Nytt sms-nummer til skolen Trafikkdrepte i Vestfold Nye regler i år Alle nøtterøyskolene bytter sms-løsning fra nyttår. Frem til 1. januar var det ordningen Mobilskole som gjaldt, nå er det skoleSMS. Den største endringen er nytt nummer. Sms sendes på følgende måte til for eksempel Torød skole: Send TORØD (trinn) (tekst) til 41 71 61 12. Dette nummeret gjelder alle nøtterøyskolene. Meldingen videresendes alle lærerne på det aktuelle trinnet. 6 personer mistet livet i trafikken i Vestfold i 2014. I 2013 var det 6 personer som døde. Det var til sammen 151 personer som mistet livet på de norske veiene i fjor, mot 187 året før. 2 NYHETER Med det nye året har nye lover trådt i kraft. Det betyr at du denne helgen kan holde pokerlag og at du på helligdager kan handle på polet. Du kan dessuten handle på nett fra utlandet for opp til 300 kroner - uten å betale skatter og avgifter. Samtidig har alle norske jenter født etter 1997 fått verneplikt. Her i Oslo har det betydning for rundt 4190 jenter. B Y A V I S A T Ø N S B E R G 7. januar 2015 Vil hente hjem legendar Bypatriot Eivind Luthen vil heve vraket av Svend Foyns legendariske hvalfangerskute Spes & Fides som forliste utenfor Tromsø i 1917. Den ikoniske båten bør hjem til Tønsberg, mener han. ESPEN JØRGENSEN tekst og foto –Jeg kaster ut en utfordring. Hvem er interessert i å være med på å bygge opp et miljø som kan ta ansvar for å bringe skipet hjem til Tønsberg igjen, sier han. En unik mulighet Ifølge Luthen er byens hvalfangsthistorie så å si usynlig i Tønsberg. –Å heve vraket og restaurere det vil være et fantastisk tillegg til den maritime historien på havna i Tønsberg. Tønsberg mangler synlige bevis på sin hvalfangerhistorie, hevder Luthen. Han mener at Tønsberg her har en unik mulighet til å synliggjøre sin hvalfangsthistorie. –Vi må skape et miljø som er oppriktig interessert i å få vraket tilbake til Tønsberg. Enten bør det gjenoppbygges eller eventuelt lages en eller annen form for installasjon av det. Hvis Tønsberg vil ha et «maritimt erkeikon» fra hvalfangsttiden, må det være Spes & Fides, sier en engasjert Luthen. Må konserveres Å få Spes & Fides hjem til Tønsberg vil ifølge Luthen bety mye for vår gamle by. –Dette vil være bra for byens identitet, og det vil sette Tønsberg på kartet. Sandefjord har sitt flotte Hvalfangermonument, samt hvalbåten Southern Actor. Jeg vil påstå at å få Spes & Fides hjem til Tønsberg langt på vei bør være en oppgave for hele fylket. Både Tønsberg og Sandefjord er tjent med at Spes & Fides kommer tilbake til Vestfold, og at vraket settes i stand eller konserveres på andre måter. Alt er bedre enn at det forvitrer på havets bunn, og tilslutt forsvinner, sier han. Bør være overkommelig Vil ikke en heving av vraket være svært kostbart? –Nei, å heve vraket behøver ikke å være en kostbar affære. Eksempel på dette har vi i Eidsfoss, der man i 1995 hevet dampskipet D/S «Stadshauptmand Schwartz», en gang Eiker’n’s stolte «svane», VIL HEVE SPES & FIDES: Bypatriot Eivind Luthen vil heve vraket av Svend Foyns legendariske hvalfangerskute Spes & Fides som forliste utenfor Tromsø i 1917. Skipet er inngrave som hadde ligget på innsjøens bunn siden 1931. Båten har siden vært med på å berike Eidsfoss, sier Luthen. Han forteller at et lignende prosjekt er på gang i Canada, der restene av polarskuta Maud skal hentes opp og bringes hjem til Asker. –Når Asker kan se seg i stand til å få brakt polarskuta Maud hjem helt fra Canada, bør Tønsberg klare å få hjem Spes & Fides, sier Luthen. Ifølge Luthen seiler det i dag mange historiske skuter og båter rundt omkring i verden og skaper glede og begeistring. –Og mange av dem har vært i samme forfatning som Spes & Fides, sier han. Banebrytende hvalfangstskip Spes & Fides ligger på 20 meters dyp utenfor Tromsø, og har altså ligget der siden 1917. Skipet ble bygget på Nylands Verksted i Oslo i 1864. Fartøyet var 81 fot langt og 15 fot bredt og fikk altså det uvanlige navnet «Spes & Fides», som betyr håp & tro. Dimensjonene på båten var kanskje ikke imponerende, men i årene som fulgte revolusjonerte båten en hel industri. Kaptein og eier var Svend Foyn, og som hans andre båter var Spes & Fides grønnmalt med gul list i vannlinjen. Dampmaskinen om bord hadde én enslig sylinder og ytet 90 hestekrefter. Det høres kanskje ikke så imponerende ut, men den gangen for litt over 150 år siden var Spes & Fides verdens første dampdrevne hvalbåt. Og ikke minst, den blir fartøyet som med sine kanoner bokstavelig talt løsner startskuddene for den moderne hvalfangsten. Båten var den første moderne hvalbåt, og Foyn hadde et patent på metoden som varte i ti år. I løpet av de neste 100 årene ble det bygd nesten 1000 hvalbåter etter dette konseptet. Spes & Fides var i bruk som hvalbåt LEGENDARISK HVALFANGERSKUTE: Verdens første dampdrevne hvalfangstskute «Spes & Fides», var med på å revolusjonere hvalfangsten. Modellen av skuta kan beskues på Tønsberg Sjøfartshistoriske Senter på Brygga. i Finnmark til fangsten sluttet i 1904. I 1917 sank den med ei sildelast utenfor Tromsø, men ble altså funnet av dykkere i fjor. Slå ring om prosjektet – Dette kan bli et unikt prosjekt. Alle som ønsker å ta vare på hvalfangsthistorien i Vestfold bør slå ring om dette her. Med Spes & Fides vil Tønsberg få tydeliggjort sin hvalfangsthistorie på en unik og spennende måte, sier Luthen. [email protected]
© Copyright 2024