20
Nyheter
lørdag 25. april 2015 | Dagens Næringsliv
Vil bygge om Wid
Nytilsatt Widerøe-sjef Stein
Nilsen (49) vil dele opp selskapet og tvinge frem en ny pensjonsordning for å spare 200
millioner kroner. – Vi har ikke
noe valg om vi skal beholde
flyrutene våre, sier han.
LUFTFART
Jacob Trumpy
Bodø
–D
ette blir bra!
Flytekniker
Daniel
Nordmo (36)
tørker oljeflekker av fingrene og gir den nye Widerøe-sjefen Stein Nilsen et varmt håndtrykk i hangaren på Bodø Lufthavn. Widerøe har vært gjennom
noen turbulente måneder. Pilotene i selskapet, som hadde gått
med på lavere lønn ifjor, trakk seg
fra avtalen like før nyttår. Den forrige sjefen måtte gå på dagen i
mars fordi han og styret var uenig
om hvordan Widerøe skulle gjenreises. Pilotene godtok til slutt et
kostnadskutt som var mindre enn
det forrige og det jobbes nå med
flere innsparinger for at flyselskapet skal bli mer lønnsomt.
– Vi er blitt ganske vant til
omstillinger de siste årene, så jeg
blir ikke overrasket om det fortsetter, sier flyteknikeren til den
påtroppende sjefen.
Vil dele opp selskapet
Stein Nilsen har dårlig tid. En drøy
uke før han begynner i jobben 4.
mai, dro han til hovedkontoret i
Bodø for å møte de ansatte på et
allmøte i kantinen. For en utflyttet bodøværing var det lett å få
applaus fra salen. Så gjorde han
det klart at tøffe tak venter.
Widerøe hadde svak lønnsomhet ifjor, og selskapet må kutte
200 millioner kroner i kostnader.
Nilsen sier det meste av kuttene
skal tas før staten legger kortbanenettet ut på offentlig anbud.
– Jeg tror alle i Widerøe ville
blitt trist om vi måtte gi opp rutenettet vårt, ikke minst her i NordNorge. Vi har ikke noe valg om vi
skal beholde flyrutene våre. Vi
skal vinne anbud på kortbanenettet, sier Nilsen.
Han har pekt ut to hovedtemaer:
l Widerøe vil at bakkeansatte og
teknikere skilles ut i ett eller flere
datterselskaper. Det åpner for nye
diskusjoner om pensjoner og
arbeidsvilkår med de ansatte. I
I Widerøes hangar jobber tekniker
Daniel Nordmo (til høyre) med å
ferdigstille et Dash 8-fly som har
vært gjennom et program for
lenger levetid. Nordmo kan vente
seg en hestekur fra påtroppende
Widerøe-sjef Stein Nilsen.
Foto: Fartein Rudjord
tillegg vil selskapet prøve å få
flere inntekter fra salg av
tjenester til andre flyselskaper.
l Widerøes piloter har tarifffestet at de skal over fra ytelsestil innskuddspensjon fra 2017.
Selskapet vil ha lavere pensjonskostnader for flest mulig ansatte
før det.
Pensjonene tynger
Pilotavtalen hindrer at Widerøe
kan gjøre store endringer i pensjonsordningene i dag, fordi alle
ansatte i ett selskap har krav på
samme pensjonsavtale. For den
virksomheten som skilles ut i datterselskaper, kan det skje uten forhandlinger.
Nilsen viser til at de fleste store
bedrifter har gått over fra ytelsestil innskuddspensjon. Det gjelder
for SAS og Norwegian, og senest
statlige selskaper som NRK og
Posten Norge.
– Ytelsespensjon er kostbart for
selskapet, og et lavt rentenivå har
gjort belastningen større. Det er
spesielt krevende for Widerøe,
fordi vi skal legge inn et anbud
med budsjetterte kostnader trefire år frem i tid, sier Nilsen.
Widerøe skal konkurrere om
anbud på cirka ti ruter i kortbanenet-
Stein Nilsen
Alder: 49
Stilling: Påtroppende Widerøesjef
Bakgrunn: Siviløkonom og
jurist. Begynte som bagasjestuer hos SAS i Bodø, og ble
værende 20 år i selskapet. På
2000-tallet var han leder for
bakketjenestene i SAS-konsernet, og fikk senere ansvar for
fusjonen av SAS og Braathens
etter oppkjøpet av Braathens i
2001.
Gikk senere til NSB og ble leder
for persontrafikken, men trakk
seg fra jobben i 2010. Da var
NSB hardt rammet av forsinkelser og signalfeil, og Nilsen la
deler av skylden på politikerne.
Kommer fra jobben som
konsulent i Credo Partners.
Aktuell: Begynner i jobben om
én uke, og varsler allerede en
ny hestekur i Widerøe
tet i Sør-Norge før jul, og med oppstart fra april neste år. Ett år senere
skal rutene i Nord-Norge ut på
anbud. Samlet utgjør det nær halvparten av selskapets virksomhet.
– Og pensjonene skal gjøres om
før året er omme?
– Det er viktig å vite hva vi skal
skrive i søknadene, så vi bør jo
helst være enige før det. Det må
skje gjennom en god dialog med
de ansatte, sier Nilsen.
