1. No category

Motorvarvtalsstyrning vid tippning
Bakgrund
Bakgrund
Vid användning av kroklyft eller tippflak kan det för att underlätta manövreringen av
fordonet vara önskvärt att tillfälligt öka motorvarvtalet.
Om gaspedalen används för varvtalsökning på fordon med helt automatiserad Opticruise (utan kopplingspedal), samtidigt som körlägesväljaren är i annat läge än neutral, kommer kopplingen att stängas och fordonet åka iväg. För att det inte ska
inträffa finns möjlighet att istället använda fjärrstyrning av motorvarvtal via BWE.
Fordonet måste då vara utrustat med den utökade BCI-funktionaliteten med variantkod 5837A.
Det här dokumentet innehåller ett exempel på hur fjärrstyrning av motorvarvtal kan
kopplas in på fordon med helt automatiserad Opticruise (utan kopplingspedal).
Mer information om extern motorvarvtalsstyrning finns i dokumentet Fjärreglering
av motorvarvtal under Elsystem.
VIKTIGT!
Värden och inställningar som beskrivs i det här exemplet är förslag. Anpassa inställningarna efter aktuell påbyggnad.
22:10-081 Utgåva 2 sv-SE
1 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Motorvarvtalsstyrning vid tippning
Villkor
Villkor
• Om fordonet är utrustat med EXT-strömställare (tillval) måste den vara aktiv för
att extern motorvarvtalsstyrning ska fungera.
• Inkopplingsexemplet i det här dokumentet förutsätter att fordonet är utrustat med
den utökade BCI-funktionalitet med variantkod 5837A.
Tomma luftbälgar
Vid till exempel på- och avlastning av en lastbärare bör luftbälgarna tömmas till luftfjädringens genomslagsgummin för att ge fordonet ökad stabilitet. Kroklyftbilar bör
därför specificeras med en strömställare för alternativ fordonsnivå och parameterinställningen Tomma bälgar. Aktivering av Tomma bälgar kan göras automatiskt när
kraftuttaget aktiverats.
Tillval
Tomma bälgar
Alternativ
Med
Mer information om aktivering av Tomma bälgar finns i dokumentet Sänkning av
chassi under Elsystem.
Variantkod
2488A
Fordon med automatväxellåda (Allison)
Om fordonet är utrustat med en Allisonväxellåda måste körlägesväljaren ställas i
neutralläge för att skydda momentomvandlaren. Scania rekommenderar funktionen
Automatiskt neutralläge.
Mer information om automatiskt neutralläge finns i dokumentet Aktivering av automatiskt neutralläge (automatväxellåda) under Elsystem.
22:10-081 Utgåva 2 sv-SE
2 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Motorvarvtalsstyrning vid tippning
Chassivillkor
Chassivillkor
Fordonets tillverkningsperiod
Produktionsort
Chassinummer
Södertälje
Zwolle
Angers
São Bernardo do Campo
-
Förberedelser från fabrik
Tillval
Påbyggnadsstyrenhet BWE
Vid behov
Ledningsnät för påbyggnad från hytt till ram
Ledningsnät för påbyggnad i ram
22:10-081 Utgåva 2 sv-SE
Alternativ
Med
Variantkod
5837A
7+7+7-poligt
2m
8m
12 m
2411F
3023A
3023D
3023C
3 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Motorvarvtalsstyrning vid tippning
Chassivillkor
Parametrar som kan justeras med SDP3
Parametrarna i tabellen nedan gäller för samtliga Fjärregleringar av motorvarvtal:
Parameter
EXTSwitchType
Förklaring
Villkor för reglering av motorvarvtal
vid ilagd växel
Ställer in när funktionen för reglering av motorvarvtal ska
kunna användas.
Maximalt vridmoment vid motorvarvtalsstyrning.
Maximalt motorvarvtal under broms- Ställer in det högsta motorvarvtal som ska tillåtas vid
ning
bromsning, när momentomvandlarens lock-up-koppling
inte är aktiverad.
Varvtalsförändring vid stegvis regle- Ställer in med hur stort steg motorvarvtalet ska ändras vid
ring
varje kort knapptryckning på en strömställare för farthållare
Potentiometer, undre spänningsgräns Ställer in vilken spänning som motsvarar ett potentiometerutslag på 0 %.
Potentiometer, övre spänningsgräns
Ställer in vilken spänning som motsvarar ett potentiometerutslag på 100 %.
Motorvarvtal vid växling, automatväx- Ställer in det högsta motorvarvtal som ska tillåta att en växel
ellåda
kan läggas i från neutralläge.
Prioriteringsordning
Prioritering av fjärraktivering av motorvarvtal
22:10-081 Utgåva 2 sv-SE
Möjligt värde
Ingen brytare
2 positions brytare
Återfjädrande brytare
Aktiverad
Avaktiverad, ilagd växel
Avaktiverad, parkeringsbroms
300 Nm i steg om 20 Nm(motorberoende)
0–5 000 r/min
Från fabrik
System
Återfjädrande brytare
BWE
800 r/min
10–200 r/min
200 r/min
0–5 V
0,5
0–5 V
4,5
0–5 000 r/min
600 r/min
Nummer
Senast använd
Nummer
Aktiverad
2 700 Nm
EMS
BWE
4 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Motorvarvtalsstyrning vid tippning
Chassivillkor
Parametrarna i tabellen nedan finns en per Fjärrstyrning av motorvarvtal:
Parameter
Typ av reglering
Förklaring
Möjligt värde
Ställer in vilken typ av signal som ska användas vid regle- Farthållare
ring av motorvarvtal.
