2015-05-04 Kallelse
KALLELSE 2015-05-04 Handikapprådet HANDRÅD 2015-05-04 Kallelse 1 KALLELSE 2015-05-04 Handikapprådet Plats och tid: Rum Grå i stadshuset, Ängelholm, 2015-05-04, klockan 16:00 Ärenden: Enligt föredragningslistan nedan Susanne Jönsson Ordförande Kerstin Björkäng Wirehed Sekreterare Ärenden 1 Justerare 2 Ärendelista 3 Information från verksamhetsområde för personer med funktionsnedsättning kl. 16.00 2015/491 4 Information från mångfaldssamordnaren ca kl. 16.30 2015/492 5 Svar på skrivelse om konsekvenser av Mångfaldsplanen 2015/313 4 - 12 6 Svar på skrivelse om behov av texttelefon i kommunen 2015/328 13 - 15 7 Svar på skrivelse om diverse frågor 2015/329 16 - 20 8 Inkommen skrivelse gällande kommunalt anställd "fixare" för personer under 65 år med funktionnedsättning 2015/502 21 - 22 9 Inkommen skrivelse gällande tillgänglighet på trottoaren i hörnan Storgatan/Nybrogatan 2015/503 23 - 24 10 Inkommen skrivelse gällande utegym vid Nya Torg 2015/504 25 - 27 11 Inkommen skrivelse gällande markering av parkeringsrutor vid Nya Torg 2015/505 28 - 29 2 KALLELSE 2015-05-04 Handikapprådet 12 Rapport från kundråd och politikerråd gällande färdtjänst 2015/494 13 Övriga frågor kommunala handikapprådet 2015/326 3 30 - 79 Utredningssekreterare Kerstin Björkäng Wirehed 0431-468289 [email protected] TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (1) Diarienummer 2015-04-22 KS 2015/313 Kommunala Handikapprådet Yttrande över skrivelse om konsekvenser av Mångfaldsplanen Ärendebeskrivning Till Kommunala Handikapprådet har inkommit en skrivelse från handikappföreningarnas samorganisation om de konsekvenser som uppstått sedan den Kommunala Handikapplanen ersattes med Mångfaldsplanen. I skrivelsen anges flera punkter som handikappföreningarnas samarbetsråd vill få svar på. Beslutsunderlag Skrivelse från mångfaldssamordnaren den 22 april 2015 Förslag till beslut Kommunala Handikapprådet föreslås besluta att lägga informationen till handlingarna. _____ Kerstin Björkäng Wirehed Utredningssekreterare Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 4 YTTRANDE 1 (3) Diarienummer 2015-04-22 KS 2015/313 Handikapprådet Dragan Kostic 0431 468155 [email protected] Yttrande Ärendebeskrivning Till Kommunala Handikapprådet har inkommit en skrivelse från handikappföreningarnas samorganisation om de konsekvenser som uppstått sedan den Kommunala Handikapplanen ersattes med Mångfaldsplanen. I skrivelsen anges flera punkter som handikappföreningarnas samarbetsråd vill få svar på. Punkter som anges i skrivelsen: Vi saknar lättläst information till allmänheten i lokaltidningen. Svar: I officiella kommunala informationstidning ”Vi i ängelholm” fans en informationssida på lättläst. Tidningen ersattes 2010 med en annons-plats på mittuppslaget i Lokaltidningen. Istället för tio sidor fyra gånger per år, blev det två sidor. Ansvar för den nya ”Vi i Ängelholm” ligger på kommunikationsavdelningen. I samtal med kommunikationsenheten kom vi överens om vi att en kortare sammanfattning av viktiga händelsen skriven på ”lätt svenska” ska finnas redan i nästa nummer som kommer ut den 13 maj. Ängelholms kommun satsar på tillgänglig information på internet. Alla information som finns på vår hemsida är oftast kopplade till uppläsning funktion och en del information finns även på Lättläst Svenska. En central plats där handikapporganisationerna kan nå ut med information till allmänheten med t.ex. Rollup-utställning, informationsbord etc.¨ Svar: I stadshusets entré finns ganska begränsat utrymme för information i form av rollapps, affischer och annan informationsmaterial. Även kommunala verksamheter har inte alltid Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 5 YTTRANDE 2 (3) Diarienummer 2015-04-22 KS 2015/313 Handikapprådet möjlighet att informera om sina evenemang i entrén. Utrymme som finns är inte tillräcklig stor för att stadens föreningar skulle kunnat komma med sina informationer och det är särskild svårt att särskilja vissa som skulle haft företrede. Av den anledningen råder praxis att bara kommunens egen information ska finnas i stadshusets entré. Kommunens mångfaldssamordnare kommer att undersöka om det skulle finas möjlighet för alla stadens föreningar att ha sina informationsbroschyrer på något lämplig ställe. Utbildning till politiker och förtroendevalda när det gäller olika funktionsnedsättningar saknas i Mångfaldsplanen. Svar: För fjärde året i rad ordnar Ängelholms kommun mångfaldsföreläsningar utifrån alla diskrimineringsgrunder. Varje år ordnas minst en föreläsning som har funktionsnedsättning som tema. Sådana föreläsningar är i första hand till kommunens förtroendevalda, chefer och medarbetare, men även öppna för almänheten. Under föregående tre år ordnades fem föreläsningar på tema funktionsnedsättning. Även i år kommer en av mångfaldsföreläsningar att handla om funktionsnedsättning. KHR Årlig temadag/föreläsning för allmänheten om funktionsnedsättningar. Svar: I och med att kommunens mångfaldsföreläsningar är öppna även för allmänheten ersätter dem tidigare temadagen/föreläsning för almänheten. Kommunens mångfaldssamordnare kommer att ta kontakt med KHR och handikappföreningarnas samorganisation för att undersöka om mångfaldsföreläsningarna inte räcker till och om det fortfarande finns behov till en Temadag. I så fall en Temadag om funktionsnedsättningar kommer att återupptas och den skulle varit produkt av gemensamt engagemang från KHR, Handikappföreningarnas samorganisation och mångfaldssamordnare. I senaste "Handikapplanen" Ängelholm utan gränser 2008 - 2010 Regel 4 punkt 12. Uppdrag: Underlätta för personer med funktionsnedsättningar och äldre att komma i kontakt med bl.a. myndigheter, där har inget hänt för att underlätta för funktionsnedsatta. Svar: För att underlätta för hörselskadade och personer med begränsad talförmåga att kommunisera med kommunen planerar Ängelholms kommun att installera chattfunktion som ett alternativ för kontakt med kundtjänsten. Förhoppningsviss innan sommaren 2015, kommer att vara möjligt att kommunicera med kommunens kundtjänst med hjälp av sitt tangentbord. Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 6 YTTRANDE 3 (3) Diarienummer 2015-04-22 KS 2015/313 Handikapprådet Regel 5 punkt 13. Kontinuerlig inventering av Handikappguiden. Vem utför det? Där finns många fel. Svar: Kommunens tillgänglighetsguide var inte uppdaterat senaste fyra år. Anledning av det var av ekonomisk natur men delvis en personalresursfråga. Huvuduppdrag Samhällsutveckling (tidigare STARK) har bestämt att anställa två sommarjobbare denna sommar som ska ha i uppgift att uppdatera information till Tillgänglighetsguiden. Regel 13. KHR skall genom kontinuerlig utbildning inom handikappområdet utveckla sin kompetens inom området, hur sker det? Svar: KHR: s ledamöter har möjlighet att delta på kommunens mångfaldsföreläsningar samt är välkomna att komma med eget initiativ gällande utbildningen som de eventuellt behöver. Övrigt: Kommunens mångfaldsplan består av tre delar: tillgänglighet, jämställdhet och tolerans. Funktionsnedsättningsfrågor behandlas i första och i den tredje delen. Tillgänglighetsarbete utgår från FN:s konvention om rättigheter för personer med funktionsnedsättning. I tillgänglighetsdelen finns sju artiklar direkt tagna ur den FN:s konvention Dragan Kostic Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 7 ,.-AIGE1710.LAS 1"NriUNS°1 YRELSEN , Tillf :ommunala Handikapprådet i ;å■ngelholm. - 2015 -02 1 8 - Hanc ikappföreningarnas Samarbetsråd i Ängelholm framför till politikerna i KHR några av de kons ?kvenser som uppstått sedan den Kommunala handikapPih'etrersattesonTed Mån ;faldsplanen. Handikapprörelsen var emot att Handikapplanen togs bort men våra prot( ster hörsammades tyvärr inte. Vi anade att våra frågor skulle komma i skuggan i denna , nya r lan. Här iämner vi några exempel. Vi saknar i lokaltidning information till allmänheten på LättLäst. En central plats där handikapporganisationerna kan nå ut med information till allmänheten med tex Rollupsutställning informationsbord etc. Saknas i Mångfaldsplanen Utbildning till politiker och förtroendevalda när det väller olika funktionsnedsättningar. KHR Årlig Temadag/föreläsning för allmänheten om Funktionsnedsättningar. I senaste "Handikapplanen" Ängelholm utan gränser 2008 — 2010 Regel 4 punkt 12. Uppdrag: Underlätta för personer med funktinsnedsättningar och äldre att komma i kontakt med bla myndigheter, där har inget hänt för att underlätta för funktionsnedsatta. Regel 5 punkt 13. Inventering kontinueligt av Handikappguiden. Vem utför det ' Där finns många fel. Regel 13. KHR skall genom kontinuelig utbildning inom handikappområdet utv ckla sin kompetens inom området, hur sker det? Ängelholm 2015 01 21 Handikappföreningarnas Samarbetsråd. På uppdrag: Ann-Margret Andersson. Robert Lagerqvist. Lars Lambertsson. Birgit Persson. 8 ÄNGEHODAS KOM? JN KOMMUNSTYRELSE 2015 -02 1 8 - Dnr: Information till KHR ledamöter om "Hur det kan bli" när man är i behov av Färdtjänst. Min dotter har en stående beställning av Färdtjänst varje tisdag kl 12:30 fån sin d agliga verksamhet till bostaden, i färdtjänstbeviset finns tillagt "Hand till han 1" vilket betyder att min dotter skall lämnas över av en person till bilföraren vid a vfärd och mottagas av en person vid ankomst till resans mål. Den na aktuella tisdagen gled en färdtjänstbil fram vid hennes arbetsplats vid rätt tidpunkt för att endast glida förbi och lämna platsen utan att stanna och häry ta upp passageraren. När personal äntligen kommer i kontakt med besi tällningscentralen så har denne chaufför inte tid att köra tillbaka och rämta sin passagerare. Under tiden så har en annan färdtjänstbil kommit till hennes bos1 ad för att hämta min dotter till nästa resa som är beställd med avresa drygt . 30 r iin senare, när denne chaufför får besked om att den första resan inte är utfd rd så kan han inte hämta min dotter på hennes arbetsplats ej heller komma tillb aka till den beställda tiden för det har han inte tid till. Följden blir att min dot1 er får åka med Ängelholms taxi från sin arbetsplats till stan där hon sk all på en t idsbeställd behandling och nödvändig personal får kasta sig på cykel och fara i väg för att möta upp min dotter i stan. "Fär dtjänsten är bra när den fungerar". Birgi• Persson 9 ÄNGEHOLMS Kommun TYREj SENEIN Till KHR + Servicestöd eller andra som har hand om detta.. 2015 02- 1 - Vi h ar fått önskemål om att kommunen borde ha en text t eieföri; ' 'så att-clöv ring a dit. ) Vi 11 att kommunen ska vara tillgänglig för alla. Så Ii är borde det se ut exempel. Äldr clotsar telefon 0431- 46 80 80 Hörs elskadade ,döva och de med talsvårigheter kan även nå oss på Fax texttele e-po Mob il SMS Då får alla möjlighet att kunna få kontakt med kommunen. HR1 Hörselskadades förening Ängelholm 20 januari 2015 Marie-Louise Stensson 10 . — 'OLAS 1(.01 'MUN TNSTYREI SEN Till (HR + Samhällsutveckling och andra som har hand om det. 21115 -02- 1 i "fl- 1 . Vad har hänt med inventering, översyn och service på hörselslingor i offentlig lokaler äldre+ serviceboende.?? I kommunens " Din rätt till omsorg och vård "sid 10 står det Syn — och hörselinstruktör. Borde stå att de hjälper hörselskadade i mån av tid. OBS det är även fel telefonnummer. Ej 0431-402602 Rätt 0431-46 92 71 även texttelefon. Obs söker man deras telenummer på Internet så kommer det upp 830 68 försvann 2006. 1 . Att tänka på när det är snö , lägg ej snön på handikappsparkeringarna, se till så det går att ta sig ur bilen och upp på trottoaren. 4 . När de gäller nybyggnad av alla offentliga lokaler som rymmer mer än 50 personer så ska det finnas hörselslinga. HR! ' Hörselskadades förening i Ängelholm. 