1. No category

NR 1
Årgång 91
2015
Team Niklas Hägg / Christer Carlsson har öppnat årets Rally-SM med två raka
segrar, blir det en repris på 2014-års SM-Guld?
Seger i både
Sandviken/Vinterpokalen och
Östersund Winter Rally.
Östersund blev en kamp av
sällan skådat slag, 0, 2
sekunder skiljde i mål efter
1,15 timmars race i full fart,
häftigt 
Kul att Trollåsen levererar även på vintern, Krutcupen, uthållighetsrace med Std.bilar 31 jan.
Sophie Lundmark blev 2014-års stipendiat i Thomas Carlssons
Minnesfond.
Stort fortsatt lycka till önskar KMK.
Hej alla
klubbmedlemar.
”Chefen har ordet”
Hej på er alla motorvänner.
Då har snart vinter gått och årsmöte har vi haft. Jag får tacka för förtroendet att fortsätta leda
denna självgående klubb. Med så många fina medarbetare så är det inte svårt.
Jag vill tacka Björn och Marie Louise för sin tid i styrelsen, och hälsa Robert Björling och
Crister Nystrand välkomna till styrelsen. Nya är även Kjell Hellman och Jonna Olsson som
suppleanter.
Vad som har tävlats och gjort får ni läsa om i surret, kul att nästan hela tiden är någon KMK:are
som är i farten.
Nu ser vi fram emot vår och sommar så vi återigen kan genomföra våra fina arrangemang.
Efterlysning:
Vi behöver någon som kan tänka sig att göra vår klubbtidning ihop med Ove Björling, om vi nu
behöver ha en papperstidning över huvud taget. Kanske räcker med web versionen som vi då
skulle kunna ge ut lite oftare? Kom på mötena framöver och säg vad ni tycker.
Som jag sagt tidigare så vill ni att vi gör något roligt med våra månadsmöten kom med förslag så
kanske vi kan fixa det. Nog för denna gång. Ratta försiktigt när ni är ute 
Mvh
Ordförande
Micke Hellberg
Evenemangskalender 2015:
9 maj
Folkrace Trollcupen, Trollåsen Vingåker.
13-14 juni Karting MKR-serien, Valla Raceway.
26 juni
Folkrace Trollcupen kvällsrace, Trollåsen Vingåker.
27 juni
Folkrace RS-sprint, Trollåsen Vingåker.
11 juli
Rally Slottssprinten, Ericsbergs Slott.
8-9 aug Mini-Moto NM / RM, Valla Raceway.
5 sep
Folkrace Trollcupen, Trollåsen Vingåker. Finalen.
4 okt
Rally – Sprint-Rally DM, Gimmersta Säteri. (Typ som SM-sprint, 2 kval + final)
BANRACING
Ni får skicka ett mail till Ove
[email protected] om ni
tycker att jag ska skriva om tävlingen
som ni åker.
Racerhistoriska klubben har lite
nyheter inför kommande säsong. Efter
en mycket framgångsrik säsong 2014
ser klubben fram emot nya härliga
tävlingar nästa år. Det kommer att bli
lite justeringar i kalendern. Knutstorp
Revival var årets nyhet och idén är väl
värd att spinna vidare på, men
samtidigt var det kanske inte lika
lyckat att ha två stora evenemang på
samma bana. Revival slås därför ihop
med Velodromloppet nästa år och får
det nya namnet Karlskoga
Velodromloppet Oldtimer GP. – Jag
tycker att vårt första svenska Revival
gick över förväntan. Nu spinner vi
vidare på detta koncept och gör ett
ännu bättre arrangemang nästa år,
säger Picko Troberg som är
samarbetspartner till RHK.
Säsongen 2015 kommer att inledas
med Kinnekulle Historic Meeting,
sedan följer i tur och ordning:
Karlskoga, Svenskt
Sportvagnsmeeting på Ring
Knutstorp, Nostalgia Racingdays
Mantorp Park och finalen Falkenberg
Classic. – RHK är sveriges största
racingserie och vi jobbar vidare för att
skapa riktigt trevliga event kring våra
tävlingar. RHK sköter tävlingsbiten
medan vi tar in extern hjälp med att
lyfta evenemangen, säger RHK´s
ordförande Pelle Svensson.
Säsongen 2014 var den bästa
någonsin för RHK. Totalt deltog 321
olika deltagare. 1000cc Cupen var
störst med 43 deltagare under året! –
Tre av våra tävlingar är väl inarbetade
nu och har blivit moderna klassiker.
Jag pratar naturligtvis om
Velodromloppet, Svenskt
Sportvagnsmeeting och Falkenberg
Classic. Nu hoppas vi kunna skapa
långsiktiga avtal även med Mantorp
och Kinnekulle så att dessa
arrangemang också blir lika populära,
sa Pelle Svensson.
Så här ser alltså RHK-Kalendern ut
2015:
8-10 maj – Kinnekulle Historic
Meeting
12-14 juni – Karlskoga
Velodromloppet Oldtimer GP
3-5 juli – Svenskt Sportvagnsmeeting
(Ring Knutstorp)
21-23 augusti – Mantorp Nostalgia
Racingdays
11-13 september – Falkenberg
Classic
ERCup News 2014-12-01
ERCup tävlingsprogram 2015 klart.
Efter en omröstning bland teamen om
var premiärtävlingen ska hållas så är
nu ERCup's tävlingskalender för 2015
klar.
Det var 18 team som lämnade sina
röster och 14 av dem föredrog
Gotland Ring. Följaktligen var det 4
team som föredrog Knutstorp p g a
lång resa och att det blir ett
flerdagarsarrangemang på Gotland.
Men teamen i södra Sverige och i
Danmark har i flera år haft fördelen av
många tävlingar i Skåne, så nu får
teamen i Mellansverige och i Norrland
lite kompensation. Och det är svårt att
hitta ett bättre tillfälle att köra på
Gotland Ring, då det är en
tredagarshelg under lågsäsong. Det
kan också ge tillfälle att få med
anhöriga på en liten "minisemester",
då det finns mycket att utforska på
norra Gotland och närliggande Fårö.
Premiärtävlingen på Gotland den 2-3
maj har möjliggjorts genom ett
samarbete med SLC som arrangerar
tävlingen.
På lördagen kommer två separata
race per serie köras och på söndag
förmiddag körs ett gemensamt 3timmarsrace med uppåt 40 bilar på
banan.
Prisbedömning kommer dock att ske
separat för varje serie.
Även det övriga tävlingsprogrammet
ser lite annorlunda ut än det brukar för
ERCup, med en tävling på Gelleråsen
i september och finalen på Mantorp i
oktober. Även om några team kanske
ogillar nyordningen så har styrelsen
fått in många uppskattande mail som
lovordar det varierade
tävlingsprogrammet med en tävling
per bana och två helt nya banor. Så
det finns mycket nytt och spännande
att se fram emot nästa år i ERCup!
Tävlingsprogram ERCup 2015
Lö-Sö 2-3/5 Gotland Ring
Lö 30/5 Sturup
Sö 28/6 Falkenberg
Sö 23/8 Kinnekulle
Sö 27/9 Karlskoga
Sö 18/10 Mantorp
DOD Racing med Rickard o Michael
Eriksson.
