OMDANNELSE AF STÆREVEJSOMRÅDET
1 Program for OMDANNELSE AF STÆREVEJSOMRÅDET 2 Oktober 2015 UDGIVER Københavns Kommune Områdefornyelse Fuglekvarteret, Teknik- og Miljøforvaltningen Tekst, Illustrationer og layout: Områdefornyelse Fuglekvarteret OMRÅDEFORNYELSE FUGLEKVARTERET Udlændinge-, Integrations- og Boligministeriet 3 INDHOLD 1/VISION 2/MÅLSÆTNINGER 3/OPGAVEN 4/GRUNDLAG 5/ GENERELLE RAMMER OG KRAV 6/ MATERIALE OG AFLEVERING 4 Vision 1/ VISION Stærevejsområdet skal være et af byens bedste boligområder. - Et særligt og overraskende sted, der med sine byrum underbygger sammenhængskraft og det gode hverdagsliv. Stærevejsområdet er en del af Københavns Nordvestkvarter mellem Borups Allé, Hulgårdsvej, Frederikssundsvej og Mågevej. Hele Københavns Nordvestkvarter er en bydel i hastig udvikling og med sin egen stærke, utæmmede identitet. Stærevejsområdet skal indskrive sig i bydelens positive udvikling. Snart er Nørrebro Station landets tredje største trafikknudepunkt. Det vil få stor betydning for kvarteret og dermed også Stærevejsområdet som må op på københavnerniveau - dog med sin egen kant og egenart. Stærevejsområdet har behov for en helhedsplan der kan pege på retninger for områdets udvikling samt på konkrete indsatsområder. Stærevejsområdet skal forblive et boligområde, men det skal være et område som det er rart at komme hjem til, og hvor byliv og sociale møder er oplagt for de som søger det. Trygge og gode byrum skal gøre Stærevejsområdet dejligt at bo og færdes i. Et stærkt, identitetsskabende og langsigtet greb skal gøre Stærevejsområdet til et sted man bemærker og er stolt over at høre til. Stærevejsområdet skal også være et foregangseksempel som viser hvordan der skabes sammenhæng mellem almene boligområder og de omgivende bykvarterer. Områdets almene bebyggelser er præget af stor udskiftning i de mange små boliger. Det er vigtigt at alle områdets forskellige beboere føler tilhørsforhold og er med til at præge områdets identitet. 5 6 Målsætninger 2/ MÅLSÆTNINGER Stedsspecifikke byrum med plads til det gode hverdagsliv skal give fremtidens Stærevejsområde stærk identitet, sammenhængskraft og følelse af tilhørsforhold. Helhedsplanen for Stærevejsområdet har til formål at sikre at der fremover - når der bliver gjort noget - bliver gjort det rigtige for området. For at realisere visionen skal helhedsplanen kunne indfri en række målsætninger: Bedre sammenhænge Området er i dag præget af barrierer og ødannelser, og særligt for cyklende og gående kan Stærevejsområdet være en udfordring at færdes i. Området skal være naturligt og bekvemt at bevæge sig omkring i. Adgang og gennemgang skal desuden øge trygheden. De almene boligområder skal forbindes med omgivelserne og blive en del af byens sammenhæng. Balance i trafik og parkering Massiv parkering dominerer Stærevej som håndterer en stor del af det omgivende kvarters parkeringsbehov. Selve Stærevej er klassificeret som bydelsgade men fungerer som beboelsesgade og ingen af områdets gader har cykelstier. Området skal også fungere for cyklende og gående. Der skal findes rum til ophold og forskønnelse. Gode kantzoner Der ligger et stort potentiale i Stærevejsområdets mange uforløste kantzoner. I håndteringen heraf skal der tages udgangspunkt i Københavns Kommunes retningslinjer ’Et trygt og skønt boligområde’. Bilag 06, Trygt og skønt boligområde Nye Byrum Ved omdisponering af gaderummenes funktioner skal der findes plads til nye inspirerende byrum. Byrummene skal være med til at give området identitet og fungere som grundlag for det gode hverdagsliv. Synliggørelse af kvaliteter Stærevejsområdet gemmer på mange kvaliteter, grønne pletter, legepladser osv.. Kvaliteterne skal bringes i spil og gøres synlige. 