1. No category

Norrlands nuvarande största industriella
exportsatsning
En innovativ utmaning för privata och offentliga
insatser i samspel
En angelägenhet för ett tillgängligare och ett
miljö smartare samhälle
INTERNATIONELLA TESTBANOR
Lars-Åke Tjernström
FÖR SPÅRBUNDEN TRAFIK
RTN Rail Test Nordic AB
Förstudien
Förstudien ( RTN/ Vinnova) visade att det finns en verifierad marknad
internationellt.
Bevisat stora behov av ökad funktionalitet på rullande material och
infrastruktur. Transito med flera uttalanden.
Finns ingen motsvarande testanläggning i Europa
Det finns en grundförutsättning/anläggning 75 km lång i statlig ägo
värderad till ca 4 miljarder, som ej är i drift.
Samhället och EU behöver investera drygt 1,2 miljard under en 3
årsperiod.
”Återbetald” till Staten inom 10 års verksamhet enligt IUC Sveriges
beräkningar och minskade trafikstörningar
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
Problemet som vi skall lösa
Tågförseningar kostar samhället 3 miljarder kr
per år
Ca 40 % av förseningarna beror på fordonsfel
(1,2 miljarder år 2010 enligt Trafikverket.)
Brist av funktionstester på fordon bedöms till ca
20 %
Möjlig samhällsbesparing 600 miljoner/år
RTN s mål minst 200 milj./ år
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
Nuläget efter 1,5 års
förberedelser
Hittat den optimala anläggningen för reinvestering och
utvecklat den tillsammans med blivande kunder.
Genomfört marknadsanalyser och RTN har avsiktsförklaringar
med Europas tre största kunder Bombardier och Alstom och
Staedler tecknat Loi på ca 50 testveckor per år från 2018
Genomfört GEO och mark och bro-undersökningar på hela
sträckan
Har färdig kostnadsberäkning från två olika konsulter och en
jämförelse med motsvarande reinvestering på
Haparandabanan.
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
Överenskommelse med IBAB och Trafikverket kring
kommande förvaltning och ett långsiktigt
nyttjandeavtal för RTN för Tågtest.
Ett samarbetsavtal med Mausjaurs sameby är tecknat
för att utveckla förutsättningarna för de båda
näringarnas förutsättningar.
Tidsperspektiven
2013-2014
Förstudie och
Utredning
Förarbeten
Mark och Geo
undersökningar
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
2015
Beslut
slutfinansiering
Projektering
byggstart
2016
2017
Byggbolag hanterar bygget
Byggperiod
2018
Avveckling
byggbolag
Byggperiod
Teststart Q3
Full drift
RTN s roll i den industriella
etableringen
Driva processen för att testverksamheten får
förutsättningar att etableras.
Etablera långsiktiga kundrelationer och träffa detaljavtal
inför kommande drift.
Nyttja 2-3 testbäddar/bandelar efter kundernas behov för
sommar och vintertester av fordon och infrastruktur, med
möjlighet till högre hastigheter än idag.
Skapa en för hela EU gällande ”RTN vinternorm”
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
Arbeta för ett Kompetenscentrum i regionen skapas
Skapa möjligheter för inköpare/upphandling att ställa
högre kvalitetskrav innan leverans av tågfordon.
Olika källor för
finansiering
Kostnader
Intäkter
Privata insatser ca 10 %
RTN, Entreprenörer, Tågtillverkare,
Komponentleverantörer, Fastighetsbolag
Näringsdepartementet ca 50%
Tillväxtverket, Fournier, Inlandsinnovation, Vinnova
EU centrala stöd ca 25 %
Skift 2 Rail, Horizon, mfl.
Ansökan tillsammans med tåg tillverkarna i olika länder
EU regionala medel ca 10 %
Ansökningar i projekt
Forskning o Utveckling 5 %
Trafikverkets höghastighetsprojekt
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
400 milj.
Verkstäder mm.
