa tehokkaasti ja laadukkaan lopputuotteen tai sen osan tilaajan työnjohdon alaisuudessa. Oman maansiirtokaluston merkitys korostuu varsinkin kiireellisissä töissä. Uusimme kalustoa tasaisin väliajoin taataksemme parhaan mahdollisen lopputuloksen. Kalustomme on mitoitettu keskiraskaaseen 4-30 tn luokkaan. Käytössä on tiivistyslaitteita, pyöräkuormaajia, seuloja ja valssijyrä. Keväällä saimme käyttöön gps-mittauskaluston, jolla pystytään mittaamaan työkohteita, Timo Luostarinen kertoo. 18 SAVON YRITYSUUTISET w w KAUHAT KAUHAT LATELTA LATELTA ETUKUORMAAJAN JA ETUKUORMAAJAN JA KUROTTAJAN KAUHAT KUROTTAJAN KAUHAT ASFALTTILEIKKURIT ASFALTTILEIKKURIT KANTOHARAT KANTOHARAT KUOKKAKAUHAT KUOKKAKAUHAT KALLISTUVAT JA KALLISTUVAT JA KIINTEÄT PIKALIITTIMET KIINTEÄT PIKALIITTIMET SALAOJAKAUHAT SALAOJAKAUHAT LUISKAKAUHAT LUISKAKAUHAT KALLISTUVAT KALLISTUVAT LUISKAKAUHAT LUISKAKAUHAT KIINTEÄT KIINTEÄT SEULAKAUHAT SEULAKAUHAT NOSTOKORIT NOSTOKORIT NOSTOPUOMIT NOSTOPUOMIT OJAKAUHAT OJAKAUHAT PYÖRÄKUORMAAJAN PYÖRÄKUORMAAJAN KAUHAT KAUHAT PIKAKIINNIKE PIKAKIINNIKE ADAPTERIT ADAPTERIT www.latenkone.fi www.latenkone.fi UUTUUS! EC214 9-14 t kaivinkoneisiin Uusi EC214 on Generation 2 -sarjan viides malli. Isosiskonsa tavoin EC214:lla on etuja, jotka lyövät useimmat kilpailijat laudalta. • Kokonaan uudistettu 6-kanavainen pyörivä liitin, joka voidaan lisäksi varustaa kahdella NG6-venttiilillä • Integroitu keskusvoitelu • 45 asteen kallistuskulma • Suuremmat holkkien halkaisijat • Entistä parempi huollettavuus www.engcon.com/gen2 www.facebook.com/engconfi Oy engcon Finland Puh (06) 322 2815 Web www.engcon.fi | E-mail [email protected] SAVON YRITYSUUTISET 19 ALA VAHVASTI MUKANA MAXPOSSA – ESILLÄ PALJON UUTUUKSIA Maarakennus- ja ympäristönhoitokoneiden Maxpo tuo isot koneet Hyvinkään lentokentälle 10. – 12.9.2015. Ala on vahvasti mukana tapahtumassa ja pitää sitä erittäin tärkeänä. Moottoriteknologian kehittyminen ja uudet infrahankkeet vaikuttavat vahvasti alan kauppaan. Maxpossa esitellään maarakennus-, ympäristönhoito-, tie- ja talonrakennuskoneita sekä teollisuuden materiaalinkäsittelykoneita kaikissa kokoluokissa. Tapahtuman järjestää Messukeskus Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry:n toimeksiannosta. Näyttelytoimikunnan puheenjohtaja, Rakennuskonealan Näyttely-yhdistyksen puheenjohtaja Markku Lappalainen pitää Maxpoa erittäin merkittävänä tapahtumana alalle. ” Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry on järjestänyt Maxpo-näyttelyn jo vuodesta 1970 eli olemme jo 45 vuotta edesauttaneet Suomessa toimivien koneliikkeiden tuotteiden esittelyä”, kertoo Lappalainen. ”Maxpo on Suomessa selkeästi suurin alan näyttely ja täyttää kansainväliset mitat. Alan tärkeimmät yritykset ovat olleet mukana näyttelyssä lähes kaikkina näyttelyvuosina, joten tapahtumalla on vahva asema.” Tänä vuonna ja lähivuosina EU:n alueella tiukennetaan päästö- ja melumääräyksiä. Tämä vaikuttaa suoraan moottoriteknologiaan. ”Maxpossa nousevat esille tuotepuolella juuri moottoriteknologian muutokset. Kaikki toimijat ovat uusineet moottoreita ja konemalleja on päivitetty eri valmistajille. Uusien tuotteiden esittelyssä Maxpon merkitys on tärkeä”, korostaa Lappalainen. ”Markkinatilanne on viime vuosina maarakennusalalla ollut hiukan laskeva, työtilanne on ollut haastava ja urakoitsijoilla on ollut vähemmän töitä tarjolla kuin aikaisemmin. Tämä on vaikuttanut siihen, että kalustoa on myös uusittu vähemmän viime vuosina. Vuoden ensimmäinen kvartaali on ollut hiukan miinusmerkkinen, mutta tilanne saattaa vielä muuttua. Uusi hallitus linjaa mahdollisia uusia infrahankkeita, jotka vaikuttaisivat positiivisesti työllisyystilanteeseen ja tietysti myös kaluston hankintaan. Nyt on menty monta vuotta vanhalla kalustolla ja koneiden uusimistarve on patoutunut. Uusia koneita täytyy hankkia, jotta voidaan tehdä töitä.” Lappalainen uskoo valoisempaan tulevaisuuteen. ”Maxpossa syyskuussa tehtävä työ on perustyötä myös vuodelle 2016, jonka uskon olevan jo selkeästi parempi vuosi hankintojen suhteen.” Messukeskuksessa Maxpon tilanmyynti käy vilkkaana. ”Myynti on sujunut odotuksien mukaisesti. Odotettavissa on taas upea näyttely, johon osallistuu yli 200 yritystä. Uutuutena on työnäytösalue, jossa on oma puu- ja bioenergia-alue. Tällä kertaa mukaan on lähdössä entistä enemmän uusia yrityksiä, jotka lähinnä edustavat alaa tukevaa tarvikepuolta”, kertoo myyntipäällikkö Jori Vainio Messukeskuksesta. ”Tapahtuma esittelee alan ammattilaisille alan uutuudet ja tarjoaa kontaktifoorumin vailla vertaa. Tapahtuma on elämyksellinen jopa alan ammattilaisille, sillä messualueella on erittäin paljon isoja koneita ja paljon nähtävää. Elämyksellisyyttä lisäävät Crazy Mike ja Duudsonit, jotka esittelevät hurjimmat temppunsa messualueella.” Maxpo Maarakennus- ja ympäristöhoitokoneiden erikoisnäyttely to-la 10. – 12.9.2015 Hyvinkään lentokentällä. Tapahtuma järjestetään joka toinen vuosi. Vuonna 2013 tapahtumassa vieraili 14 835 alan ammattilaista. Lisätietoja: Messukeskus, tiedottaja Teija Armanto, puh. 050 376 0804, teija.armanto@ messukeskus.com Kuvat: Messukeskus Rakennuskonealan Näyttely-yhdistyksen puheenjohtaja Markku Lappalainen, puh. 010 8412610, markku.lappalainen@ daetek.fi www.maxpo.fi Suomen Nosturikoulutus Oy • Pätevyydet joustavasti • Ajoneuvonosturinkuljettajan koulutukset ja -kortit • Kuormausnosturin käyttö asennustyössä koulutukset ja -kortit • Henkilönostinkoulutukset ja -kortit • Ammattipätevyyskoulutukset, myös yrityskohtaisesti räätälöidyt ap-koulutukset Ota yhteyttä: 040 486 5011 www.nosturikoulutus.fi [email protected] KALLIO- JA SORAMURSKAUSTYÖT SIIRRETTÄVÄLLÄ KALUSTOLLA Hallit ja autotallit OSTETAAN kaikenkuntoisia Edullisesti SUURELEMENTTEINÄ Retuliini Ky Lepänahontie 8 • 49700 Miehikkälä (05) 357 6666 • 0400 333 293 [email protected] • www.retuliini.fi Esim. Retuhalli 2, 10x20, 4.8 m seinällä alk. 36,500 € sis. alv. • Caterpillar • Komatsu • Volvo • ym. MAANRAKENNUSKONEITA 040 328 9027 [email protected] 74200 VIEREMÄ Puh. 0400 677 065, 0400 911 101 www.soraliikeikola.fi 20 SAVON YRITYSUUTISET Uusi infrarakentaja markkinoille - Kreaten missiona on rakentaa parempaa Suomea Kolme kotimaista pitkän linjan infrarakentamisen osaajaa Fin-Seula Oy, Insinööritoimisto Seppo Rantala Oy ja Kesälahden Maansiirto Oy ovat fuusioituneet ja toimivat 1.4.2015 alkaen yhdessä nimellä Kreate Oy. Uudessa rakennusyhtiössä nähdään ammattitaitoisen ja motivoituneen henkilöstön arvo ja siihen aiotaan erityisesti panostaa. Tavoitteena on myös työllistää jatkossa entistä enemmän rakennusalan osaajia. Suomalaisomisteinen Kreate asemoituu Suomen johtavien infra-alan rakentajien joukkoon. Se toimii valtakunnallisesti ja työllistää jo tässä vaiheessa 250 rakentamisen ammattilaista. Uusi yritys kykenee tarjoamaan kokonaisvaltaiset ratkaisut silta-, väylä-, pohja-, teollisuus- ja ympäristörakentamiseen. Kreateksi yhdistyneiden yritysten olemassa oleville asiakkaille fuusio tarkoittaa entistä monipuolisempaa ja voimakkaampaa toimijaa. - Nimi Kreate kuulostaa korvissamme yhtä rouhealta kuin toimialammekin. Lisäksi nimemme kuvaa sitä, miten joka päivä luomme ja rakennamme uutta. Missiomme on rakentaa tästä maasta joka päivä parempaa, toteaa Kreaten toimitusjohtaja Jouni Happonen. Kotimaista, laadukasta ja suoraselkäistä Yhtiön pääomistajana on kotimainen pääomasijoittaja Intera Partners. Lisäksi merkittävä omistus on toimivalla johdolla. Tämä edesauttaa yhden Kreaten perusarvon, yrittäjähenkisyyden toteutumista. Yrityksessä on tiedostettu, että henkilöstö on menestyvän yrityksen tärkein voimavara ja strategiset Työmaakuvia, kuvaaja: Kalle Kervinen painopisteet on määritetty sen mukaan. - Haemme markkinoilta kasvua ja tulemme haastamaan hyvässä hengessä alan suuretkin pelurit sekä koko toimialan. Tärkeintä meille on kuitenkin haastaa itsemme, sillä haluamme olla huomenna parempia kuin tänään, Happonen jatkaa. Kreate aikoo erottautua edukseen suoraselkäisellä toiminnallaan. - Meille suoraselkäisyys tarkoittaa, että olemme sanojemme mittaisia, Happonen ! kiteyttää. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Tuusulassa. Muut toimipaikat ovat Joensuussa, Tampereella, Seinäjoella, Lappeenrannassa ja Kouvolassa sekä lisäksi osakkuusyritys KFS Finland Oy:n toimipisteet Vantaalla ja Oulussa. Lisätietoja: Toimitusjohtaja Jouni Happonen, +358 50 595 4586, [email protected] Kreate on Suomen johtavia infrarakentajia. Keltamustissa riveissämme työskentelee 250 rakentamisen ammattilaista valtakunnallisesti. Tarjoamme kokonaisvaltaiset ratkaisut silta-, väylä-, pohja-, teollisuus- ja ympäristörakentamiseen. Toteutamme vaativatkin hankkeet kustannustehokkaasti ja laadukkaasti. Toimintatapamme on suoraselkäinen ja haluamme olla tunnettuja erityisesti siitä, että olemme sanojemme mittaisia. Missiomme on rakentaa tästä maasta parempaa, joka päivä. www.kreate.fi SAVON YRITYSUUTISET 21 MS-Pinnoitus Oy Työkoneiden ja kuorma-auton renkaiden pinnoitukset Yritys perustettiin vuonna 2006, kun MS-Pinnoitus osti maansiirtokonerenkaiden pinnoitustoiminnan Vianorilta. Vianorilta tuli kaupan yhteydessä myös työmiehet sekä kalusto jolla toiminnassa päästiin alkuun. Siitä lähtien MS-Pinnoitus on tehnyt hitaasti pyörivien renkaiden pinnoituksia, mutta pari vuotta sitten mukaan tulivat myös kuorma-autojen renkaat. Yhtiö pinnoittaa kaikkia renkaita kokoon katsomatta, rajoituksena ainoastaan neljän metrin maksimihalkaisija. -Teemme myös trukin renkaita ja kaikenlaisia teollisuuden työkoneiden renkaita. Teemme pinnoitukset ainoastaan esivulkanoiduista materiaaleista. Kauttamme saa myös kaikki uudet renkaat sekä renkaisiin ja vanteisiin liittyvät asennukset ja huollot, mm. vanteiden tarkastukset, maalaukset ja renkaiden umpikumitäytöt, Teijo Kiiski kertoo. Pinnoittaminen kannattaa aina kun se on mahdollista -Pinnoituksen kustannus on vain 30-50% uuden renkaan hinnasta, joten rengas kannattaa pinnoittaa aina kun se on mahdollista. Voimme tehdä kaikki malleja ja merkkejä. Vaikka pinnoituksessa olisi toisen rengasvalmistajan runko, voidaan siihen laittaa toisen valmistajan pinta. Pinnoituksessa säästyy luonto ja lompakkokin, Kiiski toteaa. MS-Pinnoitus takaa pinnoitetulle renkaalle saman kulutuskestävyyden kuin uudellekin renkaalle. Aina pinnoituksessa ei kannata Kiisken mukaan laittaa uutta vastaavaa paksuutta, mikäli käyttökohteena on raskas kivipinta. Pinnoitettu kestää vähintään saman kuin mitä uusikin rengas kestäisi. -Pinnoitukset tehdään parissa päivässä tai viikossa, suurimpien renkaiden materiaaleja joutuu odottamaan vähän pidempään. Viikon aikana teemme käytännössä melkein mitä vaan. Lähdemme siitä, että palvelumme on nopeaa. Halutut ominaisuudet eri valmistajilta yhteen renkaaseen -Meillä on noin kymmenen eri raaka-aineentoimittajaa renkaiden pintamateriaaleissa. Suosimme tiettyjä toimiviksi todettuja ratkaisuita, vaikka eri valmistajien tuotteita voikin sekoittaa keskenään. Joskus halutaan tehdä pyörä pelkästään talvikäyttöön ja välillä halutaan ympärivuotiseen käyttöön soveltuva tuote, Kiiski mainitsee. Vanteiden tarkastukset, huollot ja -korjaukset -Teemme myös vanteiden tarkastukset. Kun rengas tulee meille, vanne irroitetaan ja laitetaan ensin hiekkapuhallukseen, jonka jälkeen se tarkastetaan ja hyväksytään tai hylätään, jonka jälkeen se pintakäsitellään uudestaan tai vaihdetaan uuteen. Halliimme mahtuu lähtökohtaisesti lähes kaiken kokoiset koneet, esim. 26-metrinen rekka mahtuu hallin sisälle. Joillekin asiakkaille olemme myös pesseet koneita, koska meillä on siihen soveltuva laitteisto, mainitsee Kiiski. Tietyt teollisuuslaitokset vaativat vanteiden tarkastusta, jolloin se tulee tehdä säännöllisesti. Muuten vanteen tarkastus tulee kyseeseen yleensä silloin jos on syytä epäillä, että vanteessa olisi jotain vialla. -Harvemmin vanteita lähdetään tarkastamaan ilman tarkastusvelvoitetta, Kiiski toteaa. Renkaiden korjaukset -Jos pinnoitamme 1000 rengasta, korjaamme niitä saman verran. Yhdellä vulkanointikerralla pystytään autoklaavissa korjaamaan kymmenenkin vauriota kerralla. Etenkin metsäkoneen renkaita korjataan aika paljon, koska ne kestävät ajamista todella pitkään. Niissä on uusittu jopa kokonaisia kylkikumituksia. Se ei kuitenkaan maksa kuin jotain satoja euroja, joten sillä säästää merkittävästi rahaa. Kun renkaassa on vielä pintaa hyvin jäljellä, tulevat korjaukset kyseeseen. Mutta renkaita korjataan myös pinnoitusten yhteydessä. Harvoin tulee vastaan sellaisia renkaita, joita ei tarvitse korjata lainkaan. Jos renkaan runko pääsee venähtämään, sitä ei yleensä kannata enää korjata. Pystymme käytännössä korjaamaan kaikki renkaat, olipa millainen tilanne tahansa. Jossakin vaiheessa työn osuus kasvaa kuitenkin niin isoksi, ettei korjaaminen ole enää taloudellisesti perusteltua, Teijo Kiiski mainitsee loppuun. www.ms-pinnoitus.fi 22 SAVON YRITYSUUTISET KYSY TARJOUS SORASTA, MURSKEESTA JA KIVIAINEKSISTA! Konetyö J. Karhunen CAT, KOMATSU, VOLVO, EUCLID, CASE käytetyt OSAT www.malmiconsulting.com Riku 040 558 8242 • Janne 040 328 9027 POHJA- JA PIHATYÖT, MAANSIIRTO, SALAOJITUKSET, VIEMÄRÖINTITYÖT.... • Tela-/pyöräalustakaivinkoneet 6-30 tn • Kunnallistekniikka • Maanrakennustyöt • Kiven rikotus KYSY TARJOUS! TARJOAMME TOIMITETTUNA SORAA JA MURSKETTA Meillä OMA MURSKAUS. Puh. 040 591 4477 www.konetyo-karhunen.fi • [email protected] MAANRAKENNUS Solid Infra Oy • kaivinkoneet • kokonaisurakointi • kiviainekset • seulottu multa • lavettikuljetukset P. 0400 782 756 • www.solidinfra.fi KOMATSU • DOOSAN • JCB NEW HOLLAND Huolto Pohjois-Savo p. 0400 385 764 Huolto Varaosat Myynti Pohjois-Suomi p. 044 401 3581 p. 0400 385 702 p. 0500 385 764 Konehuolto Oikarinen Oy Takojankatu 16, 87400 Kajaani • www.konehuolto-oikarinen.fi • Kiviaineskuljetukset ja myynti • Kaivukonetyöt 5,5 tn, 21 tn - 36 tn koneilla • Traktori- ja pyöräkuormaajatyöt • Maansiirtotyöt myös dumpperilla • Lavettikuljetukset VuoriTrans Oy Puh. 0400 675 711 • www.vuoritrans.fi SAVON YRITYSUUTISET 23 Laten Kone panostaa voimakkaasti koneiden työlaitteisiin ja niiden verkkokauppaan Koneurakoiden aikataulut ovat kireät, eikä pitkiin tuotantokatkoksiin ole varaa. Kun alalla tehdään kovaa työtä, tarvitaan työkalut ja materiaalit, jotka kestävät. Koneurakoitsijat arvostavat yksilöllistä ja asiantuntevaa palvelua, jotka ovat raskaan kaluston kannalta olennaisia tekijöitä. Laten Kone Oy on EteläPohjanmaalla, Tuurin kylässä sijaitseva konekauppa. Markkina-alueena yrityksellä on koko Suomi ja joitakin kauppoja vuodessa tehdään myös Pohjoismaihin sekä Venäjälle. Pääkohderyhmänä ovat maanrakentajat, maatalousurakoitsijat, rakennusliikkeet sekä pienteollisuus yritykset. -Laten Koneella on kaksi päätoimialaa; lisälaitemyynti ja käytettyjen koneiden maahantuonti. Myymme käytettyjä, kunnostettuja maanrakennuskoneita, kurottajia ja henkilönostimia. Uutena myytäviä tuotteita ovat traktorilavetit, maanrakennuskoneiden kauhat ja pikakiinnittimet sekä trukkipiikit. Meillä on varastossa jatkuvasti noin 500 eri tuotenimikettä, mm. mittava valikoima kauhoja, trukkipiikkejä ja pikaliittimiä ja vastalevyjä, yrittäjä Lasse Saarenpää kertoo. Monipuolinen verkko kauppa palvelee -Yrityksen toimintaa on ke- hitetty entistä asiakaslähtöisemmäksi. Olemme panostaneet kotisivujen sisältöön ja sitä kautta hyvään asiakaspalveluun. Verkkokaupasta asiakas löytää haluamansa tuotteet, joista on kerrottu tuotetiedot - ja kuvat sekä hinnat. Myös varastosaldo on aina ajantasainen. Tuotteet saa tilattua suoraan nettisivujen kautta, soittamalla tai sähköpostilla. Varastossa oleva tuote toimitetaan asiakkaalle seuraavana arkipäivänä, kun tilaus on tehty klo 13.00 mennessä. -Kattava alihankintaverkostomme takaa sen, että voimme reagoida myös muihin tuotepyyntöihin varsin nopeasti, Saarenpää toteaa. Monipuoliset ominaisuudet lisäävät käyttömahdollisuuksia Lasse Saarenpää uskoo, että konealalla alalla jatkuva kehitys, erikoistuminen ja toiminnan linjaus on kilpailuetu. -Asiakkaiden vaatimustaso on korkea. Koneen tulee sel- • työkoneiden/ ajoneuvojen huolto ja korjaus • hitsaus- ja metallirakennetyöt Jalkalantie 472, Suonenjoki Puh. 0500 927 198 www.sepinkonehuolto.fi vitä monenlaisista tehtävistä, koska koneenkäyttäjien toimintakenttäkin on usein laaja. Konekaupan globaali kilpailu vaatii meitä panostamaan yhä voimakkaammin toiminnan kehittämiseen. Yrityksen strategisena tavoitteena on vahvistaa asemaansa markkinoillaan ja jatkaa kasvua tarjoamalla asiakkaille markkinoiden paras elinkaarenaikainen hyötysuhde ja luotettavuus. Tämän mahdollistaa laite- ja palvelutarjonta, joka Asfalttileikkuri NTP10/S60. Kestävä malli. Puh: 045-347 1987 AK-kauhat vastaa asiakkaiden tarpeisiin niin Suomessa kuin vienninkin osalta, Saarenpää toteaa. - Nykyisin Laten Kone työllistää 5 henkilöä. Yksilöinä olemme ammattilaisia ja tiiminä vankka alamme osaaja. Laatu on Laten Koneen perusedellytys ja se merkitsee asiakassuhteessa asiakkaan kuuntelemista ja toiveiden viemistä käytäntöön. Tarjoamme asiakkaillemme osaamisemme ja pitkän kokemuksemme. Konekantaa lisätään ja monipuolistetaan jatkuvasti. Se on tärkeää, sillä vain niiden avulla voimme tarjota suurempia ! kokonaisuuksia ja valmiita paketteja asiakkaillemme, Lasse Saarenpää luonnehtii yrityksensä toimintaa. Tuurissa toimiva käytettyjen koneiden kauppa Laten Kone on kasvanut vuosien varrella yhdessä omistajansa Lasse Saarenpään kanssa. Vuonna 2009 perustettu Laten Kone on yrityksenä melko nuori, mutta kokemusta yrityksestä löytyy sitäkin enemmän. Laten Kone Oy:n juuret juontavat Soinissa vuonna 1998 perustettuun yritykseen nimeltä T:mi Laten Mopo. Tuolloin vasta 14-vuotias Lasse Saarenpää aloitti uransa mopojen kunnostamisella ja myynnillä. Laten Mopo kasvoi ja kehittyi pienin askelin nuoren yrittäjän mukana yhden miehen yrityksenä vuosina 1998-2008. Vuonna 2008 valmistuivat ensimmäiset omat toimitilat Töysän Tuuriin. Varsinainen maanrakennus- ja nostokoneiden korjaus- ja myyntitoiminta sai alkunsa jo vuonna 2004 toiminimelle itse maahantuodusta Caterpillar TH62 kurottajasta. Yritystoiminnan muuttuessa päätoimiseksi ja toiminnan laajentuessa T:mi Laten Mopon rinnalle perustettiin Laten Kone Oy alkuvuodesta 2009. Toiminimi ja osakeyhtiö toimivat rinnakkain, kunnes koko toiminta siirrettiin osakeyhtiölle vuoden 2010 lopussa. Kesällä 2011 toiminnan edelleen laajentuessa tehtiin päätös uuden suuremman korjaamohallin rakentamisesta Tuurin keskustaan. Uudessa hallissa sijaitsee toimistotilojen lisäksi huolto- ja korjaamotilat, joissa myytävät koneet kunnostetaan ja huolletaan. LEHDISTÖTIEDOTE 24 SAVON YRITYSUUTISET T en ja lis ta sit la m EC214 EC214 – uusi rototiltti 9-14 – uusi tonnin kaivukoneisiin rototiltti 9-14 tonnin kaivukoneisiin engconilta tulee uutisia jatkuvalla syötöllä. Uuden EC214-rototiltin sarjatoimitukset Pohjoismaiden markkinoille alkavat tammikuussa ja muille markkinoille vuoden puolivälissä. Uusi EC214 on Generation 2 -sarjan viides malli. engconilta tulee uutisia jatkuvalla Sarjan muiden mallien tavoin – EC206, EC209, syötöllä. Uuden EC214-rototiltin sarEC219 ja EC226 – EC214-mallissa on useita etuja, joiden ansiosta se on itsestään selvä valinta 9–14 jatoimitukset Pohjoismaiden markkitonnin kaivukoneen rototiltiksi. Tämä tarkoittaa myös, noille alkavat tammikuussa ja muille että engconin Generation 2 -rototilttien valikoima markkinoille vuoden puolivälissä. kattaa kaivukoneiden mallit kattavasti 3,5 tonnista 26 tonniin. Uusi EC214 on Generation 2 -sarjan viides Juuri on tavoin optimaalinen malli.kokonsa Sarjanansiosta muidenEC214 mallien – EC206, valinta traktorikaivuriin. EC209, EC219 ja EC226 – EC214-mallissa on etuja,että joiden ansiosta seovat on itsestään –useita Tiedämme, EC214-mallia kaivanneetselvä erivalintatraktorikaivureiden 9–14 tonnin kaivukoneen rototiltiksi. tyisesti omistajat, kertoo engconin Tämä tarkoittaa myös, ettäJonsson. engconin Generation suunnittelupäällikkö Fredrik 2 -rototilttien valikoima kattaa kaivukoneiden EC214-mallin kallistusta on lisätty asteeseen, mallit kattavasti 3,5 tonnista 2645 tonniin. siinä on valmius koneenohjauksen sekä Juuri kokonsa ansiosta EC214antureille on optimaalinen integroidut voitelukanavat, jotka kaikki yhdistyvät valinta traktorikaivuriin. samaan voitelukohtaan. Lisäksi kääntökehän välystä – Tiedämme, että EC214-mallia ovat kaivanvoi säätää ilman purkamista, joten huolto ja kunneet erityisesti traktorikaivureiden omistajat, nossapito on helpompaa ja sujuvampaa. kertoo engconin suunnittelupäällikkö Fredrik Jonsson. Muiden Generation 2 -mallien tavoin EC214:n kallistussylintereissä valmius kuormanpitoventtiileille EC214-mallinonkallistusta on lisätty 45 as(vakiona mikä on edellytys teeseen,ohjausjärjestelmässä siinä on valmius9),koneenohjauksen rototilttien trukkihaarukoiden kanssa. antureillekäyttämiselle sekä integroidut voitelukanavat, jotka kaikki yhdistyvät samaan voitelukohtaan. Lisäksi kääntökehän välystä voi säätää ilman purkamista, joten huolto ja kunnossapito on ! Uusi pyörivä läpivienti helpompaa ja sujuvampaa. Muiden Generation 2 EC214-mallin suurena uutuutena on uusi pyörivä -mallien tavoin EC214:n kallistussylintereissä on läpivienti, joka mahdollistaa suuremmat virtaukset, ja valmius kuormanpitoventtiileille (vakiona ohjayhdessä NG10-venttiilin kanssa saadaan jopa 100 usjärjestelmässä 9),lisähydrauliliitännässä mikä on edellytys rototilttien l/min virtaus, jolloin voidaan käyttämiselle käyttää suurtatrukkihaarukoiden virtausta edellyttäviäkanssa. työlaitteita. Lisäksi uusi pyörivä läpivienti on sovitettu sähköi- Uusi pyöriväjolloin läpivienti seen kanavaan, EC214-malliin voidaan liittää vakiona engconinsuurena arvostettu Q-Safe-työlaitekiinnike. EC214-mallin