1. No category

2015-04-14, Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg
PM Uppföljning Regional Transportinfrastrukturplan
Innehållsförteckning
PM Uppföljning Regional Transportinfrastrukturplan .............................................................. 1
1 Utfall 2014 ...................................................................................................................... 3
1.1 Samfinansiering Nationell plan ..................................................................................... 3
1.2 Regionala objekt .......................................................................................................... 3
1.3 Riktade åtgärder .......................................................................................................... 4
1.4 Övrigt ........................................................................................................................... 4
1.5 Statlig medfinansiering kommunal infrastruktur ............................................................ 5
2 Planerat 2015................................................................................................................. 6
2.1 Samfinansiering Nationell plan ..................................................................................... 6
2.2 Regionala objekt .......................................................................................................... 6
2.3 Riktade åtgärder .......................................................................................................... 6
2.4 Övrigt ........................................................................................................................... 7
2.5 Statlig medfinansiering ................................................................................................. 7
3 Utblick 2016-2018 .......................................................................................................... 8
3.1 Samfinansiering Nationell plan ..................................................................................... 8
3.2 Regionala objekt .......................................................................................................... 8
3.3 Riktade åtgärder .......................................................................................................... 8
3.4 Övrigt ........................................................................................................................... 8
3.5 Statlig medfinansiering ................................................................................................. 9
1
2015-04-14, Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg
Inledning, Regional Transportinfrastrukturplan 2014-2025
Nu gällande RTI-plan omfattar 4292 miljoner kronor vilka är fördelade över 12 år, se sid 68 i RTIplanen. Trafikverket utför de projekt som inryms i planen och de har återrapporterat enligt följande
tabell. I detta PM redovisas ett urval av objekt som genomförts 2014, vad som planeras 2015 samt en
utblick för åren 2016-2018.
Tabell 1.
2
2015-04-14, Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg
1 Utfall 2014
Utfallet för 2014 är 355,3 miljoner kronor vilket är något mer än de 326,3 miljoner kronor som anges i
den beslutade planen. Skillnaden beror på att Trafikverket Region Syd fördelar om mellan de aktuella
regionerna för att få en optimal hantering. De 80 miljoner kronor som förskotterats av Region Skåne
för väg 21 mellan Vanneberga och Önnestad betalas tillbaka under åren 2016-2018. Se tabell 1 ovan.
1.1 Samfinansiering Nationell plan
Projektet Pågatåg Nordost är klart och omfattar 16
nya stationer som byggts för att förbättra kommunikationerna i norra Skåne samt södra Småland.
För Skånes del innebär det persontågstrafik till 9
nya orter och de två sista av dessa öppnades under
2014. Projektet finansieras gemensamt av Trafikverkets nationella plan, den regionala infrastrukturplanen, kommunal medfinansiering samt förskottering av Region Skåne. Projektet har blivit ca
24 % dyrare än ursprungligen beräknat. Detta
påverkar Region Skånes åtagande om förskottering av den nationella planens andel i finansieringen.
Smärre trimningsåtgärder Järnväg
Objekt som planerats under året; Teckomatorp Eslöv, upprustning. Kristianstad, avkortade tågvägar. Marieholmsbanan, mötesstation. Kryssväxlar Södra Stambanan vid Höör. Tomelilla – Simrishamn, nytt enkelspår samt trimning.
1.2 Regionala objekt
Se tabell 1 ovan för helhetsbilden.
Vägobjekt som öppnats för trafik under 2014;
Väg E22 mellan Rolsberga och Fogdarp öppnades för trafik i juni. Ombyggnaden, 4,7 km motorväg,
innebär förbättrad framkomlighet och trafiksäkerhet samt förbättringar i trafikmiljön, med ökad trygghet och minskat trafikbuller, för de boende i Rolsberga och i Fogdarp. Den gamla vägen genom Fogdarp kommer att vara kvar som byväg och där har det anlagts en cykelväg på en del av det tidigare
vägområdet.
Väg 108 mellan Holmeja och Klågerup. Längs den ca 5 km långa sträckan har den befintliga 13 meter
breda vägen byggts om till fyrfilig mötesfri väg.