Preliminär kalender 2015 SSK serien
Datum
Bana
Klasser
18-19 april – Testhelg
Kinnekulle
2-3 maj – Premiär
SSK, SPVM
8-10 maj – RHK
Kinnekulle
Mantorp
RHK
29-31 maj Deltävling två
Kinnekulle
SPVM
SSK,
26-28 juni – Deltävling tre
Falkenberg
Radical, ERCup
SSK,
23-26 juli – Raceweek
Kinnekulle
SSK,
JTCC, Superkart, Norska klasser
21-23 aug – Deltävling fem
Kinnekulle
Formel Renault, ERCup
25-27 sept – Final
Karlskoga
NSHC, ERCup
Ni får gärna skicka ett mail till Ove
[email protected] när ni åker
om ni vill att jag ska skriva om er.
MKR 2015
2-3 Maj
16-17 Maj
30-31 Maj
13-14 Juni
27-28 Juni
8-9 Aug
22-23 Aug
12-13 Sep
Reserv 1
Reserv 2
Reserv 3
SM/RM
1-4 juli
SSK,
SSK,
TBA – Mekhelg
Kinnekulle
Kalendern
GT3 Cup Challenge samt Porsche
Sports Cup Scandinavia
PRELIMINÄRT
14 april
Warmup Gelleråsen
25 april
Race Mantorp
23 maj
Race Rudskogen
5-6 juni
5/6 Petris Day
6/6 Race Ahvenisto
3-4 juli
3/7 Trackday Gelleråsen
4/7 Race Gelleråsen
14-16 augusti
Kanonloppet Gelleråsen
22 augusti
Race Anderstorp
6 september
Final Mantorp
MELLAN SVENSKA LÅNGLOPPS
SERIEN MSLS
Preliminära Tävlingsdatum 2015.
11 april
Mantorp Park
9 maj
Sviestad
4 juli
Mantorp Park
8 augusti
Mantorp Park
5 september Sviestad
10 oktober
Mantorp Park
NYHET.
Bilar som kör enligt ER Cups
Tekniskaregelemente är nu välkomna
att köra i MSLS de har fått en egen
klass. Klass 5.
EM
25 juli
Vill ni skaffa Folkracelicens kontakta
Robert Björling på tele 0150 – 109 45
eller mobil 070 – 5397726 ej efter
21.00
Vagnboksutfärdare.
Kontakta Kjell Hellman 070-3599977
Enköping
Västerås
Rasbo
Katrineholm
Gotland
Borlänge
Gävle
Rättvik
Linköping
Järfälla
Södertälje
FOLKRACETÄVLINGAR PÅ
TROLLÅSEN 2015
Lördagen den 9 Maj Trollcupen 1,
Fredagen den 26 Juni Trollcupen 2,
Lördagen den 27 Juni RS - Folkrace,
Lördagen den 5 Sep Trollcupen 3.
Helsingborg
SM och RM
Kristanstad
EM
Slutställning Kart Cup Väst/KCV
2014-11-14
Micro 38 stycken tog poäng.
1.Theo Wemersson
Lidköpings KK
400
15.Noah Eriksson KMK
95
Junior 60 36 stycken tog poäng.
1.Alexander Jeppsson
Kristianstads KK
420
10.Tim Albertsson KMK
Ni får skicka ett mail till Ove
[email protected] om ni
tycker att jag ska skriva om tävlingen
som ni åker.
160
-------------------------
Från K-Kuriren - Ny tävling på
Trollåsen
En ny cup gör entré på Trollåsen
nästa år. En tävlingsform som inte
kan jämföras med några andra
tävlingar som SMK Vingåker
arrangerat tidigare.
Nya idrotter tillkommer, andra
utvecklas. Motorsporten är inget
undantag. SMK Vingåker är en av de
lokala föreningarna som hakat på och
nu är det klart att tre deltävlingar i
Krutcupen ska köras på Trollåsen
under 2015 – med final på Björkvik
Ring. Det startade som ett internt
koncept som visade sig fungera och
som växt snabbt på några få år och
nu är tävlingarna sanktionerade av
Svenska bilsportförbundet.
Trots att det handlar om en biltävling
får även 14-åringar vara med.
– Där är det samma regler som inom
folkrace. Kravet är bara att man
erlägger ett praktiskt körprov före
första start, säger Crister Nystrand,
KMK:aren som jobbar på Svenska
bilsportförbundet med tävlingsfrågor.
Medan folkrace är en individuell
heattävling, med målgång efter tre,
fyra varv och en avslutande final där
först i mål vinner skiljer sig Kartcupen.
– Den går in i kategorin
uthållighetstävlingar. Två till fyra
förare ingår i varje team som ska köra
så många varv som möjligt på en
bestämd tid. Det kan vara två timmar,
eller fem, säger Crister Nystrand.
Krutcupen, med premiär 31 januari,
vänder sig dock inte till den som har
en toktrimmad sportbil.
– Det här är en instegstävling som i
första hand vänder sig till nybörjare,
fortsätter Crister Nystrand.
Reglerna är enkla. Man tävlar med
vanliga bilar, med vanliga däck och
utan krav på säkerhetsburar och
liknande.
– Farterna blir inte så höga, max 60
kilometer i timmen i snitt. Därför sitter
man säker i en vanlig bil. Jag har inte
hört talas om några olyckor i cupen,
säger Crister Nystrand.
Och det handlar inte om att vara först
till första kurvan. Bilen ska hålla hela
tävlingen så det gäller kanske att vara
mer taktiskt smart än snabb.
Motoråret 2015 innehåller så mycket
mer. Trollcupen i folkrace återkommer
med tre tävlingar på Trollåsen. De
rallyintresserade kan se fram emot
Slottssprinten som återkommer för
tredje året och det blir även en
fortsättning på Gimmerstasvängen.
Båda arrangeras av KMK.
– Vi planerar också för en prova på
dag i rally vid Trollåsen. Där ska man
få möjlighet att köra en rallysträcka i
sin privatbil, säger Crister Nystrand.
Biltävlingen där du inte behöver ha
körkort (från K-Kuriren 29/1)
Motorsport är kul, men dyrt. Därför
brukar varje ansats till att förbilliga
sporten ses som något positivt.
Krutcupen är sådant alternativ.
På lördag 31 januari är det premiär på
Trollåsen för Krutcupen – en tävling
Christer Williamson som bildar ett
team kring sin gamla VW Golf som
ser rejält skamfilad ut.
– Men det viktigaste är inte hur den
ser ut utan hur bra den går. Vi köpte
två bilar billigt av några killar i
Stockholmstrakten som har kört
Krutcupen däruppe i flera år, berättar
som enligt arrangörerna är Sveriges
kanske roligaste, enklaste och
billigaste långloppsracing. Tävlingen
går ut på att under fem timmar hinna
så många varv som möjligt.
Varje fyrmannalag har en bil som det
inte är några större krav på, det
behövs inte ens en störtbåge.
Däremot är det vissa restriktioner som
gör att kostnaderna kan hållas nere.
Mikael Eriksson som tillsammans med
Jonas Österberg båda är medlemmar
i KMK, de övriga två har aldrig kört
tävling förut.
Och det är där någonstans som
tjusningen i det hela ligger – man
behöver inte vara erfaren för att få
vara med. Man behöver inte ens ha
körkort. Åldersgränsen är satt till 14
år, en dröm för många
motorintresserade tonåringar alltså.
Hur har ni tänkt att lägga upp
tävlingen?
