1. No category

#6
NYHETSBREV
RUNWAY SAFE OKTOBER 2015
Nu börjar vi konkurrera på allvar!
Vilken vecka. Inte nog med de konfirmerade avtalen med
Ytterligare förfrågningar är under beredning, parallellt
Chicago Midway och Zürich Airport, utan också en vecka
som vi i vissa utvalda länder på allvar börjar marknadsföra
av stark medial uppmärksamhet. Svenska Dagbladet,
oss och vår greenEMAS®. Och på tal om marknadsföring
Veckans Affärer, Ny Teknik, Corren och Dagens Industri
så är alla hjärtligt välkomna till Runway Safes monter på
skrev artiklar. Plus en rad andra fora. Så efter att av
utställningen inter airport Europe, som hålls i München
olika skäl fått vara sparsamma med information kan vi nu
den 6-9 oktober. Vi kommer även att ha representanter
verkligen visa bolagets fulla potential. Och vi har mer
från vår Schweiziska partner KIBAG AG i vår monter.
nyheter på gång.
Nu planerar vi för fullt inför installationerna på Chicago
Midway. Ett uppdrag som inkluderar borttagning av
befintliga EMAS och därefter installation av två nya
greenEMAS®. Då senhösten i Chicago inte är särskilt
installationsvänlig, vilket vi erfor förra året, kommer den
fjärde och sista bädden att komma på plats i vår.
Anders Lundmark, VD
Runway Safe Sweden
#6
NYHETSBREV
RUNWAY SAFE OKTOBER 2015
Att komma in på marknaden
Runway Safe utmanar med sin applikation greenEMAS®
Runway Safe har nu genom sina juridiska ombud i USA
en marknadssituation som närmast kan liknas med ett
bestämt avvisat ESCOs stämning om patentintrång och
monopol. Amerikanska Engineered Arresting Systems
ansökt hos domstolen att stoppa processen till dess att
Corporation (ESCO), ett helägt dotterbolag till Zodiac
patentverket i USA (USPTO) jämfört vårt officiellt godkända
Aerospace, har fram till förra året varit ensam leverantör
patent, vilket också sedan länge erkänts av FAA, med det
av EMAS-bäddar godkända av FAA (Federal Aviation
patent vilket ESCO hävdar vi gjort intrång på. Vi och våra
Administration).
rådgivare kan inte dra någon annan slutsats av detta än att
såväl Runway Safe, såväl som ESCO, har två godkända
Den 26 juli 2015 mottog Runway Safe, genom sin
patent, men för helt olika lösningar.
info-adress på webben, ett erbjudande från en advokat i
Texas om att försvara oss i en rättegång om patentintrång.
Vi har också vidtagit steg för att göra en bedömning om
På detta sätt blev vi uppmärksammade på att Runway
vår konkurrents agerande skulle kunna falla under de
Safes dotterbolag i USA blivit stämda i en federal domstol.
stränga ”anti trust”-lagarna i USA.
Vi hade våra aningar om vem som låg bakom men det
tog ytterligare sju veckor innan grunden för stämningen
Runway Safe är övertygade om att beslutet kommer
ingavs till domstolen och vi fick bekräftat att ESCO var
att bli att vårt patent är giltigt, att vi inte gjort eller gör
avsändare.
intrång i annans patenterade lösning. Sannolikt har Midway
flygplatsen gjort samma värdering eftersom vi nu inom
Vi var självklart förberedda på att vår konkurrent skulle
snar framtid installerar två EMAS lösningar där.
kunna agera också på ett legalt plan för att försvåra för
Runway Safe att bryta in på marknaden. Redan i samband
Avslutningsvis vill vi gärna nämna att denna patenttvist
med upphandlingen av en EMAS-lösning till Zürich
ENDAST rör den amerikanska marknaden.
International Airport, överklagade ESCO beslutet att tilldela
Runway Safe, tillsammans med vår Schweiziska partner
För mer information, vänligen kontakta Runway Safe på
KIBAG AG, kontraktet att installera Europas största EMAS-
[email protected]
bädd. Denna överklagan har ESCO nu förlorat i samtliga
instanser och som vi tidigare meddelat kommer vi att
påbörja installationen av en greenEMAS® våren 2016.