Driftsmateriellet H49
Driftsmateriellet H 49 - 1949 HA 1949 Oversigt vogntype H49 Vogn b) Type 36801 HA 36802 HA H49a H49a H49b H49b 36803 HA H49b H49b H49b H49b H49b H49b H49b H49b H49b H49b 36804 HA H49b H49b H49b 36805 HA H49c 36806 HA H49c 36807 HA H49c 36808 HA H49c 36809 HA H49c 36810 HA H49c 36811 HA H49c 24085 QD H49c H49c 36812 HA H49c 24086 QD H49c 36813 HA H49c 36814 HA H49c H49c H49c H49c H49c H49c 36815 HA H49c 36816 HA H49c 36817 HA H49c 36818 HA H49c 36819 HA H49c 36820 HA H49c 36821 HA H49c 36822 HA H49c 36823 HA H49c 36824 HA H49c 24087 QD H49c H49d H49d 36825 HA H49d 36826 HA H49d 36827 HA H49e 36828 HA H49e 36829 HA H49f 36830 HA H49f 36831 HA H49g H49h H49h 36832 HA H49c H49c 20322 IGK H49c 20322 IG H49c 20321 IGK H49c 36833 HA H49c 36834 HA H49c 36835 HA H49c 36836 HA H49c 36837 HA H49c 36838 HA H49c a) b) tilg ex b) 1949 SFJ 129 J 1949 SFJ 130 J SFJ 131 J SFJ 132 J 1949 SFJ 133 J SFJ 134 J SFJ 135 J SFJ 136 J SFJ 137 J SFJ 138 J SFJ 139 J SFJ 140 J SFJ 141 J SFJ 142 J 1949 SFJ 143 J SFJ 144 J SFJ 145 J 1950 SFJ 151 Ja 1950 SFJ 152 Ja 1949 SFJ 153 Ja 1950 SFJ 154 Ja 1950 SFJ 155 Ja 1949 SFJ 157 Ja 1949 SFJ 158 Ja 1957 DSB 99698 ZB SFJ 160 Ja 1949 SFJ 162 Ja 1957 DSB 99699 ZB 1949 SFJ 164 Ja 1949 SFJ 165 Ja SFJ 166 Ja SFJ 167 Ja SFJ 168 Ja SFJ 169 Ja SFJ 170 Ja 1949 SFJ 171 Ja 1950 SFJ 172 Ja 1949 SFJ 173 Ja 1949 SFJ 174 Ja 1950 SFJ 175 Ja 1949 SFJ 176 Ja 1949 SFJ 177 Ja 1950 SFJ 178 Ja 1949 SFJ 179 Ja 1949 SFJ 180 Ja 1957 DSB 99693 ZB SFJ 186 Ja SFJ 187 Ja 1949 SFJ 188 Ja 1950 SFJ 189 Ja 1949 SFJ 190 Ja 1949 SFJ 191 Ja 1949 SFJ 192 Ja 1949 SFJ 193 Ja 1949 SFJ 202 Ja SNB 215 Jc SNB 216 Jc 1950 SFJ 217 Jc SFJ 218 Jc 1950 SFJ 219 Jc 1955 DSB 20322 IGK 1949 SFJ 220 Jc 1949 SFJ 221 Jc 1949 SFJ 222 Jc 1950 SFJ 223 Jc 1949 SFJ 224 Jc 1949 SFJ 225 Jc 1949 SFJ 226 Jc Bygget 1899 1899 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1911 1911 1911 1911 1911 1925 1925 1925 1925 1925 1918 1918 1918 1918 1917 1917 1917 1917 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1926 1926 1926 1926 1926 1926 1898 1898 1898 1898 1877 1877 1894 1894 1876 1897 1897 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 Scandia Scandia Scandia Scandia Scandia Scandia Scandia Scandia Scandia Scandia Scandia Scandia Arlöf Arlöf Arlöf Arlöf Arlöf SFJ 80 SFJ 81 SFJ 82 SFJ 83 SFJ 84 SFJ 50 SFJ 51 SFJ 52 SFJ 53 SFJ 44 SFJ 45 SFJ 46 SFJ 47 SFJ 14 SFJ 15 SFJ 16 SFJ 17 SFJ 18 SFJ 19 SFJ 20 SFJ 21 SFJ 22 SFJ 23 SFJ 90 SFJ 91 SFJ 92 SFJ 93 SFJ 94 SFJ 99 Vulcan Vulcan Vulcan Vulcan Wagenbau Wagenbau Scandia Scandia Wagenbau Scandia Scandia SFJ 26 SFJ 27 SFJ 28 SFJ 28 SFJ 29 SFJ 30 SFJ 31 SFJ 32 SFJ 33 SFJ 34 SFJ 35 Lop 8690 8690 9270 9270 8440 8440 8440 8440 8440 8440 8440 8440 9270 9270 8440 8440 8440 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7800 7310 7310 7310 7310 7540 7540 7230 7230 7300 8110 8110 8630 8630 8630 