Cinia Cloud Oy Läkkisepäntie 23 00620 Helsinki Taneli.Vuorinen
Cinia Cloud Oy Läkkisepäntie 23 00620 Helsinki [email protected] [email protected] Mail only Kystdirektoratet J.nr. 15/00500-42 Ref. Thomas Larsen 15-09-2015 Tilladelse til udlægning af Sea Lion Cable i Østersøen StreamTec Solutions AG har på vegne af C-Lion1 Oy søgt om tilladelse til at udlægge søkabel (data/tele) i Østersøen og nord om Bornholm. Kablet etableres i sin fulde længde mellem Tyskland og Finland. Tilladelsen til kablet sker i forlængelse af tidl. behandlet ansøgning om geotekniske forundersøgelser af havbunden, hvor Kystdirektoratet meddelte tilladelse. Kystdirektoratet giver hermed tilladelse til at Sea Lion kablet udlægges på søterritoriet i dansk farvang, på de vilkår som fremgår nedenfor. Sea Lion kablet omtales i denne tilladelse som ”anlægget”. Kystdirektoratet har vurderet, at der ikke skal udarbejdes en konsekvensvurdering for projektet. Kystdirektoratet har videre vurderet, at der ikke skal udarbejdes en VVMredegørelse for projektet. Lovgrundlag Etablering af det ansøgte kabel på søterritoriet kræver tilladelse fra Kystdirektoratet, jf. § 16 a, stk. 1, nr. 2 og 4 i kystbeskyttelsesloven (LBK nr. 267 af 11/03/2009). Kystdirektoratet skal vurdere om projektet kan påvirke et internationalt naturbeskyttelsesområde eller visse udpegede arter væsentligt, jf. § 3 i bekendtgørelse om administration af internationale naturbeskyttelsesområder samt beskyttelse af visse arter for så vidt angår anlæg og udvidelse af havne og kystbeskyttelsesforanstaltninger samt etablering og udvidelse af visse anlæg på søterritoriet (BEK nr. 874 af 02/09/2008). Kystdirektoratet skal samtidig vurdere om projektet kræver en vurdering af virkningen på miljøet (VVM), jf. bekendtgørelse om miljømæssig vurdering af visse anlæg og foranstaltninger på søterritoriet (BEK nr. 579 af 29/05/2013). Det ansøgte projekt er omfattet af § 3, stk. 1 nr. 10 i ovenstående bekendtgørelse. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Tilladelsen gives på følgende vilkår: 1. Udformningen og etableringen af anlægget skal ske i overensstemmelse med det ansøgte. 2. Der skal anvendes aviserfartøj (Guard Vessel) i forbindelse med, at TSS ”South of Gedser” krydses ved udlægning af kablet. 3. Der må ikke uden Kystdirektoratets tilladelse foretages udvidelser eller ændringer af anlægget eller anlægsmetoderne. 4. Samtidig med at anlægsarbejdet afsluttes, skal Kystdirektoratet ([email protected]), Søfartsstyrelsen ([email protected]) og Geodatastyrelsen ([email protected]) underrettes herom. Snarest herefter skal samme myndigheder tilsendes en færdigmelding, som dokumenterer at projektet er opført i overensstemmelse med tilladelsen samt angiver anlæggets endelige position. 5. Tilladelsen bortfalder hvis anlægsarbejdet ikke er afsluttet indenfor 3 år fra udstedelsen af denne tilladelse. 6. Anlæggets ejer forpligter sig til at vedligeholde anlægget i god og forsvarlig stand. 7. Tilladelsen til at etablere anlægget og det opførte anlæg må ikke uden tilladelse fra Kystdirektoratet overdrages til andre. 8. Anlægget eller dele heraf kan af Kystdirektoratet kræves fjernet, for ejers regning, såfremt: anlægget ikke længere anvendes som aktivt kabel. anlægget ikke vedligeholdes eller det ødelægges og ikke straks genetableres, eller vilkår for tilladelsen ikke opfyldes eller overholdes. Kystdirektoratet ([email protected]), Søfartsstyrelsen ([email protected]) og Geodatastyrelsen ([email protected]) skal underrettes umiddelbart efter anlæggets permanente fjernelse. I forbindelse med en fjernelse af anlægget skal området bringes i en stand så tæt på de forhold, som eksisterede inden anlæggets etablering, som muligt. I forbindelse med fjernelse af kablet, kan der på tidspunktet for vilkår 8’s aktualitet, være tilvejebragt ny viden, som gør at kablet ikke bør fjernes. Kablets ejer forpligtes til at frembringe dokumentation for dette, som så vil blive vurderet af Kystdirektoratet med henblik på dispensation fra vilkår 8. Det forudsættes, at såfremt der ikke frembringes dokumentation, så skal kablet fjernes i henhold til vilkår 8. Der skal tilsendes Kystdirektoratet ([email protected]), Søfartsstyrelsen ([email protected]) og Geodatastyrelsen ([email protected]) dokumentation for reetableringen. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Kystdirektoratet skal gøre opmærksom på at tilladelsen fortabes, hvis nogle af de for tilladelsen fastsatte vilkår ikke måtte blive opfyldt. Tilladelsen fritager ikke modtageren for pligt til at opnå tilladelser og godkendelser, der måtte være nødvendige for gennemførelse af projektet i henhold til anden lovgivning. Tilladelsen erstatter ikke privatretlige aftaler med fysiske og juridiske personer, som kan være berørt af projektet, ligesom den ikke fritager ejeren af anlægget for et, i forbindelse med anlæggets tilstedeværelse eller etablering, opstået civilretligt ansvar. Tilladelsen indeholder ikke en garanti for den projekterede konstruktions sikkerhed eller stabilitet. Kystdirektoratet skal gøre opmærksom på bekendtgørelse 1351 af 29. november 2013 om sejladssikkerhed ved entreprenørarbejder og andre aktiviteter mv. i danske farvande. Begrundelse for tilladelsen Kystdirektoratet har vurderet, at der kan gives tilladelse til det ansøgte projekt med den begrundelse, at kablet placeres med en linjeføring, som tager mest mulig hensyn til omkringliggende interesser og ikke udgør en risiko mod skibstrafikken og andre aktører på søterritoriet. Linjeføringen er kablet er nøje vurderet for præcis dette kabel og kan ikke danne præcedens for andre kabler i området. Kystdirektoratet har bl.a. vurderet at der ikke er væsentlige naturhensyn som taler imod projektet, ligesom der ikke synes at være hensyn i øvrigt, som taler imod projektet. I forbindelse med Kystdirektoratets vurdering er der bl.a. blevet lagt vægt på de indkomne høringssvar samt at formålet med projektet er at etablere et internationalt kabel i søbunden på dansk område under hensyntagen til mindst mulig påvirkning af andre brug af området. Videre har Kystdirektoratet tillagt det betydning, at ansøger har indgået billaterale aftaler med de interessenter, som har haft bemærkninger af væsentlig karakter i sagen. Kystdirektoratet har på baggrund af Søfartsstyrelsens høringssvar valgt at indsætte vilkår nr. 2. Kystdirektoratet har på baggrund af ansøgers høringssvar, valgt at tilføje mulighed for dokumentation af påvirkning af natur og miljø ved kablets fjernelse, når det bliver aktuelt, med henblik på valg af metode, subsidiært at kablet skal forblive i søbunden. Kystdirektoratet skal dog understrege, at udgangspunktet er, at kablet skal fjernes når det ikke længere skal anvendes. Kystdirektoratet finder derfor, at der kan gives tilladelse til at Sea Lion Kablet udlægges som ansøgt og i henhold til projekttilpasninger i høringsperioden. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Begrundelse for ikke at kræve en konsekvensvurdering Det ansøgte projekt vil ikke finde sted i eller i umiddelbar nærhed af Natura 2000områder. Alle planer og projekter, der ikke er direkte forbundet med eller nødvendige for et internationalt naturbeskyttelsesområdes forvaltning, skal vurderes med hensyn til deres virkning på områdets naturtyper og levesteder samt de arter, området er udpeget for at bevare. Alle planer og projekter skal samtidig vurderes med hensyn til deres virkning på arter omfattet af habitatdirektivets bilag IV. Hvis Kystdirektoratet efter høring af andre berørte myndigheder vurderer, at projektet kan påvirke et internationalt naturbeskyttelsesområde eller en beskyttet art væsentligt, skal der foretages en konsekvensvurdering af projektets virkning. Kystdirektoratet har i denne sag vurderet, at projektet ikke vil medføre en væsentlig påvirkning af Natura 2000-områder