1. No category

24 dec
Tomten, vi behöver lite distributionshjälp! Och du är ju bra på
att dela ut paket.
Vi är stolta över alla våra medlemmar och vill gärna att de och
förbundet ska synas ordentligt! Därför hoppas vi att du kan
tipsa våra medlemsföretag om att de kan beställa fina dekaler
med texten ”Medlem i Sveriges Bussföretag” till alla sina
bussar. Så syns de och vi ännu bättre bland våra resenärer.
Be dem mejla antal önskade dekaler till
[email protected]
GOD JUL OCH GOTT NYTT ÅR!
Önskar vi på Sveriges Bussföretag
23 dec
Tomten, du är välkommen på upphandlingskonferens!
Sveriges Bussföretag tillsammans med våra
branschintressenter, Advokatbyråerna Baker & Mckenzie och
MAQS erbjuder den 12 april 2016 en upphandlingskonferens
med inriktning kollektivtrafik och skolskjuts.
Särskilt stort fokus kommer att vara på den nya lagstiftningen
som träder i kraft i april 2016. Här träder en
hel del nyheter ikraft vilket är viktigt att känna till. Vidare
redogörs för ett nytt ”stupstocksförslag” för
effektivare överprövningsprocesser.
Läs mer och anmäl dig här
22 dec
Tomten, när tränade du senast med renarna inför julfärderna?
Våra bussförare övar viktiga moment i sin yrkesroll varje
år. Det sker inom ramen för YKB, yrkeskompetensbevis,
och är reglerat av EU. Nu ska regelverket ses över och vi
ser fram emot att få ett modulärt YKB-system, dvs ett
utbildningsprogram som i större utsträckning går att
anpassa efter varje företags behov, utan att tumma på
utbildningskvalitén.
Läs mer om YKB här
Se frågor och svar om YKB här (inlogg krävs)
21 dec
Tomten,
Kan du tipsa våra medlemmar om att de gärna får engagera
sig ännu tydligare i det regionala arbetet?
De 11 regionala bussbranschföreningarna bedriver arbete på
regional och lokal nivå som berör branschen.
Läs mer om vad de gör
Vilka de är
20 dec
Hej Tomten!
Här svarar direktör Ernst Kihlberg 1929 på frågan om varför
vi finns:
”Är det över huvud taget nödvändigt för omnibusägarna att
ha en riksorganisation, och varför? Härå vill jag svara med
följande motfråga: Arbeta omnibusägarna här i landet under
så betryggande former, att de var på sin ort äro belåtna med
nu rådande förhållanden? Lämnar rörelsen dem skälig vinst,
och, om så lyckligt för närvarande skulle vara förhållandet,
vilka garantier finnas för att dessa goda förhållanden bliva
bestående? Jag vet bestämt att så icke är förhållandet. De
bussägare som ansåg sig klara sig på egen hand eller som
försökte få föreningens förmåner utan att vara medlem
hade han ingenting till övers för: De som så resonera äro
ansvarslösa vinglare, som vilja åka fritt på lojala kamraters
bekostnad och som icke äro värda att få utöva ett så fint
yrke...”
19 dec
Tack tomten!
Även om Trafikverket tar åt sig äran för att dela ut stöd till
satsningar på kollektivtrafik så här i juletider, förstår vi att du
haft ett finger med i spelet!
Och vi ser fram emot att du lyssnar in önskemålen
även för kommande år om fler satsningar på bussgator,
kapacitetsstarka bussystem oc infrastruktur kopplat till
busstrafiken.
Läs mer på
18 dec
Tomten, titta vi har fått en ny VD till Transportföretagen!
Det var verkligen roliga nyheter!
Mattias Dahl blir ny vd för Transportföretagen. Mattias
kommer närmast från tjänsten som förhandlingschef på
Svensk Handel. Han kommer att tillträda tjänsten som vd
under våren, senast den 1 juni.
Läs mer här
17 dec
Tack, Tomten, var det du?
Igår kom ett välkommet besked från regeringen om förlängda
statsstödsgodkännanden för skattebefrielse av biodrivmedel.
Regeringen meddelade att hållbara biodrivmedel ges viss
befrielse från energiskatt och hel befrielse från koldioxidskatt.
Regeringen ansökte om förlängt statsstödsgodkännande för
skattebefrielsen i februari 2015.
Tomten, kan du tipsa regeringen om att vi nu vill vara med
och diskutera en långsiktig modell för framtiden.