8630 8630 8630 8630 8630 8630 8630 8630 Axst 3660 3660 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3660 3600 3600 3600 3600 4000 4000 4000 4000 3660 3660 3660 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 ilgd 5920 5920 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 7000 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6350 6020 6020 6020 6020 6380 6380 5940 5940 5885 6410 6410 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 6510 ibrd 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2540 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2544 2400 2300 2300 2300 2300 2430 2430 2470 2470 2290 2540 2540 2690 2690 2690 2690 2690 2690 2690 2690 2690 2690 2690 bfl tara last bremse udg 15,0 8700 6000 CS 1960 udr 15,0 8700 6000 CS 1950 > Bygningsvogn 56 17,8 CS 1949 udr 17,8 CS 1949 udr 17,8 7720 7500 H 1953 udr 17,8 H 1949 udr 17,8 H 1949 udr 17,8 H 1949 udr 17,8 H 1949 udr 17,8 H 1949 udr 17,8 H 1949 udr 17,8 H 1949 udr 17,8 CS 1949 udr 17,8 CS 1949 udr 17,8 7800 7500 H 1953 udr 17,8 H 1949 udr 17,8 H 1949 udr 16,6 7000 7500 H 1960 udr 16,6 6500 7500 H 1959 udr 16,6 6500 7500 H 1953 udr 16,6 6900 7500 H 1964 ophug 16,6 7000 7500 H 1960 udr 16,6 7000 7500 H 1957 udr 16,6 7000 7500 H 1952 udr 16,6 6600 7500 H 1960 udr (Albani) 16,6 1949 udr 16,6 7000 7500 H 1962 udr (1955:Lokalvogn) 16,6 6800 7500 H 1960 udr (Albani) 16,6 7000 7500 H 1960 udr 16,6 7000 7500 H 1960 udr 16,6 H 1949 udr 16,6 H 1949 udr 16,6 H 1949 udr 16,6 H 1949 udr 16,6 H 1949 udr 16,6 7000 7500 H 1954 udr 16,6 7000 7500 H 1960 udr 1955: (a) 16,6 7000 7500 H 1960 udr (1957:Lokalvogn) 16,6 7000 7500 H 1955 udr 16,6 7000 7500 H 1958 udr 16,6 7000 7500 H 1960 udr 16,6 7000 7500 H 1959 udr 16,6 7000 7500 H 1955 udr 16,6 7000 7500 H 1960 udr 16,6 7000 7500 H 1959 udr 15,2 7700 7500 H 1961 udr isoleret 13,8 H 1949 udr hvidmalet 13,8 H 1949 udr hvidmalet 13,8 5700 7500 H 1958 udr hvidmalet 13,8 5600 7500 H 1955 udr hvidmalet 15,5 7200 7500 H 1949 udr hvidmalet 15,5 7200 7500 H 1950 udr hvidmalet 14,7 6600 10000 H 1959 udr 1955: (a) 14,7 6500 10000 H 1955 udr hvidmalet 13,5 5600 7500 H 1950 udr Telegrafv, grå 16,3 10000 7900 TS 1949 udr hvidmalet 16,3 TS 1949 udr hvidmalet 17,5 8100 10000 CS Hik-G 1955 udr 17,5 8100 10000 CS Hik-G 1949 udr hvidmalet 17,5 8100 10000 CS Hik-G 1955 > IG 20322 (Kødvogn) 17,5 8100 10000 CS TL 1962 udr hvidmalet 17,5 8100 10000 CS Hik-G 1951 > vkv f. Vops Nr. 3 17,5 8100 10000 CS Hik-G 1953 udr 17,5 8200 10000 CS 1959 udr (1953:Lokalvogn) 17,5 8100 10000 CS 1954 udr 17,5 8100 10000 CS 1952 udr 17,5 8100 10000 CS 1955 udr 17,5 8200 10000 CS 1961 udr (1960:Lokalvogn) Kun til befordring af stykgods mellem Odense og Hjallese stationer. Fede typer = hvidmalede vogne 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49 / 1949 Side 11.401 Driftsmateriellet Litra HA H49a - 1949 HA 1949 1949 HA 36801-36802 / SFJ J 129-130 1899 Scandia = 2 vogne type H49a Data H49a Længde over puffer Understel længde Akselafstand Indv længde godsrum Indv bredde godsrum Bundfladeareal Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg Rumfang Sidedør bredde Sidedør højde Gulvhøjde Håndbremse Automatisk bremse Taravægt Lastgrænse UIC 8690 7460 3660 5920 2540 15,0 mm mm mm mm mm m² mm mm m³ mm mm mm CS TL 8700 kg 6,0 t Historik Med SFJ overtog DSB i 1949 to tidligere bænkevogne. Vognene har en dobbelt fløjdør på hver side, en lukket bremsekupé i den ene ende og en åben overdækket endeperron med dør ind til godsrummet i den anden ende. Oprindelig var der seks vinduer i hver sidevæg, men på HA 36802 var disse fjernet, på HA 36801 var glasset i vinduerne erstattet af brædder. Skruebremse bestod af en smal bremsebuk med 4 stænger til 4 bremsebomme med hver 2 bremseklodser. Vognliste - se fælleslisten side 11.401 H49a*: HA 36802 (ex SFJ J 130), 1950 © Sv.Jørgensen (Alkjær's arkiv) 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49a / 1949 Side 11.410 Driftsmateriellet H49a - 1949 HA 1949 Tegning 1974 © Per Topp Nielsen - tillempet skala 1:87 (H0) 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49a / 1949 Side 11.411 Driftsmateriellet H49a - 1949 HA 1949 H49a*: HA 36801 fra platformenden - Nyborg 28.6.1959 © Peer Thomassen H49a*: HA 36801 fra bremsekupéenden - 1950 © Sv. Jørgensen (arkiv Alkjær) 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49a / 1949 Side 11.412 Driftsmateriellet Litra HA HA HA 36803 HA HA 36804 H49b - 1949 HA 1949 1949 / / / / SFJ SFJ SFJ SFJ J J J J 131-132 133-140 141-142 143-145 1910 1910 1911 1911 Scandia Scandia Arlöf Arlöf = = = = 2 8 2 3 vogne vogne vogne vogne type type type type H49b* H49b H49b* H49b = 15 vogne type H49b, hvoraf 2 vogne fik DSB-nummer. Data H49b* Længde over puffer Understel længde Akselafstand Indv. længde Indv. bredde Bundfladeareal Indv. højde sidevæg Indv. højde gavlvæg Rumfang Sidedør bredde Sidedør højde Gulvhøjde Håndbremse Automatisk bremse Taravægt Lastgrænse UIC 9270 7970 4200 7000 2540 17,8 H49b mm mm mm mm mm m² mm mm m³ mm mm mm RS TL kg 7,5 t 8440 7210 4200 7000 2540 17,8 mm mm mm mm mm m² mm mm m³ mm mm mm H TL 7800 kg 7,5 t Historik Med SFJ overtog DSB i 1949 15 tidligere bænkevogne, hvoraf kun to fik DSB-nummer. Vognene har en dobbelt fløjdør, to alm. døre og fire vinduer på hver side. Vogne med skruebremse har denne i en lukket bremsekupé i den ene ende. Skruebremse bestod af en smal bremsebuk med trykstænger til 8 bremseklodser i ekvilibreret ophæng. Vognliste En fællesliste for alle H49-vogne findes på side 11.401 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49b / 1949 Side 11.420 Driftsmateriellet H49b - 1949 HA 1949 Vognenes originale udseende, efter hovedtegning 1910. Tegning 1984 © Per Topp Nielsen - tillempet skala 1:87 (H0) Tegning 1984 © Per Topp Nielsen - tillempet skala 1:87 (H0) 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49b / 1949 Side 11.421 Driftsmateriellet H49b - 1949 HA 1949 H49b: HA 36803. Evolutfjedre og forkrøbbet håndbremsestang. Foto: Sv.Jørgensen 1949/1950. H49b: Vognkassen fra HA 36803 (SFJ J 133), Ebberup 6/1960 © Jens Bruun-Petersen 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49b / 1949 Side 11.422 Driftsmateriellet Litra HA HA HA HA IGK IG QD H49c - 1915 HA 1949 1949 36805-36824 36832-36833 36833-36838 20321-20322 20322 24085-24086 / / / / / / SFJ SFJ SFJ SFJ DSB DSB Ja 151...180 Jc 217...221 Jc 222 - 226 Jc 218 - 220 IGK 20322 ZB 99698-699 1915-1926 1915 1915 1915 1915 1917-1918 SFJ SFJ SFJ SFJ SFJ SFJ = 26 vogne type H49c = 2 vogne type H49c** = 5 vogne type H49c* = 3 vogne type H49c** - kødkroge = 1 vogn type H49c* = 2 vogne type H49c = 36 vogne type H49c (foruden 9 ølvogne) ved overtagelsen i 1949 Data H49c** Længde over puffer Understel længde Akselafstand Indv. længde Indv. bredde Bundfladeareal Indv. højde sidevæg Indv. højde gavlvæg Rumfang Sidedør bredde Sidedør højde Gulvhøjde Håndbremse Automatisk bremse Taravægt Lastgrænse HA, IGK Lastgrænse QD 8630 mm mm 3900 mm 6510 mm 2690 mm 17,5 m² 2090 mm 2227 mm m³ 1200 mm 2015 mm 1210 mm CS Hik-G 8200 kg 10,0 t t H49c* 8630 mm mm 3900 mm 6510 mm 2690 mm 17,5 m² 2090 mm 2227 mm m³ 1200 mm 2015 mm 1210 mm CS TL 8200 kg 10,0 t t H49c 7800 6570 3660 6510 2544 16,6 2090 2227 mm mm mm mm mm m² mm mm m³ 1200 mm 2015 mm 1210 mm H TL 6900 kg 10,0 t 7,5 t Historik Denne vogntype var standard godsvogn ved SFJ. På hver side havde vognen en skydedør og et karakteristisk svensk vindue med ventilationsrist ovenover. Dette var dog fjernet på enkelte vogne. Vogne med skruebremse havde denne i en særlig bremsekupé. SFJ Jc 217-221 havde fået monteret trykluftbremse Hik-G ved Scandia i 1942. Alle vogne havde fuldt ekvilibreret 8-klods bremse. Tre vogne, som havde været udlejet til Albani Bryggerierne, blev i 1957 optaget i vognparken som QD (!) 24085-24087. Kun 24087 var forskellig fra HA-vognene type H49c, idet den havde indvendig isolering og dobbelte fløjdøre fra sin tid som ølvogn - og derfor egentlig vogntype J57 (se side 84.910). Bemaling En del vogne var hvidmalede: HA 36815-36817 og IG(K) 20321-20322 foruden enkelte andre vogne, som dog ikke fik DSB-nummer. HA 36814 og 36819 var malet DSB-brune, de øvrige vogne havde sorttjæret træværk. De tre tidligere Albani ølvogne QD 24085-24087 blev også malet DSB "godsvognsbrun". Kødvogne - SFJ Jc 218-220 To af kødvognene havde 12 kødbærestænger med 96 kødkroge. Den tredie (IGK 20321) havde 78 faste kødkroge. Alle var mærkede med "KØDVOGN", men var ellers ganske magen til de øvrige skruebremsevogne. Kødkrogene og trykluftbremsen fjernedes i 1955 fra IGK 20322 som derefter bare havde litra IG. IG 20322 anvendtes indtil sin udrangering som fast stykgodsvogn til