uutuutena on uusi pyörivä läpivienti, joka mahdollistaa suuremmat virtaukset, rakenne tuo monia etuja.saadaan Vahvistettu jaEC214-mallin yhdessä NG10-venttiilin kanssa jopa runko parantaa suorituskykyä merkittävästi ja antaa 100 l/min virtaus, jolloin lisähydrauliliitännässä näin suuremman murtovoiman ja vääntömomentin. voidaan käyttää suurta virtausta edellyttäviä työSamanaikaisesti uudenlaiset venttiilit mahdollistavat laitteita. Lisäksi uusi pyörivä läpivienti on sovitettu alhaisemman polttoaineenkulutuksen. sähköiseen kanavaan, jolloin EC214-malliin voiEC214-mallissa hydraulimoottori on siirretty vasemdaan liittää vakiona engconin arvostettu Q-Safemalle puolelle, jossa se on hyvin suojattu ja kuljettyölaitekiinnike. tajan näkyvissä. rakenne tuo monia etuja. VahvisEC214-mallin tettu runko parantaa suorituskykyä merkittävästi ja EC214:n sarjatoimitukset Pohjoismaiden markantaa näin suuremman murtovoiman ja vääntömokinoille alkavat tammikuussa ja muille markkinoille mentin. Samanaikaisesti uudenlaiset venttiilit mahkesäkuussa 2015. dollistavat alhaisemman polttoaineenkulutuksen. EC214-mallissa hydraulimoottori on siirretty vasemmalle puolelle, jossa se on hyvin suojattu ja kuljettajan näkyvissä. EC214:n sarjatoimitukset Pohjoismaiden markkinoille alkavat tammikuussa ja muille markkinoille kesäkuussa 2015. Tietoja engconista engcon on maailman johtava rototilttien ja niiden työlaitteiden valmistaja. Rototiltit lisäävät kaivukoneiden monikäyttöisyyttä, tarkkuutta ja turvallisuutta. Osaamisemme, sitoutumisemme ja palvelumme laadun avulla autamme asiakkaitamme menestymään. engcon toimii Euroopassa, Yhdysvalloissa, Australiassa ja Uudessa-Seelannissa. Emoyhtiö engcon Holdingin kotipaikka on Ruotsin Strömsund. Lisätietoja saat sivustoltamme: www.engcon.fi tai ota yhteyttä: Sami Keturi, Myyntipäälikkö.Puh: +358 503 670 780 Sähköposti: [email protected] Työkoneiden kenttähuoltoa 040 1787 383 / 040 1787 384 WWW.KONETERAPIA.COM en Au Em Ru Li w Sa Pu Sä SAVON YRITYSUUTISET 25 Mateko - voimaa joka lähtöön vää kalustoa toimipisteistämme toisiin, Sihvo mainitsee. Ammattitaitoinen huolto ehkäisee yllättäviä,ylimääräisiä seisokki- ja korjauskuluja - Maahantuojan tekninen osaaminen ja dokumentit yhdessä oikeiden työkalujen kanssa takaavat oikein suoritetun varustelun. Erikoisosaaminen ja palvelukyky raskaiden koneiden huollossa perustuvat pitkään kokemukseen ja nykyaikaiseen toimintatapaan, Sihvo tähdentää. -Kattava myynti- ja huoltoverkostomme ja ammattitaitoinen henkilökuntamme varmistavat tuotteidemme tehokkaan ja huolettoman käytön. Matekon omat huoltokorjaamot palvelevat Espoossa, Pirkkalassa, Seinäjoella ja Oulussa. Meillä on myös kaksi huoltoautoa, jotka ovat varustettu erittäin hyvin. Asiakkaan tarpeiden mukaan automme ja huoltomies lähtee tarvittaessa paikan päälle. -Tiloissa toimii meidän sopimushuoltaja Korjaus-ja huoltopalvelu Laipa. Kun meillä on huoltokorjaamo samalla JCB –maarakennuskoneet edustavat alansa huippua -Matekon toiminta lähtee aina asiakkaan tarpeesta. Kun asiakkaan koneet ovat kunnossa, yrityksen toiminta jatkuu häiriöttömänä, ja tuottavuus paranee. Edustamamme JCB:n tuotteet ovat tehokkaita ja varmatoimisia ja soveltuvat hyvin Suomen vaativiin olosuhteisiin. Pitkä yhteistyö konevalmistajien kanssa ja toimialalla on opettanut näkemään työn vaatimat tilanteet asiakkaidemme näkökulmasta ja siksi uudet koneemme räätälöidään aina asiakkaidemme yksilöllisten tarpeiden mukaan, Tero Sihvo luonnehtii yrityksen toimintaa. -Meidän vahvuutena on JCB:n täydellinen tuntemus ja yhteistyö tehtaan kanssa. Olemme onnistuneet saamaan palvelukseemme pätevän henkilökunnan, jota koulutamme jatkuvasti. Esimerkiksi tietotekniikkaa tulee koneisiin ja laitteisiin koko ajan lisää ja se tarvitsee aina aika ajoin lisäkoulutusta, Tero Sihvo selvittää. Kun haet tuottavuutta valintasi on JCB Konemyynti Mikkelissä hyvä kokonaisuus konehuoltoon ja myyntiin Mateko on perustettu 1996. Yritys on yksityisessä, täysin kotimaisessa omistuksessa. Voimakkaasti yrittäjävetoinen Mateko on tehnyt viimeisien vuosien aikana erittäin merkittäviä investointeja asiakaspalveluun. Investointiohjelma alkoi Espoon kiinteistön rakentamisesta vuonna 2006, jonka jälkeen yritys on avannut Ouluun toimipisteen sekä rakennuttanut Pirkkalaan uudet toimitilat vuonna 2010. Tällä hetkellä toimipisteitä on Seinäjoella ja Mikkelissä, jonne toimipiste avattiin helmikuussa- 2013. Mikkelin aluemyyntipäällikkö Tero Sihvo on tyytyväinen Matekon uusiin toimitiloihin. -Tilat sijaitsevat hyvien liikenneyhteyksien varrella. Myyntitilat sijaitsevat samassa tilassa huoltohallin yhteydessä ja tilavalle pihalle mahtuu paljon vaihtokoneita. Meillä on hyvä kokonaisuus ja pystymme pitämään esillä sekä uusia että käytettyjä koneita, kuten kaivureita, kurottajia, pyöräkuormaajia ja agrikoneita. Tarvittaessa siirrämme myytä- tontilla, niin se helpottaa myös myyntityötä. Asiakas saa huolletun koneen suoraan meiltä. Tämä on yksi valteistamme toimivan tuotteen lisäksi. Tietenkin kilpailukykyiset hinnat ja joustavuus hyvän palvelun lisäksi ovat asiat, mitä asiakkaat arvostavat, yli 10 vuotta koneitten parissa työskennellyt Tero Sihvo listaa Matekon vahvuuksia. mateKo MATEKO Konemyynti Mateko Oy toimii maanrakennuskonekaupan alalla merkkituotteiden maahantuojana, markkinointi - ja jälleenmyyntiyhtiönä. Yhtiön pääedustuksia ovat Euroopan suurimman maansiirtokoneiden valmistajan JCB:n merkkituotteet kuten tela- ja pyöräalustaiset kaivinkoneet, pyöräkuormaajat, kurottajat, kaivurikuormaajat ja telatrukit. Agri tuotelinjan päätuotteena on JCB Fastrac maatalous- ja tieliikennetraktorit. Etelä-Suomi ja pääkaupunkiseutu ja Etelä-Suomi ja pääkaupunkiseutu Länsi-Suomi / Ahvenanmaa ja Länsi-Suomi / Ahvenanmaa Päijät-Häme, Kymenlaakso Päijät-Häme, Kymenlaakso Pirkanmaa ja Satakunta Pirkanmaa ja Satakunta Keskija Itä-Suomi Keski- jaEteläItä-Suomi ja Keski-Pohjanmaa Etelä- ja Keski-Pohjanmaa Keski- ja Pohjois-Pohjanmaa ja Keski- ja Pohjois-Pohjanmaa Lappi jaLappi Kainuuja Kainuu PettPetteri eri Sirva, Espoo Sirva, Espoo Asko Inkala, Lahti Petteri Sirva, Espoo Lahti VeijoAsko Repo,Inkala, Pirkkala Veijo Repo, Pirkkala Tero Sihvo, Mikkeli Sihvo, Mikkeli PasiTero Kivelä, Seinäjoki Pasi Kivelä, Seinäjoki Harri Leppälä, Oulu Harri Leppälä, Oulu 040 9010 713 040 9010 719 040 9010 707 0400 541 061 040 9010 701 040 9010 713 040 9010 706 040 9010 713 040 9010 706 040 9010 719 040 9010 707 0400 541 061 040 9010 701 JCB - voimaa Ja luotettavuutta JoKa lähtöön Edustamamme JCB on Euroopan suurin maarakennuskoneiden valmistaja, jonka tuotteet kattavat tela-ja pyöräalustaiset kaivukoneet, maantiivistysjyrät, pyöräkuormaajat, kurottajat, kaivurikuormaajat, liukuohjatut kuormaajat ja kurottavat teletrukit. mateko.fi JCB –maarakennuskoneet edustavat alansa huippua. Laadukkaat ja luotettavat koneet ovat varma ja turvallinen valinta Suomen olosuhteisiin. FinanCe Rahoituksemme sisältää uuden, merkittävän edun konehankintaan. Kysy lisää myyjiltämme! 26 SAVON YRITYSUUTISET Pekka Voutilainen Oy Työkalut kallioporaukseen ja -murskaukseen Diamond-Tools Pekka Voutilainen Oy myy timanttityökaluja betonin ja kiven työstöön, uudelleen terittää kiven ja betonin poraukseen ja betonipintojen hiontaan käytettäviä teriä, sekä tarvittaessa valmistaa betonin työstöön käytettäviä erikoisterijä. Suonenjoella toimiva betoniportaita valmistava Lohja Rudus Oy on yksi merkittävimmistä asiakkaista, jonka timanttiterät yhtiö huoltaa ja tarvittaessa valmistaa uusia asikkaan tarpeiden ja vaatimusten mukaan. Näiden lisäksi yhtiö maahantuo Boulder Buster ja Simplex-kivenmurskausjärjestelmät. Simplexiä ja Boulder Busteria voidaan käyttää paikoissa, joissa dynamiitin käyttäminen on hankalaa tai mahdotonta. Boulder Buster -Menetelmällä voidaan halkaista kiveä paikoissa, joissa ei voida käyttää räjähdysainetta. Menetelmässä kiveen porataan reikä, jonka pohjalle laitetaan hitaasti palava 15 gramman ruutipatruuna, täytetään reikä vedellä ja päälle asetetaan 10 kiloa painava Boulder Buster -laite. Boulder Busteriin asetetaan 7 gramman ruutipanos ja laitteen päälle 25 kiloa painava kumimatto. Massaa tarvitaan, että laite pysyy reiässä laukaisun aikana. Tämän jälkeen laite laukaistaan 7 metriä pitkällä laukaisunarulla, Pekka Vou- Jälleenmyyjä: tilainen kertoo menetelmän toimintaperiaatetta. Boulder Busterin patruunapesässä oleva 7 gramman ruutipanos syttyy ja tekee veteen paineen, joka räjäyttää pohjapatruunan. Tämän seurauksena vesipatsas jää paineaaltojen väliin ja veden paine halkaisee kiven. -Sirpaleita ei menetelmän sivutuotteena lennä lainkaan, jonka ansiosta Boulder Buster -järjestelmää on hyvin turvallista käyttää, Voutilainen lisää. Simplex Simplex-menetelmässä käytetään samaa hitaasti palavaa ruutia kuin Boulder Bustereissakin. Ruudin palamisnopeus on noin 400 metriä sekunnissa, kun dynamiitin palamisnopeus on parhaillaan 6000 metriä sekunnissa. Menetelmä mahdollistaa helpomman ja turvallisemman työskentelyn paikoissa, joissa dynamiitin käyttäminen arveluttaa. -Simplex aiheuttaa merkittävästi pienemät tärinät kuin dynamiitti. Vaikka ruudin pa- lamisnopeus on pieni, silti se riittää särkemään kiven. Simplex soveltuu kohteisiin joissa ei voida käyttää Boulder Busteria. Tällöin tehdään useampi reikä ja louhinta suoritetaan Simplex-patruunoilla, Voutilainen kertoo. Ruotsissa Simplex-patruunoiden käyttö on Voutilaisen mukaan suosittua. Siellä on jo 6500 Simplex-käyttäjää. -Menetelmälle vaaditaan Ruotsissa vain maahantuojan järjestämä yhden päivän käyttökoulutus, joka sisältää teorian ja käytännön. Osallistujat joutuvat lopuksi tenttimään, että asiat on ymmärretty oikein. Nämä henkilöt saavat käyttää vain tähän luokkaan (1.4S) kuuluvia räjähteitä. Dynamiitti kuuluu 1.1 luokkaan ja se on massaräjähde. Tämä tarkoittaa sitä, että jos dynamiittikasassa räjähtää yksi, räjähtää koko kasa. Jos 1.4-luokassa räjäytetään yksi panos, se ei räjäytä muita kasassa olevia panoksia. Simplexiä käytetään mm. talojen seinustoilla, sisällä tai kellarikohteissa, joissa ei saa tulla tärinöitä. tai dynamiitin käyttö olisi liian raakaa. Voutilainen kertoo, että ruotsissa on kuntia ja kaupunkeja, joiden alueilla ei saa käyttää lainkaan dynamiittia, vaan siellä on käytettävä Simplex-patruunoita tai vastaavia menetelmiä, joiden luokitus on 1.4. -Esimerkiksi Saabin tehtaiden läheisyydessä saa käyttää vain Simplex-patruunoita tai vastaavia. Myös työturvallisuutta silmällä pitäen, Simplex on merkittävästi dynamiittia turvallisempi näyttää. 2012 tehdyn Simplex-näytöslouhinnan jälkeen Tukesilta todettiin, että Simplex toimii valmistajan lupaamalla tavalla, kertoo Voutilainen. Suomessa Simplex-menetelmän käyttöönotto vaatii vähintäänkin räjäyttäjän lupakirjan. -Kyseessä on kolmen päivän kurssi, jonka jälkeen aiheesta pitää vielä tenttiä. Tästä saa räjäyttäjän paperin. Suomessa räjäyttäjän paperiin vaaditaan lisäksi puolen vuoden työkokemusta louhinta-alalta. Kuten Boulder Buster, myös Diamond - Tools Pekka Voutilainen Oy • Lentokentänkatu 1, 77600 Suonenjoki Puh. 040 544 3404 • [email protected] • www.diamondtoolsoy.net Simplex vaatii vain ainoastaan reiän porauksen kallioon/kiveen sekä ruutipatruunoiden ja veden asentamisen. Simplexpatruunoiden laukaisu tapahtuu elektronisella laitteella, kun Boulder Buster -menetelmässä laukaisu tapahtuu mekaanisesti. Timanttityökalut -Olen työskennellyt jo 19 vuotta timanttityökalujen kanssa. Olen tehnyt mm. Lohja Rudukselle leikkausteriä erikoiskohteisiin, esimerkiksi muototeriä. Tuomme timanttityökalut maahan Pora-Agentti Oy:n toimesta, jonka tuotteiden jälleenmyyjä olen. Pora-Agentti tuo Kanadasta Suomeen myös kairauskalustoa ja myymme mm. kallioporakruunuja, PoraAgentti Oy:n kanssa yhteistyö on toiminut erittäin hyvin ja maahantuojana yhtiö on ollut erittäin lojaali jälleenmyyjää kohtaan, Voutilainen mainitsee. www.diamondtoolsoy.net SAVON YRITYSUUTISET 27 Hydroline Services tarjoaa monipuolista hydraulisylinterien tehdaskunnostus-ja huoltotoimintaa Useissa teollisuuslaitoksissa kunnossapidon rooli on korjata tuotannon laitteet, kun ne rikkoontuvat. Tuotannon tehokkuusvaatimusten kasvu on kuitenkin muuttanut tätä perinteisestä käytäntöä. Kun katsotaan laitoksen lopullista tuotannollista tehokkuutta ja sen aiheuttamia kustannuksia, pääsääntöisesti parhaat kunnossapitokäytännöt löytyvät järjestelmällisistä kunnossapitotekniikoista. -Kunnossapito on teollisuuslaitokselle suorastaan elintärkeää toimintaa etenkin nyt, kun työn ja varaosien kustannukset nousevat koko ajan ja tehokkuuden vaatimukset. kasvavat. Kunnossapidon perinteinen tehtävä teollisuusyrityksissä on varmistaa ehkäisevällä ja parantavalla toimilla sekä häiriökorjauksin tuotantolaitoksen koneiden ja tuotannon toimintavarmuus ja tehokkuus. Onnistunut kunnossapito pitää tuotannon korkealla käyntiasteella sekä pidentää laitoksen koneiden käyttöikää. Viime vuosina ennakoivan ja ehkäisevän kunnossapidon rooli on entisestään vahvistunut, Hydroline Services Oy:n palvelupäällikkö Pasi Laakkonen toteaa. Siilinjärveläinen Hydroline Oy aloitti toukokuussa hydraulisylinterien tehdaskunnostus- ja huoltotoiminnan osana palveluliiketoimintaa. Palveluyksikkö sijaitsee Hydrolinen pääkonttorin läheisyydessä SiilinjärvenVuorelassa, osoitteessa Nikkarintie 2. Tuotantotilojen lisäksi yksikössä on pieni töiden vastaanottopiste ja myymälä. -Hydroline Services tekee hydraulisylinterien tehdaskunnostuksia. Valmistamme tarpeen mukana joko kokonaan uuden sylinterin tai korjaamme vaurioituneita sylintereitä uudenveroisiksi. Kunnostus on uutta varaosasylinteriä edulli- sempi ja nopea tapa saada viallinen sylinteri toimintakuntoon, Laakkonen selvittää. Asiakaskunnan monipuolisuus tuo vakautta toimintaan - Te h d a s k u n n o s t u s - j a huoltotoiminnot on kehitetty asiakastarpeiden perusteella. Olemme sopivan kokoinen yritys toimiaksemme nopeasti ja laadukkaasti. Palvelua tarjotaan niin laitevalmistajille tehdastasoiset hitsaukset, Laakkonen kertoo. kuin loppukäyttäjille ja urakoitsijoille. Laitevalmistajien kanssa sylinterien tehdaskunnostus on sopimusluontoista, kun taas urakoitsijoille sylinterien kunnostusta tarjotaan palvelupiste-ajatuksella, kuten esimerkiksi autokorjaamoissa. Kunnostustoiminnan lisäksi palveluyksikkö tarjoaa asiakkailleen muun muassa sylinterien huoltotyökaluja, tiivisteitä ja varaosia sekä huoltoon liittyviä koulutuspalveluita. -Käytössämme on nykyaikaiset koneet ja työkalut. Automaattisorvin ja Hoonauskoneen lisäksi manuaalisorveja, säteispora ja jyrsinkone. Hoonauskoneella päästään korjaamaan ja valmistamaan jopa 10m pituiset putket. halkaisijoiden ollessa 40 – 450 mm. Lisäksi hitsausvälineillä pystymme tekemään Kansainvälisesti, kotimaisuutta vaalien Yhtiö palaa osin juurilleen uuden liiketoiminnan laajentumisen myötä. Hydrolinen liiketoiminta on saanut aikoinaan alkunsa huolto- ja kunnostustoiminnasta. Pasi Laakkosen isoisä Helge Laakkonen perusti yhtiön 1962. Kuluneen 50 vuoden aikana Hydroline on kehittynyt metallisorvaamosta yli 200 henkilöä työllistäväksi kansainväliseksi hydraulisylinterien sopimusvalmistajaksi, jonka tuotantolaitokset sijaitsevat Vuorelassa sekä Puolan Stargard Szczecińskissä. Hydrolinen asiakkaat ovat maailman johtavia kone- ja laitevalmistajia aloillaan ja sylintereitä valmistetaan pääosin kaivosteollisuuteen, maa- ja metsätalous-, maansiirto- ja rakennuskoneisiin sekä nostureihin. Pasi Laakkonen korostaakin aitoa hyötyä asiakkaille. - Palvelumme perustuu yli 50 vuoden kokemukseen, hydrauliikan tuntemukseen, omaan suunnitteluun, laadukkaaseen tuotantoon sekä asiakkaan tuotteet ja toimintaympäristön tuntevan myyntihenkilöstön osaamiseen, Pasi Laakkonen luonnehtii Hydrolinen Services Oy:n toimintaa. 28 SAVON YRITYSUUTISET Ab A. Häggblom Oy Paikallista varaosapalvelua Itä-Suomessa Ab A. Häggblom Oy aloitti liiketoimintansa jo 1950 luvulla Kokkolassa. Yli kuuden vuosikymmenen kokemus varmistaa alan ja koneiden tuntemisen. Häggblomin palveluun kuuluvat maansiirtokoneiden vara- ja kulutusosien maahantuonti ja myynti sekä kauhojen ja telaketjusovellusten valmistus omalla modernilla konepajalla Kokkolassa. Tänään Häggblom on teknologialtaan huippuluokkainen ja edelleen päämäärätietoisesti kehittyvä telaketjusovellusten ja erikokoisten kauhojen merkittävä valmistaja PohjoisEuroopassa. Toimitusjohtaja Jukka Karhula listaa nykyisen toiminnan kolmeen sektoriin. -Meillä on hyvät perinteet kaikilla sektoreilla. Toiminnan alusta lähtien yhtiön päätoimialaa ovat olleet huolto – ja varaosapalvelut sekä telaketjusovellutukset erilaisiin murskaimiin ja muihin telaketjukäyttöihin. Päätuotteitamme ovat myös erikokoiset kauhat, joista suurimmat ovat 30 kuution luokkaa, Jukka Karhula kertoo. Varaosat maailman ykkösmerkkejä -Oikean koneen valinta vaatii suurta ammattitaitoa. Koulutettu ja kokenut henkilöstömme avustaa ja neuvoo mielellään kaikissa tuotevalintaan ja käyttöön liittyvissä kysymyksissä. Tuotteiden valinta ja suunnittelu on aina asiakaslähtöistä, joten pystymme vastaamaan monipuolisiin asiakastarpeisiin nopeasti ja kilpailukykyisesti. Kaikki edustamamme merkit ovat tehokkaita ja varmatoimisia ja soveltuvat hyvin Suomen vaativiin olosuhteisiin, ItäSuomen myynnistä vastaava Hannu Leppänen toteaa. -Myös Itä-Suomessa Häggblomilla on varsin pitkät ja kunniakkaat perinteet varaosakauppiaana, täällä on ollut lähes 30 vuotta oma edustaja, Leppänen mainitsee. Kokonaisvaltainen palveluketju -Olemme vahvasti varastoiva, nopeasti toimittava ja asiantunteva hyvän palvelun erikoisliike. Pääsääntöisesti toimitus on perillä jo seuraavana päivänä, Leppänen korostaa. -Kulutusosien varastovalikoimamme käsittää osia kaikkiin konemerkkeihin. Valikoimastamme löytyy kulutusosat koneiden alavaunuihin ja kauhoihin. Lisäksi toimitamme erilaisia moottorin osia, kääntökehiä, ajovaihteistoja, puomiston tappeja. Varaosatoimittajat ovat valikoituneet alansa parhaiksi laadultaan ja toimitusvarmuudessa. Muun muassa laadukkaat Italialaiset Bergo ja ITM ovat olleet vuosikymmeniä meidän yhteistyökumppaneita. Uutuu- tena on saksalaiset RUD-Erlaun metsäkoneiden ketjut. Oma konepaja tukee varaosamyyntiä valmistamalla esimerkiksi telaohjureita myös täyspitkinä, tukisuksisarjoja tai vaikkapa kauhan kunnostukseen uuden pohjalevyn, muotoon leikattuna ja taivutettuna. - Asiakkaan koneisiin voidaan tehdä alustaremontti avaimet käteen periaatteella. Uutena palveluna meillä on koneiden kenttähuolto. Koneiden huolloista huolehtii asianmukaisesti varustettu huoltoauto, joten koneet voidaan remontoida paikasta riippumatta ja näin taataan, että asiakkaat saavat tarvitsemansa palvelun mahdollisimman nopeasti, Hannu Leppänen selvittää. Lisätiedot: Ab A. Häggblom Oy, Itä –Suomi / Hannu Leppänen, Puh. 0400 865 221, [email protected] Enemmän kuin osiensa summa. C A S E • C AT • D A E W O O • D O O S A N • H I TA C H I • H Y U N D A I • J C B • K O B E L C O • K O M AT S U • L I E B H E R R • N E W H O L L A N D • V O LV O Häggblom–palvelu sisältää Pohjois-Euroopan laajimman maarakennuskoneiden vara- ja kulutusosien varastovalikoiman lisäksi runsaasti asiantuntemusta sekä nopeat toimitusajat. AB A. HÄGGBLOM OY • Yrittäjäntie 12, 67100 Kokkola • Puh: 020 765 8200, Etelä-Suomi: 020 765 8223, Itä-Suomi: 020 765 8221 • [email protected] • www.haggblom.fi SAVON YRITYSUUTISET 29 Suomen Telakone Joensuu Hyundai maanrakennuskoneiden Itä-Suomen aluemyyjäksi Suomalaisen maarakentamisen koneyrittäjäkunnan vahvuutena on pohjoisten olosuhteiden hallinta. Jää, lumi, routa, pakkanen edellyttävät erityisosaamista ja järeää konekalustoa. Työn vaativuus ja kilpailutilanne edellyttää koneyrittäjäkunnalta ajantasaista ja suorituskykyistä kalustoa. Infrarakentamisen alalla arvostetaan toimintavarmuutta. Aikatauluissa pysyminen ja yhteistyökyky hankkeiden toteuttajien välillä on tärkeää, koska nykyään hankkeita toteutetaan kiivaalla tahdilla ja työvaiheet riippuvat toisistaan. -Konepalvelussa ammattitaitoinen kuljettaja ja maarakennuskone lisälaitteineen muodostavat tuotantoyksikön, joka tuottaa tehokkaasti ja laadukkaan lopputuotteen tai sen osan tilaajan työnjohdon alaisuudessa, Suomen Telakone Joensuun myyntipisteen vastaava Aki Juutinen toteaa. Joensuussa hyvä kokonaisuus konehuoltoon ja myyntiin Suomen Telakone Joensuu aloitti maaliskuussa laajan Hyundai-malliston edustuksen Itä-Suomessa. Toiminta-alue on tarkemmin määriteltynä Pohjois-Savo, Pohjois-Karjala, Etelä-Savo, Etelä-Karjala sekä vaihtokoneissa ja varaosissa koko Suomi. -Suomen Telakone Joensuun toiminta lähtee aina asiakkaan tarpeesta. Kun asiakkaan koneet ovat kunnossa, yrityksen toiminta jatkuu häiriöttömänä, ja tuottavuus paranee. Edustamamme Hyundain koneet ovat tehokkaita ja varmatoimisia ja soveltuvat hyvin Suomen vaativiin olosuhteisiin. Pitkä yhteistyö konevalmistajien kanssa ja toimialalla on opettanut näkemään työn vaatimat tilanteet asiakkaidemme näkökulmasta ja siksi uudet koneemme räätälöidään aina asiakkaidemme yksilöllisten tarpeiden mukaan, Aki Juutinen luonnehtii yrityksen toimintaa Hyundai yhdistää taidon ja voiman - Hyundailla on vankka asema Itä-Suomessa maanrakentajien keskuudessa, joten toiminnan aloittaminen tämän pohjalta oli luontevaa, Juutinen sanoo. -Maarakennusalan vahvimpiin tekijöihin kuuluvan Suomen Telakone Oy:n täysi tuki ja osaaminen tarjoavat laatua asiakkaille. Olemme toimineet vuodesta 1998 lähtien Suomen maahantuojana Hyundai maarakennuskoneille. Palveluumme on aina kuulunut koko ketju koneiden maahantuonnista ja myynnistä jälkimarkkinointiin. Olemme aikaisemmin hoitaneet Itä-Suomen asiakkaitamme Kuopiosta käsin, mutta Kuopion myyjämme jäätyä eläkkeelle suuntasimme katseemme Joensuun alueelle, Juutinen kertoo. -Ensimmäisen vuoden myyntitavoite uusien Hyundai-konei- Uutuustuote lyhytperäinen R125 LCR9-A. Vaihtokoneita pihaltamme moneen lähtöön. den puitteissa on 15 – 20 kpl. Olemme onnistuneet saamaan palvelukseemme pätevän henkilökunnan. Tätä myyntitavoitetta tukee myyntipuolelle saatu lisävoima Sari Kettusen vahvistaessa Joensuun joukkuetta. Tiimimme vahvuuteen kuuluu myös Mikko Immonen, joka palvelee minun lisäksi varaosaja konemyynnissä. Lisää voimaa, nopeutta ja tarkkuutta - Hyundailla on erittäin kilpailukykyinen mallisto tela- ja pyöräalustaisissa kaivinkoneissa sekä kuormaajissa ja mikä parasta - eri kokoluokissa. Hyundai maarakennuskoneiden uudet mallit edustavat samaa luotettua laatua mihin asiakkaamme ovat tottuneet aiemmissa Hyundain malleissa. Kestosuosikkina on tehdasvalmis metsämalli, 140 LCM-9. Uutuuksia ovat mm. joustavalla Flex 8-alustalla varustettu tela-alustainen kaivukone ja lyhytperäinen R125 LCR9-A. Voimaa joka lähtöön -Sen lisäksi että toimimme Hyundai-koneiden myyjänä Itä-Suomen alueella, kuuluvat kaivinkoneiden lisälaitteet sekä vaihtokoneet tuote- ja palveluvalikoimaamme. Konekaupan lisäksi palvelemme asiakkaitamme myös huolto- ja varaosilla. Meiltä löytyvät alkuperäiset varaosat myös Volvo, Samsung, Hitachi, Komatsu, Doosan ja Daewoo -koneisiin. Varaosien saanti kaivukoneisiin on yleensä tilaustavaraa. Meillä on kattava valikoima varaosia varastossa ja jos varastosta ei löydy, niin nopeasti osia saamme, Juutinen lupaa. NCC:n kiviainestoimipisteellä Joensuussa lastataan uudella Hyundain pyöräkuormaajalla. Ammattitaitoinen huolto ehkäisee yllättäviä, ylimääräisiä seisokki- ja korjauskuluja - Maahantuojan tekninen osaaminen ja dokumentit yhdessä oikeiden työkalujen kanssa takaavat oikein suoritetun varustelun. Erikoisosaaminen ja palvelukyky raskaiden koneiden huollossa perustuvat pitkään kokemukseen ja nykyaikaiseen toimintatapaan. Huollot myyntialueellamme hoitaa kattava sopimus-huoltoverkosto, Juutinen selvittää. -Avarat toimitilamme ovat hyvien liikenneyhteyksien päässä Raatekankaantiellä, Tolvasentie 2:ssa Joensuussa. Iso piha ja toimivat myymälätila, konekatokset ja asennushalli antavat meille puitteet pitää pihassa niin uusia Hyundaikoneita kuin laajaa vaihtokonevalikoimaakin, Aki Juutinen esittelee. - Luovutamme heinäkuussa kolme uutta Hyundai-konetta Itä-Suomeen. Kaikki koneet varustellaan Joensuussa asiakkaiden toiveiden mukaan Marttiinin ja Engconin rototilteillä, kaikissa myös lisävarusteena pihdit. 