7 8 Opgaven 3/ OPGAVEN Stærevejsområdet skal have en plan der kan udstikke en samlet retning for udviklingen som en del af Københavns Nordvest kvarter. Opgaven er at udarbejde en helhedsplan for Stærevejsområdet. Helhedsplanen skal præsentere et markant samlende greb, der skaber sammenhæng og identitet i Stærevejsområdet. Opgavebesvarelsen skal bestå af to dele: Visionsplan Overordnet forslag til et samlende og identitetsskabende greb om Stærevejsområdet. En robust vision for den overordnede sammenhæng som udstikker en positiv udvikling i Stærevejsområdet. Skitseforslag Den overordnede visionsplan udmøntet i delprojekter, bearbejdet som skitseforslag. Visionsplan og skitseforslag skal i hver sin skala og deltaljeringsgrad komme med bud på hvordan der kan svares på de overordnede målsætninger. Der ønskes en robust løsning som er uafhængigt af få specifikke designeelementer og som der med tiden kan bygges videre på. En del af helhedsplanens projekter vil kunne realiseres hurtigt og dermed fungere som katalysator for en positiv udvikling, andre projekter savner umiddelbart finansiering og må vente til muligheden opstår. Det er derfor en del af opgaven at prioritere delprojekterne og præsentere oplæg til faseinddeling. 9 10 Opgaven Visionsplan Visionsplanen skal vise en overordnet ramme og sammenhæng, som skal gøre Stærevejsområdet til et eksempel på et boligkvarter, der understøtter det gode hverdagsliv. Det skal illustreres hvorledes disponeringer og prioriteringer i forhold til byrum, funktioner, forbindelser og trafik kan realisere de overordnede målsætninger. Der skal gives forslag til hvordan Stærevejsområdets sammenhænge og sammenhængskraft kan styrkes og de eksisterende kvaliteter bringes i spil. Særligt skal det vises hvordan de almene boligområder kan arbejdes sammen med resten af Stærevejsområdet. På selve Stærevej skal der findes en balance mellem trafik, parkering og byrum i sammenhæng med den omgivende infrastruktur. Der skal peges på indsatser som styrker både de fysiske og oplevelsesmæssige sammenhænge i området. Visionsplanen skal tage stilling til hele det markerede område (Stærevejsområdet). Herunder bearbejdning af AAB, Afdeling 49’s friarealer, byrum, infrastruktur og bygninger. AAB står overfor at skulle opstarte sin egen fysiske helhedsplan for Afdeling 49, og har indgået en aftale med Områdefornyelsen om at et kommende friarealprojekt vil blive udarbejdet, så det hænger sammen med Områdefornyelsens oplæg. I forbindelse med AAB, Afd. 49’s egen helhedsplan har Landsbyggefondens afsat 30 mio. kr. Forventet støttetidspunkt er 2017 eller senere. Der skal gives bud på hvorledes fællesarealerne kan disponeres så de der opnås bedre udnyttelse og brugsværdi for beboerne. Visionsplanen afleveres i: - Samlet tegning på A0 i 1:1000 - Beskrivelse i tekst og diagrammer Der stilles ikke krav til detaljerede vurderinger af omkostninger og effekter, men visionsplanen skal fremstå overbevisende og realiserbar. 