og fra Åbenrå. Vognliste En fællesliste for alle H49-vogne findes på side 11.401 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c / 1949 Side 11.430 Driftsmateriellet H49c - 1915 HA 1949 Tegning 1984 © Per Topp Nielsen - tillempet skala 1:87 (H0) Tegning 1973 © Per Topp Nielsen - tillempet skala 1:87 (H0) 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c / 1949 Side 11.431 Driftsmateriellet 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c - 1915 HA 1949 H49c / 1915 Side 11.432 Driftsmateriellet 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c - 1915 HA 1949 H49c / 1949 Side 11.433 Driftsmateriellet H49c - 1915 HA 1949 H49c: HA 36806 ex SFJ Ja 152. Foto 3-1954 © P.E.Clausen (DMJK) H49c: HA 36808 ex SFJ Ja 154, stod endnu 1964 (udr 1961) på Nyborg Syd st. Foto: Hans Gerner Christiansen 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c / 1949 Side 11.434 Driftsmateriellet H49c - 1915 HA 1949 H49c: HA 36814 ex SFJ Ja 165, brunmalet og uden "vindue", Nærbjerg 1960. Foto: ESA (arkiv Alkjær). H49c: HA 36815 ex SFJ Ja 171, hvidmalet, foto 9-1950 P.E.Clausen (DMJK) 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c / 1949 Side 11.435 Driftsmateriellet H49c - 1949 HA 1949 H49c: HA 36817 ex SFJ Ja 173, i hvidmalet udgave. Foto: Sv.Jørgensen 1949/1950 (arkiv Alkjær). H49c: HA 36819 ex SFJ Ja 175, Ringe 1954/55 © J. Guldbæk Christensen 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c / 1949 Side 11.436 Driftsmateriellet H49c - 1915 HA 1949 H49c: HA 36823 ex SFJ Ja 179, Odense 1960. Foto: ESA (arkiv Alkjær) H49c**: HA 36832 ex SFJ Jc 217, med trykluftbremse Hik-G. Foto: P.E.Clausen 1951 (DMJK) 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c / 1949 Side 11.437 Driftsmateriellet H49c - 1915 HA 1949 H49c*: HA 36838 ex SFJ Jc 226. Ringkøbing 7-1960 © Jens Bruun-Petersen H49b*: HA 36838 ex SFJ Jc 226. Ringkøbing 1960. Foto: ESA (arkiv Alkjær) . 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c / 1949 Side 11.438 Driftsmateriellet H49c - 1915 HA 1949 H49c**: IGK 20322 som KØDVOGN. Trykluftbremse Hik-G. Holstebro 8/1954 © P.E.Clausen (DMJK). H49c*: IG 20322 ex SFJ Jc 219, uden trykluftbremse - og skruebremsen virker kun på det ene hjulsæt. Her som fast stykgodsvogn i Åbenrå 1959 © Hans Gerner Christiansen 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c / 1949 Side 11.439 Driftsmateriellet H49c - 1915 HA 1949 H49c: QD 24085 ex Albani ZB 99698. Fåborg 1959 © Hans Gerner Christiansen. H49c: QD 24086 ex Albani ZB 99699. Middelfart 7-1960 © Jens Bruun-Petersen 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49c / 1949 Side 11.440 Driftsmateriellet Litra HA H49d - 1898 HA 1949 1949 HA 36825-36826 / SFJ Ja 186-189 1898 Maribo = 4 vogne type H49d Data H49e Længde over puffer Understel længde Akselafstand Indv længde godsrum Indv bredde godsrum Bundfladeareal Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg