Storstrømsbroen
Jernbanekonferencen, 5. maj 2015
Anlægschef Erik Stoklund Larsen
Indhold
•
Baggrund
•
Udfordringer med balancen mellem æstetik og teknik samt placering af
trafikken
•
Forslag til design
•
Fastlæggelse af linjeføring
•
Erfaringer med tidlig kontakt til entreprenører - udbudsforhold
•
Hvad skal der ske med den eksisterende Storstrømsbro
Baggrund
Baggrund
Den nye Storstrømsbro
•
Ca. 4 km lang og derved Danmarks 3. længste bro
•
Dobbeltsporet jernbane til tog - op til 200 km/t.
•
2 sporet vej – 80 km/t mod nuværende 50 km/t
•
Fælles gang- og cykelsti
Baggrund
Hvorfor en ny bro?
•
Passager og godstog til Tyskland
•
Dobbeltspor Ringsted – Femern
•
Storstrømsbroen er fra 1937
•
Et-sporet jernbane
•
Reparation kan ikke betale sig
Zealand
Falster
Fehmarnbelt Tunnel
Baggrund
København og Femern Bælt på jernbanen
Ny bane København- Ringsted
Nyt 55 km dobbeltspor 250 km/t
Ringsted Station
Flyover
Ny Storstrømsbro
Elektrificering
Køge Nord-Næstved:
Ringsted – Holeby
Opgradering til 200 km/t
Baggrund
Det samlede Storstrøm projekt
•
Anlæg af ny Storstrømsbro
•
Nedrivning af den gamle bro
•
Udvidelse af klapplads nord for Falster
•
Omlægning af søkabler (Energinet.dk)
•
Ny sejlrende til Orehoved Havn
Baggrund
Storstrømsbroen set fra Masnedø
Baggrund
Storstrømsbroen set fra Orehoved
Ny støjskærm
Baggrund
Trafik
•
80 km/t for biler
•
Op til 200 km/t for passagertog
•
120 km/t for godstog
•
Ca. 8.000 biler I døgnet på den nye bro i 2025
•
Ca. 80 passagertog og ca. 65 godstog i døgnet i 2025
Baggrund
Økonomi
Samlet bevilling inkl.
reserver (2014 priser)
Ny bro
Nedrivning
I alt
3.851
330
4.181
Pt. tilsagn om støtte fra EU på op til 112 mio. kr. til planlægningsfasen
Efterfølgende ansøgninger om tilskud til anlægsfasen
Forslag til Design
Forslag til design
Bjælkebro i beton
Forslag til design
Tværprofil
Forslag til design
Væsentlige design-karakteristika
• Én
fællesdrager
•
Udkraget vejbane
•
Ribber
•
Facettering på pillerne
Forslag til design
Hoveddimensioner
•
Gennemsejlingsfag: Mindst 2 x 160 m
•
Øvrige fag: 80 m (variation: 70-90 m)
Forslag til design
FASE 1
OPTIMERING
Færre bropiller og funderinger
Mere åbent udtryk
FASE 2
Forslag til design
FASE 2
FASE 1
OPTIMERING
Fra 2 brodragere til 1
Bedre udsyn for bilister
Forslag til design
Gennemsejlingsfag
Forslag til design
Æstetik og teknik
Forslag til design
Æstetik og teknik
Forslag til design
Valg og løsninger
•
Byggemetoder – flere mulige
•
Jordbundsforhold
•
Anlægspris
•
Robusthed mod skibsstød
•
Normgrundlag og dispensationer
•
Påvirkning på miljø
Valg af løsning
Forslag til design
Skibsstød
•
Fastlæggelse af skibsstødskræfter
på baggrund af:
•
Analyse af skibstrafik
•
Full-size sejladssimuleringer
=> Verifikation af gennemsejlingsbredden
Forslag til design
Linjeføring
6200 m Radius
Max længdegradient 12,5 o/oo
Forslag til design
Byggemetoder
• Mange metoder er mulige
• Op til en kommende entreprenør
Forslag til design
Byggemetoder
• 3.84 km bro
• Størstedelen af anlæg forventes af foregå fra
vand
• Typiske fag 80m lange og vægt på 4000t
• 2 navigationsfag á 160m
• Præfabrikation Montage fra pramme og
løftetårne
• Aktiviteter pågår over 3½-4½ år
Forslag til design
Evt. præfabrikation i Nakskov havn
Teknisk dialog med
entreprenører
Teknisk dialog med entreprenører
Erfaringer fra Storstrømsbroen
•
Hvilke elementer har gjort, at de bilaterale tekniske
dialogmøder har været en succes?
•
Stor åbenhed fra VD
•
Solidt materiale som grundlag for den tekniske dialog
•
Møderne har været afholdt i fortrolighed
•
Mange nye entreprenører der gerne vil gøre et godt indtryk
•
Prestigefyldt projekt med øget konkurrence
•
Tid til forberedelse for entreprenørerne
•
Ikke omkostningstungt og en overskuelig proces
Teknisk dialog med entreprenører
Erfaringer fra Storstrømsbroen
•
•
Hvilke typer projekter er egnet til teknisk dialog?
•
Større komplekse projekter
•
Samlede drift- og vedligeholdelsesudbud
•
Udbuddet skal have over en vis værdi, der står mål med et fremtidigt
udbytte for entreprenøren/rådgiver
•
Udbud med nye kontraktformer
•
Innovationsudbud
Hvilke typer projekter er ikke egnet til teknisk dialog?
•
Generiske ydelser
•
Udbud hvor grundlaget er fast defineret
•
Mindre udbud
Nedrivning af eksisterende bro
Nedrivning af den eksisterende bro
Mængder
•
Længde 3,2 km
•
50 brofag heraf 3 buefag
•
49 bropiller og fundamenter
•
265.000 ton beton
•
20.000 ton stål
•
Demontage af overbygning og
sprængning af søjler og fundamenter