20 nuari 2015 Mar ie-Louise Stensson 11 Hej ÄNGEHOLMS KO i1MUN KOMMUNSTYRE SEN 2015 02 1 - - På samarbetsrådets möte den 19/11 2014 så vals nedanståe ide personer från vår organisation. Ordinarie ledamöten Conny Jansson [email protected] SRF Synskadas riksförbund Robert Lagerqvist [email protected] Afasiföreninger Lars Lambertssin Vaktgatan 17 Lgh 1301 262 33 Ängelholm Birgit Persson FU B [email protected] Ann Margret Andersson Astma och Allergi fritsalyckevag5@telia com Ersättare . Yvonne Nyström Hörselskadedes förening HrF [email protected] Elisabeth Hellström PSO [email protected] Margit Henrysson Reumatikerföreningen [email protected] Helene Svantesson Bröstcancerföreningen [email protected] Gun Sjödin Parkinssonföreningen [email protected] M.V. H . Ann-Margret Andersson (ordförande samarbetsrådet . mobil 07: 821708 12 Utredningssekreterare Kerstin Björkäng Wirehed 0431-468289 [email protected] TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (1) Diarienummer 2015-04-20 KS 2015/328 Kommunala Handikapprådet Svar på skrivelse om behov av texttelefon i kommunen Ärendebeskrivning Kommunala handikapprådet beslöt den 5 mars 2015, § 9, att översända en skrivelse om behov av texttelefon i kommunen till kommunikationsavdelningen med besvarande senast den 22 april 2015. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse den 20 april 2015 Svar från stadsjuristen den 25 mars 2015 Förslag till beslut Kommunala Handikapprådet föreslås besluta att lägga svaret till handlingarna. _____ Kerstin Björkäng Wirehed Utredningssekreterare Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 13 BREV 2015t328 201 5-03-25 ÄNGELHoLMS KOMMUN Handikapprådet Stadsjurist Lena Tebring 0431-468086 tena. tebring@engetholm . se Svar titt Hörsetskadades förening i Äng- etholm HRF Hötselskadades fötening i Ängelholm har fàtt önskemåLl om att kommunen botde ha en text telefon, så att döva kan dnga dit. Föteningen vill att korntnunen ska vata tügângþ föt alla. Skrivclscn har. vta Kommunala handkapprådet övetlärnnats till Kornmunikat ion för besvatande. Förslaget lìgget i linje med kommunstytelsens mål om ökat medborgarinflytande, ökad tillgänglighet, bâttre bemötande till medbotgama och Ängelholmatnatrivs i sin kommun. Kundtjänst ät kommunens kontakt utåt och samtidigt vägen in till kommunen. I(ommunikation har dätför tagit kontakt med Kundtiänst i fuãgan om anskaffande av text telefon. Enhctschefen för I(undtjänst Maria Siödin Nilsson bektaftzr att man tedan fått i uppdtag att undersöka ftâgar' och att mznväntaxpã. bcsked ftânleverantöt. Kundtjänst tjllhör ft o m 201'5-07-01huvuduppdtag Hälsa med Susann Pettersson som chef. i dätmed kunna fattas inom den närmaste tidcn. Jag får övrigt hänvisa till Kundtjänsts enhetschef Mada Sjödin Nilsson. Beslut fuà"gan v'àntas Medvänlig Lena Tebdng Stadsjutist 14 i Till KHR + Servicestöd eller andra som har hand om detta.. Vi har fått önskemål om att kommunen borde ha en text telefon, så att döva kan ringa dit. Vi vill att kommunen ska vara tillgänglig för alla. Så här borde det se ut exempel. Äldrelotsar telefon 0431- 46 80 80 Hörselskadade ,döva och de med talsvårigheter kan även nå oss på Fax , texttele e-post Mobil SMS Då får alla möjlighet att kunna få kontakt med kommunen. HRF Hörselskadades förening Ängelholm 20 januari 2015 Marie-Louise Stensson 15 Utredningssekreterare Kerstin Björkäng Wirehed 0431-468289 [email protected] TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (1) Diarienummer 2015-04-20 KS 2015/329 Kommunala Handikapprådet Svar på skrivelse om diverse frågor Ärendebeskrivning Kommunala handikapprådet beslöt att översända skrivelse till fastighetsstrategen, verksamhetschef Hälsa, samt Ted Werme, Intraprenad gällande diverse frågor för besvarande senast den 22 april 2015. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse den 20 april 2015 Svar på skrivelse från Huvuduppdrag Hälsa Svar på skrivelse från fastighetsstrategen Svar på skrivelse från Ted Werme Förslag till beslut Kommunala Handikapprådet föreslås besluta att lägga informationen till handlingarna. _____ Kerstin Björkäng Wirehed Utredningssekreterare Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 16 201 5-03-18 Jþ)t 132ç Ä¡lcnr-gortv s KOMMUN Svar titt KHR ang. fet hörsetinstru ktör i broschyr gättande syn- och Undertecknadhar kontrollerat ang¡vna uppgifter i btoschyten "Din rätt till omsorg och vård'. Uppgifterna r broschyten överensstämmer inte med de uppgiftet som inkommit ftån Marie-Louise Stensson. I btoschyten àr 0437-870 00 angivet som telefonnummer. Det finns även en broschyr med information specifikt gällande Syn- och hötselinstruktör, angivet telefonnummer i denna broschyr fu 0437-46 92 77. Se bifogade btoschyter. ffu upp 830 68 på olika söksidot. Gällande information om telefonnurnmer på internet fu det korekt ^ttmafl kundtjänst och informetat Undetecknadhar ät felaktig precis som Ni päpekar. Denna information kommunikatör om detta så attändnngar kan genomfötas. Undetecknadhar kontrollerat texten på kommunens hemsida gällande syn- och hörselinstruktöt. I informationen står det "När det gäller personer med både syn och hötselptoblem hjälper instruktöten till med hörselptoblem i mån av tid". Infotmation hämtad fuãn föliande webbadtess: Om ytterligare ftägor uppstår fu Ni välkomna ^tt kontakta undettecknad. Med vänligaste hälsning Malin Thorsén Uttednings s ekretetare Hälsa Angelholms kommun 0431-87 000 malin. thors en(âenselholm. se 17 "?arrþ27 Kerstin Biörkäng Wirehed Från: Skickat: Tiil: Kopia: Amne: Bifogade filer: Gabriel Löfqvist den 26 mars 2015 16:27 Kerstin Björkäng Wirehed Tony Mufic VB: Uppdrag från kommunala handikapprådet Beslut HANDRAD 2015-03-05lnkommen.docx; Skrivelse 4 - HKP+ådet.doc; lnkommen skrivelse om diverse frå.docx Hej Kerstin! Jag börjar med att yttra mig om pkt 1. Fråga: Vad har hänt med inventering, översyn och service på hörselslingor i offentliga lokaler äldre+ serviceboende.?? Svar: Vet ej, det finns ingen övergripande inventering av hörselslingor. Det åligger verksamheten (huvuduppdraget) att handha verksamhetsanknuten utrustning, kommunikationssystem etc. och när något behöver översyn, service etc. så upprättar verksamheten en anmälan om detta i DeDu i de fall verksamheten bedrivs inom kommunkoncernens fastighetsbestånd. Enligt gränsdragningslistan T6.32 ombesörjer Ängelholmslokaler åtgärden medan verksamheten bekostar åtgärden. Verksamheter i externt ägt fastighetsbestånd får på egen hand via sin verksamhetsvaktmästare, verksamhetsledning samt eventuellt hyresvärden själva låta åtgärda sin utrustning efter eget önskemå|. Pkt 4. Påstående: När de gäller nybyggnad av alla offentliga lokaler som rymmer mer än 50 personer så ska det finnas hörselslinga. Kommentar: Vid nyproduktion är det Boverkets regelverk för vald byggnation som styr de tekniska egenskapskraven och kommunernas byggnads / myndighetsnämnder har ansvaret för att dessa krav efterlevs av byggherren. Önskar byggherren höja nivån på de tekniska egenskapskraven mer än vad byggnadslagstiftningen kräver så är det upp till byggherren att på egen grund besluta om detta. Oftast så uppför en byggherre sin byggnation efter en överenskommelse med kontrakterad hyresgäst och där det finns reglerat i avtaloch hyresnivå om vad som ska ingå i slutprodukten. Frågor av ovanstående karaktär bör adresseras till respektive huvuduppdrag. Onskar huvuduppdragets ledning då i sin tur att gå vidare med ett följduppdrag så får man då ta detta nämndspecifikt och föra detta till kommunfullmäktige som i sin tur då kan välja att ge SST ett uppdrag. Jag ber Dig stämma av detta med Tony först ---Ursprungligt meddelande:-Från: Kerstin Björkäng Wirehed [mailto:[email protected] Skickat: den 13 mars 2Q15 13:14 Till: Gabriel Löfqvist Amne: Uppdrag från kommunala handikapprådet Hej Här är ärenden som handikapprådet valt att sända till er för svar senast den 22 april Gabriel punkt 1 och 4, Susanne punkt 2och Ted punkt 3. Hälsningar Kerstin 18 2,aø/enq Kerstin Biörkäng Wirehed Från: Skickat: TiII: Kopia: Ämne: Ted Werme den 16 mars 2015 08:04 Kerstin Björkäng Wirehed Jan-lnge Nicander; Torbjörn Nilsson; Roger Nilsson; Kjell Olsson; Tomas Borgström; Jörgen Hansson SV: Uppdrag från kommunala handikapprådet Hej Kerstin Detta har varit ett återkommande problem som vi har tagit till oss, problemet är att man har olika förare som kör från inhyrda entreprenörer och trots att vi tagit upp detta på startmöten med dom. Det vi nu gör för att säkerställa att det inte görs är att vi tar en kollrundan på platser vi vet att det förekommit och rensar upp vid behov. Mvh Ted ----Ursprung ligt meddelande--Från: Kerstin Björkäng Wirehed [mailto:[email protected]] Skickat: den 13 mars 2015 13:14 Till: Ted Werme Ämne: Uppdrag från kommunala handikapprådet Hej Här är ärenden som handikapprådet valt att sända till er för svar senast den 22 april Gabriel punkt I och 4, Susanne punkt 2 och Ted punkt 3. Hälsningar Kerstin 1 19 Till KHR + Samhällsutveckling och andra som har hand om det. 1. Vad har hänt med inventering, översyn och service på hörselslingor i offentliga lokaler äldre+ serviceboende.?? 2. I kommunens ” Din rätt till omsorg och vård ”sid 10 står det Syn – och hörselinstruktör. Borde stå att de hjälper hörselskadade i mån av tid. OBS det är även fel telefonnummer. Ej 0431-402602 Rätt 0431-46 92 71 även texttelefon. Obs söker man deras telenummer på Internet så kommer det upp 830 68 som försvann 2006. 3. Att tänka på när det är snö , lägg ej snön på handikappsparkeringarna, se till så det går att ta sig ur bilen och upp på trottoaren. 4. När de gäller nybyggnad av alla offentliga lokaler som rymmer mer än 50 personer så ska det finnas hörselslinga. HRF Hörselskadades förening i Ängelholm. 20 januari 2015 Marie-Louise Stensson 20 Utredningssekreterare Kerstin Björkäng Wirehed 0431-468289 [email protected] TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (1) Diarienummer 2015-04-23 KS 2015/502 Kommunala Handikapprådet Inkommen skrivelse gällande kommunalt anställd "fixare" för personer under 65 år med funktionsnedsättning Ärendebeskrivning Handikappföreningarnas samarbetsråd har inkommit med en skrivelse där de ser behovet av en kommunalt anställd ”fixare” för personer under 65 år med funktionsnedsättning. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse den 23 april 2015 Skrivelse från Handikappföreningarnas Samarbetsråd daterad den 22 april 2015 Förslag till beslut Kommunala Handikapprådet föreslås besluta att skicka skrivelsen till _____ Kerstin Björkäng Wirehed Utredningssekreterare Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 21 Kommunalt anställd ”fixare” för personer under 65 år med funktionsnedsättning. Det finns många kommuninnevånare i Ängelholm som är under 65 år som har drabbats av olika funktionsnedsättningar och vare tacksamma över att få hjälp att få utfört olika ”fixartjänster” liksom de som är över 65 år och kan anlita ”fixaren”. Vänner grannar och släktingar har av olika anledningar inte alltid möjlighet att kunna hjälpa till så en ”fixartjänst” för denna gruppen skulle underlätta för dem och också bespara en och annan olyckshändelse i kampen att kunna klara sig själv. Ängelholm 2015 04 22 Handikappföreningarnas Samarbetsråd 22 Utredningssekreterare Kerstin Björkäng Wirehed 0431-468289 [email protected] TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (1) Diarienummer 2015-04-23 KS 2015/503 Kommunala Handikapprådet Inkommen skrivelse gällande tillgänglighet på trottoaren i hörnan Storgatan/Nybrogatan Ärendebeskrivning Handikappföreningarnas Samarbetsråd har inkommit med en skrivelse som påpekar att framkomligheten är stark begränsad för personer i rullstol och för de som använder rullator på trottoaren i hörnan Storgatan/Nybrogatan vid restaurang 1900. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse den 23 april 2015 Skrivelse från Handikappföreningarnas Samarbetsråd daterad den 22 april 2015 Förslag till beslut Kommunala Handikapprådet föreslås besluta att sända skrivelsen till _____ Kerstin Björkäng Wirehed Utredningssekreterare Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 23 Till KHR Från Handikappföreningarna påpekade vi förra sommaren att framkomligheten är starkt begränsad för personer i rullstol och för de de som använder rullator på trottoaren i hörnan Storgatan Nybrogatan vid restaurang 1900 . Svaret vi fick då var att inhängnaden var inte korrekt utförd. Nu är det likadant igen och så här får det inte vara. Följden är att dessa personer med sina hjälpmedel tvingas ut i gatan vid nämnda hörna för att ta sig fram. Vi kräver en omedelbar åtgärd av detta problem. Ängelholm 2015 04 22 Handikappföreningarnas samarbetsråd. 