30 SAVON YRITYSUUTISET Miilux vahvistuu entisestään: Kestotec Oy:stä Miiluxin tytäryritys 29.9.2014 toteutetulla yritysjärjestelyllä Miilux Oy on hankkinut osake-enemmistön Kestotec Oy:stä. Kestotec Oy:n muina osakkaina jatkavat Mikko Harjula ja Harri Hutka. Yritysjärjestelyn myötä Miiluxin ja Kestotecin yhteistyö syvenee entisestään. Yritysten erilaiset lähtökohdat täydentävät toisiaan ja yhdessä yritykset muodostavat Suomen suurimpiin kuuluvan infra-alaa ja kaivosteollisuutta palvelevan kokonaisuuden. Vahvistuneiden resurssien johdosta yrityksillä on entistäkin parempi valmius palvella asiakkaita kokonaisvaltaisesti kaikessa osaamiseensa liittyvässä. Miiluxin Ja Kestotecin yhteistyösopimuksen mukaisesti Kestotec markkinoi ja myy Miiluxin valmistamia kulutusteräksiä, kulutusteräskomponentteja, -tuotteita ja -ratkaisuja koko Suomen alueella.”Tämän yritysfuusion myötä toimintamme Miilux Oy:n hitsaus- ja asennushalli löytyy myös Raahesta. Tuotantotilaa on n. 1 500m². laajentui tuntuvasti. Kulutusteräksen valmistuksen lisäksi olemme nyt myös valmiiden tuotteiden valmistaja. Kestotec Oy vastaa tuotteiden suunnittelusta, tuotekehityksestä ja myynnistä, Miiluxin vastuulla on valmistus. Miiluxin perustama konepaja työllistää tällä hetkellä kahdeksan ammattilaista ja siellä valmistuu laitteita niin maanrakennukseen kuin murskaukseen. Tyypillisimpiä Miiluxin konepajalla valmistettavia tuotteita ovat suuret kauhat, erilaiset lisälaitteet ja välpästöt. Palveluumme kuuluu myös kunnossapitotyöt, kuten kauhojen korjaus, myyntijoh- Kuvan kuokkakauha lähdössä syöttämään kivimurskainta. taja Olli Mattila kertoo. Suuret koneet ja laitteet tulevaisuuden suuntaus Sekä Olli Mattila että Kestotec Oy:n myyntipäällikkö Mikko Harjula korostavat, että tulevaisuuden suuntaus tulee olemaan koneitten isoissa kokoluokissa. ”Tällä sektorilla on valmisteilla läpimurto. Suojatut kuokkakauhat, helpommin vaihdettavine komponentteineen kasvattavat kauhojen ikää ja tuovat säästöä kunnossapitokustannuksiin. Näin kauhan elinkaarikustannukset jäävät selvästi totuttua alhaisemmiksi. Pulttihuulijärjestelmä, joka on suunniteltu pääasiassa pyöräkuormaajien kauhaan, mahdollistaa pyöräkuormaajan kauhan kärjen vaivattoman ja hitsausvapaan kunnossapidon. Remontit eivät ole sidottuina aikaan, paikkaan tai sääolosuhteisiin, koska hitsaustoimenpiteitä tai lämpökäsittelyä ei tarvitse tehdä. Tämä mahdollistaa myös HB500 kovan kulutusteräksen riskittömän käytön kulutuspaloissa. ”Olemme esillä uusine tuotteinemme Maxpo- messuilla 10.–12.9.2015 Hyvinkään lentokentällä. Tervetuloa!” ilmoittaa Harjula. Miilux Oy tekee kovaa terästä moneen käyttöön Miilux Oy on osa Miilukangas konsernia, joka on perustettu 1967. Myyntijohtaja Olli Mattila valotti Miiluxin historiaa. ”1990- luvun lopussa Rautaruukki Oy haki kumppania teräksen karkaisuun. Miilukankaan perhe otti haasteen vastaan ja karkaisu aloitettiin 2000- luvun alussa, jolloin Miilux Oy perustettiin. 2000-luvun alkupuoli tehtiin vain karkaisua muutaman työntekijän voimin ja kun hypätään tähän kuluvaan vuoteen, meitä on jo yli 60 kulutusteräksen käsittelyn ammattilaista. Miilux Kulutusteräskeskus palvelee metalli-, kaivos- ja kiviteollisuuden sekä maanrakentamisen ja koneenrakennuksen yrityksiä Suomessa ja ulkomailla. Tuotantotilamme sijaitsevat Raahessa, hyvien meri- ja maantieyhteyksien päässä. Kasvamme voimakkaasti ja kehitämme jatkuvasti toimintaamme vastaamaan asiakkaidemme tarpeita nyt ja tulevaisuudessa. Tuotteitamme käyttää yli tuhat yritystä ympäri maailmaa. • Maanrakennuskoneiden kauhojen valmistajat • Murskainten valmistajat • Kaivoskoneiden valmistajat • Kaivokset • Kierrätyspalveluyritykset • Maanrakennusyritykset • Kuljetusvälineteollisuuden yritykset Kulutusteräksen valmistus— hitsaava konepaja—tietotaito—tuotekehitys. Tätä kaikkea on tämän päivän Miilux ja Kestotec. ”Me tahdomme palvella asiakkaitamme!” korostaa Olli Mattila. ”Edelleen kulutusterästä valmistetaan paljon ja jalostetaan moneen eri muotoon, mutta olemme laajentaneet toimintaamme myös palveluliiketoiminnan alueelle. Miilux Mining Service konseptia olemme ajaneet ylös parin vuoden ajan. Tähän liittyvät erilaiset kunnossapitopalvelut, kuten syötin- ja suppilovuoraukset, kauhojen ja puskulevyjen kunnostukset sekä uusimpana vannehuolto. Vannehuollossa kyse on esisijaisesti turvallisuudesta ja kustannusten säästöstä. Olemme tehneet kumppanuussopimuksen kansainvälisen ensiasennusvanteita valmistavan OTR Wheel Engineering kanssa. Heiltä saamme kaiken mahdollisen avun vanteiden huoltoon, korjaukseen ja myös uusiin vanteisiin liittyen.” Kulutuskestävyys Miilux-kulutusteräkset ovat nimensä mukaisesti teräksiä, joilla on normaaleja rakenneteräksiä huomattavasti parempi kulutuskestävyys. Kulutusteräksiä käytetään silloin, kun pyritään vähentämään omapainoa, kulumista, pintavaurioita tai iskujen ja töytäisyjen vaikutusta. Tyypillisiä käyttökohteita Miilux kulutusteräksille ovat rakenteet, jotka altistuvat maaja sora-ainesten hankaavalle kulutukselle, kuten esim. kauhat, murskaimet ja kuljettimet. Miilux Oy:n valmistusmenetelmät takaavat asiakastuotteille parhaan mahdollisen kulumiskestävyyden. Kilpailu kovenee koko ajan Mattila tietää, että kilpailu heidän alallaan kovenee koko ajan. ”Kilpailijoitamme ovat eurooppalaiset terästehtaat kotimaisten toimijoiden lisäksi. Meidän vahvuuksia ovat muun muassa hyvä hinta/laatusuhde. Keskikokoisena yrityksenä pystymme myös nopeisiin toimituksiin, mikä johtuu muun muassa muuntautumiskyvystämme. Kuuntelemme herkällä korvalla asiakkaitamme ja asiakaslähtöisyys on yksi periaatteistamme”, Olli Mattila luetteli Miilux Oy:n vahvuuksia. Miilux Oy:llä hyvät tuotantotilat Raahessa Raahessa Miilux Oy:llä on tuotantotiloja emoyhtiön yhteydessä noin 5 000 neliömetriä, mihin sijoittuvat karkaisuosasto ja osanvalmistus. Lisäksi muutaman kilometrin päässä 1 500 neliön halli, johon ovat sijoitettu hitsaus ja asennus. ”Olemme investoineet vuosien saatossa melkoisesti työstökeskuksiin ja hitsaamoon ja ne ovat hyvässä iskussa”, Mattila totesi. Työntekijät tärkeässä osassa Miilux Oy työllistää keskimäärin runsaat 60 työntekijää, jotka ovat todellisia alan ammattilaisia. ”Työntekijämme ovat sitoutuneita. Näihin ammattilaisiin haluamme myös panostaa. Erityistä huomiota olemme kiinnittäneet työssä viihtyvyyteen ja työturvallisuuteen. Työympäristömme on viihtyisä ja työtiloja, työkaluja ja laitteita myöten kaikki ovat viimeistä huutoa. Kun nämä perusasiat ovat kunnossa, myös työn tuottavuus on huipussaan.” Mattila totesi. Eu- vaatimukset täytetään Yrityksemme toiminnan ja tuotteen laatua johdamme ISO 9001:2008 (laatu), ISO 14001:2004 (ympäristö) ja OHSAS 18001:2007 (turvallisuus) standardeihin perustuvan dokumentoidun toimintajärjestelmän sekä johdon asettamien tavoitteiden avulla. Miilux-tuotteiden mukana toimitetaan ainestodistus EN 10204 – 2.2, josta ilmenee tuotteen kemiallinen koostumus kuumavalssatussa tilassa ennen karkaisua. Ainestodistuksen liitteenä on todistus karkaistun levyn kovuudesta valmistuserittäin. Miilux-tuotteille tehdään Brinell-kovuuskoe (HBW) EN ISO 6506-1 mukaisesti valmistuserittäin. Miilux-tuotteiden toleranssit täyttävät EN 10051 -vaatimukset nauhavalssattujen tuotteiden ja EN 10029 luokka A:n vaatimukset levytuotteiden osalta. Pinnanlaatu on EN 10163-2 -standardin luokka A3 mukainen. Miilux-tuotteiden valmistuksessa ei käytetä korjaushitsausta. SAVON YRITYSUUTISET Stora Ensolla suurinvestointi Varkauteen, työllisyysvaikutukset suuria ”Stora Enson puun ostotarpeet kesälle ovat alkuvuotta korkeammat, ja nyt on kaikilla puutavaralajeilla vahva kysyntä. Olemme saaneet ostettua puuta kiitettävästi ja sitä pitää saada näitten uusien investointien myötä edelleenkin tasaisesti ympäri vuoden. Ainoa suurempi huolenaihe meillä on ollut puunkorjuun- ja kuljetusten vaikeudet kahden lyhyen talven aikana”, Itä-Suomen hankinta-alueen ostopäällikkö Matti Hentunen toteaa. Varkauden tehtaiden syksyllä valmistuva hienopaperikoneen muuntaminen aaltopahvin raaka-ainetta tuottavaksi koneeksi ja 2016 käynnistyvä Varkauden rakennuselementtien tuotantolinjainvestointi ovat merkittäviä investointeja ja työllisyysvaikutukset ovat huomattavia. Puuta tarvitaan järeästä kuusesta aina hakkuutähteisiin ”Uusi aaltopahvin raakaainetuotanto käynnistyy loppuvuonna ja se lisää kokonaisuudessaan Stora Enson kotimaisen havupuun hankintaa miljoonalla kuutiolla vuodessa. Harvennushakkuut tulevat nousemaan suureen rooliin. Elementtilinja tulee puolestaan käyttämään raaka-aineenaan järeää kuusi- ja koivutukkia. Myös hakkuutähteet ostetaan energian raaka-aineeksi ”, Hentunen kertoo. Kauppa on käynyt hyvin ”Halutuimpia kauppakohteitamme ovat sulan maan aikana korjattavissa olevat harvennushakkuut ja tukkivaltaiset uudistushakkuut. Pari kuukautta lyhyemmät talvet ovat aiheuttaneet ongelmia puunkorjuussa ja osa puhtaista talvileimikoista on siirtynyt ensi talveen. Ei niin huonoa, ettei jotain hyvääkin, sillä lyhyet talvet jatkavat metsänhoitotöiden kautta. Stora Enso on viime aikoina panostanut voimakkaasti metsänhoitopalveluiden kehittämiseen. Uusia metsänomistajien tarpeista lähteviä palveluita päästään varhaisen kevääntulon myötä käynnistämään normaalia aikaisemmin, Etelä-Suomessa työt ovat jo täydessä vauhdissa”, ostopäällikkö sanoo. Suurta apua työllisyyteen Helmikuussa julkistettu ja vuonna 2016 käynnistyvän elementtilinjan kapasiteetti on noin 100 000 m3 ja tämän tuotantoon tarvitaan noin 250 000 m3 tukkia. Investointi tehostaa eri puulajien käyttöä tehdasalueella. Nyt isokokoisille kuusi- ja koivutukeille löytyy omaa käyttöä. Uusi tuotantolinja, Varkauden saha sekä uudistettu aaltopahvin raaka-ainetta tuottava kone käyttävät keskenään erilaista puuraaka-ainetta. Rakennuselementtien tuotantolinjan arvioitu työllistävä vaikutus Varkauden alueella on 150 työpaikkaa. Aaltopahvin raaka-aineen muutosinvestoinnin työllisyysvaikutuksen puunhankintaan arvioidaan olevan noin 200 henkilötyövuotta koko arvoketjussa. Työllisyysvaikutukset painottuvat puunkorjuuseen ja kuljetukseen. Hentunen myös on varma, että esimerkiksi kuljetusyritykset ja metsäkoneyrittäjät pystyvät vastaamaan haasteeseen ja kapasiteettia tulee olemaan riittävästi. Puurakentaminen nostaa päätään Stora Ensossa on nähty, että puurakentaminen on selvässä kasvussa Suomessa. Puusta rakennetaan yhä suurempia kokonaisuuksia ja kysyntää puuelementeille on ja tulee olemaan. Tarvitsetko lisätehoja väli- ja hienomurskaukseen kiinteässä tai siirrettävässä murskauslaitoksessa? Nyt jo pelkän murskaimen uusinta voi rittää. Vaihtamalla Metson uuteen, GP330-karamurskaimeen saavutat selkeitä parannuksia: isomman syöttöaukon, mahdollisuuden käyttää voimakkaampaa iskua ja pienempää asetusta, 315 kilowatin tehon sekä 15-20 % kapasiteetin lisäyksen. Ja pystyt asentamaan karauutuuden samaan tilaan kuin GP300. Tarvittaessa Metson ammattitaitoinen huoltokorjaamo huolehtii vaihtotyöstä puolestasi. Kysy aikataulu- ja hintatiedot kovasta GP330 -vaihtotarjouksesta Metson kotimaan myyntitiimiltä: Esa Berg puh. 040 837 8692, Jussi Mäkelä puh. 040 833 6738, Jouko Tolonen puh. 050 355 7580 ja Mikko Takaniemi puh. 050 401 4417 Metso Minerals Oy Lokomonkatu 3, 33900 Tampere www.metsominerals.fi www.facebook.com/lokotrack 31 32 SAVON YRITYSUUTISET Kotimainen kulutusteräs Miilux®-kulutusterästuotteet myy: Pinnoitukset ja korjaukset kaikille renkaille • maansiirto • teollisuus • trukit • kurottajat • kuorma-autot • metsäkoneet • traktorit MS-Pinnoitus I Savenvalajantie 6-8, 53500 Lappeenranta Puh. 0400 596 558 I www.ms-pinnoitus.fi SAVON YRITYSUUTISET 33 Koneyrittäjien Peltola: Alempi tiestö otettava huostaan -Alemman tieverkon heitteillejätön pitää loppua, mikäli haluamme luoda edellytykset biotalouden menestykselle ja saavuttaa sen varaan kansallisessa biotalousstrategiassa lasketut satatuhatta uutta työpaikkaa vuoteen 2025, vaati Koneyrittäjien toimitusjohtaja Matti Peltola Keski-Suomen Yrittäjien kevätseminaarissa huhtikuussa Äänekoskella. -Äänekosken tehdas on merkittävä investointi biotaloudelle ja sen arvioidaan lisäävän 10 miljoonaa kuutiota puunkorjuuta vuodessa ja tuovan kaikkiaan 2500 uutta työpaikka arvoketjuun, josta 700-800 henkilötyövuotta tulee kotimaan puunkorjuuseen.Tämä merkitsee lähes parinkymmenen prosentin työmäärien ja henkilötyövuosien kasvua metsäkonealalle. Näin voidaan tehostaa nykyisen konekaluston käyttöä ja siirtyä enenevästi kaksivuorotyöhön sekä saada muutoin vajaalla teholla käyvää kaluston käyttöastetta nostettua merkittävästi. Tehdasinvestoinnin myötä kasvava puunkorjuumäärä antaa mahdollisuuden tasata aaltoliikettä sekä vähentää perinteistä kausivaihtelua. Samalla metsäkoneyritysten kannattavan toiminnan edellytykset lisääntyvät. -Tässä vaiheessa toimet ylitse muiden ovat tiestön parantaminen ja toisaalta aikuiskoulutus kohdennettuna alaa vaihtaviin tai puunkorjuualalle palaaviin henkilöihin. Vain aikuiskoulutuksella saadaan nopeasti nostettua koulutettujen ammattilaisten määrä uudelle tasolle. Tämä on siksikin vii- sasta, että vastaavaa tarvetta ei ole pysyvästi, vaan nyt täytyy vain kertaluonteisesti löytää uusi taso, totesi Peltola. -Huolimatta parlamentaarisen korjausvelkatyöryhmän esityksistä monet pelkäävät, että varat eivät ohjaudu riittävässä määrin alemmalle tieverkolle, vaan se joustaa edelleen, jopa heitteille jätettynä. Tähän Suomella ja sen kasvavalla biotaloudella ei ole varaa, sanoi Peltola. -Koneyrittäjät ovatkin yhdessä laajan biotaloussektorin toimijoiden kanssa esittäneet uudelle eduskunnalle biotalouden kannalta kohdennettua infrarahaa seuraavalle kymmenelle vuodelle. Noin 70 miljoonan euron vuotuisella rahalla parannetaan biotalouden kuljetusten edellytyksiä. Keskeisimpiä ja kiireellisimpiä kohteita ovat painorajoitetut sillat sekä painorajoitusuhan alla olevat tieyhteydet. Kumpiakin löytyy runsaasti myös Äänekosken tehtaan puunhankintaalueelta. Ei voi olla kenenkään kannalta tarkoituksenmukaista, että metsäkoneiden työmaalle saamiseksi joudutaan painorajoitusten takia turvautumaan kiertoreitteihin tai ettei raaka- ! Koneyrittäjien liitto Koneyrittäjien liitto on energia-, maarakennus- ja metsäkonealan koneyrittäjien valtakunnallinen yrittäjäja työnantajajärjestö, joka kokoaa koneyrittäjät yhteistoimintaan jäsenkunnan toimintaedellytyksien parantamiseksi. Liitto • parantaa jäsentensä yritystoiminnan edellytyksiä • tuottaa palveluita sekä • lisää jäsentensä osaamista, arvostusta ja sosiaalista turvallisuutta. Vuonna 1969 perustetulla Koneyrittäjien liitolla on 16 jäsenyhdistystä ja 2500 jäsenyrittäjää. Jäsenyhdistykset hoitavat omalla toimialueellaan paikallista yhteistyötä, tiedotusta, vapaa-ajan toimintaa ja taloudellisten etujen valvontaa. Koneyrittäjien liiton toimitusjohtaja Matti Peltola. Kuva: Tuuli Toivikko puunkuljetuksissa voida hyödyntää lain sallimia mittoja ja massoja. Nämä aiheuttavat vain lisähaittaa kilpailukyvyllemme, summasi Peltola. Lisätietoja: toimitusjohtaja Matti Peltola, puh. 040 9009 412 Ponsselle arvostettu Red Dot -tuotesuunnittelupalkinto Ponsse menestyi kansainvälisenä tuotemuotoilun edelläkävijänä. Ponsse palkittiin tuotesuunnittelustaan kansainvälisesti arvostetussa Red Dot -muotoilukilpailussa. PONSSE Scorpion -harvesteri palkittiin tuotesuunnittelu-kategoriassa korkeimmalla Best of the Best -palkinnolla tuotteen korkeasta laadusta ja innovatiivisesta muotoilusta. Innovatiivisesta muotoilusta myönnettävä Best of the Best -palkinto on kilpailun korkein saavutettavissa oleva palkinto, joka myönnetään palkintoluokkien parhaimmille tuotteille. Tänä vuonna vain 1,6 % kilpailuun tulleista hakemuksista voitti tämän tavoitellun palkinnon. Palkittu PONSSE Scorpion -harvesteri on aivan uudenlainen metsäkone. Scorpionissa on ollut lähtökohtana metsäkone, jossa ei tehdä kompromisseja koneen käytettävyydessä, tuottavuudessa tai huollettavuudessa. Scorpionin edistykselliset tekniset ratkaisut ja tarkoituksenmukainen muotoilu vievät puunkorjuun tuottavuuden ja kuljettajan työskentelymukavuuden uudelle tasolle. Linjakas muotoilu kätkee sisälleen edistyksellistä teknologiaa. Nosturin sijoittelu ja liikegeometria, patentoidut vakautus- ja levellointiratkaisut sekä kolmiosainen runkorakenne ovat täysin uusia tuoteratkaisuja. Ratkaisut ovat ainutlaatuisia ja antavat puunkorjuun ammattilaisille mahdollisuuden uusien korjuutapojen käyttöönottoon ja tuottavuuden parantamiseen. Ponssen teknologia- ja tuotekehitysjohtaja Juha Inberg kertoo, ettei muotoilu metsäkoneessa tarkoita ainoastaan ulkonäköä. ”Oikea muotoilu tukee oleellisesti koneen käytettävyyttä. Kuljettajan ergonomia ja käytön helppous korostuvat vaativassa korjuutyössä, jossa hallitaan huipputeknistä työkonetta ja tehdään nopeita, työn tuottavuuteen merkittävästi vaikuttavia ratkaisuja. Scorpionissa myös päivittäishuollon helppous ja käytön turvallisuus ovat vahvasti ohjanneet muotoiluvalintoja”, Inberg kertoo. Myös tuotteen laatu kulkee muotoilun kanssa rinnakkain. ”Laatu merkitsee vastuuta asiakkaasta. Metsäkoneissa laatu ja luotettavuus ovat isossa merkityksessä paitsi koneiden tuottavuuden myös käyttäjien turvallisuuden kannalta. Niiden kanssa emme ota riskejä. Olemme aina keskittäneet ja kohdistaneet voimavaramme siihen missä voimme olla maailman parhaita. Ponsse on tunnettu nopeasta, edistyksellisestä ja asiakkaan lähtökohdista kumpuavasta tuotekehityksestä. Ja ympäristöystävällisten tavaralajimenetelmän metsäkoneiden kehitystyössä me olemme maailman huippuluokkaa”, Juha Inberg kertoo. Red Dot -muotoilukilpailu: 60-vuotisjuhlavuottaan viettävänRed Dot -muotoilutapahtuman perustaja ja toimitusjohtaja Professori Peter Zecin mukaan kilpailuun hakee vuosittain maailman arvostetuimpia muotoilun asiantuntijoita. Tänä vuonna kilpailuun saatiin ennätykselliset 5000 hakemusta. ”Tuotesuunnittelukategorian parhaimmisto on osoittanut poikkeuksellisen erinomaisia saavutuksia ja he ovat ansainneet menestyksensä maailman suurimmassa muotoilukilpailussa”, professori Zec toteaa. Red Dot Award -kilpailun järjestää muotoilukeskus Design Zentrum Nordrhein Westfalen Essenissä, Saksassa. Tavoiteltu Red Dot -palkintoa pidetään laadukkaan muotoilun takeena. Kilpailun palkinnot jaetaan Red Dot -gaalatilaisuudessa Essenissä 29. kesäkuuta 2015. Lisätietoja Ponsse Oyj: Juha Inberg, teknologia- ja tuotekehitysjohtaja Ponsse Oyj, Ponssentie 22, 74200 Vieremä Puh. 0400 661 368 [email protected] www.ponsse.com Lisätietoja Red Dot: Catharina Hesse, Communications Manager Design Zentrum Nordrhein Westfalen, Gelsenkirchener Str. 181, 5309 Essen, Germany Puh: +49 201 30104 50 [email protected] Lisätietoja: www.red-dot.org/press ! Ponsse - savotalle syntynyt suomalainen Metsäkoneyrittäjä Einari Vidgrén perusti Ponssen vuonna 1970. Tänään perheyhtiöllä on maailman savotoilta yli 10 000. PONSSE-metsäkoneen kokemus ja yhtiön toimintaa ohjaavat edelleen metsäkoneyrittäjien tarpeet. Tänä vuonna Ponsse viettää 45-vuotisjuhlavuottaan. Ponsse valmistaa kestävän kehityksen mukaisia, innovatiivisia puunkorjuuratkaisuja.Tuotevalikoima kattaa harvesterit, kuormatraktorit, harvesteripäät, nosturit, kuormaimet ja puunkorjuuseen liittyvät tietojärjestelmätuotteet. PONSSE-metsäkoneet on suunniteltu ja valmistettu