11 12 Opgaven Skitseforslag Den sammenhængende helhedsplan for Stærevejsområdet skal udmøntes i selvstændige delprojekter som indgår i den sammenhængende vision men kan realiseres enkeltvist. Ud fra visionsplanen skal der defineres minimum 6 delprojekter bearbejdet som skitseforslag. Der er gennem det indledende arbejde udpeget 3 delområder som er obligatoriske i forhold til udmøntning (se kortmarkeringer). Udover disse er det op til rådgivers vurdering hvilke delprojekter som er relevante at definere, dog minimum 3. Der skal gives oplæg til en prioritering og faseinddeling. De 3 udpegede delprojekter forholder sig hver især til særlige interesseområder, markeret på kortet til venstre. Skitseforslagene skal hver især illustrere hvordan sammenhængskraften kan styrkes og hvordan det gode hverdagsliv kan stimuleres. Alle 6 skitseforslag beskrives i: - Plantegning og principsnit 1:200 - En rumlig visualisering - Beskrivelse i tekst Materialet skal egne sig til videreformidling ifm. fundraising, offentliggørelse og evt. videre borgerdialog. Der er i projektet sikret en anlægssum på 9 mio. kr. Det skal derfor sandsynliggøres at de tre obligatoriske delprojekter kan realiseres inden for en samlet anlægsramme på 9 mio. kr. Ressourcerne kan disponeres frit mellem de tre projekter. De obligatoriske delprojekter som gennemgås i det følgende, er: - Delprojekt 1/ AAB, Afdeling 49 - Delprojekt 2/ Ørnevej/Stærevej - Delprojekt 3/ Byrum ved Netto 13 14 Opgaven Delprojekt 1 / AAB, Afdeling 49 Delprojekt 1 består af to af Afdeling 49’s store friarealer og deres sammenhæng med Stærevej. Afdeling 49 som er et alment boligområde ejet af AAB, har en afgørende betydning for Stærevejsområdets karakter. Særligt områdets kanter og overgange til det omgivende kvarter skal bearbejdes og har potentiale til at vendes fra et ingenmandsland til attraktive byrum og forbindelser. Afdelingen har et stort potentiale i de mange fællesarealer som i dag ikke er udnyttet optimalt. Der er tidligere truffet beslutning om fjernelse af stålhegnene. Der afventes nu en lejlighed til at effektuere dette. Beboere i afdeling 49 søgte desuden sammen med beboerprojektet PULS i 2011/2012 Realdanias ’Det gode boligliv’ om midler til udvikling af en ’oplevelses- og bevægelsespark’. Projektet afspejlede et ønske blandt afdelingens beboere om bedre udnyttelse af fællesarealerne, men opnåede desværre ikke støtte. En del af fællesarealets terræn er sænket, og dette kan evt. bearbejdes yderligere med henblik på lokal afledning af regnvand, da dele af beboelsens kældre har været ramt af skybrud. Delprojektets afgrænsning er identificeret som et nøglepunkt i området. Den rigtige indretning kan opbløde barrierre effekten og bidrage til at kabe sammenhæng mellem Afdeling 49’s egen helhedsplan og hele Stærevejsområdet. Delprojektet skal indeholde forslag til attraktive byrum der kan tilføre kvalitet og brugsværdi til både afdelingens beboere og Stærevejsområdets brugere generelt. Projektet skal realiseres som et samarbejde mellem Afdeling 49 (AAB) og Områdefornyelse Fuglekvarteret (KK). Besvarelsen skal indholde en anslået men sandsynliggjort anlægsramme, set i forhold til de 9 mio. kr. der samlet er afsat til det tre obligatoriske delprojekter. 15 16 Opgaven Delprojekt 2 / Ørnevej-Stærevej Delprojekt 2 er en omdannelse af byrummene omkring den sydlige del af Nordvest Parken samt en del af Stærevej og Ørnevej som begge er private fællesveje. I skybrudsplanen for Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård forventes der skybrudstiltag i hhv. Nordvestparken, Ørnevej nordvest for Stærevej og Stærevej nord for Ørnevej. Delprojektet indgår i skybrudsløsningen ”BIR5.5” og forbindes i den sammenhæng med nogle større skybrudslavninger i Nordvest Parken og Skolen i