– Vi ska ut och provköra om några
dagar och testa bilen. Då får vi se hur
länge man orkar köra, vi tror att man
hamnar någonstans kring en
halvtimme per förare, sedan måste
man nog skifta, säger Jonas
Österberg.
Datum för Krutcupen.
31 januari, 21 mars, och 19
september på Trollåsen och final på
Björkviks Ring 29 november
LUCIARULLET ESKILSTUNA 14
DECEMBER
Det var årets sista folkracetävling och
det kom 106 startande i 3 klasser och
i Dam – Veteran klassen var dom 18
stycken och här kom Jonna Olsson på
en fin 2:a plats i B-finalen GRATTIS,
och hon kom i sina heat 4:a, 3:a och
2:a och fick 12 poäng.
Jonna skev på Facebook :
JAAAAAAA!!! Äntligen vart de
pallplats. Min 5:e folkracetävling och
jag lyckades kriga, efter en taskig
start på dagen, så vart de full attack
och gav en 2:a plats i B-finalen! Jätte
nöjd då jag prestera bilkörning bakom
ratten.. Jihhooooooo nöjd tös.
Därför måste man använda vanliga
däck, inte rallydäck.
Bilarna får vara trimmade, men
samtidigt så är det avvägningsfråga
eftersom det viktigaste är att bilarna
kan rulla problemfritt i fem timmar i
sträck. Och trimmade motorer har
normalt en kortare livslängd, enligt de
fyra grabbarna som vi besökte.
Det är Mikael Eriksson, Jonas
Österberg, Niklas Westberg och
Dessutom räknar gänget med att
behöva tanka en gång under de fem
timmarna och då får man passa in ett
förarbyte på samma gång.
Hur höga hastigheter kommer man
upp i?
– Banan är byggd för att det max ska
gå att köra i cirka 60 km/tim, men
snitthastigheten ligger kring 40 km/tim
skulle jag gissa, så det är inga höga
hastigheter det handlar om, utan mer
om uthållighet och att få bilen att
hålla, säger Mikael Eriksson.
Så håller förare och publik ordning
på varven
Mannen bakom Krutcupen är Hasse
Söderström och han framhåller gärna
att cupen är en möjlighet för alla att få
prova på att köra rally under ordnade
former.
Hittills är det tolv ekipage som har
anmält sig till Trollåsens tävling och
Hasse Söderström hoppas att det kan
komma ytterligare något ekipage
under de sista dagarna.
– Förra veckan körde vi ett race i
Rimbo i Roslagen, då var det 28 bilar,
berättar han.
En fråga man ställer sig är hur förarna
och publiken ska kunna hålla ordning
på hur det går i tävlingen. Den som
ligger först efter fyra och en halv
timme kan ju vara 14 varv efter?
– Det har vi löst genom hightech. I
varje bil finns en transponder som
räknar varven och det resultatet
kommer upp på en storbilds-screen
så att publiken kan följa tävlingen på
tusendelen. Förarna i varje team vill ju
också tävla mot varandra, de har
samma bil och kör samma bana då är
det klart att de vill veta som har kört
snabbast, säger Hasse.
Vad har ni för regler mot påkörningar?
– Man får inte köra för våldsamt,
hopstötningar blir det alltid, men man
får inte köra på någon med flit. Då blir
det en femminuters utvisning där jag
tar föraren i kragen och lugnt talar
denne tillrätta i fem minuter. Sedan får
man inte köra fortare än gåfart i
depån, det är den andra regeln.
En annan regel är att man måste byta
förare minst varje timme, fast å andra
sidan får man byta oftare. En förare
får köra själv i fem timmar, men då
måste denne gå ut ur bilen och
springa ett varv runt densamma varje
timme för att simulera ett förarbyte.
Fredagens snöande innebar inga
hinder för Krutcupens genomförande,
tvärtom blev inramningen med lite
mjukare snövallar och halare bana
något som tilltalade de flesta
deltagarna. För själva tävlandet
kommer här i andra hand. Krutcupen
är ett arrangemang som ska stimulera
och utbilda unga förare, men för den
skulle är det inga hinder för att även
äldre och orutinerade förare får delta.
– Alla är välkomna. Det är hela idén
med Krutcupen att man ska få prova
på och köra bil på en rallybana och
lära sig att bemästra bilen, säger
mannen bakom tävlingen, Hasse
Söderström.
alltså. Han körde tillsammans med sin
kompis, Michael Hjort 22 år.
Hur har det gått för er på de övriga
tävlingarna?
– Det har gått bra, senast i Stockholm
kom vi tvåa Michael och jag.
Ni kör en Volvo 745, är det ett bra val
av bil?
– Vi föredrar bakhjulsdrift, andra vill
köra framhjulsdrivet. Men vi har satsat
på att ha bra däck i övrigt så är det
mest original, säger Felix Nordin.
Vi vandrar vidare och kommer till två
andra unga killar som står och följer
en svart BMW extra mycket.
– Det är vår bil som vi delar på, vi är
sex förare som turas om under de här
fem timmarna, berättar Alexander
Norlin från Arboga.
Vem hinner flest varv på fem
timmar?
Motor Tolv bilar kom till start i
Krutcupen och fem timmar senare
gick ??=?? bilar över mållinjen. Men
vem som vann var inte så viktigt, det
viktigaste var att ha kul. Och det
verkade alla ha.
Felix Nordin, 14 år, och Michael Hjort,
22 år, delade på körningen i den röda
Volvon som de har färdigställt själva.
Många undrade säkert varför flera
bilar hade en person på
passagerarplatsen. det var inte så att
förarna hade extremt dåligt lokalsinne
och inte hade lärt sig den 900 meter
långa banan utantill efter två varv.
Nej, den personen var förarens extra
backspegel och även hade
radiokontakt med depån.
Strax innan tävlingen skulle dra igång
träffade vi tävlingens yngste
deltagare, 14-årige Felix Nordin från
Linnebäck någon mil utanför
Karlskoga. Felix skulle köra sin femte
deltävling i Krutcupen och var redan
trots sin ungdom relativt rutinerad
Vad har ni för målsättning i
Krutcupen?
– Vi siktar på att komma högt upp och
att bilen ska hålla hela vägen. Vi har
köpt ett guldkort som gör att vi får
ställa upp i alla Krutcupens tävlingar,
även de uppe i Stockholm och
Roslagen. Det är verkligen skitroligt
det här.
Ja, Krutcupen är framförallt en tävling
där förarna har väldigt roligt och där
publiken får finna sig i att komma i
andra hand.
– I första hand är det här en tävling
där man får utbilda sig i att köra
rallybil för att sedan kunna gå vidare
till andra tävlingsformer, berättar
Hasse Söderström.
En som har gjort det är Annie Seel
som senast körde i Dakarrallyt,
världens hårdaste rallytävling. Men
som fort hon är hemma i Sverige och
har tid brukar köra i Krutcupen.
Snacka om kontraster.
Vem vann tävlingen då?
Mlimits Torpagård körde 198 varv och
bästa lokala team på tredje plats blev
Djulö racing 2 med Mikael Eriksson,
Simon Johansson, Hampus Westberg
och Niklas Westberg.
