1. No category

Stockholm 150512
Agenda
Del 1 Allmänt
Del 2 Sjöfart
Del 3 Luftfart
Del 4 Frågor
Allmänt
Del 1
Fakta
Bildad:
1 JAN 2009
Tillhör:
Näringsdepartementet
Lokalisering:
13 st orter
Huvudkontor:
Norrköping
Medarbetare:
ca 1.750
Huvuduppgift:
Regler, Tillstånd, Tillsyn, Statistik & Register
Mål:
Tillgänglighet, Säkerhet, Miljö & Hälsa
Ekonomi:
89% Anslag & 11% Avgifter
Bakgrund
Sjöfartsmyndigheter
Vem gör vad?
TRV
• Långsiktig planering
• Tillgänglighet
• Upphandling av trafik
• Stöd till svensk sjöfart
SjöV
• Infrastrukturhållare
• Operativ verksamhet
TS
• Regelverk
•Tillstånd
•Tillsyn
• Registerhållning
2015-05-25
14
Organisation
Sjöfart
Del 2
Planering
SJÖFART
RIKSINTRESSE
VINDKRAFT
Aktuell status
Vindkraftparker: 6
Vindkraftverk: 91
Mätmaster: 3
GÄSSLINGEGRUND
KÅREHAMN
BOCKSTIGEN
STORA MIDDELGRUND
LILLGRUND
UTGRUNDEN
YTTRE STENGRUND
Havsbaserad vindkraft
PROBLEM???
Vindkraftverk är bra sjömärken!!!
Koordineringsbehov
H AV S P L A N E R I N G
• Fartygstrafik
Östersjön 2015-05-11 kl 0857
• Fiske
• Vattenbruk
• Vindkraft
• Kablar
• Rörledningar
• Övningsområden
• Naturskydd
• ……………..
IALA ARM 2014-2018
Create a guide on navigational safety within MSP
Rekommendationer
• IALA Recommendation O-139 (www.iala-aism.org)
• The Shipping Industry and MSP (www.nautinst.org)
• TS & SjöV Vägledning vid projektering av vindkraft
• TS Rekommendationer för utmärkning
www.vindlov.se
2015-05-25
14
Internationell norm
The International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities
www.iala-aism.org
IALA O-139
Rekommendation
FLYGHINDERLJUS
AIS-AtoN
(hänv. TSFS 2013:9)
(rek. vid behov)
FASADLJUS
RACON (U)
(endast ytterkant, riktas ned)
(rek. vid behov)
ID-BETECKNING
MISTSIGNAL
(rek. fluorescerande färg)
(rek. vid behov)
NAVIGATIONSLJUS
REFLEX
Fl Y 3s 5 M
(”gul midja”)
(placeras 6-15 m ovanför ytan)
15 m GULMÅLAD MARKERING
(rek. fluorescerande färg)
IALA O-139
2015-05-25
17
Tillstånd SSA
Honnörsord
•
Resolutioner utfärdades av respektive CTO inom SjöV.
•
2006 Centralisering av tillståndshantering (SjöV,If).
•
2009 Tillstånd utfärdas av TS efter samråd med SjöV.
ALLTID SPÅRBARHET & TÅLA SYN!
Sjökort Lillgrund
Ufs Lillgrund
Underrättelse för sjöfarande
Öresund / The Sound
* 4489 Sjökort/Chart: 8141, 921
Lillgrund. Vindkraftparken. Samtliga 48 vindkraftverk samt en
transformatorstation på plats och försedda med ljus.
Verken och transformatorstationen är försedda med varningsljus
och fasadbelysningar enligt följande:
7 st av de yttre verken har gult ljus, Fl Y 3s 6M placerat ca 5,5
meter över vattenytan, som varningsljus för sjöfarten.
Samtliga verk har rött varningsljus för flyg, F R alt Fl R 3s, placerat
ca 70 meter över vattenytan.
Incident Lillgrund
Riskanalysverktyg
www.iala-aism.org/wiki/iwrap
Riskanalys
NTI MSP
Säkerhetsavstånd
Manöverutrymme
Interferens
Påverkan
Säkerhetsavstånd
Säkerhetsavstånd
VINDKRAFT
FARTYG
FA K T O R E R
a) Rotorradie
b) Säkerhetsavstånd
c)
Farled
d) Buffertzon (behov?)
d
a
b
(b)
c
Riskbedömning
Avveckling
• Arbetsområde
• Riskanalys
• Utmärkning
• Övervakning
• Hamn (IN/UT)
• Kablar
• Fundament
• Sjömätning
Avlysning
ANSÖKAN
Vattenområde
Allmän farled
SJÖFS 2013:4
BESLUT
BESLUT
Avlysning
Tack för visat intresse!