Charlottegården. Her skal der skabes rum for en stor mængde regnvand (se bilag). Selvom lavningerne ikke er indeholdt i de afsatte anlægsmidler, skal der i projektet gives bud på placering og udformining af disse. Grundejerne indenfor delprojektets rammer har ytret interesse for en opgradering af byrummene og har indsamlet ønsker fra beboerne til byrummenes funktioner: Der er blandt andet ønske om fartbegrænsning, bedre forhold for cykelparkering, træer, opholdsmuligheder, optimering af parkering og byrum etc. Projektet skal realiseres i et samarbejde mellem grundejerne, Områdefornyelse Fuglekvarteret (KK) og HOFOR. Der skal gives bud på hvordan skybruds-tiltag i form af overfladeløsninger, kan kombineres med ønskerne til byrummene på en måde, så det indgår i Stærevejsområdets større sammenhæng. Bilag 09, Delprojekt 2 Ørnevej-Stærevej Besvarelsen skal indholde en anslået men sandsynliggjort anlægsramme, set i forhold til de 9 mio. kr. der samlet er afsat til det tre obligatoriske delprojekter. 17 18 Opgaven Delprojekt 3 / Byrum ved Netto I Stærevejs sydvestlige ende er indgangen til Stærevejsområdet fra Borups Allé. Sammen med en Nettobutik og hovedadgangen til Afdeling 49, dannes der her ramme om et dagligt knudepunkt. Arealet er i det indledende arbejde blevet udpeget som et potentielt mødested i Stærevejsområdet. Mange - både lokale og pendlere - lægger dagligt vejen forbi Netto butikken. Butikken har dog pladsproblemer i forhold til varelevering hvilket sammen med affalds/ oprydningsproblematikker er kilde til lokale konflikter. Byrummet skal opgraderes og disponeres så det fungerer som en værdig indgang til Stærevejsområdet fra Borups Allé og opfylder sit potentiale som et byrum der bidrager til områdets byliv. Det markerede områdes deles midt på Stærevej af grundejerne Afdeling 49 (AAB) og Fynshuse (SAB). SAB’s almene boligforening Fynshuse er ligesom Afdeling 49 (AAB) i gang med at forberede deres egne fysiske helhedsplan. Fynshuse har tilkendegivet, at der gerne ses en behandling af kantzonerne ved Stærevej, der skal bl.a. skabes en positiv ankomst, mere grønt, cykelparkering, opgradering af vejareal og bedre forhold for cyklister. Delprojektet skal realiseres i et samarbejde mellem Afdeling 49 (AAB), Fynshuse (SAB) og Områdefornyelse Fuglekvarteret (KK). Besvarelsen skal indholde en anslået men sandsynliggjort anlægsramme, set i forhold til de 9 mio. kr. der samlet er afsat til det tre obligatoriske delprojekter. 19 20 Grundlag 4/ GRUNDLAG Stærevejsområdet i dag. Stærevejsområdet afgrænses geografisk af Borups Allé, Hulgårdsvej, Frederikssundsvej og Mågevej. Området orienterer sig generelt mod bydelens hoved- og handelsgade Frederikssundsvej, og mod Borups Allé som stærkt trafikeret indfaldsvej. Stærevejsområdet har flere store grønne arealer, flere dog af privat karakter. Områdets beboere bruger sjældent fællesarealerne. Stærevejsområdet bærer desværre præg af beboernes manglende ejerskab og tilhørsforhold. Flere fortæller om utryghed, dårlig belysning og upraktiske parkeringsforhold. Bebyggelser og byrum Stærevejsområdets boligmasse er sammensat og rummer bebyggelser opført mellem 1920-2010. Boligselskabet AAB’s almene boligforening Afdeling 49 har siden 1970’erne præget området markant. Små almene boliger som har fungeret som udslusningsboliger og anviste boliger, har resulteret i en ufordelagtig beboersammensætning. En udvikling som AAB arbejder på at vende. I Afdeling 49 vender fire 8 etagers boligblokke gavlene