Vill ni skaffa Rallylicens, kontakta
Robert Björling på tele 0150 – 109 45
eller mobil 070 – 5397726 ej efter
21.00
SVENSKA RALLYCUPEN 2015
1. 1-2 maj
Rally Gotland Visby
2 .6 juni
L-E Torph Rally Säffle
3. 27 juni
Skilling 500
Skillingaryd
4 25 juli
Kullingstrofen
Herrljunga
5. 29 augusti EMK Kannan
Eskilstuna
6. 12 sep
Rally Småland
Vetlanda
7. 31 oktober Marknadsnatta
Skänninge
KMK har en teststräcka på
Gimmersta. Ni som vill testa ring
till Anders Karlsson mobilnr. 0705117988
Sofie Lundmark, 2014-års
stipendiat i Thomas Carlssons
Minnesfond
stipendiat i Thomas Carlssons
Minnesfond.
En minnesfond förvaltad av
Katrineholms Motorklubb utser årligen
ett stipendie till en ung och lovande
codriver, lite av "Årets Codriver" i
Rallysverige.
Denna gången går det alltså till en
mycket meriterad codriver som
började sin bana i högerstolen redan
2005 med pappa Brage. Där
tillsammans med sin pappa hittade
hon intresset och sin glöd för i full fart
fara fram i rallyskogen.
2009 togs hon ut till
Bilsportförbundets Juniorelitsatsning
som en stor talang på codriversidan.
2010 lotsar hon fram pappa Brage till
seger i tuffa Sverigeserien i Volvo
Original.
Via SM-tävlingar och andra tävlingar
med olika förare under 2011 & 2012,
bildas 2013 ett nytt och framgångsrikt
team ihop med stora förartalangen
Emil Bergqvist, där även de vinner
Sverigeserien men även några SMdeltävlingar detta år.
2014 står utlandstävlingar i Tyskland
på agendan med flera framgångar,
året avslutas med en 2:a plats på SMfinalen i 4WD-klassen med Mats
Thorzelius.
KALVHOLMEN KARLSTAD 21
FEBRUARI
Det var andra deltävlingen i
Krutcupen och Djulö Racing 2 var där
och åkte och deras växellåda gick
sönder när dom låg på en tredje plats.
Dom var 16 stycken och dom kom på
14.e plats. Dom som vann åkte 281
varv och Djulö Racing 2 åkte 109
varv.
Ni får skicka ett mail till Ove
[email protected] om ni tycker
att jag ska skriva om tävlingen som ni
åker.
Vill ni han notlicens/codriver rally
kontakta Crister Carlsson på mobil
070-9288464 eller på mail
[email protected]
Foto: Roxanne Nilsson, Metro.se
Sofie, årets stipendiat i Thomas
Carlssons Minnesfond.
24-årige Sofie Lundmark, rallytjejen
och codrivern från Piteå blir 2014-års
- Men så himla kul, säger en mycket
överraskad Sofie när vi når henne på
telefon, - Fantastiskt roligt att jag blir
uppmärksammad och hedrad med ett
sånt fint stipendium, jag tackar stort
och att det blir en sporre mot
framtiden, avslutar en strålande glad
Sofie Lundmark.
Det står helt klart att Sofie utvecklats
till en mycket kompetent och flexibel
codriver som har full koll på läget och
lotsar fram sina förare till snabba tider
och fina resultat. Hon har en stabil
plats i Svenska Juniorlandslaget i
Rally, och ser nu fram emot nya
utmaningar 2015.
Isträning med Suzuki 17 januari.
Jan – Erik Eriksson Ludvika hade fixat
lite träning för Suzuki åkarna inför
säsongen vid blötberget och det kom
12 stycken, i gula bilen är Thobias
Wahlström och den röda Emil
Carlsson.
Det var en tvådagarstävling med 93
startande och dom hade 7 sträckor 4
på lördagen och 3 på söndagen. I
VOC var dom 59 stycken på lördagen
och i B-VOC var dom 18 stycken och
här kom Per Allo med Kristoffer
Gustavsson på en 3:e plats och dom
var 43,6 sekunder efter. På söndagen
var dom 58 stycken och då kom dom
2:a och var 18,1 sekund efter och
sammanlagt blev dom 2:a och var
1,01,7 minut, och GRATTIS till andra
uppklassningspoängen. Dom var 5:a
totalt bland VOC och 15:e totalt i
tävlingen.
I Appendix K A-förare var dom 6
stycken och här åkte Kartläsaren
Christer Carlsson med Ola Axelsson
Västerås och dom blev 2:a 1,40,9
minut efter och dom blev 4:a totalt.
FINNSKOGAVALSEN TORSBY 17 –
18 JANUARI
Tävlingsrapport - Bilen gick som tåget
för Ola Axelsson Rallyteam i
Finnskogsvalsen
Då har vi avverkat 7 sträckor på 12.5
mil ss på 2 dagar. Det var 4 ss i går
och 3 ss i dag söndag. Första
sträckan i går gick lite knackigt, ny bil
för Ola och lite rattrost. Vi kom in i
körningen mer och mer i går och vi
åkte 3 ss i mörker. Efter gårdagen i
går låg vi tvåa i klassen 49 sek efter,
men före Petter Solberg med 56 sek.
Ny dag i dag med kallare väder. Vi
provade hårt direkt i morse och ändra
lite körstil. Ss6 och näst sista sträckan
starta vi på Petters gårdsplan, här
blev de tuffa 28 km ss. Däcken fick
lite stryk så de blev lite halkigt på
slutet. Summa av tävlingen blev vi
tvåa totalt i klassen och fyra totalt av
89 startande. Vi var 7.2 sek före
Petter och 1.41 efter Arne Rådström
som vann. Vi är helnöjda med helgen.
Bilen har gått som tåget och Ola o ja
har gjort vad vi kunnat. Stort tack till
Sören o Uffe för service hjälpen.
Klockrent som vanligt. Tack för ordet
Codriver Christer Carlsson
Ola Axelsson RallyTeam
SKUTSKÄRSRATTEN SKUTSKÄR
24 JANUARI
Det var första deltävling i vinterserien
för 1300 rallycupen och dom var 10
stycken och dom hade 5 sträckor och
det kom 115 stycken i tävlingen. I
1300 rallycupen vann Kartläsaren
Magnus Nilsson med Jan-Erik
Eriksson Ludvika klassen med 43,5
sekunder. På 8.e plats kom Emil
Carlsson med Tobias Abrahamsson
dom var 10,20,6 minuter efter, med
då tappade dom ca 10 minuter på SS
5 sedan dom använt snöskovlarna
efter en avåkning, dom låg 2:a inför
sista sträckan.
Emil Carlsson Rallysport
- Vi avslutade dagen med att testa
snöskyfflarna på sista ss. Lite hårt
ladd så vi sög fast i en snövall. Låg
2:a inför, men så är det. Grejorna ska
i mål. Bra genomkörare inför
cuppremiären i Lima nästa helg!
SM VECKAN ÖREBRO 31 JANUARI
Emil Carlsson Rallysport
- Rullade imål som 5:a i dagens 1300
Rallycup tävling i Lima. Det har varit
sjukt kul och lärorikt. Vi hade hoppats
på några snäpp upp i resultatet men
fick slita i snön med startnr 2, dock är
vi glada och på väg hem med en hel o
glad Suzi oxå! Nästa helg drar vi igen,
Skogsrundan i Ludvika!
