1. No category

VÄG
3
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR
D. Alternativ väg 68 i kulvert, (kallas numera ”Bro i Forssjön”)
Alternativet uppfyller målsättningarna. Korridoren har valts att studeras vidare
i dess södra del med en bro i Forssjön. Det innebär att vägen ansluts till
befintlig sträckning söder om Östanfors. (I höjd med reningsanläggningen)
Den norra delen med kulvert har valts bort med anledning av de stora ingrepp
som krävs och de kostnader som åtgärden innebär.
3.1 Riksväg 68
Av alternativen från förstudien har tre korridorer valts att gå vidare att
studeras närmare i den fortsatta planeringsprocessen.
Alternativen Genom Fors (C), Bro i Forssjön (D-korridoren men med
borttagen kulvert) samt Öst om sjön (F) anses bäst uppfylla projektmålen:
-
E. Alternativ Östanfors
Alternativet är inte troligt främst p.g.a. dess negativa miljöpåverkan på
Forssjön, dess stora påverkan på boende öster om Fors, höga byggkostnader
samt dess påverkan på landskapsbilden.
Att tillskapa markresurser för en god utveckling av kartongbruket
Att ordna en god trafikförsörjning av bruket och samhället
Att tillse en god trafikteknisk funktion och standard
Att planskilja väg och järnväg
Att minimera trafikens och vägens negativa inverkan på miljön.
F. Alternativ Öst om sjön
Alternativet medför att trafiken flyttas från såväl bebyggelse som kartongbruk.
Korridoren har kortats av något och anslutning i söder har modifierats från
visade alternativ i förstudien, vilket innebär en mindre påverkan på området
kring Stora Dicka. Alternativet anses uppfylla målsättningarna.
Övriga alternativ är inte förkastade, (med undantag för A), men anses för
närvarande mindre troliga.
A. Alternativ Västanfors
Alternativet valdes bort redan i förstudien då det visade sig innebära alltför
negativa miljökonsekvenser, höga kostnader, dåliga grundförhållanden och
dålig nyttoeffekt jämfört med övriga alternativ.
B. Alternativ genom Fors 1
Alternativet kan ses som en variant på alternativet C. nedan. Det har i princip
samma funktion, ligger inom samma korridor, men kan bli dyrare med
anledning av två snedbroar mellan väg och järnväg.
C. Alternativ genom Fors 2
Alternativet ger minimalt intrång i tidigare oexploaterad mark. En väg
närmare bebyggelsen kan dock ge ökade störningar, exempelvis i form av ökat
buller. I övrigt kan alternativet anses uppfylla målsättningarna.
11 (23)
VÄG
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
3.2 Länsväg 735
Dagens läge på länsväg 736 medför en begränsning för brukets planerade
utbyggnad i ett första steg.
I förstudien redovisades två alternativa korridorer för en ny länsväg, en
nordlig och en sydlig (se bild 1.2). Den södra korridoren har valts bort.
Alternativet ligger i konflikt med brukets utveckling. Det medför även
konflikt med höga naturvärden och våtmarker runt Forsån. Även i öster kan
den komma i konflikt med kulturhistoriska värden i Östanfors.
Norra korridoren har därmed valts att studera vidare. Inom korridoren finns
goda geotekniska förutsättningar för utbyggnad. Brukets framtida markbehov
tillgodoses.
Inom den norra korridoren har två alternativa vägsträckningar studerats.
Väglinjerna skiljer sig åt i den östra delen av länsvägen där de passerar norr
respektive söder om Bäckafors (se bild 3.1).
Den södra sträckningen är att föredra då den ger bättre kontakt mellan
Östanfors och Fors jämfört med norra sträckningen. Den norra sträckningen
ger intrång i en sumpskog med naturvärden. Fördelen med den norra
sträckningen är att man kan göra en fungerande korsning med väg 68 även i
alternativet ”Genom Fors”. Om ”Genom Fors” skulle bli aktuellt kan den
norra sträckningen av länsvägen behöva tas upp till diskussion igen.
Den södra väglinjen ger tillräckligt med ny mark för kartongfabriken under en
överskådlig framtid. Alternativet fungerar trafikmässigt ihop med både
Alternativ ”Bro i Forssjön” och Alternativ ”Öst om sjön” .
Den nya sträckningen på länsvägen avses få vägnummer 735.
Bild 3.1 Alternativa sträckningar länsväg 735
12 (23)
VÄG
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
3.3 Järnväg
Dagens läge på stambanan medför en begränsning av brukets expansion åt
nordväst. En flytt av järnvägen är därför nödvändig för brukets fortsatta
utveckling.
Två alternativa sträckningar för järnvägen studeras inom förstudiens västra
korridor. Ett läge fungerar bra med riksvägsalternativen, D. ”Broalternativet”
och E. ”Öst om Sjön” , medan en annan spårsträckning krävs för alternativet
då väg 68 går enligt C. ”Genom Fors”.