Suomessa, Vieremällä. Omavalmistuksen osuus koneissa on noin 70 % ja alihankintaverkosto sijaitsee pääasiassa Suomessa. Ponssella on 11 tytäryhtiötä ja 28 jälleenmyyjää palveluverkoston kattaessa liki 40 maata. SAVON YRITYSUUTISET 34 6 YRITYSMAAILMA Uusi Profi 54 harvesteri puunkorjuuseen Profi on tuomassa markkinoille uuden harvesterin, jonka ominaisuudet ovat kehityksen kärjessä. Hyvien ominaisuuksien toteutus perustuu pitkälti kehittyneeseen ajomukavuuteen, turvallisuuteen, tehokkuuteen sekä taloudellisuuteen ja ympäristönäkökohtiin. osturi, jolla on pitkä ulottuvuus. aatuista Tehokas jaterästä käyttämällä, - siksi hyötykuormaa ympäristöystävällinen moottori urin ulottuvuus on 11,2 m ja keveämmällä puomilla Profi 54 on varustettu tehokkaalla ja sitkeällä AGCO Power-49 AFW moottorilla, kkaammaksi käsittelemään suurempiakin puita puomi 140 kW / 830 Nm. Moottorin polttoainetalous on optimoitu, ja haitalliset pakokaasupäästöt minimoitu katalysaattori- ja urea-pohjaisella puhdistustekniikalla. Käyttövarma hydrostaattinen voimansiirto ilman ”turhia osia” Profin ainutlaatuisella hydrostaattisella voimansiirrolla, joissa on vain muutamia mekaanisia osia, mahdollistetaan pehmeä ja ympäristöä säästävä liikkuminen. Profin voimansiirrossa ei ole vaihdelaatikoita eikä nivelakseleita, minkä vuoksi säästetään huolto-, korjaus- ja varaosakustannuksissa. Kaksi suurta hydraulipumppua syöttävät koneen hydrostaattisen voimansiirron, syöttö on yhdistetty ristikkäin koneen hydraulimoottoreihin, tämä mahdollistaa hyvän vetovoiman jakautumisen ja vetopyörien varman pidon. tannukset ttisilla ajojärjestelmillä, vähäisillä mekaanisilla osilla selvästi. Koneen toimintojen Koneen valvontanäytön kautta Kuljettajalle hyvät valvontaan ja seurantaan on koneen kuljettajalla on mahergonomiset olot selkeä näyttö ohjaa- harvesterin dollisuus valvoa, seurata ja Ohjaamo on hiljainen, Sama mu- erillinen ja koskee e- ja huoltokustannuksia. testata koneen automaattisia kavuus löytyy istuimesta ja mossa. Profi 54 harvesterissa on tehokas työvalaistus ympäri kotoimintoja. PMC-ohjaus ja ergonomisesti suunnitelluista u minimaaliseen hallintalaitteista. virtausvastukseen loivilla mutkilla neen, ja valaistus seuraa hyvin etähuolto-järjestelmä antavat Kuljettajalla mahdollisuuden kaukovalvonon mahdollisuus henkilökoh- harvesteripäätä työssä. taan ja huoltotarkastukseen. taisesti mukauttaa ja räätälöidä erillisellä vuotoöljy-järjestelmällä. Kuljettaja voi saada suoraa harvesterin toimintaa omi- Huoltoystävällinen minaisuudet en tarpeiden mukaan, kuten ohjausyksikön profiilien ja painikkeiden toimintoa. Kosketusnäyttö on suuri ja selkeä, mittarit ja painikkeet erottuva elektroniikka Ohjaus- ja säätöelektroniikka on moduulirakenteinen, minkä johdosta se on käyttäjä-, palvelu- ja huoltoystävällinen. apua ongelmiin ja tarkastuksiin tehtaalta, joka ”onlinen” kaukopalvelun kautta voi testata, valvoa ja hienosäätää koneen eri ominaisuuksia ja toimintoja. Korkealaatuisesta teräksestä rakennettu nosturi, jolla on pitkä ulottuvuus. Nosturin omapainoa on vähennetty, korkealaatuista terästä käyttämällä, - siksi hyötykuormaa työssä on saatu lisättyä. Logmer Ultra nosturin ulottuvuus on 11,2 m ja keveämmällä puomilla hyötykuorma harvesteripäässä on saatu tehokkaammaksi käsittelemään suurempiakin puita puomi uloimmillaan. Alhaiset polttoaineen kulutus- ja huoltokustannukset Profin 54 omilla erikoisratkaistuilla hydrostaattisilla ajojärjestelmillä, vähäisillä mekaanisilla osilla vähennetään huollon tarvetta sekä polttoaine- ja huoltokustannuksia. Sama koskee harvesterin muita hydraulisia laitteita jotka on toteutettu minimaaliseen virtausvastukseen loivilla mutkilla öljyputkistoissa ja isoilla paluuöljyputkilla sekä erillisellä vuotoöljy-järjestelmällä. Profi 54 on ketterä harvennusharvesteri. Profilla on erinomaiset ominaisuudet tehokkaaseen ja ympäristöystävälliseen korjuuseen harvennusmetsässä. Koneen ketteryys perustuu oivalliseen hydrostaattiseen voimasiirtoon, koska on poistettu häiritseviä mekaanisia voimansiirto-osia. Tämä tarkoittaa hyvää renkaidenpitoa ja ympäristöä säästävää ajoa. Myös rungon korkea maavara, koneen ja nosturin keveä rekenne yhdistettynä nosturin ja harvesterin ergonomisesti suunniteltuun hyvään Yhteystiedot: Käyntiosoite: ProfiPro Oy Pajatie 41, 85500 NIVALA ä ulottuvuus yhdistettynä joustavaan ohjaukseen. huolto, joka tarjoaa turvallisuuden ja lyhyet seisokit hallintaan ja toimintaan. Profi 54 harvesterilla on selkeät ja hyvät ominaisuudet Harvesterin suuri työteho ja nosturin pitkä ulottuvuus yhdistettynä joustavaan ohjaukseen. Ohjaajaystävällinen harvesteri ja toimiva etähuolto, joka tarjoaa turvallisuuden ja lyhyet seisokit huoltojen ja korjauksien ajaksi. Profi 54 harvesterin etuja ovat mm.; - Moottorin on hiljainen, polttoainetehokas ja vähäpäästöisenä ympäristöystävällinen. - Voimansiirtojärjestelmässä, vain muutamia mekaanisia osia, mikä minimoi huolto- ja korjauskustannuksia. - Pitkälle kehittyneet elektroniset valvontajärjestelmät yhdistettynä etävalvontaan ja huoltoon. - Nosturin ja ajovoimansiirron hydraulijärjestelmä säästää energiaa alhaisella virtausvastuulla. - Hyvä ajomukavuus ja ohjaustoiminnot jotka voidaan sovittaa yksittäisen kuljettajan tarpeisiin ja parhaaseen ergonomiaan. - Koneen keveys, matala painopiste, suuret renkaat ja hyvä rengaspito antavat hyvät edellytykset ympäristöystävälliseen korjuuseen. Profi 54 on edistyksellinen harvesteri tämä päivän yrittäjille, jotka asettavat korkeat vaatimukset tehokkuuteen, helppohuoltoisuuteen ja luotettavuuteen. Profi 54 kuljettaja saa harvesterin, joilla on ominaisuuksia mistä monet muut vain haaveilevat, samassa kokoluokassa. Puh. +358 8 440 881 Fax +358 8 440 882 [email protected] SAVON YRITYSUUTISET 35 Pasi Lääninpää Oy Parker Hannifin -mittalaitteiden tuoteneuvonta, varaosat ja huolto Pasi Lääninpää Oy toimii Parker Hannifin -tuotteiden edustajana. Tuotevalikoima käsittää metsäkoneiden mittalaitteistot ja -järjestelmät sekä tuotteiden huollot ja tuotetuen. Lisäksi tarjolla on erilaisia hydrauliikan ohjauksia. -Annamme tuotetukea suoraan Parken Hannifinin loppuasiakkaille, konevalmistajien maahantuohille sekä koneenvalmistajille, joihin kuuluvat alusta- ja hakkuukonevalmistajat. Tuotamme Parker Hannifin tuotteisiin ohjelmistoja ja jaamme verkossa tietoja. Huolehdimme varaosalähtetyksistä. Myymme loppuasiakkaille ja kaikkien maiden jälleenmyyjille varaosia. Varaosia myydään vielä vanhoihinkin mittalaitejärjestelmiin, jotka on keksitty 80- ja 90-lukujen vaihteessa, Pasi Lääninpää kertoo. Myytävät järjestelmät käsittävät ajoneuvotietokoneita, erilaisia mittasaksia sekä tarkastuslaitteistoja mitan tarkastukseen ja tuotekategoriaan soveltuvia lisälaitteistoja. Parker Hannifin soveltuu lähes kaikkien työkoneiden ohjaukseen Parker Hannifinin mitta- laitteistoissa on Lääninpään mukaan hyvänä puolena se, että niillä on hyvä ja pitkä historia. Laitteistoja arvostetaan vientimarkkinoilla niiden helppokäyttöisyyden vuoksi. Vanhojenkin laitteistojen käyttäminen onnistuu nykytuotteidenkin kanssa, koska ne ovat yhteensopivia keskenään. -Parker Hannifinin ohjelmistot, jotka ohjaavat hydrauliikkaa, hakkuu- tai alustapäitä, ovat geneerisiä ohjelmistoja, joten ne soveltuvat monenlaisiin tuotteisiin. Tässä voidaan yhdistellä eri toiminnallisuuksia kuin legoja. Kun on tietty hakkuukonemerkki, siinä ei tarvitse olla joku tietty hakkuukonekoura. En ole vielä nähnyt sellaista konetta mitä näillä laitteilla ei olisi pystynyt ohjaamaan, Lääninpää mainitsee. Parker Hannifin -ohjelmistot toimivat Lääninpään mukaan lähes kaikkien valmistajien tuotteissa. -Monesti koneen ylläpitämisessä nämä ohjelmis- Pasi Lääninpää Oy:n messuvaunu tot ovat paljon edullisempia, kuin alkuperäisvalmistajien valmistamat järjestelmät. Tämän jälkeen asiakas voi ostaa koneeseensa minkä tahansa uudemman hakkuupään, kun muuten ainut vaihtoehto olisi mennä jonkin tietyn merkkisen tuotteen mukana, joka myös maksaa enemmän. Koneiden käyttökustannukset ovat paljon pienemmät, jos urakoitsija käyttää meidän laitteistojamme. Tuotetukea ympäri maailman Lääninpää kertoo, että Parker Hannifin on USA:lainen yritys, mutta sillä on tehtaita ympäri maailman, lähes jokaisessa maassa. Mittalaitteistot ovat suomalaisia ja hydrauliikan yleisohjaukseen käytettävät IQAN-tuotteet ovat puolestaan ruotsalaisia, jotka Parker Hannifin omistaa. -Me olemme pieni yritys, joka tarjoaa palvelua ison yrityksen asiakkaille. Tarjoamme tuotetukea ja vastailemme kysymyksiin. Mittalaitteistojen osalta teemme töitä koko maailmanlaajuisesti, kohta lähes 100 %:sesti. Olemme yhteydessä useiden maiden jälleenmyyjiin ja maahantuojiin, jotka aut- tavat omia loppuasiakkaitaan siitä eteenpäin. Teemme suoraa kauppaa myös monen maan loppuasiakkaankin kanssa, usein siellä on kuitenkin maahantuoja välissä. Itselläni on kokemusta alalta aina vuodesta 1994 lähtien, mutta yrittäjänä olen toiminut vasta vuodesta 2009 lähtien, Lääninpää toteaa. Metsäkoneita ja metsäkoneiden lisälaitteita -Teemme myös konekauppaa, josta löytyy lisätietoja osoitteesta: www.konekauppias.fi. Tämä osa toiminnasta ei ole meille vielä kovin suurta. Myynnissä on omiakin tuotteita, mutta pääasiassa me välitämme muiden koneita, eli otamme vastaan myyntitoimeksiantoja, joiden puitteissa myymme koneita Suomessa ja jonkin verran niitä viedään myös ulkomaille. Erotumme muista alan toimijoista eduksemme siinä, että me myös kuljetamme ja siirtelemme koneita sekä annamme tarvittavat käyttökoulutukset. Olemme vähän lähempänä asiakasta ja koetamme palvella asiakkaitamme muita toimijoita kattavammin. Metsäkoneet ovat aika teknisiä laitteita, jonka vuoksi asiakas tarvitsee käyttökoulutusta ja tuotetukea käytön alkuvaiheessa. Koneen myyjä ja ostaja arvostavat kauppiasta, kun näihin huutoihin vastataan, Pasi Lääninpää toteaa loppuun. www.productsupport.fi 36 SAVON YRITYSUUTISET Luonnonkivi takaa oikein käytettynä erittäin laadukkaan rakennusjäljen sekä helpottaa rakennetun ympäristön ylläpitoa Maamme on laaja ja sen geologisesti vaihteleva peruskallio tarjoaa runsaasti korkealaatuisia kiviaineksia erilaisiin käyttötarkoituksiin. Suomesta viedään paljon rakennuskiveä ulkomaille. Suomalaisen luonnonkivi teollisuuden päätoiminnot ovat graniitin louhinta ja vuolukivituotteiden valmistus. Luonnonkivi ekologisena, täysin kierrätettävänä ja kestävänä materiaalina vastaa erinomaisesti tämän päivän rakennusmateriaaleille asetettaviin vaatimuksiin. Kiviteollisuuden haasteita ovat mm. louhinnan hyötysuhteen parantaminen louhinnan ylijäämäkivien tuotteistamisella sekä suomalaisen luonnonkiven tunnettuuden parantaminen niin koti- kuin vientimarkkinoilla. Luonnonkiven louhinta on niin ympäristön kuin ihmisten kannalta vaaratonta. Luonnonkiviteollisuus pyrkii ympäristön kannalta parhaiden tekniikoiden ja käytäntöjen hyödyntämiseen. vientimaita ovat myös Saksa, Ranska, Ruotsi, Italia, Belgia, Tanska, Venäjä ja Puola. Suomesta viedään luonnonkiveä noin 40 maahan. Kiviteollisuusliiton toimitusjohtajan Pekka Jauhiaisen mukaan luonnonkiviteollisuuden kuluvan vuoden näkymät ovat epävarmat. Graniitin viennin laskun odotetaan pysähtyvän. Euron kurssin heikkeneminen tukee vientiä mutta silti viennin kääntyminen kasvu-uralle on hyvin epävarmaa. Kotimaassa ympäristöra kentamiseen liittyvä kivituotteiden kysyntä näyttäisi olevan tänäkin vuonna kohtuullista. Sen sijaan esimerkiksi sisustuskivituotteiden kysyntä ei osoita elpymistä ellei rakentaminen piristy. Luonnonkiviteollisuu- savitaipalelaisen Sorvikivi Oy:n omistaja-yrittäjä Eero Vainikka. Savitaipaleella toimiva Sorvikivi Oy on niittänyt kansainvälistä mainetta pyörivillä kivipalloillaan, joita voi nähdä eri puolilla maailmaa näyttävissä julkisissa kohteissa. Eero Vainikka on itse kehittänyt kivisten pyörähdyskappaleiden patentoidun valmistustekniikan Luonnonkiven kokonaisviennin arvo oli vuonna 2014 noin 63 miljoonaa euroa kun se edellisenä vuonna oli 73 miljoonaa euroa. Kivituot teita tuotiin viime vuonna 13,5 miljoonan euron arvosta, joka on noin 4 % vähemmän kuin edellisenä vuonna. Viennin supistuminen johtui graniitin viennin vähenemisestä. Vuolukivituotteiden vienti pysyi jokseenkin vuoden 2013 tasolla. Vienti- ja tuontimaista Kiina on ehdoton ykkönen. Tärkeitä ja yritys on yksi harvoista maailmassa, joka pystyy valmistamaan halkaisijaltaan jopa kolmimetrisiä ohuen vesikalvon varassa pyöriviä palloja. Poikkeuksellisesta osaamisesta kertoo myös se, että kilpailijoiden valmistamia palloja tuodaan korjattavaksi Savitaipaleelle. Lisätiedot: tj. Pekka Jauhiainen, 0400 427620, tj. Ilkka Ylitalo, 0500 594497, tj. Heikki Palin, 0400 822355. Lisätietoa luonnonkiviteollisuudesta: www.suomalainenkivi.fi/luonnonkiviteollisuus. dessa on 280 yritystä, joiden palveluksessa on noin 1500 henkilöä. Alan liikevaihto on 230 miljoonaa euroa. Viennin osuus kiviteollisuuden liikevaihdosta on lähes 30 %. Eero Vainikasta Vuoden Kivimies 2014 Tampereella maaliskuussa pidetyssä Kiviteollisuusliiton vuosikokouksessa valittiin kolmannen kerran Vuoden kivimies. Tunnustuksen sai pyörivistä kivipalloistaan tunnetun ! Kiviteollisuusliitto ry on vuonna 1938 perustettu Suomen ainoa luonnonkiviteollisuutta edustavien yritysten järjestö. Kiviteollisuusliiton toiminnan perusarvoja ovat luotettavuus, asiantuntevuus, tasapuolisuus ja edelläkävijyys. Kiviteollisuusliitto yhdistää luonnonkivialan kehittämisestä kiinnostuneet aktiiviset ja vastuuntuntoiset yritykset. Varsinaiset jäsenyritykset ovat luonnonkiveä louhivia tai jalostavia yrityksiä. Yhteistoimintajäsenet ovat kiviteollisuudelle koneita-, laitteita-, tarvikkeita ja erilaisia palveluita tarjoavia yrityksiä ja yhteisöjä kuten tutkimus- ja oppilaitoksia. Kiviteollisuusliitto on Rakennusteollisuus RT ry:n ja Suomen Yrittäjät ry:n jäsenjärjestö ja edustaa suomalaista kiviteollisuutta Euroopan kivialan kattojärjestössä Euroroc:issa. Eero Vainikka (keskellä) on Vuoden Kivimies 2015. Vasemmalla Pekka Jauhiainen ja oikealla Ilkka Ylitalo. SAVON YRITYSUUTISET 37 Luonnonkivi korostaa kodin tunnelmaa Luonnonkiven käyttö kodin sisustamisessa sekä piharakentamisessa on yleistynyt viime vuosina. Kivi on kestävyytensä ja ulkonäkönsä ansiosta erinomainen vaihtoehto vaikkapa keittiöön, kylpyhuoneeseen, julkisiin tiloihin tai pihakiveyksiin. Kiven louhintaan ja jatkojalostukseen erikoistunut Kaavin Kivi Oy on vuosien saatossa laajentunut valtakunnallisesti merkittäväksi kivialan erikoisosaajaksi. Vuonna 1989 perustettu yritys valmistaa päätuotteinaan hautamuistomerkkejä sekä kivitasoja. Lisäksi yritys tarjoaa laajan valikoiman muita kivituotteita, kuten pihakiviä sekä erilaisia sisustuskiviä. Vuonna 2013 yritys jatkoi laajentumistaan, kun Ylöjärvelle avattiin uusi toimipiste. Kivilähteeksi nimetty toimipiste käsittää 1000m2 tuotantotilaa sekä 500m2 näyttely- ja myymälätiloja. Kivilähteellä asiakkaita palvellaan kaikissa kiviin liittyvissä hankinnoissa. -Kivilähteen toimipisteessä on laaja myymälä- ja näyttelytila, jossa on kattavasti esillä kivituotteiden valikoima hautamuistomerkeistä piha- ja sisustuskiviin ja kivitasoihin. Kivilähteen myymälän yhteydessä toimii myös nykyaikainen tehdas, joka on erikoistunut kiven työstöön ja kivitasojen valmistamiseen. Tilojen rakentamisessa ja sisustuksessa on käytetty runsaasti luonnonkiveä, Kivilähteen yksikön johtaja Pekka Räsänen kertoo. Upeat, kestävät kivitasot yleistyneet -Helppohoitoiselle kivitasolle voi huoletta asettaa kuumia astioita ja leivinpöytänä pinta on erinomainen. Kun ominaisuuksiin yhdistetään erinomainen lämmön ja kosteuden kesto, ei ole ihme että kivitasot löytyvät yhä useammasta keittiöstä. Kivitaso säilyy uudenveroisena vuosikymmenten ajan, joten kivitasoilla on myös erinomainen hinta-laatu –suhde, Räsänen mainitsee. -Uusi tuotteemme on keraamiset tasot, jotka valmistetaan modernissa tehtaassamme alan uusimmalla valmistustekniikalla. Keraamisten tasojen materiaali on 100 %:sti luonnontuote. Keraamiset työtasot ovat jopa hieman kovempia kuin graniittitasot. Tasojen luonnonmateriaaleja mukailevat värit, pinnat ja kuvioinnit tuovat näyttävän lisän sisustukseen, Räsänen kuvailee. Luonnonkivivalikoimaa täydentävät komposiittikivet Komposiitti on puristemateriaali, joka koostuu 95 prosenttisesti kvartsista, loppu on sidosaineita, kuten liimaa ja lasin palasia. Kuten luonnonkivi, myös komposiittikivi on luja, pitkäikäinen, kulutusta ja kosteutta kestävä materiaali. Komposiittikiven etuna on, että siitä löytyy erilaisia värisävyjä kuin luonnonkivissä. Esimerkiksi valkoisia sävyjä on useita, toisin kuin luonnongraniiteissa joissa niitä ei löydy. Kiillotetun tasopinnan rinnalle on vaihtoehtona tarjolla timanttiharjattu pinta. Timanttiharjatussa pinnassa kiven pinnasta ”harjataan” valmistusvaiheessa hieman epätasainen ja mattamainen. Timanttiharjatun pinnan suosio on kasvanut koko ajan, ja se onkin entistä elävämpi vaihtoehto perinteiselle kiiltävälle pinnalle. Timanttiharjatun pinnan käyttöominaisuudet ovat vastaavat kuin kiillotetulla pinnalla. Sisustus- ja pihakiviä moneen käyttökohteeseen Sisustuskivien puolella suosiotaan ovat viime vuosina nostaneet mm. kivilattiat ja seinään asennettavat liuskekivielementit. Kivilattia on käytössä kestävä ja helposti puhdistettava. Siihen voidaan myös yhdistää lattialämmitys, jolloin kiven pinta ei tunnu kylmältä talviaikaankaan. Lattioihin ja verhoilukiviin on valittavissa useita ei värivaihtoehtoja. Pihakivissä suosituimpia tuotteita ovat erilaiset kivilaatat. Liuskekivi on erinomainen vaihtoehto pihakohteisiin, jonne halutaan luonnonmukaista ilmettä. Modernimpaan pihaan sopivat eritavoin työstetyt laatat sekä reunustuskivet. Kivien yhdistelyyn on lukuisia vaihtoehtoja, jokaisen makuun sopivaksi. Myös kivestä valmistetut massiivirappuset ovat yleistyneet kestävyytensä ja helppohoitoisuutensa takia. Ne sopivat yhtälailla kaupunkirakentamiseen kuin pientaloihinkin. Kaavin Kivi toimittaa tuotteita myös asiakkaan omien Sajoksen parlamenttisalin lattia piirustusten mukaan. Jos siis toivottua tuotetta ei löydy suoraan varastosta niin se voidaan valmistaa suoraan asiakkaan toiveen mukaisena. Omat kivilajit monipuolisen malliston kulmakivenä Yksi Kaavin Kiven vahvimmista kilpailutekijöistä on tuotteiden laadukkuus. Tuotteita valmistetaan suurelta osin itse louhitusta kivestä, jolloin materiaalin laatu pystytään takamaan. -Kaavin Kivellä on tällä hetkellä Savossa kolme omaa louhosta. Rautavaaralla louhitaan viininpunaista Savon helmeä, Varpaisjärvellä harmaan loimukasta Pohjolan loimua ja Kiuruvedellä tumman vihreää Vihreää merta. Uusia kivilajeja etsitään jatkuvasti, jotta asiakkaille voidaan tarjota uusia värivaihtoehtoja, Kaavin Kivi Oy:n toimitusjohtaja Marita Mielonen toteaa. Hautamuistomerkki on aina ainutkertainen valinta Muistokivi kaiverruksineen on osa suomalaista hautauskulttuuria. Nykyisin voi valita mieleisensä hautamuistomerkkimallin laajasta kivivalikoi- masta. -Valikoimissamme on monia kauniita värisävyjä, joilla voidaan luoda muistomerkille persoonallisuutta. Hautamuistomerkkien valmistukseen käytämme kotimaisia kivilajeja, Marita Mielonen kertoo ja jatkaa: -Yhteistyökumppaneitamme ovat ammattitaitoiset hautaustoimistot ympäri suomen, jotka auttavat omaisia haudalle tulevan muistomerkin suunnittelussa ja hankinnassa. Kaavin kiven hautakiven suunnitteluohjelmalla voidaan suunnitella laajasta kivi- ja koristevalikoimasta yksilölliset hautamuistomerkit asiakkaan toivomusten mukaan. Asiakkaalla on näin mahdollisuus hahmottaa mittakaavassa samalla kertaa muistomerkin koko, kiven väri, lyhtyaukon paikka, ornamentit, tekstin koko, kirjasintyyppi ja –paikka, eli kokonaisuus miltä valmis hautamuistomerkki tulee näyttämään Mielonen esittelee. Porraskivet Savon Helmi kivilajista mallistolle on tullut kysyntää, Mielonen kertoo ja jatkaa: - Muotoilija Ritva-Liisa Pohjalaisen Kaavin Kivelle suunnittelema hautamuistomerkkisarja ”Ikuisuus” sisältää 8 hautamuistomerkkiä. Hautamuistomerkkisarja ”Ikuisuus” -Yksilöllisesti suunnitellut hautamuistomerkit ovat vuosien varrella jatkuvasti kasvattaneet suosiotaan ja samalla hautamuistomerkkien Design- Lilja Osassa muistomerkkejä on myös yksilöllisiä pronssikoristeita ja –veistoksia, jotka ovat myös Pohjalaisen käsialaa. Muistomerkit on suunniteltu välittämään ajatonta kauneutta ja rauhaa sekä kestämään aikaa. 