Rumfang Sidedør bredde Sidedør højde Gulvhøjde Håndbremse Automatisk bremse Taravægt Lastgrænse UIC 7310 mm mm 3600 mm 6320 mm 2300 mm 13,8 m² mm mm m³ mm mm mm H TL 5700 kg 7,5 t Historik Med SFJ overtog DSB i 1949 fire lukkede, hvidmalede godsvogne, SFJ Ja 186-189. Vognene havde på hver side en dobbelt fløjdør og to ventilationsjalousier med bagved liggende skydelemme. Mindst en af vognene havde fået fjernet ristene, så skydelemmene i stedet fungerede som læsselemme. To af vognene fik DSB-numre, de andre to udrangeredes straks i 1949. Vognliste HA 36825 1949 ex SFJ Ja 188 udrangeret 1958 HA 36826 1950 ex SFJ Ja 189 udrangeret 1955 I øvrigt henvises til oversigten side 11.401. 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49d / 1949 Side 11.450 Driftsmateriellet H49d - 1898 HA 1949 H49d: Tegning 1982 © Per Topp Nielsen - tillempet skala 1:87 (H0) H49d: Form. SFJ Ja 186 efter afsporingen ved Bredbjerg på OMB 26.04.1945. (arkiv Lars Viinholt-Nielsen) 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49d / 1949 Side 11.451 Driftsmateriellet Litra HA H49e - 1949 HA 1949 1949 HA 36827-36828 / SFJ Ja 190-191 1877 Wagenbau = 2 vogne type H49e = 2 vogne type H49e Data H49e Længde over puffer Understel længde Akselafstand Indv længde godsrum Indv bredde godsrum Bundfladeareal Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg Rumfang Sidedør bredde Sidedør højde Gulvhøjde Håndbremse Automatisk bremse Taravægt Lastgrænse UIC 7540 mm mm 4000 mm 6380 mm 2430 mm 15,5 m² mm mm m³ mm mm mm H TL 7200 kg 7,5 t Historik Med SFJ overtog DSB i 1949 to lukkede, hvidmalede godsvogne. Vognene havde en dobbelt fløjdør og to jalousier på hver side. SFJ havde tidligere ombygget vognene fra deres oprindelige fremtoning med enkelt fløjdør og seks jalousier. Endnu åbent er spørgsmålet om vognenes gavldøre. Ja 190, som i mange år var dræsineskur i Svendborg havde i den "korte" ende en 4-fags fløjdør og i den "lange" ende en fast væg med tre stolper. Ja 191, som også endte som skur (i Sønderborg), havde en normal dobbelt Q-vogn gavl-fløjdør i den "lange" ende. Om disse ændringer af gavldørene er sket før eller efter udrangeringen må indtil videre stå hen i det uvisse. Det er sandsynligt, at Ja 190 aldrig nåede at få påmalet sit DSB-nummer 36827 før udrangeringen. Vognliste HA 36827 1949 ex SFJ Ja 190 1949 vognkassen opstillet som dræsineskur i Svendborg HA 36828 1949 ex SFJ Ja 191 1950 vognkassen opstillet som skur i Sønderborg I øvrigt henvises til oversigten side 11.401. H49e: Vognkassen fra HA 36828 (SFJ Ja 191) som skur i Sønderborg 5.07.1964 © Jens Bruun-Petersen 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49e / 1949 Side 11.460 Driftsmateriellet H49e - 1949 HA 1949 H49e: Vognkassen fra SFJ Ja 190 som dræsineskur i Svendborg 10.04.1976 © Per Topp Nielsen 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49e / 1949 Side 11.461 Driftsmateriellet Litra HA H49f - 1894 HA 1949 1949 HA 36829-36830 / SFJ Ja 192-193 1894 Scandia = 2 vogne type H49f Data H49f Længde over puffer Understel længde Akselafstand Indv længde godsrum Indv bredde godsrum Bundfladeareal Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg Rumfang Sidedør bredde Sidedør højde Gulvhøjde Håndbremse Automatisk bremse Taravægt Lastgrænse UIC 7230 6000 4000 5940 2470 14,7 1950 2100 mm mm mm mm mm m² mm mm m³ 1320 mm 1850 mm 1247 mm H TL 6500 kg 10,0 t Historik Med SFJ overtog DSB i 1949 to lukkede, hvidmalede godsvogne. Vognene havde en dobbelt fløjdør på hver side foruden 6 ventilationsjalousier. SFJ betegnede vognene som "Smørvogne". Det kan jo også diskuteres, om denne type godsvogn overhovedet kan betegnes som en vogn type H. De eneste lignende vogne med mange ventilationsriste, som DSB havde, var luksushestevognene litra GC (QL). HA 36829 benyttedes fra 1955 som fast stykgodsvogn mellem Odense og Hjallese, udrangeret i 1959. Vognliste HA 36829 1949 ex SFJ Ja 192 1959 udrangeret HA 36830 1949 ex SFJ Ja 193 1955 udrangeret I øvrigt henvises til oversigten side 11.401. 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49f / 1949 Side 11.470 Driftsmateriellet H49f - 1894 HA 1949 Tegning 1976 © Per Topp Nielsen - Tillempet skala 1:87 (H0) H49f: HA 36829 ex SFJ Ja 192, Odense 10/1950 © P.E.Clausen (arkiv DMJK) 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49f / 1949 Side 11.471 Driftsmateriellet H49f - 1894 Hovedtegning HG 5856 af 26/1 1894 tegnet af O.Busse - fra Alkjærs arkiv 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk HA 1949 (ikke i skala) H49f / 1949 Side 11.472 Driftsmateriellet Litra HA HA 36831 H49g - 1949 HA 1949 1949 / SFJ Ja 202 1876 Wagenbau = 1 vogn type H49g Data H49g Længde over puffer Understel længde Akselafstand Indv længde godsrum Indv bredde godsrum Bundfladeareal Indv højde sidevæg Indv højde gavlvæg Rumfang Sidedør bredde Sidedør højde Gulvhøjde Håndbremse Automatisk bremse Taravægt Lastgrænse UIC 7300 mm mm 3660 mm 5885 mm 2290 mm 13,5 m² mm mm m³ mm mm mm H TL 5600 kg 7,5 t Historik Med SFJ overtog DSB i 1949 SFJ's gråmalede Telegrafvogn Ja 202. Vognen havde en jernskydedør på hver side, men ingen ventilationsriste. Hans Alkjær har en gang skitseret vognen (se næste side). Dette er stort set det eneste man ved om denne vogns udseende omkring 1949. HA 36831 blev udrangeret i 1950. Vognliste HA 36831 1949 ex SFJ Ja 202 (Telegrafvogn) 1950 udrangeret I øvrigt henvises til oversigten side 11.401. 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49g / 1949 Side 11.480 Driftsmateriellet H49g - 1949 HA 1949 Tegning 1984 © Per Topp Nielsen - Tillempet skala 1:87 (H0) H49g: Hans Gram Alkjær's skitse af SFJ Ja 202 - Alkjærs Arkiv 2014 © Per Topp Nielsen www.dansk-jernbanearkiv.dk H49g / 1949 Side 11.481
© Copyright 2024