eller bilag IV arter. Kystdirektoratet vurderer således at der ikke vil ske en væsentlig forringelse af naturtyper og levesteder eller at projektet i øvrigt vil medføre forstyrrelser, der har betydelige konsekvenser for de arter, området er udpeget for, samt for bilag IV arter. Kystdirektoratet vurderer derfor, at der ikke skal udarbejdes en konsekvensvurdering for projektet. Kystdirektoratets vurdering er foretaget på baggrund af indkomne høringssvar og egne vurderinger. Begrundelse for ikke at kræve en VVM-redegørelse Kystdirektoratet skal vurdere om der skal udarbejdes en VVM-redegørelse for projekter omfattet af bekendtgørelse om miljømæssig vurdering af visse anlæg og foranstaltninger på søterritoriet. Vurderingen sker under hensynstagen til de kriterier, som er anført i bilag 1 til bekendtgørelsen. For at kunne foretage denne vurdering har Kystdirektoratet bl.a. indhentet udtalelser fra andre berørte myndigheder. Kystdirektoratet har i denne sag vurderet at projektet ikke vil indebære sådanne væsentlige påvirkninger af miljøet, at der bør udarbejdes en VVM-redegørelse for projektet. Kystdirektoratet har i forbindelse med denne afgørelse lagt vægt på at kablets placering ikke sker under hensyn til andre forhold, samt at screeningen ikke har resulteret i væsentlige negative påvirkninger. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Projektbeskrivelse Tilladelsen omfatter anlæg af Sea Lion Cable i dansk farvand i henhold til kortbilaget: Kabeldybden er ca. 1 meter nedgravet i søbunden, hvor det er muligt, hvilket er muligt for store dele af ruten baseret på de forudgående geologiske opmålinger af søbunden. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Kablet installeres i en korridor på ca. 200 meter, +/- 100 meter fra centerlinjen. Ved tre korte sektioner (to nordøst for Bornholm og ét øst for Møn) er afvigelsen fra centerlinjen udvidet med 60 meter ud over de 100 meter fra centerlinjen på grund af bedre nedgravningsforhold. Sagsgennemgang Efter Kystdirektoratet modtog ansøgningen, har den været sendt i høring hos Søfartsstyrelsen, Naturstyrelsen, NaturErhvervstyrelsen, Trafik- og Byggestyrelsen, Vikingeskibsmuseet, Guldborgsund Kommune, Vordingborg Kommune, Bornholms Regionskommune, Energistyrelsen og Værnsfælles Forsvarskommando samt sendt til orientering til Danmarks Naturfredningsforening, Dansk Ornitologisk Forening, Friluftsrådet, Fritidshusejernes Landsforening, Ejendomsforeningen Danmark og Geodatastyrelsen. Nedenfor gengives de væsentligste bemærkninger. Bornholms Regionskommune skrev den 19. maj 2015 følgende: ”I forbindelse med Kystdirektoratets stillingtagen til en ansøgning om et søkabel mellem Tyskland og Finland nord om Bornholm har man bedt om Bornholms Regionskommunes bemærkninger til mulige påvirkninger af miljøet. Bornholms Regionskommune har ikke som sådan nogen bemærkninger udover, at vi i anlægsfasen kan have en lille bekymring for kollisionsfare med andre fartøjer, eftersom det påtænkes at blive anlagt i et af verdens mest trafikerede farvande med risiko for olieforurening af unikke og svært tilgængelige kyststrækninger. Derfor håber vi, at der stilles skærpede vilkår til anlægsfasen i Hammergattet Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk udover almindelig afmærkning for at minimere denne risiko. Det kunne fx være et hurtigtgående bevogtningsskib”. Ansøger svar: C-Lion1 Oy would like to stress that Alcatel-Lucent is a world leader in cable lay and has experience from laying more than 575’000 km cable, also in some of the world’s most trafficked areas such as across the Gibraltar Strait. Safety for the lay vessel as well as other ship traffic in its vicinity is of the highest priority for the Sea Lion Project. In order to limit risks during the installation and operation phases the cable is routed outside of the TSS in Hammergattet, hence avoiding interaction with most of the ship traffic