mod Stærevej. Det modernistiske højhusbyggeri fra 1960’erne forholder sig typisk for perioden hverken til gaderummet eller de omgivende friarealer. Et fællesareal med legeplads og boldbane afgrænses mod Stærevej af et højt takket stålhegn. På den anden side vender den ene af fem 3-etagers vinkelbebyggelser facaden mod Stærevej, materialevalg og kantzoner fremtræder trist og ufærdigt. To børneinstitutioner på Afdeling 49´s grund er med til at genererer trafik gennem området. Nettobygningen tæt på Borups Allé er en 1-etages bygning med fladt tag som ikke matcher sin bymæssige kontekst, men rummer stort potentiale for pladsdannelse og mødested. Tidligere har HT grunden mellem Hulgårds plads og Stærevej været med til at tegne området. Hovedstadens Trafikselskab havde tidligere administrationsbygninger og garageanlæg på den 25.000 m2 store grund. 21 22 Arealet huser nu områdets nyeste byggeri ”Hulgårds have” (ca. 250 boliger) samt Nordvestparken/Stjerneparken som blev anlagt i samarbejde med Kvarterløft Nord-Vest (2007). Nordvest Parken forbinder effektivt Stærevej og Hulgårdsvej, og er en vigtig attraktion der allerede markerer sig i kvarteret med sin bakke og belysning. Nordvest Parken har mange hundeluftere som mangler et dedikeret sted, samt en fast skare af øldrikkere. Omkring Vestergårdsvej/Stærevej ligger sammenhængende bebyggelser med symmetriske træk og stærk visuel identitet, nogle steder med private forhaver. Bebyggelserne rummer blandt andet de almene boligforeninger Fynshuse (SAB) og Vestergårdsvej (3B). Omkring Nattergalevej findes fortrinsvis 3 ½ etagers halvkarrébebyggelser med forhaver mod vej og offentlig tilgængelige grønne gårde, heriblandt legepladsen ’Pipperen’, en velbevaret hemmelighed med potentiale som destination. De grønne forhaver er identitetsbærende for disse bebyggelser, en del holdes dog som fællesarealer der ikke benyttes og derfor henstår som ’vicevært arealer’. Området mellem Frederikssundsvej og Ørnevej er bebygget med karréer som ’brokvarters bebyggelse’ med opgange fra gaden, nogle med begrønnede forarealer. Fortovsknasterne ved indgangen til Stærevej fra Frederikssundsvej er ikke udnyttet og bruges kun af et fast klientel af øldrikkere. Infrastruktur, trafik og parkering Generelt er områdets stiforløb og forbindelser underlagt de mange hegn og barrierer. Stærevej har qua sin bredde en del gennemkørende trafik mellem Borups Allé og Frederikssundsvej. Hovedparten af områdets veje – heriblandt Stærevej - er private fællesveje. Selve Stærevej er den centrale vej i Fuglekvarteret Vest, hvor mange af kvarterets beboere dagligt færdes, dels fordi vejen er forbundet til Nordvestparken og dels på grund af Netto ved Borups Allé, som benyttes af hele området foruden besøgende udefra. Stærevej har i dag funktion som bydelsgade og fordrer med sin bredde høj hastighed. Der er ingen cykelsti langs strækningen og der er vinkelret parkering langs hele den nordlige side. Grundlag Ørnevej er også bydelsgade og fungerer som Fuglekvarterets fordelingsvej parallelt med Frederikssundsvej. Lysreguleringen i krydset Frederikssundsvej/Uglevej gør Uglevej til en foretrukken til- og udkørsel trods trange pladsforhold. Afdeling 49’s parkeringspladser på egen grund er i modsætning til vejens øvrige pladser sjældent fuldt belagt, sandsynligvis grundet en intern licensordning. Under det sorte byggeri Hulgårds Have er der parkeringskælder. Denne er lukket på grund af urentabel belægningsgrad hvilket igen skyldes betalingspladser