Tävlingsrapport Lima 2015-01-31
Team Wahlström
Då var det äntligen dags för start i
1300 rallycup för vår del. Även fast vi
tyckte vi låg bra till i förberedelserna
runt juletid så blev det sena kvällar
sista veckan. Efter vinter test uppe
hos Jan E i Blötberget så visade det
sig att nya slutväxeln släppte
oroväckande mycket spåner ifrån sig
så vi var tvungna att riva lådan. Och
med bara en vecka kvar innan tävling
så hade vi ingen slutväxel att tillgå.
Men då visade sig cup
sammanhållnigen på direkten. Krister
Moren erbjöd oss att köpa hans
slutväxel eftersom han inte är klar
med sin egna bil ännu.
TACK KRISTER.
Niklas och Christer, SM 5:a i 4WD
I dag lördag var det dags för rally i
SM-veckan och dom körde en sträcka
på 2,7 km i två kval och dom tio bästa
gick till final som kördes i två gånger
och tiden räknades i hopp och det var
vid Mariebergs travbana. I 4WD var
dom 15 stycken och här kom
Kartläsaren Christer Carlsson med
Niklas Hägg Hudiksvall på en 5:e
plats dom var 15,8 sekunder efter. På
11:e plats kom Marcus Gerdåker med
Fredrik Egeland dom var 0,2 hundra
delar från final. I 2WD var dom 28
stycken och här kom Kartläsaren
Niklas Carlson med Ola Axelsson
Västerås på en 14:e plats dom var 1,5
sekund från final,
LBC – RUSCHEN LIMA 31 JANUARI
Det var första deltävlingen i 1300
Rallycup och det kom 82 startande
och dom hade 5 sträckor. I 1300
rallycup var dom 16 stycken och här
kom Thobias Wahlström med Magnus
Johansson på en 4:e plats dom var
1,10,7 minut efter. På 5:e plats kom
Emil Carlsson med Tobias
Abrahamsson dom var 1,31,6 minut
efter och dom var 4:a B-förare och
dom var 2:a 30,5 sekunder efter. På
7:e plats kom Kartläsaren Magnus
Nilsson med Jan-Erik Eriksson
Ludvika dom var 1,54,3 minut efter.
Eftersom vi är nya i cupen så är det
svårt att veta hur vi skulle klara oss i
detta getingbo, så när vi vaknade upp
på lördag morgon och såg lite lätt
snöfall i luften såg vi det som en
fördel för oss som startade längre bak
i fältet. För det är ju inte lätt att spåra i
nysnö.
Så väl ute på sträcka 1 var känslan i
bilen riktigt bra. Vi tyckte att vi gjorde
en ganska balanserad start på
tävlingen och när vi kom till första
servicen så blev vi glatt överraskade
att vi hade en tid som höll sig bland
topp 5. Lite smolk i bägaren var det
med växellådan, på transporten så
slutade 5:ans växel att fungera. Så
fort man släppte på gasen så trillade
växeln ur, men inte mycket att göra åt
på servicen utan vi fick nöja oss med
växlarna 1-4 resten av tävlingen.
SS 2 var en kort sträcka som vi
fegade lite på, inte mycket mer att
säga om.
Ute på trean var det välkända
jaktmarker för co-drivern. Och vi fick
upp ett bra och jämt tempo. Men på
slutet så kom vi ikapp Bengtsson som
hade stått av lite. Men mycket
föredömligt höll Johan åt sidan när vi
kom. Men trots det så tappar man ju
lite rytm när man får korn på en
framförvarande bil. Några lättare
träffar i snövallen på de sista
kilometrarna blev det.
På servicen inför sträcka 4:a fick vi
reda på att vi låg på en fjärde plats i
cupen, endast ett par sekunder upp till
Laggen och ytterligare ca 10-12
sekunder upp till Fräsen. Så det var ju
bara att rulla vidare.
På 4:an så tycke vi att vi hittade ett
bra tempo, men väl i mål så hade vi
blivit frånåkta med 10 sekunder av
både Laggen och Fräsen.
Väl inne på sista servicen så gjorde
sig växellådan påmind igen. Nu gick
det inte att få i backen längre, så det
blev till att putta bilen av pressen för
att komma vidare.
SS 5 sista för dagen, vårt mål just nu
var att ta bilen i mål med bibehållen
placering. När både 5:an och backen
hade gett upp fans ju en viss oro för
total haveri. Men vi kom igenom sista
sträckan också. Men det blev ett par
rejäla träffar i snövallarna på denna
sträcka. Lurig sträcka och det var ju
fler som hade testat vallarna här.
Och väl i mål så visade det sig att
tiden räckte till en fjärde plats i cupen.
Ett godkänt resultat att starta upp året
med. Mvh Team Wahlström.
- Hoj, nu har vintern dragit igång vi tar
2 race i samma nu. Vi börjar med
Skutskär som ingick i första
deltävlingen i vintercupen. Ja hade
vänt växelstången ett halv varv fel så
växlarna låg snett i bilen, blev några
ordentliga missar innan ja fick ordning
på hur ja skulle växla. Vägarna va
isiga och vi gick ut som första bil i
gänget. Vi hade bra flyt i körningen
hela dagen och lyckades vara först i
mål och även i resultatet, Magnus
levererande kanon noter som vanligt.
Lima nu då första cup tävlingen för
året. Vi startade igen som första bil,
nu va de andra förutsättningar men
Magnus och ja va på bra humör så vi
drog iväg ut på första sträckan.
Sträckan flöt på fint och vi fick gissa
lite ibland vart vägen var, de mesta va
vitt ha ha. Service nu och ss2 och 3
skulle köras utan service. Ss3 där va
en frän sträcka rytmisk och fin och flöt
på fint för oss utan nå större missar.
Service och iväg till ss4 som va en
helt ny sträcka. Rätt snabb men rolig
sträcka, höga snö vallar och härligt
landskap 😃. Lite bensin på servicen
och på väg till sista sträckan för
dagen. Denna va nerkortad en den
och de va nog bra för myren va bra
blöt på sina ställen. Mycke frän
sträcka som hade några lurigheter här
och där. Här va de en del öppna
hyggen som snö drivit igen vägen lite.
Men de gick bra nu å men tog de
säkra före de osäkra och tog oss i
mål. Vi slutade på en 6e plats för
dagen och kunde andas ut för denna
gång. Nu blir de hemma tävling nästa
gång och då finns de både för och
nackdelar, men vi ska försöka ha kul
och ta oss i mål. Väl mött i rally
skogen. Mvh Jan E Kartläsare
Magnus Nilsson.
HÄRJEDALSBRICKAN SVEG 31
JANUARI
Det var en deltävling i VOC -serien
och det kom 68 stycken och dom
hade 4 sträckor. I B-förare VOC var
dom 11 stycken och här kom Per Allo
med Kristoffer Gustavsson på en 3:e
plats dom var 21,8 sekunder efter och
blev 6:a totalt.
HÄRJEDALSBRICKAN SVEG 1
FEBRUARI
Det var en deltävling i VOC –serien
och det kom 51 stycken och dom
hade 3 sträckor. I B-förare VOC var
dom 7 stycken och här bröt Per Allo
med Kristoffer Gustavsson på SS 3
där motorfästet gick sönder.
Bilen blev inte klar till SM – hyr en
helt annan bil (från K-Kuriren)
För drygt ett år sedan hade Uffe
Pettersson precis köpt en
världsmästarbil. Då var det en
pojkdröm som slog in, men det blev
en dröm som snart nog förvandlades
till en mardröm.