in the area. The installation procedure, has been discussed with the Danish Maritime Authority (DMA) and further discussions will be held in order to ensure that the cable lay will progress in a safe way along the whole route through Danish waters. The DMA considers that the maritime safety issues in the construction phase for the Sea Lion project can be managed by normal means as with similar construction work. C-Lion1 Oy shares the Municipality’s interest in reducing collision risks, but currently foresees no need to introduce a guard vessel for the passage through Hammergattet and opposes that such a permit condition is introduced. AlcatelLucent have performed a HAZID specific to the Sea Lion project and a guard vessel was not identified as necessary from this. During the cable lay, third party vessels will normally be requested to observe a safety zone in the order of 1 nautical mile around the cable lay vessels, due to their limited ability to manoeuvre. For passages through, or close to, sections with high level of ship traffic, such as when crossing the Kadet channel close to Rostock and when paralleling the shipping lane west of Bornholm, however, a safety zone of 0.5 nautical mile will be requested. For Hammergattet this means that the safety zone around the lay vessel will have no impact on the traffic in the TSS. Ship traffic will further be well informed about the proceedings via Notice to Mariners and C-Lion1 Oy will ensure that Order no. 1351 of 29 November 2013 (Bekendtgørelse om sejladssikkerhed ved entreprenørarbejder og andre aktiviteter mv. i danske farvande) is followed, both before and during the construction works in Danish waters. The project will in addition also discuss the detailed planning and risk mitigation measures with DMA at least 4 to 6 weeks in advance of the start of work. Vordingborg Kommune skrev den 19. maj 2015 følgende: ”Vordingborg Kommune har ikke bemærkninger til ansøgningen og vi har ikke ønsker til forhold med miljømæssig påvirkning der skal undersøges i forbindelse med konsekvensvurdering eller miljøvurdering”. Guldborgsund Kommune skrev den 8. maj 2015 følgende: ”Guldborgsund Kommune har ikke bemærkninger til ansøgningen”. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Naturstyrelsen skrev den 8. juni 2015 følgende: ”Kystdirektoratet har med brev af 12. maj 2015 anmodet Naturstyrelsen om bemærkninger vedrørende ansøgning om søkabel mellem Tyskland og Finland gennem dansk farvand i Østersøen - The Sea Lion Cable. Natura 2000: Det ansøgte kabel passerer Natura 2000-område 209, Davids Banke, i en afstand af ca. 0,7 km. Natura 2000-området omfatter habitatområde H209. Habitatområdet er alene udpeget på baggrund af naturtypen 1170, Rev. Der kan ikke meddeles tilladelse til projektet, medmindre skade på udpegningsgrundlaget kan afvises. Projektet må heller ikke kunne hindre, at bevaringsmålsætningen for området nås. Det skal dermed vurderes, om projektet i sig selv eller i forbindelse med andre planer og projekter, kan påvirke Natura 2000-området væsentligt. Det gælder såvel anlægs- som driftsfasen. Naturstyrelsen vurderer ikke, at projektet vil have en væsentlig påvirkning på Natura 2000-området. Bilag IV-arter: Naturstyrelsen gør opmærksom på, at det i forbindelse med projektet skal sikres, at yngle- eller rasteområder for bilag IV-arter ikke beskadiges eller ødelægges. Ligeledes må der ikke ske forsætlige forstyrrelser af bilag IV-arter, der har betydning for bestande af berørte arter. Naturstyrelsen vurderer ikke, at projektet vil ødelægge eller beskadige yngle- samt rasteområder for bilag IV-arter. Råstofindvindingsområder: Det vurderes i både miljø-screeningen samt i vurderingen af den alternative kabelrute (begge rapporter af Rambøll), at kabellægningen ikke vil have en indvirkning på råstofindvindingsområder, da afstanden til det område der ligger nærmest kabelruten, ved Gedser Rev, er ca. 0,6 km. Denne vurdering er Naturstyrelsen enig i, så længe kablet, som planlagt, ligger minimum 200 m fra udlagte indvindingsområder. Klappladser: Af det fremsendte materiale fremgår det ikke entydigt, hvorvidt kablet løber igennem klappladsen 5 sømil SSØ for Gedser eller ej. Naturstyrelsen gør derfor opmærksom på denne klapplads. Klappladsen er afgrænset af følgende koordinater: 54°29,97´ N 54°29,97´ N 54°28,97´ N 54°28,97´ N 11°57,93´E 11°59,13´E 11°59,53´E 11°58,93´E WGS 84 grader, minutter og decimalminutter. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Hvis kablets planmæssige forløb falder sammen med ovennævnte klapplads henstiller Naturstyrelsen til, at kablets rute lægges således, at klappladsen ikke berøres. Naturstyrelsen har ingen yderligere bemærkninger til det ansøgte. For eventuelle opklarende spørgsmål er I velkomne til at kontakte os”. Ansøgers svar: C-Lion1 Oy agrees with the Nature Agency’s conclusion that no Natura 2000 areas, Annex IV species or natural resource areas will be significantly affected by the Project. The environmental screening assessment, which was part of the application documentation, comes to the same conclusion. The Project is thankful for the information about the materials disposal area. The disposal area will, however, not be impacted by the Project since the cable will pass at a distance of 2.7 kilometres. Forsvarsministeriet Ejendomsstyrelse skrev den 9. juni 2015 følgende: ”Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse skal herved på vegne af Forsvarsministeriets underliggende myndigheder i forbindelse med høringen gøre opmærksom på følgende retningslinjer i forbindelse med gennemførelsen af det ansøgte: 1. Den udstedte tilladelse samt kontaktoplysninger til det/de skibe, der skal udføre arbejdet skal være tilgængeliggjort for Forsvarets Operationscenter i Aarhus via den myndighed, der udsteder tilladelsen. Såfremt der er opdateringer til kontaktoplysningerne kan disse fremsendes direkte til Forsvarets Operationscenter i Aarhus på nedenstående adresser. 2. Ansøger er vel vidende om de krigsefterladenskaber der findes i farvandet der er ansøgt om, og procedurer i tilfælde af fund. 3. Kontaktoplysninger til Forsvarets Operationscenter Aarhus (JOC ARH): Telefon E-mail Vagthavende officer: +45 72850380 [email protected] Maritimt assistancecenter: +45 72850371 [email protected] Vagtholdsleder JOC ARH: +45 72850332 Omstilling: +45 72850000”. Ansøgers svar: C-Lion1 Oy agrees with the statement from the Danish Armed Forces and is grateful for the contact information provided. NaturErhvervstyrelsen skrev den 19. maj 2015 følgende: ”Fiskeriinspektorat Øst afd. I Roskilde har flg. Bemærkninger til det ansøgte: Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Da vi fortrinsvis skal høre erhvervsfiskere, som ikke er medlem af DKFiskeriforening mener jeg at det er begrænset hvor mange fiskere der vil blive berørt af kabellægningen. Der hvor kablet skal nedlægges er et stykke til havs og det er kun nær Gedser og Bornholm, hvor det kommer forholdsvis kystnært. Generelt kan man sige, at de erhvervsfiskere som fisker ude på det åbne hav generelt er større fiskefartøjer og de fleste af disse er medlem af DKFiskeriforening. For disse fartøjer henviser jeg til svar fra DK-Fiskeriforening. Mht. de mindre fartøjer, hvoraf en større del ikke er medlem af DK-Fiskeriforening, mener jeg ikke at kabelnedlægningen vil kunne skabe de store gener. Det som ingen erhvervsfiskere er intereresseret i er, at der kommer fiskeriforbud nogen steder og så vidt jeg kan læse ud fra projektbeskrivelsen vil der ikke komme fiskeriforbud da kablet skal nedpløjes til sikker trawldybde. Der vil kun være et fiskeriforbud i anlægsfasen og denne periode er meget kort. Hvis man etablerer fiskeriforbud de steder hvor kablet ikke kan nedpløjes vil der givetvis komme klager eller indsigelser, da man derved vil indskrænke