TISDAG 24 MARS 2015. MITT I SOLLENTUNA 33
Ångestloppet – rekordkort
Löpning På måndag är
Jonny Andersson
550 550 70 fa x 550 550 77, 550 551 44
e - post [email protected]
Sportredaktionen
tel
sport
det dags för Ångestloppet.
Loppet kallar sig för världens
kortaste stadslopp och mäter endast 209 meter.
Starten går klockan 14.00
på Sankt Paulsgatan på
Södermalm och målet är på
Götgatan 38.
”Kom i god tid för att insu-
pa stämningen, vara med på
uppvärmningen, få en egen
nummerlapp. Alla löpare får
ett diplom, i Ångestloppet
är vi alla vinnare”, skriver arrangören Fountain House.
Syftet med arrangemanget är att få människor att
röra på sig och börja samtala
om psykisk hälsa.
Stockholm kan få
ordna basket-em
Basket Sverige har ansökt om att få arrangera Euro-
pamästerskapen i basket för damer 2017. En av de fem
arrangörsorterna är Stockholm. De övriga är Södertälje,
Luleå, Göteborg och Malmö.
Beslut om arrangörsland väntas i slutet av juni i år.
– Att få arrangera ett av världens största mästerskap
för damer stärker sporten såväl i Sverige som internationellt, säger Hans von Uthmann från förbundet.
Han flyr till Sollentuna
l Cykelklubben överger Järfälla på grund av trafikkaos och stängda cykelvägar
Efter tio år överger Sveriges största cykelförening
Järfälla. När Fredrikshof
arrangerar sällskapscykling i helgen utgår man i
stället från Norrvikens IP
i Sollentuna.
– Järfälla kommun är
helt cykelfientlig, säger
ledaren Tell Hermansson.
I elva år har Sveriges största cykelklubb Fredrikshofs IF CK arrangerat långa sällskapscykelturer.
Start och mål har alltid varit Barkarby. Men när årets säsong inleds på lördag blir det i stället från
Norrvikens IP i Sollentuna.
– I Barkarby är det livsfarligt att
cykla. Vi måste korsa övergångsställen och samtliga har racercyklar. Vi kan inte hålla på att knixa
mellan bilarna i den här hårda
lördagstrafiken. Vi tar ju ett ansvar som klubb när vi arrangerar
– det måste vara säkra vägar, säger Tell Hermansson ledare för
Fredrikshofs cyklingar och ordförande i Stockholms cykelförbund.
Trafikverket stängde a
v cykelvä-
gen mellan Viksjöleden och Barkarby station i september 2011.
Tanken var att den skulle öppna
redan i januari 2012. Men den är
fortfarande avstängd.
– Vi använder den som byggväg
och behöver den för att bygga nya
spår på Mälarbanan, ett nytt stationshus och en ny bilbro, säger
Meta Moberg, kommunikationsansvarig för projekt Mälarbanan
på Trafikverket.
Järfälla kommun har skrivit ett
avtal som ger Trafikverket rätt
att ockupera cykelbanan mellan
Viksjöleden och Barkarby station
fram till att bygget är klart 2016.
Därefter kan den bli avstängd
i ytterligare fem år. Landstinget
som ska bygga ut tunnelbanans
blå linje till Barkarby vill nämligen också stänga av cykelvägen
för att använda den för byggtrafik.
Fredrikshofscyklisten Mikael Säfström har det inte lätt när han ska rulla över Viksjöleden till cykelbanan på andra sidan.
”I Barkarby är det
livsfarligt att cykla.”
tell hermansson,
fredrikshofs if ck
– Där trycker kommunen på för
att cykelvägen ska vara öppen under byggtiden, det är inte rimligt
att den ska vara avstängd i ytterligare fem år, säger Amanda Palmstierna (MP), ordförande i tekniska nämnden.
Vad tycker du om att cyklister lämnar kommunen för att trafiksituationen är för farlig?
– Det är olyckligt. Vi försöker
Cyklisterna unnar sig täta fikaraster
w Fredrikshofs IF CK är
Sveriges största cykelklubb med drygt 2 000
medlemmar.
w Audax 22,5 Stockholm startade 2004
och är ett sällskap inom
Fredrikshof.
w Turerna sker i grupp i en förutbestämd hastighet: 22,5 kilometer i timmen. Målet är att cykla
”utan ansträngning” och
med ”täta fikapauser”.
w Sträckorna varierar
mellan 10 och 34 mil,
deltagarna besöker
platser som Sigtuna,
Knivsta och Köping.
w Start och mål har alltid varit
Barkarby. Men i år byter man på
grund av trafiksituationen till
Norrvikens IP.
Foto: Johan Kindbom
minimera störningarna och strävar efter att bli klara så fort som
möjligt. Vi hoppas de kommer
tillbaka när det blir bättre, säger
Amanda Palmstierna.
Hon lyfter fram flera förbättringar som snart ska göra det
bättre för cyklister i Barkarbyområdet.
– Toppfinishen med asfalt på
cykelstråket längs med Barkarbyvägen ska vara klar efter sommaren och vid Herrstarondellen ska
det byggas till en bit cykelbana
som binder ihop den med cykelbanan som går vid Enköpingsvägen.
En lastbil mullrar förbi
på Viksjöleden när Fredrikshofscyklisten Mikael Säfström ska rulla över
till cykelbanan på andra sidan.
– Man gräver upp och bygger
om utan att ge några alternativ.
Kommunen har en vision om att
minska bilåkandet, men det går
ju precis åt andra hållet. När man
idkar friluftsliv blir man mer eller
mindre bortdriven, säger Mikael
Säfström.
l Johan Kristensen
[email protected]
tel 550 551 17
Sprängsten och makadam täcker de alternativa cykelvägarna i Barkarby. Ingenting för racercyklarnas tunna däck.
Foto: Ulf Eweman
Järfälla vill öka cykeltrafiken
w Järfälla kommun har som mål
att öka cykeltrafiken från 5 till 20
procent av det totala resandet till
år 2030.
w För att nå dit planerar kommunen att uppmuntra till cykling genom att göra cykelnätet attraktivt
och sammanhängande. Cyklande
ska vara tryggt och säkert året
om.
w I år har kommunen öronmärkt 6
miljoner kronor för cykelförbättringar, de kommande tre åren
ytterligare 23 miljoner kronor.