24 Utredningssekreterare Kerstin Björkäng Wirehed 0431-468289 [email protected] TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (2) Diarienummer 2015-04-23 KS 2015/504 Kommunala Handikapprådet Inkommen skrivelse gällande utegym vid Nya Torg Ärendebeskrivning Handikappföreningarnas Samarbetsråd har inkommit med en skrivelse gällande utegym vid Nya Torg. Skrivelsen lyfter fram vikten av att träna balans och muskler som är ett sätt att förhindra fallskador och att träning och aktivering är bra både för den fysiska som psykiska hälsan. Runt Nya Torg bor många äldre personer samt att det finns en familjecentral vid Bruksgatan som har barnverksamhet, dessa nämnda grupper skulle också kunna använda utegymmet. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse den 23 april 2015 Skrivelse från Handikappföreningarnas Samarbetsråd daterad den 22 april 2015 Förslag till beslut Kommunala Handikapprådet föreslås besluta att sända skrivelsen till _____ Kerstin Björkäng Wirehed Utredningssekreterare Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 25 TJÄNSTEUTLÅTANDE 2 (2) Diarienummer 2015-04-23 KS 2015/504 Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 26 Utegym vid Nya torg. I Ängelholms kommun bor många innevånare som har någon form av funktionsnedsättning en del är unga medan andra har kommit upp i åren. Funktionsnedsättningarna är av varierande art, en del skador är medfödda andra är förvärvade, gemensamt för alla är att träning och aktivering är bra för både den fysiska och psykiska hälsan. Fallskador är något som många drabbas av förr eller senare, dessa fallskador är plågsamma för den enskilde och kostsamma för kommunen, ett sätt att försöka förhindra fallskador är att träna balans och muskler så gott det går efter vars och ens förutsättningar. På Gasverksgatan 25 finns lokalen Torgträffen som nyttjas flitigt av handikappföreningarna i Ängelholm. I anslutning till lekplatsen vid Nya Torg kunde det vara lämpligt att kommunen placerar ett utegym där föreningsmedlemmar kunde träna balans och muskelstyrka i grupp eller enskilt i samband med besök/aktiviteter på Torgträffen. Runt Nya Torg bor många äldre personer samt att det finns en familjecentral på Bruksgatan som har barnverksamhet, dessa nämnda grupper skulle också kunna använda utegymmet. Några sittbänkar och vindskydd är önskvärt vid utegymmet. Eslövs kommun har ordnat två utegym i stan och där kan vem som vill göra ett studiebesök för att se hur gymmen fungerar. Ängelholm 2015 04 22 Handikappföreningarnas Samarbetsråd. 27 Utredningssekreterare Kerstin Björkäng Wirehed 0431-468289 [email protected] TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (1) Diarienummer 2015-04-23 KS 2015/505 Kommunstyrelsen Inkommen skrivelse gällande markering av parkeringsrutor vid Nya Torg Ärendebeskrivning Handikappföreningarnas Samarbetsråd har inkommit med en skrivelse om att markeringarna av rutorna för handikapplats nästa är obefintliga vid en del ställen i Ängelholm, bland annat vid Nya Torg. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse den 23 april 2015 Skrivelse från Handikappföreningarnas Samarbetsråd daterad den 22 april 2015 Förslag till beslut Kommunala Handikapprådet föreslås besluta att sända skrivelsen till _____ Kerstin Björkäng Wirehed Utredningssekreterare Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: [email protected] www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm 28 Till KHR Personer som har beviljade tillstånd att parkera på ”handikapplats” klagar på att merkeringarna av rutorna är nästan obefintliga vid en del ställen i stan bla vid Nya Torg. Tacksamt om de blev tydligare markerade. Ängelholm 2015 04 22 Handikappföreningarnas samarbetsråd. 29 Mars 2015 Ventrafiken ingår inte i fria resor just nu När fria resor infördes den 1 februari 2015 informerade vi våra kunder om att Ventrafiken ingår. Tyvärr gäller det inte i nuläget. I korta drag kan vi berätta att vi aktivt arbetar för att få tillstånd ett avtal så snart som bara möjligt. Vi för nu dialog med Landskrona kommun. För oss är det en självklarhet att kunna erbjuda fria resor till Ven, inte minst med tanke på att Skånetrafikens bussar kör på ön och ingår i den allmänna kollektivtrafiken. Så vi hoppas att snart kunna komma med ett positivt besked. När det kan bli kan vet vi inte idag. Skånetrafiken ersätter färdtjänstkunder för båtbiljetten Tills fria resor gäller får våra färdtjänstkunder ersättning för sina utlägg. Det är därför viktigt att kunderna sparar kvittot från resan! Kund kan välja att: 1. Skicka ett brev till Skånetrafiken med uppgifter om för- och efternamn, kundnummer eller nummer på själva kortet Jojo serviceresor, samt bifoga biljetten i original. Kunden behöver också ange till vilket bankonto ersättningen ska betalas ut. Adressen är: Skånetrafiken kundtjänst Jojo, Svarspost 201195600, 281 83 Hässleholm 2. Ta sig till något av Skånetrafikens kundcenter och få hjälp där istället. Med vänlig hälsning, Skånetrafiken 30 Alla vinner på certifiering av förare som kör serviceresor 31 Förarcertifiering med service och bemötande i fokus Riksdagen har beslutat att alla ska ha samma möjligheter att resa och för resenärer med särskilda behov är serviceresor den bästa och ofta enda lösningen. Inom den här gruppen av resenärer finns människor som har rätt att förvänta sig att föraren har goda kunskaper och kan ge speciell service och bemötande. Detta är något som förarna behöver särskild utbildning för att klara och därför har Svensk Kollektivtrafik tagit fram ett branschgemensamt utbildningsmaterial. Det är en viktig del av det servicekoncept som Svensk Kollektivtrafik erbjuder. Certifiering av förare som kör serviceresor är relativt nytt i Sverige. Västtrafik och Färdtjänsten i Göteborg var först ut med start 2011 och intresset växer bland regionala kollektivtrafikmyndigheter, kommuner och trafikföretag. En lönsam investering för alla Att investera i förarcertifiering ger fördelar för alla som är delaktiga i serviceresor; resenärer, förare, trafikföretag och regionala kollektivtrafikmyndigheter. RESENÄRERNA BLIR VINNARE Med certifierade förare som har rätt kunskaper upplever resenärerna ökad trygghet och säkerhet under hela resan. Kvalitetsupplevelsen i sin helhet blir högre. Oavsett var i landet resan går, kan resenären förvänta sig att få samma jämna och höga nivå på service och bemötande. FÖRARNA BLIR VINNARE God utbildning ger förarna högre kompetens och det bidrar i sin tur till att föraryrket får status som ett kvalificerat serviceyrke. Förare som har intyg på sin kompetens har lättare att få anställningar om det blir dags att byta arbetsgivare eller trafikområde. Certifieringen gäller i hela landet. TRAFIKFÖRETAGEN BLIR VINNARE Med högre yrkesstatus blir det mer attraktivt att vara förare som kör serviceresor och det ger fler motiverade sökande till förarjobben på trafikföretagen. Ju fler förare som är certifierade, desto lättare blir det för trafikföretagen att rekrytera personal med rätt kompetens. Med stor sannolikhet kommer allt fler regionala kollektivtrafikmyndigheter och kommuner att ställa krav på certifierade förare i sina upphandlingar. DE REGIONALA KOLLEKTIVTRAFIKMYNDIGHETERNA BLIR VINNARE Med certifierade förare fungerar serviceresorna bättre. Högre kvalitet på körning, service och bemötande ger nöjdare kunder. 32 Så här går det till att certifiera förare som kör serviceresor I studiepaketet ingår den nationella utbildningshandboken, ett bildspel och ett förarcertifieringsprov. Utöver detta används lokala material som exempelvis avtal, förarhandböcker och tillämpningar i trafikföretagens egna system. ANPASSNINGSBART TILL LOKALA FÖRHÅLLANDEN Utbildningsinsatsen, som är en förutsättning för certifieringen, är lätt att anpassa efter de lokala förutsättningar som gäller. Utbildare kan vara personer från den regionala kollektivtrafikmyndigheten, personer från trafikföretag som blivit ackrediterade som utbildare eller externa företag som tar ansvar för hela utbildningen. I utbildningshandboken finns diskussionsfrågor som förare kan ha god nytta av att prata om tillsammans. WEBBASERAT SLUTPROV Slutprovet är webbaserat och det ska finnas en provförrättare med vid varje provtillfälle. För att genomföra provets tre delar har man cirka två timmar på sig. Förare som kör vanlig personbil gör ett prov som består av del A och B. Delprov A Delprov B För förare som kör specialfordon med rullstolsplats gäller att de ska göra prov med delarna A, B och C. Delprov A Delprov B Delprov C Delprov A med 30 frågor fokuserar på service och bemötande. Delprov B innehåller 20 frågor om lokala avtal. Delprov C har 16 teoretiska frågor om bland annat specialfordon och specialutrustningar (omfattar bland annat trappklättrare och liggande transporter). Förarcertifikatet gäller i fem år. Låter det här intressant? Kontakta Svensk Kollektivtrafik för att få mer praktisk information. 33 Förarcertifieringen är viktig för våra resenärer Västtrafik kör färdtjänst- och sjukresor i Västra Götaland som är en vidsträckt region med cirka 1,5 miljoner invånare. – Det ligger väldigt mycket mer i färdtjänst- och sjukresor än att bara köra taxi eller ett specialfordon. Förarna som arbetar på uppdrag från oss ska kunna kommunicera på ett professionellt sätt med våra resenärer. De Thomas Boström, trafikutvecklare, Västtrafik ska ha kunskaper om olika funktionsnedsättningar och de ska kunna ge rätt service och bemötande före, under och efter resan. Därför måste alla förare som kör för oss vara certifierade. Att köra serviceresor är ett yrke med höga krav på bemötande I Göteborg har Färdtjänstförvaltningen ansvar för färdtjänstresorna. – Vi införde krav på förarcertifiering 2010 i samband med en upphandling. Vårt mål var att säkerställa en miniminivå på kvaliteten på resorna. Ett annat mål var att bidra till att höja förarnas status genom utbildning. Ulrika Alergård, kvalitetssamordnare, Färdtjänsten i Göteborg – Alla förare som kör färdtjänstresor i Göteborg ska vara certifierade. Erfarenhetsutbytet är en stor bonus – Det finns både ganska nya förare och de som har lång erfarenhet. Att de träffas i samband med certifieringen och utbyter erfarenheter är i sig kvalitetshöjande vilket gynnar våra resenärer. Mikael Kopp, kvalitetscontroller, Jönköpings Länstrafik Trygghet och ökad kompetens med certifiering – De som reser med oss har olika funktionshinder. Därför är det extra viktigt att de känner sig väl omhändertagna på ett professionellt sätt. Alla ska få en trygg och säker resa. Här har certifieringen en stor och viktig roll. Lennart Viberg, trafikutvecklare, Skånetrafiken 34 35 Svensk Kollektivtrafik Hornsgatan 15, 1 tr 118 46 Stockholm www.svenskkollektivtrafik.se 36 Minnesanteckningar förda vid kundråd Tid: 2015-03-04 kl 13.00 – 15.30 Plats: Kulturhuset, Hässleholm Närvarande: Arvo Hellman, Bjuv Ulrika Thulin, Bjuv Tine Markebo, Eslöv Arne Westerberg, Eslöv Christer H Persson, Helsingborg Göte Karlström, Höör Harriet Paulsson, Höör Tommy Åkesson, Kristianstad Knut Torstensson, Kristianstad Kerstin Eberhardt, Lomma Bo Brandin, Lomma Sally Mårtensson, Perstorp Linda Gottschalk, Perstorp John Martin Andersson, Skurup Albin Karlsson, Skurup Nils Alvar Eksten, Svalöv Nils-Erik Jönsson, Svalöv Leif Olsson, Tomelilla Laila Ljungblad, Tomelilla Charlotte Odenmar, Ystad Lena Borg, Ystad Ing-Marie Sjölin, Ängelholm Ann-Margret Andersson, Ängelholm Från Skånetrafiken: Per Tranström Lars Hellström Bernt Fridh Susanne Carlsson Katrin Nilsson Kalle Ekebjär Från Kommunförbundet: Bo Persson Agenda 1. Välkommen och Presentation 2. Uppföljning Fria resor 3. Information från Affärsområde Buss 4. Proaktiv trafikledning 1 37 5. 