Det var i september 2013 som Uffe
Pettersson stolt visade upp sin Ford
Focus WRC. En bil som
världsmästaren Petter Solberg hade
kört i Safarirallyt när den var ny, 1999.
14 år senare stod den vita bilen i
Uffes garage och sken ikapp med sin
ägare. Allt var upplagt för en
minnevärd rallysäsong.
Och nog blev den minnesvärd allt.
Men inte på det sättet som Uffe hade
hoppats på.
Problemen kom slag i slag och den
dyra bilen höll inte för
påfrestningarna. Kostnaderna bara
växte till dess att Uffe Pettersson
bestämde sig för att lägga ner och
förhoppningsvis återuppta satsningen
under 2015.
– Det började med ett turboras redan i
den första tävlingen. I den andra fick
vi problem med motorn och när vi
började kolla lite noggrannare så
visade det sig att motorblocket hade
spruckit. Dessutom har det varit en
massa andra saker som har gått
sönder, så jag fick nog och bestämde
mig för att bygga en helt ny motor,
säger Uffe.
Hur mycket har det här kostat dig i
reparationer?
– Ingen aning, men det är flera
hundratusen och än är den inte klar,
suckar Uffe.
På tal om kostnader ger han ett
exempel:
– En kompis och jag stod och räknade
på vad det här kostar oss på den här
nivån. Vi kom fram till 1 000 kronor
per kilometer under en säsong...
Då kan man räkna själv – och undra
om alla är galna, miljonärer eller bara
väldigt skickliga på att skaffa
sponsorer.
Uffes målsättning var att starta i rallySM på lördag 7 februari i Sandviken,
men nu har även det spruckit.
– Kolvarna vi fick från England
passade inte, då försökte vi plana
toppen, men det gick inte heller så vi
har fått skicka efter nya. Det gör att vi
inte kan ställa upp med den här bilen i
SM.
Men skam den som ger sig:
– Nu har jag precis kommit hem från
Rotebro i Upplands Väsby med en
Skoda Octavia WRC som jag har hyrt
av Björn Adolfsson.
Då ska du och kartläsaren Mattias
Erixon från Norsholm köra i
Sandviken i den bilen i stället?
– Ja, det är tanken, men problemet är
att jag inte har kört en meter med den
här bilen och inte hinner jag träna
någonting innan tävlingen heller. Men
jag brukar ha lätt för att lära mig,
hoppas att så är fallet även nu, säger
Uffe Pettersson.
Det lär behövas för konkurrensen blir
stenhård. Pontus Tidemand, som
vann i överlägsen stil i tv-sända
rallysprinten i helgen, står på
startlinjen. Han, tillsammans med
Jerker Axelsson och Mats Jonsson, är
tre av favoriterna. Ingemar Svensson
Flens MS som också var med i SMfinalen och kom fyra, står över den
här tävlingen och nöjer sig med att
serva Pontus Tidemand.
VINTERPOKALEN SANDVIKEN 6-7
FEBRUARI
Det var första deltävlingen i SM och
JSM och dom hade 5 sträckor och det
kom 74 startande och 21 stycken i
RM och Tjej RM. I Otrimmat 4WD var
dom 10 stycken och här vann
Kartläsaren Christer Carlsson med
Niklas Hägg Hudiksvall klassen med
25,8 sekunder GRATTIS till segern
och 15 SM-poäng. Dom blev 5:a totalt
I Trimmat 4 WD var dom 17 stycken
och här kom Ulf Pettersson med
Mattias Erixon Nässjö MK på en 6:e
plats dom var 2,56,9 minuter efter och
dom fick 7 SM-poäng GRATTIS. Dom
blev 9:a totalt.
Det blev en 1 dagars tävling när dom
tvingades stryka ss1 på fredagkvällen.
Så det blev 5 ss på ca 10 mil på
lördagen. Första sträckan var den
kortaste på hela tävlingen på 5,5 km,
men den smalaste och bökigaste, vi
hade sagt innan att ta det lugnt på
den för att sedan öka på tempot,
sträckan flöt på och inga konstigheter,
vi var 2a på sträckan 1,6 sek efter
segraren på sträckan. Dags för
tävlingens längsta sträcka 30 km, här
skulle vi slå på hårt, men efter ca 5
km in på sträckan så börja bilen att gå
som skit rent ut sagt, bluddra o
orkeslös, ena stunden gick bilen som
den skulle o andra bluddra o trött, här
åkte vi på mkt vilja o jävlar anamma.
Vi vann sträckan med 3,2 sek. Dags
för service o försöka hitta felet, felet
hittades när vi bytte tändstift, i med
nya stift och bilen gick . Dags för ss4
nu jäklar skulle vi ladda på stenhårt.
Bilen funka och vi gjorde en felfri
sträcka, vann sträckan med 6,1 sek
och vi var 5a totalt på sträckan. Nu
hade vi tempot o flytet uppe, och ss5
starta i samma fina körning som ss4,
men ca 5 km från mål stod en bil tvärs
över vägen och stoppa oss, vi var ca
17 bilar som blev drabbade av det
hela. Vi stod där ca i 15 min innan
bilen kom bort. Dags för tävlingens
sista sträcka och chans till 3 extra SM
poäng genom sträckvinst. Här pruta vi
inte mkt kan ja säga, vi vann sträckan
och var 5a totalt på sträckan.
Summering: Alla som blev drabbade
av stoppet trodde att ss5 skulle
strykas eller man skulle få en idealtid,
men när vi kom till slutmålet så tänkte
inte tävlingsledningen göra detta, vi
låg 7a i klassen då istället för 1a. blev
lite hektisk stämning ett tag. Protest
lämandes in som gick igenom och vi
återfick befintliga placeringar som
innan stoppet. Vi fick den absolut
bästa tänkbara start på säsongen till
slut. Maximala 18 SM poäng. Nu
laddar vi
om till
Östersund
om 3
veckor.
Stort tack
till Anton
och Mats
för
fenomenal
service.
Mvh
Christer
Carlsson
Codriver
Niklas Hägg
Motorsport.
Citat ur Katrineholms – kuriren
Måndagen den 9 februari
Bra SM-start för KMK:arna
Det blev topp tio-placeringar för båda
KMK:arna Christer Carlsson och Uffe
Pettersson i årets första SM-rally.
Christer Carlsson, som läser kartan åt
Niklas Hägg, vann klassen otrimmat
fyrhjulsdrivet och blev femma totalt.
Uffe Pettersson, med Mattias Erixon i
kartläsarstolen, slutade femma i
trimmade klassen och nia i
sammandraget.
– Förhoppningen var förstås att vara
med där uppe, men det gick bättre än
jag trodde, sa Uffe Pettersson.
Ändå fick han ett stopp på femte
sträckan. Fronten gick in i snövallen –
och bakvagnen blev kvar på vägen
och stoppade de efterföljande bilarna.
– Vi var en av cirka 20 som stod där i
kön, berättar Christer Carlsson.
Ingen ville hjälpa Uffe Pettersson som
fick skotta fram bilen själv. Ett styvt
arbete som tog drygt en kvart.
– Efter det ville vi bara i mål på sista
sträckan, så där laddade jag inte för
fullt, säger han.
Med stoppet för så många bilar fick
tävlingsledningen ta fram
miniräknaren och räkna fram
idealtider för alla som hindrats.
Även Niklas Hägg/Christer Carlsson
hade lite problem i tävlingen på
härliga snövägar runt Sandviken.