Luftfart
Del 3
Hindermarkering för luftfarten
Stockholm 2015-05-12
Hindermarkering (regelverk)
Krav på hindermarkering för luftfarten finns i:
Transportstyrelsen förskrifter och allmänna råd
(TSFS 2010:155) om markering av föremål som kan
utgöra en fara för luftfarten.
•
Ändrad genom TSFS 2013:9
Hindermarkering (regelverk)
Regelverket bygger på det internationella regelverket för
luftfarten från ICAO (International Civil Aviation
Organization)
Införlivat i svensk lagstiftning genom:
•
Luftfartslagen ( 2010:500)
•
Luftfartsförordningen (2010:770)
Vindkraftverk - Hinderljusmarkering
Krav på hinderljus för vindkraftverk i TSFS 2013:9
Vindkraftverk < 150 meter:
Medelintensivt rött blinkade ljus
Vindkraftverk > 150 meter:
Högintensivt vitt blinkade ljus
Vindkraftverk - Hinderljusmarkering
Vindkraftverk - Hinderljusmarkering
Vindkraftverk - Hinderljusmarkering
Vindkraftparker
Medelintensivt rött (< 150 meter) eller högintensivt vitt
ljus (>150 meter) i parkens yttre gräns och rött
lågintensivt ljus i parkens mitt
Vindkraftpark under 150 meter (totalhöjd)
Vindkraftpark över 150 meter (totalhöjd)
Hindermarkering - Undantag
Transportstyrelsen har möjlighet att besluta om
undantag från kraven i TSFS 2013:9 beträffande
hindermarkering
•
För ett enskilt föremål
•
För flera föremål inom ett området (t.ex.
vindkraftpark)
Prövning av undantag hanteras av Transporstyrelsen
efter en ansökan vid varje enskilt tillfälle
Undantag - Ansökan
En ansökan om undantag behöver innehålla uppgifter
om:
•
vilket eller vilka krav i föreskriften som undantaget gäller
•
skälen till varför undantag söks
•
redovisning av den lösning som föreslås
•
tidplan
•
en analys som visar att föreslagen lösning håller
samma flygsäkerhetsnivå som standarden i föreskriften
•
ett säkerhetsutlåtande från den sökande om att föreslagen
lösning håller samma flygsäkerhetsnivå som standarden i
föreskriften
Undantag - Ansökan
Ansökan (fortsättning):
•
uppgifter om byggnadsverket (typ av byggnadsverk och höjd
över mark-/vattenyta)
•
uppgifter om byggnadsverkets placering
(fastighetsbeteckning, kommun, län och koordinater i
formatet RT90)
•
uppgifter om anläggningens ägare och kontaktperson
•
uppgifter om sökande
Mer information finns på Transportstyrelsens hemsida.
http://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Flygplatser-ochflygtrafiktjanst/Hindermarkering/
Undantag - Remiss
En ansökan om undantag från hindermarkering skickas
på remiss till:
•
Försvarsmakten
och bereds internt inom Transportstyrelsen med
•
Transportstyrelsens flygoperativa enhet
•
Transportstyrelsen; sektionen för flygtrafiktjänst
Vindkraft - Utveckling
Vindkraft – Utveckling
Transportstyrelsen har sedan ett par år tillbaka sett ett
ökat antal ansökningar om undantag som ser ut att
fortsätta öka.
Nya typer av system utvecklas
•
Radarsystem
•
Transpondrar
•
Siktmätare
•
öka möjligheten att dimma
Vindkraft – Utveckling
Transportstyrelsen har sedan ett par år tillbaka även sett
en ökning av andelen miljötillstånd med villkor att en
vindkraftpark ska kunna tändas och släckas vid behov.
Miljötillstånd – Problem?
Vad ser Transportstyrelsen för problem med villkor som
kräver en möjlighet att tända och släcka vindkraftparker
när luftfartyg är i närheten.
•
Ovisshet och ingen föresägbarhet för
entreprenörer ( ökade kostnader)
•
Falska förhoppningar ?
•
Transportstyrelsens hantering kommer sent i
processen. ( svårt att fatta beslut sluta innan
slutgiltig utformning är klar)
Vägen framåt
Hur går vi vidare för att allas intressen ska omhändertas
på bästa sätt?
Genom ökad dialog och informationsspridning om
varandras områden och en ökad förståelse och bättre
samarbete
Kommuner, Länsstyrelser, Transportstyrelsen
Miljödomstolen och övriga myndigheter ( bl.a.
Trafikverket, försvarsmakten m.fl.)
TACK
Andreas Holmgren
Chef för sektionen för sjötrafik och
flygplatser
Tfn 010- 495 33 28
[email protected]
Frågor
Del 4
Frågor
Vi skapar trygghet…
på land, till sjöss och i luften