6. Upphandling på gång Förarcertifiering 1. Välkommen och Presentation (Lars Hellström) Deltagarna och medverkande presenterar sig, se ovan. Lars informerar om att Skånetrafiken kommer ha olika råd för dialog och samverkan: kundråd, tjänstemannaråd och politikerråd. Dessa råd regleras i de nya avtalen som kommunerna har tecknat med Skånetrafiken. Avtalen började gälla 2015-01-01. Syftet med kundrådet är att diskutera framtid. Hur kan vi utveckla tjänsten/tjänsterna som Serviceresor tillhandahåller? Den närmaste tiden kommer vi att koncentrera oss på att göra ett bra arbete för de nuvarande 23 kommunerna. Idag finns inga planer på att få fler kommuner till Skånetrafiken. Kommunen är alltid ytterst ansvarig för färdtjänsten. 2. Uppföljning Fria resor (Lars Hellström) Eftersom Skånetrafiken är huvudman för färdtjänsten för de 23 kommunerna är det möjligt att genomföra erbjudandet av Fria resor till alla färdtjänstberättigade. Det innebär att alla färdtjänstberättigade för dessa 23 kommuner får åka kostnadsfritt med de allmänna kommunikationerna. Frågor som Skånetrafiken vill få synpunkter på är: Vad tycker era medlemmar om Fria resor? Tydlig information från Skånetrafiken för att kunna sprida inom era organisationer? Har ni fått information från er organisation om fria resor före januari 2015? Synpunkter och svar från Kundrådsrepresentanterna: PRO Perstorp – Det har uppstått förvirringar kring Jojo korten. Informationen har varit otydlig och för omfattande. Christer H Persson, Helsingborg – Erbjudandet är bra och kanon. Knut Torstensson, Kristianstad – Tacksam att det är gratis. Det är aldrig några problem att åka med tågen. Det är otryggare att åka med bussarna eftersom utropen saknas. Svårigheter uppstår även vid tillfällen då bussarna står i turordning, då det inte är tydligt vilken buss som är vilken. Dessa problem uppstår framförallt för de synsvaga. Landskrona har synpunkter på att informationen har varit dålig och att det har skapat många frågor. Bristfällig information ang allmän kollektivtrafik. Det finns även personer som känner sig diskriminerade pga att de inte kan nyttja informationen. 2 38 Charlotte Odenmar, Ystad – Det kom mycket information som inte var relevant utifrån kundbehovet. Representant från Ängelholm – De som inte kan nyttja erbjudandet känner sig åsidosatta ekonomiskt. Representant från Tomelilla – Undrar om färdtjänstkunderna inte kan ta med sig ledsagare kostnadsfritt? Skånetrafiken svarar att det ingår i erbjudandet att ta med sig ledsagare kostnadsfritt. Knut Torstensson, Kristianstad – Framför att hemtjänsten behöver bli informerad om färdtjänsten och att Skånetrafiken ska ta hjälp av hemtjänstpersonalen för att informera om färdtjänst. Representant från Eslöv – har inte fått något kuvert med Fria resor erbjudandet. Skånetrafiken uppmanar kunden att kontakta oss för att reda ut vad som hänt. Information från Skånetrafiken: Det nya Serviceresekortet ersätter det gamla kortet. Viktigt att det gamla kastas, men först måste eventuella pengar tankas över till nytt Jojo Reskassa. Kontakta kundtjänst för att få information kring tillvägagångssätt. Svar som Skånetrafiken vill ha svar på: Har ni fått information från er organisation? Synpunkter och svar från Kundrådsrepresentanterna: Övervägande svarar deltagarna Nej på frågan. Christer H Persson, Helsingborg – Informationen var säkert bra men för omfattande. Fråga från Perstorp – Kan information sändas ut till de olika pensionärsorganisationerna? Tex foldrar och annan allmän information. Nils Alvar Eksten, Svalöv – Det är kundrådsrepresentanternas skyldighet att se till att sprida informationen som ges på kundrådet. Representant från Lomma – Information efterlyses där kundrådsrepresentanterna får samlad information om serviceresor (utbildningskit) som de kan ha till hjälp i kommunikationen med sina representanter. Knut Torstensson, Kristianstad – Undrar om Skånetrafiken kan använda sig av modern teknik för ovanstående? Mer information via mail? Skånetrafiken frågar: Hur tycker ni att Skånetrafiken ska skicka ut information till Centralorganisationerna? Kundrådsrepresentanterna svarar att det bästa är att skicka ut till Skåneregionerna när det gäller Pensionärsorganisationerna. Handikapporganisationerna är lite olika organiserade. Linda Gottschalk anser att det är kommunerna som ansvarar för att alla får informationen. 3 39 Skånetrafiken informerar att vi har mycket informationsmaterial, bla en broschyr som heter ”Bra att veta om färdtjänst”. Denna går bra att beställa på [email protected]. Sally Mårtensson, Perstorp – Frågar om Närtrafiken ingår i erbjudandet Fria resor? Skånetrafiken svarar att det gör det. 3. Information från Affärsområde Buss (Klas Sörensson) Klas vill återkoppla på ovanstående fråga ang utropen på bussarna. Det finns en ny utrustning för utropen. Dessa togs i bruk för ett år sedan. Utbytet tar tid då det rä ca 1000 bussar som berörs. Synpunkt från ledamot: Upplevelsen är att busschaufförerna väljer att släcka ner utropen. Klas svarar att det inte går att göra i det nya systemet. Fokus för utbytet av tekniken för de nya utropen ligger i första hand på de stora städerna. Malmö är nästan färdigt, Helsingborg är påbörjat. Utbytet beror även på om/när nya avtal igångsätts. Fråga från ledamot om Superbussar. Klas svarar att superbussar är bussförbindelse där det inte finns tåg. Bussförbindelse för superbussar ska vara snabbare och effektivare än regionbussarna. Superbussarna är nya fordon med bättre standard och bättre tillgänglighet. Det är ett projekt som kommer att börja under 2015 men byggas ut succesivt. Fråga om ersättningsbussar från ledamot som tycker att de inte fungerar tillfredställande. Skånetrafiken kommer på måndag (150309) att träffa bussentreprenör för att ställa andra krav på de som kör ersättningsbussar. Representant från Tomelilla efterlyser att Skåneexpressen bussarna får lågt insteg? Det finns inte idag på Skåneexpressen. Dessa bussar är mer av typen turistklass och finns inte med lågt insteg. Information från buss 1 september 2015 börjar en ny lag gälla. Lagen innebär att samtliga förare ska ha genomgått en grundutbildning i kundrelationer, dvs en bemötande utbildning. När det gäller bussförare med nya busskörkort så ingår denna utbildning redan. Det innebär att föraren ska hjälpa till, utan undantag. Synpunkt från ledamot om att chauffören inte har tid att hjälpa till alltid. Fråga från ledamot om varför en specifik linje försvann. Skånetrafiken svarar att man inför varje tidtabellsskifte alltid tittar på vilken beläggning det finns på linjerna. Om beläggningen är dålig finns det risk för att linjen blir nerlagd i så fall. Skånetrafiken uppmanar och poängterar att det är viktigt att kunderna återkopplar om busschaufförerna inte sköter sitt jobb tex pratar i mobiltelefon. Bo Brandin, Lomma – På Södervärn i Malmö blir det problem eftersom tre bussar står på rad, då är det svårt som synskadad att veta vilken buss som man ska åka med. Viktigt att det skyltas i god tid innan avgång. 4 40 Synpunkter på omläggning Svalöv – Teckomatorp från. Det har blivit en annan reserelation för kunderna om man har behov av att åka till Landskrona. Oro framkommer från ledamot om nedläggning av linjer när Hallandsåsen öppnas. Skånetrafiken svarar att det pågår förhandlingar med Ängelholm & Båstad när det gäller busstrafiken i samband med när Hallandsåstrafiken öppnar. Önskemål framkommer om att anpassas Snurringen till Pågatågstrafiken. Skånetrafiken svarar att synpunkten förs vidare till ansvarig. Förbindelse mellan Svalöv – Landskrona önskas vara bättre även på helgerna. Önskemål om busskur vid Duvslaget i Svalöv. Skånetrafiken svarar att ombyggnad pågår vid busskuren. 4. Proaktiv trafikledning (Bernt Fridh) Trafikledningen har börjat jobba med en servicepolicy där alla kunder ska behandlas lika och få ett likvärdigt bemötande. Därefter sker en utbildning för att säkerställa kunskapsnivån hos trafikledarna i vårt datasystem, PASS. Trafikledningen jobbar mer och mer på ett proaktivt sätt. Det innebär att vi kommer att bli bättre på att samordna och förebygga förseningar. En del synpunkter kring utförandet och planeringen framkom. Skånetrafiken framför att det är av stor vikt för vårt arbete med att få in kundsynpunkter. 5. Upphandlingar på gång (Kalle Ekebjär & Per Tranström PP-presentation biläggs: Upphandling av trafik och beställningscentral Bilägger fordonsspecifikation där förtydligande kring måtten för Skånetrafikens serviceresefordon Ny trafikupphandling from 1 juni 2015 I den kommande trafikstarten är det endast en ny entreprenör som börjar till den 1 juni 2015, övriga entreprenörer har kört tidigare. Maxåldern för fordonen är 6 år. Bilden i presentationen visar en personbil som kan ta en rullstol, en Volkswagen kombi. Fordonet drivs på gas. Det finns plats för fyra sittande + rullstolen. Fordonets bakre del går att sänka med gasfjädring. Ny beställningsmottagningsupphandling from 4 juli 2015 kl 06.00 Se bilagd PP-presentation: Upphandling Idag sköter Skånetrafiken nya entreprenören Taxi Kurir Stockholm, Stockholms Färdtjänst åt Stockholm Lokaltrafik. Det finns en farhåga hos deltagare om att Taxi Kurir inte kan klara av uppdraget med tanke på deras uppstart på Taxi Kurirs trafikstart i februari 2014. 5 41 6. Förarcertifiering (Susanne Carlsson) Västtrafik och Sörmland startade förarcertifiering redan 2011. Skånetrafiken började med förarcertifiering 2014. Förarcertifieringen är giltig i hela landet för de förare som kör Serviceresor. I år har en del av Skånetrafikens förare gjort några omprov. Nu genomförs provtillfälle görs varje vecka. För de nya avtalen som börjar gälla i sommar så ska föraren vara utbildad senast 2 månader efter avtalsstart. Utbildningen utgår från en utbildningshandbok och utbildningsfolder. Det är många diskussionsfrågor som förarna arbetar med i grupp men även ett provtillfälle som ska examineras individuellt. Susanne är utbildningsledare hos Skånetrafiken. Inför varje provtillfälle görs en idkontroll och fotografering. Id handlingen ska föraren bära synligt när föraren har blivit godkänd. Provet görs via dator på förutbestämd plats och tid. Provet består av tre delar. A) Nationell del (en tjock bok) B) Skånetrafikens del C) För de förare som kör Specialfordon/Bårtransport/Trappklättrare Provet för alla tre delarna tar tre timmar. Om förare inte blir godkända så får han/hon två omprovstillfälle. När de är klara och godkända så får de ut ett certifikat. Fråga ställs från ledamot: När är alla utbildade i Skåne? Skånetrafiken svarar: Förarcertifieringen är ett samarbete på nationell nivå. Vi utbildar varje vecka hela året 2015 förutom under sommarmånaderna. Det är stor omsättning på Serviceresechaufförer. Skånetrafiken har ca 2000 förare som kör. Styrdokument och häfte biläggs minnesanteckningar. 7. Övriga frågor Utgår pga tidsbrist 8. Nästa möte 6/10 kl 13.00 – 15.30 på Norra Station Glashuset 6 42 Vid datorn Katrin Nilsson Bilagor, Upphandling Kundråd 150304 v3 Fordon och miljöbilaga inför upphandling 2014 4 mars 2015 Fria resor utvärdering kundråd Styrdokument och häfte avseende Förarcertifiering 131230 Förarcert Serviceresor_final2 antonia FolderserviceresorSvK_Final_140317 Kundärende kom in före mötet från Ängelholm som besvaras separat av kundtjänst eller trafikledningen. Nils Alvar ställde fråga om utförande av resa till kyrkogård. Frågan besvaras via mail av Bernt Fridh 7 43 Upphandling av Trafik samt Beställningsmottagning för Serviceresor Presentation kundråd 2015-03-04 44 Upphandling av trafik 150601 • 1 juni 2015 upphandlar Skånetrafiken 62 fordon av totalt 360 • Upphandlingen blev överklagad i två instanser vilket medförde en förskjutning av trafikstarten med 4 mån. • Avtalen löper på 3 (personbil) respektive 4 år (specialfordon) • Endast en ny entreprenör, övriga redan etablerade. • En ny fordonstyp, personbil som kan ta rullstol (150 x 85 cm). 45 46 Upphandling av Beställningsmottagning • Nuvarande tre avtal med Samres AB går ut 2015-07-04 och går inte att förlänga ytterligare. • Uppdraget delat på två och omfattar dygnetruntdrift av beställningsmottagning avseende färdtjänstresor, sjukresor, anropsstyrd linjetrafik och närtrafik i den utsträckning Region Skåne ansvarar för trafiken. • Den första uppdraget hanterar förutom telefonbeställningar även e-mail och fax. • Avtalstid 2 år, 2015-07-04 till och med 2017-07-01. • Avtalstiden kan förlängas maximalt 1 år på Skånetrafikens begäran. • Bonusbaserad ersättning baserat på ”NKI bemötande” 47 Förutsättningar • Förenklat förfarande enligt LOU (B-tjänst). • Annonsering 2014-11-04. • Sista dag för anbud 2014-12-16. • Ekonomiskt mest fördelaktiga anbud utifrån pris och kvalitet (maximalt kvalitetsvärde 30% avdrag på angivet pris). • Kvalitet utvärderas utifrån aspekterna • Uppstartsplan 15% • Kvalitetsplan 10% • Erfarenhet 5% 48 Anbudsgivare Sju anbud inkom: Anbud Anbudgivare Uppdrag 1 Uppdrag 2 1 Transcall AB Ja Ja 2 Releasy Customer Management AB Ja Ja 3 Online Fulfillment Sverige AB Ja Ja 4 Samreis Eesti AS Ja Nej 5 Samres AB Nej Ja 6 Taxi Kurir i Malmö AB Ja Ja 7 Taxi Kurir I Stockholm AB Ja Ja 49 Kvalificering Krav • Formella krav uppfyllda. • Kvalificeringskrav avseende ekonomisk och finansiell kapacitet. • Kvalificeringskrav avseende teknisk förmåga och kapacitet Utfall • 1 anbud ej kvalificerat; Anbudet från Transcall AB bedöms inte ha tillräcklig teknisk förmåga och kompetens då de i anbudet presenterade resurser, kompetens och erfarenhet inte visar tillräckligt tydligt att anbudsgivaren skulle ha förmåga att klara av uppdraget. • Övriga 6 anbud kvalificerades för utvärdering. 50 Utvärdering • Anbudspris är kostnad per samtal. • Betygssteg 1-10 men genomsnitt under 6,00 per delområde gav 0%. • Kvaliteten i anbuden är individuellt utvärderade av 5 medarbetare på Skånetrafiken. 51 Utvärdering • Priserna varierade från 9kr till 25kr • De tre bästa hade kvalitetsavdrag från 22% till 27% medans det fjärde fick inget avdrag. • Samres ansågs ha högst kvalitet men hade också högst pris. 52 Tilldelning • Ekonomiskt mest fördelaktiga anbud har lämnats av; • Uppdrag 1: Taxi Kurir i Stockholm AB • Uppdrag 2: Taxi Kurir i Stockholm AB • Avtal tecknas idag eller senast i morgon 53 Taxi Kurir i Stockholm AB • Kommer att utföra tjänsten på tre orter och i följande ordning; Tjänst Ort Antal agenter Bas Taxicenter Syd, Lund 34 Stöd BC Stockholm 86 Overflow Lettland 84 • Tar emot ca 3,5 Miljoner samtal/år, att jämföra med 850 000 samtal från Skånetrafiken för uppdrag 1+2. • Ser inget behov av nyrekrytering, 64% beläggning idag • ”Peak hour” ca 300 samtal per timme => 15 samtida agenter 54 Incitamentsmodell Ersättning +12% 74% 80% 92% NKI Bemötande -6% • • • Ger 1% per procentenhet NKI över 80% Ger 5% extra bonus om NKI är 92% eller högre Max 25% total bonus (100% NKI) motsvarar 2,1 MSEK/år 55 56 • Vad tycker era medlemmar om fria resor? Har ni fått reaktioner? Bra dåligt? • Tydligt info från Skånetrafiken för att kunna sprida inom era organisationer? • Har ni fått information från er organisation om fria resor före januari 2015? 57 • Utskick till 20 000 kunder i januari - Kundbrev - Folder - Flyer om tillgänglig trafik • Hemsidan • Dialog med vår kundtjänst • Hur blir vi bättre? 58 Skånetrafiken Entreprenörer Serviceresor 2014 Bilaga FM - Fordon och Miljö 1(6) Dnr 697/2013 Denna bilaga specificerar de fordons- och miljökrav som ställs av Skånetrafiken på Entreprenören för genomförandet av Trafikuppdraget. x 1 Generella krav Fordon ska vara utrustade med bälteskudde, dessutom ska bilbarnstol avsedd för barn från 0 till max 25 kilo finnas tillgänglig. De Fordon som används ska vara funktionella för sin uppgift, vara flexibla för att klara skilda transportuppdrag samt erbjuda god komfort för Kunden. Fordonen ska vara väl lämpade för transport av funktionshindrade, resande i vanlig kollektivtrafik samt även för transport av hjälpmedel och mindre gods. För att erbjuda Kunden en god miljö ska samtliga fordon vid varje enskilt tillfälle vara helt rökfria samt in- och utvändigt välstädade och vara representativa för varumärket Skånetrafiken. Skånetrafiken ska vid behov kunna ta del av loggboken och då i elektroniskt standardiserat format såsom Excel eller läsbar textfil. Fordon ska vara utrustade med klimatanläggning så att Kunderna erbjuds en behaglig temperatur under resan. Till varje fordon ska vara knutet en mobiltelefon, öppen för ut- och ingående samtal, med ”handsfree”-anslutning vilken alltid ska användas då fordonet är i trafik. Mobiltelefonen ska medföras påkopplad vid uppdrag utanför fordonet. Det ska endast finnas ett mobiltelefonnummer per fordon. Vid byte av mobiltelefonnummer äger Beställningscentralen rätt att ta ut en avgift om 500 kronor per tillfälle. Fordon ska vara godkänt av besiktningsoch tillståndsmyndighet för användning i yrkesmässig trafik. Fordon som är utrustat med olika utrustningar ska vara besiktigade och godkända enligt gällande bestämmelser för detta fordon med vald utrustning. Navigationssystemet ska under avtalsperioden innehålla senast aktuella eller årliga version av karta. Navigationssystemet ska klara Skånetrafikens krav på inmatning av kartkoordinater (latitud o longitud) via fordonets kommunikationssystem eller genom manuell inknappning i navigationssystemet. Dessutom ska det finnas ett aktuellt kartmaterial i pappersform med skala 1:100 000 ”blå karta” eller större noggrannhet som täcker Skåne samt angränsande län. Fordon ska utrustas med alkolås och följande krav ska uppfyllas: x Alkolåsets centralenhet ska vara CEmärkt eller E-märkt. x Alkolåset ska känna av att det är en människa som blåser i munstycket x Alkolåset ska vara alkoholspecifikt och inte ge utslag för tobak. x Alkolåset ska inte kunna manipuleras x Den säkraste metoden för mätning av alkohol i utandningsluft ska tillämpas. (Idag – bränslecellsteknik). x Alkolåset ska förhindra start av fordonets motor om en alkoholmängd över 0,0 promille detekteras. För att minimera risken för driftstörningar kan dock alkolås ställas in med en säkerhetsmarginal på 0.14 promille (0.07 milligram alkohol per liter utandningsluft). x Alkolåsets fast monterade del ska fungera vid -40 till +85 grader Celsius. x Att tillräcklig luftvolym har använts i testet för att säkerställa adekvat halt av alkohol i kroppen. x Data ska lagras i loggbok och vid tömning sparas i elektroniskt format hos Entreprenören. x Alla startförsök ska registreras i loggboken. Godkända skolskjutsskyltar ska finnas tillgängliga och användas vid skolskjutstransport. Fordon ska vara utrustade med tillräckligt antal fästanordningar för säkring av bagage, medföljande hjälpmedel och last. Fordon ska vara utrustade med backvarnare med tydlig varningssignal. En Brandsläckare på minst 2 kilo avsedd för fordonsbruk, förbandslåda, samt bälteskniv ska finnas på väl utmärkta platser i fordonet. Reflexväst ska finnas i samtliga fordon. Notera att fordon, utöver i Bilaga FM angivna krav, ska uppfylla samtliga lagstadgade krav. 59 Skånetrafiken Entreprenörer Serviceresor 2014 Bilaga FM - Fordon och Miljö 2(6) Dnr 697/2013 x 2 Ordinarie fordon 2.1 Personbil Med personbil avses även tung personbil som kan användas på samma sätt som vanlig personbil med uppfyllande av nedanstående krav x x x x x x x Fordon ska vara representativa för sin uppgift och vara av kombityp då det medger större flexibilitet vid transport av bl.a. hjälpmedel. Fordon ska under hela avtalsperioden inte vara äldre än sex år räknat från datum för första ibruktagandet. Fordon ska vara utrustade med fyra (4) dörrar, som medger att Kund lätt kan stiga in och ur fordonet utan hjälp av utvändigt fot- eller trappsteg och ha plats för fyra (4) passagerare. I fordonet ska stolsitsens höjd över mark inte vara högre än 70 cm vid sittdynans mittpunkt. Samtliga passagerarplatser ska vara försedda med trepunktsbälten och handtag ska finnas för att underlätta för resenär att stiga ut ur och in i bilen. Dess passagerareplatser ska vara åtskilt med skyddsgaller eller liknande till bagageutrymmet. Bagageutrymmet ska rymma minst två (2) hopfällbara rullstolar och minst en bälteskudde. x x x x x x x x Ramp för rullstol ska vara halkskyddad, klara kravet 12 % lutning och ge en säker och funktionell infart med tung rullstol. Minst en (1) passagerarsittplats ska ha en säteshöjd över mark som inte överstiger 65 cm, samtidigt ska övriga sittplatser inte överstiga 70 cm säteshöjd över mark. Bilen ska klara fyra (4) sittande resenärer i bilsäte och ha en (1) rullstolsplats för Kund som reser sittande i egen rullstol. Rullstolsbrukare skall ha traditionell rak infart från baksidan av fordonet. Bilen ska uppfylla Svenska krav enligt TSFS 2010:2 och 2010:4. I utrymmet för rullstolsplats ska finnas en inre belysning med en dimmerfunktion eller motsvarande lösning utan att störa föraren under färd. Bredvid rullstolplatsen ska finnas stabila och funktionella handtag/hållstöd för rullstolsbrukaren under färd. Bältesgeometri och funktion ska anpassas till rullstolsbrukare med olika sitshöjd. Det ska finnas tillräcklig belysning som ger guidning vid utfart/infart på rullstolsplats. Fasthållning till rullstol ska vara av typ semiautomatisk 4 punkts fästsystem. o främre fäste med elektisk spärranordning eller motsvarande o bakre fäste av typ bältesrulle självspännande/självsträckande Följande mått ska eftersträvas för att erbjuda Kunden god komfort: a. Dörrbredd: minst 85 cm b. Dörrhöjd (från mark): minst 130 cm c. Avstånd mellan baksätets rygg till framstolens rygg: ca 80 cm d. Stolsitsens minimihöjd över mark vid sittdynans mittpunkt: ca 50 cm e. Dörrens öppningsvinkel: ca 80 grader 2.3 Specialfordon 2.2 Personbil Klass 4 x Med Personbil klass 4 avses ett fordon som ger ett personbilslikt intryck och utseende - i betydelsen allmänhetens syn på begreppet personbil med karossmodellen ”herrgårdsvagn/kombi”. Fordonet ska vara säkert och lämpligt i utformning och funktion för transport av flera Kunder med olika funktionsnedsättning i samplanerad trafik. x x x x Följande specifika krav gäller: x Bilen ska klara en (1) rullstolsplats för Utökat bruk 150x85 cm enligt definition i TSFS 2010:2. 60 Fordon vars vikt understiger 3.5 ton ska vara registreringsbesiktigade och godkända som handikappanpassade fordon. Gällande bestämmelser enligt TSFS 2010:02 ska beaktas. Fordon ska under hela avtalsperioden inte vara äldre än sex (6) år räknat från datum för första ibruktagandet. Fordon ska vara av låggolvtyp. Med låggolvsfordon avses sådana fordon där nivåskillnad mellan markplan och golv i fordonet inte överstiger 25 cm (i nedsänkt läge). Takhöjden ska vara minst 180 cm över golv. Dörrhöjd anpassas till takhöjden för att medge bekväm på- och avstigning för gående Kunder och förares arbetsmiljö. Skånetrafiken Entreprenörer Serviceresor 2014 Bilaga FM - Fordon och Miljö x x x x x x x x x x x x 3(6) Dnr 697/2013 Fordon ska invändigt vara försett med ett golv utan nivåskillnader, varifrån samtliga sittplatser för Kunder ska kunna nås. Stol på framsätesplats kan nyttjas om Kund kan sätta sig från låggolvsdel och om takhöjden kan uppnås, detta kan t.ex. lösas med svängbar stol. Den inre miljön i fordonet ska kännetecknas av en ”personbilskaraktär” i samtalsbar inre miljö. Plåtytor ska vara klädda med anpassat material. Plåtväggar och tak i hela passagerareutrymmet ska vara väl isolerade med lämplig ljudisoleringsmatta/isoleringsmaterial för att minimera buller- och vägbrusljud. Plåtytor på dörrar är undantagna från inklädning runt fönsterrutor. Fordon ska vara besiktigat för att samtidigt transportera minst två (2) Kunder i rullstolar, varav en (1) rullstol för begränsat bruk och en (1) för universellt 1 bruk , och de för fordonet angivna sittande resenärer. Fordon ska även vara besiktigat för en (1) rullstol för utökat bruk i kombination med sittande resenärer. Minst en av sittplatserna ska ha justerbar/fällbar stolsrygg. Fällbart armstöd till fristående stolar ska finnas på sida mot mittgång då stol ej står i anslutning till någon fordonsvägg. Fordon ska invändigt vara utformade på ett sådant sätt att det är tillgängligt för synskadade genom kontrastmarkerade handtag Ramp för att överbrygga nivåskillnader vid på- och avstigning vid sidodörr ska finnas. Rampen ska vara godkänd för minst 300 kg belastning. Samtliga platser ska vara försedda med trepunktsbälte, även rullstolsplatserna. Samtliga säkerhetsbälten i fordonet ska gå att justera i höjdled. Minst två (2) st. bältesförlängare till bilbälte ska finnas. Minst åtta (8) st godkända och lätthanterliga fästanordningar för rullstol inkl. x x x x elrullstol ska finnas tillgängliga i fordonet, dessa ska vara försedda med automatiska spännrullar så rullstolen inte kan förflytta sig under färd. Rullstolsresenärer ska transporteras sittande i färdriktningen. Minst två (2) st. komfortbälten ska finnas till varje rullstolsresenär. Hopfällbar transportrullstol med fotstöd ska finnas i samtliga specialfordon. Rullstol ska uppfylla det medicintekniska direktivet och vara krockprovad för att sitta i under färd. Spikhammare för nödutrymning av fordonet ska finnas lätt tillgängligt på tydligt utmärkt plats i fordonet. 