Läs mer om beskedet här
16 dec
Snälla Tomten,
Miljözoner etableras för att inom ett visst område, en
stad eller en del av en stad, få till stånd bättre luft. Det är
kommunen eller staden som fattar beslut om vilka regler
som ska gälla. För bussbranschen innebär den splittrade
beslutsmakten problem – att hinna bygga om en buss mellan
Stockholm och Berlin är inte lätt…
I Sverige har regeringen beslutat att om en stad eller en
kommun ska ha en miljözon måste man använda ett regelverk
som beslutats på nationell nivå. Syftet är naturligtvis att
fordon ska kunna köras mellan olika städer och kommuner
och ändå uppfylla kraven. Bra tycker vi på Sveriges
Bussföretag och vill att EU arbetar för att få till samma modell
inom hela EU, som en del av den inre marknaden.
Så snälla tomten, hjälp oss att få EU att agera lika klokt som
svenska beslutsfattare en gång gjorde.
15 dec
Hej Tomten!
Kan du tipsa våra medlemmar att vi har medlemsträffar inför
avtalrörelsen 2016?
Detta är ett tillfälle att mötas och diskutera förhandlingsfrågor
samt komma med synpunkter på Bussbranschavtalet och
Tjänstemannaavtalet inför 2016 års avtalsförhandlingar.
Vi är på följande platser kl. 13-16
12 januari, Umeå
19 januari, Stockholm
20 januari, Göteborg
26 januari, Malmö
27 januari, Jönköping
Läs mer här
14 dec
Hej Tomten!
Vi vet att det finns ett stort rekryteringsbehov i
bussbranschen. Det behövs förmodligen flera tusen
medarbetare varje år - i flera år framöver. Vi måste kunna visa
det för Arbetsförmedlingen och berörda myndigheter så att
de också ser behovet.
Kan du tipsa de 300 företag att de ska svara på den enkät om
rekrytering som skickats till dem per mail?
Tack på förhand!
13 dec
Snälla Tomten,
Vi vill ge dagens och morgondagens barn en väldigt bra
julklapp – ett jordklot där temperaturen inte ökar och
klimatet mår bra.
Allt fler bussar körs på fossilfria drivmedel, vilket är bra för
miljön. Därför är skatten kring drivmedel en viktigt för våra
bussföretagare. Så att de kan satsa på miljövänliga bussar.
Se de senaste nyheterna kring fossilfria drivmedel här
12 dec
Snälla Tomten,
Kan du hjälpa oss och låta oss tillsammans med våra fackliga
parter ta fram ett särskilt supplement för beställningstrafiken?
Du som är medlem känner väl till att du via vår hemsida
hittar Arbetsgivarguiden där du som arbetsgivare hittar svar
på många av de frågor som gäller relationen arbetsgivare och
arbetstagare.
11 dec
Tomten,
Kan du hjälpa oss att få fler upphandlare att följa
Partnersamverkans Avtalsprocess när de handlar upp
busstrafik?
Då får vi alla mer kollektivtrafik för pengarna
– nästa år kanske du kan ta bussen och låta renarna vila…
Läs mer om avtalsprocessen här
10 dec
Tomten,
Det vore snällt om du kunde försöka ordna så att alla
bussföretagare får en lugn och fridfull jul med bra väglag
och lugna resenärer. Då kan alla resenärer komma fram till
julfirandet och dina klappar i tid!
9 dec
Snälla Tomten,
Kan du hjälpa oss och låta oss tillsammans med våra fackliga
parter skapa ett Bussbranschavtal som är anpassat för både
företag och medarbetare?
Du som är medlem känner väl till att du via vår hemsida
hittar Arbetsgivarguiden där du som arbetsgivare hittar svar
på många av de frågor som gäller relationen arbetsgivare och
arbetstagare.
8 dec
Snälla tomten,
Städerna vill att vi ska åka mer kollektivt i, till och från våra
städer. Våra medlemmar hjälper våra medborgare att åka
tillsammas på ett miljövänligt sätt.
Kan du hjälpa oss med så att alla bussar slipper trängselskatt?
Tar du med alla nissarna i släden tycker vi du kan slippa du med!
7 dec
Snälla tomten,
Vi på Sverigers Bussföretag tror att elen har stor betydelse för
framtidens kollektivtrafik, inte minst bussen.
Kan du hjälpa oss att få elskatten neutral mellan alla
transportslag? Så att bussen jämställas med andra
kollektivtrafikfordon.