38 SAVON YRITYSUUTISET Luonnonkivi on kestävä vaihtoehto kaupunki- ja infrarakentamiseen Pitkän elinkaaren tuotteena luonnonkivellä on monia etuja uusissa rakennushankkeissa kaupunkiympäristöissä. Geologian tutkimuskeskuksen (GTK) yhdessä suomalaisten ja venäläisten yhteistyökumppanien kanssa toteuttamassa projektissa tuotettiin tietoa muun muassa luonnonkiven kestävyydestä ja siihen vaikuttavista rapautumismekanismeista. Luonnonkivestä käytetään myös nimeä rakennuskivi ja tarvekivi. ENPI Stone -niminen projekti (Efficient use of natural stone in the Leningrad region and South-East Finland) toteutettiin vuosina 2012–2014. Toiminta-aluetta olivat Uusimaa, Kymenlaakso, Etelä-Karjala ja Pohjois-Savo sekä Leningradin alue ja Pietarin kaupunki. Luonnonkiven kestävyyden tutkimukset keskitettiin Helsinkiin, Pietariin ja Viipuriin – Itämeren rannikolla sijaitseviin suurimpiin kaupunkeihin, joissa sekä lämpötilan muutoksista johtuva ilmastollinen rasitus että kaupunki-ilmaston aiheuttamat ilmansaasteet vaikuttavat rakennusmateriaalien kestävyyteen. ”Rapautumisen vaikutukset graniitissa ja erityisesti rapakivigraniitissa rajoittuvat kiven pintaosaan, muutaman millimetrin syvyyteen. Rapautumisilmiö on pääasiassa visuaalinen, eikä vaikuta kivielementtien kestävyyteen”, geologi Paavo Härmä sanoo. GTK:n tutkimusraportti kivien kestävyydestä on osoitteessa http://tupa.gtk.fi/julkaisu/tutkimusraportti/tr_214.pdf. Projektissa laadittu ohjeistus auttaa pohjoismaisiin ilmasto-olosuhteisiin soveltuvan luonnonkiven valinnassa eri käyttötarkoituksiin. Luonnonkiven käytöstä kaupunkirakenteissa laadittiin kaupunkioppaita Helsingistä, Lappeenrannasta, Kotkasta, Kuopiosta, Pietarista ja Viipurista. Samoista kaupungeista valokuvattiin tärkeimpiä rakennuksia huikean tarkalla Gigapantekniikalla. Kuvat rakennuksista löytyvät osoitteesta www.gigapan. com hakusanalla ENPI. Kaakkois-Suomen luonnonkivien esiintymät tietokantaan Rakentamiseen hyvin soveltuvaa luonnonkiveä esiintyy geologisista syistä johtuen erityisesti Kaakkois-Suomessa ja Leningradin alueella Venäjällä. Alueen kiveä on hyödynnetty maailmanlaajuisesti useissa merkittävissä rakennuksissa 1700-luvulta alkaen ja alueella on edelleen suuri potentiaali tulevaisuuden talouskasvulle. Alueen kiven käyttö perustuu etenkin sen kauneuteen, hyvään kestävyyteen ja pitkään käyttöikään, joita voidaan käyttää perusteina liiketoiminnan tulevalle kehittämiselle. Tutkimusalueen luonnonkivien esiintymät, vanhat louhimot ja aktiiviset louhimot koottiin julkiseksi tietokannaksi, jota voivat hyödyntää muun muassa yritykset, viranomaiset ja muut liiketoiminnan kehittäjät. Monipuolisia liiketoimintamahdollisuuksia pk-yrityksille Kaakkois-Suomen luonnonkiviyritykset ovat pk-yrityksiä. Projektin julkaisuissa kuvattujen parhaiden arviointimenetelmien avulla yritysten on helpompi löytää laadukkaampia esiintymiä. Projektissa tuotetulla alueen materiaalitiedon vahvistamisella tuetaan kivituotannon pitkäaikaista taloudellista kehittämistä. Samalla on tuotettu tärkeää maakunnallista tietoa myös lupa- ja valvontaviranomaisille kestävän, resurssitehokkaan tuotannon suunnitteluun yhdessä yritysten kanssa. Projektissa arvioitiin tulevaisuuden luonnonkiven käyttötarpeita uudis- ja korjausrakentamisessa erityisesti sivukiven käyttömahdollisuuksien kannalta. Etenkin innovaatiot ja sivukiven käytön kehittäminen antavat mahdollisuuksia tuottaa uutta yrittäjyyttä ja vähentää louhinnan ympäristövaikutuksia. Alueelle onkin jo syntynyt yritystoimintaa sivukiven hyödyntämiseksi. ENPI Stone -projekti? GTK:n yhdessä suomalaisten ja venäläisten yhteistyökumppanien kanssa toteuttama kolmivuotinen projekti, jossa liitännäisinä partnereina olivat mukana myös Ylämaa Group Oy ja Palin Granit Oy. Projekti on osa-rahoitettu EU:n KaakkoisSuomi–Venäjä ENPI CBC 2007–2013 -ohjelmasta. Hankkeen kaikki tulokset löytyvät osoitteesta http://projects.gtk.fi/ENPI. Lisätietoja: Geologian tutkimuskeskus (GTK) Geologi Paavo Härmä, puh. 029 503 2213, [email protected] Aluejohtaja Risto Pietilä, puh. 029 503 3200, [email protected] Geologi Heikki Pirinen, puh. 029 503 3001, [email protected] KASINS OY +!3).3ß/9ß6EIVIKATUßßß,AHTI 0UHßßßß&AXßßß SiHKyPOSTIßETUNIMISUKUNIMI KASINS½ +ARIß3IPILißß 2AINEß6IRTAßß www.kasins.fi +/.%)4!ß*!ß+/+/.!)30!,6%,5!ß35/-!,!)3),,%ß+)6%.*!,/34!*),,% +OTIMAISIAßKONEITAß SUOMALAISILLEßKIVENJALOSTAJILLE O3ILTASAHATß#"3ß&/8ß-23ß4IGER Oß(IOMAKONEETß'"ßß ßßßREUNAHIOMAKONEß-ONKEY Oß(IOMALINJATß,'/ß+,'Oß!IHIOSAHATß-!ßß-!3ß Oß6AIJERISAHAß3NAKEß Oß+OKONAISETßTUOTANTOLINJAT Oß0ORALAITEßPRONSSIENßKIINNITYKSEENß %DUSTUKSESSAMME Oß#N#UTßßMONIPUOLINENßTYySTyKONEß KEITTIyßJAßKYLPYHUONETASOJENß AUKOTUKSEENßJAßREUNOJENßTYySTyyN Oß3!33/ßßREUNAHIOMAKONEET Oß0(/4/'2!"ßßVALOKUVATULOSTIN ß ß ß +OKONAISVALTAINENß PALVELUMMEßKATTAAßMYyS Oß%RIKOISKONEETßASIAKASLiHTyISIINß SOVELLUTUKSIIN Oß+iYTETYTßKONEETßJAßLAITTEET Oß!SENNUKSETßJAßKiYTTyyNOTOT Oß(UOLLOT Oß4UOTANNONßMATERIAALIVIRTOJENßSUUNNITTELU US! U UUT SAVON YRITYSUUTISET 39 Levanto Oy Timanttituotteet, koneet ja kemikaalit kaivosteollisuudelle Levanto Oy on Suomen ainoa timanttityökalujen valmistaja. Yhtiö edustaa vahvaa suomalaista erityisosaamista ja kilpailee maailman kärkimarkkinoista muiden timanttityökaluvalmistajien rinnalla. Kauniaisista käsin toimiva yritys tunnetaan korkeasta laadusta ja tuotekehitystyöstä. Timanttiratkaisuja yritys on tarjonnut aina vuodesta 1937 lähtien. Levanto Oy laajensi toimintaansa yrityskaupoilla Levanto Oy on ostanut norjalaisen Scan-Diamant A/S yhtiön. Scan-Diamant toimii Keski-Norjassa Røros toimipisteenään. Vuodesta 1998 lähtien Levanto on omistanut 40 % yrityksestä ja sopimukseen on sisältynyt nyt toimeenpantu kauppa toimitusjohtajan Sivert Staverløkkin siirryttyä vuodenvaihteessa eläkkeelle. Kauppa vahvistettiin toukokuussa 2014. Levanto on myös ostanut 60 % osakkeista Constec A/S yhtiöstä. Constec A/S vaikuttaa Oslosta käsin, toiminta-alueenaan koko Norja. Yrityskaupan myötä Constecin omistaja, Finn Sande, siirtyi eläkkeelle ja hänen tyttärensä, May-Britt Sande, jatkaa yrityksessä 40 % osuudella. Kaupan myötä yrityksestä tuli osa Levantoryhmää. Scan-Diamant A/S yhdistettiin Constec A/S yhtiöön vuodenvaihteessa 2014/15. Scan-Diamant A/S liikevaihto oli 8 MNOK vuonna 2013 ja Constec A/S 14 MNOK. Constec A/S nykyinen toimitusjohtaja Knut Bergersen jatkoi tehtävässään yhdistymisen jälkeen. Levanto Oy vahvisti kauppojen myötä asemaansa Pohjoismaiden kivi- ja rakennusmarkkinoilla. Yhtiön päätoimisto ja tuotanto ovat Suomessa, Kauniaisissa. Ruotsissa tytäryhtiö Levanto Diamond Tools AB operoi Göteborgin ja Tukholman toimipisteiden kautta. Vahvistunut asema Norjassa Constec A/S enemmistö-omistuksen myötä avaa laajemmat markkinat koko Norjassa. Oman timanttityökaluvalmistuksen lisäksi Levanto maahantuo ja jälleenmyy johtavien valmis- tajien timanttityökaluja ja -koneita kuten Shinhan, Shibuya, Tenax, KGS ja ADI. -Haluamme olla varteenotettava toimija Pohjoismaissa. Yrityskauppojen myötä vahvistimme asemaamme merkittävästi. Samalla saimme synergioita mm. logistiikan ja varasto-hallinnan puolella, kertoo Levanto Oy:n toimitusjohtaja Patrick Sandman. Levanto on suomalaisomisteinen yhtiö, joka aloitti toimintansa timanttikairausterillä kaivosteollisuudelle. Sittemmin toiminta on laajentunut kattamaan timanttiporia, timanttisahanteriä, timanttihiontatuotteita sekä tuontina myös koneita ja kemikaaleja. Levanto Oy konsernin liikevaihto oli vuonna 2014 6,8 ME Räätälöidyt tuotteet suomalaiselle kivelle -Jos meitä verrataan isoihin kilpailijoihin, pystymme räätälöimään tuotteita paljon joustavammin asiakkaiden tarpeiden mukaan. Olemme kehittäneet tuotesegmentit erityisesti suomalaista kiveä varten. Tämä sama pätee myös betonipuolella. Kivipuolella teemme mm. isojen sahanterien huoltoja, joiden puitteissa haluamme olla johtava toimija. Teen myyntityön lisäksi myös terien huoltotöitä, Valtteri Nykänen kertoo. Levanto myy myös aihosahanterien huoltoja. Tällöin runko pysyy samana, mutta timanttisegmentti vaihdetaan. Nämä tehdään pääsääntöisesti asiakkaan tiloissa. Tuotekehitystyötä asiakkaiden kanssa Levanto tarjoaa korkeatasoisten timanttityökalujen käyttöön perustuvia ratkaisuja kivipohjaisten materiaalien työstöön. Yhtiö on pyrkinyt säilyttämään kilpailukykynsä tekemällä yhteistyötä asiakkaittensa kanssa tuotekehityksessä. Yrityksessä on tehty mm. neljä diplomityötä, joista yksi on johtanut lisenssityöhön ja kaksi näistä henkilöistä on Levannolla töissä. Tämän lisäksi on tehty kaksi ammattikorkeakoulun lopputyötä, joiden kautta molemmat henkilöt työllistyneet Levannolle. Omnian kanssa tehtävän tiiviin yhteistyön ansiosta Levannolla on ammattitaitoinen henkilökunta. -Tunnemme suomalaisen kiven ja teemme jatkuvasti tutkimustyötä, joka tähtää parempiin tuotteisiin, järkevämpien tuotantoprosessien kehittämiseen ja sitä kautta parempaan tuottavuuteen, Sandman luonnehtii yrityksensä toimintaa. Levanto Oy:n tuotekehitysporukka on nuori ja innovatiivinen, joka on pystynyt nostamaan laadun uudelle tasolle. -Olemme pystyneet haasta- maan kaikki suurimmat kilpailijamme kaikissa asioissa. Lopulta laadukas tuote ratkaisee kaupat. Pitkäjänteiset yhteistyökumppanimme Suomessa ovat saavuttaneet selkeitä säästöjä ja hyötyneet laadukkaista työkaluistamme. Meillä on paljon esimerkkejä siitä, kuinka yritykset ovat pystyneet jopa kolminkertaistamaan sahaamansa neliömäärät kymmenen vuoden aikana, kehittämällä kanssamme sekä työprosesseja että työkaluja, Sandman toteaa. Levanto Oy on noudattanut tuotannossaan ja toiminnassaan ISO 9001 -laatusertifikaatin mukaisia standardeja vuodesta 2002 alkaen. Sertifikaatin myönsi Lloyd’s. Yhtiö pyrkii olemaan tuotannossaan mahdollisimman ympäristöystävällisen, jonka ansiosta yhtiöllä on ISO 14001 -ympäristöjohtamisjärjestelmän sertifikaatti. Yritys työllistää Suomessa 25 henkilöä. Levanto Stinger -sahanterä -Kivi muodostuu mineraaleista ja luokitellaan mineraalisisältönsä mukaan. Luonnonkivet kuten graniitti, marmori ja vuolukivi vaativat hyvin pitkälle asiakkaan tarpeen mukaan räätälöityjä työkaluja; keskeistä on oikean segmenttityyppin valitseminen työstettävän kivimateriaalin mukaan, Nykänen kertoo. Levanto Oy:n kattava tuotevalikoima kivimateriaaleille sisältää: sahanterät, poranterät, katkaisulaikat, hiomalaikat, vaijerit, hiontatuotteet, kemikaalit, profilointiterät, jyrsimet ja koneet. -Omaa tuotantoamme edustaa Levanto Stinger -sahanterä, jonka tuoteominaisuuksia ovat mm. monikerrosrakenne, kevyempi sahaus, pienempi sahauskitka, terän leikkaava pinta-ala on pienempi ja tehokas sahausjätteen poisto. Stinger-laikan segmentissä kovat ja pehmeät kerrokset vuorottelevat. Sahauksessa segmentin pinta urittuu, joten laikan sahausnopeus ja kestävyys paranevat huomattavasti, Nykänen kuvailee. Timanttityökalujen huoltopalvelu Valtteri Nykänen koulutukseltaan mekaniikkasuunnittelija. Hän aloitti Levanto Oy:n palveluksessa neljä vuotta sitten ja hoitaa nykyisin koko Suomen kiviteollisuusasiakkuudet. kehittämisen lisäksi Levannon liiketoimintaan liittyy oleellisesti timanttityökalujen huoltopalvelu. -Timanttisahojen uudelleenterityksessä ja kunnostuksessa juotamme uudet segmentit kuluneiden tilalle ja samalla tarkistamme terän jännityksen. Korjaamme tarvittaessa terän jännityksen ja suoruuden. Asiakas voi valita, noudammeko terän meille uudelleenteritettäväksi vai lähetämmekö huoltohenkilöstön tekemään työn asiakkaan tiloissa, Nykänen kertoo. Levanto Oy:llä on käytössään myös 3D-ohjelma, jolla voidan piirtää profiiliteräkuvat, joiden mukaan terät teetetään. www.levanto.fi Levanto Oy, Teollisuustie 5, 02700 Kauniainen Puh. 09-511 470, fax 09-5114 7470 www.levanto.fi 40 SAVON YRITYSUUTISET TIE JA SILTA Viitostien peruskorjaus etenee useassa kohdassa Valtatie 5 on itäisen Suomen pääväylä, jota pitkin kulkee päivittäin noin 15 000–20 000 ajoneuvoa. Mikkelin keskustaalueen ohittava tie toimii sekä Itä-Suomen alueen kannalta tärkeänä runkoyhteytenä että Mikkelin kaupungin sisäisen liikenteen väylänä. Viitostien liikennemäärät ovat jatkuvasti kasvamassa niin henkilöliikenteen kuin tavara- ja raaka-ainekuljetusten osalta. Myös merkittävä osa itäisen Suomen päivittäistavarahuolto hoidetaan Viitostietä pitkin. Väylän käyttäjämäärän on arvioitu kasvavan 1,5-kertaiseksi vuoteen 2030 mennessä. Hankkeen parannustyöt tulevat hyödyttämään itäisen Suomen tieliikennettä ja Mikkelin kaupungin sisäistä liikennettä. Viitostie yhdistää kaupunkija kuntakeskukset Heinolan, Mikkelin, Kuopion, Kajaanin ja Kuusamon kautta Sodankylään asti. Hankkeessa rakennetaan toinen ajorata ja lisäkaistoja Pitkäjärven ja Aseman välille sekä parannetaan eritasoliittymiä, katuja ja kevyen liikenteen yhteyksiä. Urakassa puretaan kolme vanhaa siltaa, uusia siltoja rakennetaan seitsemän ja kolme Havainnekuva Jännevirran sillasta. Kuvalähde: Ely-keskus siltaa korjataan. Ympäristöstä huolehditaan rakentamalla melu- ja pohjavesisuojauksia. Hanke valmistuu vuonna 2017. Valtatien liikenneturvallisuus lisääntyy ja edellytykset liikenteen sujuvalle kulkemiselle kohentuvat -Valtatie 5 on itäisen Suomen kannalta tärkeä runkoyhteys, joka toimii myös Mikkelin kaupungin sisäisen liikenteen väylänä. Valtatien turvallisuudessa ja toimivuudessa on puutteita eli liikenne ruuhkautuu ajoittain ja liikenneonnettomuuksien määrä on suuri. Lisäksi hanke on myös merkittävältä osaltaan ympäristön parantamishanke, TIEPUOMI Puoliautomaattinen, useita malleja. (Kauttamme myös teräketjuhuolto) Metsäkuljetus Kärki Oy Rinnetie 6a, 81720 LIEKSA, p. 0400 519 014 www.metsakuljetuskarki.fi Riista-, teräs-, vuokra-, elementtija panssariaidat. Sillankaiteet. www.TURVA-AIDAT.fi Puh. 040 556 3270 Fax (013) 470 908 kertoo projektipäällikkö Hannu Nurmi Liikennevirastosta. Toinen ajorata käyttöön jo elokuussa Valtatie 5:n alitus tapahtuu Ristiinantien tai Sammonkadun kautta. Uusi ylikulkukäytävä saadaan kevyen liikenteen käyttöön heinäkuun aikana. Vt5 pohjoisen ajoradan, eli kaupunginpuoleisen väylän rakentaminen on aktiivisinta kesän aikana. Uusi väylä ote- taan liikenteelle Pitkäjärven päästä Ristiinantien liittymään saakka elokuun aikana. Lähde ja lisätietoja: Projektipäällikkö Hannu Nurmi, Liikennevirasto puh. 0400 377 637, hannu.nurmi@ liikennevirasto.fi Työmaapäällikkö Aki Loikkanen, Destia Oy puh. 0400 246 944, [email protected] jännevirran sillalla painorajoitus Pohjois-Savon ELY-keskus asetti toukokuun lopussa valtatie 9:llä, Kuopion ja Siilinjärven rajalla sijaitsevalle Jännevirran sillalle alennetun nopeusrajoituksen 40 km/h. Sillalle asetettiin lisäksi 65 tonnin painorajoitus. Tämä tarkoittaa ajoneuvoyhdistelmän suurinta sallittua massaa. Huhtikuun lopulla sillasta katkesi jänneteräs ja tutkimuksissa paljastui lisäksi vaurioita mm. sillan langerpalkki-osan päätypalkeissa. Painorajoitus hankaloittaa huomattavasti uusien, kantavuudeltaan yli 65 tonnin ajoneuvoyhdistelmien liikennöintiä, koska kiertotiet ovat pitkät ja Puutossalmen suunnassa vastassa on lossi. Tärkeintä on nyt kuitenkin estää lisävaurioiden syntyminen vanhalle sillalle ja turvata näin valtatien liikenne uuden sillan valmistumiseen saakka. Ysitien linjauksen parantaminen ja Jännevirran uuden sillan rakentaminen parantaa valtatien liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta Jännevirran nykyisen sillan katsotaan olevan käyttöikänsä lopussa eikä se ole enää korjattavissa. Se on myös leveille kuljetuksille liian kapea. Lisäksi kääntösillan koneisto on alkuperäinen ja käyttövarmuudeltaan epäluotettava. Yleensä sillan peruskorjaus on edessä sen tultua 35–45 vuoden ikään Pohjois-Savon ELY-keskus on esittänyt rakennettavaksi Jännevirtaan kiinteän 24 metrin alikulkukorkeudella varustetun sillan. Valtatien linjauksen parantaminen ja uuden sillan rakentaminen parantaa valtatien liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta. Uusi silta poistaa tie- ja vesiliikenteen häiriöt. Siltavaihtoehdoista on tarkasteltu avattavaa 12 metrin ja kiinteää 24 metrin alikulkukorkeudella olevaa vaihtoehtoa. Siltatyön yhteydessä parannetaan Ysitietä noin kolmen kilometrin matkalta. Yksityistien liittymiä ja kevyen liikenteen järjestelyjä parannetaan. Nykyinen silta puretaan ja syrjään jäävät tieosuudet maisemoidaan. Hankkeessa esitetään tehtäväksi melusuojauksia. Pohjois-Savon ELY-keskuksen johtaja Petri Keränen kertoo, että sillan tyypiksi valittiin palkkisilta – Läppäsiltavaihtoehdosta luovuttiin liikenteen turvallisuuden ja sujuvuuden takaamiseksi, Petri Keränen toteaa. Aloitusvalmius jo vuonna 2016 Ennen hankkeen toteuttamista tehdään vielä yleissuunnitelmaa tarkempi tiesuunnitelma. Tavoitteena on, että aloitusvalmius suunnitelmien puolesta olisi vuonna 2016. Hankkeen alustava kustannusarvio, sisältäen sillan rakentamisen ja tiejärjestelyt, on 38,4 M€. Lähde/Lisätiedot: Pohjois-Savon Ely-keskus SAVON YRITYSUUTISET Suonenjoen Kiinteistöhuolto tarjoaa vankan asiantuntemuksen asfaltoinnin alalta Päällystettyjen katujen, teiden ja pihojen kunnossapidolla vaikutetaan turvallisuuteen, ajomukavuuteen ja tie-ja katuverkon säilyvyyteen. Päällysteiden ylläpito sisältää päällysteiden paikkausta, pintausta ja kokonaan uusimista. Paikkaussäännösten mukaisesti toteutettu asfalttipaikkaus on turvallinen tien ja katujen käyttäjille, mutta myös tilaajille, jotka voivat varmistua työn korkeasta laadusta ja hyvästä lopputuloksesta. Tuotekehitys on tuonut markkinoille erittäin kestäviä ratkaisuja paikkauskohteita varten. Roudan, rakenteellisten vikojen ja liikenteen aiheuttamien asfaltin, betonin ja öljysoran halkeamien ja saumojen täyttämiseen on suonenjokelainen Suonenjoen Kiinteistöhuolto Oy kehittänyt yhteistyökumppaninsa kanssa kestävän liimausbitumin, joka kestää kylmää ja venymistä. - Tavoitteena on ollut tuoda markkinoille menetelmä, joka todistettavasti parantaa bitumin kylmäominaisuuksia ja nostaa lämmönkestoa. Katujen ja pihojen paikkaustarve on vuosien saatossa lisääntynyt, minkä myötä kehittämämme innovaation kysyntä on kasvanut, Suonenjoen Kiinteistöhuolto Oy:n toimitusjohtaja Petri Vehviläinen toteaa. Suonenjoen Kiinteistöhuollon kasvava osa-alue on asfalttihuolto, johon kuuluu asfalttihalkeamien paikkausta sekä erilaiset asfalttimerkinnät. -Joule-Liimausbitumi on valmistettu kotimaassa jalostetusta korkealuokkaisesta bitumista, joka on modifioitu synteettisellä SBS-kumilla ja lisäaineilla. Joule-Liimausbitumia käytetään veden- ja kosteudeneristystöissä asfaltin halkeamien saumaamiseen. Pehmenemispiste massalla on noin 100 °C, joten se ei tartu ajoneuvoihin kovimmallakaan helteellä, Vehviläinen selvittää. -Lisäksi vahvaa osaamistamme ovat massamerkinnät, jotka kestävät kulutusta huomattavasti enemmän alkydimerkintöihin verrattuna. Tie- ja pysäköintimerkinnät teemme nykyaikaisilla, CE-hyväksytyillä laitteilla. Tarvittaessa poistamme vanhat merkinnät jyrsimellä, Vehviläinen kertoo. -Asiakaskuntaamme on kaupungit ja kunnat, yritykset ja yksityiset ja toiminta-alue kattaa koko Suomen. - Yritys on alansa edelläkävijöitä. Nykyaikaisilla laitteilla saavutetaan korkealaatuinen työnjälki. Henkilöstön ammattitaito ja osaaminen varmistavat työn tilaajalle aina parhaan mahdollisen lopputuloksen. Vakituisia työntekijöitä meillä on 10 henkeä, kesäkaudeksi määrä tuplaantuu. Kehittyvän tekniikan ja uusiutuvien sovellusten myötä työntekijöidemme koulutus on jatkuvaa, Petri Vehviläinen luonnehtii yrityksensä toimintaa. 41 • Maanrakennustyöt • Traktoriurakointi • Talvikunnossapito • Metalliteollisuuden alihankintatyöt • Mig- ja puikkohitsauskalusto (mahdollisuus hitsata myös sähköttömässä työkohteessa) visa.rasanen@rnkonetyo.fi 044 575 5131 www.rnkonetyo.fi s. 8 | 22.03.2013 ISOTKIN KOHTEET SUJUVASTI Monipuoliset rakennesuunnitelmat: n Siltojen suunnittelua n Siltojen tukitelineet n FEM-laskelmat, 3D-FEM SOFiSTiK n Talorakenteet: pientalot, kerrostalot ja hallit n Tukirakenteet, tukimuurit yms. Vastaava työnjohtaja: Pientalot ja vastaavat kohteet Insinööritoimisto Makeplan Ky Markku Tirranen Uuhikuja 3 A 5, 70780 Kuopio Puh. 0400 816 938 [email protected] Betonirakenteiden FISE AA-pätevyys www.makeplan.fi KOPIOINTI- JA TULOSTUS- PALVELUJA KUOPION KESKUSTASSA A NOPEA J ERITTÄIN AVA! LUOTETT V.P. AIRAKSINEN OY - Koosta A4 A3, sekä neliväri, että mustavalko Verstastie 13, 73300 NILSIÄ - Rakennuspiirustukset - Valokopiot - Skannaus - Valokuvasuurennokset - Valokuvien tulostus • SORAT, SEPELIT, (väri, mustavalko) muistikortilta MURSKEET + KULJETUS - Lähettipalvelut omille tuotteille, nouto ja toimitus (maa-ainesalueet Nilsiä ja Rautavaara) Lähialueyhteistyö tieasioissa jatkuu Karjalan Tasavallan kanssa Yhteistyö tieasioissa Karjalan Tasavallan kanssa saa jatkoa. Pohjois-Savon ELYkeskuksen liikennejohtaja Petri Keränen ja Karjalan Tasavallan kulkuasiain valtiollisen liikennekomitean puheenjohtaja Zhadanovski Igor Semenovits sopivat asiasta tapaamisessaan 16.6.2015. Yhteistyötä tehdään muun muassa teiden ja siltojen suunnitteluun, rakentamiseen, kunnossapitoon ja liikenneturval- lisuuteen liittyvissä asioissa. Tiedonvaihtokanavina ovat seminaarit ja ekskursiot sekä johdon ja asiantuntijoiden tapaamiset. Petri Keränen pitää yhteistyötä erittäin merkittävänä molemmille osapuolille. Hän toteaa, että tiedonvaihdon ja yhteisen osaamisen kehittämisellä voidaan parantaa liikenneolosuhteita rajan molemmin puolin sekä kehittää raja-aseman toimivuutta. - Kehittyvät liikenneolosuhteet parantavat elinkeinoelämän ja matkailun toimintaedellytyksiä niin Suomessa kuin Venäjälläkin. Yhteistyö mahdollistaa molemmille osapuolille tärkeiden hankkeiden toteutumista. Suomen puolella on mm. kehitetty Niiralan rajaaseman toimivuutta. Tulevana kesänä levennetään valtatie 9:ää Tohmajärven ja Niiralan välisellä osuudella. Pidemmällä aikavälillä valtatietä kehite- tään parhaillaan laadittavan yleissuunnitelma mukaisesti. Venäjän puolen tiehankkeet tulevat edelleen korostamaan Niiralan raja-aseman roolia kansainvälisessä liikenteessä", sanoo Keränen. Lisätietoja Pohjois-Savon ELY-keskus Johtaja Petri Keränen, p. 0295 026 727 • KAIVINKONE- JA PYÖRÄSUOKATU 30, 70110 KUOPIO (KAUPUNGINTALON TAKANA) KUORMAAJATYÖT PUH. 017 261 2511 / EMAIL: [email protected] WWW.YRITYSHAKU.FI/KOPIOPOJAT • LAVETTIKULJETUKSIA (3- ja 4-akselisilla laveteilla) • SEULOTTUA MULTAA LVI • TÄRYN VUOKRAUS SÄHKÖ TELE RAKENNUSAUTOMAATIO KUNTOARVIOT ENERGIATODISTUKSET • NOSTURIPALVELUT Tarvitseeko uudisrakennushankkeesi tai peruskorjauskohteesi LVIAS-suunnittelua? • ROSKALAVAVUOKRAUS Tarjoamme luotettavaa ja asiantuntevaa • TRAKTORITYÖT taloteknistä suunnittelua yli 20 vuoden kokemuksella. PUH. 040-532 4696 Suunnittelukohteina mm. liikekeskukset, toimistorakennukset, teollisuuden tuotantotilat ja terveydenhuollon tilat. WWW.JMOY.NET E k r t ja k R N p k e m 42 SAVON YRITYSUUTISET Kantavuusmittauspalvelut Pudotuspainolaitteella tehtävä kantavuusmittaus on luotettava ja nopea tapa varmistua kohteen kuormituskestävyydestä. Pudotuspainolaitteen käyttökohteita: Suunnittelua palvelevat kantavuusmittaukset • yleinen tieverkko • kadut ja kaavatiet • yksityis- ja metsäautotiet