1. No category

Redovisning stämpelinventering <Bohuslän>
Allmänt
År 2010-2011 var vi ett antal samlare av ÅBXP som gick igenom våra samlingar med ÅBXP
från Bohuslän. När inventeringen redovisades i början av 2011 hade vi sammantaget ca 500
stämpelavtryck. Sedan dess har inventeringen uppdaterats några gånger, senaste tillfället
var i nov/dec 2014 då ni tillfrågades om ni ville delta i föreliggande uppdatering. Den senaste
uppdateringen är nu sammanställd och vi har kommit upp i drygt 900 stämpelavtryck!
Efter inventeringen 2011 påstod jag att vi hade ett mer omfattande underlag än McFie hade
till sin bok ”Ångbåtspost” (SFF, 1977), idag har vi det med eftertryck. Tyvärr går det ibland
trögt att få in nya uppgifter från samlarna, ökningen till drygt 900 avtryck baseras främst på
ett fåtal flitiga uppgiftslämnare och att två samlare av åbxp tillkommit.
Förhoppningsvis kommer fler att skicka uppdateringar med nya stämpeluppgifter framöver.
Om innehållet i denna uppdatering
Liksom tidigare inventering av ÅBXP-Bohuslän har de enklaste stämplarna/åren utelämnats,
som t.ex. nummer 7, 15, 19 och 59, och då endast för de år som dessa stämplar förekommer
i stor mängd. Inventeringen omfattar alltså de stämplar och perioder jag bedömt vara mer
eller mindre ovanliga, eller där det funnits behov av att veta mer om förekomst.
Viktigt i denna redovisning är att den innehåller uppgifter som ibland saknas i litteratur och
kataloger med ÅBXP-information. Nedan belyses några sådana stämplar/år.
No59 och 66
Enligt ”Post Ombord” (Månsson m.fl., 1989) anges att no66 (åtminstone) åren 1928-31
trafikerade Hönö och Knipplan (Gbg norra skärgård), med alternerande turer till Marstrand,
dock med reservation för att åren var osäkra. Informationen om dito i Postal VIII är skral.
Nu finns information om att 59:an har funnits på denna rutt fler år, fast egentligen råder det
osäkerhet för hela perioden 1922-1935, dvs. tiden efter Gbg ångslupsbolags konkurs.
Även för no66 är osäkerheten stor avseende åren runt 1930. Enligt ”Post Ombord” fanns
no66 i trafik på ”Göteborgs flyghamn” (Torslanda) åtminstone år 1931, dock möjligen till
1936. Facit Postal har inga uppgifter om denna rutt. Dock har jag en turlista från 1932 och
konstaterar att Gbg Flyghamn trafikerades 1932, ångaren var s/s Tjörn, dvs. samma båt som
enligt ”Post Ombord” hade ÅBXP 66. Om s/s Tjörn verkligen hade ÅBXP och stämpel no66
ombord kan man förstås inte veta p.g.a. turlistan. Liksom för no59 ovan gäller det därför att
ha ögonen öppna efter försändelser, så vi kan få veta hur det faktiskt förhöll sig.
No47 typ III, år 1908
I vår nyligen avslutade inventering av ÅBXP i Gbg södra
skärgård framkom att No47 troligen inte användes för
postlinjen i Gbg norra skärgård år 1908. För mer
information se redovisningen av Gbg södra skärgård.
Därmed faller den stämpeln bort från region Bohuslän,
vilket dessvärre innebär att de av oss som har avtryck
från 1908 blir lite fattigare. Lämpligen minskar värdet på
år 1908 till samma värde som för övriga år med 47: III.
No68 typ II finns i två varianter
Enligt Post Ombord (SFF, 1989) och Facit Postal VIII är no68:II
förekommande mellan åren 1877-1898.
1877
Stämpeltypen har
ganska stora och runda siffror
ror i 68 (bild till höger).
I sin bok om Posthistoria
storia i Bohuslän (2:a uppl., 2002)
2
anger
Lundgren ytterligare en variant av 68:II, den stämpeln har små
och mer fyrkantiga siffror
ror i 68:a. Stämpeltypen visas nedan.
I denna inventering är stämpeln med fyrkantiga siffror benämnd
68:II-1
1 och har antagligen använts från 1877-1883,
1877
dock finns
inga avtryck registrerade mellan 1877-1879.
1877
68:II-2
2 med större siffror i 68:a
Stämpeln med större siffror är en senare stämpel, som använts
från ca. 1881-1898,
1898, denna stämpel benämns 68:II-2
68:II i denna inventering.
Att båda dessa stämplar verkligen är no68 bekräftas av två försändelser från samma
avsändare, Kungälvs glasbruk, som makulerats med 68:II-1
1 år 1880 och 68:II-2
68:II år 1881.
68:II-1 med små siffror, detta ex med
en liten rundning hos siffran 8 i 68.
68:II-1 med små siffror,, detta ex med
nästan helt fyrkantiga siffror i 68.
Ytterligare kännetecken
netecken hos 68:II-1
68:II är att årtalet lutar år höger (relativt en lodlinje),
och att bokstäverna är starkt
arkt fyrkantiga, t.ex. P i PXP.
