TISDAG 10 FEBRUARI 2015. MITT I SOLLENTUNA 5 Sollentuna En 87-årig kvinna ansökte om utökad hemtjänst, bland annat för att få hjälp med sina måltider. Men kommunen avslog med motiveringen att hon kan värma enklare mat på egen hand. Kvinnan överklagade och har nu fått rätt i domstol. Förvaltningsrätten slår fast att kvinnan – som bland annat lider av ålderssvaghet, kraftigt nedsatt syn, dåligt minne och hjärtproblem – behöver hjälp att laga maten och sällskap under måltiden för att få en skälig levnadsnivå. Rätten ger också kvinnan rätt till städhjälp varje vecka – till skillnad från kommunen som hävdat det räckte med en gång varannan vecka. Foto: Åsa Sommarström 87-åring fick rätt till sällskap Kvinnan ska också få städning varje vecka, bestämde domstolen. 17-åring dömd för kioskrånet i Norrviken Norrviken I augusti rånades en kiosk av en då 16-årig pojke som hotade personalen med en soft air-gun. Pojken stötte pipan på gevären mot pannan och bröstet på butiksbiträdet och hotade henne till livet innan han försvann med ett par tusen kronor i kontanter. Efteråt dödshotade han två vittnen som följde efter honom. Nu har han dömts till ungdomsvård för rån och olaga hot. ”Om det blir tätare turer slipper man stressen med att tajma avgångarna”, säger Adam Siverson Ljung från Kungsholmen som tar pendeln till arbetet i Sollentuna i veckorna. Foto: Pekka Pääkkö 2017 blir det tätare turer l Fördubblad spårkapacitet gör det möjligt med 5-minuterstrafik på pendeln Tätare turer, mindre förseningar och enklare byten inne i stan. Om bara två år ska pendeltågstrafiken få ett jättelyft. – Det blir lite mer som t-bana, säger Jesper Pettersson på SL. När Citybanan står klar i maj 2017 blir det åka av på pendeltågslinjerna i länet. En fördubblad spårkapacitet i Stockholm öppnar för upp till 12 tåg per timme genom Sollentuna – eller en avgång var femte minut. – Det blir mer lättillgängligt. I dag måste man tajma avgångarna för att inte behöva vänta, men om det blir tätare turer slipper man den stressen, säger Kungsholmsbon Adam Siverson Ljung som tar pendeln till arbetet i Sollentuna. Om det blir fler turer i rusning, i lågtrafik eller över hela dygnet är ännu inte bestämt. I maj ska SL presentera ett förslag på en modell för hur den nya maxkapaciteten ska fördelas. – Däremot kan man säga att det blir ökad trafik överallt oavsett vilken modell man väljer, säger Jes- per Pettersson på SL. Förra året var det förseningar på var tionde avgång på pendeltågen i länet. Den kvoten ska minska, enligt SL, men några konkreta mål har ännu inte satts upp. – Man räknar med att punktligheten ska bli betydligt bättre, säger Jesper Pettersson. Dessutom bidrar smidigare byten till tunnelbanan, både vid den nya stationen vid Odenplan och på centralen, till att sy ihop pendeln med t-banenätet. Rulltrappor mellan perrongerna kortar bytestiden på centralen från tio minuter till ett par. – Pendeltåget börjar mer och mer likna en kapacitetsstark tunnelbana, säger Anders Hallmén, planeringschef på Sollentuna kommun. Han tror att den förbättrade pen- deltågstrafiken kommer att betyda mycket för Sollentuna, speciellt med tanke på den snabba befolkningstillväxten. Och nu ser han ljuset i tunneln. – Spårtrafiken är eftersatt i Stockholm och det är väldigt skönt att se att den här investeringen kommer att bli verklighet. Kollektivtrafiken är en av stommarna i en pendlingskommun som Sollentuna, och dess kapacitet påverkar allt från lokalt näringsliv till invånarnas vardagspussel. – Om kommunikationerna blir ännu bättre bidrar det till att krympa avståndet mellan Stockholm och kranskommunerna. Det kommer göra Sollentuna än mer attraktivt, säger Mikael Holmberg, mäklare på Svensk fastighetsförmedling. l johan sjölund [email protected] tel 550 550 89 Hur vill du att pendeltåget ska förbättras? Tobias Sjölin, Norrviken: – Jag vill helst att det blir fler avgångar. Om anslutningsbussen är en minut sen kan man få stå och vänta en kvart. Charlotte Svantesson, Tureberg: – Tätare trafik är viktigast. Då behöver man inte planera lika mycket utan bara gå ner till stationen och ställa sig. Anders Sköllermo, Töjnan: –Jag har tre krav: det ska fungera, fungera och fungera. Och att det inte är smällkallt på vintern eller stekhett på sommaren. Carlos Aroyo, Tureberg: – Driftsäkerheten är det viktigaste. Ibland funkar det inte så bra, i går väntade jag i 45 minuter på grund av ett elfel. Birgitta Williamsson, Kungsholmen: – Jag tycker att det fungerar ganska bra som det är, men att det blir mer pålitligt, både när det är varmt och kallt, är viktigast.