Volvo Trucks. Driving Progress
FAKTABLAD
Bromsprogrampaket
EBS (Electronic Brake System) bromspaket
EBS är ett mycket reaktionssnabbt, elektroniskt kontrollerat bromssystem med
ett antal fördelar, jämfört med konventionella tryckluftbromsar. EBS-systemet
säkerställer högre bromseffekt och erbjuder utökade funktionaliteter som
till exempel låsningsfria bromsar, hjulspinnkontroll, bromsstabilisering och
bromsövervakning.
EBS bromssystem är integrerat i vagnselektroniksystemet och styrenheten
i EBS styr, med hjälp av elektriska signaler, modulatorer som kan liknas vid
reläventiler. Dessa reglerar lufttrycket till bromscylindrarna och fördelar bromstrycket individuellt till lämpligt hjul eller lämplig axel för att åstadkomma bästa
möjliga fordonsstabilitet och säkerhet.
EBS är försett med ett pneumatiskt back up-system med två oberoende
bromskretsar, liknande ett konventionellt bromssystem.
EBS finns i två varianter, EBS-STD och EBS-MED.
2015-06-15 SWE Version 05
egenskaper och fördelar
Systemet är reaktionssnabbt vilket ger en kortare
stoppsträcka. Det erbjuder ett antal funktioner såsom:
• Med elektronisk styrning anpassas och optimeras
bromskraftens karakteristik.
• Bromskraftsfördelning, dels mellan axlarna och dels
mellan dragbil och släp, ökar stabiliteten.
• Mindre och jämnare slitage på bromsbelägg och
däck.
• Brake Blendingfunktion med eventuella tillsats
bromsar minskar slitaget på skivbromsarna.
• Automatisk parkeringsbromsaktivering ger ökad
säkerhet.
FAKTABLAD
Bromsprogrampaket
EBS-STD och EBS-MED innehåller följande system:
För dragbilar ingår dessutom följande funktioner:
ABS låsningsfria bromsar.
Automatisk bromsanpassning, Coupling Force Control (CFC)
– bromskraftfördelning mellan dragbil och släp.
Beläggslitagegivare, Lining Wear Sensing (LWS)* – anger när
ca 20 % av bromsbeläggen återstår.
Tippskydd – förhindrar att dragbilar utan semitrailer tippar framåt
vid inbromsning i branta utförsbackar.
Slitageutjämning, Lining Wear Control (LWC)* – jämnar ut slitaget
mellan axlarnas bromsbelägg.
EBS-MED innehåller dessutom följande system:
Bromsblandning, Brake Blending – Tillsatsbromsarna går in och
stödjer hjulbromsarna.
Bromsslitageanalys* – kalkylerar fram återstående miles/km för
bromsbeläggen.
Motorbromsmomentreglering**, – Drag Torque Control – hindrar
att drivhjulen låser sig på halt underlag när gaspedalen släpps.
Backstarthjälp – bromsarna släpper vid ett visst motormoment,
eller när kopplingspedalen släpps för manuella växellådor, eller cirka
en sekund efter att bromspedalen släppts för automatväxlade lådor.
Differentialspärrfunktion, Diff Lock Syncro (DLS) – synkroniserar
drivhjulen före inkoppling av differentialspärr.
Automatisk differentialspärr**, Diff Lock Control(DLC) – automatisk inkoppling av differentialspärr vid låga hastigheter på solo
och tandem bakaxlar.
EBS-statusövervakning – via TEA2+ vagnselektroniksystem
och TechTool.
Automatisk parkeringsbromsdeaktivering – släpper automatiskt parkeringsbromsen när fordonet börjar rulla. (Enbart tillsammans med I-Shift växellåda/Powertronic.)
Bromstemperaturvarning*.
Extern bromsreglering, External Brake Demand (EBD) via
andra system.
* Inte för BRAKE-ZV.
** Inte för allhjulsdrift.
Diagnos via TEA2+ – vagnselektroniksystem.
Hjulspinnfunktion**, Traction Control System (TCS) – antispinn
och synkronisering med fördelning av dragkraften mellan drivhjulen.
Panikbromsassistans, Emergency Brake Assistance – ökar
bromstrycket för att optimera fordonets inbromsning och förkorta
bromssträckan.
Hjulbromsövervakning – kontrollerar kontinuerligt bromsfunktionen.
Automatisk parkeringsbromsaktivering – parkeringsbromsen
aktiveras automatiskt när startnyckeln vrids till av och fordonet
står still.
2015-06-15 SWE Version 05
2 (2)