Laadunvalvontaa palvelevat kantavuusmittaukset • päällystyskohteet • teiden perusparannuskohteet ja kelirikkokorjauskohteet • uudet tiet ja kadut ennen päällystämistä Meiltä myös levykuormituskokeet laadunvalvontaan. West Coast Road Masters Oy • Puh. 0400 121 907 • www.roadmasters.fi Taito Tähtinen, puh. 0400 350121 929,907 Kouvola West Coast Road Masters Oy • Puh. 0400 • www.roadmasters.fi Liikennejärjestelyjä Liikennejärjestel tarpeen ja tilanteen mukaan tarpeen ja tilanteen mu isot liikenneväylät • kevyenliikenteenväylät • kaupunkialueet isot liikenneväylät • kevyenliikenteenväylät • • ASENNUS • LUVAT • SUUNNITTELU • KULJETUS • VUOKRAUS • YLLÄPITO • LUVAT • SUUNNITTELU Hyvä infrarakentaja, KULJETUS onko • kalustosi ja liikennesuunnitelmasi uusimpien viranomaisvaatimusten mukaisia? Ei huolta, me hoidamme työnaikaiset liikennejärjestelyt puolestasi. • ASENN • VUOKR • YLLÄPI Hyvä infrarakenta onko kalustosi ja liikennesuunnitelmasi u www.ramudden.fi viranomaisvaatimusten mukaisia? Ei huolta, me hoidamme työnaikaiset SAVON YRITYSUUTISET 43 Tehoa ja laatua tiemerkintöihin Cleanosol on kehittänyt tiemerkintäosaamistaan 50- luvulta lähtien, ollen alan tärkeimpiä tekijöitä aivan alusta asti. Se kehittää ja tuottaa tiemerkintämateriaaleja, ja omaa vankan kokemuksen konekannan kehittämisessä. Suomessa Cleanosol tekee merkintöjä koko maassa, tärkeimmät asiakkaat ovat tiehallinto, kunnat ja rakennusyhtiöt. Suomessa tehokasta hankintaa Mika Launonen Cleanosolista kiittelee Suomen tieviranomaisten hankintatapaa muihin maihin verrattuna. -Ely-keskusten hankintatapa on Suomessa todella tehokas. Suomessa palveluntuottajalle annetaan enemmän vapauksia suunnitella omaa tuotantoaan. Tällainen toimintatapa sitoo hyvin vähän tieviranomaisten omia resursseja. Vastapainona se edellyttää paljon palveluntuottajalta tieverkon tuntemisen, toimintasuunnitelman laadinnan ja laadunhallinnan osalta. Muualla on tapana, että asiakas käy määräämässä ja piirtämässä tiemerkinnät, jotka palveluntuottaja vain toteuttaa. Suomessa palveluntuottaja suunnittelee, toteuttaa työt itse ja myös vastaa itse siitä, että työsuunnitelmat ovat järkeviä, Launonen selvittää. tenkin pieni ja riippumattomia laadunmittareita on vähän. Viime vuosina laadun seurantaan ja laadun mittauksiin on paneuduttu. Mittaustavat, niiden luotettavuutta ja niiden vaikutusta arvonmuutoksiin tulisi edelleen kehittää, pohtii Launonen ja lisää: - Märkäheijastavuus on ohjeistettu, mutta tämä ei vielä näy urakoiden vaatimuksissa. Sen näkyminen pakottaisi laadun parantamiseen. Se, kuinka paljon tiemerkintä heijastaa märissä ja pimeissä olosuhteissa, on kuitenkin tien käyttäjän näkökulmasta tärkeää. Lisäksi tiemerkinnät ovat Suomessa Laatu ohjaa tekemistämme Launonen huomauttaa, että vaikka Suomen työskentelytapa on ennen kaikkea tehokas mutta laatu ohjaa tekemistä. -Olemme asettaneet itsellemme kovat laatuvaatimukset. Tätä varten meillä on selkeät rutiinit, joilla varmistamme laadukkaan toiminnan kaikessa toiminnassamme.Ala on kui- merkintöjä, jotka auto pystyy tunnistamaan myös märällä kelillä. Materiaalien osalta on käynnissä jatkuva kehittämistyö. Tavoitteena on halvempia ja ympäristöystävällisempiä tuotteita, jotka räätälöidään toimivaan yhdessä niitä varten kehitetyillä kalustolla, Launonen kertoo. kapeita, yleensä 10 cm, kun monessa muussa maassa yleinen leveys on 15 tai 20 cm. Uusin ajoneuvotekniikka lukee tiemerkintöjä Launonen uskoo, että tiemerkintöjen osuus tulee olemaan jatkossakin tärkeä asia. - Jo nyt monessa uudessa autossa on tekniikkaa, joka tukeutuu tiemerkintöihin. Autoteollisuus kehittää koko ajan turvallisuustekniikkansa. Ruotsissa on jo nyt käytössä itseohjautuvia autoja. Toimiakseen nämä autot tarvitsevat hyviä Tarjoamme laadukkaita tiemerkintämateriaaleja ja tuotteita -Cleanosolin tehtaat valmistavat tiemerkintämateriaaleja. Tarjoamme markkinoille laadukkaita ja ympäristöystävällisiä tiemerkintämateriaaleja. Cleanosol pystyy toteuttamaan toiveesi mukaisia kuviomerkintöjä. Näillä Decomark-tuotteilla voidaan valmistaa valmiiksi muotoiltuja kuvioita, esimerkiksi yritysten logoja, leikkipaikkamerkintöjä sekä ympäristön viihtyvyyttä lisääviä maisemointielementtejä. Lisä-/Yhteystiedot: Oy Cleanosol Ab Karhutie 1C 01900 NURMIJÄRVI Puh. 040 5905137 [email protected] www.cleanosol.com 44 SAVON YRITYSUUTISET MUOVIPUTKIPONTTOONIT • Laituri- ja lauttaponttoonit nopeasti ja edullisesti. • Meiltä myös valmiit laiturit, laiturilautat ja saunalautat. www.floatsp.com puh. 040 511 5723 FLOATING SYSTEMS PRODUCTION OY I Työpajantie 6, 95410 Tornio puh. +358 40 511 5723 I [email protected] I www.floatsp.com TYÖSILLAT JA PAALUTUSTYÖT VALTAKUNNALLISESTI! Etsitkö toimitusvarmaa aliurakoitsijaa? Arvostatko helppoutta, joustavuutta ja luotettavuutta? O k kohteissanne Onko k ht i kkantavia t i tteräsrakenteita? ä k t it ? Tarjoamme j laaja-alaiset j ppalvelut käyttöönne! y Vesistöjen ylittävät työsillat Betoni- ja teräspaalutustyöt omalla kalustolla Erilaiset sillanrakennustyöt Teräsrakenteiden valmistus konepajalla Osaamistasomme EN 1090 EXC1, EXC2, EXC3 EN 3834-2 (hitsaus) ISO 9001 RALA (rakentaminen) Tutustu tarkemmin! www.viitek.fi Viitek Oy, Yrittäjänpolku 16 80400 Ylämylly, P. 040 1822772 SAVONYRITYSMAAILMA YRITYSUUTISET 45 11 Törmäysvaimennin Turvallisen työympäristön ylläpitämiseen Yleinen liikenne aiheuttaa tiellä tehtävässä työssä työntekijöille merkittäviä vaaroja. Työskentely aiheuttaa puolestaan vaaratilanteita muille tienkäyttäjille. Viime vuosien aikana sattunut useita työajoneuvoihin törmäämisiä ja vähältäpiti -tilanteita. Kunnossapitoon kuuluvien toimenpiteiden sijoittuessa vilkkaasti liikennöidyille väylille, turvallisen työympäristön varmistaminen on ensisijaisen tärkeää niin työntekijöiden kuin ohikulkuliikenteen näkökulmasta. Autoilijoiden ja työntekijöiden suojaamisessa on otettu käyttöön uusia keinoja. Tiehallinto edellyttää uusissa ja meneillään olevissa urakoissa, että moottoriteillä ja muissa vaaran paikoissa, jossa nopeudet ovat kovia ja liikennettä on paljon, pitää olla törmäysvaimennin suojaamaan työntekijöitä ja autoilijoita. Tällaisia töitä ovat mm. niitto- ja vesakonraivaustyöt, kaiteiden korjaustyöt ja moottoriteillä tehtävät muut korjaustyöt sekä valaistustyöt. -Ajoneuvon pysähtyessä törmäyssuojaan voidaan minimoida vahinkoja tai jopa välttyä niiltä kokonaan. Esimerkiksi sammutus- ja pelastustyöt moottoritiellä ovat riski myös pelastajille. Vaikka pelastuslaitoksen ja poliisin ajoneuvot ovat hälytysvalot päällä, ohitetaan onnettomuuspaikka liian usein moottoritienopeuksilla. Törmäysvaimentimen avulla voidaan suojata pelastajien ja muiden auttajien työskentelyä ja estämään lisävahinkoja, HF-Autohuolto Oy:n korjaamopäällikkö Martti Pullinen selvittää. Kesällä-2012 voimaan tulleessa ohjeessa suoja-ajoneuvoon kiinnitettävää törmäysvaimenninta edellytetään tehdyn arvioinnin mukaan moottori- ja moottoriliikennetiellä sekä kaksiajorataisella muulla tiellä tehtävässä tiemerkintätyössä ja nostokorista tehtävässä valaistuksen huoltotyössä silloin, kun tien no- peusrajoitus on ≥ 60 km/h (Liikenneviraston ohje). Edullinen, lavamallinen törmäyssuoja Riihimäkeläinen HF-Autohuolto valmistaa, myy ja vuokraa monipuolisesti suojaavia tienhoitoon ja liikenteenohjaukseen hyväksyttyjä siirtolavoja törmäyssuojineen. -Törmäysvaimennin on rantautunut Suomeen Ruotsista. Käyttökokemukset erilaisissa törmäystilanteissa ovat osoittaneet testitulokset oikeiksi, -HF-Autohuolto Oy on vuonna 1993 perustettu ajoneuvojen huolto- ja korjausalan yritys. Olemme valtuutettu Volvo Kuorma-autokorjaamo. Lisäksi huollamme ja korjaamme myös muun merkkisiä kuorma-autoja sekä Valtra-traktoreita. -Valmistamme myös erilaisia päälirakenteita erilaisiin kuljetustarkoituksiin. Toiminnassamme kiinnitämme erityistä huomiota laatu- ja ympäristöasioihin ja asiakkaiden ja päämiestemme asettamien vaatimusten ja toiveiden toteuttamiseen, toimitusjohtaja Harri Frankberg kertoo. - HF-Autohuolto Oy:n henkilökunta on tietoinen yrityksen laatu- ja ympäristöpolitiikasta. Järjestämme henkilökunnalle säännöllistä koulutusta, jotta heidän työnsä vastaisi jatkuvasti kasvavia laatu- ja ympäristövaatimuksia. Olemme sitoutuneet jatkuvaan parantamiseen kehittämällä sekä uusimalla työtapoja, -menetelmiä ja -välineitä vastaamaan uusimpia asiakkaiden tarpeita. HF-Autohuolto Oy:n toimintajärjestelmä noudattaa ISO 9001:2008 ja ISO 14001:2004 standardien vaatimuksia ja on sertifioitu Lloyd`s Register Quality Assurance Ltd:n toimesta, Harri Frankberg luonnehtii yrityksensä toimintaa. erityisesti vaimennus myös vinottain on saanut paljon kiitosta. Tutkimuksissa on todettu, että törmäysvaimennin taltuttaa jo- pa 100 km tunnissa tulevan ison henkilöauton törmäyksen, Martti Pullinen selvittää. - Törmäysvaimennin muo- dostaa törmäysesteen ja suojavyöhykkeen, kun se sijaitsee laitteen valmistajan määrittämän etäisyyden päässä työkohteesta. Ajoneuvo, minkä päälle törmäys-suoja asennetaan, täytyy painaa vähintään 9000 kg. Vaimennin toimii kauko-ohjaimen avulla, joten sen käyttö onnistuu turvallisesti ohjaamon sisältä, HF-Autohuolto Oy:n toimitusjohtaja Harri Frankberg kuvailee. -Olemme tehneet yhteistyötä mm. YIT: n kanssa, Martti Pullinen mainitsee. YIT otti turva-auton käyttöön ensimmäisenä Suomessa vuonna 2010, jonka jälkeen sen hyödyntäminen on lisääntynyt huomattavasti. Kattavan varustelun ansiosta turva-autoa voidaan käyttää myös useissa liikenteenohjaukseen liittyvissä tehtävissä. Auto kuljettaa mukanaan mittavan määrän liikennemerkkejä ja ohjauskartioita, sekä kaikki muut tarpeelliset liikenteenohjausvälineet. Silmukka – ASUMINEN 46 SAVON YRITYSUUTISET Torstai 14.4.2011 13 a! at tit AIRloa! TEMS n- M-AIR M SYSTEMS ölyn- Siltojen muotti-, betonointi- ja muottipurkutyöt Myös pienemmät ajokoneet erityisesti parkkipaikkojen tekoon. Vesirakentaminen, louhinta, betonointi, tarkastukset, kuvaukset, laiturit, putkien asennus sekä muu sukellustyö - kokenut ammattisukeltaja varmistaa vedenalaisen rakentamisen laadun. Sukellus Wihuri Oy on vedenalaisen rakentamisen monipuolinen osaaja. Osaamisalueita ovat mm. laiturien, siltojen, voimalaitosten, laivaväylien ja erilaisten vesijohtojen vedenalaisten rakenteiden rakentaminen, korjaaminen, kuvaaminen ja kuntotarkastukset. Käytössä on monipuolinen kalusto kaikenlaiseen vesirakentamiseen. Kalustoa • AH-3 sukellus kalusto 2kpl • Miller seoskaasu sukelluskalusto • Agan kevytsukelluskalusto • Albin ”stroolipumppu” • louhintakalusto • VA- polttoleikkauskalusto • VA- hitsauskalusto • VA-videokalusto • VA-kamera asfaltinpaikkaukset pyydä ilmainen tarjous! Rakennuspalvelu Heikki Hiltunen Ky Mäkirinne 6, 70820 Kuopio puh. 0400-901 430 fax 017-262 0671 [email protected] www.rakpalveluheikkihiltunen.fi tie- ja pihamerkinnät maali- ja kestomerkinnät opasteet ja liikennemerkit Myös pienemmät ajokoneet erityisesti parkkipaikkojen tekoon. asfaltinpaikkaukset Siisti ja • Uutuus! SOKKELEIDEN TIIVISTYS MUOTOONVALETUI pyydä LLA hoidettu piha ilmainen BITUMINAUHOILLA • KESTOMERKINon TÖJENyrityksesi POISJYRSINTÄ tarjous! opasteet ja liikennemerkit käyntikortti! Jo vuodesta 1976 • Uutuus! SOKKELEIDEN MUOTOONVALETUILLA SOKKELEIDEN TIIVISTYSTIIVISTYS MUOTOONVALETUILLA BITUMINAUHOILLA •• KESTOMERKINTÖJEN KESTOMERKINTÖJEN POISJYRSINTÄ BITUMINAUHOILLA POISJYRSINTÄ Jo vuodesta 1976 SKH Oy Pappilankatu 16, 77600 Suonenjoki Petri Vehviläinen | Gsm 050-5269265 www.skhoy.fi | [email protected] Pappilankatu 16, 77600 Suonenjoki Petri Vehviläinen | Gsm 050-5269265 www.skhoy.fi | [email protected] SUKELLUS WIHURI OY Puh. 0440 668 377 Länsisuomi: Parmaninkatu 9, 64100 KRS Kuopion seutu: Haatalantie 309, 71745 HAATALA karmo.wihuri@sukelluswihuri.fi • www.sukelluswihuri.fi SAVON YRITYSUUTISET 47 Liikenneturvallisuuslaitteet ja liikenteenohjaussuunnitelmat ammattitaidolla Ramudden Oy Ab on liikenneturvallisuuslaitteiden vuokraukseen erikoistunut yritys, jonka pääpaikka sijaitsee Espoossa. Ramuddenin liikenneturvalaitteita voi vuokrata valtakunnallisesti myös Ramirentin toimipisteistä. Vuokraustoiminnan lisäksi yhtiö laatii työnaikaisia liikenteenohjaussuunnitelmia ja tekee tilapäisiä liikennejärjestelyjä. Ramuddenin kalusto on tyypiltään aika uutta. Suomessa yhtiö on edelläkävijä tuotteiden laadun ja valikoiman laajuuden osalta. Törmäystestattu GP-link-betonikaide -GP-link on markkinoiden kevyin törmäystestattu betonikaide. Tuote on ollut kysytty sen keveyden ja asennusnopeuden takia. Tuotetta ei tarvitse ankkuroida tiehen, Ramuddenin kalustoguru Tuuli Ursin toteaa. GP-link on kuitenkin raskas kaide, jolloin se voidaan asentaa kelluvana. Tuotteessa on liitostapit saumakohdissa, joten se pysyy paikoillaan raskaammallakin kalustolla törmätessä. GP-link joustaa hyvin vähän. -Yleensä kevyemmät ratkaisut, myös törmäystestatut, vaativat ankkuroinnin maahan. Tällaista on hankalaa toteuttaa esimerkiksi siltatyömailla. Tuote täyttää Ursinin mukaan kaikki määräykset ja se on muita vastaavia tuotteita puolet kevyempi. -Tuotteen keveyden ansiosta niitä saadaan kuljetettua kerralla huomattavasti suurempi määrä. GP-link-kaiteeseen saa kiinnitettyä päälle tavallista työmaa-aitaa, sääsuojaa tai heijastavia sulkulamelleja. Sitä voidaan modifioida varsin sattuisi mitään ikävää, Tampereen toimipisteen vetäjä Tommi Sandberg toteaa. Rakennusala on Sandbergin mukaan synkissä luvuissa tapaturmatilastojen osalta. Teollisuuspuolella on saatu aikaan parannuksia työturvallisuuteen 80- ja 90-luvuilla, mutta rakennusala on laahannut perässä. -Rakennusalalla on vielä paljon tehtävää, koska meillä on tuplasti korkeammat henkilövahinkoluvut kuin isossa teollisuudessa. vapaasti asiakkaan tarpeiden mukaan. Meillä tällä hetkellä GP-link-kaiteiden yksinmyyntioikeus Suomessa. City Guard on kevyt teräskaide City Guard on Ramuddenin oma tuote ja patentti. Kyseessä on kevyt teräskaide, jota käytetään kevyemmissä kaideratkaisuissa mm. liikennesuuntien erottamisessa. City Guard on erittäin näppärä asentaa ja todella kevyt, joten sen asentaminen onnistuu käsinkin. Myös City Guardiin saadaan liitettyä korotusosia. -Kilpailuetu verrattuna muihin markkinoilla oleviin törmäystestattuihin teräskaiteisiin on sen asentamisen helppous. Asentaminen on vähintään puolet nopeampaa verrattuna muihin vastaaviin kaidetuotteisiin. Siinä ei ole vääntyviä osia samalla tavalla kuin kilpailevissa tuotteissa. City Guard -palat vain nostellaan saumakohdista päällekkäin, kun aitarivistöä rakennetaan. Kyseessä on toimiva ja simppeli, mutta tehokas tuote, Ursin painottaa. Törmäysvaimenninautot ilman kuljettajaa -Yksi mielenkiintoinen tuote on törmäysvaimenninauto. Olemme ainut vuokraamo Suomessa, joka vuokraa näitä ilman kuljettajaa. Törmäysvaimenninautoja saa vuokrattua Espoosta ja Tampereelta, muutamasta tunnista aina muutamiin kuukausiin, myyntijohtaja Tapio Christiansen kertoo. Tuote on ollut suosittu, koska sen saa käyttöönsä kuin autovuokraamosta. -Suomessa on aika vähän yrityksiä, jotka vuokraavat näitä. Jos näitä vuokrataan, yleensä mukana tulee myös kuski, jolloin kustannus on pilvissä, Ursin lisää. Christiansen kertoo, että törmäysvaimenninauton vuokraajalle annetaan käytönopastus. -Meillä on kolme autoa reservissä, mutta lisää tulee kysynnän kasvaessa. Ursin lisää, että törmäysvaimennin se ei saa olla minkään työkoneen perässä, vaan sen on oltava oma erillinen autosa, jota voidaan käyttää ainoastaan törmäysvaimennuksessa. Tämän takia sen hankkiminen pelkkään suojaukseen on aika iso resurssihankinta. Törmäyshidasteisiin on tullut törmäystestausvaade Törmäyshidasteiden on oltava törmäystestattuja, riippumatta työympäristöstä. -Meillä kaikki törmäyshidasteet ovat olleet törmäystestattuja aina kun niitä olemme tarjonneet, Ursin toteaa. Heatworkroudansulattajat ja Hydroheater kaukolämpökatkoksiin -Meillä on myös vuokrattavia Heatwork-roudansulattajia. Laitteet ovat joko perässä vedettäviä tai konttimalleja. Meillä on myös kaukolämpökiinteistöjen lämmittämiseen suunniteltuja Hydroheatereitä, joita käytetään mm. huoltokatkojen aikana. Ursin jatkaa kertoen, että tässäkin tulee vastaan investointikysymys, koska laite on todella kallis hankintahinnaltaan. Aikaisemmin kaukoläm- pökatkoksiin on ollut olemassa isoja kontteja, joiden pystytys kohteisiin voi viedä pahimmillaan parikin päivää. -Me ajamme Hydroheaterin henkilöautolla pihaan ja laitamme letkut paikoilleen. Laitteen käyttöönotto vie karkeasti 1015 minuuttia. Hydroheater kierrättää laitoksen omaa kaukolämpöverkostossa olevaa vettä ja syöttää halutun lämpöistä vettä järjestelmään. Yhdellä laitteella pystytään hoitamaan helposti kerrostalon tai pienehkön sairaalarakennuksen verran lämmitystarvetta. Uudenlainen tapa toimia -Olemme keskittyneet liikenneturvallisuuslaitteiden vuokraustoimintaan ja niiden asennuksiin liittyviin palveluihin. Teemme työnaikaiset liikenteenohjaussuunnitelmat ja ylläpidämme liikennejärjestelyä. Kauttamme saa palvelut yksittäisen liikennemerkin vuokrauksesta isompiin avaimet käteen -paketteihin – aina liikennejärjestelyn vaatimista luvista lähtien, Christiansen kertoo. Yritys on osa ruotsalaista Ramudden-konsernia. Ruotsi on Ramuddenin isoin toimintaalue, jonka lisäksi pienempiä toimintamaita edustavat Norja ja Suomi. -Ramudden perustetiin Suomeen vuonna 2012, joten olemme kohtuullisen uusi toimija täällä. Toimintamallikin on kohtuullisen uusi, koska tällaista ei ole tässä laajuudessa aikaisemmin ollut tarjolla. Aiemmin yritykset ovat ostaneet kaluston itselleen. Ongelmana tässä on ollut se, että investointi vaatii rahaa ja se sitoo pääomia. Kalusto vaatii myös jatkuvaa ylläpitoa, huoltoa, lainmukaisuuden seurantaa sekä varastointia. Meidän arvolupaus on muuttaa asiakkaan kiinteät kustannukset muuttuviksi. Jos on keikkaa niin silloin vuokrataan, jos ei ole keikkaa, niin silloin ei ole kulujakaan, Christiansen lupaa. -Omistamisen kulttuuri on ollut infra-alalla perinteisesti kohtuullisen vahva, mutta nyt se on muuttumassa. Yritysten on saatava kiinteät kustannukset alas, että kilpailukyky säilyy. Tässä olemme yrityksiä osaltamme auttamassa. Valtakunnallisella tasolla Ramuddenin tarjoamaa kalustoa ei ole tässä laajuudessa ja tällä ammattitaidolla ollut aiemmin tarjolla, Ursin lisää. Ramuddenilla on taustallaan vahva konserni, joten se pystyy skaalautumaan resursseiltaan lähes rajattomasti. -Meillä on vahva aliurakoitsijaketju taustalla, joten tekijäresurssejakin saadaan kasvatettua vaivattomasti, Ursin toteaa. Infra-alan lainsäädännön muutokset -Liikenneviraston ohjeistuksiin ja määräyksiin on tullut muutoksia. Liikennemerkkien värityksen tulee noudattaa nykyistä vakituista liikennemerkkiväritystä. Kaikki huomio ja varoituslaitteet, kuten vaunujen ja varoituslaitteiden tulee olla edelleen limenkeltaisia. Määräykset koskevat valtion teitä. Kesäkuun alussa voimaan astunut kaiteita koskeva määräys vaatii törmäystestattuja kaiteita. Myös törmäyshidasteiden tulee olla testattuja, Ursin mainitsee. Tampereella ollaan hakemassa asennemuutosta -Liikennevirasto on kautta maan nostanut vaatimuksia, mutta milloin tämä implementoidaan käytäntöön, on toinen asia. Tämä on isoin murros mitä minä olen vaatimusten suhteen nähnyt tässä kymmenen vuoden aikana. Nyt aletaan olla sillä tasolla, missä olisi pitänyt olla jo kymmenen vuotta sitten. Yrityksenä koetamme saada aikaan jonkinlaista asennemuutosta aikaan. Näillä tuotteilla on tarvetta, että ihmiset selviävät hengissä kotiin, eikä tien päällä Kaikki samasta osoitteesta -Yrityksenä olemme käytännössä ainut Pirkanmaalla joka suunnittelee, toteuttaa ja vuokraa näitä tuotteita. Liikenneturvallisuuslaitteita ja -tuotteita ei kannata omistaa. Omistaminen on jäänne ns. ukkomestariajalta, jolloin ajateltiin, että vuokraaminen olisi kallista. On tärkeää ajatella myös kaluston kuntoa, huoltoa ja lainmukaisuutta, joista huolehdimme asiakkaan puolesta. Puhtaiden hyväkuntoisten kilpien saaminen työmaalle ei ole enää urakoitsijan omalla vastuulla. Tätä kautta saavutetaan huomattavaa ajan ja kustannusten säästöä. Hoidamme lupapolitiikkaa ja muuta vastaavaa päivittäin, joten on kustannustehokkaampaa pistää meidät suunnittelemaan homma, Sandberg painottaa. Suojausta vaaditaan -Periaatteessa SKTY (Suomen kuntatekninen yhdistys) on pari vuotta sitten todennut, että monttuihin vaaditaan raskassuojaus, jotka ovat 70 cm tai syvempiä ja jo väylällä nopeutta 50km/h. Tämä on vielä vähän hakusessa Pirkanmaalla. Tällä hetkellä käydään dialogia asiasta, kuinka tämä tullaan toteuttamaan täällä. Kaupunkialueelle meidän tuotteistamme soveltuu raskassuoja, joka on 425 kiloa painava, betonista ja teräksestä tehty yhdistelmäsuoja, jonka osat voidaan liittää toisiinsa. Se on nopea asentaa, siitä voidaan tehdä erilaisia muotoja. Helsingissä ja Espoossa käytetään paljon tätä tuotetta katualueiden suojauksessa. Siellä suojaus on vähän pidemmällä kuin meillä täällä, Sandberg mainitsee. Tampereen toimipiste sijaitsee Ruskossa, osoitteessa Vesiroineenkatu 7 C. -Tänne on tulossa perustuotteisto kattavasti esille. Jos tuotteita ei ole paikalla, ne saadaan tänne viimeistään seuraavana päivänä. Meillä ei ole varsinaisia palveluaikoja, joten meidät saa aina kiinni puhelimella. Toimitamme tuotteita tarvittaessa viikonloppuisinkin. Meille voi tulla kahville ja tutustumaan milloin vain. Viralliset avajaisetkin järjestetään myöhemmin, jolloin tarjoillaan kahvia ja pullaa, Sandberg toteaa loppuun. www.ramudden.fi 48 SAVON YRITYSUUTISET FSP Floating Systems Production Oy ponttoneiden, laitureiden ja lauttojen rakentaja kehittää toimintaansa Torniolainen FSP Floating Systems Production Oy on ponttoneiden, laitureiden, lauttojen ja muiden kelluvien rakenteiden suunnitteluun valmistukseen erikoistunut yritys. ”Olemme kokenut