2.4 Fordon med bårutrustning För Personbilar, vilka är utrustade med bår gäller krav på Personbilar enligt punkten 2.1 ovan. För Specialfordon, vilka är utrustade med bår gäller krav på specialfordon enligt punkten 2.3 ovan. Därutöver gäller följande krav: x Specialfordon utrustat med bår ska vara registreringsbesiktigat för bår. x Båren ska alltid finnas i fordonet och vara väl förankrad. x Bår inklusive bårutrustning ska under hela avtalsperioden inte vara äldre än 10 år. x Bår med bårutrustning och golv ska ha godkända fästanordningar för att säkerställa transport på ett betryggande sätt. x Bår med fästanordningar ska årligen kontrolleras enligt tillverkarens anvisningar. x Det ska i varje fordon finnas utrymme för en bår med liggande person på. x Vid behov ska bårvagn kunna användas vid in och urlastning, för att underlätta detta ska rampen vara svängbar. x Fordonet ska ha insynsskydd på sidooch bakrutor, exempelvis solfilm. x Båren ska vara flexibel och klara de olika typer av liggande resor som förekommer och klara en passagerarvikt om minst 200 kg. Minimimått för bår ska vara: längd 1870 mm., bredd 550 mm. x Bår ska vara utrustad med 4punktsbälte och lår/benbälte. x Bår ska vara utrustad med minst två (2) bromsbara hjul. 1 Med begränsat bruk menas rullstolsplats som kan vara mindre eller anpassats särskilt till viss rullstol. Universellt bruk har måtten för rullstolplats 1300 mm x 750 mm och höjden 1400 mm och för utökat bruk 1500 mm x 850 mm och höjden 1400 mm. 61 Skånetrafiken Entreprenörer Serviceresor 2014 Bilaga FM - Fordon och Miljö x x x x x x 4(6) Dnr 697/2013 x Båren ska kunna ha fullt uppfällt ryggstöd och förhöjd fotända och ska vara enmansbetjänad av föraren, med Kunden på båren, exempelvis till bostaden, in i hiss, eller liknande. Båren ska även kunna bäras av två (2) personer med Kunden på, även i trappor. Dubbelbemanning av bår är endast aktuell i undantagsfall och då för att bära Kunden i trappor eller liknande. Kunder liggande på bår ska obehindrat kunna föras in i och ut ur fordonet i liggande ställning och med minst 100 cm mellan Kundens huvud och innertaket. När Kund transporteras på plan bår ska Kunden inte uppleva att båren är placerad på golvet. Höjd över golv ska vara minst 24 cm till madrassens ovankant under färd. Då båren inte används ska fordon fungera enligt grundkraven. Utrymme ska finnas för passagerarstol vid sidan om båren vid resa. x x x Trappklättrare ska kontrolleras enligt tillverkarens anvisningar. Trappklättrare ska under hela avtalsperioden inte vara äldre än tio (10) år. Trappklättrare ska förvaras bak i fordonet och ska ha godkända fästanordningar för att säkerställa transport på ett betryggande sätt. Laddare för laddström till trappklättrare ska finnas fast monterad bak i fordonet. 2.6 Specialfordon Natt, utrustade med bår och trappklättrare För Specialfordon Natt utrustade med bår och trappklättrare gäller kraven under punkterna 2.3, 2.4 och 2.5. 2.7 Specialfordon, vars vikt överstiger 3,5 ton För specialfordon vars vikt överstiger 3,5 ton ställs motsvarande byggnationskrav som på specialfordon vars vikt understiger 3,5 ton. Notera att särskilda regler gäller för registreringsbesiktning av fordon vars vikt överstiger 3,5 ton. Följande bårutrustning ska finnas i varje bårfordon: x Förflyttningsmadrass x Kudde, filt, lakan och örngott (utkvitteras och byts sedan enligt särskild rutin från Region Skåne rörande tvättbyten). x Engångshandskar, tvättsprit och tvättlappar för rengöring. x Bärsele för bår. 3 Avropsfordon 3.1 Personbilar För Avropsfordon, personbilar, gäller samma krav som för Ordinarie fordon, personbilar, enligt 2.1 ovan. 2.5 Fordon, utrustade med trappklättrare 3.2 Specialfordon – utan krav på låggolv Avropsfordon, specialfordon, utan krav på låggolv ska vara representativa för sin uppgift och får inte under någon del av avtalsperioden vara äldre än sex (6) år räknat från datum för första ibruktagandet. För Personbilar, vilka är utrustade med trappklättrare gäller krav på Personbilar enligt punkten 2.1 ovan. För Specialfordon, vilka är utrustade med trappklättrare gäller krav på specialfordon enligt punkten 2.3 ovan. Utöver under denna punkt angivna krav ska även gälla krav avseende Ordinarie fordon, specialfordon enligt 2.3. Trappklättrare ska erbjuda en säker och bekväm förflyttning för Kunden samt en god arbetsmiljö för föraren. Den ska vara funktionell för sin uppgift samt flexibel för att klara många skilda rullstolar och trappor. 3.3 Bårfordon Avrop bårfordon kan förekomma i två (2) olika utförande enligt nedan och ska uppfylla de villkor som anges för respektive fordonstyp med nedanstående undantag: x Bårfordon – personbil ska uppfylla de krav som gäller för bårutrustning enligt 2.4 samt med plats för minst en (1) ledsagare. Därutöver gäller följande krav: x Trappklättrare ska ha en lyftkapacitet på minst 160 kg (passagerarnas vikt samt rullstol). x Trappklättrare ska ha en räckvidd på minst 300 trappsteg med maximalvikt. 62 Skånetrafiken Entreprenörer Serviceresor 2014 Bilaga FM - Fordon och Miljö x 5(6) Dnr 697/2013 4.1 Personbilar, ordinarie fordon och avropsfordon Bårfordon – specialfordon ska uppfylla de krav som gäller för bårutrustning enligt 2.4. Undantag medges från krav enligt 2.3 avseende kravet på låggolv. Krav för år 2015: Drivmedel ska i första hand vara Fordonsgas, allra helst ska Biogas användas. Andelen av annat drivmedel får maximalt uppgå till 10 % på årsbasis. 4 Miljökrav All trafik inom Skånetrafiken ska drivas med fossilfria, förnybara bränslen senast år 2020. För denna upphandling innebär det att samtliga personbilar helst ska drivas med fossilfritt bränsle. För specialfordonen gäller inte detta krav utan endast Euroklassning och miljöklassning, men för att uppnå det övergripande målet om en helt fossilfri trafik till år 2020 vill Skånetrafiken uppmärksamma anbudsgivarna på att krav på fossilfritt bränsle kommer att ställas på samtliga fordon i framtida upphandlingar. Personbilar klassade i Euro 5 eller högre miljöklass ska användas för genomförandet av Trafikuppdraget. 4.2 Specialfordon, ordinarie fordon och avropsfordon Krav för år 2015: Drivmedel bör i första hand vara Fordonsgas, allra helst bör Biogas användas. Specialfordon klassade i Euro 5 eller högre miljöklass ska användas för genomförandet av Trafikuppdraget. Specialfordon med dieseldrift ska ha Katalytiskt Partikel Filter (KTF), annan motsvarande reningsteknik eller bättre. Bensindrivna- och dieseldrivna fordon utan fungerande katalysator får inte användas i trafik. Entreprenören ska utföra trafiken i Trafikuppdraget med fordon som har däck som är fria från högaromatiska (HA) oljor. Eftermonterad reningsteknik godkänns ej. När Entreprenören ska utföra trafiken i Trafikuppdraget får Entreprenören inte använda fordon med läckage av bränsle, olja eller glykol. 4.3 Specialfordon, vars vikt överstiger 3,5 ton Bussregistrerade fordon överskridande 3,5 ton klassade i Euro 5 eller högre miljöklass ska användas vid genomförandet av Trafikuppdraget. Entreprenören ska sträva efter att minska såväl sin energi- och resursförbrukning som sitt avfall och utsläpp till mark, atmosfär och vatten. Kemikalier ska hanteras på ett för människan och naturen säkert sätt. 5 Design På samtliga fordon ska det finnas dekaler som visar att Entreprenören utför transporter åt Skånetrafiken. Beställningscentralen tillhandahåller på uppdrag av Skånetrafiken dekaler för avtalade fordon. Dekalerna kan vara upp till 0,5 kvadratmeter stora och ska vara placerade på fordonets båda sidor. FRIDA är en internetbaserad fordonsdatabas, som idag används för samtliga fordon som kör för Skånetrafiken. Skånetrafikens Trafikledning kommer kontinuerligt att rapportera förändringar i fordonsparken och ansvarar för att rätt uppgifter överförs till fordonsdatabasen. Entreprenören är ansvarig för att rätt fordonsuppgifter kontinuerligt lämnas och uppdateras till Skånetrafikens Trafikledning. Exempel på uppgifter som överförs till FRIDA: fordonstyp, registreringsnummer, årsmodell, antal rullstolsplatser, antal sittande resenärer, miljöklass, kommunikationssystem, telefonnummer etc. Ordinarie fordon, specialfordon ska dessutom ha Skånetrafikens design enligt Skånetrafikens fordonsmanual. Entreprenören bekostar själv lackering/foliering. Vid Avtalets start bekostar Skånetrafiken en omgång fordonsdekor och montering av dessa hos anvisad leverantör. Vid försäljning av profilerat fordon till part som inte har avtal med Skånetrafiken eller när fordon tas ur drift från Avtalet ska Skånetrafikens fordonsdekor tas bort. Miljökrav enligt punkterna 4.1 – 4.3 gäller för Trafikuppdraget. 63 Skånetrafiken Entreprenörer Serviceresor 2014 Bilaga FM - Fordon och Miljö 6(6) Dnr 697/2013 Vid nyanskaffning av fordon efter Avtalets start eller vid skadetillfälle bekostar Entreprenören profileringen av fordonen. Fordonsdekor beställs via av Skånetrafiken anvisad leverantör Uthämtat material debiteras Entreprenören via avdrag på ersättningen enligt särskild rutin. Profilering av specialfordon framgår enligt fordonsmanualen, Skånetrafikens fordonsmanual. 6 Reklam Reklam är inte tillåten på eller i profilerade fordon enligt Skånetrafikens fordonsmanual. Reklam på ej profilerade fordon får inte vara utformad på ett sådant sätt att Skånetrafikens dekaler ej kan ses tydligt. Reklam på ej profilerade fordon ska godkännas av Trafikledningen innan denna monteras/placeras på fordonet. 64 Välkommen till Skånetrafikens förarcertifiering! 1 65 Inledning Syftet med detta utbildningsmaterial är att du ska få de kunskaper som du behöver för att fullgöra ditt uppdrag för Skånetrafiken. Som förare av Skånetrafikens Serviceresor är du vårt ansikte ut mot kunden. Det är viktigt att kunden får ett liknande bemötande, oavsett vem som kör. Att köra Serviceresor är inte samma sak som att köra vanlig taxiverksamhet. Det ställs stora krav på din kunskap om verksamheten och hur du som förare utför uppdraget. Det är förare, bokare och trafikledare tillsammans som är viktiga för att verksamheten ska fungera. Det övergripande ansvaret har trafikledningen. Entreprenörernas ansvar regleras helt av det avtal som man har skrivit på med Skånetrafiken. Skånetrafiken Skånetrafiken är en förvaltning inom Region Skåne som driver och utvecklar kollektivtrafiken i Skåne. Vi har 250-300 anställda. All trafik (tåg, buss och serviceresor) som Skånetrafiken utför är upphandlad och bedrivs av olika entreprenörer. Däremot sköter Skånetrafiken trafikplaneringen för hela Skåne. Det innebär bland annat att vi planerar var bussarna ska köra. Skånetrafiken har egna kundcenter och många försäljningsställen. Här kan våra kunder få personlig service och handla sina biljetter. Vi har också kundtjänst som informerar om exempelvis tågtider, hanterar kundsynpunkter med mera. Skånetrafiken ansvarar för att ge tillstånd till färdtjänst i 23 av Skånes kommuner och har en trafikledning för serviceresorna. Ledord för Skånetrafiken ”Det självklara valet för dig som reser i Skåne”. Vi vill bli så attraktiva att man ser fördelarna med att resa kollektivt och då i första hand väljer att resa med Skånetrafiken. Det lyckas vi bland annat med genom trafik som går ofta och på utlovade tider. Vi ska också vara vänliga i mötet med kunden. Då skapar vi förtroende. ”Vi är på din sida” Detta är vårt löfte till våra kunder. Kundlöftet är en känsla som kunden ska uppleva i allt vi gör. Vår verksamhet påverkas av olika saker som vi inte alltid själva kan styra. Därför är det svårt för oss att alltid vara perfekta. Den enskilde kunden ska inte heller få sin vilja fram i alla lägen. Vi strävar efter att göra det som är bäst för flest. Men vi lyssnar på både positiv och negativ kritik för att förbättra oss. Så kan vi vinna våra kunders sympati. 