– Vi fick motorstrul på tredje sträckan.
Det var frustrerande med en
bluddrande bil som tappade kraft.
Men efter ett tändstiftsbyte funkade
allt som det skulle igen, säger Christer
Carlsson.
Han fick maximala 18 poäng i SMpremiären, Uffe Pettersson fick sju
och båda räknar med att köra även
nästa deltävling i Östersund om tre
veckor.
MIDVINTERSPRINTEN HÄLLEFORS
7 FEBRUARI
Dom hade 3 sträckor och det kom 70
stycken, och A – B – C-förare VOC
och Gr N 0-1600 cc var dom 16
stycken och här kom Emil Carlsson
med Jan – Erik Eriksson Ludvika och
dom kom på en 5:e plats och var 40,5
sekunder efter.
Vi slutade 5:a bland 15 Volvobilar,
hängde inte riktigt med dom i toppen
med sukkan men kul hade vi!!
Skogsrundan ingick i 1300 Rallycups
vintercup i år.
Rekning på morgonen, tre sträckor
som ska köras 2 gånger vardera.
Mycket fina och roliga vägar!
Vi kände efter första varvet att vi
första sträckan, körde den och vi log
nog än mer efter den. Snabb men
jätte fin och rolig väg.
ss2 och tre lika så, lite mera snö i
några svängar men de gick fint. Lite
service nu och några droppar bensin i
tanken och iväg på nästa varv. gick
bra hela vägen förutom på sista där vi
hade några vall känningar och
Magnus träta lite på mig att tagga ner.
i mål med hel bil och vi hade turen
denna gång och fick stå högst upp på
pallen. Nu vilar vi lite tills vi ska åka
Dan Andersson Minne som är vår
nästa tävling.. på åter seende i
skogen Jan Erik/Magnus
Emil Andersson har sin hobby som
jobb (från K-Kuriren)
Vingåkerskillen Emil Andersson, 25
år, är flitigt engagerad som mekaniker
i rallykretsar. Nu ska han även vara
med i Svenska rallyt.
SKOGSRUNDAN LUDVIKA 8
FEBRUARI
Det var en deltävling i 1300 Rallycup
Vinterserie och dom hade 3 sträckor
som kördes 2 gånger och det kom 47
stycken startande och i A –B –Cförare 1300 rallycup och A –B- Cförare Gr E var dom 19 stycken
startande och här vann Kartläsaren
Magnus Nilsson med Jan – Erik
Eriksson Ludvika klassen med 24,1
sekund och här kom Emil Carlsson
med Tobias Abrahamsson på en 17:e
plats och var 19,20,7 minuter efter
och då har dom skottat snö på SS 6 i
ca 19 minuter minuter.
Emil Carlsson Rallysport
- Då va vi " imål". Sekundstrid inför
sista ss & vi sa att nu är det fullt ladd!
Pallen eller skotta snö... Och det blev
snö! :-)) tack till all publik som bar upp
oss ur diket! Utan er hade vi fått vänta
på snösmältningen! Påt igen!
Hoj!
- I helgen blev det dubbla
tävlingsdagar för mig.
Jag körde Midvintersprinten i
Hällefors på lördagen och
Skogsrundan i Ludvika igår söndag.
Kartläsare i Hällefors var Jan-E som
ställde upp i sista stund! Tack!
En sträcka på ca 7 km skulle köras 3
gånger.
Det rullade på hyffsat hela dagen.
kunde nog släppa på lite mer. Det var
väldigt tajt mellan mig, Crille & Ola,
endast nån sekund mellan oss. JanE
hann vi inte med denna dag!
Tobbe och jag bestämde att ge allt,
risken för snöskottning får vi ta! SS4
gick mycket bra och även 5:an, dock
hade vi två "moments" som sög fast
oss lite i snön men klara oss precis,
där hade vi lika gärna blivit kvar.
Inför sista sträckan sa våran huvud
räkning att vi va 2:a med nån ynka
sekund. Nu satsade vi verkligen fullt
ut! Men i en höger 3, som kanske
borde varit en 2:a i noterna, va farten
lite optimistisk och vi drog genom
vallen och ner i ett dike.
Ett helt gäng med fantastiska
människor fick upp oss på vägen efter
en kvart ungefär, så vi kunde åka till
målet.
Men vi var inte ledsna för det! "Måste
satsa för o vinn"
Hej svejs!
- Då har vi brumma hemma tävling i
Ludvika.
Alltid nervöst inför hemmaplan, man
vet aldrig hur de kan sluta. Dagen
bjöd på underbart vinterväder med
strålande sol, 3 sträckor skulle köras
2 gånger på ca 3,5 mil, Vi började på
morgonen och köra igen sträckorna
och försökte skriva lite egna
noteringar som funkade helt ok sen.
starten va kl 11 och vi gick ut som 6e
bil, med stort leende på väg ut till
Emil Andersson är en eftertraktad
mekaniker och närmast väntar
Svenska Rallyt.
Det innebär att han blir den ende
lokala deltagaren i Svenska rallyt,
men det är inte någon lokal förare han
ska meka år utan det finska Printsport
racing som har två Citroën-bilar i
startfältet. Rallyt börjar torsdagen den
12 februari på Karlstad travbana men
förberedelserna går igång redan på
måndag med rekognosering av banan
och antecknande av noter. I stallet kör
norrmannen Ole Christian Veiby och
estländaren Karl Kruuda.
– Jag kommer upp på onsdagen eller
senast på torsdag, så jag hamnar mitt
i hetluften, säger Emil Andersson.
Men han har varit med förut och
känner till rutinerna och en hel del
rutin skaffade han sig även i somras
när han mekade åt stjärnföraren
Mattias Ekström som då körde
rallycross.
– Under hela sommaren så var jag
hemma max en och en halv vecka.
Resten av tiden var jag på resande
fot, gjorde tester eller mekade. Men
det var bara kul och då fick jag även
betalt för att utöva min hobby. Det är
verklige roligt att ha sin hobby som ett
jobb, säger Emil.
Trots att han har hållit på med rally
hela sitt vuxna liv så har han inte tänkt
sig en framtid som förare utan det är
jobbet som mekaniker han brinner för.
Men det är ingen lätt bransch att slå
sig in i. Det finns många duktiga
mekaniker runt om i Sverige som vill
göra samma sak som Emil.
– Ja, så är det. Så det gäller att
utmärka sig på något sätt, att vara bra
på något speciellt. Men jag vet inte
om jag är så särskilt bra på något,
säger han eftertänksamt.
Något lite extra måste han ha,
eftersom stallen och förarna hör av
sig med jämna mellanrum och vill dra
nytta av hans kunnande. Men det är
som han säger om utvecklingen:
– Det är ju inte så mycket hammare
och skiftnyckel längre utan nu är det
datorer och mätningar och analyser
av dataprogram och det är ju sådant
jag håller på att utbildar mig till här i
Skövde, där jag läser andra året av
tre till maskiningenjör, säger Emil.
Men stressigt kan det vara i
depåstoppen, mekanikerna kan ha
20–45 minuter på sig att fixa det mest
akuta. Då gäller det att veta om man
hinner byta en växellåda på den tiden
eller om man ska chansa på att den
håller. Överstiger man den stipulerade
tiden, då får föraren tidstillägg med
cirka 10 sekunder per påbörjad minut
över tiden.