som ikke kan konkurrere med gratis gadeparkering. Der vurderes at være potentiale i aktivering af uudnyttede pladser samt markering af de eksisterende. Smalle veje og fravær af cykelstier kombineret med gadeparkering gør det utrygt at færdes på cykel. På Stærevej skærpes denne omstændighed af vinkelparkering langs den nordlige side. En cykelsti løber gennem Nordvest Parken fra Hulgårdsvej og til krydset Stærevej/Ørnevej den føres dog ikke videre herfra. Byrumskvalitet og potentialer Gehl Architects foretog i 2014 en byrumsanalyse for Områdefornyelsen (se bilag). Her identificeres først og fremmest et problem i bilernes dominans på Stærevej. Områdets mange hegn og barrierer fremhæves også som et problem. Der identificeres tre steder med oplagte potentialer: Nordvest Parken ved Stærevej, overgangen mellem Stærevej og Afdeling 49’s fællesareal/legeplads samt området omkring Netto på Stærevej. Det påpeges at området rummer mange faciliteter til leg og sport som dog er hegnet ind eller findes gemt i gårdrum og at de mange indgangspartier kan bearbejdes og gøres attraktive. Overordnet set mangler Stærevejsområdet en samlet identitet. Bilag 07, Trafikanalyse af Fuglekvarteret Bilag 08, Byrumsundersøgelse 23 24 GRØNT (91) UDENDØRS OPHOLDSSTEDER (63) BAKKEN (13) NATUR/GRØNT (167) TRAFIKSIKKERHED (48) PARKERING (22) VEJFORHOLD (83) HEGN (13) RENOVATION OG VEDLIGEHOLD (29) FORANDRINGER I BYRUMMET (344) FORSKØNNELSE /ÆSTETIK (48) LOKALER (46) UDSMYKNING (19) BUTIK/CAFÉ (33) KULTURHUS (13) SOCIALE AKTIVITETER (106) FÆLLESSKAB (76) SPORT/BEVÆGELSE (30) KULTURELLE AKTIVITETER (52) BØRNEAKTIVITETER (24) BOLDSPIL (17) TRÆNING (13) Grundlag Borgerundersøgelse Social Netværksanalyse I partnerskab med Forskningscenter Steno og Forebyggelsescenter Nørrebro lavede Områdefornyelsen i sommeren 2014 en kortlægning af Stærevejsområdets sociale netværk. I undersøgelsen havde to interwievere base i en skurvogn ved Nordvest Parken hvor de bød på kaffe og indgik i dialog med lokale. Der blev gennemført over 100 kvalitative interviews med spørgsmål om socialt netværk, sundhed i bred forstand samt konkrete ønsker til Stærevejsområdet. Studiet identificerede generelt meget få sociale netværk i Stærevejsområdet. Dette skal ses i modsætning til studier fra andre boligområder, hvor der var en større forekomst af lokale, sociale netværk. Dog gav flere af respondenterne udtryk for, at de gerne vil deltage i forskellige arrangementer, der kan danne grundlag for at skabe sociale netværk inden for området. Mere Grønt Ud fra interviewene fremgår det, at flere grønne omgivelser i Stærevejsområdet prioriteres meget højt. Dette kan omfatte alt fra træer langs Stærevej, frugttræer i Nordvest Parken, byhaver/nyttehaver og bede til mere klimarettede løsninger såsom grønne tage og opsamling af regnvand. I underkategorien ’Udendørs opholdssteder’ er der 63 indspil. Der er 15, som har ønsket ’Flere bænke’, og 14 kommer med forslag omkring en ’Hundegård’. Der blev indsamlet 450 konkrete indspil til omdannelsen af området, som efterfølgende er kategoriseret i hhv. ”Forandringer i byrummet” og ”Sociale aktiviteter”. Grafikken illustrerer de yderligere underkategorier med antal indspil (se bilag). Trafiksikkerhed I kategorien ’Trafiksikkerhed’, som har 48 indspil, efterspørges er fartbegrænsning, bedre gadebelysning’ og ’Cykelstier’. En respondent foreslår f. eks. fartbegrænsning i forbindelse med mere grønt i området. Bilag 10, Netværksundersøgelse Fællesskab Mange af respondenterne giver udtryk for et ønske om, at der bliver skabt nogle fælles aktiviteter med mulighed for at møde andre beboere og lære naboer og medborgere bedre at kende. I den forbindelse nævnes forslag såsom musikarrangementer, vejfester, loppemarkeder og fællesspisning. 