2 66 Serviceresor Serviceresor är ett samlingsnamn för resor som helt eller delvis betalas av samhället. Förväxla det inte med vanlig taxi. De resor som Serviceresor hanterar är färdtjänst, sjukresor, närtrafik, samt anropsstyrda linjer. Här ingår också viss godstransport som till exempel blodtransport. Det finns ytterligare resor som till exempel skolresor, vissa kommunresor och tjänsteresor. Dessa sköts också av Serviceresor men är en form av tillköp. Färdtjänst Färdtjänst är en särskild kollektivtrafik som man kan få tillstånd till att använda om man inte klarar att resa med den vanliga kollektivtrafiken. Färdtjänst beviljas utifrån färdtjänstlagen. Lagen är tolkad i regelverk som i sin tur styr förbokningstid, restid och vad kunden ska betala. Egenavgiften, alltså den kunden ska betala, beräknas på hur långt kunden reser. Kunden betalar sin resa i efterhand via en faktura från Region Skåne. Skånetrafiken ansvarar för färdtjänsten i 23 skånska kommuner. Det är Skånetrafikens färdtjänsthandläggare som behandlar ansökningar, utreder och beslutar vem som har rätt till färdtjänst eller riksfärdtjänst och vilka hjälpmedel som kunden får ta med. Varje färdtjänsttillstånd är individuellt utformat och kundens individuella behov avgör villkoren för resan. Därför är det viktigt att du alltid följer körordern och kontaktar trafikledningen om något avviker från körordern. Färdtjänstområdet Färdtjänstresenärer får åka i hela Skåne samt till angränsande kommuner. Ledsagare Ledsagare åker kostnadsfritt och ska hjälpa kunden på resan. Ledsagaren ska vara bokad för resan. Tillståndet styr om kunden får ha med ledsagare. Kund med ledsagare har inte rätt till särskild hjälp, däremot ska alltid generell service ingå. Medresenär Som färdtjänstberättigad får man ta med högst tre (3) personer på resan. Detta inkluderar medresenär, barn och ledsagare. Alla medresenärer måste stiga på och av tillsammans med färdtjänstkunden. Medresenärer ska alltid bokas samtidigt som resan beställs och de får inte göra så att du som förare måste utföra extra service. Medresenären betalar enligt färdtjänsttaxan och fakturan skickas till färdtjänstkunden i efterhand. 3 67 Djur på resan Ledsagarhund eller service/signalhund får resa med utan kostnad. Övriga husdjur betalar enligt färdtjänsttaxan. Djur som ska resa med måste bokas samtidigt med resan. Kunden blir automatiskt ensamåkare. Bagage Kunden får ta med sig motsvarande två (2) matkassar på resan. Även ledsagare eller medresenär få ta med bagage i samma omfattning. Det är viktigt att vi följer detta, annars kan andra kunder bli lidande på grund av platsbrist. Hjälpmedel Färdtjänstkunden får ta hjälpmedel med på resan. Hjälpmedel står på körordern. Bilbarnstol Bilbarnstol ska finnas hos entreprenören. När bilbarnstol ska användas står det i körordern. Bilkudde ska finnas i alla bilar. Sjukresa Sjukresor styrs, precis som färdtjänsten, av lagen. Denna lag är tolkad i regelverk som i sin tur styr förbokningstid, restid och vad kunden ska betala. Egenavgiften, alltså den kunden ska betala, beräknas på hur långt kunden reser. Kunden betalar sin resa i efterhand via en faktura från Region Skåne. Sjukresa är en resa till och från sjukvården. I de flesta fall fungerar Skånetrafikens bussar och tåg, eller privatbil. Om det finns medicinska skäl är det möjligt att resa sjukresa med serviceresefordon. Dessa resor ska ofta vara styrkta med intyg. Sjukresor som kräver särskilt intyg eller legitimering När kunden av medicinska skäl behöver resa sjukresa med serviceresor skriver kundens vårdgivare ett intyg. Det gäller även när kunden behöver resa med serviceresor för återresa på akut- eller planerat sjukvårdsbesök. Kunder med färdtjänsttillstånd reser sjukresa på motsvarande sätt de är legitimerade för i färdtjänsten. Då krävs inget sjukreseintyg. Som förare behöver du inte se intygen, men det kan vara bra att känna till hur det fungerar. Sjukresor utan särskilt intyg Alla får resa akuta inresor till vården med serviceresor. I dessa fall är det endast kundens 4 68 behov av färdsätt som avgör vilket fordon som bokas. Men resan ska gå till närmsta akutmottagning/sjukvårdsinrättning i Skåne som kan ge akutsjukvård. När man är över 85 år har man rätt att resa sjukresa utan intyg. Ledsagare Ledsagare åker kostnadsfritt och ska hjälpa kunden på resan. Ledsagaren ska vara bokad för resan. Tillståndet styr om kunden får ha med ledsagare. Kund med ledsagare har inte rätt till särskild hjälp, däremot ska alltid generell service ingå. Medresenär Vid sjukresa får kunden ta med högst tre (3) personer på resan. Detta inkluderar medresenär, barn och ledsagare. Alla medresenärer måste stiga på och av tillsammans med kunden. Medresenärer ska alltid bokas samtidigt som resan beställs och de får inte göra så att du som förare måste utföra extra service. Medresenären betalar enligt gällande taxa och fakturan skickas till kunden i efterhand. Djur på resan Ledsagarhund eller service/signalhund får resa med utan kostnad, men måste bokas tillsammans med sjukresan. Inga andra djur får följa med på sjukresan. Kunden blir automatiskt ensamåkare. Bagage Kunden får ta med sig motsvarande två (2) matkassar på resan. Även ledsagare eller medresenär få ta med bagage i samma omfattning. Det är viktigt att vi följer detta, annars kan andra kunder bli lidande på grund av platsbrist. Hjälpmedel Kunde får ta hjälpmedel med på resan. Hjälpmedel står på körordern. Bilbarnstol Bilbarnstol ska finnas hos entreprenör. När bilbarnstol ska användas står det i körordern. Bilkudde ska finnas i alla bilar. Närtrafik och anropstyrda linjer Vi utför även resor i den allmänna kollektivtrafiken som kallas närtrafik och anropsstyrda linjer. Dessa kan bokas av alla som vill. Detta är den enda trafik där vi hanterar kontant betalning. Om kunden ska betala kontant i fordonet syns det på din körorder. Tänk på att 5 69 alltid kontrollera kundens biljett. Om det i ditt köruppdrag står att kunden betalar egenavgift men kunden sedan visar upp en giltig biljett, måste du kontakta trafikledningen så att egenavgiften rättas till. Närtrafiken är områdesbaserad trafik mellan en adress i ett område och hållplats [hpl] enligt tidtabell. Tidtabellen anger en tidigast avgångstid och en senast ankomsttid. Kunden betalar kontant eller med alla typer av Jojoperiodkort. Anropsstyrda linjer går mellan utsatta hållplatser [hpl] enligt tidtabell. Om kunden inte står vid hållplatsen ska du vänta i fem minuter. Kunden betalar sin resa kontant, eller med alla typer av Jojoperiodkort. Ibland har kunden en redan giltig biljett från en tidigare buss- eller tågresa, en så kallad övergångsbiljett. Skolresor För vissa kommuner utför vi skoltransporter. Det är kommunerna själva som köper till denna tjänst. Skolresor samåks normalt inte med andra serviceresor. När du transporterar skolbarn ska skolskylten vara nerfälld. Om det behövs ska barnen använda bilkudde. Det ska alltid finnas en bilkudde i fordonet. Resor i och utanför Skåne De allra flesta kunder reser dagtid måndag till fredag. De flesta resor sker inom Skåne, men några resor är längre. Därför är det viktigt att bilen är utrustad med bra och väl uppdaterat kartmaterial och GPS som täcker Skåne och mellersta Sverige. Samåkning är mest ekonomiskt För att minska kostnaderna planerar systemet så långt det är möjligt att kunder samåker både färdtjänstresor, sjukresor och anropsstyrda resor i samma fordon. Det betyder att vi tillåter en viss omvägstid på resorna. Omvägstid innebär att en resa får ta 50 procent längre tid än vad den skulle ta om man reser direkt. En resa som till exempel tar en timme direkt, får vid samåkning ta upp till 1 ½ timme. Den kortaste restiden är 30 minuter, oavsett resans längd. 6 70 Trafikledning Skånetrafikens trafikledning planerar sjukresor, närtrafik och anropsstyrda linjer i hela Skåne. Härifrån hanteras även färdtjänstresor i hela Skåne för följande kommuner: Bjuv, Bromölla, Båstad, Eslöv, Helsingborg, Hässleholm, Hörby, Höör, Landskrona, Lomma, Kristianstad, Osby, Perstorp, Simrishamn, Sjöbo, Skurup, Svalöv, Tomelilla, Ystad, Åstorp, Ängelholm, Örkelljunga och Östra Göinge. Här finns vi Trafikledningen ligger på Kvarnstensgatan i Helsingborg och är uppdelad i tre delar: Trafikledningen Kundtjänst Fasta resor Detta gör vi Trafikledningen hanterar den dagliga kontakten med dig som är förare. Kundtjänsten tar hand om de kundsynpunkter som vi får om något har gått fel under en resa. Fasta resor sköter de återkommande resorna. Det vill säga resor som till exempel varje dag enligt ett fast schema går från punkt A till punkt B. Vi finns här för dig! Trafikledningen är till för dig. Du kan alltid vända dig till oss om du behöver hjälp. Har du frågor kring en bokning? Är du försenad? Kanske behöver du hjälp att hitta din kund, fråga om en adress eller telefonnummer eller fråga om hjälpmedel. Tveka inte att kontakta oss! Beställning av serviceresa Kunden ringer och bokar sin resa hos beställningsmottagningen. Den är upphandlad av Skånetrafiken och i dag är det Samres AB som har uppdraget. Resan bokas i ett planeringssystem. Detta system kallas PASS. Resan bokas enligt den legitimering som kunden är beviljad för. PASS planerar resorna utifrån en karta där varje adress är en unik position och baseras på snabbaste körväg. I planeringen tar systemet även hänsyn till vägarnas hastighetsbegränsningar. I Pass kan hastighetsbegränsningarna justeras t.ex. genom att sänka hastigheter i städer för att framkomligheten är svår eller på motorväg för att skapa bättre körtider. 7 71 Planeringssystemet samordnar sedan resorna utifrån kundens legitimering, rätt fordon, bäst ekonomi för Skånetrafiken och bästa miljöaspekt. Varje dag gör systemet omplaneringar av resorna. Omplanering kan innebära att systemet provar att omfördela resor mellan fordon för att skapa bättre trafikeringslösningar. Utförande Som servicereseförare är det viktigt att du har förståelse för att du kan komma att köra en mycket varierad kundgrupp. Tänk på att alltid ha kunden i fokus. Naturligtvis får inte kundens beteende påverka din eller andra medresenärers säkerhet. Det är alltid du som förare som ska kunna garantera säkerheten i ditt fordon. Om du känner att det inte går ska du kontakta trafikledningen. Köruppdragen Planeringssystemet lägger ut köruppdragen. Du som kör har inte rätt att neka eller välja ett köruppdrag, däremot kan du alltid ställa frågor till trafikledningen om köruppdragen. Ibland kan det komma flera bokningar med samma hämtningstid. Detta beror på att systemet PASS räknar +- 5 minuter efter avtalad tid. När en resa är bokad och planerad på fordonet skickas den ut till fordonet tidigast 90 minuter före avtalad tid plus tid för framkörning till adressen. Du kan få nya eller ändrade köruppdrag med kortare varsel. Då får du bara framkörningstid. Detta beror på att det hela tiden bokas in nya resor. Tänk på att du alltid ska köra enligt körordern. Om du behöver avvika från den måste du alltid kontakta trafikledningen för att få godkännande först. Det kan till exempel handla om att kunden vill bli körd till en annan adress. På körordern får du uppgifter om kundens namn, avtalad tid, om kunden har senast framme tid, hämtningsadress, lämnings adress, om kunden har något hjälpmedel med sig och om kunden har bokat ledsagare/medresenär. Du som förare ska utgå ifrån att de uppgifter du har fått på beställningen är korrekta. Om du har frågor kontaktar du trafikledningen. Du trycker på kontakta mig och väntar på svar. Generell service Inom alla serviceresor ingår det alltid generell service. Denna service innebär att du ska: Hämta/lämna kunden genom port i markplan samt hämta/lämna in i sjukhusentréer, vårdcentraler och liknande. Hjälpa kunden i och ur bilen. Hjälpa till med bagage och hjälpmedel. 