yleiskaavasuunnittelija Christina Suomi
KAUPUNKIBULEVARDIKAUPUNGINOSAT Christina Suomi, Arkkitehti Kaupunkisuunnitteluvirasto Yleissuunnitteluosasto Kaupunkiakatemian aamu, Laituri Pvm 20.11.2015 HELSINGIN YLEISKAAVA Helsingissä vuonna 1989 n. 30 vuotta sitten Kehä I:n sisäpuolisten väylien rauhoittamista ja alueen kaupunkirakenteen tiivistämistä on tutkittu jo lähes 30-vuoden ajan. Ylipormestari Raimo Ilaskivi tilasi vuonna 1989 selvityksen pääkaupunkiseudun rakentamismahdollisuuksista, jossa ehdotettiin… Raimo Ilaskivi (1928–) Helsingin ylipormestari Mayor 1979–1991 Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto "Kehä I:n sisäpuolelle pääväylien siirtymävyöhykettä, joilla väylien arkkitehtuuri uusittaisiin ja suurin sallittu ajonopeus olisi 60 km/h. Kivikaupungin alueella toteutettaisiin katutulli ja maksiminopeusrajoituksena olisi 40 km/h. Ydinvyöhykkeellä olisi laaja kävelykeskusta ja 30 km/h nopeusrajoitus." Kantakaupungin laidoilla sijainneiden satama- ja teollisuusalueiden siirtyminen pois ydinkaupungista on tarjonnut kantakaupungin laajentumiselle mahdollisuuksia viimeiset vuosikymmenet, mutta tämä tie on pian kuljettu loppuun. Kaupungin kasvu vaatii uusia maankäyttöavauksia! Helsingin uusi yleiskaava on nimeltään kaupunkikaava Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Helsinki 2050 by ESRI City Engine Christina Suomi –Architect – Urban Planner Helsinki City Planning Department Road hierarchy and Helsinki 130 120 3 140 4 5 E75 45 E18 2 170 E18 1 51 Tielain (1242/2009) mukaan liikenne- ja viestintäministeriö määrää, mitkä maantiet ovat valtateitä ja mitkä kantateitä sekä miltä osin ne ovat valtakunnallisesti merkittäviä runkoteitä ja Liikennevirasto määrää, mitkä maantiet ovat seututeitä ja mitkä yhdysteitä, Bulevardi potentiaali HÄMEENLINNANVÄYLÄ Tavastehus-Tammerfors vägen TUUSULANVÄYLÄ Tusby vägen LAHDENVÄYLÄ Lahti vägen VIHDINTIE Vihti vägen TURUNVÄYLÄ Åbo motorväg ITÄVÄYLÄ Österleden +LAAJASALONTIE Degerövägen LÄNSIVÄYLÄ Västerleden Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Pituus noin 30 km Pituus jatkeineen noin 40 km Uusia raitiovaunukiskoja noin 30 km Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Kaikki yleiskaavaselvitykset vv. 2013-2014 ja 2015 ovat ladattavissa www.yleiskaava.fi – verkkosivustolta! Christina Suomi –arkkitehti Christina Helsingin Suomi kaupunkisuunnitteluvirasto –arkkitehti, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Mitä bulevardi-katu on? Kaavaluonnoksen kaavamääräys Kaupunkibulevardi Tie- tai katualue Sitä kehitetään laadukkaana urbaanina kaupunkiympäristönä, jossa kaupunkirakennetta tiivistetään. Kaupunkibulevardi palvelee: autoilijoita, joukkoliikennettä, kävelijöitä ja pyöräilijöitä. Pituus ja liittymäratkaisut ratkaistaan tarkemmassa suunnittelussa. Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Kuva: Tuulikki Peltomäki Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Urbaani potentiaali Nyt, BAU ja BULE Naapurustot joissa yhdistävä katuverkko Työpaikkaraken Asuinrakenteel teeltaan tiivis taan tiivis naapurusto naapurusto Rakenteeltaan monipuoliset naapurustot Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Bulevardikaupunginosien -skenaario Rakenteeltaan monipuoliset naapurustot, joissa toteutuvat kaikki annetut ominaisuudet! Urbaani diversiteetti. Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Kartan esitysmetodi Naapurustot, joissa yhdistävä katuverkko Asuinrakenteeltaan tiivis naapurusto Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Työpaikkarakenteeltaan tiivis naapurusto Rakenteellisesti monipuoliset naapurustot toteutuvat alueilla, joilla on kaikki annetut ominaisuudet! Näillä alueilla on siis ”urbaania diversiteettiä.” NYKYTILA Monipuolinen urbaani sisäkaupunki kehä-1 sisäpuolella lisääntyy Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Christina Suomi –Architect – Urban Planner Helsinki City Planning Department Kumpi kehityksen linja valitaan? BAU vai BULE NYKYTILA Lopputuloksen kehittymiseen käytössä oleva aika 2016-2050 Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Aikataulu Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Helsingin bulevardit 2050 Helsingin bulevardit 2050 Helsingin bulevardit 2050 Helsinki 2050 Helsinki 2050 Helsinki 2050 Helsinki 2050 Bulevardinvarren kortteleita Bulevardikadut Helsinki 2050 Bulevardien varsien asumisen ja palvelujen korttelimalleja Bulevardisoitu Lahdenväylä Bulevardisoitu Tuusulanväylä Bulevardisoitu Hämeenlinnantie, talvella ja kesällä (alla) Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Lahdenväylä – Lahtisvägen 60 40 50 Christina Suomi –Architect – Urban Planner Helsinki City Planning Department Lahdenväylä Kuva-Bild: Kaupunkimittaus Boulevards – Ksv Yos land use drafts Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Kuva: Helsingin kaupunki Kmo, Ksv Yos / koonti: Esa Kangas Moottoriteistä bulevardeiksi - taustaa 2011 KSV/Yos/YLE Juha Niemelä Kaupunkibulevardit mainitaan kaupunkisuunnitteluviraston Esikaupunkien renessanssi –projektin yleissuunnitelmassa yhtenä maankäytön kehittämisen painopistealueena. HELSINKI 1989 Helsingin ylipormestari Raimo Ilaskivi kritisoi tilaa vieviä eritasoliittymiä ja esittää Kehä I:n sisäpuolella olevia moottoriteitä muutettaviksi kaupunkiympäristöön sopiviksi. 2007 Helsinki-visiossa esitetään Kehä I:n sisäpuolisten sisääntuloväylien muuttamista katumaisiksi. Kaupunkisuunnitteluvirastossa selvitykset sisääntuloväylien kaduiksi muuttamisesta jatkuvat. Bulevardien sijaan puhutaan kehityskäytävistä. Tarkemmin tutkitaan Lahdenväylän kehittämistä. Asuntorakentamisen ideakilpailu, Yleiskaava 2002 aineistoa: Liikennealueiden tunnelointi tai kattaminen sekä liikenteen lievealueiden asumiskäyttö 1990 2000 2010 2015 U L K O M A AT Vancouverin kaupunginvaltuusto hyväksyy suunnitelmat korvata kaksi korotettua moottoritietä puistolla ja bulevardilla. 2005 San Franciscossa Embarcaderon tapaan maanjäristyksen vaurioittaman Central Freewayn tilalle avataan Octaviabulevardi. 2012 Lyonissa moottoritiemäinen sisääntuloväylä muutetaan nelikaistaiseksi bulevardiksi 2009 Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Ensimmäisen bulevardisoinnin suunnittelu alkaa, kun Laajasalontien bulevardisoinnista laaditaan suunnitteluperiaatteet. Sisääntuloväylien bulevardisoimista ryhdytään tutkimaan kaupunkisuunnitteluvirastossa vuosituhannen vaihteessa. 2003 1991 2015 2000 Milwaukeen kaupunki korvaa korotetun osuuden moottoritietä kuusikaistaisella bulevardilla. San Franciscossa maanjäristyksen vaurioittama Embarcadero -moottoritie puretaan ja tilalle rakennetaan kaupunkibulevardi. Kaupunkibulevardit nostetaan yhdeksi uuden yleiskaavan pääteemoista. WSP Finlandin laatimassa Greater Helsinki Vision 2050 -kilpailun voittajatyössä esitetään Kehä III:n sisäpuolisia pääväyliä muutettavaksi matalampien nopeuksien pääkatuverkoksi. 1991 1997-1998 1980 2012 Nantes Ranskassa muuttaa kaupungin keskustan katuja bulevardimaisiksi ja julkista liikennettä paremmin tukeviksi. Aika suunnittelu-dimensio Helsingin joukkoliikenteessä Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Aika suunnitteludimensiona Uusia teknologioita tulee markkinoille vuosien tai kymmenien vuosien päästä. Teknologioita ja niistä tehtäviä tuotteita kehitetään aiempaa paremmin tuotantoon ja käyttöön paremmin soveltuviksi. Ne kehittyvät myös aiempaa paremmin standardoinnin ja lainsäädännön kannalta sopiviksi. Kuva_Continental AG Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Bulevardeista tehtyjä opinnäytteitä Boulevard Theses 30.8.2010; Diplomityö, From Länsiväylä to Länsibulevardi – Transformation of a Highway into an Urban Boulevard in Helsinki, Carlos Lamuela Orta, Aalto University Department of Architecture, Urban Design, Otaniemi, Finland (English) 28.8.2011; Tutkielma, Moottoriteistä kaduiksi, Kansainväliset kaupunkibulevardiprojektit ja Helsingin kaupungin bulevardisuunnitelmat, Juha Niemelä, Aluetieteen LuK – tutkielma Geotieteiden ja maantieteen laitos, Maantieteen osasto, Helsingin yliopisto, Suomi (Finnish) 25.4.2014; Kandidaattityö, Bulevardisoinnin liikenteelliset vaikutukset ja niiden arviointi Helsingin seudulla, Oliver Heinonen, Rakennus- ja ympäristötekniikka, Liikenne- ja tietekniikka, Aalto yliopisto, Otaniemi, Suomi (Finnish) 05/2015; Master Thesis, From expressways to boulevards - The compared conditions for boulevardisation in Stockholm and Helsinki, Sofia Buhrgard, KTH, School of Architecture and the build environment, , Department of Urban Planning and Environment, Division of Urban and Regional Studies Valmistumassa! 10/2015, Diplomityö, Liikenteen turvallisuus kaupunkibulevardeilla, Wille Tuomola, Aalto yliopisto, Otaniemi, Suomi (Finnish) Christina Suomi –arkkitehti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Kiitos -tack KUTSU! Kaupunkisuunnittelulla parempaa ilmanlaatua ja ilmastoa –seminaari, Paikka: 3.12.2015 klo 12–16 Astoria-salissa Iso Roobertinkatu 14. TERVETULOA! Vai onko se sittenkin Volkswagenista alkanut NO2 – kohu? Aika HELSINGIN YLEISKAAVA näyttää. www.yleiskaava.fi
© Copyright 2024