fiskeriaktiviteten i et område, især i den sydlige del af kabelføringen, hvor der er stor fiskeriaktivitet”. Ansøgers svar: C-Lion1 Oy can confirm that the intention is to plough-bury the cable to trawl safe depth, where the seabed so allows. Burial of the cable into the seabed is the best means of protection for the cable, hence there is no conflict between the interests of the fishermen and the Sea Lion Project. There are, however, a few sections along the route where plough-burial is unlikely to be successful. These areas have been discussed with the Danish Fishermen Producer Organisation and a comparison has been made with trawl tracks that the Organisation has provided. The results show that the areas where plough-burial is unlikely to be successful correlate to areas of infrequent fishing, since rock outcrops and boulders that limit plough burial similarly limit the possibilities for bottomtrawling. This comparison is presented as Figure 27 in Application Appendix B Environmental Screening. C-Lion1 Oy is planning to apply for a dispensation, from the automatic 200 metres safety zone around the cable, for all sections of the route where this can be done without putting the cable at significant risk. On this basis, C-Lion1 Oy concurs with the Inspectorate’s view that the impacts for the fishermen will be limited. Vikingeskibs Museet skrev den 13. maj 2015 følgende: ”Museet indstiller, at der stilles vilkår om en marinarkæologisk forundersøgelse forud for anlægsarbejdet, og er da også allerede i dialog med bygherre og Kulturstyrelsen herom, som det fremgår af ansøgningsmaterialet. Meddelelse om vilkår vil blive fremsendt af Kulturstyrelsen”. ”Vikingeskibsmuseet skal i den anledning udtale, at der som nævnt i høringssvar vedrørende de til projektet hørende geotekniske forundersøgelser (KDI: 14/01121), er begrundet formodning om forekomst af fortidsminder beskyttet af Museumsloven i det betragtelige areal, som berøres af kabelkorridoren. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Det er museets indstilling, at der stilles vilkår om en marinarkæologisk forundersøgelse, hvilket da også allerede er aftalt mellem museet, Kulturstyrelsen og bygherre. Denne forundersøgelses primære sigte er at identificere og dermed undgå påvirkning af kendte og potentielle fortidsminder alene på baggrund af indsamlede geofysiske og geotekniske data. Er forundersøgelsen tilendebragt inden affattelsen af tilladelsen vil det derfor formentlig være muligt at konkretisere vilkåret til overholdelse af nærmere fastsatte sikkerhedszoner omkring eventuelle (formodede) fortidsminder. I forhold til eventuelle fund som måtte unddrage sig identifikation i forundersøgelsen fremgår det af ansøgningsmaterialet, at bygherre har et beredskab til opfyldelse af Museumslovens § 29h stk.1, ifølge hvilken fund af spor af fortidsminder eller vrag gjort under anlægsarbejde straks skal anmeldes til Kulturstyrelsen og arbejdet standes. Dette kan understøttes ved udlevering og opbevaring ombord af Kulturstyrelsens Instruks om marinarkæologiske fund (KUAS J.NR.: 2012-7.26.00-0014). Meddelelse om vilkår fremsendes af Kulturstyrelsen”. Ansøgers svar: C-Lion1 Oy agrees with the statement from the Viking Ship Museum. Kulturstyrelsen skrev den 10. juni 2015 følgende: ”Kulturstyrelsen har via Vikingeskibsmuseet i Roskilde modtaget Kystdirektoratets høringssag af 12. maj 2015, vedrørende ansøgning om tilladelse til at etablere et søkabel – SEA LION CABLE – mellem Tyskland og Finland gennem dansk farvand i Østersøen ud for Bornholms Regionskommune, Guldborgsund Kommune og Vordingborg Kommune. Den 8. april 2015 har der været afholdt møde i Kulturstyrelsen mellem Vikingeskibsmuseet v/Jørgen Dencker, Alcatel-Lucent v/Oliver Thomson, Fugro Osae Gmbh v/Michelle Wagner og Nick Rackebrandt, StreamTec Solutions v/Nicklas Andersson og Kulturstyrelsen ved undertegnede. Kulturstyrelsen har den 13. maj 