25 26 Grundlag Afprøvning og midlertidige projekter I 2013-2014 har der været gennemført en række aktiviteter i området som har involveret kvarterets beboere i arbejdet med omdannelsen. Gennem midlertidige projekter er nogle af borgernes ønsker blevet afprøvet og kimen er lagt til en stærkere identitet i området. Facadeudsmykning på Stærevej Sidst i 2013 lavede to studerende fra Københavns Erhversakademi, Aoye Arberg og Anne-Sofie Therp bachelorprojektet ”Stæren som enzym”. Gennem en struktureret inddragelsesproces skabte de sammen med lokale aktører et design til facadeudsmykning (stæresiluetter) som er blevet monteret på en del af områdets private gavle. Formålet har været at styrke identiteten i området ved et gennemgående ydsmykningstema samt ved hjælp af inddragelsesprocessen at skabe ejerskab og relationer til området. Områdefornyelsen får ofte positive tilbagemeldinger på baggrund af stærene. Midlertidig hundegård på Stærevej I sommeren 2014 opførte Stærevej arbejdsgruppen en lille midlertidig hundegård som opfølgning på efterspørgsel fra både hundeejere og øvrige brugere af området. Reaktionerne på det midlertidige projekt viste stor lokal interesse, bla. gennem aktivitet på Facebook. Passage fra Stærevej Over 14 dage i foråret 2014 afprøvede arbejdsgruppen en passage mellem Stærevej og Afdeling 49´s legeplads i form af en gangbro og trappe som gav mulighed for at forcere barrierren. Passagen blev anvendt både af legepladsens brugere og af forældre med børn i institutionerne på Afdeling 49´s område. Projektet afdækkede lokal interesse for passage på stedet. Pladsdannelse ved Netto Netto på Stærevej er indentififceret som et sted med stort potentiale for en pladsdannelse. Her har mange af områdets beboere deres daglige gang og der er behov for et sted at sætte sig og hvile med bæreposer eller læske ganen. I en periode i foråret 2014 fik arbejdsgruppen etableret en midlertidig pladsdannelse markeret ved plantekasser, en bænk og et skilt der udpegede Fuglekvarterets attraktioner. Også her illustrerede anvendelse af pladsen at der er grundlag for en permanent pladsdannelse på stedet. 27 28 Generelle rammer og krav 5/ GENERELLE RAMMER OG KRAV Udviklingen af Stærevejsområdet tager afsæt i Københavns Kommunes metropol vision. Metropol for Mennesker Der tages udgangspunkt i Københavns Kommunes vision ’Metropol for mennesker’ med de overordnede mål: ’mere byliv for alle’, ’flere går mere’ og ’flere går længere’. Byrummets design Der skal etableres byrum som inviterer til ophold og socialt fællesskab. Under omdannelsen af området skal der som udgangspunkt arbejdes med Københavner inventar, når der ikke er oplagte grunde til andet, jævnfør Københavns Kommunes designmanual. Der kan arbejdes med identitetsskabende belysning eksempelvis som effektbelysning og belysning af identitetsbærende elementer. Dette skal dog harmonere med Københavns generelle belysningsprofil. Skybrudstiltag udformes så det resulterer i byrumsforbedringer, dog under hensyntagen til logistik og parkeringssituationen. Både i forhold til fodgængere og kørende trafik skal der tages hensyn til tilgængelighed. De foreslåede løsninger skal kunne udføres robust og i æstetisk kvalitet, ligeledes