På vår hemsida kan du bland annat läsa Ulo Maasings
skrivelse ”Framtiden är elektrisk” som handlar om Sveriges
Bussföretags studieresa till Hamburg där elbussen var i
centrum.
psst!
Kanske dags att elektrifiera släden nu på 2000-talet, Tomten?
6 dec
Snälla Tomten,
Vi behöver fler kollegor i bussbranschen!
Sverige kommer att behöva flera tusen medarbetare inom
bussbranschen i flera år framöver. Vi ser dock inte att det
kommer in så många i branschen.
Kan du ordna fler utbildningsplatser för bussförare i
gymnasieskolan?
Läs mer på vår sida bussforare.nu
5 dec
Tomten,
Vill du skapa en harmoniserad momsredovisning inom
EU och låta bussföretagen administrera momsen via ett
EU-organ, inte hos varje land inom EU?
Idag kämpar många bussföretagare i denna fråga. Det tar
mycket tid och extra planering för företagen.
Sveriges Bussföretag arbetar tillsammans med IRU för att
försöka förnekla reglerna för bussföretagen. Vi vill ha en
kontakt på EU-nivå för alla medlemsstaters momsfrågor.
Läs mer om det här
4 dec
Tomten,
Hjälp oss bygga BRT i fler svenska städer. Få fler politiker
att våga prioritera bussens framkomlighet och satsa på
busskörfält och signalprioritering.
På vår hemsida finner du rapporter, nyheter och information
om BRT. Bland annat finner du rapporten
BRT i Stockholmsregionen, skriven av Per Kågesson.
Läs mer om BRT här
3 dec
Medlemsträffar inför avtalsrörelsen 2016
Nästa år står vi inför den största avtalsrörelsen på mycket
länge, hela 479 kollektivavtal ska omförhandlas på svensk
arbetsmarknad. De flesta avtalen löper ut den sista mars 2016
men vårt största avtal, Bussbranschavtalet löper ut först den
sista september 2016. Tjänstemannaavtalet löper ut tidigare,
den sista april.
För att samla in synpunkter från medlemsföretagen ordnar
Sveriges Bussföretag fem medlemsträffar under januari 2016,
i Umeå, Stockholm, Jönköping, Göteborg och Malmö.
- Det är viktigt att så många företags röster som möjligt
kommer till tals säger Ulrika Egervall, vice VD och
förhandlingschef vid Sveriges Bussföretag
Läs mer och anmäl dig här (medlemsinlogg krävs)
2 dec
Gränskontroller på bussen
Regeringen har lagt ett lagförslag som innebär att idkontroller
vid Sveriges gränser ska utföras av buss- och tågföretag. Remissinstanserna, däribland Sveriges Bussföretag, fik knappt
två dygn på sig att avge synpunkter.
-Vi har förståelse för den svåra situation som råder framförallt
i Öresundregionen, men vi är mycket kritiska till förslaget.
Regeringens förslag innebär att bussföretag får överta uppgifter från polis och tull. Bussföretagens medarbetare har varken
kunskap eller utbildning för detta. Dessutom riskerar kontrollerna leda till förseningar, vilket stör kör- och vilotiderna.
Trots det, och trots Sveriges Bussföretags upprepade frågor
om detta, ges inga dispenser. De nya rättigheterna för bussresenärer kan också vid förseningar i trafiken ge företagen stora
och oförutsedda kostnader, säger Anna Grönlund.
Läs hela vårt remissvar här
1 dec
Låt oss värna våra resenärer!
Tomten,
Kan du verklighetsanpassa kör-och vilotidsreglerna och låta
myndigheternas tillsyn utgå från vad som är proportionellt?
Sveriges Bussföretag arbetar hårt för att få ett regelverk
som passar bussföretagens verklighet. På vår hemsida
har vi samlat rapporter, PM för förslag på förändringar i
regelverket, våra kör-och vilotidsfilmer och annat material i
ämnet.
Se vår sida om Kör-och vilotider.
Julkalender
Vi på Sveriges Bussföretag har gjort en julkalender späckad
med information om ämnen inom bussbranschen. Det
kan vara önskemål om ändringar i regelverk, information
om ett särskilt ämne eller annat som vi vill lyfta fram inom
branschen.
Under december kommer vi att publicera julönskning varje
dag ända fram till julafton.
God jul och trevlig läsning
önskar vi på Sveriges Bussföretag