Tung lærdom
Nilsen var leder for persontrafikk
i NSB i flere år. Han gikk av en vinterdag for fem år siden, Da var togkaoset på Østlandet nærmest
komplett og frustrerte passasjerer
sto igjen på perrongen. Nilsen kritiserte åpent politikerne for man-
glende satsing på jernbanen. Det
er blitt hevdet at daværende samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa krevde hans avgang,
men Nilsen vil ikke bekrefte det.
– Jeg mente at min oppgave var å
si ifra. Når noen mente det ikke
var i orden, så måtte jeg ta konsekvensene av det. Det er en del av
lederansvaret å være støtpute og
forsøke å skape forutsetninger for
endring.
– Blir du motivert av vanskelige
oppgaver?
– Det kan hende. I Widerøe fungerer det meste veldig bra, men vi
må forberede oss på endringene
som vil komme på vår hjemmebane, sier Nilsen.
[email protected]
Widerøe
l Widerøe er eid av Torghatten
(51 prosent), Fjord1 (34
prosent) og Nordland fylkeskommune (15 prosent). SAS
solgte seg ned i 2013, men
beholder 20 prosent til 2016.
l Selskapet har 39 Bombardier
Dash 8-fly og trafikkerer 47
flyplasser i inn- og utland.
l Frakter over 2,8 millioner
passasjerer årlig. Nær halvparten av flyvningene er anbudsruter for staten på kortbanenettet i Norge.
21
Dagens Næringsliv | lørdag 25. april 2015
erøe på ett år
Widerøe’s
Flyveselskap as
Årsresultat
Millioner kroner 2014 2013 Endring
Driftsinntekter
Driftsresultat
Resultatførskatt
3807 3594,9
244 165,5
85 116,2
5,9 %
47,4 %
-26,9 %
Skalkjøpe
nyefly
Bodø: Widerøes lønnsomhet falt
kraftig ifjor. Det er kjent at en
sterk dollar og svak krone har gitt
selskapet en ekstraregning på 105
millioner kroner det siste året.
Kundene i oljebransjen har
stått for rundt én milliard kroner
i årlig omsetning de siste årene,
og mot slutten av fjoråret falt
reiseaktiviteten med rundt 20
prosent.
I tillegg har Widerøe kjempet
hardt mot Norwegian på
innenriksruter fra Sandefjord
lufthavn Torp. Etter det DN
forstår, har tapene vært rundt 40
til 50 millioner kroner.
Nylig valgte Norwegian å gi
opp kampen mot Widerøe.
– Det er ingen tvil om at det
har vært tilbudt for mange seter
på enkelte ruter fra Sandefjord
lufthavn. Vi tror det finnes et
marked som gjør det mulig å
tjene penger her fremover, sier
påtroppende Widerøe-sjef Stein
Nilsen.
I hangaren i Bodø monteres
det siste Dash 8-flyet som har
vært gjennom et program for
forlenget levetid på ti år. 16 fly er
oppgradert for 300 millioner kroner. Innen et par år kan Widerøe
bestemme seg for kjøp av nye fly
på kortbanenettet.
– Selskapet må få en lønnsomhet som gjør oss istand til å
finansiere nye fly. Det er helt
avgjørende, sier Nilsen.
Sjefen blir styreleder
Bodø: Etter at forrige Widerøesjef Lars Kobberstad gikk av i
februar, har visekonsernsjef
Roger Granheim i Torghatten asa
fungert som leder i flyselskapet.
– Det har vært utrolig lærerikt
å komme så tett på virksomheten, sier Granheim.
Kommunikasjonsdirektør
Richard Kongsteien skyter inn at
det kan ha hjulpet de ansatte
med å få økt tillit til de nye
eierne, etter at SAS solgte seg
ned i 2013.
– Å få nærhet til det som skjer
i selskapet er noe flere eiere
burde ha prøvd seg på, sier han.
Computas er et norsk løsningshus med 300+ ansatte som leverer
tjenester og løsninger innen arbeidsprosesser, fagsystemer og
samhandling. Selskapet eies av de ansatte. www.computas.com
SJEFSRÅDGIVER/CHIEF ADVISOR HELSE
VIL DU VÆRE MED Å LØSE HELSESEKTORENS DIGITALE UTFORDRINGER?
Roger Granheim i Torghatten har
fungert som Widerøe-sjef.
Granheim vil etter planen
overta som styreleder i Widerøe
neste uke.
Computas har allerede utviklet prisbelønte løsninger for andre bransjer. Nå skal vi oppnå det
samme innen helsesektoren. Våre kunder tenker
nytt og innovativt rundt samhandling, forvaltning
av data og design av prosesser. Sammen med
oss vil du være med å videreutvikle vår helsedivisjon, utforme fremtidsrettede løsninger og
være vital i samarbeidet med våre kunder.
Les mer om stillingen på www.delphi-consulting.no. Søknadsfrist 10.mai
Executive search - Lederutvelgelse • Delphi Consulting AS, Fridtjof Nansens vei 17, 0369 Oslo, tlf. 23 33 27 70, www.delphi-consulting.no