Regionala objekt som startat under 2014 men blir klara senare:
Väg 21 mellan Vanneberga och Önnestad, med omfattande pendlingstrafik och lastbilstrafik. Objektet
omfattar ca 8 kilometer mötesfri väg.
Inre Kustvägen i Båstad. En ny väg, kallad Inre kustvägen, byggs mellan Båstad och Skummeslövstrand. Genom att ny väg byggs kan trafik ledas till den nya järnvägsstationen i Hemmeslöv från Båstad
och Laholms kommuner. Totalt blir ny väg 4,3 kilometer lång. Samtidigt som "Inre kustvägen" är klar
för trafik i december 2015, öppnas också tågtrafiken genom Hallandsåstunneln.
3
2015-04-14, Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg
Vägsystem Trelleborgsbanan. I anslutning till järnvägsutbyggnaden krävs också åtgärder i det lokala
vägnätet, på både statliga som kommunala delar. Nya Pågatågsstationer ska byggas i Trelleborg, Östra
Grevie och Västra Ingelstad. I Trelleborg ska stationen byggas i det gamla stationsläget. För att öka
säkerheten på banan byggs också fem planskilda korsningar längs sträckan. I samband med detta
byggs ett flertal nya vägar. Samtliga obevakade järnvägskorsningar kommer att tas bort.
Dessutom har projektet väg 11 Klostersågen – Sjöbo återbetalats.
1.3 Riktade åtgärder
Trafiksäkerhetshöjande åtgärder
Sidoområdesåtgärder på väg 13 mellan Ystad och Assmåsa, samt mellan Östraby och Sjöbo och mellan Klippan och Östra Ljungby, längs väg 13.
Trafiksäkerhet korsningar
Ny cirkulationsplats i Kävlinge.
Gång- och cykelvägar
Tre cykelvägar har byggts ut och öppnats. Det är på sträckor mellan;



Skånes Djurpark och Höör,
Knislinge och Wanås samt
väg 11 mellan Kyrkheddinge och Dalby, GC-väg på enskild väg.
Trafikverket ligger efter i utbyggnadstakten men tar igen det 2015.
Kollektivtrafik
Under året har tre hållplatser handkappanpassats. Det innebär att en stor del av avsatta medel flyttas
till nästkommande år. Samtidigt pågår projektering av ett antal hållplatser inför byggande.
1.4 Övrigt
Investeringsåtgärder enskilda vägar
Åtgärder som prioriterats är beläggning av vägar i Båstad och Hässleholm samt en ny bro i Östra Göinge kommun.
Mobility management-åtgärder
I samband med att Pågatåg Nordost öppnat för trafik har kampanjen ”Nu tar vi tåget” genomförts.
Dessutom har före- och eftermätningar beställts samt informationsskyltar placerats ut för att informera
trafikanter som är nya i systemet.
Driftbidrag till flygplatser
Bidrag har betalats ut till Kristianstads Österlen airport.
Åtgärdsvalsstudier/utredningar
Åtgärdsvalsstudier är ett obligatoriskt första steg i planerings- och projekteringsprocessen inför en
planerad åtgärd. Avsikten är att utreda satsningar som ligger utanför planramen, men som till nästa
plan kan ha ett annat läge. Dessa åtgärdsvalstudier ger också möjlighet att analysera relevanta steg 1, 2
och 3-åtgärder, i avvaktan på en större satsning.
RTI-planen pekar ut följande objekt som angelägna; väg 109 Ekeby-Kågeröd, väg 15 Tvärleden
Osby–Lönsboda–Blekinge länsgräns, väg 11 Tomelilla-Gärsnäs (möjligen enklare åvs), väg 21 Klippan-Hyllstofta, väg 23 Sandåkra – Stoby, väg 108 Svedala-Holmeja och Klågerup-Staffanstorp, väg
4
2015-04-14, Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg
102 Lund-Dalby, väg 19 Degeberga och Ystad-Kristianstad, väg 841 Bara-Malmö, väg 108 KävlingeÖrkelljunga samt Ringled E6, Trelleborgs hamn (nationell plan).