Idag sker inga av brukets inkommande godstransporter på järnväg, men detta
planeras för i framtiden. Därför är det viktigt att ett nytt läge på stambanan
även medger bra anslutningsmöjligheter till planerade industrispår.
Planskildheter vid korsningar med väg föreslås i båda järnvägsalternativen för
att höja säkerheten.
Stambanans hållplats för regionaltåg vid brukets huvudentré föreslås flytta
söderut.
13 (23)
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
VÄG
4
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
ALTERNATIVA TRAFIKSYSTEM
Ett systemförslag med flyttad järnväg och länsväg har tagits fram för varje
riksvägsalternativ, för att illustrera möjlig expansion av bruket, möjliga
tillfarter till bruket, tillgänglighet till Fors samhälle mm.
Gemensamma förutsättningar för alla tre alternativen är följande:
- Hållplatsen för regionaltåg är flyttad längre söderut
- Korsningar mellan väg och järnväg byggs planskilda
- En ny gång- och cykelförbindelse byggs mellan Fors samhälle och
Östanfors.
- Utfyllnad sker i Forssjön för den nya kartongmaskinen
4.1 Alternativ C – Genom Fors
Stambanan flyttas längre västerut för att ge plats åt brukets planerade
anläggningar (se bild 4.1).
Ny väg 735 norr om Bäckafors. Södra alternativet fungerar inte i detta
alternativ p.g.a. spårens och riksvägens nya lägen. Planskildheter kan då inte
uppnås.
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
4.2 Alternativ D – Bro i Forssjön
Stambanan flyttas längre västerut för att ge plats åt brukets planerade
industrispår och anslutningar till nya bangårdar (se bild 4.2).
Ny länsväg 735 söder om Bäckafors. (Även möjlig norr om Bäckafors).
Väg 68 ligger bitvis på bro i Forssjön och ansluter till befintlig väg vid norra
delen av bruket.
4.3 Alternativ F – Öst om Sjön
Stambanan flyttas längre västerut för att ge plats åt brukets planerade
industrispår och anslutningar till nya bangårdar (se bild 4.3).
Ny länsväg 735 söder om Bäckafors. (Även möjlig norr om Bäckafors).
En tillfart från nya väg 68 mot Fors anläggs med anslutning via befintlig
länsväg 708.
Korsningsförbättringar görs i södra tillfarten till Fors.
Korsningsförbättringar görs i södra tillfarten till Fors.
14 (23)
VÄG
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
Bild 4.1: Alternativ C - Genom Fors, (prognosår 2015).
15 (23)
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
VÄG
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
Bild 4.2: Alternativ D – Bro i Forssjön, (prognosår 2015).
16 (23)
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
VÄG
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
Bild 4.3: Alternativ F - Öst Om Sjön, (prognosår 2015).
17 (23)
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
VÄG
5
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
ETAPPUTBYGGNAD
De tre slutliga trafiksystemen som beskrivs och illustreras i föregående kapitel
kan byggas i etapper enligt nedan.
5.1 Etapp 1
I en första etapp flyttas länsväg 736 för att möjliggöra brukets första
expansionsfas med större vedupplag och massalager mm. Även en första del
av utfyllnaden i Forssjön görs för att ge plats åt utökat färdiglager samt
ytterligare yta för uppställning av lastbilar, (se bild 5.1).
Stambanan och väg 68 ligger kvar i sina nuvarande sträckningar.
Korsning med järnväg sker i plan i plan i detta skede. För att inte fordon i kö,
som inväntar utfart på väg 68, ska bli stående på spåren om bommarna fälls,
anläggs en förskjuten korsning med kömagasin.
En ny gång- och cykelförbindelse mellan Östanfors och Fors samhälle byggs,
med planskild korsning med väg 68.
18 (23)
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
VÄG
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
Bild 5.1: ETAPP 1 - Vägsystemet efter flytt av länsväg (progosår 2007).
19 (23)
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
VÄG
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
5.2 Etapp 2
I andra etappen flyttas järnvägen och bruket kan växa norrut.
Nya bangårdar och industrispår byggs. Eventuellt anordnas en planskild
korsning under järnvägen vid brukets huvudentré för personbilar och gångoch cykeltrafik, (se bild 5.2).
Hållplatsen för regionaltåg flyttas längre söderut, med bättre kontakt till Fors
samhälle.
Om den framtida sträckningen på väg 68 beslutas gå enligt alt C. ”Genom
Fors”, byggs vägen samtidigt som stambanan flyttas. För de övriga två
riksvägsalternativen, (D och E) ligger väg 68 kvar i befintligt läge.