2015, modtaget Vikingeskibsmuseets udtalelse og anbefaling i sagen. Vikingeskibsmuseet skrivelse er vedlagt. Det er Kulturstyrelsens vurdering, at der er begrundet formodning om tilstedeværelse af kulturhistoriske interesser på dele af det af projektet berørte område. De kulturhistoriske interesser omfatter såvel levn af ældre stenalders bopladser som historiske skibsvrag. Sådanne fund er omfattet af museumslovens § 29 g, stk. 1 og 2 og er beskyttet. Det er Kulturstyrelsens beslutning, at der skal gennemføres en forudgående marinarkæologisk analyse af kabeltraceet. Det er op til bygherren/den projektansvarlige og Vikingeskibsmuseet at forhandle nærmere aftale på plads vedrørende dette arbejde. Kulturstyrelsen skal således anmode Kystdirektoratet om at stille vilkår om, at der gennemføres en marinarkæologisk forundersøgelse til afklaring af om kulturhistoriske interesser vil blive forstyrret eller ødelagt i forbindelse med en evt. gennemførelse af ovennævnte og påtænkte kabeletablering. SIDE 2 Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk En marinarkæologisk forundersøgelse/et arkæologisk arbejde gennemføres for bygherrens regning og i medfør af § 29 g, stk. 4 i museumsloven. Hvis den projektansvarlige har supplerende informationer til belysning af sagen, skal disse tilflyde Vikingeskibsmuseet inden der mellem denne og museet laves aftale om arbejdet. Den endelige plan for gennemførelse af den rekvirerede arkæologiske opgave, herunder budget, skal godkendes i Kulturstyrelsen inden arbejdet sættes i gang. Gøres der i forbindelse med forundersøgelsen fund af betydende kulturlevn, vil disse være omfattet af museumslovens § 29 g, stk. 1 og/eller 2, og Kulturstyrelsen skal, i samarbejde med bygherren og Vikingeskibsmuseet afgøre det videre forløb. Kulturstyrelsens generelle politik er - hvis det er muligt - at påvirke og justere på anlægsarbejde/tracé, og forsøge at friholde de kulturhistoriske interesser”. Ansøgers svar: C-Lion1 Oy agrees with the statement from the Danish Agency for Culture and confirms its intention to perform the installation works in such a way that cultural heritage objects are safeguarded. Søfartsstyrelsen afgav den 9. juni 2015 høringssvar, som indeholdte en række forbehold for projektet, primært vedrørende dokumentation for sikkerhed (risk assesment), men også bemærkninger til linjeføringen m.v. I perioden frem til afgørelsen har ansøger tilvejebragt supplerende dokumentation for sikkerhed, men også supplerende oplysninger til brug for Søfartsstyrelsens endelige høringssvar. I perioden har der ligeledes været afholdt afklarende møder mellem SFS og ansøger, samt Kystdirektoratet. Søfartsstyrelsen endelige høringssvar pr. 24. august 2015: Further on, as previously mentioned the DMA has been through the received updated Sea Lion Risk and Alternative Assessments etc., and can accept what has been received, and as also previously summarized in brief, the DMA can now accept the proposed routeing of the Sea Lion cable trace. The DMA has especial also noted the attached “second opinion” to the Navigational Risk Assessment. The DMA has further received an e-mail from Oliver Thomson, Alcatel-Lucent Submarine Networks on 11 August 2015 giving information on the installation operation. With the legal basis in section 6 of the Consolidated Act no. 72 of 17 January 2014 on Safety at Sea, the DMA has the following remarks and conditions: For the operational phase: 1) A complete list of coordinates for the actual cable trace exclusively in Danish waters supplemented with a map giving a geographical presentation of the coordinates with reference to the list, would be needed Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk in advance and should be send to [email protected] , [email protected] and [email protected] . The coordinates must be given in the format WGS 84. 