yritys, isäni aloitti laitureiden ja saunalauttojen valmistuksen 1997. Sukupolvenvaihdoksen myötä vaihdoimme myös yrityksen nimen, koska tavoitteena on toimittaa tuotteita myös kansainvälisille markkinoille”, kertoo omistaja Ari Pokka. ”Toimimme veljeni Arto Pokan kanssa yrityksessä oman toimen ohella. Itse olen keskittynyt etupäässä suunnitteluun, varsinkin uusien saunalauttojen suunnittelu on mielenkiintoista työtä. Rantasaunojen rakentaminen on lupajärjestelyiden vuoksi nykyään hankalaan. Kelluva, moottorilla varustettu saunalautta kuuluu venerekisterin piiriin ja sitä koskevat jokamiehenoikeudet. Voimme toimittaa CE-merkittyjä saunalauttoja, jotka soveltuvat moniin ympäristöihin.” Yrityksen käytännön toiminnan pyörittämisestä kuten myynnistä, tarjouksien laadinnasta ja tuotannosta vastaa Reino Lauri. PE-muoviponttoonit Floating Systems Production valmistaa ponttoneja muoviputkista hitsaamalla. ”Aihiot ovat yleensä 12 metrisiä ja niistä voidaan tehdä laitureiden tai muiden kelluvien kappaleiden mukaisia ponttoneita. Puskuhitsaamalla saadaan aikaan erittäin tiiviitä ponttoneita. Ne eivät vuoda ellei reikiä synny.” Yrityksen ponttoneista on rakennettu satoja lauttoja ja laitureita ympäri Suomea. ”Pohjoisimmat on toimitettu Norjan rajalle, eteläisimmät Kotkaan ja Turkuun”, kertoo Reino Lauri FSP Pokka-laiturit kestävät kauan FSP Pokka valikoimassa on useita laiturimalleja. Laitureissa käytetään korkealuokkaisia ja kestäviä PE-muoviponttoneita, painekyllästettyä puuta ja kuumasinkittyjä metalliosia, kuten saranat ja pultit. ”Ponttonit integroidaan osaksi laitureita. Putkiponttoneissa on hyvät kiertojäykkyydet, joten niistä syntyy tukevia laitureita. Ne kestävät kauan ja eivätkä vahingoitu siirreltäessä. Runkorakenteet tehdään painekyllästetystä puusta tai suurissa saunalautoissa käytetään pitkää painekyllästettyä kertopuuta, jota on muutaman vuoden saanut markkinoilta. Teräsosat valmistetaan myös enimmäkseen itse ja ne kuumasinkitään tai joissakin kohteissa käytetään ruostumatonta terästä asiakkaiden tarpeista riippuen.” Laitureita ja ponttoneita toimitetaan ympäri Suomea. ”Ponttoneita menee runsaasti yksityisille rakentajille, yhdistyksille, kunnille ja muille laiturirakentajille. Niistä on myös rakennettu paljon lauttoja ammattikäyttöön kuten nuottaja saunalautoiksi. Ponttoneista voi rakentaa myös yhdistelmiä, jotka toimivat laitureina ja pieninä lauttoina. Yhdistelmä voi olla pienimmillään 2,5 x 4,5 metriä. Katamaraanirakenne on erittäin turvallinen ja lauttaa voi kuljettaa perämoottorilla”, kertoo Reino Lauri. Suuria lauttoja halutulla varustelulla Floating Systems Production on rakentanut myös suuria lauttoja. ”Järein toimittamamme saunalautta on 19 metriä pitkä ja 6,5 metriä. Suunnittelimme ja toteutimme sen vuonna 2013 Helsinkiin mittatilaustyönä. Lautta on myös akkreditoitu CE-merkitty tuote.” Iso-T Pokka Laituri kahdella kävelysillalla FSP Floating Systems Production Oy valmistaa erikokoisia lauttojen runkoja, valmiita laiturilauttoja sekä isoja saunalauttoja. Reino Laurin mukaan lautat voidaan varustella asiakkaiden toiveiden mukaisesti. ”Käyttötarve ratkaisee. Esimerkiksi Helsinkiin toimittamassamme lautassa on 1000 litran makeavesisäiliö, jätevesijärjestelmä, kaksi vessaa, suihku, keskuslämmitys, aurinkopaneelijärjestelmä ja invertterit sähkön tuottamiseen.” ”Olemme joustava yritys. Olemme toimittaneet paljon ponttoneita, mutta myös runkovalmiita rakenteita. Raanajärvelle toimitimme 6 x 15-met- risen kokonaisuuden, jossa oli meidän ponttonit ja kävimme kokoamassa rungon paikan päällä. Ajatus on se, että valmiin rungon päälle asiakas voi rakentaa haluamansa rakenteet, esimerkiksi honkaisen saunan ja sikarituvan, kuten tässä.” FSP teki kesällä 2013 Iso Siika-tapahtumaan PE-muovista siian mallisen lautan, jolla vaellettiin Tornionjokea ylös. Tuotteita venesatamien rakentamiseen ja ulkomaiden markkinoille Reino Lauri kertoo, että FSP Floating Systems Production on kehittämässä toimintaansa venesatamien rakentamisessa tarvittavien laiturijärjestelmien valmistamiseen. ”Tähän saakka asiakaskuntamme on painottunut yksityiselle sektorille, mutta tulevaisuudessa etsimme markkinoita myös julkiselta puolelta. Esimerkiksi kunnat sekä erilaiset yhdistykset ja yhteisöt rakentavat paljon venesatamia ja tuotteemme soveltuvat erinomaisesti tällaisiin hankkeisiin.” ”Tällä hetkellä piirustuspöydällä on kehitteillä runsaasti uusia malleja ja tuotteita, jotka on suunnattu Suomen markkinoiden lisäksi myös Ruotsiin, Norjaan ja mahdollisesti Venäjälle. Asiakkaillamme on Suomessa hyviä kokemuksia tuotteistamme ja aiomme hyödyntää niitä ulkomaankaupassa.” Floating Systems Production valmistaa ponttoneja muoviputkista hitsaamalla. Kuvassa suuret lauttaponttonit 1000 mm, pituus 11,5 m, kantavuus noin 17000 kg SAVON YRITYSUUTISET 49 Karmikon Oy Monimuotoiset infra- ja rakennusalan asiantuntijapalvelut Kuopiolaisen, vuonna 2013 perustetun Insinööritoimisto Karmikon Oy vahvuutena on monipuolinen osaaminen suunnitteluun ja rakentamiseen liittyvissä tutkimus- ja mittaustöissä eri osa-alueilla. Yrityksen päätoimiala on Infra- ja talonrakennushankkeisiin liittyvien palveluiden tuottaminen rakennuttajille, suunnittelijoille ja rakentajille. Vahvaa osaamisaluetta erilaiset mittaukset ja mallinnukset -Rakennusmittaukset ovat yksi vahva osa-alueemme, mutta tarjoamme myös kattavia palveluja laadunvarmistuksen ja suunnittelun tarpeisiin. Mittauspalveluihimme kuuluvat kaikki talonrakentamisen, infrarakentamisen ja ympäristörakentamisen suunnitelma-, ja rakennusmittauspalvelut rakennuspaikan kartoituksesta tarkemittaukseen sekä muut mittaustekniikan erikoissovellutukset kuten 3d-koneohjauspalvelut, massa- ja määrälaskennat ja paikkatietopalvelut. Muita rakennusurakoitsijoille tarjoamiamme palveluita ovat muun muassa projektinjohtokonsultointi, riippumaton laadunvarmistus, laatu- ja työturvallisuuskoordinointi sekä erilaiset kantavuus- ja tiiviysmittaukset, Karmikon Oy:n toimitusjohtaja Olli Lipponen esittelee. -Suunnittelupalvelumme kattavat pientalo- ja lomaasuntorakentamisen rakennussuunnittelun ja rakennuslupapiirustukset, perustus- ja kuivatussuunnittelun, haja-asutuksen jätevesi- ja vesihuoltosuunnittelun sekä monimuotoisen maankäytön suunnittelun pihasuunnittelusta kiviainestuotannon suunnitteluun. Kiviainesten tuottajille tarjoamme maaainesten ottamissuunnitelmat, maa-aineslupahakemukset, kiviainesten CE-merkintään liittyvät palvelut sekä ympäristölupahakemukset ja -ilmoitukset. Ammattitaitoa ja tinkimätöntä laatua prosessin kaikissa vaiheissa -Olemme toteuttaneet menestyksekkäästi satoja toimeksiantoja paitsi merkittäville talonrakennus-ja maarakennusalojen toimijoille, myös mm. lukuisille pientalorakentajille, sähköverkkoyhtiöille, kiinteistönvälitysliikkeille, kiviainestuottajille, kaivosyhtiöille, seurakunnille, taloyhtiöille, vesiosuuskunnille sekä suunnittelutoimistoille. Päämarkkina-alueenamme ovat Pohjois-Savo ja Ylä-Savo sekä niiden ympäryskunnat, mutta palvelemme kattavasti koko Keski- ja Itä-Suomen alueilla. Henkilökuntamme koostuu koulutetuista rakennusalan ammattilaisista, joilla on 5-25 vuoden kokemus alalta. Työllistämme vuodenajasta riippuen 8-10 henkilöä. -Vahvistaaksemme asemaamme Ylä-Savon alueella, ostimme äskettäin iisalmelaisen, mittauspalveluihin ja maaainesten ottamissuunnitelmiin erikoistuneen RM-kartta ja suunnittelu Ky:n liiketoiminnan, Lipponen mainitsee Vuoden Silta 2015 -kilpailussa palkittiin avattavia siltoja Vuoden Silta 2015-palkinnon sai Ylisoutajan silta Joensuusta ja kunniamaininnan korjattu Reposaaren läppäsilta Porista. Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL on jakanut Vuoden Silta -palkintoa vuodesta 2001. RIL haluaa nostaa kilpailulla sillansuunnittelun tasoa maassamme sekä kiinnittää erityisesti huomiota sillan hyvään ulkonäköön ja sopivuuteen ympäristöön. Vuoden 2015 kilpailussa erityisteemana oli "oivaltavuus insinöörinäkökulmasta". Ylisoutajan silta perustuu vuonna 2011 Joensuun kaupungin ja RILin järjestämän insinööritaitokilpailun voittaneeseen ehdotukseen ”Swingi”. Sen on suunnitellut WSP Finland Oy ja urakoinut Kesälahden Maansiirto Oy. Siltapaikka sijaitsee Pielisjoen suussa, kaupunkikuvan kannalta keskeisellä paikalla. Ylisoutajan silta yhdistää Penttilänrannan uuden asuinalueen ruutukaavakeskustaan ja kuuluu olennaisena osana alueen uuteen liikenneratkaisuun. (Kuva Mikko Honkonen) Silta on ortotrooppikantinen palkkisilta, joka koostuu avattavasta osuudesta ja kiinteistä tulojänteistä. Pääkannattimien ja kannen materiaali on säänkestävää terästä. Sillan kokonaispituus on 134 metriä ja hyötyleveys viisi metriä. Kaiteet ovat puisia, taivutettuja pystysäleitä ja kannen päällyste koostuu asfaltin ja laastin muodostamasta yhdistelmäpäällysteestä. Valaistus korostaa sillan arkkitehtuuria. Käsijohteisiin ja reunapalkkeihin integroidut ledit valaisevat sekä kulkupinnan että puisen julkisivun. Siltaa avataan kaukokäyttöisesti noin 500 kertaa vuodessa. Tuomaristo totesi valintaperusteluissaan, että Ylisoutajan silta päivittää perinteisen siltatyypin hienosti nykyaikaan. ”Sen muotoilu ja valaistus on onnistunut erittäin hyvin. Lisäksi materiaalien käyttö on innovatiivista. Suunnittelijan rohkeudesta kertoo sillan avaamisen toteuttaminen kääntyvänä siltana sirolta näyttävän keskituen ympäri. Silta on toimiva kokonaisuus – siinä ei ole mitään lisättävää eikä poistettavaa”, tuomariston puheenjohtajana toiminut Timo Tirkkonen Liikennevirastosta kertoo. Kunniamaininnan saanut Reposaaren läppäsilta sijaitsee Levo - Reposaari maantiellä ylittäen laivaväylän ja on osa 122 metriä pitkää Reposaaren siltaa. Sen korjaussuunnittelun on tehnyt Insinööritoimisto Pontek Oy ja pääurakoinnista on vastannut Destia Oy. Silta uusittiin päällysrakenteensa ja koneistonsa osalta vanhan teräsrakenteen pitkäaikaiskestävyyden ja kantavuuden tultua vastaan. Jännemitaltaan 21,5 metriä pitkä uusittu läppäsilta on kansirakenteeltaan ortotrooppinen ja sen päällyste on kumibitumivaluasfalttia. Silta on kiinteäakselinen, osittain vastapainotettu ja hydraulitoiminen. Tuomaristo totesi Reposaaren läppäsillan uusimisen edustavan korkeatasoista insinööriosaamista. Korjaustyön huolellinen suunnittelu ja toteutus mahdollistivat vaikean kohteen nopean ja onnistuneen korjauksen ja liikennehaitan lyhentämisen murto-osaan normaalitoteutuksesta. Ylisoutajan silta: Sillan omistaja ja rakennuttaja: Joensuun kaupunki Projektipäällikkö Tero Toivanen Sillan pääurakoitsija: Kesälahden Maansiirto Oy Työpäällikkö Timo Tiainen Ylisoutajan silta. Kuvaaja: Mikko Honkonen Vastaava mestari Matti Hirvonen Sillan suunnittelijat: WSP Finland Oy Pääsuunnittelija DI Sami Niemelä Siltasuunnittelija DI Ilkka Ojala Siltasuunnittelija DI Antti Silvennoinen Pohjarakennus DI Kari-Matti Malmivaara Valaistus TaM Pia Salmi ja DI Tom Schneider Ympäristö maisema-arkkitehti Hiroko Kivirinta Thomson Engineering Consultants (UK) Koneisto- ja laitesuunnittelu David Thomson Arkkitehdit NRT Oy Kaupunkikuva ja siltaestetiikka arkkitehti, SAFA Jyrki Tasa arkkitehti, SAFA Teemu Tuomi 50 SAVON YRITYSUUTISET Sukellus Wihuri Oy Vedenalaista rakentamista vuosikymmenten kokemuksella Sukellus Wihuri on toiminut vuodesta 1979 alkaen. Nykyisin Sukellus Wihuri Oy toimii valtakunnallisesti yhteistyössä mm. rannikkokaupunkien, Terramare Oy:n ja Kreate Oy:n kanssa. Työt tehdään tuntilaskutustyönä, suorana urakkana tai aliurakoina. Vaativia kohteita -Teemme yhteistyötä myös Fortumin kanssa. Meillä on tällä hetkellä hoidettavana 13 Fortumin vesivoimalaa. Puitesopimus kattaa sukellustyöt, joihin kuuluu mm. korjaustöitä, tarkastuksia sekä luukkujen tiivistyksiä. Rakensimme keväällä Imatralle Fortumin vesivoimalaitokselle myös ison vaativan työpadon. Vastaava rakenne toteutettiin viime vuonna viereiseen koneeseen, Karmo Wihuri kertoo. Väliaikaisten työpatojen rakentaminen on haasteellista, koska ne ovat lisärakenteita, joita ei ole alun perin suunniteltu rakennettavaksi. Alkuperäiset patorakenteet on tehty 20-luvulla kuivatyönä ja vesi on virrannut tuolloin eri reittiä. -Vesivoimalan välppien takana olevat rakenteet menivät nyt uusintaan, jonka vuoksi työalue piti saada kuivaksi. Teimme padon koneen tuloputken korjauksen ajaksi. Vedenalaiset muotitukset ja raudoitukset -Olemme olleet tekemässä mm. Kallansiltojen pohjatöitä. Siltatyömaat ovat työllistäneet meitä paljon, aiemmin myös satamien laiturityömaat. Nykyisin kaupunkien laituripuolella on hiljaista, sen sijaan siltoja rakennetaan heikosta taloustilanteesta huolimatta. Kallansilloilla olimme tekemässä perustusten muotitusta sekä raudoituksia, Wihuri kertoo. Yritys oli tekemässä myös Pekkalan, Ylisoutajan sekä Sirkkalan siltoja Joensuussa. Kyseiset sillat työllistivät Sukellus Wihurin lähes kolme vuotta. Hydraulinen laitteisto tuo tehokkuutta työskentelyyn -Meillä on paljon tähän työhön tarkoitettua laitteistoa. Hydrauliset työkalut soveltuvat erittäin hyvin vedenalaiseen työskentelyyn. Hydraulisiin työkaluihin eivät vaikuta vesipaineet eikä kylmyys, joka tekee niiden käytöstä tehokasta, Wihuri mainitsee. Wihurille on kertynyt jo huima määrä sukelluskokemusta. Takana on jo yli 10 000 tuntia työskentelyä veden alla. Turvallisuuteen panostetaan -Nykyisin sukellustyöryhmään kuuluu aina vähintään kolmen henkilön ryhmä. Ryhmään kuuluu sukeltajan lisäksi sukellusavustaja ja turvasukeltaja. Yleensä sukelletaan vuorotellen, joka tekee työskentelystä joustavampaa, nopeampaa ja turvallisempaa, Wihuri kertoo. Ruotsissa turvasukeltajan vaativa lainsäädäntö on ollut käytössä jo 15-20 vuotta. Suomessa ollaan vielä sisäänajovaiheessa. -Olemme aika pahasti jälkijunassa tämän suhteen. Kahden sukeltajan vuorottelu lisää tehokkuuttakin, joten se ei lopulta tule yhtään sen kalliimmaksi. Turvallisuus parantuu kuitenkin merkittävästi. Välillä sukeltajia on Wihurin mukaan kolme ja välillä on enemmänkin, riippuen työkohteen vesisyvyydestä ja sen erityistarpeista. -Jos sukelletaan yli 10 metrissä ja mennään taulukoilla, työkohteessa on oltava enem- män sukeltajia, koska tällöin pohjassaoloaika on rajattua. Pienyrittäjän ilmoitusvelvollisuudet lähes epäinhimillisellä tasolla -Pienyrittäjien paperihommat ovat lisääntyneet todella paljon. Tilaajan suuntaan on nykyisin monimuotoinen ilmoitusvelvollisuus työntekijöistä, verottajalle on tehtävä ilmoituksia. Kaikista sukellustöistä on tehtävä myös turvallisuus- ja laatusuunnitelmat. Lisääntynyt paperityö kuormittaa pienyrittäjää ja edellyttää myös jatkuvaa kopuluttautumista. Mielestäni tätä olisi järkeistettävä niin, että riskianalyysit, työturvallisuusja työsuunnitelmat olisivat suhteutettu työkohdekohteiden vaativuuden mukaan, eikä automaattisesti yhtä laajoja kohteesta riippumatta, Wihuri ehdottaa. www.sukelluswihuri.fi SAVON YRITYSUUTISET Viitek Oy Sillanrakentamista ja kantavia teräsrakenteita Viitek Oy:n päätoimialat ovat sillanrakennus sekä teräsrakenteiden valmistus, joita molempia kehitetään ja johdetaan omina kokonaisuuksina. Yrityksellä on oikeus valmistaa CE-merkittyjä kantavia teräsrakenteita aina toteutusluokkaan EXC 3 saakka. Viitek toimii EN 1090 vaatimuksilla, joka kattaa tuotevaatimusten tarkemman määrittämisen ja varmistamisen sekä hitsauksen laatuvaatimukset. Kevättalven Viitek oli tekemässä työtelinettä Hakamäentien purettavan sillan alle Pasilassa. Kyseessä oli useamman kuukauden metallityöhomma, joka saatiin hetki sitten valmiiksi. Nyt on vuorossa toinen kohde Pasilassa, jonka puitteissa työsiltaa puretaan. Myös Keravalla on alkanut työsiltakohde. -Teemme kohteita monipuolisesti eri puolilla Suomen. Olemme olleet töissä mm. Seinäjoen ohikulkutiellä. Myös paalutushommia tehdään ympäri Suomen. Niitä olemme tehneet Turku-Helsinki-Joensuu-linjalla koko kevättalven. Kohteet ovat olleet aika pieniä, joten olemme joutuneet liikkumaan kohtalaisen paljon, Heikki Hirvonen toteaa. Hirvonen kertoo, että toimeksiannoissa joudutaan pelaamaan aika lyhyellä aikajänteellä. -Tämä johtuu uskoakseni siitä, että urakat jaetaan entistä pienempiin osa-alueisiin. Aiemmin olimme mukana koko työmaan ajan, nykyisin sellaisia kohteita on huomattavasti vähemmän, Hirvonen toteaa. Sillanrakennustyöt -Sillanrakennus on ollut toimintamme alusta lähtien päätoimintaamme. Teemme siltoihin liittyvät työt laidasta laitaan – perustuksista muotinpurkuun ja kaikkea siltä väliltä. Siltapuolella meillä on RALApätevyys sekä -sertifikaatti, Hirvonen kertoo. Konepajatoimintaa vuodesta 2008 lähtien -Pystymme tekemään kantavia teräsrakenteita. Voimme tehdä luokituksen EXC 1, EXC 2 ja EXC 3 mukaisia teräsrakenteita. Teemme mm. hallien runkoja ja kaikkia muitakin kantavia teräsrakenteita, Kyseessä on Inspectan sertifioima laatujärjestelmä, jonka saimme voimaan viime vuoden vaihteessa, Hirvonen mainitsee. Konepajatilat eivät ole Hirvosen mukaan isot, mutta varmasti useimpiin tarpeisiin riittävät. -Hallin ovesta sopivat maksimissaan 6 x 5 metriä kokoiset kappaleet ja pituudeltaan ne voi olla maksimissaan 20 metriä. Tilaaja tai suunnittelija mää- rittelevät kappaleen kriteerit, joiden perusteella näitä rakenteita pystytään rakentamaan. Rungot tehdään usein osista, joten ne voidaan tehdä useammassa kappaleessa ja suorittaa kokoonpano vasta työmaalla. Asiakaskentällä ei tiedosteta uusia laatuvaatimuksia -Silta- ja konepajapuolella on nähtävissä, että tilaajat eivät useinkaan tiedä CE-merkinnän vaatimuksista ja sen pakollisuudesta. Meille tulee paljon tarjouspyyntöjä, joissa ei ole lainkaan huomioitu uusia CEmerkintävaatimuksia. Tarjouksen antaminen vaatii suunnittelijalta paljon ennakkotietoa jo siinä vaiheessa kun tarjouksia ollaan tekemässä. Tarjouksen pyytäjällä on vastuu, mikäli työ teetetään sellaisella toimijalla, jolla vaaditut laatuasiat eivät ole kunnossa. Niiden kanssa kannattaakin olla tarkkana, Heikki Hirvonen opastaa. www.viitek.fi 51 52 SAVON YRITYSUUTISET Ramboll vastaa Jännevirran siltahankkeen suunnittelusta Ramboll laajensi palvelujaan vuoden vaihteessa ympäristö- ja ympäristöterveyskonsultoinnin saralla, kun se osti vuoden vaihteessa Yhdysvalloista lähtöisin olevan Environ-konsultointiyrityksen. Kaupan myötä Ramboll sai joukkoonsa lisää 1500 ympäristöalan asiantuntijaa 21 maassa Suomi mukaan lukien. Viime kesänä Ramboll kasvoi suurimmaksi suunnittelu- ja konsulttialan yritykseksi ostettuaan liiketoimintoja Pöyryltä. Kuopiossa Ramboll näkyy mm. Jännevirran siltahankkeessa, jonka suunnittelusta se vastaa. Ramboll Group on Pohjoismaiden johtava suunnittelu- ja konsultointiyhtiö ja konserni tarjoaa monialaista täyden palvelun konsultointia ja asiantuntijapalveluita infrastruktuurin, rakentamisen, öljyn & kaasun, energian ympäristön sekä liikkeenjohdon aloilla. Ramboll Finlandin liikevaihto on noin 160 miljoonaan euroa. Asiakkaita ovat ministeriöt, valtion virastot ja laitokset, kaupunkien ja kuntien organisaatiot, teollisuus, satamat, rakennusliikkeet sekä yritykset ja yhdistykset. -Kansallisen ja globaalin kasvun lisäksi trendeistä voisi mainita viestinnän kolmannen ulottuvuuden eli virtuaalitodellisuuden suunnittelun apuvälineenä. Rakennusala on puhunut jo pitkään tietomallintamisesta, jonka edut on osoitettu moneen kertaan. 