Regionalt planforum 22.04.2015
Sak 2: Statens vegvesen – Reguleringsplan for E16 Hedmark grense til Slomarka
Tilstede
Erlend Myking
Fredrik Bratli Hansen
Elise Bringslid
Hanne Grimstveit
Magne Kvam
Magne Djup
Kjell Erik Kristiansen
Hilde Smedstad
Dag Terje Jensen
Geir Pedersen
Helene Kjeldsen
Hilde Bjørnstad
Arne Magnus Hekne
Øystein Sjølie
Rune Hoff
Gunhild Sem
Inger Nes
Heidi Høiseth
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Hedmark Fylkeskommune
Hedmark Fylkeskommune
Hedmark Fylkeskommune
Hedmark Fylkeskommune
Hedmark Fylkeskommune
Fylkesmannen i Hedmark
Fylkesmannen Hedmark
Fylkesmannen i Hedmark
Jernbaneverket
Statens vegvesen
Statens vegvesen
Statens vegvesen
Hedmark Fylkeskommune
Hedmark Fylkeskommune
Hedmark Fylkeskommune
Fylkesmannen i Hedmark
Fylkesmannen i Hedmark
COWI
Møteleder: Erlend Myking
Referent: Hanne R. Grimstveit
Bakgrunn
Statens vegvesen ønsker å presentere første utkast til teknisk plan samt første utkast til
konsekvensutredning. Videre ønsker de å diskutere aktuelle problemstillinger; slik som for eksempel
viltgjerder, deponiområder, flomproblematikk, beslaglegging av dyrka mark. Det er også et ønske om
å diskutere videre prosess mot planvedtak. For mer informasjon om presentasjonen fra Statens
vegvesen, se vedlegg.
Innspill
Følgende tema ble løftet frem og diskutert i planforum:
Flomproblematikk
Flomproblematikk var løftet frem som et aktuelt tema til planforum, men en ønsker ikke å gå dypt
inn på temaet da NVE ikke var representert i møtet.
Beslaglegging av dyrket mark
Det er viktig at man ser på arronderingsmessige forskjeller og legger til rette for drivverdige arealer.
En bør unngå oppsplitting av arealer og lite drivverdige restarealer. Dette er vel så viktig som hvor
mange dekar man ender opp med å ta. Dette må komme frem i konsekvensutredningen.
Kulturminner
Området er rikt på kulturminner uavhengig om man velger nordlig eller sørlig alternativ. Det vil være
mange kulturminner som berøres ved begge alternativene. Man må også se på hvordan områdene
berøres av anleggsarbeidene.
Støy
En må se på hvordan støyforholdene vil være ved Folkehøgskolen og dens beliggenhet i forhold til
støysonene. Videre er det viktig at SIAP ivaretas. I alternativet med vegen plassert langs elva, vil
støybelastning av eksisterende boliger på begge sider av elva være tema i planarbeidet.
Massetaket Odal grus.
Avstand mellom massetak og veg er et viktig tema i planarbeidet. En må se på sikkerhetsavstand ved
sprengning. Dette må avklares. Det er ikke akseptabelt at vegen stenges når massetaket er i drift.
Reguleringsplanen må eventuelt legge opp til/sikre skjerming.
Viltgjerder
Viltgjerde på begge sider er et must på grunn av trafikksikkerheten. Det er antagelig ingen markante
vilttrekk her, men kunnskapen om trekkene sitter lokalt. Det kan være det er lokale
krysningspunkter. En anbefaler medvirkning lokalt for å sikre rett plassering. Videre må man se på
kulvertene og ta hensyn til at det her skal kunne vandres i vann for mindre dyr.
Prosess mot planvedtak
Det har vært en problemstilling om man skal legge frem begge alternativene, selv om det ene ikke
var i kommunedelplanen. Alternativet kom som et innspill i denne prosessen.
Konsekvensutredningen viser at det er liten forskjell på de to alternativene. Det fremgår at det er
landbruk og nærmiljøet som er de to temaene som konkurrerer i de to alternativene.
Konsekvensutredningen gir nesten like resultater med unntak av støy, men gir ingen tydelig
anbefaling. En må derfor se på hva som ellers er viktig i prosjektet.
Medvirkning er en viktig del av prosessen. Ulike grupper/interesser har ulik oppfatning om hvilke
hensyn som er viktigst når det gjelder å ivareta nærmiljøet i området. Dette taler for at begge
alternativene fremmes i planforslaget
Oppsummering:
Statens vegvesen har gitt de regionale aktørene en grundig innføring i saken. Statens vegvesen anser
tilbakemeldingene som er gitt i planforum som en hjelp på vegen videre. Det anbefales å ta med seg
to alternativer videre for å styrke prosessen.