8 72 Hjälpa till med bilbälte. Alltid fälla ner och upp tippskydd/rullstolar. Särskild hjälp Service utöver den generella hjälpen kallas för särskild hjälp. I din körorder syns den. När en kund har rätt till särskild hjälp får du som förare extra tid och ersättning på köruppdraget Särskild hjälp innebär att du som förare exempelvis ska hjälpa kunden ända upp i lägenhet eller upp till en vårdavdelning. Så här kör du Det är viktigt att du anpassar körningen efter kundens hälsotillstånd. Oavsett hur sen du än är får du inte bryta mot trafikregler. Samtal med kund under resan • Välj neutrala samtalsämnen. • Om du som förare får kritik, eller om kritiken riktas mot Skånetrafiken hänvisar du kunden att kontakta kundtjänst på telefon 0771-77 44 33. • Diskutera aldrig med kunden om ni inte är överens. Kontakta trafikledningen eller hänvisa till kundtjänst. • Uppstår diskussion om t.ex. egenavgiften kontaktar du trafikledningen. Kvarglömt Om kunden glömmer något i fordonet tar du kontakt med trafikledningen Tyst trafik – kommunikation mellan förare och trafikledning Med tyst trafik menas att du använder din kommunikationsutrustning och dess kommandon så långt som möjligt för att kommunicera och lösa de problem och frågeställningar som uppstår under köruppdragen med trafikledningen. Trafikledningen prioriterar alltid textmeddelanden före inkommande samtal. Tänk därför på att inte både trycka och ringa till trafikledningen samtidigt. Då tar du upp två personer på trafikledningen och finns det risk för längre köer. 9 73 Punktlighet Du ska alltid registrera resan som utförd = ID OK. Det gäller både vid hämtning och lämning av kund. Detta gör du genom att: 1. Dra serviceresekortet i kortläsaren, gäller färdtjänstkund. 2. Knappa in kundens fyra sista siffror i personnumret, gäller sjukresa eller när 1 inte fungerar. 3. Knappar in resans bokningsnummer, gäller närtrafik och anropstyrd linjetrafik och när 1 eller 2 inte fungerar. Trafikledningen kan alltid utläsa vilken registreringsmetod som du har använt. Som förare ska du alltid invänta kund minst fem min efter avtalad tid och eftersöka kund. Tänk på att hämta kunden på den adress/plats som står i körordern. Om kunden inte kommer knappar du in bomrapportering. Dessa ”bomresor” ersätts som regel inte. Om du blir sen till ett köruppdrag Det är viktigt att tala om för trafikledningen om du börjar bli sen. Ju tidigare du gör det desto lättar har vi att hjälpa både dig och kunden. Meddela trafikledningen att du är sen genom att slå in den kod som ditt system använder. Då kan trafikledningen agera. Svaret kan bli att din försening är noterad, någon tur senare kan flyttas för att ge möjlighet att åter komma i tid eller en direktkontakt från trafikledningen. Klädsel Som förare för Serviceresor är du Skånetrafikens ansikte mot kunden. Därför är din klädsel en viktig och förtroendeskapande faktor, klädseln skall vara uniformslik. Du ska alltid bära din servicereselegitimation väl synlig. Garage I systemet PASS betyder begreppet garage en specifik plats. Det innebär att om fordonet startar kl. 07:00 skall du vara inloggad senast kl. 07:00. Du ska vara medveten om att du kan få en hämtning exakt kl. 07:00 på platsen för ditt garage. Flextid Alla fordon har flextid på 30 minuter efter sluttid. Detta innebär att om du har schemalagd tid 07.00-17.00 ska du vara tillgänglig för uppdrag som gör att bilen kan vara tillbaka i hemgaraget senast kl. 17:30. Du måste exempelvis acceptera en körning med hämtningstid kl. 16.59 och lämningstid så att du är tillbaks på ditt garage till kl. 17.30. 10 74 Kom ihåg att flextid alltid ingår, även om det finns en tillfällig schemaändring och fordonet stängs tidigare. Rast Det är entreprenören som ansvarar för att du får rast. Alla raster ska beviljas av trafikledningen. Det är inte säkert att du blir beviljad rast precis efter ditt önskemål. Skånetrafiken har avtal gentemot fordonet och inte med dig som kör fordonet. Om en kund blir akut sjuk Om kunden blir akut sjuk under resan ska du vid livshotande tillstånd i första hand alltid ringa 112. Det är sedan SOS Alarm som avgör vad som måste göras. Kontakta därefter trafikledningen. Enligt avtal är det ett krav att du som förare har HLR det vill säga hjärt- och lungräddningscertifikat. Däremot ska inte HLR-certifikatet ses som ett krav på dig att du vid ett eventuellt hjärtstillestånd ska inleda hjärt- och lungräddning. Det är alltid individuellt hur man reagerar i en akut situation. Sekretess/tystnadsplikt Vi är alla bundna av sekretesslagen och entreprenören ansvarar för att alla anställda har undertecknat ett sekretessavtal. Om man bryter mot sekretessen är det att anse dels som tjänstefel, men även som ett brott mot avtalet och dess bestämmelser. Viktiga förkortningar i din körorder som du behöver förstå De förkortningar som kommer ut i din körorder är hjälpmedelstyper som du behöver förstå för att hjälpa kunden på rätt sätt. Det är viktigt att du vet vad dessa betyder. Då undviker vi missförstånd och misstag. SHJ = särskild hjälp används till exempel när föraren skall hämta/lämna kund i dennes lägenhet eller på avdelning. HIH = hand i hand används när kund skall överlämnas till/från personal. Kund med detta hjälpmedel får under inga omständigheter lämnas ensam utanför fordonet. BÄR = trappklättrare XTR = förar assistans betyder att du kan få uppdrag att bära bår eller rullstol. Du måste ha läkarintyg om du inte kan utföra denna hjälp. 11 75 FÄL = fällbart hjälpmedel rullator eller fällbar rullstol. SKR = skrymmande hjälpmedel är hjälpmedel som inte går att fälla ihop, t.ex. betastöd. BBS = bilbarnstol HND = ledarhund EJP = ej personbil EJS = ej specialfordon PLA = plant insteg dvs. personbil eller specialfordon med låggolvsfunktion. BEN = extra benutrymme FRA = framsätesplats används om kunden måste sitta i framsätet. Alla säten i specialfordon räknas som framsätesplats. FSÄ = fällbart säte GÅ 2 = Gående två platser används om kunden behöver två intilliggande platser. BAK = helt baksäte OMV = begränsad omvägstid används om kund inte får samåka för länge utan ska ha kortare restid än övriga kunder. Exclusive group = ensamåkning Beroende på vilken teknikleverantör man har valt kan förkortningarna på just din körorder se annorlunda ut mot ovan, alternativt kommer hela beskrivningen med. Avtalet Avtalet är det dokument som beskriver hur entreprenören och Skånetrafiken ska arbeta tillsammans i uppdraget, och vilka åtaganden som entreprenören tar på sig. Om entreprenören inte lever upp till de avtalade kraven, det kan handla om fordonen, tillgänglighet, att du som förare inte gör vad du ska eller andra brott mot avtalet, kan detta leda till påföljder riktade mot entreprenören. Påföljder kan vara vite, avstängning av förare eller hävning av avtalet. 12 76 Avtalet innehåller bland annat: Fordonskrav Exempel på fordonskrav Samtliga platser ska ha nackstöd och trepunktsbälte. Fordonet skall vara utrustat med kartor över trafikeringsområdet och ha fungerande GPS-system. Fordonet får inte vara krockat eller skadat. Bilen skall motsvara avtalets krav, vara utrustad med det antal platser som anges i fordonets avtal. Alltid ha en fungerande nigningsfunktion. Lastförskjutningsskydd som delar av bagageutrymmet från resten av fordonet ska finnas i personbil. Fordonet ska förses med synliga dekaler från Serviceresor. Om fordonet är ett ordinarie specialfordon ska det vara lackerat i Skånetrafikens gula färg. Fordonet skall vara rökfritt. Fordonet skall vara välstädad och vältvättat. Alla fordon ska vara utrustade med telefon. Det nummer som är anmält till Skånetrafiken får inte ändras utan att man har meddelat detta i förväg. Om man ändrar kan vite utgå om inget annat är överenskommet mellan entreprenör och Skånetrafiken. Om fordon går i trafik utan föranmält telefonnummer, betraktas detta som bristande tillgänglighet. Bilbarnsstol ska finnas hos entreprenör. Bilkudde ska alltid finnas i bilen. Förarkrav Det ställs även krav på hur föraren ska bete sig i utförandet av serviceresor. Här är några krav på dig som förare: Du ska förvara taxiförarlegitimation väl synlig enligt Trafikverkets föreskrifter. Du ska bära uniform/uniformsliknande klädsel. Du ska bära Skånetrafikens servicereselegitimationen väl synlig Du ska ha mycket god lokalkännedom och ha förmågan att hantera resor i hela Skåne. Du ska behärska det svenska språket i tal och skrift. Du ska alltid rapportera till trafikledningen händelser såsom trafikolyckor, olyckstillbud där kund t.ex. fallit, skadat sig under färd eller vid hämtning och lämning. I ditt uppträdande mot kunden ska du präglas av serviceanda, korrekthet, samt ge ett välvårdat intryck för att skapa förtroende hos kunden. Du ska köra mjukt och smidigt. 13 77 Du får bara föra arbetsrelaterade mobilsamtal när du kör och du ska använda handsfree. Du får inte ringa eller smsa privata samtal när du kör bilen. Du ska ha gått en HRL-kurs. Krav på tillgänglighet Fordonet ska vara tillgängligt enligt fastställt schema som överrenskommits mellan Skånetrafiken och entreprenören. Planeringssystemet PASS fördelar köruppdragen. Du får inte neka eller välja ett köruppdrag. Entreprenör med fordon som inte är tillgängligt eller vägrar utföra uppdrag kan enligt avtal beläggas med vite, såvida det inte finns särskilda skäl som godkänns av Skånetrafiken. Du som förare kan inte utföra schemaändringar via trafikledningen. Detta sker alltid mellan entreprenör och schemaansvarig på trafikledningen. Fordon som inte har loggat in i tid eller loggar ut innan körpassets slut anses inte som tillgängligt. Det gäller också om fordonet tar rast utan godkännande från trafikledningen. Säkerhetskrav Som förare ansvarar du för säkerheten ombord. Till exempel användning av bilbälte, förankring av bagage eller fastsättning av rullstol. Vid brister kan vite utgå. Geografi Under förarkrav i avtalet sägs att du som förare ska ha mycket god lokalkännedom i hela Skåne. Detta innebär t.ex. att du ska känna till var större orter ligger i förhållande till varandra. I vilka städer de olika sjukhusen ligger, vilka vägar du kan köra på. Du skall kunna använda fordonets GPS som är uppdaterad med aktuella kartor. Du ska även kunna använda aktuella kartor i pappersformat. I PASS används en del förkortningar på platser. Många av de skånska sjukhusen förkortas på något sätt se nedan. CSK HLAS HÄLAS TLAS YLAS M SUS USIL S Sjukhuset N Sjukhuset SIM VC Centralsjukhuset i Kristianstad Helsingborgs lasarett Hässleholm lasarett Trelleborgs lasarett Ystads lasarett Universitetssjukhuset i Malmö Universitetsjukhuset i Lund Södra Sjukhuset i Ängelholm Norra Sjukhuset i Ängelholm Simrishamns lasarett Vårdcentral 14 78 Avslutning Vi hoppas att du ska få nytta av denna mer Skånetrafikenanpassade utbildningsdel i ditt arbete. Vår förhoppning är att du känner dig inspirerad och redo att tillsammans med oss ta hand om våra kunder inom Serviceresor. Det är du som förare som möter kunden varje dag i många olika situationer. Välkommen att arbeta tillsammans med oss på Skånetrafiken! 15 79
© Copyright 2024