3D-viestintä on johdannainen tietomallintamisesta ja kolmiulotteisuus tuo suuria etuja niin sisäiseen kuin sidosryhmien väliseen viestintään, Infra Sisä-Suomen yksikön päällikkö Teemu Matilainen Kuopiosta kertoo. Ramboll osti merkittäviä liiketoimintoja Suomessa tapahtui jo viime kesänä Suomen mittakaavassa merkittävä yrityskauppa. Ramboll osti Pöyryltä liiketoimintoja projektinjohtoon ja rakennuttamiseen, talotekniikkaan, kiinteistökonsultointiin sekä kaupunki- ja aluekehitykseen liittyen. -Meille tuli yrityskaupan myötä 435 uutta Rambollaista, jonka myötä kasvoimme Suomen suurimmaksi suunnitteluja konsulttialan yritykseksi. Meillä on tänä päivänä noin 1900 asiantuntijaa Suomessa, kaikkiaan 26 paikkakunnalla. Se mahdollistaa vankan paikallistuntemuksen yhdistämisen laajaan ja kansainväliseenkin osaamiseen laadukkaiden ja kestävien ratkaisujen tuottamiseksi. Vuoden vaihteessa Ramboll Group osti myös amerikkalaisen Environ Groupin, jonka kautta Ramboll laajentui Pohjois-Amerikan markkinoille ja vahvisti ympäristökonsultoinnin tarjontaansa. -Meitä on nyt globaalisti 12 300 henkilöä, kaikkiaan 35 maassa, joissa on yhteensä 300 toimistoa. Yritykauppa vahvistaa markkinajohtajuuttamme vesi- ja ympäristökonsultoinnissa Suomessa ja se avaa meille uusia ”Kuvassa virtuaalimalli Turun Kauppatorin suunnitelmasta” ovia viedä suomalaista huippuosaamista kansainvälisille ympäristökonsultoinnin, vesihuollon ja laboratoriopalveluiden markkinoille sekä täydentää erinomaisesti tarjontaamme myös suomalaisille asiakkaille, toteaa Matilainen. -Meillä on Kuopiossakin iso vesi- ja ympäristöalan osaamiskeskittymä. Siltä osin toimintamme liittyy kaupunkien ja yhdyskuntien vesihuoltoon, puhtaaseen ja likaiseen vereen sekä laajasti koko ympäristöalalle, kuten pilaantuneisiin maihin, erilaisiin luonto- ja ympäristöselvityksiin sekä melun hallintaan. Kansainvälistyminen on trendi Suomenkin toimintojen näkökulmasta, emme toimi pelkästään kotimarkkinassamme, vaan pyrimme viemään osaamistamme myös ulkomaille. Tietomallintaminen ja 3D-viestintä Ramboll on hyödyntänyt tietomallintamista Turun Kauppatorin suunnittelussa kattavasti, jossa se on todettu hyväksi työkaluksi. -Olemme suunnitelleet Turun Kauppatorin ja siihen liittyvät kadut tietomallipohjaisesti, jota on hyödynnetty myös 3D-viestinnässä. Eri suunnitelmavaihtoehdot on mallinnettu rakennettuun, olemassa olevaan ympäristöön ja tietomallista tuotettua havainneaineistoa on hyödynnetty suunnittelukokouksissa sekä yleisötilaisuuksissa. Eri suunnitteluvaihtoehdot on tuotu päätöksentekoon mallintamalla 3D-maailmassa, jonka jälkeen kaikkien on ollut helpompi ja nopeampi muodostaa kantansa tulevaisuuden suhteen. Tietomallintamisen kautta kaikki saavat nopeasti hyvän tilannekuvan, verrattuna perinteisiin 2D-piirustuksiin. Päätöksenteossa on jäänyt enemmän aikaa keskustelulle, jolloin päätöksenteko vastuullisempaa ja nopeampaa, kun kaikki osapuolet ymmärtävät mistä ollaan päättämässä. Siellä on saatu vietyä hommaa nopeammin eteenpäin, koska kaikki ovat pystyneet sitoutumaan suunnitelmiin. Kyseessä on ollut nopea ja kustannustehokas suunnitteluprosessin apukeino, Matilainen toteaa. Turun hankkeesta on laadittu myös virtuaali- ja videomalli, jota esiteltiin myös toukokuun lopulla Yhdyskuntatekniikan messuilla Turussa. Rambollin, ohjelmistotalo Vianovan sekä Turun kaupungin yhteisellä osastolla halukkaat pääsivät tutustumaan uuteen toriympäsiröön virtuaalisesti 3D-lasien avulla katsomalla kuvaa kolmiulotteisesti päätä kääntämällä. -Henkilö pystyi päätä kääntämällä katsomaan mallia eri kulmasta, eli henkilö on tavallaan mallin sisällä 3D-lasien kautta. Osasto palkittiin messuilla kunniamaininnalla ja tuomariston perusteluissa kiteytettiin 3D-viestinnät avut mainiosti: ”Mahtava esimerkki siitä, kuinka skissipaperille rustattu, taviksen silmissä siansaksa on teknilogian kehittymisen myötä muuttunut havainnolliseksi ja konkreettiseksi virtuaalimalliksi, johon voi itse hypätä sisään.” Matilainen näkee, että lähitulevaisuudessa mallin sisällä pystytään myös liikkumaan ns. pelillistämisen kautta. -3D-teknologia on nopeuttanut suunnitteluprosessia ja tuonut vastuullisuutta päätöksentekoon. Tämän teknologian hintataso on kohtuullistunut huomattavasti ja pystymme hyödyntämään sitä jatkossa entistä laajemmin suunnittelun lisäksi myös sisäisessä kuin ulkoisessa viestinnässämme. Jännevirran siltahanke on käynnissä Ramboll on voittanut Kuopion ja Siilinjärven rajalle suunnitellun Jännevirran sillan suunnittelukilpailun. Suunnittelutyö on alkanut tiesuunnitelman laadinnalla maaliskuussa ja sen on määrä olla valmis kuluvan vuoden loppuun mennessä. Rakennussuunnitelmien laadinta alkaa välittömästi tämän jälkeen ja näiden suunnitelmien on tarkoitus valmistua vuoden 2016 elokuun loppuun mennessä. Jännevirran silta muodostaa työmäärältään ja kustannuksiltaan noin 75 prosenttia Valtatie 9:n parantamishankkeesta. Koko projektin rakentamisen kustannusarvio on aikaisemmin laaditun yleissuunnitelman mukaan noin 46 miljoonaa euroa. Hyvä suunnittelu on ratkaisevan tärkeää sille, että kustannusarvio pitää ja että sillasta tulee teknisesti ja maisemallisesti korkealaatuinen. Hanketta tehdään pääasiassa Oulun ja Kuopion Rambollin voimin, mutta suunnitteluryhmässä on mukana Rambollin asiantuntijoita myös Espoosta ja Tampereelta. -Kyseessä on noin 600 metriä pitkä silta, josta tulee Suomen viidenneksi pisin. Jännevirran silta kohentaa oleellisella tavalla tavallisten tielläliikkujien turvallisuutta. Vanha, rakenteiltaan epäluotettava ja ahtaaksi käynyt silta puretaan heti, kun uusi silta on valmis. Alikulkukorkeudeltaan 24-metrinen uusi silta helpottaa myös vesiliikennettä, jonka sujuvuus on ollut tähän asti riippuvaista avattavan sillan toimivuudesta. Suunnittelutyö on aloitettu yleissuunnitelman tarkastuksella ja meneillään olevaan tiesuunnitelmavaiheeseen sisältyy myös luonto- ja maisemaselvitykset sekä selvitys alueella sijaitsevista historiallisista rakennuksista. Valtatie 9:n osalta tehdään suunnittelua noin kolmen kilometrin matkalle ja lisäksi siihen kuuluu alemman tieverkon suunnittelua liittymien ja väylien osalta. Matilainen kertoo, että hankkeen aikataulu on aika tiukka ja siinä on pysyttävä. -Suunnitelma laaditaan 3Dmallintamalla ja myös virtuaalimalli tullaan laatimaan Jännevirran kohteessa. Matilainen kertoo, että tarjouskilpailussa ratkaisi hinnan ja laadun yhdistelmä. -Kyseessä on merkittävä ja ainutlaatuinen suunnittelukohde. Keräsimme tätä varten ns. voittajajoukkueen Rambollista – sama toistuu muissakin tarjottavissa kohteissa, pyrimme löytämään aina parhaan mahdollisen osaamisen jokaiseen toteuttavaan hankkeeseen. Tarjoamme hankkeita aina voittajamielellä. Meillä on monipuolista osaamista ja Suomenkin Rambollista löytyy yli 100 erilaista työtehtävää. Tavoitteenamme on olla suunnittelu- ja konsulttitoimistojen edelläkävijä. www.ramboll.fi SAVON YRITYSUUTISET 53 RAKENTAMINEN Yhteiskunnalliset räystäät Minä tunnustan: eräässä kerrostalossa, jossa toimin vastaavana mestarina on väärän väriset räystäät. Kesken pitkän talon vaihtunut räystäiden väri ei ollut rekisteröitynyt nuoren mestarin mieleen ja kuudennen kerroksen korkeudella harmaan sävyn sijasta olikin kiinni naulattuna aurinkoisen väriset räystäät. Otin toki virheen havaittuani viipymättä yhteyden arkkitehtiin neuvoa kysyäkseni. Hetken tuumittuaan arkkitehti olikin mielissään virheestäni, eikä vaatinut virheen korjausta. Tällainen avoin virheitä ja ongelmia ratkova yhteistyö rakentamisessa hymyilyttää minua edelleen aurinkoisesti. Räystäät ovat osa rakennuksen henkeä ja paljon ne ovat muuttuneet Kuopion puutalokortteleiden upeista puutaideteoksista nykyajan peltisen minimalistisiin seinien ja katon rajoihin. Räystäiden tekninen merkitys julkisivun kosteusrasitukselle ja yläpohjan tuuletukselle on kiistaton. Räystäät ovat yksi rakennusosa, jossa heikentynyt suunnittelun taso aiheuttaa ongelmia. Siksi yksi suosikkiaiheeni rakentamisen laadunhallinnan opettamisessa onkin räystäiden toteuttaminen teknisesti oikein. Olen koko rakentajanurani ajan ihmetellyt kaupunkikuvallista fanaattisuutta räystäiden korkojen suhteen. Kuo- piossakin räystään on oltava naapurirakennuksen kanssa yhtenevä. Tämä johtaa litteään ja maalaismaiseen kaupunkikuvaan. Samalla kun käymme keskustelua räystäskorkojen tasaisuuden merkityksestä, käymme keskustelua siitä, kuinka olemme keksineet jotain, mitä korkealle rakentavat yhteiskunnat eivät ole. Suomen selviämiskeskustelu koskee myös kaavoittajan räystäitä tasaavaa valtaa ja yksilön rajoittamatonta valitusoikeutta rakentamissuunnitelmia kohtaan. Molemmilla on Suomea taannuttava vaikutus, joka aiheuttaa kohtuuttomia kustannuksia koko yhteiskunnalle. Rohkeasti korkealle Asianajaja Seppo Karvinen vaati Viikkosavossa 29.4.2015 Kuopioon ainakin 25 yli 16-kerroksista tornitaloa vuoteen 2030 mennessä. Sepon teesit Kuopion vetovoimatekijöistä ovat todellisia ja avaus rakentamisella erottautumiseen erinomainen. Talonrakennusteollisuuden Itä-Suomen aluepäällikkö Kimmo Anttonen. 16-kerroksinen rakennus on noin 50 metriä korkea. Suomen korkein asuinrakennus on Tam- pereen upea tornihotelli, joka lisää pohjoismaiden suurimman sisämaakaupungin vetovoimaa entisestään. Silti rakennus on vain 88,5 m korkea. Helsingin Kalasataman REDIn korkein rakennus tulee olemaan 132 metrinen. Pohjoismaiden korkein asuinrakennus on Malmössa sijaitseva 190 m korkea Turning Torso. Itä-Suomen kaupunkien – Kuopion, Joensuun tai Mikkelin – olisi mahdollista nostattaa vetovoimaansa rohkealla rakentamisella. Tämä vaatisi nykyistä ennakkoluulottomampaa kaupunkikuvallista ja kaavoituksellista otetta sekä kehityshalua. Valittajia toki tähänkin asiaan löytyy, kuten jokaiseen rakentamisen kehityshankkeeseen, mutta mahdollisuudet palkitsevat vaivan. Kun me kuopiolaiset olemme niin innokkaita kilpailemaan Jyväskylän kanssa, niin pakko todeta, että kyllä Lutakon 12-15 kerroksiset talot luovat vaikutelmaa modernista kasvukeskuksesta Kuopion suunnasta kaupunkiin saavuttaessa. Korkealle rakentaminen on suomalaisessa ja myös pohjoismaisessa mittakaavassa helppo tapa erottautua edukseen. Helsingin Kalasataman REDIn kahdeksan tornitalon kokonaisuus nostaa kaupungin siluetin viimein metropolimaiseksi. Korkealle rakentamisen ympärillä käytävä keskustelu Ministeri Tiilikainen asuntomessuilla: puurakentamisessa valtavasti mahdollisuuksia ”Puukerrostalo on hyvä esimerkki puurakentamisen valtavista mahdollisuuksista. Nopeimmin puun käyttöä voidaan lisätä juuri kaupunkirakentamisessa. Myös korjausikään tulevien lähiöiden korjaamiseen puuelementtirakenteet tarjoavat hyviä ja edullisia ratkaisuja. Samalla edesautamme merkittävästi ilmastotavoitteiden saavuttamista”, totesi tänään Vantaan asuntomessut avannut maatalous- ja ympäristöministeri Kimmo Tiilikainen. Ministeri Tiilikainen korosti sääntelyn purkua puurakentamisen vauhdittamisessa. ”Edistämme puun käyttöä rakentamisessa muun muassa tarpeetonta sääntelyä purkamalla. Tällä hetkellä rakentamismääräykset hidastavat puun käytön kasvua. Kohtuuhintainen asuntotuotanto on mahdollista myös nostamalla puurakentaminen tasavertaiseksi muun rakentamisen rinnalle. Puuteollisuus on merkittävä osa biotaloutta, johon hallitus panostaa.” Ministeri Tiilikainen painotti myös esteettömyyttä. ”Suomi ikääntyy vauhdilla, joten asuntorakentamisessa on edelleen huolehdittava esteettömyydestä. Meillä on hyviä kokemuksia Ikääntyneiden asumisen kehittämisohjelmasta, jonka toteutus jatkuu tällä hallituskaudella. Asuntotarjontaa erityisryhmille edistetään, jotta kotona asumisen edellytykset paranevat.” ”Valtion asuntopolitiikan tavoitteena on vastata entistä paremmin kysyntään: huomioidaan muuttoliike, väestön ikääntyminen, yksinasuvien määrän lisääntyminen, kuntien erilaisuus sekä elinkeino- ja ilmastopoliittiset haasteet - ihmisten tarpeita, unelmia ja omatoimisuutta unohtamatta.” Lisätietoja: erityisavustaja Tea Usvasuo, p. 046 922 8946, [email protected] Maatalous- ja ympäristöministeri Kimmo Tiilikainen kuvastaa yhteiskuntamme vaatimattomuutta ja rohkeuden puutetta erottua muista. Juuri nyt kaipaamme rohkeutta ennakkoluulottomuutta, jota voi kertoa rohkeasti rakentamalla. Asia koskettaa kaikkia kaupunkeja ja toivon siitä kilpailutekijää kasvukeskusten välille. Kuopion, Joensuun tai Mikkelin torin ympäristön rakentaminen korkeammaksi toisi ison vetovoimatekijän keskustaan ja nostaisi kerralla kaupungin pois maalaiskaupunkisarjasta. Nyt kun Kuopion Anttila on saanut uuden modernimman kuosin, niin uuteen Kuopion ”toweriin” voisi jälleen ottaa mallia Anttilan julkisivusta. Kun vielä yhdistäisimme julkisivuun rohkeaa As Oy Kuopion Veturimaista rakennustaidetta saisimme uuden maamerkin Puijon tornin rinnalle. Ja tulevan tornin väritehosteistakin voisimme käydä keskustelua ja yhteistyön tuloksena valita vaikkapa jälleen aurinkoisen sävyn. Se kun piristäisi myös valittajien mieltä. Aurinkoista ja rakentavaa kesää! Kimmo Anttonen Talonrakennusteollisuus ry:n Itä-Suomen piirin aluepäällikkö 54 SAVON YRITYSUUTISET Vuotovahinkojen taustalla yhä useammin asennusvirhe Vakuutusyhtiöiden korvaamien vesivahinkojen taustalla on yhä useammin huolimattomasti tehty putkiliitos. Asennustekniikan kehittyessä markkinoille on tullut useita puristustekniikkaan perustuvia putkien liitosmenetelmiä, joiden tekeminen vaatii ammattitaitoa. Asennustöiden luvanvaraisuus varmistaisi asentajan osaamisen. Asennusvirhettä ei havaita Virheellisesti tehtyjen puristusliitosten aiheuttamat vesivahingot ovat määrällisesti jo ohittaneet väärin tehdyt astianpesukoneventtiilien liitokset, joka oli pitkään yleisin vuotovahinkojen aiheuttaja. Puristusliitosten riesana on se, että huonosti tehty liitos ei aina paljastu vesijohtoverkoston painekokeessa. Huolimattomasti tehty liitos voi irrota vasta vuodenkin kuluttua asennuksesta. – Puristusliitokset itsessään ovat toimiva ja luotettava liitosmenetelmä. Ongelma johtuu nimenomaan asennuksen aikana tehtävistä virheistä. Niistä yleisin on se, että liitosta ei puristeta loppuun asti. Kyseessä on joko osaamattomuus tai Mitä isompi kiinteistö, sitä enemmän säästöä maalämmöllä! IVT-LÄMPÖPUMPUT myynti • asennus • huolto Kauppakatu 14, 78200 Varkaus [email protected] www.lvisuomalainen.fi Varkauden LVI-Palvelu Oy Soita 0400 570 313 Stop viemäritukoksille välinpitämättömyys. Ohjeiden mukaisesti tehtynä puristusliitos on luotettava menetelmä, asiantuntija Juha-Ville Mäkinen LVI-Tekniset Urakoitsijat LVITU ry:stä kertoo. Luvanvaraisuus pienentäisi riskiä Puristusliitokset ovat kasvattaneet suosiotaan, koska ne ovat nopeita ja siistejä asentaa. Yksittäisen liitoksen hinta on kilpailukykyinen verrattuna perinteisiin puserrusliitoksiin. Erityisesti korjausrakentamisessa asennuksen siisteys ja työn aikainen paloturvallisuus tekevät niistä houkuttelevan vaihtoehdon. – Vahinkojen vähentämiseksi asennushenkilöstöltä tulisi aina vaatia LVI-alan ammatillinen peruskoulutus. Parasta olisi, jos vaatimus olisi kirjattu rakentamista koskeviin kansallisiin säädöksiin. LVI-asennustöiden tulisi siis olla luvanvaraisia. Kansalaisten terveyteen ja omaisuuteen kohdistuvat vaarat ovat jo niin isoja, että se on täysin perusteltua, Mäkinen toteaa. Korvausmäärät kaksinkertaistuneet Finanssialan keskusliiton tietojen mukaan vakuutusyhtiöt maksavat vesivahingoista johtuvia korvauksia vuosittain lähes 160 miljoonan euron verran. Vuosituhannen alussa vastaava korvaussumma oli noin 80 miljoonaa. Vuotovahingoilla on kansallisesti iso merkitys. Vakuutusyhtiöiden maksamista korvauksista aiheutuvat kustannukset siirtyvät nousevien vakuutusmaksujen kautta kaikkien suomalaisten maksettaviksi. – Nämä ovat turhia kustannuksia, jotka olisivat helposti ehkäistävissä varmistamalla asennushenkilöstön osaaminen, Mäkinen summaa. Lisätietoja LVI-Tekniset Urakoitsijat LVI-TU ry Asiantuntija Juha-Ville Mäkinen, puh. 045 899 9388, juha-ville.makinen@ lvi-tu.fi Viestintäasiantuntija Pipsa Hiltunen, puh. 0400 287 939, [email protected] LVI-Päivät 2015: Kituuttavasta kilpailusta kunnon kasvuun Energiatehokkuus ja digitalilisaatio ovat olleet vuoden puheenaiheita. Teemat näkyvät myös LVI-Päivillä 5. – 6.11.2015: energiatehokkuutta käsittelevät muun muassa professori Jarek Kurnitski Aalto yliopistosta sekä professori Juha Vinha Tampereen teknillisestä yliopistosta. Digitalisaatiota talotekniikan kannalta ruotii toimitusjohtaja Pekka Metsi Granlund Oy:stä. Mitä, missä ja miten Suomessa rakennetaan 2020? Päivillä pohditaan LVI-alan tulevaisuutta ja toimintatapoja. Lisäksi päivillä palkitaan vuoden LVI-urakoitsija ja valitaan LVI-nainen. Suojakoteloita Kerros ja rivitaloihin Vesijohtosaneerauksiin • LTO putkille • Kondenssitiiviit putkistot • Muunneltavuus • CE Merkittyjä • Nousukoteloiksi sähkölle • Suorakiinnitys • Kustannustehokas Kuudennet LVI-Päivät kokoaa alan kaikki ammattilaiset Tampereelle 5. – 6.11.2015 Hotelli Rosendahliin. LVI-Päivät koostuvat ajankohtaisseminaareista, näyttelystä sekä iltatilaisuudesta. LVIPäivät järjestävät LVI-Tekniset Urakoitsijat, Talotekniikkateollisuus sekä tukut. Lisätietoa LVI-Tekniset Urakoitsijat LVI-TU ry viestintäasiantuntija Pipsa Hiltunen, p. 0400 287 939, [email protected] • LVI-urakointi • Tarvikemyynti • Maalämpöpumput • Uponor -käyttövesi- ja lämmitysjärjestelmäsaneeraukset • Uudis- ja saneerauskohteet P. 0400 137 741 Salmenrannantie 269 C, 74520 Iisalmi www.savonputkisaneeraus.fi [email protected] Valmistaja: Vesitekno Tukku Oy Paavontie 66, 39820 Kihniö Puh. 040 731 4557 www.vesiteknotukku.fi Yli Opintie 2 B, 43300 Kannonkoski Puh. 0400 345 745, Puh. 040 516 2044 [email protected], www.vmkotelot.fi • kylmälaiteurakointi • ilmastoinninjäähdytys • vedenjäähdyttimet,kylmävesiasemat •suunnittelu,myynti,asennus,huolto www.yritma.fi 35-v. kokemuk sella Carrierjälleenmyyjä Puh.0405485428 0400651898 www.kylmaasennus.fi SAVON YRITYSUUTISET 24 YRITYSMAAILMA 55 Lämpöpumppujen myyntimäärät kasvoivat – 670.000 lämpöpumppua kahmivat talojen ympäriltä 5 TWh uusiutuvaa energiaa ! Lämpöpumppuja myytiin viime vuonna 67.000 kpl. Määrä kasvoi 10 % edelliseen vuoteen verrattuna. Markkinaosuuksien kasvu energiatehokkuuskorjauksissa sekä lämmin kesä kasvattivat ilma- ja ulkoilmavesilämpöpumppumyyntiä. Rakentamisen voimakas väheneminen veti maa- ja poistolämpöpumppujen lukuja alaspäin. Suomen 670.000 lämpöpumppua ottavat 5 TWh vuodessa lähilämpöä talojen ympäriltä. Suomalaiset sijoittivat vuonna 2014 lämpöpumppuihin noin 400 miljoonaa euroa. Suomen lämpöpumppuyhdistys SULPU ry on lämpöpumppualan edistämis- ja asiantuntijajärjestö. SULPU välittää jäsenilleen informaatiota alan toiminnasta sekä tiedottaa kuluttajia sekä tiedottaa sekä valmistelee ja toimii asiantuntijana päättäjien apuna. SULPU osallistuu kansainvälisten lämpöpumppujärjestöjen toimintaan, myötävaikuttaa kansallisten ja kansainvälisten projektien kautta niin, että lämpöpumppualan tietoa, tutkimusta, koulutusta, sitoutumista ja resursseja syntyy ja kasvaa mm. yliopistoihin, tutkimuslaitoksiin, rahoitusinstituutioihin. SULPU tarjoaa jäsenilleen ja muille halukkaille lämpöpumppuihin liittyvää koulutusta yhteistyökumppaniensa kanssa. SULPU kerää ja julkaisee tilastotietoa lämpöpumppualasta sekä kommunikoi tilastotiedot myös kansainvälisten järjestöjen kanssa. Toiminnanjohtaja Jussi Hirvonen Lämpöpumppuala on vasta menestyksensä alkumetreillä. Gaia Oy:llä teetetyn selvityksen mukaan lämpöpumppuihin investoidaan yhteensä 12 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä, jolloin alalle on syntynyt noin 3 000 uutta työpaikkaa ja lämpöpumpuilla saadut säästöt ovat miljardi euroa vuodessa. (http://www.sulpu.fi/uutiset) Lisätietoja: Suomen Lämpöpumppuyhdistys SULPU ry, www.sulpu.fi, Toiminnanjohtaja Jussi Hirvonen, puh +358 50 500 2751, [email protected] Lämpökaivojen poraustyö meneillään. Kuva: Tom Allen Oy. Ulkoilmavesilämpöpumppujen ja ilmalämpöpumppujen myynti kasvoi 15%. Ilmalämpöpumppuja myytiin peräti 53.000 kpl. Tähän lukuun vaikutti osaltaan viime vuoden lämmin kesä, joka muistutti lämpöpumppujen kyvystä tuottaa myös viilennystä helteiseen taloon. Rakentamisen voimakas väheneminen veti maa- ja poistolämpöpumppujen lukuja alaspäin. Maalämmön myynti laski 10% reiluun 11.000 pumppuun. Lämpöpumppujen markkinaosuudet ovat kuitenkin jatkaneet kasvuaan. Rakentajista reilusti yli puolet valitsee jo maa- tai poistoilmalämpöpumppuratkaisun. Noin 6.000 öljykattilaa vaihdettiin viime vuonna ympäristöystävällisiin maalämpöpumppuihin tai niiden öljynkäyttöä vähennettiin ilma-vesilämpöpumpulla. -Suomalaiset sijoittavat lämpöpumppuihin vuosittain jo 400 miljoonaa euroa. Syy on selvä. Sijoituksen tuotto on useimmiten yli 10 % /vuosi. Säästyneen polttoaineen vaikutus Suomen kauppataseeseen on jo satamiljoonaluokkaa. Lämpöpumppuala työllistää jo noin 2000 henkilöä Myös hiilidioksidipäästöjen väheneminen on megatonniluokkaa, kun Suomen 670.000 lämpöpumppua keräävät 5 TWh/a lähienergiaa talojen ympäriltä maasta, kalliosta tai ilmasta, hehkuttaa toiminnanjohtaja Jussi Hirvonen esitellessään Suomen Lämpöpumppuyhdistys SULPU ry:n vuoden 2014 tilastoja. -Iloinen uutinen oli, että lopulta myös kerrostalojen poistoilmalämpöpumput alkoivat yleistyä. Jo muutamaan sataan kerrostaloon asennettiin poistoilman lämpöä talteenottava lämpöpumppu, joilla pienennetään jopa 50 % taloyhtiön kaukolämmön tai muun energian kulutusta. Näiden ratkaisujen potentiaali on todella valtava. Yli 30.000 kerrostaloa päästää ilmanvaihdostaan yli 20 asteista poistoilmaa harakoille, jatkaa Hirvonen. -Valtakunnan haastavasta taloudellisesta suhdanteesta huolimatta Suomen Lämpöpumppuyhdistys SULPU ry:n jäsenmäärä on jatkanut voimakasta kasvuaan. Jäsenmäärän kasvu kertoo, että ala uskoo vahvasti tulevaisuuteen, haluaa toimia ammattitaitoisesti, laadukkaasti, näkyvästi sekä tietysti huolehtia mm. tiukentuvien kylmäaine- ja – asentajapätevyyssäännösten noudattamisesta. Lämpöpumppuasiakas löytääkin jo yli 170 laadukasta jäsenliikettä yhdistyksemme sivun karttapalvelusta www. sulpu.fi , iloitsee toiminnanjohtaja. Asentaja Jani Kallio Tom Allen Oy:stä kytkee maalämpöpumpun toimintaan. Kuva: Lehtikuva Oy. Tom Allen Oy:n asentaja Wilmer Malmsten asentaa maalämpölaitteistoa. Kuva: Lehtikuva Oy. 56 SAVON YRITYSUUTISET Ajatonta kauneutta HYUNDAI ITÄ-SUOMEN ITÄ-SUOMEN HYUNDAI MYYNTIPISTE MYYNTIPISTE Uudet ja ja käytetyt käytetyt maansiirtokoneet maansiirtokoneet Uudet HYUNDAI uutuus HYUNDAI uutuus R125 LCR-9A, 11 t luokkaan R125 LCR-9A, 11 t luokkaan Moottoriteho 74,3 kW Moottoriteho74,3 74,3 kW Moottoriteho kW Hydrauliikkatuotto 2 x 123,5 l / 330 bar Hydrauliikkatuotto x 123,5 l / 330 Hydrauliikkatuotto 2 x2123,5 l / 330 barbar (360 bar) (360 bar) (360 bar) Lyhyt kääntöside Lyhytkääntöside kääntösäde Lyhyt Vahvat murtovoimat Vahvat murtovoimat Vahvat murtovoimat ALKUPERÄISIÄ ALKUPERÄISIÄ VARAOSIA VARAOSIA MERKKEIHIN: MERKKEIHIN: Hyundai, Volvo, Samsung, Komatsu, Hyundai, Volvo, Samsung, Komatsu, Hitachi, Doosan, Daewoo Hitachi, Doosan, Daewoo Kivitasot - Sisustuskivet - Pihakivet Laajin valikoima kotimaisia kivilajeja. Kivitasojen mittaus- ja asennuspalvelu. Tutustu lisää osoitteessa: www.kaavinkivi.fi Aki Juutinen, 050 557 4006 | [email protected] Aki 557234 4006 SariJuutinen, Kettunen,050 0400 848| |[email protected] [email protected] Sari Kettunen, 0400 | [email protected] Mikko Immonen, 044234 500848 8287 | [email protected] Mikko Immonen, (Tolvasentie 044 500 82872),| 80130 [email protected] Raatekankaantie Joensuu Raatekankaantie (Tolvasentie 2), 80130 Joensuu www.easteam.fi KONEITA KAIKILLE TEILLE | WWW.TELAKONE.COM KONEITA KAIKILLE TEILLE TEILLE | |WWW.TELAKONE.COM KONEITA KAIKILLE WWW.TELAKONE.COM Kaavin Kivi Oy Kirjekuorentie 6, Kaavi Puh. (017) 688 0100 myynti@kaavinkivi.fi Kivilähde Kivilähteentie 13, Ylöjärvi Puh. (017) 688 0160 myynti@kivilahde.fi Maanrakennusta yli 20 vuoden kokemuksella • kaivu- ja traktorityöt • puisto- ja viherrakentaminen • maa-ainekset, sorat, murskeet • maansiirto- ja konekuljetukset • GPS-mittaukset Leican GNSS-mittauslaitteistolla • jätevesijärjestelmät • verkostorakentaminen • louhintatyöt Maansiirto Luostarinen Ky Timo Luostarinen, rakennusmestari AMK, puh. 040 541 1279 www.maansiirtoluostarinen.fi
© Copyright 2024