svarrende til Kommunens designmanual. Trafik På Stærevej skal der skabes et velafbalanceret forhold mellem fodgænger-, cykel- og biltrafik. Den gennemkørende biltrafik skal nedprioriteres og parkeringsforholdene skal omdisponeres så der frigives arealer til byliv og pladsdannelser. Den uholdbare trafik- og parkeringssituation på de små veje skal afhjælpes, eventuelt ved ensretninger. Der skal generelt skabes bedre forbindelser og tryggere forhold for områdets cyklister. Forbindelser Barrierer i form af niveauspring og hegning skal bearbejdes så områdets mange bagsider aktiveres og der skabes forbindelser. Der skal tages højde for konkurrenceområdets sammenhæng med bydelens overordnede infrastruktur. Træer og beplantning Den indledende borgerinddragelse har tydeliggjort et stort ønske om flere træer og mere grønt i området, særligt langs Stærevej. Grønne tiltag bør når det er muligt kombineres med skybrudsprojekt og omdisponering af 29 30 Generelle rammer og krav vejforløb og parkering. Da området i forvejen er forholdsvist grønt, ligger der desuden en opgave i at synliggøre dette forhold. Der bør derfor være fokus på det grønne som noget ”identitetsskabende” og ”kvalitativt” dvs. grønne arealer med både praktisk og æstetisk funktion. Øvrige Projekter Nogle igangværende og fremtidige projekter som ikke påvirker Stærevejsområdet direkte, vil alligevel få betydning for den overordnede sammenhæng og bymæssige kontekst. - Frem til August 2016 laves busfremkommelighedsprojekt på Frederikssundsvej. Projektet skal skabe bedre forhold for buspassagerer og cyklister på Frederikssundsvej. - Med færdiggørelsen af metrostationen vurderes Nørrebro Station at blive landets 3. største trafikknudepunkt. Københavns Kommunes Borgerrepræsentation har desuden vedtaget et idéoplæg for Nørrebro Stationsområde som skal skabe sammenhæng i området og dets byrum. Københavns Kommunes metropolvision og designmanual kan findes på følgende links: Metropol for Mennesker: http://kk.sites.itera.dk/apps/kk_pub2/pdf/646_D2czJbnVvc.pdf Designmanual for byrum: http://www.kk.dk/indhold/tekniske-standarder-veje-pladser-og-parker 31 32 6/ MATERIALE OG AFLEVERING Udleveret projektgrundlag 00 Udbudsbrev 01 Program, helhedsplan for Stærevejsområdet 02 Kontraktvilkår 03 Proces og hovedtidsplan Tegnings- og kortmateriale 04 Oversigtskort http://www.data.kk.dk/dataset/grundkort Baggrundsmateriale 05 Kvarterplan, Områdefornyelse Fuglekvarteret 06 Trygt og skønt boligområde 07 Trafikanalyse af Fuglekvarteret 08 Byrumsundersøgelse 09 Delprojekt 2/Ørnevej-Stærevej 10 Netværksundersøgelse Supplerende materiale Områdefornyelse Fuglekvarteret kan i forslagsperioden udsende supplerende materiale. Materialet skal så vidt muligt fremsendes eletronisk hvorefter modtageren skal bekræfte modtagelsen pr. mail. Rådgiverne har løbende mulighed for at stille spørgsmål skriftligt til Områdefornyelsen. Spørgsmål og svar deles blandt alle rådgiverteams efter ovenstående princip. Materiale og aflevering Aflevering og form Forslagene afleveres senest mandang d. 1 februar 2016 i fysisk form til: Områdefornyelse Fuglekvarteret Glentevej 70b, st. 2400 København NV Att: Kristoffer Theisen På 4-6 opklæbede A0 plancher Alt materiale afleveres desuden i digital form (Pdf) på USB stick Visionsplan: Tegning 1:1000 Beskrivelse i tekst og diagrammer Delprojekter (for hvert af de min. 6 delprojekter): Tegninger (plan og principsnit) 1:200 1 Rumlig visualisering Beskrivelse i tekst 33 34
© Copyright 2024