Slides
Storstrømsbroen Jernbanekonferencen, 5. maj 2015 Anlægschef Erik Stoklund Larsen Indhold • Baggrund • Udfordringer med balancen mellem æstetik og teknik samt placering af trafikken • Forslag til design • Fastlæggelse af linjeføring • Erfaringer med tidlig kontakt til entreprenører - udbudsforhold • Hvad skal der ske med den eksisterende Storstrømsbro Baggrund Baggrund Den nye Storstrømsbro • Ca. 4 km lang og derved Danmarks 3. længste bro • Dobbeltsporet jernbane til tog - op til 200 km/t. • 2 sporet vej – 80 km/t mod nuværende 50 km/t • Fælles gang- og cykelsti Baggrund Hvorfor en ny bro? • Passager og godstog til Tyskland • Dobbeltspor Ringsted – Femern • Storstrømsbroen er fra 1937 • Et-sporet jernbane • Reparation kan ikke betale sig Zealand Falster Fehmarnbelt Tunnel Baggrund København og Femern Bælt på jernbanen Ny bane København- Ringsted Nyt 55 km dobbeltspor 250 km/t Ringsted Station Flyover Ny Storstrømsbro Elektrificering Køge Nord-Næstved: Ringsted – Holeby Opgradering til 200 km/t Baggrund Det samlede Storstrøm projekt • Anlæg af ny Storstrømsbro • Nedrivning af den gamle bro • Udvidelse af klapplads nord for Falster • Omlægning af søkabler (Energinet.dk) • Ny sejlrende til Orehoved Havn Baggrund Storstrømsbroen set fra Masnedø Baggrund Storstrømsbroen set fra Orehoved Ny støjskærm Baggrund Trafik • 80 km/t for biler • Op til 200 km/t for passagertog • 120 km/t for godstog • Ca. 8.000 biler I døgnet på den nye bro i 2025 • Ca. 80 passagertog og ca. 65 godstog i døgnet i 2025 Baggrund Økonomi Samlet bevilling inkl. reserver (2014 priser) Ny bro Nedrivning I alt 3.851 330 4.181 Pt. tilsagn om støtte fra EU på op til 112 mio. kr. til planlægningsfasen Efterfølgende ansøgninger om tilskud til anlægsfasen Forslag til Design Forslag til design Bjælkebro i beton Forslag til design Tværprofil Forslag til design Væsentlige design-karakteristika • Én fællesdrager • Udkraget vejbane • Ribber • Facettering på pillerne Forslag til design Hoveddimensioner • Gennemsejlingsfag: Mindst 2 x 160 m • Øvrige fag: 80 m (variation: 70-90 m) Forslag til design FASE 1 OPTIMERING Færre bropiller og funderinger Mere åbent udtryk FASE 2 Forslag til design FASE 2 FASE 1 OPTIMERING Fra 2 brodragere til 1 Bedre udsyn for bilister Forslag til design Gennemsejlingsfag Forslag til design Æstetik og teknik Forslag til design Æstetik og teknik Forslag til design Valg og løsninger • Byggemetoder – flere mulige • Jordbundsforhold • Anlægspris • Robusthed mod skibsstød • Normgrundlag og dispensationer • Påvirkning på miljø Valg af løsning Forslag til design Skibsstød • Fastlæggelse af skibsstødskræfter på baggrund af: • Analyse af skibstrafik • Full-size sejladssimuleringer => Verifikation af gennemsejlingsbredden Forslag til design Linjeføring 6200 m Radius Max længdegradient 12,5 o/oo Forslag til design Byggemetoder • Mange metoder er mulige • Op til en kommende entreprenør Forslag til design Byggemetoder • 3.84 km bro • Størstedelen af anlæg forventes af foregå fra vand • Typiske fag 80m lange og vægt på 4000t • 2 navigationsfag á 160m • Præfabrikation Montage fra pramme og løftetårne • Aktiviteter pågår over 3½-4½ år Forslag til design Evt. præfabrikation i Nakskov havn Teknisk dialog med entreprenører Teknisk dialog med entreprenører Erfaringer fra Storstrømsbroen • Hvilke elementer har gjort, at de bilaterale tekniske dialogmøder har været en succes? • Stor åbenhed fra VD • Solidt materiale som grundlag for den tekniske dialog • Møderne har været afholdt i fortrolighed • Mange nye entreprenører der gerne vil gøre et godt indtryk • Prestigefyldt projekt med øget konkurrence • Tid til forberedelse for entreprenørerne • Ikke omkostningstungt og en overskuelig proces Teknisk dialog med entreprenører Erfaringer fra Storstrømsbroen • • Hvilke typer projekter er egnet til teknisk dialog? • Større komplekse projekter • Samlede drift- og vedligeholdelsesudbud • Udbuddet skal have over en vis værdi, der står mål med et fremtidigt udbytte for entreprenøren/rådgiver • Udbud med nye kontraktformer • Innovationsudbud Hvilke typer projekter er ikke egnet til teknisk dialog? • Generiske ydelser • Udbud hvor grundlaget er fast defineret • Mindre udbud Nedrivning af eksisterende bro Nedrivning af den eksisterende bro Mængder • Længde 3,2 km • 50 brofag heraf 3 buefag • 49 bropiller og fundamenter • 265.000 ton beton • 20.000 ton stål • Demontage af overbygning og sprængning af søjler og fundamenter
© Copyright 2024