1.5 Statlig medfinansiering kommunal infrastruktur
Bidrag kollektivtrafik
Behoven av att stärka framkomligheten för busstrafiken på det kommunala väg-och gatunätet är stora.
Bidragen fördelas enligt ansökningar från kommunerna och förutsätter att det finns en statlig medfinansiering för varje objekt på 50%.
Aktuella objekt för bidrag är stråket Helsingborg-Höganäs, Knutpunkten i Helsingborg, Malmö Triangeln, bussfil Björkhem i Kristianstad. Dessutom satsas pengar på modernisering av hållplatser, väderskydd, pendlarparkeringar samt anpassning till släpbussar.
Bidrag trafiksäkerhet & miljö
Åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten och miljön på det kommunala väg-och gatunätet är också
stora. Bidragen fördelas enligt ansökningar från kommunerna och förutsätter att det finns en statlig
medfinansiering för varje objekt på 50%.
Aktuella större objekt är Byavägen i Tomelilla, GC-väg Sätoftavägen i Höör, cirkulationsplats Kyrkogatan i Osby, olycksdrabbade avsnitt i Helsingborg, cirkulationsplats Storgatan i Klippan samt GC-väg
mm på Storgatan i Kvidinge.
5
2015-04-14, Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg
2 Planerat 2015
2.1 Samfinansiering Nationell plan
Lommabanan, Kävlinge-Arlöv. Planeras för nya stationer i Lomma och Furulund och ett nytt mötesspår i Stävie, söder om Furulund. Planläggning och projektering har påbörjats 2015 med ambition om
byggstart 2019 och öppning för trafik i december 2020.
I samband med Hallandsåstunneln byggs Pågatågsstationer i
Barkåkra och Förslöv i huvudsak med kommunala medel.
Marieholmsbanan, mellan Eslöv och Teckomatorp, är 14 kilometer lång och ska rustas upp den så att det kan gå persontrafik på
banan. Arbetet med Marieholmsbanan är samfinansierat mellan
Trafikverket, Region Skåne och Eslövs kommun. I december 2016
kan Pågatågen börja trafikera banan.
Trimmningsåtgärder Järnväg
Förberedelse för partiellt dubbelspår mellan Hässleholm och Kristianstad pågår.
2.2 Regionala objekt
Regionala vägar som kommer att öppnas för trafik 2015 är:
Väg 21 Vanneberga-Önnestad. Ca 8 kilometer mötesfri väg som öppnas till sommaren. Utbyggnaden
har förskotterats av Region Skåne vilket har möjliggjort en tidigareläggning av färdigställandet med
fyra år.
Inre Kustvägen i Båstad ska bli klar i samband med att tunnelbygget genom Hallandsås blir färdig i
december 2015 och järnvägsstationen i Båstad flyttas. Längd ca 4,3 kilometer.
Regionala objekt som start under 2015 men blir klara senare är:
Väg 19 St Herrestad. Utbyggnad till 4 körfält i ny sträckning med syftet att få förbättrad boendemiljö
och ökad framkomlighet på väg 19. Entreprenör har handlats upp och byggstart planeras nu i vår.
2.3 Riktade åtgärder
Trafiksäkerhetshöjande åtgärder
Delen Esarp – Genarp, breddning av vägen mm.
Trafiksäkerhet korsningar
Ombyggnad av korsningar på väg 11 i Staffanstorp och Dalby.
Gång- och cykelvägar
Under året planeras följande gång-och cykelvägar; Verumsvägen i Bjärnum, Näsby/Kristianstad Torsebro, Gessie Villastad - Gessie By, Blentarp-Sövde, Ö Spång i Örkelljunga samt i Nordanå.
Dessutom byggs broar/portar i; Käglinge, Maglarp i Trelleborgs kn, Båstad samt Kågeröd.
I juni planeras Kattegattleden att invigas och under våren byggs delen vid Ängelholm, Höganäs –
Jonstorp, som en av de sista etapperna i Skåne.
Kollektivtrafik
Under året kommer ca 40 hållplatser att projekteras men produktonen sker senare. Dessutom kommer
åtgärdsvalsstudier för kollektivtrafikåtärder inom projektet ”Regionalt Superbusskoncept i Skåne” att
handlas upp.
6
2015-04-14, Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg
2.4 Övrigt
Investeringsåtgärder enskilda vägar
Åtgärder som prioriteras är nya broar i Helsingborg, Klippan och Hässleholms kommuner.
Mobility management-åtgärder
I samband med att Trelleborgsbanan öppnar för persontrafik kommer påverkansåtgärder för att få fler
att ställa bilen och i stället ta tåget att genomföras.
Trafikplats i Kristianstad, väg 22, behöver byggas om av bärighetsskäl och eventuellt stängs bron helt
av för trafik. I samband med detta genomförs informationskampanjer.
Åtgärdsvalsstudier/utredningar
RTI-planen pekar ut följande objekt som angelägna; väg 109 Ekeby-Kågeröd, väg 15 Tvärleden
Osby–Lönsboda–Blekinge länsgräns, väg 11 Tomelilla-Gärsnäs (möjligen enklare åvs), väg 21 Klippan-Hyllstofta, väg 23 Sandåkra – Stoby, väg 108 Svedala-Holmeja och Klågerup-Staffanstorp, väg
102 Lund-Dalby, väg 19 Degeberga och Ystad-Kristianstad, väg 841 Bara-Malmö, väg 108 KävlingeÖrkelljunga samt Ringled E6, Trelleborgs hamn (nationell plan).
2.5 Statlig medfinansiering
Bidrag kollektivtrafik
Behoven av att stärka framkomligheten för busstrafiken på det kommunala väg-och gatunätet är stora.
Bidragen fördelas enligt ansökningar från kommunerna och förutsätter att det finns en statlig medfinansiering för varje objekt på 50%.
Aktuella större objekt med beslut om finansiering är Knutpunkten i Helsingborg, Båstads nya station,
Höganäs busstation, bussfil vid Björkhem i Kristianstad, busstråk Kristianstad-Åhus och Trelleborg C.
Dessutom modernisering av hållplatser, nya väderskydd och pendlarparkeringar.
Bidrag trafiksäkerhet & miljö
Åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten och miljön på det kommunala väg-och gatunätet är också
stora. Bidragen fördelas enligt ansökningar från kommunerna och förutsätter att det finns en statlig
medfinansiering för varje objekt på 50%.
Aktuella större objekt med beslut om finansiering är GC-väg utmed Solvägen i Eslöv, cirkulationsplats
i Lomma väg 908/905, Stadiongatan Malmö, GC-väg längs Parkgatan i Hörby, ombyggnad av Blekingevägen vid Björkhem i Kristianstad, Brobyvägen i Knislinge, Strandvägen i Landskrona.
7
2015-04-14, Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg
3 Utblick 2016-2018
En ny RTI-plan tas fram och beslutas 2018. Det innebär att en del kan komma att förändas i ansatsen
med planen 2014-2025. Det som redovisas här är pågående projekt som avslutas eller är i sitt slutskede
under 2016-2018.
3.1 Samfinansiering Nationell plan
I december 2016 kan Pågatågen börja trafikera Marieholmsbanan.
Planering av Lommabanan inför byggstart 2019 fortsätter.
3.2 Regionala objekt
Utbyggnad av väg 19 Förbi St. Herrestad pågår och projektet beräknas att öppna för trafik 2016.
Flädie – Lund, E6.02. Vägen är i dag hårt belastad och det är ofta köer. Vägen planeras därför att
byggas om till mittseparerad väg. Syftet är att öka trafiksäkerheten och framkomligheten. Byggtid
2017-2018.
Väg 19 Kristianstad – Broby. Väg 19 ingår i det utpekade huvudvägnätet för långväga godstransporter,
som betjänar de skånska färjehamnarna. Vägen har dessutom en viktig funktion för samhällena längs
vägen, inte minst som pendlingsväg till arbetsplatser och annan trafikalstrande verksamhet. Målet med
den nya vägen är att öka trafiksäkerheten och tryggheten, förbättra framkomligheten på sträckan samt
att minska störningarna för boende utmed vägen. Vägen byggs ut under åren 2017–2019 inklusive
satsning på Superbuss.
3.3 Riktade åtgärder
Trafiksäkerhetshöjande åtgärder på sträckan väg 19, Ystad – St. Herrestad planeras samt ombyggnad
av korsning vid Stens huvud, väg 9.
De ca 40 hållplatser som projekterats under 2015 kommer att byggas under perioden. Dessutom fortsätter projektering av åtgärder inom Superbusstråken för att kunna starta produktion 2018.
Under 2016 planeras följande cykelvägar; Skogsdala-Kivik, Lönsboda-Duvhult samt Stockamöllan –
Hasslebro. Mellan Bjärred och Flädie planeras ny GC-väg och en ny tunnel under väg 913 vid Lundavägen.
GC-port planeras vid Ringstorpsvägen.
Sydostleden, cykelled mellan Växjö och Simrishamn, invigs. Delen Bäckaskog-Gualöv som är en del i
leden, öppnas för trafik i samband med detta.
Under 2017 finns en ansats om cykelvägar längs följande sträckor; Burlöv-Lund, RinnebäckLackalänga, Kattegattleden på Bjärehalvön, Hedeskoga-Sövestad, Glumslöv-Ålabodarna samt Lund/
Gastelyckan - Knästorp/Staffanstorp.
3.4 Övrigt
Investeringsåtgärder enskilda vägar
Åtgärder som prioriteras är 4 nya broar i Örkelljunga och Kristianstads kommuner.
Mobility management-åtgärder
Åtgärder samplaneras mellan Trafikverket och Region Skåne.
Åtgärdsvalsstudier/utredningar
RTI-planen pekar ut följande objekt som angelägna; väg 109 Ekeby-Kågeröd, väg 15 Tvärleden
Osby–Lönsboda–Blekinge länsgräns, väg 11 Tomelilla-Gärsnäs (möjligen enklare åvs), väg 21 Klippan-Hyllstofta, väg 23 Sandåkra – Stoby, väg 108 Svedala-Holmeja och Klågerup-Staffanstorp, väg
102 Lund-Dalby, väg 19 Degeberga och Ystad-Kristianstad, väg 841 Bara-Malmö, väg 108 KävlingeÖrkelljunga samt Ringled E6, Trelleborgs hamn (nationell plan).
8
2015-04-14, Kerstin Åklundh, Infrastrukturstrateg
3.5 Statlig medfinansiering
Bidrag kollektivtrafik
Behoven av att stärka framkomligheten för busstrafiken på det kommunala väg-och gatunätet är stora.
Bidragen fördelas enligt ansökningar från kommunerna och förutsätter att det finns en statlig medfinansiering för varje objekt på 50%. Ett axplock av möjliga åtgärder inför 2016-2017 är: Fortsättning
på Båstads nya station samt Trelleborg C. Helsingborg busskörfält Drottninggatan, Bussgata Hanaskog, bussfil Kristianstad/Björkhem och stråket Kristianstad – Åhus. Dessutom modernisering av
hållplatser och pendlarparkeringar.
Bidrag trafiksäkerhet & miljö
Åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten och miljön på det kommunala väg-och gatunätet är också
stora. Bidragen fördelas enligt ansökningar från kommunerna och förutsätter att det finns en statlig
medfinansiering för varje objekt på 50%. Ett axplock av möjliga åtgärder inför 2016-2017 är: cirkulationsplats i Lomma väg 908/905, trafiksäkerhetshöjande åtgärder i Lund, bulleråtgärder i Malmö, säkra
gångpassager samt trafiksäkerhet vid skolor i Malmö, GC-väg Vikhemsvägen i Staffanstorp, Nygatan i
Svedala, bulleråtgärder samt TS-åtgärder i Trelleborg, GC Strandbadsvägen i Falsterbo, Lilla Norregatan i Sjöbo, byvägen i Tomelilla, Fridhemsgatan i Ystad samt TS-åtgärder på Järnvägsgatan i Höör,
GC Kustvägen i Båstad, Kvidinge, GC i Skälderviken samt GC-bro i Ängelholm.
9