20 (23)
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
VÄG
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
Bild 5.2: ETAPP 2 - Vägsystemet efter flytt av järnväg, (prognosår 2009/2010)
21 (23)
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
VÄG
6
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
MILJÖ
6.1 Förutsättningar
6.3 Väsentliga miljöaspekter som beskrivs i MKB
Fors tätort ligger i en dalgång mellan sjöarna Sävviken och Forssjön en mil
nordost om Avesta. Mellan sjöarna rinner Forsån. Värdefulla naturområden
finns vid Sävviken och Forsån. Båda dessa områden har höga naturvärden
samt har utpekats som värdefulla våtmarker enligt bedömning från
länsstyrelsen. Förhållandena är goda för ett rikt fågelliv.
Utifrån de utpekade intressena har nedanstående aspekter bedömts som
speciellt viktiga att beskriva i de olika alternativen.
Det finns flera viktiga områden för rekreation runt samhället. Forssjön, Stora
Halsjön och Sävviken har ett högt värde ur sportfiskesynpunkt. Stora Halsjön
används även som badplats. Öster om Fors ligger huvudsakligen skogsmarker
där förekomsten av vilt troligen är stor. Skogen är troligen också viktig ur
rekreationssynpunkt.
Forssjöns bottensediment är förorenat av tidigare industriella utsläpp samt
fortfarande näringspåverkad från omkringliggande jordbruk.
Bullernivåerna är höga intill väg 68 och järnvägen. De närmaste bostäderna
har nivåer som överskrider riksdagens nationella riktvärden för buller. Öster
om Forssjön i den oexploaterade skogen är troligen bullernivåerna i dag
mycket låga.
Runt Fors samhälle finns stora jordbruksmarker. De värdefullaste ur
odlingssynpunkt ligger söder om samhället.
6.2 Geografisk och tidsmässig avgränsning
Geografiskt avgränsas MKB:n av det område som direkt berörs av
konsekvenserna. Det är huvudsakligen Fors samhälle och näromgivningen
samt vägkorridoren för Öst om sjö-alternativet. Miljökonsekvenserna som
beskrivs i denna MKB avser tiden för den nya riksvägens öppnande.
Väsentliga aspekter
Genom Fors Buller för bostäder
Påverkan på stadsbild
Kulturmiljön vid Stora och
Lilla Dicka
Naturmiljön vid Forsån
Påverkan på Forssjön, (speciellt
Bro i
under byggtid)
Forssjön
Kulturmiljön vid Stora och
Lilla Dicka
Buller vid Forssjön
Påverkan på rekreation
Öst om sjön Bullerspridningens påverkan på
rekreation
Vägens påverkan på viltstråk
Buller vid enstaka bostadshus
Kulturmiljön vid Stora och
Lilla Dicka
Övriga viktiga aspekter
Forsån under byggtid
Risker med farligt gods.
Risker med farligt gods
Påverkan på stadsbild
Buller i Östanfors
Påverkan på skogsbruk
Tabell 6.1 Väsentliga miljöaspekter
6.4 Frågor
Vilka områden är speciellt viktiga för rekreation?
Hur rör sig viltet i området väster om Forssjön?
22 (23)
VÄG
7
68
FÖRBI
FORS,
AVESTA
KOMMUN
–
VÄGUTREDNING
KONSEKVENSER AV OLIKA TRAFIKSYSTEM
KONSEKVENSER
Framkomlighet/ Tillgänglighet
Trafiksäkerhet
Miljö
Utveckling
Möjlig
hastighet Tillgänglighet Tillgänglighet
Tillgänglighet
Antal
Trafik
Troliga
Uppfyller
till Fors
för besök till Tillgänglighet för gång- och utfarter/korsn. Trafik
genom Trafiksäkerhet kvarstående
brukets
på Rv 68
samhälle
brukets
för godstrafik
cykel
i plan med
förbi
Fors
oskyddade
negativa
utvecklingsförbi
Fors
(motortrafik) huvudentré
till bruket
(barriärer)
riksväg 68 Östanförs samhälle trafikanter konsekvenser
behov
IDAG
70/90
km/h
God
7
Förbättrad
90 km/h
både söderendast
Försämrad
C.
och norrifrån.
förbi
norrifrån och
Genom
Något
norra
österifrån
Fors
försämrad
delen av
österifrån
Fors
God
Försämrad
österifrån
3
70 km/h Försämrad Försämrad
D. Bro i
på hela norrifrån och norrifrån och
Forssjön
sträckan österifrån
österifrån
God
Försämrad
österifrån
7
God
Försämrad
österifrån
90 km/h Försämrad Försämrad
F. Öst
på hela norrifrån och norrifrån och
om sjön
sträckan österifrån
österifrån
2
23 (23)
Nej
Mindre
Mindre
Mindre
Ökad
Mindre
Ökad
Mindre
Ökad
Ökat buller i
Fors. Viss
påverkan på
kulturmiljön.
Viss påverkan
på
naturvärden
Påverkan på
Forssjön.
Minskning av
rekreationsvärdet. Viss
påverkan på
kulturmiljön
Ökat buller i
tidgare tyst
miljö. Barriär
för vilt .
Ja
Ja
Ja