JÖRN
Parkeringshus med lager
Klimathall
Hotell och driftledning
Verkstad med alla faciliteter
Rundbana/ Snodd
Motiven är många
Återanvändning
Export verksamhet
Reinvestering av befintlig och unik anläggning
En industriell verksamhet utifrån en vilande resurs värd 4
miljarder idag
Långsiktig verksamhet
Unik anläggning för Europa
Kan testa för högre hastigheter
Vintertester
Växande marknad
Lönsamt direkt på en stor marknad
Hållbarare samhälle
Tåg i tid ger ett tillförlitligare samhälle för människorna
Ökar förutsättningarna för en miljömässig smartare
kollektivtrafik
Skapar ett Kompetenscentrum för forskning och
utveckling
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
Sysselsättningseffekter i regionen
1224 årsarbeten under byggnationen
300 årsarbeten vid drift
RTN och utmaningarna
Ett politiskt beslut att detta ska genomföras och inledningsvis under 2015 satsa 75 miljoner
på prospektering och klara ut det kompletterande finansieringsarbetet
Genomföra en central EU ansökan till kommissionen tillsammans med tågtillverkarna och
staten.
Bilda ett Byggkonsortium för hanteringen av projektering och reinvesteringen.
Att bygga en organisation som hanterar ca 500 entreprenadjobb under en 3 års period
Att rekrytera och förbereda egen personal för kommande testverksamhet
Att samordna och säkra att den kompetens som är nödvändig finns tillgänglig i regionen
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
Möjligheter för Norra Sveriges Utveckling
Mer Näringslivsfokus och mer verkstad och mindre vackra ord
•
i de offentliga administrativa systemen.
•
bättre samordning AC och BD länsfunktioner och forskning utvecklig
Nyttja naturliga och de mänskliga resurser
Avstånden
Entreprenörer
Klimatvariationerna
Kompetenssamordning
Ljusförhållanden
Samarbetsviljan
Tystnaden
Utvecklig och skaparkraft
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
INTERNATIONELLA TESTBANOR
FÖR SPÅRBUNDEN TRAFIK
Finansieringsstrategier
Vår plan A baseras på en nationell statlig finansiering kombinerat med EUfinansiering på reinvesteringen på banan, kopplad till privat och EU-regionala
finansiering av testfaciliteterna.
Vår plan B baseras på en nationell statlig finansiering på reinvesteringen på
banan, kopplad till privat och EU-finansiering av testfaciliteterna
Vår plan C baseras på en nationell statlig finansiering kombinerat med EUfinansiering och privata medel på reinvesteringen på banan, kopplad till privat
och EU-regionala finansiering av testfaciliteterna.
Vår plan D som kan passa ABC alternativen och bygger på en eller flera
internationella aktörer som kompletterar delar eller hela anläggningen.
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
Allianser
RTN
Operatörer
Drift
organisation
Trafikverket
Tågtillverkare
Staten
Bombardier
EU
Alstom
Finansiärer
Norrtåg
Upphandlare
Stadler
RTN Rail Test Nordic
Transito
Komponent
leverantörer
Infrastrukturen
Internationella testbanor
Tyerns mfl.
Universitet
Lokalt
näringsliv
Högskolor
JVC
EU s
Finansiärer
Regelverk
Förstudie
RTN
Projektfasen
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
"Vinternorm"
Arvidsjaur
Kommuner
Län
Skellefteå
Finansieringsmodell
EU
Reinvestering Total kostnad
Förberedelser
12
Prospektering
75
Räls/banan
425
Kontaktledning
Privata och offentliga aktörer
Näringsdepartementet
EU-centralt
25%
Totalt
Näringsdep
Tillväxt-verket
Fouriertransform
Inlandsinnovation
Vinnova
Eu regionalt
Fastighets
bolag
Längman,
RTN m.fl.
3
75
?
?
?
?
106
319
?
?
?
?
300
75
225
?
?
?
?
Signal/Tele
100
25
75
?
?
?
?
Summa
900
206
694
Enät/lförsörjning
300
75
125
Verkstäder mm.
400
100
50
Testutrustning
50
Hotell
150
Summa
900
0
?
0
?
0
?
off sektor AC
och BD
län/kommun
Entreprenör
er
TÅG
tillverkare
7
0
0
0
Ske kraft
2
0
0
0
0
?
0
100
175
10
10
75
30
150
175
175
0
0
10
0
10
175
30
75
150
0
100
Lars-Åke Tjernström
RTN Rail Test Nordic AB
INTERNATIONELLA TESTBANOR
FÖR SPÅRBUNDEN TRAFIK