1. No category

B&B
Reportage
En både ny och gammal medlem blev den avgående redaktörens sista nedslag i
medlemskåren på grund av inträdandet i pensionärslivet. Detta besök innebar både att
jag fick träffa både en gammal och en ny bekantskap - båda lika trevliga. Välkomna till
Tidans Bensin och Kiosk!
Nedslag i medlemskåren
– TBK i Tidan
Tidan är ett litet samhälle med 935 invånare beläget norr om Skövde, öster om Mariestad och
söder om Töreboda. Ån Tidan rinner igenom, ån
som givit namn både åt Tidaholm, Tidavad och
Tibro – och förstås också själva Tidan. Mitt första
besök i Tidan blir hemma hos Egon Andersson
som började sin bensinhandlarbana 1975 när
han köpte Gulfstationen där. Numera hyr han
ut stationen eftersom han fortfarande äger fastigheten.
- Jag hade en kiosk i ett samhälle i närheten, och
slog till när jag fick möjlighet att köpa stationen,
berättar han. Att driva kiosk kunde jag, och jag
hade också jobbat som lärling på station där jag
bland annat fick biträda på verkstaden genom
att torka rent runt smörjkopparna på de bilar och
lastbilar som skulle rundsmörjas (redaktörens
första bil, en Volvo PV från 1953, skulle rundsmörjas var 125e mil, red anm). Det var vanliga
jobb på dåtidens verkstäder, precis som oljebyten; de gamla oljorna skulle bytas betydligt oftare
än dagens moderna syntetiska, och dessutom
var vinter- och sommaroljorna olika – precis som
termostaterna. Verkstaden sköttes av en anställd
mekaniker, och jag fokuserade på butiken och
fick in både Svenska Spel och ATG, något som
fortfarande finns kvar på stationen. Det ökade
kundantalet betydligt! På den tiden fanns tre
olika bensinstationer i Tidan; stora vägen mot
Skövde och Göteborg gick här då, men numera
finns förstås bara en. Gulf hade kontor i Skövde,
och dåtidens chef där, Stig Klostergård, såg till
att jag fick gå bolagets kurser, och det hade jag
stor nytta av.
TBK som står för Tidans Bensin och Kiosk.
- Efter Q8 blev vi först Hydro och sedan Uno-X,
berättar Egon. Men när Uno-X skulle avvecklas
2005 tyckte jag det var läge att lämna över driften, och de nya handlarna valde att köra vidare
med den egna profilen just därför att drivmedelsmarginalen blev så mycket bättre.
Från Gulf till Q8
Bokföringsbyrå också
När Gulf försvann från den svenska marknaden
blev stationen förstås omprofilerad, och med
den började en resa av det mindre trevliga slaget.
- När jag började som handlare kostade bensinen två kronor litern, och min marginal var lite
drygt 50 öre, minns Egon. Den har bara minskat
och minskat genom åren, och dagens nivåer är
närmast skrattretande. På den tiden förhandlade
Svensk Bensinhandel (som då hette PRF) med
bolagen om marginalerna som då gällde för hela
handlarkollektivet. Det förbjöds när vi gick med
i EU vilket gjorde det lättare för bolagen att bestämma marginalerna utan att behöva bry sin
om övriga aktörer i branschen.
Redan på 60-talet startade Egon en bokföringsbyrå; han skötte förstås det egna företagets bokföring, men hade också andra kunder.
Så har det förblivit, och i dag jobbar han ungefär
halvtid med sin bokföringsbyrå.
- Det var inget jag kunde leva på, men eftersom
stationens räkenskaper skulle skötas kunde jag
passa på att ta hand om några andra företag
också, säger han. Efter att jag lämnat det operativa bensinstationslivet har jag fortsatt med bokföringen; något skall man ju göra på dagarna,
och detta passar mig utmärkt! Jag jobbar när
jag själv vill och kan hålla skallen i trim; det kan
behövas när jag nu passerat de 70! Jag har mitt
kontor på tomten i en separat byggnad, så jag
har inte så långt till jobbet! Samtidigt blir detta en
arbetsplats man går till; här jobbar jag och det
finns inget annat som stör.
Egen profil
De låga marginalerna var ett tungt vägande skäl
till att stationen numera har en helt egen profil;
Egons mack i blekt januariljus. Nya
pumpar står högt på önskelistan.
B&B
20
BB20151.indd 20
2015-01-28 11:04
BB2