2) Exemption from safety zone around the cable for fishing activities. The question of a partly exemption from the 200 metres safety zone around the cable has been investigated and can now be approved, allowing fishing activities over the cable where this does not reduce the safety of the cable as stated by the cable owner. An application must be received from the cable owner with a comprehensive statement including a thorough list of coordinates (WGS 84) supplemented with a map, when the installation operation has been completed. A copy of the communication with the Danish Fishermen Association must be included in an annex. 3) David’s Bank. The DMA has considered the Risk Assessment in regard of the cable trace east of the David’s Bank and also made an internal investigation. Based on this outcome, the cable trace can be accepted as is. 4) Cable is to be removed when it is no longer in use. The DMA finds it outmost important, that a cable, as a condition in the permit, is removed when it is no more in use, for preventing abandoned cables on the sea territories. For the installation operation: a) A possible application for a dynamic safety zone during the installation operation must be received at the DMA 6 weeks in advance of starting the operation in Danish waters. b) An updated and detailed information of the installation operation must be received at the DMA 6 weeks in advance of starting the operation in Danish waters. This information send to [email protected] and [email protected] must include name of vessel(s), call sign, IMO and MMSI no. etc., VHF working channels etc. and an exact time table. c) Any deviation from the informed time table must be informed a.s.a.p. to the DMA if occurred before initiating operation. d) Any deviation from the informed time table during installation operation, must immediately be send to [email protected], [email protected], [email protected] and [email protected] . e) The content of the Order no. 1351 of 29 November 2013 on safety of navigation in connection with engineering works and other activities, etc. in Danish waters must be applied. f) A requirement for a guard vessel when passing across the western approach to the Traffic Separation Scheme “South of Gedser” is being considered by the DMA, and will be discussed with the maritime authority in Germany. A clarification must be reach by the project before initiating the installation operation in this specific area. Please state the DMA reference no. 2014020884 in all inquiries. If there are any question hereto, please do not hesitate in contacting the DMA. Klagevejledning Dette dokument indeholder tre afgørelser. afgørelse om at give tilladelse til projektet, afgørelse om, at der ikke skal udarbejdes en VVM-redegørelse, og afgørelse om, at der ikke skal udarbejdes en konsekvensvurdering. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk Alle tre afgørelser kan påklages til miljø- og fødevareministeren. For alle tre afgørelser gælder følgende: Kystdirektoratets afgørelse kan alene påklages for så vidt angår retlige forhold. Klagefristen er 4 uger fra den dag afgørelsen er meddelt. Klage indgives til Kystdirektoratet, som videresender klagen til miljø- og fødevareministeren sammen med sagens akter. Tilladelsen må ikke udnyttes, før klagefristen er udløbet. Med venlig hilsen Thomas Larsen 91 35 74 42 [email protected] Kopi til: Søfartsstyrelsen, Naturstyrelsen, NaturErhvervstyrelsen, Trafik- og Byggestyrelsen, Vikingeskibsmuseet, Guldborgsund Kommune, Vordingborg Kommune, Bornholms Regionskommune, Energistyrelsen og Værnsfælles Forsvarskommando samt sendt til orientering til Danmarks Naturfredningsforening, Dansk Ornitologisk Forening, Friluftsrådet, Fritidshusejernes Landsforening, Ejendomsforeningen Danmark og Geodatastyrelsen. Kystdirektoratets afgørelse offentliggøres på Kystdirektoratets hjemmeside. Kystdirektoratet Lemvig Højbovej 1 DK-7620 Tel +45 99 63 63 63 [email protected] www.kyst.dk
© Copyright 2024