Fast värde
Analog signal
CAN
Regulatorkarakteristik
Ställer in om regleringen av motorvarvtalet vid förändrad Normal
belastning ska vara mjuk eller hård.
Mjuk
Hård
Fast motorvarvtal
Ställer in motorns fasta varvtal vid reglering av motorvarv- 0–5 000 r/min
tal.
Övre motorvarvtalsgräns
Ställer in det högsta tillåtna motorvarvtalet vid fjärreglering 0–5 000 r/min
av motorvarvtal.
Undre motorvarvtalsgräns
Ställer in det lägsta tillåtna motorvarvtalet vid fjärreglering 0–5 000 r/min
av motorvarvtal.
Gaspedal inkopplad vid reglering av
Ställer in om gaspedalen ska vara inkopplad vid reglering av Med
motorvarvtal
motorvarvtal
Utan
Varvtalsstegring
Ställer in varvtalsstegringen, alltså hur snabbt motorvarvta- 50–1 000 r/min/s
let ska ändras
Övre fordonshastighetsgräns för avak- Ställer in en fordonshastighetsgräns för avaktivering av
0–150 km/h
tivering
funktionen reglering av motorvarvtal
Parkeringsbroms
22:10-081 Utgåva 2 sv-SE
Från fabrik
Fast värde
System
Normal
500 r/min
3 000 r/min
BWE
300 r/min
Med
1 000 r/min/s
Parkeringsbroms
5 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Motorvarvtalsstyrning vid tippning
Inkopplingsanvisning
Inkopplingsanvisning
Mer information om inkoppling av kraftuttag finns i dokumenten som beskriver Aktivering av kraftuttag under Elsystem.
Det här inkopplingsexemplet utgår från följande förutsättningar:
• Att ett ED-kraftuttag används.
• Att elanslutningen för kraftuttaget är installerad. Om det inte är gjort, följ inkopplingsanvisningen för aktuellt kraftuttag.
Signaltyp
Stift(BWE)
CAN
Aktiveringssätt
+24 V till valt stift på C259
eller
Jordning av valt stift på C259
Bodywork Engine Request1: Engine Control Module
CAN-low på stift C493-3, CAN-high på stift C493-4
22:10-081 Utgåva 2 sv-SE
6 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Motorvarvtalsstyrning vid tippning
Inkopplingsanvisning
Inkoppling med hjälp av BICT, +24 V och jord
+24 V
2
17
Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns i dokumentet Ledningsnät för
påbyggnad (22:10-080).
3
1
Gör så här:
• Anslut aktiveringskabeln till valfritt ingångsstift på förbindningsdon C259.
• Med hjälp av BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) byggs 3 logikschemor för funktionen.
3
C259
C259
344 947
1 - 10
Artikelinformation och inkopplingspositioner
1 Till exempel en strömställare
Inkopplas till valfritt stift på C259
2 Säkring
5A
Sätts dit av påbyggare
Ledningsarea minst 0,75 mm²
Sätts dit av påbyggare
3 Ledning
Aktivering med + 24 V
Artiklarna kan köpas från Scanias återförsäljare.
1
2
3
C259
C259
344 948
1 - 10
Aktivering med jordning
22:10-081 Utgåva 2 sv-SE
7 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Motorvarvtalsstyrning vid tippning
Inkopplingsanvisning
Signaltyp och aktivering av funktion
Logikscheman i BICT
1
BCI master C-pin (1–10),
High or low
&
Power take-off, ED1
Activate Solenoid valve
PTO ED1 Solenoid
C-pin 11 Low
EXT switch active
2
Activate engine
speed control 2
ED1 power take-off,
engaged
ED1 power take-off,
engaged
Activate engine
speed control 1
&
Brake pedal depressed
347 730
3
1 När både EXT strömbrytare och strömbrytare för kraftuttag är aktiverade, aktiveras kraftuttaget.
2 När kraftuttag är aktiverat styrs motorvarvtalet av motorstyrning 2.
3 När bromspedalen också är aktiverad styrs motorvarvtalet av motorstyrning 1.
När bromspedalen avaktiveras styrs motorvarvtalet åter av motorstyrning 2.
Obs!
Parametern Prioriteringsordning måste sättas till Nummer i SDP3.
22:10-081 Utgåva 2 sv-SE
8 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Motorvarvtalsstyrning vid tippning
Inkopplingsanvisning
Inkoppling via CAN
Den här beskrivningen visar en inkoppling inne i hytt. Information om hur inkopplingen görs med förlängningsnät ute på chassit finns i dokumentet Ledningsnät för
påbyggnad (22:10-080).
För att kunna göra inkoppling via CAN krävs följande:
• Fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet variantkod 5837A
• Parametern för CAN är aktiverad
C493
3
Inkopplingen görs direkt mot förbindningsdonet C493 (CAN-low mot stift 3 och
CAN-high mot stift 4).
4
340 792
C493
Använd partvinnade ledare med en ledningsarea på 0,75 mm².
Signaltyp
CAN
Aktivering med CAN
Aktiveringssätt
Bodywork Engine Request1: Engine Control Module
CAN-low på stift C493-3, CAN-high på stift C493-4
Artiklarna kan köpas från Scanias återförsäljare.
Mer information om CAN finns i dokumentet CAN-gränssnitt mot påbyggnad.
22:10-081 Utgåva 2 sv-SE
9 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden