Ett informationsblad från Trafikverket, april 2015 Minskning av CO2 och energieffektivisering i Investeringsprojekt 2012; Väg 76 förbi Norrtälje -91 ton CO₂e 100 meter djup bergskärning har ersatts av en 100 meter lång bergtunnel Trafikverket har tillsammans med Norrtälje kommun byggt en ny sträckning av väg 76 förbi Norrtälje. Den nya sträckningen av vägen blir en säkrare väg och skapar bättre framkomlighet med bekväma förbindelser till Norrtälje centrum. Norrtälje kommun får förutsättningar att växa och utvecklas på ett smidigt, grönt och tryggt sätt. Projektet har pågått från 2010 till 2014. Tidigare gick den befintliga vägen genom centra Norrtälje och närmare 20 000 fordon trafikerade sträckan varje dag. Vägen hade inte tillräcklig kapacitet för dagens behov och det fanns brister i såväl vägstandard som framkomlighet. Även säkerheten och miljön (luftföroreningar och buller) blev lidande när gående, cyklister, bussar, bilar och tunga transporter trängdes på vägen. Trafikverket byggde den nya vägsträckan för att: —— en ny förbindelse avlastar centrala Norrtälje —— köerna minskar och framkomligheten blir bättre —— luftföroreningarna och bullret i centrala staden sänks —— gång- och cykeltrafikanter får en säkrare miljö —— Norrtälje ska kunna växa och utvecklas Projektet var dessutom ett av de första där NCC skrev kontrakt på ett så kallat grönt anbud. Anbudet innehåller flera olika delar och Trafikverket valde att aktivera framtagande av en klimatdeklaration samt att använda programverktyget DynaRoad. En av de energieffektiviseringsåtgärder som diskuterades var att ersätta 100 meter djup bergskärning med en 100 meter lång bergtunnel. Utfall och beräkningsmetod Vi har uppskattat att berguttag minskade med ca 50 000 m³. Eftersom projektet hade ett stort bergöverskott var detta positivt då det därmed minskade transporterna från byggarbetsplatsen. Det innebar också att behovet av bergsprängning och losshållning minskat. Denna ändrade lösning har påverkat projektets totala klimatpåverkan i en positiv riktning. Beräkning: 50 000 m³ fast berg * 1,50 (svällning vid sprängning har beräknas till 50 %) * 1,7 ger 127 500 ton berg 127 500 (massor ton)/ 25 (ton per lastbil) x 12 (sträcka km ToR) x 0,5 (diesel l/km) x 2,97 (kg/l) delat med 1000 för att få ton ger 90,882 ton CO2. Vår bedömning är att hade bergskärningarna utförts på hela sträckan som ursprungligen planerades hade berguttaget varit större samt att det med stor sannolikhet på sikt skulle framkomma behov av en planskild passage längs detta vägavsnitt. Bergkonstruktion Bergkonstruktion Projektnamn: Skede: Väg 76 förbi Norrtälje Godkänd slutbesiktning, avslut pågår Projektledare: Christina Eklööf Entreprenadform: Totalentreprenad Trafikverket, 781 89 Borlänge. Telefon: 0771−921 921. Texttelefon: 010−123 50 00. www.trafikverket.se Kontakt: Christina Eklööf 010-123 67 59 [email protected]