Slutligen finns ett karakteristiskt stämpelbrott på stämpelringen mellan N och G i ÅNGBÅTS,
där stämpelringen
en böjer av uppåt vid stämpelbrottet.
Stämpeltypen 68:II-1
1 är relativt sällsynt med endast sex stämpelavtryck kända.
kända
Som tidigare nämnts finns inga avtryck registrerade
re
för åren 1877-1879,
1879, dessa
d
första år var
rutten Göteborg-Jörlanda
Jörlanda via Hakefjorden, och
o från 1880 Göteborg-Kungälv
Kungälv via Göta älv.
Eventuellt har stämpeln 68:II-1 senare omarbetats till no98:II, och använts i Bohuslän under
perioden 1886-1888,, läs mer under rubriken ÅBXP 98.
No93 perioden 1893-1895, troligen bara år 1895 till Marstrand
Enligt Postal VIII, Post Ombord och Lundgren trafikerade no93 Marstrand vintertid under
perioden 1893-1895. Med vintertid avses ofta en period från ca. mitten av september till
början av juni, men det kan variera något mellan olika rederier och åbxp.
Vid granskning av samtida dokument från Generalpoststyrelsen framkommer dock att no93
gått på traden Gbg-Särö hela året perioden 1893-94, och år 1895 var postlinjen Särö under
sommartid och Marstrand enbart vintertid. Det sistnämnda är också samstämmigt med vad
som sägs i McFie´s bok Ångbåtspost (SFF, 1977). I denna inventering ingår därför no93
endast vintertid år 1895, samt 1904-1908 då den finns på en postlinje i Gullmarsfjorden.
No98 under ”Bohusperioden” 1886-1888 , inte samma stämpel som den ”vanliga” 98:an
Stämpeltypen finns med i A. Lundgrens bok ”Bohusposten” (2:a upplagan, 2002), dock finns
den inte med i Facit Postal eller Post Ombord. Bakgrunden är sannolikt att stämpeln varit så
sällsynt, men också att no98 finns både före och efter 1886-1888, och då är det en helt
annan stämpel med stora siffror i 98:a.
I denna inventering har vi fyra avtryck, vilket tycks ge stöd för att stämpeln är äkta.
Avtrycken har inbördes mycket små skillnader, och flera karakteristiska kännetecken.
98:II med små siffror,
siffran 9 i 98 är något
rundad i detta ex.
98:II med små siffror,
siffran 9 i 98 upplevs något
mindre rundad i detta ex.
98:II, med stora siffror,
dvs. perioden före och
efter 1886-1888 (ej Bohuslän)
Ytterligare kännetecken hos Bohusperiodens 98:II är att årtalet lutar åt höger (relativt en
lodlinje), och att bokstäverna är starkt fyrkantiga. Dessutom finns ett karakteristiskt
stämpelbrott på stämpelringen mellan N och G i ÅNGBÅTS.
Den minnesgode läsaren kommer ihåg att samma kännetecken angavs för no68:II-1, och jag
lutar starkt åt att stampen för 68:II-1 omarbetades till den 98:II som användes under åren
1886-1888. Sett från ett praktiskt perspektiv behövdes endast ett minimum av justering för
att skapa en ny stämpel, vilket kanske var fördelaktigt även ekonomiskt.
Jag har försökt att hitta avvikelser som motsäger att stämpeln är densamma som 68:II-1,
men när jag lägger stämplarna ovanpå varandra (i datorn) konstateras att de har samma
diameter och att stämpelbrottet sitter på exakt samma ställe. Även bokstäverna har samma
storlek/form och samma inbördes avstånd.
Samtliga fyra kända avtryck av 98:II under perioden 1886-1888 finns på lösa märken.
No124:III finns i två olika varianter
Sedan några år har det varit känt att no124:III finns i två varianter, enklast ser man kanske
skillnaderna på att siffrorna 124 är olika höga. Det finns fler olikheter som gör att man lätt
kan se skillnad på stämplarna,, se bilderna med vita streck nedan.
124:III-1,
1, med större siffror 124,
det
et vita strecket ovan 124 pekar
peka
mot basen på B .
124:III-2,
2, med mindre siffror i 124,
det
et vita strecket ovan 124 pekar
mot mitten på B .
Nu finns inte 124:III med i vår inventering jag bedömde den som alltför vanlig. Men i den
inventering som utfördes 2014, och som hade fokus på tidigaste och senaste kända datum,
finns 124:III-1 noterad mellan år 1892-1895, och 124:III-2 är noterad från 1896 och senare.
senare
Slutligen vill jag tipsa om Hans Urbaks hemsida om bl.a. ÅBXP, som innehåller en sökmotor
s
där man kan söka via ÅBXP-nummer
nummer,, rutter och fartyg. Innehållet i databasen är baserat på
uppgifterna i boken Post Ombord (SFF, 1989). Ni finner Urbaks hemsida på adressen nedan.
http://urbak.com/Database.html
Har Ni frågor om bifogad inventering,
invente
eller om texten ovan, är det bara att ta kontakt!
Torslanda 2015-02-10,
Leif Johansson,
mobil: 0767-730210
e-post: [email protected]