Närmast väntar alltså Svenska rallyt i
Värmlandsskogarna och sedan blir
det troligen en sväng till Finland och
Jyväskylärallyt i sommar med samma
stall. Och fortsätter Mattias Ekström
sin rallycross-satsning i sommar så
finns säkert Emil Andersson med
även där.
ÖSTERSUNDS WINTER RALLY
ÖSTERSUND 27-28 FEBRUARI
Det var andra deltävlingen i SM JSM
och RM och det kom 77 SM och 26
RM åkare och SM åkte 7 sträckor och
RM åkte 4 sträckor. I Trimmat 4WD
var dom 20 stycken och här bröt Ulf
Pettersson med Mattias Erixon Nässjö
efter SS 5 med Tekniskt.
I Otrimmat 4WD var dom 11 stycken
och här vann Kartläsaren Christer
Carlsson med Niklas Hägg Hudiksvall
och dom vann med 0,2 hundradelar
GRATTIS som synes på bilen så
ladda dom ordentligt.
Tiondelsdrama i SM
(från K-Kuriren 2/3)
Efter 13 mil specialsträckor och
knappt en timme och 15 minuters
körning skiljde till slut bara två
tiondelar i toppstriden i Östersunds
SM-rally.
Nog för att några av de mest använda
orden i sportspråket är "små
marginaler". Men i Östersund fanns
det inga bättre ord för att formulera
dramatiken i den otrimmade klassen
för fyrhjulsdrivna bilar.
Niklas Hägg, med KMK:aren Christer
Carlsson i kartläsarstolen jagade
sekunder mot Lindes Magnus
Henriksson från första sträckan. Inför
den sjunde och sista skiljde fem
sekunder när Hägg/Carlsson gick ut
först.
– Det var lite grus framme som slet
däck, så det var mycket taktik
eftersom bara åtta nya däck får
användas. Vi hade två kvar till sista
sträckan och satte på dem och de
bästa begagnade bak, säger Christer
Carlsson.
Sedan var det full gas ut på sjöisen de
sista två kilometrarna. I mål stannade
Hägg/Carlsson för att invända
Henrikssons resultat och det blev
dramatiskt. Det kontrollräknades och
räknades om igen.
– Till slut stod det klart att vi vann –
med två tiondelar av en sekund. Det
är en ofattbart liten marginal, säger
Christer Carlsson.
Men nog så viktig. Den innebär att
Hägg/Carlsson tar med sig maximala
SM-poäng från vintertävlingarna. Lika
rolig blev dock inte tävlingen för
KMK:s Ulf Pettersson som efter
mycket strul debuterade i sin Ford
Focus. Det höll i fem sträckor sedan
sprack laddluftkylaren, motorn
tappade trycket och han tvingades
bryta.
Tävlingsrapport Team Hägg
- Tävlingen börja lite jobbigt för vår
del. Ljusboxen var inte ditsatt
ordentligt, så ljusen fladdra upp o ner
hela sträckan. Ingen bra start med
18.7 sek upp till ledarn i klassen.
Jakten att ta tillbaka sekunderna börja
direkt, men det var jobbigt till en
början för att Niklas var kraftigt
förkyld.
Vi prova så hårt vi orka, men på ss4
så sa vi att vi måste prova stenhårt så
nu fick vi till det. Tog 7 sek på ledarn i
klassen. På ss5 så åkte ledarn av och
vi tog in 13 sek till. Nu inför ss6 så var
vi ca 5 sek efter. Vi fick stryk med 0.7
sek av ledarn här. Så inför sista
sträckan var vi nästan 6 sek efter. Vi
ladda så hårt vi kunde. Vi hade 2 nya
däck inför sista oxå
summering: vi vann klassen med 0.2
sek. Helt galet bra blev de. Vi trodde
inte detta i morse när vi vakna. Niklas
var inte pigg alls. Tack till Anton,
Oscar o Mats för kanon service. Tack
till Niklas för ännu en toppen helg.
Folkrace KM 2014,
fr.v. Standley Eriksson, 3:a
I mitten Jonna Olsson, 2:a och till
höger segraren Jimmy Kullander.
Till Årets Medlem 2014
utsågs Leif Fredriksson för
sitt jobb med Slottssprinten.
Mvh Christer Carlsson
Jackan är i svart, en ”softshelljacka”,
typisk höst/vårjacka, ofodrad med bra
motstånd mot väta/vind.
Jackan finns hemtagen i Large, XL
och XXL och kostar 370 kr.
Vill man ha eget namn tryckt under
loggan på bröstet, så kostar det 30 kr
hos F-N Textil (g:a OKQ8-macken)
Mindre storlekar tas hem på best.
T-shirten är i 180 grams bomull och
finns i rött o svart med vit logga/text.
De finns hemtagna i storlekar från 120
centilong upp till XXXL
Priset är endast 30 kr styck!
I samband med årsmötet var det
prisutdelning för Rally o FolkraceKM 2014
Så passa på vid nästa möte.
Det går även att få loggan/text tryckt
på andra kläder/väskor mm. Kontakta
F-N Textil (g:a OKQ8 macken)
RALLY KM 2014,
fr.v. segraren Fredrik Eriksson
i mitten 2:an Marcus Gerdåker och till
höger 3:an Emil Carlsson.
Se hit alla klubbmedlemmar!
Nu har vi tagit fram nya klubbjackor
och T-shirts av bra sort/kvalité.
NI SOM
FLYTTAR
Kom ihåg att lämna er nya
adress till klubben när ni
flyttar, adressen är:
Katrineholms Motorklubb
Eriksbergsvägen 4,
641 32 Katrineholm
Tele: 070-6555840 E-post:
[email protected]
INTERNET / Alltid med den
senaste informationen!!
Kika in på Internet och titta på KMK:s hemsida
under adress http://www.kmk.nu
Även en ”Facebook-sida”:
www.facebook.com/katrineholms.motorklubb
MOTORHISTORIKERNA
De har sina månadsmöten första tisdagen i varje
månad klockan 19.00 på Eriksbergsvägen 4 i
Katrineholm.
NÄSTA NUMMER
KOMMER I Juli/Aug. 2015
Surrskribent: Ove Björling
Redaktör: Crister Nystrand
E-post: [email protected]
el [email protected]
MÅNADSMÖTEN
Månadsmöten hålls andra måndagen i månaden
utom i juli klockan 19.00 på
Eriksbergsvägen 4 Katrineholm.
Arbetsgrupp KARTING
Arbetsgrupp Karting, möten hålls första
Söndagen i månaden utom i juli klockan 18.00
vid Kartingbanan i Valla.
DAM/TJEJ SEKTIONEN
Första onsdagen i månaden har vi klubblokalen till
förfogande på Eriksbergsvägen 4 Katrineholm.
Idéer på vad vi ska göra.
Kontaktperson är Jonna Olsson, T 0768 991053
Styrelsen önskar alla ett
bra MOTORSPORTÅR!
Ps! Diskussion förs, skall Surret fortsätta komma ut
3 ggr per år i tryckt upplaga???
Eller bara bli en digital produkt som kanske kan
komma ut fler ggr???
NI medlemmar/läsare, Hör av er till oss,
[email protected] eller tyck till på ett klubbmöte. Ds!
Vill ni vara med på SMS-listan för aktuella utskick?
Skicka ert Mobilnummer till [email protected]
Eller till 0709-032288986 (Obs, går bara att SMS:a till)